【JR東海】純利益85%減 [ガーディス★]
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JR東海が27日発表した2020年1〜3月期の連結決算は、最終的なもうけを示す純利益が前年同期比85%減の97億円だった。 同期間としては15年(33億円)以来、5年ぶりの低水準。新型コロナウイルスの感染拡大で移動自粛が広がり、東海道新幹線の利用者が大幅に減った影響を受けた。 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58533270X20C20A4L91000/ >>2 東と東海は有り余る内部留保があるから大丈夫 他の会社は\(^o^)/オワタ >>9 内部留保は現金以外も含まれるんだよ。鉄道屋さんは車輌も入る。内部留保だけでは判断出来んから。 東海は新幹線さえあれば立ち直れる気もするが地方のJRは倒産しそう また国鉄に逆戻りかな それでも黒なんだなw 一番利益がある鉄道会社やしな こんな状況でも利益が出るとか普段どんだけぼったくってんだw >>18 テレビ局とかと同じで不動産屋だもん 首都圏の鉄道各社のやってる鉄道事業は あくまでおまけだよ 純利益がまだでてるってこと?? 流石、鉄道。つよいね。 まだ黒字ってこと?余裕やな。JR四国に恵んでやれよ。こんな惨状やぞ。(´・ω・`) 『JR四国 初の“一時帰休” 来月1日から終息まで コロナ影響』 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200427/k10012407511000.html ざまあwww 4-6月期の収益動向が楽しみ ってまだ利益でるのかよこのぼったくり企業 それでも純利益97億っておかしいだろ 新幹線ぼったくりすぎ だって、売り上げの殆どが「東海道新幹線」なんでしょ。 客、物凄く少ないもん。 >>20 私鉄とかが利益率20%前後なのに、ここは利益率50%やからなw 新幹線はどんだけ利益あるんだよって話 >>6 JR東やJR東海は東京一極集中の恩恵が強いから努力なく勝手に 客が地方から寄ってきて使ってるってだけ 企業としての実力があるわけではない 東海は雑な分け方での超勝ち組だからどうでもいいけど、北海道や四国はどんな数字になるのやら つうか国民の財産を勝手に譲り受けてたいした努力もせず毎年当たり前に何千億も利益積み重ねるのはおかしくね? JR東海かあ そうだな、リニア軌道を今からでも変えよう やっちゃった部分は機体置き場でいいよ だいたい電車なんて好き好んで乗るわけではなく東京に縛られてるから 仕方がなく通勤や通学で使うってだけの便利でもなんでもない乗り物だからね バスもそうだけど 公共交通機関ってのはそんなにいいものではない JR倒壊だわね・・・ リニアなんて事業やって行けるの?? やっぱ固定費掛かるんだろうね。 払う物払えば・・・だね。 >>14 むしろ東海道新幹線『しか』ないので、出張禁止やテレワーク導入などで壊滅的な状況が続くなら詰む。 まだ東京、大阪の大都市圏持ってる東や西の方がマシ。 リニア本当に潰される 静岡の妨害はすぐにでも排除しなくてはならない もう空爆でもなんでも >>29 営業利益率で4〜5割ってとんでもねえ企業だからな ソースのとこに掲載されてるグラフみてもわかるけど 利益が売上よりほんのちょっと少ないってとんでもねえ収益構造なんだよね >>14 国鉄でいいじゃん あの駅員のサービス精神wが日本には必要 競争しすぎなんだよ今 国鉄よりまし、(高速の)SAより飯がうまいって最低基準があった方がいい 税金納めてまだ黒字じゃねーかw 青色優良法人でも営利赤になりそうな時代に嫌味としか読めんわ。 てことは、まだ利益出てるのか。 独占企業は強いなあ ざまぁwwwwwwww 500系新幹線・改を作って、東京−鹿児島中央間を走らせようぜ! 東海は腹パンパンだからちょっと痩せないとダメだろう。 >>45 それだけぼったくり、殿様商売かつコスト削りまくりのブラック企業ってことだけどな そりゃ8割減を目指してるわけだし その程度減ってくれないと困る JR再編するのにちょうどいいんじゃねーの? 東西と貨物だけで十分だろ おおおわたぁ! これから無慈悲なコロナ神拳がさく裂するな お前ら種もみ隠しとけよ この利益を吐き出せ言われたらリニアは霧散しちまうんだよ 安倍ちゃん応援団長 JR東海の元会長「リニアなんて要らねえ〜( TДT)」 >>62 人身事故や遅延の対策をろくにしなくても東京や大都市圏に縛られた 生活おくってる社畜が勝手に定期買ってくれるからどんだけ手抜きでも 儲かる利権企業だもの >>68 ソースみたけど2月半ばまではよかったみたいよ 中国人はじめとするインバウンドのおかげで まあ正直テレビ電話で済むのに不要な出張とか多かったよ そうだ、 おうちにいよう🎵🎵🎵 じぇい あ〜る… 倒壊。。。 ('ε'*)/~~~ ステイホ〜ムだよ💝 東海だけズルいわ 区分けが不公平すぎ 余計に税金払えや東海 個人的な確認ミスではあるが、ツアーで購入した新幹線の「乗車票」で、指定時間より先の自由席で乗ってしまい、無賃乗車扱いされ、全額請求された。 指定時間後に乗るには問題ないのに、時間時間前はこういうペナルティーが発生するとの事。 恐らく同じミスで全額請求された人多いだろうな。分かりにくいし、未だに恨んでるわ。 ここまでの減収だと リニアの夢破れたと見てもいいな 2月までってまだコロナの影響そんなにないよな それでもこれだけ利益が減ったと 1〜3月は連休時に満席もあったから、4〜6月がどうなるか なぜこの状況で赤字にならない? 利益取り過ぎじゃねえのか? >>13 東海はリニア建設の最中だし、キャッシュはかなり持ってる状態じゃないかと思う。 リニア建設も遅れてるだろうから、支払いも後ろ倒しだろうし。 JR東海は新幹線のボロ儲けを使って赤字在来線を維持してるから こんな状況が続くなら名松線とかの大赤字路線は廃止されるかもな >>80 だから4-6月期が楽しみなんだよね 稼ぎ時のGWまで完全に潰されたし 経営悪化しても誰にも同情されない企業の1つ リニア資金国に集るんじゃねーぞ この状態が1年続いたら大変だけど 通期で純利益9%減なら全然余裕だな >>92 それも承知の上でのボランティア JR西なら廃線になってそう 利益の減少率でワーワー言う奴アホやろ 大事なのは 売上の増減率と利益は率じゃなくていくらか この状況でなお純利益が出てるのかよ 日頃どんだけボッタクってるんだw 座席ガラガラで100億稼ぐってどんだけだよ ライバルいないのをいいことに稼ぎすぎや 売上はあまり減ってないからまだまだ先は長いな もっと自粛しないとだめ 新幹線走らせるだけ赤字だろ 連休中だけでも止めたらどうだ >>61 ほんとこれ。 東+北海道 それ以外 の2社に統合でいい。 東海新幹線の1両の電気代10万円ってホンマなん?? そら飛行機負けるわ。。。。。。 もうコロナ対応は国によって収束の目途が違うんだから インバウンドや観光での収益が長期的に見込めないのは確定してるよね 今までの延長で考えてるとダメだろうね くっそざまあ てかこの状況で利益出るとか どんだけボッタクリなんだよ そりゃ「神奈川に来るな!」って言われたら新幹線乗れないもんなぁ これでもまだ黒字とか悪徳すぎる。 アベのゲリ飲んで死ね これ、コロナが収束したら 大企業はさらなる内部留保に走るだろうな 自粛のほどがしっかり数値で現れてるな 罰則なしのただの政府の「お願い」への日本人の自発的な行動、半端ねえわ >>113 違うだろ 東京人が疎開したらバイキン扱いが大きかった あれは首都圏から人を逃がさないための工作なのは丸わかりだが >>48 民営化ははっきり言って労組潰しが目的だったからな サヨク排除できるなら国営でも良い これで利益出るならコロナ収束して観光や長期連休分が復活したら安泰やな もう何でもリモートでやる方が良いよ 仕事で電車とか満員とか阿呆らしいよ 遊びで乗るくらいで十分だが、感染リスクはそれでもあるわけだから 大阪に渡したら負けるからで作った鬼子JR倒壊だしな その大勲位はもういない 火災帝国が最後かな >>1 大手インフラは国策で潰れない、何度でも生き返るゾンビ JR東海なんてたんまりため込んでるだろ 新幹線半額にしろ まあ東海道新幹線に胡坐かいてただけだからなあ とりあえずコロナ終息してももう新幹線の需要は前ほどには戻らないだろう 本格的に乗客減ったの2月下旬以降だろう? 4-6月の第一四半期とか 凄まじい数字叩き出すんじゃ無いかな 1月はコロナのほぼ影響なし、で2月も少し、3月からコロナのがちの影響でこれだろ? 4月〜6月は全部がちの影響あるし GWで乗客の描き入れ時の5月がある 4月から6月はどえりゃあことになるでぇ〜。 純利益なら別にあわてるほどじゃない 投資はできんだろうけど ストやってて赤字も垂れ流してた時代を思えばどうということもない どんだけぼってたのやら… ぷらっとこだま安くていいな〜なんて言ってたバカがここにいます… >>125 定期も払い戻しが増えてるって何かで見たな >>11 安倍政権支持率は爆下げ出来るが ミンス支持率はもう下がりようがない コロナでテレワークが浸透したから 不要な出張などなくなる。 東海道新幹線はビジネス需要が減少して、 インバウンドに頼らなければ、 倒壊の経営は成り立たたなくなる。 インバウンドを馬鹿にしてた味噌野郎は どんな言い訳するんだろうなw 日本がある限り絶対に潰れない企業だしめちゃくちゃ羨ましい なんで新幹線がガラガラなのに純利益が出るのよ よほど無駄遣いしてたんか? この状況で利益出るってすげえな 普段どんだけ儲けてんだw 二月三月でこれでリニアの工事費用もかかりまくるだろうからすごいな >>122 どうせ不動産だろうな どう考えても鉄道は赤字だろ 国鉄の不幸は蜜の味 異常なレール音を聞いた気がしたり 線路に人が立ち入るのを見た気がしたり ホームに誰もいない駅で非常ボタンが押さるのを感知したり いろいろと国鉄も大変だねセクト対立とか 具体的なアイデア。現在の時差出勤は素晴らしい事です。更に、通勤時間帯前後に、 各鉄道会社が安全に運行できる最大数の電車を過密運行すれば、通勤乗客の密度が 減り、感染防止に役立ちます。運行コストが上がり、省エネに反しますが、 今は COVID-19 との戦時です。感染防止の最善策が優先されます。 https://twitter.com/okbros1104papa https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 首都圏から人を逃さないための工作と言うけど、 異常な満員電車バス地下鉄路面電車新幹線航空機エレベーター閉鎖空間、 5G、ケムトレイル、 これで逃げない人で東京を回しても、意味が無いよ わかった人から既に逃げ出している訳だから、地震はこれから 日の会社ったら日本語では東海なんだけど、外国向けにはCentralって表記するんだよ。 そりゃ日本地図上では中央部だけど、JRの中心、代表格みたいに勘違いされるよな。 1〜2月分があるからかな 3〜4月で取ったら悲惨だろうがもう収束の兆し見えてるから余裕で耐えられそうだな この会社に関してはざまぁと言いたい 東日本や九州みたいに他の収益源持ってないし ざまぁwwwwwwwwwwwwwwww JR味噌wwwwwwwwwwwwwwww 他人のマワシで相撲取ってるからだろうがぁwwwwwwwwwwww 東と東海潰れたら国鉄時代の借金をまた税金で払わないといけなくなるぞ 東海はそろそろ払い終わるけど JR東海 「厳しい工程だが、二〇二七年開業のために全力を挙げる」 www.chunichi.co.jp/article/nagano/20200425/CK2020042502000044.html 静岡から浜松までの電車がロングシートになってしまう 別に赤字何百億出そうが税金投入と運賃値上げでどうにでもなるから関係ないよねw >>161 臨時は全部止めてるけど、定期列車は全部動かしてる ガラガラでも8割は動いてる感じ 東海道新幹線に頼り切っているうえにローカル在来線を多数 保有しているからこういう時は一番ダメージがでかいな。 >>169 いやもうコロナウイルスなどの影響により開業延期でいいよ 正直新幹線高すぎだしな これを機会に料金体系見直してほしいわ 東電、JALと同じ 絶対につぶれないし ここは不動産事業の方が 収益がデカイが…それも… >>170 在来線がこんだけ少ないなんて東海は常にボーナスステージにいるようなもんだろ >>177 リニアは東海の社是 遅延は絶対に許されない >>153 さすがに新幹線は黒字。 在来線は全部赤字だったけど、今は東海道線だけ黒字になったんじゃなかったっけ。 >>169 東京や名古屋に住む子どもらに会うためリニア開業を待ち望んでいる大鹿村の男性(82) 開業する前にとっくに死んでるだろ・・・ >>6 1月2月は普通だった 乗客が減ったのは実質3月くらいだろ つまり4月〜6月はどうなるか予想出来るだろ 稼ぎ頭の東海が赤字になるとは >>86 7兆円の長期債務があるけど、まあ潰れないから大丈夫か。 >>167 東海だったらつぶして出資して株を売却すれば元が取れるんじゃねえの >>1 ソフトバンクもユニクロもファナックも決算最悪でも株価爆上げしたので大丈夫。超安心ソフィ 乗客の多数が社用出張族.今回,[顔出さなくても受注出来る]と学習しただろう. 人口減少もあり,合理的な営業が定着し,コロナが去っても乗客は戻らない. リニア新幹線出来る頃は出張族は居なくなるだろう.JR東海は計画見直しては如何か. >>180 そういう国家権力で持ってる企業は 東京崩壊と一緒に潰れるから 意外とあっさりと >>6 >>18 馬鹿かな 1月から3月ってコロナの影響がまだ少なかった時期だ。 4月からコロナが本格化したわけなんだよ。 こっからが毎日が大赤字なんだぜ! 在来線のボックスシートに乗って駅弁食いながらのんびり旅したい 新幹線やリニアは高いから乗らん >>180 JR東海の収益なら東海道新幹線が大半だが ここまで利用が減ってると・・・ 利益出てるならええやん ソフトバンクならここぞとばかり赤字にして脱法節税 リニア中止、 JRグループの統合、国鉄復活で 万事解決。 123月だから、456月は ほぼゼロか赤字かもしれないね >>200 今期はこの調子だと数千億単位の赤字だよ >>191 出張だけで新幹線乗ってるわけじゃねえから 今回の件で、大抵のことがテレビ会議で済んでしまうことが分かったから、コロナ終わっても出張客は戻らない >>40 ラッシュ時の混雑も利益優先でロクに対策しないクソみたいな交通機関だしな。 近距離鉄道なんて他の移動手段と比べて安いだけが取り柄のゴミ交通やで。 この状態が何年も続くなら東海道新幹線を廃線にしてでもリニアは最高の状態即ち東京大阪50分以下のスペックで完成させるから大丈夫 要らない企業だな 新大阪や京都までJR東海になってるし 名古屋とかいう田舎の売上だけでやれや まあそのまえに工事費数千億のワイヤレス給電から烏山線方式給電に変更などして リニア工費を数千億円削減すると思う まさか殿様商売が転落する日がくるとはなあ。長生きはしてみるもんじゃ。 >>211 ワイヤレス給電も眉唾もの。簡単にできるならとっくに在来線や新幹線で実用化してる。まして蓄電池方式などありえん。 ┏( .-. ┏ ) ┓【コロナウイルス型】推測 レムデシベル/エボラ出血熱/お台場フジテレビ アビガン/インフルエンザ/安倍首相(統一会派) カトレア/HIV/SF Apple オルベスコ/気管支喘息/ワシントンD.C.(ペンタゴン、他) クロロキン/マラリア/楽天(幸福の科学) ナスモスタット/急性膵炎/SF Amazon 高免疫グロブリン製剤/?/SF Google + SF Microsoft アクテムラ/関節リウマチ/Nintendo(創価) 黙示録のラッパ吹き(第一〜第七の天使) + 大魔王フジテレビ k7 https://twitter.com/prettypumpkin71/status/1254680769475166213 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>191 普段から顔を出しているところは 緊急時は電話とかで応対できるけど 新規は無理だし、 人間関係は直接会わないと無理なの。 ホリエモンみたいなヤツは別だけど あーいうのは例外だろ。 (´・ω・`) >>214 JALみたいに100%減資後資本注入になったらシャレにならんw 買うタイミングが難しいわ それに高温超電導磁石という大物が控えてる。 これは超高性能なのに恐ろしくコストが低いから前倒しで登場してもらうんでないか 鉄道会社としては、ほんとに面白くない、利益だけ追求型の会社 別にいいだろ 新幹線だけ切り離してくれれば大丈夫 新幹線の儲け前提でリニア線作ってるからな でもここまで来たら後戻りできねーか もう1日1本 東京-大阪片道15万ぐらいにしたほうがテレワーク進んでいいんじゃないか 儲けのほとんどが東海道新幹線だからな。 分割民営化の時に、東西2社にしておけばよかった。 尾張商人の鉄道会社が終わりになる。 リニアも、国に口出ししてもらいたくないから、すべて自費で作ると公言しておいて、静岡県が大井川の水量について保証をもとめると、国策といいだした。 今、丁度Web会議をやっているけど、国交省を味方につけても、新型コロナウイルスの感染広大で、工事の再開はできないだろう。 葛西が鬼籍にはいれば、リニア自体の計画が中止される。 >>216 新車両はワイヤレス給電だよ そもそも電磁誘導で簡単でしょう こんなところの株買おうとするんじゃなくてコロナの影響受けない会社の株買っとけよ >>237 緊急事態宣言がいつまで引っ張られるか次第だね >>232 設計が変わってなければもとの中央新幹線に戻るかもな。 まだ利益があるいなら いいじゃない 何も問題はない 東海はのぞみ一本足だから減益幅が大きいな リニアどころじゃなくなりそう リニアの工事が遅れて出て行くキャッシュが減っている。 静岡のパヨチン知事の土下座まだ? 月に100万円稼いでいた人が15万円しか稼げなくなったと考えると大変なことだなって思う 15年以来5年振りって書いてあるけど、2015年は何があったっけ? これコロナ終わっても需要回復しないだろ 会議や商談までもオンラインでいけることがわかっちゃったからね ワイの会社50人中半分くらいJRで定期通勤してるけど先月今月はリモワだし定期買ってないもんなぁそういうマイナスもあるよね 「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた http://comos.rocsc.org/rc?sjhu87/7h501xzzq3o.html 居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった http://comos.rocsc.org/ob?n1bl/nbsgyvmrdu4.html 居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみ.. http://comos.rocsc.org/ob?ir5blq/2f6ivbzfuq2.html 「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた http://comos.rocsc.org/rc?5vuhsn/62xsx6v2g fefds ced 葛西氏の大一番か キャリアの最後に最大のカベがあるとはな 1、2はまだ普通に乗ってたんじゃない? 3月中頃から激減だったよーな >>1 この頃は、決算が悪ければ悪いほど、「材料出尽くし」とか「折込済」と、株価瀑上げ。株価って面白いですね(w >>260 3月から下がりはじめて、志村けんが亡くなったあたりで沈没した >>232 >>247 欧州各国や韓国みたいに外需依存だとこういう時に 倒壊する。広域鉄道会社はやはり東京か大阪だね。 >>262 戻らない 今まで100だったのが10なのが現在で、 10から20とか30にはなるだろうが100 にはもう戻らない JRとNTTとJTはまあ潰れないよな 国家と一蓮托生 元より乗降客の少ない、在来線と接続してない新幹線駅なんて ほとんど人いなさそうだね >>265 収束してもテレワークが普及して出張やら少なくなるのかな? >>1 純利益85%減のJR東海の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。 ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎ 決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。 決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。 決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。 決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。 決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。 バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸 バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸 バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。 バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸 バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 ■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎ 決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。 決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。 決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。 決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。 初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物 初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物 初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎ 規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。 規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。 規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。 規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。 規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗 ■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎ 規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。 規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。 規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。 規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀 初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西 初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西 初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1 純利益85%減のJR東海の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。 ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎ 決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。 決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。 決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。 決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。 決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。 バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸 バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸 バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。 バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸 バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 ■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎ 決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。 決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。 決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。 決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。 初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物 初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物 初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎ 規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。 規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。 規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。 規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。 規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗 ■◇◎ あの赤字の北海道が潰れてない時点で黒字出してる東海はまあ大丈夫でしょ 人が動かない社会目指そう 鉄道はいらない 全線廃線会社解散しろ >>235 だから簡単にできるなら新幹線や地下鉄で実用化してる テレビ会議とか出張無くなった今の状態が標準化されるのが怖いんだよなぁ。 >>288 全然分かってないな。 4月から新幹線をガラガラ状態で運行していることが恐ろしいんだよ。 毎日毎日どんだけの大赤字を垂れ流していることか。 1月から3月まででコロナの影響が少なかった時期で急落してしまったわけ。 コロナが本格化した4月から先が問題なんだよ。 これから客の居ない新幹線を東京から大阪を毎日何十本も運行していて凄い赤字を毎日積み上げる。 そりゃ今年いっぱいで東海の内部留保を食い尽くすんじゃないかな? 定期いらなくなる世界くるかな 貨物走らせたほうがいいんじゃね >>295 4月頭に出張で乗ったけど、東京から新大阪の指定席で同じ車両に4人しか乗ってなかったわ。 今でものぞみが10分に1本とか走ってるけど、30分に1本位に減らしていいと思うぞ。 >>295 こんな極端な状態が一年以上続くなら、新幹線の利益懸念してるレベルじゃないけどな 独占業種で公共性が非常に高いにもかかわらず利益率40%という異常事態 余った金を費用対効果的に真に必要とは思えないリニア投資だと国賊葛西敬之 災害で新幹線長期運休とかは想定してた危機だろうが、 まさか疫病蔓延でとかは想定してなかったろうな こういった危機はリニアというバイパス作ったとこで回避できない ドル箱とは言えやっぱ鉄道依存は危ういな >>44 大井川の水をきちんと保証すればいいだろ? >>297 減らしても大してコスト削減にならないみたいだな。 JR東日本は減らす検討してるようだが…。 減便はコスト削減ってより、乗務員の感染リスク低減って意味の方が大きいな。 これ、4〜6月期相当ヤバそうだな。 赤転はほぼ確定しそう。 リニア凍結になりそうだ。 運賃、料金の約半分が利益となるらしいな、東海道新幹線は。 >>302 だからツマンナイ会社なんだよ インフラの地位にあぐらかいて 悲惨だな。 紀州鉄道あたりが、買収すればいいんじゃね? それでも黒字なのか。 フツーに現状維持のサービスだけして、新規の開発などは何もせず 地道に保線して客運んで従業員の給料を出す分には困ってないのか。 なら普段からそれでいいだろと思うw もう日本全体新しい何かとか要らないから普通の提供ができて給料が無事に払われるならそれでヨシとしようぜ。 会社を儲けさせるのではなく、会社とは協力して皆で給料分を稼ぐための所という認識に。 JR各社は国鉄の借金を押しつけられてるから、その返済のために利益を出し続けないといけない >>312 いや、3月だけでそれだけダウンだからね。 1月2月は普通なんだから。 4〜6月は壊滅的になるよ。 >>1 こんだけ減ってまだ利益が出るのかよ 最初からボリすぎ 俺が明後日、長距離移動してあげるから安心してくれ > JR東海 なんだかんだで黒字出してる偉い まあ仕事する以上、極めて当たり前の事だけど 金を保障クレーとウルサいカス事業者も見習えよ 堀江が今回の件でテレワークが使われたから今後無駄な出張が減って新幹線需要が落ちると予想していたな 結構鋭い指摘だと思った 1月と2月は普通だったんじゃないかと思う 4-6はやばいかもな JR東もだけど、豪華な社宅とか自社療養所とか全部売ってから助けて求めなよ >>1 この調子で業績悪化してJR東海が倒産したら 通勤通学も出来なくなるし東京へ出張も出来なくなるよね とんでもないレベルの不景気になる JR東海はヤバいな。東みたいに社畜相手なら自粛緩くなればOKだけど、 当分は長距離輸送の需要無くなる、不要不急の旅行は禁止。 自粛緩めるにしても段階的にするしかない。2年は絶望的。 緩くして、感染広まっての繰り返し。w 東海道新幹線は 乗車率が50%でも黒字になるのだろうか? JRの社長って大半が総務畑って聞いた事あるわ 労組との調整役が出世コースだって JR東海が売り上げ激減したからなんだってんだよw 常に自転車操業の中小でもあるまいし むしろ、GWは完全に新幹線止めとけ 売り上げの6割くらい利益出してボロ儲けしてたろ このくらいで標準だよ 東海は殿様商売だから 大赤字で再度国営化して国民の財産にすればよい >>340 東日本だって国鉄から美味しいとこもらっただけで自分で努力なんてしてないんですがそれは >>342 どこが殿様商売なんだよバーカ お前が18きっぷしか使えない乞食なだけだろ貧乏人www >>344 はあ?葛西氏がJR東海作ったわけじゃねーだろバーカ どんだけ国鉄改革知らねーんだよ 東京の人間が大阪に新幹線取られるのが嫌で作ったんじゃねーのか?w 自業自得だろーがよ 葛西氏がその当時からそんな権力持ってるわけねーだろ妄想垂れ流しのキモヲタw >>344 ええ!?キミって葛西さんがJR東海作ったって本気で思ってるの? 初代社長って須田寛さんって人なんだけど知ってる? キミって鉄道マニアの妄想が世間で通用すると思ってるの? それって面白いと思ってるのキミだけだよ? >>347 これが鉄オタ? きちがいだな お前より全然稼いでるよ ごみ屑、死ねよ >>342 企業が営利を追求するのは当然なんだけど しれっと民間企業を国の権力で国有化するとかまるで北朝鮮か中国みたいじゃん 国民の財産なんて綺麗事言ってるけど実際は鉄道マニアのキミが東海道新幹線の利益で在来線を好き勝手オモチャにしたいだけだよね? そんなことしてもキミの大好きな寝台車とかが増えるわけじゃないし キミが東海みたいな会社を奴隷にしたくて言うことを効いてくれないからって「殿様商売」だなんて 口汚く罵るのは人間として最低だよね 本当に鉄道マニアって鉄道が好きなくせに気に入らないものは罵倒する人格最低なクズだってことがよくわかるよ そうやって選り好みしてるような人間がよく鉄道愛好者なんて名乗れると思うよ >>342 >大赤字で再度国営化して国民の財産にすればよい 意訳) 鉄道マニアの言うことを聞かないJR東海なんて潰れて欲しい そうすれば最国有化されて再び国鉄車や寝台車が走るかつての楽しい鉄道が手に入るはず サラリーマンや家族連れなんかに現を抜かす鉄道会社は殿様商売とレッテルを貼って評判を下げよう そうすれば鉄道マニアの言うことを聞いてくれるに違いない! >>350 大丈夫か? リフレックス(15)1tub×1/vds 14TD 処方してやりたいよ 1〜3月期で丸ごと出張需要降吹っ飛んだ期間って3月だけなのに こんなに利益削られてしまったのか >>349 ニートガイジキモヲタマジギレでワロタwwwwww >>352 おじさん顔キモいから整形したら? 祖国では流行ってるんでしょ?www >>349 稼いでいるのに殿様商売とか言っちゃうの? キミみたいな能力の低い人が無駄にお金を巻き上げてることの方が殿様商売なんじゃないの? もっと社会に貢献しなよ キミよりもっと働いてるのにお金がもらえない人が可愛そう 東海の非難するとコテハン名を変えて連投する意味は何なのかな? 夜眠れないのかい? もう受診済みかな?メンタルクリニック リフレックス+ジプレキサかな >>357 そもそも東海への言われなき非難に抗議するのは当然なんだけど キミみたいに何も悪くない人に濡れ衣を着せて悪者扱いするような人間的に下劣な人の方が病気なんじゃないの? そもそもJR東海は稼いだお金で国にちゃんと納税してるし 国鉄の借金だって返済してるよね? それは日本国民全体の利益になっているし、十分国民の財産になっていると思うんだけど 国有化なんてしたら国民の負担がさらに増えるだけって何でわからないのかな? それともキミはJR東海よりも納税してるとでも? たかだか年収200万程度で稼いでるとか笑わせないでよ もう少し社会に貢献できるように努力しなよ >>358 産廃はお前だろバーカ 親もお前みたいな出来損ないを生んで心底ガッカリだろうよ リフレックスといえば DURAN DURANの「The Reflex」 https://youtu.be/J5ebkj9x5Ko 楽しかったよ 東海の印象が悪くなるだけだね、君が書き込むほど それが真の狙いかなw 何で俺の年収が200万なんだよ 当ててみろよ 因みにSFC(VISA-pt)とJGC(那須)持ちなので基本東阪では新幹線を使わない もう当分出張でも旅行でも新幹線乗ることなんかない 売り上げないのにリニアに湯水のように金突っ込まなきゃいかん 鉄オタさえ嫌うJR東海がこれからどうなるかワクワクが止まらないw >>1 さすがはJR東海。 JR東日本は、520億円の赤字だった。 >>364 東海は痛い目をみてほしかったけど東日本は赤字かよ! めっちゃ脆弱な西日本は大丈夫か? ってかどんだけ新幹線料金をぼったくってるかって事だな 純利益の激減だけなら凌げるだろうけど、4〜6月は赤字転落なんじゃねぇの? 航空業界と同様に3ヵ月後には国の支援が必要になるんだろうなぁ・・・ >>362 典型的な負け犬の遠吠えで草 お前みたいな人間の好感度をなんで気にしないといけないんだ?w 東海だってお前みたいな陰湿なクレーマーなんてお断りだろバーカ 思い上がんじゃねーぞ年収200万w JR東日本は、3月までのグループ全体の3か月間の決算で最終的な損益が530億円の赤字になったと明らかにしました。 新型コロナウイルスの感染拡大を受けた外出の自粛などの影響で、ことし2月以降、新幹線や在来線の利用者が大きく減少したほか、駅ビルや駅構内の売店の売り上げが減ったことなどが主な要因です 一方、3月までの1年間の決算では、最終的な利益は1984億円と、前の年度より32.8%減少しました。 NHK 2020年4月28日 16時49分 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200428/k10012409181000.html >>366 >東海は痛い目をみてほしかったけど東日本は赤字かよ! ここまで直球に願望丸出しのキモヲタって逆に清々しいよね 新幹線料金って全国ほぼ一律って知ってる? やっぱりアンチ東海ほど人間性が下劣なゴミなのがよくわかるよね >>366 普段痛い目を見てるから東海にも同じ目にあって欲しいっていう願望だよねそれw キミが痛い目を見ているのは東海のせいじゃなくてキミ自身のせいだと思うんだけど 有事のときくらいもっと自分自身のことを見つめ直してみたら? キミって自分の生活がこの先も安泰だと思ってるの? 2・3年後は凄まじい不景気になるんだけど大丈夫? >>367 その分減便してるから大丈夫だよ 東日本みたいに駅ナカに力を入れているわけじゃないし 鉄道の本業だけなら人件費はそれほどかかってないからね >>374 財政難の国が全てのJRの株を買い占める余力あると思う? 地元の愛知県も競合名鉄だけだからイージーモードだろう隣の三重県は近鉄と勝負してないし 新幹線で強気な商売しすぎ 東海地区の新幹線の値段を下げろ 在来線に新快速を走らせろ >>378 豊橋往復きっぷで片道390円で新幹線に乗れるし 名古屋の在来線には新快速が走ってるんだけど もしかして静岡にも走らせろってことかな? 新幹線で強気な商売しちゃダメな理由ってなに? キミが貧乏だから? 庶民の足なんだから在来線をもっと便利にしろってこと? これでも利益でるほど稼いでるんなら、もう山手線はJR北海道にあげなよ >>378 そもそも東日本なんて鉄道そのものを軽視して駅ナカで強気な商売していますが何か 乞食のために電車走ってるわけじゃねーんだぞ 金がないなら高速バスにでも乗ってろよ糞ニート >>373 減便しても、維持コストが大きいだろ しかも減便してるのにガラガラだ 新幹線も航空機もGW中の予約率が5〜7%だぜ どう考えても大赤だろうさ、先の事を考えたらリストラもできねぇしなぁ・・・ 航空会社に関して言えば、国際便の9割が減便だ 暇こいてるCAにマスクを作らせるなんて話も有ったわな >>382 どう考えてもってお前の感想言われても俺には違うとしか言いようがないんだが 何か社員でしか知らないようなデータでも持ってるのか? はっきり言って外野があれこれ心配するような問題じゃないと思うんだが 純利益ならまだいいんじゃね 売り上げ85%減かと思ったよ >>383 普通に考えたら理解できるだろ 減便してるのに予約率が数%・・・ これで大赤じゃないなんて事が有るのか? 鉄道事業売上発表されてるんだから。 売上半減で赤転するよ。 1〜3月で3月だけ大幅減でこの状況。 4月からの売上げは大幅減だから、今年は大赤字だと思うよ。 ゴールデンウィーク過ぎたらなんかするんじゃない? リニア凍結とか窓口閉鎖とかリストラとか。 コロナ影響で特需のある企業でも業績不安だから、とりあえずは不要不急の費用は削減する。 交通費、交際費、会議費なんてのは特に顕著に削る。 騒動が一段落したとしても、元に戻すことはないw 出張族をあてにしてボッタくり料金してた東海潰れたらええwww 本当にいい気味だよ!! 心から!!!そのまま倒壊は潰れろ! >>389 国民からボッタくって、海外へはダンピングが日本の経済戦略だからなw >>373 お前さん、頭良さそうだから分かると思うが、 一月の掻き入れ時の売り上げがあって、その数字。 今や、利用者は半分の半分の半分。 単純に2両編成で賄える程度。だが、現状16両で 運用コストは変わらない。 しかもGWの需要は絶望的。 見通しが甘いぞ。 日頃ボッタクリ運賃でクソほど儲けてんだからいいじゃないか リニア中止、N700S投入計画見直し、315開発凍結来るか? リニアなんかやるんじゃなかった ってなるのか 今年の4-6月期の決算はどの企業も見ものだな >>3 純利益だからな リニア費用は差し引いて、こんだけ落ち込んでもまだ100億近く儲けてるってこった 東日本は定期券の払い戻し 東海は出張の中止が効いてんのかな >>396 年換算で400億で計算。 10年で4000億 100年で4兆 需要は持ち直すだろうけど、今の状態だとリニアは不可だわ。 もう東海道新幹線すら不要で在来線の超特急こだまを復活すべき ↑来月は倒壊、確実に赤字転落だから見ものだな。本当にザマァ!!だわ。嬉しい。 新大阪駅の自由席乗車率がGW初日に10%(関西のニュースより)。 これが現状です。 >>400 パチンコ屋を止めて電車を止めてないのが不思議。 >>407 ギャンブル中毒パチンカスの連中にとっては三度の飯より大事なんやで >>407 仕事にしてる経営者もいるし、従業員もいる。 カネを払って遊ぶ客もいる。 全員にとって不要じゃない。 静岡県とじっくり話し合いしろよ。 どうせ建設費捻出出来んだろw >>61 貨物は置いておいて、東海道新幹線と東海地方の在来線を名古屋で分割して東と西にそれぞれ吸収させる 北海道は東、四国と九州は西でOK >>383 おまえ、東海の社員? それにしては民度が低いな、あの会社は高学歴ばかりのはずだが まぁ年収200万円云々ほざいてるって事は自分がそうなんだろうな おまえがここでどんだけ喚いたって東海がヤバくなりつつあるのは事実 その内ニートになるんだろうから今は黙ってステイホームしてろよ 3月の三連休あたりは、山陽直通ののぞみは乗りたくないくらい混んでたし、赤字になるほど影響があったとは思えない 東京発のこだまも普段の休日くらいだった ここ一ヶ月で急激に悪くなったのかな >>1 JR東日本が同じ期間、赤字520億円出しているというのに、 利益があるとは、さすがJR東海。 >>418 営業利益率驚異の45%ですから リニアなんかいらんし新幹線のぼった価格をやめてほしい いずれ東海は分割して東日本と西日本に半分ずつ持って行かれる? JR「コロナ収束したらリモートワークやめて!おねがいやめて!」 オンライン会議でそこそこやれることが分かったから出張は無駄だな リニアを中止した方がいい >>420 東日本の方が悲惨なんだが? 西日本は知らんけど。 コロナで真の働き方改革が実施されるとは皮肉だな 業務量を減らさず人も増やさず残業カットとか頭沸いてた 不要な会議をせず無駄な移動をしないオンライン会議で時間節約 こりゃリニアは中止だな 国の直轄事業になる可能性高し >>6 四月からは赤字が1兆円規模になって今年中に東海は倒産だよ 【緊急事態宣言恐慌】「鉄道マンになって初めて」「17両編成に10人程度」 JR福島駅 [砂漠のマスカレード★] https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588166437/ >>385 だからその証拠は? お前の感想なんて言われてもどうでもええわ >>388 ,401 東海アンチの人格の嫌らしさが如実に現れてるな 他人の不幸を喜ぶ人間のクズそのもの さすが貧乏すぎて新幹線に乗れない乞食だけあるわwwww >>391 そもそも臨時はすべて運休してるし利用者が少ないならそれに合わせて減らせるところもあるから大丈夫でしょ それに政府からの補助もあるだろうからね 危機感を煽って注目を浴びたいんだろうけど、JR東海はキミが思っているほど危機意識は低くないよ >>393 . JRの運賃は全国ほぼ一律って何度言えばわかるんだよガイジ >>394 来ません >>395 なりません >>430 何の証拠が欲しいんだよw テレビでもやってたぜ、新幹線の乗車率がほぼゼロで乗客は 『私の車両は私一人でした』とか言ってた こんな調子で大赤字にならない訳がないだろ それとも馬鹿なの? >>403 平日の昼間から仕事もせずに遊んでるキモヲタブサイク鉄道マニア糞ニートが笑えるwww >>415 こういうときにすぐ社員とか決めつける短絡思考のバカってどういう教育受けてきたら社会に出てくるんだろうな 低学歴にも程があるでしょ しかもバカの1つ覚えのようにJRの2社分割とか言ってるし バカな東京人の典型例じゃん >>414 在来線を名古屋で分割とか他所モノの妄想そのものだ 東日本や西日本が名古屋のためにわざわざ在来線にカネを出すとは思えないし 名古屋みたいなターミナルで会社境界なんかにしたらホームの使用権でメチャクチャになる ただでさえ熱海みたいな駅ですら東日本が東海を追い出してるのに 名古屋が境界なんかになったら東海道線はメチャクチャになるだろ もう少しモノを考えて言えや鉄道オンチのバカニュー速ガイジが >>435 クソ暇なおまえみたいに年がら年中鉄道の事ばっか考えてないんだよ モノ考えるとか言う前に働けや、このクズが コロナが完全収束しない限り以前のようにビジネスマンが現地へって仕組みには戻らないだろうな そうなるとリニアも負の遺産になる 100年後には新幹線は貨物用で人はリニアとかになってるんだろうか 100年後の日本は人口が2000万人くらいまで減ってて、関東にしか人が住んでないかも >>420 東京人の願望そのものだな 東海以外全部赤字なのにw >>422 エア社会人乙 リニアは部外者のお前が命令できるものじゃないから >>424 さっきからID変えながらオンライン会議連呼しても工作はバレバレだぞ中国人 >>426 東海アンチ悔しそうwwwwwwwwwwwwww >>433 テレビがソースwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 今どきテレビなんて見てるのはお前みたいなジジイだけだぞwww >>437 年収200万のワープアバイトが必死だな!w 貧乏暇なしってかwwwwwwwwwwwwww 明日はどこのコンビニでバイトするんだ?www >>438 東海道新幹線は政府要人も利用するからリニアは必要 ビジネスマン以外にも東京大阪を結ぶ需要は計り知れない 負の遺産はどうみてもお前らの大好きな在来線だな >>441 やっぱ本格的な馬鹿かよw 『新幹線 ガラガラ』でググれば、いくらでもソースは出せるぜ >>442 で、赤字になる根拠は?wwwwwwwwwwwww >>443 >JR東海が27日発表した2020年1〜3月期の連結決算は、最終的なもうけを示す純利益が前年同期比85%減の97億円だった 新型コロナの影響を受け客数が落ちだしたのは3月から。 1月と2月は儲かっていたのに、3月だけで純利益85%減なわけ。 コロナの影響で新幹線の乗車率8割減が本格化したのが4月からだ。 これからJR東海は大赤字で新幹線を走らせて毎月内部留保のキャッシュを吐き出す状態になる。 緊急事態宣言の解除の時期がいつになるかは不確定だけれど、年内は出張禁止のテレワークが続くだろう。 航空会社のJALとANAもそれぞれの内部留保4000億円が年内に枯渇することが確定的。 毎月300-500億の赤字が出ているからね。 ガラガラの新幹線の運行でJR東海の毎月の赤字はどれくらいかな? 4-6月はまちがいなく営業赤字だろうな もしこの状態で黒出せるなら、もともとの運賃が高すぎることになる 電車なんて貧乏臭くて乗りたくないわ 俺はいつも車移動です♬ 東京−大阪間が1日に2往復、なんて事になるんかなぁ・・・ >>449 だな その前に破綻する産業も多数だろうけど JR東海は7000億円の預金があるし不動産もたっぷり持ってるから JRの中では一番潰れにくい だから株価も17000程度で下げ止まってる >>451 なんで東海は不動産たっぷり持ってるや? 東や西ならわかるけど リニア関係? 東海ってそんな儲かるところに土地持ってるんか? 東の首都圏は圧倒的だと思うけど 東海の主な収入源って新幹線でそれがこの状態だったら、そんなに持たないと思う この先も客は元には戻らないよ >>453 三大都市圏をネットワークで結んでいるからでしょ?東海道新幹線のドル箱が絶大すぎるんだよ 土地で儲けてるのは九州。 東海は鉄道事業の比率が鉄道会社の中でも高い。 >>68 3月はまだましだった、 悲惨なのは4月の緊急事態宣言以降 >>455 そのドル箱すらガラガラなんだけど・・・ >>451 ほう、JR東海のキャッシュフローが7000億円か。 取り敢えず、現在の新幹線ガラガラ状態だと1ヶ月で赤字がどれくらいになるのか知りたいな。 ちなみにJALやANAは、毎月の固定経費が450億円前後ある。 JR東海の固定経費はどのくらいなんだろう。 単純に考えれば、去年の売上を元に-利益*1/12で見えてくるかな。 JR東海の単独の売上が1兆4648億円からマイナス営業利益が6677億円すると経費が7971億円となる。 これを12で割ると664億円やね。 JR東海もこれから毎月300-500億円くらいの赤字になりそうやね! 今、東京行の のぞみ号に乗ってるけど同じ車両に3人しか乗って無い。 もう飛行機を見習って のぞみ号は1時間に2本程度のダイヤでも空席だらけな気がする。 時々通る車内販売も虚しい空気が漂ってる。 >>459 しかし、東海の利益率やべえなぁ、、、 JALやANAは、売上の9割が経費で利益率10%くらいなのに。 東海の利益率40%オーバーとか笑えんわ! >>464 新幹線のぼった料金がそれを支えています ここまで右に倣えで一斉に引き籠るとは予想以上だったわ テレワークと出張見直しがこんなにあっけなく実行されてしまうとは 東海のスレになると決まって出てくるキチガイ躍動してんね >>463 「お客様の利用状況を鑑み」っていう名目でそのうち減便されるよ。 乗客寿司詰めにして稼いだ金で飲む酒は旨いだろうなあ >>471 社員が自社の列車に飛び込んで死ぬような会社ですよ 今の乗客数でも黒字なら、JR東海から新幹線を分離すべきだろう 儲けすぎだ 国鉄の資産は国民の物だからな >>475 いや、さすがに4月からは赤字になる。 JR東海の単独の売上が1兆4648億円 ここから営業利益6677億円をマイナスすると経費が7971億円となる。 これを12で割ると1ヶ月の経費は664億円やね。 4月からは売上85%減とすると約2200億円が年間売上になる。 2200億円を12ヶ月分に割ると1ヶ月の売上が約183億円。 183-664=481 うむ、毎月481億円の赤字が発生する。 7000億円のキャッシュフローがあっても、毎月500億円減ってゆくから年内で4500億円が消えて無くなる。 あっという間に運転資金のキャッシュフロー残り2500億円。 このままコロナが収まらないと来年の5月に運転資金が枯渇して倒産することになる。 >>476 月々の売上が均等ならそれでいいが、おそらく月々の売上にはかなりのバラツキがあって、 ゴールデンウイーク お盆 年末 が稼ぎ頭のはず。 なので、5月に売上が低迷するのはやばいと思う。 >>381 それな駅員の民度も低いしサービスも三流ボッタクJRが苦しむのは気分がいいわ こいつらがまじめに運行しないから客は駆け込むはめになるわけだからなホントクソだわ コロナを全国に拡散した最大の要因が新幹線。 よってコロナ完全収束までは新幹線は使えない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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