【自動車】「ホンダS2000」の発売20周年を記念した純正アクセサリー発売
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダアクセスは2020年2月20日、2019年にデビューから20周年を迎えた「ホンダS2000」用純正アクセサリーの予約注文受付を開始した。2020年6月26日に発売する。
S2000 20周年記念純正アクセサリーは“20年目のマイナーモデルチェンジ”をコンセプトに新たなアイテムを開発。ユーザーからの要望が多かった、車両販売当時の純正アクセサリーの復刻アイテムと合わせて発売する。
エクステリア用アクセサリーは、コーナリング性能の向上に重点を置いて開発。「モデューロX」の開発で培った技術を投入したという「フロントエアロバンパー」を、復刻アイテム「トランクスポイラー ダックテールタイプ」「リアストレーキ」に組み合わせることで、空力性能をアップデート。これらは未塗装（プライマー処理済み）にて提供する。さらに、5段階式減衰力調整（フロント）可能な「スポーツサスペンション」を新たにチューニングすることで、S2000ならではのコーナリング性能を磨き上げたという。
インテリア用アクセサリーでは、20周年記念ロゴを配した「オーディオリッド」「フロアカーペットマット」、さらにドア開閉・スモールランプに連動する「フットライト（LEDホワイトイルミネーション）」をラインナップ。20年の時代変化に対応し、20周年記念の特別感を演出している。
また、記念ロゴのタグ付きの「ボディーカバー ハーフタイプ」は、販売当時の仕様から生地をリニューアル。いつまでもS2000を大切にするオーナーの気持ちに応えるという。
ラインナップと価格は以下の通り。2021年2月19日までの期間限定受注生産で販売される。
・フロントエアロバンパー：9万6800円
・トランクスポイラー ダックテールタイプ：4万6200円
・リアストレーキ：3万3000円
・スポーツサスペンション（1台分セット／500セット限定）：17万0500円
・オーディオリッド：8800円（2000個限定）
・フロアカーペットマット（ブラックまたはレッド）：3万0800円
・フットライト：1万3200円
・ボディーカバー ハーフタイプ：1万8700円
（webCG）
2020.02.20
https://www.webcg.net/articles/-/42411
S2000 20周年記念アイテム装着イメージ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/d/730wm/img_bd11e871a88d4dedc0b41200121646dc212772.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/a/730wm/img_fa2852a60a0920c1bfc746f84a449055249306.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/e/730wm/img_5e64b562e6bf302c8612a21b18b399fd210464.jpg
S2000 20周年記念純正アクセサリー
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/f/730wm/img_affaf6fc75c0deb3413789f3b8f846ca190582.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/f/730wm/img_2f4d3f9808b365bae22561d70475a4fa213456.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/5/730wm/img_95fd33b8ae914de0a43e99d6d5fe8a10112544.jpg グランツーリスモ4ではドノーマルのままニュル攻められるいい車だったな 純正に拘る人ならともかく
S2000なら社外品が今でも売ってるだろ N-BOXの販促のためのF1活動
頑張ってください 旧車マニアとしてはS500,S600のグッズの方が有り難いのだが・・・ いいねー、昔の車のアクセサリー出すなんて
mazdaも作れや！ >>1
ホンダの２０００CC エンジン乗せた軽自動車？？
なんかおかしな格好だね！！
バランスが崩れて居るような気がする？？ バンパーはほしい
そろそろ弄りたいからお金貯めよw 08年S2000と19年オデッセイハイブリッドもち。
S2000最高。
オデッセイハイブリッドも乗り心地ハンドリングいいよ。サスは無限。 >>23
早くはない、思いのままに操れるクルマとの一体感が最高級！ >>43
その文句だとロードスターっぽいな
だけどロードスターよりは速いと思う >>40
暖房がクッサイ
シーズン前は屋根開けて窓全開で暖房全開で走り回って臭い飛ばす >>45
剛性感が半端無い、硬い分厚い１枚板にタイヤ付いた乗り物に乗ってる感じ >>13
ロードスターがやり始めたから後追いだろこれ。 >>2
それ
雨の日に2速の立ち上がりでプリっと行って縁石に当たった反動で横転して廃車
買い直そうにも状態いいのは高くて諦めた。86乗ってるけどこれじゃない感半端ない オレ、所有者なのにこんな話初めて知ったぞ
ホンダディーラーから連絡はないものなのか？ 初代NSXは2040年までフルレストア受けるのと純正部品出すみたいだけど
s2000の純正部品は今でも出るのか？
スポーツメーカーなら、この手のクルマの部品は30年は出した方がいい >>53
ディーラー｢そろそろTypeR買いませんか？｣ ２０年モノか、ホンダの錆考えると、どこぐらいの数が残ってんだろ… >>56
ホンダの軽やフィットはペラペラかも知れんけど
s2000はかなり本腰入れて作ったからシャシーの剛性凄いって聞いたぞ
多分、錆対策も万全だと思うんだけど >>57
オープンはシャーシで剛性出さなきゃ成り立たないぞ はよS2000の後継出せよ
400万台で頼むぞw
庶民が変えない値段にすんなよ >>33
マニアは欲しがるからなこれ
昔オプションにターボチューンされたS2000が載ってたけどもチートだろと S15みたいな不完全さや余白がない
良い意味でも悪い意味でも 走りの楽しさではロードスター以下で
速さではFDやインテグラ以下
なんか中途半端なのよ >>68
えっ？
ロードスターより全然楽しいけど？ >>52
えーっと金持ってるアピールなのか運転下手ですアピールなのかどっちかにして >>69
ヒラヒラ感が無い
開放感すら犠牲にしたガッチリし過ぎたボディでFR独特の楽しさはスポイルされてる
かといって足を固めて速さ追求かと思いきやNAなんで絶対的には遅いという
VTECヲタだけが喜んでるキワモノ >>70
これをなんらかのアピールと取りたいあたりが既にねじ曲がっとる >>1
どんな嫌味だよこれw
手放したオーナー涙目w 実際乗りやすいし、燃費も悪くないし、オープンカーとしても同じ時期に出てたソアラやＺより値段も安かったし、今でも良い車だと思うぞ 水害のとき簡単に水没しそうな車に興味はない
最低地上高200㎜以上の4WDで出せよ >>71
うーん、乗ったことない人の想像だね
何もかも的外れ過ぎw EGシビックの2DINコンソールを
生産終了後に再生産してくれたのは嬉しかった
今のホンダはそんなユーザー想いな事はしないだろうけど ホンダにとって20年は特別なのかな
ビートも20周年でオーディオとかの純正アクセサリー類いくつか出してた え、でも駐車してたら木が倒れるほど素敵な車なんんでしょ？ 車詳しくないんだけどこの車はなかなか良く見えるんだけど詳しい人からするとどうなの？ 出た時ターボチューン流行るかと思ったら全然流行らなかった >>86
まだ持ってるけど、欲目かも知らんが傑作の部類だと思うよ >>89
マジかー
2000年発売ってことはめちゃくちゃ不景気だったろうし
良くてもあんまり注目されなかったんだろうか S2000て売れたの？
マツダのロードスターは新旧問わず良く見かけるけど、S2000は一度も見たことが無い >>86
唯一無二
代えが無いほど刺激的な車だよ
よくマツダのロドスタと比較されるけど性格がまるで異なる >>72
お前もコロナ関連のスレでクソみたいなレスしてんのな じゃじゃ馬ぶりも含めて楽しいクルマだった。
今でも運転してる夢を見る。
良いクルマだった。 「87NSR250R」の発売33周年を記念した純正アクセサリー発売しろ
HRCのレース用チャンバー求む 9000回転まで回るエンジンを市販車に搭載するバカをまたやってくれ
VTECのハイカムを維持し続けると速い、っていうのは実にスポーツカーだよな
エンジンでホンダに勝るメーカーは日本にはないよ こんなクソダサい鈍亀
いまだに乗ってる奴なんなの？
色褪せたボディと黄ばんだライトカバー
貧乏丸出しなんだけどw S2020とか出せよ
ホンダもトヨタ化したから数売れない車はもう出さないんだろうけど
はぁつまんね >>95
660で代わりになるわけないやんｗ
ターボとか言ってる奴もアホ丸出し
ホンダのスポーツカーは6000回転以上回した時の音のための車達なんだから
ラリー系の四駆ターボなんかとは全然違う宗教なんだよ 四輪事業赤字か？とまで言われてるのに、そんな余裕あるわけない 今新しく出すならN-BOX2000でいいだろ
2リッターハイブリッド
8人乗りのN-BOX
アルベルに対抗してどうよ？ S2000は使い勝手は悪いから一部の人にしか人ないから新車販売はしないだろうな。こういうやり方の方が確実に儲けは出る。 >>120
タイプワンってとこが新車同様にリフレッシュしたのを売ってるよ
リノベーションなんとかつってた >>52
そりゃモノホンのスポーツカーから86ではなぁ
86はダメエンジンを搭載した不便な乗用車 新車購入で1年で手放した
ホンダはFRに手を出しちゃいかんと思った 車はいいんだが、乗ってる奴がオタク臭いのがネックだな MR-SかS2000かどっちかクソ高かった覚えがある >>128
インプレッサの街中でのドライビンググローブ(指ぬき)装着率はかなり高いよねw >>130
廃盤車向けのパーツですけどかなり注文入ってるみたいですねぇウフフ 「本体、本体」言ってるやつおるけど今作ったら700万くらいになるぞ？
オマエらどうせ買わんだろ？？？ ２０年前で３５０万円だからな
今なら最低でも５００万くらいになりそうかな こんなの乗ってるやつ今時いるのか？
カッコ悪いし 売れなかっただろ >>82
年代的に最後の力を入れたモデルだったりしてなあ
その後、FITからコストダウンコストダウン、でも売れても儲からないって、ホンダはドンドンおかしくなっていったし 発売20周年を記念したまで読んで
開いたらアクセサリーでヒザカックンされた気分 >>71
ヒラヒラ感が欲しかったらロドスタにすればいいだけの話じゃん。
逆にロドスタ目線から考えてみな。「スポーツカーとしては、もう少し気持ちが高まるエンジンがほしい」となるだろ？そしたらVTECに勝てるエンジンはないでしょ。
「～がない」みたいに否定する材料だけ探して比較するのもつまらん。オールマイティーなクルマなんかないぜ。 治療法のない感染病蔓延させた挙げ句、いまだに病原菌シナゴキの入国を止めない
馬鹿すぎて理解不能 >>146
頭の悪いヘッタクソな煽りだな。
もっとこう、「グッ」とくる煽りくれよwww 当時、ロードスターは可愛い子犬たけど、S2000はaiboと言ってる人がいた。 バイク界でホンダは優等生で万能選手ってイメージ。
一方の四輪では、何がしたいのかイマイチ分からんメーカー。
ホンダだけは乗りたくないな。 >>109
F1を席捲したホンダV6ターボ知らんのけ?
(^。^)y-.。o○
あの頃は無敵やったのう 今の車が糞だから昔の車にプレミアが付くな
後アメ公が買い漁るし >>147
それはパチモンだから気を付けた方がいい 80スープラやスカイラインGTRなんかも軒並み高騰しとるからね
一時期は安かったのに倍以上の相場になってて鼻水出た これって、運転中に色々と話しかけてくるという黒いクルマだよな >>102
昔乗ってたけどリッター8ぐらいしか走らなかった
雨の日とかは良くかぶった、替えのプラグをリヤシートの下にいつも入れていた。
出先でプラグ交換とか今時の子は想像もつかんだろうね >>85
DC5からAP1に乗り換えたがDC5の方が速いわ DC5はかっこ悪過ぎる
あんなの乗るくらいなら死んだ方がマシ >>163
みなさん86とおっしゃいますが、その86とはトヨタのZN6ことではありませんか？
86とは正しくはAE86のことなので、正確に「６」と呼んであげましょう
つか>>1のバンパーって６そっくりだな
ホンダ、もっとしっかりデザインしろよ 残念ながらホンダスレで6といったらEG6と決まっているので却下。86なんかどうでもいいのでAEでも現行でもポンコツでもおk >>86
この車の楽しさにハマると次に乗る車の選択に困る。 腕がないと楽しめない車だよ
2速でブイテックに入れるのが怖い サーキットで上手い人が乗ってるからかっこいい
単体で見ると子供っぽいデザインだなで終わりかな
昔の日産みたいな >>175
そっかグッドイヤーイーグルレブスペック2じゃ足りなかったか S2000の20周年イベントでモデューロの人に
このバンパーってぶっちゃけフェラーリ488のパクリですよね？と言ったら苦笑いしてた >>180
そらイベントでキモオタに突然「フェラのパクリだ！」とか
言われたら苦笑いするしかないだろ。
こーいう人たちは大変だな。 一昔前はトヨタはおっさん臭い、スポーツカーのホンダ、みたいな事言われてたけどすっかり立場が逆転だなｗ ID:SVoQEr6E0 みたいな頭が悪いうえにカンチガイが多い子も生きてられるんだなあ。平和だね。
>>154
俺、S1エリーゼのＫ18エンジンを、HONDAのK20に換装(ぜんぜん違うがキレイに載るｗ)して今も乗ってるが、その時代のロータスホンダのシャレでな。
あの当時は滅茶苦茶スゴかったらしいね。 なんで同じ奴がホンダ車のスレばっか立てるの？自治郎さんよ S2000欲しいな～
9000回ってサスのジオメトリー変わった中期型がほしい >>52
下手くそなのはよく分かったから普通にFF乗りなよ オーナーが来ましたよ。
こないだディーラーからパーツの再販聞いた。
リッター10くらい。
盗難が怖い >>196
へー盗まれるんだ
どの辺にお住まいか詳しく教えて >>188
ホンダのターボがお好きならN-BOXなんかお似合いだと思いますよ、おじいちゃんｗ
K-20Cも今時ターボラグのでかいエンジンとか造っちゃってるし
1990年代じゃあるまいに この頃のクルマのデザインって最悪だったね。
どれもこれも同じようなツルンとしたデザインで、いかにも日本車みたいな感じ だな、S2000だけが輝いていた
S2000だけが神の祝福を受けていた
俺のS2000最高 S2000はデザインが残念
顔はプラナリアみたいだしフロントウインドウが立ちすぎだしケツはレビンだし なんかムキになってdisってる奴おるな。癇癪の持病が出たんか？ 今さら20年前の車ディスる意味わからん
90スープラとかが好きな感じなのかな？ 後期型は放っておくとして、
前期はABS以外の電子姿勢制御無いし
DBW無いし遅延クラッチも無いしいいことづくめ >>207
おじいちゃん、このクルマは20年前に作られていたクルマで今は売ってないのよ、
好きでも嫌いでも新しいのは買えないからね。 パーツパーツで見るとかっこいいんだけど、全体で見ると妙にダサいんだよな
Aピラーがアホみたいに立ってるし、座面も高くてセダンみたいな感じ
９０００回転以上回るけど、低速トルクが無くて町乗りがシンドイ・・・
・・・って言ってたらマイナーチェンジで排気量上げて回転数下げたという謎采配
エクステリアも新しいデザインとS800とかの旧来のデザインイメージを
無理やり混ぜたせいで統一感なくて、ちぐはぐなんだよな
エスロク、エスハチ以来のＦＲスポーツだからってオープン設計にしたけど
オープンカーの意味がない車
電動オープン機構を取り入れたけど、初期なんてリア窓ビニール、昭和かよｗ
あと、車を上から見ると完全にチ〇コだったわｗ
仮性包茎が中途半端に勃起して、皮が剥け切ってない状態のチ〇コ >>210
そう真のアルティメットだからな
乗り手を選ぶw >>214
おじいちゃん
20年前にもその話してたでしょ
このクルマは乗って楽しむのがいいのよ。 乗ってみないと分からんだろうけど新車から乗っていると
運転が楽しくて手放す気になれん。 こういう奴は「純正」だから推してるだけ
イングスやシーウエストのバンパーを着けて純正ですと紹介しても嬉し泣きしながら絶賛する
>>214
Aピラーの角度に関してはエンジン搭載位置がかなり影響している
俺も立ち過ぎだとは思うw >>195
確かに下手だな
なんで雨の日に乱暴な運転をするのだろう 売ったことをちょっと後悔してる、というか、残念だったなぁ、という感じ。
でも、2台は維持できないしなぁ。 >>223
俺もそう言う気持ちになるのが分かってたからいつでも戻せるように息子に譲ったわw シビックタイプRとかNSXみたいな極端な車よりこれぐらいの車がみんな欲しいのにな
S660やCR-Zは中途半端すぎるし >>215
遅延機構無しのクラッチスレーブシリンダーが
そろそろ欠品になりそうなので一個ガメておいた
後期型とは微妙にネジ穴の位置とか違うらしい 下のトルクが無さ過ぎでエンスト…
という話はよくあるけどエンストなんてしないよ？
エスの前に乗ってたR32のtypeMとそんな変わらん そうなんだよね
よく低速トルクがなく街乗り不便て言われてるがエンスト経験ないんだよね
前乗ったFD3Sの方が低速トルクなかったと思う >>228
信号待ちで並んだFDがワンワン吹かして煽ってきたけど、
FDさんがエンストして戦わずして勝ったことがある FD3SのノーマルRZはNDロードスター並に楽だったよ
ローギヤ化4.3だからなのかな S2000ローギアードだから低速トルクの細さは誤魔化せたけど高速道路で巡航すると4千回転くらいになるから疲れるし燃費も伸びないんだよな ジャスティン青木だっけか？ワイルドスピードに出てたの >>52
お前にFR乗る資格は無い。
アクセルワークをキチンとしろよ
ケツが出て縁石にぶつけて横転なんて恥ずかしくないのか？ はよS660の拡大版のS1000だかS1600だか出しなよ。
一番大事なマーケットであるアメリカの人にも、S2000終売以降HONDAは死んだようだと言われてるぞ? 後継つくってよ
って実際でたら1500万とかしそうだな >>238
トヨタこそユーザーが居るなら部品作るとすげー古い名も無き大衆車もその気になれば維持できるそうだぞ >>232
そんなあなたにはレジェンドをお勧めしますm(_ _)m >>241
KB1ほしいけど
SH-AWDと3.5リッターで
そこそこ早いらしいけど
燃費と税金が気になる 個人主観だけど当時からあまりカッコ良くは見えなかった。好みでは無い。ただ運転したらものすごく楽しい車だった。 >>248
嫌、こんな昔の新規パーツ作っても対して儲からないぞ？NBOXのパーツ作った方がまだ儲けられる。 >>13
マツダは古いロードスターのリフレッシュ整備プランあっただろ
ロータリーマニアの方なら知らん >>57
ホンダはあまり見ない場所は一層とかのドケチ塗装だからな
燃料入れる時とかすげー気になるわ >>104
50ccの市販原付で1万回転エンジンの出した時にはビビった。今のバイクの値段と比較すると安くてびびるよ
給料そんなに変わらないのに こんなくるまあったんだな
つか、マツダの幌がついたなんとかっていうのに似てるな 話する時に「いや」から入る奴は女はもちろん男からも嫌われる
頭が良いと思っているのは自分だけ >>225
フィットで昔のシビックSiR2やRみたいなの出したほうがマニアは喜ぶと思うけどもうそんなの買う人より燃費とか快適性選ぶ人が多いんでしょ
エンジン音とか排気音もうるさいのはもう嫌われる時代だしう >>243
RX8に似てる、どちらが真似したかは知らん >>257
若者が買わないからな
その手車買ってるのはおっさんばかり >>250
S2000自体専用パーツの塊で採算度外視の車だったからねえ >>260
若い時にヤリスGRみたいな高い車は買えんわな
昔スープラとかでも新車の本体価格350万とかだったけど
消費税とかなかったしな >>262
物品税とか知らないゆとり世代か？
車は消費税で取得にかかる税金は安くなったんだよ
昔だって若者はスープラ新車なんて買えなかったんだよ 爺ではないから知らんけど3ナンバーとか昔は税金めちゃ高かったんでしょ
S2000は2リッターなのに3ナンバーだから買った時に昔のままの感覚の親にめちゃくちゃ怒られたわｗ スープラやZは二十歳そこそこの奴でも鬼ローンで買ってた
あの頃は今より未来に不安がなかったからな あそこに割り込みたいな、と思ったとしようじゃないか。
S2000って車はね、その瞬間そこにいるんだ。
気がつくと、もうそこにいる。そういう車なのさ。 売れずに絶版なのが空しいな 過去の栄光にスガってる感じで >>272
馬鹿か？9年間で11万台が生産されてる事実があるのに、こいつは馬鹿だな。
面白がって煽るならもっと上手いこと煽ってこいよ。中途半端の無能だな。 >>270
もう無理、そもそも製造コストが利益度外視だった。
フロントの窓枠とか手で溶接してグラインダーで手で磨いたりしていた、
職人がもう居ない。 >>273
＞ホンダが製造するFR車としては29年振りであることから当初は注目を集めたが、
＞その注目度とは裏腹に国内向け販売台数は10年間でわずか2万台あまり（世界累計販売台数は約11万台）という想定外の低迷となった。
＞10年間でわずか2万台あまり（世界累計販売台数は約11万台）という想定外の低迷となった。
＞想定外の低迷となった。
＞低迷となった。
中途半端な馬鹿はお前だったな >>251
僕のエイトちゃんがボロボロになってきたのです… だからS2000は売るための車じゃないっての
NSXの専用工場に余裕があったから作ってた最初から少数生産数を見越しての販売 そりぁMTだけの設定のマニアックな二人乗りのオープンカーだぜ
しかも価格が当時のフェアレディZより高い
2万台も売れりゃ上等 >>279,280
どんな言い訳しようが売れなかったことに変わりはない
もっと売れていなくても作り続けているメーカーはある訳だしな >>277
Wikipediaのコピペを証拠にドヤ顔で「どうだ低迷って言ってるだろ」と主張できる低能さ…笑
しかも、何回も「低迷」って書いたら気が済むんだよ笑
んじゃ、同じレベルに合わせて反論してあげよう。こちらはちゃんとソースを示した形でね。グーネットの記載。
https://www.goo-net.com/magazine/104853.html
> 1999年4月の誕生から2009年6月の生産終了まで約9年にわたり販売され、国内累計2万台、全世界累計11万台以上販売するなど高い人気を誇り、販売が終了してからも再販売を望む声が絶えないエポックメイキングなモデルです。
あなたはそもそも、この車は販売台数だけを云々する車ではないと理解できてないのでは？販売台数で評価するあなたにとっては、きっとFITは神の乗り物なんだろうねぇ。
そんなあなたに質問。「販売台数の低迷」とは、どんな基準を持って決まるのですか？
「～万台以下に決まってるだろハゲ」という低レベルな内容ではなく、車種の性質とか、類似のモデルの販売台数の推移とか、その辺のデータを持ってきて論じたら認めてあげるよ。
放棄する場合はギブアップしたとみなす。 >>284
人気があって再販しても商業ベースに乗るのならモデルチェンジもするし販売継続もするでしょ
実際にそういったモデルはいくらでもある
S2000は廃版なって継続モデルもないという事実がすべての答え
お前が言ってるのはただの負け犬の遠吠え 何でオープンにしたんだろ
ロードスター でじゅうぶん
S660にコペン、今でも需要ないだろ >>285
あかん、こいつと絡んでバトったらクソ勝負に巻き込まれる。
負け犬でもなんでもいいからサヨナラしますわ。わたし、キナ臭い人には近寄るなと家訓で定められてますので（半分嘘 >>70
ワロタw まあ、言いたいだけだからスルーしとけw 金持ちの道楽だし >>270
売れんでしょ
今の感覚じゃかっこわるすぎだし シビックは全幅がデカすぎるんだよ。S1000早く出して ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
