【茨城】「意外と近い」土浦に移住を 都内でPRへ 今月25日、2月にも
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土浦市は、東京都内で同市への移住を促すPRイベントを開く。都民や首都圏住民に対し、市のイメージと認知度を高め、移住のきっかけをつくるのが狙い。20〜40代や土浦に地縁がある人などに照準を合わせる。
市は「意外と近い つちうら」と銘打った移住フェアを、25日に東京・丸の内の東京シティアイで、2月11日に京橋の越前屋ビル移住・交流情報ガーデンでそれぞれ開く。
対象は、市が推進する自転車のまちづくりに合わせて、サイクリングの趣味を中心にした生活を考えている人や、住宅の購入や移住を視野に入れている20〜40代、土浦に地縁がある人。
フェアでは、「ナショナルサイクルルート」に選ばれた「つくば霞ケ浦りんりんロード」をPR。自転車を生かしたまちの良さを訴える。生活環境の魅力や充実した教育・福祉も前面に出す。
25日は、移住先としての土浦の魅力をアピールするため、土浦で撮影経験がある映画プロデューサーの小宮慎二氏を招き、安藤真理子市長が公開で対談する。移住のためのパンフレットや地場産品を配り、抽選会も開く。2月11日には移住相談コーナーを設ける。両日とも市が認定した土浦ブランドも販売し、レンコン使用の菓子や飯村牛の商品などを提供する。
市は「土浦ゆかりの人には、仕事を変えずに家を持ち、通勤できる利点も訴える」と説明した。市の広報誌や高校OB会報への情報提供も進める
12/18(水) 11:49配信 茨城新聞クロスアイ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191218-00000003-ibaraki-l08 元県民だけど東京から常磐線に乗って利根川越えると茨城に帰って来たなぁ
と思う 東京には近いかもしれないが気温は寒い。それに駅前以外は車が
無いと何もできない。確かに都内に家を持つより安く広い住居に
住めるがどうしても一軒家が（マイホームが）欲しいという人以外は
お勧めしない。 モグラ(土竜)ナンバーと呼ばれる土浦ナンバーなんて付けたくないだろ 土浦か筑波山の吹き返しで冬は糞寒いんだよな 茨城はホンマ寒いとおもう 人が住む土地ではない カレーフェスティバルで行ったが、駅周辺は便利そうだった。
霞ヶ浦の遊覧船もいい。 外人だらけになって治安悪化しまくってる茨城に移住してとかよく言えるな あ、いいね
なんなら首都にしてもいいよ
主要な大学とTVキー局と省庁全部持ってって！ >>9
おーかぶったな 住んだことあるやつにしかわからん、茨城は東北より寒いよな 未だにDQN珍走団がウジャウジャいるし、通り魔殺人まで起きた治安最悪地域にわざわざ引っ越すバカはいない。 遠いよ
花火大会の時何かの間違いで特急に乗らず上野まで帰ってきたが死ぬかと思うくらい遠かった
新宿から小田原くらいの感じ 人は記憶型と思考型に大別できる
取手から都内に通ってる奴は結構いるが・・・土浦となるとどうなん。。。。 そんなに遠くないぞ
鹿浜からサイクリングで何回か行ったが「こんなもん？」って感じだったぞ >>13
農業地域から車で来て、拉致されるかもな。 は？つっちゅーら？
モール級イオン爆弾に駅ビルですら壊滅したところか？
特別快速電車の終点がどういう位置か解らない奴は小金井か籠原行けや
筑波中央と同じ位置だぞ。あのExですら守谷以北は本数を減らす田舎だぞ
そこから首都圏へ通う？
まだコモア四方津がまともに見える 家に押入れられる殺人事件多すぎだろう。９月にあった事件とかまだ解決してねえし。それに中国人とかベトナム人だらけでひくわ。 取手市在住だが、渋谷勤務ドアtoドア片道通勤2時間。
渋谷から帰宅可能な終電23時だが、土浦だともうちょっとだけ遠くなるのに移住真面目に考えるヤツがいるのかね？
まぁ賃貸、持ち家どちらにしても都内じゃあ考えられないほど安いのは確かだから上野東京ライン停車駅近辺が勤務地ならいけるかもだが、今でも珍走走り回ってるし治安もいまいちだし、
自分も都内からの移住組だが、普通免許持ちかつフレックスな勤務じゃない人には絶対勧められない。 上野まで1時間ちょっと
取手からは常磐線快速があるからいいけど土浦の方は電車の本数が少ないのが問題
更に一度止まると復旧が遅い感じ
その他の路線にTXもあるが駅はだいぶ遠い
東京に通うのには適さない >>14
茨城は地震多いし福島も東海村も近いかなあ TX延伸を選挙公約に掲げた安藤真理子（58）新市長って、評判どうなの？ りんりんロードとかいうサイクリングコースも最悪。
途中にコンビニどころか自販機すら無い田んぼの中の道が何kmも続き、景色もずっと変わらない。
飯食う為には結局、大通りまで数km移動する。
更にはサイクリングロードと言いながら、年寄りの散歩も多くて逆に危ない。
あんなサイクリングロード走るくらいなら、一般道走った方が良い。
二度と行かない。 >>25
常磐線沿線から渋谷、新宿は遠いな。西武線や東上線沿線から丸ノ内、品川も遠い。 本郷もかねやすまでは江戸の内
茨城も取手までは関東の内 常磐線はベクれ地帯まで通ってしまったからな
生かさず殺さずと言ったところか
移住前にがん保険加入しとけよな >>1
ズレてるね・・・相変わらずｗ
余計な事しなくていいよマジで・・・
受け入れられる土壌がありません
今年の花火大会の体たらく見れば解ると思いますけどｗ
土管屋から市長は変わりましたがね・・・ >>22
この前、深夜忍び込んだ賊に夫婦が殺されて三兄弟が生き残った事件も茨城の農村だったな
https://cdn.images-dot.com/S2000/upload/2018052300056_4.jpg
データ見ると、茨城は異様に「侵入盗」率が多いことがわかる
家に忍び込まれて空き巣や強盗をやられまくってる県ってことだ
茨城犯罪の全てが外人犯罪という気はないが、茨城がぶっちぎりになってしまったのは底辺外人のせいだろ
誰がこんな県に住みたいと思うんだ
バカなのか自治体の奴らは >>29
りんりんロード…
廃止になった鉄道の跡なんだからまともな店が近隣にあるわけないだろ >>39
駅から歩いてすぐの所に桜町あるぞ
関東でも屈指の風俗街 >>38
スーパー飲食チェーンパチンコしかないけどな 全然近くねぇよ
普通列車なんかに乗った日にゃエコノミークラス症候群になるわ！ >>41
平日は閑散としているな。
姫は果たして稼げるのだろうか? 20年前、北関東に住んでいて、土浦にも何回か行ったことがあるが、あの頃の土浦を知っていると、今の土浦は悲惨過ぎる。
東京には通勤できるだろうが、帰っても寝る以外することがない。 >>6
りんりんロードや霞ヶ浦沿いなんて走ってもつまらないだろうに いや、近く無いよｗ
土浦市荒川沖って言えば、
かつて「一戸建てマイホーム最後の希望」と
言われた常磐線最果ての地、
最近はTxに客取られて駅前のショッピングセンター潰れてるしｗ
土浦駅はその荒川沖のもう一つ向こう、
駅ビルに商業施設が何も入らないので、
仕方無く市の施設を入れたとこ。 >>50
1万円代の格安店やAV女優在籍店があるな。 今と同じお給料いただける上に交通の便がいいなら、引っ越しますよ。
ただ来てじゃ無理だわな
便利な女じゃないんだし TXつくばが限界だと思う
土浦まで延伸すれば希望が出るかも イギリスみたいに森と湖を組み込んだビジネスパークを作って、都心でなくてもいい会社を呼び込めないものかね？
神奈川、多摩、埼玉... 東京郊外はどれも似た風景・住環境だけど、１つぐらい欧米基準のガーデンシティがあってもいいと思う 常磐方面は住んじゃダメエリアだろ
ソビエトとかだったら移住するレベルだぞ
国道6号や江戸川の鉄橋に放射能マークでも付けとけよ
https://i.imgur.com/yqYAKZ3.jpg つか、あそこら住むならTX沿線の方に行くわなｗ
東京に出るのも早いし、街中は大駐車場付きの施設しかないし割り切ってクルマガンガン乗り回せる。
問題はTx乗る時な、安く停められる駐車場がドンドン少なくなってる。 >>58
北関東っていうか南東北だしな。利根川超えたら別地方 お前ら寒がりさんなら静岡に来てくれよ
今日は２３℃超えてたぞ
雪も一生見なくて済むから頼む
人口減りすぎてやばい 籠原駅、小金井駅
増結・切り離しがある他の路線と比較してみりゃ分かるよな
遠いに決まってる 特急だと最短時間で50分位でしょうか。
常磐線は、特急も普通も130キロ運転で、
停車駅の数で時間が遅れるだけですが。 直流車は取手止まり、酒盛り中電しか選択肢が無いから本数激減
ときわはスワロー化で安くなくなったし
同等の80分圏なら、小田原木更津あたりのがまだ救いがある >>25
渋谷勤務なら神奈川の方が渋谷に近くて住むにはいいんじゃないか？と思って調べてみた
取手駅ー渋谷駅 １時間14分
同程度の時間渋谷まで電車に乗る駅を探してみたら神奈川県の厚木があった
厚木駅ー渋谷駅 １時間12分
家賃相場とかを調べて比較してみたら維持費等は取手に住んだ方が圧倒的に安く済むなぁ 所要時間が同じなら、土浦に住むくらいなら印西を選ぶわ
住環境が段違い 休日お出かけパスの範囲内だから休みの日は横須賀とか木更津まで遊びに行けるね 特急券やグリーン券を買うと、通勤通学が楽になりますが。
安く買えるようになるといいでしょうけど。
常磐線は、交流電源がボトルネックですね。 >>47
ヨーカドーが駅の真ん前来て見事にシクったからなw
今市役所だっけ？ 風の強い日には、川という川で徐行運転するんだぞ
そんで数十分遅れる
台風だけじゃないぞ、春のうち多けりゃ10回以上はある >>11
県北の日立とかの海沿いの方が暖かいんだよな 地磁気観測に影響ない直流電源があるようで、
それなら電車も増発でしょう。 増発して電車の自動運転が実現すれば、
土浦駅に待避線とホームを作れると、
常磐線全体のダイヤが効率化するようで。
直流電源が待たれますね。 ゴルフ好きならいいかもな。
ここらの練習場は広くて安い所多いし。
平日有休取れれば30分内で5〜6千円のコースもザラ。 常磐線を無人運転のモデルケースにして、
直流化し、無人化し、増発することで、
お値打ちな地域になることもある。 阿見のヘリコプター空港から六本木なら、
20分ぐらいでしょうけど。 本来なら駅前一等地に役所やら図書館があったら非難されまくりなはずなんだがな。。
駅徒歩30秒でもテナントが撤退するほどの寂れた町 東京は西から東へ開発が進んでいるので、
山手線の東側へのアクセスは良いですよ。 常磐線なら空いているし速いからいいかもしれないけど、
土浦市内や東京や水戸に向かう国道６号が、
慢性的に渋滞してるから、自動車で東京方面に行くのは
絶某的だわ 常磐線は我孫子までは普通に通勤圏内のベッドタウンだけど、取手から先は異世界だよ 土浦ナンバーの車だけやたらイメージ悪い
なるべく近寄りたくない >>99
山手線の東側は集客力もなく商業地としての魅力がまるでない。
新宿、池袋、渋谷に3周り以上周回遅れで引き離されている。 霞ヶ浦リンリンロード？
何それ興味あるな
ビワイチより面白いの？ 土浦、平塚、宇都宮に漂うマイルドヤンキー臭がなんとも。。 >>104
赤字数千万円の鉄道を廃止して
10億円掛けて整備した自転車道 今から20年ぐらい前は常磐線の取手から先の電車は、
信じられないことに朝のラッシュ以外は１時間に２本で朝のラッシュ
それも８両編成だったんだよ
でもあの頃の方が土浦は栄えていたから、便利になった方が、
街が寂れる典型例だね 直ぐ都内に行ける田舎が最強でしょ
マジで金は浮くわ、スポーツはし放題だわ
いいことしかねー。
しかも中途半端な都会じゃなければ結構電車も座れるしな >>103
バブル崩壊後、2000年代の都心ビジネス街に、
新築高層ビルに買い物エリアができましたよ。 先日久しぶりに土浦駅に行ったら5年前と全く変わってた
サイゼリヤが無くなって中途半端なカフェが出来てて
ショッピングモールやフードコートが無くなってて星野やのホテルが出来る予定、となってた
なんか昔の方がマシだった気がしてならない 茨城はどこもそうだが車がないと生活できない
土浦は特に駅周辺の空洞化が進んでいて駅ビルや駅前のショッピングセンターでさえテナントが入らず市の施設にせざるを得なかった
長さ505ｍもある日本一長いショッピングセンターといわれるMALL505は駅の近くにもかかわらずほぼ生ける廃墟状態
土浦イオンというのがあるが、駅から歩ける距離ではなく、たとえ駅近くに住んだとしても徒歩や自転車では買い物などはひどく不便
駅から徒歩圏の風俗街だけは近郊から人が集まり賑わっていて、治安も悪そうで子育てをする環境としても劣悪
魅力度連続ワーストとなっている茨城県を象徴するのような場末の街が土浦だ。はっきり言って首都圏では最悪にちかいと思う。 リンリンロードは、ダイエットに効果的です。
無理がないし、ペタルを回し続けられる。
また、電動アシスト自転車が借りられて、
脂肪燃焼効果が高いように、無理なく長く、
こぎ続けられますよ。
入浴施設で折り返すといいでしょう。
明野とか、つくばとかの。 茨城の守屋から、東京の北千住まで何分よ？
20分くらいかね ほぼ電車の数と運賃が、利便性による地域発展の余地を決めてしまいますね。 取手在住土浦ナンバーの年下で生意気な後輩が、つくばナンバーを見下してた。
逆じゃねーのか？ 上野まで1時間
特急なら40分
まぁ、武蔵小杉よかマシではあるな
だが、茨城県、って名前が嫌 首都高でフラフラ邪魔な車のナンバーが土浦のイメージ >>128
つくばナンバーは坂東や桜川や筑西も含む 守谷はいうほど良くないぞ
取手〜土浦も明らかにいろいろとレベルが低い
つくばの研究学園〜学園中心部がレベル一個上な感じ >>127
上野まで１時間、電車賃片道１０００円
日中２０分に１本
それでも全国トップクラスの成長を続けている印西市 ママチャリでも、よく転がるホイールなら、
生活に不便は感じないと距離だと思いますが。
家族なら自動車は必須ですけど。 >>60
新幹線使えば東京まで勤めにでられるよ！ってのがセールスポイントだなんて… >>134
残念ながら、認めざるを得ません。
この点で、つくば市は公共施設で地域住民の、
文化活動が盛んで、民度はいいでしょう。 印西もなぁ
まずやっぱり東京に出るのが不便すぎる
あと大型店が多そうに見えて結局地方都市に展開してるいつもの店があるだけ
成田方面から新しい世帯が引っ越してきて成長してるように見えるだけかな 太平洋側は沈むからやめとけ
土浦よりは青梅の方がいい 旧制土浦中学(現土浦一高)の校舎、立派で見どころあるよね。 夫婦殺害事件の犯人も捕まってないとこに誰が住むんだよ 土浦の桜町は予科練の兵隊さん達を癒すために作られた由緒正しい赤線が発祥
土浦男の8割がここで童貞を捨てると言われている(俺調べ)
昔は賑わってたけど今は廃れちゃったのかな >>1
関東で土浦ナンバーはDQN扱いだから
都内走るとみんな避けるぞｗ 土浦の魅力ってなにがあるのか見当もつかない
あ、個人弁当が量もあって安い、とかかな… 印西あそこは確かにいいな
子育て層の若い家族の多いこと多いこと >>60
マジで静岡移住考えてるよ
静岡市は人口も割と多いしね
地震は日本全国あるから避けようが無い
全く地縁が無いので踏み出せない 茨城県だと守谷市の１人勝ち状態でしょ
他の自治体は少子高齢化で死んでる
神栖なんかは子育てに力入れてる効果もあって、ギリギリ踏ん張ってるみたいだけどね 金があって地元縛りがないなら船橋〜松戸〜三郷〜越谷のがいいわな >>153
阿見町や美浦村は財政が豊かなので、
土浦市との合併を拒否していますね。 >>3
土浦からだと、都内への通勤不可能。
ちょっと遠いぞ >>28
TX延伸は、計画の具体性は
まったくない。土浦まで延伸の話はあるが、
実際には予定されていない 土浦の風俗は東京で使い物にならなくなった嬢が流れ着く所だぞ >>161
池袋〜男衾 乗車時間のみで９０分
男衾〜自宅 徒歩１５分
こんなところの家を売りつけてたからなｗ
「男は、家庭とマイホームを持ってこそ１人前」と煽りに煽って ＴＸ延伸よりも６号バイパス拡張のが先だろ
圏央道と外環道は明らかに効果があった >>78
当たり前です。渋谷に行くなんて不便すぎる せいぜい取手までだろ。それか守谷。
土浦は無いわ〜 駅前のヨーカドーが役場になるほど廃れた街に誰が来るのかね？
おもろいのは歌芸武者しかないよ 特急乗れば上野まで一時間かからないから、
それほど遠さは感じないけど、移住はしたくないな。 常磐線がつくばエクスプレスのような乗り心地ならすこしは心が揺らぐが、今の常磐線じゃ選択しません。 >>171
茨城は人歩いてないもんな
外歩くだけで不審者になるような田舎には東京者は移住できない >>157
今茨城弁話す土浦人はあんまいないと思うぞ
俺が中学の時でさえ茨城弁話すと虐められた >>155
TXの快速は止まるし、始発の普通列車はあるしでアクセスは良いんだけど
鬼怒川と小貝川に挟まれた土地なので、土地を買う時は注意な 印西ってどうなんや？
ちょっと検索すると浦安ネズミーランドみたいな雰囲気な風景画像が出てくるけど。 常磐方面でいま穴場なのは取手だろう。
TXに攻め滅ぼされてすっかり落ちぶれているけど始発駅なのはいいんじゃね？ 土浦は鉄道が少なすぎる
TX延伸が前提条件の街
そしたら神奈川県の藤沢くらいになる可能性あるかもな
>>141
千葉県北西部は北総線より北は廃墟
県が平成時代に全く投資してこなかったから何もない
車無い奴はどこにも行けない上パチンコ以外の娯楽店もない
今時JRの快速停車駅に駅ビルすらない街があるくらいしな
>>140
つくばは歩道がボロボロだけどな
おまけにバス路線が貧弱でつくば駅行くのに大回りさせられる松代という地区があるくらい
あれどうにかした方がいいよ >>173
車体間ダンパーをつければ、改善でしょう。 俺も土浦出身だから土浦には頑張って欲しいが
日本で二番目にデカイ湖があるのに活かされてないよな
せめて日本一綺麗な湖になればなあ
昔よりは良くなったみたいだけど
水門開けろ電子制御で上手くコントロール出来んもんかね >>179
成田がちょっと新しくなった感じ観覧車は期待するな
郊外型のファミレスやらドラッグストアやらが並んでて古いイオンとジョイフル本田とカインズホームがある
職場としては新しい倉庫が最近一杯建ってる
東京へのアクセスが最悪だから注意 >>171
確かに>>119は良い文章だ。わかりやすい 悪魔工作員が必死でディスってるな
せっかくやりたい放題の地区を作り上げたのに日本人が増えて楽園を破壊されてたまるかっていうな >>28
新治地区も土浦という罠 車両基地は新治だったが反対馬鹿が潰した 土浦と印西だったら、どうみても倍以上印西の方が都市へのアクセス近いけど >>183
琵琶湖みたく湖畔すれすれの場所に家や観光施設造らんとな
この時点で論外 花火大会を売りにしておきながら二年連続途中で中止、ノーコンテストにした土浦がなんだって？ >>183
東京から霞ヶ浦に観光に行くって事が無いしな
昔ブラックバス釣りが流行った頃に聖地になったぐらい >>188
印西そんなにいいか？
東京に行く時、利根川超えると（鉄道または高速道路）
急にゴチャゴチャ汚らしくなる。上野が汚染度マックス 人口減りすぎらしい静岡、若い可愛い女の子がたくさんいるなら行きたい
老人ばかり残ってって話なら地獄に行くようなものです。 >>190
湖水よりも、土浦市から流入してくる川の水が
茶色で汚過ぎるんだもん。霞ヶ浦が綺麗になるわけねえ 牛久市は人口が増えてる
人口を増やしたいなら駅を中心にきれいに整備された街作りをしたらいい
よく知らんけど >>179
上のほうでも言ってる人いるけど、とにかく若いファミリーに大人気
３０００万円も出せば、車２〜３台止められる庭付き一戸建てが買える
あと、理由は分からんが、白井と印西は２３区の港区や世田谷区以外では、全国トップクラスの世帯所得（しっかりしたデータあり）なので治安もさほど悪くない DC車両が土浦に来ない限り不可 DCは取手 古河 鹿嶋 近いといえばさらに都心に近い取手は快速と千代田線・小田急線直通の始発駅だけど衰退は酷い。
交通的には有利だし、台地なのに。 >>195
霞ヶ浦の汚染原因は公式には生活排水ですが、
どうも周辺の特産物は育成に農業肥料を、
大量に使うそうで、生産量が伸びた時期と、
汚染が酷くなりアオコが発生した時期は、
一致してますね。たまたま気付いたんですが。 >>191
さすがにそれが原因か知らんが現職市長が負けたしな >>204
まあつくばエクスプレスの影響はあまりにも大きかったな
柏ですら、かつての活気はさっぱり無くなってしまったし
ただ柏は、代わりにＴＸの柏の葉キャンパス駅まわりの発展ぶりが凄まじいが 都心から一番近い都市っぽい守谷でも千葉駅くらいの距離はあるみたい。 >>117
国が沿線全域で運賃ダウンの通達でもしなきゃな
例えば私鉄30キロ圏とJR30キロ圏の運賃が倍違う時点で無理ゲー
おまけに若い系がいく都内繁華街の多くが山手線西側ばかり
東側は秋葉原しかない
だから武蔵小杉に集結するし仮に引っ越しても高校生くらいになったらまた転居する
インフラ脆弱って地味に効く
車マンセーにし過ぎたツケ >>201
高速バスで通うなら潮来最強 3000万あれば高速横のマンション30室買えるぞ・・・ 俺は取手に住む事に決めた、奈々ちゃんといつでも会えるからな 柏がちょうど東京の町田の距離だから
この辺までは発展するポテンシャルがある >>188
千葉ニュータウン中央 ⇒ 日暮里 53分
土浦 ⇒ 日暮里 65分
取手 ⇒ 日暮里 36分
柏 ⇒ 日暮里 26分
というわけで都内の人が下るにはとても不便なんだよ
地元民や成田以西の千葉の若い人たちにとってはとても魅力的だから新しい家族が移り住んできてるんだろ 茨城県民というのがな
色々引っ越してて茨城に数年住んだことあるけど他県や海外で住所が茨城とわかると田舎者扱いになる
軽い差別みたいなもん 駅前、ゴーストタウンみたいだもんな
人が全然いなくてシャッター閉まってて >>201
印西は通勤がどうなってるのかが謎
新鎌ヶ谷までマイカーで出てるのか？
駐車場止めれる木下方面に止めてるのか？
取りあえず言えるのは手賀沼ってとこの周辺地域は最近強いな
そうなると霞ヶ浦もうまく使いたいところだな 首都圏で交流電化区間というだけですでに負け組だろ。 >>211
つくば市は、茨城最大の市になるよ。
水戸市を追い抜く。 モータリゼーションから、SDGsを意識して、駅前から自転車で用を足せる都市が必要ですね。 昔は首都圏の他の二十万人クラスの都市と同じくらい栄えていたのにな
それが今では過疎化が進む地方の十万人未満の都市と同程度になってしまった >>219 ふーん。そうけ？。
首都圏は取出市なので、茨城県の大半は
東京の高年収、採用募集人数の恩恵に
授かることができなくて、
南関東との格差が比較させられて目立つことが
原因だと思う。 地方の城下町にありがちだが、道路事情が悪いんだよね、土浦は 山の手線の東側は常磐線とJRの間がもっと線路が出来てて道路も整備して渋滞が緩和できてれば西側に劣らなかっただろうに。
やっとできた北総線はばか高いし。 >>25
宇都宮は渋谷から帰宅可能な終電23時24分だよ？ つくば駅付近の比較的便利なところに住むのと、千葉の成田線のしかも無人駅のなんにもない真の田舎に住んでるのでは、全国的には千葉に住んでるというステータスの方が高いのが現実 >>212
第二東北新幹線を、海岸沿いに新しく建設でも
するしかねえかも。 名古屋ナンバーさえ恐れる土浦ナンバー
駐車場で、人の車の後ろ（出れないほう）に駐車って土浦ぐらい
あるいみ、エキサイティングでファイティング >>218
常磐線は、日暮里駅で
乗客の半分近くが降りるわな。新宿方面への乗り換えだ。
そのまま座っていても上野駅で終着。あ、いまでは
東京駅まで行けるが。 >>231
新幹線か研究学園都市かで、栃木の政治家が、
新幹線を選んだので、茨城につくば市ができたそうで。 南関東の都市部住民の価値観をそのまま持ってくると不便な所となり
元々の地方住みなら割と便利で住みやすい >>232
土浦の駅前にはクルマで行ったことは
もうしばらくないから今は知らないが、
つくば市の道路の交通危険度は、県内で
もっとも悪いと思う。オイラは水戸市民な。
つくば市は、速度を出し過ぎる。車の数も多い。 土浦市民は水道代と蓮根は無料くらいやらないと
移住してくれる人いないんじゃないの >>70
千代田線直通が盲点ではある
あれ地味に表参道や原宿直通だからな
たから意外と渋谷方面は遠くない
遠いのは新宿
これ致命的ね
けど取手以南ならともかく土浦は乗り換えあるのが辛いか 茨城に移住なんて絶対やめたほうがいい
少し知恵のあるやつはみんな東京に逃げてる
残ってるのはヤンキーとチンピラとヤクザと右翼と童話くらい
役所の中もそんな感じの奴しかいない魔窟だし >>236
そのとーり！。南関東と比較するような
大学内とか職場だと、格差を痛感するね。
茨城は東京通勤できない人がほとんどなので、
首都圏ではないので、文化も生活レベルも違う、
というか低い。年収もな。
元々の茨城県民なら、気候も良く住み易い。
魅力度ワースト１位だろうと気にしてない。 茨城県民だけどさ、土浦こそは本当にオワコンだと思う。
風俗街でさえ閑古鳥ってなかなかないだろ。 >>240
求人と年収が、主因だな。仕事があまりない
のが致命的 >>239
便利なのは取手まで、だけど茨城県民という称号を与えられてしまうので、ほとんど相場が変らん我孫子のがいい
海外行くときも便利 >>237
つくばって、道がいいから速度は出ているイメージあるけど
あんま、マナーが悪いってイメージ無いな （最近は知らないが）
土浦の場合、そこらへんの道普通に走っていると
駐車場から出てくる車がぶつかるタイミングで出てくるから
明らかに見えているにもかかわらずｗ
エキサイティング土浦 >>242
若い頃は結構いってたが一番人気のソープでもババアが出てくるようになって以来一度も行ってない
10年くらい前かな >>242
駅前は、クルマで行くにはごちゃごちゃしすぎて
不便すぎる。水戸駅前もそうだよ。
ひたちのうしく駅ならまだ行き易い。
駅前で何かお店だの飲食などは、正直いらない。 18きっぷ使って普通電車で水戸に行ったらめちゃくちゃ時間がかった。 >>246
土浦市の車飛び出しこえーな。
つくば市の運転マナーは速度以外は
悪くない。夜間や雨天でも速度その
ままなのが怖い。 まああえて言うなら災害に強い気はするな
竜巻くらいか
これ書くと柏周辺が横浜世田谷の富裕層の子世代の移民増えてる理由も分かるけどさ
あの辺はこの前の台風に豪雨でノーダメだったしな
後土浦北部の某飯屋の野菜が鬼旨かった
あれだけでもありな気はする 東京から土浦までの距離って熊谷や平塚と同じくらいだよね。 >>249
>>普通電車で水戸に行ったらめちゃくちゃ時間がかった。
長野とか郡山市とか仙台とかは、もう人の住むところでも
ないような印象だな そういえば向ヶ丘遊園地はなぜ潰れたんだろうな。
都心近くでアクセスいいのに、ディズニーランドになれなかった。 特急日立で水戸から都内に通勤してる人とかおるんかね？ >>251
まあ、土浦から都心通勤は無理っしょ。
つくば駅の始発からなら、距離は限度一杯だが
それでも利用客は少ないらしいが。 >>253
後土浦北部の某飯屋の野菜が鬼旨かった
何と言うお店ですか。 >>246
今は高齢化社会でゆっくり運転する高齢者が増えたと思う
無謀な運転する若者人口が減っただけでマナーが良くなったように見える
その代わりブレークをアクセルと間違えて歩道に乗り上げたり高速で逆走したり別の種類の事故は増えたと思うが >>244
成田空港へ行くにしても、成田線が死ぬほど使えないけどな・・・
下手すりゃ、我孫子→柏→新鎌ヶ谷→成田空港と遠回りしたほうが速いってほど、成田線は酷い・・・成田についてからも、空港へ行くやつって１時間に１本しか無いし
さらに、来年から東武線に急行が新しく出来てさらにスピードアップするし 柏から新鎌ヶ谷までたった２駅９分 >>239
池袋は丸の内線へ乗り換え
新宿は都営新宿線、大江戸線、丸の内線のいずれかに乗り換えればいいわけでなぁ >>10
土浦ナンバーってチバラギ仕様のイメージ
ヤングオートとかに載ってそうなw >>260
水戸から、都内の予備校に通っていた
知り合いを知ってるよ。夜１０時ごろ
送り迎えをしていた。
かなり無理はあると思うけどね。 >>265
取手よりマシって話
そりゃ柏のが便利に決まってる >>265
都民が田舎暮らしをするなら、都心へのアクセスのため
茨城県内よりも成田空港周辺の方が適している、という
意見があったな。 足立、荒川、台東区あたりに職場が限界w
それ以外の区なら選択肢にも入らない、もっと手前にいくらでも候補があるw 知られてないけど茨城って平均年収意外と高いのな
日立製作所の本拠地だからか？ 中央本線
八王子、府中、立川、国分寺のイメージは都会的、センスいい、オシャレ
常磐線
牛久、取手、柏のイメージは田舎、治安悪い、ダサい
見事なまでに西高東低 筑波に進出したイオンモールが潰れたのに、どこの企業が土浦に出店できるんだよ 土浦市よりも、古河や小山の方が
都心へのアクセスは良さそう 土浦って歴史があるせいか
寄せ集めで出来たつくば吸収されるというのは無いと思う どんなに満員でも床に新聞紙ひいて おっさんが塩豆をつまみに酒飲んでる >>275
人口だって、群馬や栃木よりも多いんだぜ。 >>275
日立や鹿島なんかは、その場所の説明不要の大企業勤務エリート多く住んでるからな >>276
その分、西側の1割2割引きで同条件の家が買えるからコスパがいい 筑波山地下トンネルの大型公共工事が終わったら経済的な物はオワコン >>280
つくばや土浦のあたりで
小さな地震の震源地というのは
じつは大変多かった。最近は鳴りを
ひそめているが。 >>254
感覚として平塚は近いかもしれない
ただ熊谷は新幹線通勤という手もあるのでいくらか人気があるが
ちなみに新幹線前提なら熊谷と小田原あたりが似た感じになる >>285
そんな工事してたっけ？。朝日峠のトンネルか・・・
とっくに終わったから別の工事か 立川みたいな、きらびやかな駅ビル常磐線にあるんだろうか。
JRだと最近立て直した千葉駅くらいだけど。
船橋や津田沼はちょっと街が薄汚れてきた感じ。 地方への移住説明会に関して東京都内の企業が補助金を使い移住希望者のふりをしたサクラを雇って派遣しているな
都内の会社は補助金を喰いものにでき派遣バイトの子はバイト代が貰え地方の自治体は説明会をした実績の数字が上げられる
誰も損をしていない素晴らしい仕組みWWW 通勤快速の造血車両に座れるけど上野まで1時間かかったな
ちょっと大変 >>267
以前ナンバープレート地域最新番付2019で
凶悪8ナンバーと言う栄誉ある選考をされたようだぞw
他のナンバーが凶悪すぎて土浦ナンバーなど八武衆最弱じゃろw 霞ヶ浦って軽い感じで釣りとかキャンプとか出来るの？
漁師さんとか古参の釣り師とかキャンパーが口うるさかったりしない？ 東京まで通勤するなら牛久が限界かな
牛久でも遠いかな >>271
>>足立、荒川、台東区あたりに職場が限界w
土浦市からだとそのとおりだな。上野東京ラインを
使えば東京駅まではギリギリセーフか。でも限度一杯。
残業したら帰れなくなるかも。 >>294
どうだろう？。タナゴは近所じゃ居ないから
霞ヶ浦方面に行って釣りしてみたいとは
思うのだが。 土浦は特急なかったか
会社で通勤費として特急料金まで払ってくれるなら通勤だけ考えるなら良いかもしれんが 都内通勤なら守谷までかな
できれば利根川より東京側に住んで
運動しにつくばや土浦に向かうのがベスト
通勤時間で言うなら、穴場は成田線で布佐くらいまで
台風被害さえ恐れなければこの先10年で一番お得かと JR東日本が山手線以外まともに動かす気ないから都内に通えるはアピールにならんわ
まず川口や武蔵小杉辺りでも遅延多過ぎて都内に通うのが困難 >>298
年とったら都内からは追い出されるよ。
都内は老人が住むところではない。働く所 6国（ろっこく/国道6号線）って単語、どこらへんまで通じるの？
野田市民には通じなかったけど >>303
そんなイメージ聞いたこともないよ。
他県ナンバーは、地理に不案内だろうから
近づかない方が安全とは思うが。 >>273
土一にいくか竹園にいくか、が一時期あったな >>294
釣りは大丈夫だと思う
キャンプは場所を選ばないと地元民が文句言って来そう つくばエクスプレスが出来る前までは、朝ラッシュ時間帯スーパーひたちの上野→水戸方面は、頭良さそうなリーマンばっかり乗ってたな
つくば学園都市や日立への通勤や出張の人たち >>306
野田は16号のが身近だし
柏くらいまでは水戸街道のほうが通りがいい 近場にそれほど混まないアウトドアスポットがあるのって、老後の終の棲家として魅力的だから、気になるんだよね >>300
通勤費を会社負担ならいいわな。
都内勤務で年収650万円以上ｂﾈら、電車代１涛5000円かかっｂﾄも
一か血獅P２万として＝A年間150万もかかっても
年収500万は残るから、茨城県内のパート勤務なんかよりも（年収200万）
充分すぎるほど黒字になる でもキャンプならわざわざ土浦まで行かなくても千葉北西部にいろいろ有名所あるじゃんという意見も。 鉾田あたりの太平洋はダイナミックだなぁ
別荘はみんな朽ち果ててるけど >>316
文字化けひでえ。修正
都内勤務で年収650万円以上ｂﾈら、電車代１日5000円かかっても
一か月１２万として年間150万もかかっても
年収500万は残るから、茨城県内のパート勤務なんかよりも（年収200万）
充分すぎるほど黒字になる 茨城は水戸から先は北海道より遠い（飛行機のほうが早い）とすら
言われて来たからなあ・・・。
何と言われても新幹線を通そうとしていれば、静岡程度には
栄えただろうが、水戸の３ポイと言ってだな・・・。 >>315
老後の終の棲家なら、都内は在住無理だよ。
一か月家賃１０万円とか
無職になった老体には、払うこともできないだろう。
というか賃貸の部屋をに老人に貸すのは嫌がられる。 土浦が栄えていたのは駅が軍艦の形（駅ビルになる前）していたころまでだよな
今は寂れて面影もないだろ >>202
イケメン美女、高給取りなら一目置かれるから全く問題無し
ブサイク禿げ無職なら茨城県民だろうが東京都民だろうが神奈川県民だろうが、
ロス出身だとしても人権無しだろうなw 土浦は赤い血潮の予科連の航空隊で発展した街だからな
エレキの神様寺内タケシを輩出した地でもある
>>319
北浦の別荘地は311震災でことごとくやられた >>313
なんかつい「ろっこく」って言ってしまって、相手にポカーンとされるわ >>322
そりゃ羽田から飛行機乗ればな。
北海道行くのに、青春１８切符なら
片道２日、北海道フェリーでも実質２日かかる。
クルマで青森まで・・・つらい。
飛行機なら千歳まで半日以内だ。 >>316
手当関係は年々減っていくから一昔前なら特急料金も貰えるのが当たり前だったけど、今後ずっと続くかはわからんよな
同じ仕事していても実質賃金が全然違うことになるから不公平感もあるし
土浦に移住→少しして特急料金支給は廃止ってなったら終わる >>327
北浦の別荘地そうなん？
三陸沖の大地震のとき、誘発されて
茨城沖でも同じ規模の大地震が発生しているからな。 >>326
部屋借りられない独居老人が10万くらいで中古別荘買うんだって。
そこを終の住処にしてるからあまりみんな近寄らない >>111
横須賀においで三浦海岸までなら通勤圏
人口が減ってるから地価も安い >>297
最終が品川発で22：55くらいだからな >>332
揺れによる壊れももちろんあるが
液状化で地盤がやられたのが大半 >>336
品川発22：55って、帰宅するころは
夜中１２時超えてるね。
そして朝の出勤は６時までには家を出ないと。
寝ること以外は何も不可能。 >>324
あの駅ビルが発展を阻害していますね。
特に旧筑波線ホームが下り待避線として、
使えない。土浦駅は始発と増解結があるから、
下り待避線があれば、特急通過待ちを、
他の駅でしないで済むから、土浦駅で、
接続よくなり、タイムロスが少なくなる。 >>326
もともと原野商法に近いバブルの産物だった
その後は激安になって年金老人が増えてきたところに311の津波がトドメを刺した 茨城の津波って取り上げられたの大洗くらいで
他は無視され見捨てられてたろ 東海原発メルトダウンのリスク
地震の巣
(´･ω･`)誰がんな所住むかアホンダラ 土浦って寂れっぷりが半端ないわ
かっての姿は知らんけど今の街に降り立っただけですげえ伝わってくる 最近の関東の地震頻発地の１つが茨城県のイメージなんだが。 リンリンロードなんてただの廃線後で移住してまで何度も走るところちゃうわ 北関東で一番運転の荒いドウラナンバー
ドウラをみたらブレーキペダルに足を置け >>345
昔から茨城の県南から県西にかけては地震が凄く多い >>341
あと北茨城市の大津港の六角堂くらい
ついでに言えば東海の原発 >>344
そうなんだ 結構最近？土浦駅前再開発したばっかじゃん
取手、柏あたりも廃れているって聞くけど
なんでやねん 神立駅前も再開発してんだっけ？
神立は大丈夫だよな 銀座苑とか マイホームで釣るより企業誘致した方が良くないか？
二時間通勤は辛かろう。ドアツードア１時間内が理想的かな
社宅付き、ないし住宅手当て付きであればこのご時世土浦の工場勤務でも構わないという奴も居ると思う >>293
そんな番付あるのかwとググってみたが、確かに他の7つは凶悪すぎwww ,滋賀'すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. 品川まで特急で着席通勤できるなら
もちろん帰りも
その補助金を自治体負担で
↑仮にこの条件ならそこそこいそうだが つくばエクスプレスを土浦まで繋げれば
すごく便利な街になる
土地なんか安いもんだろ
田んぼ道と高架橋使うだけ 土浦出身だけど東北のほうが暖かいってマジ？
東北住みにくいってイメージ覆っちゃうな
老後に住むのもありなのかね >>358
それはない
日立は土浦より若干暖かいかもしれんが 最近南房総が気に入っててよく行くんだけど
千葉の通勤圏は木更津くらいまでだよね。 あの辺りには何もないけどね、人だけは多く住んでる
とりあえず都心部に通勤は可能、地元民も多いし茨城弁をマスターしないとやってけないと思うよ
取手市になると余所者も流入してるけど 土浦は霞ヶ浦の湖畔をおしゃれな感じに整備したらいいと思う。
せっかく日本で2番目の湖があるのにいかされていない。 土浦はいい街だと思うけどな
霞ヶ浦の水辺にあって景色が良くて
ただ近くにつくばという国策都市ができたせいで
発展のエネルギーをつくばに吸い取られてしまった なんだかんだ言って茨城ネタ人気あるよな
いじり放題
馬鹿にし放題
マウントかけ放題
そんなこと意に返さず自由奔放な茨城にみんな癒やされるんだろうなｗ ここの書き込みを読んでいると茨城土人がトンキン人からバカにされる理由が
判ってくるな。大都会などには憧れを持たずにド田舎でも良いじゃ無いか。
バングラデシュやラオスに比べたら格段に住みやすいだろう？
上見て暮らすな下見て暮らせと言う名言がある 出川か誰か忘れたけど、土浦にロケで行ったらヤンキーとかチンピラに囲まれたって言ってたなｗｗ >>373
芸人がネタで言ってること信じてるやついるのか？ 土地バブルの時に手頃な土地を求めて土浦だの熊谷に家を構えて
往復3時間通勤やった連中は後悔してると思う。
交通費は会社が支給するからって人生の限りある時間を無駄にしすぎ 土浦って名前が印象悪いな、霞ヶ浦市にすれば？って思ったらもうあるんだなw 小田原 熊谷 小山 土浦
この辺りは一様にもう衰退してるね 北千住が渋谷や新宿のようなオフィスの集積地にでもなれば有りなのかもしれないけど >>342
茨城には娯楽が少ないからラジオとかネットとか茨城民は大好き 外人が就寝中に襲ってくるイメージしかない
申し訳ないが。西日本より @茨城県に入った経験は、つくば博だけ 国道が好きでいろんなとこドライブしたことある俺が途中で引き返した6号線・・土浦までも辿り着いてない・・
まず通行人がいない >>363
だよねー茨城は全ての公共事業をいくら金掛けてもいいから
霞ヶ浦を綺麗にすべき日本一美しい湖を売りに人を呼んだらいいと思う
ボートレースとかもいいんじゃないか
あと鳥人間コンテストとか >>385
土浦は常磐道や圏央道あるし、
6号バイパスとか125とか354とか
道路は割と縦横恵まれてる方じゃないか？ 茨城県民ならいいけど、冬は寒いから南関東の人間には耐えられないぞ。
冬は朝起きたら車のガラスがガチガチになってる世界だ。 牛久のほうがいいよ、駅前のスーパーでよくほしのあきがいる、たまに三浦皇成も >>70
厚木駅は厚木市に無いし、小さい駅なので
比較するなら厚木市にある本厚木駅駅にして下さい
時間あわないなら伊勢原駅で どうでもいいけど
プレミアムアウトレットのcmで、
御殿場佐野あみ酒々井って言ってるけど、
なんであみだけ平仮名で、
しかも、アクセントがおかしいんだろ。 善福寺出身のシティーボーイのオレから言わせると三鷹を越えると田舎だよ。土浦？古河？そんな辺鄙なところ論外だよまったく。 茨城の海岸は単調で磯らしい磯は大洗に少しだけあるくらいだが地名や人名に
磯がつくのが多い。 >>396
実家に帰る時牛久常磐線で通るけど駅前の衰退物凄くない？
降りたら違うのかな つくばなら良いけど、さすがに土浦から遠距離通勤は無理だって 常磐線ルートと別に高速成田〜佐原〜経由潮来市鹿嶋市のサッカー場サッカースタジアムのある街が人気挙げてるよ わーかいーちーしおーのー♪
よーかーれーんーのぉーー♪ 土浦にサッカーチーム誘致出来んかねー
ホーリーホックを返せ
プロ野球の二軍を別名にしてセカンドリーグ作ればいいのに
そしたら土浦ナマーズ作ろうぜ 埼玉で同じくらいの距離だと久喜だな
久喜は都心への通勤圏だし土浦も通えるでしょ つくば住み水戸住み、オタクなら大洗住みならまだ、他人に言えなくもないだろうが
茨城県民って言うの抵抗あるな
イメージ悪すぎて >>132
頭のレベルは高いけど遠い
あそこは研究学園勤務の博士が済むのがいい感じ
通勤なら守谷がギリ許容範囲だな 同じ時間移動するなら、東海道線南側か
つくばエクスプレス沿線の方が良いような 常磐線で茨城なら取手しかありえないよなー
土浦なんて気が遠くなるわ
TXなら始発の守谷一択
利便性だけに限った話だけどね 都内まで通勤してるが、時間の無駄すぎる
いまだに暴走族いるし、アジア系外国人が激増してるし、霞ヶ浦は汚いし、サイクリングロードは糞退屈、ろくな求人ないしデメリットだらけ
駅中にあったサイゼリヤが潰れた原因が驚きで、外人同士がもめてガソリンか何かをぶっかけて店内で焼死したこと
もはや日本ではない 取手〜土浦の水道水の質はどう？
東北より寒いというのは以外だ 守谷が人口パンクしそうだから土浦へ誘導か
わざわざくねらせて東京まで遠回りする常磐線の快速を増やさないと来ないでしょ >>15
茨城で温かい場所といえば鹿島だな。
あそこなら寒くない 上野まで70分
池袋新宿渋谷品川は90分以上かかる
いらねー通勤で住むのは無理 この前の超大型台風の被害状況が気になる
取手近辺
以外に栃木や埼玉の治水が脆弱だったと思う 駅前のイトーヨーカ堂が
無くなって衰退
ほんと、何もないよ >>396
藤田菜七子なら見たい
実家が守谷だよな 土浦よりも筑波の方がいいって、
筑波も陸の孤島って言われてるけど ベッドタウンから都心に伸びる路線ってどこも混雑率えぐいんだよな
上京したらどこに住めばいいんだすか？ >>23
チバラギ方面から都心部への人の流入は、東京西部地域の横入りで制限されてるのよ >>414
でも守谷で増えてるぶん
となりの取手が減ってるから、
全体としては大して増えてないんだよな。
1995年からだとたった9千人しか増えてない。 >>431
取手って始発駅なのに冴えないよね
守谷できたら駅前のとうきゅうもつぶれたし
それでも茨城県の中では通勤には便利じゃね？
つくばはつくばの駅前と竹園並木は民度と街並みはいいけど近いか遠いか聞かれたらやっぱ遠いよね
取手は本来キリンやキャノンもあるしそこそこ税収良いと思うけど発展しませんね モノマネ芸人のライブハウス見たいのが駅近にあったな >>375
鹿島アントラーズのサポーターという発散する場が出来てだいぶ減ったけど
今でも霞ヶ浦周辺には珍走が多い 茨城県に住むとノイローゼになるからやめたほうがいい >>426
TXの混雑 6両でまず座れない 降りても秋葉での地獄
常磐線始発で座れる 増結で座れる この差は大きい 勤務地東京なら緑の常磐線快速の始発駅の取手が限界だろ。
直流電車入っていけないその先は本数減るし地元に仕事無いならただ辛い >>1
都心に意外と近い土浦駅で、常磐線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
都心に意外と近い土浦駅で常磐線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 つくばに住んでいた時はつくば市が土浦市を吸収合併する話があったな。
昔は県南の勢力はつくば＜土浦だったけどTX開業して今じゃ
衰退の一途を辿る土浦市と発展を続けるつくば市で県南の地位もつくばが上になったし。
（ただつくばも旧市街地（つくば駅の吾妻はイオン撤退、西武撤退）は衰退気味。今は隣駅の研究学園の方が
活気がある）
土浦だと常磐線が交直オンリーになるから本数が少ないのと人身事故で止まると
迂回ルートで詰む。
TXなら比較的人身事故も少ないからまだマシ。一応つくばから東京へ高速バスも走っているし。 >>432
直流車の始発駅なのと数は少ないが朝夕は千代田線・小田急直通の緩行線始発は強み。
でも何かイマイチ発展していないけど県内だと乗降客上位の駅。 >>412
つくばエクスプレスできて、関鉄バスで北柏に行かなくてよくなったもんな。 誰かー土浦を救ってくれー／(^o^)＼
一高とか出た頭いい奴は大抵県外に出てっちゃうし >>181
北西部と名乗っていいのは
鎌ヶ谷までな
印西は実質北東部 茨城はよそもの扱いが多いいよ。
（悪い意味ではない） 都心回帰の流れで郊外のさらに郊外はキツイわなぁ
明確な目的でも無いと住みづらい 首都圏に腐るほどあるベッドタウン的な街をつくると、守谷や取手みたいに
競合に負けて伸びきれないで終わる。
つくばみたいに人口増やしたいなら、個性がないと無理だね。
土浦なら、都心や成田に近い大きい湖である霞ヶ浦を、人が集まる資源に変えられるかどうかに掛かってる。湖畔には他に窓口となるライバル都市もないし、もしそういうスポットになれば、土浦はその恩恵が集中する都市になれるだろう。 取手を境に交流電化になって電車の本数が減るじゃん
上野発
土浦方面終電23：12
取手行き終電0：23
松戸に住むのが一番いいチョン多いけど
上野発松戸行き終電0：51
https://time.ekitan.com/train/TimeStation/181-0_D1.shtml 付近の工場に勤務するなら土浦でもいいと思うけど、都心勤務なら論外。
通勤で片道30分以上電車かバスに乗っている奴は、問答無用で負け組。 常磐線は他と違って特急がアホほど組まれてるんで、通過待ちがある
快速の類も全く無いとは言わないが皆無
宇都宮線や高崎線や東海道線の同じ距離よりずっと時間が掛かる スレタイの意外と近いのはフクイチやで
霞特産のピカナゴどや >>462
宇都宮線高崎線の同じ距離と言ったら、
熊谷とか小山か…
都市圏比較だと、土浦より負け組地域だよな。 成田はもっと発展しても良いはずなんだけどな。
便利な駅が空港のど真ん中にあって
駅周りに街がつくれないからなんだろうね 通勤時間に特急のチケットがとれるなら特急がないTX沿線よりも通勤が楽で良いかもしれない >>26
取手より先の土浦、その先もずーっと
『常磐線快速』だぞ？ リンリンロードはマスクもっていけよ。
風向きによっては臭くてたまらん。 印西推しが結構いるけど、先の台風で台地上なのに浸水しててアカンわと思った
しかも標高点があって、実際には周囲より比較的高いはずのところがそうなっててね TXのつくば以北延伸
つくばー土浦ー東京第三国際空港（茨城国際空港）区間を160km/hでつなぐ
土地は安いしやはりこれだろ >>474
むしろあの台風は、印西に限らず首都圏ほとんどが酷い目に遭ってただろｗ
あんなのを例に出したら、日本どこも住む場所なくなる >>15
両方住んだ事あるが、さすがにそれは無い。
仙台あたりと大差ないくらいかな。 一年通して生活したら南関東の夏場の酷暑の方がエグいと思うわ >>115
あのサイゼリヤか…
営業中に、人に放火、殺人未遂事件のあった店だな。 サイクリングコースを整備して自転車で町おこしといってもこれではな
https://news.infoseek.co.jp/topics/20180128_yol_oyt1t50113/
真っ昼間にそれも自転車に乗っていたのにもかかわらずイノシシに追突されて倒れたところを襲われて親指を食いちぎられてる
イノシシの走る速さは時速40キロ以上と言われてるから、並のサイクリストでは逃げ切れない >>467
イオンモールにボンベルタ二つもショッピングモールあるもんね。
成田ニュータウンは道路広い。 土浦駅前は部外者には分かりづらい もちろん徒歩ではなく車の話
つくばは道路が真っ直ぐだが車が多くしかも常に飛ばしている >>246
つくばの中心部はさすがに民度高い。
横断歩道では車の8割は止まってくれる。 >>484
＞問題外
意外にそうではない
現実問題として首都圏の空港発着数の増加で空港のキャパの限界が近づいてるらしい
ならば既存の羽田成田をもっと拡張して滑走路増やせばいいだろという発想になるが
実は地上の発着インフラをいくら拡張したところで東京上空の混雑解消には限界があるらしい
で羽田成田に次ぐ３番めの新空港を整備しようという計画案がある >>491
すでに茨城空港あるのにどうして作る必要あるのか？ 電車で都内から30分以内じゃないと到底住む気になれないし
今どき土浦なんて得体のしれない場所にする必要なんてどこにあるんだろうか？
勤務先が土浦だったら俺は都内から通う方を選ぶ >>466
残念栃木だよ。これから投資するなら栃木 栃木なんてどこからも注目されてないよ
関東唯一の人口増加自治体ゼロの県だし。 >>1
笑える。
あんな何もない街に来てどうすんのw
地元民ならともかく。
ただの歪に発達した田舎の市街地だぞ。
なら自分の地元付近のが良いだろ普通 >>468
茨城は小さい地震が頻繁に起こって力がいつも解放されて溜まらないから小さい地震は多くても大地震は起きないんだぜ そういや久々に帰省したら常磐線の駅前で偶然祭りやってて、でもなんか雰囲気がおかしくて
よく見たら顔がアジア・中東系ばっかで音楽もそっち系でショックというか哀しかったわ
これが衰退した町の末路か 土浦はやめとけ
あそこから石岡にかけてはDQNだらけだぞ
まあさらに北に行っても似たようなもんだがね 1時間あたり数本ノンストップで土浦まで行くなら考えるよ まぁ、東京から筑波、筑波から東京に通勤通学してるヤツが結構いるんだから土浦も同じだろ JR乗車人員数 私鉄除く
宇都宮 38,324
小田原 34,260
高崎 32,169
熊谷 30,556
水戸 29,889
高尾 28,871
小山 22,721
成田 16,197
福生 16,395
土浦 16,124
甲府 15,165
籠原 15,077
木更津 13,846
勝田 13,485
二宮 13,464
古河 13,345 関東勢って東京23区じゃないと人権ないから悲惨だよな
東神戸の横浜とか敬老パス乞食だし >>498
小さい地震じゃ大型地震のエネルギーは消費出来ないんじゃ
逆に大きい地震のアップになってるだけ説 なんとかつくばに縋って助かろうとするな、土浦の土民ども >>496
残念ながら茨城は無い
水害多い、地震多い、水面上昇で消える地域多い
都道府県ランキング7年連続47位 土浦花火大会で行くけど遠いわ！
帰りが余りにも時間かかって死にそうになる >>510
もっとポジティブに語ろう
水害が多いのではなく水資源が豊富
地震が多いのはこまめに地震エネルギー発散しているとも言える。関東で唯一大きな活断層がない県なのでおそらく直下型の巨大地震はない
水面上昇あっても茨城には海抜ゼロメートルの土地はないから何も問題ない
つかどこの山猿の発想だよｗ 土浦の良さを無理やり書くと、
土浦駅が始発駅なので座って通勤できるとこと、東京へ繋がる縦交通（常磐高速、国道6、常磐線）が狭い範囲にぎゅっと集まってるとこかな。
あとは成田空港が割と近い。
駅から歩いてすぐ霞ヶ浦がある。
路線バスがそこそこ充実。
北関東トップの進学校がある。
あと西の方に住めば、
都心とを結ぶ高速バスが何本も走ってるので
時間掛かっても楽に都心へ行きたいときは結構便利（つくば→東京 800円）
それプラス、同じく始発駅のつくば駅も普通に利用できる。
だけど地価はつくばの半分以下。
そんなとこだね。 >>500
土浦とか肥やしの匂いがする農道を
得意気に左ハンドルのオープンカーで走ってるイメージw
つくばも似たようなもんだがwwwww 昔住んでたわ
桜町とか今でもソープで客ひいてんのか？
ヤーたくさんいるのかな？
あの場末の雰囲気好きだったんだけど >>520
今も歯がないようなオッサン達が熱心に客引きしてるよ 川とか海も観光資源になるけど、
沿岸にはいくつも街が連なってるからね、
どこかがその資源利用して観光で出し抜けようとしたってそれは無理だけど、
霞ヶ浦を一大ウォーターレジャースポットとかにすれば、その恩恵は玄関口である土浦が一手に受けることになると思うぞ。
死ぬ気で浄化して、死ぬ気で観光開発するのことだね。
それをやった上で、
都心通勤も出来ますけど住んでみませんか？って控えめに問いかけるんだよ。 どうせつくば市に持っていかれるんだから、あきらめろ いばらぎじゃねぇ えばらぎだっ！ と
ご老人にイバラキなまりで言われる覚悟が必要 >>523
いばらきバカにしてんのかぁー！
埋め立て地なんて都会にもいっぱいあっぺやー！ >>510
栃木の方が水害は多いぞ土砂崩れスゲーし 土浦〜品川は57分ぐらいかな。
土浦〜東京なら40分台で
乗車券+特急指定席券セットで1960円。 土浦はいいところだな
関東だったらみんな住みたくて
うずうずしてる、関東で土浦在住というのは
非常にポイントが高い >>505
福生と土浦乗降客数同じくらいなのか。福生は国道16号沿いでも都心から遠いイメージがあるな。
青梅線の殆どの電車は立川で乗換だし。 俺の大学時代のつたない茨城経験から言うと、
つくば市の東大通りと西大通りと国道354号線に囲まれた区域は標準語圏だった プレイアトレとかはいいとは思うんだけど意外と近いか？
常磐線がアウトになったら帰れないじゃん >>535
夜中に馬鹿どもがスクーターで
校内を走り回るだろ、奇声上げながら >>197
牛久はひたち野うしくが駅近だったのでハンバーグ食べに行ったけど通うのにはあそこからでもキツそう
茨城県がどうこうではなく
北千住上野あたりが勤務先ならまだ行けるけどこのご時世特急通勤なんてそこまでするならテレワーク…とか言われそうだし >>221
なんだっけ？北総線高いから住民がバス走らせてるって話題になったことあるから割と手段はあるんじゃない？ >>1
そりゃ通勤はできるだろうよ通勤は
不便なのと時間かかるのと混むのを無視すればなぁっ！！ >>260
昔、遠距離通勤の人が集まるサイトがあって（主宰は新白河から都内に通勤の人だったかな）
そこで水戸から都内にひたちで通勤って人はいたけど年齢的にどうなのかなー
スタミナひやし？
とか言うのを載せていたような…
違ったらごめん 通勤時間が1時間超でも、始発で座っていけるなら悪くないね >>407
じゅんきゅう、うきうき
に聞こえるあの久喜か！ 利便性、発展性はつくばが上だし南端には守谷もある、土浦の出番は無い 前に一度、つくばからバスに乗って土浦に出て都内に向かったらえらい時間がかかった。
つくばエクスプレスには勝てない。 茨城に住むのは絶対にやめとけ
人間やめますか？レベル >>544
袋田は盆地だからな
冬は寒く、夏は暑い。 つくば市は研究者が研究をする
最近は家族で暮らす人も増えた
土浦はつくば市に比べれば割とくだけた都市な感じだな >>547
もりやwwwww
あそこもつかえねー街だよなー 茨城県霞ケ浦環境科学センターは良かった、今でも年に２回くらい行って展示見て新しい論文読んでくる
但し土浦でも東の外れの沖宿にあるんだけどな
あと上高津貝塚も土浦市のおすすめ観光スポット
ちなみに予科練記念館は阿見町 悪名高き"土浦"ではなく、
つくば市内のリーズナブルタウンっていう認識で住めば、北関東では一番良い選択ではないか？ 北関東の中心は栃木になる
東西、群馬茨城を横断する50号の中心に位置する栃木。群馬茨城埼玉に近く、
東京埼玉から122号、東京から栃木を通り東北まで繋ぐ4号
北は青森から南は福岡新幹線
将来ここはくるよ 北には広大な土地、那須塩原、那須御用邸もある。日光には天下人！徳川家康が神として眠る。
そして広大な土地、投資開発していく魅力が詰まっている 俺の会社の重役が、バブル時代に土浦の方に家建ててたわw
ローンがすごかったんだそうだ。
未だに、今なら1/3で買えたぞwと言って怒ってるわ。
ちょっとまえに都内にマンション買ってたけど。 快速が出来てから本当に速くなった。
上野止まりだったのが東京や品川乗り入れでさらに便利に。
土浦駅前のイトーヨーカ堂が撤退したのはいまだに残念 >>554
霞ヶ浦の環境って良くなったのかな？
私が近くに住んでた時はアオコの腐った悪臭が夏の定番で本当に酷かった 土浦は2000年以降は人口3千人ぐらい減ったけど、その間つくばが５万人増えてるから、
つくばが土地使い果たして満杯になったら
土浦にもおこぼれが来るんじゃない。
何年後か知らんけどなw 常磐線はカップヌードル食ってる奴とか居るからなぁ…
晩酌列車。 今後、政府は一都三県への人口流入を大きく減らす政策を打ち出してくる。
進出企業に税金をかけるのか、
或いは、ここだけ優遇政策の対象外とするのか？どういった手法なのかは分からないが、
とりあえず制限を掛けるっぽいね。
ってことで、埼玉と千葉の間に挟まれた、
次点で東京に近い茨城はもしかして今後大きく化けるかもしれないですね。 >>552
つくばはTXのおかげでギリ首都圏
土浦は完全なる地方都市、なんもないけどな >>555
まあJRは安いからなー
っていっても土浦は遠すぎ
取手以遠は引くほど本数少ないし ちょいちょいアホほど狭い道路があるし、土地あるくせに道路足りないしで嫌。
転勤族で色んな所住んだけど、一番生活しづらかった。 確かに近いな土浦、新宿民とかのモラルの無さが似てる 栃木は東北への中継点だから、東北エリアがこれから大発展でもすれば、中継点栃木の重要度は増してくるだろうが、
現状、東北は日本で一番寂れてってるエリアだからね…
逆に東北とあまり接点はないものの、
空港や港湾で直接世界と繋がってる千葉茨城系の方が明らかに将来は明るいとおもう。 >>567
常磐線が常に混雑してる時点で無理だよ
結局東京通勤圏しか豊かになれないし、かといって常磐線で通勤は地獄 取手でよくね？
あと車必須になるけど、その周辺とかたまーに絶滅危惧種の暴走バイクが通るけど、
基本的には静かで暮らしやすいで。 土浦から都内に通勤してたけどやっぱ遠いよ
会社が上野とか東京の駅前じゃなきゃ1時間半以上かかるでしょ
毎日がちょっとした旅行だよ >>564
人口増は土浦牛久とは逆のTX沿いの西方面へ伸びてる
研究学園や万博記念公園とか、駅周辺にまだまだ土地があるし、つくば駅だって公務員宿舎が次々と廃止されて駅近のマンションがどんどん立ってる
つくばの賃貸に住んでるから不動産のチラシがポストによく入ってるけど、つくばだと中古マンションが平気で3000万や4000万の値付けがされてるのに対して、土浦だと土地付き戸建てが300万とかであったりする。
霞ヶ浦周辺は伝統的にガラの悪い風土で公立小中のレベルも低いから、どんなに安くても子育て世代は避ける 茨城県央~県北民からしたら土浦は都会（東京寄り）すぎて
「えばらぎぇのくせになまえぎだっぺよ！」
って印象でした。
今はわかんないけど。 土浦はすごく好きだけどちょっと遠いかな
まあ座れるから東京駅ならいいかな なによりどの店行ってもめちゃくちゃ快適
混みすぎないって素敵 土浦といったら超時空要塞マクロスのリン・ミンメイの出身地だろ >>567
前からつくばを妙に推しているから
たぶんそっちの方に首都圏の軸足自体を移したいのではないかと 東京から同じくらいの距離なら海で魚が釣れる小田原市のが良い 東京駅までの所要時間は中央線高尾と変わらないか
常磐線快速はトイレがあるから高尾より土浦のが有利かな 古河とか籠原の方が優等回避がないので通勤が楽かも？ >>301
布佐みたいなクソ田舎住むなら本数が多いぶん土浦の方がマシ 母方の実家がそっちの方でな、死んだ爺さんの経歴調べたら
赤城、蒼龍、瑞鳳とガチ過ぎてわろたわ(´・ω・｀)
流石霞ヶ浦航空隊…マリアナ行っとるなコレは 研究学園駅
http://iup.2ch-library.com/h/h2034617-1576968630.jpeg
イーアスやコストコがあるし、土浦より将来性ある。最近は、商業地価も土浦駅を上回っていて、マンションやビジホ以外にもテナントビルがポツポツ出現し始めた。
年明けには8階建て32mのしっかりめのオフィスの建築工事も始まるし、商業地化も着々と進んでいる。特に駅南側の駐車場の土地は、
改札まで20秒ホーム40秒の超一等地で、
マンション業者からの誘いはすべて断ってると思われるので、商業業務目的の土地なのだろうが、なにができるのか期待大ですね。 >>205
00年代に水質調査したことあるけど、リン酸とアンモニウムとCODは高かった、今は知らん >>596
なぜか
出身大学よりも
出身高校で評価される土地柄 龍ヶ崎住みだけど成田〜柏〜つくばまで半径広げると文化芸術レベル高い
無料の演奏会あちこち行ってる >>443
> TXなら比較的人身事故も少ない
全線踏切なしのホームドア完備で基本的に人身事故はないはずなんだが
ホームドアを乗り越えて身投げするエクストリーム自殺が知ってるだけで二回あった >>1
そんなんだから魅力度最下位なんだよド田舎茨城
干し芋でも食ってろ 土浦ナンバーはクソしかいない。住んだら絶対に後悔する。 >>584
いまの仙台は震災復興バブルだからね
除染場所や補助金が減れば一気に寂れるよ 常磐線沿線（石岡市まで）は土浦ナンバーしか選べないんだよな
たとえ取手市であっても
水戸線沿線なんか桜川市のあたりまでつくばナンバー選べるのに 土浦、水戸、つくばナンバーの運転マナーの悪さは異常 >>594
時間1本の快速をありがたかってる
古河が便利とも言い難いだろ。
特急あって全体の本数が少し減るのと、
特急無しで全体の本数少し多いのを、
どっちが良いとは言いきれないね。 >>594
高崎線ふつーに特急列車現役ですぞ
ってか列車で草津行くのはおらへんだろからJR高速バスで置き換えてほしいが >>70
渋谷勤務なら必ず座れる高速バス通勤。
マジでお勧め 土浦じゃないけどその当たり。駅近くだからまあ東京日帰りできるし
車なくても生活できるけど、もう駅近くはほぼ開発終わって家ないだろ
ただそういう生活してるとあんまり茨城に愛着持たなくなるけどな なんで選りによって土浦なんて地名にしたんだろうな・・・
命名した奴だれだよ？本当にセンスねーわｗ
まだ霞ヶ浦とか、近くの村の美浦のが良かったのに 川沿いに広がる風俗街にはドン引きしたわ
住宅街や学校に隣接していてもう教育に悪いどころのレベルじゃない
地元民の感覚が理解できんわ
子供達にはどうやって説明してるの？ >>609
らしいね
他県校出身→筑波卒より
土浦一高→茨城大卒のが重用される >>624
子供の頃桜町に住んでたけど、サーヴィスの詳しい内容までは知らなくても
大人向けのＨ系の店だということは判っていたよ >>602
研究学園のワンダーグーの回りって、15年くらい前は何もなかったよね。 >>624
土浦だけじゃなくて、風俗街なんて街中で近くに学校あるとこザラだけど? つくば市は研究学園都市
アニメのとある〜
の舞台になっている学園都市みたいな所かな？ >>631
繁華街の一角が風俗街になっているならともかく、土浦の場合は
駅周辺が壊滅的に寂れていてほとんど普通の店が無くなってるのに
駅近くに風俗街だけ連なってるから異様に目立つ
話題になってる星野リゾートのホテルの利用客も遠征してきた風俗客で
占められることになるだろう
土浦は風俗街が駅に隣接しているので、土浦＝風俗街というイメージに
なってる。吉原や堀之内、栄町と同じだが、これらは風俗街が駅から
かなり離れている。他の用事で言っても「土浦に行った」とか恥ずかし
くて言えない >>624
ずいぶん以前い、土浦じゃなくて、神立の方に住んでたんだけど
桜町は知ってたけど、あんまり風俗ぽいってイメージ無かった
グーグルマップで見ると、結構狭い地域じゃない？
あんま、どーのこーの言うレベルではないと思った
>>631
うん、どっちかというと名駅（名古屋駅）裏で同じこと思った
昔の色町 小学校もあるでーー 風俗の何が悪いのかわからん
あんまり法規制ばかりしすぎると
かえってろくな事にならない気がする
白河の清きに魚も住みかねて元の濁りの田沼こひしき
ただ、奈良県やつくば市には風俗とかいかがわしい店いらない気がする 土浦駅の連結、高浜の特急待ちで
冬は芯まで身体が冷える つくばエクスプレスが
新宿〜飯田橋〜御徒町〜南千住
のルートで出来てたら良かったのに 県南はまだスエットにサンダルで出歩く金髪ヤンキーがいて驚いた。しかも女
こういうのが茨城のイメージ下げてるよな
まさに田舎ヤンキー >>640
土浦周辺のファミレスは、スエットサンダルで寝起きでそのまま出てきた
ようなグループで占められる。普通の人は入店するのも憚られる
そして毎週末のように爆音を上げて集団走行する暴走族
他の自治体は条例で取り締まっていて絶滅したのに、ここでは大手を振って走って
いて、パトカーが最後尾で護衛している。
絶滅危惧の貴重な文化として保護しているだろうか。 東京に暴走族はいない
というより茨城に来て暴走族が生き残ってることに驚愕した
ここはどこの昭和かよ、と思った
人口あたりの犯罪認知件数も東日本随一の多さだし、つくば市を除く茨城県南の民度の低さは全国ワーストと言っていいだろう つくばは、つくばエクスプレスが開通する前のがよっぽど面白い街だった
石丸電機群があってさ・・・・ >>459
浦安にすら家買えなかった人が常磐線沿線に買った
神立とかあの辺から通ってる人ご愁傷さまだね >>460
あそこを超えると途端に交通マナーが悪化する
じゃあ川を挟んで千葉側は？っていうとまだマシなんだよなｗ >>465
熊谷も小山も新幹線が停車しますし、在来線は湘南心中ラインで小田原方面まで行けますよ
じゃあ常磐線は？新幹線無いし特急も快速も呑み電も品川まででしょｗ >>474
印西って言ってもニュータウンのほうは乾燥してるが、成田線沿線の旧市街ほうは低地で湿気が多くてダメでしょ。 >>480
全長１４５．２ｋｍの国道６号線の４車化率は、いまだ２６．８％に留まっています（笑）
南東北のイナカなんだからお金もったいないからそのままでいいよ >>507
限界は安孫子ですな
取手は無い
まともな神経したら柏か松戸 >>530
大子とか酷かったよね
水郡線は何年先？ >>647
新幹線高すぎるから小山も熊谷も都市圏単位で衰退してるんでしょ。
まあ、土浦も衰退してるけど、
住宅需要を同一都市圏内のつくばに吸われてるだけだからな。
でも熊谷小山は都市圏全体が地盤沈下起こしてるからもう先がないんじゃないか？ >>644
石丸は友達がバイトしてたから、好きな洋楽のサンプル盤とか貰えた
あとダイエーと近くのMEGA（現ワンダーグー）とゲーセン
入学した頃はそのちょっと西にディスカウントストアもあったな
今もう全部ないんだよな('A`) 焼肉屋の宝島はまだあるみたいだが 土浦とかまじで怖いわ あんなとこから東京？無い無いw
遠いしコテコテの茨城ヤンキーばっかだぞ土浦は これ以上常磐線が混むの嫌だから移住して来ないで欲しいw 土浦から一気に気温が下がるよな
水戸に行ったときに乗り換えで止まったけどあれはなんだろか
境界かな 土浦のゴーストタウン化は酷いからな、何とか人を増やしたいんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
