【兵庫】1.3トンのコンクリがJR高架橋から落下 車の屋根壊す 神戸 ※画像
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JR西日本は24日、神戸市灘区大和町3のJR東海道線・住吉―六甲道駅間の高架橋から約1・3トン分のコンクリートがはがれ、落下したと発表した。列車の運行に影響はなくけが人もなかったが、車1台の屋根などが壊れた。内部の鉄筋の腐食が原因とみられ、他に落下の恐れがある箇所がないか確認する。
JR西によると同日午後2時45分ごろ、周辺住民から警察を通じて連絡があった。調べたところ、高架橋の底面のコンクリートが長さ約6・5メートル、幅約2・9メートルの範囲ではがれ、バラバラになって約5・6メートル下の民間の駐車場に落ちていたという。【隈元悠太】
毎日新聞2019年8月25日 00時55分(最終更新 8月25日 00時56分)
https://mainichi.jp/articles/20190825/k00/00m/040/013000c
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/08/25/20190825k0000m040012000p/0c8.jpg 阪神大震災の時に中途半端な直し方をしたばっかりに
阪神や阪急は崩れたところを作り替えたけどJRは持ち上げて継ぎ足して補強してで終わらせたからな 剥がれるってことは割れたつまりクラックが入っていたはず
ちゃんと目視してないか隠蔽 ＞住吉―六甲道駅間の高架橋
震災後の補修工事で手抜き工事が行われた結果だわ
当時はモルタルの詰まり回避で規定以上の水を入れる「シャブコン」全盛だったし コンクリートは半永久的な建材とか吹聴したのはだれなんだろ？
ローマ式コンクリートならかなり長いけどさー。 やばいのはわかってるのに金も人も無いから補修もできない
これからがおっそろしい 全国各地で老朽化してるからな
しかし金がない自治体は放置 車に人は乗ってなかったのかな
ケガ人とか出なくて良かったね
パッと見ムシャクシャした子供のイタズラかと思っちゃった
1.3トンwww 普通車と時速10km/hくらいでぶつかったと考えれば、大したことないかな
降ってくるのと衝突とは違うだろうけど 東海道新幹線や名神高速はどこもこんなもんだ
万博にあわせて作ったところは
砂は海の塩だらけをそのまま混ぜてるから
鉄筋はボロボロ
砂利は四国の石灰岩だから溶けて膨れ上がってるし
阪神淡路でよく壊れずに残ったか不思議なレベル リニア中央も開通してから50年も経てばぼろぼろになるってか 最近こういう風にナンバー消して走ってる車よく見るけど流行ってんの？ こういうときって車は修理になるのかな？それとも新車に交換してくれるのかな >>34
屋根の凹みは全損扱いだぞ
板金出来ない事もないが、交換できない部分なのでアウト >>1
さっさと羽田D滑走路桟橋柱に使ってる錆びない鉄筋で高密度プレキャストコンクリート高架作れよ。
東海道新幹線高架線もそれで作り直せ。 >>17
コンクリは半永久だけど
鉄筋がな まぁ引っ張り耐性ないから地震起きると割れるけど 昔広島市内で、高速道路落ちて下の車潰れた事故思い出すな
91年だったかな >>34
まあ全損扱いで満額保証してもらえるんじゃないかな
特に相手が大手なほど保険なんか掛けてないから多少吹っ掛けぎみでも貰える。やりすぎたらお縄だけど >>40
あれは鉄骨じゃなかったか？
一瞬のことで何が落ちてきたかなんて覚えてないが >>40
アストラムライン（工事名称：新交通システム）の事故な
ジャッキがコケて橋梁が1スパン分丸々落下して、車ぺちゃんこになった
当時西区に住んでて、チャリなら30分の距離だったが
とてもじゃないが見に行く気にならなかった >>43
> 一瞬のことで何が落ちてきたかなんて覚えてないが
成仏しろ🛐 >>48
彼は安芸門徒なので、なまんだんぶ〜♪と唱えてあげてください
白骨の章でも良いです >>45
側溝に流れ出てる液体が、血液なのか、クーラントなのか、オイルなのか・・・
ぞっとしたけんのう（´・ω・`） あおり運転で殴りかかる奴もいるし、怖くてオープンカーに乗れない 施行者に賠償させろ。緊急点検費用も。国土交通省職員も減給しろ。 >>56
モヒカンに釘バットが似合う車なら大丈夫だ
圧し潰され耐性なら、シュウって友人を乗せとけば良い >>51
あのニュース強烈なくらい脳裏に焼き付いてて
翌年広島に行くことになって偶然車で現場通った時に
ゾクッってなって思わず手を合わせてしまった >>3
けがなくて良かったんじゃね？
彡 ⌒ ミ
(´･ω･｀) >>17
もともと耐用年数を50年で設計してあるからね
雨と排気ガスで表面から鉄筋まで50年かけて腐る期間
今回落ちた部分がそれ このペロ〜ンはなんなんだペロ〜ンは
ベニヤ下地なわけないだろうしグレーのは塗膜か 昭和の建築物ヤバイ
しかも金が有り余ってた時期だから物件数が多いし 軽自動車の中では最強の頑丈さと言われるホンダだけのことはあるな
ダイハツや三菱や日産の軽自動車なら死んでた >>66
鉄筋の腐食痕がモロ出てるだろ？
鉄筋は錆びれば太る、後はわかるな？
石工が岩石へ並列に楔を打ち込むのと同じ事が起きてる
日本中でな 保証と代車の手配は当然
最近は防護ネットつけてるとこあるけど
多少なりとも効果あるんだろうか 広島の事故とか北海道のトンネル崩落とか、最近でも長野のトンネル崩落もあったな
これからさらに増えるな この辺りの新幹線トンネルも塩コンクリート使ってるからやばい
普通に考えたら在来線もだよな >>11
ろくに洗えてない海砂とか使ってる所も昔の工事区間なら多そうだなぁ 軽が頑丈。
N-BOXが頑丈。
日本スゴイ。
日本は安心安全。 >>77
つかリニアトンネルがなw膨大な地圧で何年持つか
それも前触れほぼなくいきなりだろうし >>64
コンクリートが腐るんじゃなく、鉄筋の方だね 日本は少子高齢化と経済規模の縮小に備えた政策に全力を注ぐべきなのに
いまだに成長路線の詐欺師どもが幅を利かせて跋扈してるからなぁ
新規事業ではなくて既存の維持・回復事業に努めないとマジで終わるぞ 人的被害がなくてよかったな。
コンクリートから人へ >>1
ルーフがこんのんなってるから新車に交換してもらえるね >>90
鉄筋が腐食して膨張、その膨張圧に耐えきれなくなり、劣化したコンクリが爆ぜる
これでいいかね？ >>89
いや、コンクリートが人へになりかねないんだから、保守点検はきっちりやるべき。
それで一時的にならコスト(運賃とか)が上がるなら仕方がない。んだけど、自分の損得しか考えない客のほうが多いからなあ(´･ω･) 全額保証と言っても現在の車両価格が50万なら50万までだな >>17
鉄筋コンクリートと無筋コンクリート(重力式等)の違い。 高等成長期のコンクリはヤバいって大分前から言われてたからな 日本は人口が遍在しすぎだからな
集約していかないなら首がまわらなくなる 阪神大震災後に橋脚に鉄板を巻く工事がされたけど、場所によって工法は違うんだな。
鉄板で囲って樹脂を流し込んだとこもあれば、太い鉄筋で囲っただけの場所もある。 >>1
明らかな前兆現象って何分前からあるんだ？
急に来られたらこわい 俺つい最近まで近く住んでたんだよ。
事件の絶えない町さあ。 なんで崩れたとこに留まってるんだ？追撃で死ぬかもしれないと思わないのか？ コンクリペラペラやんけ
軽が強いとか言ってるやつはアホ 結構、駐車場で利用されてるよね。
賠償目当てで有りかも。 これって表面樹脂コーティングするだけでもだいぶ経年劣化防げるんじゃナイカと思うけど
どうしてやらない？？？ ＞内部の鉄筋の腐食が原因とみられ
目視点検で見落とした証拠 海砂使ってあるとかいう山陽新幹線とか大丈夫なんか？ https://youtu.be/7n6a4bsWEg4
こういうニュース見かける度に、広島の橋桁落下事故を思い出すわ
鉄筋ごと剥離して落ちてるじゃないか。
これ点検してないだろ。 >>116
ありゃ鉄筋の錆がコンクリートに付着してるだけで鉄筋の本体はまだ上にあるよ。
しかし見事に錆びてるね、当然ひどく膨張してコンクリートなんて割れてボロボロだよ。 >>117
コンクリに鉄筋のサビがついてるだけか。
鉄筋がボロボロに折れてたら構造物そのものがヤバいわな。 �ﾏ久年数 過ぎていく
コンクリートが朽ちていく ♪ >>118
こんな状態なのに、JRは電車を走らせ続けて
大丈夫なん？
近所でJRの高架下の道も良く通るから不安しかない。 >>118
これがあの銃弾も通さない強化塗料なら耐久性上がってたのかな >>44
ずさんな現場体制が原因だったのだよな
ひどい話だ >>128
現場監督もトーシローだったね
会社もその後倒産した。知人が勤務してたから知ってるw 1.3トンって言ってもバラバラじゃたいしたことねーだろ そういや、役所と上の都合だけで現場に無断で勝手に工期２年短縮されてかなりヤバい現場になったところがあったな．．．．
案の定事故起きて死者も出たし。 >>92
いんや
コンクリートのアルカリ被覆が酸化して腐るがために
酸に侵された鉄筋が錆びだす ここ近いよ
広島や北海道みたいに橋落ちたりトンネル潰れて死んじゃうよ
こわいよ
†
･ﾟ･(つД`)･ﾟ･ うえええ
昨日地味に須磨の運動公園の高架橋のモルタルも落っこちてるんだって
こわいよ 日本ボロボロじゃんはよなおしてよ
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201908/0012635750.shtml この車の運転手さん、よく無事だったね
日頃の行いが良かったんだろうね >>17から>>133みたいな話が普通に勉強になる >>138
日頃の行いよかったらコンクリ降ってこないだろ >>1
写真どう見て１３０KG程度も無いぞ！！
盛りすぎじゃねー？？
コンクリート1メートル真四角で打設時には
２．４Ｔ 有るらしい？？固まったら少しは重くなるかもしれない。 >>94
足すことの慰謝料でどこまでとれるかだな。 >>118
これじゃペンキのレベルだろ
もしかして水抜き穴が無いとかのレベルなのか？？？ >>34
普通の保険を考えれば新車に交換は無いな。
使用年数に応じて、いくらかを差っ引かれた額が支払われるんじゃないか？ コンクリートはメンテナンス不要で100年もつとか言ってコンクリート業界（ゼネコン中心）
が国や地方公共団体にアピールしてる。先日なんて理論上2000年もつとかいうコンクリ
ートも発表されてる。
でも実態はこんな感じ。工場で管理してるわけでもなく、現場で土方が適当に施工して
るのが実情。だから最近は交差物があるコンクリート構造には剥落防止などの二次被
害対策をしたり、瀬戸大橋ではクソ高いアルミパネルで覆う工事が進んでる。
コンクリートを信用してはならない。 >>1
阪神大震災の時みたいなのを想像してたが、違った 車自体の損害って時価査定だから、古い年式だと保険屋が「0円査定です」とかドヤ顔で提示されるからなぁ
ＪＲが直接弁償するならともかく、保険屋通しての賠償になるとまともな修理費も出ないだろう。 >>150
原状復帰にかかる費用も出ないの？
修理して、その修理代を全額補償するというぐらいできそうなもんだけど。
そんな保険屋の査定がまかり通るなら、中古車屋の古い年式の車をいくら壊そうが
損害賠償しなくて良くなってしまうんじゃない？ 近所の市営か県営か知らんけどアパートが1973年建造で、
所々コンクリートが剥がれて落ちてた。
周辺のアパートが近年建て替えてたので、ここもだろうと思ってたら、剥がれた所だけ修復して塗り直し。 >>2
乗ってる人は無事
どれが大丈夫と言ってないでしょ 阪神大震災のあとに橋梁全部補強したんちゃうのん?
劣化が早すぎやろ。 >>151
自動車保険にはオプションでそういう対応が付いてくるのが多い。
付けておかないと揉める。 >>155
新車特約だっけ？
修理費が一定以上になったら新車交換になるやつ。 旧車の保険はあるのかな。
イギリスの車番組だとクラシックカー保険ってのがあるみたいですが。 >>159
ご自分でやれば50ポンドの節約です。
ってエドが言ってたやつかな？ >>158
それじゃない
査定ゼロの車でも何十万か修理代出す特約
いま査定ゼロの車たくさん走ってるから事故っても保険出せず揉めて長引くんだそうな あっちこっちで爆裂してるとこ、見るけどなかなか対応しないよな
余りにも危険そうな所は管理者に電話して知らせてるけど >>17
鉄筋がはいってると短いよ
ダムみたいなのだと長いけれど なんで肝心の高架橋の剥がれた方の写真が無いの？
と思ったら、
写真に「ＪＲ西日本提供」って書いてあるな。
剥がれた方は見せたくないのかな？
どう見ても1.3トンも落下したような写真じゃないし、
落下物の少ないところの写真を発表したのかな？
あるいは車1台が壊れただけなので車の写真を公表しただけ？ >>156
新車にはならないでしょ
同車種で同年数の中古車相場から
同等のお金が出るだけだよ >>150
そうゆう場合は
「じゃあ直します」で200万かけて直せばいいらしい
修理費は全額出るからね >>1
現行モデルかな？
>>6
上からの衝突を想定した車は無いよ？戦車ですら上から攻撃されると弱い。 ジャップクオリティwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 元町の高架下も補強工事で商店が立ち退いて
ゴーストタウン状態だがやっぱりやらんと駄目みたいね 田舎の山道とか走ってると法面に吹き付けのコンクリがボロボロになってるのを見かけるな これからは老朽化による事故に悩まされるんだろうな
福祉の上にこれらの整備
どこに金があるんだか。
はよう安楽死をみとめて死にたい金持ちから金をむしりとれ！！ >>181
なら日本人が安い金で働けばいいだけのことよ >>178
そんなけち臭いことやったらマスコミにタレ込まれて謝罪会見じゃね？ これ、剥落防止と浅埋の鉄筋入れた対策済みのクセえ
過去の対策工事が仇になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
