【】はとバスが車に乗り上げ、男性死亡 新宿
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はとバスが車に乗り上げ、男性死亡
2019/12/4 21:41 (JST)
©一般社団法人共同通信社
警視庁によると、4日夕、東京都新宿区の交差点で、信号待ちをしていたハイヤーに都内を巡る「はとバス」の観光バスが追突し、そのまま乗り上げた。下敷きとなったハイヤーの50代の男性運転手が死亡した。 . / ̄ ̄ヽ、 __ _,. -‐' ¨´
. / ○/て_,_` `ー<^ヽ
. / ト、.,.. `ヽ ヽ ヽ
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. ./ ヽ|/
. l おいおい地震まだかよー
ぜんぜん起きないじゃないかー 飽和状態なのにアヘが害人を呼ぶから
あらゆる所に歪みが生じ人が死ぬ >>13
ハッとしたが出るまで13レスかかるとか信じられんわ ツイッターにあった「逆走」ではなくて追突のあと反対車線にまで車体が降り出されたか。 >>12
この画像だと運転席はほぼ無傷に見える
エアバッグで首折れたとか? 飛びたいときに飛べない鳩とか
餌の食いすぎだろ
境内で子供に追われて
捕まる鳩 大杉 はとじゃないけど昔バスやってた頃は毎日寝不足だったわ
運転士の思いは「明日は我が身」だな
でかい鉄の塊が動いてんだからこう言うこともあるある
特別なことには思えない 東京都新宿区で起きたはとバス追突事故で、
警視庁は、自動車運転処罰法違反(過失傷害)の疑いで、
はとバスを運転していた30代の男を現行犯逮捕した。 >>61
2トンくらいしかないクラッシャブルボディにガチガチフレームの11トンが当たったらどうしようもない >>56
追突では運転席のエアバッグは出てこない、というか後ろ側に吹っ飛ぶので役に立たない。
このぶつかり方だと、首の骨は折れてそうだな。 >>61
ニュースには黒塗りのタクシーってあるけどハイヤーみたいなもんかな? 下敷き、という感じには見えないんだが
ルーフ潰れてないよな? https://pbs.twi@@mg.com/media/EK7-JP1U0AAOf4Q.jpg
はとバスもフロント壊れてるな 客が居なかったのは不幸中の幸いだな
ハンバーグのパティになっただろ >>72
そうなのか
まあ想像できるのは首とかそんなところだよなぁ はとバスもハイヤーも運転手の格はそれぞれ高いだろうに あんな見通しのいいところで何やってんだ?
居眠り運転? >>80
んなこたない
ハイヤーは収入で言えばそれこそピンキリだが 免許もってるがバスなんて規則が雁字搦めで疲れるから嫌
オフィスでコーヒーのみながら仕事したほうが楽でいいわ 首都圏は車の事故だらけなのにバスの事故は
限りなく少ないからすごい 今の自動車てものは
デザインを維持できる強度しかないようですなw はとバスなつかしい、東京いった時乗ったわ、黄色いんだよな >>85
そうだよ
信号待ち毎に休憩するぐらいでないと持たないよ >>12
マジかよ
中に安倍が乗ってりゃよかったのに 運転席潰れて無くても、おそらく
追突で外れた部品が後ろから車内に飛んできて死亡 >>89
普通の車と同じで小さい事故ならニュースにならないだけだよ >>77
首の骨が折れたんじゃない?
はとバスが乗り上げるくらいの衝撃だから あらあ、画像検索したが、昔はこんなどぎつい黄色じゃなかったぞ
センスねぇなあ >>12
後ろの客は助かったのに前の運転手死亡か…。 日刊スポーツ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191204-12041058-nksports-soci
>事故当時は、乗客とバスガイドは食事のために降車しており、運転手が1人で待機場所まで運転中だった。
>運転していた男は37歳ではとバスでの運転歴は4年という。 こりゃひどい。
どうやったら乗り上げれるの?
寝てたのか? >>38
潰れてるのは後部座席だから運転手は助かりそうにも思えるが…
しかし、どうやったらこんなアホな事故が起こせるんだ 信号待ちですら安心出来ないんだよなぁ
たまに後ろから来るトラックがそのまま突っ込んでくるんじゃないかと思う時がある はとばすの運転手の給料ベースで他の職員の給料決めればいいのに どこで、何が起きても、おかしくない
新宿で、あったとしても
これを、一口で言うと
「新宿だとて」 と言うww 今は二種免の職業でも素人ばかりだからな、バスもタクシーもサンドラ以下レベル >>111
あるぞ
詰めてくるトラックはまず基地外だから気をつけろ 後部座席はペシャンコだけど
運転手が亡くなったのか >>115
新車価格はそのくらいするけど修理費はそこまでいかんよ >>119
アイツら何であんなビタ付けして止まるんだろうなw はとバスだけにパタパタ飛んだら良くね?
観光にもピッタリですやん >>126
客が乗ってる方が気を使ってるから大惨事にはならなかったかも
空っぽだとぶん回し放題だから >>99
後ろから当てられて首折れるかなあ?
信号待ちで変な姿勢してたんならあり得るけど 犯罪者ばかりだなバス運転手は
通りで利用者減って沿線過疎化する、運転手不足になる訳だ >>131
普通車の追突でもムチウチ
はとバスが乗り上げるくらいの追突だと
首の骨おれても不思議無いかもよ >>24
警察「事故原因を調べる」がツボw
見たら分かるやんww >>138
そうなの?追突された事無いからみんな大袈裟だなーなんて思ってた ネトウヨ「シナ人運転の格安バスと違ってはとバスは日本人の運転だよ!絶対安全なんだ!」
↑これ見て早速はとバスの東京見物に応募したけど、オリオンバスに変えるべきなの?(´・ω・`) >>142
追突の後遺症って1ヶ月後とかに出てくることもあるから
事故直後になんでもなくても
必ず医者に行って
経過観察あつかいにしてもらって
すぐに示談はしないほうがいい 運転席と助手席の空間は守られてるように見えるけど
これでもなくなっちゃうんだな。 >>138
乗り上げてもなお止まらずに中央分離帯乗り越え街路灯にぶつかってやっと停止したってのもなあ
確実に殺すつもりでベタ踏みし続けたのか?ってレベル バスの運転手は昔は花形職業だったらしいが
今で言えばパイロットみたいな >>148
危険割り込みする糞ハイヤー多いからヘイト溜まってたんなら仕方ないのかもね バスの運ちゃんどうした? 居眠りかてんかんの発作か >>149
自由化までの話でこの運転手の年齢だといい時代なんてかすりもしてないな >>146
そうか勉強なったありがとう
気をつけていても後ろからは何あるか分からないからなー バスの中に荷物を置いていた乗客は取り戻せたのかな? ハイヤーの車内がわかる写真あったけど、押し出された後部座席で運転席押しつぶされとる
ガワが無事そうにみえるけど、ありゃダメだわ ハイヤーが止まってて運転手が外に出てたなら下敷きにはなるけど。
バスは居眠りか急病か余所見かアクセルとブレーキ踏み間違えたか 真面目にインターバル制度導入しろや!
入庫から出庫まで8時間あれば大丈夫とか鬼畜だろ。
ちゃんと労働環境整えないともっと増えるぞ。 帝都自動車のクラウン・マジェスタ vs 日野セレガ だな >>164
はとは知らんけどバス磨かない人間は正社員になれません
4年目ってのがな >>74
べつにハイヤーとタクシーに車種の違いってないんだけどな
流しで拾っていいかダメかってだけ
にしても追突はしゃーないとして乗り上げるってどんだけよ
高速でもないこんなとこでそんなスピード出てもいないだろうに・・・ >>165
違う、200系後期のクラウンロイヤルサルーンだ トラックも酷い
車が止まっていれば積み下ろししていても休憩扱い
実質休憩無しで16時間働かされる
13時間以上の拘束は週二回までだが、関係なくやらされる
みんな意識朦朧で運転しているから、渋滞の列に吸い込まれる >>167
パワーあるし10m20mなんて一瞬の誤差だよ バスは欠格自動車だな
関越と軽井沢の事故の教訓も全く活きてないな
バスがこの世から消えることを願う >>170
ちょっとずつ動く自動運転こそ順番待ちのトラックにあれば良さそうだよね やっぱハイヤーは6気筒エンジンが多いから静かだしエアサスで疲れないよ 最悪なのはプリウス
セダンタイプ / 帝都自動車交通
http://www.teito-mot.com/hired/carselect/sedan/ >>88
路線バスやってたけど旅客乗せるのはほんと嫌、タクシーにでもと思ったが、思い直して全く別の業種に転職。
たまに会社のマイクロバスの運転するけどお気楽でサイコー(笑) >>172
バスに欠陥はないぞ、ただ法整備がクソ過ぎる。
運転手を人と思っていない労働環境が事故を誘発してる。 >>174
肝心のクラウンロイヤルサルーンは4気筒というね… >>178
わかる
もし事故らせたいなら運転手に嫌味でも言えば数分後か次の日あたりにでも事故る スマホでもしてたかな
あそこの交差点すごいスピードで通り抜ける車や
クソチャリが信号無視でかっ飛ばしたりして結構カオス >>183
はとはガーラ
後の窓の形状で日野といすず見分けられる >>139
お前の考える原因と警察が調べようとしてる原因は別次元
被害者がぺたんこになった原因は見た通りだがダンプがなぜこのような運転をしたか?を警察は調べようとしてるんやぞ バスやタクシーって2種免許やろ?
最近バスとかでも怖い運転する奴、多すぎwww >>190
ジェイバスとして同じの使ってるからな
客で乗るなら三菱がいいな 運転手がスマホ弄ってるとか思ってる人ここ多いけど、単に疲労の蓄積で意識飛んでるだけだと思うぞ。
お前らが出勤する前から帰宅する後まで働いてるんだぞ。 >>125
普通の車よりも前が無いのと
大きさで近く見えるだけじゃね?
トラック運転した事ないから知らんけど はとバスならそんな古い車両使って無いと勝手に思ってたけど
大型トラックトラックも含めて←ダンプは除外
乗用車が下に潜り込まないように対策していなかったっけ? >>193
Googleで画像検索したら確かにいたわ
あんまり見ない気がするけど >>12
これはひどいな。潰された方に乗ってた人達は無事だったのかな? >>125
ボンネットが無いから身についた感覚が違うの
自分が普通車乗りだから普段から軽トラ乗ってるやつのその軽トラの助手席乗ったらすげー怖い… 暫くすれば慣れちまって気にならなくなるけどな… これ事故直後みたよ
ハイヤーがグニャっと潰れてたけど運転席はそうでもなかったから運ちゃん助かったかな思ったけどダメだったのか >>1
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm23961900
いい歌みっけ!
>>1
偽本尊拝む父と偽本尊拝む母からできた子供の、凶悪犯罪者になる確率は?
凶悪犯罪者創成学会!
青葉創価文春&青葉創価文春�あかまつ青葉創価文春&青葉創価文春�あかまつあかまつ 結婚できない男のリメイクが全然面白くないのははとバスが出てないからだな 飯塚「メーカーには追突しても乗り上げない安全なはとバスを開発してもらいたい」 停止線からずいぶん前まで行ってるが、ノーブレーキで突っ込んだのかな?乗り上げてからもかなり進んでポールにぶつかって停止だから衝撃は凄いわ。 >>28
でも前側も屋根が数十cm潰れたら
そのまま中の運転手の頭も潰れる これ運転席部分は外から見ると無事っぽいけど、おそらく後部の構造物に押されてハンドルとシートに挟まれてるぞ。そして後方から受けた衝撃でハンドル上部に首か頭を打ちつけて首の骨が折れた感じなんだろうな。
自分もハイヤーの運転手だけど担当車はアルファード。
最近新宿うろついてるバスの運転手見てると怖いと思うことも少なくないから、決して他人事ではないな… >>80
定期観光乗ってる奴と都バスの委託乗ってる奴とでは社内での格が違う
都バスの委託は最低 バスが一旦中央分離帯に乗り上げ
前が浮き上がった状態からタクシーを踏み潰したのか? >>61
ライト形状から210系あたりのクラウンっぽい >>1
どっちが悪いかようわからんな
都内のハイヤーなんぞカスだらけだし >>167
でも日本だと基本ハイヤーはタクシーより
高級な車になってるけど 観光バスは日野が製作
路線バスはいすゞが製作
で、いすゞと日野がほぼ同じバスを互いのブランドで販売してる。
いすゞは、はとバスの主要株主。 はとバス。トミカで持ってる。
トミカじゃ他のと同じ大きさだけど
そっか、実際は大きさや重さが比べ物にならないもんな。 バスの破壊力凄まじいね
俺もバスの運ちゃんだから気をつけよ 自動車って人的ミスですぐ人が死ぬ事故が起きるけど全然規制もされないし進歩もしないよね ハトバス運転するくらいの上級者がこんな事故を....
気を失ってたか急死したんだろう。 30ぐらいだと遊びざかりだしな、ろくに寝ないで出社したんだろう
バス業界は確かに拘束長くて睡眠時間取りにくいけど
出社前にしっかり2時間でも寝られれば普通に働けるよ
休日以外の日はしっかり休息取る方に時間回さないと駄目だね バスこれどっから突っ込んだ???
西新宿住みだからここらはよーく知ってるがなんでバスが第一生命側から???
進行方向おかしくね?
交差点での事故とあるから中央公園ど真ん中のとこでぶつかったのだろうけどなんでバスがこうなるのか謎すぎる
乗り越えて反対車線いったのかな?
タクシーも中央公園寄りなんだよね
なんかすごい違和感 私笑ってないから
笑ったのは脳ジャック在
今脳ジャック女に仕返し中 観光バスがどんな運転してたらこんなになるんだよ。
むちゃくちゃじゃねえか。 最凶令和元年、やはりそう簡単には年越しさせてもらえなそうだ。
まだ今月は何かあるのか。 >>226
進歩していないと思うのは
お前の頭が進歩していないから セレガーラでも自動ブレーキ付いてない古めのやつだな
自動ブレーキありゃここまでならなかっただろう >>248
それ、まさかBピラーのとこにあるのが後席なのか?
燃料タンクよく無事だったな・・・ >>248
200系はCピラーにエンブレム無いからマジェスタじゃないな。
変形してドアが長く見えてるだけかも。 軽井沢スキーバス事故は、
エアブレーキに発生した水分が凍結してブレーキが故障したから 夕方って何時だろう
太陽とかの位置的にまぶしいとか 場所的に路肩に停めて仮眠でもしてたのかなあ?
痛さ感じる暇もなく逝っちゃったなんて 海外の人が日本に来るとバスの運転技術に感心するといった話を聞いたことあるけど
今は人手不足でこんなことが起きるのかな はとバス側の運転手に何があってこんなことになったか気になる 日本交通のハイヤーってことは
パークタワーと西口地下ロータリーを往復してる人かな
まさかそんな短い距離しか走らん仕事で
死ぬような事故に巻き込まれるとは思ってもないよね はとバスはあまり年配の運転手を見ないイメージ
いかにも中国人観光客を乗せてるぜ!な古めのバスは軒並み年寄りが転がしてる はとばすなら保険なりきちんとやってるだろうから遺族はしっかり絞りなよ
タクシーかわいそうだなんて思うの珍しいよ… ペーペーのはとバスの運転手も楽じゃないのよ、毎日朝から晩まで拘束される
し休みもすくなくて給料安いからさ 地下ロータリーから出てくる道で追突したのかな
中央公園沿いの道じゃなくて
だとしたらそんなにスピードも出してないはずなんだけど 後ろから大型トラックや観光バスが来ると追突されないかいつも不安 >>12
運転席はそこまで潰れてないように見えるのにな ハイヤーが、外に出て煙草吸ってたとか、停車中だったかもね。 観光バスって年収いくらぐらい?
おれ?大型トレーラー
550万前後 丸の内南口から鍛冶橋通りに出てくるはとバスにはぶちきれそうになる。 >>279
>外に出て煙草吸ってた
新宿区は全域で路上喫煙禁止ということになってる
だからといって都庁の前で轢き殺しすのは少々やり過ぎだ >>12
怖っ ぐしゃぐしゃだな
なくなった方のご冥福をお祈りします 車でもこれなんだからバイクで信号待ちして追突されたらひとたまりもないな。 バスの運転手は緊急逮捕ののちに検査入院のため釈放だってさ
飯塚はあれだけのことをしてなぜ緊急逮捕されなかったのか・・・ >>285
自分も大型バイクの免許持っているが、
バイク降りてよかった ハトに知ってる奴がいるけどもしかして。キレやすい奴だったから。 >>172
子どおじウンコ製造機のお前にゃ必要ないもんなw >>289
名前出てるぞ
>はとバスの運転手の森聡一容疑者(37) 昨日は昼くらいにもルミネ前の交差点でミニがガードレール破って歩道に突っ込んでたよな >>292それは知らなかったが仕事帰りに西口の飲み屋街でボヤか何かではしご車が7台ぐらい来て祭りだった >>235
出社前2時間睡眠で一日乗り越えられるのお前だけだ。
周りにそういうの強要するなよ。 >>286
ずっとそうやって引き合いに出されるよね
飛び出してきてドライバー不可抗力な事故でも、緊急逮捕されるのに
90代のおばあちゃんだって逮捕されてるから、年齢は言い訳にならない
やっぱり警察に連行、っていう状況に持っていけない人なんだろうね
恐ろしいな日本 非上場で株主はJTBにいすゞ自動車か
取引先金融機関や創業者一族じゃないのね >>296
陰謀論者は不都合な事実にはふれないけど、
第1当事者が負傷して救急搬送されたケースで逮捕されたケースはほぼ無い。 >>146
うちの家族は数年後に麻痺が出て車椅子になった
大した事ないと思っても検査はするべき、示談も急がずに だから昨日甲州街道に救急やら消防集まってたのか火事の気配なんで?と思ってた >>279
交差点で信号待ちしていたと書いてあるだろ。文盲か バス協会の☆を取られちゃうんだろうけど営業できるのかな >>286
>>296
ウソつけ
現行犯逮捕だろ
緊急逮捕の意味わかってるか? >>299
筆頭株主は東京都。 乗合事業免許を通じた古くからの付き合いで現在は都の交通局から路線バス業務も受託している。
次に、ツアーの運営で初期から付き合いのあったJTB。
そして、もともと乗合事業の資本で興した事業のため、乗合事業本体が現東京メトロの前々身会社に吸収された関係で東京メトロ関連。
この3者で9割以上だね 飯塚さんは2人殺しても逮捕すらされなかったし
このくらい余裕余裕 乗客全員降りて一人になったから安心してスマホ弄っちゃったんだろな
したら飛び付く程の情報みつけて見いってそのままって感じか >>307
乗合でやってるから貸切評価の星印に影響あるかどうかはわからん。
特別監査は入るだろうね。
特別監査は結構深く突っ込まれるから、車両停止処分はあるだろうね。 黒光りする車って雨や夜は見えないよ
家の前の道路で車出すとき黒のVOXYが追い越ししてるの見えず
つっこんで20等級ぱーになった >>288
ドン!
「(何だ?)」(意識有り)
グシャシャ!
「(ヒギー!ンンン!潰される)」(意識有り)
「(嗚呼、無理・・・)」(意識無し) >>12
乗りあげたってレベルじゃないな。
完全に押しつぶしてる。 ええ? あまり聞いたことのない事故だ。可哀そうすぎる >>313
自己レスだが
事故車、よく見たら乗合表記をガムテでマスキングしてるなあ。
自社募集のバスチャーターツアーの名目での運行だったのかな。 >>317
歩行者跳ねたり、自損事故で乗客死なせたりシャブ打ち乗務員を複数出したり
さんざん暴れ回っている神奈中ですら、今日も元気いっぱい営業してるんだから
これくらいの事では業務停止にはならないでしょう。。
特別監査で色々アラが見つかって20日車停程度の行政処分じゃないかな 居眠りわき見スマホいじりあたりか知らんけどここまでの事故起こすような奴は
もう金輪際運転させちゃだめだよ >>322
後部座席が運転席を圧し潰したと
どっかでみた このはとバスも飯塚が運転してたら逮捕されなかったね >>323
>>327
↑
すごいバカこいつらw
笑ったw アルミが200系後期から設定された16インチ(215/60/16)
ヘッドライトとグリルの形状から、
200系後期2500ロイヤルサルーンだと思う この道広いし直線なのに事故起こす要素なくない?どこに目つけてんの? >>326
上級の飯塚がこんな低級ブルーカラーの仕事をやるわけがないから無意味なコメントだ。 >>291
げ、まじで知ってるやつかもしれん。下の名前がわからないが。 >>319
あれはマグネットで貸切のときは外して走る 自動ブレーキが標準化されない限り同様の事故は減らない
人が動かしてるんだから、脇見も意識障害もあり得る 逃亡の恐れも証拠隠滅のおそれもないのに逮捕されてるけど何で? >>340
名神の大津でやらかした、某インバウンド専業の荒っぽくて有名なところも
当該営業所のみ50日車停の行政処分で済んでるから
第一当事者の乗務員が酒気帯びでなおかつケータイわき見とか、会社命令の16連勤とかでない限りは
業務停止処分は下りないよ。 >>337
マグネット式なんだ。ありがとうございます
表記の部分を裏返して貼ってたんだろうね。 ネトウヨ「そんなところで止まってるハイヤーが悪い」 つい数日前二つのツアーに参加したばかりだから本当に驚いている
ドライバーは30〜40代くらいかな
とても満足していただけに残念だ >>338
簡単に自動ブレーキとか言ってるけど一般車と違ってバスのブレーキは難しい。
バス止まっても車内で人が倒れたとかあるからな。 >>338
もう何年も前から自動ブレーキ装着義務化されてるよ
今回の事故車は義務化直前の車。 >>345
はとバスは世間のバス運転手のイメージ覆すような若くて躾が行き届いてるドライバーさんが多いからね
ほんと残念
でも事故と隣り合わせの業界だしいろいろ難しいかな?
サービス業かつ人の命預かるような仕事はストレス多そうで自分なら無理だw 4日午後6時35分ごろ、東京都新宿区西新宿2の交差点付近で、止まっていたハイヤーに都内を
巡る「はとバス」の観光バスが追突し乗り上げた。警視庁新宿署によると、下敷きとなったハイヤー
の50代ぐらいの男性運転手が死亡。いずれも客は乗っていなかった。
新宿署は自動車運転処罰法違反(過失傷害)の疑いで、バスを運転していた森聡一容疑者(37)=東京都
大田区大森西2=を現行犯逮捕した。死亡した男性の身元確認を進めるとともに、今後容疑を過失致死に
切り替え、事故原因を調べる。森容疑者にけがはないとみられるが、検査入院のためいったん釈放した。
同署によると、ハイヤーは交差点の停止線すぐ手前で停車していた。バスはハイヤーに乗り上げた後、さらに進み
中央分離帯を乗り越え、街路灯に衝突し止まった。当時信号は赤だった。
ハイヤーは後部が大きくひしゃげ、破片が路上に散らばっていた。数十メートル先で止まったバス
はフロントガラスが割れ、街路灯は衝撃で大きく傾いていた。警察官は写真を撮るなど事故状況を調べていた。
はとバス広報室によると、事故を起こしたバスは夜の観光ツアー中で、午後5時10分に東京駅を出発し、
午後9時半に同駅に戻る予定だった。森容疑者は参加者7人を新宿区内のすし店に送った後に事故を起こした
とみられる。現場は東京都庁近くの見通しの良い片側4車線。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52979870V01C19A2000000/
仮病で入院中の殺人運転手へフジテレビインタビュー
「会社が悪いのです」 「無理して働かされました」
「僕は悪くない」 「この会社は殺人企業です」
インタビュー受けた時点で反省ゼロ
バス運行会社も殺人犯。管理責任者も殺人犯。
マジで殺していいと思います。皆殺しでいいと思います。 >>322
トランクを開けて作業してた時に後ろからバスが突っ込んできたらしい インフルエンザで意識朦朧でも運転させられる
これが今の日本です あれ?
バス運転手なんて身元がハッキリしてるのに現行犯逮捕なの??
おかしくね? 交差点手前、、信号停止してたと思ったが、路肩に止めてトランク付近に立っていたらしな。
交差点との距離が近ければ駐車違反になるな。しかし、あのぺちゃんこのトランクとバスに挟まれたと推測すると悲惨すぎる。 インフルエンザにりかん?らかん?していたらしい
高熱で、意識が朦朧としてたのかな?
でもそれってどうなんだ?
会社側の責任も出てくるだろ。
インフルエンザなのに働かせてさ。 >>38
コンパクトカーになってしまうってどんだけ押してるんだよ
トドメに乗り上げるなんて・・・・(´・ω・`) 感じる疲労を数値化して記録するシステムできないと、
自動運転をいくら入れてもリスクは最後まで残る
働くドライバーの保護が足りていない
ここを読む限りでも疲労を押して運転しているケースが見られるよね
可哀想だよね、お二人のプロドライバーが
見殺しにしないで 運転手さん記憶がないって言ってるね、インフルとは思わなかったのかな >>365
罹患りかん
インフルの方がヤバいよね、客は殆んど都民じゃないだろうから全国にばら蒔くと思う。 インフルエンザでも頑張って無理して働いて人殺しになるとはお気の毒。 >>361
やっぱそういうことか
このクラウン見て運転席座ってて潰れて死ぬ画が見えない >>248
ヘッドライトの形状や、16インチアルミホイールを見るにロイヤルサルーン2.5で確定 運転手がインフルだと乗客にもうつるやん
それ以前に高熱で意識朦朧なのに運転させたら危ないわ
これからは運転手の勤務前にアルコールチェックと体温測定もしないと >>368
重ダンプの建築会社の営業車がぶつかった
やつだな >>377
この画像からホイールのサイズなんて
わかるんだな。 >>24
全然乗り上げられてなくてワラタ
いやご冥福をお祈りいたします 大型観光バスタイプの運転手ってカッコつけ自己満運転手も増えてそうだし大型トラックのより酷い運転のバス運転手も増えてそう 新宿中央公園って全周朝晩関係なく路駐だらけだし、もう24時間365日駐車取締して運転手が乗ってようがなにしようが止まってる奴は全部検挙しないとダメかもな。 >>369
そうだよ。
NHKのニュースでは、風邪気味で漢方の風邪薬を飲んで運転していて、事故後検査して、初めてインフルと本人も分かったと言っていた。
勝手な推測だけど、病欠すると代わりの運転手に迷惑かかるとか思って、その責任感の強さが、結果的に尊い人命を奪ってしまったのかも。 風邪なら何も心配せずゆっくり休みなさい。なんて言ってくれるバス会社はそう無いだろうからな。 路上駐車しててぶつけられたなら自業自得
路上は駐車場ではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています