「自転車は車道」が正しいのに...幅寄せや急ブレーキでいやがらせをするドライバーが多すぎる 日本は自転車のルールが世界一複雑 ★4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
車道を走る自転車に対し、車による嫌がらせが横行している。視聴者提供の動画で見る限りでも、自転車に幅寄せしたり、前に無理やり割り込んだり...。ひどい場合は、割り込んできて急ブレーキをかける、信号待ちしている自転車に前の車が突然バックするなどのケースもあった。
「グッとラック！」の調べでは、自動車ドライバーの8割以上が自転車に対し「イラッとしたことがある」と回答している。その理由は「渋滞中、車の横をすり抜けていく」「急に車道に飛び出してくる」「斜め横断をどこでもする」「当たり前のように信号無視をする」など。ドライバーからすると、ルールを守らない自転車ユーザーへの不満がたまっているようだ。
■主婦の80％が「車道を自転車で逆走したことがある」
実際、自転車事故は通勤や配達、シェア自転車などで自転車を使用する人が増えた2016年ころから増えた。都内では、事故件数は2016年には1万1218件だったが、2019年には1万3094件に上った。事故のほとんどは対自動車だ。自転車活用推進研究会の小林成基さんは、事故が増えた理由を「自転車の人も車のドライバーも、自転車のルールが複雑すぎて理解できていない」と話す。
「日本は1970年に自転車は歩道を通行してもいいとしてしまった。そこから50年もたち、車に乗る方も『自転車は歩道』と思いこんでいる。そういうルールは日本だけです。自転車は原付バイクと同じだと思って、自転車と車が同じように譲り合うのが本来あるべき姿」と小林さん。
そのためには自転車側もルールを守る必要があるが、意識は低い。主婦400人を対象にしたアンケートでは、「車道の逆走」をしたことがあると回答した人は320人で、80％にも上った。「これ危ないです。お母さんたちが子ども乗っけているわけでしょう？『すぐそこで右に曲がるからちょっといいじゃない』という感覚が1番まずい。絶対やめてほしい」と小林さん。
では、いくつかルールをおさらいしてみよう。
■日本は自転車のルールが世界一複雑
基本的に自転車の歩道の走行は禁止されている。例外は13歳未満の子ども、70歳以上の高齢者、身体の不自由な人。また、道路工事や路上駐車で車道での走行が危険な場合は歩道を走ってもいい。
やむを得ず歩道を走る場合は車道側を徐行すること。その場合、前に歩行者がいて追い越せなくてもベルを鳴らすことはできない。鳴らしてしまうと、警音器使用制限違反で罰金2万円以下に課せられることもある。
キャスターの立川志らく「後ろからチリンチリンって、一番腹が立つヤツです。『どけどけ！』って言われているみたいで。ベルもクラクションも危険を知らせるためのものですから」
小林さん「『自転車通ります。すみません』と声をかければいいんです。歩道を借りているわけですから」
2020/2/10 12:57
https://www.j-cast.com/tv/2020/02/10379235.html?p=all
★1が立った時間 2020/02/10(月) 19:08:04.97
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581342070/ 日本は道路が狭いからロードなんかやめろ
自己中バカ 今さら車はなくせないがロードはなくせるだろ
やめろバカ 地獄に落ちろ 左折する車の左をすり抜けるチャリンカスがいるからな 自転車が追い付かれても譲らないのが原因じゃね？
自転車も免許制度導入してちゃんと交通ルールを教えろよ >>6
ほんとそう
交通モラルに関しては三丁目の夕日の時代から変わってない >>4
スケボーやインラインスケートと同じ扱いで公道走行禁止するべき 自転車信用してないからなるべく近づかないわ俺
幅寄せとかよくできるな 車道走らせるなら免許制にして
ヘルメット着用義務、
自賠責に相当する保険加入必須にしろ
最低限そこからだ >>1
通勤通学は許される
しかし、お遊びで国道を集団で走行して交通妨害してる自転車ツーリングの中高年を擁護するのは許されない
こいつらは我が物顔で渋滞を作り
プロ運転手から怒鳴られても逆ギレして騒ぐようなカスばかり。
ツーリング自転車カスは事故っても10対0で処理しろ。 一時のイライラで悲劇は起こるんやで
お互い気をつければいいだけ
ttp://www.bestgore.com/wp-content/uploads/2012/02/thailand-man-smeared-road-semi-truck-02.jpg
ttp://www.charonboat.com/2008/10/charonboat_dot_com_smashed_body2.jpg 正しさ優先 それで死ぬなら本望
これでいいかどうかですよ ちなみに俺なら「アホだな」って思いますｗ
当然ですが自転車のベルなんて鳴らしませんよｗ
あと、勧誘を断る場合でも、「大変ですね ごめんなさいね」という姿勢を崩さず
相手の問いかけには一切答えないという対応をします 自転車は信号守らない
横断歩道の信号赤なのに平気で歩道を走り抜ける
左折車に轢き殺されろ 自転車のマナーが悪すぎるからな。
とりあえずロードバイクの公道走行は禁止にすべき。
ママチャリのみ可、にしとけ。 道交法が自転車に対応してない現状で
公道を自転車で走る馬鹿は自己責任 大阪でごり押しされると道路が狭くて即死
バイクに煽られまくるし
雪国とかと一緒の法律無理だからな 自転車が悪いのなら、交差点で母娘を跳ねた上級国民は無罪じゃんｗｗｗｗｗ まぁ自転車も左側通行しないし交通法規無視ばかりだから一概に車のせいには出来ないわな こいつら左折の信号待ち幅寄せすら、嫌がらせと受け取るからタチが悪いんだよな。 ビッグローブニュース様が「自転車は車道走行禁止にしろ！歩道走れ！」って言ってるだろ！
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0124/9pt_200124_6418543627.html
↑
これが普通の人間の思考水準なんだよ！！
思考停止馬鹿→「法律で決まってるから自転車は車道走行が正しい！正義！ｷｬｰｶｯｺｲｲ!!」←想像力皆無馬鹿
↓ >>18
まずそれだけはやるべきだよな
しかしその逆を行く国の方針が全く理解できない 道路が狭いなら小型車に乗ればいいんじゃないかな？
自転車は車道と決められているんだから車の幅が狭くなれば良いんだよ。 自転車の交通ルールなんて事故ったときにどれだけ責任を負うかということだから
自己責任で好きに乗ればいいのさ >>28
自転車の発売禁止ですべて丸く収まる
乗ったらその時点で犯罪 ルールなんて
「交通弱者優先」さえ徹底すればいいだけ
いかな理由があろうとドライバー側に非があると決めればいいだけ
アヒル>>>人間>>>>>自転車>>バイク>>自動車>>>大型車両 自転車にも免許制度をつける
ヘルメット装着は強制義務
保険をかけないと免許更新禁止（破ったら罰金50万＋服役）
自転車の安全点検を1年に1回やらせる
最低でもこの四点は徹底しないと話しにならない もう車道に自転車が居ても慣れて来ては居るんだけど、
逆走だけは許せん。ただでさえこちとら原付で走るとこ
被ってんのに。 チャリカスが歩道で問題走行ばかりするから車道走れって厳格に指摘されるようになったわけで チャリカスは邪魔。轢かれても文句は言わないで欲しい。 二車線以上の道路で自転車に左端を走れとか言ってる人たちは教習所からやり直した方が良いよね。 車道のチャリの逆走と信号無視はほんとひでぇからな
特に信号無視 >>35
物流が死ぬな
アマゾン送料1万円とかなりそう >>42
免許が無ければ走ることすら許されない車は黙ってろw 政府のコロナウイルスの対応を見てもまだ自転車で車道を走ろうとする馬鹿が一言
↓ しかし自転車で交通ルール守ってるやつのほうが少ない 問題は車道の幅やな
チャリが車道走り出したら物流の深刻なボトルネックになる。 >>41
まぁ元から自転車は原則車道なのでそこは元サヤに収まっただけ。 ドライバー側だけど、最近はチャリのマナーも良くなって来たと感じるけど。
またまだ危ない奴はいるのも事実。
危ない奴は、全く周りを気にしていない奴だな。歩道から車道に突然出てきたり左折レーンで左から抜いて直進するとか。
あとは路駐が問題だな。
あれは本当に邪魔になって危険。 自動車のスピード違反のが悪質だと思う。他者への危害可能性という意味で ＞1
どうせ左折車にやられたとかだろ。
法的には書き込まれてないけど、自動車教習所で「左折時は巻き込み事故を防ぐために歩道側に寄りましょう」って教えてるんだよ。
自転車の安全のための行為だよ。 車道で良いんだけど
赤信号の停止線とか平気で越えていくからな自転車 アメリカだとどんなにノロノロとスクールバスが走ってても
追い抜いたらダメとか
ルールがあるよ。
即通報される。
追い越し禁止さえ決めとけばいいじゃないか ヒグマに生身で戦いを挑む人間はいないのに
自転車に乗るとなぜか自動車やトラックに戦いを挑む奴が出てくるのだろうか。 簡単なことじゃねえか
自転車は16歳以上から要免許
これでいいだろ 信号待ちしてる車が俺しかいないのにいちいちすり抜けすんな死ね
原2よりでかいバイクならさっさと行くからいいけど 自家用車が制限速度を守ればいいだけ
国土面積あたりの自家用車保有率は日本が圧倒的に高く異常
政府は自家用車所有規制をするべき 日本は道路が狭いんだから自転車は歩道を走らせた方が良いと思うわ
歩道上の法廷速度つけて 自転車で車道なんてよく走れるな
運転手が少しでも脇見して進路がズレたら即アウトだぜ >>56
車が止まって歩行者が横断してるとこに横から突っ込んでくるチャリのまあ多い事多い事 日本でチャリが車道を走るように設定されているのは法律だけ
道路インフラや慣習はそうなっていないんだから空気を読まなきゃ非常に危険 2車線以上の道路に限って言えば、路駐だらけでまともに走れない第1車線を自転車が有効活用してあげてる状況だよね。 白線内から自転車を追い出しただけだもの
交通ルールを知らないチャリが自動車の通るところでうろちょろしてるだけ
自転車を車道に追い出すなら自動車免許と同じ勉強をさせろ
あぶねーんだよ >>51
まず自家用車の制限速度を厳守してから言え >>58
北海道の山菜採りのババァとか毎年熊なんてよく見かけるっつって気にせず山に入って食われてるだろ
それと同じよ 自転車乗りは邪魔で嫌われ者だということを
そろそろ自覚して現実を見たほうがいい 逆走並走無灯火ヘッドホンイヤホン片手スマホ傘差しやるクズが消滅しますように 歩道のない30キロ制限の生活道路を歩行者の真横で40キロ以上で暴走するクルマカスを厳罰化するべき 免許持ってる筈の原付でさえ、
右左折で巻き込まれたいの？
って言いたくなるような奴が居るんだから、
免許必須でないチャリが道交法を守れる訳が無いJK 車の死角から突然出て来ることも有るし、自転車が車を追い越す時は必要以上に注意が必要
見えなければ幅寄せの意識が無くても車道上の自転車の通路を塞いでしまう可能性もある
前に走っている自転車なら安全確認してゆっくりと抜くことも出来るが、左折してる最中に猛スピードで突然自転車が現れたら避けようがない
自転車配達を商業化したいなら中型二輪免許以上の免許保有者にやらせるべき クルマカスなんてどうせ都市部や駅近に住めない貧乏人だろ
車必須社会なんてそのうち人口減の過疎化で自滅していくから
自転車で生活が完結しやすい地域こそ大事にするべき
自家用車 人口100人あたりの所有台数・路線価平米単価・人口
【自家用車普及率の高い都道府県 上位８】
群馬県 69.58台 14.6万円 /坪単価 人口201万人 平均年収456万円
茨城県 67.49台 11.6万円 /坪単価 人口297万人 平均年収498万円
栃木県 67.41台 13.8万円 /坪単価 人口201万人 平均年収488万円
富山県 66.65台 15.9万円 /坪単価 人口109万人 平均年収447万円
山梨県 66.48台 14.3万円 /坪単価 人口86万人 平均年収456万円
長野県 65.48台 15.0万円 /坪単価 人口215万人 平均年収446万円
福井県 64.97台 17.1万円 /坪単価 人口81万人 平均年収430万円
福島県 64.24台 13.2万円 /坪単価 人口203万人 平均年収422万円
【自家用車普及率の低い都道府県ベスト８】
東京都 23.19台 340.3万円 /坪単価 人口1316万人 平均年収622万円
大阪府 31.35台 90.1万円 /坪単価 人口887万人 平均年収533万円
神奈川 33.50台 80.1万円 /坪単価 人口905万人 平均年収553万円
京都府 38.53台 72.2万円 /坪単価 人口264万人 平均年収488万円
兵庫県 41.78台 50.7万円 /坪単価 人口559万人 平均年収490万円
埼玉県 43.68台 50.5万円 /坪単価 人口720万人 平均年収488万円
千葉県 44.69台 39.5万円 /坪単価 人口622万人 平均年収488万円
福岡県 50.45台 46.2万円 /坪単価 人口507万人 平均年収460万円 爺ちゃんや曾爺ちゃん世代が最初から自転車道を整備しておけば何の問題も無かったのに
今更無理矢理自転車道ですなんて端っこにスペースを作った所でなー ここまで金喰い虫だと、もはやクルマは浪費だね
そら収入のない若者は東京に出てくるわ
23区が無理でも埼玉、千葉の東京寄りでもクルマ無しで生活できるしな
2年間の軽自動車維持費概算
車両本体 360,000円（180万を10年乗車）
自動車税 21,600円
自賠責保険 25,000円
重量税 6,600円
車検代 40,000円
メンテ 31,000円
ガソリン 178,000円
駐車場 240,000円
任意保険 150,000円
2年間合計1,050,000円
【年間換算】
年間 525,000円
月々 44,000円 自転車は交差点で止まらなければいけないのに守らない。 環境化石賞受賞の後進国なんだから日本では車カス優先が当たり前
嫌なら先進国に移住しろや 交通法規を指導する警察自体が、自転車の正しい乗り方を知らないんだから
無法地帯になるのは必然だｗ >>72
免許とっても違反しまくってるドライバーはたくさんいるからなぁ。
個人的には賛成なんだけどね。今だとうっかりの信号無視でもおまわりさんの機嫌が悪かったらあっさり前科者にされかねないので。
点数制うらやましいわｗ 現実的に車道走るのは危ないんだよな。道路がそういう作りになってない。 輸送効率の低い自家用車なんか乗り回していたら、
企業や大学を誘致したところですぐに渋滞して移動も輸送もパンクする
車必須社会に明るい未来なんかないわ
【1時間あたりの輸送量】
鉄道 45,000人
バス 11,000人
自家用車 1,500人
【輸送人キロあたりの交通事故死傷者数割合】
航空 0.2
鉄道 1.0
自動車 602.0
【1人を1キロ運ぶのに必要な消費エネルギー割合】
鉄道 100
バス 184
航空 394
自家用車 632 自転車追い越したいけど道路狭いから少し反対車線に入ることになる
信号待ちで、どうせ抜かれる自転車なのに左端から前に出てくる
邪魔だから左に寄せてブロックしてる 自転車が悪いんなら、上級国民様は無罪確実だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>10
同意
公道は円滑な交通が目的
スポーツは公園で 何回か子供が自転車に轢かれて死んで報道すれば法整備し直すかもね
それまでは変わらなそう >>79
いや、現実問題としては普通に走る分には車道全然怖くないからｗ
たまに勘違いしたドライバーが殺人未遂侵すだけ。 道路ではヒエラルキーがあるよ。
歩行者＞自転車＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞車 車必須の不動産なんていずれゴミ負動産になるだけ
県単位でもこれだから、市町村単位でも同じ
自家用車 人口100人あたりの所有台数・路線価平米単価・路線価前年比
【自家用車普及率の高い都道府県ベスト10】
1 群馬県 69.58台 14.6万円 /坪単価 下降
2 茨城県 67.49台 11.6万円 /坪単価 下降
3 栃木県 67.41台 13.8万円 /坪単価 下降
4 富山県 66.65台 15.9万円 /坪単価 下降
5 山梨県 66.48台 14.3万円 /坪単価 下降
6 長野県 65.48台 15.0万円 /坪単価 下降
7 福井県 64.97台 17.1万円 /坪単価 下降
8 福島県 64.24台 13.2万円 /坪単価 上昇
9 岐阜県 63.97台 18.3万円 /坪単価 下降
10 三重県 63.54台 14.9万円 /坪単価 下降
【自家用車普及率の低い都道府県ベスト10】
47 東京都 23.19台 340.3万円 /坪単価 上昇
46 大阪府 31.35台 90.1万円 /坪単価 上昇
45 神奈川33.50台 80.1万円 /坪単価 上昇
44 京都府38.53台 72.2万円 /坪単価 上昇
43 兵庫県 41.78台 50.7万円 /坪単価 上昇
42 埼玉県 43.68台 50.5万円 /坪単価 上昇
41 千葉県 44.69台 39.5万円 /坪単価 上昇
40 奈良県 48.05台 26.7万円 /坪単価 下降
39 福岡県 50.45台 46.2万円 /坪単価 上昇
38 長崎県 50.78台 21.3万円 /坪単価 上昇 自転車は歩道と車道両方走っていい事にして
・歩道走る時は徐行程度の速度で走れ
かつ歩行者優先
・車道走る時は追い越し禁止
たったこれだけ決めれば解決するだろ 名古屋で車道走ってたら、警官に頭ごなしに怒鳴られたわ
名古屋だけ道交法が違うらしい 逆に狭い歩道で走ってるチャリカスは妨害したくなるな 自動車は高速だけ走ってろ、ってのは言い過ぎだけど
せめて私用禁止にしてほしいね
そうすりゃ道路が空いて、仕事の自動車も動きやすくなる
物流の効率は上がるし、事故は減るし、良いんじゃないの？ 自転車に信号無視なんて存在しないんだけどw
車両用の信号が青なら車道を通るし、歩行者用の信号が青なら横断歩道通るだけ >>1
まずドライバーのマナーを改めろよ。
速攻免許剥奪されろって言う酷いのが多い。
特にオバサン。 歩いていると自転車と車めっちゃ邪魔
自転車乗ってると車うざい
車乗ってると自転車邪魔に感じる 自転車の歩道通行を違反としてきっちり取り締まれば良いわけです
幹線道路で車道左寄りが危ない場合などまで強制しないが
通常は車道左寄りを走れが基本 心配せんでもバイクだって似たようなもんだ
嫌がらせされてるのはチャリだけじゃない
そして傍若無人なチャリやバイクがいるのも事実 >>62-63
>>65
↑
これが正常な人間の思考水準 てかヘルメット被って
長距離走ってる奴ら
あれ車道にいるとウザくね？ >>99
名古屋はいきなり車線が消えたりバスが逆走してくるのが普通だから 都内だと国道レベルで、我が物顔で大型バイクのように真ん中走っている 危険危険といいながら近づいて幅寄せするというアホ理論 >>96
アヒルが最上位だぞ
交通ルールを何も知らない弱者ほど上位にくる ぶっちゃけ自転車で違反しまくってる奴らは単に歩行者気分なだけ。
もちろん歩いているときも交通マナーを守らない。
不思議なことに普段自動車乗ってる人も歩いているときは交通ルールを守らない。
ところが普段自転車で交通ルールを守ってる人は歩行者の時も交通ルールを守ろうとするんだよね。 >>65
空気を読んで法律違反するわけにもいくまい 自転車は信号無視は当然３車線の交差点でど真ん中で信号待ちをするのも平然
何処かの半島人の如く自分にだけ都合が良く解釈し他人に強要するね 結論
自転車は歩道走るな
車道の左端をを車の速度に合わせて走れ 自転車の歩道走行全面禁止にすりゃいいのに
何でしないのか謎過ぎる
日本だけだろ歩道を自転車が平気で走ってるの 走るスペース無いのに車道走れって言う警察が無責任だろ とりあえず
譲り合いの精神がないヤツは
何も乗るな 自転車の歩道と車道の通行を全面禁止すればいいんじゃね？ 歩道走ってるチャリが急に車道に出てくるのって違法だよね。あれマジでヤバいよ。あと車道走ってるチャリが急に車道の真ん中に寄ってくるのとか。 プリウスミサイルとかよく言うけど
実際にはアクアのほうが
異常な運転が多くない？
いかにも不注意型ADHDみたいな ルール守らない自転車多いのも問題
赤信号すら守らないんだから ふだん自転車乗りは歩行者無視でぶつかりそうになるくせに被害者面は声高に言うんだな たまにいるチャリくらいでキレてる沸点低いドライバどもw
少し気をつけて腕と足をちょっと動かす簡単なお仕事もできないなんてガイジ以下だな >>123
あー欧米に行った事も無い奴程都合が良く言うね >>1
車道走るんだったら｢車両｣じゃん
それでふざけた走りで事故しても一方的に被害者とかおかしいやろ
だったらバイクみたいに免許と保険つけろや 山道でヘロヘロになって道の真ん中まで来ちゃうオバさんロード乗りとかまじで危険 つーか迷惑 >>123
昔の道路が自転車が歩道走行前提で作られているからだよ。
実際車道走ったら死ねる国道とか多いよ。 >>123
車道は自転車走行ができるようには作られていない
君は自転車にろくに乗ったこと無いんだろ？
トラックがスレスレを通っていく道路だらけだぞ。
まともな道路整備してないのに急に車道を走れとか言い出した
行政が馬鹿すぎ。 ぬかされるとスイッチがはいって粘着して攻撃してくるキチガイがいるからね。
威圧いきりキチガイにかかわりたくないから泣き寝入りする人が多いけど。
そういうやつはそのうち同類のやつと泥沼バトルになるだろう。キモトさん！ >>132
ここで文句言ってるアホは免許もってないバカネトウヨだからなｗ 学科試験くらい受けさせないと。標識の意味を知らないのに乗れるとか駄目だわ。
見通しの悪いカーブを減速せずに曲がるやつはバカとしか思えない。人がいると思わないのかな。 自動車がルール守ってりゃ事故起こしたら自転車の責任になるんだからほっとけよ 路駐の多い道路でさ、誰も走っていない第1車線を追い越し車線として利用するヤツはマジでやめてくれないかな。
路駐が切れる度に第1車線に移って追い越し、でまた第2車線に移るの。 自転車は免許ないから
歩行者の延長に過ぎずルールなんか知らないし
教えられてもいない
つまり自動車側が注意するしかない 先進国みたいに車線を減らせばいいんだよ
ボリス・ジョンソン市長時代のロンドン
みたいに >>12
歩道走るにしてもそれらを義務化するべきだと思う。
ヘルメットがあるだけでどれだけ死亡事故が減ることか。 単に「自転車は車道」という決まりが正しくないんじゃないの？
少なくとも道交法は競技車まがいの高速車が傍若無人に走り回ることは想定してないでしょう バスにやられたことあるわ
幅寄せではなく、バス折返しのロータリーから車道にぶつかりそうにわざと頭出して寸止めｗ 片側にだけ路側帯ある道なんかそこ走ろうとして逆走してるチャリが多いな プリウスとアクアと軽自動車を
禁止すればすべて丸く収まる
低所得者と老人の自家用車も >>150
悪法も法だからな
そういう主張をする代議士を国会に送って法改正させない国民の責任 日本ってなんでこういう現実に則してないルールが蔓延ってるんだろう？
エスカレーターの件とかもルールに従うとバッシング受けるし 原付きでさえ30㎞制限なのだから自転車はそれ以下なのは当然だろ
勿論信号無視せず2段階左折もしろよ >>48
車で法定速度守ってるやつ、何人いるんだよw >>134
ふざけた走りをしてるなら自業自得だけど
ふざけてなくても事故もらうことがあるんだよね。
思い上がったドライバーの妨害で。 日本のすべての車道は狭すぎて危険です
よって全ての自動車は歩道を走って下さい
危険な場合は許されるので 自転車歩道は迷惑そうだし車道は狭すぎて怖いから乗らなくなったなあ 歩道は歩行者だけにしろ
自転車も禁止だが
老人のシニアカー？
あれも歩道じゃなくて車道走らせろ なんでおっさんって、急にランニングとか山とかチャリ始めんの？ ？
警備の実習では自転車道が正しいと学んだが。
まあ、普及されてない若しくは道路拡張に伴い消滅した所が多いから歩道OKになっただけで、扱いは自動車と変わらなかったはず バックミラーついてない車両が車道を走ることの恐ろしさは免許持たないと分からんのよ 日本人の性格が陰湿なんだろう同じように走行するにしても自転車と原付バイクでは回りの自動車ドライバーの態度が違いすぎる
本来は同じであるべきなのに >>102
私用の自転車も禁止したら道路の利用効率はもっと上がる >>157
役人が現実離れしたことを決めて誰も従わないとか
コロナ騒動でも同じことやってるよなｗ
それで仕事したことになるんだから上級はやめらんねぇ！ >>164
体力づくりで始めてみたら思いの外面白かったってオチ お前らが荒らしたせいか
車道走行すると
バスの運転手にまで目の敵にされる。
違反走行は取り締まれよ >>150
そもそも車道が狭い日本で自転車も走らせるのが無謀
環八とかで車道走ってる自転車は怖いよ >>159
延々制限速度で流れてるってシュチュエーション、ここ10年くらいで増えたな >>154
持てないというよりかは、土日さえ使うかどうかもわからないものに金掛けたくないだけ。
自動車って極端に乗ってないと壊れるからね。 >>171
さすがに最近は車で法定速度で走っていてあからさまに煽ってくるような馬鹿は減ったが、同じ速度で自転車で走ると煽られること煽られることww まず自動車がすべての交通ルールを守ろう
たまの速度違反だけは許せ >>175
金あるから道具だけはプロなんだろ（笑） いやいや車道が正しいは異議がある
それは例外になる年齢層の割合が高いこともある 自転車は最近保険あるじゃん
あれは強制加入にせんといかんね 車と車が煽り運転するのは違法だけど
車が自転車に煽り運転するのはいいんだよ
そもそも自転車が違法なんだから トロトロ走ってるからじゃねぇかよ。歩道を走れ歩道をよ、ﾎﾞｺｯ！
・・・そして職を解かれるのであった >>180
確かに、横断歩道も法定速度も、守る奴は昔に比べたら増えたな、あくまでも体感だが >>178
数日前にトンネルの中で自転車がトラックに跳ねられて死んでたね
トンネルとか自転車はどこを走ればいいのかって狭さだし 自家用車の普及率が高く、自転車の普及率が低い地域ほど人口減少も著しく、
不動産路線価も下落傾向が顕著に出ている。
自転車の交通利便性を高める事が近距離の輸送効率上昇にもつながり、
地域発展にもつながる事は数値からも明らか。車必須社会なんかポテンシャルが低くて
発展は限界的なんだよね
自家用車 人口100人あたりの所有台数・路線価平米単価・路線価前年比
【自家用車普及率の高い都道府県ベスト8】
1 群馬県 69.58台 14.6万円 /坪単価 自転車保有率29.9％
2 茨城県 67.49台 11.6万円 /坪単価 自転車保有率30.4％
3 栃木県 67.41台 13.8万円 /坪単価 自転車保有率35.0％
4 富山県 66.65台 15.9万円 /坪単価 自転車保有率29.3％
5 山梨県 66.48台 14.3万円 /坪単価 自転車保有率26.5％
6 長野県 65.48台 15.0万円 /坪単価 自転車保有率34.1％
7 福井県 64.97台 17.1万円 /坪単価 自転車保有率27.3％
8 福島県 64.24台 13.2万円 /坪単価 自転車保有率29.9％
【自家用車普及率の低い都道府県ベスト8】
47 東京都 23.19台 340.3万円 /坪単価 自転車保有率39.4％
46 大阪府 31.35台 90.1万円 /坪単価 自転車保有率43.6％
45 神奈川 33.50台 80.1万円 /坪単価 自転車保有率33.8％
44 京都府 38.53台 72.2万円 /坪単価 自転車保有率44.5％
43 兵庫県 41.78台 50.7万円 /坪単価 自転車保有率36.4％
42 埼玉県 43.68台 50.5万円 /坪単価 自転車保有率43.5％
41 千葉県 44.69台 39.5万円 /坪単価 自転車保有率38.9％
39 福岡県 50.45台 46.2万円 /坪単価 自転車保有率31.7％ むしろ犬の散歩させてる連中が一番迷惑
ちっこいの連れて歩いてるといちいちよけないといけない
チャリよりよっぽど邪魔 道路の脇に自転車専用部を設け、信号も自転車専用信号も必要だな。 >>189
道交法理解できないなら、まずは免許を返上してから、法改正の運動でもなんでも好きにやれw >>183
原付や自転車煽るバカって何考えてんだろうな
轢いちまったら自分の人生も終わるというのに 抜かれた時は幅寄せだと声を荒げ
抜く時はもっと狭い間をすり抜けるダブルスタンダード 自転車に乗ってて逆走したこと無い奴いるのか？
見ない日ないけど >>2
お前は日本の道路で狭く感じるのか？
どれだけバカでかいんだ？ 地方だと労働者階級も含めた大人が自家用車に乗り
趣味自転車は青年会議所やロータリークラブ
の若手などが乗る
逆階級社会 低速車は高速車に対して追いつかれた車両の義務がある
自転車は最低速車だから邪魔にならないよう左端に寄り
自動車の追い抜きを待たないといけないが
車にかまわず走ってるから邪魔になって嫌われる >>185
無知かよ
普通の人が買うロードバイクは30ー40万円
プロが使うのは200万弱
一般人では買えないよ。 >>194
車道を逆走する自転車は取り締まって欲しいな
危険すぎる。 幅寄せや急ブレーキでいやがらせ
は、やりたければやればいいじゃん。
これで相手が事故に遭ったら
原因を作ったことが全て過失となり、
わざととなれば、危険運転で厳罰を科せられるのは車の方なのはガチ。
そんなことして免許失い、かつ欠格終わるまで取れない
では、デメリットの方が大きいんじゃないのか？ >>1
チャリンコは法規上専用道以外走れる場所無いらしいよ。 >>178
自動車ドライバーの「自転車と関わりたくない気持ち」からなる行動を、迷惑ロードは敵意と受け止める傾向にあることが問題だyな 駅までの歩道には、自転車は車道へって、電柱に標識がある。
バスと戦う毎日。 >>192
あれは死にたく無ければ降りて歩道を押して歩くべき道だった 自転車ナビマークついてるとこなのに幅寄せしてくる車なんなん？目ついてないんか？って思う さ～て、今日は天気も良いし、今からロードで100ｋｍほどサイクリングでもしてくるか。 乗ってはだめだな。
車道でも歩道でも危ない
迷惑な存在
空いてる裏道専用移動手段 まぁ自動車はそのうち自動運転人になるので無茶な走行もなくなるよ。
シフトレバーとかいらなくなれば車幅も狭くできるので日本向きだよね。 日本のドライバーって陰湿なんだよね
昔の中国とかアジアはロクなルールないけど
「交通弱者優先」だったから意外と事故少ない。
道をニワトリが横切ってると
「仕方ない」でのんびりと待ってたよ
まあ今は知らんが 2輪も4輪もどちらにも悪いヤツがいる。
でも根本的な事をみんな忘れている。
道交法を守れるような広い道路が殆ど無いのが現状だよ。
車椅子が通れないような歩道、傾斜した側溝部分を通らせる自転車通行レーン、
片側2車線が急に1車線になったり、急に右折専用レーンになったり。
マトモな道路じゃない部分は、道交法適用外にすべきだろうに。 >>207
自転車側のデメリットはさらに大きいんだが？
法律云々はわかるけど自転車はリスクの大きさを考えて
行動は控えめにしたほうが良いと思うよ。 >>203
止まる義務じゃないからな、それ
片側二車線ならそもそも第一走行帯を走ってる時点で「常に後方に進路を譲ってる」状態な
片側一車線でも、左側を走ってれば大抵は安全な距離をとって追い越せるだろ、その状態は「後方に進路を譲ってる状態」 同じ車道を自転車や馬車や大八車が一緒に通っていた時代につくったルールを継続してるからなぁ
車道をつぶして歩道を広げ、自転車通行可な歩道を増やす方向になるかな 車道は自転車優先なのは当然
自動車は身分が下だと自覚せい 先進国みたいに車線を減らして対向二車線は一方通行化しよう
広大な路肩にシルバーカーを走らせれば
多くの命が救われた 制限速度プラス10キロ～20キロに何の罪悪感も感じていないクルマカスが問題
「流れに乗る」に対して「制限速度を守った上で」の前提がある事を知らない無知が多すぎ 広い歩道の一部が
自転車専用レーンになってるつくばで
わざわざ車道を走ってるチャリ公って。。 >>198
馬鹿だからだろw
馬鹿じゃなきゃ無謀な運転しないんだから
そろそろ免許取得試験にAI導入しても良いんじゃないだろうか、そいつが近い将来にクリティカルな違反や事故を起こすくらいの予見は可能だと思うしな 車道を走行する自転車に対しては免許制にし、ヘッドライト・テールライト・バックミラーの装着を義務化するべき >>205
クルマの免許も取れないウスラバカなチャリンカスなら
クルマの代わりに買えるだろ貧乏人。 >>200
自転車で車道の逆走とかしないけど
してる人多いよね
正面から車やバイクが来るのに怖くないのかな？ >>57
おまけに乗降のために停車してるのも追い越せない
「ストップ」って札出されたらもう無理。 とにかく道が狭い…家も街並みも“乱開発のたまもの”って感じでゴチャゴチャしてる
少子化で人が減ってきたんだから“整備された合理的な住まい方”に皆で段階的に移行していけるようなシステムを作っとこうよ >>181
都会ならカーシェアお勧め
低価格レンタカーもアホみたいに安い
って本題とズレたな
自動車乗りもサンデードライバーは大概酷いからな…運転マナーが。 自動車と自転車の両方に乗ると
片方しか乗らないであろう輩が如何に無茶するかがよく分かる 道路の構造的に自転車を全部車道走行にしたら大渋滞になりそう >>173
そうそう、それで良いと思う
足があるんだから歩けってのな、あと、電車もバスもタクシーもあるのに ロードは止まる気がないからなぁ
ひかれかけたことがある。
あれはまずい。 >>200
無知なガキの頃ならともかく、逆走なんてするわけない。 >>213
右車線にはみ出しちゃうから。
バカなのは役人 自転車って歩道じゃないの？車道とかおっかねーよ。
こんなの初めて聞いたわ。いつからそんな法律できたんだよ。説明してみろや！ 自転車にヘルメットとプロテクターとシートベルトとナンバープレートとエアバッグを義務付けろ
もちろん自転車の運転免許証も >>231
ロード乗ってたり、自転車でわざわざ義理堅く道交法守って車道走行してるような物好きは、ほとんど免許持ちに決まってんだろjk 車社会を促進した結果、法人税収も若者人口も都市圏に奪われたわけで、
車依存からの脱却無しに地方創生とかありえない。
っていうか東京が吸いあげたんじゃなく、地方がクルマ依存社会優先させて
若者を追い出したが正しい。
自家用車 人口100人あたりの所有台数・路線価平米単価・人口
【自家用車普及率の高い都道府県ベスト10】
群馬県 69.58台 法人税収 949億円
茨城県 67.49台 法人税収 1,108億円
栃木県 67.41台 法人税収 672億円
富山県 66.65台 法人税収 724億円
山梨県 66.48台 法人税収 547億円
長野県 65.48台 法人税収 1,388億円
福井県 64.97台 法人税収 475億円
福島県 64.24台 法人税収 732億円
【自家用車普及率の低い都道府県ベスト10】
東京都 23.19台 法人税収 53,552億円
大阪府 31.35台 法人税収 13,482億円
神奈川 33.50台 法人税収 3,958億円
京都府 38.53台 法人税収 2,846億円
兵庫県 41.78台 法人税収 3,034億円
埼玉県 43.68台 法人税収 1,988億円
千葉県 44.69台 法人税収 1,559億円
福岡県 50.45台 法人税収 3,440億円 糞爺車道のど真ん中をゆっくり走るのマジやめて欲しいわ
原チャリもそうだが制限速度30キロ以上の道路では左端走れよ 都合のいい時は横断歩道の信号渡ってるし単純に邪魔なんだよな
左折のウィンカー出してても脇すり抜けして突っ込んでくるし
車道走るならすり抜けせずに信号も待てよと >>188
それでも不便な世の中にならないならそれでいいと思うがw 歩道を走ると歩行者から疎まれかと言って車道を走ると危ない場合自転車は、歩道歩道を押して歩けばいいのでは >>35
は？アヒルなんか車道歩かねえだろが
そこはカルガモさんだろデコ助が 何年か前にさあやたらと自転車車は車道自転車は車道って キャンペーン張ってた時期があったけどさ
今走ってる自転車がさー シャドウに出たらさあ大変なことになるわけよ 全部車道走ったら大変でしょう違法駐車とかあるんだから 道路の真ん中に出なきゃいけないじゃない だから俺はその時は反対だったんだよ
ところが今こうやって車道に出たら出たで みんな文句を言うわけよ邪魔だとか自転車が邪魔だとかそういうこと言うわけよ 矛盾してるよお前ら >>191
エコカーでやたら燃費を気にするようになったのもある
エゴ運転も増えた 労働者階級の自動車通勤を禁止して
路面電車とかで運搬すればいいのにね
空気が汚れる 自動運転がはじまったら自転車乗りのボーナスチャンスがそこら中にできる
自転車が車道を走ってる時、いくらその右側が空いていても
同一車線内での並行走行は違反だからな。
少し触れるだけで新車ゲットだぜ チャリは禁止にしろってことだよ言わせんな
車道でも歩道でも邪魔すぎ 自転車は田舎だとまだマシだけど都会なんて横断するとき確認すらしないだろ >>248
住宅街や、玄関先が即車道の4メーター道路なんかは、原則車両禁止とかでもありだと思うんだよね >>188
良いけど物流滞って物の値段がえらい事になるよ 自転車も車もルール守ってないやつばっかなのに、お互い相手だけが悪いって罵り合ってる
醜い
ちなみに俺は自転車で車道走って嫌がらせを受けたことなんかないけど
どこの地域の話だよ >>240
無知なガキの時にあるんじゃん
交通マナーは学校や親が教えてくれたでしょう 自転車専用道路に路駐してる宅配便いたけど鬱陶しい あれ止めてもいいん？ 何のための専用道路なんだ！？
ダメならクレーム入れときたいわ。邪魔なんじゃ イラン紛争で
ホルムズ海峡封鎖されて
原油価格１０倍になったら
自転車はありがたい存在になるよ。
地震のときもガソリン販売終了になるだろ。
自分の足だけですばやく移動できる便利なものだから
もっと環境整備するほうがいいんだがねぇ。 今後の立地適正化計画で地域を発展させたければ、歩行者軽視社会を改めて
いかに自転車や歩行者にとって優しい道路交通を築けるかにかかっている。
車がないと生活が成り立たない地域は人口が減少の一途を辿っているのは
人口統計でも明らかで、人口自体も少ない。
そして車の普及率が低い都道府県ほど人口も増加傾向にある
自家用車 人口100人あたりの所有台数・路線価平米単価・人口
【自家用車普及率の高い都道府県 上位８】
群馬県 69.58台 14.6万円 /坪単価 人口201万人 年収456万円
茨城県 67.49台 11.6万円 /坪単価 人口297万人 年収498万円
栃木県 67.41台 13.8万円 /坪単価 人口201万人 年収488万円
富山県 66.65台 15.9万円 /坪単価 人口109万人 年収447万円
山梨県 66.48台 14.3万円 /坪単価 人口86万人 年収456万円
長野県 65.48台 15.0万円 /坪単価 人口215万人 年収446万円
福井県 64.97台 17.1万円 /坪単価 人口81万人 年収430万円
福島県 64.24台 13.2万円 /坪単価 人口203万人 年収422万円
【自家用車普及率の低い都道府県ベスト８】
東京都 23.19台 340.3万円 /坪単価 人口1316万人 年収622万円
大阪府 31.35台 90.1万円 /坪単価 人口887万人 年収533万円
神奈川 33.50台 80.1万円 /坪単価 人口905万人 年収553万円
京都府 38.53台 72.2万円 /坪単価 人口264万人 年収488万円
兵庫県 41.78台 50.7万円 /坪単価 人口559万人 年収490万円
埼玉県 43.68台 50.5万円 /坪単価 人口720万人 年収488万円
千葉県 44.69台 39.5万円 /坪単価 人口622万人 年収488万円
福岡県 50.45台 46.2万円 /坪単価 人口507万人 年収460万円 >>259
本当にそう
乗れるのはど田舎だけじゃないかと思う 東京の皇居周辺あたりの幅がむっちゃ広い道路を基準にして国際化だのと騒いで無理やり車道走らせるようにしたのがそもそも間違い。
自賠責保険必須にしてから準歩行者として歩道走らせないと危ない道路のほうが全国的にはほとんどなのにアホかと。 そのうちトヨタを筆頭とした日本の車メーカーは国際競争に負けて倒産、一般国民は貧しくなって車が買えるのは一部の上級国民のみ、となれば日本でも自転車が主流になるかもな と言うか自転車絡みの法規がいい加減すぎる。一度ちゃんと決めて、しっかりそれに従って取締りしろと。自転車野放しにしすぎだわ。 青ラインにかぶせてきたら違法ってことにしないといかんな それか逆転の発想だな
歩道とか、車道とかの区別を無くして、ただの道とする
事故は増えるが、これでルールは単純明快になるだろうｗ 自転車は車道が正しい、じゃねえんだよ
自転車は速度が遅いからまわりみて臨機応変に対応を変えるんだよ
もっと言えばママチャリとロードでも対応変わるんだよ
ワンパターンしか考えない奴は大人しく車乗っとけ >>205
お前バカかよ
車なんて億超えがあるのに自転車ごときでマウント取れる訳ねぇだろ 止まれの標識の意味も解らないドライバーが居るんだから不思議でも無いな密輸 どっちもどっちだ
日本人の交通マナーは相当悪い
横断歩道と一時停止で止まらないやつ全員殺せよ 自転車は車道が正しいって自転車が歩道で事故起こすから無理矢理不可解に車道に変えただけだろ >>263
マジレスするの乗り物の話じゃなくて乗り手の話だからなw
優良ドライバーは自転車乗っても歩いてても優良だが、DQNドライバーは歩いてても息しててもDQN >>258
保険フリート契約でさらにお得ですね。
チャリンカスはそんな事も知らんのだろう >>263
だって同じ奴らなんだもん。
チャチの時はクルマがー
クルマの時はチャリがー 自転車がせいぜい15km/hに対して、自動車との速度差は50km/以上ある場合もあり
左カーブで死角になってるところに突然車道を走る自転車が現れて避けきれるのはかなり難しいぞ。
トンネルで自転車との接触死亡事故なんかその典型。
法律が完全におかしい。 自転車配達は必要悪だろうけど、あまりに自己主張し過ぎるとかえって反発を買うし、増えすぎたら道交法を変更せざるを得ない
動画あげてドライバー批判しても結局は自分達の首を締めている
あらゆる事故を想定して注意して運転するから事故が防げるのだからヒヤリとした時には自分自身に問題が無かったのかもう一度考えた方がいい 車もそうだが自転車乗りにもクズは多いな。
高級自転車や本格装備の奴に多い。あと
マスクと帽子で顔を隠した電動アシストの
ババァ。楽に進むのでスキあらば
歩行者の隙間に突っ込んでくる。 >>18
ママチャリもいらんわ
そっちもそっちでマナー悪すぎだもの >>266
自転車専用道路なんてもんは無い
あるのは歩道と車道だけ
自転車の絵とレーンが道に書いてあるけど法的拘束力はない >>264
自己中なクルマカスきたーw
【1時間あたりの輸送量】
鉄道 45,000人
バス 11,000人
自家用車 1,500人
【輸送人キロあたりの交通事故死傷者数割合】
航空 0.2
鉄道 1.0
自動車 602.0
【1人を1キロ運ぶのに必要な消費エネルギー割合】
鉄道 100
バス 184
航空 394
自家用車 632
【1人を1キロ運ぶのに輩出される二酸化炭素割合】
鉄道 100
バス 253
航空 568
自家用車 863 車道と歩道を行ったり来たりで自分の都合いい道選んだり、歩道を信号無視して渡ったり、安全確認全くしなかったり
野放しにしてきたツケがこれ
自転車も免許制にしろよ あくまでも車両だって言うなれば一方通行の自転車を除くってあれをやめろと思う 今日も車カスが威勢いい
バイク自転車歩行者を邪険にする四輪も、歩行者を邪険にする自転車も取り締まれ よく言うわ
都合よく歩道と車道を使い分けてるクセに
uberのやつら全員しね >>280
もともと昔から車道走行だったが、二度の交通戦争の時に車のドライバーがキチガイすぎで人が死にまくったから、無理やり法をねじ曲げて通達や運用で自転車や歩行者を道路から追いやったのが原因
そのおかげで、今でも昭和脳の馬鹿は、道路は車だけのものと思い込んでるw 自転車でチンタラ自動車の法定速度以下で
バスレーンを走る糞通勤自転車がいる
こいつのせいでバスは追い抜きの際混んでいる
第二車線にはみ出さないとチャリを抜けないから
バスレーンの意味が半減している。
なんとかチャリを抜いて交差点で減速すると
糞チャリは車道から逸脱して、路側帯を通り
バスの横をすり抜け、バスの前に出る
そして信号を無視して少しでも早く着くべく
走り始め、またバスレーンのバスの前に出る。
こんなの早く死ねばいいのにといつも思って
バスに乗っている。 >>118
自動車乗りなら空気を読んで法律無視するのは常識だよ
30キロ制限の道で40キロ出さなかったり工事中の片側通行信号で対向車いないのにいつまでも止まってたりすると煽られるぞ ぶっちゃけ60km/h走行できる原付二種が駐輪できる駐輪場あったら
自転車よりもよほどそれがいいけど、駐輪場が少ないんだよね。 歩車分離式とか都合いい信号で渡る阿呆が多くてめちゃくちゃ危ない。臨機応変じゃねーよ猿が。 学校で児童に自転車の交通ルール教えてくれ
平気で右側走行してたりライト消して暗闇走ってたりする
見られてなきゃ何やってもいいと思ってるだろ >>２６３
阿佐ヶ谷駅周辺の中杉通り、車道を走ってみな。
バスにひどい目に合わされてびっくりしたよ。
停留所に止まっているバス追い越したら
クラクション鳴らされたよ。 車がいない時は車道
車が居るときは歩道を徐行
これさえできない奴はマジで自転車乗るな グレタちゃん、出番ですよ！
環境にやさしい自転車を擁護してちょんまげー 自転車は車道キャンペーン始めてからチャリカスがやりたい放題し始めたよな
特にウーバーの連中はまじで糞 >>266
公道とはそういうもんだが？
だからはみ出し禁止の道路でもはみ出して往来するんだが？
チャリンカスはそんな事も知らんの？
邪魔なら避けて通れば良い
ソコばっか走って邪魔だ邪魔だやってるキチガイなの？w >>303
自転車は法的にそこしか走れないんだから、文句があるなら法改正でもしろw どっちもどっち。すり抜けして鬱陶しいから嫌がらせするし、まともに走ってても嫌がらせされるから自転車の利点を封印するのアホらしくなってすり抜ける。 車と同じ挙動（すり抜けず車間距離をとって止まりやがった）で止まるやつがいたので踏んだことあるわ
なぜかぐうぜん自転車のリアスタンドを踏んで前輪が持ち上がっただけで壊れもしなかった >>261
そう。軽車両も禁止ね
自転車は押して歩け、すべての公道で。
歩行者が危険だからな。
あなたのような人間がチャリへのヘイトを集めるw 全ての自転車が車道を走ったら
駅前・大店前など
街中はパニックだ。
現実的で無いことを何故正とする? >>289
クルマが30キロ以下で走るべき
1人移動するのに、多大な公共スペースを無駄遣いしている事を猛省するべき >>231
ロードバイク乗ってて車道だけ走ってる奴のほとんどは車の免許持ってるよ。
というかたいていの大人は車の免許持ってる。
取得率70%だぞ まあ危ねえだけで毎日何人も轢き殺されてる訳じゃないんだろ？気にすんなよ >>1
軽車両っていうグレーゾーンが原因じゃねとしか思わないかな
信号も走行車線もルールも 世直し正義マンが謎のマイルールからはずれたら積極的に初対面のやつに
私刑をしこしこしてくるからな。ぶつかり男と同じ。 >>316
自動車と自転車では危険性が違いすぎるからそれは屁理屈すぎる >>317
クルマの往来を禁止すればいいだけ
クルマ一台の体積で自転車4台の空間は確保できる >>315のときはジムニーね、普通の車ならバンパーが当たっていたところ、なぜかうまいこと自転車のスタンドを踏んだ 結局低所得者や単純労働者
更年期ババアや団塊世代みたいな
ゴミが乗ると自転車だろうが自動車だろうが
迷惑なんだよね 逆走バカは自動車から見れば虫が飛び込んで来るみたいなもんだからな
相対速度上がるからかなり危険なのに
頭に脳味噌入ってねえのかと思う 田舎だと広い歩道で人もほとんど歩いてないから、自転車は歩道を走りたくなるけど、車道を走れって言われちゃう？ >>265
ないね。というか小学生の頃は普通に歩道走れと言われてた気がする。
今でも子供は歩道通行可だし。 >>292
じゃあ物流を利用した品物買うの禁止な。
畑でも耕してケツプリしながらチャリンコでも乗ってろカス >>316
制限速度を守ればいいだけ クルマカスは違法行為が多すぎ 原則車道だが安全の為にがなら歩道も走れるだろ
交通量多い所を中途半端な速度でチョロチョロすんなやクソ共が >>256
勘違いしてるみたいだけどその写真みたいな左端を走る必要ないよ。 車道の真ん中を走ってＯＫと勘違いしている馬鹿自転車がいて、困る。 自転車が車道走ったら日本の交通麻痺するだろｗ
自転車は歩道で法整備しろよ。 >>326壮絶に自転車ロード化の塗り絵がされてます >>247
横断歩道を渡るのは自動車に関係ないと思うんだが。 割合で言ったら自転車の方がマナークソな奴多くないか？
危険度で言えば車乗って暴走する奴がブッチギリだけども 歩道走行でいいから制限時速を徒歩程度にしてくれ
つまり歩行者がいたら追い越してはいけない
幅１メートルちょっとの歩道やガードレール内側ではこの決まりにして欲しい 幅寄せなんかして万が一接触したら人生終わる可能性もあるのによくやるわ 車道を走るならエンジン付けて80ｋｍは出るようにしろ >>309
しっかり違反していることに気づいてないｗ
子供と７０以上の年寄り以外の歩道走行は
そもそも違反
徐行すればいいというものでない。
取り締まり実体がないというだけ。 正しいから間違っていないなんてことはない。
ルール的に正しくても、自転車が車道を走る方が危ない場所はある。 「自転車は車道」が正しくないぞ、
アベノミクスの根歩行者対策のねじまげ法だ。
太平洋戦争中の論理の様なもんだ。
実際に車道を走って引かれて死んだ人数を公にしない。
車道は超危険だよ。
政治家が車道を自転車で走ることはない。 >>323
自転車に引き殺されて2億の賠償とかありまんがな
お前ら車持ってなくても自転車の賠償保険はかけとけよ >>331
現行法でも自分が車道は危険と判断した上での歩道走行は合法
それに、あからさまに路肩もなく交通量が多い幹線道路などの歩道は自転車走行可の標識があるだろ ・自動車（普通に走ってる）
自転車＜幅寄せだ！いやがらせだ！
・自転車（普通に走ってる）
自動車＜クソ邪魔だ！歩道走れ！
結論：どっちもダメダメ 自転車が車道走るように整備されてないのに
車道走れっていう方がおかしい
どう考えても自転車は歩道走るように道路ができてる >>338
車両通行帯がある道路ならそれは間違いではないけど。 >>1
自分の場所を知らせてるだけで、 どけどけって言ってるわけじゃないだろ。
場所が認識できれば、 急に方向転換しても防げるし。 都内で自転車も車にも乗るが、一番恐いのが速度差。あと、路駐をかわすとき。
自転車通勤10年程やったが、故意に幅寄せや急ブレーキを踏まれたことは無かった。
普通に走っていて、そんなに安全運転している訳じゃない状態でね。
やられる奴は、相当むちゃくちゃな運転をして、相手を怒らせている気がする。
自転車乗りとしては、歩道側に自転車用道と、歩行者用道がある状態が一番良い。
車道に、自転車用道を作れば、駐車帯になるだけ。 競技用自転車で体鍛える為とか趣味とかで車道走る奴って・・・
頭に蛆虫が湧いてるの？ >>277
俺のレスのどこでマウントを取ろうとしてるのか教えて欲しいわ
頼むから絡んでくるなよ。
お前は自分がバカだということを油性ペンで手首に書いとけ。 >>338
結局そう。阿呆がチャリで速度出して人を轢き殺したのがすべての始まり。歩道走らせて速度取締すりゃいいだけの話。 >>313
なら路側帯からすり抜けてバスを抜くな
あと信号無視やめろ
車道の端から一切出るな
そのくらい現実に邪魔なんだよ
頼むからどこかで引かれて死んで欲しいと切に願っている 都内とか８割がた車必要ねえだろ
業務用も楽だからつって無駄に走ってるだけなのがほとんどだ
酒のカクヤスみたいに三輪車で移動しろよ >>343
まずさ自動車に法定速度リミッターをつけてから
いまならGPSや標識認識で容易に出来るw そもそも自動車と二輪用に作られた道路を
原付も然りなんだが、今から自転車もってね
タチが悪いわｗ
自転車が車道走れるくらいのマナーがあるなら歩道で走れるだろｗ 自家用車はアヘン
まあ自分もV12エンジンの同じような車を
何台か持ってるわけだが >>346
そういう場合は自転車側が速度を落とすなり降りるなりして譲ればいいと思う。
だって自転車側はリアルで人生終わる可能性あるんだから >>319
3割 も 免許無しかよwwwww
ネットで声がでかいヤツって実は少数派だったりするよね
3割ならネットで知恵遅れチャリンカスが騒いでるだけなんじゃねーの？ >>342
いやいや
ドライバーのマナーの悪さも大概だと思うぞ 横断歩道が青で歩行者が渡ってるのに
信号無視して突っ込んでくるチャリの多いこと メッセンジャーとかがいた頃のチャリダーは幅寄せ・クラクション・喧嘩上等の今よりもっと殺気だったドライバーの中をノーブレーキピストで駆け抜けてたじゃん
それこそ「自転車通路」なんてものは一つもなく交通法規も自転車を全く無視していた無法地帯のジャングルみたいな都会の交通網を…
ウーバーとかいう奴等を筆頭に今の自転車乗りに根性がなさ過ぎるんだよ >>328
東京都品川区八潮だわ
オリンピック整備で公園横の道路に自転車専用レーン作って路側帯を段差つけて区切るようになったぞ
それでもあれは法的に車道なんだわ >>352
事故件数の比の話をしている時にレアケース持ち出してどうする？
そんな事言い始めたらマラソンでも人死んでんだろw 歩道でスピード落とさずにすれ違ったり追い抜いたりする女子供多すぎ
しかも運動神経悪そうな主婦が歩道の真ん中走ってるからアホすぎ
なんで歩行者の俺が道譲らないといけないんだよ
めっちゃ偉そう
男はだいたい車道かスピード落としたり、歩道の端に早めに寄る良いやつが多い チャリはヘイトを集めすぎた
じきに規制されると思う >>362
アホがクルマで速度出して殺しまくってるのは華麗にスルー？ 左折事故、一回見かけたもんな
自転車も免許制にしておくれ 車も自転車も、公道でのスポーツ走行を禁止すればいいんだよ 車両扱いされたいならクソ遅いクセに
赤信号の度にすり抜けて前に出るのやめろや。まずはそこから これは1960年代から続く永遠に終わらない問題
原因は自転車の通行区分を考慮していない道路設計
広い道路が作れない都市構造
行政の責任、解決すべき問題をルールや利用者のマナーに頼っても埒があかない
もう諦めろ >>356
いや歩道も狭いところは狭いから。
車道が広い、良い環境の道路を選ぶようにはしてるけど。 自転車でも自動車でも可能な限り
すべてのルール守れよ
まずそれが当たり前なんだよ
速度違反だけは許せ 歩道で自転車乗ってて警察に見つかったら
なんかペナルティ受ける？ >>1
自転車レーンに入り込んで幅寄せしてくる車とか、雨の日に歩行者に向けて
水を大きく跳ねてくる車とかは、スマホで撮影して
ポスト飯塚予備軍掲示板 見かけたら注意！
とかつくって、みんなでさらせばいい！ >>359
だよなー。
駐車場ない店舗は禁止にすれば路駐はなくなる。 >>368
この前のスクールバスの幅寄せみたいなケースは自転車が減速すると危ない
自転車はブレーキで車体が揺れる >>375
> なんで歩行者の俺が道譲らないといけないんだよ
ぶつかった時にけがをするからでしょ。
俺様が優先だーとか言い張ってけがをするのは頭が悪いんじゃないですかね？ >>337
道交法上では車両通行帯のない道路では左側端、車両通行帯のある道路では最も左の通行帯を走行するとあるね。
通行帯の中で中央を走行することは問題ないが、実際は危険なので左端を走行しているというのがほとんど。 オッサンは歩道を走行して歩行者の背後からベルを鳴らしてくる
歩道の横には自転車走行レーン
一方で小学生の子供を連れた母親は律儀に危険な車道を走る
困ったもんだ >>388
追い越される前に幾らでも減速できたよねｗｗ >>334
わざわざ危険な車道の端をヘイト集めながら
チンタラチャリで走らないで、公共交通機関を
利用しましょう。
そうすれば道路の使用効率は最大になるよね
貧乏人が会社からもらった定期代をポッケに
入れるためにチンタラ走られたら迷惑なんだわ 自転車乗りだけど圧倒的にチャリカスの交通ルールガン無視がムカつく >>263
左折するとき赤信号だったら停まってる？
おそらく停まってないよね？
車で信号無視するやつなんか滅多にいないぞ >>372
自転車が車道で堂々としてればいいって話だな 都心の主要道路で信号無視する自転車多すぎて危ない
警察も見てみぬふり。とっとと捕まえろ >>382
高度経済成長期に経済を優先して車優先にし、人の命を軽んじた結果だな
これからは少しはマシになるよ。経済的に衰退してるからw 東京って歩道狭いし歩行者多いのに自転車も歩道走ってるんだよね >>374
件数なら自転車の方がはるかに上だろ
認知件数だと自動車の方が上か
重大事故件数だと自動車だな 最近自転車で歩道走った人いますか？
都内だけど、結構普通に昔のように歩道を自転車奔ってるよ
都内、世田谷区 車道を走るにはナンバー取得と保険義務
全ては解決しないけど、これで少しは良いかも 轢かれてグチャグチャになるのはチャリカスだけだからね、実際 >>342
大都市のイキったチャリ乗りが一番やばい 別にルールが複雑なんて事は無い。ただ単に歩行の延長くらいの感覚で自転車運行している馬鹿が多過ぎるだけ。
更に言えば、自動車側もそう思っているから、車道を走るな！なんて言いだす馬鹿が出てくる。
ほぼ原付きと同じと思って運行すれば、全然問題無い。 >>338
現時点でも歩道に自転車は山ほどいるのに麻痺してないから大丈夫。 >>396
最近自転車が車道で縦列で待ってる図は増えてきた
もっと啓発が必要 道路狭すぎるのに電柱がボコボコ邪魔して、車道で自転車なんて無理だよ
都市計画を適当にやってきたしわ寄せが今来てる >>393
後方から車来てるからと止まるのか？
その方が危ないだろ、アホかw
車乗りであのスクールバスを擁護できるのはキチガイだけだぞ チャリが車道が無理がありすぎる
国道なんか７０キロとかで流れてるのに 年収300万円以下の貧乏人を特定島に封鎖したいなぁ 日本の道路状況が自転車を車道で走らせるのに適してない箇所が多すぎる チャリ乗りは免許持ってるっても車もバイクも買えないペーパーだろ？幅寄せ云々とかほざいてるが右後方確認もろくすぽしないで危険な場所に自ら入ってる事を自覚した方がいい。てか、車道走らせるならミラーとウインカー装着させろよ。 チャリ乗ってる猿にルサンチマンが多いのはなんでだ？ >>1
複雑も糞もあるか
信号無視、逆走 スマホながら運転が当たり前のチャリンカス >>408-409
本当にそうしたいと思ってるなら法改正目指して頑張って！ 歩道に自転車通行帯を書いてあるところでも車道を走るバカが多くてな。なんのためにわざわざ色分けしてるのか分からんのか？
ブレーキランプもない方向指示器もない、信号は無視する車道を横切る。
基本交通ルールを守る自転車は50台の内1台あるかないかってところだわ。 自転車がいると渋滞しちゃうもんね
イラつくのもわかるけどな ロードは最近良くなってきてるが、主婦とヒモのチャリがクズ 自転車は法規上は車道走るはずだから、道路整備を目的として税金を取ろうよ。税金払って道路使ってるんだから、自動車にも言いたいこと言えるだろ。あと自賠責も強制加入で。 今まで通り、歩道を走るでいいじゃないか
車道に自転車絶対危ないっつうの
ほんとに！！！ チャリはほんと怖い
谷垣や若嶋津らの地位や名誉を奪ってしまた 自転車全体まではいいけど、ロードバイクだけはナンバープレート、最低限自賠責保険加入と保安装置装着とヘルメット義務化と免許制度が必要だと思うわ
ガチガチに規制しないといかん 車線を減らせば今の道路も広くなるんだよな
そうすると初見殺しの道を減らせるので事故が減り
自動運転にも対応しやすくなる
日本も先進国みたいにやればいいのだが
結局地権者守りすぎて動けない >>419
お前の気のせい
車道走ってる自転車乗りの多くは車持ちw >>415
危ないなら自転車なんか載るなよ
歩行者からも嫌われ
自動車からも嫌われているんだから自重しろ 日本の道が狭いからな。大型トラック優先してたら、自転車は邪魔でしかない
ほーりつの方は、なかなか、改正もしないのが、日本のお役人 >>416
所得納税300万円未満の底辺も追加して >>372
メッセンジャーの自転車は、車より速いプロだからな。
青山通りで、車と同じ速度で走っていたら、前の車ごとぶち抜かれたのにはビックリした。 自転車専用道路（じてんしゃせんようどうろ）は、自転車交通のために設けられる独立した道路をいう。
日本の法令では、道路法第48条の13第1項により「もつぱら自転車の一般交通の用に供する」として指定されたものを指す。
道路の一部として一般車道、歩道と併設される道路交通法上の自転車道とは異なり、
道路全体が自転車（と軽車両、農耕作業用小型特殊自動車）の通行のために使われる。 道が狭い日本では歩道走るのがお互い安全なのに
なぜ自電車を車道で走らす決まりにこだわるのかわからない >>427
歩道の歩行者に危ない自転車何とかしろと言われた結果がコレ >>434
法を改正してもゾーン30を守る奴の方が少ない現状w
道交法をきちんと守れるなら、今の状況は相当軽減されるんだよw >>304
後半のは見たことないぞ
どんな魔境に住んでるんだ？ まずはすり抜けを止めろ
それまで二輪は物言う権利ねーよ >>349
道交法では車道を走ることが危険と判断される場合は車道を走っても良いらしい >>396
自転車で車道を走ってて赤信号で止まらないなんてありえないだろ
マジでどこの県の話だよ。 対面側が渋滞中の１車線のトンネルの中で、おばさんの買い物満載の自転車に追いついた時の絶望感。
ババアの自転車の後を、チンタラついていくしかねえからなあ。
交通弱者の自転車ひっかけたら、くそめんどくさいことになる
現実は圧倒的に、ばばあの自転車のほうが強者ｗ 自転車も免許制か講習制にする。
交通違反には厳格に対処する。
そーーせんと無茶苦茶な自転車の運転多すぎるわ。
ある時は歩道、ある時は車道。歩道から車道に後ろ確認もせず急に入ってくるわ、
坂道ではこぐのに左右にフラフラして車道の真ん中によってくるわ、
一方通行の狭い道を前に自転車がいても、それを追い抜こうとさらに道の真ん中まで
はみ出して車を邪魔するわ。 >>443
馬鹿は知らないが、ずっとむかしから法律は自転車は車道走行 低学歴に免許をばらまくからこーなる
高卒以下から取り上げろ >>92
ドヤ顔でこれなんだよじゃねーよこの馬鹿
法律の文句は国に言え てか自転車は歩道走行に戻せごらっ！
車道に出てきてからおかしくなったんだよ！！
ばーか！！ >>446
そういうのでヘイトを集めてるんだよ
信号をいつも都合よく解釈しすぎ >>427
年間何件チャリカス人身事故あると思う？ 自転車は歩道でいい
車道を走ると渋滞や事故の元だ
歩道で歩行者とぶつかってもそれほど危険性は高くないが、車道で車とぶつかったら危険だ 自転車は
・車道走るなら車と同じ速度で
車道の左端を
・歩道は自転車から降りて
押して歩く
これだけは守ってください >>452
免許制で講習もあって厳罰もあるのに、この体たらくの自動車をみるに、あまり効果は期待できないww そもそも左折ウインカー出してる車の左をすり抜けるヤツ多すぎ。
自殺志願者としか思えない。 車道走るのはいいけど、安全に走る幅がないところは通行禁止にしろ。
そういうところは歩道を押して歩け。 >>7
俺もそう思う。
ルールは守らない、譲り合わない、
車には弱者として振る舞い、歩行者には強者として振る舞う。
最低限のルールを守れない奴に自転車は乗らせるべきでない。 一時停止を守らないクルマが多くて
自転車の歩道走行が危険になったので
車道オンリーになった面もあるんだよね
クルマが停止線で止まらないから >>417
そう
それなのに海外と同じルールだけもってくる上様 >>285
死角があるカーブや視界が悪いトンネルで何も考えずにかっとばす自動車が悪いわ
典型的な前方不注意やん
自転車なら相手を死なすけど落石とか陥没だったら自分が死ぬぞ >>1
信号待ちで車の左側をすり抜けて追い越すのは道路交通法違反だって判ってないからな >>462
悪質ドライバー自慢し始めたら、車の方が多いだろwww
あ、ごめん、道交法原理主義者の俺も、自転車の手信号だけは規定通りにはやってない、、w 自転車乗りに基地が多すぎ
皆とは言わんが多すぎ
なぎ払いたい気分だわ >>412
本当に地方行政のあり方が問われる
中途半端な都市ほど車道と歩道の境界が雑で、車にしても自転車にしてもどっちも走りにくいわね >>418
ミラーは必須だがウインカーは電力が取れないから無理
代わりに手での右左折の合図は出来るからそれを小学校から教えるべきだな
バイクから自転車に乗りかえた時にミラーが無いことに不便を感じる 車にとって二輪車は鬱陶しいんだよ
速度を出すバイクでさえ鬱陶しい
そこに見た目が人力のチャリであれば尚更
客観的にそれを理解してないとチャリ側は嫌な思いや恐い思い時には余計なトラブルに巻き込まれる
嫌な思いしたくない自転車こぎは歩道うまく使ってるし車道走っていても臨機応変にやってる 今後、歩行者レコーダーや自転車レコーダーも必須になってくる
というか殺される立場の歩行者や自転車の方が付けるべきだ 自転車通行可の歩道あるのに車道走ってるロードバイク >>37
加えて、高卒は運転全面禁止にすれば
事故は激減する >>403
世田谷だったら、みんな普通に歩道走っているね。
ほぼ全域において、自転車歩道通行可だろ。おまわりさんも歩道を走っている。
246や、世田谷通り、淡島通りみたいな大通りは、車道を走る人多いが。 >>467
それ、まずは自動車に当てはめて、バンバン免許失効にするべきだわな、車は簡単に人を殺せるわけで 最低限自転車専用走行帯があるところでは逆走を取り締まれ。いい加減放置するな。 自転車は歩道にすべき
文句言ってる奴は車乗ってない貧乏人だけ 道幅の狭いところは生活道路だから車を進入禁止にする方が合理的だよ >>473
まあ、赤信号で自転車が左折しても、そんなに気にならないけどねｗ >>350
そういう所は歩道も狭い
狭い歩道をチャリンコが走れば
通行人が危険に晒される
ほんとチャリンカスは自己中だよな >>1
自転車は路肩を通るのが一番良い
路肩が狭いなら歩道を徐行しろ
死にたいなら車道を走れ チャリカスは都合のいい時だけ交通弱者になりたがるからタチ悪い。車道を堂々と走りたいなら税金払え。交通法規を守れ。 自転車が走れるように道路整備されてないのにルールだから車道走れってバカじゃねぇのか
整備されてる道もあるけど大抵路駐する低脳カスで塞がれてるしおとなしく歩道走らせてやれや >>450
ロードバイクの8割がた止まらないけど
まあ所感だが 意図的に幅寄せするつもりじゃなかったのに、自転車を追い抜こうとしたら
対向車が膨らんできて、慌ててハンドル左に切ったら幅寄せしたみたいに
なった事ない？ミラー見たら後ろで走りながらなんか叫んでるみたいだったけど
そのまま行った事ある。 >>479
あれ、なんで歩道に行かないんだろうな
車道が危ないから歩道も通行可となってるのに >>413
中途半端に早いロード乗りってバスから見たら迷惑でしか無いよ
停留所に止まっている時にロードが追い越していくんだけど、次の停留所までにバスに抜かれる
またバスが止まっている時にロードが抜かすって繰り返す
あれ、すげーイライラするよ >>442
歩道爆走の上当て逃げしてるから車道にだされたんだろうに。チャリ乗りはキモいから車道に落ちてワニに食われてしまえ。 >>447
どっちもどっち
あの信号には法的拘束力はないらしい
むかし信号無視して入ってきたバイクをトラックが幅寄せしてころしたことがあったけど
１００％トラックの過失になった。 昨年、後方からロード馬鹿に引かれて保険会社から120万下りたわムチウチ3カ月通院 >>459
古いけど平成21年で自転車対人で2934件
車対人は70830件
何が言いたいの？ >>472
安全面の議論はともかく、進路を変えない追い抜きは道交法では禁じられてないから、軽車両が道路左側を普通に進行している場合、右に車両がいることは違法ではないからそのまままっすぐ進むのは合法なのよ 教習所では左折時に交差点手前で左に寄せて左折するのが常識です >>487
軽車両たる自転車も禁止対象に入れてあげてくださいね >>2
じゃあ、車がやめればいいじゃん
公共交通機関が発達しているんだし、不健康だし、人殺すし、最悪じゃん >>482
自動車の取り締まりも厳しくして良いよ。
俺は守っているから。
自転車は取り締まりがほぼ０。倫理観が無さ過ぎ。 >>463
車と同じ速度の時点でおかしいだろwwwww
40kmも自転車は速度出せんのだぞ
50km制限の道すら危険なんだよ 雑踏で声なんか通らんよ
5メートルぐらい手前で軽く短くチリンと一回
ベルの鳴らし方はこれで十分 >>495
そもそも左から擦り抜けしようとするチャリが悪いからな
事故ったら死ぬのはチャリの方なのに意識低い奴らだよ、チャリカスは オレは
・近くに歩行者がいない場合は、歩道を走る。
・近くに歩行者がいて、車道に車がいない場合は、車道を走る。
・近くに歩行者がいて、車道に車がいる場合は、歩道を徐行（10キロ以下）して走る。 >>485
車道走行の自転車のほとんどは車乗りだぞ？ シンプルに歩道側を徐行して走り、歩いてる人を追い抜かない
これだけたよな >>466
そういう場所は自動車通行禁止
エンジン付いてるんだから遠回りでも渋滞てもしてろってこと >>494
おまえは法定速度を守ってるか？俺は守ってるぞ？ とりあえず公平になりたいなら自転車乗りは免許とナンバー制度にしようぜ 京都だとフランス人やオランダ人はど真ん中走ってるぞ
警官もべつに注意しない >>508
交差点直前でチャリ抜いて間に合わず幅寄せ左折するカス車とか居るからな
心の余裕がないよ車乗りは全体的に >>488
アホか死ね。
青信号側がどんだけびっくりしてると思ってんだ。
信号無視で飛び出して来た自転車が左折か直進かなんてわからないんだから、
お前は左折しても場合によっちゃ急ブレーキ踏んでるんだぞ。 一つのルールとして信号待ちは横をすり抜けせずに
車列の一番後ろで待つってのを徹底してくれよ
あでもミニスカJKだけは許す 自転車はyoutubeでも人気ジャンルの一つでたくさん動画あるけど
あーこれ日本じゃ違法だな・・・
て思う動画が多くて悲しい >>496
歩道走行の自転車は車から見ても危険なんだよ、視認が容易じゃないから
特に逆走方向で走る歩道上の自転車は危険 一番左の車線を自転車と原付専用に変えれば解決するだろ >>477
煽り食らった時のメリットとして自転車にはナンバーが付いてないから
相手が車から降りてきても逆にボコッてドラレコのカード壊して逃げればほぼ逃げ切れるw
これナンバー跳ね上げたバイクでも使える手口 >>502
ボリス・ジョンソンはそれやったよね
先進国では遅いほうだが マナーの悪さはロードバイクよりママチャリの方だろうな
信号無視、一時停止違反、右側逆走、なんでもあり
特に中高生とおばさんと高齢者がひどい >>498
免許持ちなら、むかしから法律はずっと自転車は車道走行だったことくらい知っておけ 目の前でコケたり車側に急にふらついてくるからだろ
自転車が悪くても車が悪くなるから仕方ない
危険な自転車が減れば車もそんな自衛しなくて済むんだなけどね >>521
そりゃチャリンコじゃ平地じゃ制限速度以下だろ。 いやがらせをするドライバー
パヨク（ゴ金ブ李・在日韓国人） >>497
確かに、同じスピードで走るか、ゆっくり走れとは言いたいが。
一番危ないのは、停留所が近くになって、ブレーキ掛けたら左側に突っ込んでくる奴。
基本的には右側に除けるんだけど。（バス停には後ろで待てという看板があるが）
運転手さんがかなり神経質になってミラーを見ているのは分かる。
バスにも、左側すり抜け禁止と書かれているが、細い隙間に突っ込んで行くね。 自転車だと間違いなくバイクや車より周りを気にする、というかしないとリスクが高すぎるｗ
他の自転車にしょっちゅう追い抜かれるが、よくもまぁ周りも見ずに走れるなと思う。 車道走ってもいいけど端走ってくれよ
広い道とは言えなんで左に1メートル以上開けて微妙なところ走るんだよ
歩道もガラすきの地方の道路だから幅寄せする気持ち分かるわムカつく >>465
左折専用信号があるときはすり抜けはしないけど
歩行者用信号と同時に青になる信号ならすり抜けるね。
どうせ歩行者が渡るまで左折開始できない。
自転車も歩行者と同時に直進してしまった方が交通的にはスムーズだから。
停止中の自動車をすり抜けるのは違法ではないしね。 自転車で幅寄せされたら、
自身は左側に飛び降りて、自転車をその際右に降って、接触事故にすればいいんじゃね？ >>535
そんなことに人生を懸ける意味がわからん インフラ駄目になったよな
路肩が舗装剥がれてて自転車がよろけるのよく見る
水捌けの悪い雨の日だと歩行者も車道歩いてるわ >>417
イギリスとか特に日本と違いはない気がする
日本と同様にドライバーはロードウザがってるぞw >>524
それでも、左に寄せた中に入ってくるチャリも心の余裕無いよな >>480
自転車だけ？車も高卒不可にしたらバスもタクシーも全滅するけど 同じ道を走るなら免許制にして同じ責任負わせないとな >>413
降りて歩道で押せばいいと思うけど？
> 車乗りであのスクールバスを擁護できるのはキチガイだけだぞ
スクールバスはダメだね。そんなの当たり前の話。
でもだからと言って自転車で車と戦うのは阿呆のやる事と言ってる。 >>450
ウーバー何とかはほぼやってる
動画あげて自慢してるのもいるし >>477
二輪車にとっても車は鬱陶しいよ。
それがわかればお互い様だと思えるでしょ。 >>511
確かに自転車も逆走、無灯火、信号無視なんかは一発罰金でいいわな
タバコの路上喫煙で罰金取れるんだから、まずは条例化か >>551
ボリス・ジョンソンがコペンハーゲン並に変えたけど？ >>552
入れてるなら寄せきれてないよ
俺も左折時は車道外側線キワキワまで寄せる >>507
運送業なんて中卒高卒だらけだし、物流が死ぬわな
通販どころか、そこらのスーパーの売り物も無くなるぞ？ >>533
そんなルールあんの？w
場所によるよね。なあ？ 信号で止まってる車の左にとまってあの狭い隙間で信号待つなんて怖すぎるので
自転車に乗ってても車の後ろにつくね >>524
左折するときは巻き込み防止のために幅寄せするでしょ
無免許？ 自転車乗りの愛してやまない自転車の車道走行規定
煽りカスの愛してやまない追いつかれた車両の義務
自動車乗りが見て見ぬふりする制限速度
誰もが一顧だにしない安全運転義務 >>493
マジでどこの地域だろう？
「ロードだけ」は赤信号で止まってるってパターンはよく見るけど。 >>564
路駐可能な道路の方が少ないだろう、普通に車が行き来する幹線道路だとw >>534
もめ事が大ごとになるにつれ
満を持してだなお役所の御登場ってやつですよ
環境はそろいつつあるような >>544
実際バス停で降りた客にチャリが激突する事故も結構あるよ >>512
車と同じ速度は、ロードで、瞬間的なら出せる。
路駐をかわすとき、車列に混じって飛ばすときはある。
また、表参道から外苑前みたいに、緩やかな下り坂なら出せる。 労働者階級が通勤や遊びに
自家用車乗るのは禁止すればいいのに
どうせゴミみたいな車を買うだけだから
自動車メーカーもそんなに困らん >>566
左折直前で抜いて抜き切れずにチャリにブレーキかけさせて左折しようとするカスいるやん？
文読めてない？ 前ギア２段以上、後ギア５段変速以上の、いわゆるサイクルスポーツ車だけが
必ず車道を走行が妥当じゃねかな。
変速３段くらいの、低速でしか走れないようなママチャリ、通学車は
歩行者がいた場合は徐行することを前提で、歩道を走行可能で良いだろ。
道路交通法が実情に合ってねえんだよ そもそも、日本の道路は
ほとんどが自転車で走るための道としてつくられてないだろ
あっても、ちょこっとレーンがあるくらい。
車側からしても、自転車側からしても、お互い嫌だしな 右左折車線変更で目視してないヤツざらにいるからなぁ あと車道を走るなら保安部品かなウインカーとブレーキランプ位の追加で済むだろうし >>566
交差点直前で目の前の自転車追い抜いて幅寄せは単純に危険だろ、それなら追い抜くなよww >>571
自転車はガチガチに規制してやればいいと思うよ
税金も払ってないくせに我がもの顔だしな ロードバイクに乗っていて
横断歩道の脇の歩行者を待つために
手信号だして停車したら
自動車に追い抜かれていったということは
とてもよくある >>576
おばはんのような私立文系は徐行をしないんだよ
平然と突っ込んでくる >>547
チャリが先に先頭で左側に止まってて、後から車が右側に並んできたときと
逆に車が先にいてチャリが後から左に並んだときで違うんだろうか？法的にどうなるんだ？ 車道が正しいって、法務省傘下のゴミが勝手に決めた法律なわけで
ほんと官僚どもは脳みそ腐ってるわ >>496
好きで歩道走る人はいないんだよね。
正直自転車も歩行者の処理は大変なのよ。 >>581
ガチガチに規制した車乗りがこの有様なんでw 車道でてるチャリンカスは道路交通法を守ってないじゃん
五年前からチャリカスも道路交通法遵守しないと罰金刑になってんのに >>581
だな
所得税500万未満の底辺とかは
権利を剥奪していいと思う 日本の狭い車道にお義理で自転車ラインつけられても良いことはないよな
歩道があるなら歩道に自転車ライン設けたほうがwinwinぽいと思う 歩きスマホしてるやつのことはホットけ >>570
オマエが駐車だと思ってんのは殆ど停車だから。
幹線道路なんだろ？
コレだからチャリンカスは。。。 歩道でイヤホンしながらスケボーしてるブラ公みたいなクソ外人捕まえろよな。てめーらの国のスラムじゃないんだから 2020/02/10(月) 21:25
どう見ても80過ぎの婆さんが電動アシスト自転車で
車に突撃していくの見たことあるわ
車は間一髪プレーキ間に合ったけど、
ひいてたらドライバーかわいそう過ぎる
婆さんは停まる気まったくゼロ >>575
抜かされる方も加速したらダメだよ
念のため ロード乗り？の最大の間違いは自分が速いと思っている事。お尻フリフリ頑張ってるけどエンジン付きには敵わないから。。信号待ちでイキって前に来ないで下さい。何回も抜くの危ないから。 >>531
いいねこれ
自転車のタイヤ幅はせいぜい３センチくらいだから
その程度のライン幅でペイントすればどこでも自転車道だな 車道走る自転車は正しい
正しいけどすげー邪魔ってか、簡単に接触事故起こしそうで怖いわ
車運転する方がもっともっと複雑な気持ちだよ >>590
こういう高卒を日本から排除すればよいだけでは? 左折のウインカーも出してる、ブザーも鳴ってる。にも関わらずスマホで音楽聞きながら信号待ちしてるトラックの左をすり抜けようとする阿呆とかマジ勘弁。 自転車のほうもひどい運転が多すぎだし、こういうのはお互い様なんだよね
俺は都内で自転車通勤をしてるけど、こっちが車に配慮した走り方をしてれば
それが向こうにも伝わるのか嫌がらせをされることは滅多にないな
譲ってくれる車も結構いて、お互いに「どうも～」って感じで挨拶して
気持ちのいいちょっとした一期一会になることも多い
まあたまには妙なのもいるけど、そういうのはどこにでも一定数はいるから仕方ないな 原付免許以上持ってるヤツだけが自転車乗れるようにすればいい
無免許でも車輪が小さい子供用なら乗ってよしにすればOK 車道走るチャリは何故、赤信号なのに停止線で止まらないの？
全員とは言わないけど、ほとんどが止まらず、横断歩道を突っ切って交差点のギリギリコーナーでと停止したり、そのまま路肩沿いに左折したりする。左折なんて信号無視だろ？
クルマも停止し、歩行者信号が青になったから、横断歩道を渡り始めたら、右からかすめるようにチャリがビュン！と横切られることが度々ある。 >>585
軽車両が道路左端側を直進しているなら、進路変更がない直進だから右の車両の有無や状態に関わらず直進できる
だからそのまま車の左を抜けていくことも合法
だからこそ、車は左折時は幅寄せをして軽車両の直進を妨げるように道交法で定められている 公道での自動車のスポーツ走行が禁止なのと同様に、公道でのロードバイクの走行やら競輪選手まがいの走行を禁止すればいい 田舎だと「車危ないから歩行者用の道走って、歩行者がいたらその時は車道に退けて」って言われるんだが
何なのこの厄介者扱い >>602
危険を感じたら原則すれば？
つまらない意地張って、グチャグチャに轢かれるのはチャリだからどーでもいいが 自転車に車道走らせることがそもそもの間違い。
アホみたいなルールを盾に偉そうにするなチャリンコども。
君らは歩道を歩行者に気を付けてのんびり走ればいいんだよ。 >>16
本気で免許制を考えたほうがいいと思うな
さすがにそんなの無理でしょなんて言ってられないだろ 車より自転車の方が交通ルール遵守の意識が薄いと思う
青で横断歩道歩いていても、平気で信号無視して突っ込んで来る自転車を何回も見た >>353
＞自分が車道は危険と判断した上での歩道走行は合法
勝手に法律を作るなよ
主観で合法非合法が決まる法律なんてあるか
客観的にやむを得ないと判断された場合だ 近所に「歩行者自転車用」と明記されてないスクランブル交差点があるんだが、この歩行者スクランブル信号が青の場合、自転車は止まれだよな？クルマの信号と一緒に渡り～の、歩行者と一緒に渡り～のじゃ実質自転車には信号関係無くなるじゃねえか あの舐めたヘルメットとうっすいジャージからは完全意識が全く感じられんな
死にたいのかね？ こういうの見て思うのは、自転車側こそドラレコ付けといた方がいいよね
トラブルあればナンバーがある車は後からでも特定できる 住宅街のような場所なら車道走るけど
交通量の多い場所は歩道だわ
路側帯狭いし大型もいっぱいだし危なすぎる 朝の通勤中に自転車はよく見るが歩道と車道で
通れる方の信号を利用し、車道の信号待ちは
隙間を通ってすり抜けていく
当然のように信号を無視し、横断できない場所を
横断、逆走当たり前、原付が30キロ規制なのに
それより危ない自転車が、それ以上で運転
そりゃあ嫌われるだろ >>597
自転車には、常に一本橋を強制する、と? >>614
いや、違反してるのは追い抜き即左折してる車 >>609
横だが、もともとはわざわざ交差点手前で自転車を追い抜いてから左折のために急に幅寄せしてくるドライバーの話なのに、なんで自転車の減速の話になっとるん？w 乗れるのはサイクリングロードだけにして原則車道も歩道も自転車を禁止にすれば良いんだよ そもそも、日本の道路は
ほとんどが自転車で走るための道としてつくられてないだろ
あっても、ちょこっとレーンがあるくらい。
スペースがない。ヨーロッパの自転車が発達してる国は後付けでレーンを作ってないだろうし、
レーンがしっかりしてるだろし、
そもそも、日本みたいに狭い道に、車の交通がやたら多い国はあまりないだろう
車側からしても、自転車側からしても、お互い嫌だしな
つまり、自転車側からしたら、車道は走りたくないし
（子供、高齢者はもちろん、ロードバイクで上手いやつ以外は、みんなそうだろう）、
車側からしても、自転車（原付バイクでも気を使う）が車道を走っかいたら、
嫌だからな >>612
免許制の車がコノザマなので、効果は期待しないようにw 結論！
自転車の歩道走行は事実上認められているのだから自転車は歩道走れ！
①歩道に「自転車通行可」の道路標識や、道路標示がある場合。
②歩道に「普通自転車通行指定部分」の道路標示がある場合。
③運転者が13歳未満又は70歳以上、または身体の障害を有する者である場合。
④歩道を通行することが「やむを得ない」と認められる場合。 チャリ側が明文化されてる軽車両としてのルール守ってるとは言いがたいからな。 >>616
取り締まれよ
取り締まらないから起きてるんだろ >>612
義務教育終わった年齢ぐらいから必須にしてもいいかもね
それ以下は保護者に責任とラスト
ちゃんと罰金すれば警察も本腰いれるかな 自分は自動車でも自転車でもルールは
守ってるよ
守る人が少ないルールまで含めて守ってるし
ホントは速度違反もほとんどしない
サーキットで遊ぶし自転車で峠に行くし
この20年毎年2万キロは走っているけど
車では駐車中に隣の車にぶつけられた以外の
事故はないし、自転車でも縁石に立てかけたら
チェーンステーが折れたことくらいしかない チャリが歩行者をはねる→保険入ってないケースが多い
自動車がチャリをはねる→保険入ってるケースが多い
どっちが社会の混乱を招くか？で、チャリは基本車道を走れとなったんでしょ
チャリが歩行者をはねるより、自動車がチャリをはねたほうが結果は重大なのに 自転車が車道は危ないし怖いわ
狭い歩道の場合は歩行者のいるときだけ注意して車道行け >>608
公道ってのはオマエ一人がつかってんじゃねーんだよ
邪魔だ邪魔だぬかすヤツに上手いヤツはいない。 >>615
ポイントは客観的には安全だった時の罰則がないこと 逆走チャリ野郎は嫌がらされて嫌な思いをすればいいと思う >>623
だって事故の時に被害が大きいのは自転車だからじゃね？
法律ガーとか言って特攻するよりも周りをよく見て減速するなり停車したほうが良いよね？ >>570
停車と駐車の定義すらわからんとか論外だわ。
黙って歩道走ってろ。 チャリに免許の義務。今は猿以下のなんちゃって知識でクソ危ないトラブルメーカー。 狭い歩道で歩行者の横をムリやり走る自転車が多すぎる
歩行者が避ける前提で走ってくるのが頭にくる いまだにろくなサイクリングロード整備できないんだから
徐行して歩道走るしかないよ >>450
左折するのに信号待ちする自転車見たら”馬鹿じゃね？”って思う
仕事できなそう
俺は自転車乗らないけど、俺なら信号の手前で歩道に移って左折後に車道に戻る
警察がいたら降りて歩道を推して信号を過ぎて車道を走りだす >>596
それな。で、危ないからかなり気を使って抜くんだが
赤信号ですり抜けて前に出られるとマジでキレそうになる >>549
煽り運転する奴って相手が自分より体力あると想像出来ない奴が多くてな >>608
後ろ確認しないで
いきなり車道下りてくるよな >>605
車両の左側から追い抜いている
違法だろ 傍若無人に走ってるチャリが多過ぎる
だから逆襲されてるだけ
当たり前体操 あと、歩道走っていて、車道にでてくる自転車には、
車側は注意がいるな
まあ、歩いている人でもそうだが
歩道が混んでいて、車道にでて、また歩道に戻ろうと 車運転してる即積極的攻撃マンが一番脅威だろうな。
そういうイライラマンは自転車以外に車にも攻撃しかけてくるし。
あの重量と速度を操って躊躇なく攻撃。バールで頭殴ってくるやつ並に危険だな。
半グレ並。対抗できるのはパトカーと上級国民と痴呆老人とアル中薬物中毒ぐらい。 >>635
歩道の自転車走行は車にとっても危険なのよ
歩道の自転車は車から視認性が悪いのに高速で動いて交差点で車道とクロスする
特に逆走側の歩道にいられると危険
だから車道走行で視認性を高める必要がある まっとうに走行しないからだろ？
頭おかしいやろ？チャリカスは >>576
道交法が合ってないというより、歩道走行に特に適するように
作られているのが現在のママチャリ >>634
最近増えた外国人の若者がへんな
ルートで手に入れた車はヤバイね
自賠責すら怪しい（つまり無車検） うちの駅前の結構広くとれる歩道にも車道側に自転車レーン作られてるけど
白線を道路に引いてあるだけだし、歩行者用通路側に店が並んでるので守られることはまずないというね… >>642
レイプ犯ひどいよねって言ってる時に、あいつ肩出してたから的な話をされてもなw >>657
歩道で高速走行しちゃだめよ
いつでも止まれるスピードでないと >>643
そうなん？
じゃああれはただの排水溝の蓋かな
脇のほうに細い色違いがあったりすることあるんだが >>622
じゃー止まらなきゃ良いじゃん
突き進んで轢かれろよ
何ビビってんだよ。
危なきゃ減速すんの当たり前だろボケ。 >>627
歩道が無い道路もあるのに？
歩道も幅の広い歩道しか自転車は通れないんだよ。 東南アジアや中国並みにぐちゃぐちゃににしちゃえばええよ >>659
安全側に振るだろうから教習車みたいに走るようになるんじゃないかな おばちゃんの扱いが難しいなミラー付けて車道のセンター走ってるからなー >>656
つまり自転車の公道走行不可ってのが一番理想的って
話になるんだよな
スポーツなんだから公道走行不可でお互い納得 >>661
歩道走行に適しているから車並の速度なんて出ないんだよな >>1
自転車が歩道通行する時は道路の近く側とか最近初めて知ったわw
歩道でも自転車は左側通行だと思ってたが道路側が最優先だったとはw >>585
特に違いはないけど左ウインカー出してるときはこいつかぶせてくるかもって警戒はしてる。
それで2回くらい接触回避してるw クルマは交通法規を守らないヤツラの乗り物だから車道に置きレンガ、置きバス停、
起きコンクリ等で徐行運転をさせればいいと思うよ。自転車、歩行者に嫌がらせを
してくるクルマにはマイナスドライバーで応戦だ。 幅寄せしてくるのは、車が一度抜いた糞チャリが、
何度も赤信号で止まった時に車の横をすり抜けて前にでてくるからだよｗ
やっと、糞邪魔なチャリを神経使って抜いたのに、また前にでてきて
神経使って抜かなきゃならない、それが嫌で前に出てこないように幅寄せしてくる。
片側１車線の路側帯もないような狭い道路で前方が赤信号になったら、
自転車は、すり抜けて前に出ないほうがいいよねｗ
車に乗ってたら、判る心理だけどね 自転車のためのインフラや道路造りがしてない
商店街がまだ機能してた頃も事業者と警察が組んで自転車を悪者にして追い出す始末
車に乗って地下駐車場などに入れてそこから折りたたみ自転車で出ようとすると出る手段がないか怒られる >>605
なるほど
実際に迷うのは車一台が交差点で信号待ちしてるところにチャリで追いついたときなんだ
左寄せしてるなら後ろで待つんだが、左を空けてる車もいる
先に行けという意味なのかとも思うがどうするのがいいのかよくわからん >>671
タイはすごい距離の自転車道ができたよ
その区間は車道禁止になって良い棲み分けが
できている 自転車は一度抜かれた車を抜き返すな。
それだけで車側のイライラはかなり減る。 >>501
それはまた別の要因があったんじゃないの？
基本トラックの方が過失大きく取られるしバイクは少なく取られる
乗用車同士で見通し悪い所で正面衝突でもしたら過失割合変わると思うぞ >>665
9条思想の方かな？
思考方法がクリソツなんだけど？ 自転車なら俺はどんなシチュエーションでも基本歩道しか走らないけどなぁ。
自転車と自動車では余りにも速度や防御力に差があり過ぎる。
法律とかどうでもいいから自分の命を守りたい。 まず車道に出るなら免許制にしよ
自転車もナンバーつけて要車検な >>653
みんな勘違いしているが、車ですら道交法は「進路を変えない左からの追い抜き」は禁止してない
だから、車が二車線で左車線から追い抜いてそのまま進路を変えずに直進するなら合法なの この前チャリで歩道走ってたK官に歩道走れって補導された >>680
お前みたいなゴミクズでも車社会の恩恵受けてるんやでw オレンジの線引いてある道路でチンタラ漕いでる自転車を追い越したらアウトだからね
卒検で一発アウトになるレベル >>1
だから自転車は車道を走ればいいだろ
歩道と車の間をすり抜けようとするからそういう思考になるだけ
普通に車の後ろを走れば良いだけよ >>3
それ、キレていいよ
暴力はいかんがちゃんと自転車乗りに対してクレーム入れるべき
自転車が歩道を走るときは徐行、歩行者がいる時は押して歩くと決まってるんだからね 自転車が歩道走るのを禁止にすればいいだろ
自転車は車道を走るものだと知っておきながらわざわざ歩道走る迷惑な奴等が多すぎなんだよ >>688
9条なんて関係が無いのにねｗ
増税と細菌をバラ撒く自民党こそが敵なのにさ >>666
高速ってそういう意味じゃなくて、目で把握しやすい速度以上の物体って事ね >>601
自転車と、車、両方に乗ると、相手が思っていることを分かって譲り合えるんだけどね。
左折ウィンカー出して、減速した車の左側に突っ込んで行く自転車とか、
後ろから見ていて、なにやってんだろうなと思う。 >>561
結構狭いのに入ってくる時点でチャリカスのど厚かましさを感じるわ >>641
もめ事が報道されたりしているからねぇ
自転車の利便性はそがれていきそうな気がする
正しいんだという愉悦の先には大口開いて待っているいる地獄の窯っていう絵図さ てか、左側ウインカー焚いてるのにわざわざ左側に入ってくるチャリの多い事。死にたいの？ >>497
それでイライラするんならドライバーやめるべき
一般車両だって停留所のたびに止まって動き出すタイミング分かりにくいバスには仕方ないと思いつつイライラしてるよ
そんなのはお互い様 >>1
＞歩道を走る場合は車道側を徐行すること。
歩道を爆走してる自転車が多いな。 http://www.mlit.go.jp/road/soudan/soudan_05b_01.html
自転車
質問
自転車は、道路のどこを走ればよいのですか？
回答
道路交通法では、自転車の通行について、次のように規定されています。
自転車は、車道が原則、歩道は例外
車道は左側を通行
歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行
ただし、歩道通行できるのは、
①道路標識等で通行することができるとされている場合
②自転車の運転者が高齢者や児童、幼児等の場合
③車道又は交通の状況からみてやむを得ないと認められる場合 京都市は比較的広めの歩道を二分割して、歩道と自転車専用としたが、結局急ぐ奴ほど飛ばす奴ほど歩道を追い越しに利用したりして危険。
自転車専用側はさらに白線引いて、⇆にしたけど非現実的。 片側１車線少し狭い道路なら大型トラックやバスとすれ違う場合は気持ち左に寄るからね
自転車専用道路も整備されてないところで幅寄せされて～と文句言うなら行政に自転車専用道路整備しろと騒げよｗ
幅寄せする車が悪いと言われても困るよなｗ >>698
自転車が車道を走るなら、堂々と真ん中を走れば、こういった問題は無くなる
車道は広いし、ゆっくり走っても蛇行しても、迷惑にならないよ だからといって歩道走行は許されない。全面禁止の方向へ。もちろん自転車レーンも必要。
歩道を使いたけれは、降りて押して歩けばよいだけ。 >>683
法的には直進できるならそのまま直進
むろん危険と判断してその場で止まるのも当然合法 だからさあ車道なら時速50キロくらいは出そうよｗｗｗｗ >>1
「自転車は車道」といったって、
現実は、自動車と自転車が併存できる道路状況ではないよね 人の命なんてたかが知れてる 轢き殺されたくてチャリ漕いでんだから、遠慮なく地獄に送っちゃれ 男なんて人一人殺してナンボだ
と、人殺しに全く罪悪感を覚えないサイコが煽るスレ >>688
むしろオレはネトウヨだから道交法原理主義者なんだぞw エッこれもダメ！？
道交法ルール改正で再発見した目からウロコのロードバイクのイケない走り方
https://www.boriko.com/weblog/archives/3131 >>692
自転車（バイク）と車他の場合は同一車線の事が多いと想うがそれはどうなん？
自転車右車線車左で追い抜きの場合は理解できるが >>709
ぶっちゃけ都内はスケボーやインラインスケート扱いで
公道走行不可で良いだろうな
自転車はスポーツ！と言うヤツもいるから公道走行禁止にすれば
良いだけ誰も困らない ボリス・ジョンソンが市長時代に
作ったロンドンは凄いので
どちらの立場でもよく調べておこう
なお、初期はわりと危険でたくさん死人が出たが
だんだんブラッシュアップ中 車道2車線のところを、自転車用に1車線 自動車用に1車線にしたら問題なし >>715
競輪選手とか仲間の車で風除け使って５０キロで走ってるな 毎回こういうとこで騒いでるのは
免許も取れないウスラバカな知恵遅れチャリンカスってことだな
使えねえw >>616
歩道走行中は歩行者信号に従う
車道ならクルマじゃないかな >>605
左折はあらかじめ車道の左端に寄って徐行がルール
追い抜き左折は厳密に言うと左折方法の違反 >>720
あ～似た者同士だねｗ
どっちも社会にとって不必要のゴミだｗ >>716
まあ、法定速度を守るドライバー、横断歩道で止まるドライバーがほとんどいない現状ではなあw >>692
今は、同一車線の話だ
前提が理解できない? >>526
俺は自転車乗らない
危険な相手にいちいちイライラするのは、運転が下手な人だよ 交通法規がめんどくさいので
ランニングしたほうがマシだと思ってる。 >>683
クソ遅いチャリを先に行かせる車はいねーぞ。ガイジか クルマにも乗るしクロスバイクにも乗るけど、クロスバイク如きで車道走んなよカスがっていつも思うわ。身の程を知れ、分を弁えろ。 >>649
しなくても良い苦労をしてたいして効果が得られないやつはもちろん
それの方がいいと思ってるやつが最も仕事できない上、タチが悪いと思う。
これ君のことね。 >>3
都内だと餓鬼連れた糞まんこがようやってるわw >>598
これ
知人の話だけど
夜間にイヤホンしながら無灯火で坂道加速して降りてきた部活帰りの学生の自転車を
同方向に時速30kmで走っていた左折車が確認不足で巻き込み転倒
学生膝を擦りむき自転車一部破損、スマホ破損
自転車追い越したのは左折地点の約100m手前
制限速度40km
もちろん車は点灯、ウィンカーは正しく出していた
なお、通学路ではなく、車道を併走は危険なので
学生は通らないように学校から日頃指導されていた自転車分離帯のない峠道
(通学路は上のみ上り坂が多い脇道だから車道を下ってショートカットした模様)
過失割合は圧倒的に車で未成年者相手だから過失割合マシマシに
一発免停
自転車スマホ通院費賠償、部活に出られなくなった精神的苦痛への損害賠償
自転車ほぼ過失なし扱いでお咎めなし
知人は免許返納して運転を辞めた
なんだかなあ >>684
これか！
https://www.youtube.com/watch?v=lwKG9bAoMdY
オリンピックに無駄遣いした３兆円があれば
日本横断2000km自転車専用道路が作れたかもな 何で道の隅を走るのかな
堂々と真ん中を走ればいいのに >>592
大抵誰も乗ってないから停車というのは厳しいと思うわｗ >>683
左ウインカーが出てなければ後ろで待つのが最善
青信号になってから左ウインカー出す車にはボソッと悪態ついとく 天気もいいしSワークスのロードバイク漕ぎに行こっと 乗り物でチャリとトラックは特に挑発的に見えてしまうもの
だからどちらも荒い運転だと目立つし嫌悪感は倍増する
どちらも大人しく走っていれば目立たない
トラブルメーカーの自覚持たなきゃ >>692
ただ、停止または停止しそうな車両を左から追い抜くことは禁止されているね 車で死亡事故起こしたら全員死刑にしたらいいと思うわ 自転車に逆走という言葉がある事を知ったのが最近だわ
気分で左右どっちでも走ってた >>734
俺はゴミで構わんが、書き込み内容に関してはなんかないのか？w ルールが複雑ならルールを取っ払えばいい
ルールがあるから駄目になってる
ルールは自然と作られるもの
安倍が俺のマイルールを勝手に作っても現場の状態に適合してなくて誰もが不満だらけになるだけだ >>713
その前に自動車には自動車専用道路があるんだから、自転車が嫌いならそっちいけばいい >>723
原付でも唸るように走ってる奴いるから問題ないわ 郊外住みだが、休日の度に集団でやって来て渋滞引き起こしてるロード乗り、地元でもかなり嫌われてる >>753
ほんとそれ
自転車が堂々と真ん中を走れば、な～んも問題無いのにな 自転車で曲がるときに学生の時習ったように一時停止して手で曲がる方向合図する人見たことない >>698
歩道は歩く場所
自転車も押して歩けばよいだけのこと
これができない高卒、私立文系が多い >>728
実際そのほうが変則的な道が減って
自動車や自動運転にもメリットなんだよね >>737
同一車線でも道路左側端を走る軽車両は車線の車両に関係なく左側端を直進できるのよ 都会で自転車はもはや無理
自転車道整理されない限りは そもそもこの国はチャリ乞食が交通ルール意識ゼロだからな
ヨーロッパ並みになるにはあと100年必要だ >>713
降りて歩くべきだよね
歩道でぶつかっておきながら舌打ちしたりアブナーイとか言ってくるのは
自転車側が悪いんだよね
中野区の人！おかしいですよ >>718
まず交差点手前で追い抜いて左折って時点で相手が自転車だろうがバイクだろうが仮に車だろうが駄目だよな
左折するんだから抜かずにそのまま後ろ走ってれば何の問題もないよな >>717
信号変わっても動かない車が結構いるのさ
歩行者もいないのにね 歩道走りゃ良いだけ
歩道で問題になってるのなんて都心部くらい
そこだけ条例でカバーすりゃ良い
誰も歩道なんて歩いていない地方の国道県道の車道なんて危険だし邪魔 >>761
書き込み内容に関してはもう結論出てるよ。
立場が強いのは自転車。
けど事故ったら被害が大きいのも自転車。
俺こそ正義だとか言って突撃するのは阿保でしかない。 年齢関係なく自転車乗るヤツには市区町村で無料で講習受けさせて免許制にすると。違反者からは最終的に免許没収。無免許運転には高額な罰金払わせろ。それが最善。ペナの無い規則なんて今の日本人、守らん >>754
オマエの設定に付き合うの疲れたわ
全部後出し、主観のみ。
免許とって10年も運転してから出直せよ。 >>751
こういうお金の使い方で運動不足も減り
国民の医療負担も減るのにね 通行人に気を付けて減速しながら歩道走ればええだけ。分を弁えるだけなんやで。 >>683
道路の幅とか車線数にも寄るけど、ウインカー出してるなら右に出ちゃえば良いと思う。
それか真後ろにつく。 車道の隅を走れなんて決められてないのに頭がおかしい >>766
速度差のある車両が後ろから近づいてくれば、
その走行を妨げないように避けなければならない ID:RuobiODS0
このID真っ赤にして同一車線内で追い越しの話してる無免ガイジ通報できないのかね >>728
自転車の通行量の多い道路ならそうした方がいいね。 実際自転車が車道走れる環境じゃないだろ
車でさえ狭いのにそもそも自転車が走行できる設計じゃない
適当に自転車は車道なんて投げるからだよ
まあ歩道で死人だした自転車も自転車なんだけどな >>747
左折直前で抜く事も安全運転義務違反だよな
否定できるか？ >>765
あの手の輩って集団心理で何やっても「交通弱者」の自分らは許されると思ってるからな
弱者の暴力振りかざすチンピラだよな >>676
歩道での自転車の事故は、基本的に出会い頭。
だから、交差点で、お互い離れた距離にいると言うことが必要。
歩道上での自転車の場合は、徐行（１ｍで止まれる速度）だから、
理論上は、3m位歩道があるとぶつからないという話になる。 >>780
俺こそ正義だからと突撃しろとか、このスレの誰か言ってたか？ 免許制にしろよ自由すぎて危ないチャリ乗り増えてきた 全く関係のないスレで自民がーをやるパヨ朝鮮人って
やはり自己中のクズなんだな
699:名無しさん＠１周年 2020/02/11(火) 10:40:21.70 ExUTiyA00 (1/2) 引1 NG
>>688
9条なんて関係が無いのにねｗ
増税と細菌をバラ撒く自民党こそが敵なのにさ
712:名無しさん＠１周年 2020/02/11(火) 10:41:43.15 ExUTiyA00 (2/2) 引1 NG
>>698
自転車が車道を走るなら、堂々と真ん中を走れば、こういった問題は無くなる
車道は広いし、ゆっくり走っても蛇行しても、迷惑にならないよ >>782
自転車を乗ったことがない運動神経ゼロの人？
普通の人なら一旦停止しなくても判断できるぞ >>783
何の前提で何に疲れたかさっぱりわからんわｗ 一つの解決方法として
自転車乗りはトラックと正面衝突しても勝つ自転車に乗ればいいんではないかな？
それなら立場的に強いのと相まって傍若無人にふるまえる最強の乗り物になると思う。 >>785
そのだけができない自転車多いよね
歩道で人がいて通りにくかったら減速停止すれざいいのに加速して隙間すり抜けようとするのが殆どだわ まず自転車走行を想定してない道路が多すぎるよ
だんだん自転車専用帯がある道も増えてきてはいるけど、まだまだ 自転車に３年間有効の免許制度、車みたいに点数減点制度を設けたら、
そりゃ公務員がウハウハだろなｗ
天下り先が、すげー増えるじゃん
自転車運転免許センター、自転車運転免許学校、
自転車交通安全協会、自転車交通安全振興会、
文科省主管の通学者対象自転車特別免許センターとか
いろいろ雨後のタケノコ状態で作れそう
このスレって、そういう世論操作目的？ｗ 車道はしるなら脇によるな
レーンの真ん中を堂々と走れ
脇は逆に危ないから >>801
一時停止無視と運動神経は別の話だろ…
本気で言ってるのか… >>793
結論
車や自転車や歩行者の基地外どものせいで正常な一般人があれこれ議論するのはおかしい >>783
お前の言う「停車」乗ってるだけで回避されると思ってたら大違いで、緑のおっさんはスルーするが警官ならすぐに動かせないなら駐車で取締りだから気を付けろよww >>769
自称理系Fラン怒りの高卒文系叩ききたーーwwwww >>800
論破されて悔しいのか？
法律バカは、ほんとバカだな
ちょっとは自分で考えろよ >>1
「自転車は車道」にしたいならまず免許は必須にしてほしい。
ルールを守らない、というよりルールを習ってもいないのが
車道を我が物顔で走ってる現状がおかしい。 >>720
左折するのに時速30ｷﾛ走行しているお前の知人がおかしい
異常と言ってもよい バイクが正しく制限速度30kmで車道走ってて
車道の制限速度が40kmだけどバイクいるから車のこっちも30kmでバイク追い越すわけにいかずノロノロ行ってると
後続車に煽られたりする
バイク抜くの怖すぎる >>790
反論したいなら具体的に道交法でどうぞww 自転車が危ないとか言ってるの東京限定の話やろ
東京の話を他地域のルール作りにまで持って来るなよな・・・ >>779
地方国道県道の歩道は普段誰も歩いていないから草ボウボウで走れなかったりするんだｗ
そういった道の車道はクルマがバンバン飛ばすし大変だわ >>800
パヨ朝鮮人ってなんだよｗ 説明してみ 白痴さん >>801
そんな事言ってるからチャリカス呼ばわりされるんだよ 自転車乗りもちゃんと全員に道路交通法の講習を受けさせるべき
学生なんか2列で走ったり、急に方向転換したり歩道平走から急に車道に飛び出したり
何度も冷や汗かいたことある アホかチャリンカスが邪魔やねん
端っこチョロチョロ走ってろやゴミ
Uber配達のアホ自転車道路横断ひどすぎ死ね どうでもいいけど左折自動車は内側ギリギリまでつめてくると歩道に乗り上げてこようとするように見えるから
少し余裕は持ってほしいとは思う >>801
だからチャリ乗りが危ないって言われるんだよ。車もバイクも見通しが悪い場合は一旦停止するぞ。 ID:RuobiODS0
日本にも元気な若者がいて安心した
生きろ… 自転車乗りのマナーが悪いから車道に追いやられたのに
交通ルールを守らない自転車乗りが増えた
巻き込み防止も理解できないのに車やトラックと張り合おうとする >>771
車両通行帯のある道路で前の車を追い越す時は自転車でも右隣の車線で追い越さないと違反
複数車線の場合は同一車線の追い越しは許されてない 車道の方が危なくねーかな
車と接触しやすくなるし、何より車道と歩道の段差で転びそう >>771
直進することと、追い抜くことは別でしょ >>798
自動車がーって言ってるのは押しなべてそうだと思うけど？ >>822
東京だと車持ってないロード乗りとかいるよね
地方だと皆無というかむしろ青年会議所の公式おもちゃ 過疎地に引っ越したら、道の両側に立派な歩道が延々と続いてるだけど、誰も歩いていない。
一方中学生は学校で「自転車は車道」と教えられてる関係で、歩道に誰もいなくとも自転車で車道を群れて走行し後ろに自動車の渋滞車列が続く。
笑うに笑えない。 これは関係ないけど自転車を押して歩いて長いリードで犬を先行させてる人
すごく危ないから >>790
反論できない人の定型文だな
なんか問題あるのか？ >>436
源泉徴収の所得税額が300万？
そんな上級は一般的ではない
やり直し 幅寄せは邪魔だからというより危ないからやってしまうなあ
年寄りとかババアまっすぐに走れないのか
いきなり膨らんでくるから怖いんだよな
あとから来たくせに右折で挟まりにくるやつとか
脳みそ入ってないとしか思えないわあんなん >>789
片側二車線以上なら第一走行帯を走ってるだけでそれは満たすのでそのままでOK
片側一車線でも左側端に寄ることで安全に追い越しが出来るなら寄るだけでOK
それでもダメなら安全に退避できる場所で停止して譲る
法的にはこんな感じ 自転車に強制保険100%適用してナンバー付けろよ
ドラレコがあれば身元特定できるだろ このスレ本当に自分勝手な奴ばかりだな
子供の頃は散々自転車乗ってたくせに大人になって乗らなくなった途端に厳しくしろだもんなあ >>803
それは宇宙の正義だからね、間違いない
力こそパワー 観光用駐車場はあっても駐輪場はない あってもどこのあるかわからない
おまけに管理人がくそ威張ってる。口のきき方を知らない
明らかに自転車乗りを下に見てる 車のが凶器危険物なんだからより大きな責任を課す前提理論は分かってるが
現実的にそれのみではうまくいってないやん 現状は自動車側が譲歩して自転車を守ってやるしかない
でもこのまま自転車の横暴が続けば必ず法律で縛られる 自転車も信号守るべき
手かざし方向もすべき
一時停止もすべき
自転車も車両認識すべき
自転車も法律守るべき
自転車も法規学ぶべき 左端自転車レーンか路肩開いててでしかも左車線朝バス専レーン
このぐらいでようやくマトモに車道走れる >>793
危険な狭い道路は自動車通行禁止にすればいい
歩行道と自転車道を整備 車道走るなら
交通ルール守れよ
追い越し左からしていいと思ってるのか 車道走りたいなら自転車税とナンバープレートと自賠責な。
自動車税を払わない車両が車道走るとか許せない。 >>463
車道走るなら左からの車両の追い抜きを禁止
これも含めて欲しい >>3
歩きスマホで前見ないでズンズン進んで来るバカと同じだなw 私は信号停止したら自転車のすり抜け防止で左は詰めますので >>817
免許持ちの車がコノザマの時点であまり効果は期待出来ないだろw ルールが複雑なんじゃない
自転車乗る奴の知能の問題 >>846
無茶苦茶な運転するロードバイクが増えたからな >>842
最初から税金の話をしだした方がアホだろ
納税したからなんだというのだって話 あとバックミラーも義務付けにしてくれ
後ろ見ないで車道って有り得ないから >>836
法的には同じです
危険性で考えたら別の議論はありますけどね この手の話題っていつもかなり紛糾するよね
日本だけなのかね
海外だとどうしてるんだろう >>860
どうぞどうぞ 右から抜いて前を走りますので >>837
そうか
まあ、それならお前の感覚にはケチはつけられんから、まあ、お好きにとしか言えんわなw この法律さ、、、臨機応変にしろ
歩行者多い都心ならわからんでもないが、歩行者ほとんどいない地域も車道走るの迷惑でしかないわ
歩道スカスカなんだから歩道乗れや >>824
鏡を見てみろよ知恵遅れ
額にパヨ朝鮮人って書いてあるだろ？笑 >>821
一車線でも右折車とかなら左側抜けていいって例外を曲解して
50レス↑も顔真っ赤にしてイキってる。ただのガイジだよお前は 自動車の邪魔にならんように走りゃいいのに
自分さえよけりゃそれでいい走りするバカが多すぎるんだよな >>18
それ
見えないところから速度を上げてから、いきなり路上や横断歩道に出てくるからな >>863
昔の方が無茶苦茶だったよ
むしろロードバイク乗ってる人は普通にバイクと同じ感覚で乗ってるだけなのを車に乗ってる人がそう見てないのが問題だろ 自転車の渋滞のすり抜けはマジで危険
高々20キロ程度のスピードでもブラインドサイドから進入してくるクルマに咄嗟の対応できないだろう
これの危険性を知らない自転車乗りが多過ぎる >>803
ドラレコとETC連動して違反したらばんばん罰金とられるようにするってアイデアもあるよね。
点数なくなったら運転もできないようにすれば完璧 ガチガチに事故防止したいならロードバイクの日中ライト点灯とブレーキランプサイドミラーにウインカー義務付けしないとダメかもな >>850
すでに法律はあるがまともに運用されてない。逆走なんてまともに取り締まってすらない。 >>835
そりゃ危ないに決まってるだろ
だけど人をひき殺したんだ
危ない車道に追いやられるのはしょうがない だいたい
タイヤが二輪で細いから
不安定で、転び安い
前方で転倒されると避けようがない
タイヤの細さを50mm以上
ビンディング禁止
漕ぎ出しのダンシング禁止(進行が不安定)
渋滞時のすり抜け禁止
これくらいのルールは作れ 少しは自転車の身になってよ
こっちゃ命懸けなんだからね 歩道、自転車道、車道
これから作る道路はこれを分けて作るしか解決しないよな
幅的に無理なとこたくさんあるけど 道交法の解釈に「正しい」とか書いちまうキチガイの寝言に付き合ってられんわな... >>858
車同士の左からの追い抜き(進路変更を従わない追い越し)すら合法なのに？ 自動車税上げてそれで自転車専用レーンつくればええやん ヘルメット義務にしたら半分以上チャリカス消えるから義務にしろ
車の真横走るなら安全帽当たり前だろ >>836
別なら歩道で自転車がすり抜けるのは違法になってしまうけどな
しかも歩道は原則左側ってのがないから、危険度は高いな >>785
自動車が自転車に気を付けて減速しながら走れば良いだけでは？ あ！それと
道路を使用する以上
道交法の試験はきちんとやれ そういや駐車場の出入りやや店の敷地に車が入り込もうとして歩道に乗り上げてきてる特
車の前方を通る
車の後方を通る
車が横断しきるのを待つ
お前らはどれだ？ >>875
それが説明したつもりなんかｗ
その程度しか書けないの？ マジでｗ >>862
車とかひでえよな
標識の数字が読めないレベルなんだってww >>892
自転車取得税と自転車重量税を設けりゃ良いだけでは？ >>879
保安部品や自賠責、免許制、何もかもバイクとは違う。それをロード乗りはバイク感覚で乗るから叩かれる。 >>879
オートバイと同じにしないでほしいわ
速度も加速力も制動力も全然違うのに まあ、地方は運転免許を９９％持ってるから
運転免許取得者は自転車が可になるだろから、自転車免許ができても全く問題ねえよ。
通学の高校生とかは、希望者が休日に学校内で１日講習で免許取得可能にすれれば問題ないな。
都内とかのチャリが問題になってるわけだから、そりゃ東京都知事が考えること 構造上の問題で自転車通行帯にバス停がある場合は前方のバスを抜いてはいけないんだぜ
乗降で停車している場合、自転車はバスの後方で待機していなければならんのだ 狭い日本にあって自転車ルールなんて後進でありなんで自転車中心にルールを考えなきゃならんのか？危険で邪魔極まりないよ、歩くかバスに乗るか車を運転しろ 自転車で道路走ってると縁石とアスファルト舗装のつなぎ目の
段差で転びそうになるよね
そこも改善しないと危険 >>876
例外じゃなくて、進路変更を従わない追い抜きに関しては道交法では規制されてないの >>846
大人なのにチャリンコしかのった事がなく
こんな文句垂れてる方がどうかしてるだろwwwww
知恵遅れの所業としか思えんわ。
こっちはそんなバカに哀れみさえ持ってるわ >>887
自転車道整備されるまで乗るのやめた方がいいぞ
いやマジで 飲酒運転やあおり運転の厳罰化とかはドライバーや遺族がどれだけ要望しても法律が変わらないけど天下り先の損保会社が損しそうなことへの対応は異常に早い。
チャイルドシートの義務化も自転車の扱いも単に被害者に過失割合を付けるための改正にしか見えない。 まずはロードバイクの禁止からだな
あんなの要らない >>906
歩道だってちゃんとした道だぞ
ベル頻繁に鳴らすチャリいすぎだろ 自転車は歩道を走っていいのよ。自転車は歩行者扱いなんだから。 >>801
ほとんどの人はろくに判断もせず単に運が良いだけ
もし危なくても、止まらない事を前提に進行してるから止まらず避けよう
としたり、止まれても余裕が少なく他の交通者に恐怖を与えている
それは道交法の一番の目的である安全を損なっている >>3
それ、道路交通法違反だから
車がクラクション鳴らすのもな 日本は道路が狭いからロードなんかやめろ
今さら車はなくせないがロードはなくせるだろ
やめろバカ 地獄に落ちろ
車道走らせるなら免許制にして
ヘルメット着用義務、
自賠責に相当する保険加入必須にしろ
最低限そこからだ
お遊びで国道を集団で走行して交通妨害してる自転車ツーリングの中高年を擁護するのは許されない
こいつらは我が物顔で渋滞を作り
プロ運転手から怒鳴られても逆ギレして騒ぐようなカスばかり。
ツーリング自転車カスは事故っても10対0で処理しろ。 オートバイは自動二輪車
ロードバイクは軽車両
同じにするな、馬鹿タレ >>907
乗降で停止している場合と、時間調整で停止している場合、
どうやって区別するんだよ >>882
GPSと標識認識で、法定速度リミッターや侵入禁止機能なんてのはすぐに出来るんだけどねえ >>882
それは自転車側から見たらなんの解決にもなっていないと思うけど？
自動車側の罰則をどんなに厳しくしようが事故ったら被害が大きいのは自転車なんだし。
>>893
エアバックも義務化すればいい。
季節用エアバック、子供用エアバックと商品化が進めば
経済へも少しは貢献する。 この前に東京に行ったらチャリが増えすぎててびびったw
昔の中国かよ
日本が貧乏になったと実感出来た
都内は危ねえからチャリ禁止しれ これは警察が悪いだろ
自転車を道路に出すなら、車道の真ん中を走らせるべき
原付きが30ｋｍなら自転車は15ｋｍで
そもそも原付きが堂々と30ｋｍで走るのも無理がある法律だけどな 人とぶつかるのが良いか、車とぶつかるのが良いか
歩道で人と接触してもゴメンで済むが、車はそうはいかないんだが 近所に自転車道があるけど、車の駐車スペースになっていて使えないわ >>782
特に下手くそな。
無理やりでも通ろうとするから。 >>884
道交法も反則金制度も実刑もある車乗りがコノザマだからなw 何より
軽車両と雖も、道交法の規制は受ける
法律や標識の意味も知らない奴を道路に走らすな
さすれば、免許制度は必須 >>885
どうにか対応できると良いんだがなぁ
歩道に余裕があるなら自転車専用レーンみたいなのを作れば良いが、狭いところとなるとどうにも思いつかん >>911
道交法にロードなんて想定されてねーからだろ。吊れよガイジ >>931
左開いてるとすぐ路駐しやがるクソが大発生するんよな >>891
車両通行帯のない道路では、自転車等の軽車両と自動車の通行区分が違うということも理解できてない人達に、説明をしても無駄だよ。 何がバイク感覚だ、ボケナス
たかが軽車両のくせに
まず税金払えよ >>936
車線を減らせばできるよ
ヨーロッパの都市部は大抵そうなってる >>891
停止または停止しそうな車両を追い抜くことは禁止されている >>895
何度も言うけど
事故った時の被害が大きいのは自転車＞＞＞自動車
相手に自分への対処を求める前にまずは自分から危険を回避しろよｗ >>929
大渋滞になるじゃない
円滑な交通も道交法の重要目的のひとつ
カンベンしてくれ >>931
警察に通報して駐車違反で捕まえてもらえよ。 >>930
歩道で死亡事故出してるから車道って話がキツくなったんだぞ >>846
日常生活では徒歩と自転車を利用し、片道４キロ以上のときは車を利用してるけど、
ママチャリなど生活自転車は車や歩行者とうまく調和取れてる。
スポーツ自転車が問題なんだと思う。 >>937
規定されてるけど
自転車、リアカーは軽車両 俺が小さい時は危ねえからチャリは歩道乗れって親に言われてたもんだが、、今は車道走れだもんな
？？？だよ 車道はしるなら最低40キロぐらいは出せないと危ないし
結論として免許持ちのロードバイクだけならまあ ぶっちゃけロード乗る時は車用信号機と歩行者用信号機を賢く使い分けてる
ほぼ信号待ちは無い 無灯火とか反射板無しとか歩行者側から急に車道へ出てくるとか、色々マナーやルールの軽視が多いから批判されるんだよ
ブレーキが無い自転車とか、夜中に真っ黒の自転車とかさ、はねた方が被害者だわ 赤信号無視して突っ走る車はそうそう居ない
じゃあ赤信号無視する自転車は？
外を歩けば必ず見かけるレベルでいるだろ
こいつらを車のレーンに放つという発想自体が間違い ロードバイク、ママチャリ、ジジババチャリ、ガキチャリ
交通ルールを守らない無謀走行者ばかりだすべて車の責任にする前に
自転車も免許制にして罰金取らないと >>919
そうだね。意外と事故が多いのは、車通りが少ない場所での,車と自転車の出会い頭の事故。
自転車が一時停止を守らないで、スピードを緩めるだけで、すーっと優先側の道路を横断して行く。
あぶねーなーと思っているが、その場所で、やはり10年で3件ほど自転車が車にはねられている。
自転車もストップアンドゴーは必要だと思う、 >>940
取れていない
お前、歩道では常に徐行しているか?
していないだろ 歩道でチャリとぶつかって死ぬような鈍い奴が車道走るともうと危ねえから >>932
車もそうとう一時停止守らないけどな
停止線無視して車道の脇まで一気に出るやつ多過ぎてww そもそも自転車が車道ってのがおかしいんだよ。馬鹿だろほんと。
あと自転車は20km以上でないようにしろ。出る自転車は原付扱い。 >>927
えー、湯水のごとく金が出て行き、すぐに免取りになっても気を付けないの？
根性すわってんな >>826
自転車安全講習なんて今時どこの学校でもやってるよ
悪いのは適切な取り締まりが行われていないのと
大人がろくな運転をしてないから子供もそれでいいんだと思って
そのまま大人になってること 自転車は嫌われてる自覚を持つ
自動車は凶器になり得る
これをお互い持てばトラブルは大幅に減る >>942
だから止まらなきゃ良いだろ。
オマエが正しいんだなら
法規が守ってくれるさ。 むしろ自転車乗ってみたらいいのに
とくに低所得者の労働者階級
50万あればかなり良いものが買えて
コケなければ5年は持つよ 自転車の邪魔にならんように走りゃいいのに
自分さえよけりゃそれでいい走りするバカが多すぎるんだよな >>952
都会では子供はもうチャリにのせない方がいいぞ お遊びで国道を集団で走行して交通妨害してる自転車ツーリングの中高年を擁護するのは許されない
こいつらは我が物顔で渋滞を作り
プロ運転手から怒鳴られても逆ギレして騒ぐようなカスばかり。
ツーリング自転車カスは事故っても10対0で処理しろ。
自転車のマナーが悪すぎるからな。
とりあえずロードバイクの公道走行は禁止にすべき。
ママチャリのみ可、にしとけ。
自転車追い越し禁止にすればまるーく解決
自転車追い越し禁止にすればまるーく解決
自転車追い越し禁止にすればまるーく解決 「自転車は車道」ではない！！！
また欧米の習慣を悪く模倣する。 全くその通り
免許を持ってるドライバーが
そもそも自転車の交通ルールを理解していないうえに
そのルールが基本的に安全じゃない
間違った決まりだからタチが悪い >>970
その精神、高卒や私立文系は肝に銘じるべきだよな >>918
自転車の歩道走行では徐行が義務付けられてる。 バイク感覚とか言ってたアホ腹立つわ
フルフェイスはおろか、胸部プロテクターも脊椎パッドもつけてないくせにニーガードも
死ねや、ロード >>975
歩行者の邪魔にならんように走りゃいいのに
自分さえよけりゃそれでいい走りするバカが多すぎるんだよな >>952
歩道と車道区分がないところで自転車はガンガン速度あげて、歩行者を死なせちゃうのがあるからな
今は学生が乗る自転車は保険屋加入しないと詰むわ 最近の母ちゃんの乗ってる自転車は、ヒトフミで10キロくらいまでポーンと出て
20キロ位なら簡単に出る電動だったりするから、結構怖いよな >>953、>>969って同一人物なの？
>>944へのレスが意味不明なんだが・・・？ 趣味の自転車はマジで邪魔
なんで他人に迷惑かけてまで自分の健康に気をかけてんの？ 頭おかしいだろ >>971
まずは左折するときに抜くなよ
お前どんだけ頭悪いんだよ 自転車が車道の真ん中を走ればいいだけ
後ろが渋滞したら、安全な場所で避けて先に行かせてあげればいい 免許制、自賠、ナンバー登録、税金有りの原付が上限30kなのにそれよりスピード出せるチャリが何の制限も無いのがそもそも間違えじゃね？ ヘルメット義務にするだけで被りたくなくて乗らない奴が半分以上消える 予言：これから東京中に外国人チャリバイカーが
歩道車道自転車道どこでも暴走しまくる
なぜなら日本人もやってるから！日本人はなにも言わないから！
つまり俺らが強い！怖いってことでしょ？なにも言わない奴は弱いやつら！
日本人：日本はグレーゾーンをうまくつかって清濁併せ呑んで
完璧に白黒つけないラインをうまく譲り合ったり、ほどほどに折り合いをつけながら
公共交通をなんとかやりくりしてるのに。。。極論で暴走されたら、そういう
もちつもたれつやりくりできていた空気は、崩壊してしまう。。。
かといってそこでうるさく注意したら、その空気は壊れてしまうので
強く言えない。。。本人たちが自力で察して、自制してくれるのを期待するしかない。
それが性善説運営だから。相手の善意や自浄能力を我慢して励まし見守り育てていく
やり方。。。外国のように切り捨てて白黒つけることができない。
だからコロナ対策も厳しく対応できない。
すべてがそこ。そこの違い。 >>982
お前みたいなのがいるからチャリカスって言われるんだよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 55分 57秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
