大型店撤退が相次ぐ「千葉」…魅力低下が続く大都市の住み心地 ★2 [首都圏の虎★]
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どこの街に住むかの選択は、仕事やプライベートに大きな影響を与える。さらに家賃が家計支出の大きなウェイトを占めることを考えると、居住地は資産形成までも左右するといえる。総合的に考えて住みやすい街はどこなのだろうか? 20代後半から30代前半の単身会社員の住み心地を考えていこう。今回取り上げるのは、千葉県で最大のターミナル駅「千葉」駅。
大型店の撤退が続き、地位低下が心配されたが…
「千葉」駅は、千葉県の県庁所在地である千葉市の中心街に位置し、JR総武線（各停、快速）、内房線、外房線などが乗り入れるターミナル駅です。千葉都市モノレール1号線、2号線のほか、京成電鉄「京成千葉」駅とも接続し、JR駅の1日の乗車人数は、10.8万人ほどです。
千葉の都市の歴史は、1126年6月1日、下総国の武将、千葉常重がこの地に本拠を移した（千葉市はこの日を「千葉開府の日」と定めている）ことに始まりますが、すでに千葉という地名はあり、千葉常重の姓からとったものではありません。地名の由来には「数多くの葉が繁茂する地」など諸説ありますが、最も古く千葉の地名が登場するのは万葉集。千葉郡出身の防人が詠んだ一首といわれています。
県として登場するのは、1873年、明治6年のこと。木更津県と印旛県が合併し、千葉県が誕生すると、千葉郡千葉町に県庁が置かれるようになりました。1889年、明治22年には、千葉町、寒川村、登戸村、千葉寺村、黒砂村が合併し、千葉市の前身である、千葉町が誕生し、1921年、大正10年に市制が施行され、千葉市となりました。
駅周辺を見ていきましょう。駅東口を出て、南東方面に広がる市街地「富士見」地区は、デパートやオフィスビルなど大型のビルが林立する、千葉県を代表する繁華街。「千葉」駅は、270を超える店舗が入る駅ビル「ペリエ千葉」のほか、商業施設やホテル、オフィスが入居する3棟の再開発ビル「WESTRIO」や「そごう千葉店」、そごうの別館が入る「オーロラモールジュンヌ」、「京成千葉」駅からお隣「千葉中央」駅の高架下ショッピングモール「シーワン」と、ペデストリアンデッキなどで繋がり、それだけですべての用事が済んでしまうほどの充実ぶりです。
駅東口を出た先の「栄町」エリアは、飲食店や風俗店が軒を連ねた、関東屈指の規模を誇る歓楽街。韓国系が多くコリア・タウン色も強い地区です。
一方、駅の北〜西エリアは、駅から少し離れると閑静な住宅街が広がっています。
千葉県の中枢にふさわしいにぎわいを見せる千葉市ですが、2016年「千葉パルコ」、2017年「三越千葉店」と、千葉市を代表する大型商業施設、百貨店が相次いで閉店となり大きなニュースになりました。千葉市では人口が増え続けており、商圏が小さくなったわけでもないのに、どちらの店も、最盛期の1/4程度の売上に落ち込んでいたといいます。
大型店撤退の背景にあるのが、郊外型のショッピングセンターの台頭。「千葉」駅から10キロ程度のところには、「イオンモール幕張新都心」や「ららぽーとTOKYO-BAY」など有力なショッピングセンターが立地し、既存の百貨店などから顧客を奪っているといわれています。
全国的にみられる中心市街地の地位低下。車社会の郊外ならではの減少で、鉄道が移動の主役の東京圏においては無縁の話かと思えば、ここ千葉では問題視されているのです。2018年に「ペリエ千葉」が全面開業し、再び、千葉・中心市街地の隆盛なるか……注目が集まっています。
全文はソース元で
5/22(金) 11:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9a08485fa9be0182b63a32d8fb30a39dec946da
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200522-00027042-gonline-000-1-view.jpg
★１ 2020/05/24(日) 17:06:32.66
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590307592/ >>1
下痢便安倍が「監視」しまくってるぞ
笑うな！
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘwww
【安倍政権】首相官邸が「モーニングショー」初め多数のテレビ番組を監視 報告文書は一ヶ月間だけで922枚 情報公開請求で★３
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590134131/ 千葉北西部住みだが
千葉市に出るなら都内に出るかなぁ 地震とかの自然災害が、考慮の最優先事項なのは当然。 山手線に千葉まで25分？15分？って書いてあって
おぉ近いやんって何の計画性もなく行ったら
それって日に2本くらいなん？
まぁそういうとこなわけだｗ 関東だし距離的には余裕なのに助けに行けなくなってしまうんだもんな
千葉に住むのは危ないよ '滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. 住むなら
浦安>市川>千葉市=船橋=柏=松戸>習志野=鎌ヶ谷=流山>八千代やその他だな 百貨店で専門スキルがある店員がご案内しますって言っておきながら
こんなの無いですか？って聞いても的外れな商品が出てきたりするからな
ネット通販で自己解決したほうが早い そごう、三越、パルコ、センプラ、ショッカーがある千葉は魅力的だった 房総半島の土民が出掛けるならまず千葉駅だったのにアクアライン値下げで
あいつらそのまま横浜東京へ出るようになったからな 80年代か90年代はサイバー未来都市みたいに言われて持ち上げられてたのにな。千葉麗子もパソコン関係やってたし イオンがあれば他に何も要らない
ジーク イオン
ジーク イオン >>21
それはない。
TXが高過ぎ、不便過ぎる。 千葉にパルコは合わない
イオン本社がある土地柄やで 都市から店がなくなり郊外の車で行くモールが栄えると
自家用車を保有しにくい都市部に住む意味がなくなる。 >>30
まいばすけっともな。
ゴキブリみたいにウジャウジャと鬱陶しい。 伸ばす所まで伸びてない千葉モノレールの中途半端感凄いけど
あれ未完のままでいいんか？ >>12
三越跡ビル、パルコ跡地、JR千葉ビル跡地 東京駅近郊といったら、
皇居、東京ドーム、東京タワー、スカイツリー、浅草、
渋谷、表参道、新宿、新宿御苑、原宿、明治神宮、秋葉原、
お台場、東京ビッグサイト、六本木、上野動物園、
銀座、浜離宮、築地場外市場、豊洲市場・・・などなど
観光スポットはいくらでもある。
さて、千葉駅近郊といったら・・・幕張メッセくらい？ 東京→大阪＋京都
神奈川→兵庫
千葉→和歌山
埼玉→滋賀
だそうです
確かにしっくりくる はっはっは
まだまだわかってないな
木更津駅前に来て見てみろよ
駅前が死ぬというのはこういうことだ！ >>39
なぜ比較対象が東京？
ダサイタマと比べろや 千葉駅前はホントに魅力ないよなあ
昔から百貨店あったけど、中央通りじゃなくて裏の線路沿いの店の方が人の通り多かった >>43
昔、つけ麺屋の向かいに木更津そごうの惨死ビルあったけど。まだあるの？ >>41
滋賀が埼玉？
人口140万しかいないのに？
北関東の3県ですらそれぞれがその2倍くらいいるんだぞ？
関東なめんなよ オレが思うに千葉駅周辺がダメなのは駅の形状が原因じゃないかな
あと栄町ね
あそこはマジで一回ミサイル落としてゼロにした方がいい これから大震災が発生しそうだからな千葉は。知らんけど。 東京都千葉市
東京都さいたま市
東京都山梨市
これするだけで関東のブランド価値楽勝で上がるのに
ちっちゃいプライド捨ててさっさと東京都の軍門に下りなさいw 千葉要らねー このクソのせいで東京湾が
浄化されない 千葉とか行ったこともないなぁ
千葉で許せるのは船橋か柏まで 房総は車社会だからね
蘇我駅以南のJRが死にすぎ
あとイオンとアリオが強すぎ 都内走ってる千葉ナンバーは運転が異常に下手だもんな >>64
木更津がアクア経由の高速バス通勤で地味に流行ってるぞ >>61
だから最強なんだよ
流山民はいまだに野田ナンバーだからなｗ >>57
プール付きの億超え(バブル期の値段)一戸建て街が山の中にあるね。近くの東急ストアもカスミに変わった。 >>56
八王子や立川はそれで効果が出てるようだしな 海浜幕張だってここ15年とか20年ぐらいじゃねえの？
もっと前は広大な空き地があっちこっちあった 木更津駅前のゴーストタウンっぷりがすごい
特に西口
人口10万人以上の都市でここまで駅前のゴーストタウン化がすごいのは釧路と木更津くらい >>29
TXは常磐線対策のために、JRとそれほど変わらないぞ
北総鉄道や東葉高額鉄道じゃないんだから
しかし6両編成がネックで東西線や総武線と肩を並べるほどの混雑率だが 千葉市は湾岸都市部、旧市街地と西千葉文教地区
それと背後に房総の自然がある
海、田園etc.
半島一周、縦断、横断、湾岸などのドライブコース
外国人にも人気あるんだぞ（今はコロナで休み中） 富士見町だっけ？京成ローザがあるほうの出口
ここは飲み屋が多くて遊び場なんだが雰囲気ないよね 関西の方が幸せやでw
関東は憧れのクルマ背伸びして買うからオプション付けられず
関西はワンランク落とすからオプションフル装備で満足度が高い感覚に似てる ■全ての道はローマに通じる
文系 「ローマすげー」
理系 「これって全ての道は任意の都市に通じてるので ローマすごくないじゃん」 ユーカリが丘が30年前当時あのエリアでずば抜けて発展してるのは千葉の七不思議のひとつ この前柏市を散歩したけどめちゃくちゃ歩き辛いし景観がひどくて笑った。
これぞ千葉って感じだったな。 千葉市自体が東京から多いのがイマイチ
時間で見ると八王子と同じぐらいかかる 千葉駅は近隣に朝鮮街があるのがマズいのでは。
千葉駅東側は焼き肉店とソープランドしかない。 松戸に住んでるけど全然住みやすいよ
ただ夜になると駅前にホストみたいな変な男が数匹沸いてる（早く駆除して欲しい） 東京からだと、幕張まではすぐだが、幕張から千葉が異様に遠いんだよな
東海道新幹線の静岡浜松間みたいなｗ >>86
市だった自治体は郡からスタートな
東京都山梨市甲府郡だw 木更津の過疎はアクアラインのせいで東京に持っていかれるストロー化現象起こしてるから
頼みの金田アウトレットもイマイチだし 栄町はホント一回滅菌作戦やった方がいい
せっかくいい場所なのにゼロに戻さないとダメだ 千葉から都内に通ってる奴は悲惨だよな。
時間もかかる上に、どの路線も混雑酷い。
総武線沿線ならまだしも、新京成や内房線外房線経由で都内に通勤とか、本当毎日で良く病まないなと。
２度と千葉県内には住みたくない。民度が低い。 東側の朝鮮街って元の千葉駅があったところ。
戦後ソープランドや焼き肉店ばかりになって、駅のほうが西側に逃げた。 百貨店なんてオワコンでしょう、、、
イオン、ららぽーと、アリオ等郊外のモールに車で行った方が、楽だし、品揃えも良い、、、
百貨店が大型のモールより優れてる点あるか？ 学生時代、千葉市に住んでいたのが懐かしい
千葉市からほとんど出なかったな
千葉から西千葉に行くまでの謎の坂道は青春 >>98
なんで素直に認めないのw
さいたま市で辻褄合わないよね？w >>104
日本のレッサーパンダの起源は静岡の日本平動物園だっけか？ >>1
まぁ生きている間に新幹線は確実に通らないしな。 >>20
まぁこれかなぁ。
東京勤務ありきだけどwww お前ら千葉駅を馬鹿にしてるけど、建て替えられた千葉駅メッチャクチャ巨大だからな
政令市だと博多駅とほぼ同規模 >>21
埼玉人だけど南流山なら住みたい
新三郷のコストコ、IKEA、ららぽーと、メガドンキにもすぐ行けるし、レイクタウンも南船橋も近いだけじゃなく北千住まで10分、アキバまで20分
南流山や新松戸はある意味全国で最も優れてると言えるかも知れない
ただ、武蔵野線沿線駅は千葉より埼玉の方が明らかに発展してる 第二アクアラインどうすんだろ？横須賀側はもう横横馬堀まで引いたけど
まぁ横須賀の人間からしても必要性0だと思う >>97
栄町歩いてたら屋台みたいな店の前でキムチ食ってたお姉ちゃんに遊ばない？って声かけられたぞ。
あれは立ちんぼと言う奴だろか。
座ってたけど。 地図見ると、神奈川と埼玉は東京と南北でべったりくっついてるけど
千葉って、東京と隣接している部分はほんの少しで
南関東ってより茨城千葉で東関東って感じ 千葉神社からして妙見とかいう海外の神様祀ってる有様だしｗ 東京が近いから
デパートに行きたい人は
都内に出ちゃうからではないか >>106
あそこらへん高低差激しいんだよ
千葉から登戸、西千葉、稲毛辺りから14号に繋がるエリアは高低差がスゴイ 流山なんていま開発がすげー勢いで進んでるけど、
都内へのアクセスが悪いとこなんて茨城と同じで過疎地扱いだもんな。 >>105
新宿、池袋くらいはいいんじゃね
っていうか百貨店は車でいくところじゃないよな
オワコンだが、都心でお高くとまっていればい >>112
何、東京から千葉に通っていた俺を愚弄するのか 豊四季民結構いるの？豊四季はマイナーだけど柏駅にも流山おおたかの森駅にも近くて便利。ただし道路は最悪だね。 千葉駅
本千葉駅
千葉中央駅
京成千葉駅
新千葉役
東千葉駅
西千葉駅
千葉寺駅
千葉公園駅
千葉みなと駅
結局どこが1番賑わってるの？ >>112
明日も千葉から東京に出勤だわ。コロナうつすなよ。 住むだけなら、成田線でやや東まで出て都賀(若葉区)か四街道(四街道市)でも事足りる
都心へのアクセスの利便性なら、交通の弱い中心市街地の時点で不便だし四街道でもプラスアルファの範囲
不便に加えてカネもかかる中央区あたりに比べりゃ、閑静で落ち着いてるし住むには悪くない
と本質から離れたことを言ったが、そんな千葉市郊外居住者たちの行動が本題だ
彼らも半端な距離にある千葉市中心市街地で買い物するくらいなら、都心まで足を延ばすか逆方向の酒々井、佐倉、成田方面に買い物や遊びに行く傾向 地方出身の上京民ほど、千葉をバカにする傾向あるね。 市川船橋ぐらいじゃないときついねえ 神奈川埼玉と違って新宿渋谷池袋に遠いから 千葉県は北西部以外見向きされるような構造ではないやろ 朝鮮集落が出来ると街どころか県全体がオワコン化するよな。
なぜなんだろな。 >>122
田舎から上京してきたときは都会はこんなに高低差あるのかとびびったもんな
西千葉から稲毛に行くときにまた下るんだよな
西千葉だけ高いのか？ 10年前に千葉から脱出したが、
昔から老朽化していた
千葉市役所とコミュニティセンターも相当古いけど耐震性ヤバいだろ。
建て替える予算無いのか？
人口増に合わせて昭和50年代に作りまくった公立小中高も老朽化。インフラ危機やね。 嫁さんが総武線をとにかく嫌がって都内から流山おおたかの森に引っ越したけど、
オレは通勤時間が30分長くなって、嫁さんの通勤時間のラッシュ具合は同じで
何のために引っ越したんだ、という微妙な空気になった。
しかもマンション買い替えたし。 内房線は木更津、外房はコリン星まで
それより南は寂れてる 普通のリーマンが買える家
流山、浦和美園、海老名のライバル関係らしいよ >>78
常磐線各駅で一駅140円のところTXは200円なんだけど、これがほとんど同じなの？ 駅のすぐ近くでもゴースト化しちゃってるからな
でも不思議と値下がりはしない 市川は人口５０万人いるけど、駅前の繁華街は地方の２０万都市レベルだよな
まあ市川ともなると、錦糸町でも１０分程度だし近すぎて逆に発展しないのかもな >>41
滋賀には魅力があるが、ダ埼玉には魅力がない。
滋賀に失礼 >>132
千葉と言えば東京神奈川に並ぶ首都圏三大都市！というイメージで行ったら、新今宮みたいなところだった。
屈強な俺でも逃げ帰るしかなかった。 よくわからんけど千葉は東京と隣接してるエリアと房総半島のエリアで二極化してるイメージかな。
更に内房と外房で分かれてるんだっけ？ >>51
さいたま市だけでも人口130万人いるのに全体で140万人しかいない滋賀県と比べる時点でお前の教養のなさがよくわかる >>96
県内各地域から、ひたすら東京にむかって一直線だからな
横断ができてない
海浜幕張も千葉市内なんだけどｗ タクシー飛ばすとすぐ近くなんだが、
線路が違うと遠く離れた別の街だな 千葉の厳しいところは新幹線がないところ
どっかいくにしろまず東京まで行く必要があるから足が遠のく 千葉は東京の悪いところの集積地
埼玉は東京に寄生してるだけ
ゴミ箱が寄生虫を悪く言ってるのが滑稽 >>138
房総半島は元々起伏が激しい場所が多いからな
千葉駅周辺だけじゃなくて幕張、津田沼、船橋、市川あたりも起伏が激しい >>151
滋賀は何度も行ってるはずなのに近江牛しか覚えていない。
琵琶湖もどんなんだったか覚えていない。 >>115
都内通勤なら、柏経由で常磐線快速にも乗れる
おおたかの森のほうがいいかも
いまはTXめちゃ混みだし 中国でかなり人気のエロ漫画
婿殿は地縛霊
doudoujin.blog.jp/archives/1075235443.html
実はこの漫画は中国人が中国語に翻訳してネットに無断でアップロードしているのです
中国人にはモラルというものがないとうのがよく分かる例ですね
そんなわけなので他国へ旅行へ行きウイルスを拡散することなど
悪いことだとは彼らは少しも思っていないのですよ
奴らは現在千葉県の土地を買いあさっている
日本の乗っ取りを企んでいるのだろう モノレール一度乗りたいと思っていて
何十年も経っている人は俺だけじゃないはず >>151
すまね
東京→大阪＋京都
神奈川→兵庫
千葉→和歌山
で結論 今から常磐線だのTXだので通勤とか考えてる奴はマゾか痴漢 >>166
一度だけ乗ったな
確か、俺のなんとかというラノベとコラボしてた気がする >>156
それは中央線沿線あたりも同じだけどな
上野東京品川どこへ出るにも千葉と変わらんよ >>166
モノレールがビルの中に突き刺さっててそこだけ未来だったわ。 >>106
地方や首都圏近隣から→学生時代だけ千葉(千葉大など)
そんな奴ほど千葉に定着しないんだよな。俺の回りもそう。
稲毛周辺も懐かしいわ。 >>71
野田ナンバーの何が悪い。
>>78
通勤定期1ヶ月間
TX 秋葉原-守谷 37.7km 30,120
JR 秋葉原-取手 42km 20,550
ちなみに
小田急 45.4km 新宿-本厚木 15,020
つくばエクスプレスがバカ高いのは間違い無い 千葉はいいところだよ
地方出身の東京勤務者に敬遠されているところがいい
あいつらが神奈川や埼玉に行ってくれるから
こっちは東京通勤圏でもゆとりある生活ができる >>161
だよね
おおたかまでバスや歩きで十分行けるし
駅前のしみじみした感じが結構好き 東葛地区住んでると千葉駅には行かないね。都内に出る方が近いし、行くとしても、ららぽーとTOKYO-BAYくらいかな？ 千葉県で最初にオート三輪の免許取ったのは俺のひい祖父さん >>150
本八幡はそれなりじゃね？小岩レベルだけど。
市川駅周辺に関してはド田舎レベルの閑散ぶり。姉歯マンションでの開発失敗が悪い。 昔ズームインやってた福留さんは当時佐倉の自宅から日テレまで通ってたんだぞ 田舎の方はのどかだよ
千葉市、船橋市、松戸市あたりは民度低いから
用もなく近寄らない方がいい >>17
結局、千葉駅半径300mに集中させすぎたからなぁ
東口のでかい商業ビルがとどめ
ヨドバシより遠くへは誰も行かなくなる でも、千葉の野菜はガチでうまかった。
関西の野菜はもう食えないわ。
食ってるけど 千葉市は県庁所在地だが、県道1号は市川松戸線だし、歴史的な街の格は市川や松戸、佐倉の方が上なんだ >>154
お前が日本語が読めないのがよく分かるよ笑
俺は滋賀が埼玉とは比べ物にならないよと言っているだけ 西千葉の蓬莱の肉丼、北京亭のうま煮そばはよく食った。
鈴木書房で中古エロ本を買う >>71
柏ナンバーはともかく
松戸ナンバーはイヤダ >>97
あの辺は本当にヤバいのか新築戸建ての価格も周りより一段安いw >>133
三密状態の反省から、新宿渋谷は人口密度減らす政策に変わるだろう >>173
俺もそれだわ
同窓もほとんど千葉から出て行ったな、確かに
ただ学生時代は楽しかったから悪いイメージはない
この前、後輩を勧誘しにひさしぶりにいったら通ってた定食屋がつぶれてて悲しかったわ マツモトキヨシ（松戸市）
くすりの福太郎（鎌ヶ谷市）
なにげに日本を代表する大手ドラッグストアが２つも千葉県から出てる >>188
柏は県庁を考えるより
あのアクロバティックな場所にある市役所をなんとかせえ >>159
オレも総武線は便利で良かったんだけど、嫁さんが総武線がとにかく満員でしんどい、
外国人が多くて怖い…っていうんで引っ越したんだよ。
つくばエクスプレスは8両化できないと来年には総武線を超える勢いでラッシュがきつくなっとる。
オレは会社が永久テレワークになったんだけど、嫁さんは通勤必須の仕事だからさ。 >>114
駅はすげーよ、確かに駅は
でも建て替えに何年かかった？
機能維持しながらあの規模に作り替えたんだから、それが悪いだの時間かかり過ぎだのとは言わないが、それでショボかったら笑い話だよ >>186
街的には佐倉市よりも隣の四街道市の方が先に栄えてたんだけどな
四街道市は陸軍の高射学校があって元々軍都として栄えた
その名残りが陸上自衛隊下志津駐屯地 >>168
ゴーカート勝負しようか
バッティングでもいいよ >>199
マツモトキヨシは名前が有名なだけで地方ではほとんど営業してないよ。 千葉都市モノレールがJR運営になればいいんじゃね？
そうすれば鉄道網が少し使いやすくなる >>183
ヨドバシってまだあるのか
今住んでるところはケーズデンキしかないから悲しい
ヨドバシの先にパルコなかったか 千葉市民会館に仕事でよく行くんだけどめっちゃ立地いいよな
でもクルマで行くときは栄町のソープ街の駐車場に止めるから
クッソいっちょ抜いてったろか！となってしまう >>114
あのクソ使いづらい建て替えは考えたヤツはある意味天才だわ
ホームの階段も耐震補強で狭くなって毎朝ホームから人が落ちそうになってるぞ >>208
駅前の一等地
池袋のビッグカメラとほぼ同規模の、日本最大店 三越とパルコが撤退したってだけなのに、よくここまでネガティブな方向へ持っていけるなｗ 千葉でも生活水準が高すぎて幸福度が低いねんなぁ
1万円の物が壊れたらすぐに買い替えられるのは幸せなのと同じで
周りが平気で400万円の車とかをコンスタントに買い換えるから無理がくる
ストレスなく生きるには周りの生活水準は低い方が良い >>190
大味だからオッサンじゃないと美味く感じない
関西人には絶対無理
醤油ラーメン好きなら美味いと思うかも アクアラインに鉄道つけるプランがあったんだぜ。外房、内房線と
横須賀線が繋がる。無理だったけどなw >>214
まあ一番ダメージが大きかったのはパルコの裏にあったショッカーが潰れたことかな
あれはしばらく立ち直れなかった 下手したら日々の買い物とかで田舎とかよりも生活費が安くなりそうな所もあるんじゃね
コストコとか 地震
放射能
台風
洪水
地盤沈下
コロナ
森田
全て揃っている 去年の台風の時の見切られ方で千葉には住めないと思った >>217
管理用通路を鉄道に転用することは一応可能らしいな
あとは採算性の問題があるが >>219
コストコなんて別に良いもんじゃなくね
低品質のものが大量に普通の値段で置いてある感じ >>211
あのエリアほとんど人通らないじゃん
栄町なんてまともな人間歩いてないし
ホントもったいないエリアだなと思う 今時のイオンなんて、弁当持参のジジババのたまり場だよ。
何一つも買いはしない無駄な爺婆に、乗っ取られてやがんのｗｗ
今までは病院だったが、コロナ以降は危なくて引っ越しだそうだ。 >>97
栄町ってソー〇街だろう
駅近くにあるのはちょっと恥ずかしい 黄色いショッカーは物が安かったな。
作草部のビバホームもジョイフルホンダが北にできるまでは通った 今回のコロナ禍で一番有能だったのが千葉だったんだけどなwww
医療崩壊ダサイタマじゃなくてよかたー でも、二階堂ふみが言ってたけど、池袋って埼玉の植民地なんだってね。
あそこが一番オサレに見えたのに。
キラキラしてて眩しかったわ。 >>223
しかし全国各地どこのコストコも異常に混んでるのが事実
日本人が求めるものにドンピシャだったんだな >>221
知事や老害化した市長が無能なだけで、流山なんかはパチ屋を建てられないよう
議会と動いたりして、かなり有能ではあるよ。
まあ、TX周辺以外に興味ないのが困ったもんだけど。 >>39
幕張は立地的にほぼ船橋なんだな千葉じゃない つうかさ、船橋から東京駅まで23分で、千葉駅まで15分、市川から東京駅が16分、千葉駅が22分なら東京に行くだろ 土浦とかもそうだけど都市計画に中心になって参加しながら結構無責任だと思うわ
ヨーカドーとか 埼玉と千葉はイオンのせいで本当つまらなくなったなぁ >>204
四街道市にあったのは陸軍野戦砲兵学校で、今は遺構的なものはあまりない
陸軍飛行学校(陸上自衛隊高射学校)は今でいう若葉区・稲毛区の境らへんで、現在の駐屯地に遺構的なものも残ってるとか
もっとも佐倉あたりまでの広大なエリア一帯全てが、下志津原といって軍関係の演習やらに使われたそうだ 印西牧の原のショッピングモールが空き店舗だらけすぎてヤバかった。 TX沿線のが魅力感じるわ。安いし今人気のホットスポットだからな。 北千住はどこの植民地になるんだ？埼玉も千葉もどちらにとっても入口になるような巨大繁華街だが 常磐線の各駅なんて西部の荒野みたいになってるじゃんよ 松戸ナンバーなんてできるの？
なんか原付みたいになってきたな >>115
南流山いいよ。地震も毎回たいしたことないし、風水害もしばらくない。駅前は今後も栄えないだろうけど、自分はホームタウンはそれくらいのほうがいい。 >>236
だが使ってみると悪くないんだよな
駅前のスーパーとかすげー使いにくいし >>50
つけ麺の店は西口にあるよ
旧そごうのビルはテナントが埋まらん
アクアラインバスの威力が凄すぎるぜ
かつて南房総で最も栄えていた駅前が30年後にこうなるなんて…
人口急増20万都市の夢は潰えたが、郊外の開発をやってる
ポルシェの試乗コースの工事が始まったところだ >>227
コロナを出した某店以外は時短で営業してます。
某高額店は外人用の英語HPもあります。
うーん 気候は温暖でいいよ
ぐるっと海に囲まれてる県はなかなかないだろ？ 千葉県民て文化芸能に興味薄いんだよね
唯一在ったヤンキー文化と言うかアウトロー気質も最近じゃダサいと言う認識が定着して下火
結果、華やかさや娯楽は消え
活気も消え去った >>239
BIG HOPかな？
あそこは子供向けの施設だけが凄まじい混雑で、あとは常に空きテナントになってるな
しかし印西は千葉県内の商業売上ランキング上位
ジョイフル本田とカインズモールとイオンモールとコストコの４つで爆稼ぎしてる ショッカーでPCエンジンCD-ROMROMを買った思い出
マメな レイクタウンて火葬場跡の再開発地だっけ？
よー住めるわ 千葉は田舎でいいのよ
それが千葉なのよ
それでも魅力は埼玉より上だから 千葉市は別に大都市ではないよ
でも広い房総一帯を見るのならその中心地
北西の人達は千葉でもないのに千葉代表顔してて鬱陶しい >>113
仕事でバスに乗ったら開拓？みたいな名前のバス停があった
他にも変な名前のバス停だった 上総アカデミアパークはあれだったが茂原の大規模工業団地には期待する。 >>259
女の都とかおもちゃのまちに比べりゃマシ >>261
そうかな？車だったら結構幕張遊びに行くよ >>150
市川駅北口民だが逆に発展していないから輩が来なくていいのかなと思う。
シャポーに紀伊國屋と成城石井が出来て買い物のバリエーションが増えた。
東京駅まで20分だけど真間山の緑と江戸川の解放感とで住みやすくていいところだと思う。 昔バイクで初めて京葉道路を走った時に「原木」を「厚木」と間違えて、
「え？こっち行くと神奈川行っちゃうの？」と本気でドキドキした思い出 乗車人数10.8万人とか町田より小さいやんけ
ターミナルって言ったって乗り入れてるのローカル線ばかりだし 千葉市内でも人口増えてるのが緑区だからな。
逆に東京に近い花見川区と美浜区は人口減少
これって千葉はやはり房総の首都なんだと実感する。
東京に近いことがプラスにならないからな。 ボキは外房の実家の古民家の2階を独り占めで住んでるおｗ築90年くらいだおｗ
てるしww風呂トイレ最新だが広すぎて掃除が大変ｗ
おとっつあんボケてるしｗｗ 昨日実家の春日部に行ったら、シャッター街化してて、
ゴーストタウンみたいに人がいなくてめっちゃ驚いたな。
都心以外は、みんなこんなもんなんだろうと思う。 2年前に栄町の李白行ったけど良かったわ
場所的にはゴム有り60000円は高い気がするが >>115
なによりＴＸは災害時にめったに止まらないからな 常磐線、京葉線は弱すぎる >>270
町田と聞くとなぜかニヤついてしまう
いや、いい街なんだけどな 流山のトヨレンと三郷のトヨレンは近いが
県が違うので乗り捨て料金が高いのです。 >>27
千葉麗子もあんなにおかしくなるとは思わなかった。 マジでお勧めは手賀沼周辺の遊歩道
千葉市じゃなけど >>115
流山〜三郷は渋滞ひどすぎて、とてもじゃないけど、電車以外のアクセスは考えられんよ。 千葉は大都市だったのか
>>2
おまえも監視されてるぞｗ スレタイに悪意しか感じない
純粋に読解力が無いだけなのか？ >>252
実は電車と歩きで行ったんだが、駅から近いほど淋しいんだよな。完全に車社会なのだろう。
北総線挟んで対岸のそれらはすごく賑やかそうに見えたので歩いて行こうとしたら、目の前に見えるのに歩いても歩いてもたどり着けないので幻だったのかもしれない。線の引き方がアメリカンスケールな町だと思った。 利根川沿いを走っている国道356号線は猫の死骸が多すぎる
マメな 千葉県内なら国道16号線&6号(呼塚)がある柏市が最強だろ。
電車も柏駅からなら上り下り路線多いし、但し土地が高い >>289
小学校の頃柏に区の施設があって手賀沼も行ったわ懐かしい まあ大宮には一生勝てんだろう
駅の規模が全然違うわ
地価も大宮の圧勝
所詮千葉だわ >>141
ニュータウンは畑の中で何もないもんな開発終わって売り切ったら寂れるだけ >>115
そんな商業施設で住むとこ決めると
後悔するよ
流れる山、水の里
わかるな？ 千葉にいくハードルは錦糸町と新小岩
あのいかがわしさとガラの悪さは同じ板橋や池袋、品川や目黒にはマネできない 千葉県幕張市
これマジで地方民は思ってるからなあｗ 社会人になるまではネタだと思ってたけど、予想以上に多い >>291
その電車も8両編成なのがネックなんだよなあ。年中混んでる >>280
栄町で当時は一番高いお店だ！
姫年齢の落差とパネルマジックがアレですが
ランカー選べばそんなハズレは無いという 京葉線を乗り入れなかった時点で終わってた
モノレールとかいう負の遺産もあるし レイクタウンとかゴルフ18ホール周るより歩くだろ
遭難しかけたわ 千葉駅周辺にクルマで買い物に来るって事は殆ど無いよな
やっぱ電車を使って買い物に行く街って思うわ JR幕張駅前はもう50年ぐらいほとんど変わってない
ちょっと離れたところにある開かずの踏切がなくなったぐらい 自治体も経営だからね。
あなた方が選んだ社長が、社員が無能だったということです。 >>297
千葉街道の14号沿いが昔から発展していて千葉のメイン通り >>23
センプラ、ショッカー懐かしいｗ
パルコの並びはJR千葉駅から歩くと微妙に遠かったのがなんとも 錦糸町はもう少し辛抱すれば浄化されると思う
ガラ悪い原因っておそらくワンカップと競馬新聞片手の老害ども >>312
社員はえらんでませ〜ん！
選べませ〜ん！ >>27
世代じゃないから知らないけど、幕張新都心と成田の影響なのかな？ >>302
流鉄線より北東なら高いよ
江戸川沿いとか南流山以南は台地と江戸川の土手に挟まれて
水の逃げ場がなくなって川向うの埼玉の平野よりヤバいけど >>8
千葉北の西かと思ったら松戸かｗ
そりゃその辺なら千葉市なんて行く価値ないだろうなぁ。 >>294
ニセ千葉市だし
そっから検見川の田園地帯を抜けた先が本当の千葉だ >>301
おおたかの森は駅から300m離れると商業施設がほぼない。
おおたかの森SCが死ぬ＝街として死ぬのが確定してるんだよなぁ。 三越はバブル崩壊後何十年も右肩下がりのニュースしかないのになんでまだ潰れないんだろう？ 千葉県は本当にひどい
交通の便が悪く、鉄道も混雑解消には至っていない
国道は296号も、14号も、357号も混みすぎで、まともに使えない
高速は入り口までが全く動かず使えない
会社はセクハラ、パワハラ、アルハラがいまだあり、
東京都、埼玉県などに大きく後れを取っている いい加減国道14号線は拡張すべき
東京につながるメインが14号と357号だけじゃ弱すぎる >>305
つくばエクスプレスは6両だよ…。満員率がかなりやばい。
アーバンラインは10分に一本だし。 >>314
ですね、でも14号も結局メインの16号に繋がってる >>217
諦めが悪い人は居るもんで東京湾口道の計画があるんだな…
富津ー横須賀を海底トンネルで繋ぐ
電車も通る東京湾大環状線計画
まぁ無理だろうけど >>291
三郷流山橋ができるからな
まあ今でも玉葉橋使ってる人は多い >>316
競馬好きのおっちゃんが言うてた。
錦糸町にはこの世の楽しみの全てが揃ってるからあそこに住みたいって。
行った事ないけどそうなの？ 最後の文章なにいってんのかわかんねーんだけど。
千葉っつったら、里見だろ
うすぼんやりが 木更津にしても印西にしても、
ひとつ巨大な商業施設が当たると、おこぼれ目当てでライバル企業も出展する→さらに来客数が増える→別の企業も出店してくる→客増える・・・の好循環になるよね
木更津と印西はまだまだ伸び続けるよ 車社会で新興住宅街は強い 千葉県は県民意識が恐ろしく低い
「千葉県」という括りを記号程度にしか思ってない >>300
さいたまとはそういう勝負をする気にならないのが千葉
海も無いから心が狭い 津田沼あたりでも駅前で大概の用事は足りるし、デパート必要なら船橋東武行くし、それでもダメなら東京行くし。千葉にはいかないわな >>335
北側はそうでもないけど、南側の風俗街なんかは割とひどい。 >>291
橋を渡ると世界が変わるけど
橋渡るのに1時間かかるw >>258
池袋、渋谷が埼玉神奈川が便利なら
丸の内、大手町、日本橋、銀座は
三県の中で千葉が一番便利 せっかく廃れてんなら
千葉県まるごと国立公園にすればいいじゃん
頭良いw >>20
地盤がやべぇやん
泥吹き出したり家傾いてたろ >>327
どうして10両対応にしなかったんだろう...
15両の常磐線に倍以上負けてる >>335
競馬、飲み屋、女遊び
一通り揃ってる。東の歌舞伎町なんて言われてたこともあったなｗ 市川&松戸市はマジでめちゃくちゃ老人多い
老人ホームだらけ >>338
そんなもん持ったところで飯が美味くなるのかと >>329
千葉一番の高級住宅地は本八幡じゃない？ 駅改装で真っ先にオープンしたのが
パチンコ屋でがっかりした思い出 >>325
357は上りの日の出付近だけじゃね？
割と空いてると思うけどなあ >>334
警察が見て見ぬふりはどこも同じ
あいつらマジで仕事しない 千葉市は渋滞もなくていいと思う
最悪なのは船橋鎌ヶ谷界隈
これは、、、と思ったのは流山橋。
流山三郷の1キロ程度で2時間かかった時あって尿意と左脚の痛みでもうダメかと思った >>141
おおたかの森はファミリー層が住んでるだけで他に何もないからあっという間にシルバータウン。
松戸の常盤平団地みたいになるぞ。 >>8
同じくそうだね
なかなか千葉市には行かないね >>327
開業前
評論家：赤字確定なんでこんな路線開業するのか
俺ら：6両ｗ10年も経たないうちに絶対パンクするぞこれ >>352
市川真間とか菅野のあたりに、豪邸街があったような >>300
馬鹿だなぁ
駅前しかないさいたまとは違うんだよさいたまとは 流山おおたかの森在住だと、プラモが趣味な人にはオススメ。
柏〜松戸に個人経営の店が数多くあり、ビック、イエサブまで揃い、秋葉原へのアクセスが近い神立地。 アクアラインが千葉駅を閑散とさせた可能性は無いかな？ >>322
？？？wwwなんでニセ千葉市を開発しまくってんの？w >>361
まさにそこ金持ちゾーン
前に努めてた会社の創業者一族とか住んでた >>311
あの道はきれいだねー。海浜幕張から北習志野まで1本 12年前に短期間だけ新浦安に住んでたわ
歩道は広いし道は計画的に作られてるし
建物も秩序だって並んでてとても良かったけど
震災の時は酷かったらしいな >>317
船橋も駅南東はゴチャゴチャして道も細くてウネウネしてるけど、駅前は綺麗だしな
実質千葉のナンバーワン 海の見える一軒家に住みたいのだが
最寄りで富津だろ？ 北西部民は都内へ
千葉より東はろくに人がいない
木更津茂原はアクアライン使って東京へ行った方がいい
これじゃ千葉駅周辺になんか作ってもね・・・ >>366
以前までと違って、必ず千葉駅を経由する必要がなくなったからなあ。影響かなりあると思うよ
高速バスで木更津から川崎まで余裕の通勤圏内になったでしょ確か >>347
建設費節約でしょ
バブル崩壊後で新興宅地開発でどれだけ客が増えるかなんて賭け >>352
千葉の西千葉駅や緑町駅、西登戸駅に近い登戸のあたりだな。
著名人の家がけっこうある。
前澤の家も近くにある。 >>374
1日中エンジン音を聞きたい飛行機マニアならお勧め 千葉県の常磐線沿いの都市は
東京への方がアクセスいいし、
千葉市の存在感はないよなあ。 >>373
船橋は飲み屋街とか猥雑でいいんだよね
個人店も多いし >>347
そもそも当時の自治体が乗り気でなく、つくばと都内をつなぐ目的で作られたので
マンション建築ラッシュで急激に人が増えると思ってなかったらしい。
>>360
6両→8両にするのに15年かかるらしい。
その頃には労働人口減少で、廃線になってそうだけどね。 >>367
国のプロジェクトだから
あえて元々の街がなんにもないところに
いろいろ作った >>1
何言ってるのか分からんけどこの記者子供なの？
千葉の魅力が下がってるのは311の頃からずっとだろ
石油コンビナートが炎上して
地盤沈下で住宅が傾いて
輪番停電と猛暑の電力需要で散々な目に遭ったという
つい数年前の記憶すらないわけ？ >>379
あー、そっちも捨てがたいな弁天町の方まででかい一戸建て多いね 完全にダ埼玉＞＞＞＞＞ウンチ場ｗ
☆SUUMO住みたい街ランキング2020☆
4位大宮←埼玉一の都会
8位池袋←埼玉人の拠点
10位浦和←埼玉の県庁所在地
17位赤羽←ほぼ埼玉
19位さいたま新都心←埼玉の遊び心
21位船橋←千葉ここで初登場ｗｗｗｗｗ 千葉豪邸街は市川の真間川沿と八幡の社長通りと八幡宮の裏側、菅野界隈。
あとは東船橋の税務署近辺。 >>388
よく知らんけど国がやってたらニセ千葉市なの 千葉なんてイオンがなかったらもう本当に田舎都市になってただろうな
イオンに救われてる状態 千葉競輪アリーナというのが出来るんだよね、千葉公園に
競輪が無いときは４０００人規模のコンサートにも使えるらしい
コンサート大人気だから箱不足問題だから需要あると思う
・・・・コロナでコンサート文化が壊滅しなければね 船橋の西武とロフトの跡地どうすんだろ
あのまま放っておくのはもったいない立地よな >>394
染井野がパイロットたくさんいる
昔イルミネーションで有名だった 市川って関東大震災だかの時の東京の社長の疎開地だろ？
何故か千葉の鎌倉って言われてて そういえば千葉にできる予定だったファーウェイの大規模工場
まぁ当然白紙撤回されたわけだけど、準備とかの負債ってどうなるの？ >>25
ホットスポット放射能汚染エリア
今後1万年無理 >>383
少し離れるとわい雑なのはいいよな
チェーン店ばかりだとつまらんし 千葉は千葉でいいとは思うんだけど、それは千葉市でも千葉駅までの範囲で、その先はあり得ないと思うし
そうなると船橋くらいまでが良さげ >>350
その感じを楽しみながら夏の館山へのんびりバカンスに向かうのが最高だってんでぃてやんでばろっちょ 311荒川沿いはちょっとコンクリ割れてたけど台地の富士見エリアはなんともなかった、砂埃は舞ってた >>400
いま更地なの？嫌だけどイオンモールがきそうだな でも東北に比べたらどこでも都会だよ。
東北は注意深く行動しないといつでも遭難の危険性がある。 >>369
仕事でその地域歩いたことあるけどゴミ袋がデパートの紙袋やブランドの紙袋で出してるのを見て金持ちも色々大変だなと思った >>356
それ以前に他市から千葉市内に入る交通の不便は本当に辛い、車でも電車でも不便過ぎる 幕張と横浜みなとみらいはバブル崩壊の直撃喰らったからな
みなとみらいは多少持ち直したけど >>394
東船橋は閑静な住宅街なのに以外と地価高いね
特に駅周辺の1〜4丁目の地価は高い みどり台のzozoの新本社と前澤邸は出来上がったのか？ 買収でチャラになってたりして >>372
社会人になったときに新人寮が新浦安にあったから住んでたけど住みやすい場所だったわ
効率だけを考えて作ったような街だから無機質感が半端ないのが玉に瑕だが 撤退したのも進出したのもどっちも大型店やんか
百貨店が郊外型の店舗に置き換わっただけ 船橋民だけど千葉駅やその周辺なんてもう十年以上利用してないや
なんも用事ないし行くとしても幕張までだな 確かに県庁があるのは千葉市なのかもしれないがそれだけで、実際の中心地はもっと東京寄りのほうだろ >>356
流山橋のおかげであの周辺すべてが渋滞するんだよな。
そこまでして流山から三郷に行きたいのかって思うが。 >>427
地下鉄は地獄を見るからな
仙台や京都ですら大赤字だし 浦安船橋からギリ千葉までしか人住んでねーじゃんか
後はド田舎過ぎてキョンとか野生動物くらいだろ
評価するには人が居な過ぎる >>426
西武百貨店潰れたのはまあいいとして、ロフトまでなくなったのは少し寂しかった
テナントの専門店によく行ってたしな >>405
国立がんセンターやら宇宙線研究所やらお前より放射能にずっと詳しい人たちがたくさん住んでる場所だけど 総武線から北は山だよな
しかも陸の孤島で車がないと生活できない 東上線は地下鉄の誘致でうまくいった感ある
それでなくとも営団地下鉄があった >>439
山というか台地。坂が少ないから住みやすい くそ千葉土人はコロナ禍でも各地に迷惑をかけまくったな
千葉BBAが暴れ旅をした田舎では旅館がいくつも廃業に追い込まれた なにかあったら東京に出るという街作りになっているわけで大都市ね・・・
前提から誤魔化しがあるので、どう考えても結論を間違う展開になるパターン 千葉に住んでても北西部だと千葉市ってなんやって感覚 >>8
松戸はもうほぼ東京だろ少なくとも町田よりは 千葉市って県庁所在地で関連する公務員が通ってるだけ
一般庶民は住むところじゃないと思う 浦安より浦和じゃね？
ネズミーランドがなんなの？コロナ大集合クラスターリスクあるし
液状化の埋立地だし。千葉は成田空港もあるのがな
空港なんて要らねえよな
埼玉は病床と医療従事者は増やさないと >>12
千葉市美術館。
ここの企画展はなかなかいいよ。
東京に住んでるが、年1回はここへ行くために千葉まで行ってる。 千葉はなんだかんだ言っても市街地かなり広いからな 駅前だけじゃなくて、駅から離れても続いてる
大宮との違いはそこ >>446
広さなら勝てるぞ。あと駅ビルも千葉の方が新しくてきれい >>432
房総は房総で、また別の魅力があるんだわ
春先の南房総はいいぞ
外房や九十九里の太平洋、ドライブやサイクリング >>157
千葉駅からだったら快速だけど、1時間以内で新日本橋、東京、新橋、品川に乗換なしでいける。
普通じゃない？ やはり首都圏はガンだな。
一極集中は良くない。
首都機能を地方に分散すべし、、、って昔やってたけど空中分解したよなw >>396
誰がやったは関係ない
日本でいえば栃木にアメリカ人が都市を作って
関東の代表といえば東京と横浜と栃木だね、とか
外国人に言われるようなものだ 子供が小さいころはよくキボールの科学館に行ってたな。懐かしい。 住みやすいかは別として柏の駅とアリオの間くらいにいるとチャリでアニメイト２件行けるw
頑張って電車一本乗ると隣の松戸にもある
都内除いてなかなか無いぞこの立地 北西部済みの悩みとしては渋滞がすごい
千葉市はどうなんだろう >>454
春日部→横浜→町田→京都→大阪→江戸川区→流山だけど
関東なら町田が一番良かった。
横浜新宿へのアクセスが良くて、町田だけで完結できた。
一番住んでて良かったのは大阪だけど。 駅周辺にマンション多く立てて街の人口増やさないと
駅周辺は廃れていくよな 津田沼なんかめちゃくちゃ駅近人口増やしてる 千葉が嫌いなとこ
道路がいつでも渋滞
電車ルートがクソ
交通が常に麻痺ってどうゆうことよｗ 県庁所在地を市川市か松戸市に移転すべきだわ。
ギリギリまで東京に近づけるべし >>431
だからってバスは絶対嫌だわ
時間の無駄だもん あのモノレールって見る分には未来だけど、駅が高すぎて上り下り大変だから、二度目は無いよね。
普通にタクシーのほうが便利。 東京(武蔵)
埼玉(武蔵)
神奈川(武蔵+相模)
千葉(下総+上総+安房) 埼玉住みだけど千葉劇場、千葉ニュータウンの映画館、海浜幕張のイオンシネマには年に数回行く 常磐線系や習志野市より西側の人口集積地帯＝東京にしか興味なし
房総＝アクアライン経由で東京横浜川崎へ直結、電車本数減便で千葉市内は通過点にすらなってない。
あと、駅前からの道路が無駄に広すぎたり、60年前の線路の付け替えで
旧来の繁華街と駅がリンクしなくなったりとか都市計画の失敗があるかと。
その当時は先進的だったんだろうけどね。 >>473
都民が千葉に来て驚くのは東京よりひどい道路事情
不用意にGoogleマップで運転すると糞狭い道に誘われて対向車来て詰む >>481
ジョイフルホンダのところの映画館か？
周りに買い物するところもたくさんあるよな 鉄道も高いよな
東葉高速や北総線
まあ通勤定期だから会社持ちだけれど 住むならやっぱ城南地区か城西地区なんだわ
京浜東北線・中央線・南武線のトライアングル >>472
奏の杜マンション群や駅直結タワマン完成で小学校大変なことになってるそうな 台風19号時、武蔵小杉と津田沼で、スーツを着た会社員たちが整然と駅で並んでいた様は、学校の整列が生かされてる >>475
サイタマは千葉をみるとき房総とか田舎の方しかみないからな
逆に埼玉の川辺とか山奥の災害特区はみない 柏キネ旬シアターとTOHOおおたかの森&コルトン、MOVIX柏の葉
千葉の映画館にはお世話になっております >>493
それでも沿線人口増えまくって絶好調だなその２路線
八千代緑が丘と印西牧の原の急発展っぷりが凄まじい >>427
千葉に住んでない人はみんなそう言うんだよねｗ
京成千葉線 >>1
千葉は田舎で大都市じゃねーよw
おまえ限界集落に住んでるカッペだろ 千葉は嫌なイメージは無かったけど、都会だと思ってたら凄い田舎だった。
関東三大都市圏だと思ってた。 房総九十九里は
海好き釣り好き魚好きの人には
いい所だと思うけどなあ >>491
イオンシネマの方です
時々マイナーな映画やってるので
ジョイフルも一度行きました >>495
バブル前の団塊ジュニア世代みたいに
クラス４０人以上で８クラスとからしい 埼玉は県名を彩京都にしたら人気アップするはず
最強とか言われちゃうんだろうな 千葉デカ過ぎなんだよな
同じ千葉でも東と西、北と南では全く別物 >>499
印西の人ってどこで働いてるのか気になる 今週、俺ガイル(千葉市舞台のアニメ)見たけど今無きパルコとか京成千葉中央駅の元千葉銀行の前のミスタードーナツが出てた
懐かしかった… >>515
印西のデータセンターとか、航空会社とか >>503
せいぜい都会？といえるのは16号線の内側まで。埼玉もだけど。
房総半島の先っちょのほうとか景色だけ見てると
紀伊半島とか四国の南側とか九州南部とかと大差ないもんな。 豊四季の最強なところ
大堀川沿いにチャリで手賀沼に行けること >>499
成田空港行くとき車でよく北総線と並走してたけどあっち方面行く度に箱モノ増えてるよな
電車はガラガラだけど >>515
成田空港勤務の人も多いらしい
あとほとんどは都心勤務かと
年収ランキングが県内トップクラスだった記憶がある、あと白井も ていうかイオンの本拠地なんだからしょうがないだろw 松戸に住んでるけど
千葉市が中心とか言われても行くこともないし >>521
グーグルのデータセンター印西にできるんだよな >>515
会社が交通費出してくれるひとは都内勤務余裕でしょうな >>472
人口減と過密解消から、高層マンションは考え物
景観良くて機能的な中層マンションとか、道路広くして私鉄沿線は高級一戸建てとか 千葉ニュータウンはイオンカードのクレジットカード利用率が全国一番と聞いたことがある 野田線の急行、運河〜春日部間を早くどうにかしてくれんかなあ
さいたまスーパーアリーナに行くとき、急行でもっと近くなるのにな柏〜大宮が
現状、船橋〜運河までは本当に驚くほど所要時間短くなったけど、ネックが本当に運河〜春日部
実現まであと何十年かかるのだろうか 印西市だけこれからも独自発展できそう
松戸は開拓する土地が少な過ぎるし渋滞きつい 旧車會な輩を房総半島に集めて、新ブランド作るってのはどうよ？
という冗談はおいといて、
成田とディズニーぐらいしか魅力がないってのは確かに致命的だと思う。 千葉は、ベイエリアの開発ができないのが廃れてる一番の原因だと思うけどね
重工業地帯邪魔だっての >>166
モノレールの床が透明だったらーと
思ってるヤツも追加してくれ 関西から出張でたまに行く。パルコ撤退は寂しかったけど、飲み屋が充実してるしヨドバシもあっていいじゃないか。
しかし、千葉駅から幕張行くにはモノレールを経由しないといけないのは解せない。 こういう記事は扇動
基本ネットAmazon時代に店舗撤退なんて渋谷ですらおこる
衣料ファストファッションなんて軒並み店舗減らしてる最中
街をつぶしてるのは駅中が進化していってるから
コロナショックでなおさらリアル店舗閉鎖は進む
土地の問題でない パルコ撤退はショックだったな
あそこら辺に行く人の流れが完全に消えた
華やかな雰囲気がなくなったし、裏の商店街の衰退が加速した
映画館も2か所だけになったし、ライヴハウスはチンケな箱しかないし人が来ない街 >>512
おまえが下手なだけでは？
>>132
確かに、賃貸くんが馬鹿にしてるImage 印牧はまずジョイフルあってヤマダ出来てイオンが来て一気に人口増えたよな
北総線開通してもお隣り千葉NTと一緒にゴーストタウンで寂しいとこだったのに 一時期住んでましたけど、高い山がない事に気づき将来水害風害に苦しむと考え脱出しましたわ
今年も大変だろう 大雨、台風、地震といった災害に弱いよね。房総では今も屋根にブルーシート。
誰のせいだか知らないが。 >>510
語源は神々の魂の意の幸魂、古墳が由来
奈良時代からある地名 千葉って国際空港あるけど外国人に完全にスルーされてるし本当に魅力ないんだろな
まあ関東地方自体が魅力ないけど
文化や歴史とは無縁の地 やっぱ街はある程度コンパクトな方がいいよアメリカ人じゃないんだから
千葉ニュータウンとか壮大過ぎて隣の施設に行こうとするだけで気が遠くなる 三越の入ってた50年以上前にできたビルぶっ壊してアパが出来てりゃなあ
駅の裏に作ったけどアッチじゃ街に影響ないわ >>132
上京民の地元と変わらない田舎な部分もあるからな >>537
松戸伊勢丹まで潰れてほんとやばいな
昔は常磐線で千葉といえば松戸だったのが一気に柏に抜かれたし >>132
ならいっそ住みたいな
マウンティングカッペばかり東急や城西にはうんざりだ >>522
神奈川県はもちろん、東京都でさえも16号の外はいわゆる田舎ですわ >>537
千葉ニュータウンだけで独立国家出来るなｗ
千葉は基本不便だけどニュータウン周辺だけはやたらと便利
でもいきなりステーキは閉店だっけ >>554
ミシンやさんが土地持っててどかすわけにもいかんでな >>472
JR津田沼周辺は栄えてでかいマンションもいくつもできて人口増えてるけど、京成津田沼周辺はすごい寂れ感がある >>549
スルーされてないヨ
千葉の外国人観光客多いよ
宿泊人数も多い 今の千葉駅すごいよな
久しぶりに行ったら面影なんか一切残ってなくて
普通に迷ったわ そういえば遠いからダメと言われたパルコよりさらに遠くに二郎が出来たな
コロナで開店できないけど >>550
蘇我氏なぁ〜
よく寝過ごしていっちゃったわー そごう千葉は黒字らしいんだがなあ
ロフトできて無印できてGUも入ってなんか庶民的で便利になったw 東東→千葉
北東→埼玉
北北→埼玉
北西→埼玉
西西→多摩
南西→神奈川
南南→神奈川
南東→海 あー、映画観に行くときに千葉中央駅に行くことあるな ららぽーとでもいいんだけど >>570
そうなのか
昔、千葉そごうお世話になったわ 千葉がじゃない
日本がだよｗ
もう日本全体が今までを維持できない
体力がない
ｗ >>167
大都市の間に挟まれてる都市が、川崎=尼崎で完全に一致してるんだよな 千葉県民の大半が行かないからな
皆東京に行ってしまう 駅前が古い
歩道もろくすぼついてない狭い道路が殆ど
電車賃が高い >>566
モノレールのせいで駅舎が見えないし大失敗してるわ
無駄に長いエスカレーターはしょっちゅう盗撮犯がいるし、
昔の方がスッキリしててよかった むかしパートのおばちゃんに船橋はいいところよーって何回も力説されたｗ
いまはどう？ コンパクトシティ東京が最強だけど、第二の東京を作ってほしい
どこの県が可能性あるかな なんか千葉ってばっちぃ人が多い
だいたい今まで接した千葉人捻くれ者ばっかり
職場のYなんてヤバかったよ。男なのにチラチラこっちやたら見てきて、なんか俺のデスクにたまにつけてないか？って思ったら
鼻糞つけてた。マジあいつ最悪だったわ 道路を潰して10年くらいしたら森にならないかな。
人口減った分自然に返したほうが良いと思う。
千葉は自然に返す必要ないけど。
和歌山より向こうとか、人住んでいないし、自然に返したほうが良いと思う。 >>576
川崎の人口は神戸より多いよ。
数年前に抜いてる。 千葉は常磐線エリアと総武線エリアって全然交わりがない >>584
ベッドタウンなのに犯罪発生率高い埼玉よりは民度高いから安心しなさい 駅前寂れてる郊外が栄える
モータリゼーションで地方都市が随分昔から問題になってる
それが関東のしかも東京近郊まで近づいてきたってだけの話 >>34
都内だとまいばすけっと安くて最高だぞ
マルエツとかよりも安い 都内で一番迷惑かけてる車は
春日部ナンバーというのが定説 北西部から房総半島まで新幹線クラスのを走らせてくれたらいいのになぁ >>440
本当は千葉単独の話題のはずなんだけどなあ
埼玉は百貨店撤退してないからね >>570
黒字どころか、そごう千葉店はそごうの中でも稼ぎ頭の旗艦店よ
横浜・広島・千葉の３つどれかが欠けても倒産するとまで言われてる重要点 ★
>>1 百貨店と、イオンの何が違うん？。 おすまし感？
★ 郊外大型店舗に車で行くから
電車に乗って買い物に行くのがダルいのよ >>150
それが魅力だよ。個人的には南口の再開発前の雰囲気が好きだった >>584
自分のミスを現場に押し付けてきたくそ役職が千葉県出身だったわ
何故か通りがかりに腕を殴られて青タンができた
なんなのこのクソ野郎っていつも思ってた >>588
そんなこと言ったら東京なんて大阪なんかより遥かに多い
神戸も横浜も港町面してるが、結構山な所にも住宅地があるのも共通 県庁があるのは千葉市だが県庁の最寄り駅は、本千葉かモノレールの県庁前なんだっけ？ 大阪=東京
兵庫=神奈川
和歌山=千葉
奈良=埼玉
京都=多摩 >>51
それいうなら和歌山なんて人口100万以下だぞwww 蘇我より先は千葉でも見捨てられてるからな
台風の時に電気や水道がずっと止まってたのも蘇我より先のエリア 1973年版日本沈没見たら、一億一千万の日本人って言ってた。
もしかしたら増えてるのかも。 >>603
うわあそれはお気の毒だったな
わかる。千葉人はそういう陰湿な嫌がらせをやってくるんだよな >>606
裁判所とか公共施設はあっちのほうだよな 埼玉は大宮が新幹線通っとる
千葉は新幹線がないが成田空港がある 転勤で大阪から千葉に引っ越してきた当初は誰を見てもヤンキー上がりに見えたわ 松戸民だけど千葉市なんて5年に1度くらいしか行かないわ 大阪=東京
兵庫=神奈川
和歌山=千葉
奈良=埼玉
京都=多摩
滋賀=山梨 >>608
京都を多摩にするぐらいなら、神奈川＋多摩=兵庫＋京都って感じにしたほうがいいかも。
古都って意味では鎌倉が該当するし、川崎市川崎区の一部はウトロ感も若干ある気がする。
まぁ東京=京都＋大阪の方があってるかもしれんが。 火事場泥棒された栄町が整備できりゃなあ
街の入り口がセレモニーとか寒気するわ 大阪で生まれた産業が成功すると東京に行ってしまう。 松戸→千葉→船橋→幕張と住んできたけど、幕張が一番いいかな
松戸より柏のほうが良かった 千葉は柏ビレジという地価下落率日本一の土地があるからな 昔姉ヶ崎に住んでて
1年前に20年ぶりに訪れたけど
何にも変わってなかった
時が止まってる >>619
つーか京都は株価も地価も横浜より上やで 千葉駅を含めて総武線沿線は滅びゆくことが規定路線
生き残るのはディズニーや幕張メッセのある京葉線沿線 >>575
やっぱり技術力というか、製品開発力の低下
理系人材の育成
政治家、役人、企業人の合理的マインド化
教育大事だな
千葉の教育大丈夫かな 銀行が店舗を閉鎖しまくる
どの街も駅前はほとんど銀行が入ってくれてる
オフィスを半減させるこれからのアフターコロナ社会は今までの一等地の不動産価値が減るから沢山投資してくれいた生保も苦しくなる
リモートオフィス用の仕事部屋付きの大型住宅が価値を増していく
いこうと思えば東京に行けるぐらいの距離の関東の田舎は需要が増すわ（日本の老齢化による需要の自然減は考慮にいれないとして） 誰も大型店撤退の話してないじゃん
たった10年で千葉県内の百貨店は半減した
一都三県だと極端な一人負け状態
なにか理由があるはず 千葉は千葉市が中心じゃなく
東京通勤圏が広がった方だからだろ 災害・地震ばっか起きて、人が安心して住める地ではない。 >>619
東京→大阪＋京都
神奈川→兵庫
千葉→和歌山
埼玉→滋賀
これが一番しっくりくるね
他は知らん >>599
大宮のそごうは？
>>602
市川の場合、本八幡はもうちょっと商業的にも栄えていてもよさそうかと思う。 >>621
大阪よりも京都の方が在日が多いらしいし、
その指摘は正しいかも。 埼玉人って神奈川民より都会としてのプライドもっとるよな >>611
先日CSで復活の日見たらマジでコロナだった
草刈正雄無能 >>640
横浜・千葉・広島の３店があまりにも圧倒的 >>639
大阪＋京都で上方で良いんじゃ無いかな
下りもの下らないものの語源だし >>634
元々千葉駅前に大型店なんてない
三越もパルコも小さかった
イオンモール幕張新都心やアリオ蘇我が撤退したら大事だけど >>640
大宮そごうは潰れるって話だったが無事だったんだな
川口のほうは潰れるみたいだが >>605
何が多いのかよくわらんが東京圏と大阪圏の人口差は2倍。 >>631
でも強風などで京葉線は止まりやすいから、
その沿線を選ぶとしても、代替路線を使える範囲にしておけ
と聞くけど。 >>643
埼玉人がイキり散らすのは千葉だけなんです
ストーカーみたいに歪んだ愛なんです 千葉駅：新幹線止まらない
大宮駅：新幹線止まる
はい、大勝利！！！！！！ >>611
そのあとぐらいから老人がだんだん長生きするようになった。
だから出生率は低くても人口が増えたんだろうねｗ >>634
バブル崩壊後は、東京都や国が都心西部中心に資本投下したから、
千葉や茨城はだいぶ割食った
おまけに成田空港拡張も停滞続いてたし
三県での千葉一人負けは既定路線だったんでしょ
コロナ後は、少し路線見直しかな ベッドタウンとしての価値しかないからね千葉県なんて
市川と浦安と松戸と船橋以外はオワコン
柏と千葉は遠すぎる 最大の繁華街は千葉駅みたいなフェイクニュースやめろやｗ
千葉駅に遊びに行ったこと２回くらいだわｗ
津田沼と船橋のほうが都会で密集してて歩き疲れないしナンパもしやすいｗ 千葉市って実際にまあ遠いけど、イメージ的にはもっと遠い印象がある。
しかも都内からそこまでの間に、市川や船橋や松戸があるんでそこらに
住んじゃえば、都内通勤とか買い物とか用がそこですんじゃう。
雑然とした町なら都内にはさらに小岩や錦糸町も都心部までの間に存在するし
さらに遠い印象に。千葉市が職場で千葉市に住むぐらいしか需要ねえような。
神奈川で言ったら千葉的な県庁所在地が藤沢にある的な。しかもそこから
東京までの間に川崎や横浜を挟んでる感じで大げさに遠い印象を抱いてしまう。
埼玉で言えば川口・旧浦和・旧大宮のまだ先に県庁所在地がある的な。
東京で言えば、三鷹とか国分寺に都庁がある的な。 千葉はPARCOもなくなってセンプラ、ショッカーもなくなって終わりだわ >>655
流山ナンバーでいいね
野田ナンバーってわかりづらい 東京都 104兆4339億円
神奈川 *33兆9188億円
埼玉県 *22兆3323億円
千葉県 *20兆2186億円
愛知県 *39兆5593億円
静岡県 *17兆2924億円
三重県 *8兆2865億円
岐阜県 **7兆5515億円
大阪府 *39兆1069億円
兵庫県 *20兆4950億円
京都府 *10兆0540億円
和歌山 **3兆5267億円
奈良県 **3兆4841億円
埼玉＝奈良とか 千葉＝和歌山とかアホかと
実際は川崎＝神戸レベル 千葉北西部は昔免許の更新に幕張に行かなきゃならなかったけど流山に出来たのがデカい 千葉の衰退は南部を見捨てた結果だろ
北西部はわざわざ来ないし木更津、茂原からアクアラインバスで都内、神奈川よ 人口は関東の方が多いがデパートになると関西がかなり効率は良い
ただ、バブルの時の千葉そごうは凄くてここを担保に広島そごう各地方のそごうが出来た
横浜そごうは震災後心斎橋そごうの低迷を受け本店に >>666
埼玉は一応新幹線が通っているからねぇ、
千葉は若干劣る。 そごうって木更津や茂原にも作ったよなｗ
いくらなんでもそりゃやりすぎだわな 関西は電車が便利だから旅行客が来るんじゃないかな。 >>643
おなじ単なる地方都市なのにな…
>>675
通過点に過ぎないし
単なるベッドタウンに違いないじゃん… そもそも千葉駅は東京から遠すぎるわ
千葉周辺はショボすぎるし >>634
ショッピングモールに負けた
湾岸部はイオンやららぽーとの他にも、コストコ、IKEAなどもあって、駅近くの百貨店は車で行けないから敬遠される。
千葉のショボい三越行くなら、総武線や東西線で日本橋の三越に行く。 >>649
県都の中心駅に大型店がない？
それはさすがに酷いのでは
そして、ここでの大型店というのはイオンやヨーカドーのことではない
さすがに話のレベルが田舎すぎるよ >>20
住環境一番は発展が目覚ましい白井だよ
松戸だが東京と同じで街が殆ど死んでるし、無駄に人が多いだけ >>656
新幹線出さなくても交通の要衝としては大宮の方が格上だよ。国道の数字も若いし。
だからといって大宮や浦和に住みたいとは思わないけどね。 >>656
もともと新幹線とおってないからね、千葉。
埼玉相手に「千葉には大きな港がある、埼玉にはないから千葉の勝ち」っていってるようなもんじゃ？ 越谷レイクタウンとかある埼玉県に住みたいわ
千葉なんか恥ずかしい >>515
都内勤めだと思う
駅近とかに明らかに億越えの家に住んでる人もちらほらいるし意外と金持ってる人多そう >>656
それな
千葉には新幹線止まらないｗｗｗ
埼玉圧勝 >>668
そう、北西部は習志野→野田→柏or松戸or野田だね 埼玉ってベッドタウンなわけじゃん
寝に帰る町なのに千葉神奈川と違って暑くて住みづらいの嫌だわ >>685
多分だけど、３番手争いだと思う。
（１番手、２番手はご察し） >>640
市川は市街地が分散していてそのどれもがしょぼい
一番栄えてるのはコルトンプラザという皮肉 >>686
お前あほ？
住みたい街ランキング
一位 武蔵浦和
二位 大宮
三位 越谷レイクタウン
ドベ 千葉 東京に限らずベッドタウンは中心部勤めにおいしい所だけ吸われて定年後は廃れがち 千葉ニュータウンや新鎌ヶ谷あたりが住みやすさ満足度高いらしいが 知事が無能だからしょうがない
県民の民度もその程度 >>8
常磐線沿線に住んでると、千葉駅は行ったこと無い人多いだろな。
北西部に住んでで千葉市に行くのは、免許センター、メッセ、マリン位か。 >>13
チーバくんは奈良のしかまろくんに匹敵する可愛さを秘めた逸材 柏も柏の葉と分裂しショッピングモール乱立で
駅前のでっかいそごうが半分ずっと空き家のままだかんな 千葉県は都内通勤か地元勤務か
車を持つか持たないかで住む地域の選択肢が変わると思う
千葉都民車無しなら
船橋=津田沼>市川=浦安>松戸=柏=千葉>我孫子=鎌ヶ谷
車有りなら
松戸=柏=千葉>浦安>我孫子=鎌ヶ谷>津田沼>船橋>市川
個人的には松戸・千葉・柏の順かな
市川や船橋は住宅街の道が狭いんで住みたくない 埼玉はバイクで通過したことしかないけど、一直線の道路、両側の水田しか覚えていない。
水田が地平線に消えてて壮大な田舎のイメージが残ってるけど、ほんとは都会だったんだね。
埼玉に入るまで渋滞にはまってて、しかも道が狭いから追い抜けないし、埼玉は爽快な印象だった。
青い空、赤い太陽、揺れる稲穂。
そんなイメージだったのに崩れた。 >>683
そうかい？
そごうまで10分で行けるけど2年ぐらい行ってないよ。
全然用事がない。
だからなくなっても全く問題ない。
20分かかるけどイオンやコストコ行くからね。 県庁所在地を松戸でも市川でも船橋でも流山でもいいから譲ってほしい
千葉市は人の流れ限られてるから 東海道新幹線と接続してない大宮なんてなんの価値もない
東海道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東北・上越・北陸 千葉といえば昔ユーカリが丘とかいう所に住んでた武蔵野音大の子と付き合ってたな
コアラでもいるのかと今でも謎 >>686
千葉＝14号
大宮＝17号
16はどっちもあるからね。 >>677
発生率が高くてやばいのは毎年埼玉
以上でーす もともと勝手な思惑で来たんです
撤退してもしょうがありません
取り壊してってくれると都市計画に助かると思います >>702
わざわざ幕張行くより流山行くからな
しかも市街地から離れてるから空いてて気持ちいいぞ >>643
そらまあ東京行ったら草しか食わせてくれないからな ゆきんこ
@yukiemon7782 instagram 東京に慣れてる人なら松戸か船橋あたりが、雑然とした雰囲気や都心への距離的に落ち着くでしょ >>700
新鎌ヶ谷は、船橋・柏・松戸・津田沼・幕張・千葉や成田空港へ良く行く人であるのなら、最強の立地だと思う
交通費気にしないのなら、浅草でも４０分ほどで行けるし
ただし道路のクソっぷりは全国でも３本の指に入るレベルだと思う >>699
千葉埼玉の古い住宅街って廃屋が多いよね
相続する子供がいない家と土地はその自治体で処分する手続きをもっと簡素化しないと駄目だな
千葉ニュータウン周辺は一戸建てがどんどん増えてるけどあれだって歳とって階段使えなくなったらアウト
廃屋へまっしぐら >>724
それな
ごちゃごちゃしてるくらいじゃないと寂しさを覚える 2000年代中盤に全国の光ファイバー整備率ってのがあったけど
政令指定都市では千葉市だけ全然整備されてなかったなｗ >>715
中仙道でなく日光街道（R４）のほう言ってんじゃね ちば って読むとふーんだけど
せんよう って読むと風雅だよね
千の葉が舞い落ちる様のようで >>698
埼玉には地震がないとおまってるアホだぜ！ つくばからも百貨店撤退してただろ
全国的な傾向なのに何故千葉だけ取り上げるんだ 。魅力不足と結論つけて 栄町の落ちぶれ具合はギャング映画のセットに使えるよな そういや船取線久々に通ったら鎌ヶ谷のとこ京成だか新京成が高架になって踏切無くなったんだな 千葉真一が東京真一だとなんか変だ。
神奈川真一も埼玉真一も。
群馬真一だと騎馬隊の武将っぽいが住むのやだ。
栃木真一…なぜか一般人の印象に
茨城真一、山梨真一…農家のひと
千葉つうのはさすが武将由来なだけに名字としてだけならありだ。 >>715
日光街道は大宮通らないのか
すまんかった >>719
成田が揉めてるとき桶川にって話もあったんだぜ 千葉市って横浜みたいな単独でいけるブランド感ないうえに都心から遠くて
何もいいこと無いよな >>735
でも道が狭くて暗くて歩行者ひきそうになるのは変わってないｗ モノレールの県庁前までの路線は何で作ったのか
千葉行ったことないから知らんけど負の遺産になってないのか 柏と野田と松戸で
心穏やかに暮らせるのはどこですか？ >>1
なるわけねえだろ
栄町に入った所とか薬やってるのか地べたに寝転んでデカい声上げて発狂してるお水みたいなのがいたし 新ペリエが出来てようやくスタートに立てたしそれがもうゴールに近い
コロナもあるしそもそも少子高齢化、地震台風もくるんだから箱モノは作らず現状維持で良いと思う 知性ある日本国民が最終的に行き着くのが埼玉だからな
いずれ首都が埼玉になる
若い人も上玉するようになるよ >>1
単純に立地の問題と、交通網の問題
柏方面に千葉駅から抜けるルートが無いから
海ほたるに電車経路作らなくったのがすべてのミスだな横浜方面から木更津抜けれれば相当に変わったろうに 千葉駅は高架の癖にさらに上に改札があるわけのわからない作り 千葉はとにかくＪＲが強いからな
乗降客数２０万人を超えてる駅が、
千葉 船橋 西船橋 松戸 柏 津田沼 と６駅もある。
これは東京・大阪に次いで、神奈川県と並んで３位
その代わり私鉄だけの巨大駅というのが無いけどね千葉県は >>739
横浜はブランド力に頼っていまや範囲広すぎ
田舎者は横浜という単語で海岸沿いのきらびやかなイメージを持ってくれてるけど
実際に首都圏済んでれば山あり鄙びた場所ありで全然ブランド力なくなっとる
まあ隣の川崎とかやばすぎるので、普通の日本人ですよという証明にはなる
ほんと川崎は教育機関がやばい、韓国推しすぎて引くレベル >>710
いやまあ、それは俺もそうなんだけどね
百貨店が撤退するっていうのは、やはり大都市としてのレベルが下がってるってことなんだよ
ただのベッドタウンになってるってこと >>743
その位置関係なら流山をお勧めしとくわ
ただし埼玉へ渡ろうとしたら橋の前が激混みでストレスだけどな 総武快速、京葉線ともに東京駅での乗り換えが地獄すぎる
秋葉原乗り換えもめんどくさいし、新宿までの直通列車作ってくれよ 成城石井・高島屋フードメゾン・紀ノ國屋の内、一つもない町はクズ 百貨店撤退にもかかわらず、必要なものはすぐ手に入るし、
商環境は悪くない
百貨店のないニュースタイルって、千葉が最先端行ってるってことだろう >>757
たしかにその界隈なら
流山のお上がやり手っぽいから穏やかに暮らせるわな >>758
確かになあ
総武中央で新宿まで行くと各駅に停まってイライラするしな 千葉はここ数年で災害が多いことが露呈してるからなぁ >>729 >>737
4号は大宮ではなく春日部とか越谷などのスカイツリーライン沿線のほうだからね。
大宮は中仙道の宿場町だったわけで。 >>756
百貨店に行くときは日本橋か銀座まで行くから千葉になくてもいいかなと。
そごうが撤退してイオンになったらいいなって近所の人たちも言ってる。
食料品買うのに千葉駅周辺はそごうも成城石井ももの凄く高いからね。 ここ数年マスゴミが異様にこれからが狙い目みたいな感じで千葉を売り込んでた気がするけど
もう終わったんか？ 千葉駅は大昔試験会場で行ったことある
何もないね、人口多いだけｗ
ちなみに松戸故郷ｗ松戸も古いがなｗ >>73６
昔、東京ボン太という栃木出身のタレントがいたな でも千葉ってたまに可愛い女の子がいるんだよなあ
どこでもか 浦安に引っ越そうと思ったけど高くて行徳にした思い出 >>767
千葉というか、印西市じゃないかな
今でも大人気エリアなのは変わってない >>746
地盤弱いから大地震で真っ先に水没する地域だぞ
陸地じゃなく埋立地に住んでるからな 東西線は人間が乗る乗り物じゃない感じだったがちっとはテレワーク増えてマシになるのかね >>776
あそこは週末は異様に混んでて
平日は異様に空いてるな >>537
武蔵野線の新駅はあるらしい
新松戸と新八柱の間 千葉県民は一貫性がない
新宿行ったり埼玉行ったりふらふらしてる そごうの一人勝ちでしょ。電車降りたら傘ささずに行けるし、車でも駐車場は、建物内にあるし。他に行く用事もないし。 >>766
イオンなんかクソみたいなもの欲しがるなんて
悲惨だな ネズミーランドや幕張行く人は分かるけど、東京駅の乗り換えは地獄ｗ
千葉都民って不便だよ、浦安でもね
浦安なんて地盤沈下するの忘れたのかな？
東京の底辺江戸川区＞自称セレブ浦安民 >>776
新駅作るみたいよ。それで変わるかわかんないけど >>739
神奈川
鎌倉幕府以来の古い歴史もあり、箱根のような観光地もあり、湘南の高イメージもあり、
横浜＝文明開化以来のおしゃれ町というブランドもあり・・・ なんだかんだで上をいってる感はある。
千葉や埼玉と違って少なからず東京にライバル心？を持っているのもいい。
もし、千葉あたりが開港地だったらどうなってたんだろうと思わないでもないｗ >>778
役所の中枢通るから役人が変わらん限り変わらんよ 君津当たりはコークス工場のせいで街の空気がよどんでる >>789
コロナまみれの神奈川なんか行きたくねえよ >>751
そのうち１路線は横須賀線と直通だったな。
でも千葉県関連の用事だと、東京駅で乗り換えになっちゃうんだよね。
横須賀線との直通を、総武快速だけではなく、京葉線ともやってほしいな・・・
そうすれば舞浜や幕張に行きやすくなるのに。 千葉とか横須賀とか、明治以降に日本が国力を上げるために開発した所は
不便なところに入植者を入れて無理やり開発したような場所が多いから
最近は元の山林に戻りつつある 東葛地域の人間に「東京行ったことあるか？」は愚問だけど
「千葉市行ったことあるか？」は普通にありえるからな >>782
病院のために一応決まったって話あるよね
千駄堀みたいな名前だったかな
あそこは位置としてどうなんだろう >>788
東西線だと高田馬場に行ってしまうな
新宿行くには総武快速でいったん錦糸町で降りて各駅に乗換、お茶の水で快速に乗換
下りのホームライナー無くなったし、千葉県民は無駄に歩かされすぎだ >>793
新宿下車か乗り換えなら総武線市川本八幡もありだろ 千葉市は東京のベットタウンじゃないからな。
むしろ、周辺からかなり通勤客がきてる。
東京通勤客の割合はさいたまや横浜よりもずっと低い。 【近年木更津市の新設校】
木更津市立真舟小学校→人口急増により既存小学校の生徒数が1,000人超えてしまい
やむなく新設。
【近年千葉市の新設校】
千葉市立磯辺小学校→磯辺第一小学校、磯辺第二小学校、磯辺第四小学校の3校が統廃合
千葉市立幸町小学校→幸町第一小学校と幸町第二小学校、幸町第四小学校が統廃合
千葉市立花見川小学校→花見川第一小学校、花見川第二小学校が統廃合
千葉市立高浜海浜小学校→高浜第二小学校と高浜第三小学校が統廃合
千葉市立高洲小学校→高洲第一小学校と高洲第二小学校が統廃合 ・幕張新駅（決定済み・建設開始）
ほかに千葉県内で実現の可能性がありそうな新駅は、東葉高速の船橋新駅くらいじゃない？
去年あたり駅設立準備会が立ち上がってたし
その他の駅はまだまだ構想段階かと 千葉に限らずだけどさ、今回のコロナで都心から離れる動きあるじゃん
どこも同じで地元マイルドヤンキーが嫌なんだよ
別荘地とか新興住宅地とかそんな都市開発してくれ
ほんと地元の低学歴コミュニティに属したくないんだよ 松戸だけど東京に近いなんて何の優位性もないぞ
華やかだったのは昭和時代ですでに衰退して終わってる
人ばかり多く、しかもジジババばかり
田舎もんほど東京東京うるせーからな >>786
みんなは
ウンコナガレネーゼ
で思い出すんじゃない？ 千葉市が目指してるのはボストン
東京神奈川みたいなカッペ集団は眼中にない
コロナまみれで死にたくないからあえて人を集めないようにしてる 京成千葉線千原線にもっと頑張ってもらいたいんだがね
優等列車走らせればＪＲの混雑を分散できそうなもんだが 東京でいきり顔してるのは大体千葉市民
顔見ればわかる >>3
百貨店はもう東名阪の都心にある店でもなけりゃ生き残れないでしょ 千葉市住みだったけど水道水がまずい。
治安が悪い。暴走属がおおい。
心霊スポットが多い。
住みづらい。 >>816
んなわけない
千葉そごうが潰れるような時は、地方都市の大型百貨店は全滅してるよ
そごう千葉店の売上見てみるといい >>810
うんこの流れから、千葉市が目指してるのはボットンに見えたｗ
すまねｗｗｗｗ 災害が多い災害が多いってダサイタマがよく言ってるけどダサイタマと同じく田舎の方ばっか被害にあってるのに
印象操作しようとしてるの草
夏クソ暑くて冬クソ寒いさいたまとか住んでられんわ(笑) >>798
成人するまで津田沼すら行ったこと無かったよ。ららぽーとも子供の頃に一度行ったきり
高校、大学、会社は都内で千葉県バカにされてもピンと来ない >>626
幕張ってか検見川浜とか稲毛海岸が駅前に一通り揃ってるし海浜幕張に勤めるなら住まいとして最適だろうね 千葉駅以東に住んでる人は遊ぶなら東京行くし、
内房外房民も金銭と時間に余裕あるなら東京行くし、
千葉駅周辺で遊んでるのなんて金ない小中学生かさえない大学生くらいだ もともと東京に媚びることで発展したき県だからなあ
その東京がこうなれば当然、そのしわ寄せはまずこういうところからだよね
それだけの話だよ
自前での魅力はないのだから媚びる先が止まればまず死ぬのは当然 >>810
なんとかのオーボエ・・・じゃなくて、遠吠えってやつだっけ？ 職場も千葉に移転させて、
単なるベッドタウンじゃなくて、
リゾート性のある高級住宅地つくるのがいい
国際線絡みの事業所とか >>810
まあコロナの失態見てると神奈川埼玉には住みたくないねぇ >>823
松戸は三郷に追い抜かれたからな
逆転現象が起きた 10年前から館山に住んでいるが、千葉県北西部は東京への通過点でしかないから何も知らない、興味もない >>810
ボストンはすでに雰囲気の近い京都と姉妹都市だし
千葉だと格が合わねえだろ。
ヒューストンとは姉妹都市らしいがその程度だな。 >>1
１番大事なことは
熊谷市長に退陣してもらうことだよね
千葉を良くし、地域活性化を本当に考えているのなら
去年の台風に今年のコロナで傍若無人な鬼畜なのがばれたから
ヤバさに気付く人も多くなってきたのが不幸中の幸いだけど >>833
松戸の何を抜いたつもりなんだろう。治安の悪さ？ww 人口は密集させないと高機能な街を維持できない。
日本人はアメリカ型の週一でまとめ買いして業務用冷蔵庫に保管みたいな生活はできん。魚好きだし >>831
その国際線も一部は羽田(東京)が受け持っちゃってるしなぁ。 >>832
東京は無理だな
人の往来が激しくてコロナを擦りつけあってる 千葉は土地が安いのが全てにおいての利点だったんだだけど
中央部が山地で分断されてたりそもそも平地が少なくてしかも地盤の弱い砂地ばかり
都心への交通の便も限られた路線に集中してしまってる
これでは伸びないよね… 松戸はＪＲが巨額投資して駅舎改良・駅ビル増築するくらいだから、まだまだ見捨ててないってことだろう 千葉駅方面から東京駅の乗り換えでキツイイメージしかないだろ、東京駅来る千葉民に運動不足の人いないといって過言ではない 通販じゃなくてモールにまた戻ってきたの？
コロナのせいで車に乗って暇を潰すのが順風になったか >>842
とはいえ、すぐに完成するんじゃない？
某駅のように延々と増築・改修し続けてサグラダファミリア的な状況に陥ることはなさそう。 房総の太平洋を望む別荘みたいなのは憧れる。マリブ的な ボストンか
アイビーリーグと千葉大では、確かに格が合わないｗｗｗ 千葉・柏・南流山・松戸・浦安・船橋・津田沼と住んだ
結論としては松戸か南流山が良い
柏や津田沼は便利だけどゴミゴミしてるし
あと柏は地元愛が強すぎて気持ち悪い
浦安は落ち着けるけど地盤が怖い
船橋は道路が糞
千葉は東京から遠い SS 東京
S 大阪
A 名古屋 横浜
B 札幌 福岡 京都 神戸
C 仙台 広島 川崎 さいたま 千葉 千葉市住みだけどレスを一通り読んでそうだよなと思うことばかりだった
京葉線ができてからは総武線の混雑が減って良かったけど
やはり蘇我駅が始発駅なこと千葉駅を通らないで海沿いに行ってしまうことが千葉駅周辺の衰退を招いたと思う
あとモノレールも千葉駅から北側のスポーツセンター方面の人には便利だけど南側は県庁前で行き止まりで利用価値がないから大学病院まで伸ばして欲しい
あと富士見町や栄町がガンで治安悪すぎる
千葉県が他県の人から見向きもされないのが良くわかる
だって千葉県から先は海しかないからね
みんな千葉県には用事なんかないよ
埼玉県も神奈川県もまだ先に行けるからね
千葉県から茨城県には一応繋がるけど茨城県じゃ意味ないしね
やっぱり千葉県は本線からの引き込み線感がある
また江戸川と利根川で分断された島国だから孤立してる
学生時代総武線で四ッ谷の偏差値が落ちた某大学まで通ってたけど絶対社会人になったら千葉県から脱出しようと思っていたけどいまだに千葉県死ぬまで千葉県民で終わりそうだよ 千葉って土地が安い以外に利点ないもんな。
どうせなら23区住みたいよね。本音は。 >>1
単身世帯という話なら、
自分もかつては独身で千葉市に住んだことがあるけど、
千葉市はベットタウンという要素もあってか、
ファミリー層が多過ぎて土日どの店もファミリーか中高校生グループばかり
さらに中心街というよりショッピングモールだらけという街
まぁガソリン代も安くて物価も安くて暮らしやすい部分もあったけど
ちなみに今は関東じゃなくて名古屋市に住んでるけど、
こっちの方が単身世帯とかでもずっと暮らしやすい
単身世帯ほど大きい街に住んだ方が住み心地は良いわなお店にしても何にしても 松戸は伊勢丹が撤退したから無理だ
千葉で住むなら船橋か津田沼だよな？ 篠原涼子が市議会議員になるドラマで千葉市が舞台になったがヤバいくらいに寂れた様子を映されてたな 松戸ってそごうが潰れて今何があるんだろう？
イトーヨーカドーと聖徳女子短大だけかｗ >>855
名古屋というか東海地方は工業高校卒の比率が高いから
独身男が住みやすいような文化が浸透してるからな。 >>845
まあ、それは分かる
ただやっぱり生活圏に必要なものが揃ってなかったりすると不安だよ
これからの話として利益だけじゃないなにかを考えていかないとね
国や自治体の努力も必要になってくるだろう 駅前再開発したんだから、駅からアホみたいに遠い三越やパルコ、
センプラが潰れるのはしょうがないっしょ。 流れ者の自分は千葉駅など遠いだけで行くこともなかった。茨城だと水戸駅みたいな遠いイメージ。
千葉だと船橋駅、柏駅などは行くけどね。 松戸なんかに住みたくないわ
やっぱ千葉の渋谷こと柏だろ、 アキラにネオトーキョーってあるだろ
東京湾に作られた巨大都市
あれが出来れば地理的に千葉復興するなと思った
巨大な海ほたるみたいなもんだからなｗ 松戸＝伊勢丹
柏＝そごう
どっちも潰れたんだっけ、今何がある？ｗ昭和のベッドタウン
千葉駅はさらに上行ってそう、東京遠いしな >>865
柏行ったことないけど
町田の駅前より繁華街大きいかな？ 松戸は郊外タイプの巨大モールって無いよな
柏はアリオ・ららぽーと、船橋はららぽーと、市川はコルトンプラザ、千葉はハーバーシティ蘇我
東松戸あたりなら、まだ広大な土地残ってそうだけど >>840
いや、医療体制的に埼玉は一番終わってるって結論出た >>852
埼玉はもう少し上でもいいんじゃないかな？
何と言っても他県各地への交通網が縦横無尽に走ってるのはいいぞ >>853
橋を封鎖すればいいだけだから都市防衛に最適だぞ 船橋
柏
松戸
これらと比べるとあまりに都心から遠い これだけ色々と市名が出ている中でほとんど話題にならない我孫子
常磐線始発駅だから座れるくらいしかメリットないんか 同じ田舎でも神奈川なんかは人口激増で相鉄線が昭和の頃に取った工事免許まで
引っ張り出してきて再開発してるけど
千葉は新しい路線のプロジェクトもないし、ベッドタウンとしてもいまいち活気がないよな >>873
都市重要度でさいたま市と札幌、福岡同列に扱っちゃいかんだろう。
京都、神戸は戦前からの大都市だから良いとしても。 >>856
街にお上品な所が無いと、もう終わりだと思う。
ちなみに北海道民は、ヨーカドーがデパートだと思ってる。 >>872
それはない
コロナが怖いから都内から埼玉所沢に人が移住しまくってる
埼玉が新たな首都になりつつある >>852
医療崩壊のさいたまはDかな
都市機能として証明されてしまった >>876
弥生軒の唐揚げそばがいつでも食べられる >>871
小金あたりにテラスモールとか作ったんだけど辺鄙な場所過ぎて行くことないからな >>810
あー、江戸川の電車道路の橋を全部落橋させてやりたいw
森田に投票する愚民の癖にw >>880
どの妄想？移動してるのも外人ばっかだろ？www 東京セット（東京、横浜、川崎、さいたま、千葉） ＶＳ 京阪神、名古屋、札仙広福による地方連合軍
ならどっちの方が強いんですか？ 松戸は千駄堀の湿地帯残したほうがよかったな
昭和の頃、武蔵野線新松戸八柱間なんてほんと何もない竹林だったっけ >>870
16号の外側は典型的な田舎
栄えてるのは柏駅前ぐらいだけどあの程度では渋谷に失礼だよ
せいぜい千葉の新小岩 >>860
生活面で言えば京阪神や名古屋が一番バランス良くて暮らしやすいよ。
大都市の割には住居費・物価が安いし、商業施設や娯楽などの一通りのものは揃ってる。
イベントや巡回展も基本的に回ってくるしね。
仙台や広島は都市のレベル的に色々物足りないし、
札幌や福岡はそこそこ都会だけど、東京・大阪まで遠過ぎるから、
ちょっと遊びに行くだけでも交通費や宿泊代がかかりまくって大遠征になってしまう。
金持ちなら東京が最強だけど、住居費が高過ぎるから庶民にはきつい。
娯楽なら東京、コスパなら名古屋、飯なら京阪神が最高。 >>870
町田のほうがやや大きい感じかな。
大型店はほぼ互角かもしれないけど、柏は路面店（ストリート）がちょっと弱い気がする。
千葉唯一の本格的なアーケード商店街はあるんだけどね。 >>878
例えば埼玉の鉄道の発展は実は人を運ぶのが当初の目的ではなかったんだよ
石炭や石灰、鉄鉱石などを山岳地帯から運び出す為に張り巡らされた鉄道が
その後に地点ごとの住宅コロニーを生み発展したわけ
東京都に隣接していながらまだまだ開発の余地が残るのも優位性があると考えられるぞ >>856
治安考えてみたら
新浦安から海浜幕張か検見川浜稲毛海岸あたりがいいわ もう数十年行ってないし今後行く事も無いけど三越もPARCOも無いのかヤバいな 千葉のいいところ
物価が安い、ガソリンが全国最安、食い物が旨い、住宅や店舗が広い
降雪が少ない、羽田成田にアクセスがいい >>890
千葉の新小岩は適切でワロタ
何気に錦糸町界隈って、東京都指定の副都心なんだよな
https://i.imgur.com/nyfzA3K.jpg 一通りスレ読んだが神奈川東京千葉民が埼玉に怯えてるのがわかったわ
埼玉一強の時代くるわ >>884
テナントに魅力がない。アリオやレイクタウンのようなスケール感もない。道路の取付が悪い。あれじゃ寂れるよ >>897
ビックは高いし、品揃えが悪い。
お酒は良いけど。、 >>895
地震の時液状化で大変だったの知らないのか デパートやモールは必要な時に行ける環境であればいいのであって近くにある必要はないんだよな 元々千葉駅と繁華街が離れすぎなんだよね千葉は。だからターミナル駅
なのに駅前に普通の住宅街が広がってるなんてことに >>890
さすがに柏のほうが新小岩より栄えてるぞ・・・
新小岩にデパートなんかねえし
家電量販店もない
柏は駅近辺限定なら錦糸町あたりと栄えてるレベルが同等かなと 巨大モール自体が田舎のライフスタイル
イオン幕張が典型、完全な車社会 >>902
スカイツリー建てられたらもっと栄えたのにね >>911
新小岩は、駅前にサイゼリヤがあったんだぜ！ 勤務先次第では千葉ニュータウンエリアの印西・白井は魅力的
完全に車社会だけど、買い物にはまず困らないし、治安も良い、地盤も硬い
子供が都内の私立に通ったりすると定期代で痛い目に遭うけど…((( ；ﾟДﾟ))) >>1
> 全国的にみられる中心市街地の地位低下。車社会の郊外ならではの減少で、鉄道が移動の主役の東京圏においては無縁の話かと思えば、ここ千葉では問題視されているのです。
これ書いたやつバカ？
千葉が車社会の郊外だからモールに人が流れてんだろ 実際のところ
アクアラインができて、房総の通勤客が
高速バス使うようになったからじゃね？ 柏は２０００年頃は半端ない賑わいだったなー
夕方いくと、そりゃもうルーズソックス履いた女子高生、彼女らをナンパするチャラい大学生、ストリートミュージシャン
あの頃の柏なら、確かに「東の渋谷」を名乗れたけど今はもう・・・・・ >>895
千葉県の治安ランキング
ttps://shiromaru-life.com/chiba-chian/ 市川住みだが行徳と本八幡ではちょっと違ってたりする
行徳は車で東京へ行くにも千葉に行くにも便利だが
通勤は悪魔の東西線地獄があるから不便
本八幡側は新宿に行くときだけ新宿線は始発だから
究極便利、車でも外環道が近くを走るようになったので
少し時間はかかるが改善された
市川市は行徳地区を邪険にしがちなのでいっそのこと
隣の浦安市に吸収合併してもらって島ごと一自治体で
全然構わないんだけどね 柏駅前が栄えすぎて南柏駅前と北柏駅前が何も無さすぎる
南柏のそれでも何か出来たけど北柏は相変わらずだわ くコリア・タウン色も
くコリア・タウン色も
くコリア・タウン色も
チャイナタウンの神奈川と印象が全然ちがうんだな やっぱ >>922
行徳は悪魔の巣
マルエツに強盗が入るし、凶悪事件が2件起きている。 >>901
商業集積という意味では錦糸町よりも上かと思う。
なんだかんだで柏駅周辺の大型店の多さは魅力的。
津田沼ももうちょっと発展してもよさそうだけど、なんか中途半端なんだよな。
ヨドバシは千葉から津田沼あたりに大型店舗建てて移転してもいいのでは？
千葉駅はビック旗艦店できることだし。 津田沼のヤマダ電機の入っているビルで集客できる商業施設が、アニメトとゲーマーズの入っているエリアだけというのがまた悲しい
あのガラガラテナントだからこそ家賃安いんだろうけど 柏は茨城県民の植民地
千葉駅は茂原とか外房からやってくる人が集まってんだよ、 その他圏域 柏業務核都市圏 千葉県 柏市 2,788,208
地方生活圏 千葉地方生活圏 千葉県 千葉市 2,625,020
地方生活圏 安房・君津地方生活圏 千葉県 木更津市 479,938
柏の方が都市圏としてはデカイんだ >>358
まあそうだけど、いつまで生きるつもりだ？ そういえば松戸市川船橋が合併して政令指定都市になるとかいう話はどうなったんだ
市川船橋はともかく松戸は文化が違いすぎるだろ >>804
高齢化&中韓流入で気色変わったとこか
駅前にパチンコいっぱいなのがいただけない
千葉みなとあたりはまだまともんだけど 千葉より第四東京都とかいう名前にしたら魅力的なのに 暴走族全盛期ころに関東のあちこちに住んだ人によると、千葉は男１０人いると９人がＤＱＮ、茨城は半分ほどの５人ぐらいだったらしい。
東京の暴走族は大きく２つの連合体に分かれ、数で勝る神奈川に対抗する為にも、千葉のグループも取り込んだ連合体が必要だったとか。それでも千葉には大きなグループのキラー連合が存在したと。
東京の暴走族には金のかかる車を持てない若者も目立ち始め、警察の取り締まりなどもあって暴走族も勢いを失う。
神奈川の独壇場となるはずだったが、大地主の多い千葉と茨城が金に糸目をつけないよう張り合い出し、高級車に高額な改造費用を注ぎ込み、全国的にチバラギと呼ばれ始め、千葉と茨城は同族のような存在感になりトップに躍り出た。
しかしながら東京から暴走族が消えると地方の暴走族も、ダサいしもう流行らないのかと察知し、全国的に暴走族の数は減っていった。 千葉駅でも乗降客数10万人程度なんだな。
まー千葉に住むなら車が必須みたいなもんだし、それだと駅前エリアじゃなく郊外型モールの方に人が流れるわな。
房総の方だと海ほたる経由で東京横浜行った方が良いんだろうし。 25年前に柏に住んでいたが
今じゃ人口２倍以上になったしな
昔から狭い街だった 千葉のヨドバシはいつ出てっちゃうかわかんないな。
ビルは古いし規模も中途半端だし駅から歩くし 神奈川埼玉千葉都市圏TOP5
1.横浜業務核都市圏 神奈川県 横浜市 4,122,817
2.厚木業務核都市圏 神奈川県 相模原市 3,029,242
3.浦和・大宮業務核都市圏 埼玉県 さいたま市 2,872,583
4.柏業務核都市圏 千葉県 柏市 2,788,208
5.千葉地方生活圏 千葉県 千葉市 2,625,020 >>902
うん、ダサさでは埼玉一強だね。
まぁ怯えてもないし、脅威とも思ってないけど。 >>940
暴走族と房総半島って、名前以外にも何らかの繋がりあったりするのかな・・・ >>943
駅からヨドバシまでのルートをふさぐようにビックの巨大店ができるわけだから
普通に考えたら移転するか閉店するかのどちらかでしょ。
現在入居してるビル建て替えも可能性あるだろうけど、立地を考えたらどうあがいてもビックに負けるし。 >>927
周辺人口違い過ぎでは？
百貨店とか言わないでねw5分電車で日本橋。
錦糸町は墨田区江東区地元民➕総武線民だけじゃなく、半蔵門線出来てから埼玉東武民が増殖中 >>845
そんな気もするが千葉はいまいち街の魅力ないよなー
都市開発ってものがわかってない感じ
もっと田舎の都市にも負けてる >>942
柏駅から電車で１０分ほどの、茨城の取手駅まで行くとガラガラだけどね。
不便だから車は必要だけど車は持ちやすくなるかと。 >>946
外房には四国の徳島からの移民が多かったらしい。
昔、野球が強かったのもそれがあるのかも。 千葉は土壌がゆるいし災害が多い
何もない埼玉が1番安全 >>113
木(き) 加(か) のある、流山に喧嘩売ってんのけ？ 埼玉は海もなくて地震もないから安全
おおらかな地域性 70年代の東京の暴走族ってかっこいいんだよな。パンク/ニューウェーブぽいっていうかね。
茨城や千葉や神奈川行くとなぜか田舎丸出しになるという。 印旛沼 滋賀
成田佐原香取 京都
千葉成田空港ディズニー 大阪
日本寺大仏キョン 奈良
鯨 和歌山 >>123
少し前まで(10年以内)タヌキ居たからな。工事の看板に、タヌキ・雉注意！
ってあったぞ >>958
横断幕持ってデモ行進してる韓国人がいっぱい居るよ 千葉高速鉄道だったかな。料金が高くて文句を言ったことがある。ｗ
若い駅員はＤＱＮで食ってかかってきたので逃げだした。 >>123
え！？
お前あんな不便な町に住んでるの？ 何か柏って勘違いしてるのが多いような？
勘違い許されるのは、良くも悪くも浦安だけな気がする >>967
いつ誰がどういった理由で許してるのだ？ ヨドバシカメラって3フロアしかないしビックカメラ出来たら潰れるな >>926
旧行徳街道側は超絶落ち着いているのだが
新興住宅地である東西線より海側の民度は
ぶっちゃけスラムレベル
悪さしてるのもほぼそいつら >>958
某赤いサッカーチームのサポーターが態度悪いって本当？ >>953
千葉と馴染深いのは和歌山だけどね。
方言もかなり和歌山から取ってきてる。 船橋市民だけど千葉には行かないな。
幕張、稲毛あたりは千葉市って感じがしないから習志野とあわせて稲毛市とかでいいと思う。 １９８６年の夏、千葉の津田沼に住む知り合いを頼りに東京に向かう前に１泊したが、ものすごい数の暴走族が走ってるのが聞こえてきた。
その頃の東京には暴走族などほとんど存在してなかった。もはや下火となり見たことさえなかった。
１９８２年の夏、東京某町屋付近ではバイクの暴走族には勢いあった。まだあちこちに暴走族の極悪は存在していた。 >>954
そう
地盤の話なら埼玉は大昔から良質
埼玉を悪く言うなら東京都の方がまだ悪質だと言ってもいいくらいだからな >>969
悪いな、都民な俺がネズミー行くから許してるw
５年前なら成田も通ってたが、LCCは乗らんし羽田に国際も回帰して用無し。
あと行くのはららぽーと本家たまに >>300
埼玉って直ぐに千葉に対抗してくるけど立地的にたまたま東北新幹線の通り道ってだけでしょ。
結局何かに寄生しないと生きていけないのが埼玉県てイメージ 千葉は幕張にもっとホテルを作れ
アパホテルが週末の幕張メッセのイベントの度に法外な値段設定してる。 千葉大に通ってたけど
当時住んでた刑務所前から歩いて行くと
丁度よい運動になったものだ >>963
かわいい看板な
後なぜかバイアグラありますの看板 >>979
馬鹿にはしてないさ、３番手争いを良い意味で激化してほしいなとは思う。
ただ、昔、落花生を食べ過ぎて、ケアしてたのにニキビができたことがあったんだよなぁ。 繁華街の勢い主観的ランキング
東京
埼玉
神奈川
千葉
平成ラスト10年で埼玉にぶち抜かれた。
令和でまた再び神奈川に抜き返された。
因みにこれ、夏の甲子園の結果と相関が強過ぎて恐ろしい。まぁ、そういうことやろうな、裏では夏の甲子園なんて全国規模の賭博やし笑 千葉そごうは車でたまに行くけどあのグルグル回る駐車場が苦手 マンションが立ち並ぶが、ろくにコンビニも無く、スーパーや飯屋も無い
幹線道路は広いが、とても日常生活できる感じでは無いなと思った >>993
駅付近のスーパーのなさは異常
アコレ以外にどこかあるん？ >>662
和歌山と同じく、どん詰まりだから栄えないのよね 千葉の南の端とか住んでみたいなあって思ってたな
もういいけど 総武線、京葉線、京成線で民度や気色違い過ぎに感じるのはなぜだろう？？？ このスレッドは１０００を超えました。
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