【台風】北陸新幹線 車両浸水 全体の3分の1 専門家「最悪 廃車か」
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JR東日本によりますと、台風による大雨で千曲川の氾濫したことで、長野市赤沼にあるJR東日本の長野新幹線車両センターで新幹線の車両が水につかる被害が出ています。全車両の3分の1が被害にあったことになります。専門家は「最悪、廃車になるかもしれない」と話しています。
北陸新幹線 全車両の3分の1が被害に
JR東日本によりますと、今回、浸水の被害にあった長野市赤沼の「長野新幹線車両センター」は、北陸新幹線の車両を整備したり留め置いたりするための施設です。
これまでに、施設に留め置いていた北陸新幹線の10編成、合わせて120車両で浸水被害を確認したということです。
北陸新幹線はJR東日本が所有するE7系とJR西日本が所有するW7系の合わせて30編成ありますが、
今回の浸水でE7系の8編成とW7系の2編成が被害を受けていて、北陸新幹線の全車両の3分の1が被害にあったことになります。
このためJR東日本などは、現時点での運転再開のめどは全くたっていないとしていて、仮に運転が再開されても運行本数が減る可能性があるということです。
車両基地はJR長野駅から北東に10キロ余りの場所にあり、今回氾濫した千曲川が東に流れています。
各社ではホームページなどで最新の情報を確認するよう呼びかけています。
専門家「最悪、廃車になるかもしれない」
多くの北陸新幹線の車両が浸水被害を受けたことについて、鉄道のシステムに詳しい工学院大学の高木亮教授は「新幹線がここまで大規模に水没した事例は今回が初めてではないか」と述べました。
そのうえで「車両が汚れた水につかってしまうと乾いたとしてもそのまま運転すると火が出る可能性があり、完全にきれいにする必要がある。
しかし、電子機器などを隅々まで完全にきれいにするのは現実的には難しく、
映像を見たかぎりでは、少なくとも床下にある機器類はすべて交換する必要があるのではないか」と指摘しています。
さらに「床上にある空調の配線なども痛んでいた場合は最悪、廃車という事になるかもしれない。
ただ、新幹線の車両120両をこれからすぐに製造するというのは難しく、仮に廃車となった場合の影響は利用者にとっても会社にとっても甚大だ」と話しています。
1編成12両の製造におよそ32億円超
JR西日本の平成27年3月期の有価証券報告書によりますと、北陸新幹線120両を製造する費用として、328億1100万円が記載されています。
これを単純計算し、1編成あたりの費用を試算してみると、1編成12両を製造するのにおよそ32億8000万円かかることになります。
ハザードマップ “浸水するおそれある”
長野県のハザードマップでは、今回、被害を受けた長野市赤沼の「長野新幹線車両センター」の付近は、付近の千曲川などが氾濫した際には、10メートル以上、浸水するおそれがあるとされていました
2019年10月13日 14時54分https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20191013/amp/k10012128411000.html%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAfzo1IGuyMyC4gE%253D
https://i.imgur.com/7XCvKB7.jpg
https://i.imgur.com/ttWkTks.jpg
https://i.imgur.com/lWczjFo.jpg 江戸川区から新潟に避難して奴が帰れなくなった。。。。 なんであんなに低い土地に作ったの?
せめて2メートル底上げして車庫にしとけば良かったのに >>1
これさあ、福島第一原発と全く同じパターンだよね 何ともったいない。
簡易宿泊所とかに転用出来ないか? 東京・多摩川、荒川は決壊しなくて千曲川が決壊か。治山治水も予算のつけ方の軽重があるんだな。 台風ごときで右往左往・・・・
クソジャップごときエテ公に高速鉄道は早すぎたなw
韓国KTX に謙虚に学ぶがよい。 また反日売国ミンス政権の悪夢か
確かミンス政権が反対して潰したスーパー堤防計画では
最優先でこの車両基地を高さ20mの堤防で囲むことが
計画されてたんだよな >>7
新幹線で2m上げるには相当前の位置から坂にしないとだめなんじゃね? ケルヒャーで洗って、電子基板、モーター、シートだけ交換すればよくねえ ? 金はそんなでもない
兆稼ぐ会社だから300億程度どうってことない
ただ、時間は買えないんだよね
車両はストックがないから製造にすごい時間がかかる >>1
住みたい町、武蔵小杉が
ウンコまみれという悲劇 >>1
>赤沼
リスク見込んでの立地でしょ地名見りゃわかること >>9
保険は掛けてるだろうけど、
免責条項で天災系は除かれてるんじゃないだろか。 800だの600だの騒いでたとこより少ないここで水害起きるとはねえ まだ新しいのに…水に浸からないところに避難させておくこと
できなかったものか >>1
,-― ー 、 民主党マンセー! ピースボート平壌クルーズ!
/ヽ ヾヽ
/ 人( ヽ\、ヽゝ 支援団体は連日逮捕者、私も逮捕歴アリ!有罪判決!
.| ノ ⌒,, ⌒,,`l
| / (o) (o) | 公安監視対象同士でお金の遣り取りや!
/ヽ | ー ー | 北朝鮮産砂利で生コン作り〜
| 6`l ` , 、 |
ヽ_ヽ 、_(、 _,)_/ アタシ公安監視対象! ダムや堤防は事業仕分け〜
\ ヽJJJJJJ
)\_ `―'/
/\  ̄| ̄_
( ヽ \ー'\ヽ 仕方ない
引退予定の上越新幹線のE4を貸してあげるよ 他のJRの余ってる列車って北陸新幹線は走れないの? これを手入れ使い回すのはやめとけポポイのポイするしかない このレベルの台風が頻繁に来る時代になったから
東日本は地震、津波、火山、台風
すべてそろい過ぎてる 再利用しようと思えばできるがコスパは凄く悪いだろうな…勿体無い 床下機器を全部リビルドするぐらいなら新造した方が得ですわ
客室の内装は使えるからね 最低「車体」は使えるんじゃないの? 水に使ったモーターなど電気部品を全部取り替えるとしても。
「日立製作所」や「川崎重工」でゼロから作り直すよりは早く出来るんじゃね? これから重要インフラ等はどこにあっても周りから3m以上高くしないとだめだな
川から離れていてもこうなる 長野までなら昔E2を使ってた
いま上越新幹線で使ってる ざっと見積もって
3億*12両*10基=360億円
どーすんのこれ 台風で運休してるんだから、本線に置いときゃ良かったんだよ。 なんで高架の線路に移さなかったんだろうね
どうせ台風で普通に走れないんだから高架に移せばよかったのに
と素人的には考えてしまう 超純水に浸けて超音波洗浄機で5分位…
水没前後でまだ電気流していないなら復活するぞ…
ただしA4ノートパソコンぐらいの小さい物なら出来るが
新幹線は我社では無理だw >>51
西日本の台車亀裂があるからリサイクルするにしても車体は精密検査でしょ
時間かかると思うよ JRの役員に賠償させろ
JR運賃で補填させるな
絶対に許さないJR ああ、新幹線はまともに走らない、ホテルは不足、道路は小池が移転しぶったのでできないので渋滞だらけ
これトンキンオリンピック終わってね?
てか五輪中にスーパー台風きてマジ終了じゃね? 新幹線作っている日立の工場見学したことあるけど
町工場の集合体みたいな汚いところでほとんど手作業で
作っててショックだったわ >>73
ほんとこれ
ハザードマップとか最悪の事態を考えなかったねかな? 運転手さんは暫く仕事なくなるけど、隙な間は何するんですか? 元の長野行新幹線に戻せば必要な編成数減らせるんじゃね? 新車両できるまで「訳あり半額!」で販売すれば皆ありがたがって乗るぜ なんで近くの川が氾濫したら浸水するような場所に車両の点検基地作ってたんだよ。
原発笑えねぇじゃんw ちょうどそれくらい本数減らしたいんじゃねーの?JR なんでもっと高いところに車庫を作ったり、
あるいは運休しているなら高い土地に移動させて置かなかったんだろうか? >>80
今なら保険に入ってるだろうし
リースかもしれない かっての美しかった日本には新幹線なんて無かったから新幹線なんて不要 確実なのは上越新幹線のE7は全部北陸に召し上げ
上越はまた中古車両見本市センターに逆戻り 立地が既に悪かったのでは?
この際ここは放棄して、別の所に新たに作らないと、また同じことが起きる
もしくは強固な防水壁?みたいなの作るとか(意味なさそう) これあさまか?
長野駅って外人観光客も多いし軽井沢も通るから被害凄そうだな 塩水じゃないから、上手く掃除すれば大丈夫じゃな
しかし リスクマネジメントがなってないな 盛り土しておくとか 東京でも車両基地潰して駅つくってるけアレも大丈夫なの? >>1へ無責任な書き込みが横行する無記名式掲示板サイト「5ちゃんねる」の利用可能ドメインの調査
目的:次回総選挙にて、以下のツールを用いて公職選挙法違反を横行させ集票活動を展開する、安倍晋三率いる自由民主党及び山口那津男率いる公明党、それらに媚び
を売る松井一郎率いる日本維新の会が過半数の議席を獲得する事を阻止する事を目的とする。
ツール:無記名式掲示板サイト「5ちゃんねる」運営会社:Loki Technology, Inc.、代表者:James Arthur Watkins、開発・運営:中島竜馬
実行部隊:自民党ネットサポーターズクラブ、最高顧問:麻生太郎、谷垣貞一、安倍晋三、相談役:小池百合子、代表:平将明、事務局長:新藤義孝
証拠:
10/13午後3:01頃JR予讃線壬生川駅付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->pl15500.ag0304.nttpc.ne.jp
10/13午後1:27頃旧アキラ産業有限会社傘下障害者就労支援施設「ドリーム工房八町」付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。
->p476179-ipngn200410matuyama.ehime.ocn.ne.jp
10/13午前9:35頃JR予讃線壬生川駅付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->61.199.159.182
10/13午前8:42頃今治小松自動車道東予丹原IC付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->118.103.63.152
10/13午前7:25頃西条市丹原町福岡八幡宮付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->softbank060158227000.bbtec.net
10/12午前9:20頃今治小松自動車道東予丹原IC付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->118.103.63.144
10/11午後0:38頃JR岡山駅付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->103.5.140.163
10/10午前11:50頃JR相生駅付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->61.199.190.12
10/10午前11:01頃JR岡山駅付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->p730099-ipngn200305okayamahigasi.okayama.ocn.ne.jp
10/09午前8:20頃JR予讃線今治駅付近、->i121-112-255-128.s41.a038.ap.plala.or.jp
10/08午後0:20頃西条市丹原総合支所付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->27.106.232.3.user.e-catv.ne.jp
10/07午後1:05頃旧アキラ産業有限会社付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->ah090041.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
10/07午後0:19頃今治城付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->210.248.148.154
10/07午前10:11頃JR予讃線今治駅付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->i121-112-255-128.s41.a038.ap.plala.or.jp
10/07午前9:27頃JR予讃線壬生川駅付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->61.199.159.182
10/05午後1:20頃JR岡山駅付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->p730078-ipngn200305okayamahigasi.okayama.ocn.ne.jp
10/03午前8:11頃JR神戸線三ノ宮駅付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->pl2278.ag2001.nttpc.ne.jp
10/02午後4:41頃京阪本線特急淀屋橋行、ERROR: このホストはBBx規制中です。->61.199.159.182
10/02午後0:30頃京阪寝屋川市駅付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->221x244x98x74.ap221.ftth.ucom.ne.jp
10/02午前7:30頃京阪枚方市駅付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->113x34x37x122.ap113.ftth.ucom.ne.jp 台風くるって散々言われてるのに、なぜ退避しなかったの?
ヴァカなの? >>73
本線は高架なの?
高架なら本線に置いておけば良かった 上越新幹線からE2借りてこい
長野までならそれでいけるだろ Suica みたいな どローカルカードで イキってるからだろ 悪い天気の子だな
毎年こんな状態でサイバイマン相手にどこかの都市が壊滅して
お仕舞いに本物のフリーザ様がやってくる
巨大地震のセル編もあるで >>1
どうせ1時間に1本だから
3分2でもそれほど本数減らさそう
朝夕だけだな >>1<−ヤフー検索 ?こいつが【BERROR: CoPiPe: おいこら! (wait **** sec.)※運営者の判断?で発生、しかし()内に表示される秒数が経過しても書き込めないので注意w】だろw
↑EERROR: もういいからVIPでやれwwwwwwwwww※一度書き込んだ内容を参照していると思われるが、コピペする内容を微妙に変化させると回避可能
言論統制を行っている個人・団体・企業の一覧
@安倍晋三内閣総理大臣
実行部隊:自民党ネットサポーターズクラブ、最高顧問:麻生太郎、谷垣貞一、安倍晋三、相談役:小池百合子、代表:平将明、事務局長:新藤義孝
安倍晋三に媚びを売る政党、大阪維新の会 代表 松井一郎(大阪市市長)、大阪府知事 吉村洋文(大阪維新の会所属)
A三菱電機滑ワむ三菱グループ
三菱電機株式会社 東京都千代田区丸の内2-7-3、福山製作所 広島県福山市緑町1番8号、
代表取締役社長 杉山武史
福山製作所所長 柴田諭、総務部部長 緒方輝明、同人事研修課課長 松尾英二、生産システム推進部部長 妹尾彰、同電子モジュール工作課課長 高木英利
B潟Xタッフサービス・ホールディングス
所在地:JEBL秋葉原スクエア9階:東京都千代田区神田練塀町85 代表取締役社長:阪本耕治(兵庫県出身)
An address: 1-chome, 5th number 27, Kami-osaki, Shinagawa-ku and Tokyo-to
エンジニアリング本部:本部長 平井真、労務グループ:今関忠規
西日本ブロックHRセンター:アクロス福岡11階:福岡市中央区天神1-1-1 小谷明史、石田勝紀
岡山テクニカルセンター:日本生命岡山第二ビル5階:岡山市北区下石井1-1-3 中尾裕
兵庫ブロックHRセンター:神戸国際会館16階:神戸市中央区御幸通8-1-6 石川史
C阪急電鉄
代表者 角和夫(代表取締役会長兼グループCEO)、杉山健博(代表取締役社長)、秦雅夫(代表取締役副社長)、藤原崇起(代表取締役)
D京阪電鉄
代表取締役会長 加藤好文、代表取締役社長 中野道夫
安倍晋三さんとの関連性
平成19年4月 近隣住民の佃重冶なる人物の嫌がらせがスタート
※佃重冶(2007年の住所:大阪府寝屋川市石津東町30-27クォリティー石津108号:やくざの息子?)
同年9月 自殺を決意
※この佃なる人物は2007年当時、携帯電話のGPS機能を使った特定の人物の居場所を特定する何等かの装置?アプリ?を上記アパートにて製造し暴力団などに販売
していた事実を把握している。私もこの人物から逃れる為に居場所を転々としたがなぜか常に居場所を特定されていた。
この件は2009年に大阪府警本部・警視庁に通報済だが、逮捕されたかどうかは不明
偶然の一致:
平成19年(安倍晋三さん)
5月28日 以前から様々な疑惑のあった松岡利勝農水大臣が議員宿舎内で、首を吊って自殺
7月29日 第21回参議院議員通常選挙の大敗
9月12日 突然の総理辞任会見
※当時のマスコミのコメント
9月13日 朝日新聞社が行った緊急世論調査では、70%の国民が「所信表明すぐ後の辞任は無責任」と回答
日本国外のメディアもトップニュースで「日本の安倍首相がサプライズ辞職」、「プレッシャーに耐えきれなかった」(アメリカCNN)
安徳天皇ゆかりのものより(2019/6/17に箕面市に転入:元枚方市民)
※6/17箕面市内で元海上自衛官と大阪府警が銃撃戦を展開するも大阪府警は市民のマスコミへの通報がなければ大阪維新の会の指示で隠ぺい工作を画策していた。 >>74
なんか3.11のときの航空自衛隊松島基地を思い出す >>93
土地代をケチったからな。ほんでかがやきが丸洗い状態 地震と違って予見可能な自然災害だからな
こんなに水没させて、社長以下責任取れよ 廃車にして
いくらぐらいの損害額なんだろう
一車両1億ぐらい? >>74
システム的に高架に止めて
管理するようなものがない。 >>1へスレ立て人:ばーど ★ 2019/10/13(日) 12:51:23.06時点のID:FyNXzX9D9
※IDよりこのスレッドを立ち上げた人物の使用ドメイン、ドメインの利用者は特定できる為、台風19号により甚大な被害を受けた全ての日本国民は「ばーど ★」成る
人物を特定し、殺害する事を推奨する。
★スコットランド戦実施!日本代表さぁ勝って8強だ(ラグビーW杯)
開催場所:神奈川県横浜市内「日産スタジアム」
※以下の内容の電子メールをグレートブリテン及び北アイルランド連合王国国王陛下に送信したところ、台風19号により甚大な被害を受けた日本国に置いて、被災者
の気持ちを全く理解する事なく、無慈悲にも下らないスポーツ競技が実施される模様。また国内にもこの大災害とは無縁の地域の思われる人物がヤフコメおよび、
無記名式掲示板サイト「5ちゃんねる」にて、本日の開催を祝福する声も書き込めれている模様。
証拠:【ラグビーW杯】 日本−スコットランド戦 今夜予定通り実施へ
スレ立て人:ばーど ★ 2019/10/13(日) 12:51:23.06時点のID:FyNXzX9D9
※IDよりこのスレッドを立ち上げた人物の使用ドメイン、ドメインの利用者は特定できる為、台風19号により甚大な被害を受けた全ての日本国民は「ばーど ★」成る
人物を特定し、殺害する事を推奨する。
10名無しさん@恐縮です2019/10/13(日) 12:55:07.49ID:3IljsPsp0
天災で死んだ人はそこが寿命だかんね、それを不謹慎と言ってたら何も出来ない
毎日、病院で何人も亡くなってんのと変わらないよ
そもそもラグビーの試合止めたら死人が浮かばれるの?って話
33名無しさん@恐縮です2019/10/13(日) 12:59:15.90ID:K7WdFtQ20
出来るならやるのが当たり前だろ
アホか
51名無しさん@恐縮です2019/10/13(日) 13:02:26.84ID:eCCHorHn0>>74
女子ワールドカップは東北の震災直後にあって優勝して盛り上がったように
今日もスコットランドに勝てばかなり勇気を与える
でもボコボコ負ければ残念な空気が被災地に増して襲うだろうな
やるからには絶対勝ってほしい!!
77名無しさん@恐縮です2019/10/13(日) 13:06:39.06ID:FuVi8YoH0
>>67
勝ちしか許されない試合だな 新幹線脱線で埋めてしまったチャイナのことを笑えない状況に >>69
逆にJR東と西は株価下落だろうなー。
数百億の特損が出る可能性あるし。
保険のカバーがないと、純利益が1割減益になる感じ? >>2
減便する必要があるから更に被害額は増えるでしょうな。しかしまあここまで酷いとどうしようもないな…。 荒天時の退避運用定めてなかったJR東日本がアホすぎ >>78
「非破壊検査装置」を使えば良いだけの話。
作り直すよりは簡単。 なんかもうこの国、残りの数ヶ月経済ストップしそうだ 引退予定の上越新幹線のMAXを延命するかもな
んで新潟に入れたばかりのE7を長野送り あさま無くして全席自由席はくたか設定して乗ってもらえ
飛行機じゃないんだし、ギュウギュウでも走るんだから >>123
責任を追及する文化は
東京裁判以降の自虐史観
日本本来の風土にそぐわないよ >>1へ北陸新幹線w廃車wジャップレベル低すぎw
★ヤフコメのご意見
dh_***** | 1時間前
絶対勝って欲しい。
台風の影響で辛い思いをしている人もいるが、日本代表はやるべき事をやるだけ。
応援します。
tak***** | 1時間前
いろいろ賛否あるだろう。
物理的、倫理的、人道的にも開催を強行することは波紋を呼ぶかも知れない。
しかし、決まったからには、日本代表を全力で応援する。
勝利を届け、被災された方に勇気を与えてほしい。
頑張れジャパン
igu***** | 1時間前
災害に遭われた人はそれ泥ではないと思うが、それでも勝利は最高のプレゼントだと思う。がんばってほしい。
・2019/10/12 日本戦「日程変更してでも」 スコットランド協会が訴え
※台風19号の影響で試合が中止になると、引き分け扱いになり予選敗退になる為、大会ルールを無視してでも別の日に試合をし、決着を付け、それが叶わない場合は
法的措置も辞さないとの事。
発:安徳天皇ゆかりのもの
宛:グレートブリテン及び北アイルランド連合王国国王エリザベス・アレクサンドラ・メアリー・ウィンザー陛下
台風19号を10/12から10/15の間に首都圏を直撃させたのは以下の理由による結果であり、法的措置をご検討の場合は以下に示す企業に対して行うべきであるとご提
案させて頂く。この企業の親会社は現日本国政府中枢と因縁のある人物が創業者であり、国連安全保障常任理事国のグレートブリテン及び北アイルランド連合王国
の一員である貴国から申し出を拒否する事は、国際連合の敵国条項適用国である日本国の場合不可能と考える。万が一拒否した場合は、神の示す以下の年に、世界
に全く存在価値がないどころか、害を成す事しか行わない日本国に対して、鉄槌を下す事を進言する。他の常任理事国も首相たる安倍晋三には辟易としている様子
の為、国連安保理事会では満場一致で賛成されると確約させて頂く。 >>79
長崎の車両が全部水没復旧車になったりして 基本的に低い土地は利用するべきじゃないよな
土地が安いんだろうけどさ 立地悪すぎワロタ
他より土地が安いからと元遊水地に新居立てて洪水被害に遭った奴と同レベル >>102
どこも車両基地なんて田んぼ借りた敷地だよ
だから水没する
そんなとこに余計な金かけない
今回は運が悪かった >>96
次から大雨予報だと全部白山送り
若しくは高架に縦列駐車 >>1
通電してないんだろ?
乾かせば何とかいけるって >>126
システムっていうか
高架まで走らせる又は牽引するだけでいいんじゃないの? >>142へ仰る通りwマヌケ日本w
★貿易協議 米、中国構造問題先送り 包括合意の実現遠く
※約15カ月に及ぶ貿易戦争が米景気に影を落とす中、核心的利益に関わる分野で折れない中国に米側が根負けして譲歩した側面も浮かぶとの事
以下に示す通り総兵力で1/3しか持ち合わせない米国が中国にひれ伏した模様。
中国サイド:兵員:32,280,565 統一コリア・中国・ロシア・ベトナム・ブラジル・エジプト・イラン・アルジェリア・トルコ・パキスタン・ポーランド・タイ
アメリカサイド:兵員:10,933,700 アメリカ・フランス・イギリス・カナダ・スペイン・イスラエル・オーストラリア・日本・インド・台湾・イタリア・ドイツ
よって、台風19号の官民合わせた対応を含めて、米中双方が共倒れを阻止する為に、Aの行動に日本国を除く国連加盟国が全会一致の元、実行に移す可能性が急速
に高まっている。
日本国の原状:
資源のない国のくせに、世界中の資源を貪り続け、いまや世界の工場はすでに中国にその座を奪われ、3.11以降8年間21世紀の発達し過ぎた電気を使うあらゆる商品
・設備などの日本国民1億2000万人分の電力供給を火力発電中心に頼ってしまったため、CO2のばらまきを続けてしまった。京都議定書も大嘘だったことになる。
令和元年(74年)
徴用工問題の否定から始まった、韓国の主要産業の半導体製造に大打撃を与える原材料の輸出規制を断行した事による、済し崩し的な対韓関係のかつて類を見ない
極度の緊張化、米中ロの3大超大国が嫌がる外交政策の断行(イランとの原油交渉、対イランへの有志連合への参加に難色を示し、尖閣諸島の領有権の主張、嫌中思想
を持った国粋主義者の国政への関与、経済協力をちらつかせながらのクリム諸島(日本国的には北方領土)の返還交渉を行う為、ロシア側を激怒させている。)から
世界大戦を誘発しかねない状況にある。
日本人に相応しい天罰
令和2年(75年)
・2度目の東京オリンピックの中止
※日本国発の国際情勢の緊張化の誘発、国際空港での警備の不備、大規模テロの未然防止体制の不備、気候変動による災害の発生に対する復旧の遅滞化、開催地の東京
都内に虐待行為が多発する保育施設、オリンピック関連施設の建設工事に犯罪組織が関与する事を放置する知事の存在、福島第一原発事故処理が完了していない事実
が発覚し、日本国でのオリンピックの開催は不可能であると判断され、オリンピックの開催中止をIOC総会で決定される。
中止判断の根拠:
上記に示される数多の証拠から判断し、日本国はオリンピック・ムーブメント(Olympic Movement)の趣旨の「スポーツを通じて、友情、連帯、フェアプレーの精神
を培い相互に理解し合うことにより世界の人々が手をつなぎ、世界平和を目指す運動。」を完全に無視した行為を平然と行う国家である為
・アメリカ合衆国大統領選挙
@トランプ氏圧勝の場合、中華人民共和国との世界大戦の準備を開始する。
Aトランプ氏辛勝・民主党勝利の場合:新たな国際協調路線構築の為、日本国との安保解消を開始、国連安保理承認の元、日本国への再侵攻作戦が承認される。
※安倍晋三はオバマ政権時には広島での原爆投下の日に民主党支持のバラク・オバマ前大統領を招待し歓迎しながらも共和党支持のトランプ政権下では手のひらを反
して、トランプ大統領を国賓として招き、厚顔無恥な外交姿勢を貫いている。上記に示す通り全世界的に最も不必要な国は日本国に成り下がってしまった。 >>139
だったら何で切腹なんて風習があったんだろう? 普通に路線におけば浸水しなかったのに、高架橋の上だから
これを教訓にした方が良いね
ただ突風の場合はどうとか細かい対応は必要かも つか不動産違うから、前もって移動させろよ
マニュアル通りしか動けない大企業病やね ダム捨てた長野県と県民に金出せろ
もちろんチョン左翼にもだ >>1へJames Arthur Watkinsって信用できるん?
@の場合:令和3年(76年)下記国家連合間の第3次世界大戦の勃発
※第3次世界大戦の意味するところ:人類史上初の国家連合による地球規模の大戦争になる事は確定事項である。
中国中心の国家連合
メリット:
・経済的な優位性は米国以上
・生産能力は米国以上
・最新鋭の兵器を米国に次いで大量に所有、また徴兵制を強いる国(ロシアなど)も存在する。
・数百万人規模の陸上兵力の運用・管理・投入・展開が可能な戦術を有史以来所有
※代表例:秦国六大将軍:王騎・魏国三大天:李牧など
・大量に所有する最新鋭の戦略核兵器
・アメリカを凌ぐ科学技術立国であるロシアとは、対アメリカという観点でいつでも軍事的な同盟は可能
※北朝鮮・中東のイスラム教国家・一帯一路経済政策で資金をばらまいた途上国との軍事的な同盟も可能
※韓国も北朝鮮寄りな政策を取らざる負えないため、統一コリア軍化することも想定できる。
・根拠となる報道
○韓国、ホワイト国から外されロシアに急接近
・女性の場合:
中国美女・ロシア美女・コリアン美女・アラブ美女・その他の美女と千差万別で米国サイドを圧倒している。
デメリット:
中国は天安門事件に代表される様に、反対意見に対して、容赦ない行為を行うため、出来れば日本国が組するのは回避したい
※ファーウェイも米国サイドに売らなくても問題ない様子(国内0円有超お得)米国との貿易交渉も一歩も引かない様子
中国サイド:兵員:32,280,565 統一コリア・中国・ロシア・ベトナム・ブラジル・エジプト・イラン・アルジェリア・トルコ・パキスタン・ポーランド・タイ
米国中心の国家連合
メリット:
・経済的な優位性は中国に次ぐレベル
・生産能力は中国に次ぐレベル
・最新鋭の兵器を大量に所有
・大量に残存する戦略核兵器(老朽化した兵器が中心)
デメリット:
・兵器については航空兵力に依存し過ぎている。主力の米軍は徴兵制を強いていない。
惰弱な兵士が多い:自衛隊も
※2019/10/3防衛大いじめ訴訟、国の責任認めず 元学生の請求棄却、士官候補生が任官拒否する理由はアベノミクスによる好景気の為の民間企業への就職だけとは
限らない様子
また無人化兵器の火力は微少な攻撃力と言わざる負えない。
※2019/9/14サウジ、ドローン攻撃受け原油生産が約50%停止 日量570万バレル相当<-サウジはすぐに全生産が可能との事、米国製ドローンの無能性を世界に示した
だけw
・財政的には破たん寸前の国も存在する。(日本国など)
・政官財の30代から50代までの人材が、米国産のSF映画・日本国産のアニメ・双方のAV作品等で狂った情報共有をしている。
※米陸軍は【映画「ジョーカー」公開目前、陸軍とLA市警が警戒 米】の報道にある通り、この映画の内容に呼応する犯罪者の多発に警戒をし始めている。
・女性の場合:
日本人の女性もこの世代の知能は同レベルであり、見た目も「コスメ・ネット通販・雑誌等で得られた贋作(だれかのまね)」で着飾っているだけ
アメリカサイド:兵員:10,933,700 アメリカ・フランス・イギリス・カナダ・スペイン・イスラエル・オーストラリア・日本・インド・台湾・イタリア・ドイツ
2022年:中国サイドの勝利※上記の通り、戦力差が3倍程あり中国サイドの圧勝に終わる。
日本国に対する制裁事項:
理由:数多くの安倍政権の失政の結果
日本人の徴用工化、従軍慰安婦化:2022 ≒ 2がさん(日本人向け?)≒ 日本人は逃がさん≒ 日本人のみ抹殺? 過去の台風被害から比べると、まだまだマシな方。
車両だけじゃなくて鉄道の軌道が流されて、線路を引き直したとかって
例もいっぱいあるしな。 最悪廃車なんて馬鹿でも言えるやん
他のコメントも知れてるし
流石は専門家ってコメントをくれよ >>51
物づくりを勉強してくれ。
交換すればOKなのは貴方のお花畑脳の中だけだから。 天災だから仕方ない
「たられば」だけど、夜間に
高架線路へ移動とかさせれなかったのかな そこはハザードマップだとどうだったのかね?
完全に想定外? こんな災害ばかり来る国で人口も減るのに
経済繁栄とか無理 保線もあるし、本線上に留置ってまず無理じゃないかなぁ。 >>163へその通り、今のままじゃあ、徴用工とか慰安婦しかやらせてもらえんでw
Aの場合:
令和3年(76年)日本国のみを対象とした各国のイライラ解消の為の疑似戦争体験プランの実施
理由:数多くの安倍政権の失政、昨今取り上げられている日本国民の寛容性の無さは上記に示す通り、完全に存在感の薄れた国と判断された結果、これ以上日本国の
独立を認めても意味がない判断され、米中による世界大戦による、未曾有の危機的状況を緩和する為に、実施されると推察する。
自衛隊との戦力差は圧倒的である上に、それなりの最新鋭の武器を所有しているので、猛獣を狩るハンティング的なノリで楽しむ事が可能である。
・根拠となる報道
○韓国、ホワイト国から外されロシアに急接近
○トランプ氏、米朝協議に意欲「彼らは対話したがっている」
日本国侵略軍兵力(主力抜粋):
米軍2,360,000、中国軍3,710,000、ロシア軍3,370,000、韓国軍5,820,000、北朝鮮軍6,440,000、ベトナム軍5,500,000 = 27,200,000
自衛隊兵力310,000
2022年:日本人の徴用工化、従軍慰安婦化:2022 ≒ 2がさん(日本人向け?)≒ 日本人は逃がさん ≒ 日本人のみ抹殺?
類似の事例: 昭和20年(1945年)− 明治元年(1868年) = 77年
※「この世界の片隅に」参照(監督:片渕須直:枚方市出身:私:元枚方市民)
1940年 日中戦争激化(満州国総務庁次長・商工大臣を務めた岸信介:安倍晋三の祖父が主導)、国際情勢の緊張化の為、東京五輪が中止
1941年 太平洋戦争開戦
1945年 日本国内の主要都市の絨毯爆撃、広島市・長崎市への原子力爆弾投下、第2次世界大戦の敗北:戦死者数:約300万人
★台風19号被害一覧
・14人死亡16人以上行方不明
・新潟県津南町で信濃川が氾濫
・特別養護老人ホームの260人が孤立 越辺川と大谷川が氾濫 埼玉・川越
・「車が流された」下流に心肺停止の女性と女児 相模原
・千曲川堤防決壊、大規模浸水 高齢者施設で100人孤立 新幹線が水没
・栃木県佐野市の秋山川堤防が決壊 住宅地に浸水
・新潟県阿賀町の阿賀野川が氾濫
・関東〜東北で停電約42万軒 復旧作業進む 通電など注意
神奈川県では、横須賀市がもっとも停電件数が多く、およそ2万1600軒と、沿岸部の風が強かった地域に被害が集中たとの事。
※横須賀市は小泉進次郎環境相の故郷であるが、先日の国連総会でのメインテーマは地球温暖化対策についてだったが、「セクシー」発言、「NYのステーキはうまい」
発言など日本国の代表の環境相の発言とは思えない失言の連発だった事は記憶に新しい事である。また父親の小泉純一郎元総理が最近活動している内容は反原発で
あり、CO2を一切排出しない原発を否定する議員の選挙区には相応しい天罰であったと理解する。
気になる事件
・テロ対策施設、「期限までに完成間に合わず」 川内原発
新規制基準で設置が義務づけられているテロ対策施設の完成の遅れで、川内原発1号機と2号機をそれぞれ来年3月と5月に停止させると正式に発表し、停止期間は
8カ月から9カ月で、東日本大震災以降、およそ4年間にわたって停止した時以来、2番目に長い停止期間になるとの事
・元助役関与2社、原発工事110億円受注 関電金品受領、豊松元副社長と鈴木常務執行役員が1億円超受領 関電会見、関電元副社長と常務は1億円超す受領
※背景は2011以降の原発建設に便宜を図る為に福井県高浜町の地元企業が元高浜町の助役経由で金品が授与されたとの事だが、先の国連総会の最大のテーマは地球
温暖化に対する対策だったはずだが、恐らくCO2を全く排出しない原発がクローズアップされ、焦った反原発団体がタイミングを計ったかの様に本件をリークした
事が事の顛末だと考える。また川内原発の停止報道も未だに国内に巣食う反原発団体なる蛆虫共によって、西日本のみ9基稼働している原発が7基となってしまい、
3.11以降、日本国は1億2千万人分の電力の供給源を化石燃料を燃やしCO2を大量に排出する火力発電中心の電力事情が今後共継続する事に成り、かつて京都議定書
などを発行し環境先進国として他国をリードしてきたはずだが、今回の反原発団体の企てにより、地球環境破壊の先進国へと成り下がったと言っても過言ではない。 >>156
切腹は潔白を証明するためのもの
責任を取ることを目的にしたものではない
もう少し日本の歴史を勉強してください しかしさ
120両の新幹線車両の
大規模修繕、新造って
来年のオリンピックに間に合うのか?
もうあと10箇月ぐらいしかないぞ。 これただの油断だろ
最悪高架までなら逃げられたろ
計画運休に夢中になりすぎ >>74
確率低い災害に備えていちいち本線の高架に移してたら大変じゃん
運転再開が遅れる
延々車両並べたら運転手乗り降りするのに相当な距離になるぞ >>111
あー、鉄オタの人がE4は客を乗せて山登りができない、
最低でもあさまに使ってたE2系が要るっつってたなあ 1両 2億7000万円
1編成12両 32億8000万円
それが10編成で 328億円なり >>175へ厳しいってゆうより、非道な会社やw
株式会社スタッフサービス・ホールディングス(所在地:JEBL秋葉原スクエア9階:東京都千代田区神田練塀町85)との関連性
問題点:休業中の社員にびた一文の給与も支払わない非道な企業である。
※スタッフサービス・エンジニアリング 傷病欠勤・休職・復職の手引き エンジニア社員(正社員)用より抜粋 3ページ目 W.給与の取り扱いについて
1.毎月の給与
欠勤及び休職期間中は働いていないので、給与は支払われません。
給与は労働の対価として受け取るものだからです(このことをノーワーク・ノーペイといいます)。
※休業中と言う事は何等かの病気・怪我の為、休業なのだが、「ノーワーク・ノーペイ」をされてしまうと病院にも通えない。極端な例では満足な治療が一切出来ない
為、死亡するケースが全くこの企業は想定出来ていない。 今回は罰が当たったような被害ばかりだからろくなことしてなかった証拠になるな 引退する500系キティちゃんとかを西から持ってきて、北陸を走るって思うと胸熱だなw >>7
使い道のない安いクズみたいな広大な土地を、何故か県会議員や市会議員、地元の土建会社がもってて、そこに車両基地が決まるんやw >>176
保線って?
どうせ運休していたなら関係ないじゃん >>139
何百億の損害だぞ
しかも回避可能だったはず
責任追及は当然
復旧に体張るであろう普通の社員はいいけど
社長以下、関係管理職まで処分すべきでしょ ハザードマップも見ずに車両基地作ったのか。
アホすぎて同情の余地なし 最新鋭車両が廃車かよ
部品バラ売りしたら鉄ヲタが買ってくれるだろう 北陸新幹線で減便した全日空ビジネスチャンス
富山便増やしてください 今回逝ったとこは大概内輪もめして治水事業か遅れてる地域や 近くに川が流れている場所に、「センター」作る計画した奴もバカだし、
作るなら作るで、排水設備を完璧にしておけよw 逆立ちしても修理とか無理。
他の新幹線を持ってきてドンガラだけにして北陸新幹線用の機器をひっつけた方がまだマシ。
さすがに車両限界ぐらいは一緒だろ。 >>1へ文句があるなら、代表取締役社長:阪本耕治 An address: 1-chome, 5th number 27, Kami-osaki, Shinagawa-ku and Tokyo-to
の家に乗りこめ!品川区の一等地にお住まいやwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
@社員に対しては給与は支払わないが、公的機関に対する言い訳として住民税、所得税、健康保険料、年金は支払う。
A唯一休業中に社員に払える現金は協会けんぽから支払われる傷病給付金のみで、この企業自体はびた一文も支払う気はなくこれらを支払う条件は業務以外のけが病気
のみで業務内では支払わない企業である。※この企業の業務内では「けが、病気」は一切発生しないと言う異次元の屁理屈をお持ちのご様子
B2008年度まで所属していたパナソニック鰍フ関連会社では休業中は無条件で本給の30%の賃金が支払われ+αで同社の健康保険組合から傷病手当が支給される社内規
定であった。
C退職後に@の金額をよく分からない理由で会社が立て替えてやったと主張し、闇金業者並みの非道な取り立てを彷彿させる請求書で指定口座に振り込みを強要する。
※台風15号(上陸令和元年9/9)Cの初回振込指定日<−振り込む理由がない為、拒否
※台風19号(上陸令和元年10/12)10/15はCの再度の振込指定日
「支払内容を指定口座に振り込め、従わない場合は身元保証人に危害を与える」といった最後通知が記載されていたとの事
・スタッフサービス・エンジニアリングの上記人物の殺害依頼
法的根拠:日本国憲法違反 基本的人権の尊重の阻害
上記スタッフサービス・エンジニアリングの元エンジニア社員の生存権を奪っている。
9/9上陸の台風15号でも甚大な被害を出した首都圏に追い打ちをかける様に、更に強力な台風19号が首都圏を直撃し、取り返しのつかない事態の勃発が予測される。
※台風19号の被害については報道等の通りである。
代表取締役社長:阪本耕治 An address: 1-chome, 5th number 27, Kami-osaki, Shinagawa-ku and Tokyo-to
エンジニアリング本部:本部長 平井真、労務グループ:今関忠規
西日本ブロックHRセンター:アクロス福岡11階:福岡市中央区天神1-1-1 小谷明史、石田勝紀
岡山テクニカルセンター:日本生命岡山第二ビル5階:岡山市北区下石井1-1-3 中尾裕
兵庫ブロックHRセンター:神戸国際会館16階:神戸市中央区御幸通8-1-6 石川史
株式会社リクルートホールディングス(親会社)
東京都千代田区丸の内一丁目9番2号 代表取締役社長:峰岸真澄、創業者:江副浩正(リクルート事件の首謀者)
令和元年時点の自由民主党との関係性
リクルート事件とは
リクルート社会長の江副浩正が、1984年12月から1985年4月にかけて、自社の政治的・財界的地位を高める目的で、グループ企業リクルートコスモスの未公開株を、
政治家、官僚をはじめ経済界やマスコミ界の実力者にばらまいた汚職事件。1986年10月にリクルートコスモス株は店頭公開され、譲渡された株式の売却益は合計
約6億円とされている。
安倍晋太郎(安倍晋三内閣総理大臣の父)自民党幹事長の私設秘書、宮沢喜一(宮沢洋一参院議員の叔父)大蔵大臣の公設秘書、加藤六月(加藤勝信厚労相の義父)
元農水大臣の公設秘書らが政治資金規正法違反で略式起訴。
上記の通り当時のニューリーダー及びネオ・ニューリーダーと呼ばれる大物政治家が軒並み関わっており、これら政治家は“リクルート・パージ”と呼ばれる謹慎を
余儀なくされた。こうした事情から、従来ポスト竹下と目されていた安倍晋太郎、宮澤喜一、渡辺美智雄らは竹下登首相退陣後の総理・総裁に名乗りを上げることが
できなかった為、バブル崩壊後の日本国の衰退は江副浩正の私利私欲を目的で行われたこの事件が大きな影響を与えたと断言できる。
江副浩正との因縁
・互いに今治市出身である。実践の場は大阪府である。
・自分ではいい事をやってるつもりだが、結局やってる事は単なる犯罪行為であり、その弟子共の阪本耕治、平井真、今関忠規、中尾裕、石川史らのやっている
事も正に日本国憲法三原則の基本的人権の尊重内にある生存権を奪う行為であり、これらを正当化する根拠が存在するのであれば、創業者 江副浩正と同じく
政治家への贈収賄しかないと思われる。考えられる贈賄相手:塩崎恭久元厚生労働大臣(松山市出身:2014−2017在任)
★10/13 今こそ全国の鉄オタが団結するとき
目標額360億円(>>66)
無理だな >>7
98年完成でハザードマップとか言う概念無いだろうし、整備新幹線だから安くあげるのが至上命題。 東なら、水浴びしてしまったE7は廃車にして、廃車予定で未だ使えそうな
E2辺りの隠居予定をホジクリ出して使うのかな。 全部廃車です 損害額はいくらですか?
車両基地ごと作り直しが必要
リスク分散させ複数基地をつくる
屋根付きガレージで排水設備付き底上げ車両基地をつくる 運賃値上げするから痛くない。
こんな簡単なこともわからないの。 ※沿線自治体に乞食しまくるだけのかんたんなお仕事です! >>3
バラマキODAと外人への寄付金を全面カットすれば全部新車で買える
ついでに3倍まで増やせる 洗えば使えるよ
分解清掃とか買った方が安いかもしれんが 周波数が違うとこ走れるからほかのやつは借りてきても使えない
途中から違うやつに乗り換えるなり代行運転になる >>7
建設計画での不確定要素対策は却下されやすいんだよね これちゃんとしてれば対策出来てたよなぁ…
暫く長野方面には行けなそうだな マヌケな日本
地下に非常用発電機
地下に図書館
洪水で新幹線水没
津波で戦闘機水没
韓国の平昌オリンピックへ国家代表として出席した安倍首相へのお礼が
韓国による東京五輪は放射能で危険だアピール >>96
台風前
「千葉県危ない千葉県直撃」
これだから日本海側は舐めプしてたんだろ 日本人って何でも余裕を作らない傾向にあるからな
外国人は結構なんでも余裕を作る
120%の力で頑張れっていうのは日本人だけ
要するに、都合の悪いことを考えない傾向にある どうせ退避させるなら近くの高架部分に退避させろや、事なかれ主義のあほんだら! エンジンついてる訳じゃ無いから
電子部品と内装交換で大丈夫だろ外装は問題無そうだし >>213
もうJRは東海主導で統合させようぜ
旧東は駅施設の運営会社にでもなればいい >>208
利根川は八ッ場ダム完成しててよかったな
試験貯水中で1日で54m水位が上がったらしい
あと1年民主党政権が続いてたら利根川も・・・ 千曲川のしょぼい堤防が決壊して、川の水がドバーっと大量に流れ込むwww
https://i.imgur.com/lpXuIL9.jpg
広範囲で道路や住宅地や車両基地の新幹線も新幹線の本線上も浸水www
https://i.imgur.com/Q7ZiSNR.jpg
スーパー堤防があれば助かったwww
スーパー堤防に反対しているバカパヨク終わるwww 今回の台風って結構おおきかったんだ?
何の被害もなく肩透かしで通り過ぎて行ったイメージなんだけど 福井延伸断念かw
福井駅に記念モニュメントとして展示 車両基地作り直すのなら、嵩上げするか、床下にデッカい調整池作った方が・・・
でも、今度は耐震性に問題が出そう。 >>192
社長以下、関係管理職の仕事は災害に対応するものではありません
よって数百億円の損害は全て国が面倒見るべき あの台風の中どうやって高架に移動させるんだよ
人命より電車のほうが大事な鉄オタの考え方だな >>172
想定最大規模降雨8.0〜10.0mの地域になってるな
4. 古里・柳原・浅川・朝陽・若槻・長沼・豊野地区周辺 [PDFファイル/3.41MB]より
https://www.city.nagano.nagano.jp/soshiki/kikibousai/2570.html >>183
確率的にってどんだけヤバいかかなり前からわかってたじゃん
この判断に関わる幹部が無能だからだろうに
まともに判断できなくて100億円単位の損失出して頭悪すぎでしょう 北陸新幹線の利益あっという間に消えた
というか赤字か 一時名古屋に来るんかなと思ったが方向変えて急に弱くなったなよかったよかった >>206
走らせるための保線だろ
運休していたら関係ないでしょ >>1
閲覧者の同志諸君!見給え!これが5ちゃんねるの弱点であるwwwwwwwwwwwwww
運営会社:Loki Technology, Inc.、代表者:James Arthur Watkins、開発・運営:中島竜馬
※以下のエラーを見事に突破して、疑問に思っている事や頭に来ているいる事とか・・書き込んで、日ごろの憂さを晴らしてみよう♪
@レス内の色が薄くなる。※版権ものとか、書き込まれる内容に対象物(人・物:商品名とか)が存在する場合に発生?
AERROR: スレッドストッパーが働いたみたいなのでこのスレッドには書けません
★無記名式掲示板サイト「5ちゃんねる」はトータル1000レスが書き込める事となっているが、このエラーが発生するとレス数が1000以下でも発生し、一切の書き込み
できなくなる。
証拠:【しまなみ海道】聖地に大量の画びょう撒かれる、自転車31台パンク※ご参照
9/20午前9:05頃 今治ワールドプラザ付近、ERROR: スレッドストッパーが働いたみたいなのでこのスレッドには書けません
問い合わせID:518f8ce83ef4d645、ホスト:27.106.235.212.user.e-catv.ne.jp
318名無しさん@1周年2019/09/20(金) 09:04:49.67ID:2G4+bWsJ0<−−−−−−−−−−−この直後上記の通り発生
>>1
James Arthur Watkins、開発・運営:中島竜馬へ
どれつかうんやwwwwwwwwwwwwwwwwwww
GERROR: Rock54: Warning: NGワード禁止!(BBR-MD5:35b3a4bca8f1326326dc672bea3ae208) ※以下省略
529名無しさん@1周年2019/09/20(金) 10:26:43.40ID:PfMJqc4S0<−−−−−−−−−−−この様に318レス目以降も上記スレが存在している事を示している。
>>1
卑怯な事をするな!
今週の安倍政権の政策批判(自公政権と媚び売り政党日本維新の会、左記政党に多額の献金をする企業:三菱グループ、リクルートホルディングス(スタッフサービ
ス・エンジニアリングがメイン)含)に対する批判書き込みに対する言論統制の証拠:
★
BERROR: CoPiPe: おいこら! (wait **** sec.)※運営者の判断?で発生、しかし()内に表示される秒数が経過しても書き込めないので注意w
CERROR: このホストはBBx規制中です。->*.ne.jp※このエラーが発生するとご使用のドメインでは一切の書き込みは出来なくなる。
DRock54: Caution(BBR-MD5:8ab2431905831dacf8b4fc1cebc2f355)※不明
EERROR: もういいからVIPでやれwwwwwwwwww※一度書き込んだ内容を参照していると思われるが、コピペする内容を微妙に変化させると回避可能
F埋め立てでしょうか?※コピペする内容の1行目に何か文章などを加えると回避可能
GERROR: Rock54: Warning: NGワード禁止!(BBR-MD5:35b3a4bca8f1326326dc672bea3ae208)※Eと同様
HERROR: 多分なんかおかしいです。VIPでやれwwwwwwwwww ※Eと同様
IERROR: しばらくお断りさせて頂いております。Jを参照
JIの動作の改訂版と思われるが以下の様な仕様で書き込みを阻止しようとしている。
証拠:
10/02午後0:30頃 京阪寝屋川市駅付近->221x244x98x74.ap221.ftth.ucom.ne.jp、10/02午前7:30頃 京阪枚方市駅付近->113x34x37x122.ap113.ftth.ucom.ne.jp
※前回までのエラーの「ERROR: しばらくお断りさせて頂いております。」は、エラー対象の書き込みが行われた後、「書き込まれました」のメッセージの後、画面
がスレッド画面に移行せず、BakcSpaceなどで強制的にスレッド画面に戻した後、書き込みを行うと上記エラーが表示され、再度書き込みを行うと、「ERROR: この
ホストはBBx規制中です。->*.ne.jp」のエラーが表示され、一切の書き込みが出来なくなっていたが、10/2に確認した結果、「ERROR: しばらくお断りさせて頂いて
おります。」は表示されず「書き込まれました」のメッセージの後、画面がスレッド画面に移行せず、BakcSpaceなどで強制的にスレッド画面に戻した後、再度書き
込みを行うと、「ERROR: このホストはBBx規制中です。->*.ne.jp」のエラーが表示され一切の書き込みが出来なくなる。
下名の書き込み内容に恐れをなした以下の勢力の依頼によるものと推察するが、書き込み内容から察するに安倍晋三と彼に従うものの犯行と断定する。 新幹線の車両基地は、地上よりも1.7mくらい高いwww
https://i.imgur.com/ODuTaCN.jpg
https://i.imgur.com/mqgZ58I.jpg
それでも浸水したwww
スーパー堤防に反対していたパヨクまた負けたwww 今の時代にこんなばかげた被災するのか?
ってビックリしたけれども,JR西日本の設備だと聞いて納得。 車高値で売れるかな🤔
ナイチャーに売るには🤔
乗り換え検討しちょったい🤔 でも前澤あたりだったらポケットマネーから出なさそうでもない金額だよな
あのあたりはもう金銭感覚麻痺してるから
月に逝くのやめて新幹線作ってくれ 五木ひろしも千曲川〜♪って気楽に歌ってる場合じゃないだろ!(´・ω・`) >>1
治水事業ってやっぱ大事なんだなと痛感した。
鶴見川遊水池にしろ八ッ場ダムにしろ外郭なんとかにしろ むしろ日本人を再教育してハイブリッド車を買わせた方がいい
どんどんバカになる >2
金の問題よりは、現在の運行スケジュールが守れないことのほうがダメージ多そう。 良く乾かしてファブリーズしとけば汚水に水没したなんて誰も気付かない 運休だからって車両基地にしまうんじゃなくて
各駅に車両を待機させとけばよかったと思う。 >>209
この手の無意味かつ責任逃れのためだけの
言い訳するのが関西人。 北陸新幹線開通で在来線をほとんど潰して細切れの3セクにしちゃったしな >>256
西は7年前も和歌山で水没させてるから直し方知ってるかもな >>78
問題は北陸新幹線も、その東海道新幹線の台車亀裂をおこした西日本が関与してることなんだよな 名古屋直撃は免れんと思ったが急に無くなったなよかったよかった >>243
国が金出してくる=国民の税金なんだが
みんないいのかい >>251
勝手にやってるわけてはないし責任誰が取るんだよ
鉄オタが座席ごと持ち逃げするかもよ? >>247
日本は上にいくほど無能であることが許される文化がある
文句言って責任取れだなどと長幼の順をわきまえないことを言うのは隣の国のメンタリティー ANAが富山→羽田に臨時便を飛ばしてくれるぞ!
260人乗りのB767だから焼け石に水だけど
(E7系新幹線は900人乗れる) >>248
せっかく外国人大量に来てくれるようになって長野駅も凄い駅に改築したのにな…
災害とはいえこれは防げたよなぁ この新幹線を片付けた部長は血液型A型だな
10万かけてもいい 写真見ると行儀よく並んでるので風呂はいってるみたい。
折り重なるように水没してた方がもっと同情が集まったかも。 >>7
新幹線の車庫を2m上げるとなると、2mの坂を用意するわけで、
車庫入れのスピードで2mって結構長くなるんじゃないのかな
10mの防水の壁を作った方が安く済みそう。 てかJR東日本って雪害については
注意してたのだろうけど
JR東海・西日本・九州と違って
水害についての認識が甘かったな。 塩水でなければオーバーホールでなんとかなる。
航空機もそう。
ただ金は結構かかる。 >>263
それは台風後の確認の迷惑
危険水位になった時点で高架まで運べば良かった
客無しなら保線員でも運転できるだろ 浮いたのか2編成は脱線してるな
こいつは廃車だろうな >>273
修理より、廃車と新造の方が安ければ廃車するだろ。 >>17
養成テープで修理できる
KTXには勝てないわw どのみち福井は工事が遅れて2024完成なんでどうでもいい・・ >>263
始業前点検できる運転士がもういないとかだろうな。 >>229
余裕を見せるとサボってると評価される国だからな
毎日忙しい振りを周りにアピールするので手一杯
だから実業は手を抜いて切り抜ける 8歳の幼女 はいしゃは嫌だ
JR西日本 はいしゃは嫌だ >>153
システムがない、ということは、
そういうことを決裁できる権限もない。
マニュアルもない。ノウハウもない。
ひと一人が思い付いても、組織は動かせないんだよ。 北陸まで持ってこればよかったのに・・・
(´・ω・`) >>109
高架駅が多いよ。上越妙高より富山側はほとんど高架駅かと。
しばらくは速達タイプのかがやきは朝夕1編成設定出来ればいい方で、高崎より先は各駅停車になるんだろうな。 >>273
そんなことよりも社長以下、関係管理職の名誉を守ることのほうが大切
それが世界に冠たる日本的メンタリティー
>>229
それが日本の伝統
伝統はどんな犠牲を払おうとも守るべきもの この高さにあったものがこうなったwww
https://i.imgur.com/MYKtzhX.jpg
↓
https://i.imgur.com/40gnFyB.jpg
従来型の堤防の決壊で、周辺の水深が2m以上になっていたwww
スーパー堤防に反対していたパヨクまた負けたwww ああ、そうか、50hz/60hzの両刀遣いが必要か・・・ >>1
九州の車両基地は山の上に有るからな
何で下に作ったんだ >>273
直すのにかかる金と相談さ
それで廃車と言う選択も当然出てくる 終点の石川に車両基地あるだろ
なんで中間の長野の車両基地においてたの? 部品をオークションに掛ければ新車を用意する金が手に入りそう 廃車にするにしても、部品を売って買い替え費用を稼ぐことはできないのか?
鉄道ファンの中に部品を欲しいと思ている人たちもいるのでは。 東海道ならともかく北陸新幹線なら2/3に減便しても問題なかろう 本物の新幹線じゃなくて「なんちゃって新幹線」だからな
ぶっちゃけ既存車両の先頭を尖がらせた程度 車両は当然廃車として、車両基地ももうダメなんじゃね?
下水同然の汚水に浸かった基地を復旧させて再利用すんのか? >>300
台車は風雪の中走るんだから水に
浸かった程度で使用不能にはならんよ。
使えなくなる可能性があるのは電子機器。
あと車内に水が入ってたら、シートとかもだめ
それ全部修理するなら作った方が安いし早い
という話。 >>296
車両より運行本数だな
高速鉄道は本数で稼ぐわけだし >>316
そりゃある程度の金にはけど手間暇考えるとな。 あらまぁ、嘘みたいな光景。
復旧に物凄いお金かかりそう…。 台風くるのなんてわかってたのになんで移動しなかったの? ほくほく線「あのー…ちょっといいアイデアがあるんですけど…」 廃車はあり得ないよ
先頭車両は特に
内装は入れ替えだな >>333
誰も君にあげるなんて言うとらんから
(´・ω・`) 1/1スケール メガサイズ シンカリオンとして再利用してみては
面倒な表面処理 サフ 調合 スミ入れ トップコート 全て不要 東海道新幹線の三島駅みたいには出来なかったのかな
あれはアレで端っこの高架はちょっと怖いけど >>332
決壊するとは思いたくなかったから。
移動させる決断とか手続したくない
と考えるのが文系。 >>319
昔の長野新幹線が金沢まで伸びて北陸新幹線になったんじゃなかったっけ
長野行新幹線の先は石川までいくんじゃないの?
だから車両も金沢カラーになったんじゃなかったっけ? >>17
高速鉄道と言う名の各停しかないショボい鉄道
最高速でしか語れないゴミクズ 対策しなかったから自己責任
価格に転嫁するしかないか なんで逃がさなかった?
営業運転のような高速出す必要もないんだし。
東日本大震災の津波でF2オシャカより対処のしようはあったと思うんだが >>269
あれは車両の欠陥よ
JR西は普通の運行してただけ
当該N700系の設計はJR東海、製造は川崎重工です >>312
これは東京駅から長野駅までの新幹線あさまだろ?
長野県の被害甚大じゃないと思うわ 俺に頼むなら2億は貰わないないと
俺の提示額やっすいもんだと思うが・・w 上越妙高〜金沢の便を増設して
東京〜上越妙高はほくほく線経由をJR東が金出して割引特典とか付けて
ある程度本数を埋めるしか無いわなぁ 前もって車両を避難させれなかったの?
詳しい人教えて。 とにかく鉄オタを甘く見すぎ
毎日ヨダレ垂らして写真撮ってるのだから千載一遇のチャンス!とか考えて魔が差すかもしれない 引退させた新幹線車両ってないのか?
なんとか調達しないとダイヤ守れんし >>304
貼るなら同じ位置の使用前使用後を貼れよ これはざまあとしか…
47都道府県で、長野は自民の割合最低だしな。
ミンスに助けてもらえ。 >>1
YOU LOSE
おまえは負けたんだ
おまえは失ったんだ
敗者と駆けて廃車と解きます
続きは 2ch.dental.crinic まで >>346
計画運休してたんだから、対応する時間はあった。
対応する人員の手配もできた。
なのに対応しなかったのは、文系だから。
文系ってそういう連中だよ。 リスク管理できてないんだから仕方ないな
自分でどうにかしてくれ これJR束の第2四半期報告書は重要な後発事象として開示されるかもな >>352
基地局に避難させたら
其処が浸水したんですよw 後付ならなんだって言えるけど
台風が来る前に千曲川が決壊するなんて予言してた奴はいないし
決壊しそうなことがわかってから車両が危ないから
電車を移動させろなんて命令することなんてできないだろ >>229
外資で働いてたがよくわかる。
白人は理詰めであらゆる点を議論して計画を詰める。
あとは労働者に単純にそれを守らせるだけで、全体としてリスクを最小限にするように仕事でもなんでもデザインするw
日本人はそれが徹底的にできなくて、いい加減なんだよねw シート交換すれば使えるだろ。
何が専門家だよ。
素人でも分かるわ。 >>349
え、そうなの?
てっきりかがやきとはくたかだと思ってた
あさまってのも同じカラーなのか >>80
わざわざ運賃値上げしなくても東ならこの程度捻出出来るよ
災害で利益が減るだけ >>353
これを利用して横軽復活しろとか言ってるのが真のキチガイ鉄オタじゃないの? リニア中央新幹線、大丈夫なのかなあ
なんか怖いんだよ 東海道新幹線じゃなくてよかった
繰り返す
東海道新幹線じゃなくてよかった
北陸?1車両に一人がデフォのクソ路線 >>354
北陸新幹線は、50Hzと60Hz走るから
新幹線の中でも特別仕様なので、
他の路線から応援ができない。
悪いのは文系。 >>337
天災だろ。
JR的には落ち度はないと思うんよ。
敢えて言うなら事業仕分けで治水工事や護岸工事を妨害した元民主党議員の責任だね。 気象庁の責任が大きい。都心の暴風ばかり注意喚起して、河川氾濫、特に地方はノーマークだった。 車体以外にも機材があるわけで退避してても車両基地自体が水没したらどうにもならんとは思うw 川が決壊する前提でうごくわけないし
ここが水没するなんてだれも予想できないだろな 北陸新幹線って全部長野は通り道になったんじゃないの?
違うん?
まだ最終目的地が長野の新幹線があるの? >>381
台風の進路の右側に注意なんだが
今回は左側で大雨になったんだよなあ >>380
これを天災と認めてしまう会社は怖いよ。
責任者の責任って無いに等しいから。 昔、東海道新幹線は高架本線に上げて避難させてたよね 1台を踏み台にして他をその上に積み重ねとけば被害は1台で済んだのに ID:1fRUa01n0
キチガイネトウヨ君、頭大丈夫? >>387
右側注意ってのは基本風についてだけだぞ >>44
JR西日本にあげれば魔改造で使ってくれるよ 福知山の時のJR西
大震災の時の東電
と比べても回避可能だったと思うんだよな〜 東日本大震災のときのF-2みたいに修理するか?
F-2は生産ラインが閉鎖されてたから修理ってことになったが
こっちは新品に交換したほうが安いんかな? 12両編成が33億円。それが10組。ぜんぶパーになるかもしれないとは・・・。
なりそうだ。くるまだって水に浸かったらだめになる。
こんごもまた、でかい台風や大雨がきたら同じことが起こる。
このセンターだけでなく、全国で対策がされるのだろう。 こういうとき避難場所決めてないの?近所の高い場所とかに どうせ計画運休してんだから全車両高架に上げておくなんて処置は現実的じゃないのか?
教えてくれ鉄 >>393
三島に車両置き場があるけど、あれは三島の
住民から見ても高い場所で、しかも高架 北陸新幹線は1日6万人が利用するドル箱路線
(これは金沢〜高崎だけの数字)
しかも1人あたり数千円〜2万円の運賃を払っている
売上や黒字額に大きな影響があるだろうね >>387
雨雲を遮る日本最大級の山脈有るからな
東京の左 まあ車両はインドネシアに払い下げればいくらか金にはなるだろう
なぜか新幹線欲しがってるからな >>356
水没前に道路から車両基地を撮影した写真と、水没してヘリから車両基地を撮影した写真だから、完全に同じにはならないわwww
パヨクまた負けたwww >>407
解体して鉄ヲタにバラで売れば元取れそう >>360
あーあさまってのをggったらわかった
あさまってのも北陸新幹線カラーなのね
で、これらは長野ー東京の「あさま」ってやつなのか
つーことはどうなんだ
金沢-東京間は大丈夫で、長野-東京間の新幹線がだめになったのか 日本人の大好きな「前例」が出来たのが収穫じゃないの? せっかくだから新造する車両はFGTにして金沢〜福井〜大阪まで乗り入れよう 通るルートによって被害想定もガラリと変わるんだろうな
気象をみんな学ばないと 高架に移動させておけば良かったな
まあ結果を知った上で後から言うのは簡単なんだけどね
堤防決壊はふつうは想定外だろうし どうやって今後の運用を遣り繰りするんだろう?
気になる。 あれだけ地震対応を自慢しておいて、台風一発で北陸新幹線が全滅か。。。 完成して5年で廃車は相当マズいな
330億がパーだと経営が傾きかねん E2系はもともと北陸(長野)新幹線で使ってたN編成はすでに全廃、
東北・上越新幹線で使ってるJ編成も今年に入って6編成廃車にして初期車を淘汰、
長野行きを担当させるために何編成か北陸新幹線に回すとしても、
今度は東北・上越新幹線を減便せざるを得ない >>346
計画運休している時点で社員は最低限の保守要員しかいないだろ。
そして決壊した瞬間も分からず、突然浸水が始まってあっという間に水没したんだろ。
そもそもどのタイミングで車両基地から本線に逃す決断をするんだ? JR東日本の純利益は約3000億円
300億円で車両作り直してもどうってことないだろ これ、長野新幹線のやつか
長野←→東京分は激減せざるを得ないだろうな
金沢←→東京分は金沢か東京にあるはず これを機に、国主導でJRの合併を検討すれば、未来に繋がるんじゃないかな?
JR東西の二社だけにし、東海の金でJR全体を救おう。 >>426
えええええ
なんだよ、あさまじゃないのかよ
はくたかかよ
じゃあやっぱり石川の車両基地に置けばよかったのに、なんで長野に置いてたんだよって話に戻っちまった まあこういうの買い取る業者はいくらでもいるからね
確実に中国に流れるけど 「高架に移動させましょう!」とか言うやつがいたら
チキン扱いだったんんだろ
だれだって自分の組織じゃ無意識にチキンになってる >>410
だれも言い出さなかったところに問題があるのだろう >>430
純利益3000億とか出してる会社が330億で傾くわけ無いだろ >>435
今年から上越で運用に入ってるE7回せないのか
上越のほうは別途なんとか捻出して >>392
新幹線自体、かなり閉じたシステムなので、
そうとう狭い契約をしてるんじゃないかしら。
自社設備由来による事故(高架が崩落した、とか)、せいぜい人身程度か。
地震はおそらくカバーしてるだろうけど、
水没は免責してそう。 >>437
この車両が使えなかったら売り上げ減るやん。
車両だけじゃなくて周辺設備もだめになってそうやし。
どうってことあるやろ。 >>417
中央本線も駄目、新幹線も駄目www
長野へはバスが一番w 年内には復旧しそうだけど車両が揃うまでの数年は減便を強いられるのは避けられないな いや、あさまはE7型もあるよ
ただ、ここはあさま以外もあった気がする >E7系とJR西日本が所有するW7系の合わせて30編成
なんかどれがどれかわからんな
外見もカラーも同じだからどの車両なのかわからん >>452
火曜日は制度信用にて空売りで入ります。
関西電力のつぎは、ここでぼろ儲けだね。 結果を知ってるから高架に移動させようとか言ってるけど
風速60Mで車両が飛ばされて周囲に被害を与えたらどうするんだ
風に対しては周囲になにもない低地のほうが安全
今回の台風は上陸する前は風ばかり強調されて報道されてたからな >>7
ストリートビュー見ればわかるけど、すでに周囲より2mくらいかさ上げしていてあれだからなあ。 >>442
石川にも当然置いてるよ
別に長野の車両基地に集結させたわけじゃないぞ? 堤防決壊は想定外なんでしょ
だから高架に避難させる発想は全く無かったんじゃないの? JRAが堤防強化費用も出してリスク減らしとけば良かったのに 猛暑台風地震津波噴火原発滅び行く国だ
来年の8月猛暑オリンピックだってだれも期待もしてない >>1
千曲川のてっぺんの 相木村で平年の1か月分の4倍の降雨量観測(通信不能になって以降データ来ない)
佐久でもかるいざわでも兎に角千曲川に流れ込む地域の降雨量がものすごいので
千曲川だけでさばききれずにあちこちで決壊しちゃたらしい しばらくは東北・上越用の車両をやりくりしてしのぐしかなかろうて。 >>467
リスク分散したって感じか
分散になったのやらどうなのやら いいこと考えたぞ。
駆け込み乗車の反則金10000円
駅構内および列車内での携帯電話での通話12000円
駅構内および列車内での歩きスマホで反則金15000円
駅員および他のお客様への暴行・暴言行為に罰金50000円
その他、ハレンチとみなされる行為すべてに罰金1000000円
警察組織が災害対応時にかかる経費を回収するために交通取り締まりを強化するのと同様、JRも全グループをあげて上記反則金等で損失補填したらいいよ。
乗客マナーも向上で一石二鳥じゃんw 避難させられなかったのかな
JRにもここじゃ危ないと思ってた人はいるはず 航空機は新千歳の滑走路閉鎖して78機並べたんだよ。
全く言い訳なんか出来ない。 >>468
高架に避難させたとしても、もし風台風だったら路線ごと破壊されて長野新幹線廃線というさらに最悪の結果だったしな >>271
今度から災害は国が面倒見る代わりに、国主導で合併 出張先のキャバクラで2階建て新幹線無くなるんだよって言うと高確率で「えーなんでぇ」って返ってきて楽しい >>472
企業が事業に掛ける保険があるけど、保険料馬鹿高い上に対して返ってこないw
株主に保険に入ってますというためだけのもの
車両単体には入ってないんじゃないかなw >>9
何でも保険保険言うけど、
負担する会社が変わるだけで被害額が減るわけではないわけでな… 無能が組織を仕切るようになるとこうなる良い例
絶対に危険性が指摘されてたはず >>304
スーパー堤防は上級江戸川区土地持ち住民のための土地&地価嵩上げ計画だろ。
長野とは関係無い。 かがやき、はくたか、あさま
結局どれが正解なんだ
長野にあるからてっきりあさまだと思ってたがかがやきとはくたかが運休みたいだしあさまは情報ないしで訳分からんな >>464
北陸新幹線にはトンネルがたくさん有ります。 >>487
少なくとも駅留置はできたのにな
今回も外泊車両もあったんだから、同じように駅留置増やせば良かったのに 写真見た限りこれって国鉄末期の関西本線王寺駅事件にそっくりだわ
あん時も水没101系大量廃車
下手すると北陸新幹線間引き運転か
AV界大食いクイーン桃乃木かなの×××類人アヒルのメグちゃん
(埼玉県立大宮高OGで元FM石川のフリー女子アナ)今頃号泣してるな >>494
あんなに長い車両カーブ曲がれないと思うけどちょっと見て見たい これは東と西どっちが損害を被るんだ
東の施設で起きた事だから東か >>495
そうやで
明日から目的をどうするのかだから >>466
空自の定期便許可を得た民間人も乗れるようにしてくんないかな? かなり長期間間引き運転するしかないんだから被害総額は数百億円どころではないな
JR東日本やっちまったな なんで土嚢を積み上げなかったのか
甘く見たツケだな
自業自得だよ つるぎって要らんよな
サンダーバードやはくたか連絡はあいの風にやらせればいい 駅間はムリでも駅に停めとくことはできたわな
わざわざ入庫させる必要もなかっただろうに 全国の車両基地で水が出そうなろころは
今後橋上化するなり嵩上げが検討されるだろう。 実体験もなにもないカスが
頭の片隅の知識だけ蓄えてギャーギャーさわいだところで
現場になにひとついい影響ないから
当事者のためになる能力もないを自覚して黙ってのな >>21
フレームの車体は使えるし、天井の照明は使えるのだから
廃車にはならんだろう。 素人だけど、他の新幹線とか在来線の特急とかの車両は使えないの? >>487
高架に置いた車両が風台風で吹っ飛ばされて下の民家に直撃
そんな可能性もあったかもしれない 台風で大雨降るのは分かっていたのにアホ過ぎるだろw 鉄ヲタに売ればいいじゃん。そんくらいだすだろあいつら >>508
絶賛売り出し中だから可能性は無きにしもあらず
やってみれ >>501
>鉄道のシステムに詳しい工学院大学の高木亮教授 つか高架まで動かしてとめとけよ、馬鹿なのか安倍なのか >>513
まさか堤防が切れるとは
思わなかったのだろう。
うちも思わなかったし。
夕方になってヘリの音が聴こえなくなったわ。大洪水中 文系理系の修士博士を社会にバランスよく配置して相応の給料を払う、
そこをケチって原発がアレなんだからな、あとこれさ! >>535
地下神殿には今回さすがに
水を入れたと思う >>474
残念ながら、どちらの車両も北陸新幹線区間には入れない。
60KHZ対応がなされていない。
それに碓氷峠のトンネルをダイヤ通りに登れない。 機材全部外してガワだけ鉄に売れよ
1両1億円くらいで >>527
それで吹っ飛ぶか飛ばないか実験してないと思うか?w >>495
いや、国内損保も海外の再保険に出してる
海外に損害被らせてやってるぶんだけ国民の負担は減ってる そもそも、長野の予測は瞬間最大で30mだったよ
ハナから風より雨洪水ってのはわかりきってたことなので高架に逃さないのはマヌケと言われても仕方がない >>419
碓氷峠越えもあるので、急勾配に耐えられる車両じゃないとダメらしい。 >>480
必要ないところに無理して作ったのは誰の目にも明らかだけど
要は京阪神〜北東北・北海道移動する18キッパーを追い出したかったんだろ
森喜朗と北陸3県民はまんまと担がれた
>>505
東の瑕疵だから東だろ >>388
もっと適当な手段はあるだろうけど
そういう発想も水害やり過ごす一手段として結構有りでは
どっかベンチャーが大真面目に考えて作ってみて欲しい 駅や高架の上に避難させるなんて当たり前でしよ?何やってんの、バカばっかり。
電車版の大川小学校でしょ。 切り刻んで売れば鉄ヲタが買ってくれる1両ぶんくらいにはなるんじゃね? >>483
おめでとうございます。
だけど利確は早めにね。
東の底力を甘くみたら死にますよ。 昔、近くの自動車学校が、同じ台風直撃パターンで教習車が全滅したことがあるな。 >>531
マジでかっこいいじゃねえかw
そんな車ほしい >>524
上越新幹線のE7はそのまま使える
E2もかつて長野までは使ってたから使えるかも >>547
あほかw
事故が無い時の保険料は誰が取ってるねん?
国民が負担して、再保険料で海外に払ってるんだろうがw 長野に止めたってことはJR東日本の責任やな
6年でパーか
俺のPCより寿命短いな >>544
過去に経験したことの無い強風
ありうるだろ いいか、5cm、5cmだからな
この嵩で水溜りが出来たら新部落のシンブラだから >>540
うん、開放して江戸川に放出したね
完璧なコントロールで江戸川も氾濫することなく流れている
この地域は人間が川をコントロールしているかもしれない 水害の可能性のある場所だったのに、対策が何もなかった
これは車両置き場の設計ミス 株価爆下げ?
かんぽ生命然り、どうして俺が買う銘柄はみんなこうなるんだ? >>415
草生やしてダサいな
普通は同じ位置の定点カメラで撮るんだよ てか千曲川の堤防お粗末過ぎないか?
コンクリ使ってないただの土留めじゃん お前らの税金から新幹線に補助金を回して水没させる簡単なお仕事 >>524
JR東日本の新幹線は50hzのみ対応
JR東海・西日本の新幹線は60hzのみ対応
北陸はどっちにも対応しなきゃいけなくて
しかも高崎軽井沢のこう配を上る必要ある >>410
鉄道会社はバカで理不尽な決まりに雁字搦めだから臨機応変の対応は無理。
理由はいろいろあるけど大きいのはふたつ。
・列車をそこらの線路に無人で放置できない。
・台風が過ぎた後は線路をチェックしないと動けない。
結果論では駅のホームでよかったってなるけど、
仮にそれでホーム潰すと誰かが責任を問われる。謝罪会見して首切り。
今回みたいに車両基地なら全損しても悪いのは台風。保険会社と相談して終わり。 50/60hz対応のE2系はもう全部重機のエサだっけ? >>2
JRにとってはお小遣いから500円玉なくしたようなもんでしょ >>568
全く意味が分からない
保険事故が起きなければ再保険会社の勝ち、起きたら被保険者の勝ち
今回は起きたからJRの勝ちで、その分の損害は再保険会社に生じる >>446
行って水が来なかったらコストの責任取らされるかもしれないのに? 日本人の悪いところは、何でも天災のせいにして思考停止してるところw >>588
多少、臭うだけで、それでもいいなら
乾かせばまだ使えるからな。電子機器は交換だけど。 製造元呼んで来て、人手が足りないなら、鉄ちゃん作業員を期間工で募集。
現地付近のジャッキアップ出来そうな所でちまちま直して貰うぐらいか。
雪降って寒くなるからビニールの覆いを付けて。 >>593
保険に勝ち負けはないんやw
で、大概は負けてるんや
そやないと保険会社がなりたたんだろ?www ある意味経済対策になるのは事実
金貸す先がないとこに強制投資案件が >>595
滝の裏に秘密基地があって、
水をくぐって出てくるというのは
無理があると思う。大雨後は泥水だろ >>587
運行全部間引くくらいなら50hz区間運行でもやるんじゃないか >>503
あそこまで水に浸かってしまったら、その方が安くつくのは確実。
但し、時間的には修繕の方が早いから、金はかかるが修繕するだろう。 >>46
金銭的にはともかく、時間とイメージ的には間違いなく赤だわな リニアがBルートになってたらえらいことになっていたね(ニッコリ >>576
そうだよ
風速60mで高架にいたら飛ばされるだろに対して誰もそんな見立てはしてませんというレス 高架橋とかだと吹っ飛ばされる危険性があるから、
高架以外の標高が高い場所(各地の駅とか)に
停め置く、ってのが正解だったのだろうか。 最速はまた買うのが一番良いだろうなあ・・・
直らない事もないだろうけど莫大な時間がかかるのは間違いないだろうし >>604
カネが無い無い、と言いまくっていても、
大災害のあとは結局かねを出すからな。
新車とか。実際はカネあるわけで。 まあ修理できるかも知れないけど、工場の能力が有るから順番待ちの間にダメになるだろうな。台車が水に浸かったものな。 >>577
養生テープの会社の買っておけば良かったなw よりによって一番新しい新幹線がパーかよ
上越あたりならちょうどいい交換時期だろ >>617
水に使ったクルマは、
そのまま売れるんじゃないかな。
責任はあちら持ちということで。 >>603
大量に生じる事故は確率で数学的に扱えるが
こういう大きなものはギャンブルだよw >>410
1区間に1編成しか入れないから
全編成を高架に上げるは手間と時間が掛かりそう
車掌は停車させた所から歩いて戻らないとダメだし
せめて、駅のホームの数くらいは逃しておけばよかったね >>1
西日本は数年前迄骨董品の103系をドル箱の大阪環状線に使ってたから、引き取って再利用じゃねw
いざとなったら、500系700系の代わりに山陽新幹線に転用すればいいだけだし 模型でも10編成は痛い。
Nなら40万ぐらいかな。
小規模な浸水なら大阪環状線とか車内でたまにありそうだけどw >>365
日本を悪く言う自虐史観のバカは日本から出ていけ >>614
できるだけ洗った方がいいわな。
使える部品はあるし。
なお、クルマが水没したときは、ガラスとか
タイヤはまだ使えるのに、廃車になってしまう >>111
上越新幹線のE2は60MHzに対応してないみたい
長野で使ってたやつはもう廃車済み >>580
元作詞民からすると長野市内はあれでもちゃんとしてるほうなんだけどね・・・
千曲川は普段は滅茶苦茶広い堤防の底をちょろちょろ流れる川。
ただし、群馬と長野に降った雨が全部注ぎ込むから、
普段の大雨で増水する時は、大雨の三日後までずっと水量多かったりする。
今回は北から風が直撃したから山の斜面が受けきれないほどで一気に流れたとか、そんなんだと思う。
もしくは、二日三日あれが続くか・・・
とはいえ、長野人は地震と水害には割りと慣れてて対策はちゃんとしてるほうだし、きっと大丈夫。 >>579
それ前提の臨時ダイヤを作っている真っ最中だろうね。
MAXも寿命が伸びたな。 福島第一は、地震のせいだと言っても
復旧は、国民が出すお金ではない。東電が出すべきだ
実際に、ボーナスなし、給料減額で出したのであり、客が出すのは筋違い
新幹線水没は、台風のせいだと言っても
復旧は、国民が出すお金ではない。JR東日本が出すべきだ
実際に、ボーナスなし、給料減額で出すべきであり、客が出すのは筋違い 蓮舫「100年に一度の洪水に備えるとか税金の無駄w」
はい、トンキンでまたトップ当選です >>93
近く言う手も千曲川からは3キロほど離れてた 300億くらいなら前沢社長に頼んでみれば。ちょうど金入ったとこだし。 >>637
零戦は上空で迎撃してたけど、
着陸する空母が無くなってしまって
全部、着水して、全喪失 七台だけ電気機関車作って牽引すればいいじゃん。そのほうが早いよ やはり安倍は特需のためにわざと台風を起こしたな
被害が東京都心や自民党票田地区を綺麗に避けて
地方インフラやゼネコンが儲かる場所ばかり 前に上越のMAXを長野行に使ったら碓氷峠の急坂でブレーキ系統が速攻で逝かれて二度と走らせなくなったってニコ動の迷列車動画で見た記憶が >>379
同じE7系を上越新幹線用のE4系MAXの置き換え用として
最近新しく作って投入しているし、東北新幹線のE2系もE5系投入で余っているから
E4系を延命したり東北新幹線のE2系を上越新幹線に入れて、
上越新幹線のE7系を北陸新幹線に回す手はある。 >>626
保険の役割分かってるか?
一時の損失を平準化することやで?w
で、請けた保険会社も一時じゃ負担が大きいから、再保険するんや
で、保険会社の財務諸表みたことあるか?
保険料収入に対して、支払い保険料はちょっとで、大部分は経費やでwww
その部分が平準化の為にはらった手数料やw 完遂したことあるタクシーにのれるかサービス業ってのはそういうことだ >>12
ほんそれ
寺社仏閣がなぜそこに建っているのか
人間は歴史に学ばないから過ちを繰り返す 馬鹿山県妖怪猫熊爺「チャイナチから買えば良いアル」 上越新幹線に投入されてるの召し上げ + 今作ってるのも全部北陸行きかな?
上越新幹線はもうしばらくアンティークが走るなw >>639
山に降った水が一気に谷間に集中してくる
って、山間部ならではの現象だな。 東北か上越からいらない車両貰ってきて魔改造するしか無いな。 海外に売るなら修理技術を開発しとかんと、新しい物買える国ばかりではないからね。 >>639
> 千曲川は普段は滅茶苦茶広い堤防の底をちょろちょろ流れる川
あれ、そうなんですか
想定外かもしれないですね これから毎年スーパー台風が起こる可能性ある。新しい対策が必要。 >>554
国鉄時代に実際水没している。
だけど現場の機転で、超法規措置でATS切って車両を高架に並べて難を逃れた。 >>657
ボディーは使い回しできるだろうね。
列車の衝突事故で、車輪の軸が少し曲がってしまったのを
巨大万力に挟んで、反対方向に曲げ直して、車軸をまっすぐに
しているのをテレビで見たことがある。
再使用だな。 >>633
お花畑よりはマシ
大したこと無いって言ってる奴いたよな? >>628
これから大地震かも
台風の後には地震があるので。 エンジンならともかく流石に全廃車ってことはないだろ
新幹線は部品交換はできるわけだし >>654
平準化は今後の保険料で行うんであって、
既払いの保険料との関係では明らかにJRの勝ち
もちろん、今回の事故は今後のリスクにそのまま反映しないから
今後の保険料でもそのまま取り戻せるわけではない
頭の悪いアホはレスしなくていい >>17
コイツ絶対日本人のレス乞食だわwww
しかも負け犬の部類に入る側だろ レベル5の状況でなんで避難しなかった?
びっくりするほど無能?
犯罪レベルの馬鹿?
だれが、歴史的な馬鹿を責任者に任命したの? 本体が再起不能なら
モニュメントとして鉄道公演に展示するとか
バラして再利用できるパーツを取った後残りを何かに加工してマニアに売るとか
鉄ヲタならもっと良い換金手段が考えられそうだしその金を新車両購入にわずかでもあてよう
人間前向きが大事だし1日も早く普通の日常に戻れますよう願ってるよ レストアめざしてケルヒャーが大量に投入されるのかな >>668
今ならネット正義マンに糾弾されるから不可能だな モーターとかギアボックスって、防水になってないの? 高架に避難させたら良かったのに。
誰も途中経過をチェックしてなかったということ? >>668
高架に並べて風でひっくり返ったら誰が責任取るの? >>1
水没した北陸新幹線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 きれいな水で洗浄してから乾かせば電子部品以外は使えるだろう
空調の配線なんか引き直せばいいじゃん >>577
東は大丈夫だよ。
一年も待たなくても戻るよ。 >>668
確か、地震のときだったか事故のときは
強制停車する仕組みだったのを
トンネル内部で停まって多くの人命を失った事故が
あるのを反省して、マニュアル操作で
トンネル外部で停車とか、現場の判断でできるように
なったんだよな。実際に大損失がないと
なかなか改善されんな マニュアルで動くような体制にしてるのに
災害時の作業標準に抜けがあるのだから
マニュアル作成者と照査承認した者の責任 2/3残ってんならダイヤの組み方次第とメンテの効率化で8割くらいはなんとかならんの? >>109
場所によるというか隣の上田からは高架だな >>673
そもそも、北陸新幹線は整備工場が東京、長野、石川にしかない。
長野の整備工場が水没して使えないからメンテやるには東京か石川まで牽引しないと無理。 >>1
水没した北陸新幹線の車両を撮影の際は下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>668
昔の人の方が機転が効いたということだな。
ここの車両基地の所長は即刻辞職だな。300億の損害なんて、責任取れるわけないし。こんなハザードマップで真っ赤なところに基地を作っておいて、危機感ゼロとは恐れいったよ。 JR東にすれば金額的以上に10編成の製造となると東京オリンピックまでには間に合わん。
車両メーカーも予定があるから明日からE7製造開始は無理な話。
>>618
軽井沢駅って折り返し可能?
それが出来ればしな鉄使って新幹線リレー号でなんとかなりそうだが、あと長野には転用改造待ちのE257が使えそうだし。 >>691
臭いシートでも欲しいという国があれば
あげればいいんじゃね。アフリカとか
列車ひでえし。 >>671
大したこと無いって言わないと社長以下、関係管理職の名誉が傷ついてしまう
守られるべきは身分高い人たちの名誉というのがこの国の伝統である
>>668
だったら今回も機転きかさない現場が全部悪いってことだね >>687
阪神大震災では高架車庫が落ちて車両がやられたな。 電気通してないだろうからきっちりオーバーホールできればいけるかもしれないが
かなりキツイコストだろう
1年は復帰できない >>429
まあ、二束三文の土地の土地を売りつけるために新幹線引っ張ってくるのだからな >>7
そもそも地名が赤沼って沼じゃね
ハザードマップでは10メートルの浸水予想
誰か利権しか 高架駅に避難させて停め置いておけばよかったのに
どうするのこれ? >>680
全国の鉄ヲタ100万人がボラで掃除してくれるわ 先月脱線廃車した京急に無償譲渡するとか
線路の幅が一緒だから即戦力に >>701
さすがに責任問題になるだろうね。
現場から浸水の報告はすぐあったろうけど、
対策をとらなかったんだし。 >>701
というか長野が台風被害に遭うとは思わなかったのだろうな… >>710
そうだよ
いま家を流された地域もたくさんあるし >>698
東京で出来るのは清掃くらい。
重検査をする時には仙台に送られる。 JR東日本ってたしか東証一部に上場してたよな?
損失が膨らんだら、経営陣これ株主に訴えられんじゃねーの? 機器が水浸しだけど
バッテリーコンデンサから危ない液体や電流が漏れてこない? たぶん1m高いとこに移動しとけば大事にいたらなった。 >>701
アメリカの洗脳のせいで日本人は馬鹿になったってことだね
つまり悪いのは全部アメリカなんだからアメリカに損害賠償請求すべき >>660,>>663
たぶん、海沿いの人には想像できないくらい流量差は激しい。
雨が降ると二日後には川が100倍くらいになる。
それでも、普段さすがに河川敷が水没するのさえ豪雨のあとくらいだし、
ましてや堤防のギリギリまで水が来るなんて想像もできなかった。
それに「増水は雨がやんだ翌日」ってのがあるから、当日に来るのは想定外だと思う。
「今朝堤防を見に行って危険なら避難の準備」くらいの人も多かったかも。
長野市内はそういう川の合流点だから、佐久市よりもっとちゃんとしてるかもだけどさ。 職員は、有給をとってとっとと自宅に帰っていたと思う。
車両を動かそうとした形跡もないし、車両基地には誰もいなかった
のではないか。もし人がいたら、とっくに対策をとっていたであろう。 車両代で300億の損失 + 本来営業していた利益分の損失。 >>720
土地代の高い東京でやらずに、
地方に回送して整備すべきだな 311の松島F-2の時みたいな悲壮感なのかな
鉄オタ南無 中をきれいにリフォームして車両型カプセルホテルみたいに使えないかね
仮に1両ずつでもオークションに出したら金持ってる鉄道マニアは買ってくれるんじゃないかな 最強の治水技術見せつけた東京に止めときゃよかったな 民間企業なんだから
内部留保を崩して充てろよ
というか、保険入ってんだろ? 脱ダムが原因なんだから長野県に原状回復費用を請求しなさい >>731
えっ、自宅に帰ってた?。確かに台風接近で
自宅が心配だったろう 史上最強の台風だったと言う割には、何も対策をとってなかったらしい。
無能もここに極まれりだな。 >>725
バッテリーはショートと漏電で詰み、備え付けてるなら。 結局上越新幹線の新車置き換えをちょっと待って貰うことになりそうだな。 航空自衛隊の松島基地が津波に浸かった後でかさ上げやったみたいに車両基地もかさ上げが必要だな
建設会社の株を買おう 水害時のマニュアル無し?駅に避難させたら良かったのになぁ。 >>730
見た限りはN500系っぽいが川崎と日立両方で製造してるな。
株価が上がるか。 仕方がないから改装して宿泊施設にしよう
鉄オタが集まってきそう >>209
まさに、安物買いの銭失い >JR東日本 >>687
全職員を動員して車重を重たくしたらええやろ >>645
ミッドウェー島占領できてたらなー
あそこの奴らがmvpだろ ロシア製の車両だとこんなの水洗いで即日稼動が常識だがだが >>749
じゃあ支那みたいに車両ごと埋めちまえば早い ぐだぐだ
川の近くなんだから貯水槽なりバッファする脳ない? 相模川のハザードマップの時も思ったんだけど
「1000年に一度の大雨での想定」
とか言うただし書きいるか? 21号の時の関空の橋にタンカー衝突と同じような大惨事 >>754
まあ負担するのは国だから良いんじゃね
日本円はいくらでも刷れるし >>742
そんな会社は無いだろ 台風対策要員は必ず徹夜組 ゴミ箱撤去する程度だが >>746
長野は立民が強いんだろ
事業仕分けを突かれたらいい 氾濫する可能性があるのに
高架線上に移動しなかった怠慢さ >>181
まず、車両以前に路線の点検がね。
ぶっちゃけ五輪までに完全復旧は無理かと ボランティアを募集して清掃作業させよう
マニア大集合 >>2
まさかのはくたかルート復活!
次からは高架線の駅かトンネルに
ぶっ込んどくんだな。 >>687
大阪のは台風じゃなくて確か大雨による水害。
今回は、トンネル内に退避すれば問題無いよ。北陸新幹線はトンネル区間が沢山ある。 長野駅側が切れるのは行政の怠慢よな
他の地域なら中心部は絶対死守で治水対策してるよ 川に挟まれたとこじゃん
高台にするのは常識
経営ミス 金ならなんぼでも持ってる会社だから300億ぐらいなんとでもなるんだろうけど
運休と車両基地の修繕で損失はハンパないな 上越新幹線のE7系を持ってきてしのぐしか無いだろう
そうなるとE2系とE4系の引退が伸びて、上越新幹線の275km/h化も先延ばしだな >>670
アルミや複合素材なら錆びないから、洗えばつかえるだろ
さすがに内装電装はすべて破棄だけどな これ営業機会損失含めたらとんでもない額の損害だな…
新幹線10編成がアウトって前代未聞だろ >>740
ダムはすぐ土砂で一杯溜まってしまってなあ。
その土砂除きの費用がすげえかかる。
そんな古いダムがすでにいっぱいあるから、
ダムはもう作らない、という考えになるわ >>7
確かに金沢の白山基地は地盤が盛り土されてるんだよねぇ 日本海側でも風が強いという予想は出てたが雨にやられるとはな >>730
E7系の製造元は以下らしい@Wikipedia
川崎重工業車両カンパニー
日立製作所笠戸事業所
総合車両製作所横浜事業所(E7系)
近畿車輛(W7系) 地元の偉いさんが土地転がしてあそこに決まったんじゃないの JR東と取引なかった会社でも、設計図さえあれば作れるでしょ
そんなにかからないんじゃないかなぁ? >>768
高架線上だと、今度は地震に弱くなるからなあ。
阪神の石屋川車庫は阪神大震災で高架線が崩れ、数十両が廃車になったし。 >>772
そんな、山奥のトンネルに持っていって
運転手は車内でキャンプするんですか? ハザードマップで、浸水の危険がわかっていた赤沼に車両をそのまま
置いていくなんて、ありえないだろう。
川べりに住んでいた人で、車を高台に避難させていた人も多かったはず。
1台数百万程度の車でさえ、みんな水没を心配するのに、
1編成30億円もする新幹線を管理していながら、ノープランで
そのまま水没させるなんて。 >>687
新幹線は最大分速6km、こけないだろw >>701
長野は地震国。
例えばあまり知られてないけど、3.11地震は長野にも来てる。そっち対策でこうなってるのもある。
まぁ、そもそも高台ってなると結構険しい山になるし。
あと、言い訳になるけどあのあたりは分水嶺で南北に分かれてて、
南からの台風で被害出るのは富士川方面で、千曲川はこんなに荒れない。
それが今回は結果的には北からの風が山の北斜面に雨を落とした。
昨日は長野人、経験から外れすぎててなにがなんだか分からない状態だったと思う。 >>779
付帯設備の損失の方が
やたらとかかる。
新しく7本の新幹線を作るよりも
さらにもっとかかるよ。 >>10
こんなんあるんやったら別にリニアいらんやん 昼間だったら何編成かは脱出可能だったかもなぁ
ライブカメラでえぐれる堤防が見ててわかったくらいだし 高架避難て暴風予想でそんなとこにおけるか
転覆しなくとも飛来物破損で本線塞げばまた騒ぐんだろ >>794
陸橋の上を通行していた列車が
強風で谷に落ちた事故があったな。
でも新幹線はもっと重いし、線路の幅も
広いから心配なさそう >>705
今は、知っての通り、コンプライアンス云々が煩いから、その場で思い付いても無理だわな。
だけど、この車両基地に関しては、ハザードマップでも真っ赤なエリアなんだから、
予め本線トンネルや屋根付き駅に退避するマニュアル作らなかった本社背広組が悪い。 金額的損失は取り返せるけど、車両は修理や整備に時間がかかるし、新しく作り直すとしても製造に時間がかかる。
時間的損失が大きい。 >>801
増水したのが夜間だったので、従業員が不足していた。
夜間に動かし始めるというのは無理があったろう >>772
大阪のは風だぞ
風でみんなひっくり返った 代替として信越線復活させろ
18切符だけで長野まで行きにくいんだわ >>795
ワロタ そりゃ経験者とかいないさ 新幹線ひかなきゃよかったんや >>577
>株価爆下げ?
まぁさすがに減配とかは言いださないとおもうから配当利回りが上がったワォ〜とでも思っていれば? レンホーの仕分け対策で安い沼地に車庫建てたのかもな 新幹線なんてしゃれたもんは長野県民つかわんから問題ない
つかうのは都民 >>788
そんなヤバい場所に停車させず長野県内の各駅に分散させれば済むよな
軽井沢-4編成
佐久平-2編成
上田-2編成
長野-4編成
飯山-2編成
合計14編成も受け入れ可能だ
運転手は駅の事務所に待機していれば良いので危険が無い >>240
一応、観測史上最大、というか
それまでのスケールが5だったのが6が必要になるレベル >>788
車両退避を下りか上りの一方だけにして、反対側から救援列車を出せば解決。 これこらはこのクラスの台風が毎年の1〜2回関東を直撃する 急場はちょうどE7は上越投入予定で古い車延命させてE7北陸回せば凌げる
救いはこれぐらいだなw せっかく金沢というドル箱ブランド作ったのに大損害だな。旅行会社もどうするのか? >>809
ググればわかるがな。
1973年の北陸トンネル火災事故だ >>9 保険料高過ぎ掛けてない。JR所有の自動車も自賠責だけ。 >>813
元通りになるまで何年かかるんだろうね
得体の知れんところに置いたせいで全てがパア 川に挟まれた低地におきっぱにするとかバカなの?
千曲川の決壊したとこも家多すぎ
川の近くにわざわざ住むやつ意味わからん
なんでバカが多い?
考えられん >>17
>韓国KTX
そんなもんあるんか?知らなんだわ。
どうせJRからパクッたんだろ。
ノーベル賞も取れないクズ民族めが。 在来線を細切れ3セクで置き換えて不便にし新幹線の利用を促進する
↓
新幹線が水没して1/3が使えなくなる
↓
在来線による代替ができず詰む ←今ここ >>832
海の水温が地球温暖化で上がっているから、
こういう台風は今後もよく来るよ >>1
計画運休なんかしてたから実は従業員が居なくてどうにもできなかったんだろ
インフラ設備でも盆と正月でトラブルと大抵指くわえて見てるだけ〜 >>200
だから上越新幹線用に新造したE7を召し上げて、
転用するだけ なぜあの場所が決壊したのか、決壊した場所があの場所だけなんだと考えてしまう
決壊した長沼体育館横の堤防道路を見ると
クラックがバキバキに入っているし元々法面が痛んでいたのではないか
水力を受けやすい緩やかにカーブした場所だった
適切に管理されていたのだろうか・・・・ まぁこれもゆとりの為せるワザだわな
臨機応変という考え方はなかなか身につかないからね >>273
まず、根本的な部分だが、上手く行っても3週間はあの状態なんだが... >>844
海水に浸かったF2を、まだ使えるものは
洗って使うことにしたが、一機の製造費が120億ぐらいだったのを
洗ってまた修理して使うことにしたのは一機あたり190億ぐらいにも
なってしまった。 よくわからないんですが、北陸新幹線ってJR東と西の折半では?
これは東の持ち物なの? >>817
それは失礼。
だけど0系は、その時も一両もひっくり返っていない。
っていうか、車両設計の思想が今と正反対で重く頑丈に作られていたからね。
今の新幹線車両の倍に近い重量だから、風速5〜60くらいでは、びくともしないよ。 これをきに最新鋭の新幹線にしてくれ
廃線のは重要機密だけ抜いて鉄オタに売りさばこう >>836
こんな所に新幹線基地作っちゃったのね水没仕方ない
政治問題だな誰だよ国会議員は >>828
今更言っても仕方ないが営業停止から時間はあったから各駅に分散は可能だったな。 >>840
どちらかと言うと「スーパーおおぞら14号」の一件の方が大きいよな >>692
逆!逆!
1回目
ルール違反してトンネル外まで移動
全員無事だったが正義マンにより厳罰処分
2回目
ルール守ってトンネル内で停止し死者多数(笑) 堤防決壊してからでも動かせなかったの?
運行停止してるんだから数キロ先まで動かして7台並べておけば良かったのに 洪水を想定してせめて車庫を1メートルでもかさ上げしてりゃな・・
まあ今後の教訓になったんじゃねえの >>858
水没クルマの廃車とは
さすがに同じには
ならんだろう 経営ミス
川の間に基地つくった
台風でおきっぱ
意味不明
川氾濫したら水没するのは誰でもわかる
バカすぎ >>386
長野止めはそこそこ需要があるから残ってる。 >>823
1996年に出来た施設にどうやったらレンホーが絡むんだ? >>1
消費税10%に上がった直後だけに、増税分も割増で単純に前回の製造コスト比較は出来んだろ? そもそも災害酷い田舎に新幹線要らないし
逆に損害が大きくなるとは考えなかったのだろうか 経済対策が破壊だったとは。破壊と再生を繰り返すしかないけども。3歩進んで2歩下がる。 >>873
かさ上げだろうね。新しく建てる家屋も
皆、かさ上げして建てるようになるよ。
懲りただろうから。 >>66
意外と安いな・・・
と言うのが第一印象w
飛行機なら787とか、1機でそれくらいするでしょ 水の浸入を防ぐ防災備品の有無でも結果は変わっていたかもしれない。インフラ施設は万が一に備えておかないと とりあえず廃車にしたMAXを走らせれば?
北陸なんてそれでいいでしょ >>873
一応嵩上げはしてた
今回はその予想を超える浸水になった 長野県は田中康夫知事が「脱ダム宣言」とかやって調子こいてたからな。このザマだ >>74
こう言う馬鹿って
なんなんだろう?
働いたこと無いのかな? >>853
あの場所は長野盆地の終端部で河川幅が狭まりサグになっている場所
その上複数の支流が集まっているので広範囲の豪雨の場合は簡単に増水する立地だ >>386
東海道新幹線だって三島止まりとかあるじゃん
早朝の出勤用であるんじゃね? >>668
民営化と分社化、外注で横の繋がりが出来ないよな >>359
JR東日本の経営陣には理系がゴロゴロいるのだが 廃車するなら俺にくれ
と、言いたいが、運べない、置くとこ無い・・・悔しすぐる 廃車とかで喜んでる厨がいるね
使えるものは利用して復活させれるくらいの
技術はあるから心配するなよ 北陸新幹線の金沢以西は米原接続が現実味を帯びてきたな
これをきっかけに一気に米原まで建設すれば、今回のように陸の孤島にならなくて済むし >>862
軌道は機構の所有物でJRはそれを超廉価で借りているだけ
軌道建設の出資者は国と地方自治体
一方車両や管制装置などの上物はJRの持ち物 >>853
小布施まで行くと堤防は農道からあがって下がるだけの、
いわゆる都会の河川敷みたいな感じ。
でもあそこは割と自然に運ばれた土で高台になってたところで、
堤防っていうよりは広い高台だった部分。
ニュースだとわからんのだけど、あれの内側の水没してる部分はアホみたいに広い果樹園。
それこそ東京ドームN個分とかで表現する広さの。
で、その果樹園も千曲川からするとけっこうな高台になってる。
てか、あの場所知ってるけど、あっちが堤防だったことを昨日知った。
それくらいあの堤防は普段は川から離れてる。 >>904
洪水の大被害にあった経験から言うと、
こういう洪水のあとの対策としては
新築の建物を作るときは、土台のかさあげ。
そして、堤防もさらに高くする。
という対策が基本だよ。 自家用車じゃないんだから路肩に駐めるみたいな安直な対応するわけないだろう >>840
1972年やで
この事故をきっかけにオシ17全廃
ブルトレ14系→24系に設計変更 >>918
んー
使うの危険じゃね?電気系統どうなってるか?だな。 >>909
安物買いの銭失いって奴だね
今後このレベルの台風が連発したら豪雨被害はケチって得た費用を上回ってしまうだろう >>321
あの辺の川の水は普通に魚も住めるレベルだぞ >>176
300億円損しても、保線のためにあけておくのかw
さすがゆとり。 JR東日本で新幹線車両の全般検査ができるのは確か仙台だけのはずだからまずどうにかそこに回送して、スケジュールに押し込むのか。後は他に委託するのかな? 湾岸線から見える東海道新幹線の車庫のほうがいざというときやばそうだな >>917
車両基地と,本線軌道への接続路とかは
機構じゃなくてJRのものなのかな? 周辺道路より2mぐらい嵩上げしているからと言って、想定外とか言えないだろ。
ハザードマップで真っ赤なところで簡単に4メートルから5メートル位はすぐに水は上がる。そんなの常識だと思うが、2メートル嵩上げで言い逃れる事はできないだろう どうせ多少の運休は許されるんだから上の線路に移動しとけば良かったのにな ここにも鉄オタおるんやろ
にしてもネガティブマインド発散させてるのも
鉄オタならではなのかなw >>917
じゃあ純粋な所有者となれば
>>1の比率で損被るのね >>932
メーカーの工場に送り込むか、長野工場を魔改造して云々 >>941
ライバルの飛行機よりも
新幹線の方が有利なので、
需要はある。 馬鹿が上に行くのはニホンの会社の特徴
欧米では上に行くほど 死が近いと言われる。 リスクマネジメントが出来てない。せめてかさ上げした車庫に入れるとかするだろう普通は。 >>941
>>412 みて
ドル箱路線なんだって この新幹線を売ってくれという鉄オタは280人ではきかないはず。とりあえず全部売って回収しろ。 一編成30億円として
中国は30億円を土に埋めたの?(´・ω・`) 新幹線をリフトかなんかで水が来ない20メートルまで持ち上げとけばいいだけじゃね こういう国のインウラを背負っている会社の株は、また上がるの。 独占だしね。
下がったら買いたいね。 優待もありそうだし。 上越新幹線用に11編成新造中か
これを全部奪い取れば間に合うな 路線復旧っていうのであれば
新幹線でなくてもいいとおもうよ
ゲージ合えば機関車でもいいわけだしねw
そういうのもたのしいとおもうよ >>906
国鉄時代は、良くも悪くも国鉄一家っていうノリで、部門に関係なく、連携臨機応変が出来たからな。
本社とは、しょっちゅう喧嘩したけど(笑) >>945
めっちゃ稼いでる(た)
通勤…とまでは言わないがビジネス利用、金沢周辺←→東京近辺までの足として
何もない平日でも稼働率が高い(かった) >>916
電動部品は、乾かせばまた使えるかな。
水に浸かったハンディグラインダーや
電動ドリルやリチウム電池をもらってきても、
使えるとは思えんなあ。責任自分持ちで
タダなら考えないこともない。 JR東海の車両基地はどうなってるんだろう。
中央リニアの基地もどこに作る予定なんだろう。 >>946
ジョイフル新幹線作ってくれフェスタみたいなの これだから水害は恐ろしいよな
機械類はほぼ100%パーになってしまう >>971
水没したマキタの電動工具類を
くれるというなら、一応貰ってみるかな 車両センター、
千曲川からほど遠い所なのに。。。
水害怖いわ JR東のE7が19編成、西のW7が11編成
東の車両基地だけど被害にあったのはE7が8編成、W7が2編成 >>972
さすがに買えるほどのマニアは居ないからな 期間限定ではくたかを復活させるしかないんじゃないか?
糸魚川駅と金沢駅でピストン運行すればJR西日本の車両
だけでも足るだろう >>970
例えだけどね
よその新幹線が乗り入れたとか
いろいろあつめて走らせるのも
復興感あっていいとおもう >>939
本当、特例でそうして欲しいわ
バラ売りして売上高くして >>410
高架に上げてたら上げてたで風で落下する可能性がある。
各駅に分散させるか、運転手を車内に止まらせるならトンネルのほうがマシ。 長野までは動かしてみるらしいぞ
うーん、長野までかw 金沢にはいけないんですか!
京都まで行ってサンダーバードですか!
それで振り替えしてくれるんですか! 金ならJR東なら余裕
鉄橋流された上田〜別所温泉の私鉄は死活問題なのに >>967
飯山、上越妙高駅ユーザー涙目w
つか糸魚川金沢間だけ走らせても意味ないだろう。 >>991
MAX大好きなワイ新潟民は嬉しいぞ
引退先延ばしは確実 信越本線廃止して自然破壊して無駄な新幹線なんだから天罰なんだよ
乗ってるのは会社の経費かインバウンド 国民には何にも関係ない
こんなもんに税金使うんなら年金に回せよ ザマアだわ このスレッドは1000を超えました。
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