【バイク】カワサキ「Ninja H2 SX SE+」「Ninja H2 SX SE」 先進装備を搭載
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カワサキモータースジャパン（兵庫県明石市）は、「Ninja H2 SX SE+」「Ninja H2 SX SE」を2019年10月15日に発売する。
■シリーズ中最も進化したモデル「Ninja H2 SX SE+」
「Ninja H2 SX SE+」（282万7000円）は、Ninja H2 SXの中でも数多くの先進装備を搭載したシリーズ最上位モデル。Ninja H2 SXは、川崎重工グループの技術力を結集してNinja H2で実現させたスーパーチャージドエンジンの強烈な加速力を、さらに多くのライダーに楽しんでもらうために開発したというライトウエイトスポーツツアラーだ。
実用的で充実したNinja H2 SX SEの装備にプラスし、KECSをはじめフロントブレーキにはブレンボ社製の「Stylema」を装備。シリーズ中でもっとも進化したモデルで、これまでのスポーツツアラーの概念を覆すパフォーマンスと魅力が体感できるという。
「Ninja H2 SX SE」（244万2000円）は、特有の強烈な加速力と使い勝手の良さを両立したモデル。フルカラーTFT液晶メーターパネルやLEDコーナリングライトなど、充実した機能や装備を採用しており、所有欲を刺激する特別な1台に仕上げたという。また、快適なシートはライダーとタンデムライダーに上質な走りを提供。さらに、灯火類はヘッドライトからナンバー灯にいたるまで、すべてにLEDを採用している。フラッグシップモデルとして相応しい実用的な機能を搭載しており、スポーツツアラーに求められる多くの条件を満たすモデルだという。
価格はいずれも税込。
2019/10/5 17:00
https://www.j-cast.com/trend/2019/10/05369319.html
Ninja H2 SX SE+
https://www.j-cast.com/trend/assets_c/2019/10/trend_20191004173335-thumb-645xauto-166118.jpg
Ninja H2 SX SE
https://www.j-cast.com/trend/assets_c/2019/10/trend_20191004173354-thumb-645xauto-166119.jpg 先進装備っていうぐらいだからやっぱ雨に濡れないように屋根とかつけて車体も安定するようにタイヤを増やしたりとか
風の強い日も快適に乗れるようにある程度風を遮る空間を作ったりしてくれてんのかな 先進装備ってLEDか？
転倒防止ジェット噴射位付けろよｗｗ カワサキっていつからグレー色をメインにし始めたんだ
カッコいいじゃないか 知ってるか？
これ300km/hなんかアッと言う間に到達しちゃうんだぜ。
ポルシェもフェラーリも目じゃない速さがファミリーカー並みの価格で買えちゃうんだ。 こければすぐ派手にぶっ壊れるバイクごときに、200万も出せるかよアホか
消費税だけで20万だ カタナ破壊事件のレッドバロンだけは絶対にやめとけよ >>13
３０年前の逆車リッターバイクの倍ぐらいの価格だから仕方ない。装備の充実度を加味したらお買い得なぐらいだ。 こんなもんに200万出すなら、頭にしてWRXSTiファイナルバージョン買うほうが断然いい バイクの楽しさを知らない人って、幸せなのか人生損しているのか、、、
微妙だな 家の前に厳重にカバーやロック一杯かけて停めてても、ものすごい勢いで盗まれるんでしょう？ >>17
180㎞リミッター作動して、ポルシェやフェラーリに余裕でぶっちぎられるだろ こいつの公道走行不可バージョン、Ninja H2R は1000ccで300馬力オーバー
非公式記録ながら無改造ドノーマル状態で400km/h超を叩き出した異次元のバイク
お値段も異次元(600万円也) 果たしてどこをターゲットにして売り込む気なんだろう。。 >>28
バイクごときで人生を語ちゃっうこの輩…幸せなのかな？
オレら車派から見たら迷惑な害虫でしかないから、
さっさと大型ダンプにでも轢かれて悶え苦しんで欲しいな♥ >>34
ユニックで堂々盗まれる
本人がいないときに「ちわーー!!〇〇モータースです。点検の依頼で御伺いたしました!!バイクは、どちらでしょう?」
と言って堂々と持っていく バイクなんてオワコン
しかも200万以上もするなんて
一部の金持ちマニアが買うだけだろ
ごく少数 ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ カワサキが 使い勝手の良さを強調してどうするんだ
寝ない 曲がらない 止まらない 乗り手を選ぶのが 川崎の真骨頂だろ >>54
そんなバイクでスーパーバイクで勝てるってすごくない？ そろそろ翼を付けようぜ
二輪で地べた這ってても無駄だろう ライムグリーンも見る分にはカッコイイ
乗りたいとは思わないけど >>43
道の駅でたまに見かけるぞ
ナンバー付きのスポーツバイクとしては高額な部類だが、買う人は居るとこにゃ居るのよ
>>52
このコピペは現代じゃもう通用しない
カワサキのバイクは扱いやすく壊れにくくなったよ、カワサキばかり5台乗り継いだ俺の経験から言うと こんなもの、ガレージ持ってないと
すぐに持って行かれるわｗ ｶﾜｻｷの緑が嫌いだったけど最近ﾗﾒ混じりの暗め緑はｶｺｲｲと思う
つかﾊﾞｲｸに必要なのは非力な人にも安心な引き起こしｻﾎﾟｰﾄ機能だと思う 昔は車で走り屋ごっこしたり、大の車好きだったんだけど、
途中でR1とか乗り出してバイクに転向した。
車遅いんだもの。
もう厄年も過ぎたので、いまは250でのんびり走ってるけど。 果たしてH2はカワサキの中で900RSやZ1000R、GPZ900Rのような伝説のバイクになれるのか。 CB750とかZⅡとか
55万円くらいだったよね
自分は金が無いんで
中古の原付しか買えなかったけど >>67
壊したのは一台もねぇよw
250→900→250→1200→250(今ここ)
バイク歴22年のアラフォーおっさんだ
どうも250に縁があるらしい >>6
屋根などいらん
強力なエアコンで雨を飛ばしてほしい
エアコンつけろ >>60
俺もホンダ、カワサキと乗り継いでるがメカニカルなトラブルは一切ないな。
扱いやすいし、クセが強くて乗りにくいといえば、むしろスズキの方じゃねえの？ >>70
500SSとか750SSとかカワサキっぽい排気量に乗らなきゃ >>74
リッターバイクが若者なんて見て作るわけないでしょ こんなのいらない
Z400FXリバイバルで出せ
なら売れる いいから三輪でドア付けたバイクを出してくれ。雪でも走れるようにしてね。 Ninjaは最近のヌメッとしたデザインじゃなくてスコ >>82
4輪で屋根や窓が付いてて雨風や雪の時でも走れるようなの出してくれたら
おれも買おうかなと思う また暇と金持て余してるじじぃが買って自滅するマシン作ってんのか… GP走ってないくせにGPZとかちゃんちゃらおかしい
GP×なら認めるが どっかからジャンプしてそのまま巨大ロボに乗り込みそうなかっこ悪さ >>1
H2って公道走れる市販車あったのか
全然知らんかった こんな電子制御てんこ盛りで、クソ高いのではなく
20年ほど前の値段に戻せよ >>88
分かっている癖にいwったく。
普通の車じゃツマンナイの。でもバギーって何故公道走行不可なの？ >>1 >>2
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ性犯罪を繰り返し
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人
在日朝鮮人はスパイそのもの
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. >>8
GPZ900RのみをNinjaと呼ぶ会とかいう寒いクラブがあったなたしか >>28
いやいやいや、どう考えても知らない方が幸せだわ
バイク好きは不幸度高いだろw >>2
最近はただのメタリックグリーンになって全然ライムグリーンじゃないな 260Kmくらい出したところで、転倒したらどうなるの？ このバイク加速で前輪浮くの修正されてんのかね
まあどうせ買えないんですけどね >>109
そうゆう事書くと全部自分に返ってくるぞ。
言霊って本当にあるからな？ >>LEDコーナリングライトなど
なににつかうんだこれ じじいとしては、操れるメカが多いくらいしか勝ち目がないんで悪いな>>28 >>112
そりゃ視認にだろ
バンク角に応じて曲がる先に向いたライトが順次点灯する
四輪にあるハンドル操作と一緒に向きを変えるライトのバイク版 >>28
バイク乗ってる奴は漏れなくナルシストだから嫌い 前の200馬力のでも330km/h出たらしいのに今度の230馬力のならどれだけ速いんだろ？
市販車無改造クラス最速だろうね
死にたく無いから買わんけど欲しくなる >>1
そんなオモチャどうでもいいからエストレヤはどうなった？ >>28
バイクの楽しさってのも
色々あるからなぁ
旧車会やローリング族の楽しさはわかるが
ただたんに乗るだけなら
断然車のほうが良いわな
所詮はおもちゃですからwww >>121
はぁ？ たった7馬力で100km/h出るのに
200馬力で330km/hしか出ないの？？
おかしいじゃんｗｗ 壊れてんじゃね？ そういえば、市販車じゃないヤツは結局400キロって出るの？
理論値のみ？ KAWASAKIって神戸の会社だったんだ
知らんかったわ
たぶんウイリーしながら時速２００キロで走れるんだろな 去年の仕様のままでカラーリングだけ変えただけなのにまたニュースになるの？ これ乗ってるヲタ系デブが多いこと
最早ダサさの象徴 ＞H2 SX SE
スーパーウルトラグレートデリシャスワンダフルボンバーみたいになってきてるな。 先進装備ってなんだろう
自動ブレーキ、自動運転、暗視
単車にいるんかなと思ったら液晶メータとかLEDって中華風装備かよ >>109
邪魔な時はたしかにあるけどどうして死んで欲しいの？？ バカなの？？ どうせシート高80㎝超えて
短足なおまいらには無理・・・
的ないつもの設計なんやろ？ >>137
トラクションコントロールとか電子制御サスペンションとか 一時期はやってたグンニャリしたデザインよか良いと思う どうせこれ買ってもリアボックス付けて道の駅ばかり行くんでしょ 何と戦うつもりか知らないが
ここまでのパワーは必要無いだろう >>136
その工場の近くに住んでたわ
週末はバイクの集団が工場見学に来てた >>4
カワサキか…
いや、かっこいいんだけどね！ 一緒にツーリング行く人が＋に乗ってるけどクッソ速い 電子制御でコケる気しないらしい ただエンジン音がウルサイ アイドリングでガシャガシャ結構聞こえる スーチャのせいかな >>150
バイクと車比べるのもナンセンスだし、カローラツーリングがp/w1.5切れるのかって話
むしろその値段以下で昔タイプRやs15買えたのに 日本車はギア比が全然おかしいからな。ちゃんと最高速出るようになってるのかな。
ツアラーならその上にもう1速回転数がガクッと落ちるオーバードライブがあるといい。 どうせ白ろう病になる位の激振動なんだろ？(´・ω・`) >>159
ttps://www.youtube.com/watch?v=VU21vgDVVQU >>150
車だとカローラしか買えない金額で車で言えば
ランボルギーニアヴェンタドールが買えると
思えば超お買い得に思える(´・ω・`) >>1
二足歩行に変形したり、空を飛べる位にならないとね > Ninja H2 SXは、川崎重工グループの技術力を結集して
本職は重工であって
二輪はユニーク部門って昔の企業カタログに書いてあったのに
ずいぶん重要視されるようになったんだな ツーリングに使うんなら出先での管理が大変なのにめんどくさ
地球ロック出来なければ、担がれてトラックに乗せられて、
朝出発しようとしたら
ない～バタバタ
なってことに 夏は信号待ちで超暑いしサーキット走るには重いし
タイヤ高いし満たされるのは所有欲だけだな >>172
車で同性能のもの買おうとしたら10倍でも買えない定期 >>126
>はぁ？ たった7馬力で100km/h出るのに 200馬力で330km/hしか出ないの？？
330km/hでは走行抵抗は殆ど空気抵抗と言ってもいいんだよ。空気抵抗は速度の
二乗に比例。空気抵抗に対して必要な馬力は速度の三乗に比例する。100km/h
時の空気抵抗対して5,5馬力必要なら330km/hでは198馬力が必要と言う訳だ。 高速での遠乗りは快適そうだけど
基本的には道の駅で注目を集めて楽しむバイクだよな・・・？w >>175
まあ実際ユニークなバイクが多かったもんな
ＧＰＺ２５０Ｒとか鳩サブレにしか見えなかったし >>180
日本のバイクは維持費がほぼ車と一緒でバカみたいに高いからな
費用対効果で比較されるのは仕方ない
維持費が安くて金さえ出せば手軽に所持できるならまた違ったのだろうけど >>168
カワサキに限らず今の四気筒は超スムーズで振動も少ないよ
昔のを知ってる人からするとまるでモーターみたいだそうで
高い高い言われるけどこのH2シリーズは庶民の方なんぞ端から向いてないよ
熱烈なバイクマニアかブルジョア向け
国産四輪でいうとR35GT-R的な存在
今やGT-Rは新車で買うと1000万超えだからな
1/3以下の価格で公道走れるスーパーマシンが買えると思えばいい >>182
隼やZZR1400、GLが注目集めて楽しんでるように思えるならそうなんだろうな 欲しいんだけどどうしても燃費が気になる（ガソリン代の問題ではなく） >>188
パワーモードをL(100ps)にして走ると20km/L以上走る
フルパワーでも15km/L以上走るがその辺は乗りかた次第 >>181
すげー
グラフ書いたらそれっぽい数値並ぶわ。 >>191
グラフを伸ばすと500km/hオーバーで1000馬力
ちょうど零戦の領域だな。
2000馬力の野郎どもで650km/h
F4Uコルセアがちょうどそれくらいだ。 >>186
俺の13年式Ninja1000は振動が凄くて回せない
白ろう病になる前に分解しそうで怖いレベル 車も新車のコンパクトカーならこんくらいするし
何が高いかよくわからん >>194
>グラフを伸ばすと500km/hオーバーで1000馬力
1000馬力は少し多すぎる。7～800馬力位。Ninja H2を実側400km/hで走しらせる
には350～400馬力近く必要に成るかもね。 かっけーなこれ
今ちょっと余裕あるから買おうかな
上手いこと中古でプレミアついて売れたりしないかなー >>198
六本木辺りに夜出てくるフェラーリで200km/hすら出したこと無いって
普通なんじゃね？ カワサキ 基本的にイメージカラーなくすか代えればもっと売れるのに >>207
でもこの色あってのカワサキなのでは、、 昔９００ニンジャや１１００カタナに１００万２００万突っ込んでた人から見るとタダ同然
３５ＧＴＲもまたしかり
フツーの人でも３００キロ、あっさり出ちゃうんだから 隼で230kmまで出したことあるが一般人の感覚だと路面状況と風圧でこの辺りが限界 心配性の俺はこんなの乗っても休憩中に目離せないからトイレも昼飯もまともに食えなくて、ただ乗ってるだけになって楽しくなさそう >>202
そのためのH2R
ttps://news.webike.net/2016/07/08/63061/
バイクだと石ころ一つ踏んだら命の保証はない速度域
造ったばかりの橋だからこそ実現したそうだ
YouTubeに動画があるよ >>1
見た目は同じなの？
塊感を感じるデザインではあるが。 h2って市販のロードモデルでも五百万円してたんじゃないの？
安くなったってこと？ >>215
公道仕様のH2は元から300万アンダーだよ
このH2SXは素H2にカウル付けたツアラーモデル、それでも300万は超えてない
300馬力超えのH2Rが600万 中古でも250万オーバー
余裕で車が買える値段
用途としては200mileブレイカー？
うーむw >>216
似てるけど素のH2とはフレームやホイールベースも異なる別設計だよ >>216
そうなのか。ドカティが800万のデスモセデッチって出たから、なんでもかんでも五百万超えで後追いかと勘違いしてた。
まぁあっちもヘッドのバルブ一本（バラしてるの見たことある）10万円程するってから 笑 チタンバルブってたけーな。
とはいえ四輪が買えてしまう！ってのは毎度のレスで、四輪も当然持ってるだわなって思う。 >>218
まぢか知らんかった
普及価格帯のZとNinjaの関係とは完全イコールじゃないのね >>26
俺もそう思った。
H2って、２ストだろうが ！！！！
カワサキ！ よく分からんけど何でカワサキってメーカーはバカにされるの？ バイクって賃貸暮らしには置くとこなくてつらいよな
ガレージ借るのも遠くて不便だし 最初にH2 SX SE 買って、一年も乗らずにH2 SX SE+に買い替えた人が結構いたそうな >>222
バカはバカでも愛されるバカだな、貶されてはいない
昭和のヤンキー漫画によく出てきたせいか、一部の人達にDQNバイクメーカー扱いされてるのは事実 >>229
もう一つのカワサキバイク名物
ギヤとギヤの間の謎のニュートラルに入る現象は・・・さすがに無くなりました
'14年式下忍乗りの感想です 男のカワサキだからな
オイル洩れやギヤ抜けは当たり前
最近はホンダまでギヤ抜けするけどさｗ ネットの知識しか知らないバイク童貞がいいそうなセリフで草 意外とヘッドからは漏れない
フロントスプロケの奥のシールから漏れる
スーパーシェルパはまあ、うん… トップガンでトムクルーズが乗ってたニンジャ900が俺にとって一番カッコイイ。 >>20
転けないように運転すりゃいいだけだぞ？ヘタクソ '18をレンタルで乗ったけど2速だけで下道は走れちゃう こんなの買っても怖くて直線でしかアクセル開けられねえよ >>237
どんな大型でもそのインプレにしかならんな >>238
直線でワイドオープンにするのは嫌いなのか？ >>247
馬単騎より牛車の方が邪魔だろうw
バカかよ 今だとH2よりNIKEN乗ったほうが注目されそうだな >>259
自分もない
この前NHKでやってた番組↓で主催者のおっちゃんが乗ってた
ttps://www4.nhk.or.jp/72hours/x/2019-09-27/21/34441/1199272/ >>253
素直すぎるな
ひどい返して悪かった
車種はw800だけど、年式とかモデルってこと？ インドネシアのw175ということがわかったので、もう大丈夫です H2/2Rはカッコいいと思ったけど、SXは何か微妙
カウルレスのZも今ある画像を見た感じ期待できん こんなの求めてないんだよなぁ消費者は
Z400FXリバイバル生産しろ
そっちのほうがよっぽど売れる >>265
ネオレトロは世界的なトレンドだけど、そういうガチレトロがウケるのは日本だけ バイクは詳しくないんだがこのバイクはスピード出そうで中高年には危険なバイクなの？
春や秋のツーリングシーズンに中高年がよく死んでるよな >>265
売れない
そういう事言ってる奴は何かと理由点けて絶対買わないから >>247
通勤時間帯に１人で４輪乗って渋滞巻き起こしてんじゃねーﾎﾞﾝｸﾗが
邪魔なんだよ １人乗りなら全身タイツでﾁｬﾘﾝｺでも漕いどけアホンダラ >>265
こういう輩は、メーカーが自分が望むような車両を「販売」している事に満足するだけだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
