【ジェットスター・ジャパン】機長2人飲酒で4便欠航 前夜に酒8合
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.asahi.com/articles/ASM9W5G6WM9WUTIL02K.html
ジェットスター、機長2人飲酒で4便欠航 前夜に酒8合
贄川俊
2019年9月27日19時45分
ジェットスター・ジャパンは27日、前夜に一緒に飲酒していた男性機長2人から、乗務前の飲酒検査でそれぞれアルコールが検知されたと発表した。別のパイロットと交代したが、関西空港発着の4便が欠航し、10便が最大3時間以上遅れた。同社は2人の社内処分を検討している。
ジェットスターによると、2人は50代と30代。2人の説明では、26日に同じ便で関空に移動後、午後5時半から空港近くの飲食店で食事をした。1人がビールの中ジョッキ1杯、もう1人が焼酎ロック1杯を飲んだ後、2人で日本酒を計8合飲んで午後8時半ごろにホテルに帰ったという。
50代の機長は27日午前7時40分発、30代の機長は午前8時25分発の便に乗務するはずだったが、それぞれ呼気1リットルあたり最大0・14ミリグラムと最大0・19ミリグラムのアルコールが検出されたという。(贄川俊) >>4
酒なんてカスしか飲まないだろw
もちろん「度を超えて」だけどな >>3
少なく申告するに決まってるだろ
大抵は申告の3倍は飲んでる パイロットって酒飲まないと死ぬ病気なのか?
寿命短いのは知ってるが実は酒のせいでは 大手とは違う意味でいろいろストレス多いんやろうな
某大手から期間出向してたCAがあまりにも違い過ぎてカルチャーショック
絶対に染まりたくない、プライベートでは関わらないことにしてる
って言ってたわ 欠航はキツイな
少々飲んでてもいいから飛んてほしい 飲まなきゃやってらんねーってか。パイロットってあまりいい仕事じゃないのかね。 >>14
なるのが難しいからステータスがあるけど
突き詰めればただの運ちゃんだからな パイロットは高空を飛ぶから強い放射線を浴びて
頭がおかしくなるんだろ 朝鮮人みたいな気違いに おねーちゃんのいる店に行かずに帰るわけねーだろwwwwww 水を大量に飲むっていう裏ワザも知らない奴に
危機管理を任せるなんて狂気の沙汰だな
自動が切れたら対処できない無能だろ パイロット「乗務が不規則なので、寝付きをよくするためにお酒を飲んでいます」 少ない人数でシフトを組んでいるのが原因なんじゃね。
何でも安ければ良いってもんじゃないんだよ。
どっかで無理をしている。月月火水木金金と歌った時代みたいに。 つい最近この航空会社が舞台のドラマやってたような!? 社内規定がどうだか知らないけど、24時間は必要なんじゃない? 火曜にジャニ主演ドラマで派手に宣伝したばかりなのにw 毎日が出張みたいなもんだろ
楽しくて飲んじゃうわなwwwwwwwwwwwwwwwwww 飛行機のパイロットなんて、離陸した後はボケっと座ってるだけだもんなあ。 別に飲酒検査とかないけど次の日8時から仕事なら前の日そんな飲まないだろ、普通 >>8
ん?ああ、ここにサインすれば寝かせてくれるんだな? やっぱりLCCだと折り返し時間が短くて乗員もストレスが溜まるんやろうか 罰としてコクピットだけ非与圧にすればいい
電熱飛行服と酸素マスクをつけて操縦 やっぱここやべえんだな
LCCなんて乗るのは死にたがり そういえば水と間違えてお酒飲んだ日航の副機長ってどうなったんだろ。 翌朝7時過ぎに運転があるなら
8時半切り上げとしても2合までだな いくら格安とは言え、一人二人飲みすぎたくらいで欠航する会社を
よく運輸省が認可してるな ここ最近厳しく言われてて、
首になったやつもいるというのに
どうしてそこまでして酒が飲みたいんだか あんまり厳しくしたら中国に流れて行くだけじゃないのか
アチラは日本よりはるかに高給らしいぞ >>9
寿命が短いのは放射線に当たっている時間が通常の数倍あるから。
でも、何百人の命を預かっているというのは想像できないプレッシャーだと思うわ。 お酒ってそんなに美味しいのかねぇ…
飲めないからわかんないけどさ。 これだけ多発するってことは正直酒でも飲まないと寝られないレベルのプレッシャーかかる仕事なんだなと思えるわ。 鮭に逃げるって、ヒキコモリには分からない心理だろうね 大丈夫かよ?今度の月曜日に乗るんだよ。やっぱりケチらないで、大手のチケット買っとけば良かった。 >>1
日本酒8合とか呑んで、こんだけ呑んで飛行機操縦して、気圧の変化とかで二日酔いは大丈夫なんだろうか。。
俺なら死んでるな。。 かと言って、酒を飲めない俺よりは仕事できるだろうけどな。 会社の規則、国土交通省が決めた規則、国が決めたような規則をバレてもバレても飲んでるって
機長ってテロリストみたいなもんだろ
確信犯
みしつのこい
反社会的企業 ちょっとお貴族きどってワインなんか飲みくさってるうちに
アル中になるんだよ、パイロットさんは。 タクシーの運転手でさえ、飲酒運転する人いないのに
レベル低いねパイロット >>65
飲酒操縦を厳罰化する必要がある
もう滅茶苦茶すぎ スレタイに悪意があるな
それぞれ一杯引っかけたあと二人で8合だったら
一人5合とかそんなもんだろ
まあ、確実に残る量ではあるが ジェットスターほどケチくさいのに乗るくらいなら新幹線を選ぶ 自動運転だから酔っ払っていても大丈夫なんじゃないの 乞食貨物便のパイロットなんて飲まなきゃやってられないかw アルコールダメなので、お酒の飲める人がうらやましいな。
人生の楽しみの一つが無いと思ってる。
アメリカの映画とかで、ウイスキーをグラスについでストレートで飲んで、
パソコン操作とかしてるの観るとすごいなと思ってしまう。
映画でなく、現実でグビグビ飲めるのかは知らんけど。 酒とタバコ、どちらがより迷惑か
おわかりいただけただろうか 気圧の変化が中年になるとキツくて飲酒しないと体が持たないんだよ
長距離トラックも一緒
長時間座ってると体調がおかしくなる
飲酒運転が厳しすぎるんだよ
パイロットもトラック運転手の飲酒運転ももっと大目に見るべき
監視社会が酷すぎる
覚醒剤運転も大麻運転も解禁するべき LCCにのって初めてサービスとは
金がかかるもんだも知った。
あの劣悪なサービスの飛行機なんてもう二度とのりたくない。まじで貨物と同じ扱い
高くてもJALやANAにする。 >>72
俺は飲めば飲むほどスケベになって、ちんこも強くなる
飲めば飲むほど長くできる 大手の値段1/3なら荷物扱いでもジェットスター使う
新幹線とかない地域行くし、バスだと13時間かかるし
まあ現地で結構知らされたら途方に暮れるだろうな >>7
二人で8合だから
程々だと思うけどね
…翌日フライト無ければ それくらいのアルコール大目に見てやれよと思うんだが、、乗客は俺一人じゃないからな‥‥ >>72
お酒飲めない方は大麻良いですよ。まずは嗜好目的合法地域で試されてみては >>14
今でもパイロットは十分にエリートだよね?
上級フライトしたかっただけかな?w 1人で日本酒4合か。
日本酒はなかなか飲む機会がないが、ビール換算だと2リットルぐらい?
ビール1リットルでほろ酔いになる俺からすると、やや飲み過ぎたかなあ
くらいの感覚かな。 ストレス溜まるんだろうな飲兵衛の俺は同情する
ま 早朝便がある前夜の酒談義はやめたほうがええ >>24
これなんだろうな
寝付きのために飲む酒の量は徐々に増える そもそも飛行機が格安という時点でもうおかしいんだよ。
安全にはそれなりのコストがかかる。
それを削れば運用する人材は当然三流ばかりになる。
ケチって飲兵衛が操縦するLCCなんかに乗って死ぬ奴はどうでもいいが、
飛行機が都市部に墜落してくるのはカンベンしてもらいたい。 >>66
というかそうなってない方がおかしいよな
万が一が起きた時の被害の度合いが全然他の業種と違うじゃん
ほとんどテロに近い >>95
釧路空港の近くに住む人は札幌行くより東京行くほうが安くて速いという不思議 因みにパイロットがどれくらい酔ってると墜落するの?
なんか操縦桿をそんなに触ってないイメージなんだが 積もりに積もった会社への恨み節で盛り上がっちゃったか?
酒が入ると愚痴の勢いも増すからねぇ
1人で日本酒4合だと純アルコール量に換算して100ミリ超・・
昼過ぎに起きる呑み方やで。翌朝勤務の日はやったらアカん呑み方やな >>98
昔、飛行中に逆噴射レバーを引いた機長がいてなー
自動操縦がほとんどでも酔っぱらってそんなことされたら怖いだろ ジェットスターアー
乗ったその日かーらー
いきなり欠航にー欠航になりました、ハッフッホッ
札幌行きたいジェットスター 席の狭さとかいろんなものに課金してくる感じとかCAの雰囲気とか
そしてなにより客の民度
みじめな気分になるんだよな 自動車もだけどアルコールの基準引き上げて意味あったのだろうか
居眠り運転する人は酒を飲む飲まないに関わらず高速道路だと年中居眠り運転してる
飛行機は飛んでる間はすごく暇らしいから厳しいのもしかたないのかね >>90
LCCのパイロットが高給なわけないだろう
契約社員みたいな扱いでJALやANAの3分の1の薄給で早朝から深夜まで馬車馬のように働かされてる
給油が終わったらすぐ飛び立つ訳だから休憩も少ない
そりゃ呑まなきゃやってらんないと思う
あとCA達も安月給 飲酒で捕まるパイロットってよく酒1升とかビール4Lとか飲むよな
身体能力もエリートなんだろうな LCC乗るくらいならエア・ドゥくらいにしとくわ
激安ではないし、シーズン中は高騰して大手と変わらんけど
CAは美人だし安心料だと思えば >>115
飲める飲めないで言うなら、平日夜の飲みでも
そのぐらいは普通に飲める量ではある。 >>116
日本酒4合なら普通に飲めるよ。次の日を考えなくていいならね
なんなら吉澤のようにスズメがチュンチュンするまで飲み明かしたいぐらいだそこまで飲んだらね
酒を飲むと「次の行動」を忘れるというか意識しなくなるのが怖い「もうどーでもええわw」って 千歳の三井アーバンだったかな。 ポーラースターってパブがあるんだけど、営業時間は表向き1時だけど、むしろこれからが酒宴たけなわ。
「あれ? おたく何時間前までオッケーなの?」
「おたくこそ、夜中のうちに出発じゃなかったの?」
「うちんとこ生き物運んでないから規定ないよ。一人で立てれば問題ないことになってる」 機長二人でなぜ4便も欠航するんだろ
乗る予定の2便だけ間引けばいいだけじゃ? >1人がビールの中ジョッキ1杯、もう1人が焼酎ロック1杯を飲んだ後、
>2人で日本酒を計8合飲んで午後8時半ごろにホテルに帰ったという。
午後8時半に飲み終わって、この量で二日酔い?嘘つくなよ >>122
その機体を使って目的地から運航する予定だった便も
機体が来ないから欠航になるだろ。
もともとギリギリの機体数でやりくりしてるんだから。 外人は酒なんて水代わりだろ
日本人なら規則は守るが、外人はこんなの飲んだうちに入らないわーとかってな >>123
吉澤の法則やな
「飲んだのは日本酒4合」で嘘ついてるなら本当は何合飲んだのやら・・
まぁそこまで飲んでたら20時半でお開き!にはならないだろうしなぁ >>122
>>124
別ソースの情報によりちょっと訂正。当該便は遅延だけど、
おそらく交代で当該便に乗務した機長が本来乗務する予定
だった便とその折り返し便が欠航したのではないかと。
https://www.aviationwire.jp/archives/184876
2人が乗務予定だった2便は、それぞれ別のパイロットに
交代して運航した。成田行きGK200便は167人が搭乗し、
定刻より1時間遅れの午前8時40分に関空を出発。札幌行き
GK153便は141人が搭乗し、定刻より1時間3分遅れの
午前9時28分に出発した。
これらの影響により欠航と遅延が発生。欠航は4便で、
午前8時55分に関空を出発予定の那覇行きGK351便と、
午前9時25分に関空を出発予定の高知行きGK471便の
ほか、それぞれの折り返し便に影響が出た。
遅延は当該2便を含む計10便で、出発が最大3時間4分遅れた。 実家に帰るのにLCC使うけど外国人パイロットちょくちょく見かけるから、もしかしてこの人達も外人かな〜。白人は凄く飲むイメージある。 飛行機のパイロット>新幹線の運転手>鉄道の運転手>バスの運転手>タクシーの運転手
運転手のトップという自覚を持て! OH悲劇の ジェットスターさ〜♪
機長飲酒で 飛ばせない便あるねと
ラジオで 歌ってる〜♪ ストレス溜めて飛ぶのもいただけないな。給料っていうかそこそこ精神力使うだろうし 4合なら8勺のトックリで5本か、24時間あったら抜けるけどな
まあ嘘なんだろう >>190
パイロット不足ってことだから
そんなに安くはないんじゃないか? >>135
自己レス
12時間後だったな
なら4合でも可能性はあるな
しかし12時間前にそんだけ飲むのは
馬鹿だな >>106
アル中ならそのまま朝まで飲んでるわwww LCCとか結局JAL、ANAの資本が入ってる天下り先の別部隊みたいなもんだよな
サラ金が銀行のフロント企業なのと同じ
いかにも日本らしい >0・14ミリグラムと最大0・19ミリグラムのアルコールが検出されたという
飲酒は乗務12時間前までって規定は守ってるのにな
厳しすぎるわ、国によっては0.3だったり0.2だったりするのに パイロットさんてば酒豪が多いんだね。
ひと晩に二人で8合も飲めないでしょ、普通。
酒豪がパイロットになったのか、パイロットになると酒豪になるのかどっちだろ? >>142
一人4合でしょ?酒好きなら普通に飲めるよ。 ホリエモンが言っていたけど アルコールに厳しすぎ
免許更新の時アルコールは飲んだら車乗るなって連呼するけど
死亡事故はほとんど老人をやったか、巻き込んだかのデーターが
出ているのにおかしい。アルコールで死亡事故はレアケース これ何回やってんの?
墜落しないと国も動かないしな
厳罰化すりゃやめるのに
全くやる気ないクソ政府 >>146
おまえ飲みながらレスすんのやめろ
どうせ九州島の豚骨野郎だろ フライトの前日は呑むなよ、そういうの社内規定でないのかね?
ないわけないと思うけど >>1
>2人で日本酒を計8合飲んで午後8時半ごろにホテルに帰ったという
12時間空ければOKっていうつもりで急いで飲んだんだろうね
かわいそう 12時間空けてまだ酔っ払ってるなんてありえない。
基準が厳しすぎるんだよね
原発の放射能と同じだ 水に薄めて捨てればおk アルコール耐性は人によってかなり違うよな
本当に遺伝は重要だと思うわ 友人が週4、5回は500ml缶のビールを3本飲むと聞いてアルコール依存症かと
心配したが、これくらい飲む人はある程度いるみたいだな… >>146
堀江w
だったらあの福岡の飲酒ゴミクズ男に文句言うんだな。
あいつが全ての始まりだからな。
あれを知らない訳じゃないだろ? と思ったら二人で8合か。
酒好きならあり得る量かもしらんが、翌日にフライトがあって飲む量ではないな。 >>98
コカイン決めて操縦してた機長ならいた
結局墜落 >>146
昨年度だと、飲酒運転における事故全体の中の死亡事故割合は、飲んでいない場合に比べて8倍も高い。 夜8時半に締めたのは本当なのか?
レシートで確認したんか?
それぐらいの飲酒で引っかかるんだったら、前日飲酒禁止するしかないな。 >>139
本来のLCCには同じ路線だけに安い運賃を設定して潰したからなあ >>156
あれは飲み屋でベロベロになってたんだろ
だったら飲み屋での飲酒を禁止したらいいのに
やってることはラーメン屋だのファミレスでの水代わりのビールにめくじら立ててるんだよな
そんな飲みかたであんな事故が起きてるわけじゃないからやってることが見当違いだ
飲酒で事故を起こしたやつを厳罰にしたらいいんだよ
怪我をさせたら傷害罪
殺したら殺人罪
道路交通法を適用するのが間違ってるわ >>163
きちんと判断、抑制して酒が残らないように飲むまともなパイロットに迷惑なだけだから
そんな一律禁止は社会の迷惑なんだよ
ボケ クビにすると替わりのパイロットがなかなか見つからないだろ。
パイロットは世界レベルで不足してるから。
忠告あたりの航空会社がかなりの高額で募集してるそうだし。
簡単には解雇できんだろな。 せめて水をガブ飲みしながら飲酒しとけよ・・・
こんなの解雇だろ >>155
11月に乗る名古屋ー福岡行はサーチャ空港使用税込々で往復9800円だわ アメリカ住んでた時は
少量なら飲酒運転okだったから
幼稚園お迎え前に時々ビール飲んでから
運転してお迎え行ってたわ 1人4合に生中はちょい飲みすぎな
何かの話で盛り上がったのか?
しかしこの程度でも翌日に残るもんなんだな >>163
前日飲酒禁止とかするなら
前日が公休であっても賃金支払え >>178
待機時間は一般的に無給だぞ。
医者でもトラックの運ちゃんでも。 >>176
タバーンで飲んでたら白バイの警官が真っ赤な顔をして怒鳴り込んできた
車がどうとか言ってる
飲酒運転予備罪で逮捕かと思ったら
おまえら車の駐車が雑なんだよ、通行に邪魔にならないところに駐車し直せ←この時点で飲酒運転許可
だものなあw LCCの結構率って相当高いらしいね
便数も少ないから振り替えも無かったりリスクが気になって使うの勇気いる >>15
まあ確かに馬鹿ではなれんが特段難しいわけではない
お前さんの言うとおりただの運転手なのに特別扱いしすぎなんだよ >午後5時半から1人が中ジョッキ1杯、もう1人が焼酎ロック1杯を飲んだ後、2人で日本酒を計8合
完全に確信犯だね、他のキャリアで飲酒乗務の懲戒歴有るだろ >>150
飲酒運転の基準値以下になるまでおおむね3合で12時間だから4合じゃどう頑張っても無理だな
肝臓パワフルな人種でも4合+αじゃ翌日夜まで微量残るし
酔っ払って途中から思考停止してるんだろうけど これは航空会社がアホなだけだろ
国交省は飲酒後8時間経たないと操縦しちゃダメって言ってるのに
航空会社がそんのは生ぬるい
24時間以内の飲酒は禁止だって規制を強化した
その結果
パイロットは飲酒していい日は週に1日だけとかになっ飲み溜めする様になった 規制を国際基準にすれば良いいいだけなのに
日本特有の
いや禁止にした方がいいが炸裂した弊害だろ
キチガイ殺すぞ 鉄道会社で働いてるけど、こういうのの煽りを食らって今後は規定が厳格化されるぞ
年末には、0.00より上の数値は一発アウトだ >>190
人間の体内でも微量なアルコールは精製されるから
酒を飲んでなくても0.00は有り得ないだろ
キチガイ殺すぞ >>188
極端に走りすぎるのは日本の悪いところだよな
常識的な配意で妥協点を見出してどっち妥協できる落とし所を作れば良いのにな >>185
マジ
毎晩のようにウィスキー半分飲んでるが
知らんかった 平日の通勤時間帯に一般国道で飲酒取締したらかなりの数の検挙者を取り締まれるよ
翌朝完全に酒が抜けてる酒量なんて日本酒なら1合程度でしょ?
そんな健康的で模範的な酒飲みは居ないよw
そんなに酒に厳しい国にしたのなら酒税を上げるとか他のやり方でね 帰りにコンビニでストロング買ってホテルで飲んだだろ 鹿児島便に初めて乗ったんだけど、CAがよれよれの制服着ててさすが格安と思ったわ このスレの中でも、”たいしたことない””これは飲みすぎ”って分かれている
酒の強さっていうのはマジで人によって大きく変わるんだな 日本では航大、自社養成以外はパイロットとは認められないんだ
自費、海外養成、LCCなんてやさぐれて当然 >>1
アルコールの所持使用販売は法律で禁止にしろよ >>1
ジャップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww パイロットはJALからのレンタル?欧米や東南亜の出稼ぎ機長? >>190 Newdaysのパンなんて、中にアルコール含浸保存パックが入れてあってな。 >>39
ANAもJALも犯罪者だらけ
もう中国系しか安心して乗れないよ 小松で暴行したJALの奴が春秋行ったから殴られるぞ >>26
機長+副操縦士数(ただし副操縦士同士では運航できない)÷保有機数だと1機を3から4クルーで回してる計算みたいだね。
機材繰りで欠航させる奥の手はあるにしても、確かに有休やイレギュラーがあるとかなりタイトになるかも。 運賃半額にしてこのパイロットで飛ばせばいいやん。
たいした問題ではないだろ?
つか、これまでの航空機事故で飲酒が原因だったってケースある??? >>213 酒気検査しないでずらかった事件なら2件ほど記憶にあるが。 ジェットコースタージャパン に、社名を変えれば問題なし。 >>204
よぉ!バカのひとつ覚えの
チョチョチョチョ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 乗るとき、エンジンの前面見てみ。
型式は何種類かあるが、出力はどれも同クラスだ。
ここが一番汚いのはどこ航空か。
ドアのふちの、水垢を掃除してないのはどこ航空か。
こういうので整備状態というか、操縦士や整備士が整備必要ですって言ったときに、ちゃんと整備する会社かどうかがわかるよ。 >>1
Λ,,,Λ
( `ω´)なんで飛行機の操縦士はアル中ばかり居るんだろうな? ここの座席は後ろの人が背もたれに膝を当てると腰の辺りのその感触がはっきり伝わる。
腰の辺りをグリグリと押される感じ。 三時間で、1人、4〜5合。
量としては、そこまで多いとは言えないな。
まあ、残ったってことだな。
検査の閾値がキツすぎるんじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています