【社会】「運転が上手い人」と「運転が下手な人」の見分け方★４
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11/9(土) 18:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191109-00010004-amweb-bus_all
交通の流れに合わせて先を読んでいるか
「プロに聞く」シリーズの番外編として、走りのプロは、ストリート（一般道）で他人の走りのどんなところに注目し、上手い下手をジャッジしているのかを聞いてみた。答えてくれたのは、おなじみの澤 圭太選手。
「きちんと流れに乗って走れていることが大前提ですが、そのうえで広すぎず狭すぎず適度な車間距離がキープできていることがまずひとつ。高速道路では、車線変更の仕方が“スムーズかつスマート“にできる人は上手な運転の特徴でしょう。
ワインディングでは、車線の中でのクルマの位置、大げさでなくても、車線内でアウト・イン・アウトで走れているかとか、ブレーキランプの点き方などは気にしています。
ブラインドコーナーの場合、ちゃんとコーナーの外側から入ろうとしているクルマは、コーナー先の分からない状況でも前もって備えている感覚が見え、“この人は分かっているな”と思うし、コーナー間が近いところでは、2つのコーナーを1つのコーナーとして走ろうとしている人も評価できるでしょう」
以下ソースで
★１ 2019/11/10(日) 09:23:29.82
前スレ★３ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573357222/-100 助手席に乗せてるやつが眠ると怒り出すやつは運転が下手 ウィンカー出すと死ぬと思ってる
岡山と北九州
厨二すぎて
見てて痛いww 男のくせに狭い道で譲って貰おうと1ミリも動かない休日のみの運転手が昔から嫌い ここに書いてあるほぼ全ての下手くそは、
直線を普通に数百メートルも運転させたら普通に判るぞ。
ここで指摘されているほぼ全ての下手糞な奴は、
例外なくクルマがもつセルフステアリングの直進性だけが頼りに直線を運転している。
よってこの手の下手糞は、路面のアンジュレーションやカントに影響されて常に左右にクルマが振れている。
まあ、私くらいになると、1mも運転させたらソイツの運転が上手いか下手か判るけどね。
何故なら運転姿勢でイロイロと判断出来るからだ。
シート位置と背もたれの角度と、ステアリングを握った状態の腕と肘の角度や頭の位置に、ヘッドレストの使い方。
よって、アクセルを踏んだ瞬間にはソイツが上手いか下手かを私は理解している。 休日ドライバーは間違いなく下手
毎日乗ってる人には勝てません 運転が上手いのは外人、下手なのはジャップ
モタスポ見てりゃ分かるだろ 周囲をあわてさせない
事故やあおりを誘発させない人 零戦のパイロットほどではないけど
360°ほぼ均一に無意識に把握して運転する人
操作の確かさや流れを乱さないのはもちろん
「こいつは抜いてくる」
「この人左に入るな」
「だめだ、前のやつ半分寝ながら走ってる」
って人は上手いなと思う >>6
ペーパードライバーの嫁に運転させるとウインカー出し忘れるｗ
そいつら出し忘れるんじゃないか？ エンブレム使わずにブレーキランプパカパカ光らせてる奴 上手い人は走りながら周囲の車の交通整理をしてうまく捌いていくんだよね >>8
対向車が突然ハンドルきって正面から突進してくるのにはどんな対策している？ 上手い人：法定速度以上で走る
下手な人：法定速度以下で走る 教習所では「キープレフト」と教わるはずなのに
できない人間やらない人間の多さに辟易する
田舎の山間部なんかだと絶えず
「対向車がセンターライン越えて突っ込んで来るかも」
と予想しながら走らないと危険だ
アウトインアウトじゃなくアウトアウトアウトでないとヤバくて走れない。 【中国】史上例をみない“詐欺的作為”か 海外投資家は中国から一斉引き揚げ開始[11/07] 2ch.net
■習氏率いる中国の経済指標は信用できない（ロイター）
中国の外貨準備高は帳面上、世界最大で３兆６５００億ドル（約４４３兆１４６５億円）＝２０１５年６月末現在＝だが、それなら、なぜ、米国債を徐々に取り崩しているのだろう？
直近の７月から９月だけでも、２２９０億ドル（約２７兆８０２８億円）を売却しているのだ（米財務省速報）。
従って、中国の外貨準備にはカラクリ、それも史上例をみない“詐欺的作為”がなされているとみるエコノミストが増えている。ドル資産が、一夜にしてブラックホールに吸い込まれるように消える恐れが強まった。
ＣＩＡ（米中央情報局）筋の調査で、中国から不正に流れ出した外貨は３兆８００億ドル（約３７３兆９４２８億円）とされる。となると、１５年６月末の外貨準備高は、差し引き５７００億ドル（約６９兆２０３７億円）でしかない。
単純計算はともかく、複雑な要素が絡む。
第１に、最も重要な外貨準備指標は「経常収支」である。この数字をみると１５年３月まで１年間の統計は２１４８億ドル（約２６兆７８８億円）。
ところが、外貨準備は同期間に２６３２億ドル（約３１兆９５５１億円）減少している。膨大な外貨が流失しているから、数字の齟齬（そご）が起こるのだ。
そこで嘘の上塗り、つまり架空の数字をつくりかえ、粉飾のうえに粉飾をおこなう。となると「ＧＤＰ（国内総生産）が世界第２位」というのも真っ赤な嘘になる。ＧＤＰのなかで、「投資」が締める割合が４８％、こういうことはどう考えてもあり得ない。
例えば、現代版シルクロード経済圏構想「一帯一路」は財源が４００億ドル（約４兆８５６４億円）である。
ベネズエラに投資した額は４５０億ドル（約５兆４６４８億円）前後、アンゴラへの海底油田への投資は焦げ付いたという情報があり、リビアでは１００ものプロジェクトが灰燼（かいじん）に帰した。
以下、スリランカ、ジンバブエ、スーダン、ブラジルなど。世界中で中国が展開した世紀のプロジェクトが挫折している。
つまり、対外純資産が不良債権化している。オーストラリア、カナダ、ニュージーランドなどでは鉄鉱石鉱区を買収し、開発していたが、鉄鋼不況に遭遇して工事を中断。このあおりで、豪ドル、カナダドル、ＮＺドルが下落した。
１３年末の海外直接投資残高は ６６０５億ドル（約８０兆２１１１億円）だったが、１５年３月には９８５８億ドル（約１１９兆７１５５億円）と急激な増加が見られる。
１５年３月末の対外債務残高は、直接投資が２兆７５１５億ドル（約３３４兆１４２１億円）、証券が９６７６億ドル（約１１７兆５０５３億円）。合計３兆７１９１億ドル（約４５１兆６４７５億円）となる。
つまり外貨準備は事実上、マイナスである。だから、海外投資家は一斉に中国から引き揚げを始めたのだ。 別に女ガーと言うつもりは無いけど無灯火で走ってる奴の9割は女なのはガチ 前スレでゲームの話がでｔので。
今のゲームはまじめにプレイすれば、結構実運転にも反映される気がする。
まじめに。っていうのは、光速こーなーでノーブレーキで壁にこすりながらアクセル全開とか。
ラインを死守するために他車にぶつけたりとしないで。って意味。 毎日乗ってりゃ誰でも上手くなるじゃん
上手くなると注意が散漫になりがちで
ちょっとした事故ぐらい起こす
運が悪ければそれが人身事故というケースが最悪 >>19
エンブレム使うって何かと思っちまった
ムはいらんのだなｗ ブレーキの踏み方で判断している
下手な奴は乗ってて気持ち悪くなる 運転下手は歩くのも下手だよ
乗り物乗らなくてもわかる >>16
あれ見るんじゃなく 感じるらしいぞＷ なんかエースの長髪の人がいってたけどＷ
気配でさっちするらしいＷ 視力１．０でパイロットとしてあんまりよくなかったとかＷ >>24
キープレフトとフルブレーキ以外に大したことはできないよね うまい運転
事故らない、事故を誘発しない、同乗者が安心して乗っていられる、横断歩行者に譲る
下手な運転
無意味にドリフト、町中でアクセルターン、前の車を煽る 嫁の妹は過去3回単独で事故ってるが、ホントに運転危ない。スーパーの出口とかで左折しか出来ない道を平気で右折で出ようとするから、もう理解できない 上手いと過信して調子乗った運転してる奴が1番危ない 「ウィンカーの使い方」で全てがわかるよ。
ブレーキ踏んでからウィンカー出すような奴は、
どんなに流れに乗って運転してても下手糞確定。 状況に合わせて車間距離を上手く取る人は運転に余裕がある >>26
対向車がインベタは不快だよね
あいつら自分ではギリギリを攻めるオレ運転上手いと思ってんだろうな
まー昔は俺もそうだったけどさ 上手い下手よりも地元かそうじゃないかの差のほうが大きいと思う
いろは坂下りで工事車両のバンがサッササッサと切れ良く曲がってメッチャ早かったな
着いていこうなんて思った俺の車の方がロールしまくりで嫁さんに気持ち悪いって怒られたよ
どんな車でも人でも長年の往復が最強だよ プリウスとアクアに乗ってるヤツは100%下手だから近づくなと子供に言い聞かせてる。 横道から出たり駐車場から歩道を通過して車道に出るとき、右側ばかり見て左側見ない人 土日のみの通勤組より田舎の農家の軽トラマニュアル乗りのばあちゃんのほうが運転うまいと思う(。・ω・。) >>39
いるいる
あいつら教習所で何も教わったんだろうな ウインカーを出すタイミングが遅いのは総じて下手
車間取っててもヒヤヒヤする時ある >>前908
普通の人、ほとんどの人はすぐ慣れてる
あんたが下手なだけ >>1
運転とセックスは似てる
運転がスマートで上手な人はセックスも上手い
(「運転の上手さ」は、ドライビングテクニックだけではなく、他の車両や歩行者等への注意や気遣いも含む)
運転が下手な人は間違いなくセックスが下手
自分が運転が上手いと思い込んでる勘違い野郎もセックス下手 まあへたなやつはだいたい回りみてないな。とりあえずへたなやつは車間距離まえととったほうがいいわ
トラックとかにすりよって止めてる奴いるけど あんなことしたらトラックでかいからまわりみえなくなるからな
できるだけ視界を確保するように心がけるのが基本 予知能力がないやつでも見えてれば多少ましになる まわり見えない状況にしてるやつがやばい ひとの運転をバカにしているのは、でかい事故やらかす法則 >>29
曲がる前に減速して前輪に荷重を掛ける、曲がってる最中はアクセルを大きく動かさないって
やるだけで結構違うよな 家から一歩出ない無職ネトウヨこどおじニートの底辺が脳内でホルホルしてレスしてんのか
解散 >>24
一度高速道路で前が渋滞していたので止まって、バックミラーを見たら
後ろから突っ込んでくるドライバーの目が閉じていたので
慌てて隣の道路に車線変更したら、
俺が車線変更する前の道路にそのまま突っ込んで行って、前に停車していた車にオカマ掘って行った >>26
ほとんどの奴がセンターラインをはみ出すどころか、逆走してくる恐れがある
車を運転している奴の99パーセントは下手くそ 飯塚「俺くらいのレベルになれば関係ねえよ、そんなもんｗ」 状況判断ができるかどうかだけでしょ
車の運転ごとき下手な人は他の事も仕事も何をやっても下手 そろそろ空飛ぶくるまを200万くらいでうってほしいわ 2020年だぜ？ >>26
最近の車は外側ギリギリ走れないように補正されるから狭い道路だと直線でも対向車がガッツリ突っ込んでくるぞ 自分以外の車は皆キチガイって思ってない奴は下手クソ 俺はバックミラーサイドミラーで左右後方死角以外常に把握しながら運転してた。
ドライブ中、彼女に「ねぇ？誰かに追われてるの？」って何度も言われてことあるｗ >>23
この考え方がもっと広まって欲しいわ
ボトルネックでないトンネルの入り口や、上り坂を先頭とする渋滞は軽減される >>48
教習所ですら言われるからな
さっさと慣れろって まわりの車がぜんぶ車怖い
だいたい制限速度を１０は越えて走ってる
みんなに煽られてる気がする 赤信号の停止を見たら一発で分かる
上手い人は柔らかく止まる >>68
あいつら男とちがって視界がひろいらしいぞ。なんか脳外科医の方にかいてあったが
買い物とかするのもあいつらのがものさがすのが得意なのはそれなんだと >>51
スターリング・モスの格言だね「男が絶対に下手だと認めたくないものが2つある、運転とメイクラブだ」っていう ただ走っててもキープレフトできてない時点で下手ってわかる ここで俺理論を赤くなるまで書いてるやつは下手
運転ごときで熱くなるなよ馬鹿っていう話
焦ってる人がいたら譲ってあげて
疲れてる感じだったら距離開けて
ゆっくり走ってる車がいたら心にゆとりをもって接してればいい ２台通れない狭い道を前から突っ込んできて通せんぼする奴
ほぼ女
手前の広い場所で待つをいう発想がない 世の中馬鹿の方が多いんだから
相手に期待するな信じるな
アキラメロンｗ 店とかの出入り口で信号待ちしている時に、対向車や店から出入りやすいように出入り口の前に停車しないで止まってる人は運転上手いと思う。 >>41
対向車がインベタなのはもちろんだけど、先行車が
「スパンを縮めてみると蛇行してるのと変わらない」
車も怖いな
対向車が切れたらふわ〜っとセンターラインに寄ってはみ出しそうになり
対向車が来ると途端に左に寄せるを繰り返すドライバー。
ああいうのに巻き込まれたら馬鹿馬鹿しくて泣くに泣けんから、こっちが速度落として車間距離空けるか
避難帯があれば一旦入ってずっと先に行かせるようにしてる 俺がイラッとするのは、右折レーンに入るとして右折レーンへの車線変更でウインカー出さない奴
はっきり言って入ってからウインカーなんてどうでもいいんだよ 右折しかないんだから
交差点を曲がることよりも右折レーンに入ることの意思表示をしてほしい >>22
マニュアルでノンブレーキ減速停止して遊んでると
停止後ブレーキ踏むの忘れててちょっと動く >>68
横道から入ってくる奴と目が合うと譲って貰えると勘違いするから前しか見てない 警察「道交法違反ですよ〜〜」
・チィ うっせ〜な〜 >>12
相手を思いやる想像力
一歩先を予知する予測力
同乗者に不快な思いをさせない思いやり
完全にSEXと一致してる インアウトインの飯塚幸三
プロのドライビングテクニックに学べ というか、今の時代でMTから免許を取ってる人いるの？
特に女性とか100%AT限定では？
免許を取ってからATでもかまわんが免許は最初はMTから取るべき >>1
ゴタクはいらんから交通法規を遵守しろと言いたいわ
運転が上手い下手はこれに尽きる >>1
両者の差なんて簡単だ
良く見えもしない他人の意図を察知出来るかどうか 前の車にいらついたこととかないわ。車間距離普通のやつの3倍あけてるから。 今までキープライトしてたわ(。・ω・。)
勉強になったわ(。・ω・。)wwwww ブレーキの踏力が一定
無駄な減速、加速、ブレーキをしない
後続車がセダンなら、車線内左に寄って前方状況を認識させる
コーナー車線内アウトインアウト
左折は左に寄せてスムーズに、間違っても頭を右に振らない、トラックや大型車じゃないんだからステアリング操作を適正に行えば曲がれる
ウィンカー・ハザードは基本的に後続車のために使う
無駄なブレーキを踏ませたり、減速させない工夫の一つとして操作する
流れている時は、目の前の車よりも2〜4台前の車の挙動と流れに注視すると無駄な加速もブレーキも必要なくなる
一般道先頭を走る時は制限速度＋20まで、それでも後ろに突っつかれたら早めに車線を譲る うちの嫁が超へたっぴ
右足はアクセルかブレーキ踏んでるかの二択
慣性やパーシャルで進まずにクリープですらアクセルを踏むから助手席で酔う >>51
ランクルとかヴェルファイアに乗っているオラついたドライバーは
巨根であれば女は喜ぶと勘違いしている荒い男と同じだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
