【車】日産「マーチ」も生産終了か
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■日産「マーチ」も生産終了へ！ いったいなぜ？
日産の販売店によると「『マーチ』の生産終了が近づいています」とのことです。2019年12月に終了する「キューブ」に続いて、マーチまで生産を終えるのでしょうか。
マーチとキューブでは、クルマの位置付けがかなり違います。キューブは国内向けの背の高いコンパクトカーで、発売されたのは2008年です。
対する現行マーチは、2010年に発売され設計が少し新しく、タイで生産される輸入車になります。現時点ではタイのほかに中国やインドでも販売される、いわゆるグローバルカーです。キューブとは事情が異なるといえます。
一方で、日本国内においてマーチの売れ行きが低迷していることも確かです。現行型は2010年に発売され、2012年（2011年は東日本大震災で販売が大幅に滞りました）の登録台数は、1か月平均で3300台でした。直近の2019年1月から6月の平均は、980台まで下がっています。
これに比べると先代マーチは好調に売れて、発売された2002年の登録台数は、1か月平均で1万1600台に達しました。初代ホンダ「フィット」や9代目トヨタ「カローラ」に次ぐ売れ行きです。現在の日産「ノート」が2019年1月から6月の1か月平均で1万1400台を販売していることを考えると、当時のマーチは相当な人気車でした。
先代マーチに比べると、現行型は発売時点から売れ行きが鈍く、時間の経過によってさらに下降したことになります。
販売が低調な理由は、まず外観や内装の質に不満があったことでしょう。先代型に比べると、ボンネットとフェンダー、後席を倒したときのシートと荷室など、パネル間の隙間が大きくなりました。インパネの素材もいまひとつです。乗り心地は硬くなり、先代型のゆったりとしたリラックス感覚が乏しくなりました。
都内の日産販売店では、すでにマーチの新規注文はできなくなっているといいます。販売スタッフは次のように説明します。
「マーチは、新規でのオーダーは出来ない状況です。都内の販売店では、まだ在庫車があり、それらのグレードや色であれば手配できます」
※ ※ ※
さらに現行型で不満を高めたのが安全装備です。現行ノートは2012年の発売後、2013年12月には歩行者も検知できる緊急自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）を採用しましたが、マーチは現行型でも装着されません。
いまでは軽自動車を含めて、歩行者を検知できる緊急自動ブレーキの装着が常識になっており、非設定のクルマでは販売が落ちても仕方ないでしょう。
ただしマーチは、廃止するには惜しいクルマでもあります。ボディはコンパクトで、全長は3825mm、全幅は1665mm、最小回転半径は4.5mに収まるため、狭い道でも運転しやすいです。ボディスタイルは水平基調で、サイドウインドウの下端が低めなので、前後左右の視界も優れています。
ヘッドランプは高い位置に装着され、フェンダーの盛り上がった部分が運転席から見えるため、車幅やボディの先端位置も分かりやすいです。ピラー（柱）の角度を立てたので、前席は乗り降りもしやすいです。
マーチは買い物など日常的な移動で使いやすく、日本の道路環境に適したコンパクトカーといえるでしょう。一度生産を終えても、安全装備を充実させるなど、商品力を高めて復活させて欲しいです。
コンパクトカーだけじゃない！ セダンの「ティアナ」も生産終了へ
キューブやマーチのほかにも、生産を終えるのが「ティアナ」です。販売店では以下のようにコメントしています。
.
「ティアナは2019年10月頃から、順次、注文できるグレードやメーカーオプションの種類を減らします。価格の安いグレード（XE）、ガラスルーフなどから、カットすることになりそうです。
おそらく2019年内に国内販売を終えるので、11月の注文が最後になるでしょう。フルモデルチェンジとか、マイナーチェンジを施す予定は聞いていません。
ティアナは車内の広い上質なセダンで、『セフィーロ』の時代から購入しているお客さまもおられます。改良を行ってエマージェンシーブレーキ（緊急自動ブレーキ）も採用したので、今後も売り続けて欲しいです」
以下ソース先で
9/24(火) 14:08
くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190924-00180076-kurumans-bus_all&;p=1
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190924-00180076-kurumans-000-view.jpg >>951
( ´ⅴ｀)ノ＜マニュアルで乗るような車じゃないだろあれは。右京さんの愛車だぞ。 >>60
「ジャスティ」は「タンク／ルーミー／トール」の仲間として
既に名前が使われてる
>>141
あの人がああいう作品を描くとは思わなかった マーチ12SR良かったのに！
現行も、オーテックのメカチューンのあったような 日産はシルビア復活させたら支持する（買うとは言っていない） 社用車が日産メインのときマーチ、ADバンだったので
4速マーチも通勤に借りてたことある
丸みが強くなったマーチにも乗ってた頃ある
変速機がCVT初期？Dに入れてもバックに入れてもアクセル踏まないと進まない変速機だった俺のは >>955
( ´ⅴ｀)ノ＜ＧＴ－Ｒgoodあ2000万ってどういうこった？R32は乗り出しで550万だったぞ。 >>158
それは良いアイディアかも
ミツビシからも「デリカD:2」として売られてるし スイフトやフィット売れてるのにマーチオワコン？？？
タイの外車だから？ という論理はインドの外車のスイフトあるし
Ｋ１２生んだマーチで攻めないのもったいないだろー ノート一本？？ >>957だけど、昔の昔
マーチCVT覚えてる奴いる？
先にも書いたがオートマならアクセル踏まなくても路面次第では走り出すのに、
マーチCVTは軽い勾配に停止した状態でDなど入れても進まなかった記憶が
渋滞のときマニュアル車よりはマシでも一般的なオート車より不便だったなw >>964
( ´ⅴ｀)ノ＜稼ぎ頭がノートe-powerってクソ車の時点で終わってるだろ。バカしか買わないしあんな車。 >>209
トヨタのクルマ
今は「アリオン」って名前で「プレミオ（昔のコロナ）」との兄弟車
もうすぐ、3ナンバー化した「新型カローラ」と統合されるという噂が >>965
ＤＱＮ用にノートニスモあるみたいだが
スイフトスポーツのインパクトに勝てんしなぁ >>245
そんなこと言う若者は「ニッサン」とか知らないと思う 日産もトヨタも含めて国産のガソリン車は2030年にガソリン車全部廃止の予定だよ >>963
元々CVT機構にはクリーピングというものは無かった
スバルのCVTもそうだったかな
あなたのように不便に思う方が多かったので
ホンダだったか、補助装置としてクリーピング機構をつけて
それが一般的になった 補足
ガソリン車の新車販売停止が2030年
2040年にはガソリン車撤廃 >>974
クラッチが付き
ヨタ（アイシン）だと、ギアまで追加されちゃった マーチというかマイクラはヨーロッパでカッコいいので出るのに
日本はおま国なんだよなぁ >>936
乗り出し価格800万円超えますけどよろしいか？ってなりそうだね。
たぶん口だけで買わないやつが大半なので作るわけがない。 >>975
ブルーバードなのか
ＦＦ超巨大ドンガラなのか
って北米２万ドルカーな代物が、今のセンティアだよ 他でも同じだが
>>936
乗ったことの無い人間に限って、アレダセコレダセを言うという K11マーチのプロトタイプが発売されていれば良かったんだよなぁ
幻の車になってしまったけど凄い車だっただけに残念 >>381
フランスの「ルノー」って自動車メーカー マーチってまだ有ったのか ノートと入れ替えで止めちゃったのかと重ってた つかまだ生産してたのか
とっくに終了してたのかと思った
全然走ってないだろ 日産マーチよ、さらば！
♪街からマーチが去ってゆく～ >>55
今はないけど3年落ちのGLORIAを10年ちょっと乗った 潰れる可能性大の会社の製品とか手抜き製造されてそうだし買いたくない マーチはともかくサニーは残しておいてほしかったな。
4ドアセダンで乗り出し130万円 - 150万円程度なら…、まぁ売れないか。(´・ω・｀) >>468
おっとセラが候補に挙がっていないとはどういう事か。 >>984
メッチャ自信満々だけどセンティアってマツダじゃなかったっけ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6時間 12分 0秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
