【台風１９号】ＪＲ東「計画運休も検討」
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10/8(火) 23:34配信朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191008-00000082-asahi-soci
ＪＲ東日本の深沢祐二社長は８日の定例会見で、この週末に日本に接近するとみられる台風１９号への対応について、「予報通りの進路ならば、計画運休を含めた対応が必要となる。前回（台風１５号）の反省を踏まえ、準備を進めている」と述べた。
９月９日に上陸した台風１５号について、ＪＲ東は前日の８日夕に「９日始発から午前８時ごろまで運転を見合わせる」と発表。ところが、強風が長引いたために運転再開がずれ込み、駅は「８時」を見込んだ人々で大混雑した。
深沢社長は、スムーズな運転再開に向けた要員配置や利用者への情報の伝え方について見直しを進めているとしたうえで、「混乱が起きないように対応したい」と話した。（細沢礼輝） これは最近成功してるから、反論の余地がないな
情弱とアフォが路頭に迷う >>1
日本人の血税を使って、
しばき隊メンバーなど在日朝鮮人を大量採用し、
朝鮮電通と結託して「韓流スター」の人気偽装をやりまくる超絶反日NHK。
＞NHK（特殊法人日本放送協会）の平均年収 が1606万円(40.9歳平均・日本人平均の４倍)だということをみなさんはご存じですか。
【ＮＨＫのスクランブル化 を実現させよう】
http://www.ystseo.net/ngnhk/
. 前回
中央線「計画運休します」
京王線「うちも」
山手線「うちも」
西武線「通常運行ですけど」
やっぱ西武だわなw すぐ動かせとか無理だ、
飛ばされた木を踏んずけると復旧に倍時間がかかる 計画運休するなら外国人向けにもちゃんと発信しとかないとエラいことになるぞ 止めて数億吹っ飛ぶ方がマシって見積もり通りホントに遂行しやがるからな。余程やばいの来んだろ。 >>16
荒川橋梁でひっくり返った東西線みたいになるよりマシだし 【台風１９号】ＪＲ東「計画運休も検討」
ぎゃ！ぎゃ！ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーー来た来た！また！悪夢が！！ >>8
こないだの台風でいつも乗ってる電車が1分も遅れたわ(´･ω･`) 大企業が警察の天下りを受け入れる
↓
その大企業が、邪魔な人間（ジャーナリストとか）の殺害を、
その天下り警官に依頼する
↓
その天下り警官、手下の警官とヤクザに実行を指示
↓
ヤクザ、ターゲットを殺害
↓
手下の警官がその事件を担当。
「おれの経験じゃこれは自殺、自殺、自殺。はい捜査終了」
信じるか信じないかは・・・・
毎年出る 自殺者3万人、行方不明者１０万人の本当の行方とは・・・・
これが糞ジャップの糞ジャップたるゆえんよ、
何が「日本はいい国」だ死ね。
rt 当初は土佐湾だったのに東にズレてきたな。
房総半島あたりか。。 登山口とかも立ち入り禁止にした方が良いんじゃないか
バカは何しでかすかわからんからな 計画運休しながら駅構内アナウンスはいつもどおり特ア言語アナウンス垂れ流すの？ 今ラグビーWCで沢山の外人さんがいるから、計画運休するならいつもより早めに
発表しないと大変なことになるぞ
というか俺もホテルのキャンセル期日があるからできれば前々日までに発表してほしいです 予定通り再開しないとまたこの世の終わりのように報道されるんだろう どうせならもう少し加速して金曜の夜に来ないかなぁ...
連休前に少しだけ早く帰れそうだし こんな時に無理を通すと、突風で線路に飛ばされた障害物に乗り上げて脱線とか、突然の停電で1閉塞区間破って前の編成に突っ込むとか…何が起るかわからない 休みだし動いてる限り人来そう
早めに対応するのかな 計画運休で混乱させておいて
大したことありませんでしたっていういつものパターンだろ
国民のライフラインを掌握したつもりで嫌がらせして楽しんでるだけ >>39
そういうのは、無事でPC（スマホ）の前にいられるからこそ書き込めるんだぞ
最悪の事態を想定して安全策を採るのは間違いではない。ただし、利用客層に事前の告知をしっかりとしないといけないのは当たり前の話だが 土曜は休みだけど日曜が仕事だ
日曜朝には中央線動いてるといいんだけど 台風で道志村周辺の木々が薙ぎ払われて、
ボランティアが見つけやすくなるとかわんちゃんある？ 日本もそろそろ香港の様に政府が主導して台風の様なあらかじめわかる災害が見込まれ時は外出禁止令を出した方が良いと思う。 >>40
JRは運休して、バスは走っているから使ってくださいと言う。矛盾していると思わない？ ん？時間が早いとクライマックスどころか競馬もだめじゃね？ >>24
3000人乗った列車がひっくり返るよりマシだから これはラグビー観にきてる外人姉ちゃんとワンチャンあるな… >>46
道路はバス会社がみないけど
線路は鉄道会社がみるからね >>46
個々に「動かす」「動かさない」の小回りが利くバスと違って輸送能力が半端でないからこそ早めの決断が必要なので、全く矛盾していない。 突然木が倒れてきたりして危ないから止めるのは正しい 京急みたいに土砂崩れに突っ込むまで通常運転しろマヌケどもが その辺の電柱とか、風速40m/secくらいから倒れ始める危険性があるから バーベキューやるバカ家族と
田んぼ見に行く老人には関係ないな >>58
京急は土砂災害常襲地帯で事業展開している自覚が無さすぎたんだよ
あの事故のあと運転規制が大幅に強化されたから
雨には滅茶苦茶弱くなったよ >>64
旅客死亡事故になりかけたんだから当然だよ >>55
全線、事前に止める判断を下す必要はないだろう。通常やっている現場の判断で十分、対処
できる。ちょっと前まで、3.11の前まではそうやっていた。JRの行動は、何かあって、
批判されるのを恐れているとしか思えない。 >>66
そんなのに負けずにいつも全力走行なのが京急の醍醐味やん
ダメだな最近の経営者は >>67
まだ台風をあまくみてるのかw
JR九州の計画運休に文句つける人は見たことないのにな >>68
遊びじゃねえんだよ！
ふざけた事ぬかしてるんじゃねぇよ！ 瞬間風速が75メートルらしいから
計画しなくても鉄橋で電車は吹っ飛ぶだろ こいつら運休判断だけ早くなって
その後の対処が出来ないんだよね
15号の時もいち早く運休したくせに
倒木だーなんだと混乱してるし
いっちょまえに計画とか言うな 前回は 午前8時から運転再開 と、できもしない予告をしたのが混乱の原因
台風が去ったあとの運転再開を安請け合いすべきじゃない >>70
遊びじゃねーんだよ！
定時運行しやがれ！ 東電もそうだが安易な復旧予定は混乱するだけ
まあJRも東電も庶民目線がないからなあ 大型台風はプレート型地震みたいで
コンパクト台風は直下型地震みたいな感じ
今回は大型なので広範囲風雨はある >>77
はあ？死ぬぞ
こんな嵐の日に出かけるなんて うちの日暮里・舎人ライナーさんは大丈夫なのかな
モノレールってよく分からん
会社休みたいから止まってほしー！ >>12
迂回用のバス路線の案内もね
並んでいる日本人に訊いても、自分の乗るバス以外は
よくわかっていないから答えられないし
先日の鉄道運休の際にバス乗り場について訊かれたけど
並んでいる乗り場を離れてまで探す気にはなれなかった
（最後尾に並び直すことを想像した） >>83
非番の駅員がギャーギャーうるさいから出来もしない目標掲げたかな？ >>44
日本の政治家共が国民の事を考えるわけねーよ まずは通常運航を目指して、安全に運行するのが無理と確定したら
その時に全停止すればいいだろうよ。
安全第一は解るけど、天気予報なんて当たるも八卦当たらぬも八卦なもののために
大したことない天気だった場合でも運休にする必要がどこにある？ 今回はまぁ土日だから出勤できなくて困る人は少ないだろうが、
この前みたいな平日に台風ごときで気軽に運休されたら困るんだよ。
この前の台風の時は、朝には電車が動いてれば何の問題もない天気になってたのに、
ＪＲのせいで半日は仕事にならんかったぞ。 >>82
舎人ライナーって、
足立小台駅だっけか、やたら高い駅があって、
高所恐怖症には耐えがたいんだけど、
台風のときとか、大丈夫なのかなあ。 >>28
登山口に【おいでませ○○山】とかあるとでも？
引きこもりですか？ 前回の反省を生かして大幅に運休しそうだな
丸一日動かさないとか言い出しそう 運転手・乗客は列車内に待機させておいて、規制値を下回ったらすぐに運転再開させろ 都営大江戸線は通常運転だからなあ
全駅地下駅の強みだな これはいい風潮
なにがなんでも仕事や学校にこいっておかしい 運休はいいけど
外に出してたらどこかに吹き飛ばされるかもしれんなあ
地下に避難させるとか
丈夫な木に括り付けるとかしないと
あれなんじゃないの >>1
運休が一番ラクやね。
定期券売った客は払い戻しもせんでいいし。 どのみち混乱する
たまには一日完全休業したらいい
今なら効果は凄まじいのでは まぁた頭悪いって言われるだけでは？
今回は連休にくるから前回の通勤時間帯みたいには混乱しないとタカを括ってまた失敗しそう >>88‐89
ここ数十年、運よく自然災害の怖さを経験してない東京は
そろそろ痛い目を見たほうがいい
自然災害に対する万が一への対応に文句言う傲慢さを叩きのめさないと >>67
甘いんだよ。
事前に「○月○日は動きません」しっかりと告知しないと、「動くんじゃないか」あてにする人間で駅が溢れて危険な状態になる。 >>72
利用者とのコンセンサス、事前計画を出して何が悪いんだ？
それと、事後、線路上に倒木があったら動かせないじゃないか。復旧に全力を当てるしかないだろ。 >>104
千葉がボコボコされて1ヶ月程度なのにそれを無視したコメントが多すぎて頭悪いと思う。 JRは気象のプロじゃないんだから
気象庁が発表する予想を元に計画するしかないのに
「たいしたことないのに運休しやがった」とか結果論でグチグチいう奴は
台風の時に電車に乗って横転して死ねばいいと思う。 運休予告はいいけどデッドラインの前倒しは混乱のもとだとおもう。
前回は勝手に前倒ししてたよね。
だからきつめのデッドラインを事前告知したほうがいいのだとおもう。
そのかわり再開は臨機応変に。 ほとんどの会社が休日なんだから無理せず全日運休でいいだろ 駅で立ち往生してるバカを
マスゴミが写す光景をまた見るのか。
毎回予想しとけよなあ。 >>1
台風の影響で、計画運休を検討しているJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
台風の影響で、計画運休を検討しているJR東日本の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
台風の影響で、計画運休を検討しているJR東日本の新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 平日だろうが会社も電車も台風来たら休みで良いんだよ 計画運休はいいが、ロクに災害対応チームや復旧対応チームを待機させないでやるなよ。
事後の確認とダメージコントロールこそが胆なんだから。 台風来るのわかってるのに、運休でギャーギャー騒ぐ奴はおかしいだろ。
前日から目的地にいく、それできないなら騒ぐなよな。 >>125
勤務先がどんな対応をしてるかによるんじゃないかな また電柱倒れるとダメだから、東電は計画停電もしたほうがいいね >>110
そもそも、北海道や大阪を他山の石にできないトーキョー人の頭の悪さが原因なんだけどね。
あと、情報が流れてくることに慣れ過ぎてて、自ら取りに行こうとしない低能も多いし。 危険地帯に入らないように内房外房をあらかじめ運休しとけ >>124
でも、納期を守れよと言い続けたツケがブーメランのごとく回ってきているだけだよ。 >>123
日本の鉄道対応で災害復旧なんて対策してないと思う方が信じられないな
ニート？
あるいは鉄道すら無くなった死滅する田舎の老害？ でんとも
市が尾 藤が丘辺りの吹きっさらしで
運休なりそうだな >>1
8時とか通勤に間に合う時間を再開予定にするな
10時以降ならみんな諦める >>142
そんなことになったら、お前の住んでるど田舎も大変な事になるけどな 計画運休とか言って計画より大幅に運転再開遅れたの忘れない。
定期券代1日分払い戻ししろよ。 >>149
まああれで、勤務先までJR使わないで行く経路見つけたわ >>149
中央線高架化の時な。
運転再開大分遅れたのに、代行バス途中で運転やめた。 >>67
という人が混乱を引き起こすことがわかっているので、
マージンを長くとってしっかり運休させることにした
これが学ぶということ 特急券は遅れ払い戻しになるからな
安く乗せるくらいなら
運休した方がマシってこったな
ゼニゲバJR 15号とコース似てるし。東京湾通るようだとまた千葉に被害が・・・
まだブルーシートの家もあるだろうに これだけ計画運休をやるとか言っていても、「今知った、帰宅できない」とか言い出す、
また情弱が出るんだろうなｗ むかしは「なるべく動かせ」だったんだけどね
最近は「すぐ止めろ。客の苦情は無視しろ」になった
状況判断のプロでもないド素人メディアが
「危険なのになぜ止めないのか。安全軽視の鉄道会社」と毎度記事に書いて叩いたから ○時に運転再開って、まさか○時になったらダイヤ通りスムーズに運転してるとか思うお花畑は居ないよね。 まぁメディアが叩いて鉄道を止めさせた結果、
「会社に前日から泊まれ」が増えてきているはず
「計画運休なのになぜ会社に向かうのか？」「鉄道が止まるから休みだ」という方々
そんな頭がお花畑の皆さんの会社も「前日から会社に泊まれ」はまもなくですよ
また会社の経営者の方々、「前日から会社に泊まれ」は優秀な会社ならすでに施行済ですよ
馬鹿な会社なら「電車が運休で社員が来れないんですよ〜ははは」で仕方ないですが >>161
人がいないからね
人がいるときは、24時間待機して整備にあたってたけど、今はそれができなくなったから、諦めることにしたってだけ どんな理由だあろうとも出社しないなら辞表を書いて会社に賠償金を払え 前回、運休とか本数減らすと言ってたのに
出社しようとして行列つくってたバカたくさんいたな
あいつら会社のせいにしてたけど
それくらい自分で判断しろよ 土曜は地元帰って行きつけの床屋に行きたいから夕方まで止めるのは待って >>169
始発はやめれ早朝の新幹線飛行機で遊びに行けなくなる
昼以降ならおｋ ふざけんな走って出社しろよ。
どんな鈍足でも会社までのたかだか3〜40km、6時間もありゃつくだろ？
3時に家出りゃ定時に出社できんだろうが。
甘ったれてんじゃねーよ。 >>172
早朝の飛行機って羽田や成田なら欠航しそう 土曜はもう1日中運休しますで良いんじゃないか？
無理に動かそうとしても誰も得しない
宿予約しているやつも今なら3日前だし
キャンセル料無料だ 913 名無しＳＵＮ sage ▼ New! 2019/10/09(水) 12:01:43.34 ID:nOl8nRWW
米軍更新
https://www.metoc.navy.mil/jtwc/products/wp2019.gif
うわあああああああああああああああああああああああああああああああああああああ 特急・新幹線は2時間遅れたら特急料金払い戻しだからね
それなら素直に計画運休の方が、客層と費用対効果を考えたら良いと判断したのかな？
ケータイも
【携帯】ケータイショップ店員はボランティアではない、●●●が一部サポート有償化へ Apple ID・LINEなど 自店舗購入なら無償
ってスレが来てる、要はマイショップ以外の客は金持って来いって事だろな
鉄道や電話を含めてサービス≒タダ
だと優良顧客に逃げられるんだろうな・・・
どの業種も大変だ 山陰は多少お湿りがある程度になりそうやね。
千葉はほんと大変だな。 12日の土曜日は朝から運休を早く発表して欲しい
電車が動いていると 出てこいと言う馬鹿な経営者
のせいで出勤させられたり 特に事前から決まった出張や旅行で列車や宿を予約をしてない人でも
フラフラ遊びや買い物に行く馬鹿が必ず出て来る
運行が出来なくなる限界直前で 昼から計画運休しても
帰れなくなる勤め人や遊びに行っている人が多数出て
混乱がひどくなるのは目に見えて予想出来る >>192
そんな判断力のない奴のために電車を止めて不便にしろとかおかしいだろ。
電車が動いてようが止ってようが、外出したら危険だと思ったら家にいればいいし、
外出しても大丈夫だと思ったら、もしくは外出する危険にみあう必要性があれば行けばいい。
電車は電車で、安全に運転できるなら出来るだけ運転する、
動かしたら危険だと思ったらすぐに停止する。
それ以外の余計な考慮は一切不要。 ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
一族総割引＼(^_^)／
おまいらは買えよ、無割引でな！(^^) 鉄道会社が率先している運休にしてくれると会社もあきらめるからありがたい >>194
>ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
新幹線はJR東日本だけな。東北新幹線とかだぞ。
JR東海の新幹線は対象外。
>新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
これもJR東海は対象外。 客を乗せずに列車を運行して、大雨や強い風の影響を調査したらどうだろうか。 >>76
またキチガイがわめいてる
あほで言葉の読めないばかが
八時に再開ではなく
八時以前の再開はないと言ってたんだよ >>197
そういう問題じゃねーよ。調査は無意味。
倒木や冠水なんかは想定外で起るんだから、万一を想定しなきゃいけない。 土曜の社畜なんて全体の数％だろ。
むしろJR社畜が休むってのが意味わからん。 基本的に半日か一日単位で余裕持って止めときゃいいんだよ やるのはしかたないが半日前からいつまでが明確にしろよ
確認次第とか頭の悪いことやめろよ
休日だからとか関係ない３割は仕事してるんだからな ワイも土日移動の予定繰上げて金曜移動にしたデ。新幹線満杯や >>204
そういう「やっつけ仕事」で列車が脱線して近隣に突っ込んだらもっと仕事が厄介になるだろ。
だから慎重になってるんだよ。 >>202
土曜はまじ勘弁してほしい
月予算取れない これだけ外出するなと言われてるのに未だ出掛けようか迷ってるバカなんて本当にいるのかよ。 >>210
午前中はわからんけど
午後は確実に止まりそうだな
出勤できても帰れないんじゃないか JRだけじゃなく関東私鉄各社も同じようなリリース出してきたな。
12日は早ければ正午、遅くても夕方には終電になるっぽい。 早めに運休計画出せよ。運休してから会社が帰っていいよというパターンだからな？アホな会社大杉 >>137
他山の石ってあんた、JR東の関係者やね！ 勢力がちょっと弱った代わりに速度が落ちてきてジワリジワリと縦断じゃん
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