ロンドンや中東部のシェフィールドなどを最高時速約200キロで結ぶ。モーターとディーゼルエンジンを搭載した「バイモード」車両で、電化と非電化の双方の区間を走行できる。無料の無線LAN「Wi―Fi（ワイファイ）」や電源コンセントを備え、快適性も追求する。
日立の現地法人、日立レール社が受注し、現地で車両を製造する。
2019/7/31 11:05 (JST)7/31 11:07 (JST)updated
https://this.kiji.is/529117924102145121
探検
【日立】英国で鉄道車両受注 165両、530億円
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ロンドンや中東部のシェフィールドなどを最高時速約200キロで結ぶ。モーターとディーゼルエンジンを搭載した「バイモード」車両で、電化と非電化の双方の区間を走行できる。無料の無線LAN「Wi―Fi（ワイファイ）」や電源コンセントを備え、快適性も追求する。
日立の現地法人、日立レール社が受注し、現地で車両を製造する。
2019/7/31 11:05 (JST)7/31 11:07 (JST)updated
https://this.kiji.is/529117924102145121
イギリス人も反省しねーなｗ
日立｢英国高速車両｣は､トラブル続出だった
天井から水が流れ落ち､列車は大幅遅延
https://toyokeizai.net/articles/-/193477
〜♪🚋
これ半分安部のせいだろ
英国に同情するわ
確かに半分・・・(-ω-;)
踏み倒されて終わりだよ。
場韓国にはー生造れない車両。
エアコンがイギリスのものだったのでは？
組み立てが海外のが故障してたな
か
すでにかなりイギリスでは運行しているらしいな
嬉しいような寂しいような
チョンは自国の心配でもしてろよ
ボンバルディアも有ったきがする
まあ英国も左側通行だけど
イギリスは流石、日本が政治、軍艦、鉄道と色々お手本にした
国だけあるねw
弱くなっても旧英連邦のヨスガなど使って販路拡張して欲しいなあ。
EU離れりゃ欧大陸ではシーメンス以下の世界一レベルと競合で勝つの難しいし。
この前、子供に電車っていくらするの？…と聞かれ1憶位かな〜と適当に答えたわ。
ホームがどっちに有るかで決めてるよ
【スライム】
*アレフガルドの旅路では
沢山のスライムが登場するんだ
--
*アニメ声優の声で喋ったり
微細な針を含んでたり、心臓中で踏み台昇降をするのさ
--
*声優や幼い子供の魂を使ってるんだ
宇宙人の皮膚の中に、その魂（餡）が入っているのさ
3Dホログラムが被さってお餅っぽく見えるのさ
【虹🌈の橋を渡って行こう〜子供の世界♩】bm
EU離脱しても大丈夫だぞ
日本の鉄道会社も導入しろよ何してるんだ
ていうかもう導入してる会社有るのかな？
札幌市はカワサキを応援しています
結局これか
どこもこの条件が最低条件みたいだったな
新型にしては安くない？
受注するために頑張ったんかな？
そんなもの？
線路事情は悪いが道路事情は良いから
全体としては無問題
https://i.imgur.com/djFrm5E.jpg
なぜ日立なの？
日立受注で近畿車輌とかなの？
日立って、電車作ってるの？
イメージがないんだが…
日本への利益なんてほとんどないんかな。
すごいじゃん
開発費考えたら外注の方が安いわけか
JR九州の885系（いわゆる白いかもめ）が大層好評で、台湾輸出車もイギリス輸出車もこれがベースになってる
元々欧州顔だからあちらでは違和感ないのだろう
なお、製造はイギリスとイタリアの自社工場で行う・・・んだろうか？ イタリアでの製造はEU離脱で面倒そうだなぁ。
鉄道運営会社からの直接受注は好評価ってことなんだろう。HSTは新基準への改修大変らしいし。
日常的に海水を浴びるのは英国鉄道だけｗ
掌クルクルやなホント
イギリスでは日立独占状態になってる。 今までの古い電車を全て日立が更新して行ってる。
長距離輸送の需要もあるのか
東海道新幹線の開通始発の車両が日立製やんか。
今はね。昔はあったらしい。
こんな慶事にまであんなゴミを引き合いに出すのやめようよ
穢れるし
何年も前から日立がイギリスで高速鉄道の受注したってニュース何回もやってるやん
電車のモーターまで調子いいのか
モートル
増殖中らしいな。
きっとジオンのMS工場みたいに、英国日立もフル稼働なんだぜ。
現地工場で製造
懐かしい
これ、海外の制限速度がどう指定されてるのかも知りたいね。道幅とか
日本の場合は、60でも余裕なとこでも40や50になってるからな
近畿車輛もアメリカの工場で
トラムや地下鉄をかなり納入している
高いのね
230kmのディーゼル試作車は作ったけど財政難と技術トラブルで導入断念したんだっけ
またいつの間にか中国のが安いから中国のに受注かえるわとかないわな？
特殊な車両だから当たり前
自前で作っちゃってる東日本は馴染みないだろうが
日立はイギリスにも工場があるし
また敵国ジャップ日立？
性能品質ならアルストムシーメンスだろうし
チョンとはちがうわ
サッカーの金返してから言えよ
くそチョン
すでに高速車両は日立ばっかだぞ
実績と信用あるんだな
日本の国力は弱過ぎ。
日立車両、初日にトラブル 英高速鉄道、遅延や水漏れの写真がＳＮＳで拡散
https://www.sankei.com/world/news/171017/wor1710170020-n1.html
英国で１６日に営業運転が始まった日立製作所の都市間高速鉄道車両で、技術的な問題により最大数十分の遅れが出たり、水漏れが発生したりするトラブルが起きた。日立はツイッターで利用者に謝罪し「改善に取り組む」と誓った。
日立は技術的な問題の詳細を明らかにしていない。座席の上のエアコンから水が漏れ出る写真などがソーシャルメディアで拡散した。
車両だけでなく保守業務も担う日立は日本で培った定時運行のほか、車内の快適性もアピールしている（共同）
日本経済新聞 更新：2016/9/6
順位 売上高 企業名
*1位 28兆4031億円 トヨタ自動車 (愛知県)
*2位 14兆6011億円 ホンダ技研
*3位 14兆2575億円 日本郵政
*4位 12兆1895億円 日産自動車 (神奈川)
*5位 11兆5409億円 日本電信電話
*6位 10兆0343億円 日立製作所
*7位 *9兆1535億円 ソフトバンク
*8位 *8兆7378億円 JX・ＨＤ
*9位 *8兆1767億円 イオン (千葉県)
10位 *8兆1702億円 豊田通商 (愛知県)
11位 *8兆1057億円 ソニー
12位 *7兆5537億円 パナソニック (大阪府)
13位 *7兆3002億円 丸紅
14位 *6兆9255億円 三菱商事
15位 *6兆0699億円 東京電力ＨＤ
16位 *6兆0457億円 セブン&アイＨＤ
17位 *5兆6686億円 東芝
18位 *5兆0835億円 伊藤忠商事
19位 *4兆9074億円 新日鉄住金
20位 *4兆7596億円 三井物産
21位 *4兆7392億円 富士通
22位 *4兆5270億円 ＮＴＴドコモ
23位 *4兆5245億円 デンソー (愛知県)
24位 *4兆4661億円 ＫＤＤＩ
25位 *4兆3943億円 三菱電機
26位 *4兆0468億円 三菱重工
27位 *4兆0108億円 住友商事
28位 *3兆8230億円 三菱ケミカルＨＤ
29位 *3兆8002億円 キヤノン
30位 *3兆7902億円 ブリヂストン
※( )以外は本社：東京都
http://www.nikkei.com/markets/ranking/page/?bd=uriage
25m車で色々やってる割りにお安い
でも世界で1番有名な日立製品は電マだからな
それイギリスで組み立てたやつで工員の組み立てミスだろ
エアコン排水ドレンのつなぎ忘れか何か
まあ、一つくらいなにかケチが付いた方が、かわいげがある。
新規導入車両の不具合なんて、どこでもやらかしてることだし、導入延期も日常茶飯事。
AZUMAなんて、運行会社自体が導入前にその路線営業から撤退しちゃったしｗ
（引き継いだ新設会社が多少外装を変えて導入予定）
・・・電化工事が終わってる前提で導入することになっていたClass800は短い電化区間
でしか200kmを出せず(ディーゼル発電走行は時速180kmまで出せればいい区間向け
だった)、801に至っては「電車」なので導入中止。急遽、非電化区間でも200kmだせる
802が製造される羽目に。
ガスタービンや振り子式などいろいろ試していた。
ボンバルディアもエレクトロスターっていうシリーズの電車をイギリスで作っているようだね
Azumaはこの前運行開始したよ
LNERのメルマガによく載ってるw
英国では民間企業が旅客鉄道運行事業の運営を担うフランチャイズ制度をとっており、地
域毎に分けられた各路線の運行事業者は、英国運輸省による入札によって決定されます...
https://www.jreast.co.jp/press/2017/20170806.pdf
二年も前にこんな契約してたのか
もの選ぶ目な。アメリカと違って英国にはまだおるんだな先見えるのが
まあ、そういうことはよくあることではあるが。
日立製の鉄道車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
日立製・イギリスの鉄道車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
今すぐ下松へ行け
道路っ端から出荷間近の電車がたくさん見えるぞ
男女共同参画の予算10兆円より少ないな
納品最初は、お互い「は？」の連続だったようだけどw
あったねえ、そんなの。
でもまた受注出来たってことはその後のお仕事がとても良かったんですよ、きっと！
鹿島アントラーズといい、通貨イニエスタ化はすごいなぁｗｗｗｗｗ
ディーゼル発電機付き特急電車の車両受注のお知らせ
https://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/abellio-orders-east-midlands-inter-city-fleet.html
802仕様か？
継続して仕事取れてんのは凄いな
君にはこの言葉を贈ろう
「結果が全て」
まぁ、ドイツも車輪すら作れないしな
というか日本で作れるなら日本に作らせば良いやと
考えてるんだろう
逆だったらちょっと嫌かも
遅延しまくりだった問題が日立製使ってから解消
現地工場
売り上げあっても、利益だせないとなあ・・・・
軌間で新在が別れてしまう日本には羨ましい環境だなあ。
日本の場合、まずFGTミニ新幹線が実用化してから、更にその次のステップになるから道は遥かに遠い。
クラス800〜802までの仕様の小さい違いより今回はだいぶ違いがあるのでおそらくClass803か何か違う形式になる
車体長が26m級でなく24m級になるのと、いままでBi-modeは5両中エンジンが3つだったのが4つに変わる
今までだとディーゼルモードでの出力重量比が置き換え対象の40年前のHSTより劣って多少苦しかったんだよね
電化区間が大きく伸びる予定だったこともあり、向こうの運輸省の要求仕様がそうなってただけだけど
>>135
日立が車両を造ると言ってもエンジンもブレーキもドイツメーカーだし車輪も含めて英国や欧州サプライヤーの部品を大量に使ってるけどね
それと英国工場組み立てをアピールしてバッシングを抑えてる
それに今イギリスでは新車ラッシュで独シーメンスを含めて欧州メーカーも英国工場を相次いで造ってる中なので、このラッシュが終わった後が怖い
皆一番のねらいは高速新線のハイスピード2向けの車両受注
中でもシーメンスは強力な相手
>>121
死ねバカキチガイ
ユーフォニアム見て死ね
5両編成は950ps級ディーゼル発電機4発連動かぁ。
保守整備 ダービーのEMR-Etches Park総合車両基地
リース物件 Rock Rail社
日高本線は？
http://rail.hobidas.com/rm-now/09_06_22_yasui_mami.jpg
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