【社会】福知山線の事故車両、ＪＲ西が保存へ…社員の安全教育に活用
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２００５年４月に兵庫県尼崎市で起きたＪＲ福知山線脱線事故で、ＪＲ西日本は１６日、同県伊丹市内のホテルで遺族や負傷者らを対象にした説明会を開いた。
事故車両を大阪府吹田市内の社員研修施設で保存して社員の安全教育に活用する方針を提示し、遺族らに理解を求めた。
事故車両は７両編成で、多くの犠牲者が出た１～４両目は同県高砂市内に、５～７両目は大阪市内に保管されている。
ＪＲ西は、社員研修施設「鉄道安全考動（こうどう）館」を拡張し、全ての事故車両を保存する考えを示した。
一般公開する予定はないという。事故現場の追悼施設「祈りの杜（もり）」での車両の保存を求める声などもあるが、将来の検討課題とした。
この説明に対し、遺族の一人は「社員研修施設で列車の安全に携わる人が見て、事故防止に役立ててもらいたい」と理解を示した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191116-00050263-yom-soci
11/16(土) 21:42配信
https://bokuweb.com/wp-content/uploads/2018/11/59fb6d79378cacddc068592919e472c4-e1541481025881.png まず遅れた場合の規則を明確にする
罰則とか教育とかふざけてるのか ツイッターに記念写真あげるバカ社員が炎上するまでか教育 >>9
ＪＲ西日本「社員以外に公開せず、事故を風化させます(笑)」 研修と称して新入社員に「夜中に写真撮ってこい！」って言いそう 写真見て酷かったのは前から3両目までじゃないのかと一瞬思ってしまった
もう記憶が薄れてきてしまっているということなのか 宝塚から来た列車は全部が北新地に行け
神戸から来た列車は全部が大阪に行け
それをがだな、尼崎駅で
メッシュ状態に設計しとるから
事故がおきたんやろうが
だれじゃ、こんな無能な設計にしたやつわ
おんどれの不具合脳が悪いんじゃ
それやのに、今でもまだ、メッシュやっとるで 役員とかそういう、既得権益者はいらんねん
どこもかしこも、１番の無駄やねん
なんとかせえや １００歩ゆずって、おるとするならば
それはOB社員であり、なおかつ報酬は
現役者の半分程度でないとあかん
それがおまえ、１０倍も２０倍もせしめとる
メーカーもそうやけど
この国が衰退しているのは、おまえら無能役員の既得権益が原因じゃ 当時の事故車両の画像検索すると、窓に血まみれ女の顔写ってるのヒットするんだが、あれは合成だよな。
保存したら夜な夜な犠牲者の霊出るだろ。 >>1
福知山線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
JR福知山線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 虐待が脳機能障害の原因なんて常識(環境要因)
虐待無くならないとまた起きるでしょう 日本の共産化が阻止されたのだから、事案そのものは自殺であったとしても、謀略があったことに変わりはない。 >>6
当時高校生やったワイが30やからな時がたつのは早いで
時間帯違うから乗ってたわけじゃないけど三田の学校行くのに利用してたから忘れられん 兵庫県の奴ってカレーライス隠したり環境良くせずしょうもないことし杉 なんだよ非公開か
東日本が那須にもってる同種の施設は一度だけ公開したことあったような トップマネージメントがクソだったからこうなんったんでしょう。
役員、年に10回は通ってまず勉強しようね。 悲惨な事故が起こるたびに
保存、慰霊碑、
もうあと100年もすれば至る所が残骸・慰霊碑だらけになるわ
観光にも不動産価格にも大きなマイナス
期間が過ぎたら(例えば1周年ぐらいまで)撤去して何事もなかったようにすべき
航空機墜落、大規模鉄道事故、バス転落事故、、
これからもずっと起こり続けます。
人がミスをしなくなることはありません。 これ思い出すわ…
会社の後輩が普段乗ってくる電車でいつもの時間に来ないし俺はもう真っ青でそいつに電話したら「すみません今日は寝坊してしまって」って… 社員じゃなくて経営陣や投資家だろ
誰の命令で社員は動くんだ？
相変わらず体質は変わってないな 日勤教育に耐えられなかった社員が招いた結果がコレだ
とか上層部は腹ん中で思ってるのよ。 事故の少しあとに東京ＦＭ系の放送室ってラジオ番組で松本じゃないほうの奴が
現場近くの親戚だか知り合いだかの小さい子供が霊が一斉に上がっていくを見たらしい
とかホラーネタにしてたのが腹たった >>42
だから責任感が強い奴を採用するように人事に命じて対策完了、
とかも思ってそう >>2
もうなってるよ
人為的でなきゃかなり遅れには寛容
そうでなければ日常茶飯事に遅れたりしないし >>50
早く風化させたいから隠すんだって
中国と全く同じだな 教訓にしないといけないのは経営陣だろ
本社の地下にでも置いておけよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
