【鉄道】名鉄、11年ぶり新型車両を公開 無料Wi―Fiを搭載
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スカーレットって名鉄の話だと思ったら信楽焼なんだな 前のデザインに寄せなくてもいいのに、せっかくの新型なんだから。洗車機通らないとか、理由があるのかな？ 中国語はまだ仕方がないにしてもなんで韓国語なんかに対応する必要があるのか >>1
通勤列車でWi-Fiって、全国的にはそこそこあるんじゃないの？ wifiが通勤列車に使われるのは珍しいのか
阪急は前から使えるで >>1
このおNEWの電車も人身事故で
肉片と赤い血に染まるん
だろうな((( ；ﾟДﾟ))) メトロ丸ノ内線の新型車のほうが、よっぽど名鉄っぽい 前面に黒をやたらと使いたがるけど
デザインする奴が昭和の感覚すぎるだろ 楽天モバイルはWi-Fi Callingに対応すれば、繋がりにくさを解消できるな。 外見だけ公開してどうする利用者が知りたいのは内部だろ スマホと地図持ってたのに迷った
名古屋駅周辺は意味がわからない 無料ワイヒーなのはうれしいが
速度だな
128kbps? >>11
日本に上陸した軍隊がスムーズに侵略できる様に
公の場所の案内は中国語と朝鮮語必須という事
色々と終わってますなぁ 日本車両のブロック工法はツギハギだらけでかっこ悪い これで近所の踏切に撮り鉄がくるかと思うと少し鬱陶しい。 愛知は韓国語よりポルトガル語だろ
観光客来ないしブラジル人が多いからな お前らがいくらダサいとか言っても最高速度120km/hだぞ
民鉄で特別料金無しでこの速度出すのはつくばと
京急と名鉄だけだ、許してやってくれ 百歩譲って英語と中国語は許すから韓国語は消せ
日本来る韓国人は英語わかるだろ
英語わからないレベルの韓国人は要りません 車内Wi-Fiは総じて遅いから無意味
むしろ駅構内にくまなく電波が届くようにしてくれ。 >>11
> なんで韓国語なんかに対応する必要があるのか
日本語と英語だけでいいよね。 名鉄通勤車はステンレスになって劇的に（特に内装）安っぽくなった これってパノラマカーじゃなくて普段使いの通勤用車両ってこと？
ダッサ
まだモ510とかのほうがええわ >>29
格好良さと機能は関係ないとはいえ
あのドア周りのつぎはぎ感満載なのを見ると気分が萎える 前面には黒を使わないでスカーレット一色のほうが良かったのでは？
黒がカッコ悪く見せてる メトロ0x系を思い出すような、30年前の水準のデザインだね 思ったより全然フツーすぎてツマラナイ。
無茶苦茶にこき下ろしてやろうと思ったのに名鉄らしさが無くて残念。 >>51
数年内にどうにかなる予定
地上には文字通り壁のようなビルも建設予定 なんちゃってでいいからニキシー管のスピードメーター復活して 無料ワイファイで日本の90%の地域をカバーして欲しい >無料の無線LAN「Wi―Fi」を搭載
最近増えてるね。朝の通勤電車は混みすぎでもスマホならニュース読める シートが長椅子じゃんか。
進行方向に対して横に座るのは嫌いなんだよ。 「パノラマカー」はどこ行った
小田急はせっせとロマンスカーを代替わりさせてるのに・・・ >>29
京成3000形とかもそうだがドアの上のツギハギ目立ちすぎ。 世界の美意識はこんなに違った。「写真の女性をPhotoshopで美しくしてください」と世界18か国のデザイナーに言うとこうなる
こんなにも違う！？
http://www.wo.brinzart.com/ee/wow.html パノラマカーの新型造れよ
前みたいに運転席上のやつを > 韓国語に対応した案内表示板も配置した。
余計なもん付けんな 切符の購入を普通のクレジットカードで決済できるようにしろ
国際空港に乗り入れしてしてるんだから 小田急のロマンスカー見たいなのがないところが田舎電車っぽくて風景に馴染んでるよねｗ どうせならアルミ車体で赤の総アルマイト処理とかさ、
他にないものを目指そうぜ >>15
スペイン語外して」ポルトガル語がいいのでは >>1
何でアルミ缶みたいなシルバーに走るんだよ
名鉄は全面アか一色じゃないと！ 京阪は恰好いい上WIFIすぐ繋がるけど
沿線距離短いからすぐ着いてしまう これが投入されると5700系があぼーんか
5700系は良い車両だからどこか引き取って欲しいな 車体がシルバーってことは、瀬戸線向けかな？
東京メトロの13000系みたいでかっこいいね 新型にしてはもう干からびてるな。ピチピチ感がない。 やっぱりステンレス車はデザインの制約が多いな、を実証するような車両。
名鉄らしさがまったくない。 >>6
新型感出せば出したで前のが良いというし
文句良いたいだけやろ
一回頑張って誉めてみろ、な >>61
愛知の観光地はどこも寂れたからな…
観光ならLCCで遠くへ行ってしまうので空港輸送に変更してしまった
名古屋版小田急から名古屋版京急・京成へ路線変更 パノラマカーみたいな車両はもう名鉄には無理だろうね
まずスリランカ事故で大破して安全神話が崩れたのと
運転面で色々と面倒なので労働組合が反対する
ゴリ押しするほど上層部にやる気がない
日本車輌が東海の子会社になってから無理を聞いてくれない
そして一番はビンボーでカネがないｗ >>88
お前スリランカ言いたいだけちゃうんかとwww
1000系のクラッシュ画像探して見てみろよ
あれだけ酷い事故だったにも関わらず
構体は凹んでなかったぞ
そっちのが驚きだわwww 名鉄は金に汚いからな沿線の土地どれだけ買占めて、放置してるくせにいざ境界決めるに立ち会ったらもう2m向こうだとか言い出したし。もう2度と乗らないし関わりたくない。 >>19
色使いも昭和レトロか大正ロマンか 造形も昭和のヤンキー マークⅡ スカイラインの出っ歯 9500系は炭化ケイ素(SIC)採用することで、3300系に比べて約20％の省エネ化も図ったらしいが
何気に凄くない？ >>89
パノラマスーパーは運転席が低いだろ
危険な構造だと労働組合で問題になったんだよ >>11
これ
もう日本に来ないんだからいらんだろ。 >>95
たしか会社からの回答は5200系や5500系と同じ高さ
だから我慢せいやって話じゃなかった？ >>34
名鉄は元々ナックル式の自動連結器を使ってて、そこに無理矢理電気連結器を付けてる(M式と言われる) 名古屋ホームどーしようもないなら行先で車体の色変えるくらいしてくれよ >>1
名鉄の新型車両9500系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
名鉄の新型車両・9500系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
名古屋鉄道の新型車両・9500系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 カッコいいけどパノラマカー全盛期を知った者としては名鉄らしく無いね。al 同じ日車製で、今まで同レベルのデザインだった京成にもついに置いていかれたな。
内装も15年前レベルだし。 名鉄はJR と比べて席が狭い
補助シートはひじ掛けあるからすげー窮屈
あれは座席指定と差別化しすぎ
豊橋行くときしか乗らないし
そんときもミューチケ使って広い座席でゆったり行く 名古屋で安定してまともにwi-fi使える場所って、現状ゲートタワーかスタバくらいしかない。地下鉄のwi-fiなんかゴミすぎて論外。 >>95
そうなんだ
いつ頃の話なのか知らんが、車両の新造って事前に組合説明がないもんかね
仮に事前説明がなかったとしても、9年間も増備を続けたられたってことはその間は問題にしなかったわけだし
組合にありがちな経営の揚げ足取りにしか見えんな >>6
無理に新型感を出そうとしてイカ釣り漁船作っちゃった会社もあるんですよ！
ttps://pbs.twimg.com/media/D5Pkv-TUcAELZ5V.jpg >>5
前照灯以外は20年くらい前の地下鉄車両だよね やっぱ名鉄と言えばHL車3700系列だな。薄緑内装色2扉クロス非冷房萌え >>43
名鉄は民主党支持してる
つまり中韓を優遇してる
糞ども >>108
ほんと水戸岡デザインは醜悪だな
さっさと駆逐されろよ 名鉄はもちろん偉大なるローカル線だが
日本の鉄道会社では唯一磁気浮上方式鉄道の営業にかかわってるから
最先端企業でもあるのだろう >>16
名鉄はもうやっている、
車輪や走行系は元のまま、上の車体はステンレス製に変えた。 >>118
岐阜駅に入るときには、単線になるんだよな。
びっくりした。 遠方のカッペなんだけど、名古屋大好き
初めて行って感動したから絶対またいく
この電車も乗りたいなぁ～名鉄ってお金持ちなイメージ >>95
隣の線路の会社ではわざわざ国鉄車より運転席位置を下げてるという…
あの会社こそ新幹線を運転しない従業員の安全はどうでもいいんだろう >>28
憲法から、また、ワシントンからの指示伝える日米合同委員会の元の日本の国会、1945年から既にアメリカの占領下だが。派遣拡大させられて格差拡大もみなアメリカ様の指図の結果。 子供当時はバノラマスーパー・パノラマデラックスに乗ったときはテンション上がったなー。スタンプラリーで夏休み回ったのがいい思い出 >>116
ミュースカイも空気ばね式の車体傾斜車両で早くから採用している。 無料Wi-Fiを悪用して犯罪予告増えたりしないの？ 子供の頃に床や内装が木の車両が好きだった
確か冷房は扇風機だった それに引き換え近鉄は
通勤車両は古い車両ばかりで
名古屋線は乗れたもんじゃない 昔はモータリゼーションに対抗するために転クロ車ばかり走ってたみたいね。
サービスは昔の方が上だな。 >>133
名阪特急だけは最上位扱いなんだけどな… なんとかうまくやって小田急GSEを導入してくんないかな？
色もばっちしでしょ？ 名鉄の通勤車はもう今後はオールロングシートに統一されるのかな。
3300系の1、2次車ではロングとクロス席の併用になったがそれ以降の製造は全部
オールロングシートになったね。 >>141
まあサービスよりも効率を取ったってことだよ
しっかり座って行きたいなら快適な特別車を使ってね
ってこと >>136
乗り心地は今の若い人らが乗ったら驚く位に激しい揺れに音、レールも今より軽く、木の枕木ばかりだったからなおさら、今はすごく静かで乗り心地良いわ。三河線などのHL車だと37㎏レールとあって子供が座面から飛んで行きそうな位揺れた。 >>142
人を乗せてるんじゃない！
ﾓﾉを運んでるんだ！ >>144
トイレも無くて、デッキが無くて暑いも寒いのも風が車内に入りまくるクロスシートのパノラマカーの座席指定特急に比べたら今のリクライニングシートの特急車輌は天国。 >>145
パノラマは2扉だったので冷房も暖房もよく効いてたなあ。逆に最新通勤車両は冷房の効き悪くて暑い。 6000系を早く廃車にしてほしいわ
抵抗制御なので電気食うし、夏場は暑いし、最高速度が100km/hまでで遅いし
デメリットしかないので早く9500系に置き換えてほしい。 >>149
本線系統からはじきに消えるだろうよ
閑散線区は更新車をあてがわれて終了だ 京急の1000系を新型車と偽ってもってこればいい。 コストカットされた塗装にレットとレッドがかぶって言いにくい名前といいセンスが皆無だな >>136
揺れる跳ねるうるさい遅い
今となっては懐かしいけど
ポイントをわたる時吊り革が真鍮製の荷棚に当たって
ガチャンガチャン鳴るのが最悪だった 名古屋らしい色使いとダサさで
素晴らしいと思う。
貧ぼっちゃまトレイン。 3300の先っぽがちょっと変わった位で新型感殆無いな
6000なんて形式同じで貫通から鉄仮面に大きく変わってるのに >>159
貫通→鉄仮面→金魚鉢→ケチ王
こういう変遷かな？ >>161
アクセス特急って110km/hじゃなかった？
スカイライナーが160km/hなのは知ってるけど >>108
CTって文字見る度にCTスキャン思い出すからやめてほしい >>162
今確認したら120km/hだったね、失礼しました。 >>136
子供でも掴めるくらい低い位置につり革があって好きだった
でも大人の男性は疲れるつり革だったかもしれない 通勤に新型入れてくれるなんて、近鉄より良心的だな。 投入コスト抑えても高速性能は維持したく設備は
現代風って言う選択をした結果の車両だな
まさに質実剛健、鉄オタはこういうの嫌いそうだが
通勤ユーザーにとっては最適解、こういうので良いんだよ 9500の割と詳しい記事見つけた
ttp://modelernahibi.blog.jp/archives/33408882.html パノラマカーは好きだったけど、有料特急としては私鉄国鉄水準では全面展望以外は水準以下だったのは事実だな。
小田急に現代版パノラマカー造られて悔しいわな。 >>175
あの頃の名鉄は貧乏私鉄だった
それ以上に西鉄は悪かった >>28 日本軍が中国の首都を占領したときは中国語で通達したから そうではないだろうな >>125アメリカは朝鮮で人民解放軍に完敗してベトナムでベトナム軍に完敗したから アメリカは終わっただろうな >>1
Wi-Fi付きの電車が通る時ってそこでWi-Fi使えるの？？？ 人轢いても車輪に巻き込みにくいし、血も目立たないから良いと思います。 京急みたいにデザインに一貫性を持たせた方がいいんだけどな 都営浅草線と何が違うの？
つーか、最近のは全部同じに見える。
会社の色がなくなって、まじでつまらん。 >>175
7000系は無料の通勤特急ですがな？
座席指定特急は着席料金をを取ってただけ。 >>190
無料の通勤特急？、高速のことか。
座席指定料金とるなら有料特急やがな。 >>191
いやいや、今は特急も南海みたいに一般席車と特別車があってな
1990年代はパノラマスーパーの特別席4連と
パノラマカー4連をくっつけた8連の特急が
時間帯を問わず走ってたのよ
あと名鉄は前面展望は諦めたみたいだよ、今後
出ることもないだろうね >>192
中部国際空港発着便の特急は全席指定だがなw >>183
え？
どう見ても女性専用車両とか入れて共用車両を混雑させてる他社のほうが痴漢推奨だけど。
まぁ女性専用車両は女性優遇のためであって痴漢対策とは関係ないものだからだけど。 >>194
ほー、1990年代にセントレア開港してたんだ
ほーw 名鉄は鈍行にもどんどん新型車を投入するから好き。
近鉄や阪急も見習いなさい。 Androidなら同一のWi-Fi使ってるやつの
端末データをハッキングするのは楽勝？ 座席端の仕切りを大きくしろや
本当に時代遅れな新車やね
他社の新型の仕切りはどれも大きいよ？あの中途半端な奴は立ってる人も座ってる人もたれられないしクソ以下やで >>194
中部国際空港発着の特急は空港発の最終以外は一部特別車でしょ。
ミャースカイが全車特別 ミュージックフォンが無ければ、名鉄車両を認めんぞ！ 社内清掃しないのでいつも汚い
ロングシートだらけで長距離乗る客を軽視
線路の整備手抜きで揺れすぎ
定期券購入は自社カードでないと不可
このカード還元率低すぎ
ダメダメ鉄道の典型例 >>33
工員の家族とかがポルトガル語で大騒ぎしている
しかも、車内で暴れて大迷惑
車内放送で日本人に迷惑かけるなと放送しろよ
>>41
名鉄沿線に朝鮮人学校が有るからな
中京競馬場前って駅だけど、ここで乗降するのは
ギャンブラーと朝鮮人学校関係者
注意すると、下手な朝鮮語を話して「日本語わかりません」とか言い出す
おまえら正男かよ
どちらも奴らサルと同じレベルで大迷惑 >>175
パノラマカーは登場当時は完全に料金不要の一般特急という扱いだったぞ。
当時は料金不要で冷暖房完備・転換クロスシート・眺望の良い固定式連続窓と、
国鉄急行「なにわ」をはるかに凌ぐアコモを備えた列車に乗ることができたからな。
あの国鉄157系でさえまだ冷房が付いてなかった時代だし。 >>200
313系2000番台の悪口はそこまでだｗ >>191
「高速」という種別が新設される前は特急は全車自由席の「特急」と全車指定席の「座席
特急」の二種類があった。
「座席特急」は指定席料金を徴収する正当性を主張するため7000・7700系のシートカラ
ーを通常のモスグリーンではなくスカーレット色とし、枕カバーもビニールから布製に
替え、カーテンのデザインも替えていた。しかし一般仕様車も枕カバーを変えただけで
お茶を濁して「座席特急」に投入していたが。
1000系登場時に「高速」を廃止し特急は全席指定列車と一部自由席列車の二種類と
なった。 >>210
通勤電車にトイレが無くても別に不思議では無かろう？ >>174
パノラマスーパーデラックス、と言う車両が有ってな、
まさにイモムシだったな、結構重量の有る車両だと思う。
中は結構豪華な座席配置だった。
最後は枇杷島の待避線に置かれて、寂しそうだった。 名鉄の初めての冷房特急5500系の最後は、
当時の彩色をまとって、沿線に別れを告げたが、
パノラマスーパーデラックスは、なんかいらん子みたいに消えた。 パノラマスーパーデラックスなんてあったんか？
パノラマDXは知ってるが >>198
以前は特急向け車両を古くなったら普通に使えてたけど
パノスパ以降は格下げしようがないので特急のまま使い倒す
好きで普通列車に新車を入れてるわけじゃない >>216
いやいや、近鉄や阪急は全く新型を入れてないぞ。
いまだにボロボロの普通電車だよ。 >>1
こんなんええから早よパノラマカー造らんかい！ 人身事故を間近で見られるパノラマカー。
事故った時にリプレイ映像が見られるパノラマシアター。
線路に落ちたヤツを逃がさないパノラマ横漏れギャザー。
この基準を満たさなければパノラマスーパーとは言えない。 名鉄で痴漢され処女破られたという名古屋県民女子も多い >>217
阪急1000系って結構新しくなかったっけ？
近鉄は特急にしか力を入れない。特急券買わないやつは家畜扱いだ >>221
近鉄は通勤電車は昔のまま
名古屋線は乗れたもんじゃない >>220
無い、無いwwwwwwww
近鉄の方がかなり酷い >>13
東京都内を走る
西武拝島線の40000系は、無理wifiがある >>226
まあ美人だったら福岡だよ
だがあそこは風俗の街だからな >>227
大阪もけっこう美人が多い。名古屋はどうしてああなった。 >>223
一応長距離急行だけはVXが入る
他はお察し >>228
どちらも商業都市だからさ
>>229
関西人が聞いたら激怒するよ
関西人の新快速信仰は半端じゃない
>>233
だって近鉄は関西の私鉄ですから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
