【自動車】“アルヴェル”より大きなピープルムーバー「トヨタ・グランエース」登場 東京モーターショー2019
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トヨタ自動車は2019年10月8日、新型フルサイズワゴン「グランエース」を発表した。同モデルは東京モーターショー2019（開催期間：2019年10月23日〜11月4日）のトヨタ車体ブースにおいて展示され、年内にも発売される見込み。
グランエースは、上質かつ快適な移動空間を提供するという大型ワゴン。専用のプラットフォームを持つ完全新設計モデルで、「アルファード」「ヴェルファイア」といったフルサイズミニバンを超える多人数乗用車へのニーズに対応する。海外でライバルと目されるのは「メルセデス・ベンツVクラス」。国内では、宿泊業・観光業における送迎や要人の移動を主とする新規顧客の開拓が期待されている。
ボディーサイズは、全長×全幅×全高＝5300×1970×1990mmで、ホイールベースは3210mm。押し出し感と高級感を演出する大型ラジエーターグリルが特徴で、ルーフ前方には通信用のアンテナが装着される。
室内のレイアウトは、3列6人乗り仕様と4列8人乗り仕様（ともに各列2人ずつ着座）の2タイプとなっている。6人乗り仕様の2-3列目には本革仕立ての大型専用キャプテンシートが装着され、8人乗り仕様では、3列目が手動式キャプテンシートとなるほか、チップアップ機能付きのやや小ぶりな4列目シートが装着される。フルサイズのキャプテンシートにはロングスライド機構やオットマン機能が備わるなど、快適性や利便性が追求されている。
パワーユニットは2.8リッターのクリーンディーゼル「1GD」のみで、駆動方式はFR。リアの足まわりには新開発のトレーリングリンク車軸式サスペンションが採用されており、徹底した防振・遮音対策と相まって、高級ワゴンにふさわしい乗り心地を実現したという。
安全面については、歩行者（昼夜）や自転車（昼間）を検知対象とした先進の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を搭載。スマートフォンとの連携機能を持つディスプレイオーディオも備わる。
正式な発売日や価格は、現時点では明らかにされていない。（webCG）
2019.10.08
https://www.webcg.net/articles/-/41644
グランエース（6人乗り仕様）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/3/730wm/img_53f2ca560df9682406605aec024c120b245031.jpg
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/b/730wm/img_6be8cd4954a7f43f6ac0e1ff92b51d22142341.jpg こりゃまた乗ってるだけで知能指数が下がりそうなクルマだな 海外のどっか行ったとき、送迎用でこのベンツをよく見た
業務用では需要あると思う ワゴンなんて営業車をマイカーにするセンスが許せない >>22
ノアヴォクシークラスから増税すべきだよな。 ＞専用のプラットフォームを持つ完全新設計モデル
人間プレスやっちゃったいなべの型枠がやっと新しくなるんだな(´・ω・`) 内装が良くても、
外装は完全に商用車みたいなダサさだな。
これならアルヴェルの方がいいなあ テールが絶望的にカッコ悪い
VIP送迎用ならもう少し気品のあるデザインにしろよ 700万とかどっかで見た気が
なんか味気ないデザインなのにな
土方乗せて現場行くようにしか見えんわ これはサイズ的にファミリーカーは想定してないだろ。これは税金対策で買って後ろに乗る車だよ。 こんなクソみたいな車見に金払ってモーターショー行く奴いんの？ アルベルは客層が悪くなりすぎたからな
トヨタスポンサーの車番組でおぎやはぎがオーナードライバーをボロカスに貶してた
よっぽどの事だと思ったよ ピープルムーバーって舎人ライナーやゆりかもめなど新交通システムの電動車両のことを言うんじゃないの？ ミラー含めたら全幅2m超えるやん
アホカス対策で、最低でも中型免許必須にしろよ
こんなもん、左に寄せられないような免許取り立てや、ペーパーのゴミカスには絶対運転させたらアカン 海外向け
フロントエンジン
新ハイエース
の逆輸入 >>52
500じゃアルヴェルと差別化が出来ないから、それ以上では？ 私はトヨタ自動車の期間工員です
うちの課の社員さんは独身でヴェルファイアに一人で乗って一人で運転している人がいます
可哀相でなりません 彼女も奥様も友達も居ないのに何故ヴァルファイアなんて買ったのでしょう？ 安っぽいというかこのデザイン駄目だな
黒系のはもう霊柩車以外需要無いだろ
大きさもやっと５m超えた程度じゃ半端すぎる
いっそ全長１２ｍ幅２．５ｍ丈３．８ｍくらいしとけ FRだけだったら雪国の山奥にある旅館みたいな所だと使い物にならんぞ >>64
デブだってスポーツカー乗ってるし、ハゲだってオープンカー乗るんですよ？ >>70
あなたがハゲでデブってことは聞きました。でも真面目に生きてくださいね
きっと来世には良いことありますからね 買うのは自由だがマンションのクソ狭い駐車場には止めるなよ
大迷惑だ 小型貨物車（ミニバン）から普通貨物車の時代に突入
ハイエースでよくね？ >>74
期間工員って名乗っといて上から目線か
自分の心配しろや 単なる「ハイエース」のワゴン版じゃ。
センスないねぇー。 >>74
そうですね、期間工に落ちぶれないよう頑張ります。 >>85
三方シートは田舎のバスでも今はそうそう見ないよ こんなマイクロバスみたいな車に魅力感じる奴って、脳に障害でもあんのか？ >>28みたいね。列の中央なんて結局座りたくないもの。
全席キャプテンシートかよーいいなあ。 >>67
ステップワゴンとエスクァイアあわせた感じ >>89
インテグラとかランチア・デルタ・インデグラーレですね、わかります。 >>89
車名にグランツーリスモとつく高級車がどれだけあると思ってんだよ >>42
山間部の旅館ならばドミンゴが大活躍だったそうで…
あのサイズも一度運転してみたいんだよなあ。 >>50
デジタルルームミラーがあるだろうから無問題。 ダメだ、後ろのテールランプが両腕で力こぶ作ってるようにしか見えん サイドミラーも、全幅に入れろ。
軽なら200mm幅員が狭まるし、軽らしくなるね。
それと、軽は高速道路通行禁止ね。通行料が安いんだからね。 >>101
今のヤクザはほとんどアルファードかヴェルファイアかエルグランドのミニバン
たまにランクル >>64
知人のとこなんか結婚する為に新車購入を親族にさせてたよ。なんで？営業成績を良くみせたいから？ さあさあ。
全国を轟かせるDQN達の鼻息が荒いぞぉーww >>50
これだけは言える、現行のワゴンRのほうが後方視界最悪だからｗ これはタクシー会社とかに売る用だろね
アルファードをタクシーとして使っている所とかよく見るし フロントはアルヴェルに比べてだいぶ上品になったが、問題は後ろだな
一度気付くと、もう力こぶにしか見えない ランクルベースのミニバン作ってくんないかな
確かデリカはアウトランダーのフロアパネル使ってたよね？ 道路も駐車場も同じサイズのままなのに車だけが大きくなっていく >>64
それ買う時は、妄想全開で買ったんだよ
「沢山乗れるから皆でBBQイケる！」
「友達沢山乗せられるから、その内女の子と仲良くなって・・グヘヘ」
「広いから余裕でイチャイチャできるぅうううう」
ってガマン汁出しながらハンコ押したんだろうよ なんで最近のDQNはバスみたいな車に乗りたがるんだろう 一瞬 エルグランドに見えた。
まぁミニバンはメーカー関係なく実用性も考えると似た様なデザインになってしまうんだろうな。 >>50
こうやって見るとハイエースグランドキャビンの積載性は秀逸だな。
人数分のスーツケース積めないからハイヤー需要は絶望的。 >>121
某広域暴力団、アルベルもあるにはあるが上役は未だにセダン乗ってるよ。
送迎はアルベル。 うちが何作ったって酷評する奴は酷評するで、まーこんくらいやったってええだらみたいな感じか。 上野駅や鶯谷駅にこれがズラーっと並ぶのか
でも幅1900じゃ吉原の狭い道は入れないだろ ドカちんを使役する立場にある泡沫経営者が、大手ゼネコン社員および現場のカリスマドカちんを機嫌よく運ぶための
粗相のないラグジュアリーなハイエースというイメージしか正直湧かない 結構ハイエースを仕事兼自家用で使ってる奴いるから需要ありそう ダサいな
アルヴェルを買ってる層には人気でないだろうな 車って最悪な乗り物な口臭きつすぎ窓開けるとエアコンいれるアホ 業務用でしょこれ
ロケでタレント乗せて運ぶようなもんなのに
ファミリーカーにしてドヤ顔する人は…
いるかw また勘違いしたバカが大きいだけで偉くなった気分でオラオラする車種が増えるのか･･･
てか、クソダサいなこれ >>165
ベンツVクラスをファミリーカーにしてる人割といるからな >>152
はっきり法人向けと言ってんだから、個人で買う奴がおかしい。 >>1
すげえタイヤの切れ角w
こうしないと小回りまったく効かないんだろうなw
重量もあるだろうしフロントタイヤの片べりが凄そうw
やってる事が軽1BOXと同じでグランですかww？ 写真では高級感ゼロだし
一番高いので300万くらいじゃないと売れないんじゃない？ お抱え運転手に運転させる車なんだろうけど、インパネ周りもうちょっとどうにかならんかったのかね
なんか10年20年前のデザインに見える >>24
なんでだよ
ライトバン使い勝手いいだろ？ 正直こんなもん買うぐらいなら、メガクルーザーのフレーム使ったコースター探して買うわ 昔グランドハイエースってあったな
ど〜こかで〜だ〜れかが〜 ベルファードからアルトに乗り換えたオレから一言
クルマなんてアルトで充分！ ダイナのルートバンの内外装をマイルドヤンキーが好きそうなのに変えれば済むのに えーとー細い道で電柱とか溝が怖くてちんたら走る感じですか？なら乗らないでね。
せめて40はだして。 グリル周りの感じといい、どう見ても日産車にしか見えん。
新型エルグランドと言われても納得のデザイン。 大ききゃいいってもんじゃない
迫力が大事なんだよ
こんな大衆向けデザインじゃ俺らDQNは振り向かねーべ ハイエースとアルヴェルのニコイチか？w
これでVクラスがライバルとか笑わせるわ 名前が微妙。マックグランとハイエースが混じったみたい。
外装も押し出し感がないし。
アルヴェルのがいいような… >>9
多人数をコンパクトに押し込めて運搬する、と考えれば時流に沿ってはいる でかいのじゃなくて小さくて内装充実したな車作ってくれよお
ノアボクと同じか一回り大きいぐらいで内装アルヴェル並みなの ハイエースにマッサージチェア詰め込んだみたいな車やな
知り合いが持ってたら歓迎だな >>1
センターラインをはみ出して走る下手くそばかりなんだから、あんまりでかいクルマ出すなよ
下手くそは大型でもセンター割らない道でも平気でセンター割るどころか逆走するからな 横とか後ろからはパッと見商業者に見えたわ。
内装もシートだけ浮いてる感じ。
こんな冷蔵庫もどきが高級ワゴンとか。 鼻先切り落としたらハイエース
サイドビューが旧エルグランド グランドハイヴェルファイアロングですね
わかります 全幅1970mmはでっけーなあ
ハイエースのワイドだって確かここまで無いよな >>211
コストカットも売値に反映されてりゃ良いんだけどね 無駄なくシンプルにまとめたデザインで好感が持てる
アルベルは見た目がゴテゴテして嫌いだった >>213
軽なのにセンター割ってくる奴は一発免停で良いと思う また8008とか8888ナンバーだらけになるんだろ？ ちょっと欲しい。友達と4人で自転車乗せて旅行行くときに便利そう。 >>176
これだけ大きいんだから、4WSとかでもいいと思うんだけどな。 >>64
知人に独身でヴェルを20〜30と
乗り継いでる人いるわ 真正面から見るとミニバンだが
横が見えると商用バンに見える
不思議な車やね 古いジャスコの駐車場は昔の規格で作ってあるから
今じゃ当たり前の1800でもキツキツだからなあ
こんなんで行ったら二台分跨がないと無理だろ >>224
希望ナンバー893のSクラスを見た事がある。
本物だったら付けないよな。 前にあった グランドハイエースみたいな
形だけど更にデカイんだろな。雪道じゃ乗れないのは確定だな 今、ミニバン法人需要はアルヴェルが
担ってるけど、これで勝てるか疑問
つか下手に気合入れて作るとアルヴェルの
需要を食っちゃうからあまり売る前提じゃない
気がする >>241
付けないけど乗ってる奴がヤバいのは確か ハイエースのグランドキャビンともまた違うのかな？
ハイエースグランドキャビンは改造次第ですごい車になる このサイズで座席が一つしかないっていうのが
最高の贅沢なんじゃね？ >>10
ちょっと左右に揺すられたらすぐ傷だらけになりそうだな ミニバンブームは初代オデッセイが起爆剤なのに
いつの間にかミニバンはトヨタのお家芸になってるのが納得いかんわ 幅1900mm全長5000mmを超えると日本では扱いづらいんじゃないか >>96
これ
でも、大きすぎてドライバーが持て余しそう なんだろう、見た目のイキりDQN感が強すぎて
ハイエースみたいな凄味がない
つまんない ヴェルファイア買ったばっかりだけど、車幅がデカいからスーパーなんかの駐車場の枠ギリギリで、止めてる最中に隣の車のドアでぶつけられないか気になってしょうがない。
これよりもデカいとか、何処にも行けん。 新型ハイエースのVIP輸送版でしょ
アルヴェルは狭いとか言われるからな このサイズが本来のミニバン。
これを4人乗りにするのが良いね。
もちろん運転はしたくない。
まあ、高級では無いな。所詮は商用車。 楽しみにしてたけどテールランプが絶望的にダサいから買わねーわ
デカテールランプでも素敵な20アルファードか100後期マークIIのデザイナー呼んでこい！ これを買ったDQNの嫁が住宅街で走らせるのか
勘弁してほしい >>260
ちっちゃいコンパクトカー同士でもドアパンはやられるから
気にしたらどこの駐車場にも行けなくなるで 4列なのに8人乗りだったら、アルヴェル、ノアヴォクの8人乗り3列仕様でよさそうな気がする
4列だったら10乗り枝葉が欲しいところだな ハイエース の大きさならそんなデカくないなあもうひと回り大きい車じゃないと荷物乗らないよ >>260
それがめちゃくちゃ遠くのガラガラなところに止める マイルドヤンキーとか大喜びだろ。
あいつら、積載スペース増えれば喜ぶからｗ 見た目は重要だわ チーフデザイナーとOK出した役員会は切腹すべし >>277
メーカーも送迎とかに使う商用車と言っとるやんけ。
商用車が商用車にみえて、何か問題あるんか？ >>140
屋根に載せれば解決。
なんかロケバスみたいに成るなw >>266
近所のドラッグストアとスーパーに(たぶん旦那の)200ランクルでドヤる主婦が出没するわｗ
よーわからんのだが、出入り口付近に止めないと気がすまないみたい。 >>48
これだ
オラオラ路線じゃないのはいいけど
何かこれは違うな 視界を遮られるんで
前を走られたら迷惑なんだよ
技術の進歩でエンジン性能も良くなって
電気自動車の時代になるんだから
排気量に税金かけないで
車の容積で税金かけていけよ ボディーサイズは、全長×全幅×全高＝5300×1970×1990mmで、ホイールベースは3210mm。
↑このサイズで ”23区でマイカー” って無理。
ショーファードリブン、後部座席でお願いしますよ！ でっけいのいらないだろ。
ミニバンだって小さくないし。
女が運転してると、おっかなくて仕方ない。 霊柩車用だな、サイズも見た目も。
これ自家用で買った奴、町で自分の車と同じ型の霊柩車を何度も見るはめになる。
トヨタは霊柩車として販売するのが本命で、次に発展途上国への輸出が目的だろ。
自家用車にするのはまぬけな日本人のみ。 こりゃいーな
いざとなったら 少し改造して住めそう キャッチコピー
”君が運転手だ、後部座席で足を組むのが僕だ” リアのテールランプをつなぐメッキ部は日産のVモーショングリルみたいだな。 ハイエースのワイドとサイズ感同じかな？
1ナンバーは乗りたくないな ハイルーフ仕様がないとマイクロバス運用はちょっと… >>226
>>228
なるほど
うちのエリアだとそっちのほうがしっくりくる つかさ、いい加減にメーカー連合で手を組んで道路法を改正させろよ、幅員のさ。
一体、何年前から変わってねーんだよ？ 何かエログランドみたいなフロント周りだな。
変なグリルは無い方が良いと思うが安直に光りもので高級感を演出か。
デザイナーがヘボなのだな。
側面は何の工夫も無い只の箱だし。
あくまで商用車の範疇なのかな。 >>311
そこだよな
マスゴミの需要は無視してんのかよと 完全に法人向けだろ
個人ドライバーがとやかく言うカテゴリではない車種 海外行くとこのクラスの車がゴロゴロ走ってる
ベンツやフォードが勝ってる市場
ここを取りに来た 借りてる車庫に絶対に枠内に収まらないわ
停めたら隣の人が迷惑しそう
全長５ｍ超はデカすぎ、クロネコヤマトのトラックや こういう車って送迎車で使われるが普通なのに、マイルドヤンキーはなぜか自分で所有して自分で運転したがるよね
運転席は一番格下になるのに… 業者とか限られた使用になるだろうにな
まあバカが普通に買って買い物先で立ち往生とかもあるんだろうけどｗ >>335
アホか、これはディーゼル専用の商用車やぞ。
なんで個人が買う前提で文句いってんねん。 >>290
この手はスモークガラス禁止にしてほしい 知り合いで買った奴いたら、しこたま使い込まれた海外市場向けハイエースの画像見せて「基はこれだよ？」って嫌味ったらしく言ってやりたいw
いっそレクサスブランドにして盛大にボッてやるのも良いw キャンピングカー製造会社とか？しか注目してないんじゃね？ おまえらが くそみそ言ってるって事は
これは売れるなw 介護仕様が追加されたらボロ儲けしてる特養あたりが爆買いしそう 内装ヤベェな…
もちろん悪い意味で。
何世代遅れの内装レベルだよこれ… おまえらが買ってもエアムーバーにしかならんから無用の長物だな 個人で買う奴はほぼおらんやろ
ワイドのハイエースよりもちょっと高級な送迎用 >>362
うちの近所にハイエースがマイカーなのいるから買うやつ出るだろ
チビとかこういうのが好きな気がする >>64
そういやちょっとした知人の名古屋の市バス運転手が当時４０過ぎの独身で。
そいつがアルファード持ってて『ボクは背が高いからクルマが小さいとカッコ悪いでしょ？』て。
誰もお前のことなんて見てないじゃんｗ
あと俺の家内がまだ独身で２３歳だった時、なにを勘違いしたのかすげえアプローチかけてきて、なぜかクルマ自慢とか始めて。
『これはね、500万ぐらいするクルマなの。高級車。普通の人は買えないんだよ？』とかなんとか。
ただの知人としか思ってなかった当時の家内は『なんでこの人は友達も彼女も居ないのに、ヘンに値段が高いこんなバスみたいなのを買っちゃうのかしら？』と訝しがったとのこと。 3列目シートの作りがしっかりしてて良いね！
車の見た目なんかよりもずっと大事なところだよね >>307
面白すぎｗ
偏差値高くても低くても買うよ。
あんまクルマ解ってない人も解ってる人も買う。
ただ、色々な事情からDQNが信奉してる傾向はある。
とりあえずキミの偏差値低いってのは解ったけどさ。 色々言われてるけど今のアルファードの外観は傑作だと思ってる。世界中で売れるの分かる。
最初見たとき二代目プリウスみたいな印象が残ったもん。 とうとうオラオラ顔で走ってたアルヴェルが煽られる日が来るのか…
胸熱 トヨタ車と言うより日産車ぽい感じ。
日産にOEM車で供給して新型エルグランドとして売っても通用しそうなデザインだな。 アルファードロイヤルラウンジでは乗車定員が足りないと思っているユーザー向けw これは売れんやろ。
ハイエースのワイドを装飾してデッドニングしただけの車
車両重量が3.5トンくらいあれば別だが… ステップワゴンでこすっちゃうウチの嫁さんじゃ運転むりかー これ乗るくらいならV260long選択するって人多いだろうな
あえて選択するのは余程のトヨタ信者かと VIPカーと言いながらひっくり返ったら天井潰れて乗員全員死亡とか安い命だな。 >>41
血を思い切り吸って膨らんだダニによく似ている >>381
送迎とかの法人向けと言ってるのに、なんでコインパーキングの心配するんだ？ >>381
法人向けをターゲットにしているからハイヤーとかなら二種免持ちだし心配無用だろう。
運転ヘタな個人オーナーは買わないだろう。 >>64
室内が広いと空気も余裕あるからね。
全然ちがうよ。 ワンボックス版のセンチュリーってことか？
アルファードがクラウンあたりに例えたら これ、いいと思うよ。
エスカイヤーとアルファードだと、やっぱり乗り心地はアルファード。
大きいと室内空間にゆとりがあるしね。 初代エルグランドに似てる
ディーゼルだしFRだし、コアな層には売れそう じいちゃんが、ゴルフ仲間のフルサイズミニバン 乗って以来すっかり気に入って 金だすから買えとうるさい 家は子供いないし これ運転しても楽しくないから正直いらない ハイエースの上位車種じゃないのかよ使えねぇなトヨタ >>391
俺ならアルファードのハイブリッド買って貰うわ。羨ましい。 1970mmてたしかシボレーアストロと同じ全幅じゃないか。
慣れればどうって事ないが、全長が長すぎて狭い道で泣くわ。 >>391
＞フルサイズミニバン
小ライスの大盛りみたいなバンなのか！ >>1
お化粧しても商用車の面影があってチープだな
カスタムベースには良いと思う >>399
フルサイズの観光バス運転したら
コースターがアトレーやサンバー感覚になるよ。 >>403
コースターなんか4トン以下だからな
大型乗っていれば軽もベルファイアも変わらん
マウント取り合っていても所詮ただの乗用車 ステップワゴンのパクリみたいな顔にハイエースのケツくっ付けたみたいなクソちゃちい外観www
内装はまあまあだけどこんなボログルマ誰が乗るの？
センスの悪さ社会に見せつけて何の得があるんだよwww お前らも最後はこれに載せられて焼き場に行くんだよ 後席全部取り払って畳敷いて祭壇な こんなでかい車、普通の駐車場では厳しいだろうし・・・
主にタクシーハイヤー需要なんだろうな >>411
タクシーってw
都内でこんな車使ったら死ねるわ
道路事情考えろよ ええな
何事もゆとりは大切
空間も金も余裕ある人生のほうが楽しい そういや過去にはメガクルーザーという巨大なSUVもあったな これって海外版ハイエースがベースなんじゃないのか？
ハイエースは商用車だろ
海外版ハイエースは専用プラットフォーム、完全新規設計だからその点はそのとおりだが こんなんでも普通免許で運転できてしまうし狭い日本の道路で下手くそに走り回られたら
大迷惑やなあ。。。。。。>>1 >>1
ハイエースに代わる新語
グランエースする？ >>415
そうだよ。
これも観光業や宿泊業での送迎用とトヨタは言ってるし、商用車。
個人ユーザーが買おうとしたら、ディーラーはやんわりとアルファードを進めると思うよ。
ま、ハイエースやVクラスのような商用車を個人で購入するバカもいるから、これも個人で買うバカは少しいるだろう。 個人ユーザーはよほどの変わり者でない限り買わんだろうな アメリカ市場向けだな
そらそうだ
日本市場は死んでるから開発費無駄になるし こういう豪華なのじゃなくて、普通のハイエースに7or8人乗り作ってよ。
アルヴェルじゃキャンプ、アウトドアに向かないし雑に使える大き目のやつが欲しいんだけど。 >>424
ないの？
じゃあ、キャラバンにすれば。 海、川、田んぼ、崖などの様子を見に行かないこと
キャンプ BBQ サーフィンなどはしないこと
ドローンは飛ばさないこと
濡れたらタオルで体を吹くこと
駅の階段、段差に気をつけること
火の用心、出歩かないこと
動画があったけど、燃料の他にアドブルーが必要なんだな。
https://youtu.be/T31WtUhJFdU ハイエースグランドキャビンの売り上げからある程度台数が見込めるんだろ。
この車を自腹で買う奴には笑う。 >>414
メガクルは今リメイクして限定で出せば売れそう
復刻ランクルは即完売したし なんか安っぽいな
なにが悪いのかよく分からんが、売れなそう >>431
文章読めば分かるけど、業務用だよ。
旅館の送迎とか。
風俗の送迎とかにも使われるだろうな。 日本で使うサイズではない。
5300×1970×1990mm モノコックか
キャンピングカーには改造は難しいかな V8搭載のミニバンというかＧヴァン出してほしい
シボレーのエクスプレスみたいなの こんなクルマ喜ぶの日本人だけだよ
でもアメリカ人の大好きなピックアップトラックも内装はトラックそのもので何が悲しくてあれに金を出すのか… >>442
価値観なんて人それぞれ。他人には理解出来ない事もある。
他人の価値観にわざわざケチつける人の考えが自分には理解出来ないのと同様にw なにこのダサさ、内装なんて昭和じゃねーか
こけしとか天狗とかのお面飾ってるセンスだろこれ
ないわー >>442
フル装備の軽自動車に250万円かけてえるジャップは向こうから見て理解不能だろ 送迎バスとかコミュニティーバスとか、そんな感じですな >>224
8は末広がりで縁起が良い。
∞
中国人に多いね トヨタなあ
これ以上ゴミみたいな車を垂れ流すなっての 外人に狙われやすいから車両保険必須なんだよなあ
車両保険掛ける分の金で別の車のローン組める なんだよピーポームーバーって
パッセンジャーキャリアだろ >>450
某世界的に有名な自動車番組司会者3人は、people carrierって言い方する。 >>434
乗用車と思うからデカく感じるだけで
マイクロバスと思えばさほど苦労しないサイズ 車が大型化してるんだよな・・・世界的に同じ傾向
SUVが下火になってミニバンやワゴンみたいなのが流行ってきてる＞アジア
北米じゃ新車販売の72％がピックアップトラック（3〜7トン車）だし アルヴェル →レクサスLM
グランエース →＿＿＿＿＿＿出ると思う
レクサスLM300/LM300hは４人乗りのショーファーカー
６人乗りの大型車を出してもおかしくない >>64
孤児施設
ちびっこハウスのみんなを遊びに連れて行ってるんだよ >>442
日本での軽自動車みたいにピックアップトラックは税制優遇されてるから。 >>458
これも商用車ですよ。
旅館とか観光地での送迎用と、トヨタは言っておられる。 >>461
ハイエースグランドキャビンでいいやん。 なぜトヨタはこんな格好悪いデザインがだせるのだろうか？
まあDQNのヨタ信者が10年ローンで買うんだろうけど ハイエースだと荷物ないと乗りづらいみたいだから
こういうのは需要あるんじゃないの
子供送迎よくやる親とかさ >>467
４ＷＳ、久々に聞いたな
８０年代の終わりから９０年代の初め頃の国産車がよく採用していたっけな >>452
自家用でマイクロバス転がしてる奴なんて居んだろw >>470
キャンピングカーでも半場、ねたっぽい扱いらしいな？ｗ 軽四っていうけど
6人乗り出たらなら
軽六って言うのかな？ >>475
＞救急車になりそう
ならないんじゃね？
ベース車両が高過ぎ、大き過ぎ、日産のパラメディックに勝る部分が無くなるw >>477
使い勝手も質も良いからだろ
乗ればわかる
マジで使いやすい
そして壊れにくい
犯罪ネタで「安定のハイエース」とバカにされたり、
盗難ネタでも常に上位にいるのも、それだけ使い勝手が良いからだ
盗難が多いのも使いやすいパーツと壊れにくい機構でロングセラーだからだし これだけデカかったら、煽られ屋もどいてくれるかな？
軽だからとろい車に舐められるわ。 プレハブの中に高級そうなソファー並べました、って感じだね。
当初は売れるだろうとは思うけど、徹底的にコンフォータブルなアルファードと徹底的に道具なハイエースの両者に埋もれて終わる予感。 なんだこのデザイン
2代目エルグランドじゃねぇかwww 安心しろ、俺たちが心配しなくてもハイエースやアルヴェルほど売れないし、
オーナードライバーで買う奴は極々少数だ。
少なくともここに出入りしてる様な考えの人間は買わねーよw クソデザイン
トヨタのデザインはチンピラにでも
やらせてるのか？ >>1
ふざけんなトヨタ
周りの迷惑考えろや
おまえらがデカい車ばかり売るから
道路が狭くなって困るんだよ
政府もこいつら規制しろや >>122
世知辛い世の中だなぁ。
まあLSとか乗ってるのも極初期型だし。金回りが悪いんだろう。 >>489
ひと昔前なら一番低グレードの設定でありそうだけど、今や軽自動車が車種上位グレードで200万超えだからなぁ。 >>491
装備が良いからだよ
昔の無味乾燥なので良かったら安く出来るわ
今は日本が貧乏になったから軽がファーストカーになってたりするし
本来は高卒社会人がシビックを買えなければね ミニバンとかオカマかよ。
ちなみにこの程度の長さと幅はアメ車じゃママの送り迎え用だな >>485
日本の自動車メーカーってわざとダサいデザインで出すからな。
トヨタとか日産とか特にそう。
まああまりにスタイリッシュにすると売れないってのがある。 このデザインじゃマイルドヤンキーは食いつかないな
ダサいし高級感が無いし
てか、ミニバンSUVは邪魔だから早くブーム終われ 中型免許でしか乗れないウルトラアルファード出したら またぼったくり車を売るんかよ
今度は一台売って200万の利益なんか？ 何だかんだアルファードのデザインって高級感あるように見えるのな >>502
ヴェルファイアはあんまりだけどアルファードは傑作だと思ってる。
アルファードのが売れ行きがよいのでは。 ディーキューエンヌが失神ダップンしそうな車体やな
画像見てないけど
アオリ上等なるに決まっとるので最高速度50km/hでヨロシク >>101
フォーマルな場面では黒セダンだけど
普段は楽なアルベルを使うらしい 後からは煽られるし
横からは割り込まれる
前にくればでかくて邪魔
迷惑でしかない車作るな、そんな奴しか運転しないし むしろもっと格差を強調する車種をみんなが出していくべきだよ
格差が広がり、世間もそれを自覚しているというのに、
未だ商売人である企業側が「格差なんてありませんよー、みんな平等ですよー」だ
そんなんだから日本が衰退する
格差を強調し「良いものを作りました。価格は千万です」をどんどん出せ
良いものが高いのは当然だ
そして高い以上の質を出せ
それが最高の日本、時代を作る キモトさーん、キモトさーんが目に浮かぶDQN好みのデザイン。 >>511
軽自動車も白ナンバー許すべきでなかったな。 デカけりゃいいって、日本の道路や駐車場ってそんな設計されてないよ。 >>515
でかいでかい言ってるのがいっぱい居るがこの車よりでかい車がいくらでも走っているのに何言ってんだ？ タンドラとかフルサイズピックアップも車高がデカいとか感じさせてるだけで意外と普通にいけちゃうからな。 トヨタのデザインって、いつからこんなにダサくなったの？
カッコ悪すぎて外観だけで買う気が失せるんだけど。 >>519
日本以外な
主にアジアと中東向けな
新型フロントエンジンハイエース
一方で
日本市場では現行のキャブオーバーハイエースは廃盤にしません
ってな代物 海外向けは端正なフロントでカッコイイと思ったが
国内向けは東南アジア同様メッキキラキラのDQNに
なったか。下品。 アルファードみたいな箱にメッキキンキングリルで高級感（DQNの感性）
を出したパターンか。安物ボデーにメッキ顔をお高く売って
笑いなが止まらないな。 海外に売りたいんだよな？
日本の道路でデカイ車は無理すぎる トヨタって頭悪いやつから金を巻き上げるのが上手いよなｗ >>516
これよりデカイとなると、
ロールスロイス、ベントレー Sクラス600
レクサスLS センチュリー ハマー フォードなどの
アメ車SUVあたりか、
正直、いくらでもと言う台数じゃないな
まだ、それより小さい、アルベル、オッデセイ
クラウン、カローラ、フィット 軽の方が
数が多い。 車種整理しているこの時期に、なに車種増やしてんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
