車の「ライトオフ」が廃止!? なぜ意図的にライトが消せなくなった？ ★2 [ばーど★]
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ライトの「オフ」が無くなった!? その理由とは？
日産の新型軽自動車「ルークス」が発売から1か月で1万7000台以上の受注を受けるなどヒットの兆しです。そんな新型ルークスのライトスイッチには、これまでの日本車では考えられなかった大きな変化が起きていました。はたして、どのようなことなのでしょうか。
新型ルークスのヘッドライトスイッチはこれまでの常識から外れています。なんと、ライトスイッチに「オフ」がないのです。
2020年4月から普通車でスタートしたオートライト義務化を受け、2019年あたりからフルモデルチェンジのタイミングで「デフォルトオート」と呼ばれるスイッチを採用する車種が一般的となりました。
デフォルトオートとは、ドライバーの意思で動かして「車幅灯」や「オフ」にしても手を離すと自動的に「オート」の位置へ戻るタイプのスイッチです。オートを標準状態とすることで、ヘッドライトの消し忘れを防ぐアイデアです。
しかし、スイッチから「オフ」が消えたのは、筆者（工藤貴宏）の知る限り、日本向けの日本メーカー車では新型ルークスとその兄弟車である三菱「eKスペース／eKクロススペース」が初めて。果たして、どんな狙いがあるのでしょうか。
真相を知るべく、日産に尋ねてみたところ、次のように説明していました。
「街中などで夜間や薄暮時にヘッドランプを点灯しないで走行されるお客さまも散見されます。そこで、安全性能向上のためいち早くこの方式を採用しました。
4月からのオートライト義務化（一定の暗さでは必ずヘッドライトを点けないといけない）の考え方は、ヘッドランプを早く、確実につけていただくことによって、まわりからもより認知されやすくなることです。
『オフ』をなくしたのは、安全に対する考えの延長なのです。また、明るい場所から暗い場所へ環境が変わった際の点灯時間も瞬時とし、とにかく早く点灯するということにしました。
お客さまによっては点灯・消灯が煩わしく感じられてしまう可能性もありますが、安全優先で、早く点灯することを基本としているのです」
「オフ」が無いのは日本車だけじゃない!?
とにかくヘッドライトを点灯する時間を長くすることを狙っていることがわかります。たしかに、オートライトを標準位置とするのであれば基本的に「オフ」は必要ありません。
実は、これまでも輸入車では日本向けでもライトのオフスイッチがないブランドもありました。その代表がメルセデス・ベンツです。
理由はヘッドライトの付け忘れを防ぐためで、「オート」を標準として設定。つまり新型ルークスと同じ背景です。
また、筆者は日本メーカーの欧州向けモデルでもヘッドライトにオフがない車両を見たことがあります。つまり、これまで欧州向けなどでおこなわれていた仕掛けをベースとしたものが、日本向けにも広まったといういい方もできなくはありません（ただし走行中はオートとしなければならない部分で日本のほうが安全性に配慮しています）。
全文はソース元で
4/25(土) 9:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200425-00248602-kurumans-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200425-00248602-kurumans-000-view.jpg
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200425-00248602-kurumans-001-view.jpg
★1が立った時間 2020/04/25(土) 10:25:39.74
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587777939/ ウインカー付けないのも多いな
交差点の右折待ち先頭でも付けないとかイミフ
もしかしてカッコ悪いとでも思ってるの!? そもそもライトを消す意味が無い。
乾電池から消費してるわけじゃないんだし。
つけっぱなしでもデメリット無い。 >>3
点灯しないのをカッコいいと思ってるキチガイが増えてるらしいよ 光源がLEDとかレーザーになって省電力・長寿命になってるしな 自粛要請の中だけど仕事帰りに高速使ったがやはり薄暗くなってるのに無灯火は多い
最近はメーターが明るいから気付きにくいのかもしれないが平気で走ってるバカはホント多い トンネルで点灯しないクズがいるしな。
なんなのあれ？「俺は(私は)見えてるし」って池沼なんでしょ。 確かに常にAUTOだからOFFは要らないな。別に記事にする必要もないけど すぐライトつけるのってビビってるみたいでかっこ悪くないか？
今の若いやつはそういうのこだわらないのか？ >>3
>>5
そう思ってるそうだよ。
大抵がイキったクソガキ、ミニバンでオラついてるチンピラだがね シフトがPの時はオフにできるとかにしてくれないと嫌だ >>5
正直そういうアホは免取＆10年欠格ぐらいして欲しい >>11
周りが付けてるのに1台だけ付けて無いのは非常に危険。 欧州車のデフォルトに合わせたんだろ
俺の外車もトンネルどころか曇りの日でも点灯してるし もう人間の判断や裁量は信頼できないから機械の方が信じられるということだよね
その内自動運転が一般化すれば、人間がハンドル握るのは危険な行為とされて
保険でも事故の責任も手動運転は過失の一部となってしまうかも 必要なときに必要な判断
必要な操作ができない人間には
車を運転する資格はない 消せるように改造されるのがオチなんだよバイクとかそうじゃん >>11
運転で優先すべきことは「安全」では？
わざわざリスクを増やす意味がわからない >>2
ボストンだけじゃないだろ
米国はどこでもそうだ >>11
運送会社で同じこと言ってるやつがいたわ
二十代の若いやつだったけど
いくらベテランでも運転には向いてないわ >>11
まわりに危険を与えている
教習所からやり直せ カーチェイスになったら無灯火で逃げられてしまうかららしいよ
ようするに警察の怠慢 >>11
他のドライバーに危険を知らせる余裕もないお前が一番かっこ悪い。 >>11
常日頃の行動全てがバカと思われてるから気を付けろよ あれっタントはとか思ってたけど
強制的にオフにできるからルークスとは違うのかな
https://i.imgur.com/TprRZg4.jpg 点け忘れや消し忘れのアホが皆無になるから良いんじゃない バッテリーが弱っててもキーをオンにするとヘッドライトが点灯してそれからセル回すんでしょ？ >>11
バカジャネーノのかてめえは。
キチガイ野郎 今はアイラインみたいなＬＥＤが常時点いてる車種も増えたし、
バイクなんか随分前から点きっぱなしだわな。
安全基準的にあった方が良いと思う。
夕方、だいぶ暗くなってるのにスモールも点けない車とかマジで危なっかしいもん。
なんなら前だけじゃなく、後ろも常時点いてるのがあっても良いくらい。 >1
バカマンコ 「ライトオフ？？？ オフライトです！」 こういうのが余計な装備。
この他に色んなおせっかい装備をつけるから
ドライバーが車についていけなくて事故を起こすし技術も上がらない。 始まりはヨーロッパの濃霧
LED化による電力の低減 昼間からライトつきっぱなしってことか？
エコ、省エネはどこ行った？ >>13
そういう車種も出るでしょう。
停車中のオフは認められていますので。
このルークスはオフに出来ないってだけ エンジンかけてパーキングで休んでる時もライト点きっぱなしなんか >>42
確かに消したいシーンはたまにあるな
コンビニとかで前向き駐車してるとき立ち読みしてる奴ガンガン照らしちゃうからその時だけ消してる 海外のナイトサファリで野獣の生態を見るときライトoffできないのは痛いな ホンダのフリード乗っててこの車もMC後からデフォルトがオートだけど、ルークスはオフが無いのはすごいね。 最近の車のライトは下向きでも入ビームみたいに眩しくて迷惑だわ
トラックかよと言いたくなる うちの車、室内灯ついたまま降りてロックしても消えるけど、他の車も最近はだいたいそう？
前の車ではつけたまま次の日までついててバッテリー上がったこともあったから、ああいうのは標準にして欲しい メーターが昼間も光るタイプは暗くなってもライト点けてないのに気が付かない >>50
そうなのか?
光量センサーで自動的にON-OFFするんじゃないのか? 暗くても点灯しない馬鹿もかなりいるしなあ
トンネル無点灯なんてもはや当たり前だったりするし
これって地域差あるんだろうか >>11
免許証を今すぐ返納してくれ。
教習所で何を学んだんだ.... 夜中にコインパーキングでエンジンを掛けたら正面でタムろってるヤンキー達を照射するわけですね >>11
>>46
お前ら本当にバカなのな。
自分の為だけに点ける訳じゃないんだぞ？
ライトもウインカーも周りに自分の存在を知らせる為に点けるんだよ。
悪いが免許返納して公共交通機関に乗り換えてはくれないか？
いや、割とマジで。 右折先が上り坂で信号待ちしてる車のLEDライトが眩しいと歩行者轢きそうになるんだよな。
法的に消灯できないと決めた奴の目にLED懐中電灯照射し続けてやりたい。 >>58
それはスイッチで切り替えられる筈だが・・・ ライトのつけ忘れが多いのはメーターパネルに常に明かりが点いているようになったからだろ
昔のデジタルメーター普及時にも多くなった 関西っていまでも信号でライト消すの？
マナーとか言われたこともあるけど
古い車のハロゲンだと逆に寿命が短くなるらしいいし
意味判らん >>30
YouTubeの連続自動再生ボタンだっけ。
1つの動画終わると勝手に次の動画再生始めるやつ。
あれ何度オフにしてもいつの間にかオンに戻ってるんだよな。 対向車のオートライトは木陰でもつくからパッシングしてると勘違いするわ
俺はオートライトの線切った。 20年近く前にアメリカで運転したレンタカーのカローラにヘッドライトのオフが無かった
昼間は減光するって取説にかいてあったっけ >>69
エンジン停止すれば良いんだろうけど夏は地獄だな >>3
その手のアホかエコとか思ってるケチ臭いバカ え、これタクシーやバスみたいに昼間常時点灯したくてもできないパターン？ >>32
無理矢理作った
「目新しい車の新機能」
かと思った。 バイクだともう26〜27年前くらいからそうなってるよね別売りのライトオフスイッチ買ってたわ 山とかの急斜面でのすれ違い時も消せないということか
山の人は死活問題だな 信号待ちで相手が眩しそうなときぐらいにしかオフにしないよな 電装整備士だけどライトがフィラメントからLEDによる省エネ化、オルタネーター(発電機)の長寿命化、それらを支えるECUの精度の向上 右折車に譲りたい時とか消せないと困るなと思ったが手動でオフにはできるのか どんな仕様か分からんがPでは消えてくれればどうでもいい >>72
ああ、昔は消してたな
大きな交差点とかでも真っ暗になるからビビったわ ビルの陰で突然ライトオンはちょっと・・・
軽いパッシングは「いけ」ってサインなんだが、これと勘違いされると事故になる。 >>11
「ワイパー動かすのもダサい」っていう頭の悪い美意識があるんだってね。 >>82
オフスイッチはないけれどオンスイッチはあるんじゃないかね >>3
コミュニケーションを取ることが苦手なのかもしれない >>67
それ。
交差点に限らないけど、対向車と角度がある道だとハイビームと同じになるからね。
なるべく視線を落としたりして光を避けるようにするけど、
何にも見えなくなくなる瞬間があるのは怖い。 トンネル内でもライトつけないのいる
反対車線から黒い何かが迫ってくるみたいな
そんな野郎にはわざとふら〜っと寄ってやるけどな
あら居たのって感じに >>11
遠くのライトが見えやすくなった時点で点灯すれば、危機管理能力の高さを示せるのかもしれない 夜で雨降ってる時は
交差点なんか止まった時とか
狭い路地で対向車と鉢合わせして
端に寄せて停車したときはライト消してるな
ムーンライト現象とかおきやすいから
ライト消すってそれぐらい？
他に何かある？ トンネル入る時は入るより前に点灯したいし
トンネル出る時は後続車のために、出てちょっとしてから消したい
オートで点灯するやつはこの辺細かく制御出来ないんだよね
点灯オフに出来ないタイプは、暗くなると光量上げるの？それだと結局調整出来ないんだけど >>1
街頭や店の看板を暗さに応じて自動的に点灯すれば目安になるのだろうか >>50
昼間から付きもしないし、
バッテリーでエコとかもよう判らん。 >>84
バイクはオートじゃなくて強制でしょ
この場合のオートは、暗くなると自動で点灯 道の駅
サービスエリア
車中泊組でヒエラルキー出来るな 真冬の夜の警察車両での張り込み寒いからといって
逃亡者に勘ぐられるから、エンジンも掛けれなくなるんだろうな >>99
スモールにすりゃあいいんじゃねえ？
オフに出来なくてもスモール（車幅灯）にはできるだろうと思うけど。 ウインカーと間違えてワイパーつけちゃうときの防止ボタン作れよ >>84
前スレからこの手の常時点灯と混同してるのおおいね。 >>52
俺もこれを心配したわ。
高速のパーキングとかで、エンジンかけた状態で休憩するどうするんだろう？長距離を走っていたら直ぐにエンジン切るのはためらう。 どうせ後付けキットで
ライトオフのオフスイッチみたいなのが出るでしょ >>111
スモール？
こっちは相手のライトをどうする事も出来ないじゃんｗ >>113
ワイパー手動にしろよ
このへんグルグル回したら動くとかよ メーター類が常時発光になってから、暗くなってもライト点けてると勘違いしてる馬鹿がいるからなぁ。
明らかにそんな装備の無い車でもいるけどね。 冬の夜に車止めて仮眠するときどうすんだよ
明かり邪魔すぎだろ >>11
ハンビーなど米軍車両が頻繁に往き交ってる地域に住んでるが、必ずライト点けてるぞ
奴ら海兵隊員はビビりか？ ウインカーもやって欲しいわ
ウインカー出して３秒経ち、かつ30m走らないとハンドル切れないとか
ほとんどの車が守ってない >>116
バイクも常時点灯式になって直後にそんなパーツが発売されたけど、違反になった。 センサー壊れて作動しない場合、手動点灯操作できないと夜は詰むんだけどええんかな？ ベンツなんか昔からだけど、ヘッドライト確実に消そうとしてツマミ動かして
スモール点けっぱなしになってバッテリー上がったりしてたから気をつけろよ
エンジンオフ時の安全装置があるかもしれないけどさ >>115
何が心配なの？バルブの寿命？
ハイビームで辺りを照らしてる訳じゃないなら、
スモールぐらい点いてても気にならないけど。 >>1
千葉県夜9時に無灯火30キロの軽三台と出くわして恐怖したわ >>29
ハイビームのオンオフ自動化も直に広まるからもうちょい待て >>11
暗くなってるのに点灯しないで走ってイキとか思ってる迷惑はおまえか
以前北海道旅行で信号のない薄暮の交差点で遠方左右確認して徐行前進したら
無灯火車を見落として自分の車の鼻先スレスレぶっ飛んで行って危うくぶつかりそうになって肝冷やしたわ >>50
明るさで判定してるから大丈夫
昼間の晴れだと勝手に消える
重めの曇りや雨で暗い時は小ライトにって感じ 電車みたいな常時ハイビはどうかと思うけどロービぐらいならいいと思う >>4
停車して前の車が眩しかろう、対向車が眩しかろうとは思わないのか？
思いやりを教えてくれた母さんに感謝していますけど >>3
それ大都会岡山ではデフォルト
ほんと岡山来てからいつもクソイラッとしてる このスレ読んだだけでも
AUTO義務化しなきゃ駄目だと思ったよ >>129
オフの代わりがオートだから、オンは別にあるんじゃね？
旧 オフ→スモール→ロービーム
新 オート→スモール→ロービーム
だろ >>122
出来ないとネコをどかすのに困るじゃないか >>133
夜中の阪神高速でもいたよ。パッシングしても全然気付かないから警察に通報した。
白のアクアのレンタカーだったわ ギヤをパーキング入れた時くらいオフにできた方がいいと思う >>131
いまオートのポジション以外で
エンジン切ってドア開けるとアラームなるじゃん 日産：ルークス [ ROOX ] スペシャル 取扱説明書 ｜ ライトスイッチの使いかた
ライトスイッチがAUTOの位置で、パーキングブレーキをかけている場合は、キースイッチ（電源ポジション）をONにしてもランプは点灯しません。
止まってるときは消せる。
走った後だと一度エンジンを切らないと消えないのかな? 今から山の駐車場に星見に行くのに着いたところでライト消せないと困るんだが
標高高いからエンジン入れっぱだし >>141
このルークスじゃ無理みたいだね
オフに出来る車種を買えばいい 町中の全ての車が常時ライトオンになったら光によってバイクの存在が埋もれてしまうのでは センサーの位置にこっそりテープ張っとくと点灯したままになるわけだな >>155
パーキング入れてたら点かないのか
それなら全然問題ないわ
全車で導入して欲しい >>96
>>97
いやーん、おまいらアナルセックス >>11
バスの降車ボタンを先に押したら負け
という中崎タツヤのマンガを思い出す >>78
北米では90年代始めからカナダなど高緯度地方からDaylightが標準になっていった
また、雨の日は古い車を運転してる人もライトを点ける習慣がついている これに限った話ではないが、
馬鹿ほど｢自分の判断｣で動こうとする。
良く考えて行動すれば法律とかどうでもいい、
的な思考ｗ >>155
そりゃエンジン切れば消えるだろ
で、次にエンジン掛けるまでは点きませんってだけだろ >>141
>>152
えっ？なんで？ライト点いてると寝ちゃダメなの？
ってか、多分だけど、停車時Ｐポジションに入っていれば、
エンジン掛かっててもオフ、またはスモールのままに出来ると思う。 >>40
発現の条件はかなり限られるんだけど、目が悪いのと勘違いしてないか？ 信号待ちで先頭ではないとき前の車がまぶしくないようにライト切ってるんだけど
最近点けぱなしの人多くなったね。 >>161
それなら
センサーの位置にＬＥＤつければ
ＬＥＤと逆でオンオフできそう >>144
ハロゲンならいざ知らず
HIDもLEDと普通はオートレベライザーで他車の運転席に照射しないようになってるだろ。 停車時はライトオフして欲しい派
信号のない横断歩道で対向車がライトつけっぱだと歩行者の蒸発現象が起きる 仮眠くらいならまだマシだけど、震災級の車中泊で消せないのは致命的のような
エンジンかけてないと夏冬だと死人が出かねない >>168
パーキングなら点かないんだと
ライト点けっぱなしで仮眠なんて迷惑過ぎるわ
そんなことしてたら警察来るぞ >>11
自分が見えてるかどうかじゃないんだよ
周りに見えるように点灯するんだ
素人ほどカッコつけて粋がる 真夜中でライトを点けないムカツク危ない奴は確かに居るな。
まぁ、そういうＤＱＮ完封出来るなら不便ではあるが致し方ないか。
ＤＱＮ以外にも老害やボケがライト点け無い時も出てくるだろうし。 無灯火で捕まってもおかしくないぐらい暗いのに
車幅灯も点けない馬鹿が多い､大抵爺 バッテリー上がるやん。
本当に常時ライトONが必要なのって、外国の話だろ？
例の医療従事者に拍手の件とかさぁ、いやジャップがやっても寒いっつーの。
ほんと恥ずかしい。 >>170
前スレでも上がってたけど
消灯は厳密には違反だよ。(道路交通法52条) こうやって人間甘やかす技術革新はメーカーの独りよがり
値上げの付加価値に過ぎんだろ
これから日本は貧困になるってのに安くしなきゃ需要側はついていけないだろうよ >>95
今の車、ウインドウォッシャー液出すと自動的にワイパー動くのが非常にうっとうしい。
木の下に駐車した後とか、十分ウォッシャーで洗い流してからワイパー動かしたいのに、
大して流せてなくて固形のゴミが残ってるうちからワイパーが動きやがる。
開発者は脳ミソないのかよ。 >>4
バイクが常時ライトオンになったのは
バイクの存在を知らせるため
車もそうなったらバイクがまた埋没するけどね >>118
じゃあ、フロントガラスにもブラインドとかカーテンでもつけとけば？ >>181
バッテリー上がる？
お前何いってんだ？ >>183
これから先、車が安くなることはない
ついていけないのは日本だけ ハイビームDQNが増える
常時フォグランプつけてるだけでもウザいのに 馬鹿や池沼にでもバンバン免許発行してるから
もう全部オートで良いよ >>155
1度エンジンを切ればいいのか、なるほどね。
しかしそうまでしてオフを付けたくなかったのかねw ヘッドライトを付けたまま道路脇に停車してる車って
眩しくて危ないんだが >>188
スイッチをAUTOからONにするのではいかんのか？ パトカーは、夜でもライト消しながら走ってるじゃねーか つけっぱなしでいいけどさあ、上級グレードだけじゃなくて
普及グレードの車種でも、全球ＬＥＤにしてくれよ。
うっかり球ギレして走るほうが怖いわ。 >>72
関西は知らんけど東京は信号待ちの一番先頭だけオンで後続は全部オフ。
後ろから照らされてうっとうしいからかな。 >>184
前に借りたレンタカーがこのタイプでビックリした
虫の屍骸を流そうとしたのに同時に動いてすり潰してしまいその分沢山ウォッシャー液を出し続ける羽目に 現状の自分しか基準にできない想像力の無いアホが多すぎるな
走行中はともかく停車中に消せないのは重大な欠陥なんだよ
例えば雪の多い地方は雪とフロントガラスの凍結溶かすために朝20分位暖気しないと車出せない
冬の6：00とかだと真っ暗で20分もお向かいさん照射するのか？
もっと重大なのが冬の地震や洪水警報なんかで避難所行った時
学校なんかは中は寒いし狭いところに多人数より、他人と距離保てる車ってのはストレスやインフル・コロナとか感染病に強いシェルター代わりになる
地方は避難して校庭に車止めてその中で避難って人が大勢いいるわけだ
その車が寒さ対策でアイドリングしてライト点きっぱなしじゃ周りがゆっくり寝られないだろうが
他にも消せないってのは不便な場面はいくらでもある
走行中は矯正ONで問題ないが、OFFなしは欠陥でしかない 点けなくても見えてるし
とか得意げに言うお馬鹿さんがいるよね >>204
>>155を読むと、1度エンジンを切って再始動すればライトオフのままアイドリング出来るみたいだよ >>205
バイクはオートじゃなくて常時オンだから違うぞ >>4
ハロゲンじゃ寿命の問題があったけど
LEDなら、そんなに気にすることないしね >>175
仮にライトが切れないのなら警察が来ても
「そういう仕様の車です」で終了だろ、違反でもないんだし。 オートはいんだけどさ、アクアはハイローの切り替えタイミングがローにするのが遅くてハイにするのが早すぎるから死ね トンネルとか黄昏時と雨天時にスモールも点けない馬鹿がいるから仕方ない >>202
道交法違反だ
灯火は義務であって日没から日の出までは点灯しなければいけない >>212
仮眠は停車じゃなくて駐車扱い
わざわざ目立ったり通報されたくないってことだろ >>103
信号待ちの車列の途中に側道とか沿道の店の駐車場があって入りたそうな車がいる時に
「入っていいよ」って時に消す（スモールにする）。 トンネルでも点けないやついるからな
自分ではなく、他の人のことをちょっとは考えろよ 対向車が視認できてもかかわらずハイライトするやつのためにハイライトオフオート機能つけろや スモールにはできるだから特に問題はないけど、僅か1〜2秒暗くなっただけでオートで点くのが鬱陶しいな。 >>220
え？その辺に勝手に停めて仮眠？
それは死んだ方が良いわｗ
俺はてっきりパーキングでの話かと思ったわ。
まぁ、今は基本的にパーキングもアイドリング禁止だから、
エンジン掛けたまま仮眠ってのはダメなんだけどね。 >>184
なぜかリアワイパーはウォッシャーだけのスイッチあるよな
俺も気になってた
ウォッシャー液による視界不良での事故対策とかか？
対向車のスプラッシュの方がよっぽど危ないけどな 狭い道でのすれ違いや坂の頂上手前での停車等でヘッドライト付けたままだと殺意湧くな。 老人扱いかなんかよ、糞うぜぇーわアホ企業に付き合ってられねーな 車ってちょっとだけ電源入れたいときがわりとあるから
いちいち車外のライトついたら地味に不便だと思う。 余計な機能が故障した時に余計な修理代が飛んでいく・・ >>216
避難するのに寝袋なんか持ってる人ばっかりじゃねーんだよ
寝袋あっても冬の旭川辺りで1晩過ごしてみろ
ついでに朝照射の近所迷惑を寝袋で回避する方法があったら教えてくれ 夜中の駐車場でアイドリング中は消えるの？
今ですら消さずに長々居座って人の家を照らし続ける非常識はいるんだけど。 オートライト便利だよ。付け忘れないから楽ちん
オフなんかぶっちゃけいらない >>4
駐車場でエンジンかけたままの時も点きっぱなしだぞ
あと卑猥なことするときもな >>235
車に積んどけ
車の前に板でも立て掛けとけ
あったま悪 ライトをオンにするとメーターやディスプレイが暗くなって見えないから明るいうちは点灯できない
西日を背負ってるときとかは早く点灯したいんだけどね 会社から帰って来て普段乗らない車のアイドリングでバッテリー充電できなくなるな >>126
30m以下の連続した短い交差点曲がれない。 >>3
バッテリー上がりと球切れ防止
昭和の車はそんな感じ 兄弟車EKスペースの取説はもうちょっと詳しかった
以下の場合はヘッドライトが消灯し、車幅党などが点灯します。
-キースイッチ(電源ポジション)がOFFのとき
-セレクトレバーがPのとき
-車両が停車している状態でパーキングブレーキをかけているとき
たぶん同じだろう。 夜、明るい場所から出発したであろうつけ忘れたままの車いるよね。これはうっかりレベルじゃなくメーターの無灯に気付かない＝目の前のメーターすらまったく見てない＝ミラーなんて見てるわけがない、危険人物が乗ってる証拠だ。
対向車のこちらはパッシング後に無灯火にして知らせようとするが、気付いて点ける車は3%だな。当たり前だ、対向車のことなんて更に見てないのだから。 頭の悪い人が多いから仕方ないよね・・・
夕暮れでも、まるで自分は見えてるから必要ない、と点けない車
夜間の駐車場で無灯火走行、一般道に出てからようやく点けるようなアホもかなりいる
台数は少ないものの、完全に点け忘れてずっと走ってる車もたまにいる
パッシングしても気付かない馬鹿はいるもんね・・・強制しかない
次は曲がる時に、無駄に反対にフェイントする馬鹿を何とかしてもらいたい >>244
MT車もクラッチスタートなんてフールプルーフが付いたもんで、
教習所で習った「踏切での緊急脱出」とか出来なくなってるしな。
（俺のはクラッチスタート殺してるけど） >>187
旧型フォルクスワーゲンでも乗ってるんだろうよ 光感知するセンサー壊れたら終わりやん
エンジン切ればいいけど。 >>126
交差点の向こう側、右側角にあるコンビニに入れない。
交差点を右折で右ウインカー。
曲がり終えたら左ウインカー出すも角の店だから30mも走ったら駐車場入り口を通り過ぎちゃう。 そのうち電Pボタンや、バンドブレーキのPランプ連動でオフにするキットが発売されるって。
コンビニ停車中とか路駐で、オートだから点けっぱなしは本当に迷惑だからな。 >>187
きっとシガーライターソケット(死語)から電装品付けまくってるんだろう>>181 >>132
ヘッドライトのLowビームが煌々とついてるんだろ？ >>22
わざわざ手を入れてまでイキってるバカだ、と周りから思われるということ >>3
それな
ギリギリまで出さないのがカッコいいって本気であいつら思ってそうだけどまともな人からしたらただの運転下手くそなやつなんだよなぁ >>226
君が物流業界の事情をまったく知らないのはわかった >>115
ドアロックみたいに走行中と判断したらオートオンなのかもしれん
知らんけど 冬の天体観測では困るじゃないか！
スモールライトだけで星の数が減るんだよ >>9
トンネルで停電になった時、本当の恐ろしさが分かる >>1
馬鹿が設計すると、こうなる。
OFFがあれば、話題も批判も無い >>265
政府も瀬戸際の瀬戸際でギリギリのギリギリとか言っていたしなw 化け物から車で逃げるときライトが点いてたら引き寄せられるじゃないですか ダイハツ方式の1秒スモール長押しで消灯でいいと思うんだが >>273
馬鹿野郎、車に乗り込んで「よし…逃げ切れたな」とライトオンにした瞬間そこに居るというフラグを消せるだろうが この車は何があっても消せないのか？設計ミスだろ
一般的には停車してればオフにできるけど >>11
免許返納して下さい
出来れば家から二度と出ないで下さい >>273
化け物はLEDの光には弱いよ
最近見かけなくなったのはそのおかげ 真っ暗な夜なのにライト点けてない車に結構な頻度で遭遇するw
自分が信号待ちの時とかには
自車のライトを点滅させて合図を送ったりしてるけど
気づいてライト点灯してくれた人は一人もいなくて哀しい ライト早く付けない奴は
停車じゃ無く駐車してるのにライト消さない バイクなんかだいぶ前からオートどころか
エンジンかけたら常時点灯だろ
スイッチがあるのはハイビームだけ
クルマが遅いんだよね 踏切とかでちょっと傾斜してるとことかでライト消さないやつには殺意を覚える
ロービームでもハイビーム状態だからな >>170
俺の車 全高が低いから信号待ちの時
後ろの車のロービームでも眩しいよ。 ■ROOX
「ルームがマックス！！」でカーセックルしたいのに、前照灯消せなかったら
腰の動きに合わせてライトもユッサユッサ！！「イクッ！」に合わせてライトの揺れも止まっちゃう！？
「あ、アイツ出たっぽい」って周囲に丸分かりじゃん。新たな趣味に目覚めてしまうわ。 我が家の昨年型タントも消せない
曇り空が濃い日は午後3時過ぎに点き始めるｗ
都心だとビル影のせいで昼でも点灯しまくりｗ
未熟なAI依存機能を先走りで詰め込み過ぎという気がする
体感上として事実上のバグだらけといった使い心地で疲れる >>284
それを凝視し続けるとかホームラン級の馬鹿だよなオマエ 居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみ..
http://cmkov.cwqso.net/ob?3o9795fy/f6p3vwz6nhl.html
「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://cmkov.cwqso.net/rc?jk31d/pslvtip5kp8.html >>11
ライトを点けるってことと
ビビるってのがどうして結びつくのか理解できないんだけど
解説してくれ
夜にライトつけるのは暗いのが怖いからなのか？ 基本はAUTOのまんまだな
ちょい前上がりの信号先頭とかでは右左折車が眩しいだろうから消すけど
でも、最近全く点けてないやつをよく見る
点灯表示をもっとわかりやすくしろよ・・まあ、気づかないで運転してるやつが悪いんだけど 未だに交差点でライト消す奴って昭和からきたタイムトラベラーかなんか？ >>11
早めのライト点灯は周囲への配慮で、自分のためじゃない。 >>299
え、だって歩行者が眩しそうで可哀想じゃん。
完全には消さないけどスモールにするよね。 >>19
もう既に運転者の管理責任のような法整備が進んでる。
今のうちに自動車メーカーの責任回避的な法整備をコッソリ仕込んでる。 一番理解できないのは、夕暮れ時にポジションとフォグで走行してるバカ
だったらヘッドライト点けろよ >>3
うちの地元だとウインカーつけないのがデフォ。
死ねばいいのに。 >>304
フォグがライト連動だとそうなる
プリウス >>1
たまに夜なのに外灯の明かりでライトつけていないのに気づかないことがあるからな >>34
灯火が当たり前になれば、むしろ無灯火のほうが危険アピールだろ。 夜でも付けてない池沼がたまにいるからなｗ
自分でおかしいと思わないのかな >>41
原付でもセルをまわしてるとこで点灯なんだが(電力が安定しないのでライト寿命が気になる)、車はキーをオンにしただけで付くのか？ >>307
プリウスってフォグのスイッチ無いのか？
そんなバカなことないだろ
それはフォグのスイッチを入れっぱなしにしてるからだ
そもそも悪天候時でもない限りフォグは使うもんじゃない オートライト義務化っていうけど法律なの？法律としては理屈がおかしい気がするが。 北海道では踏切の先頭又は信号待ちでも常にライト点けっぱなしなんだよね あと10年は乗るから直ちには問題ないな 貴重なMT車だし
>>155
MT車は消せないね >>248
あ、なんかあるらしいね、最近。
文章で見ただけだが。
仕組みは…忘れた。 >>144
それただの妄想
私も東南アジアから19歳の美少女をおよめさんにもらったとき、村八分にされるだの投石されるだの思ったが、皆さん優しくしてくれたし、ただの妄想だったわ 日本当局のいつもの欧米後追いモノマネ規制
夜の高速PAでエンジン切ってアクセサリー位置でラジオ聞くだけなのに勝手にヘッドライトついてバッテリー消耗。 オートライト義務化でもメインのヘッドライト消せるようにしとけば特に問題ない
停止時のみ消せるようにしておいて走り出したら自動的に点くようにしておけば >>314
道交法でありがちな、ある程度の移行期間は、条件付きの混在みたいなことだろ。 >>313
メーカー純正なんて別に眩しくないからどうでも
だが後ろはダメだ >>321
灯火は消灯できないようにしなければならないなんて法律、なんか変じゃないか？ >>252
坂道発信すると（サイドブレーキ併用）ヘッドライトが消える… オートは壊れた時がな
センサー故障の時とか融通利かないだろう オートライトはまあ、慣れると便利だしあるのは良いが
停車の時にライトオフって出来なくなるんか？ 速度センサーで停車時は切れるようにしとかんと殺人事件起きんか？ これって停車中でもエンジン切らないとライト消せないの？
停車中でも車幅灯は点けとけってこと？ >>3
東北道だとウインカーつけれない智将でいっぱいです >>328
メーカーが道交法違反車を売る訳には行かないだろ >>278
消せるのか見落としてたありがとう
外車や最近の車触ったことないやつが騒いでるだけか 選択肢が減るのは不便になるかも知れない
まぁ俺も常時autoだけどそんな事より周りに車や人がいても常に上向にしてる奴どうにかならないものかね眩しくて堪らん ずいぶん昔に付けてた社外フォグ、スポット兼用のやつ車速センサーから信号取って明るさを自動的に車速で変えるやつ付けてたことある
停止時は30%ぐらいまで減光するやつ
純正ライトもそうすればいいんだよ
もちろん停止時にも全光量あったほうがいいこともあるからそれはキャンセル出来るようにすればいい そういえば、バイクでＮにするとポジションになるやつ入れてたわ
なにげに便利だったなぁ
車でもＮにしたら消えてくれていいかな >>283
俺が見たバイク修理のYouTube動画はキーをオンにした時点でヘッドライト点灯、そのままセル回してエンジン始動だった。
修理動画だから調子の悪いバイクな訳でエンジンなかなかかからなくてセルの回りも勢いなくて、
これはなんか悲惨だなあと思った。
動画では追加のバッテリー持ってきてたんだったかな。 ロービームとオートハイビームしか無い代車がどうやってもハイビームにならなくて往生した 強制的に使わせることで球切れ起こさせてコイト製作所儲けさせるためｗ ライトつけないやつとか、忘れてるだけかハイエースするためだろうから
オートいいじゃん
反対する奴はやましいことがある奴 この法律の条文を読みたい。どういう定義になってるのか。 >>312
バイクもキーをオンで点灯だ
原付だけ違う ようやくかよ、もっと早くに出来ただろ
つか、オートにしとけば点け忘れ消し忘れ無くなるんでとっても便利
特に高速とかでトンネル多い区間だと >>172
道路は凹凸がついてるので完全な平地で実験したオートレベライザは役に立たん
そして一番売れてる軽はそんなもんないしやたら高い位置からレベライザは一番上にしてるアホしか乗らない 冬の朝方に普通に見えるのにライトついててそれもＬＥＤで邪魔でしかなかった
バカにあわせた基準を作るな 火山の噴火予測が迫ってるからだよ
火山灰が降るとライトオンでないと危ないよ ただでさえウインカー出さないせこい奴が多いのに、より酷い車社会になるな >>338
家はハイ・ロー自動で変わるが明るい市街地と
70km以下では変えられない
>>346
HID・LEDヘッドライトには搭載義務だし
アダプティブマルチビームとかは･･･
と思ったが、問題になるのはそういう層ではないんだな。 >>344
小排気量のバイクはバッテリー電源でライトを点けません
エンジンの回転を発電力にライトを点けます
ゆえにキーonだけでは無灯火 >>66
（‘人’）
その電車やバスが昼間からライト点けてたら考えるよ(棒) >>346
一番上が正規の位置だぞ？
オマエ勘違いしてねえか？ つか今の車何かとピッピピッピうっさんじゃボケ
レンタカーだから我慢するしかなかったが誰が買うかあんな余計なお世話車 店が多くて街灯がしっかりあるような道だと
夕方どころか夜でも無灯火で走る車結構多いからなぁ
ええこっちゃ 壊れたら直せや貧乏人が
という発想
自転車とかそうなってるし >>11
生まれてきてごめんなさい言えよ
社会不適合者が！ バイクはとっくの昔にオンオフのスイッチが無くなったのにな バッテリーの負荷。
バッテリー揚がりのスターターキットとかソーラー充電器のカーアクセサリーどの予備を車載する必要 今までは、機能とは言え輸入車がこれ見よがしに真っ先にヘッドライト付けて走っているものだから、
自慢してんじゃねえよ見せびらかしやがってむかつくわ、事故って下半身不随になっちまえって思っていたが、
軽自動車に同機能が搭載という事で、不合理な格差の解消に一歩近づく事になり、大変喜ばしい限りである。 >>362
バイクは昼間でもライトオンが法令で決まってるのでまた話は別 これ確か車検が通らない
ライト付けて下さーい言われる
ざまあみろ お前んとこの車私有地走ってろ 常時オートはいいんだけど、センサーの感度をもっと向上させてほしいよね。
自動運転システムと連動させてトンネルに入る直前にはライトONしてトンネル出たらすぐにOFFにしてほしい。 >>195
あれ凄い迷惑
自宅の駐車場に停める時とか、眩しくて危なくてかなわん
メーカーは余分なことしかしない >>11の人気に嫉妬
>>11の前後がライトオンで直前通過できそうなら
なるべく通過してさしあけている
あいだの無灯火なんて認識できないからな >>336
真っ暗な山道で停車したら怖いやん。
実際は完全な真っ暗じゃなくて外灯の下とかで止めてエンジンかけたままバイクにまたがったまま一服するんだが
その時ヘッドライト消えてたら怖え〜。 これな
この二十年前からそうなっとるけど、信号待ちでライト消さんの
夜間の雨の日は周り見えんのよ
右折で難儀なんやけどな 自転車でライト点滅で走ってたらいちゃもんつけられたは
意味わからん >>340
あ、コンビニ駐車場で地べたに座ってたむろってる人達に照射しないようにスモールで車の向き変えるくらい動かしてからヘッドライト点灯とかやるかも。 もう今後販売する新車全台ライト常時ONでエエよ
付けるか付けないか気を揉むのも面倒くさいし スイッチが無いだけでバイクにAutoって無いだろ？
車のAutoって街灯みたいにセンサー付いてて薄暗くなったら点灯するんだろ？ >>382
（‘人’）
そだよオートにしとけば勝手につくよ(笑) 対向車のSUVのライトが眩し過ぎるのをなんとかしろ。
光軸が高過ぎなんだよ >>368
ｗｗｗ
状況想像して笑た
実際はなにかしらあるんだろうけど。 今更だがフリードもmcした時にはない。オフは出来ない >>378
たは君、それは違法だって言われたんじゃないの？ >>368
バカじゃないの？
車検通らないなら出荷出来ねーから >>9
自分の事しか考えてないからなんだよな。
結局追突されて痛い目見るのは自分なんだがね。
煽り運転の件以来、ドラレコ付けてる車増えたからもし事故ったら過失割合にも響きそうだな >>392
馬鹿なの？
日没で点けるのがルール
明るさとか関係ないの >>195
道路幅の狭い道とかカーブミラーで確認してる時とか動く気があるのか判断がつかなくて迷惑な事あるな 夜間にライト点けなくてもメーターを見やすくした結果だよ
昔みたいにライト点けないとメーター見にくくすればいい 普段はオートライトオンリー大賛成なのですが、夜中にエンジンだけかけて中で電気使ってるときはどうすればいいんでしょうか？
短時間ならエンジンはかけないので、問題ないのですが >>396 夜間にライトスイッチ落とすとメーターパネル目が痛いほどまぶしいだろ。
再び走り出しても、しばらくは照射範囲外は見えてないと思った方がいいよ。 オートライトオンリーじゃないな、強制点灯は当然あるよな おいらは昼間点灯やっている。
スバル車なのでキーオフでライトも消える。その代わりハンドル付け根に
パーキングライトボタンあるよw 普段からずっとオートだからこの手の心配なかったのに車検持ってったら店員が勝手に切りやがった
お陰でしばらく無点灯で走ってたわ 駐車場内で暖気だけしたい時とかは消せなくて不便
いらんわそんな機能 >>4
エンジン掛けっぱなしでカーセックスする時にライトが点いてて目立つ 目立たず駐車停車してスマホいじりたい時とか不便やな ライトの寿命は伸びたがライトレンズの黄ばみが糞。ガラスに戻せや。 >>355
路線バスは最終的には運転者の「任意」だけど（社則や内規で「終日点灯の完全実施」とか「昼間点灯禁止」などと決められているなら別）、
2020年4月現在は日本国内の鉄道、細かくいえば鉄車輪の鉄軌道なら昼間点灯を実施「しないで」走っている事業体の数を調べたほうが
手短に終わるんだゾ〜 >>378
白点滅とかならまだいいがたまに赤の点滅を前に点けてるやついるな
あれはかえって危ない
赤は後ろと決まってるので赤だと止まってるか前に進んでると勘違いするので思ったより勢いよくこっちに突っ込んできて避けたり注意するのが遅れてかえって危ない 夜間停車時に意図的に消灯する大阪府警のパトカーはどうするんや？ 車のエンジン切ったときにライトついてて3年に1回くらいバッテリー上がるのどうにかならんのかな お前ら勘違いするな普通のライトオフが無いクルマは強制ONと強制ポジションは付いてるからな信号待ちや坂道の信号待ちで対向車照らしちゃう場合には強制ポジションに出来るぞ
走り出せば自動でライトONだ >>408
それらしき鉄道事業者をピックアップしてTwitterで画像検索
貨物鉄道、鉄輪でない事業者はノーカウント。
弘南鉄道
ひたちなか海浜鉄道
銚子電気鉄道
箱根登山鉄道
伊豆箱根鉄道
岳南電車
遠州鉄道
名古屋市東山線（地上）
三岐鉄道
叡山電鉄
嵐電
能勢電鉄
水間鉄道
紀州鉄道
広島電鉄
伊予鉄道郊外線
とさでん交通
甘木鉄道
が無灯火勢力らしい。減ったね。
静岡県勢が多いのが気になるｗ >>415
今年4月以降フルモデルチェンジや新発売となる乗用車全部だって。
いまライトをOffできる継続生産車も来年10月以降強制点灯義務化。 >>415
安い車でも装着義務化だから付けないと売れないよ
継続生産車も来年の10月以降義務化だし
ちなみに勘違いしてる人多いけどオートライト義務化でも停車時に消灯することは可能だよ
MAZDA3はOFFポジションもあるけどその位置では固定できず手を離すとAUTOに戻るようになってて、停車時に消してても暗かったら走行開始すると強制点灯するようになってる >>417
それでも停車中はオフに出来るよ
動き出したら強制オート >>416
「あっ」（察し）な、スネに古傷ありそうな会社ばかりｗ
関西私鉄はこのところバタバタっと昼間点灯の方向に転んだんだよね。
岳南と伊予鉄郊外線は「やってみたけど中止した」らしい。
箱根登山と東山線と能勢電はトンネル区間の取り扱いが面倒くさそう。
嵐電と伊予鉄は「専用軌道（鉄道区間）だと無灯火だけど路上に出ると点灯する」ってのがいかにも貧乏くさい。
とさでん交通なんて交通戦争の前に敷かれた古の、路上（公道上）を単線で逆走（右側通行）する区間があるのに未だになにを考えているのか。
バス部門では昼間点灯、早め点灯に積極的な印象のある会社が含まれているのが驚き。
聞きかじったところだと、札幌市電の前照灯は運転キー投入で進行方向へ強制点灯（やたらに消せないってこと）らしい。 常時ハイビームもババアもウザいので
オートハイビームも義務化で コンビニの駐車場で後ろから駐車した奴が、その前にクルマがあるのにライト着けっぱなしで
眩しくて、スゲームカつくことが多々あるんだけど、みんなないの？ >>422
多分、後付けで任意にライトオフできるパーツが出ると思うよ いくらなんでもPレンジに入れれば消せるんじゃね？
ただし信号待ちや踏切待ちでP入れると後続車にゴルァされる諸刃の剣。お勧めできない。
一瞬でもRレンジに入るからね。
信号待ちガー踏切待ちガーって言う自称消灯正義マンは思慮深さがないよ。
いつもちょっと引き気味に運転していれば、対向車の目潰しになるような環境にはそうそう陥らないはず。 駐車場とかで向かいに乗ってる奴がずっとライト付けてたら眩しいやん
エンジン止めないと消せないなら夏エアコン付けてライト付けたまま停車するのか 夜のコンビニやスーパーの駐車場でヘッドライトつけたまま
車中でスマホとかいじってる奴はこれのせい？
(´・ω・`) >>424
自動車の運転に不向き
太陽光のほうが眩しいぞ。 オレの市には無灯火の改造軽自動車が出没する
一般道で150〜200キロぐらいで深夜に走ってる
めちゃくちゃ早くて写メも取れない当然ナンバープレートもない バイク自体がオートライトだったし、車もそうなっても別になぁ
トンネル入るといちいちライト付けにゃならんのが面倒だったから、丁度良い
バッテリー消費もそんな大した事は無いだろうし コンピュータがライトをONすると間違ってアクセルもONして暴走、あり得るよな >>3
静岡でも点けた瞬間にハンドルを切るバカが多いです。 え、タクシーとかトラックの運ちゃんとか
仮眠してる時もライト点灯？（エアコン使用時） 駐車中も点きっぱなしということなの？
家の駐車場、狭くて何回も切り返さないといけない上に、
目の前が民家密集してるから、消したいんだよ！こうゆう状況の場合はきついな！ 電車だけど
JR東海管轄路線の内規はハイビーム定位（すれ違い時も）って聞いたら引かれるんだろうな、灯火嫌いのこのスレの人には。
東海所有の線路（駅構内）までハンドルをそのまま握ってくるJR貨物、小田急、名鉄、伊豆箱根の乗務員にも強制。容赦なし。
他にも近年の在来線車両最前部の灯火は、アルファベットのAの形に3つ以上白色灯を掲出する（例外車両あり）というこだわり。
坂を上がってくればデコのライトが、坂を下ってくれば腰のライトが、カーブを曲がってきたら左右どちらかのライトが目視できるから、という理屈。
消灯は駅などで進行方向が変わる場合の切り替え、これ以上絶対に前進しない場合に限るという規則を徹底的に仕込まれる。
中の人に言わせれば、緩急接続で待避線にいる普通は消灯していいとか、信号機が赤だから消灯していいとか、
始発駅でまだ出発時間までかなりあるから消灯、動き出したら点灯すればいい、っていう同業他社の理屈は理解できないらしい。
道路交通だからこう、鉄道だからああではなくって、預かった人命と財産と守る業界ではそういう話もあるよ、と。
人間はエラーをする生き物だから。 >>434
進行方向に昇る朝日や沈む夕陽にもムカつくんだろうね。
（そんなのにいちいち立腹していたら自動車の運転などできない、と言いたいのでは） 中古で買った車にカーナビついとったがライトオンにすると画面が暗くなる設定になっててそれが説明書読んでもオフにすることができない
薄暮や濃霧のときなんかライトつけるとカーナビ暗すぎて全然見えない
ユーザーのことをまるで考えてないからこうなるんだぞクラリオン HIDライトは明るいけど
対向車からするとかなり眩しい アメリカではかなり昔から昼間もライトオンだったような
州によるのかも知れんが つかライトなんて単にセンサー設定付ければいいんでないの？ >>420
なーんだじゃあ特に困らないな
夜逃げ時に困るくらいか ライトセンサーの故障が心配なら
ライトとライトセンサーの故障を表示する簡易なセンサーを追加すればいい。 エアコン付けてライトオン 電気自動車ならすぐにスッカラカン 充電させてくれる
民家があればコンセントを借りて ついでに食事もおごってもらって充電ステッカー
数枚置いてサヨナラも良いが 高速で電池が切れたら オラシラネ( *´艸｀)のフ >>3
左折の時はギリギリまでつけないようにしてるわw
対向車が同時に右折してくる奴が多くてウザイからな >>445
お客さま相談センターには聞いてみたか？ 藤原拓海「なに？！ブラインドアタックが使えないだとっ！」 うちにあるバイクはみんなヘッドライトスイッチがついている 車ってタイヤに自転車みたいな発電機つけれないの?
ライトぐらい発電しろよ ヤンキー車でわざとヘッドライト消してフォグだけ点けてるのたまに見かけるけど
あれカッコいいとでも思ってんのかなアホだろ 相手が車だとさすがにローに変えるのだろうが歩行者だとハイビームのままの奴
あれ眩しいからちゃんと切り替えてほしいわ >>426
脳波からそろそろ曲がろうという波長を検出して自動的にウインカーを点けるなんて簡単そうなのに何でやらないんだろうな 記事バカなの？
オートライト義務化を受けってあるじゃん 車から歩行者は見えにくいからハイビームでいいでしょ
ローにして欲しかったらオートハイビームに感知されるくらいの光を発しながら歩け >>435
随分と前から、クルマにはオートライトがついてるだろ。 一時停止中に歩行者とかにライト当てない様に気を使ったり出来ない。
強制オフスイッチも付けてくれないと困る。 一時的に消すバカがそのあとつけ忘れて無灯火で走る事が多い
一切消さなければつけ忘れも消し忘れもなくなる
相手のために消してると思ってるだろうが実際には大きな事故の確率を上げているだけ うちの車オフにならないから、マンションの地下式駐車場に入れるとき、奥にある鏡が眩しい。
それで、リフトに線を見ながら入庫だからマジあぶない。 >>457
乱視ぎみだとフォグの方が見えやすいんだよ これオートハイビームじゃないよな
すれ違いざまにチンピラにからまれるからな
たとえ前方に車が居なくとも、交差点にあるミラーで反射した光が直交交差する道路側に居た車に届いたらしく因縁つけられたからな 停車中の傾斜に応じて消灯するようにしてほしい
坂道向かい合って照らし合うのはなんかね >>4
交差点で先頭で止まってるときに点けるいると
右折してくる車から見ると、横断している歩行者がその光の中に入ると見落とすことがある。
そうすると人身事故になるので、ライトを消すという話があった。 >>393
ライトで前方照らしてての追突ってただの前方不注意だよな >>475
安価ミス
どこへのレスか分からんからどうでもええわw 欠陥を修理しないといかんな。修理費用分は値引きさせるからな。 アイドリングストップが切れない車も死ねよ
めんどくせーんだよアホ
潰れろや 時と場合においてライトはウインカー以上に意思表示できる >>474
>レベライザー
初耳
てかヘルレイザーに空目した >>1
この手の話を聞くと、昔伯父さんがオートにしたままにする人で、センサーの上に書類置いてエンジン切ってもつけっぱなしになっちゃって、バッテリー上がらせたのを思い出してしまう。 >>11
知り合いがそれで一時停止しないで交差点突っ込んで歩行者轢いてたよ どうせ車買うときのオプションで
ライトオフオプションを8000円ほどで売るんじゃ無いの 停止してる時は消灯
動くと同時に点灯
メリハリをつけるのが最も安全なんだけど、運転素人のチョン交省には解らんらしい 夜間はずっと点きっぱなしてこったろ
坂が多い東京はまぶしくて死ぬ
登り坂で停車してるのに消せないなんて >>11
学生時代は自分が無灯火で自転車乗ってて轢かれそうになって車に文句言って
今は無灯火の自転車轢きかけてその自転車に文句言ってそう 地面の傾斜を感知して自動的に下向けたり停車中は消灯させたりできるだろ
それなら欲しいけど ここで言ってるのは、常にオートライトになってるだけの事。
オートライトは簿暮時に自動で点灯するだけで、スモールにも変えられるし
昼間は消えるし、強制的に点ける事もパッシングも出来る。
勘違いが多いこと多いこと >>492
おまけに停車中は完全消灯出来るって話なのにね >>3
福岡あたりじゃウインカー付けると、幅寄せ、車間詰めなどされるから
危なくてしかたがない >>482
なにげにこれ重要
センサーの位置、要確認だな >>473
こういうタイミングの時に消せる操作を確認しておく必要があるね
うちも登り坂の右折とかで待つときに消したい時がある >>495
センサーに光を当てれば消えるのか
その改造が流行りそうw 右左折では曲がり始めてから出す奴が多い。これをオートにしてほしい。 >>498
たしかに
しかしどうやってハンドルを切る前に曲がることを検知するか 前からお前らが歩いてくると眩しいからライト落としてるわ >>495
フロントセンサー着いてるし
今なら普通はレインセンサーと同じで
バックミラー裏だろ 夜間駐車時とかは手動で消せるにしても、手動で消さない、消し方も分からないみたいなのが今後増えそうだな 晴天限定昼間限定直進限定AT限定季節限定免許の時代 他人のライトを当てにすんな
自分のライトだけで安全に走れないメクラは免許返納したほうがいい 自転車乗ってるやつでも多いけど、ライトを自分が先を見るためだけと思ってる奴が多すぎ。 運転してるなら暗くなっているのに無灯火の車の接近に急に気付いたりする経験はあるだろうに、何故ライト早めに点けようという考えにならないのだろう？低IQ？ ＞「街中などで夜間や薄暮時にヘッドランプを点灯しないで走行されるお客さまも散見されます。そこで、安全性能向上のためいち早くこの方式を採用しました。
メーカーも言うようにまさにこの通りであって
特に黒い車が夜間に気取ってなのか無灯火で走ってやがってて物凄く危険だったからな
無灯火だと２車線で後ろに車が居ないと思われて急に車線変更してきたらぶつかりかねない
こんな奴が居るからこそ強制的にライトを切れなくするしかないと思わせるものだった
これからは法的にオートが付いてないクルマはＯＦＦ出来ないよう細工を義務化決定して
「クルマも昼間はライトオン！」の時代だね 今後は昼間も全車でライトオン！
見る！見られる！ いい関係！セーフティドライビング
やはり安全のためにはそうなるしか無いからな
今や短いトンネルや陸橋でもパカパカと付いて消えたりしてるけど
それは昔からライト付けないバカが数多く居るからこそ強制的にそうなったのさ >>4
常時点灯の義務化の議論してたとき、昼にライトがついてるとバイクと間違われて危険とかいう意見があったらしいぞｗ 無灯火車は歩行者すらも跳ねまくるからな
こういうバカ車ってのは深夜に無灯火で異常に飛ばすの３連コンボだから
もう危ない危ない （さらに飲酒の４連も多い）
それで信号は夜間は点滅に変わってるから歩行者もチラッと見ただけで急に渡り始めるし
そこへ無灯火で１００Km/h以上を出してる黒いクルマなんて来てたら分かるわけがない
せめてライトでもしっかり付けていれば気づくけどもこれで当てられたら
暗闇の中で歩行者は一体何に当てられて飛ばされたのかわからないだろう
今後は旧車であれクルマの強制ライトオン化は絶対に必要な措置だね 薄暗い時間帯は黒よりグレー、シルバーのほうがアスファルトの色に紛れて見えにくい 車の「ライトオフ」が廃止!? なぜ意図的にライトが消せなくなった？ ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587812472/
記者はルークスしか知らないらしい
このスレにタントについて説明書の画像載せてくれてる人が要る あ、タントスレに書こうとして誤爆失礼m(_ _)m >>52
停車中は任意でオフに出来るよ
オフにしても走り出すと自動的に点灯するようになってる >>510
このスレにも散見してるように、自分だけは大丈夫と思ってるどうしようもない奴が多い オレは昼でも薄暗い雨の時とか雪の中とか自発的に点けたりするけど
ユーザーの望み通りにちゃんと反応するんかい？ >>525
オレは結構、林道みたいなところを走りに行ったりするけど、木が多くて暗かったりするから、
相手に車の存在を知らせるために、昼間にライトをつけたりするぞ。おかしな自動化をするんだったら、
ユーザーの自由にさせた方が、便利がいいんだけどな。 信号待ちの先頭でハイビーム付けっぱなしにしてる奴らに殺意わくんだがアイツら事故起こしたいの？ >>527
最近、増えた気がする。警察が、『ハイビームを推奨』みたいな事を言ってるから、
勘違いしてるバカが増えたんだろう。 自動化は便利な一方で、大抵弊害もあるからな
きちんと理解せずに、ずっと自動で放置するような人が絶対いるし
エアコンもオートが主流になってから年中オートで付けっ放しでACボタンの意味も知らない人が増えた >>530
自動化されると、おかしな連動をされて、却って使い難くなる事があるんだよね。去年、
車を買ったけど、ドアの開閉とドアミラーの開閉が連動してたんで、設定を切ってもらった。 >>530
別に年中点けっぱなしで構わんが？
何か問題でも？ >>525
オートとオンがあるだけ
勝手に消されたくなければオンにすればいいだけだ >>532
例えば冬場に周囲に民家があるようなところでアイドリングで暖をとるなら、ACは消すとかあるでしょ
ACに伴うラジエターファンが特に騒音になるから むしろ室内灯を常時点灯の方が良い
煽りや犯罪抑制に効果抜群 >>531
変なとこに連動させた技術者ｗ
作った自分で使ってておかしいって思わないのかなって
思える商品がよくあるからな
普通はエンジンのON・OFFに連動してるものだけどその技術者
今頃は人と違う発想の出来るオレって天才！って思ってるかもｗ >>1
>>なぜ?
#無灯火馬鹿が増えたから
[自分は見えるし!]とか[ライト(球)がもったいない!]とか[バッテリーが痛む!]とか
もうね、車に乗るな!ってくらいに馬鹿な連中が増えた その辺を意識せずに乗ってる人はどう転んでも迷惑な気がするけどな
付ける意味を理解できない人は消すべき時に消す意味も理解できないだろうし >>535
室内灯は、夜間内窓にライトそのものや照らされた物が写りこむから危ない ハイビーム・ロービーム切り替えも、運転手に判断させるな。
>>529
今現在も危険だが？ フェラーリがいつもついてるのはそういうことだったのか
どけどけーと圧力かけてるのかと思ってた
最近のLEDライトは眩しすぎるから坂道とか右折待ちとか消して欲しいのだが
交差点で消して待つように書いてあるところもあるというのに こんなもん自分で判断してやるから使ってない
ドアミラー自動格納もオフにしてる 今はLEDだからバッテリ上がりはさほど気にならない 昔からあるオートライト機能だったら冬場などエンジンスターター機能を利用することが多い人は意識的にオートライトOFFにしてる人たちもいるだろうけど、
これからは暗いと判断された状況でのエンジンスターター利用時はライト点灯が一般的になるのか
エンジンスターターは良しとして商業施設の駐車場で夜間にエンジンかけたまま車内で会話したりスマホいじってたりの人たちは目立つからエンジン切ってくれるかな うちの新型nwgnは停車中なら手動オフ出来るよ
発進するとまた灯火するけど >>423
オートハイビームに乗ったことない時代遅れ側の人だけど、
オートハイビームにも癖がまだ強いのか、オートハイビーム車両の前を走ってると意外とストレス溜まることもあるw
常識的な人なら前方数百メーター先に車が走ってたらロービーム走行だけど、オートでハイビームになる車だと直線路でもハイビームにされて気になることもw
対向車としての状況でもオートだと一瞬眩しいことも 昔から中々点けない奴は居たけど、自発光式メーター（デジタルメーター含む）が主流になって
メーターが見えてるから問題無いとか思ってるのか、中々点けない奴が更に増えてきた感じになってたからね
AUTO機能は既に存在してるので「中々点けない奴が居るから常時AUTOでよくね？」ってなっても
おかしくない 常時点灯じゃないのね、よかった、バッテリーあがるわ >>551
そうなんですか
やっぱそうですよね
真夏や真冬などエンジン絶対にとめたくない環境下でカーセックスをやりたい人たちからしたら、
夜間に停車中でもライトがつきっぱなしじゃ周りから目立つしなぁ
車を使っての探偵さんやストーカーたちも困るだろうし
車中泊の人たちも目立つわけで 今はデイライトが常識になりつつあるから
オートは必要だよ >>537
オレの勤め先は製造業なんで、生産用の機械を車内で作ったり、外注で作ったりしてるんだけど、
偶に『おいおい、この動作はないだろ』ってのがある。頭だけで考えて、自分で使ってないんだろうな。 夜中に無灯火で走るバカなんなの？
緑ナンバーでもいるし
タクシーでもたまにいるぞ
おまえが勝手に死ぬのは構わないが周囲が迷惑 アメリカなんか30年まえでも新車は常時点灯がデフォだった 少なくともヘッドは消せる
オートとポジションを切り替えられるやん 自動車より自転車の無灯火をなんとかしてくれっていつも思う >>537
エンジン連動だとドアを開ける時にミラーが見えないのは危険
降りたあとでロックする時にしたら安全
って考えなんだよ >>563
コンビニや高速のＳＡ・ＰＡで何か買って少し車の中で休憩するのに、ドリンクとか買って
戻って車に入ったら、またエンジンボタンを押して、ミラーを畳まないといけなかった。それに、
自動とは関係ないけど、山に行くのに便利の良かったキノコ（車の左につけるフェンダー）と
静電気除去のバネルを、オプションから無くしてやがった。 知人がいつもライトを付けたまま路駐してるなと思っていたけどオフが無いのかな
アウディなんだけど 夜に車のなかで男女仲良く会話したいとき悩むな
暑かったり寒かったりの季節は
真冬のカーセックスは寒すぎてティンポ立たなくなるリスクあるだろうし オフに出来ないオートライト車に乗り換えたけど全くと言っていいほどライトのスイッチいじってないな。
つけ忘れとか気にする必要なくなったし結構便利かも │
＼ ／
彡⌒ミ
(´･ω･`) バイクは昼間もライトオン！ 東ヨーロッパの国だと真昼間でも必ずヘッドライト点灯してるところ多い まずエアコン？クーラー？が駄目だよね。昔の横に移動させるやつならすぐに出来たけど、今は25.0とか数字。運転中つまみをグルグルっり出来るわけない。しかも右なのか左なのか。
ガラスが曇った時なんて最悪で、無理だよ。切り替えのボタンなんか押せないよ。
しかもなんでパネルが下にあるん？上でも見れないけどさ。
設計してる・決定してる奴は車に乗った事がないのか、普段乗らないから最悪だと理解出来ないんだと思う。 >>552
オートハイビーム搭載車だけど前走車が200mくらい離れていたらハイビームになる。で、ハイビームにした事で前走車を認識しローに落とす。すると前走車を認識しなくなるのでまたハイビームに。以降ループ
馬鹿機能だからオフにしたわ >>550
>>155によると、エンジンスタート時点ではオートにしていても点灯しない。動き出すと点灯 >>544
チャリはやたらと眩しいのを何とかして欲しい >>577
チャリは眩しいくらいじゃないと危ないだろ >>566
リビングホームライトって言う
残照機能がある。
家に入るまで明るくしとくとかね。 >>1
ブラインドアタックもこれで終わりだな…(´ ・ω・｀) 俺の10年前のベンツはライトOFFにならない。
自動点灯だから昼は点かん様に設定は出来るが。 >>559
30年前はまだ議論が始まったところでデフォじゃないだろ
実際に90年代のアメリカで見たこと無いし
欧州ですら義務化は2000年入ってからでしょ 親が1992年頃に原付を新車で買ったが、常時点灯式だった >>574
オートエアコンは最初に自分の好む温度を決めたら後はいじる必要ないだろ！
２５度は２５度なんだから夏でも冬でもそのままでＯＫ
ガラスが曇った時には扇型の様なマークが有ったはずでそれを押すだけ
>>575
技術者は全く試走して気づかなかったんだろうかと思うほどのおバカだな
メーカー内でも社員から絶対に文句が出るはずだし立派なリコールものだから
まずはメーカーにクレームを入れて国交省にも言うぞと強く電話するべき むかし自前で停止時減光装置つけてたけど、いまはLEDになってるから減光装置はつけられないんかな >>583
俺のはここ最近数年の原付ではあるけども外車だから普通にライト消せるわ
しかもハザードやらポジションランプやら何やら一杯装備が付いてる
タコメータも有ればトリップ計にオイルトリップまでついてる超豪華装備仕様
サスの固さまで自由に変えれる >>587
何の調整?
新基準は"1000ルクス以下で点灯"が法規になったからね
因みに1000ルクス。引き合いに出されるのが"デパートの売り場の明るさ"とか"日没一時間前の明るさ"だから 夏や冬はリモコンでエンジンかけて車内の温度調節してるんだけど
エンジンスターターでエンジンかけると夜間はライト点きっぱなしなるのか EUではシェルゲン協定締結国同士の移動は自由
EU圏内では
昼間にライトをオンにしなければならない国と
どっちでもいい国
にわかれていて
とくに
どっちでもいい国からオンにしなければならない国
に越境して移動した際
ヘッドライトをつけ忘れて交通違反で捕まってしまうことが多々あるとか
警察もその違反検挙狙いで張ってるということらしい >>11を袋叩きにするのはちょっとやりすぎなんじゃねーかな
ライトつけるつけないは個人の裁量だし
今の若いやつは安全重視なのかもしれないがプライドも大事だべ エンジンかけててもパーキングシフトとサイドブレーキ入れたら消灯
自転車みたいに走行中にライトつけばいいんだよ >>592
兄弟車EKスペースの取説
以下の場合はヘッドライトが消灯し、車幅党などが点灯します。
-キースイッチ(電源ポジション)がOFFのとき
-セレクトレバーがPのとき
-車両が停車している状態でパーキングブレーキをかけているとき
これも同じかもしれない。 これ本当にやめてほしい
夕暮れ時とかトンネル出たときとか日陰日向を行き来するときとか
意図せず前の車へのパッシングになってしまってトラブルの元になる >>591
法規無視してなければね
"日没から日の出迄の間は灯火点灯しなければならない" >>441
だからポジションには出きるって走りだしたらオートで点灯するから心配すんな！ >>595
オートは短いトンネルではパッシングになってて
いつもルームミラーで一瞬光ったのに気づくんだよな
ああトンネルだからオートだなとは思ってるけど
LEDは熱が上がると寿命が異常なまでに縮む
夏場の暑い時期に常時点灯なんてしてたら1年でぶっ壊れるぞ
昔の白熱球は「冷えた状態から電源を入れると痛む」
点灯するときに痛むわけだ
冷えた状態は抵抗が低く、一気に電流が流れるため
何度もつけたり消したりを繰り返すとすぐに線が切れる
これからのヘッドライトって、みんなLEDになるの？ 誤動作してハイライトになってしまったらトラブルになりそう... >>608
すまんぬハイライトじゃなくてハイビーム >>605
ヘッドライト球の寿命が気になるなら車に乗るな! >>605
一応寿命は
ハロゲン：３年
HID：５年
LED：１５年
と言われてる。 路駐でアホみたいにライトつけっぱなしの奴ってなんなの？ >>95
ワイパー不要
ってCM流れてたからな昔ｗ >>595
パカパカパカってならないだろ
考えすぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
