【自動車】ダイハツが新型軽乗用車「タフト」を発売 スクエアなスタイルが特徴の軽クロスオーバー [自治郎★]
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ダイハツ工業は2020年6月10日、クロスオーバータイプの新型軽乗用車「タフト」を発表。同日、販売を開始した。
■話題の新モデルがいよいよ正式発表＆発売
東京オートサロンでのコンセプトモデルの発表以来、予約受注の開始、概要の先行公開と、逐次さまざまな発表がなされてきたダイハツの軽クロスオーバーが、いよいよ発売となった。
既報の通り、軽自動車には珍しい装備や、ユーザーに対する新しい提案などがふんだんに盛り込まれたモデルとなっており、力強さを強調する四角張ったボディーのルーフには、スーパーUV＆IRカット機能付きのガラスルーフ「スカイフィールトップ」を標準装備。新しいパッケージングコンセプト「Backpackスタイル」を具現する、フレキシブルに使えるラゲッジスペースも大きな特徴となっている。
特にラゲッジスペースについては、後席背もたれを倒した際に床面がフルフラットとなるだけでなく、ドアとの隙間に荷物が落ちないよう、シートバックの形状とリアドアパネルのデザインも工夫。シートバックや脱着式のフロアボードは汚れに強い樹脂製で、フロアボードを外せば、高さのある荷物も積載できるという。
一方、走行性能については、SUVらしいスタイリングに見合う必要十分な走破性能が意識されている。路面に対するクリアランスを見ると、最低地上高は190mm、アプローチアングルは27°、デパーチャーアングルは58°となっており、FFの軽として最大サイズという大径タイヤとも相まって未舗装路も安心して走行が可能。また4WD車、FF車を問わず、タイヤの空転を抑えてグリップしているタイヤに駆動力を伝え、ぬかるんだ道や凹凸路での走行を支援する「グリップサポート制御」を全車に採用している。
■予防安全装置や“つながる装備”も進化
（中略、詳細はソースでご確認下さい）
■キャラクターの異なる3つのスタイルパックを設定
グレードは「X」「G」「Gターボ」の3種類。ボディーカラーは「道具感にこだわった」という全9色で、特に自然界にあるものをイメージしたという「レイクブルーメタリック」「フォレストカーキメタリック」「サンドベージュメタリック」の3色が特徴的だ。
またメーカーオプションとして、より個性を際立たせるスタイルパックを設定。ブラックの樹脂パーツとガンメタリックのホイールを組み合わせた「ブラックパック」、メッキのアウタードアハンドルとシルバーのアルミホイールを組み合わせた「クロムパック」、ホワイトのドアミラーカバーやドアアウターハンドル、スチールホイールからなる「ホワイトパック」の3種類を用意している。
価格は以下の通り。
・X：135万3000円（FF）／147万9500円（4WD）
・G：148万5000円（FF）／161万1500円（4WD）
・Gターボ：160万6000円（FF）／173万2500円（4WD）
（webCG）
2020.06.10
https://www.webcg.net/articles/-/42840
タフト
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/1/730wm/img_a188c77deb6f155e2aedc396424f0a76307982.jpg
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/a/730wm/img_7a4ee845aa2d12dd2bd0f061705c4a70327360.jpg 軽でこんなサンルーフ付けて衝突したら死ぬしかねえなｗ ネイキッドのプラモデル感が最高だったなー
ドア前と後ろ交換しても嵌るんだぜ ハスラーはベースがワゴンRというこれまたベストセラー車だけど
タフトのベースは聞いたこともないな・・・ ちょといいなとおもうけど
ダイハツ期間工時代のトラウマで
ダイハツ車に乗ったら蕁麻疹が出来るから買えない… ネイキッドを中途半端に終わらせて
その客層をスズキにごっそり持ってかれた。
巻き返しのタフトだが・・手遅れか >>12
銀色のがまた無塗装っぽい雰囲気で(実際は銀色塗装だけど)よかったね >>11
しかも標準装備
標準装備だから補強念入りにしているとか？
まあしてても、ねぇ なんで日本車のデザイナーって似たような車を作るのだ 軽でチンクみたいなカワイイの出してくれれば買うのに はいまたハスラーもどきでましたー
まあダイハツの販売力で売れるだろうけどｗ こんな視界悪そうな車、このクラスのユーザーにどうなんだ。 ハスラーのパクリでしょ
ダイハツって真似ばっかりしてて
なにかイニシアチブをもって開発したってことが全然無い印象 素朴な疑問だが、外出自粛なのにこんな車買ってどうするの？ いずれはグラスルーフレスが設定されて、どっち付かずのポジションになって埋没して終了な予感。 ダサッ。。。。
ミラの四隅に四角いブロックつけただけやん >>8
パジェロミニ、テリオスキッド「ジムニー強すぎたわ」 >>30
営業から〇〇に似た車を作れ！と言われる。 >>9
なんか前に似たような車あったよなと思ったらネイキッドか ぱっとみ一瞬トコットがごつくなったっていうか
スズキのハスラーのがいいな おれならジムニー買うけど
ジムニーより普通にこっちのが売れそう ガラスルーフだけは良いなあぁ・・・
サンルーフ付きの車欲しくて探してたけど、ある程度高額な車種しかオプション設定無いもんな ハスラー辺りの人気車種いくつかのデザインを足してそのままにした感じのデザインだな。あまり拘りのない人がテキトーな感じで選ぶ車かと。 >>54
コペンも前のコペンのが良かったよね
丸目のコペン グラスルーフいらないなキャンバストップとかの方が相性良さそう ハスラーとジムニーの間ぐらいを狙ったんだろうけど顔がぜんぜんダメで残念 軽にそんなに出すならリッターカー買うわ
つうかリッターカーのバリエーション増やしてくれよ オモチャそのものだな
本格派のジムニーとは比較にならん！ >>8
ジムニーの対抗車も開発中との情報があるから出すんじゃね 軽も800ccぐらいにて言ってる間にEVに置き換わってしまうかな 新フリードか、新タントカスタムかで迷っとる。
新タントカッコイイ、新フリードダサいんだよなあ… >>55
ダメダメ
ガキの頃にサイバーCR-Xに乗ってたけど最悪だった >>65
軽で173万くらいは今は標準
オプション付けると200いく >>55
初代ラフェスタ、エクシーガ、エアウェイブといった廉価車でもグラスルーフ設定あったけど、結局売れなかった。
ニッチな需要なんだろうな。 中身本格的じゃ無いのだから二気筒ディーゼル６６０で出すべき すでにタントって車があるのに、
なんでそっくりな名前つけるのかね？ 軽買い換えようと思ってるんだが
オススメある？
ＮＢＯＸにしようと思ってるんだが >>67
evっつうのが本当に懐疑的。日本みたいな寒い国でev何か乗ってたら、冬死んじゃう。精々沖縄で使えるくらいか >>42
車で移動ならマスク必要無いじゃん。自粛って言ったって
県をまたぐ様な外出は自粛だし、もう直ぐ解除になりそう
じゃん。東京の連中だけ移動させなければ問題無いのに。 >>65
一昔前と違って装備が段違いだからねえ。仕方ないかもね まずMT出せや 俺はボケ防止にMTに固執しとんねん タフトっつったら昔の黄色い幌ジープのイメージだわ
トヨエースのエンジンのアレ(´ω`) >>75
逆に考えて、床がガラス張りなんてどうだろう ホントにこの形のまま発売したんだ
打倒ハスラー打倒スズキなら
まずハイブリッド化したほうが良くね？ >>80
NBOX以上にパッケージが良い軽がないからNBOXが売れてるし
リセールバリューも考えたらNBOXでいいんじゃないの >>58
前から見たら （・∀・）
後ろから見たら (ﾟ∀ﾟ) ネイキッドは風情があったけど、これは
プラモデルのような質感だ。
ネイキッド2 を最新の安全と性能で企画
すればよかったのに。 こんなんちゃう
アエロサンやシュヴィムヴァーゲンやケッテンクラートみたいな見た目で
ピーキーには難しいやつを出せ ワイパーの掘り込みって雨量が多い地域では排出が間に合わずそこそこ水溜まるんじゃないか 大村リコールと連動するな。
トヨタ系列はもうダメだな…
普通にジムニー買います。 確かに、鼻づらが長くて視界は悪そうだね
試乗したとして、この鼻づらで買うの躊躇しそう
そんな自分はムーブオーナー。運転しやすいわあ。 >>80
個人使用 S６６０
法人使用 ダイハツハイゼット
家族使用 スズキタント
通勤使用 N-WGN 何だこれフルフラットにならないのか・・・狭くて車中泊出来ないな
何故こんな中途半端なものを作ったのか >>66
ジムニーは「ジムニー」と云うカテゴリーを築いてしまった
社運を賭ける位気合入れないと勝てません 中国人に人気の日本のフルカラーエロデジコミ
【悲報】会社の行き遅れBBA孕ませた チンジャオ娘。
doudoujin.blog.jp/archives/1076732862.html
この人気作品はネット上で中国語に翻訳したものが出回っているのだが・・
実は中国人が中国語に翻訳してネットに無断でアップロードしているのです
なんと恥知らずな連中なんだろうか
中国人はモラルがないため平気でこういうことをします
ダイハツの新車はやつら中国人に売れそうな感じですね まとまりのない外装デザインとストレスが溜まりそうな内装デザイン >>75
グラスルーフは良いよ、木漏れ日が続く道とか最高
オープンの方がもっと気持ちいいんだろうけどドヤり感出ちゃうしね デザインがありがち過ぎるな。
もしかして他メーカーにもOEM供給する車？ スズキの後追いばかりしてる。タフトに限らず基本はスズキの車にしか見えん。中国メーカーみたいでいやらしいよ。ダイハツは根本から考えを改めよ ムーブラテとかココアみたいなまるっこい目のまるっこい車だしてよ 親がパクリなら子もパクリ。
知事まで大阪の政策パクリ。
真似しかできないの？ うーん…、全体的なフォルムは嫌いじゃないけど、ライト周りやタイヤ周りが好みじゃないな そう言えばワゴンRに対してもモロパクリの車出してたよなあ。Moveだっけ。いつもスズキをパクって二番煎じじゃなあ… >>130
ホントこういうやつばっかりだよ。
トヨタとダイハツは。 >>119
かくいう俺も初代ラフェスタ乗りで広大なグラスルーフ大好きなんよ。先日、前期型から後期型へ乗り換えたw ハスラーの二番煎じだが、これはこれで良さそう。
ダイハツとスズキのライバル関係って割と良い様に回ってるな。 外観は無難で良いけどインパネのオレンジ配色がひどい
誰がGOを出してんだろ？ >>108
3代くらい前のバンタイプのアルトが一番使い勝手が良かったな。価格80万円、税金も年4000円だったし。 >>138
初代ラフェスタは５ナンバーにして広くて、燃費がめちゃくちゃ良く、そこそこパワーある。名車だよね。 >>120
トヨタやスバルのエンブレムくっつけて売りそう >>47
そいつらはラダーフレームじゃ無いから
ジムニーの的では無い
なんちゃって四駆 >>141
スズキ車のアルトって後部座席倒すと荷台と座席の上がフラットになって大型荷物乗せやすいけど
ダイハツ車の軽だと後部座席の分が段差になるんだよね 恥ずかしい車
タイヤの細さが泣けてくる
ボディをデザインし設計したの誰よ？
どうしたらこんなデザインに決めることが出来るのか？
酷すぎる キャストもだけど開発期間くっそ短いんだろうなと一目でわかるデザイン >>143
うん、ロールーフでグラスルーフで3列シートでスライドドアなのはラフェスタ以外ないから買い換え候補無くて困る、、、 >>147
この天気予報ってどこから情報得てるの？ ファッションSUVのジャンルはやめてほしい。
これで勘違いして周りに迷惑かけよる… ジムニーみたいにラダーでセンターデフのを作らないとニワカ以外は騙されないよ！ >>149
そもそも想定ユーザーがファッションアウトドアおっさんやジジイという印象なんで
違和感半端ないな >>38
その前にハスラーはダイハツネイキッドのパクリなんだが パクるにもオリジナルよりダサくなるダイハツテイスト
スズキは上手くオリジナリティ出せるのに
三菱とならんでデザイン最悪のメーカーだろ >>36
キャスト大失敗こいてね？
殆ど見ないよ。 悪路走破性はどうなの？
これより新型ハスラー欲しい なんで最近の車はフェンダーにプラスチックを被せてるの？
高額車でもスゲー安っぽいく見えるんだけど ダイハツには俺たちが新しいものを作るという気概がないのか。すでに売れてるスズキの車を借用してりゃ、こんな楽な開発はないね。あんたらにはプライドもないってこった ダイハツは大阪市長や大阪府知事が公用車に出来るようなラグジュアリーな軽を作らないと。 いいけどサンルーフは雨漏りしたことがあるから嫌だな ジムニーじゃないと走れないところなんて普通の人は行かないから雪国でもＦＦベースの生活４駆で十分 かつてネイキッド、テリオスキッドがあったのに
今更感 ネイキッドをそのまま一回りでかくして売ってほしい
ちょっと最近の四角いのは分厚すぎる 雪道は４駆よりタイヤサイズの方がだいじなんだよね
１４インチ履けるとかなり安心なんだけど・・・ ダイハツはスズキみたいなデザインになってきたな。しかも高いな。 個人使用 S６６０
法人使用 ダイハツハイゼット
家族使用 スズキスペーシア
通勤使用 N-WGNスズキ スペーシア アルトくらいの大きさでキャンバストップの軽ならほすい お帰りネイキッド。
20年前に初めて買ったクルマ
ダサイとボロクソいわれたけど
僕はその四角いデザイン（初期の）が
大好きだったんだ
冬は鉄板が冷たかったんなあ >>1
何が嫌って
インテリア、特にダッシュボードにエクステリアの色を持ち込むところ
うるさいし安っぽいしやめて欲しい >>170
ネイキッドと全然デザイン違うし
軽SUVなんてジムニーが代名詞だろ
ハスラーはデザインミニからだと思うけどな >>132
ムーヴは一応ワゴンRと同時期に開発してたから単純にかぶっただけらしい
初代ワゴンRはリアドアが片方しかないとか色々割り切ってたね >>175
ダイハツがようやくフルフラットにしたと聞いてきたが、なんちゅう狭さや・・・ >>199
後追いなのにハイブリッドモデルもないし スライドドアじゃないのか イラネ
タント乗り続ける >>180
泥、寒冷地だと雪や氷がくっつくのを
ブラシでガシガシ落としたい、からのキズ防御 こりゃまた売れるだろうね
俺は死んでも乗りたくないけど >>171
車は舗装路に置いてくるか
乗り入れできるところはめっちゃ広い原っぱかで
こういう場所に車のままってイメージがあまりないなーと ジムニーだってオフローダーというより釣りキチに売れてるからな >>178
ハスラーより明らかによく見かけるけどな
販売台数で負けてるのが信じがたいわ ダイハツOEMのパッソで良さそうな気が
(´・ω・｀) >>201
全然売れてないから名前忘れたけど
これの前にもハスラー対抗モデルあったでしょ ネイキッド、ラシーンみたいなガチで四角いのはもう出ないんかなと諦めてたけどジムニーが完璧に近いデザインで出たからもう他の中途半端なのはいらないや SUVではなくCCVを開発する気は無いんだろうね
先代のタフト（ラガー）を継承するような車 >>153
スズキは意外とエンジンがいいぞ
そこで比べる人居ないけど >>40
ラシーンで7人乗り欲しい。あれはカッコいい。 なんで 国産車のシートって田舎の婦人用品みたいなの？ >>196
最近のは赤外線カットもされてるからそんなに暑くならない、車内が明るくなりすぎて運転しづらいのはある >>224
スズキの軽エンジンて白煙吐いてるイメージしかないけどw >>218
場所によるのかな
雪国だとハスラーしか見ない ダイハツっていつもパクリばかり
社員は恥ずかしくないのかな？
俺ならダイハツ勤めてるとか恥ずかしくて言えんわ 中古の現行レジェンド買って一年目の感想。
デカすぎて近所の狭い住宅道路ですれ違うのが神経使うから早朝か20:00以降じゃないと乗る気にならない >>208
軽じゃスペースないからせいぜいマイルドハイブリッドでしょ >>1
やっぱ時代は軽だな
レースやるわけじゃあるまいし軽で十分なんだよな ずっとスバルのR2乗ってたからミライースとかトコット気になってたけど
結局乗り心地でハスラー契約してしまったよ
ところでトコットって女性向けらしいけど、あのデザインって女性向けなの？
迷走してるように見えて仕方ないんだけど >>211
ブラシ使うまで行かなくても足で蹴り落としたりするもんな たっか昔は80万～くらいからやったろ軽は
多少装備や見栄えよくしても軽じゃキツイは >>195
キャンバストップはルノートゥインゴかフィアット500くらいしか無いかな。 これと似たような角ばったやつ既にあるだろ
ダイハツかどうかは知らんけど
目新しいデザイン無いからつまらんな >>236
でも事故った時が怖すぎるので少々税金が高くてもコンパクトカーを選ぶわ >>233
調べてみたけど近年稀に見る酷いデザインの車だな
こんなの上からピアノ落とされても仕方ないレベルだわ デザイン
初代ハスラー＞＞＞現行ハスラー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞タフト >>237
トコットは無印良品的なの狙ってたんでね？
知らんけど 軽は正高箱ばっかり
乗用車はSUVばっかり
s660とかコペンやセダン、ワゴンみると珍しくかんじる なんだろう？このｺﾚｼﾞｬﾅｲ感はｗ
スズキチックすぎるわｗ 似たようなのばっかり出てくるね
これ以上無塗装パーツ出さないで。 何か違う感がすごいな…
トコットといい、この方向のデザインって二次元映えしないから、正直商業的にはどうかと思うのだが… 余計な機能が付いてるせいで高額になって軽ユーザーのニーズに合ってないと思うけどな
軽にクルーズコントロールとかいるのかね もうこんなんいいよ
もっと小さい車はもうどこも出さないの？
スバルのR1？だっけ？あーいうの >>237
企画からデザインまで女性チームが担当したんじゃなかった？
まあネイキッドのリメイクモデルに見えなくもないが >>237
昔あったエッセからの流れじゃないかな。
無印良品みたいなシンプルなデザインを好むお洒落さん向け。 >>237 トコットは、女性社員が、女性目線で作りましたと
大々的にアピールしたが、大コケ
女の子っぽいものは、車に関しては、私ナメられたくない
と意外と売れないことが多いんだよね。
ラパンだったかは、珍しく売れたけどモデルチェンジ
するたびに尻すぼみ・・・ >>111
えーそうなの。イメージ写真なんかモロにアウトドア で使おうみたいなノリなのに車中泊非対応か。
時代にフィットして欲しいものだ。 もう660-1000以下に3ナンバー規格の軽自動車作ってくれ
結局125って普及したのか？ >>230
この要望を叶えてくれるのはラフェスタしかないよ。しかも前期型は助手席を前に倒してテーブルに出来たから最高に使いやすかった。
最若でも2012年式なのが痛いけど。 ダイハツ車はエンジンだけ唸ってぜんぜん力無い印象しかない。あとDQNな 新しいミライースって地味にかっこいいよな
燃費もいいし >>253
そりゃ流行り廃りがあるんだから当たり前だろ
そのまた前は四角いのばっかだっただろ >>253
モータリゼーションが成熟してる市場だと道具に徹した車が売れる
ステイタスシンボルとしての価値が高い途上国の市場はセダンが売れる 真夏のガラスルーフはシェード閉めても暑いんだよなぁ 田舎だけどトコットは今まで1台しか見たことない
キャンバスはけっこう若い女性乗ってるね >>259
いやもーまじでR1R2至高だわ
可愛いしカッコイイし小さいし珍しいし視野角が小さいこと除けば最高
これ以外ねえと思ってたけど結構酷くぶつけてしまったうえに最近エンジンの調子も悪かったから泣く泣く手放すことにした
その代わりがハスラーって自分でも頭おかしいと思ったけど >>1
タフト タント タフト タント フン フン フーン >>277
とこっとは単純に言って可愛くないからなｗ >>276
カメラが標識を画像認識してドライバーに注意を喚起する安全システム。 >>236
旧タイプのノート乗ってたんだけど、ノートですら、信号待ちで後ろに止ってた
RV車がブレーキ離したらしくてコツンとやられただけでリアがグッシャリ。
その後、お互い20～30kmで徐行しててRV車と正面衝突して前グッシャリ。
どちらもRV車はほぼ無傷。
ノートですらこれだから、軽など絶対怖くて乗れないわ。 1枚目の写真みたらなんかディズニーの映画の思い出した >>244
遭難しそうな時
暖房付けたら巡航距離縮めてしまい
その後走れなくなるって意味じゃないのか サンルーフ閉める時虫とかはさまないの？ 汚れる不安 >>229
トヨタが歯ぎしりする程の"高効率エンジン"だけど? >>1
8枚目、天下一品に入ろうとすると注意されるヤツだ >>265
スズキの女子改は部位の改善には良い仕事するんだがなぁ…ちょっとラパンはやりすぎて、結果として内部改案だけ担当したハスラーの方に女性票が流れた コロナででかい車全然売れないらしいな
コロナで軽の時代加速した感 いまどきサンルーフはちょっと失敗の予感
それ以外はスズキに対抗しうるだけになんかもったいない >>269
いやああああ狂おしい！約10年前のが最若か。
色々削ってトヨタのアイシスあたりもアリか。あああしかしワクワク感はラフェスタに軍配。 >>283
ダイハツ的には一応キャストで
それやってたつもりだったらしい ホント2ちゃんねらーって世間のセンスとズレてるよな
口を揃えてR1とかジムニーばっか
女にモテないわけだよ
まぁオタクって服のセンスもダサいから車のセンスも良いわけがないんだよね ガラスルーフって暑いんだろ
横転した時の安全性とか大丈夫なのか こんなんでも税金諸経費込みになると200万近いのに仕上がるからな これは売れない
販売台数 ハスラーの1/5～1/10になると予想 >>294
ジーノはキャストに転生したけどハスラーの人気に引っ張られてSUV寄りのグレードを展開したりした結果キャラがぶれて存在感無くした。 >>309
オープンカー10年乗ってたけど全く問題なかったよ >>291
どんな田舎に住んでんだよw
普段使いはEVで悪路用にジムニーとかランクル持ってれば良くね？ >>220
キャストか
あれもまたコンセプトが中途半端だったな >>269
ラフェスタは不人気だったけど良い車だったね
2000ccの7人乗りで200万切るとか今では考えられないお得車だったし >>265
正直女性から見てこのデザインはお洒落！素敵！と思うんだろうか？と疑問に思った
可愛いだとムーブキャンバスとかキャストでよかったと思うんだよ
逆にユニセックスさを全面に押し出して男性に売り出した方が良かったのでは…？ >>305
デザイン素人的には方向性真逆やんあの子と思ったりするのだが、プロの考えはよくわからんなぁ インパネがゴチャゴチャしすぎ。こういう安い車はもっとシンプルがいいんでないかと >>282
あの良さが分かる奴がいたとは。
あのサイズならさ、税金もうワンランク下げて欲しいね。正味1.5人分席なんだもの。
地方1人一台の支えになって欲しい。あのサイズミゼットII以降出ていないよな。 テリオスキッドと比べて、雪道の走行性能はどっちが上なの？ >>325
新型のハスラーもそうだけどインパネやりすぎだよね。 >>266
軽だと運転席シートまで倒さないと体伸ばす空間作れないけど
そういう紹介イメージがどこにも無いから多分半端フラットなんだろう 開きもしないガラストップなんかいらないから5万値段下げたらいいのに >>322
知ってるよ
現行ジムニーは万人受けするデザインだと思うよ
でもキモオタって2stのジムニーとかキモイの異常に好きじゃん なんかチャチな外観だなあ。オモチャかよ。
オモチャに170万も出すかよw >>328
だったらアルトとかミライースになんでないの？ 室内を広くする為にボディはペラペラ。軽自動車など家族や子供を乗せて移動する物ではない
1人で近場に買い物に行く乗り物が軽自動車だぞ 田舎だとこういう役割は軽トラで十分それでもちゃんと立派な車庫にいれてるから妙にピカピカ いい加減、軽みたいなゴミは普通車同様の税金払わせろよ
世の中にゴミの軽がウヨウヨしてて邪魔くさい
軽乗りのゴミどもは脱税してるようなもんだろ 日本の自動車メーカーの車って結局こういうスタイルの車になっちゃうのな
実につまらないワクワクしない >>335
余計な装備や機能で利益上げようとしてるんじゃないかって思う >>327
ああいうのはEVの超小型車が担うんじゃね？ 顔がダメだわ
いかにも今時のクルマっぽい。お安いクルマ感丸出し
ジムニーが何故売れてるのか分かってないね。 つーかいい加減軽規格は1000cc以下までにしてくれよ660ccとかアホすぎ >>319
最初出た時は素敵だと思ったけど今見たらエヌワン意識したのかな？と感じて仕方ないよ
プレミアムの方はシートに感動したわ >>330
こっちだろうね
190mmの高い最低地上高と大径タイヤに加えてアプローチアングル（27度）、ディパーチャーアングル（58度）により、悪路でも安心して走行できる。
また、ぬかるんだ道や凹凸の多い路面でタイヤが空転したとき、空転した車輪に制動力をかけることで空転を抑制し、もう片輪に駆動力を伝えることで、タイヤのグリップ状態をキープし、発進や加速をサポートする機能をもつ。 ネイキッドあまり売れなかったのにまた出したのかよ
ダメだなこれは >>341
オフロードになぜジムニーが人気なのか？というところですよ >>300
都会ナンバーのでかい車が田舎に多数出没し狭い道で大迷惑だがな
自然の有難み開眼したなら尚更でかい車は痛いと気付いて欲しいね田舎に軽が多い理由の一つは道幅基準だ 軽でキャンプ行く人いるのかな？
通勤と近所の買い物でしょ >>333
こういう馬鹿なレスするヤツに限って出ても買わない、というより金が無くて買えないw >>87
660ccエンジンを搭載し1トンを超える車重
リッター10kmを切る実燃費
フニャフニャ揺れまくる足回り
高速道路で唸りまくるエンジン こんなの出すならミラジーノの新型出してくれよ
ダイハツさんさあ >>363
ジムニーが安全と思っているのか。止めないけど喜んでジムニー乗ってオフロード走ってなさい サンルーフ分を安くしてくれ、あんな物は最初しか喜ばないよ、8万はするからスマートナビ買えるよ チャリなら30万で最高級な物が買えるんだよなー
VANMOOF S3 & X3 | IT'S TIME TO RIDE THE FUTURE
https://youtu.be/Z4M3sBQSwII ネイキッドも人気あって今だにちょこちょこ見かけるし、丸っこい
スズキのハスラーよりカクカクしたデザインが好きって層には受けるかもな。 ネイキッド乗ってた人なら好みそうだがハスラーの方がいい ハスラーの新モデルも結構角張ってきたと思ったけど
新旧どっちの方が好まれてるんだろう？ どこもアウトドア向けの車ばっかりだな言うほどアクティブな奴増えたか？ 新型のハスラーのデザインはいい。タフトがどう絡んでいくのか見ものだ >>1
仕事の休憩時間は車で仮眠取る者としては
ガラスルーフは選択肢からもれなく外れる
ガラスルーフ無しも選択できれば考えてやらんでもないのに 軽トラの荷台にキャンピングBOX載せたの出してよ
メーカー純正で ワイ身長180CMあるからハスラーみたいに横になれるとありがたいんだが…可能ならアクアから乗り換えたい >>391
自分は新型ハスラーはあんまり好きじゃないな。 テンロク戦国時代にハブられた
シャレードデトマソ出せよ 何で軽自動車ってどれも安っぽいんだろう
もう少しマシなの作れないのかね ハスラーの真似？
ジムニーの真似？
女は買わなそうな内装ね ラシーンが女子に人気あったように、これも女に人気がでるよ 軽の規格を世界市場の売れ筋である1200CC辺りまで上げてろよ
欧米からの圧力も収まるし、ユーザーも輸入車込みで色々選べるようになる
メーカーは軽専用に開発しなくて済むから、国内規格で海外で戦えるのでコストを抑えられる
みんなwinwinだと思うんだが スズキの車って、前方から曲がってくるの見てるとドライバーの体はくノ字にひん曲がって辛そうにしててバネ使ってでも剛性出してる貧乏臭さがなんだか。 悪い意味でのダイハツらしさが出てるね
ネイキッド出せよ >>392
災害時にフルフラットになるのがいいとかってのもあるらしい 三菱iとスバルのR1以外
糞みたいなデザインばかりだな
軽は ヘッドライト周りの平坦さが、ああ軽自動車だなぁと感じさせる
ハスラーはうまくやってる >>320
だと思ってる！そのせいか年式の割にはまだ結構生息してる気がするわ デザインではスズキの方がかなり上いってるな
これは終わってるレベルで酷い >>88
昨日もコンビニ突っ込み車見たが１００％ＡＴだろうな
ＭＴ乗り８０歳の両親は免許更新時の脳年齢テストで双方「６０代だってさｗｗｗ」
クラッチ操作時ずっと右脳活性化されるから至極当然 >>406
今1000ｃｃクリーンディーゼルターボ出したら売れそうな気がする >>371
まぁそういう乗り物だしな
それを理解せずに買う奴はそんなおらんやろw >>407
高いと売れない
重いと規格外れる
我慢して乗ってる方々
黄色いナンバープレートさえ付けたくないらしい >>410
ほんとこれVWに喰らいついてるトヨタだけだもんな軽作ってないの
まあダイハツがトヨタの軽担当みたいなもんだけど >>8
月2000台程度しかない軽クロカン市場に新車開発して投入する会社ないだろ >>419
スズキのデザインいいと思うけどな
インパクトは無いがバランスよくまとまってる
だが世間でもてはやされるのは威圧感がマストのNBOXだけど 何らかの理由でどうしてもスズキの車が買えない人が買うのかな ジムニーは海外需要エグくて納期１年待たされるんやぞ
ライズロッキーですら三ヶ月やぞ えーーーー
一番安くてこの価格ですか
軽は値上がりしまくりだな ハスラー的な車なのかルック車なのかよーわからん
興味ないので調べる気もせんけど なんだまたゴミだしたか
ん・・・サンルーフだと・・・！？ ワゴンRとエブリイで散々な目に遭ったからスズキは生涯所有しない
ダイハツの新型 売れたら良いね 見た目がかっこ悪い
トコット路線は安っぽすぎるからやめろ おまえら「タフトで通勤します！」
面接官「タクトね…うち二輪通勤は禁止なんですよ」
面接官「じゃあ不採用ということで」
おまえら「…」 >>383
頭いいのだね。ジムニーの安全性をバカの俺に解るように説明してくれるかな？
日本車の安全のテストと点数も教えてくれるかな？ スズキの後追いな上に絶妙にダサい。
内装のいらん事すな感が凄い。 ダイハツにはプロボックスと言う名車があるのに
名義はトヨタだけど
プロボックスベースで面白い車作れないもんかね 軽自動車でガラスルーフは頭重くて横転しそう(小並感)
てかコレとか排気量アップして欧州でも売るんかいな。
二代目ジーノはフランスの若い女の子に人気だったらしいが。 >>418
ラフェスタ一択で買うつもりだったけど色々クルマひやかして見てたら最終的にアイシス買ってしまったわwトヨタ車さいこーw ガラスルーフは要らない
夏地獄、重量増、重心高、値段増 カクカクしててええやん！
いまのは丸っこいのばっかりで嫌々してたんや 別に嫌いじゃないんだけどハスラーに比べたらデザインのまとまりないよね 後出しじゃんけんでこれかよ・・
終わってるなダイハツ ユーロより悪くはならないだろから日本もあんなもんだ 個人的にダイハツはカクカクしたガンダムデザインから離れて欲しいがなぁ。
ミラのココアとかトコットとか結構好きな感じだし。
特にハイゼットがそのラインに行って欲しい。
軽トラ前から走ってきたら、色はかわいいのに顔は鬼瓦だし。 普段車庫の高級車を出すまでも無い男性が下駄がわり乗る車と見た。 なんで初代ハスラーが売れたのか？
二代目ハスラー改悪ぶり見てスズキ自身が解ってなかったんだなと思った
さらにタフト見てダイハツも解ってなかったんだなと思った
マスク2枚まともに配れない政治も糞だけど
何で売れたのかさえ分析できない民間企業も相当な糞だと思う ダイハツ車の既視感というか、中国メーカーが頑張ってデザインしてる感じは異常。
新しいデザインに挑戦とかないな。キャッチアップマーケティングだね。 スペーシアギアとルークスとこれならどれ買えばいい？ ハスラーってどうなん？
デザイン的には好きなんだが >>469
お好きにどうそ
まともな人間から見たら
どっちも中卒～工業高校卒レベルが乗る猿車 こんなのじゃなくてミラターボTR-XXを出して欲しい >>1
今のダイハツは他メーカーをベンチマークし過ぎて独創性に欠ける
昔のダイハツに戻って欲しい ネイキッドの車名で出しておけばよかったのに
こんなんタフトの名前を穢しただけやん
さらにハスラーの対抗として出したんなら、乗り味は間違いなくクソ >>471
軽トラにパイプキャリア積んでテント張ればいい 丸目ライトにするとどうしてもハスラーの二番煎じ感が出ちゃうのはわかるけど
どうせ車体やライトを四角っぽくするなら、もうちょい80年代テイストは出せんかったのか・・・ >>391
旧はかわいかったな
ガッカリモデルチェンジ
つうかダイハツの車ってどれもこれもダッサイなぁ…
なにこの顔 そもそも軽でsuvに乗っている層がかなり限られている中デザインがこれ 選択肢として面白くないけど軽はやっぱりnボ安定 かっこいいな
貧乏だから買えないけど
いつの日か買いたいと思える車だ >>445
ずっとピントがズレてることにすら気付かない
それがお前の玄界灘 >>471
登山趣味のアウトドア系ですが
0点
アウトドア好きが最も嫌うデザインが
こんな威圧系
ダイハツ完全に的を外してる >>472
狭いワゴンR
普段使いならワゴンRかスヘーシアの方が〇
ハスラーはデザインで乗るクルマ 本格的な4WDでもないし 未だにネイキッド乗ってるがさすがにそろそろ限界来てるからちょくちょくディーラーでメンテしてもらうんだけど、
やたらとこれ勧められるんだよね。
まぁ方向性は近いんだろうけど、俺の望みはネイキッドの復活であってコレジャナイんだよなぁ。 >>90
しかし、シートに座っているからパン○ィは見えません。 何で廃れた天窓付けたのかしら。最低グレードは無しにして価格下げて欲しい。 >>492
やっぱ見れば見るほどネイキッドでいいじゃんってなる
今なら対抗馬になり得そうなデザインなのに当時は時代を先取りしすぎてたのか こんなこと言っちゃあ悪いんだけど
「おや、まぁ」という言葉と
がっかり感
ダイハツは軽でスズキの後追いを止めてみたらどうかな
二番手で生き延びるのも戦略の一つだけど、
ビーゴやロッキーを作れるんだから、もっと違う展開があっていいよな これサンルーフの開口部が広過ぎて剛性大丈夫なんかな。ねじれたらねじれたままになりそう >>472
現行の軽の中ではベストでしょうね
N-BOXとかのアホ系デザインは「私低能です」看板掲げてるようなもの
世間から低能だと思われない軽は
ジムニー＞ハスラー＞ラパン
このあたりかな デザインをパッと見て
ピッチャーがフォアボール恐れるあまりボールを置きに行ってる感がありありだな 昔、ダイハツはソニカって軽が凄い評価
高かったよな。あれってそんな良かったんか？ >>494
ケーターハムというシート位置が超低ポジションな車に乗ると
ミニスカお姉ちゃんのパンツが見えそうになるし
自転車乗り女子高生やお姉ちゃんのパンツは完全に丸見え まあ本格アウトドアは敢えて
ねらってない感じするな。
ジムニーと同じ事やっても芸ないし、
ジムニーとハスラーの間を狙って
多少的が外れてる感じ。
ただ、最低地上高190mmで
普段使いも出来そうな車は
有り難いかも。
山川行かなくても去年の台風19号
みたいにアスファルトが川になる
事もあるし。 内装のデザインがものすごく嫌
外装はまぁ運転してる時は目にしないから妥協できるけど、
ダメな内装はほんっとダメ ガラスルーフの評判が悪いなｗ
換気とかできて結構快適だったけどな 地方紙って読売新聞夕刊見ながら翌日朝刊の記事書いてるんだろうなって感じの車だな >>510
オシャレ装備で女子のハート鷲掴みやで
実際は車重が重くなる上に夏くっそ暑いっていう 街しか走らないファッションSUVよりかはマシじゃねーの ネイキッドのが圧倒的に良かったな
なんかのぺっとしてて単純にかっこ悪いわこれ 中途半端じゃね…？いい所取りしようとして悪い所しかないものができた感じ >>481 こいつのプレス工程、死ぬほど大変だったって新三君言ってたなぁ。 ハスラーに対抗するんじゃなくてアルトワークスに対抗してTR-XX出せや >>529
ソニカいいね。
あんなにキビキビ走る車は
そう無いよね。
代車で走った程度だけど、
運転していて楽しかった。 >>482
安上がりキャンピングカーだな。
普段は農業、休日はアウトドアと有効活用できるね。 吊り目のイキった顔のデザインじゃないのは評価できる >>178
ミラトコットはホント見かけない。大失敗だろ。 >>495
エブリイいいぞ。
ドラマのみちしるべみたく、気楽な旅行したいわ。 こんなんより車中泊できる軽ワゴン作ってくれよ。
屋根が上方向に開閉出来て、
ハイブリッドでバッテリー給電できるやつ。 >>536
出た時はカピパラｗと言われていたけど、
今見ると周りがみんな背高くなったんで、相対的により低く見えてめっちゃカッコいい >>524
女は日焼けを徹底的に嫌うから
ガラスではいくらカットしてもいくらでも紫外線も赤外線も入る
スタート時点で大失敗してる >>1
どっかで見たような気がする
日産だったかな？ >>1
人間が入っているCGは車と人の大きさが微妙に狂ってるでしょ
車が大きく見えるようにしている >>63
中古オンリーだな
軽トラでも自動ブレーキ義務化になったら100万超えるだろ。 よく見りゃAピラーの前面は細めにしてるね
ガラスルーフと相まって前方の視界が良くて解放感はあるのかも
試乗して惚れちゃうパターンか？ >>270
エアロダウンカスタムがDQNイメージ定着させたな まるで魅力がない。
スバルのR2
三菱のi-MiEV
ダイハツならCOPENはかわいかった。
これも含め、他の軽自動車はクソだ。
魅力がまるでないゴミクズだ。 >>1
ムーヴ平成19年型を出してほしい
あれが歴代最強デザインだよ シャレードデトマソ、ミラタTR-XX
これらを負の歴史としているダメハツは歴史の舞台から去るのみ >>448
ダイハツはそれだけ作ってりゃいいと思う てか、
初代タフトがあって今回のが二代目タフトなんだな
知らなかった ウェイク乗りだがデザイン、使い勝手、俺にとっては重要な街でのいい感じの遭遇率、全てに満足してるよ。安全運転なら軽で充分。お先にどうぞ KFエンジンのオイル食いは解消したのか？
散々な目にあったからダイハツの車はもう買わないけど >>464
まともな大人が乗れる車が無かったからねえ…
DQNカスタムばっかで >>564
けっきょく軽自動車なんて乗ってる奴は9割9分、それ以外に選択肢がない最下層貧民だからな。
そういうやつらは、軽自動車らしさや、かわいさ、遊び心やデザインなんてどうでもよくて、
とにかく法律上限いっぱいまで室内空間広げて、燃費がよくて、価格が安けりゃそれでいい乞食どもだ。 ジムニーシエラみたいだったらよかったのに。
モロクロカンで カタカナだらけの文章で小池百合子が書いたのかと思った これなら生産中止にしたキャスト・アクティバの方が良かった そろそろ
軽自動車の基準を1000ccにすべき
世界基準の1000ccサイズならば輸出も出来る
因みに韓国の”軽”は1000cc >>580
軽なんて価格が安けりゃいいのになぜか高価格化してしまってるという >>265
女目線…
なんかパッソセッテのCM思い出した(笑) >>584
ダイハツに言ってどうする
丸目のワークス欲しいけどな >>558
ｉミーブは自動車っぽくないのは置いといて、未だに近未来感がある良いデザインだったな
今なら地域のコミュニティカーのような使い方が似合いそうなのに早すぎたか ヘンなもん出すよりジーノ復刻版でそのまんまの出した方が売れるぞ >>8
名前だけ有名だがあまり売れてない車の競合車種作るか？ ,
ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から
現在はトヨタ自動車の100％“連結子会社” であり、トヨタ色が強くなっている >>40
懐かしいねえ
>>111
コロナ騒動でも思ったがやはり車中泊できる車でないとこれからはダメだな 結局ダイハツカーゴとスズキエブリィってどっちが良いん？ ゴツカワイイ！ 新型「タフト」が80s風レトロに大変身!? ボディキットを公開
kuruma-news.jp/post/263076
kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/06/20200609_DAMD_TAFT_001.jpg
kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/06/20200609_DAMD_TAFT_007.jpg
kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/06/20200609_DAMD_TAFT_009.jpg >>475
友よ！
俺は先日20ウン年乗ったL502Sが車検が通らず廃車した。 プロボックスを車高上げてSUV仕立てにしたやつ出してくれよ >>87
軽唯一のラダーフレームの本格クロカン。
パジェロミニもテリオスキッドも乗用車のシャーシ使ってた。 >>8
ジムニー乗ってる奴って、そもそも新型ジムニーにすら乗り換えないで古いの乗ってる奴多いからなぁ ちょっとガンダムっぽいから、ガンダムカラーにすればいいのに >>175
急ブレーキかけたら前方にすっ飛んでくるのか >>580
ハイトワゴンじゃなくて普通のワゴン程度の全高
軽の安全性は目くそ鼻くそだからシャーシだけ強くしてボディはペラく軽くすれば面白いの出来そうって思ったら、ネイキッドがそれだわw >>512
>>477の普通車varね。そんなに低いポジションだったのか。 ミラターボ復活させてくれよ
足まわりしっかり固めてレカロシート標準装備でな もう箱型やめろよ。なんであれが売れてるのか理解出来ん。 アタリのキャンバス路線を突き詰めた方が。
昔のステップバンみたいな。 既視感はあるがキャストよりは全然マシだろ
キャストは1台でハスラーとアルトワークスとNONEに対抗するとかいう無茶な車だった
あれを止められるヤツがいなかったんだろうな ホンダを追い越せず涙目か……
買い手が決める事だから仕方ないよね
トヨタ親分助けて～ >>233
いいな
ボロクソに言われるが俺はあの顔好き 軽自動車の新車でいばられてもね（笑）
男性がどノーマルの軽自動車をローンで買っていたときは、気まずく感じてしまって見ないふりをしました（笑）
レクサスとかスポーツカーとか乗っていないと、「この人は何にもこだわらない人なんだろうな」と思っちゃう。 クランクシャフトがこっそり折れてたハイゼットカーゴには感動した >>586
妹が日産ルークス買ったけど240万だと
いくらなんでも高過ぎるわ >>607
ラダーフレームって何？
ラダーフレームの何がいいの？ 後部がスライドドアじゃないクルマが今更流行るとは思えないな 灼熱地獄の日本でガラスルーフが標準ってアホ
普通の屋根に断熱材をマシマシとでも宣伝した方が売れるぞ これだけ内装もしっかりしてたら、そりゃ軽自動車も値上がりするわなー
昔の軽自動車なんか、シートはナイロンで内装は鉄骨剥き出しで
エアコンなんか付いてなかったしね >>265
ミラココアは売れていたと思うよ
トコットは単にデザインが女受けしなかっただけ
どちらかというとあれは男好みしやすい実用的なデザインだけど
男が乗るには女寄りすぎるから、結局中途半端だった 支那企業に買収された車会社のデカイ奴に似ている様なw >>634
それは古すぎだろ。今はパーツも装備も普通車並なので200万前後にはなる >>623
サンバーの2スト借りて乗ったことあるゼ
今思うと買い取っときゃよかったｗ >>637
ココアの名前のままマイナーチェンジしていけば良かったのにな
キャンバスも売れてたのに1代で終わらせそう 近所の頭の弱い子がダイハツのムーブ乗ってる
でも、このタフトってハスラーのパクリなんだろうけど普通のエンジンでしょ？
おれはワゴンr のマイルドハイブリッドだけどやんわり乗ってるとリッター25キロ位走るよ
まあ、早朝の通勤路だけどね
ダイハツみたいに子供騙しの売ってナンボのパッケージングじゃなくてスズキは本当に真面目に軽自動車を作ってるよ サンルーフってみんな言ってるけどこれ屋根のガラス開かないよ。
ムーンルーフが正解 横からのシルエットは新型ハスラー、前部ドアのラインは新型ハスラー、後部ドアのラインはまんま旧型ハスラー
https://i.imgur.com/P98XU0C.jpg
(上から新型ハスラー、旧型ハスラー、タフト) ダイハツって上手く行く車種もあるんだが、狙った癖にコケる車種も沢山ある
今回もそのパターン >>629
そりゃACC、アラウンドビュー、アダクティブヘッドライト、マイルドハイブリッド着いてりゃ値は張るよ 親分のトヨタもリッターのハスラーみたいなの作ってるし
どんだけハスラーコンプレックス拗らせとるねん >>641
残念ながらネイキッドの代わりにはなれないよ ハスラー最高 だよ。
ベンチシートが 良い。
左に足を広げられるし・・・
今 66歳だが
20歳ころから
乗っていれば ドライブの
楽しさが わかった、のに
と思うと残念だ。
乗車歴は
キャロル
ファミリア
アコード
アバロン
セルシオ 2代
レクサス LS600
今 ハスラー
ほとんど
一人乗車なので
ハスラー
最高。 ハスラーとジムニーに勝てると思ったら言え
それ以外は認めんしどうしようもない 本田N-boxのパクリに邁進してるダイハツだが、
これにはある種のデザインに独創性は
感じる、
スズキハスキーへの狙い打ちには
かなりの武器を手にした感じはする、
なかなかだ、好きなデザインだ >>653
せめてカタチこのままでも
あちこちにビス穴開けたデザインにしてくれればな >>625
ハスラーで「信号見えねー」とか言われてたから
安易にガラスにしました感 これ買うやついるの？
ハスラー対抗にしては値段高すぎるし、ジムニー買うやつはこんなもん買うわけない
どこ狙いのか全然わからん >>652
それダイハツが作ってるんだが・・
小さなSUVはスズキがハスラーやイグニスを売り始めて
ようやく他社が参入し始めた
それまではSUVで一番小さいのがヴェゼルだったから
スズキが先鞭を付けて他社が追随するというのはこれまで何度かある流れだね
まあ結局、スズキはシェアを奪われて
燃費偽装とか電装品ケチるとかの路線で細々とやることになるんだがｗ >>651
軽にそこまでの機能が必要なんだろうか
自動ブレーキぐらいは標準装備でいいと思うけど他の安全機能や運転補助機能はオプションにして欲しい >>637
トコットもヘッドライトをココアと同じにしとけばもっと売れたように思う
フロントがココアより角ばった分それにあわせたデザインと言う事で理解はできるけど ハスラーほどSUV感ないな
なんかキューブをなんちゃってSUVにしたって感じ？ ハスラーは最初販売現場はこんなもん売れるわけないだろって言ってたんだよね
それがバカ受け、スズキはそういうのあるよね ハスラーとどっち買おうかなぁと思ってるんだが、タフトのホームページまともに閲覧できん
おれのiPadの問題なんかな 昔のダイハツによい思い出がないが今は大丈夫なの？
アイドリングが安定しないとか、持病みたいに同じ場所ばかり壊れるとか。 30系黒プリウス乗りの自分が欲しいと思った。ヒットの予感。 N-BOXがバカ売れしてんじゃないの？
ハスラーじゃなくてN-BOXに寄せたらいいのに >>649
何気に後部ドア窓枠の前側がアルファードやワゴンR入ってて笑える >>637
トコットはクールスタイルを選べばカッコカワイくなって男もOKになるけどな
10万上乗せだけど >>647
ハメ殺しのエアコンキラーか
サンルーフじゃないとイラネ ワゴンR→ 軽ハイトワゴンの隆盛
ソリオ→ ルミタン
クロスビー→ ロッキー
ハスラー→ タフト
まあダイハツの真似しんぼは筋金入り ロッキーは売れるべくして売れたがこれは無理だ
見た目でもう乗りたくないの全力 >>649
デザイナーの心理としてはランドローバーとかチェロキーへのリスペクトがあるんだろうな
結局そこへ回帰せざるを得ない >>689
トヨタのライズも結構見かけるな
ロッキーだけならバカ売れしたんかな スズキのクルマデザインは
必ずどの車種もその全部ではなく一部を
世界中の名車からほぼそのままパクってることが見てると見えてくる ww こんなの作るよりミライースでデトマソ復活したら即買いしますよ >>11
サンルーフ無くても天井はペラペラの鉄板だから剛性はそんなに変わらないと思うぞ サンルーフがあるのは意欲的だけど、致命的にダサいな… 軽のサンルーフって剛性やら
トップヘヴィ的に大丈夫なのかね >>30
ダイハツのいろんなものパクリが
特に酷い
さすが大阪発動機 ダイハツならEVのミゼットとか出したほうがよかったんじゃない？
昔のマツダR360クーペとかスズキR1のように、基本おひとり様用の軽のほうが需要あるように思える >>88
今乗ってるステラMTの次、買い替え困ってるんだけど
まだ噂の段階ながら、N-ONEに6MTが出るのを期待してる
ただしサイドブレーキが手動じゃなく電パーらしいのがねぇ 軽は海外で売れて価値がある
ホンダ完全に微妙な立ち位置になってる
日本で軽が売れてメリットは無い >>43
ホンダのスカイウェイブと同じ道を辿るんですね… ハリボテかぁ
つまんねえ
所詮ラダーフレームには敵わん >>699
こう言うおもちゃとしてなら納得だわw
ニッチ過ぎる気もするけど、面白そう この開発力を世界に向けられないのは残念！
経済産業省は世界販売できる規格を軽四にも導入しろよ
公務員の反日が！！ 改めてディフェンダーで画像検索してみたら
これ何気に新型ディフェンダーの顔のテイストも取り入れてるのね
どんだけ節操ないんだっていう >>1
ミゼットⅡを買っておけば良かったと、今さら後悔している。 こうまでしてSUVに乗りたいのかよ
貧乏人が思いっきり背伸びしました感ありありで見苦しい
SUVなら人気ジャンルだから多種多様の選択肢があるだろ
昔、パジェロミニという車が発売された時にも笑わせてもらったけど、これもなぁw
本格的なSUV車が隣に来た時に惨めさを感じないか？
貧乏人だとそこら辺の感覚も麻痺しちゃってるのか？ >>729
灰皿は吸う人は別途買うからもう付いてるクルマほとんど無いよな >>30
軽やリッターカーは内装がほんとつまらない
初代ヴィッツだけは良かった 1000ccのコンパクト買ったほうが良い。
税金も1000は安くなってきたし
フィットやヤリスの安いやつだったらタフトより安いし走りの質感も高い >>178
あれ大失敗だよ
後ろダンプとかの大型なら
ウインカー見えないから
事故る可能性上がるしな
急なウインカー世界一危険な車種がそれ 社用車がエブリィとアルトなんだが エブリィは快適
アルトは女性用 でも女性もエブリィのほうが快適らしいが...
タフトって エブリィより良いの？ >>287
潰れることで乗員を守る仕様だから仕方ない
普通のスピードなら死なん
高速乗るのは自己責任・・・ >>149
たまに行くぞ林間サイト
こんな車じゃ行かんけどな 2015年くらいに発表したキャンバスの元案？のヒナタは結局出ないのか
あとノリオリも可愛かったのにな アクリル天板黄ばんで曇るよなぁ、明り取りと割り切ればいいか 悪路を走る車なんだからフロアシフトにして欲しかったな…。 ダイハツの２代目Jコペンたまに走ってるのを見るけど
ダサすぎて笑える
なんでホンダの方買わなかったんだろうな フロントバンパー全部黒にして
フロントフェンダーの黒部分をちゃんとタイヤ全部覆うようにして
天井をもっと厚くすべき >>1
最低価格が135万円とか
コロナ大恐慌の最中に誰が買うんだよ
ばっかじゃねーの
しかも、より安全安心な小型車のヤリス（今までのVitz新型）の129万円より高いとか
あり得ない値段設定すぎて草も生えん
売れなくてめっちゃ苦しみそう
まぁ自業自得やね >>710
お一人様軽って余程安いか税制面で優遇措置があるとかじゃないと売れないよ。
似たような値段、維持費ならいざというときに四人乗れて荷物も積める普通の軽を誰でも選ぶ。 >>747
モノが少し積めるし屋根の開閉楽だしオープンでゆるく走るならちょうどいい >>731
とか言ってパジェロもテラノもサファリもビッグホーンもサーフもウィザードも消えましたん
今残ってるのはランクルプラドぐらい
しかもオンボロ昭和レストアモデルのがカッコイイという
ま、最近よく見かけるジープラングラールビコンが全てをマウントする時代 ハスラーとどっちか選べって言われたら迷わずこっちだわ >>750
でも、軽のN-BOXカスタムはこれより高いけど売れまくりなんだぜ。 >>750
まあ軽に限らずSUVってジャンル自体が
昔で言うところのスペシャリティカーだからねぇ
「普通のじゃイヤ」とか抜かす物好き向けの商品だわな >>754
デザイン糞すぎるから
使い勝手しか利点がないのか >>1
日本のマーケットにおいて「日本人が人と同じものを選ぶ (選びたがる) 」って傾向があってさ。
例えばUNIQLOが流行ればみんなフリース。タピオカが流行ればみんなでインスタ。だから先に出たクルマをパクるのは仕方ないんだけどさ。
でも、企業の存在価値って何よ？ただ売れればいいなら従業員の９割クビにしてデカイディーラーやったらどうよ。その方が利益率高いぞ。
このクソ見にくい車両仕様が何処にあるか判らない公式サイトとか意味があるのかよ。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/special/ 左手を寄っかかる肘掛けがあれば欲しかった
あとはトヨタ系ならではの燃費の良さで勝負だな >>761
デザインがウンコなのはS660だって変わらんだろ そのうち、ジムニーのピックアップトラックも出そうだしな
幌車復活ってことか
楽しみですな 400万とか500万出して新車買うくらいなら
15年落ちの50万の中古の不人気車でも買って
残りはこっちに行くわ
↓
「年間40万円台」でヨットは維持できる
「本当は船に乗りたいけれど、大金が掛かるから」と諦めていた人に、
「いえいえ、国産コンパクトカーを買い、維持するくらいの費用で
船が持てますよ」という事実を伝えたいこの連載。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1810/27/news002.html キャストはしょうがないとしてｗ
ネイキッドにすればよかったのに
ダメハツｗｗｗ どちらにしても走る棺○
命ほしいなら経には、乗らないほうが 所詮は軽自動車。おもちゃでしかない。
標高高い場所での連続カーブ登坂路ではほんとストレスだしね。 ジムニー以外はクソ。 >>774
一応本格車を作ってるメーカーだしね
SUVは一番小さな小型車であるフィットをリフトアップしたヴェゼルより小さい物は
多分作らないと思う >>767
流石にジムトラは出ないでしょ
出たら面白いけどさ
噂されてるロングだって実際どんなもんだか そのうちホンダも出すと思うぞ
今はN-BOXが稼ぎまくってるけど、ハスラーを中心としたこのカテゴリーを他社にくれてやったままにするはず無い >>24
強く拒否しない限り必ずこれなのか…。
豪雪地帯では大丈夫なんだろうか。 死んでも軽乞食だけはやだな
騙されてるやつ人生終わり SUVは一応、
車高が高いので先を見通しやすい
雪道に強い
冠水など荒天時に強い
段差でこすらない
というメリットはあるしね
キャストアクティバだけじゃラインナップとしては弱いから
出すのはいいんじゃないと思うけど
結局いつものスズキパクリかというのは残念 >>785
たかが車で人生語られてもな
俺は中古の軽を乗り潰し続けりゃそれで十分 >>44
俺も、ダイハツバスケットは気に入ってるんだが
未だに話が無いな スズキはエンジンが弱いイメージ
エンジン掛けるときカラカラ缶という音が鳴り響く >>759
それはコロナ大恐慌の前の年の話だろ
俺が言ってるのは今だよ今
今のこの糞不況の真っただ中で小型車より高い軽を買うアホがどんだけいるんだってこと >>785
最近は660リッターエンジンになったから、パワー不足は感じないぞ。 >>38
ハスラーって豪快にFJクルーザーの縮小コピーしてるし
ジムニーは恥ずかしげもなくラングラーのミニチュア
スズキはすごいよな >>797
大して大きさ違わない車が1200ccのターボとかだぜ >>759
5月の軽乗用車販売トップはN-BOXだが… 新型コロナの影響色濃く
https://news.yahoo.co.jp/articles/e17dff175aeedb83e26b34f0d0818126e4bcccc1
>前年同月比52.4％と、約半数に減少する結果
売上半減以下で草
誰も買わんわ、こんなゴミ糞軽なんて >>87
全然違うメーカーのイメージリーダーおもいっきりパクっちゃうとこ もう軽自動車を作るのは法律で禁止していいと思う
右車線をずっと走ってる軽自動車とか邪魔でしかない >>0782
ここまで作ってて出ないことってあるのかな？、
シエラとしてだけでも出したらいいし、
出たらかなり欲しいでしょ？w
女性のサーファーとかでも絶対欲しがる
気がするけど ハスラーとジムニー両方の方向に進んでダイハツの機械感足した感じ
ターゲットがよくわからん >>86
初代タフトは1974年発売だから
タントの名前の方が後に出来てるんだけどな >>783
フィットのクロスターを色んな車種でやりそう
N-クロスターか？ >>803
これの代わりにジムニーなんぞ買ったら絶対後悔するぞ
>>804
X-HEAD結局出なかったし わかってねーな
求めているのは機能美という無骨さなんだよ
四角くデザインすりゃいいってもんじゃねーんだわ こいつ３台分で、相当上等な車が買える
相当上等な車は、こいつの３台分する
どっちを是とするか ジムニー対抗か。発売遅すぎないか？
しかし売れると思う。 何で最近ワンボックスカーみたいなの軽でも流行ってんの？
元々女の乗り物なのにゴツくなり過ぎじゃない？ どう見下そうがどう煽ろうが実際買う方は
「要らんもんは要らん」
「これで十分だからこれで十分」 だよな。
もう愛車って概念も薄れて、クルマは移動の道具でしかないって空気はあるし 金型加工に携わる人間が「タフト」と聞くと軟窒化処理を思い浮かべてしまう 温暖化の影響で局地的に大雨、道路冠水で。
デストロビューターが水をかぶって、乾燥させるのに時間がかかることが予想される。
その辺を考えている車を選びたい。
エンジンが、停止してうろたえる。
荒天なので、ＪＦは期待できない。
車屋さんに、その時の対応方法を聞いておいた方がよい。
俺はそれを聞いて、何度も救助したよ。
ゴムでカバーされているが。
グリスを塗っておいた方がよい。
ゴムと金属の接地面、ゴムとケーブルの接地面だよ。 >>1
なりふり構わずここまで丸パクリするとは呆れたとはいえ大したもの・・・（ｗ
ただ、それで売れるほど世の中甘くない予感 >>816
いやハスラーなら兎も角
こんなFFで4ドアのモノコックは
ジムニー対抗じゃあないだろ ハスラーに対抗してタフト出したんならジムニーに対抗してロッキーも出せよ >>819
そもそもメーカーが車を愛してない
型落ち10年で部品も消えるし、長く乗りたくても乗れない
次々にモデルチェンジするし計画的陳腐化でこのタフトみたいにわざと格好悪くするし >>814
ホントそれ
>>816
> ジムニー対抗か
違うと思う
ジムニーも欲しがる層には全く響かないよこれ
これで対抗のつもりだとしたら頭沸いてる 今のメーカーの本意は、何とか若い人たちに
車を買ってもらいたいって気持ちで一杯なのに
販売対象に考えてないオマエラおっさんが
どうのこうのいうのは想定外
まあ俺も40過ぎのおばさんだけどね >>563
ブーンX4
10年15万キロの中古車で60～100万。
シャレードディーゼルターボ1000㏄なら200万位しても需要あると思う。 実燃費の報告待ちだな
街乗りリッター16km以上なら買う >>737
あれなー
BMWミニのワゴンモデルもだけど
尾灯とブレーキランプやウィンカーを
バラバラに配置するのやめてほしいわ ジムニーと比較とか頭おかしいやろ
全然別物じゃんw 新型ハリアーの一番安いグレードが200万円代だぞ
そっちのが良くね？ ロッキーは最近出たんじゃないかな、
目新しいの街でたまに見るぞ
トヨタからも出したクルマの小型版みたいな気もするけど
以前のレジントップだった
あんな遊び心はなさそうで、
つまらん感じだけど >>830
いや、そんなマニアックじゃなくて普通にロッキー・ライズでええやんｗ >>834
そんな見栄張ってショボグレード乗るくらいなら軽でええわ >>479
正直これをネイキッドといって出されても困るというか、ファンの方が納得しないでしょ
しかしダイハツはデザインセンスがないのかスズキの方がよっぽどマシなデザインしてるな
二番煎じ感が凄いわ >>826
まあこのタフトはそれなりに恰好はいいけど ロッキー・ライズはビーゴ・ラッシュの後継機かと思ったら違ったか
走破性があった後者から完全な街乗り見せかけなんちゃってSUVになったのと、
3気筒1000ccターボのエンジンが相当貧弱だと噂だが デザインの、連中がきっと頭悪いんだろなと思う。
形やパーツに知性も品性も全く感じないね。昔のタフトみたいならジムニーに対抗できたのに。
デザインルームの人を9割移動してイギリス人デザイナー3人雇ったほうがマシかな。 >>838
元ネイキッド乗りとしては100％納得はしないけど
「っぽさ」 だけでも残してくれたことに十分満足はしてる
ってかこれ見た目ネイキッド化するキット出したら
少しくらい高くても食いつく奴は居る 車があれば便利なキャンプ。
車があれば便利な、アユ釣りなど。
何としても若者の車離れを食い止めたい。
涙がが出るよ。
車にお金をかけたくない若者。
だったらそれに合った車を出せばよい。
２５０ｃｃ三輪バイクの企画で、屋根付き、ドアー付きで。
三輪ないし四輪。
縦２・６メーターで、横１・５メーター。
クーラーは、別のエンジンで作動。
もちろん法律も変えて。
最低地上高は、２５センチ。
免許は、１６歳でとれる。
自動二輪免許でもＯＫ。
カワサキとか、ヤマハがやりそうだが。
割り切って、エアーコンの効く、雨のかからないバイクとして。
もちろん２５０ｃｃだから、車検はない。
車庫証明もなし。
三人乗りで、乗り出し価格新車で１００万円。
売れまくるよ。 軽自動車高けーなw
装甲が走る棺桶なのにw
つーかスズキやダイハツ、三菱の軽自動車なんざ80万円でも高い >>834
軽なら転職しても首になっても手放すことはない。地蔵のように堅実に生きたい。 インテリアごちゃついてんな～
なんでこういうタイプの車ってインテリア幼稚にしちゃうんだろ トヨタがダイハツを吸収したあたりから
韓国系がトヨタに大勢流れ込んできた様な気がするんだ（´・ω・｀） >>11
YRVのときは逆に補強されててパノラマの方が剛性があったそうだぞ。
実際乗ってたけど、どこからか入った水が天井の内装から漏ってきた以外、問題なかったぞw >>850
ダイハツの住所は在日韓国人や創価学会メンバーが多い
創価のメッカ、大阪府池田ですよ(´・ω・｀)
日本国内でも珍しい創価占有の霊園があるほど熱意があるのでね。 >>850
街乗りに強い
トルクチューンモーターみたいな感じ 燃費厨の俺からするとジムニーは手を出せないんだよな センターコンソールがすごい邪魔そうだな。吹き抜けのが広くていいよな。 時代は1000ccだろ
新自動車税は2.5くらいか？軽自動車は今10800だろ
1000ターボfrはよ >>132
ワゴンRはホンダ ステップバンのパクり >>857
ぶっちゃけジムニーって普通の人が買う車じゃないよ ダイハツにしろスズキにしろやたら壊れるの何とかならんの？
つまらん部品ひとつ数百円の修理のたびに 「一式交換なので部品代だけで３万円です」ってなんなの？
新車販売より部品代のほうが売り上げデカイんじゃね？ 電動Pホールドと全車速ACCがついてる
はやくNBoxにつけろや X-HEADまだかよ
もう10年以上待ってるんだけど ガラスルーフいいなあ
こういう箱型デザイン久しぶりで新鮮かも >>1
ジムニーの性能の事をしきりに言う奴いるけど、そういう連中にジムニーの性能をフルで使ってる奴がほとんどいないファッションが実は多いという。
ハスラーやタフトぐらいの方が要求性能的にも利便性的にも丁度良い人たちのが多い。
ハスラーはデザインと広告の仕方が良くて売れたけど、タフトのデザインはどうなるかな。 箱型って耐衝撃ってどうなの？
四角い箱は斜めに潰れやすいけど、湾曲したものは堅く感じるよね >>870
て言うか安いよこれ
シフトレバーもちゃんと真ん中にあるし、タコメーターもある なんで助手席もフラットにしないのか理解できないわ
アウトドア系に向けて売ってるのにまともに助手席を倒して積めないってどういう設計だよ
サーフボードとか自転車とか釣り道具とかキャンプのテントとかいくらでも長いもので載せたいものあるだろ
ちょっと信じられない設計だわ
今度出るトヨタのFJクルーザーの新型だっけ？あれは期待してる 懐かしのネイキッド後継だな
足回り仕様はタントと同じか ダイハツ・・・・プラ部品がやたらと割れる エンジンは安心してベタ踏み可 整備飛び込み可
スズキ・・・・・やたら鳴く すぐに息継ぎする ベタ踏みは不可 整備満杯予約要
えっ？ こんなトコが壊れんの？ 安い部品使ってんな もすぐに整備してくれるダイハツ
デザインだけでエンジン弱いな 不安で楽しくない どこも整備いっつも満杯 予約しろばっかりなスズキ インテリアにちよっとだけ高級感欲しい
高級じゃなくてもいいが安っぽいのが嫌なんや これじゃスズキには勝てない
アルトがモデルチェンジする前にtr-xxを出せ。
それかキャストスポーツでマニュアルだ。
出来なければまた次のWORKSで完敗する ラシーンがいいんや、ラシーン復活希望
あ、日産だった…ダメだ 軽自動車は、どこも似たようなものじゃないの?
トヨタ→スズキときたので、次はダイハツの軽にしようと思っている 売れ筋であろうNAは一眼メーター(タコメーター無し)なんだな
なにかと話題のD-CVTもNAには非搭載だし ええんやけど、
事故ったら高い確率で致命傷になるやつですやん >>882
それならホンダにすれば？
エンジンが凄く良いらしいよ >>649
大まかにはほとんど同じバランスなのに
傾斜や丸みのちょっとした違いで
随分と印象が変わるな
デザイナー大事 ハスラーのライバルはキャストアクティバじゃなかったのか 二番煎じの上にカッコ悪い
この手のデザイン好きじゃない なんかダサい
タイヤハウスの直線カットというか上と下のデザインがアンバランス >>161
立ち往生してるお嬢さんを助けて恋に発展するチャンスだぞ！
お嬢さん50過ぎかもしらんが。 トヨタで買える？
ダイハツのお店苦手 なんか買いたいなら売ってあげるよって雰囲気で
スズキもそう >>1
内装ダサいな…
エアコン吹き出し口は普通にして欲しい 普通が1番
ドリンクホルダーとかつかないの迷惑 >>3
同意
それが欲しい
ディーラー変えるのめんどくてずっと日産のコンパクトカー乗ってるんだけど今欲しいのはマーチ マジで1000ccのコンパクトなマーチを今すぐ新しく出せば国内ではそこそこ売れると思う サンルーフあり得ないな
夏場はエアコン効かなくて灼熱地獄 タフトのデザインも結構好きなんだけど使い勝手はギア感の強いモノみたいだな
ハスラーは広くて静かで操安性もマトモで燃費もいい
下駄としても小さなファミリーカーとしても雪国通勤車としても何をやっても高得点
普通に使うならハスラーになるなぁ ダイハツの軽ってOEM含めて一体どれだけ種類あんのかわからんくらいありそう ダイハツはネイキッド廃盤にして
出したデザインがゴミ続きでスズキやホンダにいいようにやられたよな
所詮トヨタの舎弟 >>904
フードくらいあるだろ？
開けっ放しで熱いとか言ってるならアホだぞ >>7
燃費なんかどうでもいい、４気筒でぜひ
vitzの４気筒はなくなった？
次買うクルマがないｗ ハスラーは走り過ぎて見飽きてきたから、これはけっこう良いのでは？
貧困層のみなさん 今や下手なコンパクトカーよりも
軽の装備が優秀だしな
中古車価格も軽の方が落ちない >>197
これなあ、VWに金払っておけよって言いたくなるわｗ センス悪い
ダイハツはデザイナー変えたほうがいい
ここ数年のクルマすべてすべりまくっている もうこういのを無理してクロスオーバー云うのやめーやw
新型軽自動車で良いんじゃん 中途半端だろ。Nワゴンとハスラー足して３で割った感
つーか高けーよ フェンダー周りの樹脂パーツでアウトドア感出してんるんだろうけど
年数経つと色あせしそう これを普通車＋スライドで出せないのが今の日本メーカー 去年テリオスキッドの中古買った。1年で2万キロ走って満足。 >>38
ダイハツスズキのライバル車種でダイハツのが先だったのはタントvsパレットくらい？ ハスラーはあれでヒルディセントやスノーモード付いてる
軽いアウトドアならドデカく使おうの方が便利でしょ
中途半端過ぎるよ ミライースって走りながらセルが回るのね
普通、今時のアイドリングストップってセルの音なんかしないのに走りながらキュルキュル音立てて凄く変
やっぱりポンコツ発動機だわ ネイキッド再販すればいいのに
ミニハマーとか言われて
リヤウインドウにHAMMARの
ステッカー貼ってあったのは
笑った どうでもええから、ロッキーを早よ納車しろ！いつまで待たすんだよ！ ネイキッドやテリオスキッドそのままのデザインで出したほうがマシだろ >>1
ボールとかキックボードとか積んで家族そろって遊びに出かけられるね
って、リアシート畳んどるやないかい！ テリオス、パイザー、YRV、アプローズ、ストーリアを販売していた頃のダイハツに戻って欲しい。 アクティバいつの間にか
やめたのか。
デザイン的には、俺はハスラーより
アクティバの方が好きだけど >>956
キャストが女受けデザイン過ぎて男に売れなかった(半数以上が女)
タフトでアクティバの代わりの受け皿を作る >>950
確かにスズキが後出しジャンケンで勝ったことはないな ハスラーさえsuv感がゼロなんだよな
ただの四角いいつもの軽ワゴン。
ジムニー があれだけ人気なのなら
三菱が本気でパジェロイオの軽自動車版あれば売れるのに作ろうとしないよね >>970
全然売れてないし
ニワカが騒いだだけでスズキすら生産台数増やす予定は無い カッコ悪い
同じダイハツでもネイキッドはカッコ良かったのに
どうしてこうなった？ >>970
ハスラーとかこれにSUV感求めて買う奴はいないだろ
なんで人気なのかって、ニーズがあるのが
「段差や冬場にお腹擦らない軽ワゴン」 だから 見た目はハスラーのパクリで中身はハイブリッドでも何でもない
単なる子供騙し >>4
>似たような車ばかり出すな
色んなものの共通化の結果だろうな ジムニーも見た目の新鮮さ無くなってただの燃費と使い勝手の悪いクルマになったな ダイハツの軽自動車はやっつけ的ノリで作ってる
余分なことしなくてもアホが買うw >>630
枯れた技術。
今はモノコックビルトインラダーの方が剛性が高いから他メーカーはそっちに移行してきている。
例外はGクラスで、軍用のゲレンデと共有しているのでダンプバージョンやピックアップバージョンやウニモグに転用できるよう上だけ乗せ替えられる構造のラダーフレームを採用している。 >>982
それはただたくさん走ってるようになって見慣れただけ これデーラー登録バンバンやって新古車市場に流さないとダメなパターンだな。 ダイハツってネイキッドっていう最高のデザインを作っておきながら、それを活かせないのって何か理由でもあるのかな。
後部座席が外せるとか、天井ネットとか面白い要素だらけだったのに。 トヨタのバッチ付けたら売れるよ
ダイハツじゃ無理だな >>995
売り続けてれば定番シリーズとして受け入れられてたよねネイキッド このスレッドは１０００を超えました。
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