【福岡】信号待ちをしていたフェラーリから突然出火「炎が4mぐらい上がった」…運していた男性、歩行者から指摘され逃げ出す
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
信号待ちをしていた高級スポーツカーから突然、火の手が上がりました。
赤いスポーツカーから燃え上がる炎。メラメラと燃える後輪のあたりを消防隊が放水をして、消火活動にあたっています。13日午後4時前、北九州市八幡西区の国道で信号待ちをしていた高級スポーツカー「フェラーリ」から火の手が上がりました。
目撃した人：「火事だと思った瞬間、一気にバーっと燃え上がってきた。（炎が）4メートルくらい上がっていました」
目撃した人によりますと、爆発音の後に火が出て運転していた男性は歩行者から指摘されて逃げ出したということです。火は約1時間後に消し止められてけが人はいませんでした。
9/13(金) 19:30
テレビ朝日系（ANN）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190913-00000057-ann-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190913-00000057-ann-000-thumb.jpg 突然の炎上ってなんでいつもフェラーリなんだろうか？ イタリア人はいい加減だからなあ
車もまともに作れない F1のドライバーみたいにヘルメットに耐火スーツに耐火マスクを着用しないと 良かった
エンジンは無事のようだ
トランクの積荷でも燃えたのかな 350キロ以上で走ることを前提に作られてるからな日本の国道を150キロくらいでチンタラ走ってたら熱がこもって発火する 信号待ちで止まったフェラーリが煙を吹きだしたのは見たことある >>1
これ見たことあるよ。
ボンネットの隙間から炎が上がりだして、
運転手が秒速で飛び出して消火器噴射した。
フェラーリ乗る人は消火訓練も必要なんだなと思った。 俺はスカイラインで煙（湯気だったが）を噴きだしたことがある。 １年以内だったら新しいフェラーリーと替えてくれるんやろか >>30
GT-RとかNSXとかフェラーリより高性能なのに燃えないだろ。イタ車がゴミ以下なだけ 日本はとろいからエンジン被って
生ガスが高温触媒に入る >>38
高回転まで回ります、但しめちゃくちゃシビアなので、回し方には気を付けましょう
決して目たちたがり屋の空ぶかしなんてしちゃいけません フェラーリなんて別に価格相応に高性能ってわけじゃねーからな
安物CPUを無理にオーバークロックしたら燃えるのと同じ理屈 >>38
他のスポーツカーメーカーみたいに
創業者が「こういう車を世に出したい…」と設立された会社じゃない
レースチームが活動資金稼ぎのため古くなったレースカーにヘッドライトなどの保安部品を無理やり取り付け
馬鹿な金持ちたちにぼったくり価格で売ったのが始まり >>47
そうなのね乗り方にかなり気をつけないといけないのか面倒くさいな でも、やっぱり燃えててもカッコいいというか絵になるな マイクがまたとんでもないクルマを買ってきました
作業が山積みです >>38
いや、町工場みたいなところでオーダーメイドで作ってるから高いだけだろ
ろくな設備もないようなところでほとんど手作りだから 燃えてもディーラーに行ったら大変でしたねの一言で終わるから気にする事じゃないｗ >歩行者から指摘され逃げ出す
あ、そうか。エンジンが後ろにあるから最初は気づかないんだな。
あぶねーな。 後続車が燃えている車に近づいてfire!って言ったらイエーイって言って走り去った映像を思い出した。
burning!って言わないとだめなんだろうか 一点豪華主義でフェラーリ買った人は怖くて一生車庫から出せないね チューンされたエンジンは不要な空ぶかしによるアフターファイヤーが出る。
プラスチックやFRPに着火すれば周囲が高温なだけにあっという間に燃え上がる。
こんな感じだろ。 未だに爆音マフラーで排ガスモクモクの成金趣味
次世代の富裕層は電気自動車に移行してますよ。
３年後はすべてのスーパーカーメーカーは電動化ですね。 名前からして
フェラチオとかロックフェラーに似過ぎていて不吉。 >>72
今はそうでもない
ttps://youtu.be/C_hxjGgSc4w 車両保険入らないと丸損
でも入ると維持費がハンパない >>80
燃えた後に別のフェラーリを買うのがオーナーのステータス。
燃えた事をネチネチいう奴はオーナーに相応しくないｗ もうロケットみたいに火を吹いて煙を出しながら
猛スピードで飛んでいく仕様の車にすりゃええよ 40歳以上なのに最近の軽自動車に乗る人って紳士って思う >>72
出たよ知ったか振りでドヤ顔ですよｗ
いつ頃の知識で話してるのよｗｗ フェラーリだけじゃなくてレクサスの時も名前を出してよ >>100
竹製の時計したら何故か嫌み言われる時代だぞ 元々サーキット専用なんでしょ？
まーGT-Rもだけどw 俺だったら黙って見てるな
ムカつく金持ちが目の前で火だるまになると思うとウキウキするわ >>1
またかよ。
燃えるか、高速でスピンして大破かだな。 もう内燃機関は高級車のカテゴリーから外れつつあるからな
所有者は手放すまで認めないだろうけど、それが現実 フォードvs フェラーリ
ttps://youtu.be/4rcKCkcp5gE ポルシェが似合うのは田原俊彦とかいるけど、
フェラーリが似合う日本人って居ないよな 昔のイタ車は、錆を落としたらタイヤとシートとハンドルしか残らないって言われたけど、
今は違うんだな。 最近スレタイの打ち間違いが多い
スマホで入力してんのか？ なんでポルシェでなく
ベントレーでもなく
ロールスロイスでもなく
アストンマーティンでもなく
マイバッハでもなく
ロンドローバーでもなく
いっつも燃えるのはフェラーリなの？？？？？？？？？？？？？？？ まれにエキマニ遮熱板を外してる奴がいるが
エキマニにEGオイルのミストが付着した時点で発火する
だからエキマニ遮熱板は外しちゃいけないものだと認識したほうがいい
無知は本当にこわい あれだっけか、フューエルパイプがエンジンの真上付近にいて、かつ、日本の気候に合わない素材の組み合わせで、劣化でごくごく僅かな切れ目から、ピューッとガソリンが吹き出して、高温のヘッドから引火してボカーンって感じだっけ？
930のポルシェターボでガソリンピューは見たことあるw >>121
昔乗ってたX1/9は、走ってるときに助手席側の足元に穴が開いたｗ なんでにげてんだ？
どうせ身元割れるのに意味ないだろうに 超高級車は違うな、勝手に車内で焼き肉が始まるとかｗｗｗ 低速走行しかできないジャップの下道だとこういうスポーツカーはエンジンブローの危険あるよね フェラーリやランボルギーニが燃えたって全然驚かない
燃えるのが当然だろ？それを覚悟して乗れよ いくらフェラーリをたたいても
ジャップにはこんなモンスターマシンは作れないのが現実 成金素人が手間のかかる車買うからこうなる
バカは軽乗ってろ >>131
フェラーリかランボじゃないと燃えてもニュースにならないから。 ランボルギーニもよく燃えてるな。
というか、一定以上のハイパワー車って
どれもよく燃えてるべ？
レクサスLFAも燃えてたし。 >>30
どこの国が常350キロ以上で走れるんだって？ FRPはよく燃えるから買うならアルミなどの金属製ボディーのクルマがいいよ >>>1
信号停車中に、これ見よがしに、かん高い空ぶかしをしてたんだろうな
阿呆が マイク「ハッハー！フォォー！最高w…だけどエンジンに違和感がありますね。きっとエドが何とかしてくれますw」 フェラーリといいドゥカティといいなぜイタリアの乗り物は燃えるのか 今夏でフェラーリ燃えた記事は
俺の知る限り二度目だな
よく燃えるねｗ >>92
ここのライン工はナイフとフォークより重いものは持ったことなさそうだな レーシングカー並みに
毎日整備しないといけないんじゃないの >>131
やっぱりフェラーリは
メーカーもオーナーも
燃えるのがかっこいいみたいな
ちょっと痛いとこあるからな >>5
AV男優かもしれんぞｗ
フェラーリが欲しくて男優になって実際に手に入れて
業界では伝説のAV男優(アホみてえｗ)みたいに祭り上げられた
加藤なんちゃら？ってのがいただろ？ｗ >>1
日本人って今だに馬鹿だから、フェラーリをカローラや何かと同様くらいの整備で良いとでも思ってんだろうな
そんな奴はカローラの延長にあるレクサスでも乗ってりゃ良いのに まあイタリア人が設計、組み立ててるから
日本の高温多湿の環境や、ゴーストップの繰り返し、渋滞のノロノロ運転
いろいろ無理あるでしょ ケツに火がついた状態ってこういうの指すんじゃなかったけw
それでも気が付かないのがなんとも >>8
ネット２０年やってるけど
ここ最近タイトルの劣化が甚だしい
こうして日本語は滅んでいくのだろうなorz ランボに許可をもらったのか?
ランボより燃えるのは許されないんだぞ? フェラちゃん、赤色じゃないから偽物だとか塗り直した事故車とか言われているけど、やはり紛い物なのかな？
シルバーなんだよ。マークも付いているし。 フェラーリを買うレベルの富裕層なら
新車でも中古でもいいから流通してるF3マシンを買って
それから積載車も買ったほうが楽しいんじゃね？
たくさん練習してレースに年間参戦するのもよかろう これらの車って１０００万ありゃ買えるんだろ？
ただの雇われの月給もらいマンでも買えるんじゃん 真夏の渋滞で乗っていい車じゃない
エンジンルームが狭いからすぐに熱を持つ
大抵はオイルホースが緩んだり溶けたりして
漏れたオイルがエキゾーストにかかって引火
それがガソリンホースを溶かして発火の流れ
エンジンが後ろにあると煙も気がつきにくい こういうのって整備不良の中古品買ったりしたからなん？ フェラーリオーナーたる者、出火を確認したら全速で走って火を消すものだ フェラーリは飾っておく資産であり、乗り物じゃねーぞ
移動させるときはちゃんとトレーラー用意しろや
乗りたいならちゃんメンテしろ 外見はフェラーリだけど中身がトヨタだったらこんな事にはならなかったはず >>154
白い軽ワゴンのドライバーはさぞ驚いただろうなｗ 車が急に炎上する主な原因ってなんなの怖いんだけど(´・ω・`) 燃えるイタ車。よぉかっこいい！
とか言って買うからだろ
レクサスにしとけ もう20回くらい見た
情弱が乗るクルマということで定着 安全を考えたリミッターとかないのかな。
成金しか乗りたがらない車だろうに、
成金の運転レベルに合わせてないとか、変なの。 >>218
数千万が燃えても気にしないレベルの金持ち専用だからな フェラーリで焚火か
豪気やね
でも公道ではいかんね
自宅でやりなさい それでもランチアデルタより燃えにくいのがフェラーリの凄いところ 火付くのは止まってるときにブンブン吹かして生ガス吐かせるからだろ >>214
燃料冷却で余分なガソリンをジャブジャブ吹いてるから、
燃えなかったガソリンが、排気管内に溜まって火が付くんじゃネ？ >>12
それは違うぞ「まとも」の基準が違うだけだ
イタリア人からしたら日本人はなんでつまんない車しか作れないんだと思ってる だから古いフェラーリはエンジンルームの燃料系統は新しくしとけとあれほど言ってるのに・・・
成金中古買いオーナーはそこまで頭回らないか 中身だけYAMAHAのエンジンに載せ替えれないのかな 海外のyoutubeで信号待ちで燃え出すフェラーリ何台か見たことあるｗ
改造してたのかな？
高いのに品質に問題あるんじゃないか？ >>1
めっちゃ速そうやん
マッハ２ぐらい出てるぞこれ 一時期ドイツ製のバスも立て続けに燃えたが、
欧州のゴムホースや樹脂シールとそれを使う設計が日本の高温に耐えられないのではなかろうか >>232
アメリカ人はフェラーリのエンジンを、GMのV8に乗せ換えたりしてるよねw。
その方が運転しやすくて速いカモwww。 走ってる途中で燃えるってところまでがフェラーリの様式美に思えてきた フェランボでも今時の車種なら大丈夫になってるんだが、
とにかくドライバーが空ぶかしし過ぎなんだよ これ保険も補償も効かないんでしょ？
フェラーリスクラップにする人って数千万をドブに捨ててるようなもんか バイク男「オッサン？フェラーリがパーだぜ？」
オッサン「借り物だ・・・」
バイク男「HAHAHA！」
オッサン「お前のバイクをよこせ」
バイク男「何するんだ！！」 >>185
そのアホより貧乏人が言っても僻みにしか聞こえないで惨めだな 少し前に韓国でのみスポーツカーが発火する事件あったよな 歩行者「火、火が出てますよ！！！！！」
運転者「なんだとこの野郎！！！！」 >>1
日常的なメンテナンスを怠ったのだろうな。
フェラーリは、乗るものではない。
乗せていただくという感覚でないと駄目。
主人ではなく姫に仕える従者という気持ちで
走らせる前に30分くらいは点検する
時間の取れる裕福な人間の乗り物。
下駄のように使いたければベンツや
レクサスにでも乗ってなさいってこと。 >>188
チョーセンジンなんか糞でも食ってろ
ってのと一緒だな >>16
燃えないとフェラーリじゃない。
フェラーリを燃やすのはフェラーリファンのステータス。 >>208
いや、フェラーリは見せびらかすために買うもんだろｗ
低速で街乗りこそがオーナーが一番やりたがることだと思うよ
投資目的で買うのはメルセデスやロールスロイスなどのクラシックカーだな
50年代とか60年代とかの最低でも数億円はするような奴ね
これは本当に走るためではなく飾っておくための車 なにこれ、インジェクションからガソリン吹いたの？
ダッセー ダクトや配線がエキマニに触れてたりすると
そこから発火したりショートしたりする。
便利さでいうとプリウスでいいくらい。 >>155
帰りに430見たけどネロでゴキブリみたいだった 教えて貰って命は助かったが
いつ炎上するかわからんのに
伝えるほうも怖いよな フェラーリでも高級車でもないけど
シトロエン先代Ｃ3が欲しいけど怖くて買えない
フレが306Ｓ16正規新車を5年無事故で乗って
点検修理代で本体価格超えたと聞いて怖い フェラーリは燃えるもんだろ？そういうエンジンじゃん
限界までリスクを負って加速を追求してるからすぐ爆発する イタリア人は華麗にデザインして
日本人が正確に作って
アメリカ人が強引に関税を決めて売ったら
（僕の考えた）最強の車が出来上がるんじゃね？ >>38
スピードの代わりに安全を捨てた車だから燃える時は燃える
普段使いするための車種じゃない
一瞬に命を懸ける使い方をするもの、乗り方を間違えてる こち亀で白鳥がフェラーリだかポルシェだかを炎上させてたな >>262
マジレス戴きました
フェラーリでもクラシックなもんは良いお値段つくやろ
今回燃えたのは単に見せびらかして華やかに散った訳だが >>284 最後の年はラジエーターが経年変化で割れて船便半年待ちだったとさ 「ｳｼﾛｰ!ｳｼﾛｰ!」
「えっ 後ろ。 うわうわうわ」 高い金出して燃えたら泣けるな。
実際乗ってる人は結構な金持ちだろうから
ダメージは少なめなんかな？ >>277
故障が少ないと言われるドイツ車でも日本車の数倍故障するからな 自発炎上してるのいつもフェラーリのような気がするのに大して問題になってないのは何でなの >>1
シルビアを
改造して
レプリカにするからこうなる。 なあに、織り込み済みで車体保険が掛かっているだろうから、
すぐに代車が手に入るさ。 音速を超えて飛行する偵察機が音速飛行で高温になって機体が膨張する分、常温では機体のパーツ同士に隙間を空けているせいで地上にいると燃料すら隙間から漏れてくる。みたいな偵察機があったと思うけど、似たような感じ？ 後ろから出火したランボに後ろのドライバーがクラクション連打して知らせたらランボドライバーがキレ気味で出て来て2秒後に真っ青なる動画あったな デリバリーパイプが通ってる場所が悪い上に素材が悪くて熱が籠もると発火すんじゃなかった？
牛さんは空ぶかしするとこれで燃えるって聞いた。 ま、高速道でも2速ギア高回転で回してるからなぁ。
トンネル内は1速まで落としてエンジンブン回しで酔ってるから..
そりゃ燃えるわな >>280
昔、そうやって車作ったよね。
ただし
デザインは日本
製作がイタリア
結果はださださのデザインでよく壊れる自動車が出来た。 >>296
フェラーリが燃えてもファンは気にしない。
むしろフェラーリが燃えて全国紙に載る宣伝にもなってる。
オーナーは俺のフェラーリ燃えちまったよ、また新しいフェラーリ買ったぜと自慢できる。 日本に数台しかないグリーンのフェラーリが炎上してすぐに所有者が特定されたのがあったな 歩行者さあ、お前から搾った金で乗ってんだぞ？燃やせやそんなゴミクズ >>261
命がけで超高級車燃やすなんて豪快な趣味だな ガソリンの蓋を開けたまま走っている車が居ました
注意したらなにか不満そうでした
私、余計なことを言ってしまいましたか？親切なつもりでしたが >>1
全然省略しなくていいとこに「…」入れんなバカか？字数変わらんだろ？
…運してた男性、歩行者か…指摘され逃げ出す
運転してた男性、歩行者から指摘され逃げ出す 安定の か
フェラーリとかランボって国ごとの走行テスト車走らせてるんかい？
日本の夏にヘタれてるやん GTRとかR8は空ぶかし出来ないみたいだが
フェラーリとかランボはできるのかいな フェラーリしょっちゅう燃えてねぇか？
この間も高速で燃えてるの見た ガソリン代をケチってハイオク車にレギュラー入れるとこうなる場合がある >>6
ローンに追われたりしてちゃんと整備してないんじゃね
最高級車になると定期的に本社で整備するのも義務付けられてて
その整備代(輸送費も)をちゃんと払える人じゃないと売って貰えないらしいが >>332 本人が我慢したら良いんやで 手動サンシェードあるけどね どこも渋滞でノロノロしか走れない日本で乗れる車じゃあないね フェラーリ何台くらい登録されてるのかしらないけど、
燃える事件やけに多いよな
何が原因なんだろ。整備不良？オイル漏れとかしやすいのかな >>154
こんな燃えてる車のすぐ横をなんで通過するかね >>335
恐らく中古車買って整備もせずにそのまま乗り回してるのが多いんだろう
フェラーリは一般的な日本車と違って、ちゃんとメンテナンスしていないとすぐ壊れる
海外のオーナーになると専属のメカニックを雇ってる人も珍しくない 430か。
比較的新しいモデルなんだけどな。
そろそろ燃料系のゴム部品を交換する時期なのかも知れん。 何事もないように疾走する西鉄バス ｶｺ(・∀・)ｲｲ!! >>345 ばかみたくつられてるｗｗ あんたともう一人だけだよ めちゃくちゃ燃えるよなフェラーリ
なんでマクラーレンにしないの？
ロングテールかっこいいのに >>303
日本にはセラってガラス温室の車あったな フェラーリはノーマルだとつまらん車でフェラーリ乗りは少し改造すると別物みたいに速くなるから多くは何らかの改造？チューニングするらしいから、よく燃えるのは適当な三流チューナー？ショップが原因って事は無いのかな？ 石田純一のフェラーリも燃えた
以前テレビで言ってた
たしか何回も乗ってないんで、クレームつけたから、
「当社ではレース活動の支援を頂いたお礼に車をお渡ししております。」
的な事を言われ納得して納めたみたいな話しをしていたww >>303 それで人を跳ね殺したら一生夢に出てきそうｗ フェラーリはＦ1とかレースやる資金欲しいから
安い原価でとりあえず速く走る車作ってボッタクリ価格で売ってる
本当に価格相当で車作ってりゃ火なんか出ない >>303
ゼニスウィンドウは本家シトロエンが採用止めたってことは
日差しが日本ほど強くないヨーロッパでも不評だったんだろうな >>344
ＭＲとかＲＲとかリアエンジン車はレーサーとか自動車評論家は絶賛するけど
あくまでもサーキット場のお話。
サーキット走行では充分にリアエンジンに走行風を導入して冷却できる設計になってるが
一般道ではエンジンに充分な走行風を導入できずにどんどん熱くなって来て出火に繋がる。
スーパーカーが燃えやすいと言うのは主にこの理由。
排気量も馬力もスーパーだから放熱量も半端ではない。
サーキット走ってるレースカーで一般道走ったら
ゴーストップの繰り返しとか渋滞とかですぐオーバーヒートすると思うよ。それと同じ。
あとは整備不良と言うのもある。
無理して背伸びしてローンしてフェラーリを買って乗ってる輩もいない事は無い。
そう言う輩は細かい部品の交換費用や維持費をケチって騙し騙し乗ってる。
そのツケでガソリンやオイル漏れなどを起こして燃える場合もある。
スーパーカーは一般的な車とは住む場所（走る場所）が違うという事ですよ。 >>365 ＞Ｆ1とかレースやる資金欲しいから
そなの？
逆だと思ってた
売るために車の性能を見せるためのＦ1とかレースだと >>370
ああなんかスーパーカーは低速で走るとエンジン痛めるって言うね >>360 座高が高くて信号見にくいのよ
正面から頭上まで邪魔物無いのはオープンカーでも真似出来ん
>>364 人撥ね殺したら自殺するわ 高い車なんだから自動消火装置ぐらい付ければいいのに >>12
今の車の技術て殆どイタリア人が開発したんだけどな
馬車みたいな車からモノコックにしたりエンジンのバンク角を一度づつ変えながら会社潰してまでV型エンジン開発したり変人だからな >>370
おお、なるほど
高回転エンジンだし冷却問題は大きそうだな >>366 手動サンバイザーあってもやはり暑くて手放した人の手記ＨＰ今読んだ >>6
ＢＭのほうが燃えてんじゃね
日産も猛追してるような >>182
レーシングカーはエンジンかけたら基本常に走っているものだから、信号待ちしちゃいけないのかもな 古いモデルでもないのに突然炎上するとか、わざと出火するように作ってるのかと疑ってしまうレベルだな メンテして無いんじゃ？
車は買ったら終わりじゃないからなｗ 最近スレタイ打鍵ミス多いよね
今日も運していたとか幼っ虫とかあって本題よりスレタイのツッコミでレスが埋まってしまう
立てる奴はちゃんと確認しろよ イタ車は燃えやすい
中国産は爆発しやすい
世のことわり >>380
しかし官能的で情熱的なエロい奥様なんでしょ？ 高い割にはしょーもない事故がすぐ起きるのよなフェラーリって F430燃料ポンプが弱点だってさ
私も危なかったって指摘されて即交換した。 何が楽しくてフェラーリなんぞに乗るのかねぇ・・・？
軽四の方が遙かに快適だと思うのだけど。
今も昔もフェラーリ乗りとかは単なる馬鹿としか見られてないのに、気がつかんのだろうか？ 水温上昇、電動ファン全開
連動して油温上昇
高回転高負荷からのいきなりの停止状態
走行風ゼロ、エンジンヒートアップ
そっちは平気そうだな凄いな空冷のクセに
ダメかオーバーヒート >>7
普通に考えて整備不良による燃料漏れでしょ？ >>366
サイバーCR-Xグラストップの見積り取ったときに担当営業から
「オートエアコンは要りませんよ、夏はどうせ全開運転なんでマニュアルエアコン一択です」って言われたな
買ってみたら確かにそうだったわ >>1
イタ車はこれがあるから恐い
日本はこの手の高性能スポーツカーを走らせる環境としては過酷すぎるな フェラーリオーナーは高速道路で大クラッシュか燃えてから始めてドヤ顔ができる >>411
やだなにこのくるまかっこいい（////） 石田純一もフェラーリ乗ってていきなり煙が出てきて廃車に。
走っててみんなパッシングしてくるから何かと思ったらしい。
ムッシュかまやつもフェラーリ乗ってて故障の度に100万円単位でかかるんで乗るのやめたって言ってた。
で石田純一が言ってたけど、フェラーリ買うってことはF1チームをサポートするって意味だからフェラーリ自体は保障はしないってフェラーリから手紙が来たらしいw
フェラーリオーナーってこのこと分かってるのかね。フェラーリをスポンサードしてるんだから炎上しても知らんってことを。 日本製以外の国の車は壊れて当たり前
たまには炎上もあるさって感じ
特にフェラーリとかいいかげんなつくりだよ >>370
へーなるほど
信号に当たりまくり
制限時速も遅い市街地で真夏に乗る車じゃないんだな カーボンフレームだと二酸化炭素排出量規制に抵触するんじゃねえのか 運していた、て
ウンコしてたんか〜〜い！
ルネッサ〜〜ンス！ 自宅のガレージでワイン片手にそのうち燃える車をニヤニヤして眺めてる
これぞフェラーリオーナーの至福のひと時 >>370 ホンダアクティ・バモスは配管不良でエンジン死んでリコール出たけど
燃えたって話は聞かないね >>434
数は少ないはずなのに異様だよなあ。
大衆車だったらリコール案件の箇所をたくさん抱えてるんだろうけど、販売台数が少ないから表面化しないと言うw >>370
大排気量、大馬力だから発熱量が多くなるとしても要はエンジンの効率が悪いから。
だから燃料がパワーにならず熱になってしまうのでは？ 「メーカー名」でしょ？
「トヨタから」「ダイハツから」って言ってるようなもん。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【飛び出る、3D的な立体映像が撮影出来るスマホ、他】
*立体撮影が出来るカメラが二つ付いている
新しいスマホの構想を、私が練りました
フジテレビやGoogle勢力が
発案者の私に一円も支払いたく無いから
「殺せ殺せ」
と連日の様に云っているので、予め発表して置きます
--
*尚、122番目の構想では
ゲームやメッセンジャー等のアプリ、ECやニュース等のサイトでも使えると書いております aj
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1171652183042998272
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 少し前にもフェラーリ燃えてなかった？
リコールとか無いのかな フェラ有りでウンしていたら火が出た
ヤケクソだー！！ >>450
初代はカッコよかったけど、今のはデザインがなあ。 こういう事故があってもイメージダウンにならず伝説の1ページになってしまうのが
フェラーリのすごいところ >>12
イタリア車は棺桶、イタリア製電気製品は発火装置？ さすがによく燃えている
https://www.google.com/search?q=Ferrari+fire&;client=avast&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwim2cOk8M3kAhVyw4sBHYI7AT4Q_AUICigB&biw=1344&bih=699&dpr=1.25 >>457
日本の気候に合った設計じゃないからと言われている
つまりデフォ >>461
そうなんだ
高温多湿に不向きってことか フェラーリなんて燃やしてようやく一人前だろ
さっさと新車買い直せ貧乏人ｗ 気持ちをよくしてやるからフェラ
に見えたわ
老眼の進行が早過ぎる ┏( .-. ┏ ) ┓
【飛び出る、3D〜立体映像の使用構想】
*私の構想「120」にて、二眼カメラ搭載スマホ等で立体撮影をした後に
・ゲーム、SNSに投稿、メッセンジャーでのやり取り、その他アプリ
・EC、ニュースサイトや、ミュージック・ビデオ等で、飛び出る映像を楽しむ事が出来る
*テレビ、携帯、パソコン、ゲーム機、紙（誌面）等でも応用可能である ao
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1172149492814008320
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>1
ヽ￣￣ﾉ
( `ω´) V12やらV10 海苔は日々涙ぐましい努力して車に乗ってるんだよ
ヽ￣￣ﾉ
( `ω´)分かってやれよ
ヽ￣￣ﾉ
( `ω´)普通にギアを選択して転がせば 「ブロブロブロ」 って糞だっさい音だからよ
ヽ￣￣ﾉ
( `ω´)常に回転数を上げて走らないといけないんだよ
ヽ￣￣ﾉ
( `ω´)そうすればスロットルに大量のガソリンを送るからガソリンの漏えいも起るんだよ A：煙草吸ってもよろしいですか？
B：どうぞ。ところであそこにフェラーリが燃えてますね
A：火をもらってきます >>457
イタリア車は中身のつくりが雑。
あとから謎の鉄板を溶接したりして、怪奇現象をふせごうとしていることもあるが、その甲斐なし。 昔はVWがよく燃えてたけどな
走らなきゃエンジンルームに空気回らないから燃えて当然 >>258
むしろ、姫の身体を3時間掛けて隅々まで点検したい。 発進できずに何度もエンスト繰り返すフェラーリの動画を思い出した フェラーリは意外と品質が悪い
まぁ日本車の品質管理が異常なだけだけど >>457
ポルシェやランボと同じで、20年前30年間のモデルが走ってるから
ゴムパッキンやチューブ劣化で漏れる。仕方がない。
まぁ国産はメディアおさえてるから報道されないが国産もたくさん燃えてる。 ランボルギーニはフェラーリほどは燃えない
燃えることはあるけどあんなには燃えない 令和の時代になってもイタ車って燃えるのな
何で？
不良品つかまされた？
それとも整備不良？ 日本仕様は日本の気候にあったように部品とか変更しろよ >>502
どうだろうね。フェランボ、ポルシェは凄く古いのや改造、整備不良など
色々なのが走ってるからなんとも・・・ そもそも乗り回すもんじゃないだろ
燃えたら捨てるぐらいのアラブや中国の金持ちが乗る車だし >>504、>>505
国産のハッチやミニバンも燃えてんだけどね。
トヨタ帝国が報道管制しいてるから報道されないだけ。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【 任天堂 マリオ ＆ ルイージ 】🍄
*マリオ「M」
カルト宗教「オーム真理教」ロゴ
*ルイージ「L」
カルト宗教「幸福の科学」
地球神「エル（L）・カンターレ（El Cantare）」
--
【 マリオ 】
*オーム（AUM）真理教
グル（Google グール）、尊師
麻原彰晃
*クローン人間。元の人間
孫正（Masa）義氏
グル＝ Google グール ＝ 尊師 ＝ 孫氏
【 ルイージ 】
*幸福の科学
グル（Google グール）
大川隆法
「法」 ＝「L」aw を興隆する
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1172457359479672832
cl
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>258
間違えたｗ
ものは言いようだなｗ
速いけどポンコツｗ 外車が燃えるのは下手糞な電気屋のせい
どうせ日本製の後付けカーナビだのフルセグ地デジだの付いてるんだろ
そんなもの付けること想定してないから、電気屋はムチャクチャな配線をする
配線工事はもちろん日本人だ
だけど、フェラーリはそういうの抜きでも燃える >>513
マクラーレンのエンジンはリカルドだし
まあイギリス製だからそんなに燃えないんじゃない？
止まるかもしれないけど >>514
いや見せびらかす以外に使いみち無いし・・・ だから、万タン給油はダメだとあれ程通知してるのに
by小田厚 フェラーリって本当によく炎上するよね。
本当は欠陥品じゃないの？ 値段の高い欠陥品 >>523
だんだん化けの皮が・・・
みたいな感じか？ｗ フェラーリよく事故るけど死んだやつあんまきかんよね。そんな高い車かえる裕福な生活してるわけだし
やはり神から愛されてんのかね。 >>523
欠陥のないイタリア工業製品なんてないでしょ >>523
清水草一は25年も前からフェラーリは一台残らず欠陥車だって言ってる
フェラーリを何台も買ってる男が言うことだから間違いないべ 日本は狭いからフェラーリと合ってないんじゃないの
ノロノロ運転が当たり前の日本は車により負担がかかるとか マフラーから火が出るよな
後ろ走ってる車も燃えそう >>12
イタリア高級車メーカは性能とか耐久性とか安全性とか重視してないのかな？
デザイン性やブランド力は無敵なんだから、それに技術が加われば
さらに無敵だと思うんだけど、当人たちはそうは思っていないように見える。
もしかして日本式のハイテク技術は逆に高級車にとってはマイナスになるとか？ フェラーリは手作りだから吊るしじゃダメだろ
一回バラしてオーバーホールしてもらってから乗れ
しかもそれを定期的にな
できない貧乏人は手に入れるべきではない
イタ車は自転車やバイクにしてもそうなんだからさ
ましてや自動車など
日本人は国産買えよ 車両火災って火災全体の1割らしいから、普通に日本車も燃えてんだろ >>530
かっこいい工芸品をじっくり見られる余裕 >>523
別に移動する為のもんじゃないから欠陥品じゃない
ってイタリア人が言ってた イタリア車はバイクも燃える
高級バイクといわれたDB-1もよく高速で炎上した
空冷エンジンなのに全体をすっぽりカウリングで包み、タンクとエンジンの間にレギュレターを配置してたからな
これに気づいた日本のディーラーではレギュレターをリヤカウルに移動して対策した >>533
イタリア高級車って手作りなんかよ
伝統工芸品じゃあるまいし、なぜに手作りに拘るのかねぇ ランボルギーニもフェラーリも炎上
いい加減作り方を見直すべき 日本の狭い道で調子こいてフェラーリなんて乗り回すから
高速で走行させるための車を低速で走らせるのがどれだけ危険なことか理解していない。 モデナと430はF1マチックのフルード漏れ。
その下に排気系があるからね
整備不良とまではいえない。燃えるときゃ燃える
なお事故じゃなくて故障だから燃えたら車両保険は適用外
後ろで煙が上がったら自分で電柱に突っ込んで
事故った後に火を吹いたって強弁すれば
車両保険出るはず これまじ
つか俺もオーナーさんだからもしもの時は
勇気を出して電柱に突っ込むことにしてる >>534
フェラーリのレッドって燃えますよってことだもんな 日本の技術者は改良して欠点を無くして安全に、そして同時にデザインの艶っぽさも無くす
イタリアは、改良や改善なんてしない。ただただ色っぽい物を追求して作るだけ。
なぜならイタリア人こそがそうだからだ。 >>544
ヽ￣￣ﾉ
( `ω´)火災保険に入ればいいだけなんだけどな 外車なんてこんなしょぼい壊れ方をよくするわけだよ。 >>543
幅が2ｍぐらいあるから狭い道をノロノロ走るのは苦手
飛ばして走ってもサスのストロークが足りず、脚にしなやかさが全くない
段差を乗り越えるとどこに吹っ飛んで行くかわからないから、ハンドルと手のひらが汗まみれ
要するにフェラーリというのは、走ることが苦手な車だ
ポルシェやGT-Rのようには走れない コーンズの社員とかこういうニュース見る度にどう思ってるんだろう?
あと顧客にどんな説明してるのかな。
時々炎上することがあります。とか言うのかな。 >>549
ヽ￣￣ﾉ
( `ω´)それ、どこのバ韓国のBMWなんだよ？ ミッドシップだからわからんかったのか
かちかち山状態だったんだろうな そんなイタリアも６０年代までは高い技術を誇ってた。７０年代からは産業が衰え、財政危機に陥り、
債務が膨張し、金融業界は欧州通貨が規律をもたらすことを期待し、左右の極端な政治勢力がテロを
くり返し、なぜか公務員と民間の給料格差は欧州トップレベル。 >>549
ドイツ車でさえ、日本のストップ&ゴーとか高温多湿に耐えられず、日本車より故障が多いのに、ラテン車乗る奴はマゾだと思ってる。 メガライナーも燃えて引退したし
低速でも冷却できるように作ってないと壊れる 火炎瓶を避けるスキルも無い奴が黒崎走ってんじゃねーよ アメリカではGT-R乗ってたら子供が追っかけて来て写真撮らせてくれってお願いされる位人気だそうだ
日本に来たアメリカ人はフェラやランボには見向きもしないがGT-R見たらピーピー口笛吹いて喜んでた フェラって単語が最初でなくて、いつもフェラーリ打ってから消してた >>562
何を持って高性能と言うかによるがフェラーリってのメーカー名で
GT-RやNSXってのは車種名なんでそれを並べている時点で話にならんわな >>200
一番安いポルトフィーノでも乗り出し2600万ですが。
V8 MRなら3300万から、V12なら4000万から。
消耗品の交換が1年1万キロごとに来るけどハイ100万円の世界。
その辺のサラリーマンが頑張って買って維持できる代物じゃない。 よく燃えるなあ糞フェラ糞ポル
歩行者もこんな成金に教えるなよ >>238
ヽ￣￣ﾉ
( `ω´)福岡はバズーカとか拳銃の装備は当たり前だぞ
ヽ￣￣ﾉ
( `ω´)無知乙
ヽ￣￣ﾉ
( `ω´)散々ニュースで報道されていたのによ 燃料噴射装置のガソリン配管内は高圧で、
漏れや破れがあると吹き出す勢いが凄い。
エンジンルーム内配管、接続部の高圧ホース、
それ自体のレイアウトや隔壁でエンジンからの熱を遮断したり振動を緩和したりするレイアウトが
狂った設計なんだと思う。
イタリアはもっと涼しいから〜なんてへーチャラで言い訳するけどw >>562
トータルで見てもNSXやGT-Rに比べたらゴミ以下。フェラーリで遠出とか怖くて出来ない。サーキットで全開にしたら分解しそう。NSXやGT-Rはそんなの当たり前の様に余裕でこなすが >>575
ヽ￣￣ﾉ
( `ω´)フェラーリは簡単にクラッシュするよな
ヽ￣￣ﾉ
( `ω´)ランボは何ともないのに 壊れたってコールセンターに電話したら「うちの車は壊れません！」ってヘリで飛んでくるんじゃないのか？フェラーリって 適当な車でも高値で売れてたらそりゃまともなモノづくりなんてしないよな >>572
言われるまま定期交換品変えたり、メンテナンスに膨大な費用投下するオーナーがどれだけ居るやら。
乗りっぱで壊れたらクソボロと投げ出す。そんなオーナーが多いいだろ。
中古見てみろや、数百 数千キロ車の多い事、ガッカリオーナーが多いんだよ。
テロ製造者 >>566
秋葉原とか繁華街でランボルギーニ走ってると、思いっきり外国人はスマホ向けて写真撮り始めるがな >>357
このF430とかF458はもう型落ちだけど、敢えてこれに乗る理由は音。
フラットプレーン V8 NAの脳天を溶かすような最高の音がする。
最近のフェラーリとかマクラーレンのくぐもったターボサウンドでは満足できない人が乗る。
ちなみにマニュアルが選べる最後のフェラーリでもある。 バスの遅延はこのせいだと後から知った。交通量の多いところだから良い迷惑。 一時期アルファロメオのセダンたくさん見たけど、今はまるで見ないから小金持ちくらいにはイタ車は駄目ってのが浸透したんだろうな。 >>424
今は新車で買えば7年保証がつく。それでも消耗品は金かかるけど ヽ￣￣ﾉ
( `ω´)左ハンドル海苔なら在チョンやら帰化チョン
ヽ￣￣ﾉ
( `ω´)右ハンドル海苔なら日本人 今時フェラーリ乗り回してる奴はオレオレ詐欺師か亞部とも補助金詐欺師やｹｹﾅｶ奴隷商人くらいだろ
ほっといて焼死させてやれば良かったんだよ フェラーリは話題性ありテレビの大口の広告主でも無いからバンバン報道する >>501
アウディ傘下になってドイツ資本が入ったガヤルドから品質はかなり上がったからね。
フェラーリはFIAT傘下だからイタ車の駄目さが抜けない デザインも性能も全てが最高の車って存在しないのかね
そういう車を欲する大金持ちの需要を満たす車は存在しないってよく考えると不思議だな 俺は貧乏生活だからよく分からないけどフェラーリを買って乗り回すことができるくらいの財力があるのだから1台燃えたところで何の問題も無いんだろ
きっと時計はロレックスのデイトナだろうし年収だって手取りで一千万以上あるやつだろ
まさか貧乏のくせにフェラーリなんて乗るようなマヌケは居ないんだろうしね >>458
エスプレッソマシンはイタリア製だけど別に問題ないな >>551
フェラーリは見た目から想像できないくらい乗り心地良いよ。
ポルシェのPASM付きより良い。
ベンツSのようにとは行かないまでもその辺のコンパクトカーやプリウスよりマシ。 フェラーリにはスペアタイヤよりも消火器を標準装備すべき >>592
512BBのころのエンジン音は官能的と言ってもいいくらいのまさにミュージックだった
けど今の型は判らないけど街中をイキってるフェラはド喧しいだけの騒音だった。
もっとも昔の12気筒フェラーリの音は聞きようによってはフロンテクーペだったがw >>6
イタリア人はいい加減な仕事しかしないからなあ やっぱりプリウスだな コンビニに突入してもゴミ収集車に突撃しても燃え上がることが無いのだからな
プリウスは運転手の気分次第でロケット発射出来るオプションもあるしな！ >>597
159すごい走ってたのに全然見なくなったからみんな廃車になったんだろうな 【福岡】
信号待ちをしていたフェラーリから突然出火「炎が4mぐらい上がった」…
運していた男性、歩行者から指摘され逃げ出す
通常の！光景ですーーーーーーーーーーーーーーーーーーフェラーリは！燃える車です！！
珍しくもなんともないです！契約書に書いてあるのでは！燃えることがありますのでと！！ にじむオイル
ウン百度の排気系
ガンガン入ってくる雨水
複雑化する電装系
普通燃えないけど、実はすごいことなのかも >>578
GT-Rはサーキット走行すると保証の対象外になる。
その後限られた指定工場で整備して保証が復帰する。 2010年の記事
フェラーリが5月中旬からデリバリーを開始した『458イタリア』。欧米で納車から3か月以内に、3件の車両火災が発生したことを受け、フェラーリが調査に乗り出した。
問題の車両火災は、7月4日にフランス・パリ、7月14日にスイス、8月18日に米国カリフォルニアで起きた。エンジン付近からの出火により、458イタリアは3台とも、ほぼ全焼している。
フェラーリの広報担当はメディアの取材に対し、「3件の車両火災に関して、調査を開始した」と回答。しかし、3件続けて火災が起きた点については、「3件は個別のケースと考えており、関連性はないと見ている」と、慎重にコメントした。
実は8月下旬、中国でも458イタリアが車両火災により全焼していたことが判明。これで458イタリアの車両火災は4件となり、車両側に何らかの不具合がある可能性が高まったといえる。 >>613
確かにアルファロメオあまり見かけない
新しいフィアット500はよく見かけるけど 昔ガヤルド乗ってたときは車庫入れで何回も切り返してたら焦げ臭くなってきたな。
今はトヨタエンジンのロータス乗ってるけど、さすがにエンジンは壊れないわ。
ラジエーターの液漏れと雨漏りくらいかなぁ。 >>587
外国人って…白人はみんなアメリカ人ではないぞｗ
それにアメリカの某州ではGT-R乗るの禁止されてるらしく日本で見たいって来たとき女友達が興奮してたしな >>612
ニュースではまだ見たことないが、冠水したプリウスが
放電初めて周囲を感電させたらマジ凶器 >>597
セレスピードと言う壊滅的なミッションに三菱GDI譲りの直噴エンジンと地獄の様な組み合わせだったからな >>12
数千万円のコストはいったいどこにかかってるのだ？ >>613
数年前に夕方のR22木曽川インター付近で159の後ろに付いたが青信号になっても
直ぐに発進せず数秒後にやっと発進。
そうしたら100m行かない内に停まりやっがったw右端車線だったので躱すのに
苦労させられたがその時やっぱりイタ車は観賞用だなと思った。
>>624
フィアット500は凄く欲しかったけどフィアット500スレを見て諦めた。 あのくらい燃えても500万くらいの値段で売れるんだろ
また買いかえればいいだけだし
どうせ俺らが軽太郎買う程度の感覚だろ そもそもフェラーリって、まともにリコールとかしてるのか？ >>631
NA V8でリッター132馬力のエンジンの開発費用かしら。
そんならS2000も十分すごいけど。 田舎者がフェラーリに乗ると燃えます
軽かミニバンに乗れ >>639
トンキンのビンボー人なんて雑巾レベルなのにプライドだけはいっちょ前だな
悔しければフェラーリ乗ってみろよw >>604
ロレックスまでしか時計知らんのかw
フェラーリオーナーはオーデマピゲとかパテックフィリップつけてるよww >>640
博多の町にフェラーリなんて似合わないからｗ ランボルギーニとかも燃えるニュース見るんだよなぁ
それも世界的に
ようつべとかに上がってる
なんだろう？MR方式だから？
まさかイタリア製だからってことはないと思うんだけどｗ
マセラティとかアルファロメオは聞いたことないし >>604
1千万じゃ全然無理。
フェラ新車で買うのは年収3000万でもかなり厳しい。
俺はF430無理やり経費で落としたことあるけど他のオーナーは億稼いでたよ。 乗ってる車が、バンバンッヒュルルルルゥー、バンバンッヒュルルルルゥーってなるヤツ
大抵が火病猿 >>532
してる訳ないよ
じゃなかったら、1000馬力近いスーパーカーをバンバン発売できる訳がない
買う方もそこ期待しない超金持ちがターゲットなw まあ福岡は日本じゃねえからな
フェラーリの１つや２つ燃えたくらいでニュースになる方が不思議だぜ トヨタがされたように
フェラーリから損害賠償金を巻き上げるという工夫はしないのが日本なのね 市販のフェラーリオーナーは フェラーリがF1活動するための パトロンやからな
フェラーリ買った時点で寄付ありがとーって事で オマケで車乗ってってなって意味なんや
せやから フェラーリは不良品やからと 損害賠償してくれへんのやで？
...みたいな事を 石田純一が言うてたわ フェラーリなんて白人や黒人乗って完成するんだよ
アジア人が乗っても >>532
日本車って確かに壊れないけど性能的には負けてるわな。
ベンツはいまや2Lターボで387馬力とか出てるし、アウディVWもそれに迫る。
これをスポーツカーじゃなくてハッチバックに載せてるからな。
レクサスCTは136馬力だし話にならん。 >>654
どういう立ち位置？
オバマみたいな白黒ハーフ？ 正直言って、日系の大型のスポーツカーやGTカーはここんところ放置や迷走気味で外車に負けてるよね
日産はGT-R放置中だし、本田技研はNSX迷走中
これだったら、フェラーリのF8とかシボレーのコルベットのが性能的にも上回っちゃってる
値段的にもそこまで差がなくなってるから、日系車選ぶ意味はないよねぇ かっこつけて乗ってたら尻が燃えてるって
まるでマンガだな
でも燃えないと価値無いのがフェラーリなんだろ
オーナー大満足 >男性は歩行者から指摘されて逃げ出したということです
なぜ運転手が気づかないのか >>41
積んでるよ
有名な話
「伊達に消火器をつんでない」って両さんでもいってたろ >>659
日本車は継続ができないからブランド力がつかないんだよな。
Zも放置されてるし86も復活したもののモデルチェンジが見えないし、LFAも限定で作っておしまいだし、RX-7後継も一向に出ない。 >>659
外車は耐久性や信頼性を無視した無茶な設計してるからすぐ壊れる上排ガスも排出しまくり。 日本は無理して高級路線やらんでいいだろ
日本にとって自動車業界ってのはブランド価値のためにあるわけじゃない
幅広い雇用の下支えこそが存在意義でしょ >>667
NSXは速さとスタイルを天秤にかけて速さにふっちゃったのがなぁ
スタイルに全振りして欲しかった
明らかに初代モデルのがカッコイイ >>667
アメリカでデザインしてアメリカで製造してエンジンはコスワース
これではホンダと言われてもなあ >>586
例えば休日に200キロドライブするとするだろ？
最初の100キロ位は楽しいんだよ。お〜いい音加速がスゲー、こんなクルマ乗ってる俺カッケーとかね
でも最後の100キロは苦痛なのよ、いい音が単なる騒音に聞こえたり、やたら路面の継ぎ目でショックがきたりとかさ。
もうさ畳で道路走ってる感じだよ。
そんであんまり乗らなくなりやっぱりイラねと >>661
ガソリン漏れ引火なら音はしないし熱さを感じるまで発火に気付かない >>671
航空機と同じで、本気でやろうとすると日本にはまったく市場性ないから仕方ない…… >>647
中古なら年収1000ありゃいけるでしょ 家族構成にもよるけど
俺F355 1200で買ったけど 年間維持費なんて60もかかんないよ
モデナはもっと安いし今ならF430までならこんなもんでいける
俺の1200で買った本体は1000で売れる予定だから5年持ってても持ち出しは400くらい
期間限定とはいえ月7万の出費でフェラーリ持った人生、って言えるから
満足度は高い
500万くらいの国産5年後の下取り考えたら実はそれほど変わらない
なので1000万プレイヤーなら覚悟次第で買えるんだよ
みんなそこまで欲しくないから真剣に考えたこともないだけで
488や812の新車買うならまた全然違うだろうけどね >>677
市場に関してはまったくもってその通りなんだが
日本のメーカーとしてのアイデンティティの欠片もないからな
故障は少ないだろう以外に良い点を感じない にーちゃん
なんでフェラーリってすぐ燃えてまうん？ ウンコはケツから出るし当然だろ
車のウンコはガソリン 1週間くらい前にも、新東名でフェラが煙吹いて止まっていたぞw >>692
人間は生まれてきた瞬間から死に向かっているんだ。
俺もお前もな。 馬さんはムルシで横転してシザーズドアが開かず脱出出来ないまま焼け死んでしまったんだよな >>696
お前なんか生きてても仕方のないゴミだろ
地球資源の無駄でしかないから今すぐにでも死ね フェラーリーってよく燃えるよなｗｗｗｗｗ
品質が欠陥なんだろうｗ " 福岡】信号待ちをしていたフェラーリから突然出火「炎が4mぐらい上がった」…運していた男性、歩行者から指摘され逃げ出す "
" 運していた男性 "
この男は車の中でウンコしていたのかw ミドシップはサメと同じ
そこそこの速度で走り続けないと燃えてしまう
ポルシェは巨大な冷却ファンを限界まで拡大して積んでるから
日本の渋滞も大丈夫 社外マフラーに交換するとマフラーの取り回しが悪いものがあってそれが火災の原因になるんだよな >>700
数千キロごとに純正部品で交換し続けないと維持できない車だからね
だから貧乏人が無理して乗る車ではなく毎年数百万のメンテ費用を払える人のための車
無交換で乗り続けるのはドライブではなくギャンブル >>692
>>699
『運転手も死ねば良かったのに』
↑ 性格 悪そうだな。生かしておくとアレだから殺すか。長生きしたい？ >>705
家賃３万円に抑えて、頑張ってフェラーリー買っちゃったレベルが燃えているわけか >>705
最新のフェラーリなら毎年数百万のメンテ費用なんて必要ないですよ >>699
現実世界とネットの世界で知らない人から
殺害予告をされた経験はありますか？
または誰かに殺されそうになった経験はありますか？ >>381
ウソぶっこくなよ
エンジンの新形は殆んどがイギリスが始まり
その次にフランス
それを工業的に洗練させて量産するのがアメリカ
変態的に改良するのがドイツ
イタリアは思いつくけど、ドけちで試作すらしなかったり
だからもの知らないとペーパープランだけを見て、イタリアが発祥と思い込む 停車してると冷却が足りなくなるって本当なのか？
だったら日本じゃ走行禁止にすべきだよな。 【殺人の動機】
殺人の動機で一番多いのは、人間関係のもつれです。
怒り、恨み、憎しみ、復讐心で、人は人を殺します。
男女関係のもつれ、無理心中、金目当てで殺し人もいます。 >>1の画像レベルまで燃えてしまってても消火器で消せるもんなの？ >>716
電動ファンにトラブルありで何時間も放置しない限りそんなのはウソ
水温計油温計油圧計付いててよほどの旧車じゃなければアラートも出るんだし
レース考えてみろ7000回転で30分や1時間耐えられるんだぞ >>705
これもウソ
数千キロで何百万もかかる部品てww
毎年エンジン載せ替えるのか？
なんの部品だ言ってみろや >>636
レースやる資金稼ぐために車売ってる
車屋がレースやってるわけじゃない >>727
だからレースは空冷されてるやん
そんで停止時は外からファン回してるやん 下駄車じゃないからな燃料ラインが弱いししっかりメンテやってないと燃えるわ 昔のビートルも、火吹きながら走ってるの見たことあるわ 日本車も毎日どこかで燃えてるけどニュースにならない 平成28年中の車両火災の出火件数は4,053件で、前年に比べ135件（3.2％）減少
死者数は126人（放火自殺者等70人を含む。）で、前年に比べ16人（14.5％）増加
損害額（車両火災以外の火災種別に分類している車両被害は除く。）は19億9,786万円で、
前年に比べ１億6,520万円
東京の車は400万台だから1000台に1台燃えている。
明日は、お前らの車が燃える番だｗｗｗ 乗る車じゃねえし ガレージに置いてニヤニヤ眺めるのみ 燃える仕様にしとけば破壊と再生でまた買ってくれるからな >>6
フェラーリオーナー｢また壊れたんどけど｣
コーンズ営業｢そういう車です。｣ >>739
【事案】「靴下で壊れた車が直ると友達から聞いた」男が女子高生に「１万円あげるから靴下をくれないか」と声掛け…宮城県仙台市★２
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566978747/ >>748
フェラーリオーナー「また燃えたんだけど」 同じイタリアのメーカーでもデロンギのコーヒーミルは
何年も故障せずに動いてるw 乗るたびに分解整備すれば問題は起きないだろう
または乗らずに飾っておく 本当によく燃えるな
何でマフラーそばのグリルみたいなやつが燃えるんだろうか 正直、値段に見合った性能してないんだよなぁ
上がりすぎた社員の給与、でかくなりすぎた会社のコスト
F1参戦のコスト
そういうのに金を払ってるだけ
それでもネームは一級だから殿様商売できてるけど
いつまで続くやら イタリアはかっこつけばっかで中身が伴わない国民性だから仕方ない サーキットいったらフェラーリもランボルギーニも
おっそいからな
日本車に全部ぶち抜かれるのが現実
実際見た目だけのポンコツ >>6
ランボもだしマセラティもだし
古い話をすればフィアットX-1/9やデルタ、特にインテグラーレで燃えた事のない車両なんて存在しない >>758
ランボルギーニはそうでもないけどフェラーリは踏む奴多いよ
サーキットならちょっといじった程度の35GT-Rはフェラーリにゃ勝てん
というか国産はポルシェとBMに勝てん 車高の低い車で通勤してるとチャリに乗ったJKやOLのぱんつ見放題だぞ。
当然ドラレコつけてたら・・ エンジンが後ろだと冷却効率が悪いな
第二次世界大戦の軍用機でエンジン2つをコクピットを挟んで前後に配置した
串刺し双発機があったけど、やっぱ後ろのエンジンがオーバーヒートして実用にならんかった。 昔雑誌でテストしたらフェラーリより日本の鈴木かホンダの値引きで買えば80万くらいの
バイクに完全にチギられてたフェラーリ280くらいで頭打ちだった 運こしてたらフェラから出火したって？
そいつは大変だったな >>763
関係ない。母数もあるけどイタ車はフロントエンジンの方が燃えてるから
空冷リアエンジンのポルシェ911系が燃えたなんて殆ど聞かんだろ？ 「トントントン」あなたの車燃えていますよ←このシチュエーション、コントだよな >>1
こんなん完全に不良品やん
補償されるの？
外車ってマジで自然発火多いよな >>1
フェラーリと言えば赤というイメージだけど
今じゃすっかり炎のイメージしかないな
燃え過ぎじゃねｗ フェラしながらうんこ出す女ってすごくね
こっちもかたいいあぁっあっ >>1 >>2 >>100
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ性犯罪を繰り返し
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしか ない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. >>1
走り出したらゲームの必殺技的なエフェクトになりそうw フェラーリは乗っちゃ駄目よ
数回乗ったらぶっ壊れる仕様 >>655
普通に道路走るにはいらねーし
100馬力でも高速余裕だろ
もちろんハイスペックな車好きな奴は乗ればいいが、採算重視の日本のメーカーが作るかってのは別の話 >>788
よく言われるのは30台に1台は当たりがある(高品質が30台に1台) 「5分以上のアイドリングは火災の危険があります。」と
注意書きがあるイタリア製バイクでがあってだな エアインテークの問題じゃねぇのか？ 夏場、エアコン全開で
「止まってる」状態とか、渋滞で低速の時に炎上してる。
風の通りが悪くてオーバーヒートして。熱で配管かパッキンが
溶けて燃料漏れだわな。 >>399
大衆車の方がやばいだろ。純正車ならシャレにならん >>364
うちの姉が乗ってたわ、
暑さが我慢ならないで買ってから半年くらいでラシンーの下取りにだしたね。 樹脂パーツばかりだし
エンジンからの発熱は凄いからね >>790
パワーウェイトレシオ10程度あれば普通に走らせる分には余力あるからね
馬力あっても使うシーンが殆どないと思ってる人結構居ると思う 夢や幻のように
跡形もなく燃え尽きたら
面白いのに >>586
フェラーリ1台持ちの奴なんかまずいない
普段はベンツやBMWでたまの休みにドライブするだけだよ 外車のプラやゴム部品がまともになったのここ10年位だからそれより古いのはあっちこっちから液体が漏れまくる。現行の外車は国産車より耐久性良いかもしれん >>3
メンテ不足
5000Km走ったらオーバーホールするような車
耐久性より性能に振ってる設計だから日本をちんたら走る車じゃない フェラーリはガラス工芸品のように繊細だと聞いたことある
整備を怠ってるとすぐ調子変になって爆発しちゃうんじゃないか こういう車は高速で走ることが前提だから
低速時や信号待ちでエンジンを吹かすと
冷却が追いつかなくてオーバーヒートしたり火を吹いたりする ３５５あたりから大して壊れんよ
国産車も結構燃えてるが記事になんないだけ
なお速く走る能力は特別モデル以外大したことなく
９１１ターボや３５Ｒにコテンパンにやられる
量産車で本当に速いのはこの二台だけ
それでもフェラーリはあの音が良くて乗りたくなる >>578
基本壊れないNSX<->内装は数年で劣化6万キロでエンジンやミッションに不具合始まるGT-R だぞ
そもそも平均気温も低く比較的乾燥しているEUと年間の寒暖差も激しく夏は高温多湿で縦にも長い日本
ヨーロッパ車は日本に持ち込むと気候的に劣化が早い(壊れる)
燃えるのは稀だが >>1
>フェラーリ」から火の手が上がり
あるある事故だなｗ
まあフェラーリ乗りは金持ちが多いから気にしないけど レーシングカーをそのまま一般道で走らせてるようなもんだからなぁ
3000ｋｍでオイル交換じゃなくてギアBOX交換が当たり前
貧乏人が無理して乗る車じゃない >>341
ディーラーで購入してから100メートルでエンジンがぶっ壊れたって話を聞いたことがある フェラーリなんて床の間に飾る物だろ
動かしちゃダメ バースト？
昔、廃棄管から派手に炎を上げて追い越すかっこいい車があたが。 今は知らんが
昔は雨漏りしてクレームをつけたら
「イタリアではあまり雨が降らない」「雨の日には乗るな」と あのさ？運していたなんて間違えかたしないからわざとスレタイ書くの辞めろよな
気持ち悪いから死ねよな イタ車は外気温20度以下で走行で設計されているからね
イタリアの夏は最高温度か15度以上いったことがない位寒い >>822
35GTRってフェラーリやランボルギーニ
より重いのに、互角の走りができるよな。 >>534
きちんと手入れしていなければどの車でも燃えます。少なくとも車運転する際はラジエターの水量を確認しておいた方がいい。 >>239
RoHS指令のせいですぐ劣化する素材使わざるを得なくなってる
それで炎上しまくり、大気汚染しまくりなんだからヨーロッパの連中はホンモノのバカｗｗ でも、コーナリングが多いサーキットだと直線番長なフェラーリやランボルギーニより、
インプレッサWRX-STIやランサーエボリューションXの方が速いと思う。 ランエボやWRXなんてパワー不足でまったくついていけないよ
それにフェラーリあサーキットでも速い
ランボルギーニは直線は〜 高速でたまに150km/hぐらいまで出ることあるけどそれでも真っ直ぐ走るの少し緊張するよな
300とか出したら簡単に死ねそう >>845
でも、そういう燃えやすい、壊れやすい
欧州の超高級車(高級スポーツ)の
世界に日本の品質で勝負を挑んだのが
レクサスブランド 市販フェラーリて[レース活動資金調達]目的の"やっつけ仕事"車だから。
乗る車じゃ無い、飾る車。 F430っぽいな
最近のフェラーリは燃えないけど古いのは駄目だな >>846
倍はあるパワーウェイトレシオの差は
どうしようもないか。 フェラーリの車内でフェラさせた超勝ち組って
人類全体の何%いるんだろ? 日本車が異様なだけであって、海外だとすぐ壊れるのが当たり前って
外車売ってる友達が言ってたけどそういうことなのか 運していたのか？
ケツ穴から空ぶかしして火柱なんて素敵 運転者にもわからない隠し炎上コマンドでもあるのかと思ってしまうｗ ポルシェスレでポルシェが燃えた時に欠陥車だ！って文句言う人がでたとき
燃えたくらいでガタガタ言うな！ そうだそうだ！となった時ポルシェすげーって思ったわ MRの高回転高出力エンジンで熱量凄いのに冷却が貧弱過ぎるしジャップランドの過酷な走行条件に耐えられない やっぱりBNR32のスカGターボが最高だな
L26DETTは絶品 LのエンジンをDOHCにしてツインターボ化するのか 燃えたら、「しょうがない、また買うかw」って言える人が買う車だよ。 >>867
それができなきゃトヨタに乗ったほうがマジでいい
ろくに整備しなくても10年持つ >>154
それを見にきたｗ
前の爺がｴｪｰって顔で見てるのがまたなんともｗ >>578
現行GT-Rは熟成されて益々良くなってるけど、初代でなくて現行NSXの走行性能はゴミ以下だぞ
普通の四駆も造れないホンダがハイブリッド四駆なんて制御出来るわけ無かった >>870
現行NSX 1900kgで600ps
このスペックだけ見ると特に悪そうな
イメージないけど バスも良く燃えてるよ。
やっぱ後ろにエンジンある車は構造的に燃えやすいのよ。 >>863
Lにターボは邪道 あと3.1なっ！ちなみにRB26は2.8にビッグシングルやし んで オーナーはスカGとは言わん！アールとさらりと言うんだよ 格下と同じくされて欲しくないね >>827
排気系に強制空冷ほしいよね、
同じリアエンジンでも911は燃えたってあまり聞かないよね。 >>862
日本に寄生してんじゃねーよカス民族
地球のがん細胞 【中国人】
日本のゴキブリ 【朝鮮人】 死ね 信号待ちの間に車内でウンコしていたら歩行者に燃え出していると教えられ慌てて逃げた？ フェラーリ、ポルシェ、って
日本車より欠陥多いんじゃねえの？ ああ、エンジンから出火しとるね。
この場合、新車に変えてくれるのかな。 >>1
×運していた
○運転していた
またスレタイ改変して誤字で無能を晒しているのか糞鳥
無能は元記事のタイトルを粛々とコピペしろ >>844
今のフェラーリやランボが直線だけだと思ってるのは乗ったことない人の妄想。 >>44
まあメンテナンスにかかる費用は国産車の比じゃないだろうな
定期的にエンジン下ろしたりとか維持費で普通のサラリーマンなら死ぬｗ >>241 臭素系難燃剤(PBB)使えなくなったし、元々電気系の配線ケーブルの被覆材
が経年変化で硬くなり、振動等で割れて剥がれ落ちやすい。それがシャーシ部に
ショートして数Ａの電流が流れると直ぐに発火する。外車は火災警報装置が必須 今のフェラーリってデザインも酷い上に中身もポンコツと来たもんだ。ホントのただの値段だけのゴミだな。フェラーリに比べ超絶性能な上安定した品質のGT-Rの凄さが分かるわ ┏( .-. ┏ ) ┓
【飛び出る、3D的な立体映像が撮影出来るスマホ、他】
*2019年9月8日にも書きましたが
立体撮影が出来るカメラが二つ付いている
新しいスマホの構想を、私が練りました
フジテレビやGoogle勢力、日本勢力が
発案者の私に一円も支払いたく無いから
「殺せ殺せ」
と連日の様に云っているので、予め発表して置きます
--
*尚、122番目の構想では
ゲームやメッセンジャー等のアプリ、ECやニュース等のサイトでも使えると書いております av
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1172662579254050816
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) やっぱフェラーリなんて日常使いにする車じゃねえんだよ
ガレージにきれいに置いといてニヤニヤ眺めるか積車乗せてサーキット持っていって良いタイヤ履かせて走らすかのどちらか
日本みたいにストップアンドゴーが多かったり高温多湿でオイルやなんかの劣化が早いところには向いてない またフェラーリw
ハッキリとした欠陥メーカーだよな >>895
走る環境はイタリアも日本も変わらんじゃんw ヨーロッパの車暑い日本で走らせても冷却がうまく行かないんだろ？ 趣味100%の実用性が糞レベルの高コストだから大富豪の道楽でしかない
小金持ちとかが無理して維持しようとしたらこうなるｗ 普通のクルマでもずっとアイドリングしていると燃えるのだけどね。 マジレスするとエンジン後ろにあって蓄熱しやすい。
走らないと冷えない構造 >>891
でもあの羽馬マークのブランドは
世界トップなわけで >>891
デザインならGT-Rはゴミだろ。
性能もニスモにならないと話にならない。
個人的には458が好きだけど488でも全然悪くない。
何より高揚感が全く違う。 この車って雨の日に走って調子悪くなってメーカーに言ったら
雨の日に走らせるなんてとんでもないって言われたって聞いたけど本当か？ 郷ひろみが妻のリーと共にイタリア製高級外車に乗ってドライブしていたが
急に股間がムラムラ来たため「フェラ、リー！」
とフェラチオを命令した古事がフェラーリと呼ばれるようになった所以である 外車はほんま故障ばっかで金かかるのがな。
ガソリン食って燃費悪いし自己満。 >>1
一昔前ならフェラーリが燃えるのは当たり前のことでいちいち騒ぐほどのことでもなかった こんなすぐ火を噴くボロ車に高い金かけるやつってバカなの？ ターボアウトランでみたな
あれはニトロっぽかったが >>905
E63 AMGに直線ぶっちぎりで負けるランボルギーニウラカンさん
https://youtu.be/8MpYfrF-K_U 普通の高級車なら渋滞で熱が籠ってとか電気系統かなと思うんだけど
イタリア車だガソリンホースが固定されてなかったとかオイルパンが歪んで組みつけられていたとかそういうイメージしかない 適切な回転数を分かって実践する能力が無いものが
こういう市販レーサーに乗ったらいかんということかな？
メカが分からん人はGTRとかにしとげば 楽器みたいと言われるエキパイ見せたくて遮熱板がないのにFRPボディーにすごい近い。
電装のカプラーもエーモン工業の中華コピーみたいな非防水。
競技専用車みたいに時間で部品の耐久管理しないとね。 >>912
まあ車なんてあちこちでしょっちゅう燃えているからな
フェラーリだけが燃えるわけではない >>925
世界規模で見たら１日に何台かはいきなり燃えてるんだろうな さすがイタ車だぜ。
ずいぶん昔だが知り合いのランボルギーニカウンタックも停車中に火を噴いた。 量産車のほうが、ある意味実験台がたくさんあるわけだから、
工業的観点から言うと安全だと思う >>848
LFA、プレミア付いて一時期1億近い値段がね
スーパーカーとしての性能は並だったのに、
欧米に受け入れられた瞬間でしたね てか車に限らずイタリア製品の評価がアメリカでは全然高くない。日本製の方が信頼されてるから
イタ車喜んでるのはジャップ フェラーリの工場って手作業だぜって自慢してたのに、ポンコツ車やんw >>932
モナコ行け、とは言わないので、youtubeでも見てみて
スーパーカーはイタ車の世界だよ だからフュラーリテスタオッサンドナイシテマンネンは止めとけと言ったのに >>932
アメリカはイタリア移民が差別対象になってた時期があったからな >>925
それでも高級イタ車の中では比較的マシな方だったらしいからなフェラーリ スーパーカーは事故や炎上するとメーカー名晒されるのが宿命のようですね >>915
本来その程度の金でうろたえるやつが乗る車じゃないんだよ
あー燃えちゃったー別の車用意しといてとビニール傘感覚で気軽に乗り換えるやつが乗る車 >>768
強制空冷は渋滞とかに強いよ
今の水冷エンジンも巨大な冷却ファンが付いてる 天気が良いのにフォグランプつけっぱなしのアホ車が
フロントバンパーを燃やしながら走ってるのはみたことある。
フォグランプのつけっぱなしは怖いよ これは信号待ちで空ぶかし→炎上って奴だろ
フェラーリが悪いわけじゃないけどもフェラーリだからやりたくなる 炎天下での長時間アイドリング、空ぶかしは最もやってはいけない車 それやると燃える仕様です EU諸国の車は環境問題のために、リサイクル率の高い部品が多く使われているから
耐久性や強度に問題が発生しやすいんだよね >>372
元々レース活動してたエンツォ・フェラーリというおっさんがその資金稼ぎのために金持ち向けの自動車製造を始めた
だから最初に車を作って売ろうから始まったメーカーとはレースに対する姿勢が少なくとも建前としては根本的に違う
ホンダやトヨタはレースを辞められるけどフェラーリは辞められない >>154
みんな普通に横走ってるけどここから爆発したりしないの？
すごい危ない気がするんだか 指摘されて気づいたの？運転主・・
尻に火がついてるのに気づかないとは・・ イタリア人の仕事
・工場で労働者が製造…無断欠勤、手抜き作業続出
・製造をオートメーション化…「機械がやってるんだからミスはない」と点検せず放置 いきなり火を吹くとかどういうことなの。怖っ！
修理費も怖っ
保険おりるのかなぁ よく見ろあれはヒュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン >>954
そんなでも、先進主要国の仲間入りだもんな
社畜で必死になってる日本は何なのかと フェラーリ燃えすぎwww
ランボルギーニは数が少ないから目立たないだけ？ ミウラなんかはキャブの吹き返しで良く火が出たな。
なので車内に消火器常備。 通行人に声かけられたドライバーはドヤ顔だったんだろうな
フェラーリ運転する俺様を称えろとウキウキで耳を傾けたら、
まさかの「車萌えてます」宣言ｗ >>3
何しろイタリア人が作ってるからなぁ
第二次大戦でイタリア空軍の戦闘機も英空軍に撃墜される以前に
故障で墜落したのも少なくなかったそうだ アイドリング長くてアクセル煽ったら生ガス吹いてアフターファイヤー起こしたのだな。 >>924
ランチアデルタに乗っていたが、電装系なんか確かに酷かった。
全部自分で配線作り直したよ。 >>57
レース資金を得るための車の販売なのは本当
創業者が、こんな高いクルマ買う奴は…●●●って言ってたのも本当www
まだ、
ランボルギーニの車の販売の馴れ初めの方が健全だよ >>354
FRのもあったぞ
不評だったのか後継はないようだが ┏( .-. ┏ ) ┓
【 任天堂 マリオ ＆ ルイージ 】🍄
*マリオ「M」
カルト宗教「オーム真理教」ロゴ
*ルイージ「L」
カルト宗教「幸福の科学」
地球神「エル（L）・カンターレ（El Cantare）」
--
【 マリオ 】
*オーム（AUM）真理教
グル（Google グール）、尊師
麻原彰晃
*クローン人間。元の人間
孫正（Masa）義氏
グル＝ Google グール ＝ 尊師 ＝ 孫氏
【 ルイージ 】
*幸福の科学
グル（Google グール）
大川隆法
「法」 ＝「L」aw を興隆 bc
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1172457359479672832
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) LFAの天使の咆哮に比べたらフェラーリサウンドなんてただの雑音でしかなく聞くに堪えない
イタリア人の作るエンジンなんてLFAのエンジンに比べて精度低いからあんな音は到底出せないだろうな 「この車は世話が焼けるところがまたいいんだよねぇ」とか日頃から言ってるから発火したのでは 奮発して買ったのはいいがメンテにろくに金使ってないんだろ 信号待ちでフェラーリしてたら人に見られて炎上したのか ランボルギーニとフェラーリは燃えるので
冷暗所の室内保管してください。
乗るようなハードな使用は
イタリア全メーカーの想定外です >>1
おいオキチガイ、スレタイ日本語おかしいぞバカチョン
祖国に帰れ反日生物 ゆっくり走るのをマジで想定してない。
ぶっ飛ばさないと冷却追い付かなくて燃える。
ぶっ飛ばしても燃える。
かの石田純一も、もう買わないと
嘆いたという一品。 >>76
動詞のfireには「撃て」とか「首だ」という意味もあるから、シチュエーションによっては正しく伝わらんのかも
でも、火事の時にはやっぱり"fire!"って叫ぶからなあ >>870
それは乗りこなせていないドライバーが文句を言っているだけ 燃える車の代表格って言えばロータスヨーロッパだった気がするが
もう生きている玉がないもんな 最近は欧州車も酷暑試験を東京でやってたりするらしいな
高温多湿のノロノロ運転はアメリカのデスバレーよりもエンジンにきついんだとか 貧乏人はイタ車だけはやめとけ。
信頼性は新車でも日本車の15年目だと思え。
それでも買う博愛主義者は止めないが。 >>653
エンツォ時代はな
フィアット参加になってからはそうでもない >>927
日本ですら年間4000台程度は燃えているんだけどね
これでもだいぶ少なくなったんだよ こういうスーパーカーとか、そうでなくてもアメリカのハイパワーなクルマとか、
排ガス規制ってクリアできてるの？ イタリア イギリスはマジでヤバい
ドイツもやばい フランスは知らん 1400万のフランス製のレントゲン機器
スイッチが二年で壊れた。
ドイツ以外のヨーロッパ製のは信用できん。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 18時間 2分 43秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
