【宅配】ヤマト｢アマゾンの荷物が戻らない｣…失った信頼の代償は大きかった 株価は直近ピーク時の半値へ ★3
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失った信頼の代償は、大きかった。
ヤマトホールディングス（HD）は10月31日、2020年3月期の業績見通しを下方修正した。営業収益は250億円減額して1兆6700億円（前期比2.7％増）に、営業利益は同100億円引き下げ、620億円（同6.3％増）を見込んでいる。
主力のデリバリー事業において、大口法人顧客の取扱数量が想定を下回ったことなどが響いた。中核子会社のヤマト運輸は2017年春から法人向けの運賃値上げを進めているが、それによって顧客である荷主がヤマトから離れてしまった格好だ。
■アマゾンのヤマト向け委託比率は3割に低下
「ヤマト離れ」した大口法人顧客の中で、最も大きい存在がアマゾンだ。佐川急便に代わり、2013年から大部分のアマゾンの荷物をヤマトが扱っていたが、2017年に従業員に対する未払い残業代問題が発覚。ヤマトは働き方改革の一環として宅急便の荷受け量抑制と運賃値上げなどの事業構造改革を進め、結果的にアマゾンの荷物の取扱量が減少した。
再配達問題解決アプリ「ウケトル」のデータによると、アマゾンのヤマトへの委託比率は2017年4月時点で7割強あったが、2019年5月時点では3割強まで下がった。
アマゾンが日本で出荷する荷物は年間で推定5億個に及び、単純計算で年間約18億個にのぼるヤマトの取扱荷物の3割弱を占める。比率が縮小したとはいえ、ヤマトにとってアマゾンが最大の顧客であることは間違いないとみられる。
アマゾンの荷物の数量が減ること自体はヤマトの想定どおりだったが、今期になっても数量が戻ってこないことは誤算だった。
事業構造改革を経て、今期の取扱数量は前期比3.9％増を見込んでいたが、2019年4～9月期は0.6％増にとどまった。荷物量の回復に備え、午後の配達に特化した配達員「アンカーキャスト」を2020年3月末までに1万人を採用する予定だったが、荷物量の回復力が鈍く、採用はいったん凍結している（2019年9月末時点で約6500人）。
■アマゾン、楽天が相次ぎ自前物流を強化
誤算の背景にあるのは、荷主による物流の自前化だ。アマゾンはSBS即配サポートや丸和運輸機関（SBSと丸和運輸のトップインタビューを週刊東洋経済PLUSに掲載）といった地域限定の配送業者「デリバリープロバイダ」への委託を強化しているほか、個人事業主のドライバーに直接業務委託する「アマゾンフレックス」を2019年1月から本格的に始めている。アマゾンフレックスは現在、関東圏・愛知県・宮城県・北海道で展開している。
ウケトルのデータによると、アマゾンの自前配送比率は2019年7月時点で41.2％にのぼる。楽天も2018年7月に自前の物流拠点や配送網を構築する「ワンデリバリー構想」を打ち出し、累計で2000億円を投じるとしている。
現在、ヤマトがアマゾンから引き受ける荷物の配送料金は1個当たり平均420円とされる。関係者によれば、デリバリープロバイダはそれよりも4～5割程度安い200～250円で引き受けているという。接客応対や時間指定など配送品質の面でヤマトなど大手に分があるが、荷主からするとより安価な配送業者を選ぶのは合理的だ。
慌てたヤマトがとった策が、アマゾンとの価格再交渉だ。交渉の結果、2018年1月に1個当たり平均280円だった配送料を420円へ値上げすることで決着したとされるが、2019年10月上旬に両者が新たな契約を結んだことが関係者の間で話題になっている。
※中略
この点について、ヤマトHDは「個別の企業との契約内容になるため回答を控えるが、宅急便の数量拡大のために値下げを行うことはない。同社（＝アマゾン）とは、つねに適正かつよりよいサービスに向けた協議を行っている」と回答した。
■株価は直近ピーク時の半値で推移
アマゾンに事実上の値下げをしたことで憤るのは、ヤマトの現場で働く社員と値上げをのまされたアマゾン以外の荷主だろう。あるヤマト関係者は「ヤマトの幹部が6月頃、荷物の量が戻らないことに対し『蛇口をひねれば大丈夫』ということを言っていた。いつでもアマゾンの荷物は戻ってくるという意味の発言だが、見通しが甘すぎる。これまでの働き方改革とも逆行する」と語る。
また、ある日用品ECメーカー関係者は「アマゾンだけに値下げするのは不公平だ。われわれも値下げをしてほしい」と漏らす。
以下ソース先で
2019/11/12 5:25 東洋経済
https://toyokeizai.net/articles/-/313722
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/0/8/1060/img_0866a36da4d30e2fb57c58944f74cb85101208.jpg
★1が立った時間 2019/11/12(火) 11:18:42.73
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573530654/ ヤマト「アマゾン忙し過ぎんねんもうやらん」
アマゾン「あっそ。自前でやるわ」
ヤマト「仕事ください」 荷物量減らすって言ってたのに
赤字になったら無かったことにしてまたアマゾン増やしたのかよ
働き方改革は進まんな SBS(2384) たんまり仕込んでおいて正解やったで ヤマトが特別丁寧と感じた事はないな。
ドライバーによるじゃん。 最近、ガスメーターの中に入れるやり方で楽に受け取れる様になった。 ヤマトの上の人らって世間知らずのバカだから。
クロネコで自分で荷物送った事ないし、荷受け
も当然出来ない。 最近アマゾンで買い物すると
デリプロでもないよくわからんとこが持ってくるんだがあれはなんなんだ？
やつで配送状況とかいっさい調べられないし
荷物受け取ってもサインも何もないしなんか不安になる >>4
＞働き方改革は進まんな
働き方改革の中身は、末端労働者の給料を減らすこと。
残業は絶対に認めない。時間内にやれってこと。 Amazon無しで赤字って事はAmazonにかなり依存しなきゃこれからもやってけないね アマゾンにはヤマトが必要。
時間通りに来ない不在票も入れないADPにはもうウンザリだ。 ヤマトも委託を急に切るのがダメ
アンカーキャストより地域によっては精通している委託いるのに 歴史は繰り返すんだな
ヤマトがアメリカに沈められる。 信頼性ではヤマトだからねえ。
貴重品を送るならヤマト。どうでも良いならその他。
「大事なお荷物運びます」で頑張るしかないかも。 ちゃんと残業代払うようにしたから赤字になったとかじゃないの？ アマゾンの会長が世界各地で目指すのは流通サービスだけじゃなく、流通網そのものだって
ハッキリ言ってたのにね
はじめから共栄する気なんてないよ、殺す機会を常に伺ってたんだ ヤマトのせいで送料高くなった
それでアマゾンだけ値下げｗｗｗ >>17
＞信頼性ではヤマトだからねえ。
＞貴重品を送るならヤマト。どうでも良いならその他。
＞「大事なお荷物運びます」で頑張るしかないかも。
貴重品を送るなら郵便局だよ。
本当に金庫に保管して、赤い車（正社員だけ使える）で配達してる。
他はそんなことしてないよ。 アマゾンの皺寄せが料金の値上げで来るからアマゾン以外の荷主も逃げていってるよ Amazonの荷物減らすために値上げしたんじゃなかったか？（笑） お灸を据えるつもりが自分が大やけどを負ってしまったと >>18
残業させないようにアンカーキャスト雇って
そのコストが社員の残業代より高いから >>18
＞ちゃんと残業代払うようにしたから赤字になったとかじゃないの？
違うね。
残業そのものをさせなくしたの。
赤字になったのはAmazon向けの無駄な拠点投資と荷物が減ったせい。 佐川とヤマトという二大に拒否されたら、
今度は中小零細を囲いし始めたアマゾンｗ
さらに直に配達させる個人まで使う奴隷まで考え始めた
結果的にアマゾンは痛くもなんともないわけだな クライム会員だと普通にポチっただけでお急ぎ便になるから
余分な負担をかけているんだろうね 想定ほど増えなかっただけで、利益は「増」なんだろ。
株価もPER 22.48 倍、PBR 1.29 倍と悪くない。ちゃんと残業代払えるように
なっているのなら、とても良いことだわ。 うちの地域はデリプロの方が早いからヤマトはいらない デリプロが200円なら、更に配達するやつは100円レベルってことに
なるんだがな・・・(´・ω・｀) ■
「桜を見る会」招待者がブログ削除 。。。。山口県周南市長「騒動に巻き込まれるのは嫌」2019年11月11日
内閣総理大臣が主催する「桜を見る会」で、安倍晋三首相の地元・山口県の関係者が多数招待されていると批判を集める問題で、
出席者が当日の模様を紹介するブログ記事を削除したことが分かった。その一人である、
１、＞＞自民・周南市長：山口県周南市の藤井律子市長は取材に
「何らやましいことをしておりませんけど、騒動に巻き込まれるのは嫌だから削除いたしました」と
首相が例年4月に主催する「桜を見る会」で、参加者、支出額が年々増えているとした上で、特に安倍首相の地元から選定基準が
不透明な人物が多数呼ばれている――との主張だ。その根拠としたのが、山口県を地盤とする政治家のブログ記事だ。
２、＞＞自民・県議（山口県）
「今回は私の後援会女性部の7名の会員の方と同行しました」
「（桜を見る会の前夜祭で）下関市・長門市そして山口県内からの招待客400人による安倍首相夫婦を囲んだ盛大なパーティーが開かれました」
「今後もずっと『桜を見る会』に下関の皆さんを招いていただきたい」（下関市選出の友田保・山口県議の14年5月1日号記事）
３、＞＞自民・県議（山口県）：「片山さつき先生とも久しぶりに再会を果たしました。
『今日は、山口県からたくさんの人が来てくださっているわね～。10メートル歩いたら、山口県の人に出会うわよ！』といつものように元気よくお声をかけていただきました」
（当時・山口県議、現・周南市長の藤井律子氏の18年5月8日付記事）
■自民党内では常識？
なお、同様の"疑惑"は他の自民議員にも向けられた。田村氏は複数のブログ記事から、党内での地元後援会員の招待が常態化していると。
４、＞＞自民・稲田：「地元福井の後援会の皆様も多数お越し下さり、たいへん思い出深い会となりました」（稲田朋美衆院議員の14年4月16日付記事）
５、＞＞自民・世耕：「『桜を見る会』にて地元女性支援グループの皆さんと」（世耕弘成参院議員の16年後援会レポート）
６、＞＞自民・松本：「役職ごとに案内状が割り当てられます。参加するにはこの案内状が無ければ入場できません。今回は限られた少数の案内しか入手できず、
残念ながら後援会の皆様にご案内することができず、やむなく我が陣営は不参加ということになってしまいました」（松本純衆院議員の13年4月20日付記事）
７、＞＞自民・萩生田：「今年は平素ご面倒をかけている常任幹事会の皆様をご夫婦でお招きしました」（萩生田光一文部科学相の14年4月18日付記事）
>>1
。。。。。。。。。。。。「税金の私物化、権力の私物化は明らか」 勘違いしてる人が多くて困るわ。
残業代未払いは無くした。なぜかというと、残業そのものを絶対許さないという会社になったから。
時給1000円くらいで安く使えるバイトにやらせてるの。 集合住宅なので毎日９時くらいからヤマトが配達始める
お急ぎにしてデリバリープロバイダにすると時間帯が全く読めなくて不便
１日の違いでお急ぎ指定するのは止めた もう、本当にGAFAの時代になったな
これらの大企業に逆らったら商売が出来ない時代になった
アメリカの一人勝ち過ぎるだろｗｗｗ ざまあああああ
腹黒ネコヤマト
あんな賃金未払いすり替えミスリードでAmazonとユーザーと再配達のせいにして
平気で値上げに時短サービス縮小なんて
ヤマトが過去批判していた過去の郵便局より酷いからな
そりゃ荷主はみんな離れていくわ いやこのぐらいでこれだけ収益上げてるなら充分だろ
配達員に余裕持たせるくらいで良い ヤマトって業者雇って他社叩きするのが好きだからな。 早さ重視ならデリプロ、時間指定ならコンビニ、ヤマトは時間指定しても夕方遅く来る ヤマトの件があってから通販自体控えるようになってしまった ヤマトが撤退したから、アマプラも退会したのになあ。 調子こいてたからな
まるでフッ加水素で調子乗ってたジャップのように >>24
着払い小包の現金書留扱い
って、もういまないんだっけ？ >>43
ヤマトが収益上げてる？
逆で今や大赤字で佐川にも一年で一気に抜かれてるわｗ
だいたい宅配自体先のない業界だし
こんなバカな経営してたら倒産も早まるだろうな アマゾンのデリバリー・プロバイダー、評判悪いよね。 配送会社を指定できればいいのにな。100円くらいの違いなら
ヤマト選ぶわ。 安倍が一番悪い
あの共産馬鹿が働き方改革とか
赤丸だしのスローガン政治やりまくって
人手不足が酷くなった >>52
ポスト投函OK、入らなければ玄関前置いてOK
にしとけば何の問題もない。 >>32
1.5兆の売上に対して ＞620億円（同6.3％増）
だから吹けば飛ぶような利益率だからな
来年3月までの見込みで100億円引き下げて、このままプラスで3月迎えられるか？ってところだな Amazon以外にも荷主から蹴飛ばされて
Amazonに泣きついてるのがヤマト
しかしAmazonも自社配送進めてるから
ヤマトはいずれ用無しになる >>47
ヤマト率が郵便率より下がったら尼やめる
マジ使えない郵政 配達はアマゾンとか言うんで安心してたら
アマゾンが委託した個人やん どこの誰ともわからん個人に持ってこられる
ほうがデリバリープロよか怖いわ なんだかんだヤマトのクロネコメンバーズが一番便利だからなぁ。
自宅宛先の荷物も平日はコンビニ受取に自動的に変更できたりして、受け取る手間が一番少ない。
ゆうパックも良いんだけど、配達前に局留めに変更してもらうためにわざわざ電話しないといけないのが面倒。
窓口も24hじゃなくなったし。 >>43
＞いやこのぐらいでこれだけ収益上げてるなら充分だろ
＞配達員に余裕持たせるくらいで良い
配達員の余裕はなくなったの。
今まで5人で10時間労働で受け持って750個配達していた地域があるとしよう。
1人1日150個、1時間あたり15個ということだ。
それが、荷物が600個に減ったので人数は4人に減らされた。残業はしてはいけないので8時間でこれを裁く。
1人1日150個で変わらずだが、1時間あたりは18.75個に増えてる。
配達の余裕は無くなったし給料は激減してる。 なんで大手だけ据置きで中小零細個人向けを値上げという判断ができなかったんだろう >>52
いやほんとに。
苦情入れたけど謝りもしねぇでやんの 厳しいこと言うのはいいけど全部自分達に返ってくるぞ リストラしてベテラン運転手をバイトに置き換えるんや
それしかない そんなことより昨日尼で注文した商品が
本日到着予定なのにまだ発送済みになってないんだけど
本当に今日届くのか？ アマゾン自体の業績も落ちてると思うけどな
転売だらけ粉飾評価業者だらけになってからは絶対に利用者減ってるだろ >>63
郵政も同じサービスやってるよ。登録してないだけだな。 ネトウヨ「ヤマトの配達員が大変なのは配送無料のアマゾンのせいだ！」
ヤマト「amazonの扱いやめました」
ネトウヨ「よくやった！」
↓結果
ヤマト大赤字
最初から需給の見通しが甘いヤマトの経営がバカだから、現場がパンクしたに決まってるだろ ま、アマゾン配下で奴隷料金を強いられるか、
アマゾン抜きで自前で商売していくかの2沢なんだから、
いま独立独歩で行く選択したのは悪くないでしょ。
ずーっと中途半端にアマゾンに頼り続けて、ある日突然アマゾンが「配送は自前で全部やります」って形で切られる方がダメージ大きいからな。 >>74
Amazon頼りのために料金元に戻したって話なんだが。 >>61
百歩譲って値上げだけならいいが
こいつら時短に下請け丸投げ
労働環境悪化に従業員の所得まで落としてる
なめているにも程がある そのうちUber EATSみたいに、訳のわかんないおっさんが家に持ってくるようになるんでしょ？
てか既にそうなってるか ヤマトはメンバーズ入れば後から時間指定できるけど
佐川はネットで登録しても後から時間指定出来ないのは何とかしてほしい >>73
どこに赤字って書いてあるんだ？
この程度だからパヨクって言われるんだよ 今のAmazon使うとゴミのような宅配で荷物届かないし >>1
ヤマトが手を引くしかないぞ
じゃないと値下げ合戦 >>80
できるだろ。郵政も佐川もヤマトも変わらないよ。
最近はAmazonデリバリーもAmazonのサイトから変えられる。 >>71
まあアマゾンって利益使い切って「法人税払わんわ～先行投資じゃ～」
って平気でやる会社だから細かい業績（利益）の上がり下がり見てもあんまり意味無いんだよね
売上は凄い勢いで増え続けてるしね いろいろ書かれてるが、人件費を価格に転嫁できないのならば、結局アベノミクスは
失敗に終わるわけだがいいのか？ 東洋経済は左寄り（担当記者がどうかは知らんが）
だと思うが、賃上げに反対なのかよ。 最近やたら軽貨物が増えてるのはこのせいか。うさんくさい連中多いよな 時間指定や受け取り場所の変更は、どこでもできる。
ヤマトはメンバーズカード発行してもらわないとできない分、面倒だ。 >>9
自分はデリプロのが楽だな
場所指定しとけば勝手に置いといてくれるし
サインも必要ない >>92
労働時間短縮で人件費抑えるヤマトには無理だけど、デリバリーならやるかもね。 Amzinの配送の悪さと、何より中華の怪しい製品が家電や美容機器、日用品や工具とか俺が買うカテゴリで増えすぎて、この2,3年買う機会がめっきり減った
ついにプライムも更新しなくなったしAmazonカードも解約した
ヤマトはAmazonじゃない他を当たればいいんでね？ うちはヤマトの対応いい地域だからできたらヤマトで持ってきてもらいたいわ…
Amazonあんま使わなくなった デリバリープロバイダはクソカス
不在票入れないどころか一切来ずにご不在のためお届けできませんでしたとか言ってくる
翌日も持ってこないからキャンセルかけてヨドバシに注文した
プライム会員に舐めた真似してんじゃねーよ 最近Amazon値段が高い事が多くて使わなくなった >>32
あくまで連結業績予想だからな
実際は2019年4月1日～2019年9月30日までは純利益34.59億円の赤字
2019年度なんか連結業績発表8日前に純利益120億円下方修正するくらいいい加減な予想だから当てにできない 「上級国民」を1位に(≧▽≦)
流行語大賞 意識調査 投票受付中で
『れいわ新選組』工作中★☆☆☆
1位 35.4% 【25,739票】
「れいわ新選組／れいわ旋風」
2位 26.8% 【19,536票】
「上級国民」
cookie含む履歴削除して以下のアドレスをブックマークから入って「上級国民」に複数投票できます(何故かできないスマホもあり)
https://news.yahoo.co.jp/polls/life/40024/vote?r=1
パヨコメント
〇〇 ゆかり
これで一位を取れば、TVで取りあげてもらって、一気にれいわ新選組を全国に広めましょう～😆
〇〇明美
れいわ旋風をテレビでも巻き起こそう♡
〇〇明美
上級国民 推してるの自民党ネットサポーターです。 >>10
給料減らすんじゃなくて
残業代払うよりは残業させない方向に持っていくって事だろ
サビ残当たり前の状態よりは改善されていると思うが？ >>76
かつてのように来たもの全部受けまくる全面依存をやめたことは変わりないだろ
そうやって一本線を引いて、相手を俯瞰して見て商売出来ているかどうかはとても重要。 ヤマトが慌てて値段下げたもんだから
デリバリープロバイダが崩壊中。
元々デリプロは取り扱い範囲が小さいからね。
アマゾンは自己責任として放置。 >>106
残業代込みで給料計算してたのがヤマトの配送員だから、給料減ったのはつらいと思うがな。 >>84
ヤマトの置かれてる立場が分かってないようだな
手を引くどころかAmazonにすがりついてんだよ
元々ヤマトはダンピングで他社潰して市場独占成り上がり企業
そして独占した後調子こいて値上げして取り引き先から蹴飛ばされてこのザマだから
ヤマトが手を引くどころか自社配送整ったらいずれAmazonにも捨てられる しかし、袖にしたAmazonに泣きを入れるとわ
経営陣は糞かｗヨドバシを取りに行くとか
他の通販サイトを統合して検索しやすくしてやる手伝いとか
アマの客を他に回るように誘導できる立場なのを自覚してねぇ
サラリーマン社長、重役はクソしかおらんなｗ >>112
＞他の通販サイトを統合して検索しやすくしてやる手伝いとか
富士通丸投げのヤマトにそんなことできると思う？ ヤマト云々じゃなくてアマゾン無いとダメって状況ががヤバい >>24
ほとんどがゆうメイトという名のバイトだぞ >>113
何言ってんの？
市場の意味もわかってないようだな 地方はヤマトじゃないの？
ここんとこずっとヤマトが配達に来てる 1個480円は経済合理的にはムチャだよ
デポから個宅までの配送コストを半額としても240円しか払えない
誰かがババ引かないと成立しないシステムはビジネスして歪 >>1 経営って難しいなぁ
初っ端から「現場主義」、「従業員第一主義」のみで
やればよかったのにな
発覚寸前に定年退職した連中だけ得したってことか？ w 覚悟して取り扱い蹴ったんじゃないの？
働き方改革（）に積極的に取り組んだんだから政府の仕事でも振ってやれよ >>113
ヤマトってアマゾンから仕事貰ってるんでしょ？
違うの？ >>116
赤い車は正社員。ヤマトと違って現場も大卒だよ。
ヤマトの現場正社員は高卒。 >再配達問題解決アプリ「ウケトル」のデータによると、アマゾンのヤマトへの委託比率は2017年4月時点で7割強あったが、2019年5月時点では3割強まで下がった。
これって4月頃、このアプリを使用すると個人情報を利用される恐れがあるってヤマトが注意喚起のメール送ったからじゃないの？ アマゾンって委託の自社ドライバー（ウーバーイーツの配達の人みたいなの）募集してたよね
もうヤマト勝てないよ 前にゆうパケットで届いてたような荷物をこのごろtmgが配達しちょる アマゾンや楽天が自前の物流網を作るのは勝手だけど、それでまたドライバーの給料とか下げまくるんだろ？
上がるなら別に構わんけど、ドライバー酷使して商品が雑に扱われるようなのだけは避けてくれよ 何でアマゾンはこんなに強いんだ？
しかもアマゾンは日本ではそこまで本気じゃないんだろ。
日本企業でアマゾンを倒す事は出来ないのか？ 発送も受取もよくしてたけどヤマトだけには嫌な思いを何度もしたから潰れていいよ かつて続発した長距離バス事故だって、低運賃・低賃金・過重労働の三重苦だった。それで法改正までやった。デリバリープロバイダー・個人事業主が大丈夫と言えるのか疑問。
ヤマトは低運賃をやめた方針を曲げないでほしい。アマゾンは低運賃で事故リスクを高めてる。迷惑な外国企業だ AmazonはAmazonでやっすい業者使うから配達の質落ちたけど、既に競合他社が居ないのでユーザーはどんなにサクラが多くて配送が劣悪でもAmazonを使うしかない。 ヤマトは市場を作っていない。
Amazonはヤマトのない世界で売れてることを見れば分かるだろ。 amazonの強さはほとんど
webデザイン考えた人の功績だと思う。 ヤマトが宅配に参入したときは
郵便小包と鉄道小荷物しかなかったからね。
地域取り扱い免許で運輸省と
バトルしたのは有名な話。 >>114
音頭を取るだけで好いんだよｗ
アマの似たような物を富士通に作らせればいい
何時までもAmazonにデカい面され情けないわ >>128
お前が小学生に思えるんだけど
>>129
倒すって、規制をかけるってこと？ 暇で受け取りするだけのニートや池沼に同情引いてミスリードしたところで
こんな連中扇動の道具ぐらいにしか使えないし
結局兼ね落とすのは荷主なわけだしコイツラから蹴飛ばされたら終わりなんだよバカ丸出しの腹黒ネコヤマトｗｗ >>129
最初にそういった商売やりだした優位性がある >>134
その開発費が巨額で、他社はもう太刀打ちできないってこと。 でも間違いなく劣化しているよな
Amazonの配達 >>142
むちゃくそ遅い
早く欲しいヤツはもう隣町くらいまでなら買いに行く >>72
配達前に自動的にコンビニ受取りに変更したり、できるの？
ゆうびんIDも持ってるけど再配達以降でないと変更できない上にコンビニ受取り
には変更できないよね？
窓口が24hじゃなくなったんでゆうパックの使い勝手かかなり劣化してんのよ。 >>132
物によっては余所の方が安いぞ
先日買ったSSDは楽天の方が安かったし、PS4のコントローラー買おうとしたらAmazonのレビューで純正品なのに偽物掴まされたの報告多数でGEOで買ったらAmazonより安かったわ >>134
いや徹底的な安さだろ
日本人は絶対値下げしない送料無量にしない
で客がいなくなる
楽天みりゃわかるだろ
グーグルもアマゾンもフェイスブックも
サービスを無料提供するとこから始めるから爆発的に客が増える
無料のサービスを先行投資と思えない日本人は負けて奴隷になるしかない >>129
色々ECサイト使ってたら一発でわかる
アマゾンは使いやすさと品ぞろえで他と明らかに違うから
日本一番手の楽天があんなセンスが無いってのが日本の悲劇だな 減ったとはいえ俺ん家のはAmazon注文すると必ずヤマトで来るな >>123
ゆうメイト様本人が言ってるんだよ
嘘つくな ヤマトと成り代わろうとすれば
相当巨大な投資が必要だ。
さらに佐川とかもすでにあるから
それらに勝ち抜くには
どれだけ投資すればいいんだろうかね。 俺はAliExpress使い始めてAmazonプライムは解約した。
AliExpressの送料無料は、届くまで2週間から4週間かかるけど、それでいいんだなと思うよ。無駄遣いは確実に減ったわ。 >>139
ニートや暇な主婦のBBAはビジネスや社会に遠いから
ヤマトのミスリーディングに利用したんだろうけど
こいつらじゃビジネスや社会にも貢献できないからな １番クソだったのが、メール便で小さな商品送れなくなったこと。
300円からかかるようになった。 >>85
SGWは営業所が遠い上に営業所止めに変更するときは結局電話する羽目に
なるからイマイチだと思う。 信頼で行ったらヤマトの方が間違いない
社員教育もいい
価格が違うらしいね アマゾンは創業から8年赤字だったが今では競合参入させないための故意の赤字と見られてる。
ヤマトも郵便局などから企業顧客奪うときは半年割引など目先の餌で釣ってた。 >>149
Amazonが使いやすい。次はAliExpressだ。
Yahooと楽天は使いにくいな。そのうち、Yahooが楽天を抜く感じがするが。 近所に置いてなくて急ぐヤツは
ヨドバシとかモノタロウとか1'sとか 個人的には、最近はamazonの利用率が大きく減ってる。
街中のキャッシュレスとの連携で、楽天とYahooのコスパが上がってきたので。
買うモノによるけどさ。 >>152
同じものを作る必要がない
集荷の必要もないし 学生のときに
夏休みと正月に郵便局のアルバイトしてたが
一回りしたあとに、赤軽ワンボックスで
小包配達もしてたな。
もう、今はアルバイトにはやらせないのかな? >>161
＞AliExpress
それ日本企業じゃない 近隣だけとはいえ、単価240そこらを経費込みでやるのは割に合わん気がする 100周年に佐川に時価総額引き離されて2位の会社になっちゃったな >>166
そうだけど、世界でAmazonに対抗できるのはAliExpressだけだよ。 アマゾンフレックスは100個配達完了で日給2万円とかの世界
1個当たり200円、1日10時間休みなしで働くとして1時間当たり10個
1個当たり6分で配達する計算になる
こんなクソみたいな仕事する奴がいるってことに驚きしかない おまえらって揃いも揃って何故かamazonの方は叩かないのな ヤマトは当時、ゴルフ宅急便スキー宅急便クール宅急便コレクトサービス等、最初に開拓し続け右肩上がりの成長をしてきた。トヨタと組んで冷蔵冷凍庫付きのデリバリー車を開発したり、郵政と喧嘩してメール便を始めたり優良企業だった。
だがここに来て、目玉になる新サービスが何もない状態、株主を騙す為の小手先のサービスはリリースするが、業績を左右するだけの新商品が何もない状態。
円熟期を迎えた企業は緩やかな下降線をたどるのは資本主義の宿命か。 > ヤマトホールディングス（HD）は10月31日、2020年3月期の業績見通しを下方修正した。
営業収益は250億円減額して1兆6700億円（前期比2.7％増）に、
営業利益は同100億円引き下げ、620億円（同6.3％増）を見込んでいる。
ん？取扱量は減っても利益は減ってないやん
計画通りやん
何で困ってるの 増えても減っても文句言う
年中一定で己に都合のいいバランスなんて無理に決まってんだろ
無理はしたくないアイドルタイムも作りたくないなら、やめちまえ >>157
通販サイトを作る方が楽に見えるけど？
トラック揃えて、倉庫整備して、ドライバー用意して
ドライバーの運管を各地において・・・・・・
サイトを作ったら（上記でウをサをしてる内に）そく逆転できる立場
ヤマトが圧倒的に有利なんだけど、何故かヤラン、リーマン経営陣ｗ
劣化したこの国の経営陣には無理なのかなぁ～ｗ >>171
1個あたり約100円で1日約200個だと思うよ。
それはヤマトも郵政も同じ。
むしろヤマトは、そういう委託業者はコストが高いとして切り捨てたくらい。 >>176
ヤマトは過去に本の通販をやった事があって利用したけど糞だったよ
全5巻のものを注文したら無断で2冊だけ送ってきて送料取られた
届いた際に在庫切れとか書いてあったな
通販やるレベルの会社じゃないわ デリバリープロバイダーで懲りたから大物以外はコンビニ受け取り
プラス一日かかるけどストレスなくていい ヤマトですらAmazonには勝てなかったってこと？
Amazon強すぎだろ、あまり良い事ではないわな プライムの無料体験で注文したらヤマトの配達員が
プライムで頼みやがってこのやろーみたいな感じで睨みつけながら荷物渡してきやがったんだが
翌日配送が嫌なのか？
明らかにプレッシャーをかけてプライムをやめさせようとしている ヤマトの残業代やらなんやらの未払いはヤマトの問題だったからなあ
値上げは値上げで構わないけどやり方と額間違えてるよな >>180
勝つ、負けるではないだろう
ヤマトが上手く立ち回れなかっただけ >>148
徹底的な自動化だな
日本は初期投資を嫌って人力でやるから高い ヤマト営業所受け取り、コンビニ受け取り、置き配OK、3日後の配達でもいい
これを少し値引きしてほしいw >>181
気のせい。
重い水とかを階段で運ばせたんじゃないか？ >>182
仕事が増えて人材不足だったんだから、給料上げれば済む話だよな
成長期に人件費ケチって人が来ない（または辞める）って、ただの愚策 >>185
ヤマトは大口顧客以外の要望では値引きしないよ。
従業員に手間がかかる分は、ヤレ！って会社。 佐川とヤマトじゃなければどこがAmazonの荷物運んでんの？ >>136
配送会社がヤマト固定なら受け取り考えて多少の差なら
ヤマト使ってる方で買う自分のような人もいるから悪くない >>189
地域の小さい配送会社をネットワーク化させて「デリバリープロバイダ」と呼んでる。 Amazonはヤマトが無くてもやって行ける
ヤマトはイキって損したね
言っとくが値上げして買う馬鹿はいない
無理やり値上げのインフレ政策とか意味無いから
騙されたなw >>184
人件費が安いから設備投資のオッズが賭けるに値しないものになる
最低賃金を上げるとその辺が好転するから設備投資も活発化するはず
まあ、自動化が進むほど雇用は減るんだけどねｗ
ただ、日本の失業率は極端なほど低いから、業種別最低賃金とか設定
してジワ上げしていけばいいと思うけどね
生産性を上げるってそういうことだと思うし？ >>181
どうしても次の日に欲しいからって
丁度プライム日だったから発注したら自動確認メールで
勝手に到着予定日が一日ズレてもう如何でもいいわと
諦めた、が次の日の朝また一日ズレていて半ギレたが
特に急ぐ事が無くなったから放置、次の日の夕方
近隣センタースタンバイｗブチ切れて電話をしたら
車を出して即持ってきたｗ
ええ、注文後に荷扱い佐川を放置した私が悪かったわ >>195
プライムデーに買うからそうなる。佐川でなくても同じだよ。 >>1
ヤマトが正しいなら次はデリバリープロバイダとやらがこける番だし
ここは慌てず様子を見てればいいよ >>1
ヨドバシは郵便からヤマトに変更すべきだよ、今や郵便は信頼度低下、アマゾンはいわ
ずもがな、信頼できるwebショップはヨドバシ一択、流通はヤマトと佐川のみになった >>194
最低賃金を上げた分、円安誘導しそうw
先進国なのに、汎用化した製造業なんか抱えている弊害だね >>195みたいな人って、結局無理してでも俺の都合に合わせて持ってこい。
ヤマトならやれるよな？どれだけ負担がかかろうと俺の都合に合わせろと言ってるだけなんだよ。
その佐川は従業員に無理をさせない良い会社なのかもしれないぞ。クレーム入れた>>195のせいで大変な負担かかったけとわ。 ゆうパックは定年退職したみたいなおじさんが配達してる 人件費高騰してるなか人集めてるから当たり前だろ…
アマゾンなんか受けてたらまた人が逃げるわ。 田舎はデリバリプロバイダがカバーしてなくてヤマトのことがある。 俺の言った通りになったわ
企業と従業員の問題だったのに企業が被害者面してたからなｗ
そんなんで値上げして取引量維持とかできるわけねーだろｗ ヤマトは配達通知も碌に出来んし時間指定はギリギリ最後か何なら超過して持ってくるし一時はあからさまにめんどくさそうに持って来てたし嫌ならもう廃業してくれ >>197
>デリバリープロバイダとやらがこける番だし
もうこけてる、
現場の配送員のやる気が低下してかろうじて配送員の良心にのみ頼っている状況 >>197
すでに失敗を認めてるw
アマゾンと敵対したせいで、
デリバリープロバイダという敵を生んでしまい、
逆に価格競争が激化 >>205
単価的に配達先が密集してないと労働者側の採算が合わない
ぶっちゃけ、配送料を変えないなら田舎はコンビニ配送のみで
個宅配送しないとかする方が合理的だと思うけどね 俺はヤマト運輸にそんなに不満ないので頑張ってほしい >>200
よく読んでね、二転三転してるんよ
何時もなら佐川はこの辺もう来てない
（少なくとも佐川の二トン、三トン車は）
珍しいなと、あのにーちゃんに会うのも好いかと
思い佐川を放置したんだよ、にーちゃんじゃ無く爺さんだったけどなｗ アマゾンは箱が規格化されているから
荷物の仕訳や管理が非常に効率的 >>209
良心か？貧困と再起困難な社会構造という事情で
やめるにやめられないだけでは？ｗ アマデリは都市部しか無理そうだしヤマト的には安いのなんかやってられないんだろうから問題ないんじゃね
Amazonより他の会社の仕事取ったほうがいいでしょ 結局なにがしたかったのか、どういうビジョンがあったのか意味不明すぎる 最近の黒猫は配達員の質は落ちたよな
まあ悪いってほどじゃないが
委託っぽいオッサン増えた感じ 大和のしっかり自分の意見を言うところは好きよ
何が正しいかは知らんが ヤマトに来てほしくっても、ヤマト来ない
一昨日なんて、受け取り印も要求されず、荷物だけ置いてさっさっと帰っちまったぜ 再配達で金を取るなら、一発受け取りで割り引けよ
あと、手書き伝票だとクロネコメンバーズのマイ荷物に反映されないって一体なんなんだよ・・・
電番も住所も氏名も登録済みなんだから、簡単にできるはずだろ
再配達したいのか？ >>201
うちのへんはamazon flexだね
黒ナンバーの軽が配達してる
時給2000円くらいだから
結構いい仕事じゃない
重いもの頼んだ時はヤマトがくる
うまく使い分けてるみたい 佐川にも安すぎて無理って切られてるのにヤマトができるわけないじゃん
今安請け合いしてる所もそのうち赤字でやってられなくなると思うよ 昨日尼で注文した商品
まだ発送済みになってないのに今届いたぞ
どうなってんだよ 10年位前にヤマトのバイト行った事あるけど正社員の人らは男女ともにどこかガラが悪い感じの連中ばっかだったなぁ デリプロいらん
ヤマトに戻してくれ
営業所止めしたいんだよ 今は国民も消費を差別化する時代
不正会社は国民から排除される マツコにメイクしてない時は出なくてもいいと受け取れるCMやらせてるのはアホなんかね >>213
プライムデーに買ったら二転三転当たり前。 >>218
＞Amazonより他の会社の仕事取ったほうがいいでしょ
それやったのが佐川で時価総額でヤマトを抜いた。 注文する時在庫あって、○日に届けるには今から○時間以内に注文を完了して下さい画面できちんとカード決済したのに
3日後に来た時あったw これはね、
荷物を配達する仕事を始めたけど、配達する荷物を減らしたら仕事が無くなりました
どうしたら良いですか？
というお話 「ネット通販多すぎ、再配達多すぎで配達員はもうヘトヘト、頼む人は配達員の身になって」
そんなキャンペーン張ってた時はコイツらおかしいんじゃないのかと思ったものよ >>229
郵政だとちゃんとした大卒で、郵メイトと言われるパート社員も大卒多いんだよね。会社が倒産して郵メイトとか。
ヤマトは高卒しかいない。たまにバイトで大学生がいるけど。 >>228
アマもコントールできない複雑なシステムにｗ
運送屋が三つなら管理できても得体の知れない
運送屋を入るとアンコントロールｗ
IT屋が此れだからなぁ～ｗｗ >>235
それは通販業者が悪い。Amazonはプライムデーの時そうだったよ。 >>237
まあその信頼コストの煽りが従業員にのし掛かりすぎてたから周り回って>>1 だいたいなんでアマゾンだけ叩かれてヨドバシはスルーなんだ？ Amazonの配送の品質は、Amazon自体の質の低下を反映してると思うわ
Amazonのって安かろう悪かろうの商品が多いじゃない？
ちゃんとしたメーカーのを狙って安いから買ったみたいなのもあるけど
こんな商品欲しいって時、買う中華アイテムの質の悪さがオレノAmazonのイメージなんだ
で、配送もそんな感じ、なんだあんた？みたいな業者が持ってくる てか小物買うと送料が高いし商品自体も割高だからアマゾンすら利用しなくなった
eBayやAliばっか
アマゾンは送料たけーのよ 10月になってから尼で何も買ってないから関係ないな >>244
ヨドバシの扱い量なんてたかが知れてる。
Amazon並みに増えることはないんだよ。パンクするし。 オカマが配達してくるプランがあったらそれ利用してみたい いまアマゾンで頼むとアマゾンだったりヤマトだったりするけど
何か区分分けある？ amazon配達めっちゃ遅くなったよな
2日くらいで届いてたのに
1週間かかるようになった >>252
それ僻地でしょ
田舎住みだけどコンビニだらけだよ >>251
まずデリバリープロバイダ。その枠を超えるとヤマトや郵政なんだろ。時間指定するとヤマトになりがちかな。 >>245
それ、Amazonの質の低下ではなく、日本の質の低下なんじゃ オフゲ買ってる時はAmazonでよく頼んでたよ
郵に当たると到着が遅かった 何故、戻ると思うのか？アマゾン側は対策したのだから戻るはずは無い。 amazon意外と安くないよな
電化製品電気屋で値切りしたら全然amazonより安くなる
電気屋に売ってない訳わからんメーカーは安いけど どうせ中華製品なんだよ。日本のブランドでも中華製品にブランドロゴつけて高くなってるだけ。
それなら、アリから買った方が断然安い。 荷物戻っても優良ドライバー退社して
多くが新人に入れ替わった現状じゃキャパオーバーになるだろ これ以前からAmazonが自前の配達網作ってヤマトが
ピンチに陥るんじゃないか、ってかなり言われてたのに
自分から切ってったからなー
ヤマトの上層部はアホなのかな Amazonのデリバリープロバイダなんか糞やからな
ピンポン連打してその後玄関ドアをガンガンガンと叩く
急いどるのは分かるけどこんなことされたら気分が悪いで 日銀や自民がやってる無理くりのインフレ政策
信じちやった？あは、損したねーw >>260
Amazonは基本送料込みの値段してるからなおさら >>254
>>211は僻地を指してるんじゃないの？
密集度について書いているんだから >>263
ヤマトの上層部は人件費ケチることしか脳がないから。
賃金上げてドライバーを増やスノはリスクが大きいと考えたのもあるだろうけど、バイトしか増やさなかったんだよ。 最近、アマゾンの荷物を持ってくるクロネコの態度が丁寧なのはこのせいか >東洋経済（）
ヤマトはドライバーには優しくなれてよかったじゃん。それが何か困るニカ？
格安デリプロもどこまでもつと思うんだｗ 佐川が請け負ってた頃は夏にハーフパンツが来てなんか嫌だった(´・ω・`) >>271
そんなことは全く関係なくて、人による。
デリバリーもそう。配達は会社より人。 >>272
>>64が実態なんだよ。勤務時間自体は少なくなったけど、ドライバーは泣いてる。 配送業者うんぬん以前に
あわせ買い商法のせいでプライム会員が空気になるのまずヤメれ 尼は尼が配達してくるからコンビニ受取の方が便利よくなったけどなあ 最近、クロネコの配達が感じの良いお姉さんにかわって凄く荷物が受け取りやすい
結局は人なんだよ 欲しい靴、カバンが返品無料品のみだと萎える
自分は何番目？という程、梱包、中身も痛んでる
から新品で買う良さがなくなる、それだと割高でも店頭で買わざるを得ない ブラックアマゾンの信頼が無くなっただけだろ
お客の信頼はあるんじゃないの？
しかしアマゾンはまだまだこれから本気で潰しに来るよね日本市場完全独占目指して ならヤマトがアマゾン楽天に対抗してネットショップ立ち上げればいいじゃん(ﾟσ_ﾟ) ﾎｼﾞﾎｼﾞ 千葉の佐川は時間帯指定しても、時間通り来ない上に、遅れる連絡すら来ない >>275
なるほど。それで、そいつは実際に働いてる社員なの？ｗ まぁ労働者を奴隷にして儲けだしてたってだけだ
これでいいんじゃね 日本郵政と佐川の配達の人は不思議な人が多い
トータル、ヤマトが一番しっかりしてるんじゃない 12～14時に休まないで、人手足りない会社は
結局配達も遅れるんだろう アマゾンだけがピックアップされているけど送料値上げで離れたのは中小企業の通販の顧客もでしょ
今さら値下げしても新しく変えたところに不満が無ければ顧客は戻ってこない
もうヤマトは値上げしまくって高級配達路線を開拓するしかない >>285
ヤマトも人が足りなくて賃上げしてるのにAmazonはそれ以上にしないと人が集まらないぞ。 コンビニ受け取り便利でいいんだけど小さい物だけだからなあ 営業所受け取りすればいいのに 毎日そこそこの量の荷物発送してる道の駅的な支配人やってるが、
いきなり3割値上げを通告してきて、「交渉の余地ありませんので あっちなみに来月からですんで」て言われてさ
ふざけんなって言ったら、他所は4割、5割値上げですよ だからシクヨロ
もうね 全部郵便局にしたわ バカにしすぎ そりゃもともと敵なんだから
Amazonが日本を侵略する上で最も警戒していたのがヤマト
敵対に大義名分を与えてしまった アマゾンに買いたたかれて運賃安く受けなきゃで懲りて止めたんじゃなかったのか？
だったら売上は減っても利益はそれほど減らないと思うが
もともと個人客相手のヤマトに法人営業は難しいってこと？
未だに複数個口受けやってないの？ そうはいっても安く大量に引き受けてたら人手足りなくなったり賃金どうすんのってなるから難しいな 送料下げろアマゾンだけずるいーとかなにあまってれてんの。 当たり前やろ…
今後は足元見られて値段下げられてまた同じや サイトの見易さはAmazonとかZOZOTOWNが良いけど、ポイント還元は楽天やヤフーの方が多い Amazon見やすいんだよね
楽天とかヤフーとか、どこまでも下にスクロールさせないといけない
そして下までたどり着いても大した情報がないｗｗｗ 正直戻ったら戻ったで捌けないからもういいんじゃないの ユーザーに配送選べる様にして欲しいわ、
桃太郎便とかいうのが来た時、段ボールが思いきりタバコ臭かったわ、配達の人も無駄に声が大きく、方向音痴で変な人だったし いまあAmazonが軽ワゴンで配達してるな
スタッフ募集してる 勤務体系が自由だし
アルバイトするならこれだろ >>31
急ぐのはAmazon作業員
運送会社には何の負担もない
逆に言えば、お急ぎ便が多ければAmazonは普通便は完全放置
わざと遅くしてるとか言ってるアホがいるけど、Amazonが作業員を遊ばせておくほど甘いわけねーだろw 元々はアマゾンと手を切ってもいける算段だったろ
ただヤマトの誤算はアマゾン以外に契約してた会社まで他の運送業者を使うようになってしまったこと うちはアマゾンが「置き配」指定できるようになったからヤマト不要になった 注文した側は日時帯指定してないのに、
発送元、受注側が勝手に日時指定して配送業者に
不在連絡で「何で不在なんですか？」的なこと
言われたことあるわ >>149
その分価格は高いけどな
あんな割高価格で買ってる情弱多すぎ 別にAmazonなんてチャリンコ漕ぐための売上にしかならんよ。
やめて正解。
むしろ配送のサブスクでも始めたらいいんじゃないかな。
フリマ需要すごいでしょ。 その自前に馬鹿が安月給で働きにくるからこうなる
あいつら自分で自分の首へいきでしめるからな ヤマトと佐川で運送業界独占して甘い汁を吸ってたのをアマゾンがぶち壊しただけだな 尼から荷物戻らねーならロジ事業拡大して他のECサイトとの協業強めりゃいいのに >>313
桃太郎便、タバコ臭いよな
軽ワゴンはもちろん、倉庫内でも、換気せずに
タバコがんがん吸ってるんだろ >>321
メルカリはみんな郵便
安いからだろうな 超強気に出たらAmazonの方が上手だったと
実際以前と違ってAmazon配送の方もちゃんとしてるし
午前中に会社に届けて貰うにはいいのよね
ヤマトの人はいい人多かっただけに残念 >>326
クリックポストとかの追跡番号付き郵便が便利だからかな？ ヤマトに殿様商売されたらひきこもりの俺らは困るし
悪いことじゃない。
ひきこもりの巣窟でヤマト配達員のこと考えろとか言ってる奴に違和感があった。 アマゾンに対してだけならまだしも
中小企業相手にも値上げしたからねえ
どうせうちしか使う場所ないだろ？みたいな足元見て値上げしたヤマトに中小企業がキレて他の運送業者を使うようになっただけだな アマゾンを完全に切った佐川が黒字なんだから
むしろアマゾン以外の顧客の送料を大幅上げたことの方が問題では デリバリープロバイダには誤配もされたしヤマトが1番安心なんだけど >>333
そうだよ
ただアマゾンを見出しにすればみんなの食い付きがいいからね 3年で2.5倍の配送料を利用者からふんだくるヤマト商法
悪どい商売だわ
荷主、利用者から恨まれて当然 しかし海外での生産品、食品、OS、ソフトみたいなもので市場を取られるのはわかるけどさ
運送事業まで荒らされるのってやっぱ日本の運送業界に問題あったんだろうな 日本全体の配送量からしたらアマゾンだけの量は大したことない
値上げでアマゾン以外の顧客も大量に減ったのが原因 それを言うなら残業代未払い問題のときamazonと利用者のせいにしてたヤマトが先におかしかったわけで >>146
コンビニはないけど初回配達を任意の郵便局に変更はできるよ >>333
アマを先に切って、優良顧客を先に固めた
佐川は収益を上げた
後れを取ったヤマトは全顧客に値上げを通告
僅かに残っていたヤマトの優良顧客は佐川へ
流れたｗ
クール便以外は儲からんのじゃ？ｗ 組織ぐるみで引越ぼったくり見積もりはいつの間にか有耶無耶になったな
あと粉飾もしてたっけか？クロネコヤマトが好かれる理由が皆無なんだよな >>343
ヤマトの戦略ミスだよな
アマゾンが嫌ならアマゾンだけ切れば良かった
全員値上げは失敗 個数の多い大手ほどあまり値上げせずに
個数の少ない中小を大幅値上げすれば
利益が激減するのは当たり前。
個数の多い所を大幅値上げしなかったツケで信用がた落ち。
中小はあほらしくて宅配で送らないようになってきた。 デリブロだと安物とかは玄関前に置き配にしとけばいいから楽w
ヤマトじゃなくてもいいやw というか相変わらず薄汚いおっさんが配達に来るんだけどさ
ヤマトに戻してくんねぇかな、はよ。 置き配始まってからはヤマトを引いた方がハズレ感が上 日本はAmazonとGoogleの植民地。
少しは中国の排他的政策を見習うべき。 いや、ヤマトがAmazonに日和った方が問題だな。
突っ張れよ。 >>348
よその荷物がうちの車庫に置かれていた。出荷日から見て3日は放置されていたんだけど
ヤマトではこんなことは起きないよね >>313
ヤマトの営業所止めにしたら、ヤマトになるんじゃない？ >>330
おまいは物事を考える楽しみを
まだ知らない思考DT。 LINEで時間指定できるクロネコが一番使いやすいし、配達員の感じがいいから好き
クロネコ万歳 結論ありきの記事？増ってなってるんだからアマゾンなんて要らんやん Amazon「日本では低賃金ドライバー奴隷とか、いくらでも集められる。」
まあ、これが実態。人手不足とかウソウソ。 いつもTMGとかいうデリバリープロバイダ経由でヤマトが持って来るんだけど何がしたいんだあいつら >>331
Amazonだけは結局値下げ。中小と個人は値上げだから嫌われてるんだよ。 >>281
アマゾン独自の配達網？
もう実践してるんだ
ちなみにどの辺？ クロネコはもう高いというイメージしかないんだよな
ヤフオクでもゆうパックとクロネコ選べるけどゆうパックしか選ばない うちの会社は今までヤマトオンリーだった
でも今年の春にビックリするくらい値上げになった
うちは小さい会社だからそれだとやっていけないので郵政と佐川にコンタクトをとって三社を使い分けをするようにした
そしたら先週中頃にヤマトが泣きついてきた
どこよりも安くさせていただきますってさ
調子良すぎだろ
見積りは頼んだけどw ヤマト「アマゾンの宅配多すぎるから値上げします！」
ヤマト「アマゾンの宅配多すぎて人手足りねえよ、アマゾン減らしてやるわ」
アマゾン「ヤマト、分かった減らすわ」
ヤマト「(アマゾン理由に値上げできて宅配も減らせてラッキーじゃね？)」
アマゾン「まぁ自分たちでできるんですけどね」
ヤマト「やばい仕事がない、アマゾンさん仕事ください」←いまここ
アマゾン「仕事欲しければお前らがおれらを理由に値上げしたの戻せよ、お客様がかわいそうだろ？？」
この流れを期待。 >>316
だな。デリバリーといわれる中規模の運送会社が人手を増やしたので、Amazon以外も集荷するようになったんだ。 なんでデリバリープロバイダは
そんなに安くできるの？ ヤマトは主管支店間の輸送、いわゆる路線の合理性、効率性はずば抜けてるけど、そこから先は佐川の方が強いだろうな
プロデリに関しては元値がそんな安いなら単純に同じ件数配達してもヤマトの運転手の半分以下の給料しか貰えないのは明白で
そういう所にまともな運転手は集まらないから今後どうなる事かなという感じ 波動エネルギー充填120%！
対閃光！対ショック防御！ >>372
逆に考えるんだ。
中継センターとして、羽田みたいに何千億もかけて莫大な無駄な設備投資してしまったヤマトが高過ぎるの。 Amazonははやくヤマトに戻してくれ
訳のわからん名前聞いたこともないような業者や佐川じゃ信用できんわ >>360
社会構造のせいでドライバーをやる高齢者が増えてる
60くらいで定年退職させられるけれども年金は支給されないからキツい
家に居ても妻に嫌がられるから60代以上でも雇ってくれるドライバーとか警備員で働くことになる 最近のアマゾン
・たいして安くなくなった
・発送に時間かかるようになった >>372
どうせよそでは大した仕事させてもらえないから足元見られてるのとちゃうの >>369
やっぱりなｗｗｗ
佐川は減収増益だったのにｗ
ヤマトの戦略が突拍子もなく突然で客離れを起こしたんだｗｗ
値上げをするにしても、年次計画を立ててやらんと
いきなり倍とか、アホの戦略、リーマン経営陣はアホしかおらんわｗ >>370
＞アマゾン「まぁ自分たちでできるんですけどね」
?
如何しよう・・・・現業に手を付けたら国税が・・・・ アマゾンジャパンの売上ってどうなってるんだろう
個人的には落ちてる気がするんだけど
明らかにサービス悪くなってるしヤフショとかの攻勢がすごいしそっちに流れてそう 運送業界を牛耳ってた日本企業があっさり外資に倒されるまで デリバリーなんとかだといつ来るかわかんねーし営業所は遥か彼方だしPUDOも使えないからもうたのまねーよ ヤマトは勝手にアマゾンの荷物開けるから嫌だ
理由も意図も不明な開封で、ただの個人の詮索としか思えない
それか関西人のルールか？ (-_-;)y-~
荷物投げたり、蹴ったり、踏んだりする幼稚園やもんな、仕方ないよ。 >>386
2018年度の実績は、1兆5千万の前年比16%拡大
拡大比率はヨドバシより全然上 >>368
そうだね
冷蔵庫までだな
洗濯機は無理だわ >>177
今では1個100円でやってくれる委託業者はないな
150円から200円ぐらいだろう (-_-;)y-~
水濡れは、小便かけて水洗便器にひたしたかもしれんから、
東京本部にもしもし電話したほうがええで。 夜の１１時くらいに郵便ポストに荷物入れられてなにかと思ったらアマゾンからだった。
あれが自前の輸送機関ってやつだろ。当日中配送になってるからあんな時間になったんだろうけど、さすがに怖すぎるわ。 ＞荷物は年間で推定5億個
おれが定期購入してる安いサプリ3個を、なぜか二つに分けて送ってくる
そういう無駄な送り方しての5億個 ヤマト運輸は、バイトがお中元お歳暮や、金目の宅急便とかを盗んでいくから、使っては駄目だぞ
正社員化で盗難を減らした佐川急便とは、真逆の盗っ人だらけの企業 >>370
足元みて当時以下で買い叩かれるで
変わりはおるからな うちのAmazonはヤマトで来るよ。
なんの問題もない。 >>389
テープ止めの尼箱一度開封したような跡たまについてることあるわ
コンビニ受け取りの時ばかりなんだけどあれ中身見てんのかね >>397
佐川は盗む盗まない以前に使いにくい。うちの会社で使おうとしてたけど、忙しいから行けないとか無茶を言われてから一切佐川を使わなくなった。
納期あるのに集荷行けないとかよく言うよなｗ
驚いたわ 米は冷蔵で送らないとネズミにやられるとは知った。
それからは米は冷蔵で送ってるけどなんの問題もない。
近くにあるし、助かってる。
荷物送るのにいつもヤマト使ってる。 >>386
自称情強がアマゾンを離れてヨドバシやヤフーに転移してるくらいで、アマゾンは減りもしとらん。送料無料とか1円でも安くというより一箇所でまとめて買い物ができる方が楽という層が圧倒的に多い あのさ
1個200円で引き受けてたら配達する人はいくら貰えるか想像すると恐ろしい
1個配達して30円くらいか？ >>9
配送済みメールに無反応であることがハンコの代わり。 >>317
盗まれても痛くないものだったら置き配でいいよね
待つ必要ないし >>403
送料込だと変わらないとか迷惑メール爆撃とかアカウント作成とかポイント管理がめんどくさすぎるからな マスコミに金払いまくってイメージだけは良かったのに
見る影もねーな ウーバーイーツとかデリプロで配達人は素人でも特に問題ないことが証明されちゃったからな
別にトラブルあっても返金されるし
お前らスーパーにあんパンが売ってて
アルバイトが適当にゴマ乗せたあんぱんとその道一筋のベテランが丁寧にゴマ乗せたあんパンがあったとして
ベテランがゴマ乗せた方は20円高いとかだったら安いバイトがゴマ乗せた方買うだろ？
あんパンそのものの味は変わらないんだから >>400
少なくとも俺のは見られてた、本部も営業所も認めてたけど謝罪はなし
理由も意図もわからずじまいで、文句言った俺が悪いことになってる
本当に幼稚なんだよ、関西人は 高価なものはコンビニ受け取りでいいし
安価なもんは自転車のカゴ指定で十分だよ >>410
最初はグダグダやったけど
今は軌道に乗ってきてええ仕事するんよな
やっぱ経験値大事やわ >>2017年に従業員に対する未払い残業代問題が発覚
奴隷労働させて業界№１ヅラしてたのか。天罰覿面だなｻﾞﾏｧｗｗ 少なくとも神戸に関してはヤマトより、デリバリープロバイダーの方が明らかに綺麗な状態で届く
まあ、この前誤配されたけど神戸だから仕方ない >>411
相手が認めてるなら妄想とかではないんだね
なんか嫌な感じだねぇ そう都合よく
振った相手が
許してくれると
思うほうがどうかしてる >>2
儲けを上だけが搾取したのが問題だろ。
近年の日本はずっとこれ。で本当に日本が沈没する寸前。 >>411
どうせ、おっぱいマウスパッドとかいうのでも頼んだんだろ 人手不足とかいう嘘に乗せられた結果
おめーらの代わりなんていくらでもいるんだよカスが >>417
当たり前だろ、テープ剥がれた跡に透明なテープ貼って何も言わずに届けられたんだから。
写真をAmazonに送って確認もしてもらったよ
テープあの状態で、無言で何も言わずに渡すって本当におかしいよ、あの配達員 >>420
俺はバイブ三本だったからもし見られてもセーフだった >>422
完全に同じで草
透明テープの下に箱破れと一回剥がした跡があってこんな箱に透明テープで送るもんかねと思ったけど放置したわ >>424
いや違う。箱もボロボロだったけど変わってない
何かしら理由があれば説明出来るはず
説明もしないで、怒られたって被害者づらしてたよw 戻らないも何もアマゾンの荷物減らしたかったんだろ
今更何を支離滅裂な事言ってるんだか >>425
俺は神戸でやられた、東京人だから標準語話すから詮索の的にされてるんだと思う
ちょうどB地区らしいし 現場で配達してる人たちは本当に悪くない。むしろご苦労様です。
問題は上で指示してる頭悪い無農 >>426
嗚呼、それなら何らかの事故で中身を確認
位はするわｗ 潰れていたら届けれないからなｗ >>430
それが目的なら、そう説明出来るだろ？
因みにAmazon側は如何なる理由でも開封は認めてないらしい、当たり前だけどな。 >>1
プロバイダなる謎の運送屋の方が使いやすいんじゃね
ADRとか出るやつ 田舎で件数少ない広い地帯はヤマトが活躍してるよ
都会の荷物件数多いところはAmazon別隊に喰われてる
やる方もノルマキツイし歩合も安いからAmazon別隊もきびしいけどな ミラーも倒さずに停車する。
少しはまともな判断が出来ていいと思うが、何も考えられない 何も思わないドライバーが多い。 底辺バイトの時給が１円もあがってねーし、年中募集してるし バリュー株投資家としては待ったましたっていうスレタイだな >>1
現場は、きっちり定時で終われて安泰やろ(笑)
前みたいなギスギスした感じは無くなったな。 なんだかんだ言って一番良いのは日本郵便。郵パックが一番信頼出来る。 2017年に値上げ通告してきて佐川に切り替えたらヤマトが慌てて担当者連れてきたのはワロタ
値上げしたから他に無理ないように変えただけなのに デリプロは置き配がええ
あいつらもその方が楽やろ
こっちも気使わんでええし もうヤマト運輸はAmazonに関わらないでくれ
ずっーと休んでていいよ もっともっと値上げする必要があるな、簡単な事だ来月からこの料金になりますって紙一枚わたすだけだ。 アマゾンとか楽天とかで買い物したことないんだけど、差出人の名前を表示することはできないの？
県外に住む家族から荷物が届いても、「アマゾンから」みたいになってて誰から荷物が届いたのか分からない
怪しい荷物が届いて、後で高額な請求が来たとかトラブルになったというニュースを聞いたりすると、
受け取っていいのかもわからない ヤマト抜きのアマゾンは事実上置き配しか選択肢がないからな
ヤマトだけでなくアマゾン離れも進みそう >>1
以前なら多少追加料金を払ってでもヤマトを指定したいと思ってたくらい、ヤマトのサービスは優れてた。
だから値上げに踏み切った時にも、理解を示す消費者は意外なほど多かった。
ところが値上げと同時にサービスが低下して、使い勝手が悪いこと。
デリバリープロバイダの次に使えない配送業者になっちまった。
そりゃ消費者も離れるだろ。 10年位前までヤマトは他社を排除するために、自らダンピング攻勢で市場と業界を破壊してきた。
そして手に入れた個人や中小企業の小口客からの収益で現在の巨大システムを作り上げた。
三年前、アマゾンに尻尾振って激安契約した同じタイミングで、
個人や小口には、クール便で赤字が出たからという二枚舌を用い、大幅値上げをした。
まるで今まで激安価格で使われた被害者みたいな顔をしていたが、それは己の価格破壊が招いた状況だった。
そこで小口はゆうパックなどにも流れ、アマゾンには裏切られ自社便にとられた。
今回アマゾンを値下げして粗利が減った分、また個人や小口を値上げするんだろう。
税金も払わず、これまでのシステムを安く使い倒そうとするアマゾンには媚びて、
長年取引してきた国内の客をないがしろにしたツケが回って来てるんじゃないか。 >>452
そうか？
最も大きな顧客のAmazonを切り捨てた結果にしか見えないが。
お前らが騒ぎまくって従業員の労働環境に口出しをした結果、回らなくなっただけ。 >>453
自分から切っといて仕事減ったからまた下さいは
普通通らんわな… >>411
開けてみるなんてことはないと思うよ。
開いちゃうんだろ。テープが剥がれて。それで中が見えたってだけだと思うわ。 >>2
荷物追跡システム以外は思ったよりアマゾンの独自配送網まともだしな >>426
弱い箱に剥がれやすいテープ貼って発送した業者が悪いんだけどな。
AmazonとZOZOのダンボールは、コストダウンのためか弱いよね。 使い勝手は
ヤマト>>>>デリプロ
だから丸和運輸機関はBtoBに専念してくれていいよ
俺がやった方が好印象だろと思うくらい無愛想な連中ばかりだし TMG再配達の対応悪いし配達員タバコ臭いし嫌でたまらなかったが、
置き配するようになったら便利すぎて、今ではTMG大歓迎だわ
ヤマトは前日の通知で自宅すぐ近くのPUDOに変更するだけで配達日が
プラス1日かかるし、なんだかいろいろ不親切 アマゾン自体が下火っていうのも原因のひとつだろうね うちに来るデリプロ、最初は佐川ゆうパック並みのあたり担当だったのにどんどん質が下がり
いまではアマでは買い物しなくなってプライムも解約した この前、Amazonでやや小ぶりの冷蔵庫頼んだら、わけのわからない業者から電話が来て、玄関前に置いてっていいですか？とか言われた。
さすがに冷蔵庫の置き配は困るわw デリバリープロバイダとかかれている運送担当の会社はとんでもない
挨拶もない渡す態度が悪い
あの会社は潰れろよ ちょっと考えりゃあの企業がどれだけ馬鹿か判るだろ
この時代に何の連絡もしないで本人が在宅か留守かも確認せずにいきなり来るんだから
せめて電話一本して確認すれば不在で空振りすることもないのに
営業所から近くなら何回でも行けばいいと思うけど遠いところだったら馬鹿の極み
時間もあらゆる経費の浪費
こんな時代だから電話じゃなくても他にいくらでも便利な方法あるだろ
そんでいつからか受取日時の変更が出来るメールが来るようになったけど
それもチェックが一つだけしか出来ない
逆のパターンで「この時間帯だけは無理」というチェックの入れ方は出来ない
とにかく超絶アホ企業だよ ヨドバシの配送選択でヤマトが無料になったら最強なんだけど無理でしょうね >>465
ヤマトが楽天みたいな通販サイトを始めたら、amazonみたいな在庫管理の倉庫がいらねーよな。
売り手の所にヤマトが取りに行って、そこから買い手に発送すりゃいい。
amazonのFBAは倉庫に預けたい出品者には便利かもしれんが、自分で管理出来る者なら、ヤマトに取りに来てもらう方が、買い手のなかにいる返品詐欺に遭うことも少ない。
ヤマトが売り手と買い手を直接つなぐハブになる商売やる方が儲かると思う。 >>1
デリバリープロバイダって儲け出るのか
ちゃんと運んでくれるのだろうか？ >>448
家族なら送ったら連絡入れてもらえば良いだろ
アマゾンは受け取っても返品できるからトラブルは少ない Amazonやメルカリのゆうパケットは郵便配達のバイクで運んでるみたいだね。 >>174
収益利益は下げてるのに前期比○％増
の意味がわからんよなｗ >>470
九州特産品で復興通販やってたけど商品その物が糞糞過ぎた
黒豚餃子も辛子レンコンも糞不味かった 向こうは、配送網整備にでも必要ならクラウドの利益突っ込んでくるからね いつもヤマトさんが配達してくれるよ？
とても感じがいい ざまあｗ
宅配屋風情が送料値上げを企んだ結果がこれだ。
アマゾンも楽天もどんどん自社流通網を拡大して利用者の利便性を図れ。 デリバリーは後から配達時間を指定できないのが不便なんだよなぁ 結局キャッシュレスキャンペーンなんかで普通に店で買える物は店で買うようになった
通販そのものが減ってるかも >>129
日本の本の再販制度で大儲けしたから
市場の歪みを放置すると外資が太るのよ amazonは最初はその国の物流網を使うが
割安でなければ徐々に自社の物流に切り替えていく
この話は数年前から出ていたのにヤマトは何を考えているのか？ 
日経新聞などメディアを利用して、自分たちの残業代未払い問題を個人客が贅沢などとすり替えた。
挙げ句の果てに、早く帰宅できないリーマンのことなど完全に無視して20-21時便を一方的に切り捨てたヤマトを、個人客は決して忘れないだろう。
20-21時便を復活させるまでは、ヤマトの凋落は止まらないだろうね。 確かネット界隈は拍手喝采だったと思うけど。
何をそんなに喜んだのかね？
愚かな人たちだな。 アマゾンの報復だろ
アメリカ企業は一部だけが儲かるだけなんだよな 結局ドライバーは安くコキ使われるしか生きる道はないんだな。
明確になった。
車運転して荷物運ぶだけの仕事で高望みしちゃいかんのね。 ユーザーもヤマト擁護してたよな
結局、ビジネスは数字上げてナンボの世界なんだよ、配慮とかビジネスにならねーから
社員に配慮して働き方改革して業績不振てw 楽天エクスプレスの品質がひどいのでヤマトが奪い返してくれんかな
宅配ボックスもまともに使えんようだ 最初の配達から在宅かどうか確認するシステム入れろよ。 でも今更ワークライフバランスを後退させられないだろう。 >>495
そうだよ
国家環境、全体の環境の中で最も非道なことをした企業が勝つ
だから国が一律に法規制したり、良いことをした企業に褒賞を与えるなどしてバランスをとらなきゃならない
でも自民はね・・・・・大企業とぐっちゅぐちゅに癒着して、国民を殺して奪うことを認めたよね・・・・・・ 安全優先にし過ぎて、何度も不在票投じるような無駄を看過してきたのが災いしたわけだ。
ドアの前で良いとかガスメーターボックスの中で良いとか、そういう風にして何度も不在宅に行く手間を省けば問題なかったはずだ。
そりゃ0.数%の確率で何らかのトラブルが増えるかもしれない。だけど、これだけ単身世帯が増えて、
不在宅へ伺う機会が増えている訳だから、多少のトラブルを覚悟してでも恒常的に膨らみ続けるコストをなんとかすべきだった。 >>148
もう市場独占したとみたのかかなり高くなってるよ
他のところのほうが大分安い 大口顧客のアマゾン相手に啖呵を切ったまでは良かったが結局立ち行かなくなって土下座したのか
恥ずかしい話だな もう半年くらいヤマト来てなかったんだけど
なんか急に来始めた
置き配してくれないからいらんのに ネットだとアマゾン敵視の奴がやたら声でかいからな
ヤマト支持してた層もその辺だろ
アマゾン問題でもなんでもなくてただ従業員に金払ってなかったってだけの話だったのに そもそもアマゾンの配達って佐川が多かっただろ
けどアマゾンからの配送料の値下げ要求がきつくて佐川が下りたとこに安値で請け負うことでヤマトが入ってきたんだろ
そうやって仕事とったクロネコヤマトが配送料の値上げ要求してアマゾンに切られるのはしょうがないような >>216
貧困ビジネス増えまくりで
どのウンコを選ぶかの選択肢が生まれた
ウーバーイーツとか 多くの企業から恨みをかってしまったからな
高飛車な対応＋値上げで最悪の結果が出たと言っていいだろう
自らが望んだ結果だから、むしろ小躍りして喜ぶべきであろう→ヤマト ヤマトは業界トップらしいマスコミコントロールすれば他はなんとでもなるだろうって態度が嫌 Amazonが配送
配達中
まだ来ねえな
何時間何分以内の注文はは翌日配達と言いつつ
また翌々日配達のパターンかよ・・・・ 個人でわりと宅急便送ってたけど
値上げと荷物が多くて困ってるって報道で使わなくなった
旅先から送ったりしてたけど最近は極力持って帰ってる ガスメーターに商品入れてくれるからamazon使ってる
受け取りの為に在宅しなくていいのは助かるわ アマゾンの箱って無駄にデカいからメーターボックスに入らなかったりしないか？ 何気に佐川の輸送車の速度厳守の徹底が凄い。
一本道で佐川に出会うとちゃんと道を譲ってくれるし評価してるわ ヤマトのお陰で、同業他社がどれだけ潤っていることか。
他社は空前の利益叩き出してるよ アマゾンの配送遅くなったよな
２週間くらい普通にかかるようになった 離れたのはAmazonだけじゃないんな。
飲食店でも、ちょっとの値上げで客離れが起きるほど日本中が疲弊している。 置き配デフォにしてるのに、プライムなのに再配達になりやがった
なぜかと思ったらヤマトになってた いいよ、もうAmazon引き受けなくても。
これからは働き手の確保が難しくなる。
その時に人手不足から急激に業務縮小するよりは今から少しずつ将来を見据えた業務体制にしておく方が良い。 一社だけ賃金上げてドライバー引き抜かれ放題だったから、
ヤマト包囲網ができて、あることないことホコリが出てきて、
アマゾンが派遣より酷い、個人事業主に力入れ始めて、
ヤマトが傾いた。
これでまた賃下げ合戦おこるとか鬱だわ。
アマゾン含めた軽貨物個人事業主は割に合わんぞ、
ツベで山ほど出てる。 >>403
今アマ使ってるのはマス層の情弱
この後に続く層は無いから
今が利用者数のピークだと思うな Amazonは『Amazon Flex』という
個人でも配達に使える車とスマホを持っていれば
契約ドライバーとして雇用する自社配達の整備を進めている。
置き配をデフォルトにしようとしてるし、もうヤマトは必須ではないのだな。 これって韓国に物を出し渋ってる日本の産業にも当てはまるのかもしれないし
無理で当てはまらないのかもしれない
難しい話だな 別にさ
意地になってAmazon離れしようとしてるんじゃないんだよ
前よりマケプレしかない商品とかパントリー限定とかで買いにくいんだよ >>403
楽天は一度使ったらメール攻撃にあってウンザリした。
Yahoo!はアカウント作っただけで頻繁にメール攻撃。
買い物とかオークションとか怖くてできない。
ヨドバシは昔大阪へ行った時にできたばかりの梅田の店に行ったことがあるだけ。店の無い地方にも発送してもらえるの？メリットデメリットが分からないから放置。
結局Amazonになる。
って言ってもたいがい、地元書店に無いマイナーな本を買うぐらいなんだけど。書店に取り寄せ頼むと2週間。
Amazonなら在庫有りなんてのがザラ。 Amazonがダンピングするから残業代も出せなかったしヤマトに切られたんだろ
そこから未払い残業代払って赤字になったはず もうアマゾンの配達がヤマトに戻ることはないのかな
うちの近くは完全に切り替わって、
郵便局が多くなって、本当に迷惑してる
比較するとヤマトの配達員は本当に優秀だった >>536
ヨドバシは100円前後のボールペン1個でも全国配達料金無料だよ アマゾンだけ値上して他を据え置いたらアマゾンは潰れたのに
他も値上げしたからな。 >>537
さらに労働日数・時間選択制度とか導入して人員も増やしちゃったからね >>509
うちも今までクロネコだったのに急に先月からそれ来たわ
クロネコの配達担当が美人ママだったから凄く残念 アマゾンは一時期ドローンがどうとか
実験してたような気がするが
結局諦めたんかね? というかamazon自体、ユーザーが離れているせいでもあるでしょ
ついこのまえの購入履歴、個人情報流出しても、
完全スルーのゴミ対応で何もしなかったし アホなんだよ
そもそも以前の利益は従業員を酷使して給料を払わなかった事で稼いだとあきらめろ
大体さ、会社で流通を握ってるんだから、自前で通販サイトを立ち上げればいいのに >>541
そこまでしなくてもいいとは思うけどできる限りヨド使ってるわ
薬とかも安いし
会社ヤマトだけど9月にもまた値上げ提示してきたわ
受け取るにはヤマトがいいけど流石に客を馬鹿にしすぎ >>543
人材確保のために労働環境の改善は必須だからな
免許の壁があるから外国人労働者も中々入ってこれない業界
送料値上げして黒字に落ち着けばブラック運送から脱却出来るはず こっちの方が分かりやすいスレタイだった
重複だな
【韓国紙】ブーメラン効果を生んだ…フッ化水素でシェア70％を占める日本企業「ステラケミファ」、営業利益が10分の1に ★2
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573551776/ 注文時に受取り場所をヤマトの営業所にしてるからヤマト。
発送時にヤマトの追跡番号と予定着日がわかるので、番号を控えて
予定日の夜、仕事帰りに受け取る。
コンビニ受取りだとコンビニに到着してから受取りのための番号を連絡
してくるので、確認の手間（と数時間～半日程度の時間）がいる。
コンビニ受取りのときの運び屋はゆうパックだったかな。 >>546
評価業者対応まったくやらないしなあ
中華の星5が99%とかいい加減にしてほしいわ
ユーザーレビューは楽天のほうがまだましってほんと終わってる >>550
仕事がないからアマゾンに頭下げてんのに黒字になるわけない >>537
ダンピングしたのはヤマト。佐川撤退で、佐川より安くしたんだから。
そのあと、ライバルはいないと思って値上げしたら、Amazonがデリバリー組織。
そしたら、ヤマトが元の価格に下げますって頭下げてるわけ。 >>495
これで良いんだよw
画面でポチッとするだけで、他人の努力を
掠り取る、カード会社にすら憤怒を感じてる
そのさらに上に行くIT連中が困るアキレス腱を露見させた
事が大いなる成果だったんだw
所詮、人の手を使わんと成り立たない
攻める所は運送業にストレスをかけると
奴等の商売は成り立たないw
此がわかっただけで良いんよw >>1
メルカリとこれから始まるPayPayフリマとベッタリやっとけよ 今郵便が強いよな
大きくない限り何でも郵便で来るわ
クリックポスト最強か 今から思えばアマゾンのヤマト宅配便は「早い！」「安い！」
夢のようなシステムだったよな～ 日本郵便もヤマト運輸も
インフラはできてるんで
その気になればあとから参入した
新参業者を蹴散らすくらいは難しくない。 Amazonつぶすとしたらアリババなんだよな。
アメリカから中国に移るだけで、日本企業は日本国内でも勝てない。 運送業は深刻な人材不足なんだろ？
この業界大丈夫かいな 最近アマゾンで注文すると、ニートみたいな私服のあんちゃんが
配りにくるというデリバリープロバイダというウンコみたいな配達員が来るようになったので
アマゾンで注文するのはヤメたわ >ヤマトHDは「個別の企業との契約内容になるため回答を控えるが、宅急便の数量拡大のために値下げを行うことはない。
>アマゾンに事実上の値下げをしたことで憤るのは、
結局アマゾンの分は値下げしたの？しなかったの？ >>562
当日来るなど期待も希望もしていない物が
二、三時間後に来たときは、まじでビビったわw
しかし、攻める所は運送業って直ぐに解ったわw
運送業の定価って一応有るんだよ
これを弄れば即死に追い込めるw
税務署さん、法人税を払わんと言われて困ってるなら
運送業の定款を弄れば根をあげるよw デリバリープロバイダーのドライバーの待遇なんてUber EATSの配達員なみやから送料を安くできんねん。 アマゾンがなくなったダメージというより値上げで他の顧客が大量に消えたのがダメージにつながったんでしょ
でもまあ、他の顧客が消えた理由はアマゾンが育てた運送業者の存在が影響しているのは間違いないね
日本ナンバーワン運送業者を相手にしても負けなかったアマゾンが凄すぎた どう考えてもEC店がヤマトなどの配送会社を
中抜きして個人事業主に直接委託した方が送料が安くなるわけだからな。
間を通せばそれだけ、手数料が発生して高くなるのが道理。
質が多少悪くても、
そこはふるいにかけていけばある程度向上する。
パンドラの箱をあけちまったんだよヤマトは。 ブラックを批判されてヤマトが値上げしたら
デリバリープロバイダという
新たなブラックが生まれただけのこと。
ドライバーの待遇をきちんと規定して
違反に罰則をつけたら
デリバリープロバイダの多くが消滅しそうだ。 ADPの酷さは異常
メディアに取り上げられてamazonが叩かれまくってもおかしくないレベル アマゾンが嫌なら楽天なりヨドバシなり契約すりゃいいのにな >>568
うちに来るのもガラ悪いらしくて、嫁がアマゾン頼むの一時期躊躇してたけど置き配がはじまったとたんにアマゾン頼み出した、宅配ボックス取りに行くの俺だからめんどくせーが >>1
荷物は玄関前に置いて証拠写真をメールで
送るだけで良かったんやで
再配送とかせんでも 近所の集配所に荷物取りに行ったら半額とかやってくれればイクんだけどなｗ みんなちゃんと送料値上げてほしい。じゃないといろいろと悪循環だと思う >>123
大卒ってw 大学なんてどんな馬鹿でも行けちゃうじゃん こういう記事が出るて事はもう底なんじゃね
20万円内で買ってみようかな 昔ヤマトとか郵便局のゆうパックバイトしたことあるけど今は大変そうでやる気になれないな
失業した時の合間とか副業で土日とかにやるとしても メルカリが郵便やな偏るのは至極当然だな
発送が個人だし、郵便ポストで発送出来ちゃうんだから >>580
楽天は楽天24とか自分ところでやってるのはRakuten EXPRESS、佐川、日本郵便
ヨドバシはヨドバシエクストリーム、ヨドバシエクストリーム対象エリア外で
配送業者指定無しならゆうパックでの配達になることが多いので
ヤマトが入り込む余地はないのとちゃうの >>419
ほんとこれ
利益率上がろうがオリンピックで経済効果うん兆円だろうが無意味、ただいつもより忙しくなるだけ。 >>591
月収&年収を知りたい
法人税を払わん会社がいくら日本に金を落としたかを
図る指標の一つ何でw >>593
Amazonと個人の直契約なら頑張っても50万くらい
デリプロにはもっと払ってるが結局ドライバーに回ってくるお金は50～60くらい >>567
送料が段違いで安いから。
それ故郵便局でパンパンな包みを「潰しても何でもしていいからスケール通して」ってゴネゴネしてるDQNの多いこと。 「amazonが優秀なんじゃない、ヤマトの優れた配送サービスにただ乗りしてるだけだ」
と言ってたやつらが息してない 耐えてくれ日本の労働環境変えてくれ
安請け合いしなくたっていい見本になって欲しいわ
このロジックはヤマトで無理ならどこも無理ってことになる 65～75万の間かな?
月/何個ぐらいがモデルケース?
今までの一番美味しい仕事と
くそ仕事もw >>598
>>598
アホか
ノウハウ良いところまでパクられてるの
しかし、海千山千の運ちゃんと協業出来るか
ドウかはまだ未知数、ストライキを食らった即死の薄氷で
ふんぞり返れること事態がお笑いなんよw >>602
>ノウハウ良いところまでパクられてるの
ヤマトとamazonの配送全然システム違うという現実をしらない底辺が発狂してて草 >>604
烏合の衆とまでは知ってるが寄せ集めで
胸張ってるアホが歴史上どうなったか知ってるから
くそ笑う( -_・)?だがw ヤマトの現場は今年に入って人手減らされまくってるからなあ
アマゾンが減ったとか全く実感が無い
１日の持ち出し数はむしろ増えてるとしか思えない
繁忙期かって思う日がちょくちょくある
実際、ついこないだも金沢でヤマトのトラックが一人轢き殺しただろ
忙しすぎなんだよ。限度を超えて余裕削ぎ落とすからこうなる
一時間に20軒回れ、とか以前まで言われてて、その時点で安全運転なんて不可能だとか思ってたけど、
一時間に30はこなせ、とか言い出す様になったからな
誰が事故っても全く不思議じゃないわ >>601
だからその維持にかかる保険、ガソリン代等は月にどれくらい？
あと頑張ればってどの程度の頑張り？ >>64
＞>>43
＞＞いやこのぐらいでこれだけ収益上げてるなら充分だろ
＞＞配達員に余裕持たせるくらいで良い
＞配達員の余裕はなくなったの。
＞今まで5人で10時間労働で受け持って750個配達していた地域があるとしよう。
＞1人1日150個、1時間あたり15個ということだ。
＞それが、荷物が600個に減ったので人数は4人に減らされた。残業はしてはいけないので8時間でこれを裁く。
＞1人1日150個で変わらずだが、1時間あたりは18.75個に増えてる。
＞配達の余裕は無くなったし給料は激減してる。 >>607
ヤマトぐらいの規模なら相談室くらいあるんじゃないの？
人材を絞り込むのは方針なら下っ端が何言っても無駄だろうけど
物理的に不可能な仕事しろってのはパワハラだから
周りも含めて繰り返し相談したら？ >>608
保険7千ちょい
ガソリンは通う場所にもよるが3万くらい
頑張るというのはAmazon直の仕事は時間制なので1日12時間働くこと アマゾンが運送業始めたんなら
ヤマトはネット販売業を始めれば良い >>598
息しているんじゃねーのかな
デリバリープロバイダは質が悪いと連呼しているw
ヤマトもいうほど変わらんのになあ ここ１か月くらいか？
アマゾンははんこいらなくなった。
受け取ったらすぐにプッシュ通知。 儲かる都会だけデリプロ
地方は日本郵便とヤマトってところ
利幅が一番大きな東京とかで
シェアを失ってるから相当辛いよ 嫁がヤマトのパートの面接に行ったが１ヶ月以上過ぎて採用の連絡がきた
相当人事がアレなことになってるっぽい 配達員なんて無愛想でも構わん
ニコニコ元気に挨拶を求める場合は課金サービスにするべき >>615
実は尼が上陸する前からヤマトは取次ぎの栗田と組んでブックサービスってのをやってたんやで
今もあるのかなブックサービス >>614
週休2日くらいか
大型とそんな変わらんし
町中走るの嫌いだけど
やってみようかしら 今どきアマゾンかよ
ヨドバシは送料無料で、しかもポイントかなり付くぞ 宅配業界が全て駄目なのかと思ったら、
佐川は安定した利益をあげてるね。 ここをかたった詐欺が横行してるのに対策してないかす 社員に還元せず社員を奴隷に扱って黒字な運送業界だからね
社員に還元、社員を丁重に扱えば赤字になるのは必然 佐川は殆どが法人相手だから少し特殊な会社なんだよ
経営陣が賢い
ヤマトと日本郵便はアマゾンに依存し過ぎで右往左往 >>624
個人だから社会保険とか無いけどそれでもいいならおすすめ
これからAmazonの宅配は日本の宅配業界をガラッと変えるんじゃないかと思うくらいすごいシステムだよ >>1
ネット通販全盛で儲かってないわけないのに値上げしたクソ企業だからな
しかも各局メディアと組んで値上げは再配達厨のせいだから仕方ないキャンペーンを大々的に繰り広げた汚い企業
ざまあとしか言いようがない >>1
またズレたことやってんなｗｗｗ
遅れた国のまま何の進歩もない蛮国と手を切れよ＾＾
他のアジアンもいたんだから英語云々どころか「何も知らせずに
最後まで残るべき奴らが真っ先に逃げた」が事実だろｗ
ノルマントン号事件
10月24日午後8時ごろ 横浜港から日本人乗客25名と雑貨をのせて神戸港に向かった
イギリス貨物船ノルマントン号240トンが、航行途中沖合で難破、座礁沈没。
その際、ジョン・ウイリアム・ドレーク船長以下
【イギリス人やドイツ人からなる乗組員26名は全員救命ボートで脱出】し、
漂流していたところを【沿岸漁村の人びとに救助されて手厚く保護】された
ところが【日本人乗客25名は、一人も避難できた者がおらず、船中に取り残されてことごとく溺死】した
国内世論は、ドレーク船長以下船員の日本人乗客にとった非人道的行為に沸騰した。
「船長以下20人以上の水夫も助かったのだから、1人や2人の日本人乗客とても助からないはずがない」との憤懣を記した。
海難審判により無罪
11月1日、神戸駐在在日英国領事のジェームズ・ツループは、
領事裁判権にもとづき神戸領事館内管船法衙において海難審判をおこない
11月5日、ツループは、ドレークの「船員は日本人に早くボートに乗り移るようすすめたが
日本人は英語がわからず、そのすすめに応じずに船内に籠もって出ようとしなかったのでしかたなく日本人を置いてボートに移った」
という陳述を認めて、船長以下全員に無罪判決を下した。
この判決を知って日本国民、新聞各紙、高名な法学者たちもドレーク船長の告訴をとなえ、
在野の政客は各地に演説会をひらいてイギリスの横暴と非人道を責めた。
刑事裁判罪
国内世論を黙止することができず、内海忠勝兵庫県知事に命じて
ドレーク船長らの神戸出船をおさえ、兵庫県知事名で横浜英国領事裁判所に殺人罪で告訴させた。
横浜領事裁判所判事のニコラス・ハンネンはドレークに有罪判決を下し、
【禁固刑3か月に処したが、死者への賠償金は支払われなかった】
その理由の一つとして【世論の高まりに関してイギリス公使フランシス・プランケットから日本政府への抗議】がある 俺の家に来るヤマトの人は丁寧でそこまでしなくてもというぐらい感じが良い
だけど佐川は配達トラブルが何度かありドライバーの態度がとにかく酷い
だから通販するときに佐川が指定されているところでは絶対に買わない様にしている 慶応の大火とイギリス軍
※ヨーロッパ蛮族の本質は何百年何千年経とうが変わらない、こいつらは生まれながらの犯罪者
・駐屯軍のうち、第9連隊第2大隊の兵士と、横浜港に停泊していたイギリス艦隊の水兵ら
多くの兵士は酒を飲む方法をみつけ、ほとんど理性を失うほど酔っ払っていた。
自分たちの士官のすぐ目の前でずっと活動することは不可能であったので
目の届かないところに行くやいなや、嘆かわしいことに
彼らの最も邪悪な感情が、たちまちのうちに露呈したのである。
…ある紳士は、自分の倉庫が火に包まれたので隣接の商館に入ってみると、
食堂で家財道具を移す手伝いによこされた数名の兵士が、
勝手にワインを開けているのを見つけたので、拳銃を抜いて彼らを家から追い出した。
多くの兵士が、ただ略奪目的で侵入してきた。
ちょっとの間だけ目をつむっていてくれれば、あとで山分けしてやるから、と言っていたという話をきいた。
またある兵士が同僚に、ここで一番の商館はどこか知っているかと尋ねたという話もある。
質問者の意図をはっきりと暴露している質問である
被害に遭った商人は水兵を追って軍艦まで行き、金庫を探そうとしたが、
つまみ出され、口汚くののしられ、暴力で脅され、
また軍艦の士官も水兵の側に立っていて、まったく助けてくれなかった
＞兵士らがとった普段とあまりに違いすぎる大火の際の行動は
＞居留民にとって驚きと恐怖以外の何ものでもなかったに違いない 176名無しさん＠１周年2019/11/10(日) 00:13:32.38
>>1
兵器実験以前の問題で
「汚物のアメリカ軍基地」は常に「汚物」を垂れ流してきただろ
”要らない”んだよ
汚物のシロアリゴキブリアメリカンは便所の本国に帰れ デリプロが糞だと言ったらヤマトの擁護に聞こえる病気なやつが居るぞ >>1
最近は配達は郵便局が多いな
ヤマトもあるけど >>1
『江東六十四屯虐殺』（正統史観
1900年7～8月、江東六十四屯虐殺
江東六十四屯は、かつてアムール川（黒竜江）の左岸（東側）に
広がっていた地域のことで、満州人と支那人が住んでいた
中国・黒竜江省黒河市の対岸にあるロシアの都市
ブラゴヴェシチェンスク(海蘭泡)の南側（ゼヤ川より東）の一帯に64箇所の村落があったためこう呼ばれる
清朝とロシア帝国の間で1858年に締結されたアイグン条約では、
清の領土だったアムール川左岸の外満州はロシアに割譲されたが、
黒河の対岸の「江東六十四屯」と呼ばれる地域には大勢の中国人居留民がいたため、
アムール川左岸でもこの部分だけはロシア領ながら清の管理下に置かれることになった。
義和団の乱が起きると、
かねてから満州全域への進出を計画していたロシアは、
義和団と列強とを相手にしている清国は満州情勢に関わる余裕がないと考え、
ロシアは東支鉄道保護の名目で満州に大軍を送った。
満州でのロシア軍の行動は横暴を極め、虐殺を行なった。
1900年7月13日、ロシアの軍艦ミハイル号は河上より銃撃を開始。
7月16日のブラゴヴェシチェンスク(海蘭泡)でコサック兵が清国の民間人約3,000名を虐殺して占領。 >>642
さらに8月2日から3日にかけての黒龍江・アイグン事件では、
義和団に対する報復として派兵されたロシア兵 約2,000名が
黒河鎮に渡河上陸し、清国の罪なき住民を大虐殺した。
その結果、この時期に清国人約２万５千名もがロシア兵に虐殺されてアムール川に投げ捨てられた。
清国人の遺体が筏のようにアムール川一面を真っ赤に染めて下って行った。
これらの事件によって江東六十四屯から
清国人居留民は一掃され、清の支配は失われることとなる。
これらの事件と、これに続くロシアの東三省占領は、
三国干渉以来高まっていた日本での対ロシア警戒感を一層高めることとなった。
ロシアは次に朝鮮を蹂躙して日本へ侵略してくるに違いない、というのが世論の見方であった。
その後、1902年にロシアと清国の間に満洲還付協約が結ばれたが、
ロシアに占領された黒竜江以南の満州が清国に返還されたときにも江東六十四屯は返されなかった。 >>643
日露戦争でロシアが敗れると清国は江東六十四屯の返還を求めたが、
ロシアはロシア軍民を移住させ、
すでにロシア人が住む土地となったので返せないと拒否した。
戦後北方領土から日本人を強制的に追放して
自分の領土と言い張るソ連と同じやり方だった。
清朝滅亡後には張作霖政権も返還を求めた。
ソ連は「カラハン宣言」を発して返還を声明したのだが、
実際にはソ連は交渉に応ずることなく今日でもロシア領である。 正直、消費者にとってはどれもこれも大差ない議論だと思う
実感湧かないし
強いて言えば小物は輸送料減らして自分で取りに行く
方式があると助かるなと思うくらいだな
使う回数が増えているわけだからセルフにしてその分安くしてもらいたいんだよね
頻繁に使うサービスの場合は値引きの方が助かるんだよ 結局ジャップ企業なんて社員の奴隷化でドーピングしてるだけってよく分かるニュースだわ 516名無しさん＠１周年2019/11/07(木)
>>1
汚物ヨーロッパ蛮族と金と保身に塗れた偽ユダヤの発狂ぶりがすげぇｗｗ
シナコリアン以下だもんなぁこいつらｗ
折角日本が国際社会に出て模範を示し続けたってのに
「発狂幼児のママゴト」を止める気ねーからな
もう見捨てろよこんな何の成長もしないヒト未満の害獣どもなんざ
479名無しさん＠１周年2019/11/04(月) 01:42
ヨーロッパは本来の姿に戻るべきだよなぁ
動く生ゴミどもも世界中のジェノサイド被害地から本国に戻り
糞尿に塗れ食糧に乏しい中、同族同士で永遠に争うべきだ
差別も区別も必要だった
日本人とその他の僅かなヒトビトは二度とガイジンを助けてはならない >>646
す～ぐ貼って欲しがるなぁ＾＾ほい＾＾
『ヨーロッパ人による南米侵略の推定犠牲者数』
コロンブス以来、スペイン人の征服者によって中南米の原住民のインディアスが、
約一世紀の間にどれほど犠牲になったかを推計してみる。
これをカリブ海地域と、メキシコ中央部とアステカ地域と、ペルー中央部のインカ地域に分類してみる。
カリブ海地域の犠牲者 ３８万人
アステカ地域の犠牲者 ２４００万人
インカ地域の犠牲者 ８２０万人
以上、約３３００万人である。
ではコロンブスが到着した1492年頃、これらの地域の原住民の数は、どれほどだったのだろうか。
多くの研究者が大雑把な推計を試みているが、
それによると最大推計で１億１千万人、中間推計で７０００万人、最小推計でも４０００万人である。
インカ帝国が完全に滅亡した１５７０年ごろ、
この地方の人口は合計１０００万人に激減してしまっていた。
これは最大推計の１億１千万人からみると約十分の一に減ったことになり、
【ほぼ１億人ものインディアスが
ヨーロッパ人の征服の犠牲になった】ことになる。
この数は、直接の殺戮だけでなく、
ヨーロッパ人がもたらした伝染病の天然痘やチフスによる死者も含まれている。 >>648
ともかく【ヨーロッパ人の侵略によって、一世紀足らずの間に、
それまで独自の文明を打ち立てて、平和で幸せに暮らしていた罪のない先住民を、ほぼ全滅させてしまった】のである。
これまでの人類の歴史で、これほどの悲惨があったであろうか。
【ヨーロッパ白人は、人類史に一大汚点を残した】のである。
先住民が白人によって受けた被害は、人的犠牲だけではない。
大量の金、銀などの宝物が、ヨーロッパに持ち去られた。
白人の新大陸征服の目的の一つが、黄金の獲得であったからだ。
１６６０年までにヨーロッパに持ち去られた金は、解っているだけで１８１トンである。
さらに銀も、この間1万７０００トンも収奪されていったのである。
インディアスが長い間かかって勤労して営々と貯めた宝物を、
白人は何の努力もせず、所有者を殺し、奪っていったのである。
【ヨーロッパ人とは罪深き大泥棒たち】であったのだ 『インディアスの破壊についての簡潔な報告』
カリブ海のたくさんの島々の破壊の実態を正確に記述。
特にコロンブスが名づけたエスパニョーラ島（現ハイチ、ドミニカ共和国）については、くわしく述べている
この島には３００万人のインディアスが住んでいたが、
コロンブスが来てから５０年後の１５４２年には、
この美しかった島に生き残ったのは、ただの２００人だったと報告している。
スペイン人はまず、先住民に必ず、金を要求する。
初めはその要求に応じていても、ヤクザの脅しと同じで、
要求は次から次へと釣り上げられ、ついには暴力を振るうようになる。
先住民たちの堪忍袋の緒が切れて反乱を起こすと、
彼らは馬にまたがり、剣や槍を持って無差別にインディアスを殺しまくる。
スペイン人は手に入れたインディアスを、男なら金採掘に、女なら畠仕事に活用した。
この奴隷たちには雑草のような食物しか与えなかったので、過酷な労働と飢餓でばたばたと倒れていった。
荷物の運搬には、すべて奴隷を牛馬のように使った。
重い荷物を背負わされ１００キロ、１０００キロの道を歩かされた。
インディアスの背中や肩は、重い荷物ですりむけ、まるで瀕死の獣のようだったが、
スペイン人は鞭や棒や平手や拳固で、容赦なく彼らを痛めつけたのである。
わが国でこの報告の翻訳が出たのは、1976年（昭和51年）になってからである。
捏造・印象操作にのみ励む西洋史学界が、いかに【ヨーロッパ人の歴史の暗黒面をあばくことに怯えていたか】が分かる。 >>1
『人道無視、国家ぐるみの大犯罪』
十六世紀から十八世紀にわたる奴隷貿易は、
欧州、アフリカ、新大陸の三大陸にまたがる三角貿易によって、欧州に莫大な利益をもたらしたのである。
参加した国は、ポルトガル、スペイン、オランダ、イギリス、フランスの五ヶ国である。
奴隷商人たちは、ヨーロッパから安物のビー玉、火器（銃器）、
木綿の工業製品をもってアフリカ・ギニア湾岸にいたり、黒人奴隷と交換し、
奴隷を南米ブラジルや西インド諸島で売り飛ばした。
次にその金で土地の砂糖、綿花、タバコ、コーヒーなどの亜熱帯農産物をしこたま積んで、ヨーロッパに帰ってくるのである。
この貿易は一貿易で三重の利益が得られる。
中でも最も巨利を博したのはイギリス、フランスであった。
奴隷貿易で最盛期を迎えるのは、十八世紀である。
推計では十六世紀は九十万人、十七世紀は三百万人、十八世紀は七百万人、
十九世紀は約四百万人が奴隷として売買されたといわれている。
概算１５００万人である。
一人の黒人を新大陸に連れて行くまでに、
五人の黒人が中途で死んだという恐るべき推計があるから、
アフリカから働き盛りの黒人が数千万から一億人近く連れ出されたことになる。 >>652
黒人奴隷を一番多く移入したのはカリブ諸島で約４０パーセントを占め、
次に砂糖のプランテーション労働などのためブラジルへ３８パーセントが運ばれた。
残りはアメリカ南部のプランテーションである。
アフリカは大きな大陸でありながら、現在世界一過疎の大陸になったのは、
働き盛りの男子を大量に新大陸に奪い去られたからである。
その後、十九世紀にいたるヨーロッパ列強のアフリカ分割植民地支配を受けて、
【現在のアフリカの貧困、民族紛争も、すべて白人の勝手な収奪、不合理な民族分割の結果である】
特に【人身売買、奴隷貿易などの人類史上の大犯罪は、イギリス、フランスなどの国家自らが組織的に犯した】のである。
なお十六、七世紀に新大陸から大量の金銀がヨーロッパに奪い去られていった。
その過酷な鉱山労働に、インディアンと黒人奴隷が酷使された。
ヨーロッパにもたらされた金銀は、やがて産業革命からヨーロッパ資本主義の原資となった。
またこの金でヨーロッパ商人はアジアから香辛料、茶、ゴムなどを大量に買い入れて儲けた。
これもアメリカ、ヨーロッパ、アジア大陸にまたがる三角貿易として、
ヨーロッパに巨万の富をもたらしたのである。
非白人の汗と血と苦痛の収奪、犠牲で支えられたことを忘れてはならない。 『アメリカの領土拡張と、インディアン抹殺計画』
インディアンは紀元前４万年から２万５０００年頃、
アジアから当時は陸続きだったベーリング海峡を通ってやってきた人達で、人種的には日本人と同じアジアンである。
彼らは先祖の残してくれた自由の大地で、
大自然に抱かれて伝統を守り、天真爛漫に楽しく平和に暮らしていた。
そこへ突如、白人植民者が侵入し、インディアンの運命は一変するのである。
当時、北米大陸に侵略してきた白人は
イギリス、フランス、スペイン人だった。
だが、イギリス人（後のアメリカ人）と
出会ったインディアンの運命が一番悲惨だった。
なぜか。というのもフランス人はもっぱら毛皮にのみ関心があり、
スペイン人は貴金属に関心があった。
そのため彼らにとって、先住民の抹殺は得策ではなかった。
ところがイギリス人の関心は、もっぱら土地だった。土地とは言い換えれば領土である。
イギリスで食い詰めた移民たちは、新大陸で広大な土地を入手できるという
会社の宣伝を信じて、はるばる大西洋を渡って来たのだ。ここにたちまち先住民との土地争奪戦が始まる >>501
そんな差ある？今でも大差ない感じだけど インディアンには、もともと土地私有の観念はなかった。
土地の権利、売却、譲渡、などの意味すら知らない。
それをよいことに、イギリス人は無理矢理契約書に署名させ、
合法的と称して騙し、脅して、次々にインディアンの土地を収奪していった。
合衆国は建国以来、土地所有をめぐってインディアンと白人との間に
結ばれた条約・協定は３００を超えたが、そのほとんどすべてが、日ならずして反故にされた。
【アメリカ人に都合のいいときは合法性の証文に使われ、都合が悪くなれば即座に破り捨てられた】のである。
メイフラワー号の移民をはじめ、
【当初の白人植民者の飢えと苦難を救ってくれたのは、友好的インディアンたち】であった。
【トウモロコシやタバコ栽培を教えてくれたのはインディアンではなかったか。
白人はその恩を、たちまち仇で返した】のである。
１８３０年、ジャクソン大統領は、野蛮人の一掃のためと称して強制移住法を制定し、
すべてのインディアンをミシシッピー川以西に立ち退かせた。
ところが探検や調査が進むにつれて、ミシシッピー川以西も、以東に勝るとも劣らぬ資源の宝庫であることが判明した。
かくて白人の幌馬車隊は、ミシシッピー川を越えて西へ西へと殺到した。
【インディアンは白人の度重なる約束違反】に激高した。
その上、【インディアンの命綱のバッファローを、白人は面白半分に撃ち殺した】
かくして西部を舞台に、凄惨なインディアン戦争がいたる所で繰り広げられることになった。 映画の西部劇は、
この戦争を白人に都合よく正義の戦いとデッチ上げて描いたものである。
「フロンティア」「開拓」の美名のもとに、
西へ西へと進められたアメリカ領土の拡大は、力で先住民の土地を奪うことだった。
インディアンの武力抵抗は、１８７６年にカスター中佐指揮下の第七騎兵隊の
一個大隊を殲滅したリトル・ビッグ・ホーンの戦いで絶頂を迎える。
しかし結局、圧倒的に優勢な合衆国軍の前に敗退を余儀なくされて、
【１８９０年のウンデッド・ニーのスー族約３００人の虐殺事件】をもって幕を閉じた。
残った彼らは自由の天地を奪われ、狭い保留地（リザベーション）に閉じ込められた。
大東亜戦争中、アメリカが日系移民のみを
強制収容所に閉じこめたのと同じ不法な手口であった。
コロンブスが到達した頃、【北米の先住民の人口は２００万人から５００万人】で、
十七世紀以降、植民地建設が進むにつれて、
とくに【合衆国での殺戮と、白人がもたらした伝染病などによって、その数は急激に減少し、
１８９０年頃にはわずか３５万人】にまで減ってしまった。 プレバンがたまにここなんだよな。ほとんどが佐川だけど バカすぎる
少しずつ減らせばいいだろｗ
自分の仕事量くらい調整できんのか >>656
＞ジョージ・フィッチが持参したマギー（南京安全区国際委員会委員ジョン・マギー）の
＞すばらしいフィルムを一見してから、妙案を考えています。
＞ジョージに直ちにアメリカに帰ってもらい、ワシントンで国務省の役人や上院議員などにこの話をするよう進言しました。
＞効果はてきめんです。
＞中国人への同情が喚起されて、（中略）ハル国務長官からは会見を申し込まれるだろうし、
＞（ルーズベルト）大統領とも会う事になるかもしれません。（中略）
＞これはまったく私一人で考えついたことです。（中略）資金の手配はしているところです。
●アメリカがでっちあげた南京事件
『マスメディアの罪と罰』
南京事件はアメリカが作った話だと考えてまず間違いない。
南京裁判で証言した歴史学者のマイナー・シール・ベイツや
東京裁判で証言した宣教師のジョン・マギー
同じく宣教師で口述書を残したジョージ・アシュモア・フィッチなど、関わっているのはすべてアメリカ人。
南京事件が２０１５年に世界記憶遺産に認可されたとき
登録された記録映像通称マギーフィルムはこのマギーが撮影したもの
ニューヨーク・タイムズの特派員ティルマン・ダーディンは、
最も早く南京事件を報道したジャーナリストのひとり、日記のかたちで当時の様子を残したという
女性宣教師ミニー・ヴォートリンは南京・金陵女子大学の教師だった。
米大手新聞のシカゴ・トリビューンとニューヨーク・タイムズは１９３７年の時点ですでに最初のストーリーを作っている。 デリバリープロバイダー、最初はイライラしたが
最近はあっちも慣れてきたのか、当たり前だが案外普通に荷物を受け取れるようになった
時間指定とかはヤマトの方が便利だが >>661
この時期、アメリカは国務長官と陸海軍長官とジャーナリスト代表で
アメリカ広報委員会（ＣＰＩ）を作り、中国に親米反日の機運を盛り上げていた。
アメリカの特派員もその一翼を担っていた。
そのひとりがニューヨーク・ヘラルドの特派員ウィリアム・ドナルドだった。
宋美齢とデキていたと言われている。
蒋介石が拉致監禁された１９３６年の西安事件のときに、西安へ宋美齢を連れて飛んだのがこのウィリアム・ドナルドだった。
事件の首謀者である張学良と楊虎城(ようこじょう)に
「お前らは引っ込んでいろ」と言って蒋介石を解放させる。
アメリカは蒋介石にカネも軍備も飛行機も与えてきた。
それで日本をやれ、日本を戦争に引きずり込めと指導してきたが、つまらぬ内輪喧嘩を始めた。
真面目にやらないともう援助しないぞと脅しをかけたのだと言われる。
蒋介石はそれで北伐をやめて対日挑発に取り掛かる。
翌１９３７年に入ると様々な対日テロが始まる。
７月７日に盧溝橋事件があり、７月末に通州事件があり２５０人の日本人居住者が殺される。
８月１３日に上海攻撃が始まる。
米陸軍航空隊将校のクレア・リー・シェンノートも宋美齢と一緒に中国軍隊空軍の指揮かなんかをやっている。
ずっと繋がっているわけ、ウィリアム・ドナルドなどというのは紛れもなくニューヨーク・ヘラルドの人間だ。
一介の特派員がそんなに仕切れるわけがない。
背後にいたのが先に触れたアメリカ広報委員会（ＣＰＩ）で
支那にいた米国特派員はすべてこのＣＰＩの指図で動いていたとみて差し支えない。 『中国での旧日本軍兵器の行方』（正統史観
以下、『蒋介石秘録』より引用。
崩壊寸前となった日本に、ソ連が”分け前“を求めて参戦を急ぐことは確実であった。
中国にとっての最大の問題は満洲であった。
満洲を軍事占領したあとのソ連は、必ず中国に難問を吹っかけてくることが予想されたからである。
８月７日、モスクワで中ソ友好同盟条約の交渉にあたっている宋子文に次のように指示した。
『満洲にある各種の工業施設および機器類は、すべてわが国の所有に帰し、
倭寇（日本）のわが国に対する戦債償還の一部分とすべきものである。
この点を（ソ連との）条約締結の際によく協議するか、あるいは声明するように』
予想した通り、ソ連は８日夜日本に宣戦、ソ連は東北になだれこんだ。
『モスクワでの交渉で、我々は次のように国家権益に関して重大な譲歩をせざるをえなかった。
共産党が最も欲しがったのは、日本軍の持っていた武器弾薬の類である。
その狙いは、いうまでもなく国民政府に対して武力による反乱をおこすところにあった。
共産軍は各地で勝手に日本軍を武装解除しようとし、
また輸送路を破壊して政府軍の接収地点到達を妨害した。
まず、満洲でソ連軍が行ったあくなき略奪ぶりを明らかにしたい。
最初の略奪は、一般兵士によるものであった。
彼らは中国人家庭や商店、工場に乱入し、片っぱしから金目のものを奪い去った。 瀋陽、長春、ハルビンでは、列車に乗ろうとする中国人に
金や銀の装飾品の供出を強要し、拒否すると射殺した。
ソ連軍の規律は乱れに乱れ、彼らの進駐するところは、たちまち無法地帯と化した。
そのあとにきたものは、さらに大規模な、そして組織的な略奪であった。
「九・一八事変」以来１４年間、
日本は百億ドルを超える資金を満洲に投下、膨大な発電設備をはじめ、
銅、鉄、石炭の採掘、セメント、紡績、石油、化学工業など
最新設備の工場を建設し、三千五百万人の満洲同胞の血と汗のうえに、
一大軍事工業システムをつくりあげていた。
国民政府は、これら満洲にある日本の鉱工業資産は、
すべて中国に対する現物賠償に当てることをソ連に通知していた。
しかし、ソ連側は、これに一切耳をかさず、
満洲の鉱工業はソ連の“戦利品”だと言い張り、そっくり取り外して盗み去ったのである。 電力関係では、満洲の総発電量の６５％に相当する電力供給設備が持ち去られた。
鞍山、宮原、本渓などの製鉄工場は、設備の８０％が盗み去られた。
撫順、本渓、阜新、北票などの炭鉱も、略奪の被害は甚大であった。
米国国務省が現地調査の結果として、１９４６年１２月に発表した数字によれば、
ソ連軍の占領中、満洲の工業がこうむった損失は２０億ドルに達した。
ソ連の略奪は、生産設備にとどまらなかった。
日本の関東軍の武器、装備も大量にのぼる。
その量は、関東軍がかつて「十年間の戦争を維持できる」と豪語したものであった。
これらの武器を、ソ連は共産軍にそっくりそのまま引き渡した。
すでにマーシャル三人委員会の停戦、軍隊の移動禁止命令が出てから、一ヶ月を経過していた。
共産党は、みずからの約束を平気で破り、満洲へ兵を集中させていたのである。
軍隊の移動禁止令では、政府軍の東北進駐だけは例外とされていた。
しかし、ソ連は、政府軍の進駐に妨害のかぎりをつくした。
その間に、共産軍がやすやすと進駐したのは、ソ連の“手引き”があったからである。 はたして、共産軍が配置についたのを見とどけると、
ソ連軍はこっそり共産軍にあとを引き継いで撤退しはじめたのである。
ソ連から“事後通告”を受けた政府軍が一足遅れて接収に向かうところを、
待ち伏せていた共産軍が攻撃するという筋書きである。
ソ連軍は、日本の関東軍から押収した武器を共産軍に与えた。
近代兵器にうとい共産軍の兵士たちは、はじめ、
それらの武器の扱い方を知らなかったが、ソ連軍は軍事教官を派遣し、使用法を訓練した。 うちに配達に来る子は佐川でも大和でも妙に可愛い子が来るんだよね >>4
結局値上げの口実にしてただけなんじゃないの
個人向けも爆上げしてるし
そしてほとぼりが覚めたら
取引関係を昔に戻して ヤマトは設定しておけば勝手にコンビニ配達にしてくれていいんだがな
残業してもその日に受け取れるし ヤマト 平均420円
デリバリープロバイダ 200～250円
話にならん こんな連投して
容量オーバーさせたくなるほどの話題？ >>64
なんかもうむちゃくちゃだな
これからクロネコも信用できんわ >>675
物流関係ってしのぎがめちゃくちゃ厳しいんだわ
未だに書籍の電子化が滞っている現実を見れば想像に難くない 何時も配達してくれるヤマトの若い兄ちゃんは凄く愛想良くて時間も厳守してくれる
他の会社は2時間以上遅配しても舌打ちしたりドアをドンドン叩くのでヤマトが良い
(´・ω・｀) >>679
そういえば前にも大口ギりの前科があったな デリバリープロバイダは配達指定日を守らないからダメ。
ヤバいものが嫁に見つかって大変だった。 数量戻すのはいいけどさ
安い値段で数量戻して儲けが出るのか考えろってのな
地域によっては再配達で赤字だろ
それどころか初回配達だけで赤字かもしれん まあ日本はamazon様に支配されてるからな
商品販売する側もamazonにだけ特別の配慮するし 変わりはいくらでもいるもの
ヤマト独占市場が壊れて市場競争的には良かったな デリプロのねーちゃんかわいかったのに最近またヤマトだ
おっちゃん丁寧だからいいけど アマゾン減らした効果もあって利益前期比で6%増えるけど、
もっと伸ばすつもりだったから下方修正って理解であってる？
記事はアマゾン減らしたのはダメみたいに書いてるけど
良し悪し決めづらい業績だと思う >>43
シェアが落ちて収益上げるということは必然的に
合理化効率化と言うことになり当然コストは下げる
しかなくなる。
てーと当然こうなるww
>>64 そういえばこのスレって株のスレだったな
今物流業界って戦国時代だと思うけどあえて買う人っているの？
負けたら大損しそうなイメージなんだけど 佐川がいらないですって縁切った業務だよ
それ引き受けていまや佐川以下のクオリティになってるんじゃないの >>64
それなら社員に支払う給料が減るんだから
会社側の利益が増えるはずだろ？？
実際は赤字なんだよ。 ＞ヤマトホールディングス（HD）は10月31日、2020年3月期の業績見通しを下方修正した。
＞営業収益は250億円減額して1兆6700億円（前期比2.7％増）に、営業利益は同100億円引き下げ、620億円（同6.3％増）を見込んでいる。
見通し外しただけで前期より増収増益 アマゾンの配達は糞
大規模のマンションだとヤマトは5軒くらいずつ区切って配送するけど
デリバリープロは配達する全戸をまとめて呼び出して配送するから集合玄関で呼び出した後に
配達するまで30分とか平気である
非常識にもほどがあるわ オートロックだからガスメーターに置いてもらってる。
デリバリープロバイダってうちの方だと再配達がなかなかこないから助かる 配達なんて仕事やるもんじゃねーな
コンビニオーナーと並んでブラックすぎる 結局Amazonみたいな送料無料売りにしてるとこの顧客にはデリバみてーなので十分なんだよなぁ アマゾンはもう安くもなんともないから
楽天と組んでがっつり楽天のもの配送してくれ こいつら宅配BOXもロクにつかえないからな
暗証番号の書き忘れも何度あったことか >>697
電化製品見てみて
楽天ヤフーのがだいたい安い >>590>>580
規模が全然違うよw
売り上げで言うと10倍違うから淀の個数では
尼の代わりになるわけないw
楽天は流通まで管理して無いだろ。 >>706
山ほどあるだろ
1ページ目から全部そうだぞ
ネット環境ないのか？ >>706
ごめんな
おれが損するわけでもないから履歴見てはそこまでするつもりはないんだわ >>709
アマゾンのほうが高いことを知ってるんだからアマゾンでは買ってないに決まってるだろ
文脈が読めないのか？ なんで>>706みたいなやって現実を見られないんだろうな
特定のショッピングサイトの信者になる理由がわかんねえわ >>710
事実は誰が答えても同じことだろ
そんなこともわからないのか？ リーマンも同じでイキって自分がいないと会社は仕事が回らないとか思い上がり
お前の代わりはいくらでもいる >>711
だから何買ったんだよ?
言えないんだ?
>>712
どうしたんだ単発君? amazonでの買い物多いけど佐川酷いからヤマトに戻してくれや… この1年間でSSD6枚、HDD4台、扇風機やサーキュレーター
6台くらい買ってアマゾンが半分くらいかな、安い方だったけどな。
最安値とは言わないが特別高いわけではないな。
SSDはサムスンとキングストン、HDDはシーゲート4T、扇風機等は山善とかだなww
なんで言えないのかよくわからんなww 最近Amazonで届く荷物が無事な保証がないので、Amazonで買い物する回数が激減した。
丸和運輸機関に当たるとキャンセルしてる。 >>717
お前になんか聞いてないって言ったのになんで何買ったか聞いてくるんだよ
自分で言ったことを覚えられないのか？ >>721
お前、本当は買い物なんかしてないだろ? >>722
買い物してないとアマゾンのほうが高いことを知れるわけないだろ
アマゾンが高いことを知らないお前こそが買い物してないんだよだって価格を知らないんだからな
そんなこともわからないのか？ >>694
佐川が要らないではなく
元々、2000年に日通が日通の倉庫にアマゾンジャパン誘致して
契約運賃200円台で受託したのがそもそもの誤り
それで激安契約運賃でアマゾンは送料無料が謳えたのだから
日通もこれからは小口宅配の時代ってことで
赤字であれ運賃下げて取り扱い個数を増やしたんだから
不在だらけで捌き切れない個人の通販増やしたって非効率
それでペリカン便を専業化したところで大赤字
それならということで、
宅配部門のペリカン便は郵政に押し付けて逃げ切ったんだよ
郵政と合弁会社で計画的に潰したJPEXの時代なんて、
急にアマゾンが減ってほぼ全部佐川が配達しだしたからな ヤマトもアマゾン配達してたけど
更に安い運賃で佐川がアマゾンを取ってくれて日通本体としても万々歳だったと思うぞ
郵政と完全に吸収合併した2010年7月1日、荷物が膨れ上がって延着、遅延、誤着、大惨事になったからな
元々、郵便局側のゆうパックの配達員の能力なんて時給で甘やかされて仕事はしないから
あのままアマゾン受託してたらもっと悲惨なことになってただろう
今も日通のアマゾン倉庫、荷物や人を右から左に流して利益出るようになってんだから
ヤマトやデリプロどこが配達しようが日通は黒子に徹して
アマゾンの配達現場ノータッチで万々歳してるからな >>723
横からだが具体例をあげればいいだけじゃん 同業他社が多いから
料金上げたら客取られるだけなんだよな
だからカルテル作るんだろうな 時系列確認事実
ヤマト : 配送、ぜひ、やらせて下さい。 in 2013
ヤマト : この値段でこんなに大量に配達は出来ませんよ！ in 2017
アマゾン : ジャァ、イイデスゥー in2017
ヤマト : こんなはずじゃ無かった･･･(涙) in 2019 >>727
え、皆どこいったの？
全員ヨドバ？
これから高齢化が加速するから
通販は益々客が増えていく業界でしょ 茂のHDDは安売り時ではNTTX等が安いときも
あったからそこでも買ったな。
6980円くらいで買えたかな。
扇風機等は8-9月のシーズンオフだからどこでも安かったが、
ボックス式YBS-B257(W)は2台買ったがアマゾンが一番安かったと
思ったけどな。2000円前後かな。
HDDケースも6つ全てアマゾンだな。例の玄人志向なww
特別安くも無いが高くもない、多少安いほう程度かな。
これはファームウェアの更新が必要と見たから1ヶ月
返品が効く尼で買ったわ。
>>723
してたら言えるよな。
商品名言ってやるから反論してみろよ。 >>698
大規模マンションに住むヤツが悪い
「一戸ずつインタホン押して配達しろ」とか言う客もいるし
そんなことしていたら時間がいくらあっても足りないし
人材もいないのに宅配業界崩壊するわ
駐車監視員が徘徊してるようなところなら宅配のクルマであれ
取り締まり対象になるから気が気でない
配達もエレベーターシャフトの位置の上下で攻めるか、同一フロアで攻めるか、
臨機応変に対応せねばならない
一番いいのはアマゾンみたいな通販「いつでも空いていれば宅配ボックスに入れて下さい」
って言ってくれる客
しかし、宅配ボックスも総戸数に対して数が少なすぎて、
12月の年末繁忙期は朝一番で満杯になるとか同業他社と取り合いになる >>730
言えるけど、いくらでもそこらへんにあるものを自分で調べもせずに人にきくような無能に教えるのがめんどくさい
調べたけどありません、どこですか、ならわかるけどお前調べる気すらない無能じゃん
そんなんに教えるのは甘やかしもいいとこだから >>732
ほーなんだかんだほざいて具体的な商品名も価格も
何も言えないのか?? デリプロで日時指定で三回連続来なかったことがあったなぁ
追加料金でいいから業者指定したいわ 【結論】わがままヤマトの自業自得ニュース
呆れてコメントできない･･･ 佐川はアマゾン切ったけど困ってないな
ヤマトとの差はなんだ？ 佐川というと追跡サービスのページの犬の食糞の広告を思い出す そらインフラ気取って地方が一緒なら料金一緒とかやってる企業が
効率いい都市部だけ自配して面倒なのは他所にってやられたら大損だわ まーこれだけじゃなんとも言えんな
AmazonJPはヤマト切って業績上がったん？ 都市部の配達効率はド田舎と比較にならんから
ここだけ自前はぜんぜんありだよな
amazonの箱満載したワンボックスがそこら中にいるし うちの地域はデリプロが酷すぎてアマゾン使う頻度がめっきり減ってた
そこにこの前の住所氏名注文履歴流出騒ぎで全く使わなくなったな >>731
それ、宅配側の都合やん、正直知らんがなって感じだなｗ
客だからって偉そうにする気はないが、常識はわきまえろや
逆におまえが宅配ごときに人生の貴重な30分を取られたらどう思うよ？ って話だ 他の宅配業者がまともになってきたしな。
以前は黙って室内の中まで入ってくるおっさんとか周囲はドン引きしたもんだが。 >>1
朝鮮人犯罪ネットワークの尖兵として個人宅の防犯情報を調べているクロネコヤマトに未来はないよ
神戸市須磨区担当のクロネコヤマト配達員 角田貴弘は朝鮮人パチンコ屋 朝日興業 米田邦広に依頼されて我が家の玄関先に立ち、うちの防犯システムを調べて、朝鮮人犯罪グループに流している。
俺は身体障害者で、車椅子ライダー。パチンコップ兵庫県警は朝鮮人パチンコ屋の傭兵。どははは(^o^)。もう、南無妙法蓮華経を唱えるしかないわな
ゴラ！
クロネコヤマト配達員 池上聖一！
デカいトラックを車椅子に幅寄せするなあ！
池上聖一！ 車椅子の株主に幅寄せするな
池上聖一！ 車椅子の株主に幅寄せするな
9064株主 アマゾンが変だ
広告商品が消えた
散々検索の中に紛れ込ませてウザかったのに
すっきりして使いやすくなった 個人客の大幅値上げも響いてるだろ。営業所持ち込みで640円だつたのが770円だぞ。 >>747
その法人相手にも詐欺してたのがヤマトでしょ
この会社もともと法人としておかしいんだよ
前に客相手に値上げしても
働いてくれてるドライバーの賃金は上げなかった
企業体質がロクでもない会社だと思ってる
佐川の方がまともになってるのに
いつまでもヤマトが不当に高評価
ねらーは情報のアップデートが
出来ないだろうなってずっと思ってる >>698
Amazonが安いデリプロ使ってるから、Amazonの価格なわけ。
嫌なら、Amazon以外で買いなよ。
クロネコ使ってる通販もあるでしょ。送料取られるけどさ。 送料は払いたくありません。安いAmazonで買いたいです。
それで、サービスは高い送料かかるところと同じにしろ。
無理があるよ。 ぬこ好きなので、ついクロネコさんを使ってしまいます >>749
総戸数が多すぎる大規模マンションは本当に住むやつが悪い
エントランスにインタオン付きオートロックがあろうが
出入りが激しいから誰でもついでに入れるし防犯性は全く機能していない
それなら激しいドアの開閉のついでに入って行って各戸にお伺いして、直接各戸のインタホンを押すと、
「何で入って来れるのですか？」というクレームになる
エントランスで、せいぜい5件くらいまでフロアなりエリアで分類してインタホン押して
「何件か他も配達あるので少々お待ちください」って言うでしょ 言った途端
「一番に最初に持ってきてください」とか言ってくる糞客いるんですよ
これで順番が狂うのですよ
宅配業界なんて佐川急便が走ることを奨励されてるように
クルマ降りたら１分１秒が惜しいから、走るのが一番配達件数を捌くのですが、
マンションの廊下を走ったら「走るな」って住人や管理人から注意されたり
駐車監視員対策でマンション敷地内の駐車場出入り口の邪魔にならない余白に停めた途端
雇われ管理人のクセに「そんなところに停めたらダメやろ」とか言ってくるし
マンション管理人も愛想が良くて、宅配業界を理解してくれてるところはごく少数で
大半が偏屈、年金暮らしの小遣い稼ぎで適当にやってる人が多いからな
あとエントランスでインタホン押して確認してるにもかかわらず、
「家にいたのに何で宅配ボックスに入れたのですか？」クレーム
エントランスから遠くて上層階になるほどそういうクレームを言う人が多い
もうポストや宅配ボックスまで取りに行くのが面倒なんだろうと
あと米、ミネラルウォータ―、飲料水などの重量物の
宅配ボックス扱いに関して、
「何であんな重いモノを宅配ボックスに入れるの！」
「重いモノでも日中不在なので何でも宅配ボックスに入れといてくれないと困る！」
各戸によって相反するクレームがあるんですよ
もし、お客様が台車をお持ちでないなら、ホームセンターに折りたたみのタイヤの付いた台車が、
2～3000円で売ってるので、ご家庭に一台ご用意の上、
「重いものでも何でも宅配ボックスOKです」と言って頂いたら幸いです >>701
＞結局Amazonみたいな送料無料売りにしてるとこの顧客にはデリバみてーなので十分なんだよなぁ
そういうこと。
送料無料ってことは、配達会社の料金も激安なんだよね。
デリプロは1個250円くらいらしいじゃないか。
それで、指定時間に来ないとか。
よーく規約読んでみな。指定時間に配達できないことがあると買いてあるから。 どこにシワ寄せ行ってるんだろ
荷物総量は減るはずもないし アマゾンなんて世界的ブラックだろ
アメリカでも問題になってるし >>749
それ、30分待てないタワマン住民の都合やん。
そのうち来て玄関チャイム鳴らしてくれるんだから、ソワソワしないで待てばいい。戸建て買えなかったんだから仕方ないこと。 >>669
昼間受け取ってる？昼間は若い主婦がパートで配送してるよね。 置き配バッグ「OKIPPA」設置による指定場所配達依頼
玄関等に置き配バッグ「OKIPPA※」と同梱の配送員向けプラカードを設置いただければ、指定場所配達の依頼書をご提出いただいたものとみなし、お客さまおよび同居人（以下「受取人」といいます。）がご不在時にOKIPPAに郵便物等の配達等を行います。
https://www.post.japanpost.jp/service/okihai/okippa.html 指定時間守ってマンションでも一軒一軒丁寧に配達して貰いたいなら、そういう業者に頼めよ。
https://stalogi.com/?gclid=EAIaIQobChMI8OGltqTl5QIVUmWLCh1uogXaEAEYASAAEgJFkPD_BwE
「スタロジ」はスターフェスティバルが運営する、東京23区内一律3,500円(税抜)の配送シェアリングサービスです。 ヤマト運輸「128億円赤字の正体」アマゾンのせいじゃなかった
2018.2.7
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/54378?page=2
佐川もメール便を取り扱っているが、単価が安い荷物は日本郵政に外注しているので、配送網への負担は少ない。ヤマトのDM便は、配送については主にクロネ
コメイトと呼ばれる個人事業主が行い、集荷については自社トラックで行うケースが多い。これが取り扱う荷物数や人件費の増加、業務の複雑化につながってい
る可能性が高い。 https://gendai.ismedia.jp/articles/-/54378?page=3
佐川は2004年からJR貨物と共同で、東京－大阪間を6時間で結ぶ特急コンテナ電車「スーパーレールカーゴ」を運行している。スーパーレールカーゴ導入の
直接的な理由は二酸化炭素（CO2）の削減など、いわゆるモーダルシフトの推進であった。
しかし、拠点間輸送を大胆に外注するという経営判断の背景には、佐川は日本郵政と対抗するようなビジネス・モデルではなく、あくまで企業向け小口配送を
主力にした企業であるとの認識がある。 https://gendai.ismedia.jp/articles/-/54378?page=3
ちなみに米国では、規制緩和一辺倒というイメージとは裏腹に、今でも郵政公社が存続しており、安価な運送業務を一手に担っている。
米国の場合、同じ宅配便の中でも、日数が長くコストの安い配送は郵政公社が担い、そうではないサービスはFedExやUPSが担うという、ある種の役割分担が
成立している。FedExやUPSは単価の高い業務に集中しているので両社の利益率は極めて高い。 お前らは、アメリカで言えば、郵政公社の価格でFedExのサービスを望んでるんだよ。
>>774
これでは社会がブラック化するし、「日本のワガママ引き受けます」と宣伝して末端の配送員に負担をかけて社会をブラック化させた戦犯がヤマト運輸。
高いサービス求めるなら、それなりの料金払わないと。 スーパーレールカーゴなんて
途中で輸送障害が発生して長時間停車して延着したら
配達先大迷惑だからな
幹線はトラックの機動力には敵わないよ 「日本のわがまま運びます」だったか。
ヤマト運輸こそが、日本の労働環境をブラック化させた戦犯だからな。
https://blogs.yahoo.co.jp/ueda2770/65947232.html
覚えていらっしゃるかどうか、１９９１年のクロネコヤマトのCMなんてねえ。
クソ生意気なメス猫が好き勝手なことをほざきやがるも、忠実な家僕のよーなクロネコはその我がままをちゃんと聞いてくれる。
して、そのキャッチコピーが、
日本のわがまま運びます
というものでした。 配送料値上げを許容できるほど国民が豊かになってなかったということか
タクシーも以前は稼げる仕事だったのにブラックになってしまったからね
今でも個人で稼いでる人もいることはいるけどね 値上げして運ちゃんの給料があがったわけでもないなら
その値上げ分はどこに消えたのか 楽して儲けようとしたツケがこれ
経営陣が目の前の金しか見えない馬鹿だと一瞬で会社が傾く >>1
このままではヤマト運輸は潰れるな
間違い無く
既に先行投資で巨大物流センターを千葉県流山市に建設してしまったからな
人を減らすだけではムリ
儲けを増やさないと来期も大赤字に陥る ヤマト運輸だけが、再配達依頼がなくても再配達するという「サービス」（自動再配達というやつ）を続けてる。
労働環境のブラック化だけでなく、環境にも悪いんだよ。ヤマト運輸は、環境汚染企業だということ。
佐川と郵政は、環境のことも視野に入れて自動再配達をやめたし、東京-大阪間で電車使ったりしてる>>773
ヤマト運輸は環境にも悪い会社だ。
https://www.sankei.com/premium/amp/170319/prm1703190026-a.html
国交省では、数年前からこの再配達を問題視。２７年夏に実態を調査し、宅配事業者やネット通販事業者、有識者らによる検討会で対策を取りまとめていた。
今回ヤマトがサービス見直しに取り組んだことで、調査結果に改めて注目が集まっている。
調査では再配達は全体の２割を占める。
その理由の１位は「配達が来るのを知らなかった」で約４２％。
次いで「配達が来るのを知っていたが用事ができて留守にしていた」が約２６％、
「もともと不在になる予定で再配達してもらう予定だった」が約１４％だった。
つまり、“再配達を前提とした不在”が計約４０％を占めていたのだ。
消費者は軽い気持ちだろうが、同省は「社会的損失は大きい」と指摘する。検討会の試算は、再配達には年間で約１・８億時間、トラックドライバーの約１割
に当たる９万人の労働力が費やされるとする。慢性的な人手不足にあえぐ業界には大きな痛手だ。ＣＯ２の排出量も約４２万トン増え、環境への負荷も大きい。 そもそも尼は量が多い上に薄利すぎてやってられんから切ったんじゃないの？ >>785
本音は、「ヤマトがいなければAmazonは困るはずだから、奴らに思い知らせて、泣きついてきたら値上げしよう」という計画だったと思われる。
Amazonを困らせるは、最終的には消費者に転嫁される価格を上げるということだけどな。
「日本のわがまま運びます」と言いつつ、独占企業としての地位を築いて値上げを狙っていたんだと思うよ。 再配達の問題は
運送業界が一丸となって共通で使える宅配ボックスの開発
原価に近い価格での配布と設置作業
これぐらいやらないと解決しないだろう
本来なら公的な郵便局が主体となってやるべき事業だった コンビニ受け取りだとデリバリープロバイダでも問題ないからね。 安値でもアマゾンはやっておくべきだったろうな
じゃなきゃ店舗維持出来ない ネコポス１日で届くぞ。公務員にはできないクオリティ。 以前はAmazonで買うと黒猫が届けてきたけど
今はその頻度はかなり減ったもんな。
昨日なんか配送がAmazonてなってて、Amazon自ら配送業始めたのかって感じだったものな。 >>780
個人をやる為にはブラック会社で10年は働かないといけない そのうちマンションは引っ越しのように
二階以上高さ運賃取りそうだからなぁ。 佐川のように、
アマゾンを取り扱わないほうが
安定した収益を稼げる。 >>784
チャリで運んでるやん
電気とか製造時に環境汚染しまくりやんな
日通か郵便局がわの人間かな なんだそりゃ
じゃあ今まで通りamazonの荷物ヤマトもってきてくれよ… ヤマトの代わりに運んでくださった方々に失礼だと思います。 >>490
インフレ誘導は国策
値上げは愛国
値下げは売国
といったところだろう こんなの自分の地区の担当配達員による。
うちの方だと、佐川と、何気に楽天の配送員が、一番丁寧。
一番ダメなのはヤマトと西濃。 >>780
日本の一人当たりのGDPは元々高い方ではない
それを世界基準では意外と多い部類に属する人口、頭数でこれまで補ってきた まあ、基本、アマゾンで買うものは
安いものが多いから、デリプロでもかまわんけどね
高いものはヤマトに運んでもらいたいが 尼にあんま注文しなくなったな
中華のいかがわしい安物を買う時くらい
頻度も以前の数分の一になった 失った信頼って酷い表現だね
ヤマトは過剰なほど真面目に配達してたのにこの言い草 結局都合のいいときに集配所まで取りに行くのが一番楽なことに気づいた。 >>1
ヤマトの判断が正しい
じゃああのまま安い運賃でやれってことか？
てか不要不急のネット通販は控えたらいいだけ やたら偉そうにウエメセで顧客切ってたもんなｗ
自業自得で草 Amazonで買うようなものはヨドバシの方が安かったりする。
Amazonはちょっと前は絶対的王者だったけどもう斜陽じゃね？ >>786
は？
宅配業界の競争はそんなぬるい訳ねえよ >>815
ヨドバシは基本尼+10%Pくらいの値段だろ？ >>749
戸建て住みだから良くしらんけど
大規模マンションとかってコンシェルジュが荷物受け取ってくれるんじゃないの？ >>733
表記される価格はそれほど変わらんが他ではクーポンやポイントバック利用するからアマゾンより安くなる
アマゾン表記価格の2～5割引きの価格でCDやゲーム買ってるわ俺は Amazonの荷物そのものも減ってるんじゃないの？
怪しい日本語の中華業者が台頭してきたのと
デリバリープロバイダのサービスの悪さにイラついて
Amazon離れが進んでるっていうじゃん 魅力的な商品はお高めになったから
ネットモール街の楽天の方がまだよかったりして >>733
商品名だすと定期的に買ってるGronGのプロテインココア味は
アマゾンで送料無料2480円だが他でクーポン+ポイントバックで
送料無料1600円ほどで購入してる
PS4proも楽天でアマゾン表記価格からポイント+45%で購入した
アマゾンが安いと言ってる奴は情弱
一部安いのもあるが大半は他が安い 尼は月例以外にも定期的にいろんなもんセールにかかるからその時は安い ヤマト営業所が多いんだから営業所止めを積極的にやってほしいんだが。
地方民は車があるんだから家で待つより買い物ついでに取りに行く方が効率的。
Amazonの受け取り選択に営業所止めを是非（ついでに手数料無料で支払いもできるともっと嬉しい） 田舎だとパチ屋も瀕死で、
昼間働ける若者の受け皿になってるな
郵便屋さんは。ものすごい募集してるわ、
契約社員だけども ヤマトとデリプロの話題に隠れてるけど、
マジで郵便局は今忙しいみたいね つーかヤマトの配達員が全員メチャクチャ臭いんだけど。
給料少ないから風呂にも毎日入ってないし、
配達服も少ししか支給されないから毎日洗えないんだろうな。
これだけでブラック企業だという事がはっきり解る。 サイン・印鑑必要なくて受け取るだけになってるもんな
合理化進めて行ったら大手の宅配会社はいらなくなるだろうな 人手不足は既定なんだから長い目で見ればヤマトのやり方のほうが正しいだろ
アマゾンの自前配送って中小や個人に委託するやりかただぞ
またコンビニみたいな奴隷契約で問題になるかuberみたいな配送側がいい加減
すぎる社会問題が起きるだけ デイリープロバイダになったら郵便局や佐川の下請けしてた業者だったりして、下請けから元請けに昇格してるんだよなぁ。
Amazonはコストダウンしたけど、ラストワンマイルの人が受け取る金額大差なさそう。 アマゾンは量多いのに佐川やヤマトが投げ出すという時点でまあ デイリープロバイダーでぐぐると受け取るほうもやってる方も悪評ばかりなのが >>833
デリバリーでしょ
デイリーは毎日、日常という意味 ヤマトは落ち目
Amazonとか関係なく、労働環境改善の為にサービスの品質が悪くなった
集荷は早く終わるし、法人契約も単価が上がるし、良いところがない。 うちの方は8割くらいデリバリープロバイダが持ってくるが特に問題ないわ
郵便の方が融通効かなくて困ってるぐらい 一昨日たのんだマケプレがヤマトだったな。とりあえず佐川みたいに無言不在票やらないだけいいわ >>829
たぶん地域差だと思う
うちのところでは可愛い人や
ころころしたおばちゃんがやっている >>1
品種限定で、ヤマトが販売サービスやればいいのに べつにヤマトが失ったものなんて
無くね？
１に書いてある限りでは 安くて良いものを
これは要するに低賃金で割に合わない労働をするということなんだ
コストの大半は人件費なの >>1
アマゾンが業者指定させてくれたらヤマト指定するんだが 運送会社がみんなアマゾン止めた方が日本経済のためになる アマゾンは折れてくると信じ込んで強気でいったらそのままアマゾンはデリプロ体制作りにシフト
これってもうなんつーか地獄だよな
ヤマトはビジネス的にはたしかに甘いし大チョンボしたんだけど
やろうとしたことは決して間違ってない
中小の運送会社や個人が仕事欲しさにダンピングに応じて地獄が地獄のまま維持されたのがヤマトの誤算
誰が悪いわけではなく、強いて言えばアマゾンが悪いんだけど
結果はすべてヤマトが背負わなきゃならない 確かにプロデリのせいでアマゾンの信頼失いました
あれからアマゾン利用してないんで
つかユーザーもそろそろアマゾン離れしてもいいと思った デリプロはここに来て窓口をアマゾンで統一して追跡システムもようやく稼働しだした
穴だらけのルートも棲みわけが出来てきて、今日はそこ通らないので倉庫で１日寝かすみたいなことも減ってきた
ヤマトのレベルまでは達してないけどかなりそれに近いものが出来つつある
しかもヤマトより安い価格で
アマゾン大喜びだろ 腹減ってるときにそのまま餓死するか毒入り饅頭食べるかの選択でしか無い ヤマトはアマゾンが戻ってくる全体で値付けから人員確保、労働条件の改善などを前倒しで実施
でもアマゾンは戻ってこないので収益率が極端に悪化したまま現状固定
これはたぶんもうどうにもならない 以前： ヤマト最高
今： ヤマト・・・・置き配にしてくんねーかな でもヤマトの株価が半分になってもべつに現場のドライバーは困らないからな >>6
佐川もな
地元の佐川のドライバーは全員応対がしっかりしてる もはやユーザーもクオリティを求めてない
アマゾンも置き配で多少のトラブルがあっても個々のケースでは些細なもんだ
あれだけ返品を受け入れてしまうアマゾンのことだし窃盗などのマイナスより
置き配容認で全体的な配達コストが下がる方が圧倒的に得だという計算は出来上がってる
これからは置き配の時代になる 外国人観光客だけ優遇する観光地が、
日本人からそっぽ向かれるような感じだなｗｗ 再配達が悪いとか個人を攻撃したうえで値上げまでしたくせにアマだけ値下げとか本当あほ嫌い >>9
EMなんたらだったかあるな
TMGだっけ？
追跡番号が全く役にたたない業者 >>123
いやいや、赤車使ってたってバイトいるがな。つうか郵便のバイク含めてほとんどがバイトだぞ？
都会の話な。 >>852
＞誰が悪いわけではなく、強いて言えばアマゾンが悪いんだけど
＞結果はすべてヤマトが背負わなきゃならない
ヤマトの値上げでAmazonが送料無料やめたら、消費者が納得しなかったと思うよ。
送料無料維持するために安いデリバリー使ってることにさえクレームするんだから。
そんなに素晴らしい配送求めるなら、高くてもFedEx使うようなところから買えばいいのに。 昔は同業他社なんて潰して無双してたヤマトだが
アマゾン様には敵わなかったわけだな ヤマトの奴らはアマゾンの利用客を、お客様と思ってなく目の敵に思ってるから、アマゾン完全撤退で良いと思う。 >>869
Amazonは、重い荷物、大きい荷物はヤマトや郵政を使ってるからな。
Amazonで買い物する客は、ヤマトから見たら糞でしかない。 実店舗での買い物もいいんだけど、せめて在庫状況をネットで事前確認できるようにするくらいの努力はしてほしいよ。
実際出向いてほしいもん全然なかったりとか経験するうちにそれならアマゾンで買ったほうがいいやってなっちゃう。 それにしても政治家はサービス過剰問題にどうして切り込めないんだ
家に届けてくれなくてもいいぞ、営業所に取りに行くからその分安くしてくれ >>870
軽いのならゆうパケットでポスト投函になるけど
お届け日時指定便でゆうパケットになったら
日時指定通りにポスト投函しないといけないから
郵便局の連中は面倒に思ってるのかな >>1
日本を不景気にしている 財務省 と アベコベ自民 >>251
埼玉だけど、名古屋(多治見)から来るのはJP、大阪から来るのはヤマト
市川、川越、小田原から来るのは桃太郎
だな
そもそも丸和運輸機関は名古屋や大阪から荷物を搬送するルートなんか持ってないんだろう
それにAmazon FCから直接営業所に持ち込むからって理由での超絶安価だろう >>260
Amazon最安値がAmazonじゃなくJoshinだったとする
それがJoshinペイペイモール店ならクーポンで8%オフの20%ポイントバックだったりするくらいAmazonは高い
ま、ペイペイモールは期間限定+Softbankユーザー価格だけど、そうじゃなくてもやっぱりAmazonは他では送料が掛かるような安物と中華製品以外は選択肢に入らない この頃アマゾンも出荷遅いし前のように次の日に着くのも時間指定も怪しくなってきた
まあコンビニ受け取りはこっち都合でいけるからいいがそれ使えない家に配達とかは敬遠している 値上げの時にドライバー連中のドヤ顔が気に入らん。
神にでもなったつもりのドライバーが多すぎた。
頭にきたから日本郵便に変えたよ。 Amazonあったらあったでドライバー大変だったんでしょ？ >>123は嘘つき
赤車は正社員か期間雇用社員が乗るんだよ
赤車に乗れないのは外部委託の業者 >>1
クロネコはたちが悪いからなｗ
物流が日本経済を変える！ヤマト運輸さらなる改革4
https://youtu.be/W8s0Nq_00PE?t=40 結局アマゾンが勝つなんていう悪夢の展開が来てしまったな。
最初からせいぜい、オプションで有料的な値上げをするべきだったんだよな。
そして数の少ない一般の配送料を大きく値上げしたのが許せない。
大口の問題ですり替えやがったんだのがね。
ヤマトは赤字
客はいい加減な業者でうんざり
アマゾンだけ安くなってウハウハ ヤマトはうちの方全然だめだわろくなドライバーいない
荷物引き受けすぎの癖に何言ってやがるのか amazonが運送業者からの搾取で不当に稼いでると批判してたら
いつのまにかamazonが自前の流通網を作ってしまいました
アプリ一つで再送をお願いできます >>404
テレビに出てたAmazon配達夫は150円だった
川口だったから丸和運輸機関だろうな
大手と違って市川、川越、小田原等→川口→積み込みだからそんなにコスト掛からないだろ
ドライバーは厳しいって構成だったけど、一度に5、6個抱えて配ってたから意外と割り良いんじゃないかと思えたw
あっという間に900円ゲットだぜ！ アマゾン依存止めると決断したのにアッサリ折れて白旗上げて情けない…事業規模小さくしても最後まで戦えよ腰抜け しかし運送業界って、コストの値踏みおかしいんじゃねーか？
荷物が異次元空間をワープでもしてんのか？？？ ヤマトのブラックが解消されても
デリバリープロバイダという
ブラックが生まれましたとさ。 >>9
アマフレだな。ウーバーイーツと同じようにアプリでその日応募した誰かが配達。 ブラック解消しても・・・・
国賊の財務省とアベが、増税デフレで欧米の経済植民地に邁進しているので・・・・
宅配市場のパイは増えませんでした 荷物多過ぎて困ってそうだから気を使ってヤマトは避けてゆうパック使ってたんだけど、気にする必要なかったか？ 泥棒猫ヤマトとうとう終了
よそのネガキャン被害者ぶりっ子ステマの成り上がり底辺宅配業
Amazonとユーザー叩いて結果やったことは大失敗ざまああああ ヤマトより設備や輸送体制が貧弱なのに
ヤマトより安く請け負うなら
以前のヤマトよりブラックになるしかない。 Amazonの仕事請けるのに設備投資した会社が潰れてまうやろ 一社に依存するのはリスクだってAmazonも認識しただろ デリバリープロバイダはキングオブクソなのでヨドバシみたいに業者を選べるようにして欲しいんですが？ >>900
デリバリーは、地域限定、軽くて運びやすい物限定、置き配あり、自動再配達なし、メール便なしだから、ヤマトよりホワイトだよ。 am͜a͉zonだけに媚び売って他の荷主を馬鹿にしすぎだろ 捌き切れないと
散々言ってたんだから
良い事だろw >>897
佐川は有給使って家で荷物待ってたのにピンポン鳴らさず再配達の紙だけ置いて消えたから信用してない amazonの不在荷物をヤマトのPUDOステーションで受け取るのが便利だったのに、ほぼSBS即配になってしまい不便きわまりない。 コンビニ受け取りにしてアマゾンというあだ名をつけられるしかないな 俺はこういう厚顔無恥は嫌いじゃないぞ
嫌ならほかヘ行けと言った元取引先へもニコニコしながら対応するわ
絶対に仕事は与えないけど 友達やパートナーは選ばないとｗ
クロネコの暴挙で潰れたネットショップも多かったんじゃないか？
自業自得だｗ Amazonを切った損益は値上げした分で吸収出来ると踏んでいたのが
他の顧客も1円でも安い運送会社に逃げ出してしまった閑古鳥。
もうわずかな値上げにも耐えられないほど日本中が疲弊している象徴的な出来事。 アマゾンフレックス拡大してるからなぁ
根こそぎやられんで アマゾン自前宅配（だと思う）ってサインもハンコもいらないって言うのだけど
後から問題になったりしないのかな？
家族が受け取って、本人に渡すの忘れちゃって、届かないんだけど！とか？
受け取ったのに、来てないとか。何か他のことで確認とってるのかな。録音とかｗ
個人的には楽ちんでありがたいけど。ま、ハンコぐらいはなんの手間もないけど。
電子サインはちょっとめんどいが。 値上げして個数減れば人件費減るから単純な赤字にはならん
そして値上げで失ったのは信頼ではない。質は維持されている >>922
受け渡し時にスマホでコード読むのがハンコ代わりなん
場所も時間もリアルタイムでサーバーに送信されんねん。
置き配では画像も撮る。 >>907
しかも携帯番号書いてあるのに出ないしな
質下がり過ぎ サービス業がブラック企業になる原因は客のせいだってのを地でいくスレだな >>871
自前の貨物機の話は聞いたが空港も
持ってるのか( ﾟдﾟ) >>924
なるほど！どうもありがとうございます。
なんか確認の仕方もすごく進歩してるんですね。
アマにはすごくお世話になってって、いらないって言われるたびに
大丈夫なのかな？って不思議だったんです。 >>926
企業がブラック化しないように国が対策しなきゃいけないけど
対策すると企業が低迷し国力も落ちるからな
ほんと日本はオワコンだよ >>926
ヤマト本社の搾取をなくせ
従業員の待遇を良くしろ
Amazonのような反日企業と手を組むな
デリバリープロバイダの質が悪い
ヤマトに戻せ
もうキチガイ 人口減少でますますヤバイことになる
国は少子化対策に本気で取り組むべきだった
もう遅い 来月はクリスマスだしAmazon利用者もプレゼント系は早々に注文かな
俺は去年の12月初めてアマゾンこんなに遅いのかと思う体験したがクリスマス時期は混むわけだと理解
問い合わせたら買い物向けのクーポンを渡されたから許せたが ヤマト運輸も、アマゾン並とはいかないまでもヨドバシくらいの物品販売を始めれば、一気に黒字巨大企業になるよ。俺が社長ならこの大転換をするね 結局日本の優位性って労働者の忍耐力くらいしかなかったのかもね。それをブラックと言って制限してしまったら何も残らない。 最近アマ専門の宅配が来て置いていくから
次の日に来る！ マジで良くなってる
宅配ボックスに投函とか選べるようになって
マジで良いよ！ 今募集してるなアマの宅配 >>935
トイレットペーパーとか売ってだと思うが、品数を増やすのは難しいのでは？ ヤマト運輸も何かしら買わされたような気がするから売ってるんじゃない
大したもんなさそうだけどな この前アマゾンの荷物持ってきた業者、マンションのインターホンのベルが3回目鳴ったとき出たら、もう去っちゃってた。
その後、再配達の連絡したのと違う日に持って来るし。 単なる運送会社としてだけやっていくのは、もう限界だろう。
他方アマゾンだって配達の点で弱点をもってる。
だから自分の配達網をもってるヤマト運輸が販売会社になったら、もう強いだろらねえ。
ハッキリいって、ただ売ることだけに着目するなら、アマゾンの真似は比較的容易だろうからね。 >>944
＞ハッキリいって、ただ売ることだけに着目するなら、アマゾンの真似は比較的容易だろうからね。
本気で言ってる？
世界を席巻する「GAFA」の１つで、研究開発費は世界１の2兆5000億円だぞ。 ヤマト運輸が生き残り成長をするには、Yahoo傘下に入るしかないと思う。 世界を席巻するレベルの真似は厶リにきまってる。ただ国内でモノを販売することのマネはそんなに難しくないだろう。実際、アマゾンの真似といってもよい販売会社がアマゾンの上陸後にいくつもできている >>1
アマゾンが自前で構築したデリバリープロバイダーが一つ平均200円～250円で引き取るって本当かよw
1時間に何個配るつもりだ ヤマトが値上げすれば良いよ。
俺は日本の会社、日本に税金を納める会社で無いと 利用したく無い。
Amazonはダメやわ >>949
ヤマト運輸は日本に税金納めてる？
大企業は法人税払ってないところが少なくないだろ。 ヤマトにアマゾンの真似ってw
ホームコンビニの商品ラインナップと価格見てから言ってるのかねぇ？
外部から通販のノウハウ持った人材入れるでもしないと100年かかっても真似できないと思うが >>951
自分の事をネトウヨに擦り付けて恥ずかしくないのか？ ぼく「その日いないんですが日にち変えてもらえますか？」
事務所「この商品はできないんですよ」
ぼく「きても無駄ですが」
事務所「不在票から連絡ください」
ドライバーって一体なんなんだろうな お前ら騙されるなよ。
何で佐川がAmazon切って元気が出たのか考えろよ。
Amazonなんか安すぎて足かせにしか成らないんだよ。
Amazonは切って正解。
問題は他のお客さんなんだよ。
値上げを強行にやり過ぎて軒並み郵政に逃げている事が問題なんだよ。 >>954
＞ぼく「その日いないんですが日にち変えてもらえますか？」
＞事務所「この商品はできないんですよ」
＞ぼく「きても無駄ですが」
＞事務所「不在票から連絡ください」
＞
＞ドライバーって一体なんなんだろうな
届けるのが役目じゃなくて、不在票入れるのが目的なのかなって思う >>947
馬鹿、幼稚園ww
アマゾンは1兆円超の売り上げ、ヤマトもその規模の
売り上げ、国内上位のヨドバシでも0.1兆円程度しかないのに
代わりに成るわけねーだろ、くそ蛸www >>944
おまえみたいな馬鹿を糞馬鹿幼稚園言うんだよwww >>957
不在の馬鹿の相手までしてられないってだけだよ >>935
ヨドバシの店舗が7000億円、通販は1000億円。
ヤマトの宅配だけで1兆円超だぞ。
どうやって追いつくんだよ、ノータリンww >>956
佐川がアマゾンから撤退して数字を改善する以前に
日通が2000年に日通倉庫でアマゾンジャパンの荷物を扱い
傘下の1日1億円の赤字を出していたとされる
ペリカン便に激安契約運賃で配達させ
赤字を垂れ流していた宅配部門のペリカン便を日本郵便に押し付けて
2010年7月、日通は宅配部門から撤退
アマゾン倉庫の運営に徹するのみになり
日通の収益も宅配部門を切ることにより大幅に改善したことを忘れてはならない
佐川も最近一部上場して利益を追求せねばならず、不在で振り回される非効率な宅配と違って
元々BtoBの企業向けが強いから、簡単に収益は上がる構造になってるはず 追いつくともかわりになるともいってないけどな。文盲にはかなわんね amazon専門の配達業者って受け取りサインがいらないのな
すぐに必要だったのにぜんぜん違う家に届いてて数日後に持ってこられた 予想通りだったわ
最強のシステムを作るチャンスだったのに
値上げで解決しようとするからこうなる
本当に愚かだ >>944
アマゾンが真似されて潰れるならとっくのとうに消えているはずだが実際は…
中国は国策で排除してアマゾン、YouTube、ツイッターが無いけど似たような国産企業が大企業になったなw Amazonって偽物や転売屋ばっかり。
ヨドバシ一択やろ(´・ω・`) ジャア、イイデスー、
Good bye ヤマト！ by アマゾン クロノゲート見学に行ったら10流れてくる荷物の2か3はアマゾンの箱だっだもんな 今はアマゾンで買うと7割がハズレになるのか
ヨドで買うわ 以前のヤマトの３便はAmazonが９割だったんだよ。
それが最近の３便はAmazonが１割くらいしかなくて夕方の配達は超楽に成った。 負けブレで偽物掴まされるとamazonにも責任あるって判決でたから
欧米あたりじゃ気合いれて取り締まるだろうけど
日本はザルザルのザルだろな
なんでもないつまんねえ小物でも異常な数評価ついてて笑うわ
業者はレビューで商品紹介すんのやめろｗ よくAmazonのレビューで
欠陥品送られたとかあるけど
あれまじなのかな
今のとこ一回もないけど >>975
なんでヤマトもゆうぱっくも３号便なんかするんだろうね
お昼の２号便で止めとけば夜までの荷物量が把握できるのに
アマゾン減ってもヨドバシカメラ当日便の差し込みがあるから本当に癌
それも会社宛とか17時に到着してどうしろと
当日の夜配と当日再配で夜間配達なんて手一杯なのに
当日便こそ自社育成の宅配ドライバーで対応して欲しいよ アマゾンも自前の物流を持つのは負担大きいと思うがな。
まあ、こそっと値上げすればいいだけか。それこそ蛇口をひねるように。 >>979
自前の物流を持てるのは東京や大阪の集中している都市だけだよ。
地方でやったら大赤字間違いない。
それでも単価的に見ても都会での配達も苦しいと思う。
やるやるってヤマトを脅して値下げさせるのがオチだよ。 そういえばアマゾンで買うと２～３年前は佐川だのカートレックとかいうなんだかよくわからない運び屋だの
運送業者が安定しなかったけど、最近全部ヤマトが運んでくるようになったな >>790 物を保管するスペースが要るから結局経費が掛かる事になる。
コンビニも割に合わなければ手数料を要求してくるだろう。 >>982
ラブドールって大昔、日通アロー便のエロ系
〇斗電子の代引きでよく荷物配達あったわ
等身大のななこちゃんだった
今、ああいう業界も物凄いリアルに若い女性を再現してるから
フィギュアと思って見たら卑猥とか猥褻というより
本当に家に飾っておきたいくらい綺麗、美しいと思うぞ ヤマト一方的に値上げしたからな
あのやり方はムカつくわ >>790
>>983
コンビニも集荷したら1個に付きサイズ次第で店に手数料を払うし
配達も1個に付き手数料を宅配会社が払うんだから
コンビニ側も無償の慈善事業でコンビニ受け取りをやってるわけではない
が、ネット通販とかいつまで経っても引き取り、受け取りに来ない客や
170サイズまでといっても大量の大きい荷物なんかは実際迷惑だと思う
コンビニも24時間営業の見直し、宅配荷物扱いの見直しなんかも出てくるだろう >>983
宅配で再配達するよりコンビニに保管料払ったほうがらくなんでね？ どこがいいかなんて実際は集積所が家からどれだけ近いかによるんだよな
家から300mくらいのヤマトは指定時間から20分もズレたこともないが5km以上離れた佐川はその日のうちに持ってきたらいい方
最悪だったのは持って来てもいないのに不在持ち帰りにされたこともある
インターホンで録画してるからバレバレなんだよ これでボーナス出なかったら退職者大量だな
新人は数年経たないとボーナス満額出ないってのもモチベーション下がるだけで逆効果なんだよね
離職率高いから出さないで済まそうって考えなんだろうけど
どんだけケチなんだって 未来のない地方には投資する意味がないもんな
まず人が少ないし家一軒、一軒、離れてたりするし配達が大変過ぎる >>997
そのうち住所を入力するだけで瞬時にその地番独自の料金が弾き出されるようになるよ
まるまるエリア一円は同一料金という時代も終わるだろ 紆余曲折のおかげで置き配サービスも出来たしな、ヤマトの犠牲は無駄じゃない このスレッドは１０００を超えました。
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