【航空業界】 コロナで苦境の航空会社、ANAがJALと合併するシナリオも [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2020.06.05 07:00 マネーポストWEB
コロナ後で変わるのは個人の生活だけではない。「人々が飛行機に乗って移動する未来が見えない」――米国の著名投資家ウォーレン・バフェット氏は、保有する米航空株の全売却を表明。激変期を迎え日本の2大航空会社はどうなるのか。
「とんでもないことが起きている。まだまだ底が見えていないし、先も見えていない」
羽田空港の国際線発着枠が拡大された3月29日、JAL(日本航空)の赤坂祐二・社長は報道陣にそう心境を吐露した。
航空業界では4月に豪航空2位の豪・ヴァージンが、5月にはタイ国際航空が経営破綻するなど厳しさを増している。
国内航空会社で作る定期航空協会によると、コロナの影響による航空会社の減収は5000億円超。この状態が1年続けば2兆円まで膨らむとされる。そうしたなか、関係者の間で囁かれるのが、「JALとANAの経営統合」の可能性だ。経済ジャーナリストの有森隆氏が分析する。
「業界首位のANAホールディングス(以下、ANA)の2020年1〜3月期連結最終損益は587億円の赤字で、四半期としては2003年度以降最悪の水準。JALも同229億円の赤字となった。人件費や航空機リース代などの固定費がANAは毎月1000億円、JALは700億円近くに上るとみられ、コロナショックが長期化すれば、共に立ち行かない状況となる。否応なしに両社統合の可能性が出てくる」
独占禁止法の問題もあり、2社が統合するとはにわかに信じ難い。だが、両社の手元資金をみると、ANAは民間金融機関などからの融資枠を合わせて約4500億円、JALは3000億円程度。追加融資などがあっても、厳しい状況は変わらない。
振り返れば、世界の航空業界は2001年の米「9.11テロ」以降、再編を繰り返してきた。2004年のエールフランスとKLMオランダ航空の合併を皮切りに、米国でも大再編が進んだ。
「航空業界には人口1億人に1社の法則があり、米国はアメリカン航空など大手3社に再編された。それにならえば、人口1億人余りの日本は1社でいいことになる」(有森氏)
ANAの片野坂真哉・社長も『日経ビジネス』(4月13日号)のインタビューで、JAL・ANAの2社が必要かという議論が出てくる可能性を問われ、〈そういう議論が出てきたときには、どう動くかも考えておかなければならない。仮にそうなっても救済される立場でなく、残る会社でないといけません〉とした。
2010年のJAL経営破綻後、業界首位に躍り出たANAの「ナショナル・フラッグキャリア」としての自負が覗く。
「JALの破綻処理は当時の民主党政権が主導した。破綻で借金が棒引きされ、経営体力も強化されたJALに批判が高まり、政権交代後の安倍政権はANA寄りとなる。羽田の発着枠拡大でANAに傾斜した配分をするだけでなく、2019年に政府専用機の整備をJALからANAに切り替えたのは象徴的な出来事といえるでしょう」(ジャーナリストの須田慎一郎氏)
◆官吏と商人は一緒になれない?
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.news-postseven.com/archives/20200605_1568736.html?DETAIL 独禁法的にどうなの?実質国営国策企業なんだろうけど 航空業界は今最大の買いだろうな
コロナが収束すれば、確実に需要は大復活する ただでさえ、ANAグループがデカくなってるのにさらに競争なくなったら航空券高くて買えないよ ルフトハンザも中国が買収してレフトパンダにしちまえばいいのさ
左翼にサヨクの共産幹部の似顔絵つけてさ
そしてこの日本の両社の場合はこうくうとアナル直結のムカデ人間航空 ANAは7月搭乗分の無料キャンセルはとっくに出ているのにJALはまだ出さない
無能か? >>16
JALは税金投入で維持したんだから格下では >>17
するわけねーよ。
日本や東アジア以外は全然収まってないのに航空機なんか乗るやついない。
来年まで無理。
その間に破綻する会社は何社も出る。
今は日経につられて上げてるけど決算期になったら空売り対象だ。 ぶっちゃけフラッグシップは1社あれば十分だろ
フラッグシップ1社だと安売り競争する必要もないし >>37
1社だけだと東海道新幹線並みの殿様商売になるけどなwそれでもよければ 100年前のスペイン風邪の時は旅客機会社
...なんてなかったわな >>16
今はANAが上になった
JALは破綻したの新人扱い
政府専用機もANAになった >>16
経済的視点だとANAの方が上
JALは親方日の丸なのに民営化後に破綻してる
整備場を見比べると一目瞭然
JALは汚ないけどANAは床も壁もキレイだよ >>37
競争原理がないと値段上がるわサービス落ちるはろくなことない >>35
みんなが航空機に乗るようになる、ずっと前に株価は上がるんだよ
今の日経平均見てごらん?
まだまだ売り上げも回復してないし、経済活動も全く元通りじゃないのに
株価だけはもう元に戻ったでしょ?
株って先を見据えて動くものだからね 世界中の航空会社が起こって
使えなくなった航空機で中国に特攻してもおかしくない ないと思うよマジで
JAL一回潰れて丼勘定やめたから相当体力残してるし 本日はANAL空港をご利用頂き、誠に有難うございます 絶対うまくいかないだろ
経営陣、仲悪すぎて迅速な経営統合ができない
社員同士すんげぇー仲悪そうだし・・特にCA >>45
今更競争原理とかないだろ、これまでも談合し放題だろ。 やっぱりまとめちゃうと、競争しなくなるので
価格の高騰、サービスの低下、企画も打たなくなる、とか
色々弊害は出るだろうから
何とか持ちこたえて欲しいけどね アナルとメスイキの女王
ほらレモンさこいつをぶちこんでくれよ jalはミンス政権下で再建されたから自民党には目障りらしい
政府機はana 国営化だろ
で、ANAがまた「汚ったねぇーなJAL!」って激怒怒 かつてJALが破綻した時にANAへの吸収合併論があり冗談で会社名がANALになるとかあったな こういう極めて適当な記事で飯食ってる奴は全員死ぬべき JALと、ANAと、ヴァージンとが合併して
ANALヴァージン。 興業も厳しいみたいだし
全日と新日の合併もあるだろか ANAL (All Nippon Air Lines)全日本航空
UNKO (United Nations of KOrea)統一朝鮮連合
うおおお盛り上がってきたな!! >>51
株価なんか国が金突っ込めばなんとでもなる。
第二次世界大戦中、日本の国内経済はズタボロだったのに株価だけは安定していたからな。 >>1
お荷物同士くついても巨大なお荷物になるだけ >>91
で、航空会社の株は上がると思うの?下がると思うの? 合併したらANALになるのか
ALL NIPPON AIR LINES 1列おきにしか乗せないのは、一人で乗るオレには快適この上無いけど、航空会社の経営的には大変でしょう
機内誌(翼の王国・SKYWARD)が前ポケットに入っていないけど、CAさんに言えば貰えるのですね
袋つきてくれて「どうぞお持ち帰りください」って言われるけど それはない、それはない。
それより、さっさと便増やせ。 今年は夏休みが短い若くは無いから需要が見込めないかもしれんね
こりゃダメかもしれんね…
ANAL単純かにゃ マイナスにマイナス足してもマイナスだろ。
そんな事で競争環境無くすとは思えんが。 なんだよ。この見出しのミスリードは。
本文を読むと話が出ているのは「経営統合」なのに
それをいきなり「合併」だなんて、話が全然違うだろう。
まあ、週刊ポストなんてそんなもんだから仕方ないけど。 >>84
合併ならならないよ
ある程度の値段で買い取ってくれる >>51
そういわれているけど、今回は違う。
あきらかに政府系の買い上げがある。
実体経済が混乱しまくっている状況で、株価まで暴落したんでは国中ズタボロ。
なので無理やり支えている。
まあどこかで破綻するよ。コロナが落ち着いたころ、景気の悪さはかえって鮮明化するかもね。 グローバル化してるのに独占禁止法がすでに時代遅れだな 5ちゃんでネタで言ってたことが現実になる可能性があるのかよw
アナルエアラインとかになるのか? 合併で大量に失職するスッチーがホステスや風俗嬢に。岡村さんの言うたとおりや この合併は、「もってのほかだ」って昔サンケイの記者が書いてたよ >>107
そういわれているけど、今回は違う。
これからは、ニーサとかを使って一般の人がどんどん投資するようになるから
株価はかなり上がっていくと思う >>51
航空会社は最悪二年近く売り上げが1/3になるのに、どうやって規模を維持すんの?
フラグキャリアは借金付けで延命、それ以外は破綻だろ。
タイやモーリシャスのようにフラグキャリアでも破綻してるんだから、実際はもっと悪い。 もういっそのことパープル・ビッチさんかチェリー・クラッシュさんを一日CAに もう一社あったやん、旧東亜国内航空な
あれと全肉がっぺさせる方が先とちゃうんか 日本は鉄道が強すぎて航空路線は国内が弱く国際線が
死ぬと一気に経営が悪化するからな。
コロナで鉄道株買って10%くらいプラスだが、航空関連は
買う気もしなかった。 ANAL全日航か。
All Nippon Airline Limitedとか、そういうの。 ANA逆張りで買って突き抜けたけど
盛大にプラテンしたわ
バフェットとかいうヘタクソジジイみたいに損切りしないでよかった JALはUFOを真面目に報告したパイロットに嫌がらせしたから
わいのなかでは評価低い >>1
スクウェアとエニックスが合併するようなもんだな。 >>121
コロナが収束すれば需要が元に戻るということなら
株価は何とか維持されます
それは今の日経平均を見れば明らか
その時の売り上げがどうかではなく、重要なのは見通しなんです
あなたの今の収入が仮に0円だとしても、あなたが医学生ならあなたの株価は
今の時点で高価格になるんです アナルスレだろうと思って飛んできた
全くお前らってやつは… 何がANALだ航空会社コードは2文字か3文字って決まってんだよ >>123
いつから、脳停止状態 だったんですか? これは難しい問題合併しちゃうと競争なくなるしかといって支援するといっても
無限に終わらない可能性もある 絶対そう言われてるだろうと思って見に来たよ
案の定だw >>133
航空会社の太客はビジネス需要だが、コロナによって遠隔での会議やオンラインでのカンファレンスが当たり前の世界になったのに、需要が回復する?
バフェットは需要が今まで通り回復しないことも見通して売ってるんだよ。
需要が半分でも回復するまでに何年かかると思ってんだか。 >>1
先ずはANAの給与水準が高過ぎるので
それを下げてからだ。 お前らは、掘るのと掘られるのでは、どっちが好きなんだ? >>147
パイロットは低いよ
海外の半額くらいだからそのうち引っこ抜かれる NALもAJAも今一つだなDNA(大日本エアなんとか)にするか >>144
ビジネス需要はその通り
でも、世界全体を見れば、まだまだ旅行客は増えると思う
日本を見ても、世界を見ても、どんどん増えて行ってたからね
>需要が半分でも回復するまでに何年かかると思ってんだか。
遅くともワクチンができれば、爆発的に回復する
だって今まで世界中の人が旅行をめちゃくちゃ我慢してたわけだからね 大島薫「堀江さんの性感帯は耳
前立腺をコリコリしながら耳に息を吹きかけると私の名前を叫んで激しくメスイキする」
大島薫「メスイキしたあとは手コキでオスイキして、最後は潮吹いて終わるのが習慣だった」
大島薫「潮吹いた後に『女の子になっちゃったね』って言うとそれだけで恥ずかしそうにしてまた勃起してた」
大島薫「真性のマゾホモなんだと思う」 以前は朝夕は人で溢れていた福岡空港が今は閑散としてる
新幹線派になってしまった人も多そう まとめてこの世から消滅させるシナリオを考えろ馬鹿
存続している限り間違いなく集団損害賠償訴訟で死ぬんだからとっとと解散しろカス
国民の大部分が散財しながら必死に消化作業してる中、
火を付けて回ってるキチガイがいるってのが現状なわけだからな
日本で最も空港が機能してない岩手は感染者出てないし
さっさと空港国境閉鎖した中米ニカラグアなんて一切自粛してないのに感染拡大してないどころか
自粛しろとか主張してるやつを逮捕するほどの自粛禁止やってるわ
欧米や中東、バカチョン半島に武漢の近くの空港までバンバン国際線行き来させてウイルス運び入れて
日本中ウジャウジャ航空機飛ばしまくってウイルス拡散させてる賄賂癒着天下り癒着のテロリストを
滅ぼすことなくしてウイルス問題の解決とかあり得ないからな
しかもステイホームとか言われてる住民の直上を低空飛行して騒音まき散らして威力業務妨害して
ステイホーム妨害して国民をウイルス感染させようというこの世で最も悪質なテロリストどもな
不公平極まりないなんちゃって減収で他人の血税にたかるとか乞食丸出しなことやってないで
史上最悪のテロリスト
JAL、ANA、スターフライヤ、スカイマーク、エアドゥ、ジェットスタ、ソラシド、バカチョンエア、fedex、空港管理会社、国交省に対して
数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を巻き起こすのが筋だろ
個々に損害賠償請求したところで忖度判事に蹴散らされるだけだが
集団訴訟だとそれなりの判決になってるしな
弁護士は名を売るスペシャルチャンスなんだからさっさと原告募れよ 片っぽワンワールドで片っぽスターアライアンスだけどその辺りどうなるんだろうか? >>152
そこまで、航空会社の体力が持てばね。
固定費が高いうえに、もともとギリギリの収益が続いてたから、
回復する前に破綻の可能性も結構高い。
安定株を見るなら、鉄道株だな。 ANAの筆頭株主「名古屋鉄道」
JALの筆頭株主「京セラ」
信託除く
意外と知られてないけどね 破綻したおかげで、いまの財務状況はJALの方がANAよりいいと聞いた 環境破壊テロリストの航空業は根絶やしにするのが国民の利益だからな
新幹線の運賃がクソ高いのって悪質創価公明党赤羽一嘉の国交省天下り税金泥棒のせいだしな
混みまくってる在来線で長距離乗ってるやつが大勢いる中、
JRはガラガラの新幹線より値下げするほうが儲かるから国交省に新幹線運賃値下げを求めてるんだが、
天下り癒着してるJALだのANAだの害虫どもの利益のために認めないんだわ
何度飲酒運転しようが金属部品やら落下させて破壊活動しまくろうが営業停止にすらしないだろ
要するにてめえらが儲けるためなら環境破壊して災害連発させて住民を殺すのが自民公明創価学会の実態
しかもいまだにバンバン航空機飛ばして国際線まで離発着させまくって日本にウイルス拡散させてるしな >>60
やっぱりCA内でもカーストみたいなのがあるのかなぁ 日本は独占禁止法があるからレガシー一社は無理じゃないの>>1 ス〇エア+エニッ〇スも社内で仲悪そうな印象受けた
ドラクエスレにFF工作員出るし、FFスレにドラクエ工作員出るもん 鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて災害連発させて
自民党と賄賂癒着して国交省と天下り癒着して日銀に盛大に金もらって
人殺して騒音まき散らして知的産業根絶やしにしてウイルス拡散させて食ってる
JALだのANAだの史上最悪のテロリストは跡形もなく壊滅させるべきだな >>158
俺は鉄道は危ないと思う
鉄道こそビジネス客、東京大阪間なんかほとんどビジネス客だし
さらに鉄道の場合は車の自動運転が進めば、近距離の需要は大幅に減る
自動運転の車ならドアツードアで載せていってくれるからね JALも日通も元は国営だろ
もう自国で潰し合いするより
一つにまとめろ >>152
コロナが収まったら海外にいきますか?ってアンケートに半年以上控えるって回答が最多の4割りも居たのに爆発的に増えるわけない。
また、たとえ渡航者が増えたとしても、ドル箱のビジネス旅客が減った代わりを個人の旅行で補えるわけない。 少子高齢化社会で国内需要は目減りするばかり
格安航空会社の台頭で競争激化
国の施策要請の為、海外含め国内の完全赤字路線を撤廃できない
もう普通の航空会社が今までのような経営は出来なくなるのは仕方がない事
今後は色んな業界で合併リストラ当たり前になってくる >>60
おまえよく馬鹿って言われるだろ
資本家階級だけがなれる社員は給料もらわないし勤務もしないってことすらいまだに理解できない真性馬鹿な
しかも同じ使い捨て労働者階級の分際で非正規だの派遣だの滑稽な格差つくって
それを差別する低俗差別用語として使われてるシャイン(爆笑)
資本家階級の犬として死にもの狂いで働かされることを誇りに思っちゃうブザマな犬コロ専用俗語
社員数や従業員数欄がある役所提出書類記入欄とか、単純労働だろうがなんだろうが法的な区別など一切なく、
お前らには無縁の"社員権"を持たない労働者階級のお前らはすべてきっちりタダの従業員カウントだ馬鹿
会社従業員を社員とか摩訶不思議な略しかたする差別主義者は水蒸気爆発を水爆と略すくらい教養の欠片もない
超絶ど底辺専用俗語だといい加減気づけ盆暗東京新聞
底辺ってのは仕事してるフリさえしてれば多額の金を強奪できる送り付け詐欺利権集団NHKと一緒で
誰かに何かを正確に伝える気もなければ必要がないから胸糞悪い
ポン引きババァにシャッチョサンとか言われたらシャッチョサンが正しいらしいしニタニタノコノコ付いてって
身ぐるみはがされた挙句に半殺しにされて路上で悶えながらブザマに息絶えとけや日本語不自由など底辺ガイジ >>158
日本の株はグロース株以外長期保有する価値ないゴミだぞ
鉄道株とかw
安定求めるならS&P500とゴールドETFを8:2の割合で買って持ち続けることをおすすめする
ド安定で儲かる >>37
いや、競争しろよ。
安全性を蔑ろにしない程度には競争してもらわんと困る。
スカイマークが居ない路線高すぎる。 JALの破綻で紙屑になった100万円を俺は生涯忘れない 環境破壊極まりない航空運賃は桁が3つくらい安すぎるだろ
航空燃料税リッター1万円
離発着税1回1億円
上空通過税1キロ100万円
にとっととしろよ >>174
考え方の差だな。
俺は、インフレ対策で資産分散として鉄道株を取得している。
土地とインフレを持ち、安定した通勤客を持つ首都圏鉄道株はやっぱ強い。
まぁ。FXで1000マン消えたけどさ。 >>169
つまり、半年需要が遅れるだけですよね
色々考えた上で観ると、また違った見方ができて楽しめるんじゃないかな
>ドル箱のビジネス旅客が減った代わりを個人の旅行で補えるわけない。
国連世界観光機関(UNWTO)の2017年時点での予測では
2020年時点の海外旅行者数は14億人、2030年時点の旅行者数は年間18億人に拡大し
その後も拡大し続けるという予測がされています >>152
こんな状況の後に旅行なんてしたい気分になるか?
コロナに罹ったら死ぬんだぞ?それに仕事しないといけないし。 全空港廃港にすべきでしょ
海域が最短であろうと上空から地上眺めるためにわざわざ陸域飛ばして騒音まき散らして
知的産業根絶やしにして日本の技術力なんてCPUから最終製品に至るまでもはや100周遅れ
北海道は東北の中心抜けて行くし
東海なんて富士山眺めるために神奈川やらを被災地にしてるし
挙句の果てに都心眺めるために都心航路化だからな
もはやこの世でテロリストと呼べるのは鉄道の30倍以上もの温室効果ガス気候変動させて
災害連発させてウイルス拡散させて人殺して食ってる航空関係者以外に存在しないってのは健常者の常識 コスト削減が出来て旅行費が安くなりそうだな。
今までGWにビジネス60万とか取ってたのがおかしいんだよ、ぼろ儲けだろあれ JALなんてあん時潰しときゃ良かったんだよ今さら、、
ANAのが今や格は上になってもーた 合併ハンタ〜イ >>182
コロナ前の調査ならそうだろうさ。
バフェットも需要が右肩上がりを予想してたから持ってたし。
まぁ、自分が買う買わないは自由だが、これから高確率でバランスシートが壊滅的になる会社を安値だからって他人に勧めるなよ。 日航とエアシステムが合併した時から言われ続けていたANALがついにキターーーーーーー アナル一強か
まあJRみたいなもんだと考えればいいのかね >>185
他人の私有地を無断で侵犯して騒音まき散らして人権侵害に威力業務妨害までされてんのに
固定資産税やら払わされるとかおかしな話だよな
しかも引き上げるとかほざいてるだろ >>180
建設時のCO2排出入れたら、新幹線もどっこいやろ。
飛行機は飛行場さえ作ればええから環境負荷低いで。 >>190
コロナの底で分散して買ってればプラスにはなりそうだけどな。
まぁ、買うやつもみんな利口なのか、東京ガスなんぞ全然うごかねえ。
気分で買ったロイヤルホストのほうが値上がりしてるわ。 >>16
所詮一度潰れたゴミ企業でしょ
格上のつもりならちゃんちゃらおかしいね。 >>199
男の子はみんな乗り物大好きやからな。
こういうスレの登場人物は、プラレールトミカと精神年齢は大して変わらん笑 >>202
いくら言い訳してもつぶれた事実変わらんからなバカが 当面、機材共有という形で合併して、然るのち、再び会社を分けるという約束で政府支援の国有化で良くね? >>200
政府専用機の整備と搭乗する自衛官の訓練を請け負っていると考えれば、JALのが格上かもね。
ラウンジと座席はANAのほうが良いっぽいけど。 ところでおまえら(48歳 年収180万 素人童貞 高卒 ハゲ気味)は飛行機乗ったことあるの? >>197
環境破壊テロ組織創価学会員死ねよ
テロリスト公明党・矢倉カツオ「日本は異常気象の被害国」と国会で主張(大嘘)
→離着陸数倍増させてる航空機の温室効果ガス排出量は鉄道の30倍以上
テロリスト公明党・岡本三成「日本は温室効果ガス排出減らしてる」と国会で主張(大嘘)
→倍増させてる航空機の大半は日本の温室効果ガス総排出量に加算されていない
ガチキチ公明党岡本三成みたいな物事の本質を理解できない馬鹿なんて
規模による優越的地位の乱用効果が高い大きな企業のほうが生産性が高いなどと寝言ほざいて
イノベーションの源泉零細企業を淘汰殲滅を主張
株価ってのは労働者階級の金をどれだけ資本家階級に移し替えたかの指標だという実態が
ようやく知的貧困層にも定着してきたようだが、それでも金まみれ安倍晋三は何ひとつ仕事してない
高額ナマポ集団大企業従業員から税金で票買って薄汚い利権政権続けてるし
どんなアホがこんな前代未聞史上最悪の詐欺師による殺人経済を繰り広げてる自民公明に投票してんだか せっせとコロナ運び込んで、
世界各地に拠点構えて情報収集できたのに、
医療物資の一つすら買い付けてこなかった戦犯企業は死刑でいいぞ。 >>198
日経につられて安値になってる優良企業買えば爆益になる。
まだ出遅れてる銘柄もあるからしっかり物色すれば6月末までは楽に儲かるんじゃない?
ロイホとかオリエンタルランドみたいなところは知名度なのか個人投資家の人気が高いからなのか全然下げなかったな。 >>205
つぶれた無能経営のせいでそれすら霞むけどなw
パンナムとそうかわらんわ。あっちは消え去ったけどw >>206
そういうガイジしかガイジによるガイジのためのガイジ専用航空機なんか乗らねえよクソガイジ ANALが一番相応しいと思うけど
JAL & Do ジャランドゥ なんかもいいかも >>80
破綻時がたまたまミンス時代だったってのが運の付きだよな
安倍はJALが大嫌いなんだろ?
自民政権が続く限りJALがANAより上に行くことはないだろう >>210
官僚出身の幹部が多く、採算意識が弱かったからだろ。
(というか一部のゴロツキみたいな連中に食い物にされてたわけで。)
破綻後に経営者が変わったらすぐに黒字に転じてたじゃん。 >>209
資産分散が目的なんで、現金の半分までいっちまってなぁ。
FXで間違って土日の取引停止で、月曜早朝に一気にー1000マンとか
なきゃ、買ったんだが。
泣きてえw 資金ショート寸前の穴がなんか言ってるな。
JALは余裕なのに。 >>43
経済的視点が何を指すのかはわからんが、近年拡大路線を続けてきたANAの方がヤバい。
元々JALは親方日の丸で、不採算路線押し付けられたり、JASを引き受けさせたりした結果の破綻。
その役目は、今ANAが担っている。
不採算の国際便とか多いし。
A380みたいな金食い虫、どうするつもりなんだ。
JALは縮小均衡路線を脱する前に、コロナ騒ぎになったので、経営体力的にはANAより上。 赤紺の機体は逆噴射して海の上で二つ折れの映像とか御巣鷹山で飛行機がバラバラになってる映像とかよく覚えてるけど
水色のポップな機体のショック映像あんまり見たことないな
全肉の方が安全やと思うぞ 合併してANALになった後、社用車をトヨタTNGAに統一すれば完璧だわwwwwwwwwwww >>218
だからそんな組織・歴史で格上と思ってもバカだろうって話 一般人には訳のわからんステータスで修行僧を釣りまくれ パイロットやCAはコロナ対策でも隔離すらされなかった訳で、
いい加減、特別扱いはするなよ。
つぶれるなら潰れとけ。 >>224
ある意味採算度外視で安全性を追求してたわけだから、
格上を名乗っても良いんじゃないの。
何事も銭勘定じゃない世界もあるわけだし。 >>219
FXやるぐらいなら原油に突っ込めばよかったのにww
WTIがマイナスいったの見てるから怖くて買えなかったけどな。 >>228
なんで安全性求めて不採算になったことになってんの?
自分で官僚出身に食い物にされたと言ったのにw 予想通りのアナルスレwww
おまえら偏差値が低すぎるんだよwww >>232
採算意識が弱かったことが故に、起きたことが複数あったということ。
良いことも悪いことも。
大きい会社なんだから当然だよね。 >>229
さっさと引き上げるつもりだったのに、取引停止時間になっちまったんよ。
で、清算しようと思って月曜に見たら全部すっからかんのかん。
授業料と思ってるけど、高杉(;_;) >>156
はやく集団訴訟起こそうぜ
円山公園から祇園、四条大橋を渡って河原町通を行進しながら
ウイルスまき散らしてるJALANAヘイトデモやるってどうよ? >>219
それは泣くに泣けんな
24h値動きするFXによくそんな大金を どうみてもJALは追いつめられていない。追いつめられているのはANA
だ。ANAはデルタに身売りするしかない。 All Nippon Air Lines
全日本航空(ANAL)の誕生や >>182
一人で必死なようだが国際機関の「予測」は「願望」以外のなにものでもない ANAL、ANALってウルセーんだよ
もっと気の利いた事書けよな。
アタマ悪すぎ。 デルタ航空の株が下落した時に買ったら1.5倍になったよ
ありがとうバフェット 銚子電鉄みたいに「ぬれせんべい」売るとか
ニコンみたいに「ようかん」売るとか、
まだ手はあるだろ? >>240
まぁ、俺がちゃんとわかってなかったんだ。
レバ25の恐ろしさを。
しょうがねえ。 japan national airlines
all japan airlines
JNA
AJA
語呂悪い >>43
その整備場の見学会に行ったけど、JALの圧勝だよ
逆に、人材育成に金をかけ過ぎてるのかなと思ったけど >>253
社長がホリエモンと対談してたけど、スカイマークはまだ余裕らしい。
基本的に不採算路線持ってないし、借りてる空港設備も最小限だから身軽とか。 損保ジャパン日本興亜みたいに
全日本空輸日本航空になるのかな >>258
おいしいとこだけ飛ばせばそりゃ儲かるわ
つまりよけいな空港封鎖すればいいわけだわな ANAは国際線拡大路線で調子に乗ってたからな
A380をまずスクラップ化しないとね この2社社風が全然違うし合併なんか出来るんだろうか >>258
そりゃあ使用料の安い空港ばっかり使ってたらコストはかからんが、儲けも出んぞ。
羽田でも空きのあるターミナル使うから、面倒な事この上なし・ 毎度毎度この話出てANALだのなんだの騒ぐけど所詮週刊誌夕刊紙レベルなんだよな
要するに絶対ない話 >>1
マイナスとマイナスは足してもプラスにならんからな、一時国有化しかないだろう、事故起こす確率高いから 東日本アナル西日本アナルアメリカアナルアラビアアナルアフリカアナルアジアアナルなどに分社化すれば無問題 国営化すれば良い
民営化なんてダニにたかられるのが関の山だろ 合併後の社名は、新日本航空(New Japan Airlines) >>39
1919年2月5日にドイツのベルリン〜ワイマールで
定期航空便が誕生したから、一応あった。 既に政府が2兆円積んでいるので合併するまでもないwww
2兆円食いつぶすのに1年位は余裕あるから、それまでに立て直せばいいだけwww >ANAがJALと合併
合併したらアナルかよ。嫌だな・・・ >>284
系列のホテル名は
ホテルニュージャパンになるな まあ無いな。気質や成り立ちが違いすぎるというのもあるが、何より航空会社が一国一社というのを
政府が認めるかな? 政府が認めても、俺は認めない。国内線は青、国際線は赤と決めている。 LCCとかどうなるんだ
大手がこれでやって行けるのか 全日空と日本航空
文字が被り過ぎだなw
被ってない全と航でどうにかするしか無いw 搭乗人数も搭乗回数も減るんだから全個室旅客機に改装しろ
戦前並みの高価な移動手段になるなw >>295
若い人は知らないかもしれないけど
この名前は悪いイメージが残っている JANALはよ
→JAPAN ALL NIPPON AIR LINES JALの社員がANAの社員を露骨に下に見ていたのはつい最近なんだが
今やANAがJALを合併する世になったか
三井、住友、三菱の財閥系に勤める奴も油断できんぞ
新日鉄住金だって住友の名が消えて役員も新日鉄ばかりになったぞ アナルどっちも株価モリモリ回復してるじゃん
俺は儲かったから良いけど
合併はないだろ >>310
おまえ毎日アホだハゲだガイジだって言われ続けてんのに日本語覚えられないのな
資本家階級だけがなれる社員は給料もらわないし勤務もしないってことすらいまだに理解できない真性馬鹿な
しかも同じ使い捨て労働者階級の分際で非正規だの派遣だの滑稽な格差つくって
それを差別する低俗差別用語として使われてるシャイン(爆笑)
資本家階級の犬として死にもの狂いで働かされることを誇りに思っちゃうブザマな犬コロ専用俗語
社員数や従業員数欄がある役所提出書類記入欄とか、単純労働だろうがなんだろうが法的な区別など一切なく、
お前らには無縁の"社員権"を持たない労働者階級のお前らはすべてきっちりタダの従業員カウントだ馬鹿
会社従業員を社員とか摩訶不思議な略しかたする差別主義者は水蒸気爆発を水爆と略すくらい教養の欠片もない
超絶ど底辺専用俗語だといい加減気づけ盆暗東京新聞
底辺ってのは仕事してるフリさえしてれば多額の金を強奪できる送り付け詐欺利権集団NHKと一緒で
誰かに何かを正確に伝える気もなければ必要がないから胸糞悪い
ポン引きババァにシャッチョサンとか言われたらシャッチョサンが正しいらしいしニタニタノコノコ付いてって
身ぐるみはがされた挙句に半殺しにされて路上で悶えながらブザマに息絶えとけや日本語不自由など底辺ガイジ >>221
もう大きい機体から、貨物用に改装していくしかなさそう >>1
キャビンアテンダントが憧れの時代なんて、とうの昔に終わっていたんだねwww >>166
激しく同意
航空関係者なんてただの殺人集団 絶対あり得ないが、ユナイテッド+大韓航空+全日空+日本航空
United Korean All Nippon Air Line
UNKOANAL=ウンコアナル スターアライアンスとワンワールドってどっちが格上? 記事で合併再編について簡単に書いてるけど、エールフランスとKLMの合併は失敗という評価のが多いし
ヨーロッパは競合が激し過ぎてアリタリアみたいに最終的に国が救済に乗り出す事態になっている
国内でANALが誕生したら新幹線整備加速させるだけだぞ ほんとに苦境か?
夏の沖縄とかもう既にほぼ満席でぼったくりみたいな価格設定なんだが >>326
減便してるから予約させないだけ。わざと満席にしてる 何かトドメの一撃でも食らってただちに壊滅して欲しいものだな >>326
座席も間引いてるから当然。
そもそも本気で沖縄行くつもりか? >>17
買いも何も、日経平均23000円でコロナ前と比べても
全然下がってないw Class ANAL
ANALラウンジ
ANAL1便
ANALマイレージクラブ
ANALゴールドカード
ANAL Suica ゴールドカード 日銀が金刷って吊り上げてる労働者階級の金をどれだけ資本家階級に移し替えたかの指標である株価がなんだって?w
とっとと黒田東彦を職権濫用で逮捕しろや >>326
普通席で満席はほとんど無いが
座席広い席はそれなりに埋まってはいるな >>324
ワンワールドはカンタスが
スターアライアンスはルフトハンザにシンガポール航空が
信頼できるところかな。どっちも悪くない。
大韓、エールフランス、中華航空、ガルーダのよく堕ちると言われてる
この四天王をかかえたスカイチームがあきらかに格下
アリタリアとか糞も抱えてるのが笑えるな。 お前ら低学歴は知らないだろうけど、アナルは形容詞で名詞はエィナスだからな(´・ω・`) JALの消滅とANAの消滅とスターフライヤの消滅とスカイマークの消滅とエアドゥの消滅とジェットスタの消滅とソラシドの消滅と全空港の消滅と国交省の消滅でいいよ かなり大変なことになると思われ
コロナは世界を壊す >>332
Suicaを最後に持ってくるセンス
とてもきらいじゃないです かなり環境が回復することになると思われ
コロナは世界を救う 自民公明の下野は間違いないし
安倍晋三はもちろん黒田東彦も逮捕されて死ぬまでブタ箱でしょ >>150
破綻する前のJALのパイロットは、機長だと3000万円くらいの年収だったてのは本当なんだろうか
CAも自宅から空港までタクシーで送迎してたとか 信じられん >>344
滑走路倍増させて都心航路化強行した天下り大好き赤羽一嘉も逮捕だろ 東亜国内航空スチュだった嫁が泣いてます。
米子空港オーバーランはいい思い出です。 環境破壊して大勢殺した航空関係者は詫びながら薄汚い腹かっさばいて死ねばいいんじゃないでしょうかね >>347
マジだよ
ただ機長になるまで時間がかかるのと
定年ギリギリまで働ける人はあまりいないので
それでも少ないとは思うけどね ちょっと前に世界航空会社満足度ランキングで
ANAが1位、JALが3位だったけど
なによりスゴかったのはスカイマークの世界7位
なんとかスカイマーク頑張ってくれ いい航空会社だ 機長とかこの世で最も処刑されるべき悪党だろ
どんだけ環境破壊して人殺してきたんだよ 昔と逆で
機長は自衛隊のパイロットに再就職するのかな >>358
昔は素直に「わあ、日本ってすごいや!」って思えたけど
今は山吹色のおかし渡してそうって勘繰っちゃうよね >>342
バタおじさん
じゃなくて
ジャムコさんの方が良くないか? 世界中で国営化した航空会社1社ずつしか残らないんじゃないのかな
シンガでさえヤバイんでしょ >>41
政府専用機もANAだし、宇宙飛行士もANAから出てるしな
JALは一回倒産してるようなもんだから、格下 >>361
お前がバカだから理解できないだけ
まだ懲りもせずテロリストが航空機ウジャウジャ飛ばしまくってるから
今夏はコロナと猛烈台風の合わせ技で大勢死ぬだろ
ついでに大地震と大津波と富士山大噴火で航空関係者の息の根を止めてヤレ 心配せんでも中国人空輸し続ける限り、数年に一回疫病イベント発生して
そのたびにマスク送って10万円ばら撒き、航空会社はやせ衰える、その繰り返しじゃ
経済()を愛するならば中国とは縁切るしかない >>190
長期的に見れば、基本的にはコロナ前に戻る
ただの感染症だからね
株価っていうのは、見込みを含んでるんだよ
今後、絶対に下がることがわかってたとしたら、今の時点で下がってるんだよ
君の意見も僕の意見もただの予測 経済()を愛するならば航空業者を壊滅させるのが一番だろ
対岸の家が火事になってんのにわざわざ火を対岸の家に運んで着火してるキチガイだしな >>355
パイロット降りて、定年まで地上職年収800万円が保証されてることを考えたらやっぱり高級だろう。 >>374
その織り込み済みってワード、最近全然機能してないけどなw
こんな短期で株価が乱高下するの、ファンダメンタルズが株価を決める指標として全く機能してないことの現れでしょ。 >>374
そもそも日銀が金刷って株価操作してない株価っていうのは、将来の利益の合計だろ
それを資本家階級が末代まで贅沢三昧するために労働者階級が末代まで死にもの狂いで働かされるシステムを
資本家階級と賄賂癒着して薄汚い政権維持してる安倍晋三と犬コロ黒田東彦が完成させたってだけの話
もはや1000億超えの相続に無一文の労働者階級という何度か自殺して資本家階級の家に
生まれ変わったほうが合理的といえるレベルの世界に安倍晋三がしちゃったわけだし
どうせ自殺するなら次生まれ変わったときに社会が健全化してるような死に方してほしいわ >>257
何で一般人が両方の内部を知ってるんだよ工作員(笑)
自分は元従業員だよボケ! >>43
でも土地資産はJALのがあんじゃ無かったか?
anaとかに整備場貸してたはず コロナおさまっても海外には行けそうにないよね
差別的にも旅費的にも >>365
うんこチョウセンマスゴミに脳まで染められた馬鹿乙 今も海外からの外国人やら帰国者に陽性のひとがたくさん見つかってるんだから当分自由に海外へは行き来できないよ >>169
去年の今頃、ちょうどフランスで全仏オープンテニス見てた
でも、もう行くことはないんだろうな…
イタリアスペインドイツもそう
少なくとも数年内は無理だわ
それに中国人に限らず、そのあたりの国から日本に観光に来るのは勘弁してほしいとも思う 2時間以下の飛行は禁止とか
言うとるらしいやないかフランス 日本は威力業務妨害の飛行自体禁止しろ
クソヘリもな >>380
知らんがな
見学会に内部の奴が行くのかボケ >>380
元従業員なら偏ってるんだから公正なフリして比較すんなアホ でも一社だと寡占でサービス劣化まちがいないぞ
JGC SFC廃止
PP FOP国内線二倍廃止
プレミア廃止
マイルは金額ベース
ダイヤは決済額も条件に
と米系を追随しそう まぁ全日空はJALと同程度かちょっと小さいくらいにリストラだろ
敵失と政治力でデカくなっただけだし アナだって臭いイメージだがみんなANA利用してる
アナルも大丈夫だろ ANALの尾翼のマークは、
日の丸の「〇」に、花(意味深)を表した「*」か・・・
あ、誰か来た((ry こいのぼりフライトがLGBTのせいでなくなってしまったなぁ。 AllNipponAirLineか…
コレはクル…WorldTaekwondFederationなど目じゃないな
チョンから謎のジェラシーくるでこれ ANA+JAL=ANALキャビンアテンダント
本指名入れるわw >>386
ANAも破綻前のJAL並みに腐敗が酷くなってる >>82 複数形は 語尾AでANAで合ってますか? 最近エアコンの空気循環で感染すると言われ出したけど
密すぎる飛行機のエアコンはマジで激マズだろ
でもこれ絶対言わないよな 全滅させて全空港廃港にすれば大丈夫でしょ
環境は回復して気候変動が抑えられて災害が減少してウイルス拡散ストップ
騒音は激減して技術産業が息を吹き返して技術力100周遅れの腐敗大国から
脱却できる最後のチャンス まあ全廃とまではいかなくても地方空港は廃止でいい。いやいますぐ廃止すべき。
羽田と伊丹と那覇と千歳だけでいい。
日本は狭いんだから鉄道があれば十分。リニアもできるしな。ああ伊丹もいらんのかこれ。 どれもいらんだろ
貨物の99%以上は船だし船だけで充分
環境破壊が許されるほどの緊急の用事なんか存在しないだろ
船でバカチョン空港に行くのは自由だが特にうるさいバカチョン航空は日本上空飛ぶな 車もほぼ不要だな
>>180に加えて
ガソリン税リッター1000円
にすればいい
むしろ乗らなきゃ損で環境破壊にもなる自動車税や重量税は廃止すればいい
一般道走るより環境負荷が低くて歩行者殺しにくい高速は無料化すればいい
ひたすら1号線走ってるトラックとかアホかっつの 日本国有航空
JAPANESE NATIONAL AIRLINES
略称 国航 >>82
All
Nippon
United
Skyways ジェットスターの居場所がなくなりそうな感じ
かえって春秋の国内線だけ取得したほうが便利っぽい 再国営化して、国際線はJAL、国内線はanaと仕分けすればいい。
経営が安定したら、再び民営化して郵政や日本たばこ、NTTのように
株式を売り出して費用を回収すればいい。 交信コールサイン決めないとな
オールニッポンとジャパネアだっけ?ひねりがまったくないよね。
チェリーブラッサムとか、ライジングサンでどうかな 冬くらいなっても50%戻ってない聞くで
ANAJALだけじゃなく航空業界自体どうなんのやろな ANAが羽田空港の国際線取りすぎてやばい
しかも増やしたのはヨーロッパ路線
JALは国から拡大路線を阻止されていたからそれが功して潰れるほどの赤字にはなってない >>1
マスコミが同胞が多い風俗や飲食店ばかり補償があ〜て言ってるけど
正直、無くなっても困らんが
バス、電車、飛行機や船の公共交通機関の方が優先順位は上位。大事だ。 >>444
一緒くたにすんなバカ
飛行機ほど有害でいらないものはないわ
一機たりとも私有地を侵犯させるな 航空業界は特殊な業界だから独禁法の適用除外措置が普通にありえる。平時じゃないからね。 国内線だけでも安心して乗れるなら大丈夫なんだけどな
意味もなく飛行機乗る連中が支えてくれるから >>2
>>3
大草原
トヨタもTENNGAだの海外向けハリアーにベンザだの変なネーミングセンス持ってるし有りだろw 消えなくなれば名前もクソもないだろ
とっとと全空港ごと消えてなくなれ 地方空港って第3セクターだろ。
出資した自治体も壊滅的な打撃を受ける。潰せるわけない。 騒音源の空港なんか存在してるほうが壊滅的打撃受けるわバカ
ウンコ製造機には理解できないんだろうけど 飛ぶ飛行機なくなればつぶすしかないね
維持費もかかるんでしょ ANAとJAL合併に、イギリスのヴァージンエアも仲間に入れてください! NALってなつかし
とおもったらANAL…
JALの影薄すぎw 中国人に大人気の日本のエロ漫画
手塩にかけた娘が俺の子じゃないと判明したので チンジャオ娘。
http://blog.livedoor.jp/doudoujin/archives/1077446513.html
という作品があるのだが、ネットで中国語に翻訳したものが出回っている
実はコレ、中国人が勝手に翻訳したものをネットで無断で公開しているのだ。
勝手に中国語で公開して日本人に多大な迷惑をかける・・
なんと恥知らずな民族なんだろうか
もう中国人は絶対に日本へ入れてはいけない
日本中国間の空路はずっと遮断すべきだ 穴流航空爆誕!!!!!!!!!!!!
ケツ穴を意識したデザインで統一!!!!!!!!!!!!! >>457
怖くて飛行機乗れないのね。
大丈夫、君のような貧困層には一生縁のない乗り物に変わっていくから。
エコノミークラスは消滅するだろうから。 昔みたいな高級路線で行けばいいんだよな
今は下手したら生活保護受給者も乗ってそうだからイメージ壊れまくるよな >>470
お前ガイジ丸出しだな
飛行機なんてガイジによるガイジのためのガイジ専用のアホな物体
騒音と高い所が大好きなお前みたいなガイジしか乗らねえよヴァカ
とっとと適正税制の
航空燃料税リッター1万円
離発着税1回1億円
上空通過税1キロ100万円
にした上で乗って見せろやど底辺ガイジ階級害虫野郎 >>471
鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて災害連発させて
ウイルス運び入れて人殺しまくって自民党と賄賂癒着して国交省と天下り癒着して
税金ふんだくってるテロリスト殺人集団のイメージがどんな風に壊れるって? 給料とか企業年金とか糞高いんだろ?
東電とかもアホみたいに税金泥棒しながらお気楽経営じゃん 天下りなくさないとダメだよ そもそも世界各地にアンテナあるのに、物資調達すらせずに、せっせとコロナ運び込んで、
CAやパイロットは隔離すらされなかった訳で、
もはや上級国民様どころか、殺しのライセンスまで持ってる。 >>472
パスポートぐらい持ってから言えよ。
まあ君の知能で、海外行って無事帰ってこれるはずもないが。 >>477
便所に流されてから言えよ。
まあゴキブリのお前の知能で、便所に流されて無事帰ってこれるはずもないが。 >>377
健康を理由に降りたら保険発動で65まで3000万もらえる。非課税で。 よく知らんがワンワールドとスターアライアンスの二つに入れるのか? 飛行機も悪くはないけど、代わりに船旅に舵をきったらどうかしら。 飛行機は有害なだけだから、ただちに全空港廃港にしたらいいだけの簡単な話でしょ。 >>480
どっちかだろう。
欧州ならルフトハンザ対ブリティッシュエア、米国ならユナイテッド対アメリカン。 >>482
君は環境活動家のグレタか?
国内移動はチャリ使え。
海外渡航はヨット使え。
それでは間に合わない時間に追われる仕事をやってる人間が、日本経済を支えてるんだがな。
あ、肉食も環境によろしくないようだから、農業でも始めたらどうかな?
日本は食料自給率低すぎだし、どうせ暇なんだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています