【羽田】都心上空新飛行ルート 騒音対策で高度引き上げへ
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190730/k10012013331000.html
羽田 都心上空新飛行ルート 騒音対策で高度引き上げへ
2019年7月30日 4時47分五輪 生活関連
羽田空港を発着する国際便を増やすための都心上空を通過する新たな飛行ルートについて、国土交通省は空港に近い地域を中心に、飛行高度を今の計画より引き上げるなど新たな騒音対策の方針をまとめました。国は30日にも東京都や地元自治体に説明し、新ルートへの理解を求めるとみられます。
国は東京オリンピック・パラリンピックに向けて羽田空港の国際便を増やすため、都心上空を通過する新たな飛行ルートを設ける計画で、来年３月29日の運用開始に向けて検討を進めています。
ところが、都心上空の新ルート周辺にあたる住民の中には旅客機による騒音や落下物などへの懸念もあり、一部の議会ではルートの見直しなどを求める意見書や決議が可決されています。
こうした動きを受けて国土交通省は、気象の条件をつけたうえで、空港に近い地域を中心に都心上空での飛行高度を今の計画より引き上げるなど、新たな騒音対策の方針をまとめたことが関係者への取材で分かりました。
国の試算では、
▽品川区の大井町付近では高度およそ300ｍから最大およそ330ｍに、
▽新宿付近では高度およそ900ｍから最大およそ1020ｍなどに、引き上げられる見通しです。
国土交通省は30日にも東京都や地元自治体に対しこうした取り組みを説明し、新ルートへの理解を求めるとみられます。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190730/K10012013331_1907292207_1907300447_01_02.jpg 成田も頼む！
南風の時、離陸してから低高度で右旋回して西に向かう飛行機の爆音で辛い。
現政権以前はもう少し上昇して海に出てから旋回したから静かだったのに。
日本は住民より企業の燃料代節約が優先する嫌な国に成ったな。 >>1
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https://youtu.be/GNMNd7Aox8I
jQhxSNoXzw0jQ >>7
flightradarを見ると、今でも海上にしっかり出てから旋回してるけどな
ネットの発達はこういったマスコミや個々人の発信に対して、個人が自宅で容易に検証できる、てのがありがたい 30mか100m上げたって、まったく効果なんてないよ。 これで、東京23区の地価も南部、西部から北部、東部へシフトするんだわ。 とりあえず、韓国人が来なくなるみたいだから、やらなくてもいいならやらないでほしいな。 >>5
羽田発はとっくに急角度
あんなやべえ離陸はもうコリゴリ じゃ渋谷で高度600位かと
機内の窓からスクランブル交差点が見える感じか 香港啓徳空港みたいになるのか
あっちは移転してあの着陸なくなったのに、東京で復活www 出撃、帰還 都心上空45度 ご苦労さん
何でも羽田だとこうなる
わかりきったことだったのに 南風時はワイの家から飛行機が見られるようになるで！ >>12
>>21
音の減衰は距離の二乗なので距離が1.1倍ならそれ以上の効果がある 落下物ってどのくらいあるの？
都心だと歩行者の密度も高いから死人出るんじゃね？ >>13
それはないよ
結局、足立ナンバーや練馬ナンバーエリアなんだから 高度を上げるということはかなりの角度で降下するのかな？ >>7
＞離陸してから低高度で右旋回して西に向かう飛行機の爆音で辛い。
離陸の時にはエンジンを吹かすからうるさいよ
でも、着陸の時にはエンジンはアイドリング状態だから静か
今回の都心ルートは着陸時だけのルートで離陸の時には都心方向にまっすぐ飛ぶことはなく、
離陸後にすぐ旋回して海上に出る 梅田や新大阪の上空を低空飛行する伊丹はどうするんだ 上昇率を50ft/s以上に、降下率を20ft/s以上にするというのはどうだろう 福岡・伊丹が普通に運用しているのに、羽田にできないはずないよね。 >>29
大昔だけど新大阪の新幹線ホームで初めて見たときはびっくりしたわ
３．１１より後に初めて見た人は腰抜かすかもね >>26
どっちがどうってわけじゃないけど、目黒品川辺りなんてガタ落ちだろ 羽田のA滑走路に着陸するルートを例にすると、A滑走路の北端から目黒駅あたりまでの距離が、
伊丹空港の南端から京橋あたりまでの距離と同じくらい
京橋の上空を飛行機が飛んでるがうるさく感じたことはないけどな 地元住民の力というより、タワーマンション業界が動いたんだと思う >>1
▽品川区の大井町付近では高度およそ300ｍ
たまに見かけると、あれ墜落してんじゃねーかと思う。 >>36
タワマンから飛行機を真近に見えるとか胸熱。 九大箱崎キャンパスは着陸する航空機の脚が見える高度でうるさかった 急上昇と急下降増えて、そのうち落ちるのは勘弁して・・・ 新しい巨大なマンションが大井町に完成したけど
１００ｍくらいあるから、最上階の人は２００ｍくらい上を通過するのか、
まあ買えないからいいけどさｗ
今、大井町の賃貸に住んでるけど
あまりに騒音がすごいなら引っ越すわ >>1
滑走路のかさ上げが必要だな( ･`ω´･) 3°以上の降下角でアプローチするってことかな？
仮に降下角を4°に設定すると、渋谷(12km地点)上空あたりでの高度は、
629m→839mになるが、4°のままで着陸はあぶないから、ファイナルでは3°に戻すだろうから、
渋谷上空あたりでは100mくらい高度が上がる感じかな？ フライトディレクターに合わせるのがちょうどいい。それ以上も以下もおかしい。 税金で防音の金ばらまくから貧困層が集まるようになるだろうなｗ いきなり運用じゃなくて実際に何度か飛ばして住人の意見を聞くべき
数値で見るのと実際に聞くのでは違うからな 成田ができたら羽田は無くなるはずじゃなかったのかい？
伊丹と関空の関係と同じだな >>7
今からでも遅くない。自分で反対運動に参加しなさい
現地の農民は飛行機が来るたびに会話もできない爆音下で生活させられている
何十年も耕し続けてようやく豊かになった土壌があるから、農地を手放すわけにはいかない農民と共闘しろ >>55
アベガーには成田闘争崩れが多いと聞いたが
やっぱりねぇ 羽田とかのそんな音するの？
米軍基地そばに住んでるけど 東アジアと南米とアフリカの航空会社は乗り入れ禁止にしろ 蒲田に住んでるけど風向きによって航路を変えるのか、たまにかなり低く近所の上空を飛んで音に驚くことがある 赤羽だけど成田発の中国行きがホントうるさいよ
上昇でエンジン前回だし、多分最低高度守ってない
毎晩ウンザリ 飛行機よりも電車とか道路とかのほうが余程ｳﾙｻｲ(#,ﾟДﾟ) 胸を張ってうるさくないと言うのなら
すぐにでも何度か飛ばしてみればいい
そうすれば反対してる人も心配する事なかったって黙るはずだろ？ この手のニュースは都民の自分勝手さを
露呈してるだけに過ぎない。
羽田国際線が路線拡大するんだから
これくらいは我慢しないとな >>61
レーダーで高度記録されてんだからんな事あるか トラフィックきまってるんだから高度守らなかったら衝突事故起きるわ NYみたいにもうひとつあっても良いくらいだな
そして格安便は羽田から締め出せ
airdoやスカイマーク、ソラシドあたりも >>25
成田みたいに長距離国際便だとフラップや脚の格納部分に上空で氷が着いて、着陸体制に入って開いた時に（高度も下がって、氷も緩くなってる）落下する事は多いみたいね
成田は周りが畑や雑木林だから、落ちても気付かれる事が少ないけど >>24
上空が厚い雲で覆われてたら音が反射するから、僅か10%の高度差よりも天候による差の方が大きい
今日はやけにうるさいなと思ったら、どんよりとした曇り空
って感じ >>66
馬鹿！！
住民にとっては、死活問題だ！！ 韓国の飛行機が突っ込んできたらどうするんだ！
今でさえ、運転下手くそで、ミスばかりやらかしてるのに。 これ反対地域は沖縄みたいなものじゃないの？
首都圏の羽田利用者が国際線等の便利を覚えてしまったからね
確か騒音なら新幹線の騒音訴訟で大昔名古屋だったかの減速は認められなかったはず
そして東北新幹線の宇都宮より西、大宮より南の減速は所詮協定だからね
多くの利用者の公共性をみたら新ルート設定は仕方が無いんじゃないの？ >>77
いや、昔の羽田空港の飛行ルートは、今回の新飛行ルートだった。
しかし、あまりにも騒音被害が激しかったがために、今の飛行ルートに変更された。
同じ過ちを再び繰り返そうとしている安倍チョン政権。
さすが、朝鮮王子のことだけはある。 >>79
新幹線は０系→N700Aに進化して騒音も減ったけど
飛行機だってジャンボも無くて787の騒音は静かになったし
日本の主要都市でも低空飛行の所なんか結構あるじゃん
福岡とか伊丹周辺とか
だから新ルート設定の反対は公共性を無視した甘えだと思うの あの密集型の空港で離発着が常に上位の福岡空港
近さという利便性を知ってるから他に変えられない
ガルーダ航空機墜落事故の時はヒヤッとしたけど >>69
気になって調べて見たが、Sid適用のルートじゃないな
レーダーベクターっぽい
となると高度は周辺トラフィックを見て管制と交渉次第
内資だったら評判下がるからとっとと高度稼ぐだろうが、外資だったら燃料節約してゆっくり上がるニダ、ってのもいそうだ >>1
上級国民のお住みになっている地域がルートになっているからな
お認めになるはずがない 日頃、自分らが他地域の人に言ってる事を実行しろよ
『国益のためだ、それくらい我慢しろ』
を 羽田空港全体を盛土して、滑走路を今より150メートルほど高くすればいい。 飛行機のエンジン音も、
飛行機の排気ガスの臭いも 大好き♡
タワマンだと、飛んでる姿も ✈
間近で見えるのかぁ。。。
良いなぁ〜。
でも、3階以上の住居って怖い。
そもそも買えないケド… パイロットさん的にはどうなのかな？
プロだから、難無く出来るし、
決められた事は遵守するのだろうけど。
現場の声を聞いて、安全第一で。 たまに池袋駅で旋回してるのを見るけど、最初は落ちてくんじゃないかと不安になった 本当は横田空域をこんな低空で飛ばすなと
アメリカ軍がクレームをつけたから? 我が家の上空は、横田バリアーが展開されてるので、高みの見物。 >>51
国交省は、テストフライトを絶対に認めないらしい。理由はお察し。 俺んちは西新宿だから直上を飛行する事になるけど、歓迎するぜ >>99
発着数現状のままでも京急は羽田便増やすよ
そのために羽田の駅の奥に車両待機させるエリアを作ろうとしているし 羽田空港-渋谷-新宿-池袋-赤羽
の直通運転ほしい
途中は止まらなくていい 大井町って言っても通過ルートは大田区・品川区の京急線直上を
線路に沿って羽田空港へ侵入するからスラム街の真っただ中だ 南風の時の千葉の16号線沿いに南下するアホ管制がなくなってほしい、とてもうるさいこれで東京民の上空に行けば時間や燃料の節約になるなら当然かと >>104
南風時にB滑走路やD滑走路に着陸するルートだから、市川上空からアプローチするか、蘇我上空からアプローチすることになる。
いずれにしろ千葉だ 降下角3.5度にするらしいけど、
PAPIは3度で白白赤赤のまま？ 東京以外の大都市では低空を飛行することも珍しくないんだろ？
東京だけ特別と考えるのは我儘だね デルタもユナイテッドもアメリカンもハワイアンもJALもANAも羽田国際便増便決定の結果wwwww >>95
港区の海沿いのタワマンだと、ベランダのすぐ脇を飛んでく感じか？ >>107
沖縄や岩国で同じ事（しかも戦闘機）を言うと、やれ国賊だ！親中だ！と総攻撃するくせに、いざ我が身に降りかかるとファビョってしまうナイーブさ 住宅街の中にある伊丹空港なんかだと飛行機が旋回しながら上昇していくよね
羽田も同じようになるのかなぁと思ったけど離発着数が多すぎて無理か 神奈川の大和市に通勤しでた時は騒音はかなりのもんだと思ったけど
それにくらべれば新宿以北なんて屁みたいなもんだろ
下手なオーディオマニアが騒ぎそうだがw 問題なのは迷惑を被る人の大半が自分は大丈夫とか大した事ないって考えてることかな
きっと初めて飛んできた時には驚くでしょうねｗ >>106
アプローチファイナルでは3度にするはず >>114
飛行機が低いところを飛んでいることを目視で確認して驚くかもしれないけど、
音で驚くことはないだろうな >>110
横田基地周辺みたいに23区内でも毎日
オスプレイやグローブマスターを低空でウロウロさせたら
基地反対とか喚き始める奴が増えるかもな >>116
それなら試しに飛ばしてみればいい
ルート変えるだけだし
運用前の予行演習にもなる 音は「東京に住んでる以上、ぜいたく言うな」と思うけど
墜落ぅ〜、とか落下物ぅ〜、
は全くないわけではないので
内陸側密集地は
あんまし飛ばないほうがいいのでは、と思う。 >>119
俺にいわれても知らんわそんなこと
伊丹空港から10kmくらいの地点の飛行ルート直下の桜ノ宮に住んでたけど、
音は全然気にならなかったよ >>116
町田あたりだと米軍機がよく肉眼で見えるところを飛んでいるな。
音も相当なもん。 東京民は、文句を言うなって、沖縄人に言われそうだな >>125
離陸と着陸でも全然違うよ
今回の都心上空ルートは着陸専用だから大した騒音はないよ これが実現したら、LDAアプローチがなくなるのか。
さみしい気がする。
海ほたるから見てると、東京湾を東から西に二列で横断してゲートブリッジの上辺りで旋回して着陸するのはダイナミックだった 高輪皇族邸がまさに直下なのが問題なんだろうね
元の予想高度は600メートル >>126
https://www.mlit.go.jp/koku/haneda/international/noise.html
これ見る限り、大井町あたりだと相当うるさいんじゃね。
普段町田あたりで聞いているのは新宿あたりの感覚なのかな。
それでも結構な音なんで、それで今回の措置で少しでも騒音を緩和させようってことなんだろ。 >>129
6kmポイントって、伊丹空港に当てはめると新大阪駅界隈くらいだろ？
離陸機はうるさいけど、着陸機なら気にならないと思うがな。 ILSのグライドスロープって高さや傾斜を変更できないよな？
VORアプローチでの通過地点ごとの高度指定？ 横田幕府が東京を明け渡してくれさえすれば、こんな無茶な航路にせずに済むだろ >>130
音は個人差あるからなぁ。駅前の雑踏にいれば気にならないだろうけど、閑静な住宅街で防音が不十分な古い木造住宅のだと。だいぶ気になると思う。 >>119
試験飛行なんてしたら批判殺到で実施できなくなるだろ
既成事実を作らないと >>134
あと、飛行機の利用者かどうかというのも関係あるよな
嫌いな人が立てる音は騒音だけど、好きな人の立てる音は気にならない
仲の良い隣家の赤ちゃんの泣き声は微笑ましくて騒音とは思わないが、
仲の悪い、あるいは付き合いのない隣家の赤ちゃんの泣き声は騒音と感じるのと同じで、騒音も個人的な好き嫌いが大きく影響するからな。
飛行機に縁のない人にとっては騒音だし、公共というものに敵意を持っている人たちにとっても騒音 早々に墜落事故が起きればいいんだよ。そうすれば中止になるから 試験飛行はできません。
民間のパイロットは訓練されていません。
説明会で、でたらめの説明をしていた。
パイロットは航空管制の許可があれば、どこへでも飛べますよ。
と、言ってやりたかった。 >>133
少なくとも、横田基地を官民共同利用にすれば、都心上空を飛ぶ必要は無くなる。 東京のやつ軟弱すぎるだろ。
福岡も大阪も都心や住宅地の近くを低空飛行してるぞ。 大阪の森友学園なんか、すぐ上をヒコーキが下りてくるし。 すでに飛行経路の真下に住んでるけど都民ってクソワガママだよな。
負担してる他者のことなんて考えもしないんだろうな。 >>140
滑走路の延長線上をアプローチに使うのは普通だし横田関係ない。
滑走路直前で旋回する現ルートの方が不自然。 福岡なんて、新幹線の博多駅を新宿駅とすれば、外苑西通り（四谷大木戸〜外苑前駅）の位置に滑走路がある感じ 五輪開催中は、特別機やチャーター機みたいなのは横田に下ろしてもらえばいい。 >>144
羽田出来るずっと前からの日本で有数の一等地だから今まで飛行を避けて来たはず。
中国人韓国人その他の観光客が増えたからと言って、都心で貴重な住環境を犠牲にするのはどうかと思う。
金持ちが住んでるから貧乏人の中にはいい気味だと思う輩もいるだろうが、経済優先のオーバーツーリズムは東京と日本を無味乾燥のつまらないものにして、結局観光客にも飽きられるよ。 羽田近くだけど今でも風向きによってはスゴい爆音なんだよなぁ
まぁでもディズニーの花火の騒音のがなんとかしてほしい >>147
じゃぁ空港なんて撤去して飛行機を使わない生活をすりゃいいんじゃないですかね。 >>149
都心上空を航路にしたい気持ちは理屈では無いという事だな。
いわゆるルサンチマンだろうね。 そもそも
一番安全なアプローチを
提示してたハズで
どうなってるんでしょうね、これ >>154
離着陸回数が、80回/時→90回/時に増える 沖縄よりはマシなんじゃないか
着陸だけだし全体的に音も静かになってるだろ >>7
中核派の提供でお送りしています
ここからはパヨクの事なら立憲民主党でお送り致します >>157
飛んでるものは落ちるし、走ってるものはぶつかるし、水に浮いてるものは沈む
飛行機も自動車も電車も馬鹿が使うものだよね？ 成田なんかでなく、浦安あたりに新国際空港を作れなかったの？ >>160
東日本大震災で浦安がどうなったのか忘れたのか ほんとワガママだよな
千葉大阪福岡は市街地にガンガン飛んでるけど >>160
そんなに羽田の近くで、飛行ルートも被るのに空港なんてできるわけなし。 何でもハンタイ軍団なんかに気をつかうことねーのになぁ…
俺学生の頃は横田基地の航路真下に住んでたし都心に越した今も自分でつばさ公園とか行くわ 天下り癒着利権集団国交省の石井啓一は救いようのないテロリストだな
日本に空港なんかいらねえんだよ
とっととすべて廃港にしろ
新幹線の運賃がクソ高いのって悪質公明党石井啓一の国交省天下り税金泥棒のせいだからな
JRは空気運ぶより値下げしたほうが儲かること分かってて国交省に新幹線運賃値下げを求めてるんだが
石井啓一とかいう金まみれ公明党に汚染された国交省は航空業者に天下り癒着してるから認めないんだよな
何度飲酒運転しようが金属部品やら落下させて破壊活動しまくろうが営業停止にすらならないだろ
要するにてめえが儲けるためなら環境だろうが人の命だろうがネタにするのが自民公明の実態 真夜中に超高度を飛んでる半島機すら超うるさいってのに
低空飛行なんかしたら知的生産業種壊滅だろ
ただでさえ観光(笑)だ五輪(笑)だと環境切り売りして騒音まき散らして技術者の足引っ張って
ガイジンにへつらって媚びて頭下げて恥知らずおこぼれ頂戴させるアホノミクスによって
日本が酷い技術敗戦国に陥って大企業従業員なんて日銀に食わしてもらってる総ナマポ状態だってのに
そんな中ウンザリしながらでも価値生産している中小企業の生産性まで壊滅したら日本完全終了だろ
砂上の楼閣アホノミクスが爆裂的に壊滅することによってどれだけの国民が殺されることやら >>164
ネズミの国も液状化したぞ？
駐車場とか結構ひどかった もっと上飛んでくれ
うるさい
あとドサクサで戦闘機も飛ぶのおかしいだろ
神奈川県とかの上を好きなだけ飛んでくれ 高輪皇族邸が元々のプランだと高度600メートルだから配慮せざるを得なかったのだろうね
でもだからといって急降下着陸になるのもちょっとね…
どうせ旅客機の着陸前の騒音とか言うほど気にならないしさ
城南住民はそんな静かな街に暮らしてる人ばかりじゃないよ >>3,51
政府が一般人の意見などマトモに聞くわけない
ましてやそんな面倒な事してまで
どうせこの件も横田とかのアメリカ軍か
低空飛行で通過する場所の上級国民の圧力を
受けたから渋々やっただけだろう 何と言っても諸悪の根源は安倍晋三だからな
原爆落としてイージスアショアだF35だのと莫大な金ふんだくって日本中占拠して少女レイプしてる
世界最悪のならず者国家と手を切ってロシアと同盟でも結んだほうが合理的だろ
毎年６千億以上も血税強奪してる上にバターの関税まで高止まりさせて高騰させてるクソアイヌ島は
面積同じで石油やらガスやら出る樺太ととっとと交換しろっつのな
パイプライン繋げれば電気もガスも灯油も半額になって原発まで全廃できるだろ
とにかく受験したことすらない無学な麻雀ゴルフ馬鹿安倍晋三は諸悪の根源 中韓人のために日本人の生活を犠牲にしようって根本からおかしいだろ
こんなルート絶対に認めない 地上に降りなきゃいいんじゃね？？？
滑走路も高層化すれば、着陸も楽だろ これ実際に街の上を飛ばしてどのくらいうるさいかは決してテストしないんだよな >>128
代替りしたのに皇居から高輪への引っ越しを渋っていまだに居座ってるもんな。
新天皇が皇居に住めず赤坂御用地から勤めに通ってる有様 もう半年後には試験で飛んでくるようになるのか
何度も見直ししてると言ってもそもそもジェットエンジンだからなｗ 花火でも打ち上げてやればいいんじゃね
てめえの土地で何打ち上げようが勝手だろ 今まで静かだった人はうるさくなって
元々うるさかった人は泣きっ面に蜂なんだろうな 横田空域を見直させろよ
いつまで東京の空を占領させてるんだ 高度を数十メートル上げた程度で、どんだけ騒音が下がるのよ。
それに、飛行高度を、誰がいちいちチェックするんだよ。パイロットに高度の厳守を期待するだけ無駄。 国交省天下り犯罪航空業者も死ねばいいだろ
日本に原爆落とした世界最悪のならず者国家の騒音機の騒音のほうが大きくても
JALだのANAだの日銀から金もらって食ってるテロリストどもは数が圧倒的なんだし
最も移動効率の悪い航空機飛ばしまくって石油燃やしまくって自然破壊しまくって
観光(笑)だ五輪(笑)だと環境切り売りして災害連発させて騒音まき散らして
技術者の足引っ張ってガイジンにへつらって媚びて頭下げて
おこぼれ頂戴させる恥知らずのブザマな砂上の楼閣寄生虫経済がアホノミクスだろ
当然、日本の技術力は地に落ちて、CPUから最終製品に至るまで
受験したことすらない無学な麻雀ゴルフ馬鹿安倍晋三のせいで全敗状態
新幹線の運賃がクソ高いのがどうしてか知ってるか？
悪質公明党石井啓一の国交省天下り税金泥棒のせいだからな
JRは空気運ぶより値下げしたほうが儲かること分かってて国交省に新幹線運賃値下げを求めてるんだが
石井啓一とかいう金まみれ公明党に汚染された国交省は航空業者に天下り癒着してるから認めないんだよな
何度飲酒運転しようが金属部品やら落下させて破壊活動しまくろうが営業停止にすらならないだろ
要するにてめえが儲けるためなら環境だろうが人の命だろうがネタにするのが自民公明の実態 池袋大橋近くの風俗店
新宿歌舞伎町の風俗店
渋谷道玄坂上のラブホテル街
なんだ上空飛ばしても何の問題もないな 反対の声もなくはないが、住民の数からしたら微々たるもの
羽田の国際化は国策であり、そのためには少しくらいの騒音やリスクは享受するということ
これぞ国民のあるべき姿だ！ 微々たるとか寝言は寝て言えヴォケ
安倍に賄賂渡して国交省と天下り癒着して血税ふんだくりまくって
日銀から金もらいまくって最も移動効率の悪い航空機飛ばしまくって
石油燃やしまくって自然破壊しまくって災害連発させて
世界最悪の殺人鬼安倍晋三と結託して住民殺して私腹を肥やしてんのがあいつらだろ
青葉はこういう人類を蝕む病原菌を駆除すれば神として崇められたろうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
