巨額赤字の日産 株は急反落、スペインでは抗議デモ [蚤の市★]
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２９日の東京株式市場で、前日の取引時間終了後に構造改革費用計上による巨額赤字決算を発表した日産自動車の株価が急反落し、前日比４８円５０銭（１０・８％）安の４００円９０銭で取引を終えた。２８日の株価は、三菱自動車、ルノーとの日仏３社連合として２７日発表した協力計画が好感されて上昇した。だが、その２８日に日産が発表した令和２年３月期の赤字額が大きかったことに加え、生産能力削減などの計画が今後の業績への警戒感を招いた。
内田誠社長が２８日発表した２年３月期決算は１１年ぶりの最終赤字で赤字幅は６７１２億円と、前会長のカルロス・ゴーン被告が改革を進めた平成１２年３月期（６８４３億円の最終赤字）に次ぐ規模。同時公表の新中期経営計画で、海外工場閉鎖をはじめとする生産能力２割縮小など固定費削減を掲げた。
一方、日産が閉鎖に向けた協議を公表したスペインのバルセロナ工場をめぐり同国で２８日、工場の従業員ら数百人がタイヤを焼くなどして抗議した。地元メディアが伝えた。
スペインのゴンサレス外相はロイター通信に対し、日産の方針は「遺憾だ。見直してもらうよう、あらゆる努力をする」と述べた。
日産は１９８０年代に同工場で操業を開始し、現従業員は約３０００人。閉鎖により、関連企業など地元の２万人以上の雇用に影響が出るとみられている。
日産は世界での人員削減規模について「労働組合や政府機関と個別協議が必要で現時点では控える」（内田氏）としている。（今村義丈、パリ 三井美奈）
産経新聞 2020.5.29 17:37
https://www.sankei.com/economy/news/200529/ecn2005290051-n1.html え？
コロナよりもゴーンの方が金を使っていたのか
それに驚く ソフトバンクなんて赤字でも抗議ないし
イギリスとかヨーロッパの工場閉鎖したら
人件費や土地代いらなくなるから
とりあえずヨーロッパの工場閉鎖しましょう 日本のメーカーってことごとく終わってるのに
なんで日本人がまだそれなりの生活できてるのか分からない
できてないのかな ゴーンさんに頭を下げて戻ってもらえよ。
日本人経営者は能無しだから無理。
多少不正があっても、会社が無くなるよりはマシだろ。
東芝の経営者なんか不正会計やっても捕まってないんだから、良いじゃないか。 >>1
ん～……でもスペイン人って、あんまり働かないんでしょ？
だから働き者の中国人がスペインで商売すると、みんなそこに客を取られちゃうとか。 ゴーンが戻っただけで6000億の赤字が消えるの？ｗ
それはどう考えても不正してるだろ
ゴーンがいなくなっただけで急な大幅赤字どういうカラクリなんだ
いくら日本人経営者があふぉだといってもおかしい >>13
おいおい。ゴーンは日産を裏切って売り飛ばそうとして、それで斬られたのに。
戻してどうすんだよ。 売れないんだから仕方ない
スペインEUもっと買ってやれや 日産って名前、日本相手にしないならいい加減変えてよ。 スペイン産のミストラルとかちょっと人気だったような >>10
生産性の爆発的向上が本来であれば人々を労働から開放しているはずなのに未だに奴隷労働に終始している。
とはいえ外国と比べてそんなに悪いわけではないのだから文句を言うな状態。 >>17
能無し日本政府と日本人経営者は、結局日産を中華企業に売って終わりだよw
東芝がそうだっただろ。 ゴーンはただのコストカッター
あの時と今では
状況が違うだろ 株なんか全然わからなかった頃に1株1000円で買った
もう潰れてしまえ ゴーンが離れた時にお買い得だと買わなくて心底良かったわ ゴーンのいない日産なんて、松下幸之助を失ったパナソニックのようなもの >>17 あのときゴーンに高値で売ってもらった方が良かったってならなければ良いけどね >>16
一番の理由はコロナでの不振だろ
１月中には販売に影響出てただろうからかなり大きな損害になってるんじゃね？ もう良くなることはない。日産のせいじゃなく消費増税してから車が売れなくなった。 スペイン語圏は、底脳ばかり。生産部門の法人を、清算。 中国ならともかく、潰す場合に政府 裁判所 労働組合に、それを妨害する法的手段はない タイヤ焼くって、黒い煙だしまくりじゃないのかよ。
日産も通報して捕まえろよな。もはやたんなる労働問題じゃないぞ。 車種をながめて、欲しくなるクルマがないからな
単純な話
ゴーンが残した負の遺産が効果を発揮してるから、今からどうこうならない >>10
だよなー時代は世界5位の現代自動車だよな！ >>16
ゴーンが居なくなって、小学生みたいないがぐり頭のイエローが突然社長になったら
外人にはどういう心象を与えるかとかわからんのかな
企業はイメージが何より大切なんだよ
車なんてどの日本車もそれほど差はない
不透明な会社ほど世界の消費者は嫌う こうやって経済はどんどん崩壊してるのに自粛はまだまだ続けるつもりなんだよな
意味わからん
自粛してる人は日本を崩壊させてるって自覚がないのかね 新型セントラが出て、来月ローグが出るから、アメリカ中国で回復できるかだな。 >>10
経営実態の悪化は大企業だと露出するまで１０年以上かかるからね
まあ日産はほんとにその影響出てきたのでおしまいでしょ
メーカー以外の大手も運良く今回のコロナ関連特需で下請け丸投げ大量中抜きゲットで延命しちゃったけど
10年後には大手で生き残ってるのは3割くらいになってるかもしれない ちょっと前まで950円で買って1000円で売れば往復で毎回儲かってた銘柄 >>3
ゴーンが来る前の赤字な
それでゴーンが赤字立て直しでリストラした >>39
それ西川が邪魔した
売る方が良かっただろ 日産、三菱は、本来の商売、経営以外に
パワーを取られすぎた。
もう、誰も必要としない。 しかし国内の日産の動きが遅い。
加えて三菱との商品のすみ分けができてないのか、三菱も独自開発せずに既存車のビッグマイナーでしのいでる状態が長く続いてる。
ノートをモデルチェンジして、シエンタみたいなスライドドアのモデル出さないとディーラー死ぬよ。 日産、三菱、そして東芝は
経営陣が一番いらない子。
開発、生産、販売の足を引っ張ること
しかしていない。 もう潰れたらええねん
1999年辺りの車は全車種欠陥だったしな
ずーっとその設計思想のままから抜け出せてないこれが年功序列の害悪
あるエンジンは吸気ポートにネジが落ちる欠陥、高速で突然エンジン止まったのはノートで家族死亡
初代ステージア全体に雨水でサビ、隙間風
天下りのご子息がリンチ殺人事件起こしたのもこの年
ずーっとおかしい企業だよ 日産は見る車ないから20年ぐらいディーラーに足運んでないわ 数年前乗り換えのためにいろんな自動車のディーラー見て回ったけど
日産だけダントツで対応ひどいな。あれってどういう教育してるの？ EU離脱の英国工場を残して、スペイン工場の閉鎖は疑問だ
ルノーのために自社生産能力を下げて、ルノーに作ってもらうのか
どっちみち日産からの配当が無ければルノーはもつまい
中華思想の中央集権官僚国家フランスでは企業経営はできないだろう 東芝も日産も神奈川県。
どちらも昔からユーザーそっちのけで、「技術の〇〇」とオナニーしてた。
神奈川県の大企業はおかしい。 トヨタはMAZDAのクリーンディーゼルほしかったんだっけ？ 日産は国内のリストラしろ。
40歳定年にしろ
半分にしろ ゴーンさんを追い出すのにどんだけの金と時間を費やしたんだよ >>24
不買して撤退と言う形だからザマーと
言ってるみたいでだからそこで働いている韓国人も
抗議デモなんか出来ないみたいだ。 Z=11、二代目キューブ17年目だけどまだ乗ってるぞ
四角くて広々している
あのサイズのクルマがないからな
最近のコンパクトカー、幅が1695ミリとか1700ミリギリギリで
うちの駐車場にはキツイんだわ
次乗り換えるとしたら軽自動車になるけど
日産以外が候補だわな 日産は国を巻き込んでクーデターやってしまったから
リスク取って助けてくれるところはもう無いんだよな 工場建設に携わった銀行や企業が儲かったが
日産はそれ以上に儲かると判断したから投資した。
一転儲からないと判断したから減損した。
日産の損は投資価額を回収するくらい車が売れなかったから。
裏返せば日産の車を買わない人たちが原因。
スペイン政府が検討すべきはそれが日産単独の問題なのか自動車業界の問題なのか
或いは世界経済の問題なのかを議論することで、
単純に慰留を迫るのは無能なんだと思う。 アベ自民がほんの一部の大企業を喜ばすために
お金ジャブジャブ刷りまくり、市場に流しているから株価が上がっているだけ。
まさに、イルージョン株価やってるわけ。
こんなことして、後で副作用に日本がマジ、死ぬのでは？ ゴーンの時代に開発怠ってたからな
昔のアメ車開発みたいな世界
古いのを使い回し使い回し
2世代変わると違いがはっきり分かる乗用車の世界で20年間それやり続けた結果が、今
多分日産は長期的には潰れる方向だろうな
これだけ長期的努力を怠るともう回復は無理 >>51
ゴーンの後の社長は見た目が悪すぎた。
築地の仲買人かと思ったもん
あれで東大でたというんだから ゴーン戻ってこいって言うけど今の魅力ない車を作らせたのはゴーンだぞ ソフトバンクより健全なのに、ソフトバンクは底打ちして上がってるぞw >>83
SBGは自社株買いという確実な買い手が控えてるし、
なによりもアリババが支えてる。 日産キューブなんてチェリーのボディを使ってたんだもんな。
チェリーの初代なんて１９７０年の発売で、５０年前だぜ
キューブは販売中止にしないで育てるべき車だと思うけどな。
ほんともったいない。 ゴーン！ グループとしてはルノーが売れればそれでいい 日産撤退はグループとしては当然だろ ヤフーの日産株掲示板みて草はえたわ
木曜日の勃起上げは売り豚の決算発表前の手じまい上げなのに買い煽りwwwww 今回はコロナで仕方ないとこはあるにせよゴーンの前はなんでこんなにヒドいんだ？ >>22
インフィニティ、ダットサンブランドで売り出してるところあるのに >>35
松下幸之助→孫正義
パナソニック→ソフトバンク 「こんなことならゴーンがいた頃の方が良かった」と嘆く社員
みたいな記事がゴシップ誌に載る日も近い >>81
日産を建て直した実績があるからなぁ…
現に失敗してる、謀反人の西川や現経営陣、経産の役人より遥かに優秀だ。 >>51
トヨタと日産では差があると思うがな
表層上でしか物事見ない典型的文系の意見だな。
＞不透明な会社ほど世界の消費者は嫌う
それがゴーン在籍中の日産だったわけだし。 トヨタは豊田家がにらみきかせてるから
章男も無茶なことはできない。
潰したり傾けたりさせれば、
豊田家の墓にも入れてもらえない。
日産は魑魅魍魎が蠢く伏魔殿なので、
トヨタが手にいれても持て余す。
だからトヨタは日産を買わないと思う。 日産はもうダメなんだろうけど
コマツのフォークのエンジンが往年の名機A型エンジンなんだよな
取引先でなんとかするとか、しか ないんだろうね 手抜きダサ日産を擁護する定番の嘘
「日産はエンジンだけは素晴らしい」 日産はもちろん、三菱にもルノーにも欲しいと思える車がない。
あえて言えばアルピーヌだけ。 だってレバノンの日産社宅に逃げ出したゴーンを住まわれて
追い出せないへたれマヌケ企業だし >>95
日本人て外圧には弱いからな
日産が潰れてルノーに買われた時、日本人経営者じゃ大規模なリストラや資産売却は出来なかっただろうな
それをやろうとしたら、猛反発食ってただろうと思うわ
だけど、ゴーンが有能か？ってのは、それとは別の話な気がするよ
ゴーンじゃ無くても、あの時日産に外国人の経営者が来て、大規模なリストラや資産売却をやろうとしたら出来てたと思うよ
それより問題はその後で、結局ゴーン下の日産はまともな商品がだせてない
それが今の状況を招いている訳だから
ゴーンは「自動車メーカー」の経営者としては、無能だったって思うよ、金の計算は出来たとは思うけど 韓国では日産撤退のニュースに不買運動の効果が出たニダとホルホル >>96
社長の容姿の話をしたら
＞表層上でしか物事見ない典型的文系の意見だな。
だって。こりゃ理系でも田舎の工業高校レベルの意見だなｗ >>67
東芝は、港区芝とかでは・・・？
今は再開発の工事中でで川崎にいるけど、
一応本社は東京から移す気はないんじゃないかなあ 先週法定点検で行ったが「もう潰れそうです車買って下さい」と懇願された
営業も10時～17時と営業時間も短くしてるとさ
まあ なんだ 接客が機器設置してたり整備も外注してたり終わってる そういえば初代ノート買ってた頃は毎月支店長が訪問してきてたな
居なかったらハガキ入れて帰って行ってた
今はえらそーな態度の糞ガキが担当に変わってから次は日産以外と決めている >>102
日産は、リストラが出来ないから外国人にやって貰ったんだよね
あれ以降、日本の会社でもリストラはやるようになった
外国人に会社を乗っ取られてのリストラより、その前にリストラした方がましだから
日産はルノーに変われた時に買い戻しの条件を何故付けなかったんだろう？？？
株を大量に持たれてほぼ子会社化してるのに、そうとも言えず
永遠に貢ぐだけの日産
普通は業績回復したら買い戻せるような道筋は残すと思うんだけど
後、ゴーンが長居しすぎたよね
それまでのゴーンは、ひとつの会社に3年くらいしかいなくて
日産の時もリストラのためだけの人のはずだったのに、長居しすぎた
それだけ旨味が大きかったんだろう ゴーン解任した時から世界中で見放されて1000円から400円まで下げてるもんな。
ゴーンが保釈されたときには一旦上がったから、日産レバノン支部とか作ればいいんじゃね？
日産の本社をレバノンに移してもう一度やってもらえよ。 ゴーンを迎えたツケだな
もう何の技術も商品も残ってないニッサンは無価値だわ
それでも韓国車よりはマシだろうけど チャート見てきたけど急騰後に爆下げしてるだけで5月頭より上がってんじゃん デモ参加者に告ぐ
「日産車に乗ってる人だけデモに参加せよ」
と言ったら
誰もデモに参加しなくなるんだろうなｗ ゴーンが日産に居ても、コロナではどうにもならんよ。
自動車メーカーはどこも売り上げ落ちてるし。
コロナ後が大事だとおもうが、日産に売れる車があるのか。 >>69
世界のどこにディーゼルが売れる市場があるんだ？
欧州すらトヨタのハイブリッドが売れてて、トヨタも本田も日産もディーゼルから撤退してて、三菱も開発中止してるのに >>23
名前が悪すぎる
作物枯らす寒風の名前って >>95
ビジネスは結果がすべてだからな。
バカな政治家と能無し役人が介入して、ダメにしてしまった。 日産の代わりにヒュンダイ自動車が入るから
大丈夫。日本の車なんて高いだけで品質は最悪だ。
ヒュンダイ自動車は韓国が誇る世界に認められた
世界一の品質だ。
日本は携帯電話のように自動車市場からも消えて
無くなればいい。 今の車屋なんて開発とか不要なんだろ？
孫請けが凄すぎてただの組み立てやで成り立つとか
ホンダはもうその域だと聞くが
だから外国車買っても壊れないが独特の味も無くて意味がないと外車馬鹿も言ってたし >>69
クリーンディーゼルは死に体なんだよ。欧州の規制で絶滅が確定済み。
しかも燃焼が完璧ではないエンジンが多くてマニホルド内はすすだらけ。
センサーエラーで止まるクルマすらあった。
今トヨタが欲しいのはsky-X。今は高いけど、トヨタが売ってくれれば
量産効果が期待できるので少しは安くなるが、エンジンを頑丈に作る
必要があるので、小型車には向かない。 ゴーンが居なければ既に会社として存在しなかった訳だからね >>129
ほんとに誰が作っても同じなら、
自動車も全部中国に取られてるよ。 数年前から、日産の小型車（マーチでしたっけ？）は、自前のバウルセローナ工場とイギリス工場ではなく、
フランスのルノー工場で作っている。
どんだけ、ルノーに対してへたれか！ ストップ安にならずに前日のコロナバブル素人組を売側買側ともに安全停止して救出
売り戻しの後、急加速なくこれまたゆっくり下がる オートパイロット
お昼にはパパ株で儲けちゃうぞ組をこれまた救出
後半の400円以下アタックもここが底、底ですよーと素人に危険を教えた上で優しく買い戻し
大半が信用買からで利確できたはず
ラストは日産400Rスカイラインにちなんだ400円リモート逆指値組に期待を持たせる400円終了。
※400円指値は400.◯だったので売買せず
トヨタよ見たか！これが技術の日産だ！ >>121
知らねーのか？
中東の救急車はディーゼルだぜ
理由はガソリンだと漏れた時に引火しやすいから あれルノーが買収されて中国企業になるんじゃなかったっけ？ >>81
未だにこんな馬鹿がいるとはw
ゴーンは優秀な経営者だよ。統率力、内外への発言力、何より経済界で倒産扱いだった日産を生きてる会社に戻した功績は絶大。
それを西川山内のクソ無能がぶち壊した。
まあ見た目からしてあんなショボい二人には社内でも誰もついていかないし、財界でも無視されるw スペイン何てのらりくらり一日４時間くらいしかはたらかんだろ生産性低すぎキレキレ >>130
トヨタはスカイアクティブXより熱効率高いエンジンある。日産も本田もな。
>>136
商用とか特殊な需要はあるが自家用でディーゼルの需要は激減するに決まってる。欧州で採用されなくなれば終わり。国内メーカーはマツダ以外開発中止してる。 >>142
三菱もディーゼルの新規開発は中止するとアナウンスした。
なのでデリカで終わりになる。
デリカは格好良いし、三菱の国内最量販普通車だから良いんだが、次はない。 >>134
忘れたか？
90年代後半の経営危機の時、日本人は誰も助けに行かなかった、怖くて手が出せなかったんだぞ
そしてフランス政府／ルノーが手を差し伸べた どんなに良い技術があっても
メインバンク1本から資金調達できなかった。
配当がだせず早期リタイアの長期株主が離脱
組合が強すぎる
新車を出しても売れるかわからない
※国内に関してはモデルチェンジ待ちが相当数いると思われるがマーチクラスは全部ノートが喰ってしまった。
が残念だ
前期 致命傷 手足もげた
四半期 1 集中治療室
四半期 2 意識不明
四半期 3 脂肪 手足拾った
四半期 4 ゾンビ 手足適当に付けた
来期 ゾンビが致命傷でゼェェット
こんな予想 エルグランドをe51に戻すとか、インフィニティを日本で展開とかすれば復活はあるかもな。
今の日産は売るものがないだろ。三菱以下だよ。 日産の役員がスペインに説明に行ったらそのまま監禁されそう。 ゴーンは間違い無く有能だよ
倒産間近の日産を立て直したのはゴーンだし
問題はそのゴーンの下に居ながら全く成長出来てなかった日産の労咳役員
コイツら全員クビにしてゴーンに戻ってもらったら多分復活すると思う
それくらいに無能揃い その前に決算日、前日で60円とかあげてるから戻してすらない ノートe-powerチョイノリにはいいクルマなんだけどねー 10年くらい前から、フルモデルチェンジが激減した
ゴーンの弊害
日産の車はどれも古い型ばかりになり、誰も買わなくなった ゴーンが就任した当時は良かったが、ゴーンは徐々にやる気なくなっていった >>10
ご認識の通りできてないでしょ
一部の大企業の人か公務員の人以外家買って生活するなんて無理ゲー スペイン人なら神に祈れよ
全能の神なら何とかしてくれるさ >>159
そら開発に精出さないで、粉飾決算で騙せるんだからやる気はなくなるわな 政府が設備更新費用補助するとかなにかやらないと、絶対に閉鎖するだろうな。 >>78
ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
①研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
②300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
競争力の低下 アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
③日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
④ルノーの部品を日産に高く買わせる
⑤共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
⑥ルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れなく
日産の技術を丸盗り
⑦車体共有化で開発費はすべて日産もち
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけ 倒産しろ クソ会社
まず、リストラしろ。40歳定年にしろ
ゴーンにあやまれ 社員全員土下座しろ ゴーンがやったことって、合理化の名のもとにリストラしまくって
見かけ上の利益出しただけだからな
本質的に何も変わってない
ただ、日本人社長がリストラしまくれたか？と言えば出来なかったはずで
倒産寸前から救ったと言えば、日産にとっての救世主だろ 今の大赤字の原因を仕込んだのがゴーンの所為だってことを理解してないゴーン信者が多すぎる >>113
会社の状態が悪すぎて条件つけれる状態ではなかったからな
どこも手を出さない時に、ギャンブルでルノーがやったわけだから
調子が良くなって手のひら返すとかあり得ない >>10
いやいや、出来てないでしょ。
今や中国人や韓国人のほうが遥かに良い生活をしているという事実。 >>158
TOYOTAなんて車が半減したよ
マークIIもイプサムもポルテもなくなりました 日産経営陣が左翼系労組を追いやるために自分たちの都合のいい第二労組を設立
↓
無事左翼系労組を潰すことに成功
↓
社長が社内政治のため第二労組と癒着
↓
経営が第二労組に乗っ取られる
↓
リストラが困難に >>127
日産もヒュンダイも両方いらない。日本にはトヨタがあるじゃん！創意工夫や切磋琢磨を
忘れた日産に企業としての価値はない。 >>25
日本の労働者が経営者に要求してるのは、生活のためのじゃなくて薬代がもらえる療養環境だからね
生活費は日本政府から日本円でもらえるし、私財を持てるから資産活用してくらせるんだよ、これは中国と違うところ
EUの経営者が労働者に要求しているのは、刑務労働による贖罪と寿命より早めの死
二つ合わせると、昔の60歳定年ですぐにぽっくり死ぬ会社が出来上がる
今となってはブラック企業呼ばわりだけどさ ゴーン追い出して
結局自分も不正してた西川とか
とんだ小悪人だったなw 日産もCマネーに堕ちるのか
トヨタ連合に合流しなかったのが失敗だったね 矢沢永吉を社長にする 叔母さまのニッサン（ ＾ω＾）・・・ 韓国からも撤退するしな
日産は社名の原点に戻って日本産業として日本市場だけに注視しとけばいいよ なんでトヨタだけ群抜いているんだか
日産もホンダもかなり厳しい >>138
過去の資産を切り売りしただけで、
新しい収益を生み出してない >>25
オーストラリアとか、日本人の高卒が
一日6時間労働くらいでプール付きの豪邸に住んでる
差別さえ我慢すれば楽園だわな トヨタ連合(マツダ、スバル)しか生き残らないだろうな >>1
タイヤ焼いたら株は更に下がって閉鎖が早まるだけなのに、
これだからラテン系は >>184
出資割合で言ったら、そこにスズキも加えないと あのゴーン追い出した社長、無能そうやもん。
またゴーンが来る前の日本のダメ企業の見本に戻るんかな。 横浜のグローバル本社あたりは、優雅で裕福そうな社員が闊歩してるからな
スペインの人が見たら怒るだろうな >>1
ああ、ユーチューバーのクリスタルスペインさんも動画でいってた #日産#スペイン工場閉鎖#第2波
https://youtu.be/q5pqiJoFAOU
Cristal Spain 2020/05/29
日産がスペイン、バルセロナ工場閉鎖を発表。
激しい抵抗とスペイン政府からは
10億ユーロ掛かるだろうと圧力。
通訳Cristalは、スズキが撤退した時の
満身傷だらけの当時と思い出を重ねる ポルトガル人のほうが、工場にいいそうだね
スペインとポルトガルって全然メンタリティーが違うらしい 何のためにタイヤ燃やしたんだ？ブラックホークが来るようなことしようとしてるのか 沈む泥舟から船長を救出した
日本の検察とアカ新聞の責任は？ ６，７００億円の赤字って
例の経営危機のときの水準じゃん
やっぱルノーと資本傘下
大失敗だったということだな
早く手を切らないと、今度こそ日産
潰れるぞう スカイライン好きだったけど
おまえら
日産これからも乗る？ >>7
機関のえげつない騙し上げ。素人が釣られて買ってしまったところで空売りをしていたんだよ。 日本人は道徳の概念がないからデモしないもんな
善悪の判断はなく先輩後輩、上司部下、強い奴弱い奴が基準だから ケンメリヨンメリハコスカにジャパンを新車で出すんだ
そして特別仕様の限定車でソレタコデュアルオバフェンのGTｰRを出すんだ
GノーズのウルトラマンＺやTバールーフのＺも出して230/330/430のセドグロを復活させるんだ
宣伝は矢沢「やるなニッサン」でもいい
間違っても陽水の「お元気ですかー」はダメだ 生産力弱いよくわかんない謎の休憩が長い解雇規制が厳しいのによくスペインに工場作ったよな
そもそも国のチョイスが間違ってる
決定当時の上層部の責任だろ ゴーンの北米をはじめとした拡大路線が祟って
他社より大幅な値引き販売＆数売ることで
取り繕ってきたけどコロナで終わったんだけどな ゴーンは販売に関しては優秀だったんだろうが、最終的に日産を切り売りしようとしたからなあ。
まあ地道にやっていくしかないね。 ゴーンは未来の理想が持てるタイプじゃ無いわな。
優秀なんだけど俗な人だってことが公開されてしまったし。
日産ももっと早くゴーンの後継者に切り替えるべきだった。 >>215
どこが販売に関して優秀なんだよw
まともにできたのはコストカットだけだろ まぁ今日産のトップがカスばかりなのは確実だな
ゴーンを放逐した後何してたんだ >日産自動車の株価が急反落し、前日比４８円５０銭（１０・８％）安の４００円９０銭で取引を終えた
配当目的で日産株買ったやつ
泣いていいんだよ おまえらは日産車には乗ってないのかよ？
日産車を欲しいと思ったことはないの？
俺はエクストレイル乗ってるけど、
満足してるよ？ 今の日産の凋落が酷過ぎて、何も魅力を感じない
存在そのものが強烈にダサい
メーカーのブランドから腐敗臭が漂ってる >>69
マツダのディーゼルなんて欲しいわけない
煤だらけの壊れるエンジン商用車に積めるわけないだろ
バカな奴だな >>221
俺もエクストレイルだけどコスパ良いよな
ハリヤーは内装良いけど遊び車にそんなの求めてないしね
内装差で100万違うのは無いわ >>168
それは言える。
系列ぶった切ってのコストカット、大胆な首切り、工場閉鎖は日本人経営者は出来なかった。 横浜駅の巨大日産高層ビルどうするの？？売り払うのか？？？
横浜移転時、日産社員が横浜移住、マンション買いまくったけど・・・
ローン破綻激増するじゃんwww >>168
非効率な系列をいつまで維持すんのか問題はあっただろ。
現実に、系列をぶった斬っても日産のモノづくりには問題なかったわけで。 車板でも、日産はゴミだの早く潰れろだの散々で草
もうここまで悪いイメージがついたら無理だろ
名前変えて再建したほうが良いよ トヨタホンダはなんやかんやで安定してる感あるけど日産は落ちぶれたよな
何が原因かは分からんけど 潰れろだの ざまあ だの
車の購買層でもなんでもない中学生たちが書いてるんだろうな
日産が潰れたらたいへんだぞ。日本経済へのマイナス波及効果はどんだけすごいか
お前らのお父ちゃんの会社まで潰れちまうかも知れないぞ 西日本中心のトヨタ、東日本の日産、
東京では、デーラーの関係あり日産の自動車を買うのが当たり前
銀座に本社を構え、
霞が関を銀座のクラブでもてなし
都立の進学校 日比谷、戸山出身の東大出が社内ではばをきかせた
昭和の小津安二郎の映画の世界の様な会社 コロナでの在宅勤務中のトヨタは最悪だった。
予定していた契約も決済が取れず、突然に
担当から締結前の契約内容の変更を一方的に
通達してきた。
こっちは中小だから大手様にタダで技術よこせって感じ。
とりあえずスルーしているがムカついた。 >>240
日産が潰れた所で困るのは関係者だけ
部品作ってる下請は他のメーカーに切り替えるだけで無問題 >>243
生産幅縮小になるからそう簡単に切り込めないと思うけどね。
自動車業界はオワコンｗ トヨタも例外無し。
連鎖倒産すればきついよね。 >>243
君はティムポに毛が生えて二年目ぐらいかなｗｗ >>245
お前のお父ちゃんはにっちゃん勤めでちゅか～？
大変でちゅねえｗｗｗ >>246
なあんだ
＞日産が潰れた所で困るのは関係者だけ
＞部品作ってる下請は他のメーカーに切り替えるだけで無問題
なんて書いてるのもお前だったか
こんな馬鹿ほかにいないもんなｗ 日産ガイジっていろんな板・スレで必死にファビョってるけど
そんな事しても経営は回復しないからな
泥舟がもがいても沈みゆくだけ
そもそも、中華部品満載の日産が潰れても日本に大ダメージなんかねえからｗ
少しは勉強しろや低能 ID:3HTSiQYK0「日産がつぶれたら。。。ボ、ボクんちのノートeプアー修理できなくなっちゃう。。。グスン」 例えば決算期待で28日に買った場合。
市場の信認に抗い続けて損が膨らむ可能性や
堪らず消極需要者へ売却したそのタイミングが値上がりの初動になる可能性がある。
前者だったと思って損切りしたら後者の可能性だった時は悔しい。
でも上昇していく銘柄でボリンジャーの+1σや20日線を終値で割ることは稀だから、
それらで損切りしても後者の可能性が低く前者も免れる。 >>1
日本以外じゃ順調と言うわけでもなかったのか
グローバル企業の宿命？ あそこまで新車開発しないのはイカれてると思ったわ。自分も日産乗ってるけどww 比較的新しいスカイラインもすでに6年経ってる
フーガは11年
現行型が長く乗れる日産おすすめ 早くスペイン工場を廃止しないと、どんどんと傷口が拡がる Spanish Fleaは好きだ (Herb Alpert) 買わないのに工場つぶれてキレるとか馬鹿だろｗ
今や起亜以下の日産ブランド 時価総額はサウジアラムコが世界１位を維持するみたいだな イギリスの工場は閉鎖しないんだって
スペインだけだってｗ ゴーンいなくなったら、こうなると思ってたよ。
無毛らね、ハゲ >>55
社員の持株制度があるから、そんなに崩れないと思っていたけど、わりと下げてるな そら売ってる車は旧い車ばかりだからな
もっとも、ゴーンにねこばばされなければ余裕で新車開発費に回せただろうが 巨額赤字はリストラ費用の前倒しでしょ？
まぁ、この後なに売るかが怪しいからと言う理由もありそうだけど。 >>168
>>227
裏を返せばしがらみ無くそれをやっただけで経営者として優秀というわけではないということだな。
もし経営者として優秀ならルノーの惨状をどうにかしてるわな。 ゴーンとルノーは将来を切り売りするリストラと安売りで目先の数字つくってただけだからな
すでに屋台骨傾く程度のスカスカ加減になってるが、このまま倒れるかな >>1
こんな株買う奴なんか博打打ちだから
滅茶苦茶な動きするんだよ
投機銘柄になったな >>251
投資不足でお陀仏だから
まあそういう事なんじゃないかな？ みんな落ち着け
ゴーンがだめなら、ゴーンに似てる人を連れてくればいいんだ
さっそく孫さんに頼みに行こうぜ ソフトバンクなんか1兆円の赤字だが抗議デモなんかないぞ！！デモしてる暇があったら日産の車買え！ヨーロッパの全工場閉鎖しリストラや！
マジでデモする暇があれば日産の車買え！タクシーもパトカーも日産にしろ！ヨーロッパ工場閉鎖とリストラで赤字解決。 倒産寸前の日産をたった2年で黒字化したゴーンさんの実力
日産営業利益
2017年度 5300億円
2018年度
第一四半期 1200億円
第二四半期 1000億円
第三四半期 １100億円
第四四半期 100億円 （ゴーン逮捕後）
2019年度
第一四半期 16億円 （前年同期比98％減）
ゴーンさんが逮捕されてから利益溶けてるｗｗ
※コロナ以前の話ですｗ たぶんヨーロッパの工場閉鎖する為の赤字だ
ゴーンは日本の工場閉鎖しまくりリストラしまくり黒字にした
赤字を解決する為にヨーロッパの工場閉鎖しまくりリストラしまくる
ゴーンが日本でした事を日本はヨーロッパでして赤字解決するよ
韓国で韓国人なんかを雇用する必要もないし韓国も閉鎖リストラ
赤字の原因は人件費なんだからヨーロッパ人や韓国人をリストラ てか、この赤字ゴーン知ってただろ
下手したらずっと隠蔽してた可能性すらある
単年でこんなに赤字出るわけないから >>225
逆にちょい乗りのは向かなくて、商用車に向いてるのも知らないのか なんでデモしたら赤字の会社がお金をくれ続けると思うのかわからん
デモした所で工場維持するだけの売り上げ無かったら無理だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
