【自動車】日産が「セレナ」をマイナーチェンジ デザインを一新し「全方位運転支援システム」を全車標準装備
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日産自動車は2019年8月1日、ミニバン「セレナ」をマイナーチェンジし、同日、販売を開始した。
2018年度(2018年4月〜2019年3月)の国内販売において、ミニバン販売ランキングでトップとなったセレナ。今回のマイナーチェンジでは、エクステリアデザインが変更されたほか、「全方位運転支援システム」を全車に標準装備。ボディーカラーでは新色を2色追加し、4タイプのツートンカラーを含め全14バリエーションから選べるようになっている。
標準車のセレナでは、フロントグリルのV字をモチーフとしたデザインが、グリル下部から左右を経て、ヘッドライト上部につながるデザインに変更された。
スポーティーグレードの「ハイウェイスター」では、特徴的な「ダブルVモーショングリル」と呼ばれる押し出し感の強いフロントマスクや、縦長のリアコンビランプを専用デザインとして採用。標準モデルと差異化を進めている。
「セレナe-POWER」には、新たに16インチアルミホイールがオプションとして設定された。
全車に標準装備される全方位運転支援システムの内容は下記の通り。
・アダプティブLEDヘッドライトシステムまたはハイビームアシスト(グレード別設定)
・インテリジェントエマージェンシーブレーキ
・標識検知機能(進入禁止標識検知、最高速度標識検知、一時停止標識検知)
・踏み間違い衝突防止アシスト
・インテリジェントLI(車線逸脱防止支援システム)+LDW(車線逸脱警報)
・インテリジェントBSI(後側方衝突防止支援システム)+BSW(後側方車両検知警報)
・RCTA(後退時車両検知警報)
全方位運転支援システムの搭載により、セレナは全車が「サポカーSワイド」該当車になっている。
また「プロパイロット」機能は、ドライバーのストレスをさらに軽減するため、下り坂での設定速度保持やよりスムーズな減速を可能とするブレーキ操作などが可能となったほか、ワイパー作動時の機能向上も図っているという。
ラインナップと価格は以下の通り。
・セレナB(FF):239万9760円
・セレナS(FF):250万8840円
・セレナX(FF):252万9360円
・セレナXV(FF):268万7040円
・セレナG(FF):300万5640円
・セレナ ハイウェイスター(FF):270万8640円
・セレナ ハイウェイスターV(FF):293万2200円
・セレナ ハイウェイスターG(FF):316万8720円
・セレナe-POWER X(FF):294万3000円
・セレナe-POWER XV(FF):316万7640円
・セレナe-POWER G(FF):341万0640円
・セレナe-POWERハイウェイスター(FF):323万3520円
・セレナe-POWERハイウェイスターV(FF):343万5480円
・セレナe-POWERハイウェイスターG(FF):365万7960円
・セレナB(4WD):268万7040円
・セレナX(4WD):277万3440円
・セレナXV(4WD):293万1120円
・セレナG(4WD):329万2920円
・セレナ ハイウェイスター(4WD):299万5920円
・セレナ ハイウェイスターV(4WD):319万2480円
(webCG)
2019.08.02
https://www.webcg.net/articles/-/41306
セレナ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/e/730wm/img_9e2eac4ddf87de34f990f44da3093cfd241335.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/e/730wm/img_3efd592108d2e8ba41c51022eee2a8d0286904.jpg
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/1/730wm/img_31502135b4fe563868859b2419b55877290141.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/d/730wm/img_fd0c1502935074f1b48324c8fb948119200315.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/8/730wm/img_2862f79f30a11af49c8f9b88d34cabf0303288.jpg 自動で全方位ドゲザするシステムを搭載したら買いたい ゴーンがいなくなってルノーへの上納金を
減らして新車へ開発資金をまわす 4WDのハイブリッドがないんだよ
後輪4馬力のe-powerとかもやめてね マークが超絶ダサい
とにかく日産はマークを変えろ
話はそれからだ 5ナンバーサイズにこだわるから、どうやったってカッコ悪いし、
高速や山道でや安定性に不安がある
大人が横に3人並べない
チャイルドシートも3つ並べられない
5ナンバーとか3ナンバーとか、時代錯誤だ >>12
日本メーカーでは一番いいエンブレムだろよ >>20
給油口の蓋かガチャガチャのハンドルじゃねえか
くそだせえ >>21
君はアメリカと日本で同じ車の燃費(カタログ値)が違うことを知っているか? 日産の中ではマシな方だと思う
他が異常なデザインだからかもしれん あのさぁ日産って、実は2種類のハイブリッドもってるよね?
片方は有名なほう、セレナやノートのe-power
もう片方はフーガとかシーマにハイブリッドあるんだけど
あれは駆動輪が前輪か後輪かで分けてんの?
だとしたら、エクストレイルはなぜ、e-powerじゃないハイブリッドなんだね? グリルの青いラインがダサすぎwホイール引っ込み過ぎだろ昭和のバンかよw
日産はセンスねーな リアのタイヤとボディのバランスが悪すぎ
カーブで吹っ飛びそうなイメージ これじゃない
えーパワーの安くて広いやつ出せばオデッセイ好きに売れるだろバカ >>20
俺日産の株主だけどそれは違うと思う
スバルが1番かなトヨタとマツダが酷いと思うスズキとダイハツは対象外な 今日熱気のこもる自動車の室内で思ったが、
自動運転も暑すぎると狂うんじゃね? いまだにガソリン専用の車両も売り出すんだな
全部ePower にすればいいのに >>34
エクストレイルはグローバルで売るからepowerだと都合が悪い >>46
平均的な日本人の乗り方をするとHV車は元が取れないのでそれを知ってる賢い人はガソリン車を選ぶよ フリード、シエンタクラスの3列ミニバンで eパワーの車出してください エンブレムをベンツに変えたらまだマシに見えるかもね マックもだけどおろし金にすりゃ良いってもんじゃないぞ >>44
経験上ハイブリッドシステムが死ぬのも夏が多いな
もうすでに日本でも自動運転の誤差動が原因ぽい事故は起きてるよ >>52
いやもう数年後にはガソリン車なんて下取りされなくなるでしょ 来年にはノアヴォクにパクられるかな
今のところはセレナの圧勝だけど ダサいグリル周りがさらに鼻の下が伸びたようなデザインに(´・ω・`)日産のデザイナーやコレにOKだす上の連中って… 安いよな。ミニバンで240万?値引きあるんだろ?
安いわな。糞売れして株価1100円に戻してくれ 最近屋根の色だけ変えたツートンが流行りみたいだけど
あれは小型車だから似合うのであって
ワンボックスはやめてくれ 空でも飛べるのか
さすが全方位()
やってしまったな >>48
スカイラインのCM見てビックリしたよ…。
爺さんが直線道路を手放しで嬉しそうに乗ってるだけだった。
なんか車が可哀想になったよ。
お前はそんな車じゃないだろう?って。 ヘッドライトはヴェルファイア
グリルの模様はアルファード
こうもしないと売れないのかね? >>71
プラットフォーム3世代も使い回しですからw 日産のラインアップ
セレナ、ノート、エクストレイル、デイズ
以上ですw グリルは控え目で良いと思うけどな
デリカ見た後だと さすが偽装外車!!
検査結果をごまかし
決算も9割減!!
マツダは7割減でふみとどまったぞ 現行のセレナc27のハイブリッドでもないやつ乗ってるんだけど
燃費もすごくいいしけっこうかっこいい
トランクのドアが上半分だけ開けれるのも素晴らしい
日産じゃなかったらもっと売れてる 新型セレナのプロパイロット
アイサイトツーリングアシストよりも精度がいいのかな 5年過ぎた頃からオルタネーター不良が出始める
明らかにリコール案件なのに無視する日産 >>14
立体駐車場止められなかったり子供を降ろすたびに
隣の車に傷付けないかヒヤヒヤしなきゃならない
女が運転してることが多いけどすれ違いすら冷や汗かいて必死で笑える デザイン一新なら、フルモデルチェンジじゃないのか? セレナのcvtは色気無くて本当にクソ
あんなのよく売れるな 日産でマイカーデビューしたせいもあるが、基本的に日産嫌いじゃない
セレナが売れてるのは他社より安かったりもあるかな
ホンダで似たような箱物を見積もりしたら高かった
マツダは勘違いしてるのか対応が微妙
トヨタは高くて当然だし買わないのに顔を出すのは失礼だから日産の愛想良い所長の店で購入
ホンダはステップワゴンが自ら客を逃がすようなデザインにしたゃったもんな
後ろがカッコ悪い フロントグリルこのようなデザインは苦手w
クジラみたい
バンパーは普通にあってほしい >>99
しかもステップもプラットフォーム使い回しで
若干セレナより古いしな
低床設計にしたのは正解だとは思うが 「自動運転」から「運転支援」に言い方変えたんだったな
国もメーカーも
完全な自動運転なんて程遠いから >>50
もう次は無いと思う
あのクラスはアルヴェルの独壇場 >>103
高速を手放しで走れりゃ「自動」です
船とか飛行機の自動航行は なんて進路設定して同じ速度で動くだけじゃん ガソリン車の安い奴ならええんちゃう?
eパワーとかいうボッタクリのゴミは存在価値がイマイチわからんが >>90
技術の日産どころか、人的コストカットとマーケティングで売れてたので、次を作る技術がなくなりどん詰まり。 冷静に考えてみろ
肝心の売上がジリ貧な中で開発費にコスト回して更に良質(経費のかかる)な車を作れる訳が無い
いま日産車を買う奴はかなり脳みそハッピー 日産の「世界初」と「全車標準装備」ほど信用できないものはない こんなカッコ悪い車が売れるってんだから消費も滞るわ エスクワイアの丸パクじゃん
日産も落ちるところまで落ちたな
ゴーン関係ないわ >>117
S30Z・B110サニーが入ってない やり直し! 中古で買ったけど、次はいいかなあ。
クーラー入れたら走らないのよ グリルのブツブツした感じ嫌いだなあ
アルファードとかエスクワイヤみたいなアレ >>12
だってオマエラ、インフィニティのマークもカッコワルイって思ってんだろ? 日産はノート、セレナ、リーフくらいしか売るものがない だっさwww
セレナ乗ってるやつにまともなやつおらんわ
みんな基地外 スゲー 自動運転レベル2で初事故って
技術の日産を名乗るだけがあるわなw >1
ePOWEERを外国のメーカーに外販しろよ 乗ればわかるだろ ババアでも乗れるようにするな。
こいつら軽乗ってりゃいいのにデカイ車に乗る。
勿論、基本的に下手糞だから渋滞の元となる。
車は進化しても昔よりたどり着く時間が長い。 老人でもないのに中途半端な自動運転で値段が高くなる車はいらない >>12みたいにすぐ変えたがる人が多いから日本車のデザインはダサいんだと思う。 どんだけ使いまわす気や?
いい加減フルモデルチェンジしろよな >>1
なっ?次のマイナーチェンジで前の"V"無くすつもりやでw 日産車ってほとんど顔が同じだよね
ミスコリアみたい 全方位スクロールシューティングゲーム
その名もボスコニアン! >>12
俺もこれ、このエンブレムがスーパーダサイので乗らない。 なんでこんなグリルにするの
エルグランドはこんなのになりませんように… 来年の新ノートもスライドになるんやな。これでシャークやと買いかも。ホンダ新フィット
もスライドモデル出して欲しいが(年寄りで腰が悪い)、オプションでパワーバックドア
でもええ。 セはセレナのセはセレナの
レはセレナのレはセレナの
マはセレナのマはセレナの
3つ合わせてセ・レ・ナ
冠婚葬祭セレナです >>159
アステロイドベルトのアウトローも震え出す セレナB(FF)安いだろ
これで十分
他のグレードいらね 車体はC25から使い廻しだよなあ
フロア高とか低重心はノアボクに大差つけられとる 今流行りの主張し過ぎバカデカグリル、
あと10年しないうち「なんであんな趣味悪いデザインを皆真似たんだ?」
と言われるのは間違いない。
過去の自動車史において最も酷い流行りデザインの1つとなるだろう。 セレナはママ層からも支持されるデザインが売りだからねー
マイナー前ぐらいまでのデザインが尖ってなくて良かった気が プロパイロット2.0になるかと思えばならなかった。 >>14
ワンボックスじゃ3ナンバーでも走りに期待できないだろwww 日本のミニバンは最初から走りの安定性なんてろくに考えて作ってないし、買う方も気にしてないでしょ >>171
これ
自動運転ない時点で買いじゃない件 ゴーンが次世代をリストラの名の下に絶滅させた後では。
10年か20年掛かるかも。 フルモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジね。
ってことは、中古市場は売り叩きで益々、売れなくなるなw 大幅なマイナーチェンジって、相当売れていなかった証なんだよ。
逝っちゃえ日産だな。 日産は会社のイメージは最悪だが、地道に技術開発はしてるか
この秋から全メーカーが、2020年代を意識したメッセージを打ち出して来る 実車見てみたけどメッキ使い過ぎて少し下品だった。
前の方がシンプルで良かったのにな。 日産で売れているのは
セレナ、ノート、エクストレイル
位じゃないの。
日産って、モデルチェンジ情報を
販売店に下ろすのが遅いよな。 フーガもスカイラインもGTRも、プラットフォームが古すぎる
売れていないから新型投入できないんだろうけど、魅力のないメーカーになったなぁ
塩路天皇でやってた、お出迎え拍手を、石原・久米の両氏で止めて、32RやBE-1シーマが出たのに
ゴーン皇帝になったら、またまた拍手でお出迎え始めてなぁ
日産はもう終わりだよね >>46
e-POWERはパチモンだから(ガソリン車もだけど)
ガソリンがコスト安い ミニバンってファミリーカーとしての位置付けだったのに、気が付けばDQNの象徴みたいになってるよな
オラついたメッキゴリゴリのフロントグリルが下品の一言 >>122
ミニバンに走りを求めること自体がおかしい トヨタのエクスファイヤーみたいなデザイン
本当にこのメッキだらけのグリル好きな奴いるの? セレナはノアみたいに「X」とか「Si」とか購買力を示すバッチはついてないの? >>195
そうやってシンプルにしたホンダのミニバンがこけて、オラついたデザインに戻したら回復したからな
ギラギラしてないとミニバンは売れない >>199
この次のマイナーで無くしそうなデザインになってるやん
カッコイイカッコ悪い抜きにしてずっとやり通せよって思うわ
だから日本車は節操無いねん
そのVを50年続けろって 雨やら路面やらで運転中に強制的に解除される支援システムは事故の元!車は衝突防止だけで良い 大人気のセレナを改変するより落ち目のエルグランドをなんとかすべきだろ >>1
安全装備強制にして、単価を上げました。
安いのが売りの、旧式プラットフォームの車両なのにねぇ。 >>209
ついにミリ波レーダー付いたらしい
中身は、Intel製(モービルアイ製)だし大丈夫だろう >>187
金がなかったからe-POWERでもハイブリッドでもないやつ選んだけど
10km/L以上は走る。高速乗ったら18kmくらい走る。
e-POWER・ハイブリッド選ぶメリットあるか? >>214
高いこと以外欠点がないのがepower
燃費がいい、速い、CVTのような不快感がない >>218
4、5年で買い換えるなら良いけど6、7年乗る気だとバッテリーがどうなんだろうな。 なんでエスクァイアに寄せてったんだろうな。
MC前のほうが断然よかったのに。
内装は酷いが。 だっさ!!!
こんなん乗るの拷問だわ
なんで金出して拷問受けなきゃならないんだ BグレードはNV200バネット5ナンバーのドロップを示唆してるのか? >>213
前期型のように単眼カメラだけだとアテにならんかったが、レーダー付きだとそりゃ良くなったんだろな
仕事でモービルアイ付きの社用車乗るけど、車やが居なくても反応したり、車が居ても反応しなかったり、
駅ロータリーみたいなきついカーブの外に人が居たら、こっちは曲がってくのに正面と勘違いしてピーピー煩かったり 日産で売れてるの、これとノートだけだからな
あとはオンボロ車しか走ってない
他をフルモデルチェンジしたら? http://www.wald-licht.com/~oldcar/gazou/86_n_rz1/rz1_02.jpg ガソリンFFとe-power比べると同一グレードで50万弱の差額があるけど
50万円の差は加速性能だけとみていいよね
実燃費はガソリンもepも変わらないらしいから >>236
実燃費変わらないの?
エアコンつけて走っても? あいかわらずデザインが糞
もっとトヨタみたいにDQNファミリー向けの
デザインにしないと売れないぞ
押し出し間感が全然無い >>213
レーダーは80km/h以下のエマージェンシーブレーキ用でプロパイ制御には多分使われてないってディーラー言ってたよ >>239
経験的にハイブリッド車のバッテリーはある程度劣化する、だが燃費に影響を与えるほどではない エルグランドが下火になったからセレナに力入れなきゃならん 高級ミニバン買う層は日産買わないだろ
だからセレナでDQN狙うんか いくらエルグランドに力入れても同じ値段出すなら日産買わないだろ
今のエルグランドも迷走してるし 内装が安っぽくて萎えた
ナビでかすぎるのもだめだな フロントの銀色で何本もあるの最近流行ってるの?なんか好きになれないのだが、俺だけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています