【国産初】三菱スペースジェット 6回目の納入延期発表 2021年度以降に
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国産初のジェット旅客機「三菱スペースジェット」について、開発を進める三菱重工業は、ことし半ばとしていた初号機の納入時期を2021年度以降に延期することを正式に明らかにしました。
設計を変更した試験機の完成が遅れたことで、機体の安全性を証明する国の審査に時間がかかるためです。納入の延期はこれで６回目で、当初、計画していた2013年から大幅に遅れることになります。
2020年2月6日 13時41分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200206/k10012274921000.html?utm_int=all_contents_just-in_002
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200206/K10012274921_2002061348_2002061348_01_02.jpg
関連スレ
【旧MRJ】国産初のジェット旅客機、三菱ジェット6度目の延期…「どこで道を間違えたか」 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580894008/ だんだん甲子園みたいになってきた
○年ぶり×回目の延期 辞める勇気、断る勇気も必要
さっさと違約金払って開発辞めた方が長い目で見たときの損失は少ないかもしれないのに >>10
なまじ実機が飛んでるから決断して責任取る人が出ないんではなかろうか なんだか意地でもMRJは納品させないぞとか誰かに嫌われてるんじゃない？ 「ボーイング７３７ＭＡＸ」みたいな事もあるからな。。。。。。。 たぶん、全部キャンセルしてくれた方が損害が少ないんだろ
作れば作るほど赤字が増える
開発勧めてるのは言い訳と、キャンセル交渉の材料にしてるだけだろな
注文してる方は違約金が入ってくるが、もうその値段だけの問題じゃないの 大きな力に嫌がらせされてる部分もあんだろ
しかし遅すぎ 三菱は前、三菱自動車のリコール隠しイメージがあるからな。
1機でも墜落すれば三菱全体が終わりｗｗｗ リージョナルジエット
↓
スペースジェット
↓
ギャラクシージェット？ そろそろ物造りの経営層から文系脳を追い出せよ！
いつまで経っても完成しないじゃないか。 代車はもらえるの
あぶない飛行機なの？その前段階？ >>10
損失もなにも既に債務超過してるところに金ぶっ込むみ続けてご覧の有り様だからな、国内はなんとか政府の圧力も合わせりゃ話着くだろうが海外はそうはいかない、全部賠償払ったら金回してる重工も潰れるで >>10
途中で止めたら経験・ノウハウが中途半端で使い物にならない。 部品点数がロケット（３５万の）よりも多い訳だから（約３００万点）、完成品を
初めて出荷するまでは相当大変なんだろうけれど。。。。。 宇宙船でも作ってんの？
まさかただの飛行機も作れないとか >>20
そもそもこれじゃ人乗せて飛べねぇからって安全基準が通らない問題外の欠陥品 三菱の文字を見たくなくなった。吾輩は堀越二郎氏と重なる在職期間を持つ古い従業員
だったが、なにか失われてしまったものが大きいと思う。 事業中止してハゲタカに買い叩かれて終わるんだろうな 既得権益でがんじがらめになってるから
めちゃくちゃ妨害されてるな なんらかの利権が絡み合って阻害されてるんだろうなというのはわかるな 埋没費用効果→コンコルド効果→スペースジェット効果 開発発表当時日本の技術力賞賛してた奴ら息してる？
これが現実。
そのうち中韓はおろか東南アジアにすら技術力で負けていくんじゃない？ >>35
いや、ハゲタカも買わないだろｗ
MRJ事業なんて、タダでも引き取り手無いと思うぞ このまま開発陣が高齢化して、有望な後継者も現れないままフェードアウトでしょうな。
このまま突き進んでも納めたあとの問題があった場合に誰も対策取る人がいなさそう。 >>12
FAA&Boring 連合でしょうな
ここの癒着ぶりはひどい 結局報道否定したのはなんだったんだよｗ
どうせ否定した時点で延期するのは決まってたんだろｗｗｗ >>12
今回の延期は単純にFAAが指摘した配線の多重化の設計に手間取った
三菱の技術力の無さが原因だぞ 旧名MRJ 胸突き八丁だ 頑張るしか道は無い 頑張れ！頑張れ！ TRONが過大評価かつ事実誤認されて
TRONが陰謀で潰されなければ今頃パソコンのOSはTRONだったのにー
とかIT関係のニュースが出るたび言う奴がいるのと同じで（最近さすがに減って来たけど）
二十年後の５ちゃんでは「三菱のスペースジェットが飛んでれば今頃はー」厨が飛行機のニュースが立つたびコピペで大暴れしてる >>49
整備協力提携するはずのボーイングがやっぱり出来ねぇから自前で全部やってくれなって言われてるから既に詰んでる >>58
737の操縦席使えや言われてて蹴ったんだから
頭・顔から自前でやる決意にアッチも思う事あったんだろな MRJ受注分をエンブラエルとかボンバルディアの機種に変更してOEM生産するとかしかないだろ 必要な国防開発費だ。
と言いたいが、
チョット不安。 あれ？この前社長が延期はないって言ってなかったか？ ANAがMRJ導入前提で機材廃止とかスケジュール組んだために
機材繰りで元バニラエアの極狭仕様を導入してて草 >>49
ボーイングはリージョナルジェット業界では蚊帳の外でサポートで協力していく予定だった
MRJ通じて絡んでいけるようになるんだから成功してもらった方が業務産まれて美味しいのに妨害するわけねえだろ
既に実績あるしうちのコクピット使うと協力まで申し出てたんだぞ >>10
経営者が責任を取らないから
絵空事を継続しているんだよ 東京オリンピックでデモ飛行して、開会式会場に壮絶に墜落してほしかったのに… >>74
多分それはMRJじゃなくB737MAXの方の問題
MRJはANAウィングスとかで使うからバニラエアとかで使ってた機材はオーバースペックだろう >>15
あったとして最初の1、2年だろ
今はアメリカ人も呆れてる
笑いも起こらない >>77
今回の延期前の納期が今年半ばだったのは五輪絡みではあるだろうな 昭和までの日本は、男が仕事に全てをかけてたから、納期は命懸けで守ったが
平成からの日本は、女が主役になったから、ゴメンで終わり 2021年度以降って、来年の4月以降ってことかよww 軍用機や貨物船は作れても、旅客乗せるモノはダメなの >>55
昔はアメリカの陰謀でFSXが潰されたって説があったけど、F2が出来てみたらそんな声は無くなった 問題があっても、先送りばかりして
こういうことになってるんだろうな 世界はもう日本など、この程度の国だと思っているから、信用失墜の心配はない。 マスコミに延期は無いデマだと騒いでたくせに、結局延期かいｗ >>1
最初から外人だけで作ったほうがよかったんじゃないか？
日本人は邪魔だろ 延期するにしても、納期までここまでせまって
延期発表っておかしいでしょ
納入先にはうちうちに話してるんでしょうけどね この失敗しまくりの糞無能会社が潰れないのは血税つぎ込み捲ってるからなんだよなぁ。
ええ加減にしろや三菱！ >>92
もう各国は日本に対して、どんな形で衰退していくかというサンプルで見ているだけだと思うわ。
そして、いかに絶妙なタイミングで撤退するか、格安物件として手に入れるかという発想をしてると思う。 >>104
トヨタがホワイトナイトとして救済するんじゃないかと予想してます。 知ってたw
三菱スペースジェットから三菱サグラダジェットに解明しろよ >>1
マスゴミ報道デマ扱いしといて結局本当じゃないか
嘘ばっかりついて安倍かよ 北チョンから、技術者ハンティングしたら？？
明らかに、北チョンの方が優秀だわwww 「めちゃくちゃ感心した」採用面接にパジャマ姿で現れた就活生、『え？君それふざけてる？』と聞いたら驚きの答えが返ってきた話、そして採用の結果は…
http://ctgy7.loganz.net/1qr45fj/8hfa1461vkuow4.html かといってEmbraerもCRJも、同じスケールの機体を出せる状況ではないんじゃなかったっけ スペースジェットって宇宙まで行きそう(´･ω･｀)
英語圏で大丈夫な名前なん？ 三菱は、帰化白丁朝鮮人がわんさかはいって作ってるのか？
戦闘機開発や潜水艦開発では上手くいったりしてたのになあ。
携わっている人材から一回精査しろよ。どうせ適当にしか検査して無いんだろ。
前にも三菱重工が担当する小牧基地で配線付け替え事件とかあったぐらいだし >>111
日本のっていうか、三菱がダメダメなのは確定。
まるで本気出すと良いながらその本気を出す時が永遠に来ない誰かのようだわ。 けちょんけちょんだね
ボンバルのなにか買収してたし、やめないんじゃないの？ >>115
コマツも装甲車さえ作れなくなって軍需から撤退したでしょ
胡座かいてる所は必ず没落するよ 親切にもホンダの経営理念をここに貼っておくよ
>> Hondaの商品やサービスを通じて、 お客様満足にとどまらない、 共鳴や感動を覚えていただくこと
価値ある商品と心のこもった 応対・サービスで得られた お客様との信頼関係により、 販売やサービスに携わる人が、 誇りと喜びをもつことができるということ
お客様や販売店様に喜んでいただくために、 その期待を上回る価値の高い 商品やサービスを創り出すこと >>113
CRJはボンバルディアが撤退して事業ごとにばら売りで三菱が権利購入。
エンブラエルは三菱に愛想つかしたボーイングが買収・・・だね。
エンブラエルも小型の機体の開発はしてなかったので一時的に替える機体が無い状態にはなる。 いざ導入されて本日の搭乗機はMRJですってなったら尻込みするよなw
普通にエアバス運用してる所に乗りたいわ さすがにもうダメぽ
まあ失敗は成功の母というし次に繋げて欲しくはあるが
最近の日本人は失敗するぐらいならやるなと叩くから進歩どころか衰退まっしぐらだけど 三菱のジェット旅客機なんて
ジェットエンジンの大きな零戦に乗った気分にしかならないよ 21年度以降って、最短で21年4月って事か？
それとも22年4月以降？ >>122
エアバスとMRJは用途というかサイズが違う、地方空港間の移動で所謂ジャンボジェット飛ばしたりはしないだろ
MRJよりいいのはで出てくるのはボンバルディアやエンブラエルの機体であってエアバスが出てきたりはしない >>12
それなら賄賂でなんとかなる
根本的に社員が金食い文系だらけで
開発スタッフが少なすぎるのが問題 まあ実質競合が無い状態だからな 好きに遅らせられる 1年ずつ延期しているからイメージダウンになるのかと。
思いきって、2030年に納入と言えばよい。 また延期wwwwwwwwww
もう死ぬまでやってろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww スペースジェットが他社に負けている点
・値段
・性能
・信頼性
・納期
勝っている点
・三菱度
おわり >>28
そこまでになったらそれはそれだろう。
まだ買い手がいる・開拓できるならやるほかない。 こうなると6回も10回も変わらんなw
最後は国がなんとかしてくれるもんなw 「めちゃくちゃ感心した」採用面接にパジャマ姿で現れた就活生、『え？君それふざけてる？』と聞いたら驚きの答えが返ってきた話、そして採用の結果は…
http://ctgy7.loganz.net/qgd672xn/vt82843ovz3er6.html こんな泥舟でホルホルしてたネトウヨwwwwwwwwww 一方ネトウヨがチャイナボカンと馬鹿にしていた中華ジェットは事故もなく大量生産が始まっていた 納入が遅れているのは
じつは公開されていない謎機能満載の魔改造を施しているという説
テスト機はそのコンパチモデルだから公開時はノーマル状態に戻される
しかしながらプロダクト機には謎機能が実装されている、という寸法 主要な設計陣は外人に差し替えられて
ほとんどの部品も外国製
これでまだ国産とほざくのか マスゴミの捏造だ飛ばしだ言ってた池沼ネトウヨはマスコミさんにごめんなさいしとけよw 今後の問題は、国の審査を通るかどうか
更にアメリカで認可をとれるかどうか
まだ時間かかるね
この試験機体が無事に審査を通っていけば良いんだがな >>12
より良い部品を選んでいきますで結局外注つぎはぎで整合とれてないんじゃないかな >>155
周回遅れっていうほどの遅れはまだ無いよ。
ライバルはエンブラエルのE-Jetの最新版だけだし・・・。
まあ、でもそのE-Jetの最新版が手堅くまとめてきたのでかなりの強敵では有る。
伊丹空港で飛んで来るローカル便は従来型のE-Jetシリーズと、ボンバルディアCR-Jシリーズ、
プロペラ機のボンQとATRとボーイング737の旧式の奴って感じなんだが、
E-Jet使ってる会社はそのままE-Jetの最新型に買い替える公算が強いわな。
勝てる気が全くしない。 こんなとこが作る飛行機で特攻使命を負った航空兵が哀しい >>164
切腹した遺体を片付ける役割の人の身にもなってあげてくださいｗ >>158
東大なら推薦少ないからまだマシ
今の学生は国公立すら推薦で入るから
受験勉強すらせず無勉強のまま社会のトップエリートになるのが主流
安倍総理のミニバージョンが量産されてて日本の将来は真っ暗よ いちからモノ作るって大変だからな。
設計に入る前に、ボーイングとかボンバルディアとか購入して分解して、なぜこのようになってるのか？調べてから設計始めたら良かったのにな。
日本車は、アメ車を購入して分解のコピーから始まって世界を席巻したのに。
今でも職場でライバルメーカーの商品をチェックしたり分解してるけど、航空機は難しいんかな？ >>155
初めのころは周回遅れでも仕方ないだろうさ。
日本の自動車産業だって最初は周回遅れだったけどよ作っていきながらノウハウをため、先頭に立てるようになった。
箱物を作るのとは違い、ノウハウはやればやるほどたまるし、中途半端だと役に立たない。
ノウハウに関してはやると決めた以上、やりきるのが大事。 >>167ボンバルディア買収してこれか
そのままボンバルディアの設計で売った方が早いな >>169
これが三菱の財布で勝手にやるぶんはどうでもいいけど
何千億も税金注がれてんだが？
だいたいここまで遅れたのも三菱の開発陣がオナニーして米国の耐空証明のこと全然考えてないとかいう
初歩的なミスから起きてんだぞ？
ノウハウを蓄えるとかそれ以前の問題なんだよボケ 豪華客船はノウハウ足らず大赤字で撤退。何も得られなかった。 >>160
日本の審査イコール、アメリカの審査データを利用だからなあ
ホンダジェットもまずアメリカで通して、以降世界展開って話
アメリカで型式証明通れば世界中で通用するからね ちんたら開発してればいつまでも税金で補助してもらえるからな
最初から売って儲けるつもりなんてないんだよ三菱は また？またなの？MRJでしょこれって。
イメチェンしたってこの有様 三菱なんでトラックすらまともに作れないのに飛行機とかw >>123
ホンダジェットは儲かってるし航空機産業として軌道に乗ってる
ポンコツ三菱が旧財閥のコネとカネにモノ言わせて報道圧力かけてるだけ 飛ぶ飛ぶ詐欺
飛びます飛びます詐欺
飛べない○○はただの○○ 85名無しさん＠１周年2020/02/06(木) 15:06:19.85ID:kd3/DJEB0
昭和までの日本は、男が仕事に全てをかけてたから、納期は命懸けで守ったが
平成からの日本は、女が主役になったから、ゴメンで終わり
これが団塊脳ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ これエンジンが国産だっけ?
車でお株取られたからな
今に牙城まで取られる恐れから色々横やりが入るのだろﾌﾌ >>1
これでまた「報道は事実無根」から正式リリースかw
ダイヤモンドプリンセスといい、いい加減にしろ >>183
正しい知識も無く、ちゃんと調べもせず、よくそんな恥ずかしい書き込みできるなｗ エンジンだけ米英から仕入れて組み立てたらコリアの車と一諸w 三菱の創業から現在までに制作した
三菱ご自慢の代表傑作は
今でもゼロ戦 >>186
だから自信がないから?を付けたよ
ここで批難しているのがほとんど口から出まかせだろう
正しい知識求めるのはそいつ等に言ってね >>1
時間をかけて、伸長に、いいものを創るのは構わないけどさ。
何回、約束を破ればいいんだよ。
口ばっかりで信用ならない。韓国人みたいだ。 初飛行の時に日本はすごいとか世界が驚愕とか言ってたバカウヨは責任とれよ 航空自衛隊関係のは動いてるんやろ？
なんでこれは上手く行かないんだ？ いったい、いつになったら、
完成するんだ？
顧客をいつまで待たせる気だ？
そもそも、完成させる気が
あるのか？ もうこの事業って、日本という国が実際は完全な後退国に成り下がっているのに、
世界的に「まだとりあえず生きてます」という生存確認的な意味合いになりだしているような。
もはや身の回りに日本製のモノがなくなっている時点で、
完全に工業国としての立場を完全に失っていると思うんだが、それを誰も信じたくない。 >>180
どこが儲かっているだ？ 100年たっても黒字にはならないだろ
ホンダジェットはアメリカで赤字の子会社化して本田技研の脱税に役立ってる
というべきだな >>195
自衛隊は日本しか使わねーから自分とこの耐空証明があれば飛べるだろ
このボンクラ飛行機は海外で売ること前提だからアメリカの耐空証明がいるんだよ
で、三菱のバカどもは耐空証明対策何もしないままに設計してこんな事になった >>187
今の三菱に零戦を作る技術あるのかな・・ 糞三菱自動車の燃費偽装が社会問題になっていたころ、
純国産糞三菱MRJのデマを流して、
糞三菱自動車の燃費偽装を水に流そうとした経緯がある。 零戦を作ってたのは、戦争で連行されてきた人達だろう。 既にボンバルディア会社ごと買える金が消えた
そのうちボーイング買える位の金突っ込むんだろう 零戦のエンジンは三菱ではなく、スバル自動車が作っていた。 文系には製造業は無理でしょ
三菱だって、慶應文系卒がうじゃうじゃいるからね
とにかく文系は事務系公務員という人間のグズがやる仕事以外はやっちゃだめ >>195
自衛隊機(軍用機)は型式証明が必要無いから。
防衛省、自衛隊がOK出すだけで良い。
安全性は設計上担保されてないので
乗員は自己責任で乗ってる訳だ。 >>1
これって身潰しだけの資金でやってんの？国が補助してるんならもう打ち切れよ。
山中教授のほうじゃなくこっちをな！ 三菱自動車の燃費偽装が社会問題になっていたころ、
三菱地所の不動産事業や菱食などへの影響を考慮して、
三菱自動車の燃費偽装のニュースを三菱MRJの偽ニュースに急いで摺り変えたのだろう。 >>114
過去にソ連が威信をかけてコンコルドに対抗して製造した超音速旅客機ツポレフ（見かけがそっくりなので愛称コンコルドスキー）
は就航したものの乗客が少ないので開いた座席部分に郵便袋を積んで飛んでたそう
MRJもこの轍を踏んで空席目立つのでスペースジェットになったりして
まあ就航することが出来たらの話だが、ここまで来るとそれすら怪しくなってきたようだなぁ 初号機が納入された時点で時代遅れの機体になっていたり…。
高い勉強代にするか、諦めるか、経営陣は苦悩するだろうな。 あれ？延期のニュースはマスゴミの捏造じゃなかったの？ デボネアっていう車は三菱系列会社の重役用に売っただけでも黒字化できたんだから
スペースジェットもスペースある系列会社のVIP用で国内だけで飛ばせばいい >>218
国内じゃ100機も注文とれない
一方アメリカの地域航空会社は1社で100機くらいオーダーを出す
日本でMRJみたいな飛行機を運用するのは物凄く限定されてるから売りようがないんだよ
アメリカは日本より国土が広くて空港の数が桁違いに多い
日本が100くらいしか空港がないのに
アメリカは700も空港があって、その700の内500くらいの空港がMRJを使う地域航空中心の空港 いっそのこと、スペースジェットと名前変えたんだから
エンジンをターボジェットからロケットエンジンに換装して
東京、ニューヨーク間を２時間で結ぶシャトルに変更しろ。
世界初だから規格も日本独自でいける。
宇宙飛行機なら70人〜90人乗りで十分に世界中で需要あるぞ。
ロケットは三菱重工の得意分野。
液冷エンジンをレシプロエンジンに換装した五式戦闘機や
震電のジェット化、震電改。 >>217
三菱重工が上場企業だから、正式発表までは認めないと言うのが株式の絡みで慣例となっている
実際は日経が報じた時点でもう確定で、それを否定する当事者コメント(正式発表ではない) も様式美というか伝統芸能みたいなもん これは諦めてまた1から作り直した方が早いんじゃないの >>221
2時間で飛ぼうとしたらMRJの翼は剥がれ落ちる。
2時間はMRJの胴体を燃料で埋め尽くしても無理だろう。
日本を代表する財閥、これが天下の三菱コンツェルン
空 MRJ大失敗で会社存続の危機
地 自動車＆トラック死亡事件多発欠陥偽装隠蔽で会社存続の危機
海 超豪華客船受注もコロナウイルス培養船となり3兆円の巨額赤字で会社存続の危機
地べた 港区完成億ションも取り壊し、耐震偽造、認可取り消し頻発で会社存続の危機
金融 数兆円カードローン不正融資発覚、阿部寛ギャラでさえ数億円未払い
鉄鋼 全世界へ神戸製鋼製偽装鉄鋼改竄金属素材販売 賠償額は数十兆円
まともな会社は三菱鉛筆だけ。 >>223
だから外国人技術者大量投入して大きく設計変更した
当然、試験機も造り直したんで、型式証明もやり直す必要が多々出てくるわけだから時間もさらに余計にかかってしまう 一般人が飛行機のプラモを組み立て順を無視して、胴体を先に接着してしまって
操縦席が入らないじゃんとか言ってるレベルに思わるわ >>221
三式戦はレシプロ機じゃなかったのか
震電改って図面すらないだろ
つーかどっちも三菱じゃねぇだろ。 三菱に出来るのはリネームテクノロジーだけだからな。 この事業はボーイングに売った方が良い気がするんだが。
もうボーイングも買う気ないだろうな。もっと早く売るべきだったね。
もう国産戦闘機に集約して、旅客機はアメリカとフランスに任せるべき。 もう止めちまえよ。５０００億円も損失出してなにやってるの。
１兆円の損失も間近だろう。累積で。アホなの？ とりあえず倒産しろよタイヤすら満足に付けられない殺人組織糞三菱
ガチキチ公明党・矢倉カツオ「日本は異常気象の被害国」と国会で主張(大嘘)
→離着陸数倍増させてる航空機の温室効果ガス排出量は鉄道の30倍以上
ガチキチ公明党・岡本三成「日本は温室効果ガス排出減らしてる」と国会で主張(大嘘)
→倍増させてる航空機の大半は日本の温室効果ガス総排出量に加算されていない
これだけ自然様が分かりやすい警告してるってのにテロリスト安倍晋三が
巻き添え根性丸出しで国民総白痴化政策推し進めてこの世で最も無能で邪悪な税金泥棒観光業に
血税たれ流してるせいでもはや圧倒的技術敗戦国
航空機離着陸数と災害死者数がピッタリ比例してる現実をアーアー聞こえないとか続けて、
いまだに五輪中止どころか都心航路化に、滑走路倍増させて温室効果ガス排出量も倍増、
小笠原空港建設まで撤回しやがらないから東京を水没させてやるウンコまみれにしてやる
ウイルスで皆殺しにしてやるって自然様が怒り狂ってまもなく日本壊滅予定
JALだのANAだのテロ実行部隊に天下り癒着して毎日数千機もの航空機飛ばして、
鉄道の30倍以上もの温室効果ガスを2010年からうなぎ上りでまき散らして気候変動させて災害連発、
マッチポンプ丸出しで公共事業の必要性なんてアピールして増税のオンパレード
賄賂くれる連中とともに利権主義による殺人経済を推し進める世界最悪前代未聞の悪党安倍晋三
天皇までもが環境を切り売りして一部の害虫が私腹を肥やしている現状を批判しているというのに
天皇政治利用しまくりのこのキチガイ万歳野郎を弾劾訴追して死刑にすれば自然様の怒りも終息するわ
新幹線の運賃がクソ高いのって私利私欲にまみれた悪質公明党に汚染された国交省のせいだしな
混みまくってる在来線で長距離乗ってるやつも大勢いるわけで、
JRはガラガラの新幹線より値下げするほうが儲かるから国交省に新幹線運賃値下げを求めてるんだが、
天下り癒着してる航空業者の利益を維持するために認めないんだわ
何度飲酒運転しようが金属部品やら落下させて破壊活動しまくろうが営業停止にすらしないだろ
要するにてめえが儲けるためなら環境破壊して災害連発させて住民を殺すのが自民公明の実態
自然破壊してコンクリート化するほど自然様による報復災害も増加し続けてるしな
土建屋から賄賂もらってる安倍晋三の地元から関西方面なんて山切り開いてバイパス建設しまくり
下関トンネルなんてETCにすら対応せずにいちいち車止めて現金払いのアホトンネルのクセに
朝夕混むだなんだと１千億超の血税をドブならぬ海に捨ててもう１本通そうとか計画してるし
桜を見る会やら右から左に流すだけで何ひとつ仕事してない大企業高額総ナマポ従業員から票買うために
血税どころか日銀に盛大に金刷らせてくれてやって、もはや日銀の潜在損失100兆円以上
それを増税のオンパレードで賄賂くれない零細企業や国民に転嫁して補填させてる上に
円安誘導によって石油やらあらゆる輸入品の価格を吊り上げて例えばお前らが払ってる灯油代の３割は
毎年6500万とか自民党に贈賄して税金まで免除されてるトヨタやらの利益に付け替えられてるわけだが
当然、そんな利権に支配された腐敗市場にベンチャーなんて出てこないし地を這ってる日本は完全オワコン
総ナマポ土建屋やらに血税くれてやってるだけの
麻薬賭博暴力贈収賄税金泥棒バカひき逃げ猥褻セクハラJKレイプ環境破壊の犯罪者集会五輪(笑)は税金３兆円
自民党の政党交付金という名の血税横領額は年180億（票を血税で買う資金）
公明党の政党交付金という名の血税横領額は年30億（信者だまくらかし資金）
官房機密費という名の使途不明血税流用は年60億（支持率工作資金）
自民党への年間賄賂総額は公表されているだけで年30億以上だしな
ガチキチ公明党岡本三成みたいな物事の本質を理解できない馬鹿なんて
規模による優越的地位の乱用効果が高い大きな企業のほうが生産性が高いなどと寝言ほざいて
イノベーションの源泉零細企業を淘汰殲滅を主張
株価ってのは庶民の金をどれだけ大企業・富裕層に移し替えたかの指標だという実態が
ようやく知的貧困層にも定着してきたようだが、それでも金まみれ安倍晋三は何ひとつ仕事してない
高額ナマポ集団大企業従業員から税金で票買って薄汚い利権政権続けてるし
どんなアホがこんな前代未聞史上最悪の詐欺師による殺人経済を繰り広げてる自民公明に投票してんだか 自称技術立国には所詮無理だったんだよ
あの先行者で嘲笑の対象だった国にも本当に大きく水を開けられちゃったし。。 >>237
話題のダイヤモンドプリンセスもサファイアプリンセスも質が低くて発注元からダメ出し（笑）
散々作り直して大赤字。もう懲り懲りと捨て台詞残して造船業から撤退したというww ある日三菱重工が突然のプレスリリースを出して、三菱航空解散、特別損失一兆数千億って未来しか見えない >>221
液冷エンジンはレシプロエンジンの一種でエンジンの冷却方法が違うだけ。
まあ、当時日本では主流だった空冷エンジンとピストンのレイアウトが違う（冷却の都合上）場合が有るけど、
基本同じ種類のエンジンよ。 >>158
うん
文系なのに理系の会社をコントロールしようとするから失敗する 損切りの決断ができずにナンピン買いを繰り返す無能投資家みたいだな >>239
それじゃあデカすぎてRJの需要に応えられないよ。
そのサイズならエアバスやボーイングに競合機種が有る。
ボーイング737MAXがこけてるから多少の需要は有る鴨しれないけど、
わざわざ日本に外注出すほど売れそうな機体では無い。 >>227
電機 パワハラ過労自殺とサイバー攻撃で軍事機密情報流出 >>132
なんで開発者はそんなとこで働き続けてんのかね 社長 東京オリンピックに間に合いません
そうか 2030年の札幌冬のオリンピックまでには頑張れ 「めちゃくちゃ感心した」採用面接にパジャマ姿で現れた就活生、『え？君それふざけてる？』と聞いたら驚きの答えが返ってきた話、そして採用の結果は…
http://mcko.gammalikker.net/xjlogo1/3783szi4xnzddb.html >>158
>>245
東電はそいつらのせいで原発3基ふっ飛ばしたな >>143
納期延長の繰り返しだと、マネージメントが最も駄目そう。
>>259
鉛筆 >>143
戦後旅客機を作った経験がほとんどないから、当然型式証明取得のノウハウもほぼ皆無で、
アメリカの安全基準に沿った設計がそもそもできていなかった 【国産？初】三菱スペースジェット 6回目の納入偽装発表 2021年度以降に 三菱重工って社長の年頭の挨拶が、今年もボーイング社の部品を
頑張ってつくりましょう！っていうのがわらう 最初から2030年納入開始って発表したらよかったな
前倒しで納入可能になればそれだけで評価されたかもしれん
けどそうなると買うとこなかっただろうけど… 既に完成させるかどうかは外国人技術者次第
重要機密情報は外国人スパイ技術者が日本の税金で試験して、結果を本国に報告中
だらだらと遅延を繰り返し、最終的に完成させず、本国の技術力ばかりが上がっていく
バカなジャップは何も気づかず外国人スパイ技術者を厚遇でもてなす ラトビア製そりをみた下町のおっさん「ふーん、こんなもんか」
カナダやブラジル製の飛行機を見た三菱のおっさん「ふーん、こんなもんか」
ドイツ他製豪華客船を見た三菱のおっさん「ふーん、こんなもんか」 今は昔で もはや過去の技術は
ロストテクノロジー？
コンピュータのない時代 の
設計技師は凄いな… 日本の技術なんてもうだめなんだよ
日本の技術がとか幻想抱いてるやつはバカ
製造業なんて外人使って安い労働力とか
非正規使って安い労働力とかばっかじゃん 三菱スペースジェット
会社のエンブレムが三つのひし形で鷺をあしらっているらしい Aviastar-SPは、Il-114-300航空機用のユニットの新しいバッチを製造しました
https://www.youtube.com/watch?v=cXqxYWnZLvk
これのライセンス生産とかやればいいだろ ダメだからって組織再編成したら混乱してダメになって、外人入れたらもう終止が付かない状態 ＭＳＪは６回も延期してねーよ
ＭＲＪの事はもう忘れろよ(´･ω･｀)そんな飛行機しらなーい ＹＳ−１１の図面から現代化したターボプロップジェットの方が早く開発できて
より地域間では売れそうな気がする。 全日空や日本航空は
スペースジェットの納入をキャンセルする
ダニ。
F35みたいに墜落するダニよ。 >>289
もう9割がた開発は終わってるから、ここまで来たら型式証明取得して発売したほうが早い エアバスも最初はこんな感じだった。黒字になったのは最近になってから。
航空機の新規参入はそれほど難しい。
ある程度長期的な視点で見ていかないと。 2013年の初回納入予定のタイミングで、「うちも作ろうかな」と開発をスタートさせた別のメーカーがいたとして、どっちが早かっただろうか？ >>292
海外から経験豊かな技術者を多数入れた方が
早いだろうな。三菱だけでは無理ぽ。
つまり他の方が早いよ。 なぜか始めから審査基準を満たしてないものを作ってたからな
馬鹿すぎて笑えるわ まず、国交省の航空局に新規の機体を審査する能力がないってのがもうね・・・ 10年にわたる苦難を経て
しかし「ホンダジェット」の開発はここからが苦難の始まりでした。
商用飛行機として販売するには、アメリカ連邦航空局（FAA）およびヨーロッパ航空安全局（EASA）によって安全性などが確認された「型式証明」を取得する必要があり、
順調に推移すれば引き渡し開始は2012年にも可能であると見込んでいたものの、
量産機の開発遅れや型式証明取得のための試験が当初の見積もりよりもはるかに厳しいものであった現実から、数度にわたってスケジュールが延期されます。
その間ホンダは「100機を超える受注」というアナウンスを実に10年にわたって何度も繰り返す苦しい状況に置かれ続け、
その様子に対して冷ややかな視線を向ける者も少なくありませんでした。
ようやく「ホンダジェット」がFAAの型式証明を取得したのは2015年12月8日。初飛行から12年目のことでした。
ホンダエアクラフトカンパニーの藤野社長は「この日を生涯忘れない」と、これまでの苦難の道のりと喜びを語っています。 ようやく「ホンダジェット」がFAAの型式証明を取得したのは2015年12月8日。初飛行から12年目のことでした。
・・・MRJの初飛行は2015年11月11日、ホンダの半分の6年で型式証明得られるとしても2021年になるな。 零戦時代から安全性は度外視のメーカー
三菱「たくさん乗れて長距離飛べたら十分でしょ？ナニがダメなのか全くわからん」 >>301
それ以前の設計なんだけど、壊れないから良いじゃんって言われて、じゃあこういう試験やってねって言うとちゃんと壊れる。
それが三菱。 >>280
町工場が凄いんであって、
東大とか早稲田慶應の文系が雇ってる
企業は理系やとってても屑ってばれてる。
なので、諸外国はゴミ箱(使えなくなった企業の売り先)
としか見てないのが現実。 >>90
F-16をベースにしてるからまだまともだったF-2
純国産なんて息巻いて、結局はアメリカ企業に共同開発なんて助けを求めてるF-3 >>173
あれも海外の客船を甘く見てたからねぇ
今時客室にWi-Fiさえつける気が無かったとかw >>189
平成の零戦
令和の零戦
こればっかりだからねw >>241
それプリンセスじゃなくアイーダの時だぞ？ >>141
あれって現代のサグラダ・ファミリアだよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
