【コロナショック】KLMオランダ航空２０００人解雇へ
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【ブリュッセル共同】KLMオランダ航空は13日、新型コロナウイルス感染症の世界的な流行が航空需要に打撃を与えているため、最大2千人を解雇する方針を発表した。4〜6月期の運航便は少なくとも30％減となる見通しも示した。欧州メディアが伝えた。
ロイター通信によると、KLMは職員約3万5千人を抱える。オランダのスキポール空港と成田空港、関西空港などを結ぶ便を運航している。
ピーター・エルバースCEOはビデオ声明で、先行き不透明感に加え、入国制限を行う国が増えていることから「3割とか4割の減便というシナリオが、楽観的すぎるのかどうかも分からない」と述べた。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17963931/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/7/671aa_1675_09f3e21c8b0c980bbf9501b871a14e5d.jpg
自民党の派遣切り政策か
企業崩壊させないためだからしかたないな
航空会社は本当にヤバイだろうね
パンデミックを早めるだけの乗り物だし
国からしたら完全に全部止めたいトコでしょ本音は 日本企業がどっかの会社買ったりしないかな？
飛行機台と枠は大きいが、負債やらは困るな。 オランダ人は新卒で入った会社を5年以内に80%が転職している 本当〜に、今外国にいる人は帰ってこれなくなるか（ビジネス・観光・現地に住んでる等）
急ぎ帰ってきて感染拡大に寄与してしまいそうだ…
段階を踏む、というのが出来ればよかったんだけど
無理そうかも >>11
むしろANALがお大韓さまに買われるの心配しろ どの業界も似たようなもんだ
豊富な内部留保がない会社は大手も弱小も死ぬしかない
たとえば、ソフ… KLMってマジでクソだからな。
二度と乗りたくない航空会社だわ。 日本も今ではガテン系の仕事とかもベトナム人とか沢山いるし、受け皿が少ないきがする。飲食業、観光業、とかも駄目だし、トラックドライバーに採用されたら運がいいみたいな感じになりそう 飛行機ガラガラなんだろ？
なら今旅行すればいいんじゃないか？ 解雇するのはいいけど、コロナ騒動終わった後に人不足で業務に困るだろ 現実を知らずドヤ顔で風邪だなんだとほざいてるのは
馬鹿なこどおじくらいだろ >>29
日本に例えたら皇室が日本航空を経営してるようなものだな ヤバくなると速攻で人員整理できるから、機会を見たら大きな投資が出来る。
内部留保を溜める必要ないからな。
これが日本企業は解雇規制があって出来ないからビジネスのスピードに合わす事が出来ずに凋落して
結果経済的困窮からの自殺者を増やした。 >>31
切る時は切り採る時は採る
それだけでしょ >>36
ここまでヤバイと規制とか関係ないよ。
それに、規制あっても労働側が認めればできるし。 >>36
けど向こう、解雇通達のときは
オフィスに警察くるよ さぁ来週からこの流れくるからな
株持ってる人は気をつけてね >>27
安いしええやん。メンテ時間かかって乗り継ぎ遅れて六時間待機とかやらかされたけど、まあええわ。 KLMオランダ航空（ケイエルエムオランダこうくう、オランダ語: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij、英語: KLM Royal Dutch Airlines）は、オランダにおけるエールフランス‐KLM傘下の航空会社。 どんな世界企業でも、あっさり整理
北海道の小さいバス会社と同じ
飛行機の新規導入も見合わせだろうし
皆繋がってる ビジホ勤務だけどリストラか給与25％カットっていわれたわｗ
労基とかにかけ混んでもいいかな・・・月曜なんか電話パンクしてそうだが >>56
だまってしがみつけ。
やめたところで仕事なんてないよ。
クソ安倍のせいでマスク専門商社の起業もできなくなったし。 >>4
ANAは(All Nippon Airways)
JALは(Japan AIRLINES)
仮
ANALは(All Nippon Air Lines)
これだな。 >>16
コロナの前から棺桶に片足状態だったからな。
もうダメだと思う。 ＪＡＬまだ？
済ましてるだけの勘違いブスなんていらないだろ KLM，客室乗務員のオランダ人女性の応対が物凄く良かったな
顔はハリソンフォードで前腕の太さがドウェインジョンソン並みだったけど まぁこれは仕方ないというかここから波及してくとやばい カンタス航空のタイやフィリピンのＣＡさんの方がかわいいし、対応もいい
日本人はブスなのにプライドばかり高くて使えない >>31
また雇えばええやん
日本と違って雇用は流動的 ＣＡも内定取り消しとかも出るのかなｗ
マウンティング女急降下ｗ >>61
介護業界おすすめ
お得意のホスピタリティw発揮できるぞw >>1
後ろの747の貨物、海南航空だな
カーゴフレーターまで持ってるんだ
破綻してどうなるんだろう 俺の会社コロナ状況はあるけど
ベースアップ1000円が発表されたｗ
これで昇給1万くらいはありそう
だけどこれからは残業カットなんかいろいろありそうで(´・ω・`) >>65
昔よりはマシになったがエアフラの日本人CAは酷いの多かったぞwww >>30
人気の欧州はあの有様で近場のアジアは中国とも近いため以前からアラート全開
アメリカは非常事態宣言
…ロシアとか? あちゃー！
オランダ人って、高身長だよね。
女性の平均身長は、確か１７１cm超えるはず。
そのCAなら、もっと高い？
インドネシアの平均は、１４８cmだから、２３cm以上はある。
どこの航空会社で採用するのだろう？ オランダでこれやで
元から経営の悪い
アリタリアどうするんだ？ なんで外国じゃ簡単に解雇できて
我が国では、かなりの不良社員でも、なかなか解雇できんのか？
不思議でかなわんわ
よく雇用で係争がおきてるけど
あれ、ブラック云々より圧倒的に社員に問題があるケースがや多いはず お父さんエールフランスに勤めてたけど去年定年退職で逃げ切ったw 韓国人向けにトイレの一部に「乗員専用」と貼紙したKLM
実はオレもビジネスクラスアムス線で夕食メインのチョイスを西洋人優先で回し
他の飛びっきり席の離れた日本人と２人がCAに選択権無の残り物を強制された。
あきらかに人種差別､直接CAに抗議したが朝食も同じように西洋人から回したから
本社へ抗議するも表向き「そういう従業員がいる事を報告する」と言って以降無のツブテ
倒産しちまえ！ >>10
無職だから問題ない！
ままーとぱぱーは、公務員だから
こちらも問題ない！ >>72
あのジャンボの垂直尾翼ってベンガジで爆破された
JA8109の再利用だったらしいな
JALの垂直尾翼の祟りはここから始まってたのかも？ >>84
従業員が守られてるのは日本の良いところだと思うんだが。 オランダも先任主義が強いから、若いのばっかりレイオフしてジジババ天国になると思う >>91
守られすぎだね
労働生産性が上がらないファクターの一つ キタキタ
コロナでどっかの航空会社が破綻する気がする >>76
そりゃ契約社員だったからな。
まともな人は近寄らない。 >>84
別に解雇できないわけじゃないぞ。
労組の合意が必要なだけで。
今までそうやってさんざん首切ったわけでな。 >>77
ロシアは日本人が町中で警官に連行されて
問答無用で２週間隔離らしい
日本大使館が当局と交渉しても聞く耳ないらしい
恐ロシア >>23
笑顔が大好きって歌がエンディングで流れてたな。
チュウリップと風車ってイメージだったけど、実際はドラッグとか売春が盛んなんやって最近知った。 韓国のアシアナなんかも
元々問題児だし
持たないだろ >>106
手を出すな。
下手すりゃ日系エアラインは全滅。
スロバキアみたいにな。 運輸
観光
集客イベント
外食・宴会
学習塾・セミナー
保育施設
商店
工場
事務所
…ありとあらゆる事業が影響を受けるだろう
そうなると税収が減り、破綻する自治体も出てくることだろう >>103
どーれーみーふぁーそーらーしーど〜〜！
岩崎宏美の親戚とかか？ >>68
需要消滅で大規模再編、他の産業への人材流出が進むよ >>101
番組の期間が長かったんで航空会社何回か代わってるから
俺の記憶では パンナム、KLMオランダ航空だけど
他にも何社かあったかと >>91
正規雇用者護るために非正規や下請け踏みにじってるけどな 会社弱すぎじゃね
1か月くらい休んでもまた再開できるだろ
何故そんなにも自転車操業ばっかなんだよ >>118
1か月で済むとでも？
感染者が絶賛増殖中なのに。 >>30
アジア人激減してるせいで歩いてると目立つ
コロナのせいで逆恨みされてるからスリや因縁の格好のターゲットになる確率がほぼ100% 最大でも1年くらい休業したって潰れないような社会にしたいねえ
社員にゃメシ代家賃くらい前貸ししたらいい >>121
それはそれで客からぼったくりと言われるぞ。
従業員を甘やかすために高い運賃払わせるのかってな。
あちらは日本人みたいに甘くないよ。 >>59
俺が理事長だったらその提案をして何食わぬ顔して決定する。 >>118
無駄な現金持ちすぎだよ
そんな事をする経営者は無能として排斥されるよ >>121は経営したことなさそう
俺もしたことないけど 航空機受注生産中の会社は地獄だね
これからキャンセル祭りだよ >>131
三菱「よし！締め切りが延びた！ゲームができる！」 メーデーでボロクソに叩かれる航空会社のイメージしかない >>18
落ち着いたら同じ所に再就職とかだろう
オランダが失業手当てどれくらいあるかわからんけど >>27
KLM傘下のエールフランスも中々酷いよ
特にフランス地上職員のクソっぷりが凄まじい >>62
KLMは50メートルの水泳を泳ぎ切れるようになる事を客室乗務員になる要件に課してるからな
日系のお澄ましCA（笑）とは鍛え方が違う 世界的な感染が収まって需要が戻るまでの一時解雇とみた
レイオフでもしないと航空会社は倒産しかねないだろ 解雇なら失業保険もらえるだろうしコロナで解雇なら国の手当てあるかもしれんし
会社の生き残りにも役立って復活したらまた雇ってもらえば双方に得かな この状況下ではIAGとライアンエアが勝ち残るとか出てたな 元々リストラしたかったところで、コロナを口実にしただけでは？ >>132
同じこと書こうと思ったけど先を越されたわ。 >>31
メルケルみたいな女上司に呼ばれて
「あなたとはまた一緒にいい仕事が出来ると信じてるわ。でも今はしょうがないから分かってちょうだい」
みたいな漢字だろ 世界恐慌といって差支えのないレベルの世界同時不況がやってくるなこりゃ メーデーでしこたま見た名前だKLM
ザンテン機長だっけ 確かオランダって同一労働同一賃金とかワーキングシェアが世界一進んでる国だったと思うが
だからこういう施策が取れるんだろうな
失業手当でのんびりやってまた働けば良いもんな 航空業界に冬の時代がついに来たか
今までが良すぎたな
やっぱりBREXITは正解で、一歩先を見ていた千里眼なんだな >>147
ANAはJALより酷い高コスト体質になってしまったから助からない >>1
日本も春闘とかやるくらいなんだから、切る時はバッサリ切り捨てて良いと思うけどね。 ベルギーはサベナ
スイスもナショナルフラッグ持ってた
どうやらKLMがやられたようだな 東インド会社に再就職
でも17世紀ごろのVOCはドイツ人の墓場とか言われてたらしいが 航空券キャンセルしたけど手数料取られなかったな
それで大丈夫なのかと思った 旅客業と宿泊業は大変みたいだねー。
俺は製造業でよかったわー今のところ。 オランダはEUの中でも国際化が最も進んでると言われるだけあるな
動きが早いわ >>88
さすが、チューリップバブルで弾けた国だけあるね LCCができる前は北回り欧州航路で最安だった時期もあったなー >>167
製造業もこれからは地獄だろ
取り引き先の社長もストレスで顔に死相が出てるし 飛行機をピッカピカに清掃してワックスかけろよ。やることはいくらでもあるじゃん。 KLMからメール来たよな。床もシートもテーブルも綺麗に掃除してますからどうぞよろしくと。 窓開けて飛べば大丈夫だろ。
昔は機内でもタバコ吸えたんだし。 >>137
かつてのペスト並みに死者でないと．．． オランダの派遣業は『解雇された者の再就職探し』が義務になってるうえ
手厚い失業保険国・業者・労働者が痛み分けしている（ワッセナ合意）ので
日本みたく竹中平蔵のような現代の奴隷商が闊歩する状況は抑えられている。 航空ビジネスは輸送ビジネスに転化するから大丈夫なんじゃないの
まあ対人から対物になるからこういう流動は継続してくとは思うけど >>168
超保守的で先例主義、動き出しが遅いジャップランドとは対極にある国だな ガンガン解雇しろ
特に若い女子を
そうすると、風俗やパパ活が活況する
安く可愛い女をいっぱい抱ける
不景気バンザイ🙌 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
