【話題】道交法無視の自転車多すぎ！ いっそ「免許制」にしたら解決する？★３
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車と同じように、自転車も「免許制」にすべきではないかという声が上がっている。
「無灯火、逆走、イヤホンやスマホをしながらの運転などをしている自転車を見るたびに、自転車免許は必要だと思う」、「そもそも道路交通法を知らずに自転車に乗っているのではないかという人がいる。啓蒙のためにも必要」など、免許制に賛成する理由はさまざまだ。
一方、「自転車に厳しすぎる」、「コストがかかる」、「世界で自転車に免許制を設けている国はない」、「それよりもマナー教育を徹底すべき」などの反対意見もある。
もし、自転車免許制が導入された場合、どうなるのだろうか。
●自治体などで取得できる「自転車免許」
独自の「自転車免許制度」をおこなっている自治体や学校などもある。
学校などで交通安全講習を受ければ、「自転車免許証」を取得できるというものだ。
講習の対象者は主に子どもや高齢者。
「むしろ自転車のマナーを学ぶべきなのは、子どもの保護者など、大人なのではないか」という意見もある。
「自転車免許証を取得しなければならない」という法律上の義務はない。
そのため、免許証を持っていなくても自転車を運転することはできる。
もちろん、持っていないことを理由とした罰則もない。
しかし、このような免許証の取得ではなく、車と同じように「無免許」が許されない「自転車免許制度」を望む声が少なくない。
ただ、「自転車運転免許制度」はないものの、車の運転免許保有者に対しては、6カ月を超えない範囲で自動車等の運転免許停止処分が下される場合もある（道路交通法103条1項8号、同法施行令38条5項2号ハ）。
たとえば、自転車でひき逃げの人身事故を起こしたり、飲酒運転を繰り返したりした場合などだ。
なお、「自動車等」は「自動車及び原動機付自転車」を意味するため（同法84条1項）、このように運転免許停止処分が下された場合も「自転車」には引き続き乗ることができる。
●メリット：「加害者」「被害者」になる可能性を減らせる
もし、「自転車運転免許制度」が導入されることとなった場合、どのようなメリットが考えられるだろうか。
交通事故に詳しい平岡将人弁護士は、つぎのように語る。
「法的には自転車は『軽車両』として車両の一種となっています。
そのため、交通ルールを遵守しないといけません。
自転車運転中に歩行者に大きなケガを負わせてしまい、高額の賠償責任が認められた裁判例なども実際に存在します。
自転車運転中に他人にケガを負わせる『加害者』としての側面のみならず、自転車運転中に交通事故に遭遇して死亡してしまう『被害者』の側面からみても、その7割以上が法令に違反していたといわれています。
そのため、自転車の運転者が法令を遵守することは、他者を守ることのみならず、自分自身を守ることにもつながるといえます。
しかし、自転車には免許が不要なことから、この交通ルールを学習することなく自転車に乗ることができてしまいます。
私も何度かヒヤっとした経験がありますが、ときに車両運転者としての自覚を欠き、歩行者の感覚で運転してしまっている人もいるように思われます。
実際に『出会い頭衝突事故』の割合はすべての交通事故において約24.5%なのに対して、自転車対自動車の事故では約54％にも及んでいます。
これは、歩行者の感覚で、安全確認をせずに運転することが原因として考えられます。
このように考えると、自転車を運転する人には、人に危害を与える可能性がある『車両』を運転する人としての自覚を持たせることが必要といえるでしょう。
また、前提として交通ルールを学ぶことも必須です。
この自覚と知識があれば、『加害者』となることも、『被害者』となることも減らすことが期待できます。
運転免許制度を導入するメリットはこのような点だと思われます」
●デメリット：維持管理費用の増大は避けられない
逆に、デメリットはどのようなことが考えられるのだろうか。
「まず、利便性が大きく下がるというデメリットがあります。
自転車は、子どもの日常利用や外国人の観光利用など、様々な場面で利用されています。
気軽に利用できる移動手段であり、ちょっとした外出にも利用できるとても便利な道具です。
☆ 続きはソースをご覧ください
https://news.livedoor.com/article/detail/17891088/
https://i.imgur.com/7LkgLsx.jpg
★１が立った日時：2020/02/29(土) 16:31:36.27
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582967759/ 道交法無視の自転車は9割
道交法無視の車は9割
道交法無視のバイクも9割
道交法無視の歩行者も9割
要は移動方法関係なく道交法無視の人が9割
そういうことだろ 免許制なのにスピード違反は当たり前、事故起こしまくりの自動車を見れば、
チャリの免許制など意味のないことだというのがわかる 免許制にすべき
車乗りが歩道走れとか五月蠅いし
制限速度30㎞の道を50㎞で走る邪魔をするのは迷惑らしい 道交法自体が自転車の存在を考えてないだろ。
道路行政だってそう。
最初に自動車があって、次に歩行者。自転車のことなど考えてない。
それで何を守れと 道路がせまいのが悪い
そもそも道路でイライラしてる人が多すぎる ペーパーテストか普通免許に付属する免許制でいいよ。ヘルメットと保険も強制
バイクは区分を再検討し、全区分で実技試験をした方がいい 自動車がこれまで何万人殺したと思ってるんだ。
自転車が殺した人数と比べてみろ。 高校生や、女性など自動車を運転していなさそうな人の方が
自転車でもトンデモな運転をする
男性の自転車はすれ違う際には左側通行するとか、ある程度予想がつく 免許制になって自転車の取り締まり行われるようになったら、結果自転車の数十倍の自動車が捕まることになりそうだけど 確かに年に2、3回は自転車の乗り方で警官に止められてるわ
イエローカード渡される度に
「これ受け取るのは初めてですか？」って聞かれて「はい」って答えてるけど、
多分10枚以上は受け取ってる そもそも自転車はおおむね20～30キロで走ってるから車道で問題ない
ジジイとか極端に遅い自転車がいる場合は注意しながら追い越せばいい よくいい年してあんなものに乗ろうと思うね
俺の中では免許の取れない高校生までの乗るものだ >>12
13歳未満の自転車は別区分で、歩道走行可 免許制にするってことは自転車の運転は原則禁止になるってことなんだがわかってるのか？ 左に曲がろうとすると左から自転車が飛び出して来るのはよくある >>20
普通の人は一枚ももらったことがない
だから警察もわざわざ初めてですか？って聞いてるんだろ 低速自転車（歩道走行）と普通自転車（車道、免許必要）に分ける道交法の改正をしろ。 事故した時の過失を正しくすれば良いだけだろ
メチャクチャな自転車運転してても車と接触事故起こしたら車が悪いことになる
これを変えるだけで少しはマシになる 免許制だからといって車の違法運転がなくなるわけでもないしな。 >>28
今持っている車の免許には、普通自転車の許可が洩れなく付いてくる事になる。免許ない人、取れない人は、低速自転車（歩道走行）に乗る事になる。 自転車には信号無視と逆走を止めさせ、自動車には煽り幅寄せ等の危険運転と駐車違反を止めさせろ
方法思いつかんけど >>32
低速自転車ってギア比いくつなんだぜ
あれか？児童用の三輪車か？ 信号は守らない、右側通行はする、禁止の歩道を走行、無灯火....本当にマナー悪い奴らが多い 最高裁で無謀運転チャリの過失割合を高く認める判決出せばいいんだろ？ 道路が狭いのが悪いだの路駐がだのって理由で、だから無灯火逆走するって意味がわからん 免許制だと、チャリ自体も登録、ナンバー制ってなりそう。 >>30
免許制になってもそこは変わらないよ。弱者保護だから
変わるのは、自転車で違反しても反則金と反則点が着くこと
今は立件するしか方法がないから、不起訴になりそうだと手を出せない 小学生の時に関東から地方に転校したら、なぜかみんな自転車の免許持ってて俺だけ持ってなくて気まずかった >>41
いいじゃないの
自転車税を払わせればいいよ 道路整備先にやらないと狭い道を自転車が走って渋滞と事故が増えるだけだな まともな交通教育しないし道路の実情と法律が乖離してるし取り締まりは甘いしやるべきことをしないから当然無法状態になるよ。 車の自動運転が完成したら違反車両激減するから、警察には新しい働いてますアピールが必要なんだよ。
そこで目を付けられたのが無茶苦茶やってきた自転車乗り >>41
登録と免許制は完全に別の話だけど、今の登録を電子タグに移行するだけで
いろいろはかどりはするね >>41
ついでに自転車税とか重量税に
車検も必要だから登録免許税も必要
さらに車両保険に自賠責保険かけないと乗れないので
生活保護受給者と障害年金受給者は自転車も手放さなくてはならないというw そもそもチャリンコを車道に走らせることが間違えだろ
ふらふらチャリンコのせいで1車線分占拠されるから車は真ん中の車線を走らなければならなくなり渋滞ができる >>15
原チャリはともかく自転車も車学でみっちり規定時間の教習させないと乗れないシステムにしないとダメだな
S字カーブとか車庫入れとかもできるように (￣ー￣)ﾆﾔﾘ >>18
すれ違うって事は歩道での事だろうが、歩道を走る上で左側走行って訳じゃないからな。道路側を通行するんだ。 売国左翼が日本を混乱させようと情報テロを仕掛けてますが騙されないでください
感染者の殆どは客船内の感染者です
日本国内の感染者はほとんど増えてません
しかも今回の騒ぎで日本人の衛生意識がさらに徹底して、
日本国内のインフルエンザの流行レベルが昨年よりものすごく下がっているのです。
米国ではインフルで1万4000人も死んでる
むしろ日本は昨年より安全なのです
↓
インフルエンザ昨年比400万人減 新型ウイルス対策と暖冬の効果か
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582966806/
「新型肺炎感染者、国内で414人」報道はミスリード 355人超が船内感染
h○ttp:/○/asahi.5c○h.net/test/read.cgi/ne○wsplus/1581905170/
【日本】昨年と比べインフルエンザの流行レベルがものすごく下がっている！ 手洗いうがいを頑張った成果か？
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582153212/
．
だいたいインフルエンザでもう１万４０００人も死んでるアメリカは全くパニックになってない
いつも通り
日本は大騒ぎしすぎなんだよ
売国左翼マスコミによる情報テロといっていい
8927+987 自転車に乗ったらカスドラ死ねよと喚いてそうな奴らがチャリカス連呼してるぜ どうして売国左翼は、ここまで日本を貶め、日本にダメージを与えたがるのか
長島昭久さんが言っている通り、
動画を削除し、謝罪すればいいという問題ではない
すでに英語圏はじめ世界に拡散されてしまった
【クルーズ船】医師の岩田健太郎、なぜか動画を削除 「ご迷惑をおかけした方には心よりお詫び申し上げます」★４
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582155448/
長島昭久さんが岩田健太郎をリツイートしました
https://twitter.com/georgebest1969/status/1230241394754670592
岩田先生の感染症医師としての良心を疑うつもりはありませんが、
「動画の削除とお詫び」だけで済む話ではないと思います。
すでに英語圏はじめ世界に拡散されてしまいました。
しかも、なぜ削除するのか不明。事実誤認があったというなら、速やかに国内は固より国際社会に対しても訂正して頂きたい。
【悲報】岩田さん、ネット右翼へのヘイトスピーチが止まらないｗｗｗ
h〇ttp:/〇/hayab〇usa9.5c〇h.net/test/read.cgi/ne〇ws/1582090116/
．
．
岩田の嘘がバレた経緯
↓
岩田健太郎@georgebest1969
橋本岳氏。水際作戦の意義など若干異議はあるが、概ね妥当なよいまとめ。
新型コロナウイルス感染症の現状と見通しについて(2/6晩現在)
新型コロナウイルス感染症の現状と見通しについて(2/6晩現在) - 橋本岳（はしもとがく）ブログ
ga9.cocolog-nifty.com
午前9:42 ・ 2020年2月7日
岩田健太郎@georgebest1969
橋本岳さんにはお目にかかっていません。
午後3:15 ・ 2020年2月19日
岩田健太郎@georgebest1969
橋本岳さんという方が存在することも今朝初めて知りました、まじで。
業界に疎くてすみません。
午後3:36 ・ 2020年2月19日
．33798279+8987
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ジャンプ漫画の僕のヒーローアカデミア、略してヒロアカの件。
チョンの方はどんどん日本の国家戦略の柱のコンテンツに攻撃を仕掛けているのに、
日本のマスコミは韓流が何度も原爆Tシャツみたいな騒動起こしても、一向に韓流推しを止める気配はない
なぜかおわかりだろうか？
韓流というのは韓国政府が日本のマスコミに渡している賄賂だからだ！
一時は韓流の楽曲の権利の殆どはフジテレビ傘下のフジパシフィック音楽出版がもっていた
今は日テレが一番韓流ゴリ押しが酷いので、日テレが韓流関係の権利を多く持っていると思われる
↓
https://blog.goo.ne.jp/chaos1024/e/24e4fc533e774ca9dfb8c08e4b083385
「フジパシフィック音楽出版」「韓国ドラマ専門ファンド」「ステルスマーケティング」
韓国・文政権が「対日世論工作」強化画策 来年度予算３倍確保へ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/190830/for1908300005-n1.html
傷害容疑で韓国籍の日テレ社員逮捕
htt〇ps:/〇/hosyusoku.n〇et/?p=32622
すぎやまこういち 今の日本は「日本軍vs反日軍の内戦状態」
http○s://w○ww.news-ostseven.c○om/archives/20120925_144970.ht○ml
．
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．
35279872 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない。チョンに買収されている日本の敵の5chを叩き潰そう！
【民主党＝立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也（民主） 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子（民主） 慰安婦への謝罪と賠償法案 ８回提出
福山哲郎（民主） 陳哲郎
白眞勲 （民主） 元韓国籍
土肥隆一（民主） 朝鮮京城に出生
中井洽 （民主） 吉林省長春に出生
辻元清美（民主） ピースボート創設（北朝鮮組織）
辻元清美（民主） 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生（民主） 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕！」
末松義規（民主） 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう！」
角田義一（民主） 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司（民主） 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 （民主） 大震災の年に「韓国に５兆円支援」の財務大臣
山岡賢次（民主） （「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」）
↑
民主党政権の時の円高デフレ政策で、日本の輸出産業は壊滅寸前になる一方で、韓国の輸出産業はこの世の春だった。
民主党＝立憲民主党は日本を滅ぼして、韓国が栄える為に政治をしている
安倍政権の韓国への経済制裁に一番反対しているのも立憲民主党
日本の左翼はチョンと一体化してる限り、永遠に負け続ける
ht〇tp:/〇/blog.es〇uteru.com/archives/9403417.html
蓮舫氏「政治と吉本興業の近さに違和感を覚えます」
↑
吉本叩きしてるのがチョンと一体化してる売国左翼勢力なのがよく分かる
蓮舫なんて自分の国籍も明かせない反日議員なんだから
．+396798+879+576875 >>1
＞気軽に利用できる移動手段であり、ちょっとした外出にも利用できるとても便利な道具です。
そもそもそういう定義をしている事態が問題
車であり車両であるわけだから、
きっちりした視覚と免許を持ったものでないと運用できないようにしなくちゃダメ
さらに最近では就活などで「要普免」というところも激増だけど
何のために普通免許が必要なのかを明確に表示してない求人についても
しっかり取り締まらないとダメだろう
道路交通法と職業安定法両方見直しだな >>47
数十年と自転車が歩道を走るの前提で道路づくりをしておいて
走る場所が無いのにも関わらず無理やり車道に追い出してるアホな
政治家ばかりだし
自転車が車道外側線の外側じゃなくて本当に車道走ったら
全国で渋滞しまくって経済損失がすごいことになるだろうな 本当に叩きたいわけじゃないけど
自転車禁止にした方がいいかもね
車道走ってても歩道走ってても邪魔だもんねえ
現状自転車乗ってる人は何も悪くないし煽り運転したバス運転手の方が悪いけどね 免許制は無理だろうけど
事故したときの過失割合とかどうにかしろ お巡りが仕事しないのが全部悪い。
よく、道路が自転車用になってないから…とかいう奴がいるが、一部不明確な道があるだけで、殆どの道は現行法守ればちゃんと走れる。
要は原付きに準ずる感じで乗ればよいだけ。歩行の延長感覚の馬鹿チャリと、それを取り締まらない税ドロのお巡りが全部悪い。 今は歩行者気分で乗る人が多過ぎるから、試験は道交法周知を目的にすれば十分
免許制に移行したら、自転車の違反でも車に乗れなくなるし、車で違反したら自転車にも乗れなくなる
この厳罰化で規制は足りるだろう >>65
今は自動車と自転車は法体系が異なるからなぁ
自動車のつもりで摘発したら、量刑不平等で敗訴か不起訴になるから、そっちの方が税の無駄 事業用自転車と競技用自転車を免許制にしろ
ウーバーやロード乗りが一番危険な乗り方してる
ママチャリは大したこと無い > 運転免許停止処分が下された場合も「自転車」には引き続き乗ることができる。
知ってて乗る人もいるからねえ…いくら酔っ払いが少なくなったとは言っても >>4
横から蹴り倒しても無罪になるならいいのになってチャリカス見るたびに思ってる。
もしくは誰も巻き込まずに自爆してくれないかなーって。 >>67
とりあえず、お巡りが注意するだけでもいいんよ。
今のお巡りはそれすらしない。逆走チャリ居てもスルー。下手すりゃお巡りが逆走。 >>68
一般道を逆走したり、夜間無灯火、スマホ運転、ニケツだらけなんですけどw
免許制になったら全部取り締まられてスッキリ >>71
所轄によるけど、イエローカードとか出してるところもある
上のコメントにもあるよね
その時に現場警察官の指示に従わないと、起訴状に「悪質」がついて立件されるw ギスギスした世の中になってきてるな。
タバコの次は自転車か？
何かパヨクの陰謀を感じる 警察庁の資料
https://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/H29siboubunnseki.pdf
まず自転車死亡事故の8割が自転車側の法令違反あり
自転車対自動車での自転車死亡事故の過半数が出会い頭での事故
信号無視は頻繁には見ないが、一時停止不履行は全員がそうってレベルで違反してる
次に多いのが30％で右左折時衝突
右直事故もあるだろうが、逆走や違法な追い抜きでの巻き込み事故が原因である事も多そう
追越、追い抜き時の衝突が3％で追突が1％
その他が12％だが、その他は正面衝突やすれ違い時衝突等と言ってるからそれらが一番多いのだろう
つまりちゃんと信号を守り、一時停止して、違法な左側追い抜きをせず、逆走もしなければ殆どの事故は起きない >>72
軽車両は自転車のほか、荷車とか人力車の区分だね
まあ、そっちまで免許制にしても自分は気にしないけどw 別にアイデア出すのは自由だけど。
アイデアだしても結局はなにも変わらないよ？それが今の日本だからね。 自転車の前に歩行者も左側通行にするのが先な気がするわ。 >>64
免許制だろうが登録制だろうが「弱者保護」の原則は変わらないよ
自動車運転者としてリスク管理するしかないね 「自転車に免許を」なんて言ってるのはどうせクルマが走りにくいっていう車カスだろ
自転車を免許制にするなら、自転車より殺傷能力が各段に高いクルマの違反に対する罰則をもっと厳しくしろよ なんで
おばさんとおばあさんは
危険を察すると自転車から飛び降りるの？
かえって危ないわい 自転車議員連盟（会長谷垣w、もう変わったかな？）はそれなりに動いているらしい
今は歩道を歩行者に返そうという方向みたい 自転車登校の生徒がいる自治体は、これどうするのかなって思うのだ 夜の無灯火ほどヤバい自転車はない
路地から急に飛び出して来るからな >>86
スピード緩めたら倒れちゃうほど鈍くさいから この意見はマジで理解できる
自動車の方がマナー悪いとか言う奴いるけどさ、
夜中に無灯火で走ってる自動車あるか？逆走してる自動車あるか？
逆に無灯火や逆走の自転車とか腐るほど見るんだが
そもそも道交法理解しないで自転車乗ってるバカが多すぎるんだよ 自転車も登録制にして自動車やバイクみたいにナンバーをつければいいと
思います。もちろん事故保険は強制加入です。
そうすれば放置自転車も所持者がすぐにわかるし事故なんかになっても
ナンバーを覚えていたら後の処理もきちんとできるでしょう。
未成年の自転車は保護者が責任を持つということにすればどうでしょうか？ >>73
ママチャリは生活道路を中心に生息しているから、
そういう違反があっても大事故にならんのでは
交通量の多い道路は遠慮して歩道を走ってるし
おれの見た限りだけどな 罰則がないとルール守らない程度の民度なんだから罰則＆取締り強化するしかないよ
飲酒運転っていう成功事例もあるだろ 昔住んでたオーストラリアでは自転車は車道を走り、左折の時は左手を真横に伸ばしてサインを出してたな
スピードかなり早いので日本のママチャリとは基本的に違う乗り物
もちろんヘルメット着用
ママチャリで車道を走るのはスピード的にも無理がある気がするんだよね
ママチャリで車道トロトロフラフラ走られるのは危なさすぎる 電動アシストは免許制にしてヘルメット着用とナンバープレート義務化はすべき
あと公園内は走るな 仙台在住だけど自転車マナーは酷いなあ。
歩道や横断歩道を爆走するのは本当にやめてほしい。
あと夜間はライトを上向きにしてる奴が多すぎ。歩行者が眩しいかもという感覚になぜならない、、、 >>52
そんな道幅の道路なら本来の制限速度がそれくらいってことだと思うわ >>101
普通ママチャリってライトの向きとか変えられないんじゃないか？ 無免許でもいいけど事故にあったり事故を起こした時の過失割合を引き上げてくれ
今の状態だと軽車両なのに歩行者みたいな扱いだからな
免許がある場合は今までに近い扱い、無免許の場合は今までより過失割合を高くしよう
免許取得自体は1000円程度、実技無しの筆記試験でいいだろう？ >>97
生活道路こそ一時停止大量にあるけども、守ってない自転車が殆どでとても危険よ
逆走も右折自動車から見れば右折中に追い越し追い抜き掛けられてんのと同じだし極めて危険
左折しようと減速してる車の左側から追い抜きしようして巻き込み事故なんつうのも自転車の追い抜き違反が原因
車が少ないってだけで危険行為、道交法違反しまくりよ 秋葉原の昭和口マクドナルド閉店かー。
2軒隣のバーガーキングからのコメントも一緒に→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ。
http://vbgy.rileytree.org/5z7h32/jblbaj40sv5351.html >>103
ドライバー1本で出来るだろ
ってかそれくらいはど素人でも出来る整備の範疇だわ >>1
危険予測して運転しろよとは思うけどな
見通しの悪い道で爆走してる自転車の何たる多い事か
この前ジジイが見通しの悪い道で歩道爆走してて、こっちは徐行して一時停止したけどあっちがビックリして勝手に転倒
謝れ謝れと連呼して写メまで撮られたわ
こっちは別に何も悪い事してないから誤らねーし晒すなら勝手にさらせカスと言ってやったけど ポリも見て見ぬふり、そんな動画流したら怒られるかな ロードサイクルの公道走行禁止にするだけで大分落ち着くぞ。 >>106
車なら左折時の後方確認はマストなんだが
よく教習所出られたな 自転車乗りは、発達障害が多い。
自転車は療育機器のひとつだから。
だから大人になっても自転車乗りをやめないんだよ。 >>6
もちろん守ってる人もいるだろうけど、免許制にすれば減るとは思えないよね。 >>112
それはまた別の問題でただの論点そらしでしかない
自転車が交通ルールを守らないと言うスレなのだからそれについて言ってるだけ 一時停止のT字路からノーブレーキで突っ込んでくるチャリカス多すぎ そんな大げさなことしなくても
軽車両の制限速度を設ければいいだけ
車道時速１０キロ
歩道時速５キロ
違反したら罰金
これだけでほとんどの問題は解決
信号無視とか無灯火とかながらも当然罰金
悪質な違反者は逮捕
免許とか必要ない >>118
そのあなたが言うひどい車ですらやらない交通違反を日常的に繰り返してるのが自転車ですよ
逆走、一時停止無視、追い抜き追い越し違反、ちゃんと守ってますか？ >>117
論点はズレてないだろ？
左折なのに左に寄って無い時点で自転車からは左折と認識されてない可能性がある
位置によってはウインカー見えにくいし
左折時に左後方から進行してくる自転車を確認してないから巻き込むんだろ
確認して止まればいいのに巻き込むタイミングで無理に曲がるなよ
そもそも左折する時に巻き込むタイミングってことは交差点直前で自転車を追い越したんじゃないの？
追い越し直後に左折とか巻き込む気満々だろ… チャリ批判する人たちって車の道交法無視にはなぜか甘いよね。
路上は違反車だらけなのに。 >>120
車道を10km/hなんて低速で走られたら車が困るのだが。
5km/hは遅すぎてふらつくから歩行者も危険。
誰が得するのか全く分からない提案だ。 >>123
俺も毎日自転車に乗るが
逆走野郎を見ない日はめったにない
一時停止に至っては、俺以外でやってる奴を見たことがない
まあほとんどのチャリ乗りは「止まれ」標識の意味を知らないんだろうけど >>121
違反の種類が違うだけでやってるのは車もチャリも同じだ。
赤点滅信号すら無視していくぞ車。 免許制は無理だろ
自転車買うときに講習受けるのを義務付けるとか
取り締まりもちゃんとやってガンガン罰金取るといいよ >>127
車にとっては中途半端なスピードの自転車が一番迷惑
時速３０の原チャリとかほんと邪魔
自転車は１０ｋあせいぜい１５だろ常識的に
５でふらつく土下手糞は自転車乗るなよ
低速で走れない自転車が一番危ない >>130
講習すら無理だと思うよ。
車の免許取ってからチャリ乗ると分かるがルールの適用が難しい矛盾した道路が本当に多い。
下手に講習なんかやると矛盾が一気に露呈してしまう。 >>100
存在感アッピールするためわざとやってます。歩行者や運転手が眩しかろうがそんなことは構いません 自転車に関しては事故の責任を車両対車両として対等に扱え。
それなら現状でなんの文句もない。 >>131
速度にかかわらず必要な追い越し余地は変わらないからな。
遅くなったら邪魔なのがもっと邪魔になるだけだぞ？
あと5km/hってちょっと早足の歩行者くらいの速度だけど
チャリ乗ったことあるのか？ 右折レーンにいるチャリは後続の車より速く加速するつもりなんだろうか 日本は道が狭すぎる、自治体が自転車専用と歩行者専用わけていても、歩行者が自転車専用歩いていたりして、自転車が通れなくなり歩行者専用に走ったりしていて意味がなくなっている。
法的に守る必要も無いから仕方ないのだろうけど。
お互いが意識して守っていればスムーズなのになと思う >>136
３０のチャリ抜くより１０のチャリ抜くほうが全然楽
アホみたいに必死に漕いでるチャリが一番迷惑だろ
一回車の運転してみろ
>あと5km/hってちょっと早足の歩行者くらいの速度だけど
歩道なんだからそれぐらいに落とすのが当然なんだよ
チャリ乗りはこんな馬鹿ばっかりでほんと嫌になる >>135
左車線ごと分岐して高速道路に連れて行かれるとか
直進中に突然現れて対処できない自転車通行禁止の標識とか
初見殺しの道が結構ある。
歩車分離なのに自転車歩行者専用信号だったりする無茶な交差点は最近減ってきた。 世界でやってる国はない。現実的じゃない。とにかく規制しようってのは日本人の悪い癖だ。 >>141
横断歩道に自転車用帯があるのを考えればわかるが
行政は完璧に歩道を走るものとして想定してずっとやってきたからね
それに合わせて法整備するわけじゃなかったのが実に日本らしいが 免許制は無理だろうが、自転車に規制が足りないのは確かだ。
もっと自転車の存在をちゃんと想定して必要な規制をしていくべき。
まず法定速度作れ。
自転車通行帯のないトンネルの通行を禁止しろ。 >>122
いやずれてるよ
お前さんはどっちが悪い論で車が悪いとしたい
どちらかが１００％悪いなんてのは追突以外の殆どの事故では無く、どちらも悪い >>139
下手くそが無理に追い越してるから楽とか難しいとか感じる。
バカは黙ってチャリの後ろ走ってろよ。
それがいちばん楽だぞ？w >>143
その歩道もいきなり階段のみになったりするんだぜ。
日本の道路は車をスムーズに通すことしか考えてないから
矛盾があちこちに出る。 >>146
制限速度は
車道１０
歩道５
で反論ないんだな？
お疲れさんｗ >>92
自転車免許の実技試験に一本橋と波状路も追加したい >>147
そりゃ車から金取って道路作ってるからな。 >>140
それが講習の妨げになるとは思えないけど
インターは事前に路面に指示が出てるし
実際の話自転車の場合大抵のことは歩道に逃げちゃえばなんとかなる 歩道は歩行者を想定して作ってる
当たり前
馬鹿チャリは「自転車が歩道を歩行者並みのスピードで走るっておかしくね？」とか言いやがる>>136
とにかくこの馬鹿どもは一回痛い目見ないとだめだわ >>145
>>106からして自転車が悪いから巻き込むって言ってんだけど
ルールを守らずに左折する車が普通に走ってた自転車を轢いたようにしか見えないわ >>151
自転車に対する予告や誘導って特にないから困るんだよ。
事前に知ってないと詰むような箇所ばかり。 免許制やる前にまずは
防犯登録みたいに小さいのじゃなく
しっかり認識出来るサイズの
ナンバープレート付けさせて
自賠責のステッカーみたいに
賠責保険のステッカーを貼らせることから始めないと
あと６５歳以上は自転車禁止な >>154
チャリ向けの道路整備するために必要なのは
自転車免許じゃなくて自転車税だなw 子供を二人載せた電アシが逆走＆スマホしてるのは見た時は無理心中かと思った 車に乗ってる時は安全運転、横断歩道で待ってる歩行者を先に渡らせるのも忘れないってくらいの人が
自転車に乗ると信号無視がデフォ
本当に自転車は恐ろしい >>161
講習なんかやって質問されたら困るじゃんw インターは路面の指示で困ったことないし、
軽車両禁止の場合は普通側道がある
初見で分かりづらいこともあるかもしれないけど、
困ったら歩道に入っちゃえばいい
つーか困ったことってほとんどないな たぶん、家ではいいお父さん、職場では頼れる上司かもしれない極ふつーのスーツ姿のおっさんが
なぜかチャリに乗ってると息を吐くように自然に信号無視する不思議
なんなんだろうね 幼児だって公道で乗ってるからなあ。
あとナンバープレート付けないとな。
自転車通学おｋな中学高校とかが講習と簡単なテスト導入とか
したほうがいいと思うけど。
通学チャリの子たち、若いから無謀杉ｗ
運動神経反射神経に自信があるとなおさ酷い。 >>162
路面の指示、標識に従ってくださいねでおしまい 所轄がクソだから変わらんよ
現行で逮捕すらしないんだから なんでもいいからまず危ないとこは自転車の通行を禁止してくれ。
まずは安全が第一だろう。
どうすれば安全に自転車が通れるかはその後の話だ。
「詰む」なんて場所はそもそも自転車走れない場所なんだよ。 自転車で「詰む」ってどういう状況なんだろうなｗ
自分の思い通りに走れないって意味か？
馬鹿チャリの話聞いてると、どこの世界の話してるんだ？って感じにしょっちゅうなるｗ 道路に自転車専用の青いレーンができたけど、ほとんど車のタイヤで黒くなっとるわｗ
車がギリギリ通れる道に強引に自転車専用レーン作るとか狂ってるｗ >>164
そういうやつはたいてい車の運転もメチャクチャ。 免許いらないから、逆走とか普通に逮捕してくれ
罰金とってくれ
刑法に講習も免許もないだろ？
でも人殺したら逮捕だよな？
知らなかったじゃ済まないだろ？ >>153
いやその人は自転車のスレの趣旨だから自転車の無法行為を論ってるだけって言ってる
そして貴方は車の過失部分だけを論ってるから、私はどっちも過失あるでしょって言ってるの
それとも自転車には一切過失がないとでも？
ちなみに普通に走ってた自転車と言ってるけど、車の左側を追い抜きしていく自転車（違法）なんか毎日見るよ？
きちんと法律を守って停車している車の左後方で停車する自転車なんてまず見ないレベルで稀 >>172
やっぱ手前の路面に「中央道」ってペイントがあるじゃん 車用信号はあるけど、歩行者用の信号がない交差点はどうするべき？
側道を横断する形で横断歩道があるところ
車用が赤なら一応毎回停まってるが、側道のほうにはそもそも信号がないため、
車用が青で直進しようとしたら、ノーブレーキで歩道に曲がってくる自転車がいて
怖い思いをすることがある
ちなみに、普段通勤で使うルートは道幅が狭い片側一車線道路が多いので
車道を走るのも怖いから歩道を走ることが多い 免許うんぬんの前に自転車のための道路整備が必要なのは明らか。道路整備のために自転車からも税金とるのがいいと思う。 車道の逆走はどういうわけか男、歩道の爆走は子供シート付けた電動の馬鹿母が多い
どちらもクソ中のクソだ >>172
ちゃんと表示見ろよ
ほんと救いようのない馬鹿だな >>144
> 自転車通行帯のないトンネルの通行を禁止しろ。
軽車両通行禁止の標識で十分
危険なら標識を設置すればいい 安全に乗りましょうとしか教えないからだろ
ちゃんと交通法が適用されるって教えろよ >>181
だからそうしろって話だよ。
自転車が走るなんて危険極まりないのになんの規制もない場所だらけなんだよ。 >>171
自転車専用レーン自体は無意味だと思うけど
四輪の路上駐車を防いだり二輪のすり抜けを防ぐのには有効な手段だとは思う
よく知らんが即違反になるんだろ？
その代わりに渋滞中の自動車の間をすり抜け横断してきた歩行者と自転車との事故が頻発しそうだｗ >>176
車のためのペイントでチャリへの誘導は皆無だろ？
デッドラインの歩道の入口を超えたところに自転車進入禁止の赤い看板があるのが唯一。
事前に知ってなきゃそこで詰む。
ちなみに左折レーンみたいに右車線に移って直進するとこの先で高速出口が合流してきて死ぬ。 自転車事故統計の実に84%は対車
自転車単独1.8%
対歩行者2.8%
自転車相互3％
免許制云々もあるがそれよりとにかく車が危ない
車がいなければ大した事故は起こらないのが自明
だからこそ危険な車と共存する以上自転車も安全運転をわきまえて気をつけないといけない
免許制もいいかも >>183
その看板見たチャリはどう行動すればいい？ >>187
自転車死亡事故の8割が自転車側の道交法違反
法律守らない自転車が自らを危険にさらしてるのでは？ >>186
> 車のためのペイントでチャリへの誘導は皆無だろ？
爆笑したｗ頭悪すぎるｗ
何が「詰む」だよｗ
入っちゃいけないとろこに入ってしまったなら降りて押して戻ってこいｗ
何回言っても言い足りないわ
「馬鹿かｗｗｗ」 >>186
いや、チャリもあれを見ないと
てゆか、道路戻ると何回も路面の指示と標識があるじゃんｗ >>188
直進したければ第2走行帯に車線変更するよね？ 車も違反だらけだろ
駐停車違反に、一時停止違反に、スピード違反ばっかじゃねぇか
車は違反してるやついないとかでもいうのかww >>192
戻ると「中央道」って書いてある横に自転車通行帯のマークもあるだろ？
先の構造を知らなきゃそのまま進むよ普通は。
で車線ごと分岐だって気付いて詰む。 >>188
ここから左折専用レーンなんだから右車線に移動して直進しろよ
別に詰まないから 道路の構造に問題がある。無電柱化よりも自転車レーンの方が重要だろ。 ID:/akqRoM70の馬鹿全開を見てふと思ったんだが
馬鹿チャリって、道路標識とか信号とかは「車のためのものでチャリには関係ない」と思ってるとか？ >>194
それはそれ
交通違反する奴が一番悪いし、減らないのは罰則ゆるいのと取り締まらない警察が悪い
飲酒運転みたいに厳罰化すりゃどっちも無くなって事故が減るよ >>200
その節はあるよなぁ。
「止まれ」を守る自転車が皆無なところもそれだろう。 自動車も逆走ではないが道路の真ん中を爆走するバカは多い
左に寄って適正スピードで走れ >>203
踏切とか顕著だよねぇ
一時停止している自転車なんて居ないし、一時停止している車の左側からの追抜き
逆走と、自転車がやりがちの交通違反のオンパレードで誰も守ってないレベル
一方殆どの車はちゃんと一時停止しましたとさ
違反してる車でも申し訳程度に徐行してるｗｗｗ >>205
なんでこれで死ぬのかと
合流車両がタイミング取るよ >>190
もちろんそれも大きい
だからそのことも書いた
現実論ではそこが一番大切
自転車は弱いのだから自衛する
しかし、車がいなければ大した事故にならないのも事実
そして免許制であり危険性や破壊力が桁違いにも関わらず、車の違反やドライバーの緩みという要素も大きいのが事実
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h30kou_haku/zenbun/genkyo/h1/img/h1_zu1_25.gif
（交通事故が発生した場合、その事故に関った人はすべて当事者となり、基本的には当事者のなかでいちばん過失が重い人が、「第１当事者」となります。）
車は危ないやばい
だからこそ自転車も結局気をつけないとやばい 自転車事故は歩行者が怪我や死亡すると裁判で破産するくらいの金とられるぞって叩き込んだ方がいい 手信号とか実用性がないよね
実際ウインカー壊れた自動車でやっているのを見たことはあるけど
ミラーとウインカーは必須にした方がいいよ 信号機がある丁字路の直進側で信号守るチャリが皆無な件 仰向けに寝てるような姿勢で乗るすごく低い自転車がやっと廃れたと思ったら
今度はやたら太いタイヤの自転車が流行してるのな。 >>214
あれ跳ねてもいいかなーと思うw
信号無視の過失は大きいからな。 >>210
正気じゃねえわ…
ちなみにちょっと前まではラバーポールなくて
直進すると車線の間に挟まれる形だったんだぞ。 >>203>>207
一時停止無視は本当に取り締まるべきなんだよな
実際危なすぎるから
取り締まらないから馬鹿チャリは「別にいいんだ」と思ってしまう >>217
だから規制が必要なんだよね。
軽車両の通行はガンガン規制するべき。 たかがチャリンコがいきがって右折車線に入ってくる事があるんだけど、しんでくれないかな >>204
歩道がない道路の場合は、対向車がいなければ真ん中よりを走るのが安全だったりする >>218
危なさは信号無視とほぼ変わらんからね。
自動車もキチンと一時停止しない奴は多いけど、交差道路の交通が優先である事は理解しててそれなりに徐行する。
自転車は相手が優先ってどういう事かを知らないから飛び出してくるんだよね。
相手の前を横切らなければいいと思ってるようだけど、
飛び出した自転車が直進して前を横切るか曲がるかなんて優先側はわからんから急ブレーキ踏むしかない。 >>218
自転車死亡事故の過半数が出会い頭の事故らしいからね
一時停止してりゃあ防げてた事故が多いって想像に難くないね >>113
信号無視とか交差点を一時停止しないで左折したりとか
通勤中の朝とか日中は守ってるんだが、
夜は帰りが遅くて交通量が激減するのもあって油断して守らない事が多い
自分の帰りの時間とパトカーで巡回してる時間が合うらしく、いつも大体同じ時間と道で止められる >>217
>>210のなにが正気でないのかまったくわからん
合流車を確認して必要なら徐行あるいは一旦停止すればいいだ
合流があるのに安全確認もせずに馬鹿みたいに直進するのは確かに正気でないがなｗ 点滅するだけのライト付けてるヤツはバカにしか見えない 今日も2回ほどヒヤッとさせられたわチャリンコに
こっちがどう見ても優先道路なのに一時停止もせず左右も全く確認せずに突っ込んでくる
20代リーマン。駐車場出口で明らかにノーズが出ているのに歩道全力逆走して隙間に
突っ込んでくる馬鹿学生。特に後者パターンはほんとやたら多い >>222
> 相手の前を横切らなければいいと思ってるようだけど、
これもずっと言ってるんだが、
あいつらは「ぶつからなければいい」と思ってる！>>223
相手が車でも歩行者でも
>>223
「止まる」「徐行する」という意識が馬鹿チャリに皆無なのは本当に大きな問題
今回の馬鹿チャリ>136
>5km/hってちょっと早足の歩行者くらいの速度だけど
>チャリ乗ったことあるのか？
これには愕然とした
歩道は歩行者並みの速度まで落とすってのは車乗ってないとわからない感覚なのかね ノンブレーキおばさんの特攻右折
後ろに子ども乗せてんだろ頭のネジついてんのかっていつも思う >>230
アンカーがおかしかった
前半は>>222さん
後半は>>223さんへのレスです 車やバイクで信号無視なんてほとんどいないが
自転車の信号無視は毎日のように見る 免許はともかく、ナンバープレート義務付けは早急にお願いしたい
無意識的に身バレしないと思うから傍若無人な運転をするというのもある訳で
間違いなくトラブルは減るはず 逆走とかするバカは一度事故ってみろよ。
と思うが、そういうのって当てられた車が悪い事になっちゃうんだよな～ >>194
じゃあ車もバイクも自転車と同じ無免許でいいね？ >>233
右折の矢印信号なのに直進するクルマはよく見るけどな >>239
赤点滅無視もね。
よくパトカー張ってて捕まってるわw 最近は自転車の二人乗りを見ることはめっきり減った（一昨日久しぶりに見たがｗ）
無灯火もまだまだ多いとは言え、昔ほどではない
結局、警察がうるさく言えば減るんだよ
馬鹿の行動原理は怒られるか怒られないかなんだから
警察は頑張って馬鹿チャリを躾けてやって欲しい >>233
そうか？地域にもよるんじゃね？
ウチの方なんか先頭車両が青のうちに信号突入したら
信号変わっても後続車両はみんな突っ込んでくるよ
電車ルールみたいなのがあるみたい
だもんで右折車は延々交差点内で待たされるワケ
まぁそれでも自転車ほどはひどくないけどね >>243
そりゃ名古屋はそうだろうよ
でもそんな所ばかりじゃないから >>236
車対車だと１０：０～７：３位なもんなんだけどねｗｗｗｗ
弱者割引恐ろしいわ
ほんと１０：０だけど、自転車だから５：５なみたいな悪習は明らかな証拠があるなら廃止すべきだよな >>244
東京もそんなの多いよ。
もうとっくに赤だろってタイミングでも何台も突っ込んでくるから。
交差側が青になるまでに抜けきれないバカもいる。 >>236
逆走車をいちばん嫌ってるのは順走してるチャリ。 >>244
名古屋からゆうに３００キロは離れてるけどね
名古屋にはとうてい勝てんわ
地元で逆走した上、歩道走ってＧＳの出口から入っていく車がいるんでナンバーみたら
名古屋ナンバーだったｗ 自動車を人が運転するのもあと僅か、自動運転が当たり前で、逆に手動運転は禁止される
そもそも免許なんぞ無くなる >>1
地方自治体にやらせてやれ
罰金で地方財政潤うだろ？ 自転車通勤だが、最近スマホ見ながら運転してる馬鹿が非常に増えてきた
すれ違う時怖すぎるから厳罰化してくれ 16歳未満は免許免除（該当年令専用車種以外の自転車には乗車不可）
16歳以上は原付１種と自転車とを合わせた新たな免許を新設
65歳以上は自転車運転禁止
これならいいよ >>254
（追加）現行アシスト付自転車は今後自転車としては認めず
現行原付１種の分類に加えて交通法規もそれに準ずることとする >>229
「歩道全力逆走」と言っている時点で、運転免許を持っていないと思われる
そこが歩道ではなく車道で、自転車ではなく自動車だったら
明らかにノーズが出ていたらクラクションを鳴らされるシチュエーションだろ
安全確認をせずに歩道にノーズを出し過ぎた、お前が悪い 罰則がない、取られないルールなんて実質従う必要がないも同然じゃん
罰則という拘束力がないなら従う方がアホというのは当然の理屈
律儀に守る方が間抜けというものだよね 平和になったからかな
昭和や平成初期ならチャリで舐めた事したらおっさんに怒鳴られるか、下手すりゃヤンキーが降りてきてボコされたわ
「危機感」のないチャリや歩行者が増えた気がする
自分の命を赤の他人に委ねてる人が多い
「あ、今俺がよそ見してたらこいつ死んでたわ」って場面によく出くわすようになった >>256
これ勘違いしてるやつがかなり居るよな、この掲示板覗いても。
歩道を走る場合に逆走の概念は無い。ついでに歩道での左側右側走行の規制も無い。あるのは道路側を走るという事 車の方が多いやろ
制限速度や一時停止をきっちり守ってる車なんてほとんど見たことないで 制限速度はともかく一時停止はアホ以外は守るだろ
死ぬ気か いろいろ考えたけど年齢制限どうすんだ？
免許制にするとして小学1年生も免許必要にするのかもしくは年齢制限して10歳以上とかにするのか >>259
そもそも免許持ってる奴ですら自転車の交通ルール把握してる奴のが少ないだろ
車道のど真ん中を走ってたって正しいというアホなルールいつまで続けんだ 最低限のルール講習受けさせてお金を徴収
新しい財源ができていいだろ まずは交通教育と取り締まりを真面目にやってから
自動車免許持っててクソみたいな自転車運転してる奴もごまんといるから
まずは自転車イエローカードとか言わずに免許に違反点数付けたらいい 海外だと免許制だったりするな
日本も危険運転が横行してるから免許制が必須かもしれない 歩道は自転車で走っても仕方ないと思うけど
横断歩道を歩行者ですと言わんばかりにど真ん中走ったり
車道の右側横断してるのはそろそろなんとかしてほしい 夜のタクシーは違反だらけ。
12月17日深夜11時45分頃、宮崎市錦町の信号のある横断歩道で、歩行者側が青、車側が赤の状態にも関わらず、
（三和交通グループ）の「宮崎タクシー」が、停止線で止まる事なく、少しづつ、横断歩道に侵入して来た。
もう止まるかと思いきや、全然止まらず、とうとう、横断歩道の真ん中を過ぎても、まだ止まらず。
隣の車もタクシーを見習ったかのように、横断歩道に侵入して来た。
公共の乗り物と言われるタクシーだから、手本にならなければならないはずだが、ひどいものだ。
実際は動画で撮影されているから、全く止まっていない事が動画では判る。
動画から編集した写真
https://i.imgur.com/XNkyEE9.jpg
日の丸タクシーの場合、
信号赤だが、右は進んでよいという信号を左に曲がる日の丸タクシーを何台も見た。
歩行者側青、車側赤に変わって、横断歩道を渡ろうとしたら、日の丸タクシーが渡って行った。
変わったばかりはOKと思っているのか。 歩行者こそ避けろといわんばかりに
歩道なのに突っ込んでくる自転車むかつく
もしぶつかったら警察に突き出してやろうかと思うわ 歩道をチリンチリン鳴らしながら爆走してくるチャリの後輪に
ビニール傘をぶっ刺すw
ウルトラ前方宙返りが見れるよw 新しい雇用が生み出せるんじゃない？
でも無駄な雇用だし利権も生み出すけど。 大学側に住んでるが朝は中国の田舎じゃないかと思うくらい自転車多い。スマホ見ながら道路の真ん中をノロノロ走ってる奴もたまにいるし 軽車両で法改正して厳しくするだけでいい
人とぶつかったら人身事故であり前科がつく事、
刑罰があるようにしそれを
大々的にメディアで教え込めばいい
例えば乳幼児が乗るような自転車を超えて
16インチ以上のタイヤサイズで
自賠責保険加入必須、実質車のように任意自転車保険に入らないと補償しきれないのが当たり前にすればいいだけの話
免許制なんて車と違って持ってるかいちいち確認しようがないもの無理 わざと車道で車の邪魔するやついる
俺はひいてやるつもり 免許制にすれば警察が違反者にキップ切りやすくなるから有効ではある >>277
無理なら自転車が走れるところは大幅に制限してほしい >>270
たしかにタクシーの運転はクソオブクソ自転車とタクシーの事故は
どうせ無謀な運転してるからだろとしか思えないわ しねーよ
道が狭すぎて自転車がまともに走れる道なんてないから
自転車道整備してライン引いても速攻違法駐車で塞がれる >>187
チャリカスは歩行者とぶつかったりしても睨みつけて逃げるから
ねそれに対車の事故も自転車が勝手に突っ込んでくる事故が多いからな >>282
自転車の方が違法駐車に関してもフリーダムだけどね
電柱とか柵に鍵で括り付けて歩道や車道狭くしてるバカチャリ都内では多い 自転車の免許制は国民も大賛成。税収も増えるしいいことづくめ。 まぁ無理だろ
幼稚園児が切符切られてる横で速度超過の車が見過ごされればさすがにその子はグレるだろ >>164
朝の電車でもそうだけど通勤は人の性格を変えるよね
満員電車や駅でもそうだ殺伐としている
みんな時間に追われてるからね電車通勤は負け組だわ >>286
バイクや自動車が路駐しようもんなら速攻で
切られるようなとこに
電柱や柵に当たり前のように括り付けて
チャリが路駐されてる光景をみて自転車は何してもいいんだって考えて育ちそう >>286
普通に考えて幼稚園児に免許は与えられない
通常なら親権者である親が免許を取りその監視下において
乗車させる形で違反＆事故があれば全て親の責任となる すまん自動車免許もってるが逆走も無灯火も歩道爆走もよくやってるわ
むしろ道交法知ってるからこそやってもギリセーフなことと完全アウトなことが分かってギリギリを攻められる >>63
地球環境的には運送バスタクシー以外の個人の乗用車を禁止すべきだろう
一人でガソリンどんどん燃やして空気運んでるような >>289
自分としては歩道で歩いてる時自転車にオラオラされた経験のが多いしなあ >>293
全然セーフじゃないし、知った上でやってるなら
相当悪質で極悪非道とも言える >>294
マイカー禁止にしたところで、自転車が今の原付や自動車のように
免許証になりナンバーで管理されるだけだぞ
チャリカスの理想である歩道も車道も傍若無人に通行できる未来にはならない 横断歩道の信号待ちでポールより外側に立って車道ギリギリに突っ立ってるババァも逮捕されればいいのに 自転車重量税の課税は当然だがライダーの肺活量も計測して排気量に相当する税を取るべき。 >>52
違法駐車で１車線潰すのは気にしないのにね >>300
路駐はチャリの方が普通にフリーダムだから都内はひどいよ 自動車も複雑になってるんだからメーカーや車種で免許取らせろよ 原付が50キロで走ってたら捕まるのに
自転車が50キロで走ってもつかまらない矛盾 >>301
新宿界隈はチャリ放置だった場所を有料自転車ラックに置き換えたおかげでスッキリしてきたぞ >>303
原付がそこらに路駐したら速攻で切られるけど自転車はそこかしこで
放置されてるしなそういう状況で車ガーとか言っても理解されるわけがない
車ガーバイクガーじゃなくて同じマナーの悪い自転車乗りに
同じ目で見られるからやめろって注意するべき >>304
そういうのがあるとこはいいが住宅街は結構ひどい たしかにやばいの多いから免許制でもいいかもしれない 免許制は管理が大変だから反対かな
そのかわり成人には自転車に乗るときには必ず身分証の形態の義務づけ
そこからの違反行為に対して高額な罰金を課してやれば良い
速度も原付が30なんだから15キロぐらいに制限すべし 重症化・致死率極少の感染済み児童を重症化・致死率が高い祖父・祖母が預かり面倒を見る。
その結果感染、そんな悲劇が多発しそう。 >>293
全然セーフじゃないけど、仮にセーフだとしても
あなたの運転を見た子供達が学習して、全くセーフでない場所で
同じ事を始めるようになるから、やめてほしい
ルールを学び知っているなら、ちゃんと手本を示すべき
大人が無法運転をしてるから、子供が真似するんだよ 俺ロードバイク乗ってて速いから車と同じ走りでいいと思う
普通に右折レーンで車の後ろから右折しても違和感ないしな >>303
そもそも原付という括りが時代遅れなのよ。どこが自転車やねん
さっさと小型自動二輪に一本化するべきなのに、実技なしで免許取れる
手軽さを業界が捨てたくなくて残されてる
原付関連の決まりが色々自転車の足も引っ張ってるから、無くしてほしい それを言ったら自転車は車道だぞ
国道1やら15やら環七やら環八やらを中国のように自転車がわらわら走ってても文句言うなよ >>175
何言ってんだ？
それに自転車が左から追い抜くことは違法でないんだけど >>315
高速道路も歩行者が歩いてもいいというルールがあったらお前は
歩いていくか？自転車乗る人って自転車とあらばどこにでも意地でも
通行する人多すぎ
車が多いところは無理して乗らないようにしましょうって
学校とかで教わらなかったのか？ >>316
違法じゃないんだから相手にとって邪魔でもいいだろって考えだから
どんどん自由がなくなっていくんだよかつてのタバコと全く同じ事だ
喫煙所すらなくなってしまった施設が増えたように
自転車で行ける場所がどんどん減るよ 免許あったって
グレー違反者ばかりな車見たらわかるだろ
誰も程々にしか道交法なんて守らないよ 一時停止無視の自転車に突っ込まれたことあったが
停止義務を知らなかったらしい
そんなのばっか 車のナビとステレオなくしたらイヤホン外してやってもいい >>317
自転車に乗ってる人って
危ない所で降りるって選択肢が無いよな >>324
なぜ自転車の方に一方的に合わせる必要があるのか理解に苦しむ 横断歩道を自動車よりスピードで渡る自転車
逮捕してほしい >>325
そもそも車が多いところやトラックがたくさん走ってる道は
危ないからねって学校とか家庭で教育されると思うんだけどね
原付バイクだって国道とか危険なルートは使わないのに
自転車乗りはそういう選択肢ないよね 自転車ども、なにか事故があったらおまえらくるまのせいだからな？
って態度が運転にはっきりにじみ出尊大な態度なのがムカつくんだよな。
車乗ってるやつだっておなじにんげんだぞ？譲り合いの精神を持てよ >>322
バアさんのチャリとママチャリがぶつかりそうになったの目撃したけど
一時停止側だったバアさんが怒鳴ってたけどババアが悪いのにってことしょっちゅうだわ
車社会の田舎だと自転車も交通ルールしっかりしてたんだが都会来てチャリの馬鹿さにビビってるわ >>330
そのくせ歩道では歩行者に対してぶつかったり邪魔でも知らん顔だから
嫌われるんだよな、車は跳ねたら大怪我させるんだから気をつけろと言うのはわかるが
怪我させなければぶつかっても別にいいだろって言うのはそれはおかしいだろうと >>330
偉そうに上からもの抜かすな
おまえはまず口の聞き方から直せボケ 取り敢えず
電動アシスト付きは
二輪の免許を必要にするべき 自転車がルールを守らない言い訳として、よく自動車も守ってないって言うけど、
こんな低能丸出しの言い訳が、通用すると思いこんでるのがスゴイ。 >>334
文句あんなら会ってやるぞ？
顔見て直接言えるか？ >>327
自転車乗りは権利ばかり主張するからな車に安全運転を求めるなら
自転車もイヤホン外せよ >>336
守らないっておまえも守らってないやろ
守ってからもの抜かせあほが >>336
それなら逆に車がルールを自転車優先しなかったとしても
お前ら自転車が突っ込んでくるのが悪いでいいよな この間４車線ある道路の右折レーンで信号待ちしてたら、
俺の車の前に自転車がスッと出てきて同じように右折待ちを始め、驚いた。 >>319
どっちかというと同じ車道を走る自転車のことを一方的に邪魔だ邪魔だとのたまう車の走れるところがなくなるんじゃない >>340
自動車乗ってないから守りようがないわ。 >>340
守らない比率は自転車のほうが多いしそもそも車に対してそういう
態度の割には歩行者の邪魔になるのに無頓着だからますます叩かれる 無灯火は一番危ないからね。車から見て間にあわないから、お互い注意したい。 >>341
自動車乗ってないから守りようがないわ。 免許証持ってる自動車乗りの道交法違反が多いのに何を言ってるのかわからん 秋葉原の昭和口マクドナルド閉店かー。
2軒隣のバーガーキングからのコメントも一緒に→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ。
http://vbgy.rileytree.org/wlp3b331f/64ado1fa0xmz2r.html >>345
車で守ってんのかって話や なんで守らんのか説明してみろ
まず制限速度守ってないよな？ 池沼レベルは自転車禁止にするべきだから、免許制にしてふるいにかけるべき。 まあ一番必要なのは技術とか道交法じゃなくて譲り合いの気持ちと
自分が相手から見えてるのかという想像力だね悟空みたいに相手の
気を感じる能力がある人間以外は角から出てきたり左からまくってくる
自転車に気がつくのは難しい 自転車は歩道では徐行ってのを義務付けないとだめだろ
今は罰則ないんだっけ？
警察OB借り出して街中に立たせておいて違反したら5000円くらいの過料にして30%を報奨金とすりゃいい >>352
え？
日本人じゃないのか？
日本語の勉強中なのか？ >>349
行ってやるから電話番号は？ボコボコにすんぞこら！ 自転車バカは車道の様子を全く見ずにいきなり歩道から車道に出てくる
後続の車が急ブレーキかけてなんとか避けてるから事故にならないだけなのに、
こいつらいつもいつも突然車の直前に向こう見ずに割り込んでくる
もうハネていいか？ 歩行者用の信号のない横断歩道を渡ろうとチャリンコに跨ってまってるガイジたちな
おまエラ降りて引かない限り車両なんで停まる義理ないんよ >>357
てめえみてえなガリにできるわけねえだろ？関東までチャリで来んのかwwwコジキが笑わせんなよ笑 自転車は、自転車を嫌ってるのが自動車だけと思い込んでるようだな。 決まりやマナーを守らないのは女性が多い
スピードも出すのは女性と若い人たち
追い抜くのも音がしないので怖い時がある
歩行者のルール無視も多い >>355
ほんとそれ
法律だからって無闇にチャリが車道を走るようにしても事故が増えただけなんだよね >>366
それは自動車と自転車のお互いがルール守らないから事故が増えるんだろう。 車道と歩道を都合よく使うんだよな。
T字路で赤信号なら自動車と同じで停止しなきゃいけないのに、Tの字の横棒の左から右に直進する場合、自転車は平気で突っ切るヤツが多い。 本来自転車が走る路肩に止めてる路上駐車無くさないと結局どうにもならんけどな チャリはクソ
だなクソみたいな車もいる、夜間ライト付けてない車どーなってんだ？
ライトオート設定になってると勘違いしてるのか？ >>358
いいよ。
俺も自転車、歩行者には人並み以上に
神経使ってるが、もう疲れた。 >>256
>>229みたいな奴って右折したいから手前の車線塞げば
対向車線のドライバーが譲ってくれるだろうと考えてるタイプ 自転車は一時停止を守れとは言わないがせめて徐行してほしい。
全く見てなくて歩行者を蹴散らしながら走ってるもんな カスなのはまあ許す
ただ歩道を突っ込んできて舌打ちするのはやめてくれ
今度やられたら石投げる 以前に比べたら普通のママチャリ乗ってる人でも
ちゃんと車道左側を走ってるのを見かけるようになったから
ゆっくりだけどルールが浸透しつつはあるんじゃないか
子供については、ちゃんと教えられる親かどうかだな
親子で車道逆走しているのに遭遇したりすると、「アホな親持って可哀想になぁ」という感じでいたたまれなくなるわ >>357
オラどうすんだよ？
チャリでくんのかコラwww >>375
逆走ならともかく止まれに止まらずノンストップで車道出るガキにはほんとに教え込んだほうがいいと思う 絶対無理
日本では、何かすれば「行政が○○するなら、その環境整えろ」となる
自転車免許導入するなら、自転車の運転しやすい道路を整備しろと
免許税作っても支出が間に合わない
だから役人は絶対やらない
批判されるから 自転車禁止にできないなら免許制でいいよ
大型バイク免許並に難しくしてな 歩道と車道しかないから問題が生じるんだ
これからは新しく自転車道を作らないといけない >>6
なのでもう少し罰金上げちゃおうw
自転車の違反も、生活防衛脅かすくらいの金額でなwスマホ使用しながらで2点、3000円。 >>306
センターラインが無いような細い住宅街の道を「抜け道だから早く着かなきゃ損だー」とか言って40km/hとかで走っちゃう人？ このスレにも溢れているが、知能が著しく低い人でも乗れちゃうのは良くないな。
一定以上の知能を保つ必要がある。
とはいえ、知能が著しく低い人に売れなくしたとしても、
知能が著しく低い人は盗むという手段を躊躇なくつかうので、効果が見込めるか判断し難い。 既に免許制の車の方が多いのになにいってんだか
ハイ論破 日本単独先行は無理だな
自転車の免許制度が世界的な流れになれば外圧でやっと制度ができる
まずは自転車専用車線の整備からだろう 大人なのに自転車乗ってる奴って免許も取れない異常者やん
自転車制限すると生活できない人が出てくる問題があるから無理だろう 時速5キロまでしかでない自転車しか
生産したらダメ
とか
公道は走ったらダメ
とか >>329
車だって1台がようやく通れるような生活道路をびゅんびゅん通過するよね
だから何に乗ってるかじゃなくて乗ってる人の問題なのに
車の立場から権利ばかり主張してんじゃないよ >>375
うちの幼稚園児は道で見かけた逆走の大人を見て
「今の逆走だったね」と言ってて我が子ながら感動したわ
左側通行と一時停止厳守は口酸っぱく言ってる
ルールを知ってる大人がちゃんと守って子供に教えないと無理
全員ルールを知ってるはずの自動車も結構酷いけどな
割と守るのって信号くらいじゃん
制限速度、一時停止、交差点徐行、左右寄せ、どれもユルユル 遊びで自転車乗ってる人は何らかの制限すべきだな
自転車が生活に欠かせない人まで制限するのは無理 車道を走ってるチャリを追い抜いてバス停で客の乗降する
その間にチャリは歩道を通ってバスを追い抜いて車道に戻る
これを何度か繰り返し、チャリは車道に膨らみながら左折で路地に入っていった
こんなの可愛い方だけど、お前は歩行者なのか車輌なのか教えてくれよ ウーバーイーツ自転車配達バイトの逆送・信号無視多過ぎ 運転者が一定以上の知能と知識が保たれた方が、自転車利用者にとってもよいことなのに、なぜか嫌がるね。
なぜだろうね。 いい年した大人が車道を右側走行してるの見るとオツムが少し弱いんだろうなとはおもう。 車道の左側の端っこを走っててもクラクション鳴らす糞トラッカーもいる >>381
3000円で生活大変になるかよ。
少なくとも3万だろ。 >>368
縦棒の下から上に向かって青の場合だろ？
まさにこないだそれを見てあきれた 歩道走る馬鹿も取り締まって欲しいわ、馬鹿は歩道という字を読めないのか皇居の周りとか馬鹿だらけ。 >>323
同じ症状が出た初日に内科へ行った。風邪薬を処方してもらった。インフル検査で陰性だった。同僚に伝染させたくなかったんで仕事は一日休んだ。
一週間後に再発したのでまた仕事を休んだ。毎週風邪で有給休暇を取るわけには行かない・・その後一ヶくらい、つらい風邪の症状に至らない喉の痛みが続くので、第２類の風邪薬を飲みながら仕事を続けてる。武漢肺炎ウィルスをもらっていないと良いんだけど。 >>403
どうでもいいけど凄い迷惑
1週間以上風邪の症状続くって風邪じゃないんだから病院行きなよ
1か月以上も前からって… 速度制限を設けて速度の出るチャリの購入を許可制にすればいい
で、許可証の携帯を義務化
大体10km/hが目安か
ギアをチューニングすれば振り分けは簡単 >>1
自動車は既に免許制度があるけど
道路交通法を無視する運転手なんてはいて捨てるほど存在する
道交法違反は年間約650万件
免許のあるなしじゃなくその個々人のモラルの問題 原付でもクソ簡単な○×問題に料金1万程度で免許取れるのに
もっと安く簡単になるだろう自転車免許に反対する理由って何？
そんなに本名表示される事に不都合あるの？ 小さい子供のチャリはホントやめて欲しい
あいつらミサイルだで
ノールック、ノーブレーキで平気で車の前とか出てくるし >>404
ありがとう。軽い喉の痛みぐらいで休むのは逆に迷惑な奴とされる業種だし、せめてマスクは続けていたんだけど、それすら大げさだと思われがちなんだよね。
素直に病院行かせてもらうかな。体温も37℃行かないし、NHKは高熱無いなら病院行くなと言うし。
なんだかなあ。 駅から６００メートルぐらいのマンションに住んでるけど、
ほとんどの人が自転車で駅まで行ってる。
それぐらい歩けよ思うけどなあ 自転車って車に轢かれて倒れても踏まれなければ大して痛くない いつから免許なくなったの？
学校は地域警察の出す免許制で自転車保険強制で学校に払ってた 免許取れないから自転車乗ってるのに
免許制にしろってのはおかしな話
>>409
注意してクルマ運転するしかないね
特に冬の間は暗くなっても子供ちゃり多いから脇道からの急な飛び出しにヒヤリすること多いわ チャリ乗ってる奴って何で全員不細工で頭悪そうなんだろ >>409
ウロチョロ蛇行してるガキが対面のチャリにぶつかっていったのにガキの馬鹿親が相手にキレまくってた ACジャパンのCMで自転車の逆走だけは注意して欲しい‼ >>413
そのへん地域によるので全国的な制度はない
むしろやってる地域の方が少ない 年に一度講義受けさせればいい
交通ルールだけでもびっしり叩き込む
受講済みのシール五百円でいいじゃん 無灯火自転車はホント危ない
現代はダイナモだった時代でもないのに中高生のチャリでよく見る。たぶんカッコいいんだろうな >>256
歩道逆走は状況説明だ。okなのは知っている
＞安全確認をせずに歩道にノーズを出し過ぎた、お前が悪い
は？安全確認しているから轢かずに済んだんだが
車道合流、歩道横断する場合はなるべく慎重に歩道のスペースを潰したほうが
歩行者自転車側にも安全なんだが。じゃなければ車がいきなり駐車場から飛び出すことになるからな
安全運転しているからこそ少しずつノーズが出るんだろうが
後言っとくけどなこの手の馬鹿はスペースが無いと分かると一旦車道を出るからな ウーバーイーツも営利目的で公道走るんだから免許にしろよ
態度も悪いし私道を占拠したり危ない走りしたり無法状態なんだよ >>376
おまえ俺が車ないとでも思ってんのかよw甘いんだよおっさんwww
ちなみに今はゴールド免許だ 次は青になるけどな >>399
すまん、生活防衛じゃなく、生活余力だったm(_ _)m そいつが車か二輪の免許持ってるなら自転車での違反もそっから点数引けるようにする
持ってない奴は身分証を登録してそいつが今後運転免許を取得する際に何かしらのマイナスになるようにする >>1
大人はだいたい車の免許持ってんだから免許制みたいなもんやろ 秋葉原の昭和口マクドナルド閉店かー。
2軒隣のバーガーキングからのコメントも一緒に→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ。
http://vbgy.rileytree.org/1qr8p/klc574yj2bt7ze.html >>407
まともに読み書きができない幼稚園児や小学1年2年に道交法を学べというのか？
逆走に関してはなぜ起きるのかと言うと、利き手と関係してると思うわ。
特に歩行者なんか観察したところ全体の8割は道路の右側に寄るで。 >>431
まともに読み書きができない幼稚園児や小学1年2年も免許の対象にするのなら
それもこれも自転車乗りの民度が低すぎたせいだけどなw
昭和のヤニカスと一緒
やってきたことのツケは次世代が被る 自転車は歩道を走れ
それが今の道路設計に適した措置
その上でマナー教育を厳しくして、最終的には幼児以外は講習義務づけ
歩道で歩行者とすれ違うときは基本降車だ
自転車走行帯を道路利権でどんどん増やしていって、数十年後には自転車は車道（走行帯）を走るようにしていけばいい
それが国家設計だろ 免許制はともかく、啓蒙活動は必要だろう
自治体主導で中学校、高校でも１時間ぐらい割けばいいんじゃないか？ 自転車乗りの俺でも信号無視と逆走は徹底的に取り締まって欲しいと思う
自動車は駐車と煽りを取り締まれ、左方や自転車レーンは駐車スペースじゃねぇ 車道を走っているのに、歩行者信号で右折とかするからな
まあ気持ちはわかるし、降車して歩行者になれば問題ないんだが
さんざん後続車を待たせて車道走行してたのに、それかよって 道交法無視の自転車もいるけど
道交法誤解の自動車もいることは確か > まず、利便性が大きく下がるというデメリットがあります。
その利便性のせいで他人が迷惑をこうむっているのなら、
利便性が下がることで他人に迷惑が掛からなくなるのだから、
むしろメリットだね。 免許制にすると煩雑な手続きが増えて自転車の手軽さみたいなのがなくなるから免許制にはならないだろうけど
交通教育は必ず受けるような仕組みがあればいいのにな >>440
必ず手軽でなければならない、というものでも無いと思うんだよな
その意識が「自転車＝歩行補助器具」みたいなイメージの元になっているような気がする
ちゃんと車輌として意識されるようになると良いなと思うよ 歩道を走るべき子供用自転車と
車道を走るべき大人用/スポーツサイクル自転車で
1種2種を分ければいいよ
子供を言い訳にして免許制を潰そうという悪質なクズがいる以上
厳格化しないとダメ 免許制に賛成
歩道を全速で逆走されると危なくて仕方がない まずは自動車の取り締まりの徹底だろ
特に愛知はカスドライバーだらけ
一通逆走やら一停無視やら
でも愛知県警に通報しても県警が通報無視だからなぁ… 正直、簡単な講習を受けるだけで、免許発行。
不法行為点数制で、免許取り上げ見たいのでも良いかも。
イヤホン、信号無視、歩道を徐行しないは、一発免停とか。 ナンバープレートとヘルメット着用とライトの点灯の義務付け >>448
名古屋は道が広いけど、片側3車線の幹線道路の右折レーンで糞ロードバイクが
堂々と右折待ちしてたりするからなぁ 監視カメラで常に愚民を監視し不法な事があれば即タイーホ 反則金と納税義務！
これだけでいいよ、自転車乗りは図に乗りすぎ。 アベノミクスの大失敗のせいで
原付買ってたそうが自転車に移行したんだよ
原付が買えなくなったから自転車目立つの チャリにわざと幅寄せする車がいるかぎり
そんなエラそうな口をきく権利はない チャリ乗りがいるスレ見てるとイラっとするからもう見ない
なんか独特の雰囲気 無理だろう
子供から老人まで広く愛用されていて
免許なくしたら自転車乗れないとか、トラブルの種が多すぎる 幹線道路は自転車走行禁止にするべきだな危険だし邪魔すぎる代わりに歩道をおとなしく通行出来るようにして 高校も、通学のための独自の自転車運転免許発行してるところあるだろ
だったらいっそ運転免許制で良いだろ
歩道からいきなり車道に出てくる自転車、あれ何考えてんだ
当たり屋なの？
あと事故が起こった時の自転車への大甘処分
自動車対自転車の事故だけじゃないぞ
歩行者対自転車の事故も、自転車は大甘処分 自転車から車と同じ額の罰金取ったら税収すごい事になるな
右側通行、信号無視、一旦停止違反、ながら運転などやってくれたらいいな まず止まれの標識の意味を分かって無い奴が大半
あれは単に注意を喚起してるのでは無く、絶対的に一時停止しなくてはならない基本中の基本なのだが9割方そのまま突っ込んでくる
地元民なら分かってて徐行してくれてるから事故にならないが初見のドライバーならそのまま跳ね飛ばすぞ 流石に免許制は現実的じゃ無さすぎる。せいぜい小・中学校で啓蒙活動とかもっと厳しくしても授業で数時間ねじ込むくらいじゃないかな。今の授業に入れられるほど余裕あるのかわからんが。
個人的に自転車のマナーとか道交法違反の自転車は中高年が多いと思う。年齢層高めだから死ぬまで直らんと思うしわかってて無視してる。それより高校生くらいのスマホに夢中で自分とSNSの世界で完結して何も考えてない学生のが対処必要だと思う。 >>1
その程度はまだまだ。
最近歩行者の事故が多すぎる→道路を歩く免許制→くつにナンバープレート＆2年毎の検査制導入＆強制保険
歩行免許更新は2年毎で75歳以上は1年毎＆3時間講習 歩道爆速チャリにぶつかられて骨折したけど相手は不起訴だったからな。警察と検察に文句言ったが全く無駄だった。相手から謝罪も無かったし保険金も降りず自腹で通院した。三井住友はクソ。 財務省といい総務省といい内閣府といい
やりたい放題だな 400ｍほど離れたコンビニへ買い物に行ったが
道交法違反してる自転車は一台もいなかったのに
違反してる自動車は32台いたよw >>470
いつの話か知らないけど、今だとかなり厳しくいけるはず 普通の自転車ならいいけどロードバイクは免許制にすべき
彼等は死にたいのかなと思う走り方をしていることがよくある 自動車、自転車、歩行者
それぞれの身勝手さがよくわかるスレ
日本人の民度か >>467
あと子連れ電動アシスト自転車もひどい。子の生命を守るという概念に欠けてる 他人がルールを守ることを前提の運転
することがそもそも間違いなんだよ 信号待ちして青になったから自転車こぎ出したら、
いきなり横にいる電動アシストママチャリが俺の進路に入ってきたのはビックリした。
あいつら、レースでもやってブロックするようにとでも教わってるの？ ランサーズ確認
やっぱディストピア推進は安倍友だった >>473
自転車の事故だと重過失致死傷罪（5年以下）になるけど
重過失致死にしても大半が不起訴になる
骨折程度の怪我だとそれこそ不起訴余裕
ちなみに、自動車での死傷事故は過失運転致死傷罪（7年以下）になるけど
不起訴率は9割弱、1割ほどが起訴（うち1割が公判で9割は略式起訴）
地裁で争われるのは全体の1％ほど >>480
馬鹿は知らないのか？
それ、示談にしてるからだぞ。 青信号とゆうのは自分が優先とゆうことを示してるに過ぎないんだよ
安全を保障してるわけではない
だから信号で優先を確認して実際に安全か自分で確認して初めて進める
（ たとえ優先でも飛び出た人を押し退けるほどの優先性は無い）
小学校の時習ったはずなのにみんな忘れてる
青信号だけを根拠に進んだら必ず大事故に合うよ 一方通行の道で自転車を除くってしてるのはあれ止めてほしい 届出した人には全員自転車免許交付すればいい
赤ちゃんだろうと１００歳のジジイババアだろうと何でもＯＫ
但し交付されなければ乗ってはいけないし違反には自動車と同じ罰則が科される
おまわりウハウハだろうからノリノリで乗ってくるよ >>470
上級国民相手なら、歩道で歩いてよけないお前が悪い チャリカスは
なんで信号停まらんの？
特に丁字路
こっちが青で
交差方向が赤なのに
ノールックじゃねえか死ねよ 道路の左端は自転車の進路なので路上駐車しないでほしい 消費税減税して不足した財源は
自転車取締強化して反則金で
賄えばいい
人件費もどうにかなるだろ とある60km/h制限の道路
チャリ 60km/hで走行可
原チャリ 30km/h以下で走行しろ
おかしいだろ >>490
原付が低すぎなんだよ。実質40km/hぐらいで走ってるし ついでに自転車重量税とか自転車税を導入して道路の整備をしてもらいたい。
自転車専用レーンが整備されるなら、毎年三万円ぐらいなら喜んで払う。 >>488
自動車も無免許運転は赤切符だよ
それに免許にしたら自転車も軽微な違反は青切符だから ウチは小学校で独自の免許があって、ペーパーテストと実技、両方合格しないと自転車禁止だったな。
自転車も公的な免許が有っても良いと思うし、もしくは定期的に交通ルールの講習会を受講しないと乗れないとかになればいいのにな。
自転車乗ってると交通マナーわかってない奴が本当に多いと思うわ。
特に車の免許持ってない奴。 横断歩道で止まらない車も同レベルなんだけど、あいつらカスだって自覚あるのかな >>494
あと整備不良の自転車が目立つから、車と同じように二年に１回は自転車検を導入する。
街の自転車屋経由で申し込む、いわゆる民活ってやつ。
事前整備費用、検査料コミコミで五万円ぐらいなら国民の理解も得られるだろう。
特例として、三輪車の免除ぐらいは認めてやってもいい >>495
自転車の青切符って最近できた5700円のやつね。 >>490
原チャリの方がおかしいんだよ
原動機付き自転車って、どこがよ？
昔の写真検索して、当初の原動機付き自転車と見比べてみ
そんな区分をいまだに残しているのが問題 法改正したら自転車専用道全国整備待った無しだな
多分税金も取られるようになる 免許制にしてもいいけど
違反したときに自動車免許とは切り離して欲しいよなぁ >>388
時速5キロまでしか出しちゃいけないとか倒れないようにするのが面倒で
乗らないほうがマシだな 銀輪部隊（作詞：大槻ケンヂ）の歌詞全部言えたら合格 >>33
街道沿いの店舗無くして道路広げればいい。 在日外国人の自転車の運転は荒すぎ
ベル流しながらすり抜けてるよ
しかもyoutubeで、「日本で自転車に乗りながら歩行者を除けさせる方法」
と紹介してるぞ。在日外国人ユーチューバーがよ。 外人とか関係なくもう東南アジア化してるよ
都内走ると感じるが貧しい国になったんだ
高速以外はノロノロ運転が基本 >>497
そんなおまえは停まるのか？赤信号すらノールックなのに
チャリカスさん >>422
状況説明であっても逆走じゃないから、逆走とは言わない
あなたにとって左側から走行してくるだけだ
そして免許を持っているならば、歩道を走る自転車の方が優先だって知っているよな
自転車を通過させるために、あなたは止まっているんだろ
だから全く問題はない
>> スペースが無いと分かると一旦車道を出るからな
自動車でも自分の走行車線を塞ぐように車道に出て来ていたら
クラクションを鳴らして、安全なら隣の車線に移って通過するだろ
それと同じことだ 車で轢き殺していいようにすれば
利用者が居なくなる 車に乗らなきゃ生活していけない人が気の毒だわ
自転車がどんなに無茶な運転してようとも
事故ったら責任問われるんだもの
うちは車を手放して、必要なときにはタクシーに乗るようにしたら
ずいぶん気が楽になった
ついでに財布もw 愛知県の国道をチャリで走ってた学生がひかれてお気の毒にも亡くなったけど、ひいたトラックは無罪になったっていう判例があるよ
無茶というか、無謀なチャリは多いな
多分本人気付いてないけど 大人になって自動車免許とるとこれまで自分がいかに危険な自転車走行をしていたかよく分かる
最近は大人でもNO免許な人がいて道交法ナニソレ？って意識で滅茶苦茶な自転車の走らせ方をするからムカつく
あぶねーだろ！ クルマの免許とる前と後では意識変わるよね
子供の頃から交通ルールを完璧に守ってましたってまあいない 自転車乗りだったけど、クルマの免許取ってみたら
思ってた以上にクルマが皆交通ルールをちゃんと守ってない事に驚いたわ >>494
うむ、車重差考えて自動車の税金を500万位に上げたら完璧だね >>494
こういうバカ>>518がいるから自転車が走りやすくなる事は永遠にないだろう。 >>494
毎年3万円て…
家庭持ってたら大変だろうな
旦那は車で嫁子供は自転車なんてよくあるし
旦那の小遣い減らされるのがオチだな 妻用の車買えばいいｗ
３万円なんか徴収しても自転車専用レーンは整備出来ないと思うけどｗ
本当はそういうのがあって、自転車の歩道走行なんか
罰金取ったほうがいいんだけどさ。 >>517
違和感ある事言ってんな
誰しも最初は自転車乗りだろ
自転車対自動車じゃないんだよ本来は
自動車に乗れない人間が増えてしまった結果だ >>521
毎年3万円でも大変だって言ってるのに
妻用の車買ったらさらに出費がかさむだろ
頭おかしいのか >>1
免許制にするなら、地方自治体で発行して、警察利権とは切り離してください。
そもそも免許制になっても改善しないと思うけどねw
馬鹿なんだからさ、無免許運転が増えるだけだよ >>522
自転車乗りって、もうちょっと意識高い系って意味だぞ
チャリカスがおかしいのは今更言うまでもないが
クルマも少なからず雑な運転してる奴らが大多数よ
もうちょっとマシだと思ってた まー5chだから言うけど道路の大部分は車のモノだからな実質的には…
意識高い系ロードは兎も角、軽装でフラフラ車道走られたら、かもしれない運転してたら抜けないし >>283
その場で自転車を破壊すりゃいいw
フレームも細いからすぐ潰せる
それを担ぎ上げて叩きつけてやりゃいいんだよw >>322
たとえ子供でも事故になれば知らなかったでは済まないんだよな
>>355
自転車の主な交通ルール違反の罰則一覧
ttps://www.police.pref.hokkaido.lg.jp/info/koutuu/jitensya/jitensya-rule.html >>528
事故になったら罰則はあるんだけど、事故にならない段階で取り締まる
ことが難しいのが現状での問題
自動車運転免許の点数と連動させたり、身分証登録による違反数管理
による罰金や講習義務の制度化を伴った取り締まりシステムの構築は必要
若年層にはルール教育の強化、大人には取り締まり強化、この両面作戦 反則金制度を導入してどんどん取り締まればいいだけのこと
たとえば自転車の逆走は「３月以下の懲役または５万円以下の罰金」とかなってるけど
これを警察官が真面目に捕まえたら送検しなくてはならないし、起訴、有罪となったら前科者
自動車が一方通行を逆走したら反則金7千円、高速道路を逆走したら反則金9千円で前科無しで
済むのに比べて罪が重すぎて手続きがメンドクサイから逆に取り締まれない チャリカスがいなくても
一般道の自動運転なんて夢のまた夢
チャリカスがいたら
もっと無理 これは自転車の問題ではないぞ
これはモラルの問題だぞ
でも国のトップが腐っているから
トップダウンで国民もどんどん腐っていくだけ 自転車も車両の一員として車道を走れという道交法がある以上、自転車乗りも車乗りと同等に道交法を教育し、違反者には罰則を設ける必要があるのは当たり前
事実上、ほぼ罰則受けないのをいい事に道交法無視し都合良く車道や歩道を使い分ける奴が大多数いる現状で、これまた都合の良い時だけ「自転車は車道」を宣ってもダブスタも甚だしいし、歩行者、車、どちらにとっても迷惑な存在でしかない >>6
なら車の免許制をやめたらどうなるか考えてみたらいい
交通事故は十数倍に膨れ上がるだろうな 欧州でも車以上に自転車の運転マナーが悪いって言われてるしね 交通違反した自転車も自動車同様の過失割合にしないと解決しない
信号無視で交差点に進入して自動車と接触したら自転車の過失割合が高くなるようなルール付け 全員が全員クソみたいな運転するチャリではないと思いたいが、峠とかでチャリが譲ってくれてんの見たことない
トラックとかが先に行けなくて渋滞するんだよ
あと原付だと二段階右折で捕まるところとかで普通に曲がってるやつ
そもそも車道の右折車線にチャリではいるなって感じ（笑）
子供もチャリ乗るし免許制はどうなのとは思うが罰則厳しくしたり事後った時の扱いは変えるべき
調子乗りすぎだろ 人口密集地帯では自転車禁止にすれば良いのかもな
東京２３区なんて自転車なくても困らないだろ >>523
年3万程度がが厳しいならバイトでもしろよ底辺 道路整備からやらんとダメだろ
車道走りたくたってスペースねぇもん 自転車を走るのを想定して歩道を拡げた場所は歩道を狭くして、歩道と車道の間に柵を設けてた自転車道路を整備出来たら良いけどね
財源が問題やな、自転車の保険料金に道路の整備費を載せさせるか >>537
国によっては右折レーンも2列並走も合法だったりするので
俺はむしろ原付も含めて色々緩和すべきと思うけどね
原付周辺にアホな決まりが多くて迷惑 >>544
それもある
だから、歩道と車道の間に自転車の道路を整備する柵を設けてな
ただし、整備費が必要で、利益者負担の原則なので自転車乗りから徴収する仕組みがいる 罰金を導入すれば違反は減るよ。法規を守る気がないのよ 自動車と同じルールと罰則が適用されるって小坊の頃から教えとけ。
18まで違反上等な使い方してたら、自動車に乗っても守ろうという概念、意識なんか決して身につかない
安全運転は、ガキの頃からの積み重ねでしかない。 >>539
逆。山手線の内側は商用車のみ通行許可にするくらいでいいよ。 信号ありのT字路を右折する際、
左からノーブレーキで突っ込んでくる自転車を轢きそうになった
もう動物扱いで良いだろアレ 大昔ブリジストンの自転車買うと安全運転や整備、楽しみ方みたいな小冊子が付いてきてしっかり読んだけどな 即座に検挙で良いだろ。
免許無いから、反則金制度も作れないし。 すでに韓国の反日とおなじ状況になっている。
「親子２代に渡って、体に刷り込まれてしまっている。」
子のころから、親を見てメチャクチャな乗り方を身につけ、規則なんて覚えようとしない。
まず、すべての悪の元凶である「歩道走行」をすべて禁止することから。降りて押して歩けばよいのだから、高齢者・子供すべて、例外（車道が危険と思った、など）も排除。 逆走はまじでやめてほしい、自転車同士がすれ違うことになって車道に大きく膨らんでるのをよく見る >>555
道交法違反で捕まえればいいのにな。
警察官も点数稼ぎ出来るだろうし。 免許制にしなくても、警察が取り締まってくれればいいだけのはなし >>555
逆走車は避けないよな
先日も「どいて～ぶつかる～（チリンチリンチリン）」な逆走オバチャンにチキンゲーム負けちった >>1
一般自転車は免許制にする必要はないだけど
ロードバイクだけは免許制にしてほしい
サイクリングロードなんか小さい子供や高齢者もいるのに
アホみたいにスピード出したり、
すれ違いざま怒鳴りつけるマナーの悪いロードバイク乗り多すぎる >>1
信号機の無い横断歩道で歩行者がいても止まらない自動車がほとんどじゃん？
免許制にすれば利用者は決まりを守るとかないよ 一方通行（自転車を除く）で
ものすごい勢いで対向してくるチャリカス
防衛運転の知識など皆無
絶対轢かれないとでも思ってんだろうか 免許制は良いけど、それやると道路に相当な自転車対策予算振ることになるぞ
そもそも道路そのものが自転車を免許携帯させて走らせるにレベルに達してないのだから
免許持たせてフレキシブルに車道歩道往き来しろなんてのは定められなくなるから完全に車道のみになる
というか俺としては原付と同じにして完全車道のみにしてくれだがw >>563
糞ジジババのベルジャリジャリ鳴らしながら真っ直ぐ突っ込んでくるのとかマジで逮捕して欲しい >>560
マナーの悪さだとママチャリが圧倒的に多いよ
そもそもの台数が桁違いだしな >>560
サイクリングロードと通称してる場所を歩行者が通ってるのがそもそも問題
ちゃんとしたところでは自転車と歩行者を物理的に分離しているけど
東京の河川敷の所謂サイクリングロードは全部歩車混合のクソ構造なので
行政はマナーとか言うなら並行して歩車分離を進めるべき >>540
家計が厳しい共働き夫婦とかが大変だっていう話なのに
俺にバイトしろだとかホントに馬鹿だな
反論できないならもうレスしなくていいよ >>538
自転車が車道を走る事を自動車運転手に認識させる事が重要
一番簡単なのは車道走行時は前照灯とテールランプの点灯を
義務にして、歩道走行の制限を厳しくする事だろね。
自転車は後部反射材でOKとか何時の時代の話かと思う >>567
それは遊歩道も少ないから兼用してるんだよ
遊歩道やサイクリングロードも歩車分離が必要 母親の前で自転車漕いでたガキが止まりもせず飛び出したから怒るかと思ったらその親も一時停止しないで飛び出していったからな。マジで免許制にしろやクソ迷惑 この間横断歩道を二人の大人が渡っているとこを自転車のアホが一時停止しないで
歩行者と当たりそうになって急ブレーキかけていたな
でその歩行者が制服の警察官、警察官もなんで止まらないので自転車を睨んでいたわ
なぜか自転車は自分たちが優先だと思っているからな 車道を走ることになったら
車がスムーズ走れんようになるけどそんでええんかって話やん。
ええねん、これで。 大半は車の免許を持ってるので免許制にしても意味無いというのは大分前からわかっている。 自転車が違法な運転をして、車に跳ねられても、車が悪くない自業自得にすれば変わるよ
怪我をしても、自動車の修理代を出す
病院費用は自腹、若しくは自分の掛けた保険から 免許性にしたらもっとひどくなるぞ
道交法律儀にまもって車道に飛び出す自転車が爆増して車の交通の妨げになり慢性的な渋滞を引き起こすだろうね。
臨機応変に歩道を走ることまで含めるようにしたら自転車に乗れる奴激減しそう。
臨機応変が取れる奴いねーしwwwwwww 普通に自転車も車と同じレベルで取り締まって罰金取ってくれればええわ >>567
歩行者だけじゃない一般自転車にとってもロードバイクは怖い過ぎるわ
危なすぎるから走行禁止にしてほしい >>580
罰金だと警察が取り締まらないという
くそすぎ >>583
自転車の違反は罰金だから
警官にとったらめんどくさいだけで旨味がないから放置 >>566
ママチャリはロードバイクみたいにスピードは出ないよ
それに母数は一般車の方が多いけど、
割合で言えばロードバイクのマナーの悪さは異常な位高い、
最近はロードバイクかなり増えてきてるし今後問題化が深刻化しそう
実際ロードバイクが普及してから自転車問題が取り上げられることが多くなってる 出たよ新たな既得権益作り
最近の自転車叩きは免許制度の名の下に警察官僚の天下り先作り
絶対に反対 道路が整備できてないのに、無理に法律つくるから、ややこしくなってんだろ
田舎の学生は自転車通学で歩道通ってるよな？ >>586 これだからチャリ脳は・・・
だったら、チャリ乗りの自制力でさっさと交通法違反を減らしてみろよ
自浄作用が無いのは お前らチャリ脳 の基地外理論の結果だろｗ 自転車に乗るやつにしても免許制は困らないはずなんだけどな
困るのは違反しまくりだからだろうね チャリカスびびりまくりw
自分は必要だと思う。自動車も乗るし。平等にしてほしい。 田舎だと子供の移動手段やで？ 小学校低学年に免許要求すんのか？ (´・ω・)昔はゆーるく歩道を自転車が走り
前に人が居たらチリンチリンベル鳴らしてたもんやが
軽車両として厳格化して基本車道を走る事を周知させたんだから道交法はきっちり教えて欲しい
道交法知らずに車道に出て来られると怖いわ >>593
そう。危ないし。
道路交通法も知らないで公道を走る
危険でしょ？ 小学生に免許はともかく
道交法はちゃんと教えるべきだと思うわ
授業でやれ 普段からソロで乗ってた時に、誘われてロングに参加したとき
自分以外の全員が信号無視したので、そこで参加辞めた
見晴らしのいい交差点で確かに危険はなかったけど
後で「LINEでお前どこにいるの？」とか言われて
「赤信号で止まってるよ」 と返答してフレから外した
赤信号みんなで渡れば怖くない をリアルでやってるのについていけない せめてヘルメット着用と灯火は義務にしてほしい
夜に無灯火ノーヘルイヤホンで車道走ってる死にたいとしか思えない自転車をはねても車が悪いって言われるのはどうかと思う 免許制＋反則金制度にしないとダメ
で車の免許持ってたら点数もつけて免停にするべき
自転車も車も乗れなくなればいい 子供の足にそこまですんのかって話ですよ。道路とか碌に整備してねーのに。
なら歩行者も免許にしたらいいんでないの？それには反対すんだろ？それと同じ考え方だよ。
あなたの提案には一理あるとおもうよ。線引きをどこにするかって話なだけ。 原チャリですら捕まえれ無いのに
無理に決まってるやろ
ナンバープレートも無い
逃げたら終わり
事故したら自業自得にする方が良いと思うよ
自分の身ぐらい守ろうとするだろ 正義マンの暴走で生きづらい世の中になってゆくのは仕方のないこと
ネットで声をあげてる俺らにも責任あることを忘れずに 免許制なんて主婦やシングルマザーの猛反対にあって無理だぞ
政治家は絶対やりたがらない
任意保険に加入を義務づけるくらいだろうな 自転車の公道走行禁止にすればよい
私有地のみに限定 車道はしらせるんだからポジションランプ義務化してくれ夜間後方反射板だけじゃ危なすぎる
速度差があり過ぎるから車道走らすのは反対だがね >>593
むしろ子供の方が危険運転するのだから必要 >>1
車の免許持ってる池沼もいるだろ？
意味ねーよ >>18
歩いていてすれ違うのにわざわざぶつかりに来るやつは乗り物を運転しない方が良い
あと、狭い通路でこっちがよけた方へ来る奴 >>21
問題あるわカス
こういうクズがいるから法律やルールでがんじがらめになり普通の人にとって面倒くさい世の中になってきた とりあえず警察は適当に自転車の多いとこ回るようにして逆走だのスマホ運転だの注意して、学生だったら学校に連絡するとかしたらと思う
たびたび警察から連絡くるようだと、学校もメンツあるのでちゃんと走るよう教育するようになるだろう
ついでに自動車のスピード出しすぎだの一時停止違反だの信号無視だの信号のない横断歩道で止まらないバカだのも片っ端から捕まえればいい >>581
ママチャリで車道走行やロードバイクが怖くなるのは殆どの場合
単に自分がルール無用の下手糞運転してるからだよ
怖いのはお前らの運転だ。自分で自分を怖くしてるだけ
ママチャリでもちゃんと運転してれば車道走行は怖くないんだよ
交通量が多いと面倒臭いからほぼ別の道通るけど >>611
なんの問題もないわ
車はスピード出しすぎなんだよ
制限速度が50kmだからって50km出す必要ないんだわ、安全な速度で走れ
その結果渋滞になろうが安全が優先
バカが絶対突っかかると思うけど10kmおじさんとかは別問題な >>605
つーかガキをどーするかだ。
必ず免許を持っている親権者が付き添い責任持つことになったら、
自転車で習い事行くとか、自転車で友達の家に遊びに行くなんてのが激減する。
免許を何歳から取得できるようにするかも問題だし。
小１と高1じゃ理解できる範囲が違いすぎる。
男子とかすごい無謀運転するけど、親は全く知らないんだろうなーってよく思う。 自転車レーンを歩いてるバカとか、スマホ見ながら道を渡ろうとして
自転車の目の前に飛び出してくるバカとか、轢いちゃって良い？
替わりに、無灯火・逆走・信号無視の自転車は好きにして良いから。 自転車の宅配増えてから一層酷いのが増えた。
右折レーンから左折したり、歩道と車道行ったり来たりする奴とか。何で野放しなの？
何か利権があるの？ 車の免許を持っている奴だって
自転車に乗れば、他の自転車と同様に信号無視、逆走している
自転車が安全に走れる道路整備と、地道な道交法の教育と
警官が自転車に乗ってお手本となる走り方を見せていくしかないだろう >>553
みずほから資金移動さっそくしたわウチも
ソフバンショックきたらヤバいもんな
格付けジャンク債だぜ？ >>95 最近のニュース見たことあるか？むしろ逆走四輪のほうが多いだろ 漏れも逆走自動車に殺されかかったしな むしろママのほうが善い運転してるだろうが 免許利権第一主義の警察連中よ！ママあっての警察ってこと忘れんなよ 免許制は一定の合理性はあるが
制度化するとただの役人の利権になるだけという
いつものパターン ヨンフォア並の200kgの自転車でも作らない限り 自転車免許なんて無意味だろ 倒れた自転車を起こす試験でもやんのかよ（爆笑 >>1
二輪車を免許制、三輪車を一般用にすれば解決 >>621
おまわりでさえ歩道を爆走してるからな。歩行者として飛び出して事故にしてやれ。 車道は危なくて走れないだろ。
バランス崩してよろけたところに後ろから自動車が来て接触したらオワコンだ。 警察をこれ以上忙しくさせるな！
こういう連中ばかりじゃないか！バカ！
https://youtu.be/iyrGK_yIY4I >>637
そんなのオートバイも同じ事
ちょっとよろけたくらいでクルマに接触するとか
走行空間（車間）をしっかり確保してないヘタクソでしかない
そもそもちゃんと走ってたら、よろけるとかほぼ無いぞ
普段からフラフラ走ってるから怖くなるんだよ
まっすぐ走るところから練習しろ >>637
それなら自動車をなくせばいいのでは？
自動車事故による死者はゼロになるぞ。 >>639
オートバイはスピードも流れに乗れるしジャイロ効果もある
なので俺は「ガチ」のロード乗りなんかは大して気にしてない
その辺のか弱い市民が歩道空いてるのにこぞって車道走ってるからな
特に都内
>>640
お前の中で自動車は上級国民の乗り物か何かなの？
経済考えたら車は必要不可欠だ >>641
つまり経済のためには自転車乗りが死ぬのは止むを得ないと。
仰っしゃりたいことはわかりました。 >>614
そのまんま自転車にも言えるな、歩道を常に最徐行で走ってればそれが一番みんなが安全 >>643
一応法律では自転車は車道を走ることになってるんだがそれを無視する人って… >>644
自転車は車道
ってルール以外はガン無視じゃんチャリカス 取締りを厳格化して罰金を取りまくれ。
自動車を含めて無謀な運転をしていたらスマホに撮って警察に通報し、きっちり罰金払わせるようにしたらいい。
そうするために、自転車にナンバーを義務付けろ。 >>641
ママチャリで車道走れないとか、自分は下手糞でちゃんとした運転できません
と主張してるようなもんだよ
逆走するな
信号守れ
フラフラ走らずまっすぐ走れ
路肩走るな
こまめに後ろ確認しろ
クルマが後ろに溜まったら安全なところで譲って抜かせろ
合流や右左折進路変更する前に安全確認しろ
一時停止守れ
無駄なすり抜けはするな
路面状況を見て穴や溝は避けて安全なラインを通れ
夜はライトつけろ
これくらい守ってりゃ大体大丈夫 >>637
外側の端のほうはガタガタのとこが多くて段差が怖い
内側のほうは車が怖い >>649
実際は内側の方が安全
ただしちゃんと車両として振る舞うことが必要
過度に萎縮していてもナメられるだけ
かえって危ない >>644
自転車は車道って法律が凄く厳格かがされるようになったのは歩道を暴走する自転車が多すぎたからではあるな >>648
実際はスレスレを追い越されて怖い思いするんだけどな。
このスレ見てたらわかるだろ、自転車は歩道にすっこんてろってキチガイドライバーばっかり。 >>652
もっと内側走ればいいよ
多少出っ張って走る方がスレスレで抜いてこなくなる
仮にスレスレで来るアホがいても左に逃げ場がある
あとスレスレで抜かれて怖いのはフラフラしてる場合が多い
ちゃんとまっすぐ走ってれば、かなり近くを抜かれてもそんなに怖くない 免許制にすれば取り締まりしやすいし
罰金も取りやすい
自転車にナンバープレートをつければ
駐禁で罰金を取れるし
放置自転車も激減するだろう >>9
× 道交法虫の自転車多すぎ！ → まちがい
○ 道交法遵守すると車の円滑な通行を随時妨害することになります → せいかい！ 車道を堂々と右側通行してるのとか
車道を2台横に並んで走ってるのとか
はやくしねばいいのに >>657
追い越される側なのに後ろ確認するのか
意味分からん >>658
車で後ろチラチラ見てないの？
チャリもミラーつければいいのに スレスレ追い越してくるやつがいるのはミラー関係ないよな。自動車ドライバーの問題だよな。 >>660
自転車側はスレスレ抜きを誘い込む位置で走ってるのが駄目 >>656
低偏差値高校ほどその傾向強い
ド田舎だと交通量との兼ね合いでそこまで迷惑にならないけど
一番邪魔なのは郊外の低偏差値高校のチャリンカスと中途半端な田舎のチャリンカス >>661
自動車側の問題をあたかも自転車の問題のようにすり替えるのは感心しないな。 >>1
20年も前から言ってる、自動車やバイク側だけの注意では歩行者や自転車の無謀な動きを止められない >>642
金は命より重い、とか言うつもりないけど、現実はそう言う面もある
自分の身を守る為にも上級国民の件から少しは学べ
まー実際あんまり死んでないんだよ
むしろ昔より死亡事故は減ってるんじゃなかったか 20年以上ぶりに自転車買って乗るようになったが夜に乗る自転車はめちゃくちゃ気持ちいいな
ただ上りがしんどい下りは最高 >>663
若い女性が夜道を露出過多な服装で一人歩いていて襲われるようなもん
襲った方が悪いのは勿論だが、自らのために自衛の行動は取るべき
これは追い抜きに限ったことではなく、自分や自分以外の誰かが
ミスやポカをした際に事故に繋げないために、細かい振る舞いを常に
コントロールして自分と他人を守るべき
それが交通社会の中で生きる個々の義務だ >>668
自衛はわかるが、だからといって自転車が悪いというのは痴漢の言い分と同じ。 自転車で後ろを確認する必要があるのは、進路を変更するときくらいだろ 自転車にも車税、取得税や重量税の課税導入
自賠責の強制を考えていたりして
役人の良い天下り先じゃあないか じゃあ自転車の代わりにキックボードやスケボーが流行る >>671
発進時、とストーカーに追われている時も追加しれ >>669
言い方を変えようか
ボーッと走らずに、もっと色々考えて走れやヘタクソ 免許制でなく取り締まれよ
罰金で問題あるなら反則金取れよ >>643
歩道って歩行者がなんとかすれ違える程度の所多いんだけど
そんなところで自転車は通れないし、そもそも通行禁止だし、降りて押したらすれ違う幅ないし
結局車道を走って車が合わせるのが一番安全なんだが まぁ無茶多いからな。免許よりも保険を整備しろよ
防犯登録のカネはなにに使ってんだよ、クソ警察
高くしていいからあれを保険に回せよ。警察にはビタ一文もやるな 痴漢は故意だが事故はそうじゃない
日本の狭くて交通量の多い車道をチャリで、は無理
あと危険なら別に歩道使ってもいいんだぞ
そう言うルールなのに何故か頑なに車道を走る >>677
小さい子供と年寄りとかは歩道入っていいぞ。
大人は一時退避で入ってよろしい >>679
自転車のスレスレを抜くのは故意の違反ですよ
本当は十分な隙間を取って抜かなきゃダメ 一方通行(自転車を除く)
一時停止(自転車を除く)
これどうにかしてほしい >>682
一時停止で自転車を除くって見たことがない
よくあるの？ >>679
車道走ってて危険なケースなんて工事や倒木落石で道幅が狭くなってて普通に通行出来ないとか特殊な大型車がいる時くらいなもんで
後の車がスピード出しすぎスレスレを追い越すとかは安全な運転してりゃ発生しないんだけどな
幹線道路以外は道路の主役は車でないことがわかってない 免許制とかどうでもいいから、現行法でしっかり取り締まれよ。
道交法を無視しまくりの馬鹿チャリを捕まえる気なんてないだろ。 >>659
何台も追い越されるのにチラチラ見てたらそれこそ危ない
それに見たからといってどうすりゃいいの？
走ってても止まってもスレスレで危ないのは変わらないのに…
車がどう走ろうと絶対自転車が悪いって思ってるだろ 歩行者もひどいぞ
埼玉の大宮駅周辺に住んでるけど安全確認さえしないで道路に飛び出す奴多数
道路中央まで飛び出してから後ろから車が来て初めて振り返って驚いてるレベル そういえば自転車って大学卒業してからここ20年乗ってないな。
今でも乗れるんだろうか。
ジムでエアロバイクは乗ってるけど。 >>687
自転車道はちゃんと整備しないと自動車の駐車場にされるからな >>647
行政に頑張って欲しいところだ >>690
何台も追い越されるとしても、可能なら一台ずつ見るべき
距離感やタイミングを事前に測れるのは大きい
あとスレスレを抜いてくるのはスレスレで抜ける隙間があるからで
スレスレでしか抜けない幅しかないなら、むしろ内側を走って抜き幅を
潰してしまえばスレスレでは来ないよ
スレスレで抜いてくるのは、隣車線を使う手間を惜しんでるだけだし
そういうポジショニングも含めてが公道を走る技術 >>688
車のスマホ運転なんて毎日見るぞ
取り締まる優先順位としたらそっちが先だろ
大事故につながるからな >>693
何が解決するの？
今でもクルマの免許バラ撒いて、罰則を「形だけ」厳しくしたのに何も解決してないわけだが >>681
だから誰も追い抜けなくて渋滞発生するんだろ
頼むから誰もいない歩道いってよ、と思う >>683
ごめん、間違えたわ
なんていうの、一方通行の反対側って止まれ無かったりするやん
それが言いたかった >>696
取り締まってるじゃん
厳罰化してるし
知らんの？ >>698
頼むから生活道路にこないで幹線道路だけ走っててくれよ >>700
毎日見るってことは取り締まりが足りないんだよ
アホなドライバーがまだまだいるってこと 自転車通行可の歩道を廃止してくれ
馬鹿どもは自転車優先道路だと思ってやがる
昨日もスマホガン見しながら走ってくる学生の自転車に突っ込まれそうになったし
この前はこちらの進路に真っ直ぐ入ってきて直前で急停止
歩行者が自転車に進路を譲らない事にショックを受けたみたいな表情してる馬鹿も居たし
あいつら全員全員車道を走ってトラックに轢かれたらいいわ >>704
車道走って引かれても「自転車が悪い」っていう >>675 みたいな無法者がいるから無理。 >>706
免許なくても自分で運転上手くなる努力くらいしろ
まずは自分の下手糞を認識しろ 自転車レーンつくってそこはちゃんと自動車進入禁止にしろ、話はそれからだ 公道を走る以上、ロードは免許制、車と同じ税金になる。 >>707
まるで自分は運転うまいような言い草だなwww >>710
自転車の罰金と税金で自転車道を作ればいいよね >>705
何その投げやりなレスはw
自転車の取り締まりもこんな所で言わないで
直接警察に言えよ とりあえずロードみたいな競技自転車は禁止にするべき
あんなほっそいタイヤとかダメだろ 車は免許あっても横断歩道止まらないから
自転車でもそれほど効果ないんじゃね？ 二言目にはクルマガーだけどさ
車が違反してたら自転車の違反が許されわけじゃないでしょ
てか車運転するときルール守るだろ？チャリでも同じく守ればいいだけなんだけどな 免許制の自動車もキチガイドライバー多すぎだし変わらん >>709
いっそ広い歩道や自転車専用レーンのあるところ以外全て
「車道」ではなく「自転車道（車通行可）」にしたらどうか
標識変えるだけで済むぞ 自転車も原付もだけどさ
信号待ちのとき、なんで先頭に行こうとするん？
邪魔なんだけど 全国の道路で軽車両の通行が安全かどうかを再検討して規制するのが急務。
誰もチャリで走る必要もなく想定もされてないからわざわざ規制されてないだけで、通ったら危ない道路が全国にある。
チャリ乗りがそんな場所をわざわざ走りたがる。
まずは安全のための規制が必要。 >>711
完璧からは程遠い。常に反省したり学ぶことだらけだ
自分が上手いと思うというより、自分より明らかに下手糞な奴が
多すぎると感じる 特例？が多すぎるから滅茶苦茶なんだろ
あと下り坂でスピードが出ないようになんとかしろｗ あと、さっさと軽車両の法定速度を制定しろ。
自転車が原動機付自転車より速度出せるとか法律がおかしい。 >>716
＞てか車運転するときルール守るだろ？
そうでもないだよなあ
スピード違反もちょっとぐらいなら黙認されてるし
一時停止の場所でも完全に停止しない車がよくいる
ウインカーも曲がる直前まで出さないのもいるしな >>725
スピードメーターの取り付け義務と車検が必要になりますが？ >>224
家の近所とかでは警官の様な格好して白い箱つけた自転車乗ってる人が
夜中に信号無視してるのとか結構見かけるけとなw >>725
原付という存在にまず疑問を持つべき
原付という区分と30キロ制限自体が不要 >>727
スピード違反云々言う時点で無免かペーパーな気がするが
お前が思うよりは守ってるだろ、車だけならそこまでカオスにならない
チャリは守るも何もそもそもルール知らんのだなって印象
車道で事故ったら死ぬのにぼんやりしすぎ
俺は車乗る時はいつ死ぬか、いつ犯罪者になるか、とか心の隅で恐怖しながら乗ってる
30超えたドライバーならそうだと思う
チャリはぼんやりフラフラ >>728
原付に車検はないぞ。
メーターは付ければいい、付いてなきゃ整備不良だ。 >>731
そうだな、代わりに原付の法定速度は40にしてもいいと思うわ。 >>732
おまえの心構えは知らんが
恐怖に怯えながら運転してるドライバーがそんなにいるとは思えんね
何を根拠に30以上と言ってるのか分からないし >>735
チャリはいつ俺の人生をぶち壊してくれるかわからない憎しみの対象ではあるぞ。 >>585
スピードがでるかどうかとマナーの良し悪しは関係ないだろw チャリカスの常套句
「クルマも守ってねえから」
自分から守ろうって気がサラサラねえな >>693
車でそれやって免許持たせちゃいけないような奴にまで所持させて結果大事故よ
てんかん者が歩道歩いてる園児の集団に突っ込んだ事故とかな >>735
根拠は統計
車道逆走
無灯火
車の左折時、左後方から隙間に侵入
合図出さず、後方確認せずの進路変更
斜め横断
この辺、車に例えるなら高速道路逆走レベルの危険行為だが、チャリは普通に悪意なくやるから怖い >>738
それねー
車運転するときも守ってないんだろうよ >>740
車運転するときは
いつ当たり屋の被害にあうかビクビクしてるよねぇ ロードに多いんだけど
自転車通行可の歩道があるときは歩道のほうを走ってほしい
車道走られると渋滞になるし接触の危険もある事故の原因を作っているのに
頑なに車道を走らず、状況をみて臨機応変に対応してほしい >>739
言い分ごもっともだが、それは自動車免許の方で解決すべき問題
自転車を免許制にすれが、今まで乗らないような老人が乗る、てありえんだろ 免許とガンガン罰金徴収すれば少しは大人しくなるだろ >>710
無法ママチャリ多いからなんも解決しない >>743
それは車カスの発想だな
事故の可能性を歩道上に押し込めて自分は楽をしたいだけ >>745
免許制度そのものは賛成だが今度は自動車の免許みたいに印篭みたいなポジになることを危惧してるのよ 近くにある堤防上の遊歩道、物理的なバリケードはなくて車両通行止めの標識だけがある（ほかには何の看板も注意書きもない)
そこを自転車は、ほとんど普通に走行してるんだが、免許持ってる筈のバイク（ミニバイクだけでなく）も一時間に数台だが走ってる
結局、免許じゃなくその人の意識の問題 まぁ、ママチャリを車道脇走らせようと考えた馬鹿は吊るしあげろとは思うよ
あんなんガチ漕ぎのロードレーサーくらいしか走れないっつの
あと、道交法無視の自転車多すぎではなく
道交法無視の日本人増えすぎが正しい
車も大概ひでーぞ 自己中ばかりになってきたんだな 日本て >>743
目の前の信号が赤のときとか
すり抜け出来ないときは平気で歩道へ入っていけるんだから
ちょっと混雑してきたら歩道へ入ってくれりゃいいのにな >>743
今はチャリそのものに乗ってないけど、ロードとかタイヤ細いタイプは歩道ってほんと走りたくないんだよあれ
それ自体結構危険だから >>753
免許制にしたらそれ自体当然出来なくするだろ
根本的にはあれ危険運転だよ >>740
その統計と30才以上に何の関係が？
それに車のドライバーが恐怖に怯えながら運転してるかどうかって話なのに
なんで自転車の話にすり替えるんだよ >>754
タイヤが細すぎるようなやつは公道禁止にするべき >>757
車ではその結果>>739みたいな事故起きてるけどなw >>758
まあ今はロードより重量もあって衝突攻撃力があるアシスト付きママチャリのが色々危険よマジで
子供乗せたら避けなくて良いとか思ってるバカママも少なくないくらい横暴 横浜の郊外に住んでるが無灯火のチャリなんてあんま見ない
お前らどこに住んでんだよ都心部じゃ無灯火のマナー悪いのが多いのか？ >>760
免許制なくしたらそういう事故さらに増えるだろ 自転車もナンバー制にし、タクシードラレコ映像をAIとかで解析して道交法守らない車両を自動で特定する。
それを元にその所有者(の世帯主)に課税する。得た分は優良ドライバーの自動車税減額。
親としては子供に口煩くなるし、効果出るっしょ ママチャリガー、電チャリガー
いや、お前らロードが一番糞だから >>756
30になったら事故るドライバーは減る
保険の料金にも反映されるくらいの事実だ
慣れもあると思うが家族できたりで責任感が増えるんじゃないの
車で事故ったら人殺しだからな
チャリだって下手すりゃ人を殺すし死ぬ
そういう意識がなさそうな奴が多い こんなスレ見つけたが、このスレ立てた母親怖すぎる…
ttps://komachi.yomiuri.co.jp/t/2020/0229/938496.htm?g=06 違反者を見つけた通報者には違反金の○％を貰える権利が与えられるというふうにすれば？
そうすれば警察にも金が入るし違反者も減ると思う >>769
違反者の身元を誰が調べるのかが問題だな
見つけた人が違反者の自転車を止めさせて防犯登録の番号を見るなんて無理だし
警察も身元調査とか余計な仕事嫌がるでしょ
違反金の割に合わないもん >>144
法定速度は決まってるけど何言ってんの？ >>771
自転車用に設定するべきだって事だろ
アスペか 車道の左を対向して走ってくる自転車は轢いても無罪ってことでいいんじゃないか >>614
頭が悪いって罪だな
車の免許も取れ無さそう（笑）
てか、生きていけるのか？その知能で >>770
もちろん通報者が写真や動画を撮ってその場で逮捕
近くの交番に連行するか電話で通報
>>778
車でも原付でもバイクでもいいな
それくらいやらないと減らない
警察に見られなければ大丈夫と思ってるよ >>777
お前のレス全部車目線で他人が悪いって感じだけど、よっぽど人の事考えられないお馬鹿さんなんだろうな
適性検査で正直に書いたら合格しないレベル 小さい子供を載せたチャリで親が信号無視やらスマホ見てたり斜め横断車道逆走とやってる
そんな親を見て子供が育つ 自転車の免許制より自転車走行禁止区域を増やすべきだな車道は車の為のものであって自転車がうろちょろするべきでは無い 母校の国立大附属中は、2km～8kmまで自転車通学の対象で、申請すると毎年5月に一度だけ道路交通法の試験があって95点以上で許可証が発行された。
中学の時に1時間でもいいから道路交通法の座学はあるべきだと思うよ 平気で右側通行する主婦
自転車は左側通行というが何故左側通行なのかを説明していない
自動車に乗れば左側通行の自転車がどれだ怖いかわかるが奴らは自動車を運転しないから
動画を見せてどれだけ危ないかをTVのCMでやってほしい >>621
だからこそ自転車も免許が必要なのだろう >>787
> 平気で右側通行する
別に平気ではなかったのだけど
ガキの頃、自転車に乗る時は
右側通行した方が自動車の運転手は明らかにこちらを意識していたし
必死になって大回りして避けて通ってくれたので
経験的に右側通行の方が安全であると理解していた
その考えは自転車に乗らなくなった今でも変わっていない
人間は目と目が合っていない（見られていない）とロクなことしないものだ >>790
ばーか、自転車が左側走るのはお前の安全のためじゃなくて
歩行者のためだ >>791
自分の安全が一番大事だろうに
キレイ事言うなよｗ >>783
車道は車両全般のためのもので、自動車だけのものではない
教習所からやり直してきて >>790
相手が必死で避けてくれるのは、別に目が合ってるからではなく
逆走してくるキチガイはどんな無謀な事をしてくるか分からないから
できるだけ距離を取りたいだけだぞ
アイコンタクトは左側通行時の後方確認でやってくれ >>794
自転車が左側通行するとギリギリ脇を
何の緊張感も持たずに猛スピードでいつも追い抜いてるくせに
右側通行したとたん緊張感と怒りまで持つ不思議
ザマァｗ >>790
よく生き残ったなｗ
何万人もの自転車乗りの命を危険にさらしてきた気分はどうだ？ >>790
目があってるかどうかは全く関係ない
試しに目隠しして自転車乗ってみ？
もっと必死に避けてくれるから >>792
交通社会の一員としてあるまじき発言
道路走るな >>795
自転車や二輪なんて緊張感しかないけどな
当たり屋だと思わないとやばい 歩道で止まらない車だらけなのに免許あるから守るなんてならないよ 免許はいらんけど罰則強化すべきだわ
バンバン取り締まって罰金5000～取ってたら取り締まりのある可能性がある道だけでも大人しくなるだろ 「俺の自転車は自動車と同じ車両だぜ、でもたまにママチャリと同じにもなるぜ」というコウモリロードガイル限り道に平和は来ない 車も自転車も想像力のないバカは同じだが
自転車の場合、そもそもルールを知らないのが多い スマホ見ながらは即射殺、または通り魔を見かけたというレベルで周囲が騒いで逮捕すべき
ロードは普通に乗ってるだけで射殺
ゴルフやサバゲーと同じく、専用のコースなどを借りられる奴だけが乗れ >>761
「～の方が」ではなく「どちらも潰せ」でOK >>790
「理解していた（ｷﾘｯ）」
さすがにドライバーもチャリダーも困惑するレベルの知恵遅れ 自転車乗ってると左側通行って車見えないから音だけ聞こえて怖いよね
車からしても、左側走ってる自転車追い越す時は、こいつ車に気づいてるよな？って不安になるし ルール知ってても破るほうがやばくないか？
駐車違反、制限速度オーバー、
横断歩道で渡る人がいても止まらない、
駐車場の出入りでも一時停止しない。
守るのは赤信号ぐらい（黄色はダッシュ） >>808
忘れてるかもしれないから言うけど
車でもスマホ運転してるドライバーがいるから
そいつも即射殺でいいよな >>814
チャリは制限速度を超える程出せないだけの話だろ
制限速度以外はチャリも守ってない
信号無視なんかロードの９割だろ 自転車を歩道から車道に出したのが悪い
軽車両扱いとかにしておきながら、保険は任意、逆走上等、ベル鳴らしまくりのおっさん、もちろん歩道も走る
警察も全然取締りしないし、自転車に乗る人の意識も変わってない
中途半端な改正したからこうなる ロードバイク
あれだけはあかんわ
自動車専用道路にいたり右折車線にいたり
大型車のタイヤの中にいたり 自転車マナーが悪い奴は自転車マナーが悪いわけじゃない >>818
ロードバイクなんて流行らなければ
殆どのチャリは歩道走ってたんだよな チャリなんて基本的に速度計ついてないのに速度制限あるんだもんな
速度計か、速度オーバーしたら強制的にブレーキがかかるような装置強制にしろよ >>822
多段ギヤとか禁止でいいよ
ママチャリの３段までしかダメにするばいい >>813
チラッと振り向いて後方確認しろ
その技術が足りてないならバックミラーを付けろ
ちなみにバックミラーのある自動車やバイクも、振り返っての目視と
組み合わせるのが前提だぞ >>818
元々というか本来自転車はずっと車道
交通戦争時に自転車を歩道に押し込めたために
ルールに無頓着な自転車乗りを大量に生んでしまった
国際的に自転車は歩道ではないから、日本が文明国だというのならそれを
うまいこと再び定着させる必要がある >>824直進で追い抜きに近づいてくる度に振り向くのか？ｗ >>828
車運転するときでも常にチラチラ後ろ見てるだろ？
そんな不思議に思うことか？ 振り向くのが困難ならミラーつけりゃいいだけのこと
俺は後方確認しないけど、周りの車は気をつけてね
って態度だから嫌われるんだからな >>828
固まった車列とかで途中省略はあるけど、だいたいそうだぞ
走行中に周囲の確認を怠るなんて、漫然運転にもほどがあるわ
草生やしてないで、ちゃんとした運転を心がけてほしい >>831
後方確認をするのは車線変更のときくらいだ
左端を走っている限り、後ろを見ても何もやることはない
精々、車がちゃんと避けてくれることを祈るだけだ >>834
車両として道路走るなら周囲の注意はちゃんとしてくれよ
そんなんだからチャリカス言われるんだぞ 今のところ自転車にバックミラーつける義務はないし、自動車のドライバーもそれを知っている。ならばこそ自動車が自転車を追い越すときは法に従って間隔を開けて安全に追い越すべき。これが法治国家のあるべき姿。
実際はスレスレを追い越されることが多くて自転車にミラーつけろという話になる。自動車のドライバーは無法者なのである。 >>835
後方は注意をしても、自転車は何も出来ないと言っているのがわからないのか？ >>834
自分の安全を全面的に他人任せにしてお祈りで済ませるのか
それ絶対に怖いと思うんだけど
安全の確度を高めるために自分から出来ることは色々あるんだけどなあ 無免許運転の罰金を１００万円にしないと問題は解決し無い >>838
それは車の運転手が言うことじゃないなぁ。 直進してるのに後方気にしてる自転車なんて今まで見たことないぞ
路駐の車をよける為に車道側に出てくる時はもちろん皆確認するけど
意味なく後方確認されたら後ろ走ってる車が困惑するわ 無確認で車道に飛び出してくるような頭してる奴らが改めるとは思えん
車両なんだから罰則だけでもそれなりの重さにすればいい 右折レーン使ってる自転車時々いるけど、あれはどういう意識でやってんだろう？
わりと本格的な自転車乗りの格好してる奴
なんでそういう曲がり方して良いって思ってんのかね 道交法は厳格に運用すべきだ
つーけど、
それ言い出したら車道走ってる自転車を後続の自動車は追い越せないって知ってる？
延々と自転車の後ろをチンタラ追走するしかない。
守ってる？
守ってないよね？ｗ >>836
抜いてくる前に振り向いてドライバーの目を見てやれば
ほとんどがスレスレでは来ないんだけどね
スレスレで来る奴は自転車なんて石ころだと思ってるのが多い
偉そうに御託を並べてても当たって怪我したり死ぬのは自転車側だぞ
保険金幾ら出ても死んだら使えないし相手豚箱でも関係ない
生きてても当たったら痛いし入院通院は時間の無駄
ちゃんとやれる事はやっといた方がいい >>821
それはあるな
自転車ブームが我が物顔の奴等をのさばらせる原因のひとつだと思うわ
でも自転車保険が沢山出来た要因でもあるから一丸に悪に出来ない
>>827
そうそれ！自転車は車両扱いって初めて自転車買ってもらった時に自転車屋さんなり、親なりから聞いた？
俺は大人になるまで知らなかったし、知ったら道交法の矛盾とか怖くなったよ
道路が狭いから問題になるんだと思うけど、歩道を広くして半々にしてもいいと思うんだよね >>847交通量多い道だと前より後ろ見てる時間のほうが多くなるんじゃね？ >>847
それは自転車が振り向かなくても間隔開けるべきだよね。
無法者同士ではガン飛ばし合って距離を開けるのかもしれないけど、そういうアウトローなルールはどこか別のところで議論してくれないかな？ >>837
危なかったらもっと端に寄ったり
減速や加速して回避、場合によっては停止
とかやれることいくらでもあるだろ
なに怠けてんの？ ロードバイクでトンネル走っててひかれた事故とかあったが
馬鹿じゃねえの？国道のトンネルとかそらそうなるわ ID:hsoQ8ZSu0 は法律守る気ないんだな。
こんな奴とは話すだけ無駄。 チャリカスがタイヤの巻き込まるとメシウマ
ロードのりは倒れてても救急車もよんでやらん（笑） >>853
法律の話するのがこのスレの目的だけど、法律なんてどうでもいい死んだやつが馬鹿という無法者が、このスレになんの用があるの？ >>852
左端を走っているんだよ
減速しても加速しても停止しても
車に後ろから突っ込まれたら回避できるわけないだろ >827
飲酒運転が減ったから車道に戻せる下地ができたのかなって気はする。
94年ごろの警察24時で飲酒運転の車に突っ込まれて亡くなった事故が出てたな >>859
だから後ろ見てろよ
危なかったら歩道に避難 >>857
神戸で大学生が俺が正しいって
ヤクザの親分殴ってリンチされて死んだけど
馬鹿じゃねえの（笑）扱いしかされなかったぞ
危険に自分から行くやつはただの馬鹿
死んでもメシウマ言われるだけ >>859
だよな。
法律を守りましょうという話をしてるのに、自動車の運転手はそれ以上を要求してくる。
例えばこれな。>>861
スレのタイトルにあるとおり「自転車も免許制にすべきでは？」という議論するのがこのスレなのに、無法者が荒らしに来る。 >>585
最近は電アシだから漕ぎ出しからの速度が結構速いのよ さっき閉まりかけの踏切に突入したママチャリが
子供乗せるところが引っかかって出られなくなってたが
誰も助けてなくて冷たい目で見てた
チャリの嫌われ具合を垣間見た 重量税や車検も導入必要だな
自賠責保険も
ロードバイクはもちほん車検通らないから禁止で 車やバイクの免許持ってる奴が自転車で違反したら
車やバイクと同じように取り締まられて点数加算･罰金徴収されるようにするだけでもいいだろ
もちろん自転車乗るときも車バイクの免許証持ってないと不携帯取られるようにすればいい >>848
１７条や７０条を守りながら追い越せる幅広道路なんて無い
軽車両だから追い越しそのものは合法（３０条）だけど
道交法全部守りながらの追い越しは物理的に不可能なんだわ
軽車両の追い越しは認められてるんだから追い越しのためなら他の条文の違反は
キャンセルされるって勘違いしている人が多いけどね >>863
後方確認するのは当たり前のことだろ
過剰な要求なのか？
意味わからん >>86
脅迫来た。お前みたいな無法者と議論するだけ無駄なのはその通りだわ。 >>859
一つ誤解してるけど、左端ギリギリを走ってるのは却って危ないよ
そんなに真ん中寄りなのかって位の方が安全
後ろに車が来た時は少し避けてやればいい
完全に端で避けるなら停止すべき
左端ギリギリを延々走ってる自転車とか、超絶危ない >>861
お前は車を運転していて、後ろから追突されたことがないのか？ >>840
誤解してるが、俺は一貫して自転車側の目線で言ってるぞ
まあプラスアルファの技術は置いといて
信号と左側通行と一時停止くらいは厳守してほしいな >>1
警察やら公務員の仕事ふやすため
天下りやら金の匂いには敏感だねーw
バカなこと思いつくのは公務員の専売特許
毎日、暇だからろくなこと考えない >>872
あるけど？
どうしようもないシーンだってそりゃ中にはあるだろうけど
だからって「どうせ何もできることないわー」
で漫然運転するのも違うだろ >>868
だから合法じゃん
なんでずっと自転車の後ろついて走らないといけないなんて馬鹿なこと書くの？ 配達員のチャリカスもゴミみたいな奴ばかりだしな～
世間からロードバイクのりがひきこもりどれだけ嫌われてるかも理解してないし つーか、講習で感染したくないから更新に行きたくないのだが
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
●感染疑いなどで運転免許を失効した人は再取得できる
学校の卒業時期にあたる3月は運転免許取得者数が多く、ひいては免許を更新する人の数も膨大な数になります。
警察庁は2月28日、新型コロナウィルスに感染、あるいは感染疑いなどにより運転免許を失効した人は、
免許を再取得できるとし、全国の警察本部宛てに通達を出しました。診断書などは必要なく、本人の申告だけで可能とのことです。
この判断は、昨年12月に施行された改正道交法施行令に基づくもの。同施行令に運転免許証の再交付に関する項目があり、
今までより幅広い理由で再交付が受けられるようになったのですが、そこに「新型コロナウィルス感染（感染疑い）」という事由を含めた形です。
感染はぜひとも避けたい事態ですが、万一の救済策があるという点は評価できますね。
必要以上に不安にならず、この憂鬱な状況を乗り切りましょう。 >>877
なぜ回避できなかったんだい？
歩道に避難なんてとっさに出来るわけがない
どうしようもないシーンだよ >>1
車道通るのなら免許制にするのは当たり前だわな
自転車に税金と車検もつけとけ >>883
どうしようもない状況がある＝なにもしなくていい
になるの？
マジで意味がわからん 久々にチャリンコを買ったんだけど今のチャリはオートライトで昼間でも点灯してるだろ？
パンクしづらい肉厚タイヤのを買っちゃったんだけど・・・絶対にやめた方がいいぞ、クッションがないからすげー乗り心地が悪いぞ
しかもタイヤに柔軟性がないから中でチューブが折れたらそのまま戻らずゴトンゴトン跳ねる始末ｗｗｗ 自転車の違反で事故が起きた場合は車側の過失割合を極端に低くすればいい。 >>886
エアータイヤでないならご愁傷様
エアータイヤならパンクし辛いやつの方が乗り心地良いよ
重いけど 自転車で一旦停止してるの見たことないわ
特におばはんとか自転車側が一旦停止でも、自転車が優先でしょと言わんばかりに突っ込んでくる
ちょっとオーバー気味に急ブレーキ踏んで驚かしてやるけどほんとは怒鳴りつけてやりたいわ >>769
駐車方法違反とかも写メで摘発できればいいよね 事故った際の過失割合に100：0というのを追加すればいいんじゃね？
200：0でもいいよ。処理の経費を上乗せして。 >>884
よし、自賠責も付けよう。
義務も果たさずに車道を走れると思うなよ自転車海苔め。 >>891
あんまりイライラすんのは良くないぜ
驚いて自転車転んだら、過失割合ゼロじゃなかろ 免許制にしても警察が仕事しないから解決はしないよ。
今でも自転車が違法な走行をしていても無視するパトカーなんかは多いし。 >>890
お前は自分の下手糞をまず認識しろ
まず最低限のルールを守ること
危ない状況や怖い状況が何故起こって自分がどう行動すれば回避できたか
相手が悪かろうとアホだろうとも、自分のコントロール範囲に置けるよう
常に考えを巡らせて行動を改善していくんだよ
「相手が悪い」で終わらせたら同じシチュエーションでまた同じ目に遭う
相手が悪いと幾ら言っても、痛い思いをするのはまず自分だぞ >>897
守らなきゃいけないルールを知らずに乗ってる人が今のまんまだと防げないから免許どうか？って話してんじゃないか？
取締りとは関係なかろ
それを言い出したら車なんか免許あってキッチリ取り締まられてるけど、交通違反は日々発生してるじゃん >>897
自動車みたいに過料取れるシステムにして
警察署の予算に組み入れられるようにしたら頑張ると思う
今だといきなり刑事罰に行くから面倒らしい >>896こけて頭打って死んでも０じゃないの？
当たってないんだもん
俺だったら知らんふりしてそのまま去るぞｗ当たったわけじゃないから救護義務もないし 税金掛ければいい
一年に１０００円ぐらいでも
だいぶ変わるぞ。
国庫も潤うし 車道走っている自転車が赤信号なのに左折していくのを
なんで信号待ちしているパトカーは注意しないの？ >>898
ルールは守ってるよ
今のところ後ろから突っ込まれたことはない
で、あなたの具体的な対策を教えてくれ ロードバイクなんて無い時代のままの法整備だからおかしくなってきたんだよ
ロードバイクは免許制
ママチャリ子供用は定期的な講習制
リスクを全て自動車に押し付けるのはおかしいと思うよ >>903パトカーの前でそれをするのが凄いよなｗ
高校生の頃に警察いるところで二人乗りしてたら、警察の前で堂々と二人乗りするなって笑われたことあるわ 車だって
免許持ってたって一時停止しない馬鹿ばかり
つまり免許はあまり関係ない 免許が有っても無くても取り締まりをしなければ何も変わらん
結局は警察のやる気次第 >>891
俺も運転長いけど
一時停止線で一旦停止する車
俺以外に見たことないわ 都会と田舎とでは自転車事情が違うのに同じルールを適用すれば混乱しか生まない >>901
あたってないから大丈夫ってのはちとね
実際の事故でも起きなきゃ裁判でどう判断されるかわからんけど、非接触事故とか言われてるもんがあって、あたってなくても有責にされるこたあるよ >>904
まめに後方確認してドライバーとのアイコンタクトを取る
後ろから車が接近してくる音がしたらとりあえず一度見とく
左端を走りすぎず自己主張はしながら必要以上に自動車の邪魔はしない
ちょうどいいポジショニングを探る
自分の安全に必要な空間は大胆に確保するが自動車の円滑にも常に配慮する
無駄なすり抜けはしない
信号待ち停止時や発進直前に後方確認するクセを付ける
とりあえずこのへんからかな >>878
オマエは法律の勉強の前に日本語の勉強した方が良いｗｗ >>903
赤切符だから取り締まりたくないだけ
警察の職務怠慢なだけ >>806
それで問題になるのは知らなかったって言い訳が出来てしまう事
運転免許が与えられてるなら知らなかったでは済まないから 業務以外での車両の使用を制限すればいいんじゃね
車も自転車も歩行者から見たらあぶねー奴多すぎだから >>731
大元は、自転車にエンジン付けただけ って代物だからな。
公共交通機関が整ってなかった頃の物。
都会で使う物ではない。 >>908
反則金にしたら目の色変えて取り締まりそうだけどね したがって、免許証とまでは言わないでも「自転車安全運転講習」の
修了証ステッカー（有効期限あり）を自転車に貼り付ける事を義務に
すべきだと思う >>890
無いよ
子供の頃は歩道走ってたし
免許取ってから自転車に乗ることもない
原付やチャリは公道をまともに走れる代物だとは思えないからね 地元だと傘差し運転全く減ってないんだけど
ほとんど見ない地域もあるらしいし、ほんと民度任せだよなあ >>923
せめて車カスにはならないでくれと願うわ >>921
取り締まりは捕まえやすいのしかやらない
自転車もよく捕まる道路はできるかもしれないけどね >>927
自転車の違反を取り締まらないのは自転車の違反は罰金だからだよ
警察は反則金がほしいのであって、罰金は要らない >>845
まるでスマホ見ながら運転してるドライバーがいないかのような言い方だなw >>856
まるで信号無視するドライバーがいないかのような言い方だなw >>921
平成２６年４月に取り締まり総件数を目標とすることを止め
事故の原因となっている違反や重大事故に直結する悪質
危険な交通違反を取り締まりの重点とすることにしました。
この結果、平成２２年度には全国で７，７９０，３３２件あった
取り締まり件数は、平成２６年度には６，８７４，６５８件まで
減少しました。
自動車への取り締まりが減ってるのに、面倒な自転車への
取り締まりが積極的になる筈がない 中国みたいにカメラ＋ＡＩで監視しないと意味ないよね
利害が付きまとわないと人は動かないよ >>931
おまけに罰金だからね
取り締まるわけがない 車道走行してて路駐車両があると
後ろ確認せずに隣の車線にはみ出してくる
チャリンカスの多いこと多いこと
せめて手で合図出せよ >>928
反則金は交付金が交安委員会に入るけど罰金は
一般会計に組み入れられて直接入らないからね そんなんより危ない動きをする年寄りに安全交通指導を市区町村でやってくれ
その辺からノールックで道を横断とか自転車で車道のど真ん中フラフラ走ってるのとか
本当にあぶねーのが多過ぎる 自転車だけではなく車もバイクも歩行者も違反だらけだろ 講習ではパニックブレーキングの体験&練習入れるべき
また、徐行、停車の必要性を言うべき
レーパン履いたチャリ厨からママチャリ、ガキチャリまで止まらない事が大問題 >>937
自動車に乗ってた頃の習慣がそのまま反映されてるからだろうな 都心部を走る自転車の横暴は酷過ぎる
それとウーバイーツの奴等もホントに酷い >>937
年寄りになると他の世代とは違う配慮も必要なんだよ
認知症患って徘徊してるじーさんばーさん相手に何ができる？なんてこともあるわけだし
そうでなくとも、年寄りになればなかなか他人の言うこと素直に聞き入れないしな >>934
自転車乗りは個人を特定出来る確認書類を携帯してない事が
多いから、切符を即日渡せないとか手続きが面倒なんだよな 車の免許持ってるであろう人でも自転車や歩行者になった途端に平気で信号無視する
その人の意識の問題 >>944
止まれ標識は自動車・オートバイ専用と思ってる
天然馬鹿も居るくらいだからな >>943
免許持たせるのは良いことだと思うんだけどな
あと通報出きるようにナンバーも義務化してほしい >>915
合法ですと自分で言ってんのに追い抜けないと主張する馬鹿はなに言ってんだかわからんからウセロ 必要なのは罰金制
免許ではなく登録制にし罰金だけ原付の3倍にすれば良い
捕まえた警官には罰金の1/3が入る歩合制にすりゃガンガン捕まえるだろ 横断歩道に死角から特攻してくる自転車マジで怖い。
何とかしてくれ。 >>949
まず最初にできることとしては
自転車が歩道を走るのをやめさせることですわ 自転車乗りからすると
深夜のハイビーム
1.5m空けずに真横を横切る
をやめてほしい
対向車からハイビームやられると、全く見えなくなるし、横切りなんかヒヤッとすること多数
大体タクシーだけど >>950
自転車が安全に車道を走れるようにするのが先。
太陽と北風、強いのは太陽のほうだぞ。 >>952
安全に走れないと思ってる奴の大半がろくにルール守ってない件
最低限のルールは自転車安全利用五則を検索して >>952
１本裏に自動車が通るには狭い市道とかあるんだからそっちを通ればいいのに >>954
そうそう
裏道の方が信号も少なくて快適ですわ
一時停止は守ろうな >>801
じゃあ車の免許制やめたらどうなる？
って聞くと黙るよね >>948
警察は罰金は要らないんだよ
警察が欲しいのは反則金 アホでバカで間抜けで愚鈍なら何も感じないだろｗｗｗ
お前らジャップは1億2600万人で、俺のことを、数十年もそう扱っている。
お前らジャップも、アホでバカで間抜けで愚鈍になれば、何も感じないで楽になるだろ。お前らジャップがそういったんだ。
解決策の一つとしては、日本でのみジャップに対してのみ、カクセイザイや麻薬を合法化すれば解決だろ。脳みそが縮んで何も感じなくなるから楽だろｗｗｗ
ジャップの脳みそが牛や豚並みになれば、何も感じなくなって、楽になるだろ。
あとは、身分制度を日本でのみジャップに対してのみ復活させ、日本にいるジャップのみを地球の最下層のカーストにすれば、
ジャップも、何も感じなくなって、楽になるだろ。
そ れで解 決だろｗｗｗ
お前らジャップは1億2600万人で、俺のことを、数十年もそう扱っている。
君たちジャップがやってきたことだ。
正常でまともな人間に対してやったら、発狂するんだろ？ｗｗｗ
お前らジャップが俺に対して、1億2600万人で、数十年もそうやっている。 >>953
＞自転車安全利用五則
今初めて知ったわ
シンプルだけどよくまとまっててなかなかいいね
2007年に決めたようだけどほとんどの人が知らないんじゃないか
もっと積極的に周知すればいいのに >>871
「後ろに車が来た時は」で済むのはよほど田舎の話。
街中では車が次々に通るし、
信号待ちなどで車が途切れることがあっても、
すぐに追いついて来るから、
そんな走り方は車にも自転車にも危険なだけで現実的でない。 >>954
そういう道があるとは限らないから困るんだよ 大麻もカクセイザイも農産物だな！ｗｗｗ
日本は日本でのみジャップに対してのみ、カクセイザイ及び大麻を今すぐ完全に解禁しよう！
アメリカ合衆国は、アメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する！
アメリカ合衆国の99%は、兵器が作りたいわけじゃないし、映画を作りたいわけでもないし、ウォールストリートで働きたいわけでもない。
アメリカ合衆国は、モンロー主義になる。
またもやオマエラ日本が、アメリカ合衆国のトップ1%を買収し、アメリカをいいように操ろうとしているんだろ。
アメリカ合衆国の99%からすると、迷惑でしょうがない。
お前ら日本が、アメリカのトップ1%・ウォールストリート・国防省・軍需産業を操っているだけだろ。
もしもそうでないというなら、日本に対し「日本でも自動小銃や拳銃を解禁しろ」という圧力がかからないとおかしい。
日本でも自動小銃や拳銃を解禁しよう！
できるかな？ｗｗｗ
「儲からないから 」とか言うなよ 。スマホはいくらだよ。パソコンは。で自動小銃は。ｗｗｗ
日本では、日本でのみ移民および自動小銃およびカクセイザイを完全自由化しろ。
ドイツでは、ドイツでのみ、移民および自動小銃およびカクセイザイを完全自由化しろ。 全ての原因は、お前らクズどもな日本人が日本に寄生しているからだろ。お前らは日本に寄生したがり、日本の自動車産業に寄生したがっている。
ところで、日本の自動車産業の金儲けについて。
貧富の差を縮めたいなら、日本の自動車産業はつぶれるべき、世界の政府が共同して日本の自動車産業を潰すべき。日本に対し数値目標を導入すべき。
だからお前等日本は、政府の介入を否定し、自由貿易を唱え、市場原理を唱え、小さい政府を唱えだした。
よって、政府は介入できないから、弱者切捨てが起きるし、巨大独占企業の支配が進むし、お前らは失業しても、誰も助けない。
全てオマエラ日本人がまいた種。
だから、解決策は、日本でカクセイザイを完全自由化しろ、日本への外国人労働者受け入れを完全自由化しろ、日本への移民受け入れを完全自由化しろ。
政府の規制を排除し、自由化を進める分には、お前ら日本は反対できないんだ。合法にすれば合法だぞ。
日本のマスコミも全員嘘をついている。
俺は世界を守るために働いている。俺は世界の人権や民主主義や自然権を守ろうとしている。
1945年に、日本およびドイツを完全に滅ぼしておくべきだったんだ。
お前ら日本に民主主義は無理なんだよ。
君達日本は、GMの救済にもクライスラーの救済にも反対した。政府の介入にも反対した。
おかげで、GMやクライスラーの労働者は年金をカットされ路頭に迷い、株主も紙切れになった。
忘れてないぞ。
君達日本 は政府 の介入に反対し続けてきたし、今も日本は政府の介入に反対だろ。
TPPを全廃し、日本からの自動車輸出を禁止しよう。米国への自動車輸出を禁止しよう。
数値目標を日本に課そう。 またもや日本人がクズな証明がされたなｗｗｗ
「日本政府を完全に廃止」 がオマエラの従来の主張から導かれる論理的結論。
説明：
日本の自動車産業の金儲けについて。
貧富の差を縮めたいなら、日本の自動車産業はつぶれるべき、世界の政府が共同して日本の自動車産業を潰すべき。日本に対し数値目標を導入すべき。
だからお前等日本は、政府の介入を否定し、自由貿易を唱え、市場原理を唱え、小さい政府を唱えだした。
よって、政府は介入できないから、弱者切捨てが起きるし、巨大独占企業の支配が進むし、お前らは失業しても、誰も助けない。
全てオマエラ日本人がまいた種。
君達日本は、GMの救済にもクライスラーの救済にも反対した。政府の介入にも反対した。おかげで、GMやクライスラーの労働者は年金をカットされ路頭に迷い、株主も紙切れになった。忘れてないぞ。
君達日本は政府の介入に反対し続けてきたし、今も日本は政府の介入に反対だろ。したがって、国営はダメ。
そもそも。
日本政府を完全に廃止し
トヨタやホンダなど日本の自動車産業を完全に潰し、
日本にある自動車工場を全て潰し
日本に外国人労働者さんおよび移民を受け入れ
れば、誰が寄生虫かはっきりする。
自由貿易を主張するなら、比較優位を唱えるなら、
日本政府の完全な消滅
が正しい答え。
高校で習う物理 のレベ ルの話だ。Xの極限からYの挙動を予測する。高校卒業できてないぞ。 >>960
秋の交通安全運動とかのキャンペーンで散々PRしてるんだけどね
あまり届いてないんだよなぁ 世界が共産主義なら、トヨタおよび日本の自動車産業には数値目標がかけられ、日本の自動車輸出は減る。
トヨタおよび日本の自動車輸出および日本の自動車部品輸出に数値目標をかけろ。
今すぐ日本の自動車産業をつぶせ。
ミツビシ もニッ サンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。
今すぐ、BMWもベンツもVWもつぶれるべきだ。 ここで、
「日本を滅ぼし、日本にいるジャップを死滅させてでも、東京オリンピックを完遂」
すれば、
世界中から
「さすがジャップだ！さすがサムライだ！」
って認めてもらえるぞ！ｗｗｗ
逆にここで逃げたら、
「何だサ ムライとか口先だけのヘタレの腰抜けのクズでカス」
とか日本が滅びジャッ プが死滅するまで永遠に言われるぞ！
ジャップざまあ！ｗｗｗ お前らいつも、「刑務所に放り込んで、厳しい環境に置けば、(適切な環境に置き適切に教育すれば、か？ｗｗｗ)治る」と主張しているだろ。
「甘やかすな」とか、「スパルタだ」とか、お前らいつも言っているだろ。
じゃあ、
ナチ野郎の周りを移民だらけにすればよいのだｗｗｗ
ナチ国家も移民だらけにすれば解決だｗｗｗ
物理的解決ｗｗｗ
ああそうか、追加で。
ナチ野郎は白人至上主義者なことが多いわけだから、
東南アジアのかたやイスラム教徒のかたやアフリカのかたの移民を増やすべきだよな。
考えたら、白人に囲まれたら喜んじゃうマゾもいそうだよなｗｗｗ
俺は、東南アジアのかたやアフリカのかたやイスラムのかたに失礼なことは言ってないぞ。
公務員は、なおさらとりわけ、移民のかたを嫌がってはだめだろう。きちんと性格テストをすべきだろ。今のわけのわからないテストではなくて。
お前らジャップは、俺に対して何十年も「バカには教育しても無駄。遺伝とか人種の問題で、教育しても無駄な奴は無駄」と扱ってきただろ。
お前らジャップのそのやり方こそがまさに、「白人がアフリカ系のかたに対して何百年もやってきたやり方」なんだけど。
お前らジャップが被害者面するのはおかしい。
お前らジャップこそがレイシストのナチだ。
日本人はあらゆる瞬間に被害者面をしようとして汚い。
いつその技術を身に着けたんだ。
戦前にはそんな脳みそはなかったように見える。
最近は欧米白人トップ1%が、そのお前ら日本人のやり方をコピーしている。
日本およびドイツを滅ぼしたほうが地球は平和になる。 >>967
「自転車の安全利用五則」の四番目は「安全ルールを守る」
五則と名乗るならもう少し考えればいいのに、
これなら四番目のひとつで済むじゃないか。 >>914
後方を振り返るとフラつくのでやめた
バックミラーを付けたけれど、すぐに向きがズレるのでやめた
自分は、後方に関しては昼間でもテールライトを付けることに落ち着いたよ
もちろん、>> 935 のように路上駐車車両を追い越す場合は多少フラついても
安全だから 振り返って後方確認している
場合によっては止まって後方確認している >>944
つまり免許を持たせても違反は減らないってことだよな
違反を減らすには中国みたいに街中に顔認識ができる防犯カメラを設置してどんどん摘発するのが一番
自転車の歩道走行もクルマの横断歩道一旦停止違反も全部有罪 警察が取り締まって気軽に罰金取るようになったら楽勝に解決するんだけどね
一時停止無視とか左側通行とか車道通行とか全部罰金決められてるけど、車のネズミ取りや一時停止見張ってる警察は自転車は一時停止無視だろうが右側や歩道走ろうが声もかけず全スルーだし >>974
それもまた違うよーな
交通弱者もルール守ろうって規範になると思うけどな
おっさんだと、社会規範が昔に比べて年々強くなってるの自覚できるからな
昔はタバコなんかどこでも吸えたし、風邪ひいたって会社出てこいが当たり前
あっとゆーまに両者とも社会悪くらいの取り扱いだ
そうなるまで、そんなに長い時間かかってない 自動車が自転車を車輌として認めていない感じの運転をしてるのが問題
追い抜ける距離や幅がないのに追い抜こうとしたり
車道走らせるなら自動車側は自転車をきちんと車輌として認めて
トロトロ走られてもイライラしない運転をするしかない >>972
フラつかず後方確認する技術を練習しなよ
大して難しくないぞ >>978
自転車側も、車両として恥ずかしくない程度の走り方はすべきですよ
どっちもどっちなので、どっちかだけの話にはすべきではない >>973
五則の二番目は「車道は左側を通行」
五番目は「子どもはヘルメットを着用」
そういう具体的な項目の中に、
「安全ルールを守る」なんて包括的なものを混ぜるのがおかしい。
五則でも十則でもこういうものは同じレベルの項目を並べるもの。 >>979
絶対にフラつかないで、ママチャリで後方確認出来ないと判断したしたから
安全なとき以外は後方を振り返らないと決めたんだよ >>981
そういう口調が気に入らない的なイチャモンは要らん
本則と細則の位置関係については、それだけ本則が原則的に重要ってこと 車道走るなら進行方向の左側走れ
それだけの簡単なルールも守れないアホが多すぎるから解決するには免許制しかない >>982
もうちょっと練習したらいいのに
体が動かないように意識して首だけ回すとか
首を回した方と逆方向に気持ちハンドルを切るとか
やってるうちに塩梅は掴めてくる >>982
無理なら止まって目視することをおすすめする
振り返って目視してあげるとドライバーもこっちに気づいてる事を理解した上で
運転できるからストレスが大分和らぐ
ヘッドホンしたまま乗ってる馬鹿も多いからね
一応ふらつかず後方確認するコツを教えると、振り返る方の手を離して片手運転
それで腰から振り返る
大抵右側を振り返るだろうから右手を離して、首だけじゃなくて
上半身で振り返る感じ
その時状態を起こすとより安定する 免許はどっちでもいいけど、罰金の徹底は賛成。あと自転車保有税も必須だろ。 >>905
道路交通法無視してるのは圧倒的にママチャリだぞ
ロードで無視しまくったら死ぬ >>978
自転車も無理なすり抜け禁止されてるけど無理なすり抜けする奴ばかりだからお互い様じゃね？ >>978
自転車「自動車が自転車を車両と認めてない」
自動車&歩行者「自転車が自分を車両と認めてない」 最初に買う時に講習うけさせたらいいと思うの
交通整理の合図の意味とか標識とか、乗りながら覚えたけど、最初に教えて貰えてたら良かったと思う 大雪で路面も凍ってんのにスパイクもつけねえ自転車で歩道暴走してるジジイ消えろ >>995
そのテキトーなまとめ方もまた
日本人らしくていい >>990
右折レーンでバイクみたいに曲がる奴はロードだよ >>997
相手を罵って責任をなすりつけ合うばかりでは何も解決しないよ 車は自転車を抜くとき1.5m以上の側方間隔を取ってくれ このスレッドは１０００を超えました。
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