【改善対策】「マツダ MAZDA3」他計2車種24,750台についてマツダより改善対策の届出 国土交通省
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【改善対策】「マツダ MAZDA3」他計2車種24,750台についてマツダより改善対策の届出 国土交通省
2019/12/19
国土交通省
https://twitter.com/mlit_japan/status/1207568900998627329?s=21
【#改善対策】「マツダ MAZDA3」他計2車種24,750台について、12月19日、マツダ(株)から改善対策の届出がありました。
使用者には同社からダイレクトメール等で通知されます。
速やかに改善措置を受けてください。
詳細はこちら↓
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003590.html;
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 車両制御コンピュータにおいて、スマート・ブレーキ・サポート（ＳＢＳ）の制御プログラ
ムが不適切なため、Ｓ字路の路肩に停車した車両や大きな道路標識などを正しく認識できな
いことがある。そのため、衝突の可能性がないにもかかわらず障害物との接近を知らせる警
報音が鳴り、ディスプレイに警告表示が出て、最悪の場合、衝突被害軽減ブレーキが作動し、
急制動がかかるおそれがある。 改善の内容
全車両、車両制御コンピュータのＳＢＳ制御プログラムを対策プログラムに修正する。なお、
一部の車両はＳＢＳ作動設定の仕様が変更になるため、取扱説明書の変更、メータのプログ
ラム変更を同時に実施する。 >>3
>急制動がかかるおそれがある。
世もマツダ(･я･`) S字を制する者が鈴鹿を制する・・・そう考えていた時期が僕にもありました(´・ω・｀) マツダサンってどえりゃあ走っとるけどリコールたったの24000台なんだ。 一時期スバルのアイサイトは、前の車の排気ガスに反応して急停止してたね なんでリコールって言わないんだ？
何もない所で急制動したら事故になる可能性もあるんじゃないの？ >改善対策の届出
なにそれ
リコールでしょ？ リコール！ 走った事ないけど、鈴鹿ってＳ字を攻略するとスピードが乗り過ぎて逆バンクで吹っ飛ぶんだよね(´・ω・｀) トーションビーム笑とか言ってる人は色々な意味で頭悪いよ 全く売れて無い所にリコールかいな。泣きっ面に蜂やのう。 マツダはADASに出遅れたから
サプライヤー頼みで検証も疎かに急いで搭載したのかもな >>18
アテンザはマルチリンク
アクセラはトーションビーム笑 >>20
SKYACTIVは炭素をエンジンの外に出さない仕組みだから。
内部に溜まるわな 普通にトヨタにしとけば間違いない マツダは年配者は買わない(マツダ地獄のイメージ) 余計な装備を無くして、150万で売れと言うお告げだな。 マツダは自分に酔っ払ってる
自分らのオナニー製品に自画自賛
バカなクソメーカー なんでマツダってこんな叩かれてんのかわかんねえんだけど
ちょっと異常に叩かれてる
武蔵小杉並にいじめられてる感じ >>41
ここ最近ドイツ御三家の猿真似しかしてこなかったからだよ やっぱり買い替えずに機能をアップデートできるんじゃん
これ他社もポン付け運転支援機能だから、アップデート出来るはず CX-5のフルモデルチェンジまでは良かったのにそれ以降の戦略がゴミすぎる 横乗ったけど地下駐車場でひっきりなしに警告音がピーピー鳴り響いてたな カローラは四独に回帰したのに間抜けだよな
>トーションビーム >>10
トーションビーム砲が今日も炸裂！！！！！！！ >>42
言うほど真似てる？
仮に真似云々でマイナスでも、それより遥かにマイナス要素なプリウスとかのクソデザインはどうするんだ
どう転んでもプラスにならないあっちの方こそ叩かれるべきだろ 周回遅れの技術力で雑に作ったガラクタをエビカニステマで情弱に売りつける簡単なお仕事 >>41
値段上げすぎ、値引きしない、開発者のオナニー車量産
無慈悲なミニバンユーザー殺処分 >>41
まさに自動車界の臭しウンコ杉そのものなんだからそれ並に叩かれるのは普通じゃね >>52
正確には「オナニー車を手前味噌でホルホルしつつ他社をdisる」
嫌われて当然 エンジンに煤が溜まるボログルマが
ステマするだけで従来価格の1.7倍価格で飛ぶように売れたら笑いが止まらん 開発者のオナニー専用モデルしか無くなって
実用的なクルマが無くなった こんなことで改善対策の届け出をしている時点で真面目と言える
スバルなんて… この車めちゃくちゃ見るな。今日も何台も見た。デカすぎ。デミオより売れてるのか？ところでファミリアってもうないのか？ >>49
デザインはともかくとして最近のトヨタはTNGAで走りと造りがかなり良くなってるからなあ
それこそガワと見栄だけのハリボテマツダとは大違い >>41
黒いモクモクの排ガスだしてるのに
クリーンディーゼルとか言い張って
インチキ商品売ってるからだろ。
清純派AV女優くらい異常なキャッチコピーやで。 >>41
ステマツダと言われるほどネットに工作員が多いから ホンダもなんか御認識してたよな
天下一品かなんかのマークを進入禁止とか コンチネンタルのシステム積んでる車は他にもあるから同じアップデートは来るだろうなｗ >>58
同じデザインに見えるだろ？全部違う車なんだぜ、それ… >>64
車両とのマッチングに起因する問題だからそうはならない
マツダのエンジニアのレベルが低いだけw 5ちゃんでこれがけ叩かれると相当いい作りなんだろうなと思う >>63
新型アクセラ（マツダ３）が出た途端に
ディーラーでは先代アクセラの中古車を探してクレ！って
要望が殺到してるらしい・・・ｗ >>61
このスレにもちらほら火消しが来てるなw→ステマツダ工作員 発売して早速ルームミラーがもげるリコールとタイヤがもげるリコールしてたから
今回の走行中エンストと何もない所で自動ブレーキを含めると
半年で4回リコールか ディーゼルに関しては営業と客の知識不足が原因でもあったりする
基本ぶん回さないといけない車だからエコると外車でも10万キロ保たず分解整備する羽目になる マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろよ！ まぁ間違いなく今、日本で一番かっこいい車でしょ マツダ３ 止まるから安全性能に問題があるわけではない
だからリコールとは言わななくていい ファミリーカーでもスポーツカーでもエコカーでもコンパクトカーでもない
完璧なまでに市場のニーズを外した珍車
マツダにしか出来ない誰にも理解不能な孤高の車
スカイなんとかもマツダの技術力の無さのを浮き彫りにしただけだった >>41
一部のバカがマツダを過剰に持ち上げながら他社を叩きまくったせいだろう
あれだけ全方位にケンカ売れば、そりゃ大勢の連中から反撃食らうわ >>77
走り走り言うくせに坂道やサーキットを走ればヴィッツやフィットに余裕で抜かされる
かと思えばミニバンのように、ゆったり寛げる居住性も無い
内装の高級感と静粛性はそこそこ高いけど間違ってもレクサスと同等なんて事は無い
本当にどういう層を狙った車なんだろうな >>41
３年ぐらい前から戦略の失敗が見えてきたのに無理に擁護してたツダオタ達のせいだろう。 トヨタがマツダの大株主になって準トヨタグループ入りしてから急にマツダ叩きが増えてきた印象 >>1
エンジン制御にもリコール出てるんだがｗ
マツダ3と CX-30、ECU不具合でエンストなどのおそれ 1万7000台をリコール
https://response.jp/article/2019/12/19/329987.html
マツダは12月19日、『マツダ3』および『CX-30』のエンジン制御コンピュータに
不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2019年3月5日〜11月8日に製造された1万7367台。
対象車両は、燃料噴射制御プログラムが不適切なため、燃焼室に大量の
燃料蒸発ガスが流れ込んだ際に、インジェクタによる燃料噴射量を正しく
制御できないことがある。そのため、燃焼に必要な燃料噴射量が不足し、
最悪の場合、低車速時にエンストするおそれがある。 そんなに売れてないのかな名古屋だけど結構は知ってるの見るけどなー
もちろんカローラスポーツの方が見るけど、それは土地柄しょうがないし 急に止まれば後続車に追突される
運転者もむち打ちになるし
冤罪被害者を生み出す糞不良なのに
改善とか言ってるのは酷いな 近年のマツダは幅がアホみたいにデカくて中は狭い運転しにくい糞車
2000年にCMやってたのと真逆で、このメーカーは信念がない >>80
cx5乗りだけど、車の不満をちょっと書き込むと
物凄い勢いで否定されるからなw
お前は所有してないとか買えない妬みだろうとか。
一部のファンが全方向に喧嘩売ってるみたいね。 球団持ってる会社だし何だかんだで儲かってるんでしょ >>68
5ちょんねるでこれだけステマしてるから相当のポンコツだな
ヒュンダイレベル >>92
まさにニュー即+でマツダ関連スレでマツダ乗りが「こういう所が不満なのね」ってレスしたら速攻で「お前チョンだろ」とレスされてたわ >>89
ロータリーエンジンのロードスターはよ(´・ω・`) >>91
デミオがそんな感じだった
あとMPvやプレマシーも 独り身なら買ってるな
CX5もマツダ6も車のデカさに対して後部座席が狭すぎる >>102
ディーラーの営業が、CX-8がMPVの代わりとか
偉そうに言うから試乗したら2列目が普通に狭くて
どこが代わりなんだ？と思った。
座高が高いオレが座ると頭が天井サイドにぶつかりそうで
窮屈感を感じる、正直クソでとてもミニバンの代わりにはならない >>103
まあラインナップにないからそう言わざるをえないんでしょうね ブレーキもだがエンジンもどーにかせーや。
ディーゼルの影に隠れているが1.5Gの謎エンストも直してくれ。 >>92
現在の勘違い似非プレミアム路線に移行する前のマツダ車に乗る連中も散々叩かれてたな
新型を買えない貧乏人の僻みとか、本当はトヨタあたり乗ってる車音痴とか、ひどい言われようだったわ >>108
直らんぞ。
部品交換しても一時的。
原因がマツダも掴めてないから対処療法。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
