【新兵器】米空軍 グラマンＸ２９――前進翼を装備したあり得ない戦闘機 安定性を犠牲にしてまで機動性を手に入れた形（画像あり
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米グラマン社の実験機Ｘ２９は異形の航空機だ。その驚くべき前進翼は数ある大胆な革新点のひとつに過ぎない。
Ｘ２９が生み出されたのは冷戦の絶頂期。米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）や米空軍、国防高等研究計画局（ＤＡＲＰＡ）、グラマン社といった巨大組織が開発に参画した。究極の戦闘機をつくる取り組みの一環として１９８４年に初飛行が実現した。
だが、実験性の高いデザインを採用した結果、Ｘ２９は史上最も空力的に不安定な航空機となった。
「デジタル式のフライトコンピューターなしでは飛行できなかった。毎秒４０回も飛行経路を修正していた」。ＮＡＳＡアームストロング飛行研究センターの歴史研究責任者、クリスチャン・ゲルザー氏はそう振り返る。
■極端なまでの機動性
前進翼機は珍しいが、Ｘ２９が初めて採用したわけではない。こうした設計の先駆けとなったのはドイツの爆撃機「ユンカースＪｕ２８７」で、１９４４年に初飛行した。設計担当者のハンス・ウォッケ氏は、そこで学んだことを小型ビジネスジェット「ＨＢＦ３２０ハンザ」に応用。同機は１９６４年に初飛行し、数十機が製造され、前進翼を備えた唯一の商用機となっている。
ただしハンザジェットで前進翼を取り入れた目的は、小さな胴体部を最大限に活用し、狭い機内で乗客のスペースを広げることだった。
また、ハンザジェットの前進角がわずか数度だったのに比べ、Ｘ２９では３３度もある。急角度を付けることで、安定性を犠牲にして機動性を手に入れた形だ。より素早い機動を行うためには、航空機は本質的に不安定でなければならない。
だが、後退翼の搭載には他にも直接的な効果があった。機体制御に不可欠な補助翼「エルロン」は翼端近くに搭載されており、通常の航空機が失速すると、たいていエルロンが最初に停止する。主翼上の空気の流れ方が原因で失速は翼端から始まることが多いためだ。つまり、ただでさえ危険な状況で制御を失うことになる。
しかし前進翼では空気の流れが逆となり、このため胴体に近い位置で失速が始まる傾向にあり、エルロンの機能が長続きして、パイロットに必要な制御が可能となる。
ゲルザー氏によると、一部の戦闘機は失速後も巨大なエンジン推力を通じて飛行を継続できる。問題は機体を制御できるかどうかだが、これはＸ２９の登場まで不可能だった。「Ｘ２９は前進翼を備えつつポストストール（失速後）の環境を追い求めた唯一の航空機」だという。
続きはソースで
https://www.cnn.co.jp/storage/2019/07/21/4e3e840569d525860211465c20da9eef/grumman-x-29-ec89-0127-2-large.jpg
https://www.cnn.co.jp/storage//2019/07/21/3a87213291e442a64475e7bfa2404390/35140179_002.jpg
https://www.cnn.co.jp/style/design/35140180.html むかし自衛隊が二分の一モデルかなんか飛ばしてたよね これってかなり昔からデザインあったよね
いまさら実験してるの？ おーや、まあ・・・X-29かよ！
補充兵さんは最新型でご到着だぜ。 今はそんなに機動性必要ないもんな
まず電子戦だから 尾翼に炎のユニコーン
ミッキー「ほお、新兵はカナードでご到着だぜ」
セラ「気にいらないわね」 無人戦闘機が現実的になってきた今、ステルス性をどうにかすりゃ復活すんじゃね Xナンバーとカナードにはやはりロマンがあふれてるなあ
エリア88のせいだが 俺は、空の乗り物の仕組みや原理を全く知らないけど
こんな形で飛ぶものなのかねぇ、不思議だ カナードってカッコイイんだけどやっぱり普通の後退翼の方がイイよなってなるのなんで？ コンピュータの性能が著しく向上してるから使い物になる？ またおっさんホイホイかよ。
だが、それがいい！(・∀・) 大学院の時に複合材料を使った前進翼の研究していた先生いたな
今何に手を出しているんだろう > Ｘ２９は史上最も空力的に不安定な航空機となった。 今なら制御が進化して
あり得ない軌道で空飛べる
人は乗れないけどＡＩで人間相手を駆逐出来るよ >>23
FBW「ステルス機の変態形状に手こずってるからなぁ。どうだろ」 エースコンバットだと前進翼から後進翼になる可変翼機体があったわ >>27
エースコンバットで何となく扱いづらかった思い出 懐かしいね まだ飛べるんだろうか
自衛隊もＣＣＶ研究用に腹にカナードが生えたＦ１とかあったはずだけど 不安定な機体でも電子制御でカバーできるようになったから機動性のある機体が実現できるのね >>19
一時期ネットで「飛行機が空を飛ぶのは実は未解明の現象」というデマが流れた時期があった。
あんなの学研の『ひみつシリーズ』にしっかり原理が書いてあるのにアホかと思った。 今の技術だったら前進翼でもねじりに耐えてかつ軽量化できるんだろうか。
できても、もっと軽い後進翼機作ったほうがいいか。おわり 後ろも尖らせたらどっちが前か後ろかわからんから騙せるな >>51
うん。離陸のときは普通でスピードが乗ってきたら斜めになるの 一部の戦闘機は失速後も巨大なエンジン推力を通じて飛行を継続できる
これが真実 おーすげー
主翼の付け根に負荷がかかるの解決したんだな凄いわー 「グラマンやー、グラマンが来たぞー、みんな防空壕に逃げろー」 エリア88はF-5E → F-20 → X-29とうまく乗せ換えできたな。 奇抜というのは分かるけど、いまいちメリットが分からん... 空軍大尉っていきなり陸戦のコマンドできるもんなん？ >>76
ロシアの戦闘機のデザインはなんでこんなにも美しいのか >>12
最後の神崎との一騎討ちの時はタイガーシャークじゃなかったっけ？ スクラップ置場から500ドルで買ってきたＦ5の胴体にわけのわからない主翼をつけてある 失速後の制御とか言われても、今の戦闘機はベクターノズルで垂直静止できるんだよなぁ てか、いつまでジェット戦闘機開発してんだよ
いい加減、イノバティブな動力と円盤型戦闘機を開発してもいい頃なんじゃないの >>56
糖質みたいのが必死に強弁してたのを覚えてるｗ >>76
ソ連はとっくにやってたんかすげーな
ソ連は船も真ん中で切って反転させて繋げる双胴船て低抵抗のものを試作した先進性がある 前進翼の鳥はいないでしょ
自然界ですでにダメなものとだと結論でてる >>65
馬力があれば空力なんぞ屁でもない。
みたいな感じで、アメリカらしいとは思う。 >>55
ｶﾅｰﾄﾞ
「前進翼がもう実戦配備なんてな・・・」
ミッキー・サイモン大尉でさえ間違えるんやでｗ >>89
着地前くらいだよな前気味にするの
鶴丸のマークみてもあれは 確かアメリカは便器でも飛ばせるいって実際便器飛ばしてたな こんなんベルクートでとっくにやってるじゃんか
今更何を言ってんだ >>87
X29のが先
これ1984年の機体だからな 安定性を犠牲にして…って20年前からの技術だろ 記者はアホか >>83の続き
「仮にも戦闘機なんだぜ。そんないい加減なもんでいいのかよ！」
「なあに口金のサイズが合えばいいのさ」 この飛行機みて
なんかYF-23を思い浮かべてしまった。 エースコンバットの最新作にも当然のように前進翼機は出てくるよねｗ 可変後退翼も可動部の根元を頑丈に造らんといかんし、結局コストに見合わんってなったよな >>56
何それｗ
子供向けの「飛行機のひみつ」とかで水道とスプーンで説明されてないか？ｗ >>90
F15なんて片翼もげても自力で帰ってきたもんな >>91
そういう事なのね･･･w
大昔に読んだきりだから覚えてないわ 名前忘れたけどなんか変わった形の一品物の飛行機ばかり作ってる実験機のメーカーがあったよな？ 現代の計算機の処理速度と小ささと軽さを鑑みれば、無人のドローンが航空兵器として最適解というのは自明。 風見鶏を想像して
安定して風上を向くのが後退翼
風見鶏の尻から風を当てるのが前進翼
だから、安定するはずはないよな 現行の戦闘機でさえ人間様が載ってるせいで
運動性能が抑制されてるってのに
ここまで来ちゃうともう本当に運動性能の持ち腐れ感が無視できなくなりそう
流石にもう無人機になるんでしょ >>1
∩∩
（ﾟωﾟ） 翼がへし折れそうで不安になる。
│ │
│ └─┐○
ヽ 丿
∥￣∥ >>56
それは初耳、蜂の飛行原理が９０年代まで不明だった話しなら知ってるけどｗ >>123
ドッグファイトやることもないだろうしなー
全部プレデターで済みそうだけど
無人機にできなくて有人機できることってなんだろう？ >>2
アメリカ空軍が宇宙人を捕獲してる基地だっけ？
これも宇宙人から得た技術？ アフターバーナー吹かせばロケットみたいに上昇できる
厚木のF18がよくやってた
中央林間の駅あたりにケツ向けてぶっ放すから鼓膜が破れるかと思った 車で言うとWRCで無敵を誇ったストラトスだな
真っ直ぐ走らせるのが困難な代わりに、鬼速度でコーナーを抜けていく >>114
高性能AIのドローンにしたら人間敵わなそう Ju 287の狂気の設計に比べると普通だな
https://ja.wikipedia.org/wiki/Ju_287_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
よくこんなのが無事に離着陸出来たと思う >>112
俺が読んだのは「飛行機・ロケットのひみつ」
翼の上下での空気の流れの違いが図解で載っていた。あと対比として鳥が
滑空する際の翼の断面図も載っていた。
>>133
少なくとも40年前の本 さんざん以前にフライバイワイヤの話しでいまの戦闘機はコンピューターのアシストがないと真っ直ぐに飛ばない状態
不安定で素早い挙動をソフトウェアで無理矢理安定させて直進させ不安定な機動も安定性させてを安定した高機動を両立させる用な状態
何十年前の話しだよw あげは蝶
https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&;ei=UTF-8&p=%E3%82%A2%E3%82%B2%E3%83%8F%E8%9D%B6 >>82
そうだね。
X-29は宮殿上空で撃墜されたから。 >>15
そうだね
不安定な機体にして機動性を追求するなら
パイロットの耐G能力を考えなくていいドローンに進化していくだろうね 戦闘機から人がいなくなるかもの時代に何を作っているのやら
いや、これがそれかもしれん 機動性さえありゃミサイルなんか当たらんってことかな？ 速くはない
戦闘機が速度を犠牲にして得たものとは何か >>134
U-2は今でも現役の偵察機
無人機のグローバルホークより低コスト運用できて積載重量が大きいから
１回当りの情報収集量が比較にならんほど多いんだってさ
https://www.youtube.com/watch?v=1F26Zqb3kX4 >>162
最後はユニコーンマークのタイガーシャークだっつうの >>134
核ミサイルの発射ボタンを押す命令を”人間性で”拒絶することくらいじゃね？ｗ
ドローンは容赦なく核でも化学兵器でも発射するからねｗ ジェットエンジンの登場からそろそろ一世紀が経とうとしてるのにイノベーションが起こる気配全然ないね >>163
なるほどねー
逆に言えば完全に無人機が優位になるのはやっぱ時間の問題ってことか >>56
翼断面係数が使われるのは計算上の揚力と実際の揚力が異なるから
経験工学的な所があるので、厳密に言うと未解明で間違いない
が、計算上と合わなくたって実績値で設計出来るので
数学者が挑む系の問題だけどね この記事が言いたいのは、あの頃のワクワク感であるとか、独自の美しさなのだろう
いわゆるレトロフューチャーというやつ >>134
目視確認と柔軟な判断力
人間なら偶発的な戦闘は避けられるかもしれない >>168
自然界にもそれ以上のネタが転がってないからね
ジェットエンジンでイカの真似だからな >>68
グッピー「そやな、ヘリさえ積んで飛べるで」 ベルクトがあるのになぜこれ？
将来的に電子戦装備が飛躍的に発達してレーダー波をキャンセルできるようになったら、再び超高機動格闘が得意な戦闘機が登場、、、しないか。
その頃は自律型のドローンだね いまさらX-29は無いだろｗたぶん３０年以上前のやつだよ・・・
こういう研究をしてる割に米軍機は機動性が悪いんだよなぁ
オマケにミサイルのオフボアサイト能力を、
露助はこの頃から持ってるのに、アメリカは２１世紀に入る頃まで持ってなかったりした
（すなわちドッグファイトをすればほぼ１００％アメリカが負けてた）
で、なんとその米国機をスクランブル任務に使ってる恐ろしい国が・・・（ｒｙ
笑い事ではなくて、今後対中で緊張が高まった際に自衛隊員の命を犠牲にしないために
（アメリカとはコンセプトがちがう）まともにドッグファイトができる機体を作らないとダメ ,;:⌒:;,
8(･ω･)8 けどこの羽の形状だとマッハ２とかで抵抗で壊れそうだよな 何十年も前の機体がなぜニュースに？と思ったら
前進翼復活の可能性はあるか？って話しか
復活はないだろなー、もはやロマンだけ >>184
俺はだんぜんミッキー・・・
とひげダルマよ 航空機において、
急速旋回で人間はすぐ失神して行動不能になるし
人間はすぐ腹が減って行動不能になるし
人間は集中力がすぐ途切れて実質的に行動不能になるし
人間はお荷物でしかない。 主翼に強いねじりがかかるから主翼に一発食らったらアウトなんじゃね？ >>56
ナビエストークスの一般解が与えられてない事に対する話かね >>12
最後はF-20だよ
早乙女アルトやハヤテインメルマンが最後に乗ってた 風間真が使ってたけど、いまいち活躍せんままに退場した記憶 >>173
タイガーシャーク「まあ、ワイに敵うヤツはおらんて」 >>15
ステルス性能を身に付けるより、ステルス戦闘機を補足できるレーダー開発の方が楽だろうな
というかもうアメリカでは開発済かもね？
そうなったらミサイル距離と運動性能の高い戦闘機の方が圧倒的に有利だし 今は知らんけど、10年ちょい前にスミソニアンで見た。 >>89
コウモリやヤママユガなどがパーフェクトな前進翼
機動性が凄くて突然急ターンとか思いのまま >>1
NASA「安定を犠牲にしよう」
ケケ中「安定を犠牲にしよう」 テンプレにシンの最後の乗機は
F20タイガーシャークと入れとけや >>16
カッコはいいだろ
トムキャットみたいなVG可変翼だと時代遅れ感が激しいけど
>>19
超音速機の翼形としては正しい形状だよ
ステルス性の観点からはダメダメだが
>>38
ロッキードのライバルになるほど優秀な航空機作った事は一度もないよ
今はノースロップに併合された >>209
ECMの小型化とかはどうだろ？
瞬間的に発動させて、味噌避けとか 古いエースコンバットで使った覚えがある
機動性はかなり高めだったな ミッキーのF-14は
バルカン砲で空母を撃沈すると豪語する 一式戦隼や二式単戦も最大翼厚では前進角付いてたんだぜ 飛行機がなぜ飛ぶのか
押し出してくれる推力が有るから
もっと簡単に言えばエンジンが有るから
推進力を下に向けば翼なくても飛ぶから翼の揚力云々は厳密には間違い
エンジンついてない胴体と翼だけの機体は飛べないから確実に間違い
グライダーも対流受ける為の加速が必要で停止してても対流でその場で浮き上がるなんてのは風洞実験用の模型だけ
飛行機が滑走路で風洞実験の模型の用に自然の中で飛ぶ事なんか無い
エンジンついてない石でも手で投げたら石でさえ飛ぶからな 大事なのは推進力 >>74
後退翼と同じで超音速特性がいい
失速時でも翼端の気流が剥離していなくてエルロンが効く ハイテク全盛になる前のF1もコーナリング性能を稼ぐために、
直進性は皆無だったってね、フェラーリドライバー(当時)のアレジが
「俺のマシンは全然まっすぐ走ってくれない」って
笑いながら話してたそうだ。 >>213
それは残念ながらレプリカ。
本物はデイトンの空軍博物館の分館（米軍基地の中）にあって15年前に見てきた
現在は分館から本館に移ったかもしれない >>85
フライングパンケーキ
「前方投射兵器が使えなくてだな…」 前進翼ってロマンあるよね
ベルクトとかかっこいいじゃん キムとシンとマッコイじいさん以外は全滅だからなあ……
サキなんて自決だし >>238
F1はエアロウイングを可変翼にしたらいいのにルールでダメなんか 昔、日本が先に自国で、こういう形の戦闘機を開発製造しようとしたら
FSXで日本が開発計画しようとしていたものだよ
当時のアメリカが、ワインバーガー国防長官時代に邪魔をして頓挫した
もともと日本が開発配備しようとしたもの 日本にはX-02とかいうステルス性能もある前進翼機があるんじゃろ？ ＞翼の上下での空気の流れの違いが図解で載っていた。
クッタ・ジュコーフスキーの定理なんてインチキだよwww。 >>211
ガトリング砲って書かないとファンに怒られるよ 無人機って最新の有人戦闘機がF-35だからF-104くらいにならないと有人戦闘機の時代は終わらないよ >>106
F-5の改造品だぜ
いやF-5自体カッコいいけどさ
前進翼機としては
ベルクトが一番美しいと思う
マクロスのVF-19にも似てるけど いまの時代は首都高度上空からＴＲ－３Ｂでズガンと一発だからな
ＴＲ－３Ａは日本にも来てたしな 挙動が不安定すぎてまともに飛べないはずの形状のモノに
フィードバックをかけて無理やり飛ばすというのは
現在の高機動型の戦闘機はほぼ使っているけどね・・・
ここまでヤバくないけどワザと不安定にして高い機動性を得ている
あと有名なのは大昔のステルス戦闘機Ｆ１１７だな。アレもこの技術で飛んでる
どうみてもマトモに飛べない形状だというのがわかるだろう
そういやトップガンで教官が言うんだったな？
「デカいエンジンを付けりゃダンプカーでも空を飛ぶ。その典型がＦ－１４だ」
アレは可変翼のコントロールのため、最初に高度な飛行コンピュータを持った戦闘機である 今の時代に戦闘機に機動性って要るの？
ステルス性高めてこっそり近づいてミサイル撃ったらさっさと逃げるでいいんじゃねえの？ >>233
最大離陸重量が400tのジャンボジェットのエンジン推力は80tだw。
なんで離陸できるのかwww？ X-Wingみたいなやつかと思ったら全然違うじゃん バイク乗りは戦闘機好きが多い
高速道路をカッ飛ばす時は何時も心はジェット戦闘機パイロット気分
時速100kmを突破している時の気分はマッハ1の音速飛行
時速200kmを突破した時の気分はマッハ2の音速飛行((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>4
日本の隼戦闘機もじつはほんのちょっとだけ
前進翼なんだぜ。 >>142
ドイツ機で一番キチガイなのはHo229な >>254
有人飛行はエンドレスか
ロマンあるなw >>258
ミサイルを撃った後に逃げる必要はあるから
撃墜されたらステルス技術を真似される恐れがある >>258
センチュリーシリーズのミサイルキャリア思想だね
当時はステルスではなく速度性能だったけど 今はもう真横とか真後ろにミサイル撃てるから機動性とか要らん 空を飛ぶメカニズムはまだわかっていないらしい
まじかよ… >>275
人間なんて10Gでお陀仏やで
ミサイルの旋回力は60Gとか70Gだがなw X29って何十年前の機体だよ(´･ω･`)
当時は斬新すぎてびっくりしたな >>243
アフター…違った
リヒート焚かないと旋回出来ないジャギュアもどきのアレか Su ー47はステルス性は悪いけど
運動性はピカ一なんだっけ
時代がステルス主体に移って開発中止されたけど
でもこの間どっかの航空ショーで飛んだんだよね 前進翼と後退翼をどっちも含む6枚羽のほうがカッコイイと思う >>248
リヤウィングはパカパカ動いてるおwww？ みんなナチスがやってたな、
「我がナチスの科学力はァァァァァ世界一チィィ！」 >>203
F-20の番号が振られる前の機種だから、F-5G
…すっかりエリア88スレだな。 >>254
F-111「破壊したいモノがあるならオレに頼みな」
F-117「ハブブルーの血を引く私を忘れてませんかね」
ダッソースーパーミラージュ4000「数なら多分おれが一番大きい」 Xナンバーだから実験機でしょ。不安定なら実用化しないだけで、何か問題があるかね？
実験機と言えば、スカイホークの機首にファントムのエアインテークをくっつけたＶＴＯＬの
実験機も有ったね。確か翼配置はコデルタだった。 急旋回できなさそうな感じがするな
直線的な速さはありそうだが >>280
ホントだよ。
世の中にはいまだに飛行機が空中に浮かぶのはベルヌーイの定理によってだと信じて
疑わないのがたくさんいるんだぜ。
博物館でもそんなような展示と解説してるせいもあるんだが 異形の機体ならこれを忘れてはいかん
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ファイル:Blohm_und_Voss_Bv141_rear.jpg 1984年でコンピュータで毎秒40も飛行制御してたのが驚き >>257
F-14って空戦できるレベルじゃないくらい非力なんですが、それは？
>>277
コクピットの真横に純ターボジェットのコンプレッサーだぜ？
全翼とかどうでもいいレベルで気が狂ってるわ >>260
飛行用の翼がついてるからだろ
翼の補助が有るから推進力以上の荷重を受けれるのは事実だけどそれがどうしたの？
エンジン無い飛行機や加速度ついて無くても飛べるグライダーあったら教えてよ
石でも投げたら飛ぶのにムキになって否定とか馬鹿じゃないの？ エリア88でシンが使ったくらいしか記憶にないな。
アスラン解放戦で王宮の上空で燃料切れで放棄したんだったかな。 >>255
あれ？ Ｆ１６のパーツをあちこち流用じゃなかったか？ もうニュータイプに進化しないと人間が付いていけないな これ、最近のネタじゃないだろ？
Ｘ－２９って８０年代の実験用機体だろ
どういう形であれ前進翼はステルス性を阻害すると判明してるから
何処も採用しないだろ
カナードはまだやりようがあるから、米仏などの第６世代機の案でも出て来てるが
前進翼は見たことも無い >>308
翼の上下の速度差が気圧差になって揚力を発生する、だと、
速度の一部が揚力に変化しているコトになるから、
エンジン推力以上の揚力の説明にはならんなwww。 マッコイ爺さん「こいつなら来月も撃墜数トップの座は間違いなしだ、シン。」 これは単にF-5の胴体に前進翼とカナードつけただけみたいな機体なんで
本体は翼みたいなもんだけど、ロシアはベルクートって実戦用の機体でこのV字翼戦闘機作っちゃったからなあ・・・
まあ空戦特化すぎてコスパとステルス性最悪で採用されなかったけど >>312
F-16XLとか？FCV(だっけ？)とか？ 確か、失速しにくさを追求しての前進翼だったと思うが
通常の飛行が不安定きわまりないっていう 70年代にフライバイワイアで飛ぶF-16が実用化されてるんで
それ自体は既に当たり前の時代だった >>307
ブロームウントフォスは、ちゃんと飛ぶと分かったんだからもう良いだろ。 これ実際は後ろに見えてるのが前で、乗ってるのは車掌さんだからな。 >>319
>翼の上下の速度差が気圧差になって揚力を発生する
これウソだからな、みんな信じてるけどｗ なぜならこれだと飛行機が背面飛行できる
理由が説明つかないじゃないか 前進翼の有利な点も、最近のコンピューターのピッチ制御技術で
後退翼につきまとうピッチアップの問題は抑え込めるもんな
ダイバージェンスを素材で乗り越えられても、ステルス性の欠点はどうにもならないんで
敢えて採用する意味がない 前進翼って空力的には後退翼と同じもんだから
別に奇形でもなんでもないぞ >>211
コンクリートのビルに撃ったら壁が崩れるんじゃなくて粉になる >>328
前進翼は男のロマン
VG可変翼が復活する事は未来永劫ないが
前進翼はツルペタ全翼機でも容赦なく見つけるレーダーとかRCSがアレな機体でも逆位相波ぶつけて打ち消す技術とか実現すれば復活するかもしれん ステルス関係ないミサイルとかに採用せんのかね。
ファランクスとかパトリオットを避けまくるミサイル。 >>341
今の医療現場、ベテラン医のほぼ全員がブラックジャック読んでるのと同じやで？ >>344
当直中の内科医
久々にブラックジャックによろしくを読んでるが、
皆川さん可愛いわ。 >>50
岐阜の各務原の飛行機博物館に展示されてるよ >>327
ドイツ人がすっごい三角で石炭で飛ぶ「リピッシュ P.13a」ってのを作ったぞ
結局飛ばなかったけど まぁ、こいつが凄いところは、後ろ向きにも飛べたこと まぁF-22やF-35を見れば分かる通り、結局は最新鋭ステルス機でもオーソドックスな形状になってしまっているのが現実だがな。 >>120
> 津雲涼子も70歳近いんだよな
父親が特攻隊員の生き残りだからなｗ >>345
当直乙
それは、「ブラックジャックによろちんこ」の方じゃね？ お前はこの中東の空でXナンバーから解き放たれる・・！ >>173
F8はF5の前に乗ってたやつじゃん。
シンの正式な愛機歴は
F8→F5→ドラケン→F20→X29じゃないか？ >>353
アルコール静注された秘書さんも綺麗だったな。 >>304
F14ってイラン国王の前でF15と勝負して勝ったんじゃなかったっけ？ 俺はVF19(YF19)エクスカリバーよりVF9カットラスのが好き >>336
> 飛行機が背面飛行できる理由
たしかにこれは不思議だったね
理論的に説明できていなかったのか
やってみたら飛べるんだからいいだろみたいなノリか 腕っこきか乗りゃドッグファイトでは現代の戦闘機より上だろう
でも現代の戦闘機でドッグファイトというものはありえないんだよな >>314
意図的に遺伝子操作されたコーディネーターではだめかな? スペース効率を考えたらB2をより円形にした円盤みたいなのが良いと思うのだが >>84
つまり、変形せずともガウォーク運用出来ると。 >>359
双方デモ飛行したけど「可変翼△」の一言でペルシャ猫誕生
イラク軍相手に11機撃墜のエースとか居るらしい ここで話題になってるF-20の方がX-29より今じゃレア機体なんだな
いちおうマスプロモデルなのに・・・
X-29は全機現存して博物館にあるけどF-20はほぼ事故で墜落して一機しか残ってない… >>355
マジ、Wikipedia参照
「リピッシュ P.13a」
エンジン（ジェット）= クロナッハ ローリン
ジェットエンジンの型式= 石炭燃焼式ラムジェット
エンジン数= 1基
最大速度= 1,650 km/h
航続距離= 1,000 km
の性能を出す予定だったらしい 重心と翼端失速の概念理解してればあり得ない形どころかとうぜんの形なんだけどね
もちろん構造力学的にありえないってのならそのとおりだが >>367
円盤型って安定しないらしい。
冷戦期に西側を中心にいろいろと試作されたけど。 >>364
つまり、揚力と翼型は関係ないんだよwww。 >>336
別に嘘ではないよ。主翼後縁で合流するというのが嘘なだけ。実際は、上面側がとっく流れ去っている。
背面飛行の場合は、背面でも迎角が付くようにすればよいだけでしょ。 >>336
それはあってるぞ。結果的には速度差があって気圧差が出来てる。
それの説明の上下の流れが同じ時間で合流するから速度差が出るってのが嘘なだけで。
背面飛行時は大気に対して翼形を変えてる=迎え角を変えてる。 >>340
＞可変翼が復活する事は未来永劫ないが
海軍向けF22の可変翼（F22N）があったのでは。
採用にならなかったのは技術的な問題ではないと聞いた >>364
背面飛行の原理は簡単で、解明もヘチマもないよ。普通に飛行機が飛ぶ原理と全く
同じで進行方向に対してわずかな迎角をとってるだけだからね。
凧が揚がる原理と同じ。 ベルヌーイの定理なんて関係ない >>362
クフィールは自分で購入した機体ではなく、サキから与えられた貸与品だからなあ。
それだと地上空母からかっぱらってきたF-18も愛機にしなくてはならないような。 まあ旅客機もコンピューターの支援が無いとまっすぐ飛ばないんですけどね >>379
>>380
>>383
だから、迎え角があるから揚力が発生するんであって、揚力と翼型は無関係なんだよwww。 前進翼って不自然
ヤッパリ後退翼だろ
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2d/Lightning.inflight.arp.750pix.jpg >>374
みんな作りたったけど構造力学的にありえないかんで作れなかった
カーボンファイバーとかFRPとかの素材が進化して作れるようになった頃にはステルス性が要求される時代になっててお払い箱って悲運の翼形たよな シンが乗ったんはF-5じゃなくてF-5Eじゃなかったっけ？
あと一度でも乗ったって事ならF-15、F-4、A-4、T-38も このスレみてたら、
Youtubeの自動配信通知に入間基地のファントム以下の映像が入ってきたわw >>380
戦闘機の主翼はほとんど断面の上下が対称な対称翼なんだけど、それはどう説明するの？ >>392
今時後退翼とかねえだろ
デルタ、クリップドデルタ、テーパーのいずれかだ
爆撃機なら全翼機さがある
菱形は採用されてない >>281
ミサイルの起爆装置がGで爆発するんじゃないの？ >>395
そうだな、フリーダーとタイガー2はもはや別物の戦闘機だからね。
ボッシュの元でジャギュアにも乗らなかったっけ？あとハコスカGT-Rとか。 新兵器ではない
レーダー反射の制御が難しいので主流にはならなかった形態
戦闘機の絶滅種です >>196
間抜け。
スティルスとの競合が問題視されているのはカナード。
前進翼でも後退翼でも断面積が変わらない以上ステイルス性に変化はない。 F-20はエリア88に出てたから日本で大人気だったけど
実物の方はF-16の輸出規制緩和のおかげでたった3機が造られただけで… >>406
間抜け。
レーダーの制御ではなく、そもそも前進翼は空力的に安全ではない。
だから、不安定性を引き出せる、 エリア８８所属で最後に実戦で使った機体、ならおK
最後に乗ったのは神崎との決闘で使ったタイガーシャーク
どんだけ改造したらX-29で実戦できるんだと思うけど・・・ｗ
レーダー積んで機関砲付けて翼にパイロン増設して・・・ あの前に突き出した主翼がバタバタと
揺れ始めると止まらなくなるらしいね >>316
前進翼機は7と+に出てる
VF-19エクスカリバー 戦闘機の機動性よりミサイルの機動性の方がはるかに上回ったので
前進翼を採用するメリットがなくなった
ベトナム戦争レベルのアーキテクチャですよ >>408
ステルスに断面積なんて全く関係なくね？
B-2を例に出すまでもなく。 >>1
２０年以上前にロシアの実証機でＳｕ－４７と言うのが有りましてね エリア88はZガンダムと一緒で人間ドラマが本当の面白さなんだよな。 >>410
そもそも、台湾限定のF20は割高、他方F16は大量生産で割安。
値段が同じなら、エンジン他でどうやっても性能が高いとは考えにくいF20を採用する国はない。
生産工場の州兵でさえ採用しなかったと言うから相当なもんだ。 クルセイダー
タイガー2
ドラケン
ホーネット
タイガーシャーク
xｰ29 エリア88がまだ連載されてたらシンは今はイラン製のサエゲに乗っているんだろうな。 >>414
M3、F、Δにも出るから
河森って前進翼好きよね >>407
F-8以外にこういう事例も
ttps://i.stack.imgur.com/gkNfM.png >>5
いやこの機体が初だよ、昔懐かしいってだけのスレだから、全部アメリカが最初なんだよ、日本はほとんどアメリカのパクりだから、建築から医療、身の回りの物までアメリカのパクり >>384
ベンジャミン！ビールがあるぜ。
冷えていて美味いぜベンジャミン！
こいつはお前のぶんだ！ >>422
F-5Aも乗ってたで
>>425
いやあ、アザラフシュでしょ >>421
F-20はエンジンはF-18と共通だからその辺はメリットあるよ
性能は作られた時点でF-16とどっこいどっこいだから
完全新規でこれから近代化改修の余地があるF-16
古いF-5を限界まで強化してもう改善の余地があまりないF-20
この辺で将来性の無さも売れなかった原因 現代の技術なら機体を細かく制御して安定した状態も作り出せるけど
軍用機として出てこないのはそれ以外の問題があるからなのさ
前進翼なんて過去の技術なんだよ >>426
前進翼はなんかカッコいいからしょうがない なんか知らんが戦闘機は東側ってかロシアのほうがデザインのセンスいいよね >>427
Ｆ１５も片翼無くても安定して飛べるんだから翼なんて飾りみたいなもんなんだろうな ガキの時読んだとき少女漫画家かと思ってたらまさかのヤッタランだったとはなぁ…そしてアオイホノオでは強烈なおっさんだった ステルス機は自前のレーダーが使えないから実戦では役にたたないんだけどね。
衛星からのサポートがあるから大丈夫なんていってるけどどうだか X-29のコクピットパネルはおそろしく古臭い
80年代の新鋭機にはとても見えない
レーダースコープすらない
ま、実験機に必要なモノしか付いてないから当然だが >>372
石炭燃焼ラムジェット
想像つかないよ･･･ >>439
ロシアも全部西側のパクりだからな、真似してカッコよくするんだから後出しだよ、中国にも言えるけど 戦闘機の機動性を極限まで追求してパイロットって言う負荷に弱いパーツを排除できたら空対空ミサイル回避出きるようにならんのかな >>420
風が温かいわね、坊や
わたしのサトル… >>439
そうかな
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/Yakovlev_Yak-36_in_July_1967_%283%29.jpg >>439
アメ公は美的センスがちょっと違うよな
ゲームキャラや車、女みてもぶっさというのが多々 >>442
新谷と佐伯の区別がつくとは…
楠桂と大橋薫も難しい >>397
戦闘機は推力と機動力重視。垂直飛行出来るでしょ。その時はいわゆる揚力関係ないのはいいよね？
で、離陸などの揚力を得たい時は翼形を変える。フラップとかね。 >>448
石炭って加圧して濃度高めると燃焼ガスになるから理論上は出来るんだろうね >>434
なんか何も知らないのだね。
F20のエンジンはりF-16のダウングレード型であるF-16/79が指定されていた。
これは要するF4のエンジン程度にまで性能を落とした型だ。
これが提案された背景は台湾問題だが、後にエンジンを載せ替えると言う話になっても、そのイメージがあって採用は見送られたんだよ。
YF17のイメージが悪くてF18の採用を早々に選考対象から外した空自みたいな話だ。 >>450
ミサイルに前進翼のフィンをつけてコンピューターで制御してやれば
航空機のようにでかい図体よりすぐ機動力で上回れる >>2
初めて買ったワインがシュタインベルガーだったなぁ
男のワインとかあるけど、甘かった・・・・ >>459
それ微粒子化して重油みたいにした奴じゃないの？ >>450
研究中のF-16の無人機がどうなるのかな、出てた記事だとF-35のお供をして
地上攻撃をする能力は得ているようだけど。 >>452
レーダー使えるよ、レーダーとGPSと地上波レーダー、艦船レーダー、同類機レーダーと総合リンクしてるからね >>456
いや一目でわかるでしょ
エリア88でも新谷が描いた主役級女性キャラと
奥さんが描く脇役女性では顔が全然違う >>420
まあ、少女漫画趣味のメロドラマが入ってるな >>438
ならなんで断面積が同じ前進翼が絶望的にステイルに不利か説明してくれふか？
翼の作りは同じだから、断面積が同じならら同じステイル技術を用いた翼のRCSは同一だ。
説明できるよなる絶望的と言う話なんだから。
★搭乗員節 作詞・作曲：不詳
♪ソロモン群島ガダルカナルへ
♪今日も空襲大編隊
♪翼の二十ミリ雄叫（おたけ）びあげりゃ
♪落ちるグラマン、シコルスキー、シコルスキ >>418
風間真
F-20は既にキムに譲ってあって、アスラン首都奪還戦にX-29で出て行ってそこで落ちた。 YF-29最強
未来戦闘機過ぎるデザインだけど好きやで 前進翼は翼端前縁から捲れるように空力が働くから強度がないと翼が折れる。
後退翼は後端から掛かるので構造的に耐えやすい。
前進翼機は複合素材の高強度翼が必須。 不安定≒高い機動性 なのは解るが、制御は大変だろうな >>480
この飛行機は菱形をしていない。
わかるかい、普通の物差しみたいな翼を真横から生やしているんだが、普通は真横にそのまま伸ばすか、斜め後ろ側に向けて伸ばすのに対して、斜め前に伸ばしているわけだ。 >>466
石炭って黒い塊が燃えてるように見えるけどガスが発生してるんだよ、今の新しい日本の石炭発電所はこのガスを出し切ったカスを更に加圧してガスを発生しきって使い切るからＣＯ2をあまり出さないんだよ、日本政府はこの発電技術を海外に売れるように力を入れてるよ ステルス機がレーダーを使わないというのはF-117時代の話だな
指向性の高いレーダー波を高サイクルでビームのようにあちこち一瞬だけ照射して
探知を極力抑えたりとかF-35レベルではできるよ
ステルス機がレーダー使えないは過去の話さ 前進翼と後退翼を合体させたらF-22の主翼になるわな。 >>483
毎秒数十回にもなる補助翼の自動制御がこの飛行機のキモ。
同様の不安定性を利用した機動力と言う話では、ユーロファイターもも同様のやり方をしている。 >>389
翼のキャンバーが迎角と同じ効果を生むんだよ。空気抵抗は増やしたくないからね。
でもＦ9Ｆパンサーのように、上下対称翼で迎え角を付けた例もある。やり方の違いだ。 機動性が良くても人間じゃ10Gで限界だろ
AIに操縦させろ >>88
中島の戦闘機は主翼前縁が直線になっていて主桁は前進してるんだっけ。
大昔の航空ファンに載っていたハインケルの計画機P1076ってレシプロの前進翼戦闘機がとんでもなく格好良かったな。 >>490
間抜け。
それでは敵味方の距離が十キロくらいしかない前線の場合どうするんだ？ エリア８８でシンが最後に乗ってたやつ。油切れでさっさと投棄しちゃったけど。 >>500
シン、精密機械は何といってもドイツに限る >>498
衛星、イージス、第五世代のLinked Defense
１０kmの航空戦闘なんてもはや起こりえない 前進翼は旋回性が良く、ステルス性が悪くなるでいいんだよね >>496
だから、7G位までの範囲でいかに小回りをするかと言う話だよ。
できの悪い紙飛行機のようにカクンと瞬間に動ければ、単に旋回半径を無理に縮めるよりも簡単に機動できる。
ただ、そのためには機体自体が不安定でかつ、その機体をコンピュータが制御できることが必要、 既存の機体を流用した実験機というと
F-4とA-4の部品を流用した垂直離着陸機も有った
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/83/XFV-12A_mockpu_NAColumbus_NAN9-73.jpg >>482
メイヴかっこいいよなぁ
スーパー シルフも好きだが サウジのドローン爆撃でもう高性能戦闘機って無意味ってことじゃなかったのか⁉ >>489
斜めとか横とかいいけど正面が不細工だなあｗ >>509
で？
20キロ先から軽攻撃機と護衛の戦闘機がきて、味方に対地ミサイル発射。
どうやるんだよ？ >>425
いやあの時終わっていなければ津雲涼子女史が取った戦術の恐ろしさが
我々に浸透する事もなかったろう。
そう、
不 買 運 動
の恐ろしさを…… 飛行機ってなんで飛ぶのか理解できなかったけど
運転してる時窓から手を出して進行方向に手のひらを向けてちょっとおわん型にすると
ぶわっと浮き上がったので飛ぶ原理を理解できた…気がする >>275
だから不安定性を利用すると言う話になる。
円運動では、どうしたってGがかかるからね。 >>516
ドローン来るから、戦闘機いらないってことにしたら、正規の爆撃機持ってるところはやり放題だな。 >>518
対地とかｲﾐﾌだし、距離の単位がおかしいし >>523
対地ミサイルも知らないのか？
なるほど。
アホだ。 >>461
Ｆ16/79と言うのは、新興国向けにＦ100エンジンの輸出許可が下りなかったから、Ｊ79に換えただけだよ。
Ｆ20とは何の関係もない。Ｆ20にＪ79を積むと言う話しも無かったしね。 >>525
何も知らないのだね？
F20は台湾向けに作られた戦闘機なんだよ。
だから、対中国政策でフル性能のF16を輸出できなかつた。
だから、F5改良なF20が構想されて、はっきりと性能が悪いと示せるように、劣化エンジンが乗せられた。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/F-20_(戦闘機)
wikiにあるような話すら知らないニワカが偉そうだな。 >>524
Ok you are right. I'm the idiot. Go on being the biggest frog in the well :) STFU biaaatch. >>459
ラムジェットは燃料選ばないとはいうけどさ
いや凄いやさすがドイツの技術はせ（ 程度の問題で、現行の制式機にも安定性とかないと思う 話がすこしズレるけど米軍というのは時代遅れの大バカ者なんだぜ。
いまだに地対空ミサイルはパトリオットが主力だけど、これは最大速度マッハ３、
射程距離30キロという性能。 これで宇宙から目標に向かって突っ込んでくる
ロシアとか北朝鮮のミサイルを迎撃しようとしている笑えない現実。
ロシアのＳ400迎撃システムだと射程距離は400キロあるから、それに比べたら
遅れているのは明らかで話にならない wikiの日本語おかしくねーか？
> このためフライ・バイ・ワイヤを使った飛行制御情報による修正を、最大で1秒間に40回も必要とする。
> この不安定ゆえに優れた旋回性能を期待された（CCVの手法のひとつ）。
ゆえに？ >>528
で？
RCSが同じ前進翼と後退翼で、前進翼が致命的にステイルス使えない理由は何？
説明できるんだろ？
説明してみろよ。 >>1
究極とはほど遠い他の機体の部品の寄せ集めだろ >>510
前進翼も後進翼も機動性は変わらないでしょ。
失速特性は違うだろうけど。 カッコだけならSu-47が俺史上最高にカッコいい
今の技術では欠点だらけ
しかしいつか見直される日が来たりするのだろうか？ んで、具体的な運用や、何に対して特化性能をみせるの？
どう使うのか、何に対して使うのかよく分からん。 >>522
正規の爆撃機はステルスでもレーダー探知されるがドローンは
探知されないんだろ。
高性能爆撃機１機より安価なドローン１００機が断然脅威だろｗ AWACSの回りにファンネルみたいなUAVを30機くらい随伴すりゃええねん また懐かしい機体を出してきたな。
で、これのどこがニュースなの? 人が戦闘機に乗る時代は終わる
遠隔操作やAIが主流になり命の危険も無くなるのに仕事がなくなると軍人が反対してる >>536
故に で正しい。
不安定だからこそ優れた旋回性を示す。 >>540
失速特性の違いから、前進翼機の方が不安定性の高い機体を作りやすい。 航続距離まで犠牲にした空戦スペシャルだな
エリア88がなければここまで有名にはならなかった >>547
ドローン10機では都市は壊滅できないが、爆撃機10機なら都市は壊滅できる。 こういう変態戦闘機って、ノースロップのかな
と思ったら、ノースロップに吸収される前の
グラマン開発なのね >>551
> 人が戦闘機に乗る時代は終わる
F-104「え？そうなの？」
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/F-104RogersDryLakeEdwardsAFB1957.jpg/1920px-F-104RogersDryLakeEdwardsAFB1957.jpg 車と同じで不安定ゆえに旋回性が高いのよね
RX-7とかMR-2とか
わしが乗るとすぐスピンしやがる💥🚙😫 >>1
ライダーは解ると思う。安定性と機動性は相反する。
ライディングで一番安定してるのはコーナリング。簡単に方向変わらない。
往年のキング・ケニーロバーツも言ってた。 >>11
どうせミサイルにロックされたら避けれんもんな 大規模戦闘が無くなり、ステルス戦闘機の役目が終わってドローンの時代になりつつある
ここぞとばかりに中国は猛開発
ちなみに日本はなにもしてない 1兆円近くかけたサウジアラビアの油田防御システムを、1機数万円のドローンが壊滅させた
もうあかん >>565
そんなことはない。
赤外線誘導ならフレアは有効だし、レーダー誘導ならチャフも有効だ、 >>552
「このように不安定”ながら”」じゃね？ >>553
アメリカン・マッチョを体現するかのような戦闘機だよなF14て F-16以降の米軍機はそのままでは空を飛ばない形状をしてるって聞いた >>572
不安定性が大きいことが、旋回性を高めるのだから、不安定性ゆえにで正しい。 >>559
F104って凄い運動性能なんだよな
ウルトラマン見て驚いた 宇宙戦艦ヤマトの戦闘機みたいに
機首が折り畳む形式の戦闘機って実在するの？
https://youtu.be/299xT2FS4b4 マクロス＋の実験機みたいだなww
(^ .^)y-~~~ >>574
それでもアホみたいに安いな…
もはや戦争にならんぞこれ >>531
だからJ79を乗せたのはF-16のほうだろうが、
日本語読めないのかｗ 怖ロシア空軍「エンジンが止まったら金槌みたいに落下する機体はダメだよ」 >>568
夢は有るよ、速い飛行機。ガキの頃思った、なんでもっとミサイル積まねーのかｗ
なんかコレはA10の後継機になれば。 >>2
ｷﾀ━━━━━━ヽ(≧∇≦)ノ━━━━━━!!!!! >>581
旋回半径は無茶苦茶大きくて、基本的に格闘戦はできない。
だが、空自にはそのF105で最新のF15をボコした奴がいるそうな。 エリア88ネタとかどんだけおっさんが集まってんだここ >>586
なくても同じだ。
不安定だから旋回しやすい。 >>544
小さくないよ、小さいのは反射断面積
並べ方の問題 >>587
だから、アメリカとイスラエルはレーザーで撃墜しようとしている。
戦闘機はおろか対空ミサイルでもコスト負けする。 >>106
>>577
Ju 287
用途：爆撃機
設計者：フィリップ・フォン・デップ（Philipp von Doepp）
製造者：ユンカース
運用者：ナチス・ドイツの旗 ドイツ国（ドイツ空軍）
初飛行：1944年8月16日
生産数：2機
X-29
用途：実験機
製造者：グラマン社
運用者：アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国（DAPDA）
初飛行：1984年12月14日
生産数：2機
Su-47
用途：マルチロールファイター
分類：概念実証機
設計者：スホーイ設計局
製造者：
初飛行：1997年9月25日
生産数：1機
SR-10
用途：練習機
設計者：KB SAT
製造者：スモレンスク航空機工場（英語版）[1]
初飛行：2015年12月25日[2]
生産数：試作機(S/N EX-88004)が1機
ぶっちゃけどれも高価なオモチャの域を出ないな さっき日テレの世界まる見えで「山下財宝は日本軍が各地から略奪した財宝」とかデマ言ってたぞｗ
史実を平気で捏造するテレビこわー。
ちなみに金塊は物資調達の為に日本からフィリピンへ送られたもので略奪したものではない。
平気で嘘をつくテレビとかほんま見る価値もないな。 >>536
フライバイワイヤーは昔、ワイヤーで操舵すると思ってた >>598
エリア88ネタは若造 メインはのらくろ上等兵 >>611
そうだね
それを迎え撃つのが、電子機器を焼き切るレーザーとか高周波照射機 >>582
A-5 ビジランティという変態艦載機があるよ >>597
F-105って言うとこれか
ttps://laststandonzombieisland.files.wordpress.com/2013/04/pussy-galore.jpg >>531
馬鹿だなあ。当時Ｆ16はオランダやデンマークなどＮＡＴＯ諸国には順調に輸出が許可された(ライバルはミラージュＦ1だった)。
で、台湾とパキスタンも欲しがったんだが、最新のＦ100エンジンの輸出は両国には許可出来ないと揉めたんだよ。それでＪ79
ならどうかと言う話しが出て来たの。Ｆ20の方は単にＦ5Ｅの代替を狙った自主開発で、特定の国を対称とはしていないよ。
だからＦ404を採用した。ただ後でＦ404の輸出にもイチャモンが付いた(グリペンがそうだ)けどね。 >>600
「不安定さは旋回性の良さの裏返しであり、”ゆえに”」って風に続けないと駄目だよ
否定＋ゆえに＋肯定、なんて日本語の文法から外れてる 機種を下向きにしたままで水平飛行が出来れば、対地機銃掃射が捗る
CCVはすげえ、と思ったけど、今や民間機（某社の737-とか）でも
ソフトウェアで機体制御を抑えちゃおうという時代か サイドワインダーなんて数秒でロケットが燃え尽きるから
ちょっと間合いが遠けりゃ急旋回一発で石のように落ちていくさ >>473
レーダー反射断面積（＝ＲＣＳ）と構造上の断面積は同義じゃないぞマヌケ
「＞間抜け。
＞スティルスとの競合が問題視されているのはカナード。
＞前進翼でも後退翼でも断面積が変わらない以上ステイルス性に変化はない。」
急に突っ込まれて、気が付いてＲＣＳつけるな
お前の>>408のレスにはレーダー反射断面積を表す書き方はしてないだろマヌケ
だから突っ込まれてるんだマヌケ
誰だって>>408読めば構造上の断面積を指すと思うわマヌケ
お前の頭の中の使い方までは誰も判らんってんだマヌケ
レーダー反射断面積を指すんだというなら正確に使えよなマヌケ
まずは「ごめんなさい」だろマヌケ
どうみてもお前の>>408のレスはレーダー反射断面積には読めないわマヌケ
他人をマヌケと言う前に自分のレス読みかせってんだマヌケ
前進翼は胴体との電波の乱反射を繰り返してレーダー反射断面積を大きくしてしまうんだよマヌケ
前進翼でレーダー反射断面積を同じにするためにはどれだけ他でＲＣＳを小さくしなきゃならんと思うんだねマヌケ
ＲＣＳは形状に左右される面が大きいというのが世界の常識でありそれに拠って作られたのがＦ２２やＦ３５のあの形状だマヌケ
まさか逆4乗を知らないわけじゃないだろうなマヌケ
同じ被探知距離にするのに一部のせいでＲＣＳが大きくなればどんだけ小さくしなきゃならないのか判らんほどのマヌケだ
ああ、全体を前進翼に合わせて作りこめば同じレーダー反射面積の飛行機だって可能だろうさ
でもそれだったらカナードだって同じだってんだよマヌケ 理論矛盾だマヌケ
なぜ今のステルスが「発信してきたレーダーの方にさえ返さなけりゃいいじゃないか」という考えに
至ったのか全く理解してないんだなマヌケ
形状が重要だから前進翼は使われないってんだよマヌケ
マジめんどくせーな他人を侮辱しまくるからこうなるんだよマヌケ >>619
F-105でMig-21を落とした事はあったはず 日本に有った戦闘機と設計思想が同じやん。
終戦間際に5機ぐらい作られたんだよね。
胴体後ろにプロペラが有った。 >>601
おっと。美咲結衣をディスるのはそこまでだ。 >>1 >>2 >>100
パンスト朝鮮顔を整形 しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も 終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. >>226
小型化して妨害電波出せる出力維持できるのかな？ >>358
28で行き遅れと嘆いていたのが時代感じるな 前進翼、主翼構造に金をかけてつくる意味はあまり無いだろな。
X29やSu47の構成ならカナードデルタか菱形平面形でいいだろ。 鳥は根元から７割くらいが前進翼で先端の３割が後退翼だな
鳥の翼が一番正解 >>627
震電はエンジン配置を従来のトラクター式からプッシャー式に変えただけだろ
設計思想のどこが似てるんだ
そもそもこのX-29は実験機だし >>582
>>617
ビジランティは機首をたためはしないよ。お尻から核爆弾を吐き出すけどね。ヤマトの戦闘機がどんなものかは覚えていないが、ガンダムの
コアファイターみたいなのは存在しないね。ただ英海軍のＦ4Ｋ(ブリティッシュファントム)は、空母の格納庫が狭いので、レーダー部分を横に
たためるようにはなっている。 >>13
でも最新型だからちょっと乗せてもらおっーと。 >>624
間抜け。
その理屈は後退翼機にも当てはまる。
前進翼がわるいのではなく、クリツプトデルタが良いと言うことでしかない。 >>621
お前の屁理屈が通用するのは、不安定と旋回性能が相反しない場合だろ
両者が相反すると分かっているなら何の不思議も無い
「僕ちゃんが分からないからおかしい」と駄々こねるな
いちいちお前の相手をするほど大人は暇じゃない ステルス機、ナイトホーク、ラプター、ライトニングも、本来なら飛ばない翼形をデジタル制御で無理やり安定させてる。
最初からガチガチの静的安定翼形を持つイーグルなど旧世代機とは隔絶して進化している。 >>385
1話だけF15イーグルに乗ったこともある。 >>1
戦闘機素人がみるとあんまりかっこよくない機体だね
カラーのせいかな？ >>653
折り畳んだ状態で飛行出来たけど事故だぞ
米軍で離陸する前に広げ忘れた事故が十数件有ったとか ミサイルを超える機動性を身につければステルスなんかいらんのや >>648
不安定「さ」ゆえに、じゃねーか？
不安定ゆえに、は日本語じゃないよ これ先端からガス出して気流変えるやつだろ
採用見送られた >>1
米軍はいつから旧日本軍みたいな事をやり始めるようになったん? 新谷かおるはネットが無い時代に死ぬほど資料集めて漫画描いてたからな
英文資料とかPCも無い時代に頑張って翻訳したんだろな
まぁ半分は趣味だろうけど >>619
センチュリーシリーズはザ・ジェット機って感じで好きだな
スーパーセイバーが一番好きだがサンダーチーフもかっこいいよね(使えるとは言ってない >>125
プロペラ機なら
機首で推進するか後ろから推すか選べるけど
ジェットやロケットで、機首で推進する事って出来るの？
風見鶏の例えだとそう感じてしまう
ちなみにロケット花火は機首で推進してるから安定する 無人機は普通になると、また高機動が流行るかもしれんね >>666
機首のジェットエンジンで推進ってこれくらいか
コアンダ=1910
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%80%3D1910
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f8/Coanda_1910.png 前進カナードは日本の特許だぜ
昔特許庁で見たことがある >>1
＞主翼上の空気の流れ方が原因で失速は翼端から始まることが多いためだ
この記事書いてるの素人さんかな？
基本理論はそうだが、リアルでは翼端失速くらい対策されてる。
直線翼だろがテーパー翼だろうが後退翼だろうが
翼端ねじり下げ（一番多い）や翼端逆キャンバー（旅客機の翼に多い）や
翼フィッレト整流板（Mig15などのソ連機に多い）
で対策されてる。
前進翼を採用する現実的理由は
グライダーの場合、
翼の長いグライダーではエルロンの効きを良くする必要があるので前進翼は好都合
かつ翼端失速対策にもなるので、グライダーで良く採用される
戦闘機の場合
エルロンの効きを良くしてロールレイトを向上させる為 >>78
遊撃王だろ？
システムソフトの
MS -DOS 3.1がフルでついてきた >>667
わずかだが（1度～3度くらい）隼は前進翼 違和感の有る見た目の実験機というとこれも
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/XF91-21republic.jpg/1920px-XF91-21republic.jpg そんなに機動性が必要なら複葉機にすればいいじゃない 違和感の有る見た目の実験機というとこれも
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/XF91-21republic.jpg/1920px-XF91-21republic.jpg >>82
順番的に最後ってことじゃない？
最期のタイガーシャークは昔乗ってたのを引っ張り出して来たんだし >>56
ナビエステークス方程式が解かれれてないことを聞いて誤解したんじゃないかと推測。 >>666
>>672
コアンダは試験中に間違って浮いてしまった(結局は墜落)だけじゃないの？それよりあの機体は複葉のジェット機なのが最大の特徴でしょ。
機首部にジェットエンジンが付いていると言うことなら、ソ連のＹａｋ15やＹａｋ17、Ｙａｋ23、あとスペインのＨＡ200サエッタなんかもそうでしょ。
ジェットエンジンは縦長だから排気口はコクピットのあたりにあるけど。 >>427
ボリス>>翼をたたんで飛べるって噂は本当だったのか >>1
こういうのを見ると震電を想い出す
震電はもっと過激 >>643
結論として、前進翼かつ無機首で全翼機なら前進翼ステルス機は成立し得るな。
多分離陸した次の瞬間に墜落するが。 あくなき探求を続ける米軍
内輪もめに精が出る自衛隊 今は後退角は大きくしてスーパークルーズ重視
機動性はベクタードスラストノズルで実現
が戦闘機デザインの流行 ファントム２までの剃刀みたいな薄い翼に
大馬力なエンジンで空気を切り裂く感じのデザインはカッコいい >>83
タイガーシャークを前進翼にしたのだと思ってたわ 可変翼で前進翼にも後進翼にも出来るようにすればいいのに。 >>684
ああ、翼端の方が広がっているアレね。でもＸＦＶ－12もかなりのもんだよ。寄せ集めで作ったとは言え
もう少しなんとかならなかったのかと思う。お尻も変わっているし。 >>700
それのせいでF22のドッグファイト能力がロシア機に劣っているんだが 可変翼は、すっかり廃れたな・・
トルネードにフロッガーとかカッコ良かったのに >>560
市販車は弱アンダー設定じゃなかったっけ？ >>705
あああ
シリアでロシア軍機に背後を取られてf-22がロシア機にロックオンされた事例ね
実戦ならF-22はスーパークルーズしながら高機動するからロシア機なんて敵じゃ無いよ 風間真が選んだのは合理的だったんだな
ガス欠で乗り捨てたけどｗ >>538
前進翼と後退翼で前方RCSが同じってことは、前進翼の方は機首もコクピットも付けられないだろ？
これらは全部中央翼内に埋め込まないといけない。で、重心よりも前方に揚力中心が突出するので
飛行時には常に機首上げの力が働くため、推力偏向で打ち消すか、
機首下げのためだけに水平尾翼を設けるかの選択が迫られる。
勿論やらなくても良いが、やらないとバク転しながら墜落することになる。
さしずめフライングパンジャンドラムだな。 流線型っぽくないから心理的に抵抗感を持つやつ多いだろうけど
推力の妨げになる抵抗はこの形でも抑えられるか
機動性はカナードってやつつけるほうが高まるような気がするけど違うのかな
主翼にかかる力で物理的に壊れる危険は後退翼より高まると思うが、問題になるほどではないのか >>2
でも凄い新型だからちょっと載せて貰おうかなぁ・・
こら！キム いつの時代でも
最新のものが
最高だとは限らない…
エリア88…T-バードに
救われた貴重な一日…
母は子どもたちのために
炎で道を開いた… 「ミッキー、目をやられた、空母はどこだ？」
「お前の目の前、ちょい左！」
「感謝(thanks)、あーばよーっ！」
「バンクシーッ！」 (F-5)、F-8、F-15、F-5E、クフィール、ドラケン、F/A-18、F-4、T-38、A-4、F-5G、ジャギュア、X-29、(F-20) >>495
上下対象翼や下が膨らんでる翼型の飛行機はあるけど、
迎え角付けないで飛んでる飛行機は無いwww。 >>392
ライトニングか。また古い機体で戦争しにきたな。 >>422
ホーネット入れるんならクフィルも入れなきゃ 今だったらコンピュータ制御で安定して飛ばせるんじゃないか？
日本のF3はこれをベースにしようぜ >>691
額にバッテン傷があるのがサキ、アイシャドウホモがバンコラン
簡単だろ ロシアのスホーイが作ってなかったか？
なんか、機動性は良かったみたいだけどステルス性能がダメとか見たが ちょっと傷付いただけで制御不能になったりしないのかな？ エリア88読んでエースコンバットやってってどんだけ子供期間が長いんだよ。これがスタンダードな人の成長なのか？ プリキュアでこんな形の翼が生えた子がいたような
翼の形で悩んでいた記憶がある >>385
色々言い出すと観光セスナも入れないとな >>734
ガンダムより若いだろ
ヤマトより若いだろ ぶっちゃけ「ありえない」ってならB-2やナチスの左右非対称偵察機のほうがよっぽど 今や空からドローンが爆弾を積んできて、
地上では、爆弾を背負った軍用犬が追ってきて、
海では、ひそかに伏龍が待機してるという。 F-5の胴体にF-16の脚にF/A-18のエンジンだっけ？ >>349
石炭ってマジかよとggってみた...
石炭燃焼式ラムジェットなんて初めて知ったわ。www 前進翼+コンピュータ制御と推力変更ノズルで最強のドッグファイターになりそうだが、
中の人がもちそうにないし、無人にしても機体が分解しそうｗ >>743
4からのF20はノーマルの灰色、デモ用の赤、風間真カラーの青が選べた記憶 >>756
サイズ感がよく分からん
実際に見てもいまいち掴めないんだろうな 前進翼ってマッハをこえた時機体にかかる負荷(ねじれモーメント)
に対する強度を得られる以外、なんかメリットあるかな、、、 >>757
アメリカに有るのが保存も復元にも間違いなく良いけどな
古い兵器に対する情熱や愛情は奴らのが日本人より数倍優るわ 前進翼を研究した結果、前進翼は必要なくなったという一部のファンには悲しいお話 震電ってやつが変な形してたんだろ
その形で何が良かったのかは知らんが Su-47 ベルクートがいるじゃん？
前進翼バンザイ >>243
70年代に壊れて重大事故を起こして以来禁止だったが、現在はルールで認められてる。
DRS（Drag Reduction System ）っていう変なルールだけれどもｗ >>72
作者がF-5系統の戦闘機が好きなんだろうなあってのは伝わってくる。 >>385
クルセイダーで着陸に失敗して除隊費用が捻出できなくて脱走計画
その後で無料でクフィール貰ってるので除隊費用が貯まってる計算になるんだよｗ
おいおいｗ 除隊費用できたのに何でエリア88に残ってんのって読者からの突っ込みか多かったｗｗ >>776
新谷かおるが好きなのはF-5じゃなくてT-38タロンの方だと聞いた オマエラ当然
ファントム無頼も読んでたんだよな？(´・ω・｀) 栗原は当初単なる脇キャラだったのでザコ顔をしている 令和でエリア８８を描き直したら、どういう背景だろうかね。アフリカかな。 >>710
タイガー系列が好きやったんやな…
ホーネットが神崎の機体なのは悔しかったやろ… 無理に生きる理由はなくなった…か…
一度は言ってみたい この方向性って大昔からだろ
ゼロ戦じゃないんだから 前進翼の戦闘機は翼にとんでもない強度をもたせなくちゃいけない
必然的に重くなる
殆ど唯一のメリットと言える翼端失速を抑える方法は
他にもあるのでこれまで実戦機には採用されていない >>476
そう言えば結局この機体、初の実戦参加でいきなり墜落したんだったな...
しかも、ガス欠が理由でw >>800
実機も極端に航続距離が短いとか聞いたことある 空力的に不安定だからこそ、フライバイワイヤで強引な機体制御が出来るんだよな。 空力や人力では制御補正しきれない。
コンピューターでリアル制御出来てやっと実用化出来たんだよな。 Su-47（スホーイ47、スホイ47）は前進翼だが不採用 >>810
金属材料だと捻れが生じる問題があったそうだが炭素繊維複合材ではかなり解決されてるんじゃない。 母親が近所のスーパーでNASA開発のアルミホイル風の掛け布団を買ってきてくれたことがあったわな
80年代の話やけど >>812
アルミ技術はアポロ計画で格段に進歩した F16以降だと機動性重視で安定性はコンピューターに依存って
当たり前になってると思ったけど？ >>820
不安定なだけなら良いが失速から回復しにくいのが一番の問題っぽい >>784
P4の描き方だよね。
79年P4の設定した「新谷」は本当に凄いよー
P4とは「グローバル企業」その物じゃないの。
金に取りつかれた企業連合体。 F16のフライバイワイヤ以降はコンピュータで飛行制御なんて当たり前だろ
出始めはカナードって小さな翼付けてたけど最近はそんなものも必要ないって話しでなくなったし
今更なんでこんな記事がでる？ >>40
現実では無理なんだってさ 空気入って翼がもげるんだって このスレを覗くんならまずこの外泊証明にサインをしてくれ T-38の飛行訓練で
教官「おまえスゲェなぁ」油井（毎日戦闘機飛ばしてたし・・）
教官「おまえスゲェなぁ」大西（毎日旅客機飛ばしてたし・・）
教官「おまえダメじゃん」金井（飛行機操縦した事ねェし・・） >>26
おい、サインがまだじゃないか、
ここと、ここな？ >>826
一瞬10Gが限界でしょ
それ以上したら、コックピットでパイロットがミンチになる エリア88が現代リメイクされたら各々の搭乗機はどうなるのか教えてほしい >>302
当時のコンピューターでも毎秒40回も飛行制御出来るなら今の飛行機は理論上絶対に墜落しないって事になるよね >>833
F2が制御失って錐揉みになっても操縦桿話すと水平飛行になるそうだ >>834
F2でもそれなのにF35Aさんはどうして・・・ >>832
そもそも現代では成り立たん話な気もする
ストーリーが、設定が、という話ではなく「飛行機に対するロマン」が今は失われてるから >>832
キンプリあたりで男性俳優は固めてきそう >>1
随分と昔のネタを持ってきたなｗ
>>795
それを軽く作る技術がＸ-29の目玉だったんだが、そこまではなかなか記事にしないんだよな
前進翼で翼端失速起きにくいとかは良く見たけど
空力による前進翼の変形を、繊維複合材によって方向別に剛性を変えた部材によって
変形が収束するような空力形状に翼が変形するように制御するんだと思った確か
要はアレ、ガチガチの翼じゃないんだな
今のステルス優先の戦闘機じゃなく、むしろ民間機の軽量化なんかに使われる技術なの
かもしれない 現場のパイロットさんが良いか悪いかは評価出すでしょ >>836
ステルス機が一方的にミサイル発射して終わりだからな エリア８８で初めて知った機体だった
個人的には空母買い付けたマッコイじいさんが史上最強だと思ってる >>706
可変翼は完全に時代遅れ
でもアードバークたんはブサ可愛い >>840
エリア88にも、マッコイがどこからか持って来た、60秒間しか使えない高性能レーダーをシンのクフィールに取り付けて、
空対空ミサイル6発を発射して撃墜する話しがあったね。敵機はレーダースコープ上で確認するだけ。あれは「こんな
空中戦はつまらないでしょ」と言うつもりで描いたと、作者がインタビューで答えていた。クフィールの機種にそんな物が
取り付けられるのかとか、ミサイルがフェニックスにしか見えないのは何故だとか不思議な点も沢山あったけどね。 >>840
エリア88でも迎撃するのにF-15で相手の上を行くレーダーでロックオンして空対空撃って撃墜するだけの戦闘もあったけど、毎回あんなのになるとキツいなw >>832
ミッキー F-22
シン F-CK-1 経国 もっともグリペンやらラファールやらアザラフシュやら乗り換えまくると思うが
グレッグ やっぱりA-10か？ F-111にして欲しいが
キム F-35B 空母いぶきのF-35対J-20の戦闘がイマイチ盛り上がらないのはそう言うことだったのか >>848
全員F-35に乗って集団戦仕掛けるエリア88… >>851
流石にマッコイ爺さんも最新鋭は手に入らんだろ
ストライクイーグル辺りは引っ張って来そうだけど >>845
作中のレーダーブースターはミラージュ用に開発された代物って事なのでミラージュベースのクフィールなら載るんじゃないかな やはりY型ウイングて旋回性能は良いけど
安定性下がるのかな？ エリア88の機体価格や搭載兵器価格はアスランから補助金が出ていると考えるのが自然 そりゃ機動性と安定性は反するからね。
小回りの利かないバイクは要らないだろ >>855
Y型というか前進翼は自律的に回復しようと働く力（静的安定性）は基本的にマイナス側に働く
まあ簡単に言うと非常に不安定って事だが逆に運動性は良くなる、両者は二律背反するからだ
従って静的安定性の矛盾は、人力ではなくコンピューターが介在して積極的に回復させれば
運動性を保ったまま機体も安定する、これが動的安定性という新しい考え方なんだ 30年ぐらい前にこれのハセガワの1/72プラモ作ったわ。懐かしいな >>856
ベルクートだと農薬みたいでかっこ悪い
ベールクトって言えよ >>867
ステルスが大きいね。
不安定性を利用する概念はしっかり残ってる。 これあれでしょ、飛んでるときにどっちが前かわからなくするためのやつ >>777
真がフランスで除隊した時に貰ったそれまでの報酬が8000＄だった >>872
まあ、その縁で原子力空母買える金持ちになったからなぁ >>832
シン、グリペン
ミッキー、トム
グレック、猪
ガキ、シーハリアー
サラ、ミラージュ3
サキ、B2 >>874
ガキがF35Bで無双すればいいんじゃ？ コックピットとエンジンを逆にしてみますたﾃﾍﾍﾟﾛ >>876
エンジン部にコクピットがあるのは斬新な設計だな。現代艦船のCICみたいなものか。 >>867
前進翼の欠点の一つが前進翼単体では成立せず、カナード（先尾翼）と1セットである事で
前進翼は通常翼と逆の、主翼根本付近から先に失速する（翼根失速）ため、その対策として
カナードで発生する翼端渦を利用して翼根失速の発生を抑え込む事が必要になる
カナード形状は>>868氏の言う通り、ステルス性に関しては非常に不利な点も廃れた理由だね >>873
あれはクーデターで亡命した大統領一家の護衛した時に
大統領夫妻は殺されたものの子供二人は亡命先スイスに逃がして受け取った
大統領の恐らく不正蓄財の貯金。娘が受けとるの拒否してシンに報酬上乗せで転がり込んだ
P4が無関係じゃないなら戦うために要るだろうと >>875
グレック孫「ありゃアメリカ軍だって配備始まったばっか」 >>882
M資金的なのはP4と政治的にやり合う為に
シンが日本に帰ってから繋がりのあった政治家の爺さんがばら蒔きに使ったんじゃなかったっけ? >>866
映画の撮影に使われたプロップ
F-4ファントムⅡのプラモデルの主翼の部品を
上下逆さにして使っているんだよな やっぱ、カトチャの「きぃ～ん」に親しんだ俺としては複雑 X-29といえばカザマ・シンやろ
原作レイプのアニメ版エリ8は許されないけど 同じあまった部品ででっちあげたにしてもセンスの差が出る
X-29とX-31 サブリミナル疑惑で
アニメ中止になったんだっけか(´・ω・｀) >>1
帝国陸軍の一式戦闘機（いわゆる隼）も前進翼だったはずだが 予想通りのエリア88スレ化
逆に言えばそれしか話題がないスレ >>893
こんなんでも飛ぶ
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6e/Blohm_und_Voss_Bv141.jpg >>895
離着陸の時に下が見にくいのはダメだよなあ
無尾翼デルタ翼で離着陸の低速時には大迎え角が必要なコンコルドは
パイロットの視界を確保するため風防ガラスに凝った仕掛けを施していた
ttps://youtu.be/QIySbfNkem0
一方ソ連は
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Sukhoi_T-4_%28Monino_museum%29.JPG/1920px-Sukhoi_T-4_%28Monino_museum%29.JPG >>897
今なら機体にカメラつけHMDに合成で投影すれば機体が透けて見えるのにな VF17やデュランダルみたいの想像したら少し違った >>896
実験機のV173はちゃんと飛んだし今も現存しているのに本命のF5Uは開発に手間どってタキシーテスト止まりで開発中止でスクラップになった時代がジェット機に移って出番無し。 >>899
前じゃなくて前下方ね
海軍飛行兵は無駄に３点着陸にこだわったから余計に見えない
欧米機は推力線を微妙に傾けたりして意外と配慮されてたりする
もっともネガキャンですっかり不人気になったＳ氏によれば
どっちにしろ下は見えないんだから適宜バンクして積極的に見ようとしない奴は無能
だそうだが >>302
それでもアセンブラさんなら何とかしてくれるはず… もうXF-3はSu-47ラ国生産でいいよ
その次のF-4はMDファントムⅡの外見丸々流用な
ニックネームはファントムⅢで >>830
ミンチかな？
内臓が液状化はしそうだけどw >>467
今の戦闘機は自国で戦うときも敵領土に侵攻する時もAWACS機をつれていく
そこからのレーダー情報で戦う
AWACS機は丸見えだから護衛がつく >>833
エンジンが止まったらどうにもならない
F-35はまだバグが残ってる可能性がある >>907
その時代なら電子回路で直のほうが早いｗ >>836
> ストーリーが、設定が、という話ではなく「飛行機に対するロマン」が今は失われてるから
そうだよなあ。
飛行機が夢ｗの乗り物、海外旅行がまだ高値の花、パイロットが花形職業だったころの遠い遠い昔でもないけど、そんな感じの時代。 >>873
これでスイス銀行というものを知った。
ゴルゴより早く。 >>823
そのネタは009のブラックゴーストの頃からあるぞ >>906
Me309とか前輪式で雷電より前が見やすかったにも関わらず、着陸速度が雷電より2割程度高かっただけで
腕がいいはずのテストパイロットが滑走路から外れたり脚折ったりしてるからな
高い技量が求められる機体は採用すらされないはずが日本と独逸ではではそんなこと言ってられなかった >>918
Me309は安定性に問題あって垂直尾翼とかいじくってたし旋回性能でMe109に回り込まれる有り様だけど。 >>826
>>830
今のロシア機パイロットは対Gスーツや薬物使って10～11Gに数十秒耐えるみたいだぞ
そんな連中はただの一握りか数人だと思いたいがな
与圧室なしで気圧3分の１以下の高高度で戦闘した日本兵とどっちがすごいんだろ？ >>920
脳みそが大体1.5キログラム
10Gだと15キログラムになる
自重で潰れるだろ
潰れて鼻から垂れてくるんじゃない？ YF19にはロマンしかないよな
あえて不安定にして機動性を上げるとかかっこよすぎる >>919
連合軍機より速度あるんだから旋回性能や低速時の安定性とか二の次でいいのにな でもこれ羽の根元に負荷かかってポキッといっちゃいそう >>923
地上滑走時に蛇行する問題もあったとか。 >>921
米軍機と黒海エーゲ海あたりで交戦状態になったときに
ハイG旋回同士で米兵の脳味噌が先に漏れたら勝ちだろ
ミサイルや機銃すら撃たなくて済む >>924
金属製だと、折れるか、折れない為に重くなってしまって性能が落ちるかだった
複合材の時代になって、なおかつ変形の仕方をコントロールする方法に目途が立ったから
可能になった >>2
機銃撃ってたけどどこから弾出てるのかが最後まで分からなかったｗ >>928
胴体下面に設置されてるポッドから撃ってた >>928
ダイハード4.0ではF35Bのエアインテーク下部付け根から弾が出てた >>893
カーチス(Ｐ40とかのカーチス社の創始者)が、ライト兄弟との特許訴訟の中で「エンジンを付ければ
台所のテーブルだって飛ぶんだ」と言ったそうだからな。大抵のものは飛ぶんだよ。 サインしたお前ら安心しな、年齢オーバーかハケで落第です。 バイクも安定性を無視したら
ヒラヒラよく曲がるようになるよ >>936
スーパーバイクは一応市販車ベースだが、フロントのキャスター角はベース車より小さいんだろうか。 前進翼 左翼だけで飛ぶ変態飛行機。角丸翼などが天敵。
後退翼 かわいそうに毛がどんどん抜ける飛行機。
可変後退翼 ヅラ。 エスコンの機体ラインナップがだいぶ削ぎ落とされてしまったの悲しいわ
5とかzeroあたりが良かったよ >>934
リフティングボディ機の開発で木靴だって角度さえつければ飛ぶと言う例えもある。 東京オリンピック開会式でブルーインパルスに交じってX-2がベクタースラストによる超絶マニューバを見せつける
という妄想 >>934
ロケット花火が飛ぶんだから、なんでも飛ぶ罠。 >>931
単行本22巻
ミッション7でX29を右側から描いたカットに書かれてた 要らない子だったらもうちょっと翼に厚みを持たせて
地対空砲を二つ取り付けてだな >>939
トレール量ゼロとかマイナスで、アクチュエータとかサーボモータで安定させるバイクとか
ちょっと想像してしまったｗ
まあタイヤのジャイロ効果があるし、重心高とかロール方向の慣性モーメントとかも
影響するだろうから、キャスター角というかトレール量だけで安定性が決まるわけでは
ないだろうけど 令和のエリア88では中国のスーパー技術で長距離レーダーと長距離ミサイルはすべて無効化されます >>957
でも気になるでしょ。モトＧＰはレース専用車だから比較対称がないが、スーパーバイクなら比較出来る。
以前ＮＨＫのＥテレで、キャスター角の異なる自転車を走らせる番組(子供向け)をやっていてね。興味を
持った。 >>960
キャスター角を可変できるバイクがある。
立てたら、落ち着きが無くて怖かった。
ついでにハンドルロックが使えなくなった。 >>842
とはいえ退役した鉄くず同然の空母を調達してレストアして実戦配備した隣国もありますから… 翼の形状に難があるから、ちょっとしたことで翼に曲げる力が働いて破断してしまう >>960
まあ言われれば気になっては来るけど
レギュレーション探して原文で読む気力がないｗ
>>964
その割にＦ-16出てないのは何故なんだろう？ Ｘ２９とロシアのSu-47は有名だよねｗ 俺でも知ってるよｗ
ルックスはSu-47の方がいいんだけどねｗ >>936
バイクより車じゃね
レーシングカーは安定性を捨て機動性を確保するためにエンジンを車体中央に積む コンピュータ制御すれば
どんな形状でも安定して飛ぶんだよ
安定が必要無いなら
機動性Maxで設計するのは必然的 スレをみずにレスｗｗ
エリ８スレですね？
わかります。 >>184
ケンとウォーレンといえば
クフィールだよね
しぶい いいよなあ・・日本は平和なんだろ？
俺は爆撃で吹っ飛んだ母親の裂けた腹から産まれたんだ。 >>922
>>967
オレの歌をきけぇーー！！！
ですね？わかりましたｗ >>965
無敵のF15、同世代の格闘機F16出しちゃうとバランスくずれるから、じゃなかろうか。 >>1
うーんイマイチ
クフィールみたいなの想像したのに この中東でお前はXナンバーから解放されるってシンの台詞がかっこよかったなあ キャプテンスカーレットや謎の円盤UFOやサンダーバードに出てきそうなフォルムだね。 >>92
>>951
今ならもっと受けそうだよね、AC3
ラストのシーンが印象に残ってるな >>976
新谷かおるはF-16が大嫌いだそうだ。 可変前進翼を作ればいい
とキャプテンスカーレットが言ってたぞ ホーネットが最新機で、ミッキーはF14のってたな、
タイガーシャークはたいして生産されなかったのね、
のちにF20になったんだな、しかしF16に敗れておわったと >>1
Ｘ２９は史上最も空力的に不安定な航空機となった。
ハエを連想させるな。 >>965
神崎からのシン暗殺目的で入隊した奴F16載ってたのはアニメだったか 今ラジコンの飛行機とかもジャイロつけて自動で補正かけることとかできるの？ >>991
F20はチャックイェーガー絶賛だったんだけどなぁ >>996
意のままに操るならばF-20の方が上ってね このスレッドは１０００を超えました。
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