【やっちゃえ日産】連結最終損益6712億円 [ガーディス★]
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日産自動車 <7201> が5月28日大引け後(17:00)に決算を発表。
20年3月期の連結最終損益は6712億円の赤字(前の期は3191億円の黒字)に転落し、
従来予想の650億円の黒字を下回り、黒字予想から一転して赤字で着地。
なお、21年3月期の業績見通しは開示しなかった
全文
https://kabutan.jp/stock/news?code=7201&b=k202005280048
https://youtube.com/watch?v=cx0M8JMBF98 >>297
出来ない理由じゃない
EV化への課題で各社が取り組んでる事をあげただけ
そして他車の現状見る限り日産のEV先行投資のメリットは何も感じられない
力の配分間違ってラインナップがおかしくなってる
ただそれだけ >>299
だから毎年一兆円以上設備投資してたって書いただろ
お前は馬鹿なんだから無職なんだよ
ゴーンがアホなわけないだろ
早く気づけよ >>300
バランスがおかしいっての
先を見すぎて足元がおぼつかなくなったのが日産
「先をみなくちゃ」って思考停止してる
これを批判したければ日産がEVに先行投資したメリット、これからはEVで覇権を取れるって事を
根拠を元に説明してくれ
「先行投資したので正しい」ってのは違うぞ >>302
>>303
で、他のメーカーに勝てる根拠は?
欧州メーカーもEV車出してるよね
1兆円だしましたけどあんまり意味なかったねってなってんじゃん コストカット→正しい
EVに投資→正しい
EVに投資しすぎて他の開発とのバランスがおかしい→これが日産 >>303
だから利益を上げて投資もしてるだろ
ゴーンが辞めて利益が上げれなくてガソリン車に先行投資か
販売できなくなるのに
>「先行投資したので正しい」ってのは違うぞ
だから今のガソリン車への先行投資は間違いだよ
馬鹿かお前は >>304
>で、他のメーカーに勝てる根拠は?
勝てるとか勝てないじゃなく
やらないと終わるんだよ
選択肢はないの
馬鹿すぎて話にならん >>306
現状のラインナップみておかしいと思わないなら馬鹿だぞ >>305
>EVに投資しすぎて他の開発とのバランスがおかしい→これが日産
だから利益出してただろって
お前の考えがおかしいんだよ >>308
お前が経営者なら倒産してたな
よかった社会から孤立した無職で >>307
で、今売る車を放置していい理由にならんけど
誰もEV投資は否定してないぞ バランスがおかしすぎる
「EV投資してるから正しい」 これって思考停止だわ >>309
ラインナップが酷すぎて売るもんなくなってるやん
あれがゴーンの負の遺産だわ
ちょうど良いタイミングで追い出されたな
「私がいれば」といくらでも言えるからな >>311
だから利益を出してるだろ
無駄なものに投資せず2025年からに備えてるの
これの何がおかしいの
設備投資なんてすぐに回収できるものじゃないのに
今2020年だぞ >>313
赤字転落してるやん
ゴーンがいればリーフ売って黒字にしてくれてたかな?
無理だろうなぁ >>311
お前が思考停止だよ
ラインナップのバランスがおかしいから失敗
意味不明だわ
利益は出して投資もして2025年に備えてるのに >>316
他社に比べて古い車ばかりだから売れないってはの車業界の常識
これから落ちていく一方
いいタイミングでゴーンは追い出されたな コロナも言い訳にできるし
ディーラーが泣いてるぞ
日産の今年1〜7月の国内新車販売台数は36万3816台で前年同期に比べて6%のマイナスだった。
トヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツに次いで5位に留まっている。
「マイナーチェンジや特別仕様車の設定ばかりではライバル他社には勝てない。
大幅値引きで売っているので収益も落ちている」(日産プリンス店
他社の前年同期比はトヨタ5%増、ホンダ5.1%増、スズキ0.8%減、ダイハツ2.9%増だから、日産が飛びぬけて不振であることがわかる。
リーフは1〜7月の登録台数が1万2405台で前年同期に比べて25.4%もの大幅なマイナス。
この理由は「従来モデルに比べると価格が50万円も高いうえにバッテリーの供給遅れで注文が入ってもスムーズに
納車ができない」(日産店) >>316
日産って古い車ばかりで販売台数が落ちていってるのなんて常識レベルの話
それで「成功だ」「うまく行ってる」なんてアホかよ >>318
古い車ばかりで利益を上げてたゴーンは相当優秀って事だな
結論出たな >>322
事実やん
過去10年の利益推移を見てみ もっと配当に見合った株価に落としてくれなきゃ買えないじゃないか。
無配なのに300円つけちゃダメダメ、150円くらいまでになってよ。
そしたら1万株買うわ 日産に限らず1年くらいは車なんて需要ないでしょ
なのに車製造会社が一番先に工場再開してんだよね
それでなくても在庫が野ざらしなのに雇用で本体潰れるな 古い車が好きだから最近の車は良く知らないんだけどev車とかe-powerとか運転をある程度アシストしてくれるやつとか色々あるけどあんま評価されてないの? そこで自動運転の登場ですよ。
ナイトライダー作った奴らの一人勝ちになれるぞ。
今こそ好機! ここで自動運転でタクシー・ハイヤー業界を淘汰できた奴が
次の世界覇者だw ゴーンの拡大路線が失敗だった
生産能力余剰でそれがそっくり不採算部門になってしまってる
今後は閉鎖や解雇してスケールダウンで損益分岐点を模索していくことになる >>249
すごいな
いつ現行買っても後悔しない
ユーザーにも優しいメーカーだ >>249
開発費はかけません
リストラもバンバンします >>59
社内から経営者に昇格させようとするなら社内闘争の膿しかいないからどうしようもない >>29
ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
@研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
A300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
競争力の低下 アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
B日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
Cルノーの部品を日産に高く買わせる
D共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
Eルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れなく
日産の技術を丸盗り
F車体共有化で開発費はすべて日産もち
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけ >>324
その集大成が>>317で落ちていく一方でしかない
そしてこの赤字
悪い意味でのゴーンの集大成ガ今表面化してる
スリム化だけしてれば良かったんだ
↓現実はコレ
日産がアメリカで陥った販売不振の深刻度
薄利多売で拡大したゴーン時代のツケは重い
https://toyokeizai.net/articles/-/328924?page=3 既に遅い
既にフリーキャッシュが▲6000億だぞ
自転車操業状態だろ
2020年の全需は30%落ちる
さあ、いつまで持つかな ゴーン信者はゴーン追放やコロナの責任にしたいだろうが日産の販売不振はコロナ前から始まってる
その理由が日本でもアメリカでも「車が古くて売れない」だ
日産販売店に“本音”を聞いてみた!! 経営は崖っぷちに!!?
https://bestcarweb.jp/feature/column/96785
日産がアメリカで陥った販売不振の深刻度
薄利多売で拡大したゴーン時代のツケは重い
https://toyokeizai.net/articles/-/328924?page=3
古い車に商品力なんてなく利益があったのは薄利多売だったから
ゴーンがやった事は誤魔化しでしかない
それでもここまで延命した事は凄いことだとは思うが ルノーに吸収されるの拒否してたが
どちらかというと中国に買われる日が近い希ガス >>270
自動車会社って施策の結果は直ぐに出ないよ
薄利多売やるとブランドイメージはどうなるか
モデルチェンジしないとどうなるか
先の事は考えず金を使わず拡大路線を引いた先が現状だぞ
今ゴーンを呼べば大胆なリストラで業績回復してくれるかも知れないげどな >>346
4万人リストラされて残る従業員2万人
もう削れませんわ 日産ディーラーは高飛車だったけど
状態ひどいんだな。 人を切った貼ったしかやらんから
他と差がついてくるわな
さすがに日本人からも見捨てられるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています