【スズキ】51万台リコール 軽自動車ブレーキに不具合
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スズキ、51万台リコール
軽自動車ブレーキに不具合
2019/11/21 17:08 (JST)
©一般社団法人共同通信社
スズキは21日、ブレーキの利きが悪くなる恐れがあるとして、「パレット」、日産自動車のブランドで販売する「ルークス」とマツダのブランドで販売する「フレアワゴン」の軽自動車3車種、計51万7316台（2008年1月～13年2月生産）のリコールを国土交通省に届け出た。
国交省によると、前輪ブレーキにあるホースが短いため、繰り返し引っ張られると、亀裂が入って制動力低下につながる。16年4月、同様の理由で約31万5千台のリコールを届けたが、交換したホースでも長さが足りないことが判明し、生産時期を広げ再リコールすると決めた。 リコールを正直に出してるだけマシ
の方だと思いたい・・・(´・ω・`) >>5
最近、セルフで燃料入れるから店員さんも寒いから出てこない ホースやワイヤーの取り回しなんか、バイクでさんざん苦労してるはずなのになｗ >>3
そりゃ軽自動車だからねw動けばいいだろwww 長さだけじゃないボディ側の取り付け位置に問題がある 車なんて動きゃ良いんだよ、動きゃ...って割り切ってる俺はスズキ乗り 実家のアルトのブレーキランプが珠切れしたので自分で交換したけど
なんでスズキの車って、力任せに外す仕様なのかな？
以前乗ってたワゴンＲもそんな仕様だった。 >>5
ナンバー灯だけじゃなくブレーキランプも切れてるの結構見るよな 一方その頃ブレーキに何の不具合もないPは
今日も元気に駐車場で特攻隊やるのであった ★★★コスト削減 平成初期の軽自動車より 故障が激増 高額修理倍増 の現実!! スズキの車ってブレーキの効きが甘いと思ってたけど本当におかしかったのかw >>22
日頃からきちんと自分で点検していれば、あんなことに
ならないのにねぇ・・・・昨日も両側が切れていたエブリィ
が走っていた。 ブレーキだけかよ
スズキはトランスミッションもガラクタだよな
次はダイハツにする もう軽より安い車を開発してくれｗ
乗車人数最大２名
助手席なし、運転席と後部座席１名。（後部座席は荷台にもなる）
横幅１００ｃｍ >>27
スズキ以外ではランプ切れなんて殆ど起きないのだから問題があるに決まってる >>27
言うても教習所で習ったような点検って
実際にはしてないやろ
ブレーキランプは気付きにくいわ
だいたい、夜に乗るときに、駐車場でバックミラーで後ろを見ながらブレーキを踏んで、
壁がブレーキランプに照らされて赤くなる様子を見る >>31
ちっちゃい車、ときどきあるやろ
乗ってる人が恥ずかしそうにしてる >>1
もしかしてブレーキが設計よりも効き過ぎとか？ｗ >>27
車検してないんじゃないのか？ １年点検も ニッサン車は整備性が最悪。 おれの車なんか点火プラグの交換するのに吸気マニホールド
とスロットルボデイまで外さないといかん。 トヨタ車の10倍手間がかかる >>35
よく効くパッドとローターに変えればええやん こないだのニュースで赤いアルファードも自動ブレーキ効かないで当て逃げしてたよね >>1
軽自動車ブレーキに不具合 >
「アクセル・ブレーキ踏み間違いだな」と警察に断定され
「えん罪」のじいさん・ばあさんドライバーいるんじゃないか？ >>31
ミゼットIIは如何でしょうか。あれ欲しい。
本当はフロント1人、リアキッツキツの2人編成タイプが欲しい。 ランプ消えてる率が妙に高いメーカー
なおその割にジムニーやスイスポでランプ切れのまま
走ってるのはほとんど見かけない
その辺に乗ってるような鈴菌感染者はちゃんとチェックしてるだけって
話なのかも知れないが 昔スズキ車なんて選択の対象にならなかったけど
売れる車作る様になったよね スズキのブレーキはすぐ小石噛むしシャラシャラなんか音もおかしい
ハイブリッドは効き方不安やし >>45
軽トラのキャビンを小さくしただけの車だぜ >>31
ミライース、アルトのバン(４ナンバー)
一応。四人乗りだけど後席は狭すぎて実質二人乗り。
軽自動車税が5000円。
古くなっても6000円。
車検はバンでも二年車検。(普通貨物は新車の三年以降は一年車検) >>33
後ろにピカピカのトラックが着いた時に確認。 >>5
その程度の奴が乗ってるんだから関わったら負け >>29
ダイハツはオイルをこまめに交換しないとすぐに漏れるとかネットにありましたよ。
こまめといっても3000km毎だったかな。
すぼらな人には向かないみたい。 ルークス定期的にリコール有って助かるわ
ついでに気になる所見てもらえるし スイフトスポーツとワゴンRハイブリッドターボ乗ってるけど
スイスポの効き自体は素晴らしいんだが先ほど書いた通りでサーキット遊びとかもするから磨耗が酷くて12000キロでパッドも終わりリアローターまで削れちゃった
こんなにすぐダメなると思わんかった >>49
カーゴタイプが良かった。荷台も屋根があるのがポイント高い。
とにかく幅狭のが良い。 昔、ホンダライフに10年くらい乗っていたが
ブレーキランプの右側切れたのが一回だけだった。
自分で交換したので300円くらいだった。
スズキの車はよく片方切れているの多いけど自分で
点検しない人が多いのかと思っていた。
コンビニなんかのガラス見て毎日殆ど点検している。
今はLEDで安心しているけどいつ切れるか分からないしね。 >>59
LEDは部品まるごと交換みたいだから怖いですね。 >>21
うちの古いアルトは、後部ハッチを開けてランプユニットの上下のネジを一個づつ外すとユニットが外れ、裏側のソケットをつまんで左に回すと球が出てくる
ソケットの溝と球の突起を合わせて差し込んでひねり、ロックすればOK
プラスドライバー1本でできるし、力入れる要素が無い・・・
もしかして今のモデルはネジ使わずツメでひっかけて止めてたりする？ >>54
ブローバイガスパイプがスラッジによって詰まって
エンジン内圧が高くなってクランクシールから洩れる >>59
当時としては驚きの室内空間だったそうな。 >>27
あれはバルブは正常なのに車側が悪いから不点灯になるのよ
リコールものだと思う
うちにもアルト(HA23S)があった時、よく不点灯になったんだけれど
接点部分を拭いたらまた点灯するようになった
いつの間にか不点灯になるから、いつ警察に停められるかとﾋﾔﾋﾔしてた >>5
ブレーキランプもバックランプもよく切れてるイメージ スズキは発電機の電圧が他社より高いので切れやすい15Ｖぐらい
他社は14.2Ｖぐらい スズキ車名物、片方のストップランプ切れはもはやよくある光景だね。
某自動車雑誌にその記事が載っていたのだけど、東海電装という会社が製造したものだと報じてたな。 中古でワゴンR買って一週間、警察に止められて
ブレーキランプ片方切れてますよって注意されたわ！
ゆるさんぞスズキ そう言えば、スズキは村八分に加担するから
ここのメーカーのお車は怖くて乗れないｗ
むかし、草加で体験したｗ 軽自動車乗りなんて一斉爆死させりゃいいんだよ
邪魔でしかない ホンダとスズキの軽で迷ってるんだが、どちらがコスパいいかな？
ホンダはデザインが変わってるからいいけど実用性はスズキが上かなあと思う 新車販売台数伸ばすために新古車や高年式の中古車はディーラーが買い取って市場に出さないっていう手法を取ってるんだよな >>76
地域密着型のﾛｰｶﾙな人ならスズキ
それ以外なら世界のホンダとかｗ >>76
軽に乗るって自分の無能低脳を街宣してるだけでだぞ恥ずかしい
普通車買っとけよ アルトはあんまランプ切れてるイメージないんだけどな >>78
近場でホンダの軽はまったく見ないんだよね
そこが魅力なんだけど代理店はスズキが多いからトラブル時には安心かなあとか >>76
NBOXは買い取り最強だから新車で買って5年くらいまでで手放せばコスパは良い
逆に言うと買い取り良いから中古が高くてそっちはコスパ悪い
さらにコスパを求めるなら最安値のアルト買って乗りつぶすといい >>81
その代理店の多さが地域密着の方針では？
好きなの買えばいいよｗ 動きゃいいんだよ動けばのスズキさん
スペーシアが経費込みで２００万超えるのどう思うの ススズキ自動車やバイクや高齢者スクーターってやっぱ
乗ると危ないのかね？ >>85
基本的に2輪車の場合、スズキとヤマハは
選択肢に入らないなｗ
修理なんかでも会員制とかお店での購入者だけとか
サービスの窓口が狭すぎるｗ 車のリコールってプログラムのバグ並みの軽い扱いだよなあ >>76
事故の時に余計な怪我したくないならホンダはやめといた方がいいよ
とっても脆い >>89
後ろからみるとアルトは高齢者に見えるんだよな >>1
リコール開始遅すぎだろ
相当数自費修理させて儲けるとか悪徳業者かよ >>90
わかるｗ
今のアルトはダサすぎてジジイに見えるよな
まともなら選ばないセンス アルトのテールランプ周辺は、目尻の皺やほうれい線みたいに見えるｗ ところで新型アルトまだ？
今の形は買う気になれないよ やっぱりスズキの車は恐ろしいね…
最重要の安全装置すらまともに作れないってやばくね？
何でこんなことが起こるんだ？ >>3
ファンベルトのプーリーが錆びてやすり状になって交換したベルトでも数ヶ月でブチ切れるのも追加
対策部品を作ったくせにリコールしなかった糞会社 >>95
安っぽいし地味だけど乗ってみるとこれで良いじゃんって車。アルトがカッコ良くなったら他の車が売れなくなる 俺のキャリイパムパムちゃんは
無問題で絶好調だから良し >>69
どんな車にもレギュレータは備えてあるのに？ >>79
お前は人の目を気にしながらひっそりと生きていけ 【ローマ法皇暗殺手法】Wifiスダンガン
〈全世界に展開するWIFI網30G帯使用〉
①人工衛星で、人体の皮膚内部の筋肉質処か
骨の内部（骨髄液）を見る事が出来る
人工衛星で、ハガキ大の照射ポイントを設定する
（お台場フジテレビや、各国要所にポイント設定する人材を配置）
②【人間を充電器】と見做して
Wifiのワイヤレス環境で充電する感覚で
モニター（PDAやPC）に、ハガキ大の照射ポイントを表示し
そのポイントにスダンガン放電で、針や剃刀攻撃を絶え間無く繰り返す
続きは下記にて by
https://ameblo.jp/prettypumpkkn7/entry-12547342537.html 世の中のすべての車を軽自動車にしろよ
でかいの邪魔 >>3
少し前のスズキで、四駆で旋回時にグワングワン鳴くやつがあったな ももクロが点検告知CMをすると
まもなくリコールが始まる法則 >>22
コネクターが不良でね。
対策部品というか交換部品が出ている。 【任天堂マリオカートツアー／ローマ法皇暗殺】
【U2 焔「A Sort Of Homecoming」】で
フランス🇫🇷の凱旋門、イギリスの🇬🇧ロンドンブリッジ
日本国内に、イエス（家、Home）が来ると云う
ミュージック・ビデオがあるが
任天堂マリオカートツアー上でも
フランス経由、イギリス経由
日本と云うツアー展開になって居る
日本にローマ法皇（イエスの代理人）が
訪問すると云う意味である
--
【U2 The Unforgettable Fire（焔）】で
・歌詞
Carnival, the wheels fly and the colors spin
馬鹿騒ぎの謝肉祭 車が飛び色彩が回る
注釈）マリオカート🚗が飛び回る
・ピカチュウの、10～1,000万ボルト攻撃が
ボノと台風や雷⚡映像とダブる
（ミュージック・ビデオ参照）
続きは下記にて cy
https://ameblo.jp/prettypumpkkn7/entry-12547338929.html >>118
ん？パレット(ルークス)乗ってる人皆同じじゃね？
ドアのとこにいっぱいシール貼ってある
リコールされるの好きだな
洗車してくれるし
毎年リコールあってもいい パレット/ルークスはリコール多すぎ
1代で廃盤になったのも頷ける出来だった
ABSのセンサーケーブルも設計不良で断線しやすかったし 東京都内パレットや古いルークスはあまり見ない気がする。
スペーシアや三菱製になったデイズルークスはそれなりに走っているが。 >>1
頭悪すぎるw
その前にブレーキランプのアース不良リコールしろや！ >>114
スズキに行かないと教えてくれなくて、何回も何回もランプ交換する人多数なんだけどね
それを理由に青切符切られた友人も居るけどもね トヨタやホンダと違って下位メーカーはガチで不具合だから困るｗ しかし、何台車を作ってるんだろう。こんな設計ミスが出るものなの スズキ，ホンダは車の製造は後発だからってこともないだろうにねえ 現行ワゴンRのガソリンメーター表示が上がりきらんのもリコールだろ？
アイドリングしてたらメーター上がるなんて完全に欠陥だと思うんだけど、ワゴンRオーナーは何とも思わないのか？ >>127
ブレーキは命に関わる最重要部品だろ、バーカ
頭にウジでも湧いてんのかw >>110
ちょっと違う、ノブのプラスチックが劣化で粉々になる >>133
その症状はスバル車でも有る
少量給油でのメーターの上がる速度がメチャメチャ遅い、15分くらいゼロ近辺のまま >>46
スイフトは切れない、欧州向けだからしっかりしてる スズキはネット工作する前に真面目に車作りするところから始めたほうがいい >>5
アース線が不良品
リコール掛けない、気付いたやつがディーラー行って対策品と交換されるレベル
これで警察に止められたことあるわ
その事言ってやった >>137
ブレーキランプのソケットの構造が違うのかな？ >>1-140
死にたくなかったら、スズキに乗るなよ。
スズキ車は走る棺桶と呼ばれてるからな。 >>136
あれって日によって違うんだよなぁ
レスポンスが早いときもあればなかなか上がらないときもある
寒いときは上がりにくいのかなぁ
理由はいまいちわからない >>32
んなこたぁ無い。最近はヨタ系コンパクトの球切れ率も高いよ >>45
スズキがミゼットⅡサイズのジムニー作れば完璧なのになあw 不具合はどのメーカーでもあるけど、スズキは不具合に誠実に対応してないのがダメなんだよなあ
魅力的な車つくってるけど、品質管理が最低 >>143
フローターの浮き沈みで残量見てるはずだがフローターのアームの動きが渋くなってるのかもな >>129
ちょっとでもちょっとでも安く作ろうって根性の塊だからこうなる
5センチ余裕あれば良かったものの数万台だとキロメートル単位のホースになるからな >>140
ラインの抵抗値が高いのか、ハンダが粗悪品なのか、ソケットの作りが悪いのか
来れば交換してやるよ！って具合の対策部品がスズキにはあるんだからそれを見ないと分からないな >>3
スズキスペシャルと言って、電球は特別に安いものを作って、純正にしてる。
加えて電装系が弱いので、頻繁に死にやすい。 ブレーキ系のリコール続くのう(^。^)y-.。o○ スズキはリコール多いけど、リコール隠しされるよりは全然いいわ >>133
>現行ワゴンRのガソリンメーター表示が上がりきらんのもリコールだろ？
おいおい、何でもかんでもリコールと言うなよ
欠陥かもしれないがリコール対象ではない
リコールは、安全上又は公害防止上等だけだよ
事故につながる、ブレーキ系や燃料系、排気ガス基準に適合しない触媒系などだよ >>156
車検検査員の試験で頑張ってるけど、合格率1%の会社だからな。 ge
現行ワゴンRはデジタルメーターだよね
燃料タンクのセンサーの故障だろ
交換しろよ 停止位置で止まれずツッコミ気味で止まるやつが多かったのはこのせいか。 現行ワゴンRのショボい純正リアウイング
固定用テープが剥がれそうになって無料で
取り付け直してもらったけど
みんなの車は大丈夫？ うちの車、リアのドラムブレーキが走行中にコツコツうるせー。
ディラーに持って行ったら治らないから諦めて言われたわ。
所詮スズキの車なんてそんなもの。 ★あまりにも無謀過ぎる危険運転で
尊い幼き命を無慈悲に奪っておきながら
反省謝罪の言葉などは今だ一切せず
口にするのは専ら車のせいなど自己擁護の逃げ口上の連続
警察も検察も『忖度』ばかりしてないで
平等に捜査して厳しい処分を下してくださいね！
538可愛い奥様2019/11/18(月) 12:55:49.87ID:CISgunfy0
http://up.ahhhh.info/ezuQUw.gif
早ッ!! コレどう見ても杖が必要な人の歩き方じゃないよね(笑)
◎2019新語・流行語大賞、あなたが選ぶなら？
https://news.yahoo.co.jp/polls/life/40024/result
歩けるのに謝罪にも行かないサイコパス鬼畜犯罪者【プリウス飯塚】
この非道老害に対して怒ってる皆さん
☆『上級国民』に投票ヨロシク！
※｢れいわ｣押しの工作ネトサポたちが書いてるコメントがキモ過ぎて
読んだら絶対に笑えるから!! >>153
電球なんて専用品を作る方がコスト高だわ。
電球は汎用品で配線を含めたソケットがスズキ専用で粗悪らしい。 でもブレーキホースを長くしたら、それはそれで干渉が発生してホースにキズが付くことになるんだろう。
それを避ける為に短く設定したんだろ。
何れにしろ設計は四面楚歌だな。可哀そうに・・・ Nボックスもブレーキがリコールでライン止まってるらしいなｗ >>168
製造メーカーのマジ話だけどな(笑)
わざと壊れやすく作って、利益をあげるようにしてある。 日本の自動車メーカーは早く全部潰れろ。
ドイツの自動車メーカーも全部早く潰れろ。 >>154
間違えたｗ
サスペンション（コイル）スプリングが上下すると「ゴムホースが伸縮され、繰り返すとゴムホースが劣化」
最悪、ゴムホースが破断し液漏れが起き、ブレーキが利かなくなります
だった ノーマルなんかだめだから自分で組み直せって考えなら納得する。その分安いなら。 いままで乗ってきた車もバイクもすべてリコールがあったわ
某車なんかマフラー2回交換したし スズキはテールランプは切れているが、ブレーキランプだけ生きているのとかあるよな >>186
片方のテールライトが切れていてブレーキが掛かるともう片方のテールライトが消灯
する理屈が判らない。 >>187
これだw後ろにいると気持ち悪いんだよなw スズキってコスト削減を極めようとして失敗してるよね。
結局損することも多いね。 >>1
＞交換したホースでも長さが足りない
もうね 試乗した時に、ここのクルマを選ばなかった最大の理由
「ブレーキ効いてねぇぞ、これ」ってやつｗ
スバルも色々ひどいの多かったけれども スズキに固着した販売店の呪い
ホンダ、マツダ、富士重工、トヨタ、他社の呪い >>199
ホースの長さを長いものに変えたけど
また、再発したので、もっと長いものに変えてる。
結論から言うと、永久に直らない病気。 >>3
あっ、やっぱりそうだったのね
ブレーキランプ切れてる車を時々見かけるけどほぼスズキの車だった 家はパレット乗ってますが、運転席のドア空けるとずらっとリコールのシール貼ってありますよ。
サービスキャンペーンでも何回入庫させたか… >>200
なるほど、ありがとう
小手先の対応じゃだめな感じかな >>206
何か頂けますかねw リコールが原因でもらい事故は勘弁ですがw >>194
世界では三流の、安いアジアンかーだからなぁ。
スズキやスバルみたいに安さだけで世界市場獲ろうとするメーカーを生き残す
政治体制なんだからそりゃ日本は実施賃金低下になるわなｗ >>208
広告制作費が無いのなら、宣伝しなけゃええで
と思える(^。^)y-.。o○ ホースの長さケチった？マジのこ長さでOKという設計だったなら会社としてレベル低い過ぎだろう。事故につながる部品だし。 >>213
フレームとサスペンションの構造に問題があって、サスペンションの動きでホースが高確率で破損する問題だろう。 そりゃ人の命の安い国じゃないと軽なんて売れんわなｗ 日本が滅び、ドイツが滅び、
ウォールストリートがつぶれ、米国防省がつぶれ、
ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれ、
アップルもグーグルもマイクロソフトもアマゾンもフェイスブックもボーイングもテスラもつぶれ、
BMWもベンツもVWもつぶれ、
れば、
だいたい地球が平和になるな。
日本を農業国にし、
ジャップにアワ・ヒエ・イナゴの栽培をさせ、ジャップに自給自足生活をさせよう！ ABSのセンサー断線して有料修理
ディーラーから対策品出てるんでそれに交換したよと
ブレーキ周りでそれってどうなの？と思いつつ我慢したけど数年後にリコールになった
まあ文句言ったら金返してくれたからいいけどすぐ売ったわw >>217
まあそれ全部潰れてもお前の植民地奴隷マインドに平和が訪れる事は無いよ 飯塚もパレットに乗ってれば
ブレーキが効かないで逃げ切れたかもしれんなw スズキのブレーキの効きが甘いと言われるけど
単に整備不足なだけ
ちゃんと整備すれば普通に効くから >>194いやいやスバルは業績いいだろ。しかも価格帯が違うし一緒にしちゃいかん。スズキはインド事業で瀕死だろ まあスズキ乗ってる奴の車検はだいたいオートバックスとかスタンド、民間工場がデフォだしな
ディーラーなら車検の都度ブレーキオイル変えて当然エア噛まないようにするけど素通ししてる奴のブレーキはどんどん深く甘くなるから怖いし乗ってる奴もまるでわかってないから危ない 鬼コストカットやり過ぎでリコール
いかにもスズキらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
