【自動車】トヨタが“GRヤリス”を世界初公開 東京オートサロン2020
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トヨタ自動車は2019年12月11日、千葉県の幕張メッセで開催される「東京オートサロン2020」(会期:2020年1月10日〜12日)において、“GRヤリス”を世界初公開すると発表した。
GRヤリスは「GRスープラ」に続く、TOYOTA GAZOO Racing(TGR)が展開するスポーツカーシリーズ「GR」のグローバルモデル第2弾である。TGRが2017年から参戦しているFIA世界ラリー選手権(WRC)で学び、鍛えた知見が惜しみなく投入されているという。
東京オートサロンではGRヤリスに加えて、2020年のWRC参戦車両やGRパーツ装着車両、さらにGRスープラのGT4車両とSUPER GT参戦車両、GRパーツ装着車両も展示される予定。さらに、コンセプト車両“86ブラックリミテッドコンセプト”や、「TS050ハイブリッド」の2019年ルマン優勝マシンなどのモータースポーツ車両の展示や、TOYOTA GAZOO Racingワールドラリーチームの2020年新体制やGRヘリテージパーツプロジェクトに関する発表が予定されている。(webCG)
2019.12.11
https://www.webcg.net/articles/-/42078
GRヤリス プロトタイプ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/b/730wm/img_1bb4fcea76ba06930aecd07d00604169215492.jpg
東京オートサロン2020におけるTOYOTA GAZOO Racingブースのイメージ(ステージ)
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/b/730wm/img_db52c07f0002d771b878ab7e0aee6d02195026.jpg
東京オートサロン2020におけるTOYOTA GAZOO Racingブースのイメージ(全体)
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/2/730wm/img_02f52953bc78049ef347318afbde26b8267669.jpg 衝突安全性無視したデザインは出来るのになぜダルマセリカを復刻できないのか Yarisってどういう意味なんだろう?
語源も知りたい。 ヤリスってヴィッツの輸出名だろ
要するに昔のレビントレノみたいな位置づけになるのかな 260馬力1100キロ4WDだっけ?500万くらい?
買えねーよ いや、CVTなのにそんなスポーツイメージ出されましても… 競技専用のホモロゲーションモデルだからそんな高くはならないだろ
その代わりエアコンもラジオも内張りもないスパルタン仕様だと思うが >>6
時代はオーバハングがない車
ラリーではトランクは邪魔でしかない。 >>11
え?嘘だろ
いくら何でもこの馬力のラリーカーベースでCVTとか >>14
GRがついてる時点で300万はすると思うよ。
ホモロゲモデルじゃないから。 >>11
260馬力の1.6リッターターボ4WDにCVT? >>14
もし300万円台だったら大バーゲンだと思うぞ >>9
輸出名だったけど、今回から国内向けもヤリスにするらしい。 ヤリスはHVあるからな
アクアがなくなりそうだな
HV、CVT、6MTならマニュアル乗りたいわ >>8
「「Vitz」は、英語の「Vivid」(鮮やかな)とドイツ語の
「Witz」(機知)を掛け合わせた造語である。 「Yaris」は、
ギリシャ神話の美の女神「カリス(Charites)」の単数形
「Charis」からの造語である。」
だとさ。 古代ローマの神・ヤヌスは、物事の内と外を同時に見ることができたという。この物語は、ヤヌスにもう一つの心を覗かれてしまった少女の壮大なロマンである。もし、あなたに、もう一つ顔があったら... こういう車って難しいよな
ガチならエアコンも内張りも何もなくチューニング前提なんだろうけど
それに耐えられない人が大半だからなんちゃってホモロゲになる
エボやstiがいい例だわ このサイズで1500ccのFR車出せ! なんで売れるクルマ作らんのだ? 前のトヨタはヒドイ評価だったけど、昨今のトヨタはカローラの
ように良いほうに変わってるから期待できそうだ。
https://www.youtube.com/watch?v=gwAm2VQ6hso GRヤスリ
なんか合わせ目とかサクサク削れるモデラー必須アイテムな予感!って思って開いたら車スレだった 後方視界が悪そうなバカみたいにデカいウイングはつかないのかな CVTのホールド6000回転とか、街中ではどこかに
ぶっ飛んで行きそうだな マークXGRMN2再販してくれ
ぼーっとしてたら買い逃した >>14
ホモロゲ関係ないぞ。WRCのイメージを持たせたロードカーだよ。 例によって尖った鼻の先にヨタマーク付けるんでしょ? いっそ一座、ロールバー標準装備にすればいいんじゃないの どうせカローラスポーツのエンジン載せ替えたヤツだろ
ケチくそトヨタならやる >>1
トヨタはさっさと飯塚幸三と戦えやあああああああああああああああ
全てがクリスマスに向けて動き出してるのは、かの有名なノストラダムスも予言している。
その大きな星は七日間燃える
巨大な黒雲が二つの太陽を現す
マスタンが夜通し吠え続ける
大祭司が居場所を変えるとき
(「百詩篇」第2巻41番より)
※大きな星=北朝鮮の国旗
ニつの太陽=日本と韓国の国旗
マスタン(mastin/獰猛な巨犬)=金正恩
大祭司=キリスト
この詩を要約すると、
1行目は北朝鮮が7日間に渡って空爆されると読める。
2行目は日本と韓国に核爆弾が落ちると読める。
3行目は金正恩が怒り狂うと読める。
4行目はクリスマスと読める。(クリスマスとはキリストの降誕祭)
今月24日に、日中韓首脳会談が中国四川省の成都で行われることになった。
これはどこか違和感のあるニュースだ。何故なら安倍は文を嫌い続けてきたからだ。
それがさしたる理由も無く突然会うというのは不自然極まりないと言える。
さらに場所が成都と(三国志ファンならご存じだろうが)中国の奥地なのが解せない。
これにはきっと裏があるのだろう。
おそらくアメリカのトランプ大統領は北朝鮮への軍事攻撃を決めた。
しかしそれを実行するためには大きな障壁がある。韓国大統領の存在である。
在韓米軍を自由に動かすためには、文大統領に居てもらっては困るのだ。
中国の奥地に呼べば、何かが起きてもすぐに帰ることは難しい。
文大統領が四川に居るうちに一気にケリを付けてしまおうというのがトランプの作戦に違いあるまい。
麻生副総理が潜水艦「うずしお」に試乗したのも、
中国に居る安倍総理に代わって現場指揮を執るための予行演習であろう。
潜水艦の話は内密にしてたのがどこからか漏れてしまったために、試乗日を半年前に誤魔化したのだろう。
金正恩は「クリスマスプレゼント、何を選ぶかはアメリカ次第」と言っている。
ICBM発射の動きを見せれば、アメリカにとっては格好の攻撃理由にもなる。
全てがクリスマスに向けて動き出してるのは、ノストラダムスの予言通りなのである。
奇しくも今年はノートルダム(ノストラダムス)大聖堂や首里城が焼失するという
不可解な出来事も起こっている。もうじき何かが起きても驚きはしない。 GRとGZの違いわからんけど、4駆はやらんのはなぜなんだろ?
GZみたいなスポット増しとかメーカーOPにしてくれりゃ良いのに 結局1600cc3気筒なの?
あのクラスだと4気筒じゃないのかね? こないだ他所の板で見掛けたんだけどヒョンデのWRCカーのエンジンと駆動系が丸々三菱製ってのは本当ですか? 中間の2ドアの150馬力900kgで出してくれ
270馬力なんか街中で振り回せねーよ
かと言って4ドアハッチは剛性不足で110馬力だろ..... >>24 それはTTEの犯行で彼等は現在にはヒョンデの競技車両を造って居る >>25
ヤリスって名前が良くないから日本向けには付けなかったのに
方針が変わったんかね?
日本向けとしてはあまりいい名前には思えない。 >>70
ガワだけヒュンダイで中身は全てドイツが担ってるって聞いたけどな
だから意外にも速い >>70
事実は不明だが、過去の量産車エンジン技術提供とWRCランサーの経験からしてあるでしょ。
自動車業界では良くある話しで、開発の過程で経験豊富なファクトリーに製造委託する場合もあるし、丸ごとやってもらう場合もある。スバルはプロドライブがやってたし、そもそもパリダカのパジェロの製作は…ゲホゲホ… いいけどCMのチョン使うなよ。あの目つきの悪い松田ジュニアだよ >>75
それはチューナーやろ
エンジンはGDIだから三菱ベースっぽいぞ
まあ4駆機構も三菱じゃねえかな >>19
全日本ラリーにCVTで出てなかったっけ? 全日本ラリーのヴィッツはエンジンノーマルのECUとCVTチューンでしょ
100馬力程度だよ 章男ぼっちゃまが勝手にガズーレーシングとか作っちゃって
TRDはどうすんのよ >>29
日付が変わったのでIDも変わってしまったかも?なので念の為>>8です。
調べてくださり有難うございます。
一瞬ギリシャ語のイリスからの造語かも?と思ったんですが違うんですね。 貧乏な俺は中古で安くなる迄高みの見物かなぁ(-_-;)y-~ >>70
エンジンもロクに作れないクソ食いキチガイ乞食だからね
ガワだけ現代で中身別物 ラリーカーベースのクルマって数年前から画一化してるな、
理屈は判るが面白くないなw >>70
レギュレーションの範囲内でゼロから自由に作れるからね ワークスマシンの性能を市販車のものと信じ込んでるキモヲタが選ぶのがスズキSwiftスポーツ
色はチャンピオンイエロー
小太りでドライビンググローブ着用率が非常に高いのが特徴です レースに参加する同じ車種でハイパフォーマンスのグレードを出すのって
10年以上途絶えてたのか なんでボディーラインを隠す様なカモフラにするの?(´・ω・`)
発売するんでしょ? >>81
ガズーとか語感も悪いしホントかっこ悪いネーミングだよな。 >>43
ロードスターなんかトヨタにOEMするとろくな事にならんぞ。
86の時にオープン作りたかったらしいが
スバル=工場に拒否されたからな。
だから86のGRMNはわざわざあの組み立て方だったろ。
所詮はトヨタなどはだめだよ。 >>81
綱島が嫌いだからw
ってか、広報・実践部隊が変な名前で基本的な開発とかTRDじゃねぇのかな?
出向している人もいるだろうし。 どうせホモロゲ取得台数だけ売ってあとはFFばっかりなんだろ? >>35
カンクネンも「小さい車が欲しい」って言ったのに、トヨタはセリカを持ってきた >>10
予想
3drハッチバック
1.6L 3気筒ターボ
270ps
350Nm
4WD
320〜370万円
らしい >>37
KP61スターレットは40年前の車なんだよおじさん >>37
S-FRは心底出して欲しかったわ…見た目は別としてw >>115
ベンツ製のデミオみたいなのがほしいなんて変わってるね 駐車場が狭いんだろ
都心に拘泥して億払って猫の額みたいな家を買った奴は多い 新宿から電車一本30分も離れたら3LDKが7万円で借りられるし駅徒歩2分の駐車場も1.5万円なんだよな
夜中は交通量無くて静かだし空気はきれいだし外がドブ臭くないし >>1
4ドアっぽくないぞ!
2ドアハッチバックですかね?
ちょっと欲しいぞ。画像はよ。 プロトタイプの画像はコラ?
ダートとは言え、直進でそんなに土煙吹かないだろう 貧乏ジャップ若者にいくらプレゼンしたって
クルマなんか買いません
eSports(笑)とやらのゲームがせいぜい >>128
ヴィッツ買う人のほうが100倍以上いる多数派だと思う >>129
こんなヴィッツ買うの、キモオタだけでしょ?
自己紹介乙w >>109
このヤリスは普通に欲しいだろ。
1トンほどのボディに270馬力が300万ちょいなら安いわ。
Aクラスなんてゴミ買うよりよっぽど良い。 これまでの情報まとめ
・車名はHRヤリス グレードはGR-4
・TNGA-B採用でホイールベースを短縮
・専用の3ドアハッチバックボディー
・乾燥重量1200kg未満
・新開発1.6L直列3気筒ターボ 270ps 35.5kgn
・ダイナミックトルクベクタリングAWD
・タイヤサイズ 225/40R18
・フロント対向4ポッド リア対向2ポッドディスクブレーキ
・フロントストラット リア2リンクダブルウィッシュボーンの4輪独立懸架
・価格 320万(ドンガラ)〜370万
・TGRFにてテストラン オートサロンでお披露目
・2月価格発表 予約開始 8月デリバリー開始 コレ出てきたら86とかゴミになる
スープラもBMWのエンジン以下はカスだな 別ジャンルの車だろ
今までスイスポいじってたような人はこれ買ったほうがトータルで安く信頼性もあって速いだろうから買うと思う 貧乏とか金持ちの問題じゃない
速くて軽い車が正義。こういうの待ってたイニシャルD世代は多いよ
峠ブーム再来だなこりゃ トヨタ ヴィッツ に Rコンセプト…レース直系の420psハイブリッド[動画]
https://s.response.jp/article/2013/09/14/206420.html
で、これはどうなってん? しかも4WD+ハイパワーターボ
全国の京一さんもやっと新しい車がでると、みな注目してるわ >>146
それTS050のTHS-Rだから実現しようとしたら億かかる
まあGRスーパースポーツは作られるから >>115
ドイツ車みたいな粗大ゴミに金払うなんて変わってるね >>145
イ二Dオタがコンパクトハッチをありがたがるのは想像できないw COLT RALLYART VersionR「わい 高みの見物」 >>156
全国の京一が4WD+ハイパワーターボにあらずんば車にあらずと思ってるわ >>153
スイスポポジションのお手ごろなヤツ出してくれれば良いのにな いやいや、スタイルだけの車が出ても負け組でしょうが。乗るならフルスペックじゃないと恥ずかしくない? ヴィッツでラグジュアリーホテルに行っても恥ずかしくないの?
俺のヴィッツは4WDでハイパワーなんだぜ!て内心ホルホルしてんの? >>159
右コーナーがヘタクソな京一が何をホザいているのかと ヴェルファイアシャコタン竹槍デッパの在日朝鮮人ビジネスマン仕様じゃなきゃ勝てないし
商売につながらないだろ?
もっと激安中古車購入改造の朝鮮人大事にしなよ >>162
アホちゃうか。こんなの買う人は大体セカンドカーや趣味車
TPOに合わせ他に通用する車もってるに決まってるでしょ
サーキットや峠を転がしてチューン前提のオモチャに買うんだよ
メインでヴィッツなんか乗るわけねーだろ この間トヨタのタンクっての2台連続で俺の前にいて
お、野趣があるデザインでキレイだな、と思って検索してみたら後ろのデザイン以外は全部ダメだった >>10
結構デカく見えて4WDなのにそんな軽いの? 一般市販で1.6ターボで270馬力って、
ちょっと信じられないな スープラなんていうしょうもない車はいらんけどこれは欲しい >>161
一体、誰と争ってんだよ・・・(´・ω・`) >>161
恥ずかしい言ってるお前が一番恥ずかしいわ >>177
チューニングカーではそれほどではないが一般市販車では結構すごい出力だよ
外車ならともかくトヨタが販売するってことはこれで10年10万キロ余裕の耐久性があるんだろうし >>1
変なボディカラーのヴィッツなんてどうでもいいんだけど… キモオタ御三家
赤の86(BRZ)
青のインプ
黄のスイスポ >>181
メガネかけてる中年太りだけどやたら速いんだろ >>178
スバルの化石EJ20が市販車自主規制308PS出してんだから、270PS/1.6Lならそれほどのものではない 世界的に見ても3気筒のテンロクターボで270馬力は結構なもんだと思うけどな >>186
270PSなら現行Vitz WRC 4気筒380PSのデチューン、140PSなら新規開発の3気筒 >>185
びっくりした3気筒ターボじゃん
なんで今さらガセネタ仕込もうとしてんだよw メンテナンスや耐久性も考慮しなくちゃいけない一般販売で
270馬力ってどう見てもないような プジョーにあるんだけどなテンロクターボ270馬力のカタログモデル
こっちは4気筒だけど AMG A45Sが2.0Lで421PS、5年10万km保証だから、1.6L270PS、5年10万km保証は可能でしょう
値段半額だし売れるでしょ 古代ローマの神ヤヌスは物事の内と外を同時に見ることが出来たという。この物語はヤヌスにもう一つの心を覗かれてしまった少女の壮大なロマンである。もしあなたにもう一つ顔があったら。 >>180
そりゃあラリーに出してる時点でヨーロッパ意識だからな >>199
ヤヌスとヤリスの名前の由来となったカリスとは違う神のようだが? >>203
外観がちょっとにてるだけで全面専用設計だからヤリスがベースじゃないぞw 1.6リッターターボで270馬力?そんな出せんの?
しかもハッチバックで四駆?
ほーしーいーぞー カワサキのバイク(量産市販車)で1000cc4気筒240馬力ってのも有るね
クローズド専用版は1000cc4気筒330馬力だって(8000回転以上15時間でOH) 先代のコペンは排気量UP無しで160馬力くらい絞り出せるんだってね >>214
現行のS660は排気量アップなしで200ps届いたらしいで こういうモーターショー的なのってそのままのスペックで発売しないんじゃないの?知らんけど 軽は車重も軽いからな。
S660、コペンで900kg切ってるし、アルトワークスの4駆で800、FFで700切っている。 >>205
ネバネバネバネバ ネバネバネバネバ
※通じるかな? ボンネビル走ってるスーパーカブは50ccスーパーチャージャーで13馬力160キロまで出るとか。
尚耐久性は200キロ。 >>193
耐久性ってどのレベル?
10万キロ走るとかは普通だよね? >>198
昨日フジでTOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2019 やってた なんか今までのGR スポーツとかとは違うモデルなの?
書き込み見てるとレース用のスパルタン仕様みたいにかかれてるけどなんなの? TOYOTAのラリーの映画って見た?
地上波デジタル放送でやらないのか? >>227
噂話が先行してるから
いい方に捉えられてる ランサーに対するランエボみたいなもんだから半端なものは作らないと思うがトヨタだしなぁ ハイブリッドか安グレードが売れてGRは売れないだろ これで足立区や船橋市みたいな団地の共産党の街で
歩行者に突っ込んでいってびびらせたり
歩行者のわきスレスレを加速してびびらせたりの共産党団地トヨタ走りして
悪を気取れる? こういう車の登場待ってた人多いから最初は珍しいがすぐにWRXなみにそこら辺で見かける車になりそ
逆にスバル売れなくなるだろうな
あんな豚で旧型エンジンいつまでも積んでた燃費の悪い車じゃ スバルはAセグBセグが無いからまたトヨタからOEM有るかもね モデル体系は、従来同様にエンジンまで含めてフルに手を加えたコンプリートモデルの「GRMN」を頂点に、シャシや駆動系、内外装に手が加えられた「GR」と、型式認定を受けたスポーツエントリーモデルの「GRスポーツ」をラインアップ。
また、カスタマイズを手軽に他しめるアフターパーツの「GRパーツ」を設定する。
https://i.imgur.com/kxR44e9.jpg カスタマイズを手軽に楽しめない価格設定のパーツばかりだけどねw
TRDでSEVを取り扱ってるのも意味がわからない 車名が消える
ヴィッツオーナーは悲しんでいる(´・ω・`) 市販車でGR仕様だか何だか知らんけど、ショボいクルマに
粋がったタイヤ履かせたやつって。買っちゃダメな奴だと思った。
ま、自由だけど、非力なのに太くて扁平なタイヤで、
燃費は悪くなる、なによりタイヤ代がバカ高くなる。 >>236
GR-4はGRMNなの?
それともGRなの? GRだからGR4なのでしょ
GRMNは別に出るとおもわれ、たぶん数年後に限定的に >>239
タイヤ代位で目くじら立てる君みたいな貧乏人は中古のボロでも乗って下さいってことだから気にしなくていいよ >>243
いやいや、タイヤ一式替えると、安いところで二十数万円、
ディーラーだと50万円ってタイヤ価格だと、
なかなか「タイヤ代くらいに」って思わないと思うけどな。
そういうの選んで後で後悔する奴らっていると思う。 >>244
225/40R18なんてポテンザでもタイヤ4本で4万円くらいだから工賃入れて5万くらいだけど
これが払えないなら軽自動車しか無くね こんなニュース興味あんの?
トヨタ工作員は大変だね。 >>245
フジ・コーポレーションで1本32,800円だけど?
どこでそんなに安く買える? >>245
中古タイヤ?(笑)
そんなゴミ選ぶくらいならオートウェイでNS-2R買うわ >>245
ぐぐったら本当に安いんだな
15インチの軽タイヤと大差ないね これ WRC のヤリスと安全タンク以外同じらしいんだけど
レースベース車両が300万とか400万で買えるのか? >>253
”これ”と言ってるけど>>1に書いてあるGRヤリスの事?
そんな嘘を誰が言ってたの >>245
まじか225/40R18って今こんな安いんだね
20万だ50万だってデマ流す人にのせられそうになった >>260
タイヤ交換でホイールごとの値段だとしたらかなり頭おかしい人だったんかな?
ググったけど確かに18インチのレイズのアルミ鍛造は4本で25万くらいするけど…5ZIGENのホイールなら4本で10万程度だしかなり上等なホイール買う前提で高いと言ってたことに >>245
シビックハッチバックのスタッドレス買おうとしたら(タイヤのみ)1本6万円って言われた…
235/40R18 >>265
安いとこでも国産だと3.5万くらいするね
ブレーキサイズが許容するならスタッドレスは17インチに落とすとタイヤが1本1万円下がるみたい >>245
うちのコンパクトが履いてるエナジーセイバー175/65R14より安いのかよ 今ってそんな高いのかよ…
おとなしくワゴンR乗ってよ >>268
17インチに落としてホイール付き4本18万円で買っちゃったよ。ええ情弱ですよ… >>273
買えてもランニングコストで脱落しそうなんです >>265
スタッドレスだろ?
インチダウンしろよw >>1
どうせダッサイエアロがゴテゴテ付いただけの見てくれだろ?
この前限定で出した1.8Lスーチャーヴィッツとかならまだしも。 登録車ってホント趣味だよね
軽なら155/65R14のファルケンシンセラがアマゾンセールで2200円(送料無料)だったぞ
4本交換して8800円
スタッドレスは155/65R13のブリザックのGZが買ったときで1本3500円だった、両方新品な。
原付小僧だったから多少の整備は出来るんで手組で交換して廃タイヤはタイヤ館で1本250円で処分(ちと高いが近いから良しとしてる) >>265
それは高いなSTI用の245/40R18スタッドレスはディーラーで純正ホイル込みで30万くらいだった >>33
ちゃんと競技ベースとしてエボにはRS、インプにはスペックCがあったじゃん
GDBインプにはスペックCリミテッドという、軽量化した競技ベースに快適装備を追加したのもあった >>172
昔のカローラランクスには
NA1,8で190PSのグレードがあった >>138
ブレイドマスター
1300kgで280ps モデリスタとかTRDとかのカスタムブランドって、いったいどういう人がつけてるもんなの?
イキり具合が超絶ダサいんだが なにこれ装甲車? いかなる理由で窓を小さくしてるの? >>291
ノーマルじゃダサイ、カスタムでかっこつけたい
人がやってる。 >>290
アホかお前
それは3.5LのV6エンジンで車重も1.4ton越えてたろ
比較するのもばかばかしい マツダスピードアクセラという変態FF車もあったね
ああいうのは一定の需要があるんだろうなランエボワゴンもあったしステージジアのおバカ仕様もあった >>292
衝突安全性の点数上げるには剛性の全くないガラスは少なくしたい >>74
ヴィッツって字面はいいんだけど
タイヤ交換とか何かで車名を言うときに
ヴィッツいりビッツっぽい発音になるから
若干恥ずかしかったんだ
ヤリスだと言いやすい 売れるのは素ヤリスだけでいいです
高くても買いたい人だけ選べるMTにしてほしい スイスポみたいにATも設定されたらいいな
MTは正直田舎じゃないと大変だし誰も運転代わってくれないからもしものときに困る ラリータイヤにして、
カラーリング変えて、
って妄想して、「嫁に買っていい?400万だけど」って聞いたら
却下だったorz >>307
スズキは売れる車つくらなきゃ潰れるしAT設定せざるえない立場なのだろう
結局スイスポわかってる奴は好んでMT選ぶし、AT選ぶような奴は同じスイスポ海苔からもAT限定免許とバカにされるのだろうな >>312
人の目を気にして欲しい物買わない人の方がどうかしてると思うぞ いや、これもAT出るんじゃないの?
カローラフィールダーにもこのエンジン搭載されるようだし そういやカローラGT-FOURも出るのだっけね
そっちはAT考えられてそうな雰囲気
まぁヤリスより重くてデカい5ドア前提だろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています