【くるまのニュース 】 新型車はカーナビ標準装備が当たり前に? なぜ後づけ装着不可な車種が増加したのか [朝一から閉店までφ★]
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2020.06.16 くるまのニュース編集部
クルマのナビは、これまではディーラーなどでのオプションや、カー用品店などで購入する、後から付け替えられるものが一般的でした。しかし、近年は交換できない車種が徐々に増えています。いったいなぜなのでしょうか。
https://kuruma-news.jp/post/264585
好きなナビを選びにくくなった? なぜなのか
カーナビゲーション(以下、カーナビ)は、工場出荷時にメーカーオプションとして装着するタイプのほかに、販売店やカー用品店などで後付けするタイプも多くあり、ユーザーが好みの製品を選択できるものでした。
しかし、近年発売される新型車では、独自のカーナビやディスプレイを標準搭載しているクルマもあり、後付けすることが難しい場合も出てきています。なぜ、メーカー独自装備が偏重されているともいえる動きがあるのでしょうか。
2020年6月8日に発売されたトヨタ「RAV4 PHV」は、9インチディスプレイオーディオを標準装備。
スマートフォン連携にも対応しているほか、「T-Connectナビキット」や「エントリーナビキット」をオプション装備することで、カーナビ機能も追加されます。
トヨタはディスプレイオーディオの普及を積極的に推し進めており、「カローラ」や「ヤリス」などの車種で標準搭載しています。
ただし、この場合ではユーザーは最初から装備されているディスプレイ(カーナビ)を使うかたちです。
後付けカーナビは装着不可となり、カーナビを製造するアルパインも、「トヨタ純正ディスプレイオーディオ付きの車両に、弊社カーナビは取り付けできません」(2020年1月時点)とアナウンスしていて、選択できるカーナビは限られてきます。
トヨタ以外にも、マツダをはじめ内装と一体化したディスプレイを装着している例はほかにも存在しています。
ディーラーオプションとしてカーナビの設定があるにも関わらず、なぜ独自のディスプレイを搭載するクルマが増えているのでしょうか。
理由としては、トヨタをはじめ多くのメーカーがコネクティッドサービスを積極的に展開していることが挙げられます。
コネクティッドサービスとは、クルマに通信機が搭載されネットワークと通信することで、ユーザーがさまざまなサービスを受けられるようになるというものです。
前述のディスプレイオーディオは、通信機(DCM)とセットで用意され、ユーザーが気づかないうちにクルマはネットワークと通信しています。
トヨタは、「2020年9月17日発売の『カローラ/カローラツーリング』のフルモデルチェンジより、新型車へのスマートフォンとの連携可能なディスプレイオーディオおよびDCMの標準装備を進めており、コネクティッドカーの普及に取り組んでいます」と説明。
カーナビの種類を絞りたい、という意図ではなく、クルマに通信機能を持たせる取り組みの一環としてディスプレイの標準化が進んでいるのが現状なのです。
https://kuruma-news.jp/post/264585/2
【次ページ】 クルマがネットワークとつながると、どんなメリットがあるの? 外付けしてまでカーナビ欲しいか?
スマホで十分だろ スマホでいいからと買わない人が増えたからだよ
逆に中古で売るとき印象に関わるし 売れてる車種だったり他と部品が共通ならまだ良いよ
独自規格で失敗車種だったりしたら本当に故障したらアウトになる DINサイズなのに付かない構造にして
お金儲けしてるから 俺は前後ドライブレコーダー付きカーナビ欲しかったから後付けにした
2年前だとオプションになかった ボロいカーナビが取り替えられないとなったら中古車で価値なくなるな
海外でもナビ使えないだろうし、ますます中古車として取引価値無くなりそう
盗難は無くなって良いか 消費者の選択肢の幅を狭めてる独禁法案件じゃねえのコレ
それに昔と何が同じって独自規格の囲い込みのNEC/PC98と同じ流れだろ
WinのようなOSのようなものが出てきたら負けるよ >>6
Googleはルート検索があまり良くない
他社サービスの方が良い 車のディスプレイにスマホの画面をキャストする機能さえあれば充分だよ アップルカープレイやグーグルオートが使えれば問題ない時代になったからだろ
HDDナビとか地図更新がめんどくさい ルームミラーの付け根に5vのコネクター付けてくれよ、、ドライブレコーダーの設置が無茶楽になるんだから
ドライブレコーダーの標準装備は記録メディアの寿命が短いから無理なのは判るが
自己責任で付けるから電源だけでも付けてくれよ メーカーオプション付けたから地図の更新も出来ず浦島太郎じゃ >>12
> >>6
> Googleはルート検索があまり良くない
>
現在位置と周りの地形が判れば十分だよ ルートは事前に検討するから 自分で付けるからセンターコンソールの枠ください
ディーラー、高いですよ
42800円です
はぁ? 今車って10年くらい乗るよね、平均で。
トヨタは、10年後もその車種対応のナビを供給してくれるのかね?
しても、ものすごい高額なんだろうけどさ…
来年車買い替えるけど、ナビはGoogle auto対応のディスプレイ機能がついてるだけのやつにするわ それじゃ、車買うのやーめた!って思うだけじゃないの? ナビは自立航法してくれないと都内は使いもんになんねー スマホのナビはルートがおかしいから気をつけろ 特に大型車は通れないとこ案内するから大型用アプリにしないと危険 貧乏人がよくディスプレイオーディオでスマホのナビ使っとるよな >>11
自社製品内の電装品を自由に選べるようにしろって法律あるの? 自動運転になるとナビはコネクトで自動更新じゃないと困るんだろ カーナビは殆ど使わないし
AV再生と標準的なスマホ接続機能があればそれで満足だわ。
だがマツコネてめーはダメだ。 携帯電話のメインが電話でなくなったように、カーナビもナビがメインでなくなったってことだろうな メーカー的にはわざわざカー用品店を儲けさしてやる義理はないし、その儲けは自分の所で
いただいたほうがいいものな。 マツコネそんなに悪くねぇけどなぁ
初期のは知らんけど >>27
Google先生は歩行者専用とか舗装されてない道路を平気で案内してくるからな パイオニアなんていまだにCD/MDの2dinデッキをラインナップしてるぞ。 >>1
>カーナビの種類を絞りたい、という意図ではなく、クルマに通信機能を持たせる取り組みの一環としてディスプレイの標準化が進んでいるのが現状なのです。
なんだこの提灯記事w
自社で儲けを囲い込みたいからに決まってるだろw
まぁこんなせこい事してるとあっという間にバブルから凋落したNECやソニーのようになるw >>32
独禁法がそれ
日本は何でも囲い込みで共通規格を作るのが下手なんだよ >>6
あんなもん信用して走ったら事故るわ。
やたら最短距離ばかり教えて細い路地を走らせたり、曲がる直前に案内を出す。
カーナビソフトは、ちゃんとしたルートを教えてどの車線を走ればいいとか、交差点の300m手前で案内したりとか細かい点で気が利いてる。
安心して運転するには絶対に専用のカーナビソフトが必要。 まあ、ナビにうるさいのは日本人だけでガラパゴス状態なんだろ
海外の連中はガーミンとかのだいたい道がわかればいいくらいの物で満足してるんだろ >>42
通信機能以外に車のモニター兼用だったりするからだろ トヨタのディスプレイオーディオ
画面がショボすぎます。 >>46
トヨタがau回線でホンダはソフトバンクだったと思う 逆に考えるんだ
ナビのメーカーが車を付けて売るんだ 最近は都心から郊外へナビ使ってくれるタクシーが多くて嬉しい。
コロナ前の銀座接待受けた後の帰りね。 アップルカープレー アンドロイドオートが対応してるカーオーディオがあれば充分な時代になった
高いナビはいらない 運転支援があるからメーカーオプションが当たり前と思ってた。 結局専用端末しか使えないようにして縛ってるだけ
狡いメーカーが考えそうなことだ >>47
それくらい市販品でもできるよ
プリンタメーカーのトナーインク商法と同じ構図だろw 特別なAIが搭載されており各メーカーよりリモート操作することができる
有事には スマホ以下の低性能を数十万も抱き合わせでいらんわな、ドラレコもそうなんだよな。ディーラーに置いてるのは前世代の物を定価、それ以外は新車勝手も高い工賃で取付とかなめてんのか トヨタのCCD?なんとかみたいな規格やめて欲しい、タイトル全然出てこない 未だにサンヨーのゴリラを使ってますよ
高速と一般道の区別はつかないし、トンネル内では使えないし、道なき道を走りますけどねーw >>57
データを吸い上げていいよってサインすると居場所はもちろんどんな走り方をしてるかとか異常箇所とかみんなわかっちゃう そう、エンブレムを林檎にすれば、馬鹿が並んでまでして買うよ。 社用車はGPSが搭載でエンジンかければ即発信して居場所が分かるようになるだろう
エンジン止めてもしばらくは充電つかって発信させる
IA化で監視社会へ >>43
アホか。機能上必須なシステムを指定品にしたら駄目って法律なんかないわ。 >>68
取り付けたドラレコで運転手を監視して注意出来る時代なんだよな >>12
だからか
変な住宅街入っていったり、┛を曲がればいいのに
┏┛
┛
なカックンカックンに曲がるよう指示してくる >>56
代用品があることと、専用品が違法だということは全くリンクしない。 前後にカメラは標準装備でいいよ 後付けはめんどくさい android autoのナビはちょっとあれだが、carplayに変えたら快適になった。
まあ、今度は大きい道に行きたがるけど、通れない道案内されるよりましかな。 純正のマルチは陳腐化がツラいよな
3年くらいでもう古い感出るしさ >>4
最近は大画面化でスマホの小さい画面なんて見てられない
画面が小さいとストレスかかるから大画面の方がいいに決まってる >>69
中古車に市販ナビが付いてたけど、「こんなん要らんわ!」って納車時に外させた。
勢い余ってバックカメラまで外させてちょっと後悔w
ワイドFM対応機種に替えたくて、適当に入札してたケンウッドのディスプレイオーディオがすんなり落札できたけど
今まで使ってた同社の1dinCD/SDオーディオより全然音が良くて驚いた。
バックカメラも自分で付けようかと検討中。 >>4
少し前まではそうだったけど、自動化が進んできた今となっては、スマホナビは車との連携がプアすぎて不便になりつつある。ここ最近の車に乗ってないビンボーでしょ グーグルマップのナビよりはヤフーのナビのがややマシだ
タブレット載せとくスペースがあれば良い VICS、光ビーコン、電波ビーコンに対応してて
車速センサー拾ってトンネルや長いアンダーパスでも
ちゃんとナビしてくれる機能付いたスマホナビってあるの? 標準でいいんだけど、もうちょっと目線の動きとか考えて欲しい
見やすい位置にあるとカーナビばっかり見ちゃってダメとか? >>85
そこで、ヘッドアップディスプレイでしょ。便利よ 後付けが難しいアラウンドビューを人質に取り、全部入りの選択を迫るやり口 そりゃ純正品を強制できれば自動車メーカーはウハウハだかな 後付けナビもHDDからSDカードに移行して高価格のくせに性能がさがりまくりだから、トヨタコネクトナビは安くて良いと思うわ。
サイバーナビがクソすぎる >>85
人にもよりけりだけど、最初は物珍しさから見てしまう傾向があるけど段々どうでもよくなってくるぞ >>82
グーグルはルートを教えてくれる地図
ヤフーはルートを教えてくれるナビ
似て非なるもの AndroidAutoのGoogleマップに期待してたが
文字が大きすぎて使い物にならん
これなら普通のカーナビのほうがいいやって感じだな
ただ音声認識の精度は圧倒的Google >>86
HUDだと運転席と助手席の両方から見るとき不便じゃね いまの日本で新車買うような金持ってるヤツは
間違いなく日本人を騙る無能な在かチョン
ていうか、そもそも30万近くかかる免許取得費用が出せる時点で
絶対に日本人じゃない
日本はオレたち日本民族の国なんだよ
月8万以上の収入があったり
持ち家や月額2万8千円以上の賃貸に住んでるヤツは在チョンなんだから
いますぐ日本から出ていけ 駐車支援機能性付きの後付けナビってないだろ。
もっとも駐車支援あっても最初だけで使わないが。 >>10
日本で買い手のつかないような中古車を輸入する国では
そもそもカーナビなんか使わない >>99
国内メーカーで、ナビ機能無しのオーディオを販売してるのはパイオニアかケンウッドくらい。
それだけまだ余裕がある。
アルパインとかナビのみになったんじゃないかな。 でけーナビうぜーからライターで叩いたら破損した
こんなん作った奴が悪い
俺のじゃねえし別にいいよね >>102
しない。
経団連の中心企業には独禁法は適用しない法運用になっている。 >>103
ゴリラ+KENWOODのMP3-1DINが最強かつ再安価なのになぁ〜。
選択肢狭めないでほしいわ>>トヨタ >>86
俺はヘッドアップディスプレイって上にあるもののイメージなんだけど
みんなダッシュボードの上のこと言ってない? >>97
え?助手席はメインモニタ、運転手はHUD見ればいいだけやん。速度、ルート、ACCの作動状況、車によっては標識情報、便利すぎるよ。純正HUD。 Googleは、道幅せまかったり舗装されていない道や
駐車場内の道を平気で案内するから車にはつかえない 2016年に購入した車にT-connect付けたけど、
他車と通信機能を共有する機会が全く無い
今後増えて便利になるかなぁ? >>24
第3世代プリウス乗ってるけどまだ更新されてるぞ >>109
航空ファンなら間違えようがないだろ、HUD。 まだガラケーだから、ツーリングやめて、フィルダーEX。 >>102
マジレスすると>>1で言えばアルパインが対応製品開発するのは禁止してないから該当しない
単にアルパインがメリデメ考慮して対応製品開発してないだけ ナビに頼ってると簡単な道順でさえ覚えてなくて愕然とする 次は、どこのカーナビにしようっかな?
最上位はメーカーオプションだから ディスプレイついてるものってすぐ古臭く感じるようになるもんな。
スマホでもPCでも5年前のディスプレイてもう古臭く見える >>94
甘いな。お前みたいに運転が上手い奴には必要ないかもしれんが、
車庫入れ苦手なオバちゃん層にはオオウケの機能だ
そしてその層は意外と厚い >>99
パイオニアは潰れそうになって
中華資本の支配下に入った
ナビもいつ止めるかわからない
この間、自転車関連はシマノに売った 盗難防止だよ
外国じゃ車上荒らしがひどい
後付け2DINなんてすぐ持ち去られる 国道・県道の番号と交差点の名称が読めればだいたい大丈夫だと思うんだけどなぁ。
山の中なんかは事前にストリートビューで確認して。
写ってない場所には行かない、もしくは後日バイクで行く。 通話して行き先を言えば
勝手にナビに設定するには
専用のじゃないと無理だろう 交互通行しているような狭い道に誘導するナビはマジで罠 むしろカーナビメーカーに対する救済策なんじゃないの? >>118
昔は関係する電話番号、全部暗記してたものなんだよ ナビって高い金かけてまで付ける必要ないだろ
大体わかればいいんだからスマホアプリので十分
まあバックモニターは便利だけど スマホでいいって思考の奴が多いからな
あんな貧相な画面で運転中どうするんだって思うけど うちの近所に異常に通行車の多い田んぼのあぜ道があるけど
最近やっと理解したわ
GORILLA使うと、そこへ誘導するらしいw >>6
googleマップはゼンリン撤退で退化したから使い物にならない。今はYahooマップのが良い。 大体の道把握したらあとはほとんど見ないだろ
信号などで停車したときにチラ見で確認するくらい
もしかして皆はナビをじっくり見ながら運転してるのか? MOPのDVDナビは地図更新に2万5千円とかかかったから
結局一回も更新しなかったな
コネクテッドサービスには地図の更新も含まれるのかな?
使用料金はいくらくらい? >>131
マツコネの操作がクソすぎて、手間取って夜遅くになって知らない道に迷い込んでお城の形の建物に迷い込んだんじゃ? >>135
トヨタは一定期間過ぎると払うで
ホンダはディーラーで車検を受ければ無料だったと思う >>106
アホだなww
車はネットに繋がってないから
FMやビーコンを利用して渋滞情報を拾ってた
スマホは常にネットに繋がってるから
ビーコンなんて関係ないんだよww >>141
ナビは後付けでもすでにパナが首位で
メーカー関連もパナが結構食い込んでるはず
トヨタはデンソーテンかアイシンが多かったはず >>101
いーてーしーかーどがそうちゃくされてません
って日本語がいちばん有名らしいよ トヨタのはカーナビじゃないぞ
ディスプレイオーディオ >>1
ガラケーと同じ道を辿るのか。
もう自動車産業も終わりだね。 >>141
パイオニアはナビ事業はもう死んでるだろ。新しい流れについて行けなかった結果。 自動運転を見据えたら今からICEは統合しとかんと遅いんよ 純正が据え付けられててあとはDLC商法になってくんだろうな
テスラみたいに中古車からは消されたり >>116
フィールダー世代でも純正ナビはスマホが無いと使い物にならないやん >>13
キャストした画面側で操作って出来るのかな MOPはアリだと思うけどな
なんせ現状を見渡すと糞すぎる仕様が多い
・独自コネクタ←数年経ったら変わってる
・アースが落とせないからテレビが見れない
・画質が旧世代
・動きがカクカク
・細かい設定ができない
だからMOPにしないでDOPにしたりすんだよ > アースが落とせないからテレビが見れない
レベル3が始まるとレベル3自動運転中はTVが映るようになるよ >>140
FMはともかくビーコンは渋滞情報だけじゃないってしらんのか?
お前ビーコン使ったことないだろww 今どきTV見たいような情弱が「最新機能!」とか言ってふ滑稽さ 走ってる車を見てもナビ使ってるのあんまり見た事ねえけど需要はほとんどねえだろ 良く触るエアコンやオーディオの基本操作は物理ボタンを標準にしてくれ
画面タッチは手順が多くていちいちめんどくさい ナビ非装着ってだけで確実に10万円は安くできるはずなのにな。
メーカーがいじきたなくカネをむしり取ろうとしてるだけで、非常な
悪意を感じる。不当な「だきあわせ販売」で、法律で規制すべきだ。 >>159
どこに行くのでも使ってるよ。
渋滞回避ルートがとんでもないルートとおったりするから。 俺も型落ちマジェスタ乗ってて純正ナビ交換不可に困らされたから配線からまるごと引き直して社外品装着したわ
今どきアナログ画質は無理 >>159
ナビ使ってるかどうか、どうやって車外から判断するの? >>29
地図が読めない人は事前に検討しても無駄だからな
最適解じゃなくても無難な道を選んでくれるカーナビ一本で正解 >>155
液晶の品質で、バックの視認性が雲泥の差になるからなぁ
テレビ見なくても上位モデルにすべき >>166
地図が読める奴でも、事前の検討入らないのは楽だわ。
現在位置と、たとえタコでも推奨ルートがあれば、適当に走るだけでどこでもつく。
昔話待ち合わせ時間、場所きっちり決めてたけど、今はルーズ、みたいなもの。 >>165
知らんのか?ナビ使っる車は
蛍光グリーンでピカピカ光ると言うことを >>4
ポータブルナビがいいわ 一万ぐらいであるしな >>160
同意だわ便利になるどころかどんどんメンドクサクなってる >>170
お薬の時間ですよー。
(。っ・ω・´)っリスパダール >>172
ブルーレイリッピングしてiPadのデカい画面で流す方がええやん。 プリウスPHVの大型縦配置のエアコン操作も兼ねたナビはつかいにくかったわ
タッチパネルでエアコン操作とか、なめとんかというくらい誤タッチして違う操作になる >>179
まあ、クルードラゴンはタッチパネル何ですがね。 ナビ画面と走行モード切り替えとかのタッチパネルが一体化してるのは替えようが無いわな >>157
んーーーw
顔真っ赤にして反論ww
で? カロッツェリアの楽ナビがつかいなれてる
安いからかトヨレンの車は大体一番安い楽ナビ
自分の車2台は楽ナビの中でも最上グレードにはしている
操作性おなじだからいいわ
新型カローラについてるナビとか馬鹿だよな >>178
iphoneからhdmiの方が楽でいいです >>16
おお、そのアイデアいいね。で横から挿せる作りにしたらいいかも トヨタが巨大になりすぎて
誰も批判できなくなったせいで
どんどん不細工になった
もうダメだろうなw >>140
自動運転になったら信号情報とか外のモンひろうと思うよ
ネットじゃそこまで詳細な位置情報掴めないやろ Android Auto やApple CarPlay対応のディスプレイだけで良いだろうに 毎月、地図のアップデートなんかの名目で高い通信料なんか取られないの。 今どきの車バックするときディスプレイにリアカメラの映像をだしてくれるからのう
ナビもあった方が便利だしな >>16
ムーンルーフ付きとか買うと電源取れるぞ。
アクセサリー5Vだけなら窓の縁を這わせれば。 >>197
なってねーよ。
対応してても、外車も自社システムメインだよ。 >>49
トヨタがauなのはIDOに出資していた名残だな。
ソフバンは日産がツーカーに出資していたからな >>6
Googleナビはマジで糞
大通りと脇道を区別しないから
カーブのある大通りを脇道でショートカットしようとして逆に酷い目に遭わされる >>194,197
>>1の奴はapple carplayやandroid auto対応だし
対応モニタだけのやつはかなり前からやってる >>4
ほんそれ。むしろ今はどんどん大画面化してるから
車のディスプレイはテレビや映画、youtubeなんかを流しておきたいんだよな
ナビなんか随時更新されるアプリで十分
つかアプリのが多機能で使いやすいの多いんだよな >>9
今はそれの方に利点だよね
単体の安物ドラレコて精度低いしいざと言うとき写ってなかったりとか 記事で写真みてきたけどなんで未だに全部横長なの??
縦長の方がカーナビとしては便利だと思うんだが?? >>202
速いやつ
速いぶん安定性増すために基地局増やして結果詳細なマップを生成するとかもうそれビーコンだから マツコネは北欧製だった時は最悪だったが
日本製になってまともになった
友達とかハイエースに巨大ディスプレイ付けてる >>6
走行データを参照できないから
トンネル内走行で自車を見失ってしまう スマホアプリのナビ画面を表示するだけのディスプレイオーディオ最強だわ
ナビ単体に10万円とかアホみたい >>210
縦長の機種もあるけど、縦の視線移動が長くなって安全運転には不向き。 >>6
カーナビとスマホナビは両立してる
目的地周辺まではカーナビ、そっからスマホナビ >>30
ナビは常時アプデされるもんにしたいだけ
路面データもルート検索エンジンも含めてね >>210
カーナビとして使うだけじゃない
いろいろな情報を表示するには横長の方が良い >>214
ヤフーならスマホジャイロで検知は出来るね。 想像してみ
カーナビの情報を警察が監視できる時代を
スピード違反や一時不停止などを一括で監視センターで把握
車の所有者は登録済み、標準装備のドラレコで運転手の顔もバッチリ録画で楽々検挙
想像してみ >>222
仕事が増えるからやめて〜
下っ端ポリスより >>183
で?じゃねーよ
そんなレスで無知をごまかそうとしてんの?
ちゃんとスマホナビでビーコン情報受信する方法を答えてくれw
しらないならごめんなさいでもいいぞww スマホナビなんか車速センサーついてないから
地下の高速道路に入ったら無効
板橋本町の先から地下に入って
池袋、新宿、渋谷、五反田、羽田線まで出る地下の高速道路ルートはスマホだと恐怖しかないぞ >>223
ドライブレコーダーは記録用のメディアが簡単に死ぬんよ、、そして必要になって初めて気づくから使い物にならない
なのでメーカーも付けたくないんだわ、、だからルームミラーの付け根に5Vのコネクターを付けてくれ…と言ってるんだよ >>227
そのルートでなんでスマホが必要なんだよ >>111
以前に貸切バスやってた時に鬼路線案内されて
グーグル本社まで行って放火してやろうかとすら思うほど憎しみであふれた。 地図やルート検索時だけじゃなくて
渋滞情報の精度がVICSより高いからスマホナビは
手放せないんだよね
店舗の混雑状況まで解るし 2年ぐらい前ぐらいのスマホならQZSS対応してるからナビとして必要十分だと思う。
ただ、モニターとしての需要が高いから大型化傾向はあるんだよね。
配線とかしなくて済むようにインターフェースの共通化とか電源ライン以外は共通化してほしいかな。
ナビとか、システム系は座席の下とか、別の場所に設置スペース作って、ダッシュボード周りはすっきりさせてくれ。 >>228
カーナビ用ストレージに間借りさせてもらえばいいじゃんね みんなスマホやタブレット使うから売り上げ伸びないので無理やり付けた >>6
いやいや、Googleのはダメだわ。
ポツンと一軒家に行くのかよという酷い、すれ違い出来ない片側谷の道とか平気で案内しやがる。
ナビに関してはGoogleはバカ過ぎて話にならない。 >>233
無駄だなぁ
規格を今以上に統一すればいいだけなのに。。 とりあえずナビ機能とかどうでもいいんで
HDMIの入力端子だけは前面に付けといてほしいわ、オプションでもいいから。 12インチタブレットでナビも映画もyoutubeも快適卓 後付けできなくても良いけど、タッチディスプレイに集約するアホデザインの車をどうにかしろ
しかも、物理キーが無いことをオシャレだとか思ってるアホユーザーにも笑えるわ ナビ搭載するならパイオニアのやつ欲しいわ。
でも以前、パイオニアのポータブルナビの安いやつを貰って使用してみたら狭いすれ違いがやっとの裏道だろうが地図ではセンターラインのある道路の画面になってて、広い道路のつもりで侵入したらえらい目にあうなと思った。 マツダの上級グレード車に付いてるのは、
「マツコネ・デラックス」?
(響きがすごく嫌なんですけどw) 車がポンコツになるより、ナビがポンコツになるほうが早いからなw >>227
ヤフーならジャイロセンサー利用するよ? 以前トヨタのナビって、自炊した通常mp3再生不可だったけど今どうなんだ? メーカー標準だろうが外部だろうが
地図の更新料をどうにかしろや
今のパイオニア 高かった割には
数年前に銀行代わってるのにいまだに
間違ったまま それで金とるなよ >>168
確かにそうだけど、バックカメラがしょぼいのも多い。
30万画素とかね。せめて100万画素にしてくれと
ただ、カメラが100万画素でも30万画素に落としてモニターに映すのもあると聞いた。 >>153
EXはオーディオレスが選べる。その場合DINの場所にフタがつくだけ。 カーナビ各社のナビより、ヤフーのナビアプリのほうが性能がよくなっている。
そりゃIT企業のほうが開発力がある。
カーナビ各社は、この先、生き残れるのかわからん。
全部ディスプレイオーディオになってしまうかもしれん。
ただGoogleのはひどいw
アメリカ人はカーナビに求めるものは、単純に地図だけだからだそうだw
国民性の差やね・ 外部の会社に儲け取られるならそれを内製してデフォルト装備にしようって思うじゃん
だからスモークガラスとか、マフラー、サスペンション交換、カーナビ装備を自社化した >>244
アマチュアバンドでトノサマキングスのコピーバンドやってる仲間がいたんだけど、
バンド名がデブカマキングスだったわw >>1
普通にバックモニターとか各種センサー、ドラレコとかカーナビと連動するから
最初からカーナビも装備して使う
カーナビだけで使う訳じゃないしな 5年で故障して標準装備だとボッタクリ修理価格、地図更新も高い
社外品だと最新型が4万円、 カーナビは、そもそもオーディオやハンズフリーでスマホと連携するので、
ディスプレイオーディオにしてナビ機能はなくなるかもしれん。
カーナビ3社のIT開発力が低過ぎる。
スマホのナビアプリ連携にしたほうが楽だし、地図情報も豊富。
ナビ専用機はジジババ向けのアイテムになるんだろうね。 音声認識なんかスマホの圧勝だもんね
純正のボイスナビなんか使えないから
買って一ヶ月で使わなくなったし >>250
モニター解像度がいまだにアナログで止まってたりするのが標準だったからね。今も?
バックカメラもCMOS採用だったりして解像度が追い付かなかったのも原因だな。 >>238
Googleでも都市部だと普通に使えるけどな。
パナソニックのナビは交差点とか案内のタイミングは完璧なのにUIがウンコでモッサリしすぎてて厳しいわ。名称での検索も使い物にならないレベルだから、Google mapsで電話番号調べてパナソニックのナビに電話番号を入れる、というアホな使い方してる。 >>1
>ユーザーが気づかないうちにクルマはネットワークと通信しています
ものすごく怖いのですが。
こういう動きをスルーするようではまずいよ。 バックモニターは純正はそのままにして
前後ドライブレコーダー付きのミラーモニターが良いよ
後ろの車からも見えるくらいの
高解像度だから煽られなくなったよ カーナビ各社の店名施設情報が、しょぼすぎてめんどくさいわね。
ここが一番不満。 >>235
据え置き用の防犯カメラの記録メディアは3.5inのHDDなんだから ドライブレコーダーと言わずにコレを積めばいいんよ
意外とコンパクトで 最大16chなのもあるから 前後左右上下カメラを付けまくる手もある >>261
数年前に某ナビメーカの人に聞いた話だけど
バックモニタ映像をデジタル処理すると遅れがでるから
NTSCでなるべくリアルタイムに表示してるって言ってた モデルチェンジしていろんなサポート機能付いてますって宣伝して
カタログ見たら一番高い9インチナビ付けないと出来ませんって車いっぱいあるからな 昭和時代にファミコンとテレビが一つになったのを買って、どちらかだけが先に壊れて困ったのと一緒 >>247
それたぶん、ナビはPanasonic製じゃないかな。
Panasonicは独自の著作権保護規格を採用してるので、Panasonic製の製品でコピーしたものでないと再生できないかと。 20万以上当たり前って純正高すぎるだろ
テレビ見ながら通勤してるからハーネス付けるのにまた別料金だし
携帯はGoogle MAPのいきなりの糞変更に懲りて信頼0 メーカーオプションの全方位カメラ搭載車両でもカメラアダプタさえ買えば車外ナビ選べるスズキは良心的だわ 確か、空調の操作もディスプレイで操作するんだよね。
ディスプレイが故障したらエアコンも効かなくなるのかな?
でも、メーカーも非常の操作ボタンとか設定してるよね、普通。 ビルトインのは地図更新が高くて困る
3万と言われたな 最近の若者はナビがなきゃ目的地にも着けず食べログなどに教えてもらわなきゃ
食べ物屋すら選べない、
勘や嗅覚は退化する一方なんだろうな。 >>277
工場納入価格がその程度のナビを付けて車が20万高く売れるんだから 中古の車がアナログテレビだったから
自分で地デジのに付け替えたけど
テレビ付きのは無くなるのかな >>1
そうするんだったら、ナビの地図更新
生産中止になっても10年以上は続けてくれよ。
標準装備で買って5年経ったら地図更新
終了だもんな オーディオレスでいいから2DIN分(トヨタなら幅20cm)開けといてくれ。
あと、昔カロッツェリアにあったナビ本体「だけ」モデルにHDMIあるヤツ出せ。 >>282
インパネ二種類になるので
金型コストがかさんで無理です >>278
昔は地図みてルート作り大好きだったけど、最近地図みた記憶ない、てか家に地図ない・・・ 三年毎に車買い換えてるけど、純正や他社色々使った結果、ナビ系統はKENWOODにしてる 理由
SD経由からMP4等取込み、ナビ画面でのAV等の操作性の良さ スマホのヤフーカーナビに専用リモコン付けると楽。4000円くらい スマホナビは、高層ビルが多い都心だと誤差が大きい。
みちびき にフル対応(センチメートル級測位)しないと厳しいだろう。 >>4
差し込めば勝手にスピーカーにつながるスマホスタンドつけてくれたほうがよっぽど助かるよな >>294
差し込まなくても持ってるだけで繋がりますけどね >>295
それ、Bluetooth接続でしょ?
結局ナビついてないとダメなんじゃないの? >>4
むしろスマホナビが、常に地図が最新でいい。
カーオーディオはBluetooth付いてればなんでもいいし。
首都高で地下に入る区画でも、ジャイロで予測してるから
地下の分岐でも、大体いいタイミングで案内してくれる。
これと同じ機能を実現するのに20万以上とかバカらし >>298
ナビの音声をスピーカーから出したいって話じゃないの? >>298
最近はBluetoothとラジオとUSBポートのみ
みたいなオーディオあるからね。
俺の車にはナビ付いてるけど
ほとんど使ってないというかテレビ専用 >>298
ああ、ナビの機械でしか接続できないんじゃないのかって話か
>>300だな 純正カーナビは馬鹿みたいに高いんだよな
今時スマホがあるのにあんな高価なシステム要らんわ 遊び車に2dinの中華Androidナビ着けてるけど、
回線用意出来る人には最高だと思うよ。
メーカーナビとビジネスモデルが違い過ぎる。
最近の車はエアコン操作とかも統合するために純正画面着けてるけど、画面見ずに操作したいから旧来のボタンがエエわ
見た目ばっか気にして改悪すんな! >>302
>>304
そういうのあるのね。ありがとう >>167
第7世代車に搭載されているパナソニック製マツダコネクトはそれ以前の世代のビステオン製とは別物 >>21
それ
ますます売れなくなるぞ
北風と太陽 >>11
昔は一太郎とか使ってたけど今はワードエクセル装備が当たり前だからな 連休とかもナビ使うほど遠出しなかったからねぇ
と言うかほぼ家にいたし
日産も車齢長いのはともかく、ナビやらオーディオ周りはちゃんとマイチェンでアップデートしてくれと思うわ >>12
おススメのアプリ教えてください、Androidで有料無料問わず NUVIでいいだろ
ドラレコ尽きの買えば一挙両得
どーせ数年で陳腐化するし買い替えて常に最新新品で >>100
現行ヴェルファイアにあるけどな使わない車庫入れ出来ないなら乗るな あと数年間?くらい、ワクチンが確立するまで
冬になったらコロナが大流行して、
県外にドライブ出来ないわけだろ。
もうね、オーディオとドラレコセットだけでいい
ナビなんか、もう意味ねえわ タブレット見たいに縦長のナビは高級車だけの装備なんだよな Android Autoで十分だわ
純正ナビ20万とかアホかと >>271
20年前の話じゃないかwww mp3などが普及するかしないかの
動著作権を守るか試行錯誤に時代 結果パナは撤退しましたよ。
なので今はその規格はありません パナ独自というかAuなどの音楽配信も
同じ著作権規格でしたね リスモだっかかなそれもパナといっしょに撤退。 ディスプレイオーディオ装備車に乗ってるけど、
iPhoneをケーブルで接続してApple Play?かなんかでそのまま車の画面をタッチして
いろいろ操作できるから何ら支障ない。
Yahooカーナビも利用できるし。 ディーラーOPのナビよりメーカーナビのほうが車の下取りの査定が上がるって聞いた >>316
スマイリングロードかヤフーナビ
スマイリングロードは制限付きだけど
見やすいから上手く使ってる。 >>6
大型バイクに乗ってる時にグーグルマップでナビしてたら細くて急で苔と杉の枝マシマシの山道に連れ込まれて死にました ユーザーをITで囲い込んで離さない作戦なんだろう。
こういうのは国主体で全社共通インフラでやって欲しい。 DAナシを選択できない時点で買い替えにノミネートしないわ スマホをアプデしたらナビに対応しなくなったとか
笑えないしな
まあそんときはナビを最新のに買い替えりゃいいだけだけど 無理やり高いナビを買わされてるけど、調べてみたらゴリラやユピテルで十分なんだよな、ナビが無くても何とか
たどり着いてしまう人だから。バックカメラだけあればいい。 >>321
しっかり子会社化してるメーカーに丸投げ しかもそれって市販してるメーカーだたりが普通 カーナビつけてるけど最新情報じゃないからスマホのYahooカーナビ使うけど端末の音量最大にしても何言ってるのか聞こえない >>1
オプション装備のほうが綺麗な見た目になるだろうけど
カーメーカー純正オプションじゃなくて
シガーソケットから電源取って取り付けるタイプのポータブルナビの方が
故障したら、新しい安いの買って取り換えるだけのほうが絶対に安上がりだよな つかグーグルがカーナビ業界に殴りこみしたら独占できそう >>330
成仏して下さいw
google map使っているけどとにかく堤防道路走らせようとするし
とんでもない細い道に誘い込もうとする時が有るなw
でも慣れればなんとなく分かって来るよ。
渋滞情報はまあまあ使えるし十分だ。 >>1
DCM(ホームセンター)もセットにしてくれ。 今は純正も社外メーカーを使ってるからわざわざ変更する必要が無い
それよりもスピーカーを変えるだけで段違いに音が良くなるよ >>1
ホストクラブで感染クラスターでて騒いでいたけど
ホストは誰も自覚症状なかったんだぞ
つまり夜の街中心に軒並み検査しているから
感染者が炙り出されただけで
ホストクラブ向けなみに一般人を検査すれば
今でも何千人と感染者出るだろ?w 最近の純正ナビはデータシムが入っててどっかと絶えず通信してるからなw >>343
車で入らないコントはやりたくないのでCでオナシャス >>12
おすすめはどこ?
Yahooのは頭が悪すぎてダメだった。 外付け一確
10〜12インチタブレットをディスプレイ付近に綺麗にマウント
Yahooナビあれば更新もクソもいらないYouTubeも垂れ流し放題 >>148
流行にのせられて買ってた奴が馬鹿なんだよ 後付ナビはマジで要らねえ
純正は一応スマホと連携させたりする為には必要かな
スマホ使わないナビ単独機能はほとんど使う機会無いな >>345
それはリアルタイムプローブでは無くて? それより9型ナビ前提の飛び出しパネルデザインやめてくれんかな
7型ナビとかにすると枠が太過ぎるねん シトロエンだと後付けもゴリラみたいなのになっちゃうんだよなw
タッチパネルでエアコンなどすべてを表示させて操作するから
モニターを取り替えることができない。
ナビは純正以外は外付けになっちまう。
モニターがブラックアウトすると焦るぞw
エアコンなどすべての操作が不能となるからなw
そもそも
ETCをシガーまたは電池運用していない時点で
情弱のドクソ >>11
どうだろうね?ナビまでコミの仕様です、とメーカーに言われたら公正取引委員会も口出せない気がする。 >>355
それだとダブル画面だね ヘッドマウントで20インチ設置すべし ビルトインのカーナビ、地図データ更新が有料なんだよな
ダッシュボードにスマホとGoogleマップで十分 >>111
Googleで行くも戻るもできなさそうな道を案内されたことある
同行者に外に出て見てもらってマジで100回くらい切り返して脱出したわ
あれは知ってる道にしか使えない >>252
アメリカは日本みたいに細かい路地を車で入ったりは、あまりしないのかなって思う 田舎はナビなくても何とかなるけど
東京大阪転勤で行ったら無理 >>364
でもさバイクでもどうかな?と思う道を曲がれっていうのは酷いw
色々と行き届いていないアプリだとは思うけど使い慣れれば使えるアプリだとは思う。
信頼しすぎるとドハマリというのは常に心掛けておくべしw 目的地周辺に到着しました。案内を終了します。
むしろそこからが欲しいんだよおおお >>369
まあシステムに組み込まれた必要不可欠なものなら仕方ない
俺はそもそも買わないけど 結局ナビなんて全然知らない所行く時くらいしか役に立たない
あとはスマホとの連携、オーディオのウーハー出力とかアンプの性能上げて欲しいな >>208
パケ死するでしょ?ギガホ高いし
それならナビがいいよね使い放題だし 抱き合わせ販売で独占禁止法の禁じる不公正な取引方法に当たる危険性がある
公取出てこい ただでさえ車高くなってるのにバカ高い純正カーナビ強制するなんて、少しでも安くしようという気はないのかね? トヨタの純正ナビがクソでスレに行ったら
工作員が寄ってたかってボコボコにされた
どう考えても不当に高いのよ純正って
性能も悪いし >>78
なんでや!ToHeartは永遠の名作やろ! どうしてこう売れないように売れないように持ってくのかね
車と教育費はインフレする一方だ
「安全基準が厳しくなったから」とかじゃない
とにかくメーカーが価格競争をしない フリードにオプションでパナソニックのナビつけてるけど画面が寝すぎているのが気になる
すごく近くから見る人のためなのか知らないがもう少し垂直に近づけてほしい >>345
MINI(BMW)は時事ニュース読み上げ機能あるよ。 抱き合わせ商法じゃないのか?
独禁法違反だろ
車とカーナビは別売りにできるようにするべき >>384
専用パワーシートはセット販売でいいの? >>384 アホかよ、軽貨物のラジオも抱き合わせか?メーカーはたくさんあるし、車種も豊富なのに独禁法に抵触するかよ 後付けできるだろ
ディーラーから新車に後付けカーナビの仕事入ってくるぞ ゴリラストラーダで十分、パクられてもいいレベルだし置きっぱなしできる 囲い込み
なんだかんだで別売り品付けると20万越え
社外品でも十分だからな >1
カーナビの更新は、おおよそ5年でストップする。
なので、交換できないナビでクルマごと買い替え促進というか、陳腐化を狙ってるのさ >>10
地図データ変えるだけだから海外でも問題ないぞw >>228
トライブレコーダーは前に主副の2台構成、後ろに1台、壊れたときように予備機を車に積んでおく
普通はそうするよ 車両のハイテク化でクルコンやら自動ブレーキやら空気圧検知やら多種多様な設定をナビ画面でするようになったから、仕方ない面もあるよ。 つか知り合い(男)が「嫁の行動がスマホでわかる」って言ってたな
旦那の車にはそーいうのついてないから大丈夫!とも言ってた >>24
5年くらいだろ。
2回目の車検を通すと極端に下取額が下がるから、5年目の車検が来る前に買い換えるのがベターだと思う。 >>47
ダイハツでDVDプレーヤーとモニターとラジオ ブルートゥース機能のみで3万円付けた。販売セールスは黙ってた。
自分でカタログで発見
ナビはスマホで充分 10万円も出す気なし >>10
今は定期整備の度に
ディーラーに出せばカーナビの地図は更新してくれるから古さもあまり感じない アクセルとブレーキ踏み間違い防止システムは全ての車に最初から取り付けておけばいいのに >>4
スマホはアレだけどタブレットでいいかなって気はしてる で、地図データのアップデートは有料なんだろ。
10年後にはクソショボいスペックになってるだろうし、後付けの方が良いよな。 後付け不可なんてあるの?
どうにでもつけられそうなもんだけど? よそ見運転を助長してどうする。
メーカーは銭儲けのために良心を売った、と。 5年以降は有料なんだ?
ならずーっと古いままでいいや。 オプションでCar playにしたよ。
クソカーナビ要らない。
複数車線の案内も出来るようになったし予想時間はかなり正確だし。
カレンダーから目的地出てくるし最高 ワンセグも強制?NHKが車を見て「この車ワンセグ付いてかますよね?」とか。 現時点ではCar Playで十分だけど、2年後くらいにどうなってるか分からんスマホに左右されるのはちと怖い 自分の車にカーナビが付いてないから、というのもあるが、たまに乗る仕事の車や代車なんかのカーナビは、全く見ない
みんな使ってるのかな >>407
自動運転だの360°モニターだの付けようとすると純正で一番高い9インチナビ付けてくださいっていうアコギな商売が流行ってる こんな議論してるウチは
テスラに追い付けるわけないな。 >>224
事務処理・反則金巻き上げも自動化されます バックモニターが欲しいだけなのに、ナビ買わされるからなあ・・・
ふざけた商売やってんな >>396
海外とでは地図データの仕様が違うから
元々対応してない場合が多いのを知らんのか ジャップは触ったものが全て白物家電になる呪いをかけられてるから
カーナビのインターフェースも白物家電そのまんまで草 CarPlayとかCar Keyとか、部品メーカーもとうとう
生き残りかけた戦いになるな。 >>1
コネクトとカーナビは別だよ。ド素人以下の思い込み記事だな。 近場に買物に行くだけなら、いちいちカーナビなんか使わなくても場所分かるしなあ。 ステアリングも今はやたらスイッチ付いてるからなぁ
如何にもオプション付けさせようと魂胆が丸見え >>431
自動運転になったら、音声認識とかのインターフェイス
として生き残るかもなぁ。 マツダは勘違い系の自画自賛陶酔メーカーだからどーでも良いが、
トヨタは完全に失敗した
高性能な社外を排除してどーすんだと 自滅するなよ
DAが廃止されるまで買い替えできないし買い替えしないぞ カーナビなんかいるか!目耳口があれば何処へでもいけるわ! スマホとガラナビは思想が違うんだよ
スマホはリアルタイムプローブなんて大前提でどのようなルートを選ぶと最短で行けるのかAIが判定してる
ガラナビも似たようなことをしてる機種もあるがAIの性能が桁違い過ぎる
なぜそうなるかと言えば開発者の意気込みが違うから
GPSセンサーと簡易加速度センサーとでいかにして性能を出そうかと頑張ってるのがスマホナビの技術者
GPS+みちびきや車速センサー、ジャイロ補正、に加速度補正とか潤沢なセンシングでもこれしか出来ないですぅ〜で終わるのがガラナビ技術者
もっと言うと、ハードウェアで出来ないところはソフトウェアで補おうと頑張ってるのがスマホ技術者
ハードウェアで出来ないからと言い訳して終わるのがガラナビ技術者
な?思想が違うんだよ思想が
簡単に言うとさぁ
スマホ技術者 「もっとだ!もっと何か出来る!!頑張るぞ」
ガラナビ技術者 「これしか無理!カーナビってのはこういう物(ドヤァ」
本来なら車載に特化したガラナビはスマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追いつかれちゃってんのは技術者がゴミだからなんだよな〜
パイオニアもケンウッドもパナソニックも今居るゴキブリ技術者全部殺処分してアメリカや中国インドからAI開発のエンジニアをヘッドハンティングすればいい
まぁ給料の桁が違いそうだけどw カーナビ各社のIT技術は、へぼなので無理よ…
組み込みで延命中。 10年後に開通した道路が更新されるか
10年後に故障したとき修理できるか ナビの退化っぷりがやばい
25年ぐらい前のナビって、地図情報から勾配やワインディングを拾ってATのシフトスケジュールをあらかじめ組んだり
サスペンションの減衰調整を行ったりしてたんだよな
HVと組み合わせれば飛躍的に燃費を向上できるだろうに・・・ 市販ナビがアホなのはわざとだよ
金持ちや警察車両向けの高価な秘密納品ナビには最適化されたルートを引くようにプログラムされていて
庶民が買うような純正や市販ナビはわざと遠回りさせたり、
渋滞してないのに渋滞してることにして混んでる下道にわざわざ下ろしたり
上顧客に不満が出ないように道をあけさせてるんだよ
無料会員には「ただ今渋滞中」とアナウンスして遠回りルートに迂回させて
有料会員向けナビでは運転しやすい最短ルートを維持させて渋滞なく通過させたりするんだろうな
富裕層に「貧乏人には道をあけさせますから貴方様は今まで通り快適に走行できます」
とかいって有料会員を募集する レクサスナビでは 「トヨタ車には道をあけさせますから貴方様は今まで通り快適に走行できます」
とかいって有料会員を募集する
そのうち自動運転で有無を言わせずトヨタ車は迂回
レクサス車は王道を進むようにコントロールされる >>378
そこのおっさん、ミートせんべいの話は
その辺にしてエロゲ板に帰れw >>442
いやいや、義弟のレクサスも、俺のカムリに後付のディーラーナビも、
全然一緒だったぞw
レクサスはオペレータがナビの目的地指定を代わりにやってくるぐらいで、
そんなの俺のディーラーナビのスマホで連携の方がサクサク出来てたぞw >>374
楽天ならwifiルーターが
1年間基本料金無料で使えるよ RIZE買おうと思ってるんだけど純正はやめておいた方がいい?
今まで親戚のおさがりのNBOXだったからそういうの全然わからん >>1
車自体は20年や30年使えるのに、カーナビの地図更新は5年くらいで打ち切られる
ポン付けで交換できない作りはいいかげん止めるべき
特に高級車
古くなった車でドライブするのにスマホとかポータブルをダッシュボード上に付けるなんて不細工なことするくらいなら、
最初から規格品で交換できるタイプにしとけ。
いやせめて汎用品を取り付けられるパネルを販売しろ。 >>374
パイオニアのナビは年間12000円で無制限で使えてWI-FIスポットにもなる機種があるぞ >>4
いやそのスマホを接続して使えって話なんだが ディーラー営業の「今なら割引されてますし」という口車に乗ってバカ高いカーナビ押し売りされるというビジネスモデルがディーラー経営の支えになって
大半のユーザーはいやいや協力させられてるに過ぎないんですね
で、使ってみたらなんだよこれ使いにくいスマホの方がいいじゃんという新車購入不満足度ナンバーワンの位置を占めてるのですよ
これがカーナビ販売の実態 カーナビなどカーエレクトロニクスを主力にするパイオニア、JVCケンウッド、クラリオン、アルパインの
4社の時価総額は、ピークの7分の1まで下落しました。
その結果、ケンウッドを除く3社が上場廃止に追い込まれました。
ナビ性能の追求を潔く諦めて操作性やメディア再生力のほうに力を入れたKenwoodが生き残っているということだよ
俺のようにナビなんか最初から期待していない客が多かったということ
個別ナビスレでもKENWOODスレが一番伸びている 純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする
ナビは20年間でCDナビ DVDナビ HDDナビ、SSDナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はスマホナビだ。
3年で次々乗り換えるにしても中古車需要があってこその下取り価格だからね
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古車なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できず、かといってスマホナビを毛嫌いして使いたくないから役に立たない古いナビで廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
そうしてとうとう壊れてしまった場合、エアコンなどと一体になってるとアッセン交換で50万円コース
ナビはゴミだから使えなくて問題なくてもエアコンは使わないわけにはいかないからな
しかもそんなに金かけてもナビ機能は10年前のままで、3万円で買えるPNDやスマホナビよりも劣る始末
3年落ちどころか新車時でもスマホアプリに完敗だろ?そんなの10年も使えるかってんの
技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらに内部ソフトウェアからクラウドAIによるデータ処理へと主流が変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもトヨタの中で数少ない高収益の源泉である高級セダンの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。 ガラナビはIT機器や家電品としてではなく自動車部品として販売されたのが衰退の一因
仕事の遅い旧態依然とした部品商の商習慣にお付き合いしてるうちにIT革命の潮流についてけずに取り残された
かつてのソニーのナビは自動車部品としてではなく電気製品として流通したがために
自動後退などの車用品量販店やディーラーでの扱いがなかったか、あったとしてもごく一部にとどまり
たいして売れずに撤退することになった
仮に中華アンドロイドナビを扱うブローカーが販路を開拓してきても
自動車部品とはならないため流通経路が限られ店頭にはほとんど並ばないし
販促の応援社員も入れてもらえないからコーナーの隅っこに目立たなく置かれるだけ まあメーカーがナビ取り換え不可にしたら、
一般大衆はスマホか、タブレットか、ポータブルナビか使うだけだよな。
実際問題、スマホナビが優秀すぎてもう車にナビなんかいらないんじゃねーか?
って話になってきてるもんな。
ナビ交換不可にしたし、よーしこれで新車の1割にも達する高額純正ナビ売りまくるぞー!!
と思ったらナビが全く売れなくなって、ナビ交換可の他社に車本体のシェアまで奪われ
中古の再販価格も暴落で、さらにシェア落とすと。一体何がやりたかったんだ?
つー話になるんじゃないの?w つけるのいいけど型遅れひどいのよねぇ
高速と並走すると高速乗ってることになるっていつの時代やねんと
>>4
Googleのナビの馬鹿さ加減を知らないこどおじ 交換できないってのは、サイズ的な問題?
換えるとエンジンかからないとかなるん? >>464
正確には簡単に交換できないだけ
一体型デザインだったり配線がちょっと違ったり車と連携部分あったりと >>461
自動化が目前の最近は、スマホナビから純正にシフトだよ。
スマホナビで十分、はちと古い。 >>464
車両設定がそこからしかできなかったり、
そもそもDIN規格ではないので社外品が嵌まらなかったり
ダッシュボード切って貼ってやれば着くけどね >>308
古ーい車の純正オーディオ(ナビなし1DIN、CDとラジオ)が壊れかかったので、Yahoo!ショッピングで4000円ちょいの中華オーディオ買って付け替えたよ
ディスクレス、ラジオとBluetooth、外部メモリはSDカードとUSBにAUX端子つき
昔ガラケーに入れてたSDカードの音楽も聴けるし、今はスマホに入れてる曲をBluetoothで飛ばして聴くし、Yahoo!カーナビもあるし十分だわ >>407
インダッシュナビを付ける位置がないヤツが最近増えてる
マツダとかトヨタのディスプレイオーディオのやつとか
あとは、ナビが車のコンピュータを兼ねてる奴も外せないかな
設定とかをナビでするやつ >>457
今ならキャンペーンで実質無料ですと言いながら結局金を取る作業 一番進んでる日産のプロパイロットやスバルのアイサイトですらナビは使っていない
自動ブレーキや車線維持、自動速度調整程度には自車位置や目的地設定は要らないからな
カメラやレーダーだけで制御してる 車両と連携もするし
これからどんどん普及するだろう
海外も先行してたし
あきらめろん カーナビは
キタさんから買ったゴリラがあるからいい ナビの標識情報利用して制限速度以上は出ないように法律で規制しろ 自動車本体は10年くらい経ってもそれほど古さは感じないだろうけど
10年後のナビとか純正車載電子機器なんか
たとえ使えたとしてもものすごく古くさくなるだろ
70年代のデジタル腕時計みたいな感じ 11年目のスバル車乗ってるけど ディーラーオプションの富士通テンだった
当時メーカーオプションは地デジDVD再生できないという とんでもない奴だった
去年ナビをオートバックスで買い替えた。理由は地図更新されず、近畿の上の方の
有料道路がなくて苦労したから。
panaのナビに替えたよ。
最新のナビでよかった点は、スマホ連携できる点
単純に車がbleetooth子機になるので運転中電話ができる。着信 発信できる
OK google 音楽かけて、最新のラジオニュース聞かせて ができる
連携アプリで、目的地音声検索ができる。
スマホナビは昔からやってるけど、個人的に使えない感じ
分岐点での案内が遅くて、道を間違えることが多々あったのでやめた 今ナビなんていらんよ
スマホでヤフーナビで流用できるし
格安スマホで低速モードで起動できるから
低速モードなら何時間使っても無料だし 別にメーカーは困らん
タイアップしたものだけを規格に合わせて作ればいい
フレキシブルな物を作るよりコストはかからんし
困るのはパーツ屋 自動運転になると純正カーナビが要るだろうけど、そうでないなら純正じゃなくてもいいよな >>480
ネットに繋いでるとオマエの行動パターンが抜かれるぞ >>468
「目前」が読めないアホ。
すでにコネクトアプリで車情報コントロールするようになってきてるし、そこに目的地設定なども連携させるのは普通に出てる。一元化した端末でコントロールする方が現状でも利便性が高い。HUDに車両、メディア、ナビ情報を集約できるのも純正シフトを高めてきている。 ポータブルナビに付いてるワンセグやフルセグまじいらね >>463
iPhoneの標準マップのナビのそこそこ優秀さを知らないこどおじが何か言ってるw 今ナビなんていらんよ
スマホでヤフーナビで流用できるし
格安スマホで低速モードでヤフーナビ起動して
低速モードなら何時間使っても無料だし メーカーはスマホのドックも研究開発してるけど
結局スマホの性能に処理速度が依存するから懸念してるんだよ >>484
そんな車は10年後にでも買えばいいだけ 自動運転で後部座席で寝ててもいい車なんて10年後でも走ってないよな
仮に10年後に出たとしても大衆車として一般人が買うのは20年後だ
いつの話をするつもりだ >>490
変化を怖れる老害は10年待っとけ。
今既に優位性が出てる段階なのに。
おれはアルパインの幻の初代モデル1804からナビ使ってるが、スマホナビは一年前に卒業したわ。セカンドカーのマツコネですらスマホナビより純正に切り替えたし、先代はスマホナビだったミニも、現行はもっと純正親和性高い。 5年落ちクラウンの平均価格は190万円台
下取りは150万くらいだろう
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/crown-royal/kakaku/year/
5年落ちレガシイの平均価格は170万台
下取りは130万くらいだろう
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/subaru/legacy-b4/kakaku/year/
埋め込みナビのクラウン 500万 → 販売価格190万 = 下取り150万=残価30%
2DINナビのレガシイ 330万 → 販売価格170万 = 下取り130万=残価39%
※2DINナビのクラウン 500万 → 残価39% = 下取り195万 → 販売価格240万
クラウンも2DINなら39%程度の残価となって45万円くらい高い下取りになって240万円で売られていただろう
トヨタが創業来の伝統を守って販売し、中古車市場でも根強い人気があり中古セダン市場のベンチマーク的存在のクラウンですら
埋め込みナビのせいで30%でしか下取りされないのを尻目に
販売不振で現行限りでディスコンとなる不人気レガシイB4なのに2DINナビ入れ替え可能のおかげで39%で下取りされる
つまりそういうこと >>492
自動運転カー開発のための走行ビッグデータ収集に身銭切って協力させられてるだけなのにイノベーター気取りワラ 今どきのナビはドラレコやETC、ハンズフリー、バックモニターと連動してるし、ハンドルのボタンで操作出来るから純正の方が便利なところはあるな
まあ同じ値段のメーカー製のナビと比べると性能落ちるのが欠点だが >カーナビの種類を絞りたい、という意図ではなく、クルマに通信機能を持たせる取り組みの一環としてディスプレイの標準化が進んでいるのが現状なのです。
それこそ車メーカー、カーナビメーカーで規格作って統一しろよ 仕事でナビ使うようにNAVITIMEぶちこんだ10インチタブレット使ってるが、充分 >>496
それ全部後つけカーナビでも可能
WiFi6やとかになればカメラもレコーダーもワイヤレス化してごちゃごちゃしなくなるだろう
Bluetooth6.0でスマホ音楽の再生音質も向上、遅延もなくなってよくなる
でも純正だと本体が非対応、着け換えも不可能
10年後はゴミ 愚者は経験しても学ばず、賢者は歴史から学ぶ。
その歴史とは
そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスって
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史のことである
ちょっと体裁を変えたくらいでガラパゴスであることには変わりがない
DAとかに小躍りしてる出遅れたやつがいるけど
「らくらくホン」が「らくらくスマホ」に変わった程度のものだよ
数年後に古くなると使用に耐えないものとなる
12年前のゼロクラウンの当時最先端純正ナビがこれ
https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/10/image17.jpg
↓
http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG
これ入れるの大変だったと思うよ
純正ナビが長く使えるものだったらワザワザ面倒なことしてまでこんなことしないわけで らくらくホン触ったことあるならわかるだろうけど
あれボタンの反応が1テンポ遅い
頭の回転が悪くなった年寄りにはサクサク遷移すると脳みそがついていけなくて混乱するから
それくらいでちょうどいいんだけど
それを反射神経の速い若いもんが操作すると反応がもっさりだと感じてダブルタッチとかよくある
純正ナビはらくらくホン風にしつらえてあるから、イノベーターにとってはストレスのたまるものでしかない 実は今流行のディスプレイや通信機能と一体になった車載システムが壊れると最悪
外車なんて操縦制御系も組み込んでるから壊れると動かない
治すのに数十万かかるときも どうせレスオプション選べるんでしょ?と思ったら、できないみたい >>503
10年で捨ててスクラップにしなきゃならないクラウンとか
中古市場崩壊で新車でも誰も買わなくなるよ 10年前の中古車のナビが今どうなっているか調べて見ればいい
それがこれから買う新車の10年後のナビの姿だ 愚者は経験しても学ばず、賢者は歴史から学ぶ。
その歴史とは
そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスは
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史のことである 純正埋め込みナビなんか年寄りが変な使い方しても困ったことにならないように
大した操作ができないように作られてるんだよ
らくらくホンみたいにね
そんなので満足できるってことはその程度の人間ってこと >>303
めっちゃわかる
俺は血圧上がるのでリーゼ飲むよ >>511
純正埋め込みナビにご先祖様が殺されて、以降代々家訓で社外品を買わないとダメな家系らしいね。 ふざけんな付加価値で強引に値上げするのやめろや
田舎は家族全員車必須なんやぞ3台購入したら漏れなく1台無料でプレゼントして欲しいくらいなのに
最低限の機能だけでもっと安く売れや コネクティッドサービスなんてまだまだ発展途上
今買うのは時期が悪い
待っていればもっと安くて高性能になる >>518
発展途上にチャレンジするのが、イノベーター、アーリーアダプター >>515
>交換できない車種が徐々に増えています
長期的スパンでちょっと考えりゃ分かるだろ
新型車全て強制標準装備により全ての車が価格高騰する未来は左程遠くないと分からんかな カロッツエリアを入れたいのに。
選べるようにしろ。
画面も小さいし横長で使いずらい。 >>520
軽自動車が手に届かない価格になるの?
そんなアホな予想で恥ずかしくならない? >>522
安全機能やハンドルアシストやらで、軽自動車も200万超えが普通になってきてるわ >>523
使い古しなのに偉そうに売る層って自分の身分も弁えてないんだね
中古購入する人間がいなければどうなるか考える脳みそもないんだから動物みたいなもんだ
仮に個人売買で売って100万円ほど支払ってもらう側なら
納車前にガソリン満タンにして洗車して、キーと書類渡すときには「ありがとうございました」と頭下げなきゃならん立場なのによ
スクラップにするか無料で手放してください
それをできる方だけが中古車を買う人を馬鹿にする権利があります >>525
中古を買うからそうなる。
新車を車格を落として買えばいい。
500万の車を10年乗って廃車にすれば年間50万の計算
200万の車なら20万
これくらい出せるだろ。 スクラップにしないでも済むようにナビ入れ替え可能にしろって話なのになんでそうなる 比較するならこうだろ
500万の車を10年乗って廃車にすれば年間50万の計算
500万の車を10年乗って30万で売れば年間47万の計算 >>524
「クラスのみんながスイッチ持ってるから僕もかってー」理論
現実↓
新車でおよそ85万円以上〜228万円以下
現在の軽自動車の新車販売価格は、乗用車タイプでおよそ85万円以上〜286万円以下です。新車価格が一番安い軽自動車はダイハツ ミラで842,400円、一番高い軽自動車はホンダS660で2,850,120円になります。商用車の軽トラックなら新車でも65万円からあります。285万円以上するホンダS660は最上位の特別グレードです。
どちらも一般ユーザーが普通に購入することは少ないため、軽自動車を新車で購入する場合の価格帯は、およそ85万円〜228万円以下となります。 >>527
ついてるナビの価格で買い取り価格なんて左右されない現実。 >>528
乞食根性が染み付いてるといつまで経っても乞食だよ。
お金の使い方を勉強したほうがいい。 >>531
5年落ちクラウンの平均価格は190万円台
下取りは150万くらいだろう
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/crown-royal/kakaku/year/
5年落ちレガシイの平均価格は170万台
下取りは130万くらいだろう
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/subaru/legacy-b4/kakaku/year/
埋め込みナビのクラウン 500万 → 販売価格190万 = 下取り150万=残価30%
2DINナビのレガシイ 330万 → 販売価格170万 = 下取り130万=残価39%
※2DINナビのクラウン 500万 → 残価39% = 下取り195万 → 販売価格240万
クラウンも2DINなら39%程度の残価となって45万円くらい高い下取りになって240万円で売られていただろう
トヨタが創業来の伝統を守って販売し、中古車市場でも根強い人気があり中古セダン市場のベンチマーク的存在のクラウンですら
埋め込みナビのせいで30%でしか下取りされないのを尻目に
販売不振で現行限りでディスコンとなる不人気レガシイB4なのに2DINナビ入れ替え可能のおかげで39%で下取りされる
つまりそういうこと >>532
せっかくだから教えてあげるよ
金貯めようとおもったらね 使わないことだよ
葬式や結婚式でお金を出すでしょう そんなモノを出していたら金は残らない
100万円あっても使えば残らない
10万しかなくても使わなければまるまる十万残るんだからね
あんた いまポタポタおちてくる水の下にコップおいて水貯めてるとするわね
あんた喉が乾いたからってまだ水が半分しか貯まってないのにのんじゃうだろ
これ最低だね
なみなみ一杯になるのを待って それでも飲んじゃだめだよ
一杯になってあふれて垂れてくるやつ それをなめて我慢するの
そうすればグラスの水は。。。。・ 愚者は経験しても学ばず、賢者は歴史から学ぶ。
その歴史とは
そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスは
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史のことである
つまり、純正埋め込みナビなんか年寄りが変な使い方しても困ったことにならないように
大した操作ができないように作られてるんだよ
らくらくホンみたいにね
そんなので満足できる、10年間進歩がなくてももそれでいいって事はその程度の人間ってこと >>526
市場が崩壊して中古車だけでなく新車市場も影響受けて途上国並みに高くなる事すら分からないんだねw 新車時のナビで10年間進歩がなくてもそれでいいって事はその程度の人間ってこと スマホを10年使い続けるやつはいないだろ
それと同じ事をさせようとするのが最近の新車 >>534
だからいつ故障するか分からない10年落ちのクラウン乗るほうが高くつく。
金が無いなら軽四で十分
新車から10年ほぼ故障ないからね。
電球1つも変えずに廃車 ナビって名前が付いてるけど、もう随分前からナビは機能の一部に過ぎなくなってるよな
車体の各機能、サスの硬さやらアンビエントライトの設定とか空気圧の確認とか
いやナビ後付な車の人は分からない話だけど 一人で20レスもしてるガイジは
こんなところで連投してる暇あるなら
頭のお医者に行くべきだと思う真剣に 永遠に集金するシステムが美味しいからだよ、売ったら終わりだし。 トヨタの糞ナビはダメだろ
ケンウッドはサクサク動くよ
ナビの頭脳はまだ無能だけど >>544
カーナビなどカーエレクトロニクスを主力にするパイオニア、JVCケンウッド、クラリオン、アルパインの
4社の時価総額は、ピークの7分の1まで下落しました。
その結果、ケンウッドを除く3社が上場廃止に追い込まれました。
ナビ性能の追求を潔く諦めて操作性やメディア再生力のほうに力を入れたKenwoodが生き残っているということだよ
俺のようにナビなんか最初から期待していない客が多かったということ
個別ナビスレでもKENWOODスレが一番伸びている >>524
そんなもので介護されないと事故起こすようなジジババや下手糞は免許取り消しになる前に金出して買えってことだろ
五体満足なら必要ない >>547
欧州車はナビ機能だけ分離してデフォでは付けない方向になりつつある
車の機能を制御するインターフェースとして、画面は当然あるけどね >>548
これもそうだよナビ機能はオプションになってる >>549
欧州車の後追いでやっとスマホ連携になったのよ
車でも電気関係だけなら日本が最先端だったのに、まあ劣化したもんだと思うわ スマホの方がええな
地図更新タダだし早い
田舎のバイパス道路なんて行くたびに新たに開通してて有料区間と無料区間も入り組んでるしスマホじゃないと
対応できん >>548
そのディスプレイがDINのあるところを潰すので、社外品のオーディオシステムが付けにくいって話なのに、欧州車(キリッ)とか、国沢かよ。
よく生きてるのが恥ずかしくならないな。尊敬するわ。 純正品は利幅がデカいからね
そのかわり電化製品じゃなくて車のパーツの一部として保証対象になるはず >>528
>500万の車を10年乗って30万で売れば年間47万の計算
ランクルプラドを新車で買って10年後に売ればそれほどかからん ナビさえ入れ替えできれば10年落ち買って20年落ちまで10年使っても不満などなく乗れるんだよ 自動車代をとにかく安くあげたい人は中古車なんか買わずに
ジムニーの一番安いグレードのMTをオプションつけずに新車で買って
買値と売値の差額は比較的小さいぞ
その気になれば30年でも乗れるし 埋め込みナビなら3年で使いたくなくなる
10年までの7年それと付き合いすることになる
かといって3年で売れば
500万 → 200万下取りで年間100万の目減り Deutsch
Industrie
Norm
ドイツ工業規格 埋め込みナビなら3年で使いたくなくなる
かといって3年で売れば
500万 → 200万下取りで年間100万の目減り
10年使ってスクラップなら50万/年
さあどうする
車自体はまだまだ現役なのに、たいしたことのないカーナビごときに50万余分に払うか >>365
TVやDVDは要らんわな。走行中は観たらいかんという事になっていたような気がするし >>550
スマホ連携は良いけど、埋め込みのDIN規格っていうの?
あれの形特殊にして、社外品は基本的に付かない車種がほとんどじゃないか。日本も欧米もほぼ全部そんな感じじゃないのかと思うぐらいそんな感じ
全車種縦横のサイズ統一してくれれば社外品メーカーも経営難にならなかったのにな >>558
故障無ければエアコンがどんどん臭くなるのとナビの性能が最新と比べてクソになるのとあとはETCの規格ぐらいか
ナビも地図更新がいつでも5000円ぐらいで更新できればそんなに不満ないのかな
今ぐらいの性能さえあれば、ETC連動やVICS対応、みちびき対応前後みたいな大幅な機能チェンジを除くと地図がどうかぐらいやもんな >>557
>>559
ランクルはタイヤ代や税金が高そうなのでジムニーのある程度のグレードのMT車が1番コスパは良いのかな
ジムニーは乗り心地や燃費が他の車と比べると良くないから長距離走る人はきついけど >>555
まあ社外ナビで代替出来るような車しか乗ってないのは分かるぞw >>566
ジムニー(JB23-10型ランドベンチャーMT)乗ってて、年数回1000km/日走るけど、そんなにきついか?
確かに乗り心地がいいとは言わないけど、そこまで酷くないぞ、確かに燃費は悪いけどな。
あと、タイヤとバッテりーは高いぞ、タイヤサイズの割には車重が軽いからなかなか減らないけどな。 >>65
三洋の時はよかったけどパナに移行してからうんこナビ代表格に落ちぶれた。 カーナビ付けないとその部分は孔の空いた状態。
せめて目隠しパネルは付けるべき。 トヨタ利権でしょ生協利権とかコンビニ利権とかいろいろあるんだよ 画面がかっこ悪い。もうちょっとマシなデザインにしてくれ。 純正品はダッシュボードの内側でボルト固定されて盗むのが非常にめんどいから防犯対策 >>568
自分はマツダのポーターキャブみたいな古い軽トラで数百キロでも問題なかったけど、商用車に乗せて長距離移動すると同乗者から大抵文句出る
三代目デミオの後席も狭いと文句いわれたりしたな
初代と二代目は文句いわれなかったのに >>577
埋めこみ専用の高級車はリレーアタックイモビカッターで車ごともっていかれる >>567
昔は専用埋め込みナビはクラウン以上限定だったが
今ではヤリスまでもが専用品 ナビに付いてる安全運転支援機能なんて
高機能ドラレコに付いてるレーン外れたり青信号なのに進まない警告
それに高速料金とゾーン30のお知らせ
や急ハンドルや急ブレーキの注意
税率変わったから今は殆どの車種が
正常に高速料金表示できない
それにViCSから出てくる渋滞情報や観光情報を表示するくらいだよ
ETC2.0にしてもメリットは限定的
こういうのに価値を感じる?
ぶつかりそうになったら勝手に止まって
ぶつかりそうになったのでブレーキをかけましたとか言うなら凄いと思うけど
ピピピて警告音鳴らすだけだしね それにスバルのアイサイトの自動ブレーキ
真似したくても特許に触れちゃうから
運転手が意図しないブレーキは危険だとか
国交省に圧力かけて
自動ブレーキ禁止にさせたという噂も聞くしね こう言う話が出た時に、大抵最初は操作性や案内の正確さ、渋滞情報とかのナビのみの話から始まるのに
据え置きもスマホも大差がないって所に落ち着いた辺りからナビ機能以外の話を持ち出す輩が出てくる
オーディオ性能だとか、テレビ見れるだとかそう言った所
でもそうなるともうナビの話では無くて拡張性の話になる訳なんだけど、そうするとナビでは勝てなくなるって所を理解してほしい
ナビで電話が出来るかい?ナビで写真が撮れるかい?ナビでインターネットが見れるかい?ってなるよ
ナビのみの話に限定しないと部が悪いのはガラナビだよ
例えばオーディオなら専用のデッキにハイレゾ再生出来るスマホ繋げたら殆どのナビは勝てない訳だしね https://toyokeizai.net/articles/-/343082?display=b
昨秋にDA導入するも、わずか半年で軌道修正へ
自動車そのものの販売にも悪影響を及ぼしかねないため、DAの標準搭載を取りやめ、車両購入者が搭載・非搭載を選べる選択制に移行することになった。
wwww
自動車そのものの販売にも悪影響を及ぼしかねない >>583
Bluetoothで自動接続って機能を知らないエアプ スマホだと車速センサーから信号取れないのでトンネル内で使えない >>583
車内でハイレゾの音楽を聴きたいって層が絶滅危惧種だから、後付け社外品メーカーがオワコンって早く気がつけよ。
スマホがその原因だよ。 エアコンとナビだけが付いている車があればなあ
自動で何かする機能は全部いらない かえって危険なことすらある
自転車を避けようとして警告音、消せるけど毎回わずらわしい 今だったらスマホ専用の固定場所でも作っておいてくれる方がありがたい >>590
まあ、それ絶対にやらないのはSNSゲームナガラ運転を推奨になっちゃうから。
Carplayとかでその機能ごっそり削ってるのも、同じ理由。 夜間に対向車の運転手の顔が光ってる奴がいるけど確実にスマホ見ながら運転だと思うわ 音楽聴きながらナビとかやるときカーナビじゃ本当不便
ナビだけはスマホ使ってるわ >>361
新型ハリアーはルームミラー内蔵型のドラレコが標準装備らしい >>361
新車にはドラレコは義務化した方がいいね >>586
昔は使えなかったけど、今は普通にトンネル内ナビってくれるよ >>スマホナビ
自分は場合によってググルとヤフーを使い分けてるな
目的地検索が楽なのはやはりグーグルが群を抜いている
店の名前や宿の名前なんかで検索すれば大抵はそれでOK
ヤフーだとその辺りの情報量がグーグルマップより格段に落ちるので
一旦ネットで住所を調べてといったひと手間かかることが多い
ヤフーはルートごとの高速料金を表示してくれるのが良い
あとやはりグーグルはクルマが通れないような道を選ぶことが多々あるのが難・・・
ってことで遠地までのナビはヤフー、行った先で食事する所やガソスタなんかまでといった時はグーグルを使うことが多いね >>597
苦労してんだな
周辺の駐車場検索とかどうしてんの
ナビだと何か所か近所を選んでくれるしし面倒ならオーナーズデスクに繋いで設定も勝手にやってくれるぞ >>593
小さい子がいるときはテレビ仕方ないけどなぁ
一人で乗ってテレビ付けてるのは池沼 スマホをナビ代わりに使ってる奴って
なんか貧乏ったらしくて恥ずかしいよね >>564
欧州車はメーター部分も含めて運転席まわり全体がインターフェースになってる
センターコンソールもドライブセレクターをスイッチ化してシフトノブなんて無駄なものを廃して、
インターフェースアクセス用の各種スイッチに置き換わってる
要するにDIN規格自体がレガシーと言うか古くて使い物にならない遺物ってこと 車に通信機能とか求めてるのほんと止めた方がいいのにな
全部バレバレだぞ ステアリングにエアコンとボリュームの
スイッチがあれば良いけど
何も無くてタッチパネルで
画面見なきゃ操作できないのは
不便だよね
昔みたいに指先の感触だけで操作できないし
それに声出るんだから
エアコンも温度を何度に設定しましたとか復唱してほしい >>603
秘密の多い生活なんだなw
エアバッグが開いたら自動で救急に連絡してくれるし安心じゃね? カーナビにテレビいらんのだけど、どれもテレビついてるんだよな >>606
そりゃトヨタ、ホンダの情報貰ってるんだから >>1
最近でも純正ナビのゴミ感は半端ないから悪質だよな AM放送が聞けて、時々USBで音源再生が出来たら十分。
というわけで自動後退と黄色帽子に1DINカーオーディオ探しに行ったら種類の少なさにズッコケた。
パイオニアとケンウッドしか残ってないじゃないか。 モニターで十分だろ
カーナビなんて言ってる奴はボケ老人だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 標準でいいと思う。
エアコンもオーディオもナビも。あとキセノンとかLEDライトも。
売る方としては全部オプションにして儲けたいんだろうけど。
もうこれらは全員付ける時代だし、オプションで何か売りたければドライブレコーダーとか、あとは・・。なんだろ? ・ETC
・レーダー探知機
・ドラレコ
・カーナビ
・カーTV
どれも要らんわ、シンプルにして車両価格下げろ。
加えて言うなら安全装備も要らんから安くしてくれ。
ABSもエアバッグも要らんわ。 >>617
電動ミラーとかパワステ、パワーウィンドウも無くすと良いかも
ブレーキのマスタバックも無しでw >>1
スマホがあるのにカーナビをつける意味がよく分からない >>619
セカンドカーが軽ハコバンだが楽しいぜ。
安全装備・快適装備は、せいぜエアコンとパワーウインドーだけでいいわ。
日本の国情で法定速度内で走ってる分には過剰装備だらけ。
そんな言うほど長距離で遠出してるか?って話だし。 >>613
自分>>469だけど、モノはネットで探して、点検か何かのついでに持込で取付頼めたりするといいんだけどね スマホホルダーが最強
片手でワンタッチ装着
充電USBの抜き挿し不要のワイヤレス充電 カーナビの本質は
ブレの少ない所要時間の見積もりとそれに応じて的確なルートを提示案内することであって
それらをないがしろにして車速やジャイロセンサーを駆使して過剰なGPS位置補正を行うことではない
スマホや泥DINは前者
ガラナビ勢は後者
カーナビと銘打って売ってるのにナビゲーション機能は糞で多くのユーザーから不満の声が漏れ
昨今ではナビ以外の用途で使われることが多くなったもの
それがガラナビ 下総海上自衛隊 → 成田空港
MapFab ≒ ガラナビ
56.2km 1時間00分 1470円
https://mapfan.to/38l21yV
遅い、遠い、高い
どうしてこうなった?
80で流れる京成成田道を無料だということで30で計算するから
Google一発
38.2km 45分 無料
https://goo.gl/maps/xmzpT3bCGfmVxGHZ7 スマホナビが使えるからナビの死んだ10年落ちレクサスでも日常の運転に使えるんだよ
これまでは15年15万キロのセルシオなんかオーナーが手放せば即スクラップ
だがスマホナビの使いに長けた免許取りたての若造が乗る需要があることでスクラップ逝きにならずに済んでるセルシオやベンツも少なからずあるってこと 本当に2chが駄目だと思ったのはカーナビ関連のスレでガラナビ信者の連中と戦ってからだなw
ナビがまだ高級品だった時代だったら「まだナビ使ってねーのかよ(プ」て感じで
遅れた奴等を馬鹿にする書き込みが多かったと思うが
いつの間にか頭の悪いスマホ批判が多数派になっていたという・・・
ああこいつらは本物のラガード、年寄りだらけなんだって実感したわ 出張や旅行でレンタカーをよく使う人やバイクも持ってる人はスマホホルダー運用でないと不便だろうね
DAがついててもアンドロイドオートができるかどうか事前にわからない
わかっていたとしてもUSBケーブルを取り出してAコネをどこかに挿してさらにCコネをスマホにも挿さないといけない
そこからやっとナビスタート
そんでパーキング解除されてないからいちいち車止めないと助手席からでも操作不能 高速道路ナンバリングで西名阪自動車道とともに「E25」が割り振られている道路を時速30kmで演算するガラナビ
40分で行ける行程を2時間と見積もり
到着時間があてにならないだけならともかく
それがルート取りにまで影響して見当違いの新名神道(距離増、燃費悪、実時間増)を走らされるのがガラナビ 静岡に住んでる知人も奈良ドライブの帰りに伊賀あたりで名阪降りて食事して帰ろうとしたら
新名神の甲南ICにナビされたそうだ
ホンダのインターナビだったかな
妄信して県道で滋賀県境の山越え走らされて新名神まで行ったとぼやいてた >>626
10年落ちのレクサスのを日常に…
これだけでアホだと分かる。 >>603
イマドキの企業は、猫も杓子も出歯亀に全力投球だからね
いつどこでだれと会うのかつけ回し、サイフの開け閉めを監視する
オハヨウからオヤスミまでくらしをノゾキ見し、顧客のキンタマ握るのです >>630
ナビは怖いw
俺もナビ使いだしたら有り得ないような間違いするようになったなw
基本道順は頭に入れて出来るだけ現在地の地図表示だけで使うようにしてるわ
高速分岐なんか標識あるしな
ナビ信じて高速降り損ねて先のICでUターンさせてもらったことも何度もあるw uコネクト ってのを使ってるんだが
ナビのオリジナル地図は2016年からアプデなし(ちなみにオレのは20年モデルの新車)
スマホナビは苦手なのでパナソニックのゴリラを買った
地図すごすぎてワロタ >>636
今は地図を自動更新してくれるサービスがあるだろ。有料なのは仕方がないとして、
登録が面倒だけどな。 >>635
オレは奈良に住んでるけど、『ナビがあるから』ってタカをくくって首都高に乗ったら、
分岐が鬼の様で道に迷いまくったわ。 >>6
Googleは、マップを読み慣れててある程度ナビを無視できる上級者でないと
とんでもない道を走らされる クルマなんか最初の車検前にどんどん買い替えりゃいいんだよ。そうすりゃナビも常に最新のものが標準装備だろ。 こうなるともう単なる生活の足だな
走る楽しみとか言う一方でつまらないクルマを量産してるのはメーカー自身 俺もナビ信じて走ったら峠越えで山頂付近で道が途切れたように草ぼうぼうになりナビ通りに進んだら
軽トラなら余裕で行けるかなぐらいの細い下の九十九折になってそんな道小一時間は知らされた事がある。
後から知ったがそこでは転落事故が度々起きていた場所だったわ。 >>4
逆に考えて、車のナビが取り外せてスマホとして使えれば良いんだよ。 道を覚える楽しさがあったよね
新しい土地を、地図と自分の方向感感覚だけを頼りに走る喜び
俺はカーナビなんか要らない
頭の中に地図を作るんだ それが何よりのナビ 現代人は、車に乗っているんじゃない
乗らされているんだ
自分で好きなように車を操っていきたいとこに行く のではなく乗らされてる
国内旅行に行くときは、可能場所ならなら、車より電車バスの方が断然楽しい メーカー純正のナビ、プレイヤー、スピーカーが良ければいいのだが、音は最悪だしね。
ナビはオマケ程度だし、外付けなら1万円あればワンセグ付きも買えるし。 >>209
25000円くらいのドラレコだとそんな酷くないぞ、
どんな安物つかってるんだよ
その25000円くらいのを前に2台、後ろに1台、予備1台積載、普通はこうする
撮れていないとか、馬鹿かと。 >>638
あれは慣れてないと無理やね、車線変更のタイミングもナビの指示じゃ遅いし
俺も昔都民だった頃はナビも無い時代だったけど首都高自由に走れたが今は無理だと思う
自分も普段は奈良の田舎道しか走らんしもう首都高の走り方忘れたw 新車にトヨタのディスプレイオーディオ付いてたが
ナビはともかくオーディオとしては完成度低いわ
有線接続がUSBしかないから外部機器接続の自由度無くなったし
そのUSBもアートワークがほとんど表示されない
こりゃナビのゴリ押しと合わせて年齢層高い人は批判的だろう、と思ってたら
案の定、ディスプレイオーディオレス仕様のモデルも出します言い始めたのも道理 >>140
スマホナビでC2の山手トンネルとかも
大丈夫なの? 捜査上必要だからね いちいち裁判所の許可なんて取ってられないもの >>6
タクシードライバーの友人がボヤいてたんだけど
GoogleMAPは到着時間が昼間の混んでる時と深夜の
ガラガラな時の差が全然ないみたい。なので、お客にめっちゃ
急かされるみたいw
他の人が指摘しているダメな部分も全部言ってました。 ホンダなんかわざと後付けできないようにパネル作ってたもんな 警察庁主導でそうなっているんだろう。
車両・スマホは、全て国・警察庁に管理されている。 >>661
法を無視した開示は頻繁に行われているのは事実だけど
筒抜けというほどでもないw >>658
そりゃ災難だな
俺は助手席の友人からスマホナビで「こっちの道が早い!」とか指示されて
狭い裏道ばかり走らされてキレたことがあるw >>658
コンビニショートカットが道になってるようなものをナビで使うとかありえない
スマホだけで全部済ませるようなよっぽど貧乏なら仕方ないけどね スマホナビで十分だわ
月500円ぐらいも出せば純正カーナビ以上の機能が手に入る モニタ見てナビなんて古い
これからは助手席に乗せたドールがミク調の声で
「そこの交差点を右ね、あっ!右折レーンに入って!」
と音声案内に加えて腕を動かして指差すんだよ。
案内通りに進まず、道を間違えたら
「この汚物がっ!!」
とハマーン様的に罵倒もしてくれるんだ >>66
ODB2なら仕組み上はアクセルの踏み込み具合やブレーキの踏み込み、
更にワイパーやウィンカーの操作にエアコンの設定や窓の開け閉めまで拾える。
実際には全てのデータを吸いげて無いけど。(個人情報やらでうるさい)
池袋の上級プリウスの時にトヨタが即座に「車は異常無し」と答えたのはコレのデータを使ってるはず。
通信で送ってなくても車内のメモリには残ってるから。 幹線主義でいいのですよ
国道県道市道と太い道から順に移動すれば
マップで十分 グーグルのあぜ道は別として、それ以外のナビの細かいルート案内の差や地図表示の細かな違いに依存してる奴らって、どんなに余裕なくテクノロジーに任せっきりの従属的な生活送ってるの? >>661
5G基地局にファーウェイ使ったら中国共産党に管理されるようになる オーディオ、カーナビ一体型は故障したら両方使えないので昔から別々に購入している。新車買う時もあえて一体型は外してオーディオのみにしてもらっている。 >>330
俺もそれ経験してからガーミン買った
大型は専用ナビ買った方がええ
最低限スマホでも有料ナビにしないと命が無くなる >>653
HDMIも付いてなかったっけ
USB有線ならアートワークも表示すると思う
ドイツ車はbluetoothでもアートワーク出るから、まあトヨタのは時代遅れな仕様だけどな ここ1〜2年に5万〜10万の後付けナビ使ったこと
ない奴らばかりだな。 >>262
そうそうw
俺もその使い方してるわw
パナナビの名称検索全然ダメだよな マップルとかが
ダッシュボードにぼんっと入ってればそれでいい。
地図読めない奴は、
家から出るなよ。 >>617
少なくともドラレコは付けとけ
自分が悪くなくても、相手がたち悪かったら水掛け論になって面倒だぞ >>683
いや、こいつはやらかす側
任意保険が高いと言って入らないタイプ >>621
ドラレコもエアバックも要らないって考えなら、任意保険も入ってないんじゃない? >>685
任意だからな
俺は5台持ちだけど、動かさない車は保険には入ってないよ
再開するときに加入する >>688
シガーソケットに刺すだけだから、素人でも簡単に設置出来るよ >>6
仕事でバケット車レンタルして現場に向かうときナビどおり走ってたら危うく電車のガードに引っかかるとこだった
事前にクルマの車高や車幅のデータを反映できればいいのに 社外ナビより優秀なら別に構わないが
VWなんかすげーポンコツでまともに検索できないの
くそアイシンAW、21世紀にまともなナビ作れんのか パナのストラーダ使っているが色々検索したいのに
挙動がもっさりなのでイライラするわな
漢字変換もありえないほど馬鹿だし
スマホで電話番号調べてそれをナビで入力する検索一択になったわ >>603
さすが引きこもりは言うことが違うw
皆スマホ持ってるのに今更何言ってるの?w >>654
そこ走る車はカーナビもスマホナビも使ってない車が大半 >>694
スマホの方が遥かに情報狙われてるのになw
車の情報なんてGPSくらいだろうけど、スマホは検索ワードや購入履歴とか企業が欲しがる情報てんこ盛りだよな >>622
ネット通販の中華カーオーディオは避けたよ。
・AMラジオが無い(FMチューナーのみ)
地方部では致命的
・暗電流が多いらしい
停止時にバッテリー上がるリスクこわい
結局パイオニアの最廉価版を5千円くらいAmazonでポチって
家の庭でシコシコ装着した。 専用カーナビはクルマの機能と一体になってるしな。
エアコンとかも操作できるし もうカーナビなんて要らない!その理由
このアプリさえあればカーナビが要らないっていうのが一番大きな理由だが、
車専用のナビゲーション、ほんと要らないな?って感じた理由は他にもある。
理由その1:高すぎる
安いのだと3万円台でもあるが、平均すると5万〜10万はかかる。
ちょっとイイやつにしようとすると15万円とか20万円とか。そこまで掛ける必要ある?って感じだ。
理由その2:壊れた時に直すのもまたお金がかかる
ナビって結構壊れます。普段バシバシ使ってるからだろうが、一般的なカーナビの寿命、なんと4〜5年と言われている。
症状にもよるが、平均して5万、液晶まで逝くと10万円単位で修理費がかかるようなので、それならもう買い換えじゃん?って話なのだ。
だったらもうスマホアプリでいいかなと。
理由その3:ディーラーオプション純正品はもっと厄介
これですこれ。著者が一番言いたいやつ。
実際うちの車の純正カーナビが壊れてる。しかもバックモニターも純正で映らなくなってしまった。
これ、直すときどうなるかって言うと、
メーカー修理工場に持ち込む
修理に数日〜1週間くらいかかる
金額はなんと30〜40万円の見積もり
これ聞いたときに「はっ?」ってなりました。 純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする
ナビは20年間でCDナビ DVDナビ HDDナビ、SSDナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はスマホナビだ。
3年で次々乗り換えるにしても中古車需要があってこその下取り価格だからね
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古車なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できず、かといってスマホナビを毛嫌いして使いたくないから役に立たない古いナビで廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
そうしてとうとう壊れてしまった場合、エアコンなどと一体になってるとアッセン交換で40万円コース
ナビはゴミだから使えなくて問題なくてもエアコンは使わないわけにはいかないからな
しかもそんなに金かけてもナビ機能は15年前のままで、3万円で買えるPNDやスマホナビよりも劣る始末
3年落ちどころか新車時でもスマホアプリに完敗だろ?そんなの15年も使えるかってんの
技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらに内部ソフトウェアからクラウドAIによるデータ処理へと主流が変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもホンダの中で数少ない高収益の源泉である高級ミニバンの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。 2DINナビなら下がってもゼロまでだけど
埋め込みだとマイナスまである
セルシオのエアサス車が故障したら100万コースとかでリスク込みで安く売られたのと同じで
ナビ故障でエアコンまで使えないとなると40万かかる修理代リスクでマイナス査定になる
エアサスは100万かけて修理すれば最高のほぼ新品状態に戻るが
ナビは40万かけてアッシー交換して新品となっても地図もシステムも10年前のままで時代遅れ
修理してからさらに最新地図への更新作業も必要になるだろう スマホは熱対策されてないから真夏の車内で日光が当たるような場所に置いとくとブラックアウトして使えなくなることがあるのがイヤ 結局は五輪スポンサーである、豊田章男のところの話題。 >>702
苦労してルームミラーステーにスマホホルダーを取付けしたわ
直射日光を避けられて見やすい操作しやすい位置はここしかないからなあ
苦労したし見やすいしめっちゃ気に入ってる >>678
ディスプレイオーディオはhdmiなしでmiracast
ただしiphoneはmiracast非対応 ナビより全車標準装備してもらいたいのはブレーキ踏み続けるとロックがかかって動かなる装備
交差点で信号待ちになるとバックミラー見てるんだが、ズルズル前進してくる車があるんだよ。あせるよほんと。
おそらくスマホ操作に必死になってブレーキペダル踏む力が弱くなってるんだな(おばさんとじいさまが運転する車に多い) >>706
同じ状況で追突しときながら「お前が後ろに下がってきた!」とごねる老害の動画を見たがドラレコ必須だなと思った >>647
ナビSDカード買わずにApple CarPlayなりAndroid Autoなりを使えばいいだけじゃん カーナビばかり見てたらドライブつまらない
俺は初めての土地に行くときは、地図を念入りに見て大体覚えてしまう
で、行った先でその通り走れると、その土地を征服した気になれる
男は地図見るの好きだよな。
カーナビとか方向感覚・空間認識力の劣る女のためのモノってイメージ。 標準品で欲しいのドラレコとイモとETC位か
ナビはスマホで方向さえわかれば十分だしAVもラジオだけでいい
あとはUSB端子ぐらいかな カーナビで慣れちゃってるからスマホの小さな画面でナビってのはストレスだわ
知らない街歩く時はスマホ大活躍だけど >>711
地図を見るのもカーナビ見るのも同じだろアホw ときたま狭い道誘導するんだよ、広い道ぞいに店があるのに。おそらくその広い道ができてない頃誘導してた道を
いまだに誘導してるんだろう、AIを導入しないとだめなのなカーナビも。
地図更新しても誘導は昔からの道しか誘導しない、それじゃダメじゃん たとえば広い道が続いてるのに、なぜか急に、「ここを左折してください」 おかしいと思いつつ左折して
しばらく走るともとの広い道に合流した、なにこれ? >>712
Youtubeやネットワーク対応レコーダーとかも見る事出来るからな 全然違うところにナビゲートされたことが何回もあるし >>724
スマホナビでもおかしな設定になってることある。元のゼンリンの地図が施設設定ミスってそこまで近くもない高速道路上になってて、とんでもない事になったことある(完全に再現性有り) googleナビで真夜中の山道に案内されたときは
何かの呪いかと思ったわ。
距離が近いからといって、それはないわ。 >>720
距離優先の設定にしてるんだろ
バイパスみたいな道は速度は速いが距離は意外と遠回りになってるから ボロい使いにくい糞ナビが、強制的に付いてくる
マツコネだけかと思ったら、トヨタのも相当クソだった 純正品しか使えないのがクソだな。
汎用品を自由にセレクトする楽しみを奪うな。 >>1
純正ナビや社外品の用品ナビに数十万払う人が居なくなった
スマホのナビアプリが競争相手だから。
スマホアプリの優位な点は
1) 地図の更新頻度 ハードで供給されるナビが地図更新は年1回から2回であるのに対して、スマホアプリは年6回が普通
2) 価格 スマホアプリは無料でも目的地まで案内できるし、有料でも月300円から500円で使える
3) クルマを降りても使える 駐車場にクルマを駐めて、目的地まで徒歩で移動の場合、カーナビは車内でしか使えない
若者に、カーナビを後付けで何十万円も支払って買うかどうか聞いてみたことがあるだろうか?
いまカーナビに何十万円も払うのは50代より上の世代だけだろう 車からチューニング、ドレスアップの楽しみが減っていく一方だな。
規格化された管理社会の波が車へ。
ドライブが自由なものでなく、ただ作業になってくだけ。
そりゃあ安全で便利なんだろうけどワクワクしない。 ナビっていうかさ、、、
言うまでもなく!、見ての通りで、
ハンドル周りとかは、カバーガラス使ったりして一体化したデザインするんだよね。
その時点でDINとかイラねってことなんだよ。
カロッツェリア?アゼスト??
過去の遺産ですわ。 >>1
>カーナビの種類を絞りたい、という意図ではなく、クルマに通信機能を持たせる取り組みの一環としてディスプレイの標準化が進んでいるのが現状
絞る理由になってないやん 1つの企業で定年まで働き、貯めたお金で家や車、その他たくさんのモノを所有し、社会保障に守られて一生を終える――。
そんな「幸せ」のロールモデルはすでに崩壊しました。
これからの時代では、組織にもお金にもモノにも依存しない生き方が求められる。
現代では、「組織中心」から「個人中心」の社会へとパワーシフトが起こり、「豊かさ」の概念が物質的なものから内面的なものへ変化しています。
従来の私たちの生活は、基本的には、企業がつくったものを買い、所有し、消費するBtoCのモデルで成り立ってきました。
家、車、洋服……これまで私たちは、生活に必要な「よりよいモノ、より質の高いモノ」を得るために一生懸命働いてきた。
けれど、その結果、自由な時間は減り、捨てられないモノが増え、
それが自分を不自由にしていることに気づきはじめているのではないでしょうか。
今の生活を維持するために所有してきたモノは、今の生活を変えたいときには心理的・物理的ハードルになってしまうのです。
稼働率4%以下の車はシェアに変えることで、モノを所有することでの不自由さや、
自分を制約しているものから解放され、もっと自由に、新たな豊かさを得ることができるのです。 平均稼働率4.2%の車に回線常設とか無駄
クルマの稼働率たったの4.2%という現実(1/2)|自動車評論家コラム【オートックワン】
http://autoc-one.jp/special/2660574/ タクシーが最高やん
勝手に目的地まで行ってくれるし では、そんな低い稼働率の高額商品であるクルマを、どうして日本人はこれまで買い続けてきたのか?
それは、国民的な「ブーム」だったからだ。
戦後の焼け野原から、必死に努力し、経済成長を実感した日本人にとって、クルマを買うことは「豊かな生活」のための「自分へのご褒美」だったのだ。
「週末は、マイカーでドライブに出かける」のが、ウイークデーの激務に対する「癒し」になった。また、若者カルチャーでは、ファッションとクルマが「モテるための必須アイテム」であった。
すべては、「豊かな生活」に結び付くブームだったのだ 純正カーナビが30万も40万もするのが異常
iPadより出来る事が少ないくせに高すぎるわ >>740
高いイメージの外車でも、ミニは17万ほど。30-40もしない。
標準装備のグレードもあるし。 どんなに最先端のナビがついてても中古で売るころにはゴミ
そんなゴミがくっついてて取り外しもバージョンアップもできない中古車を誰が欲しがるのかよく考えることだな >>745
それ、ナビが高いんじゃなくて、電装システム全体の値段が高いだけやん。 カーナビは助手席に付けろや。運転しながら見させること想定してる。
ざけんな。 >>746
そんな経年中古車買う奴らは、高価な社外品ナビをDINに収めようとするんじゃなくて、スマホナビで済ますだけやん。
エアプ丸わかり。 >>2
それがすべてだよな
この記事書いたのは間抜けかちょうちん記者 >>749
そうしてとうとう壊れてしまった場合、エアコンなどと一体になってるとアッセン交換で50万円コース
ナビはゴミだから使えなくて問題なくてもエアコンは使わないわけにはいかないからな
2DINナビなら下がってもゼロまでだけど
埋め込みだとマイナスまである
セルシオのエアサス車が故障したら100万コースとかでリスク込みで安く売られたのと同じで
ナビ故障でエアコンまで使えないとなると40万かかる修理代リスクでマイナス査定になる
エアサスは100万かけて修理すれば最高のほぼ新品状態に戻るが
ナビは40万かけてアッシー交換して新品となっても地図もシステムも10年前のままで時代遅れ
修理してからさらに最新地図への更新作業も必要になるだろう >>751
自動化がすすむから、コントロールのためのディスプレイが必要→2DIN車なんて貧者の車専用になるので、お前が心配しなくてもよろしい。 実際このスレにも
入れ替えできないような車には食指が動かないとい書き込みが多い カーナビもフルセグも必要ない。
CarPlayかAndroid対応していればオーケー。 >>753
現実:社外品ナビを買う奴が激減して、メーカー絶滅寸前。入れ替えしようという人間も絶滅危惧種。
純正ナビやスマホナビに駆逐されたのであって、専用品化は関係ない。社外品の先進機能なんてほとんどの人は求めてない。 >>752
最先端を謳って販売された車の10年落ちのほうが恥ずかしいんだがな
ベンツの型落ちを買えば近所から後ろ指さされるが
フィットの型落ちを見ても誰も後ろ指なんか指さない セブンが弁当の量減らしながらちょっとずつ値上げしてるのと根本的には同じ >>756
10年後のリセールバリューなんて気にせずに、さわやかに新車買えよ、貧乏人。
見栄で身の丈に合わない10年落ちベンツかうから後ろ指さされるだけ。 >>755
ドラレコを複数繋ごうとしてもできない純正があったとして
ドラレコを前後が当たり前の時代になったら買い替えとなる 10インチぐらいのモニタだけ付けてくれたらいい
スマホの画面をbluetoothで繋げられたら十分
ナビ機能とかオーディオ機能とか要らない
メーカーのネットワークも要らない
シンプルにモニタだけでいい
あとの機能は全てiPhoneでできる >>1
iPhoneやiPadをカーナビとして使えるじゃん なんだかんだいってメーカーオプションのナビがスッキリして毎回選んでしまう。高いのは承知の上 >>758
偉そうに中古売る層って自分の身分も弁えてないんだね
中古購入する人間がいなければどうなるか考える脳みそもないんだから動物みたいなもんだ
500万の車で10年くらいなら40万くらい色付けてくれるけど
それでも断ってスクラップにするの?
スクラップにするか無料で手放してください
それをできる方だけが中古車を買う人を馬鹿にする発言をする権利があります >>759
なんでドラレコつなぐの?バカなの?脳ミソないの?
WIFIで前後通信してスマホコントロールで終わりやん。 仮に個人売買で売って百万ほど支払ってもらう側なら
納車前にガソリン満タンにして洗車して、キー渡すときには「ありがとうございました」と頭下げなきゃならん立場なのによ >>740
正直、専用アプリ入れたタブレットでも取り付けてくれた方がまだ潰しが利くのにな
出来ることがそこらの2万円タブレットと変わらないのに高すぎる けっきょくスマホがいろんな産業を駆逐してしまったな
カメラ、オーディオ、地図、etc・・
そのうち実店舗も無くなる運命か・・・ カーナビもオーディオもスマホで十分
というか、地図が常に最新なのでスマホの方がいい
ただし、バックモニターは便利なのでディスプレイは必要
ナビ無しのモニターだけ付けてくれ やめろ!
固定電話番号兆億件検索
都道府県から入力する住所検索
高速道路でやたらに出る分岐案内
すべてやめろ 開発者高卒だろ
素直にGoogleMap出せ 馬鹿野郎 汎用でないと、故障した場合の修理・交換費用が非常に嵩むのが困るんだよね >なんだかんだいってメーカーオプションのナビがスッキリして毎回選んでしまう。
く=高卒 スマホとガラナビは思想が違うんだよ
スマホはリアルタイムプローブなんて大前提でどのようなルートを選ぶと最短で行けるのかAIが判定してる
ガラナビも似たようなことをしてる機種もあるがAIの性能が桁違い過ぎる
なぜそうなるかと言えば開発者の意気込みが違うから
GPSセンサーと簡易加速度センサーとでいかにして性能を出そうかと頑張ってるのがスマホナビの技術者
GPS+みちびきや車速センサー、ジャイロ補正、に加速度補正とか潤沢なセンシングでもこれしか出来ないですぅ〜で終わるのがガラナビ技術者
もっと言うと、ハードウェアで出来ないところはソフトウェアで補おうと頑張ってるのがスマホ技術者
ハードウェアで出来ないからと言い訳して終わるのがガラナビ技術者
な?思想が違うんだよ思想が
簡単に言うとさぁ
スマホ技術者 「もっとだ!もっと何か出来る!!頑張るぞ」
ガラナビ技術者 「これしか無理!カーナビってのはこういう物(ドヤァ」
本来なら車載に特化したガラナビはスマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追いつかれちゃってんのは技術者がゴミだからなんだよな〜
パイオニアもケンウッドもパナソニックも今居るゴキブリ技術者全部殺処分してアメリカや中国インドからAI開発のエンジニアをヘッドハンティングすればいい
まぁ給料の桁が違いそうだけどw >>771
古くなって陳腐化してしまった物も故障してるのと同じ >>775
NHKが狙ってるからな。スマホももはや危ういが。 USB-Cがついていない
急速充電非対応USB
WIFi5どまり
Bluetooth5.1止まり
BT低音質プロファイルしか対応なし
SDXCカード非対応
ゴミ オマエラ ガラケー昭和爺だろ
Android Auto知らんの?
とっくにあんのよ らくらくホン触ったことあるならわかるだろうけど
あれボタンの反応が1テンポ遅い
頭の回転が悪くなった年寄りにはサクサク遷移すると脳みそがついていけなくて混乱するから
それくらいでちょうどいいんだけど
それを反射神経の速い若いもんが操作すると反応がもっさりだと感じてダブルタッチとかよくある
純正ナビはらくらくホン風にしつらえてあるから、イノベーターにとってはストレスのたまるものでしかない >>773
国内で数万台売れれば御の字のガラナビにそれを求めてもw >>748
一人で運転する事無いのか?
助手席なんかに付けたら不便でしゃーないわw ワンセグの機能はいらんわ、その分値引きして欲しかったわ テスラには倍量供給を突きつけられています
カネがないから安倍ちゃんに泣きついて設備作るだろう
で、中華新型個体電池が用意できたら切り替えられて
某バカソニック 東芝化 登坂の先が堤防で橋があるってナビの指示で走っていたら撤去されててそのまま川に落ちかけた事があるナビがまだ珍しかった頃の話
今でもトラウマになってる 中古で軽買った時ナビいらんからダッシュボード穴空いたままでいいよって言ったら全力でナビ入れる様に説得された
結局5万のナビネジ込まれたから俺の負けw >>786
そろそろ義務化されるんじやない?
交通事故の現場検証が格段に正確になるだろうし 何か噂通り、糞ゴミウジムシチャンコロ工作員が大量に湧いてんなw DC12VのPCあれば買う
昔のニッケル水素のとき14.8Vで 車の12V(欧州車だから実際には14V)で動いてたんだよな。
DC/DCつけると発熱するし損失出るし
自衛隊なんかが使ってるの今でも14Vかな >>782
だったら販売はもっと広範囲にするべきだよな
まさに標準装備にしてマスを狭くしてたらどんどん世界から遅れていくぞ やっぱiMacの11インチ 取り付けるかな
メモリ一杯抱けるからi5くらいで充分
格安SIM付きのあるかな?
おれの会社の先輩が運転中具合悪くなって車からすぐ連絡できた。軽い脳梗塞だったんだけどレクサスじゃなきゃもっと厳しい状況だったかも。
そんなおれは23年落ちの中古車ですが。 >>2
トヨタのはLINEカーナビが付いてるタイプを無料で提供して通信費取るスタイルでしょ。 >>1
車の情報がNaviにも反映されてるからでないの?
ハイブリッド車ならエンジン、モーターの切り替え表示やバッテリー。
燃費やらその他のモードとか、実際そんな見る事無いけど。 自動運転のためのデータ取りかな?
自動運転になったら当然車載カメラやレーダーだけじゃなく、ナビで進路予測しなきゃ
スムーズなコントロールが出来なくなるからナビは必須。
スマホのナビアプリから車両側にデータを送れるなら別だけど、乱立したソフト全てに
対応するとか無理だから、自前で固めるしかない。 上野駅から科学博物館や国立博物館、安倍のいる動物園へ行くのは容易だ
誰に聞いても知ってる
バカソニックのカーナビは 東京都台東区XXXから入れなきゃ表示されない
高卒が会議して作ると糞製品になる良いサンプル >>463
Googleナビを使いこなせない運転下手かよ。
予想時間は正確だし、地元民が使う迂回ルートを徹底して案内してくれるから到着早いよ。
ごく稀に通行できない歩道を案内しようとするけど、それはちゃんとドライバーが地図と現場見てれば回避できる。 StreetViewあるだろ
出かける前にはそれで道をトレースしてから出掛けてる
特に函南街道から歩行者多いのろのろ熱海市街経由しないでMOA美術館前を経由してバイパスしたとき役立った
地図見ていくと熱海駅前行っちゃうぞ スマホナビがバカだから高速進入なんてバカ事案起きるんだろ まあメーカーがナビ取り換え不可にしたら、
一般大衆はスマホか、タブレットか、ポータブルナビか使うだけだよな。
実際問題、スマホナビが優秀すぎてもう車にナビなんかいらないんじゃねーか?
って話になってきてるもんな。
ナビ交換不可にしたし、よーしこれで新車の1割にも達する高額純正ナビ売りまくるぞー!!
と思ったらナビが全く売れなくなって、ナビ交換可の他社に車本体のシェアまで奪われ
中古の再販価格も暴落で、さらにシェア落とすと。一体何がやりたかったんだ?
つー話になるんじゃないの?w 純正ナビも社外ガラナビも他社に乗り換えたら登録スポットは引き継ぎできない
Googleマップならいつまでも使えるだろうね 馬鹿が!
他人のレクサス自慢してどうすんだ
俺のベンツ付いてるぞ 試しに1回押してみたら
「どうしました?」ってヤナセが出てきた パイオニアはグーグルと喧嘩するんではなく、味方に引き入れれば
最強になったんだよ。他社の追随を許すことはなかった。
ナビ出始めの頃は最強だったが、タッチパネル<リモコン<音声認識
こんな単純なことがわかっていないんだもんw
リモコンからタッチパネルに移行したことは愚の骨頂なんだよw
運転していればわかることだが、タッチパネルを5分〜なり続けて押してみ。
腕が疲れるからw
スマホでタッチパネルが全盛だからといってナビに採用する神経は全くわからないw
まぁどのメーカーにも言えることなんだけどね。
トレンドに流されて、ドライバーを無視した仕様にする。
馬鹿の極み >>809
運転しながらタッチパネル5分も操作してたら危険だろw >パイオニアはグーグルと喧嘩するんではなく、味方に引き入れれば
社格が違いすぎるだろ 一方は破綻寸前 低学歴構成 助手席の人がやっても
停まってるときにやっても同じです このスレでメーカー擁護、新車マンセーしてるやつは電通のステマ
休日もご苦労さん ベンツがバカソニック切ったって。
日本以外はAndroidAutoだよ
ドイツ人は日本人は猿だと思ってるから
猿製品で充分と思ってる >>807
一回車でグーグルナビで遠くに行けばわかるんじゃないのw >>816
日本全国の百名山巡りで困ったことないぞ。
ヤフーナビは大通りを通り過ぎてすぐやめた。 >>814
そういうの20年も前からやってたんだなぁ
「新車買え貧乏人!」とか煽ってw 内の奥さんはよくスマホに
「ナビお願いします XXX(目的地)」 と言ってる
すると 「ナビ開始します」で300m先右とかやってるぞ
パアオニアと違うところは「横浜法務局」とか言えば
それでナビが始まる 純正に特化してライバル社が入れなくすることによって、自動車メーカーもナビ会社も、Win-Winの関係に
…ってな想像しか出来ないけど? 地図更新が5万、取替が10〜15万ってなんなんだよ 実はアンドロイドタブにSygic入れて使ってるんだけど
細い道までは出ないんだよな 対抗2車線の道まで。
Google StreetViewも舗装道路だけだし
貸別荘なんか行くときにかなり迷う 分厚いマップルを助手席の彼女に見てもらうのがいいんじゃないか
風情がないなあ カローラのディスプレイオーディオは取付位置が高すぎる。 いつもの囲い込みだろ
そしていつものガラパゴス化w 話を聞かない男、地図が読めない女
なんて一頃あったなあ カーナビはデータ更新解放しろよ、もう逃げられないよ。いつまでガラパゴスするんだ、スマホ地図でてるんだから諦めろ 長く乗れないように仕向けてる機能がおおい
専用ナビ、LED仕様、ハイブリッドは交換に金が掛かりすぎるので7年落ち位から一気に価値が減る 既に、スマホと連動させて使うだけの、ディスプレイだけ
付けれる、車出てるじゃんか、結局、皆そうなって行くんじゃ無いのかな、
カーナビ高すぎたんだよ、純正30万とか、捨てられてるのは仕方ないね。 真っ赤かと思ったら単発連www
判りやす杉て草wwwww ハンマーとノミで破壊して2DIN作って
好きなナビ入れればいいじゃないか 汚ねえ軽でスマホをナビ代わりにしてる奴って恥ずかしいよね
そんな奴に限って運転が荒くて救いようがない CarPlay対応してる純正ナビが安かったらなぁ。 チャンコロ製品売りまくりたい→尼乗っ取り
マスクが余る!→テドロスにマスク勧めさせる
泥ナビ売れない→工作開始←イマココ
さぁ次は?www >>1
ナビを交換不能にしてナビを陳腐化させ、クルマごと買い替え促進だな。 もう車に乗る機会がめっきり減ってしまった。
2歳の時に母親に捨てられてから家族が出来なかった
みんな幸せそうでいいね。
お金だけたまったけど使い道がない。 >>840
乗らなくていいので純正ナビ付で新車買ってくださいw 俺がカーナビメーカーに言いたいのは、君らが一生懸命作ってくれたカーナビはもう誰も便利だと思ってくれてないよと
もっと便利なものを、みんな手の中に持っているからね
使ってみて何?このダサいの!全然使えねーじゃんと思われているということをもっと自覚して欲しい
全部捨ててアンドロイドの軍門に下りなさい
その方が若干長生きできると思うよ、いやマジに
どのみち2DINには未来がない
純正に寄生するにしてもアンドロイドのまんまの方がみんなが喜ぶ カーナビメーカーの技術があればつけてもいいけど、
いまや無料アプリにすら劣るからな…
かなしいぐらいだ。 愚者は経験しても学ばず、賢者は歴史から学ぶ。
その歴史とは
そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスは
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史のことである
つまり、純正埋め込みナビなんか年寄りが変な使い方しても困ったことにならないように
大した操作ができないように作られてるんだよ
らくらくホンみたいにね
そんなので満足できる、10年間進歩がなくてももそれでいいって事はその程度の人間ってこと >>827
メーカー純正ナビはディーラーで車検整備をしたら
地図書換がついてくる位の事をしたっていいだろうな
初回車検ではこれもサービスというのはよくあるけどそれ以降も >>842
こりゃ、もうかってしょうがないなw
と思うけど、いろいろ技術がないからコスト高で儲かってないんだろうなw >>847
メーカー「コストがかかるのでダメです」 978 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp27-IB5N [126.233.20.125])[] 2020/06/20(土) 18:55:09.58 ID:F9iN4Ph0p [6/8]
画面デカいだけの高齢ドライバー仕様で
地図&オーディオの2画面表示すらできない
もう、KENWOODとかPioneerに作らせろよ 970 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp27-IB5N [126.233.20.125])[] 2020/06/20(土) 18:50:21.31 ID:F9iN4Ph0p [4/8]
Zにしようが地図&オーディオの2画面できないし
地図の全画面すら不可能
何のための12インチだよと、、、 今の車、数年後にはナビが使えなくなるし付け替えも難しいから中古はゴミ同然になってしまう
クルマ本体は長持ちするようになってきてるのにこれでは地球環境に悪いです >>853
別に数年で使えなくなる訳でもないんだが まず3年後に通信有料になった時点でコネクト機能を事実上使わなくなる
iPhoneからUSBコネクタがなくなったら接続できなくってCarPlayができなくなる
スマホのワイヤレス充電がqi2.0になって急速充電できるようになっても車載の置き場は1.0のまま
後付け充電器を置きたいのに場所を占拠してるだけのないほうがましなものになる 愚者は経験しても学ばず、賢者は歴史から学ぶ。
その歴史とは
そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスは
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史のことである つまり、純正埋め込みナビなんか年寄りが変な使い方しても困ったことにならないように
大した操作ができないように作られてるんだよ
らくらくホンみたいにね
そして車載エレクトロニクスは世間のITより5年遅れが当たり前の世界
そんなので満足できる、10年間進歩がなくてももそれでいいって事はその程度の人間ってこと 林道でGoogle Mapの指示通り走ってたら道のど真ん中に木が生えてて仕方なく延々バックして戻ったことある。 >>854
新車の時点で世間のITより5年遅れ
そんなので満足か? >>597
Yahoo地図と組み合わせれば場所の検索は結構細かく出てくるしルートも的確なものが出てくる
Yahooナビアプリにそのデータを送って道案内専用で使う そして暫くするとまた真っ赤www
チャンコロって頭悪いw BMWミニの標準ナビが高いのにゴミ
5万の楽ナビの方が遥かに優秀
車屋は車だけ作ってナビはナビ屋に作らせれば良いんだよ。 スマホナビだとGPSが入らない場所だと迷走するよね
都内やアクアライン使う時は役に立たない(´・ω・`) >>865
そこ走ってる車ってほとんどの車がナビに案内させて走ってるの? >>3
なるほどな
あと、車の進化よりもカーナビの進化の方が速いから、買い換える動機にもなるな >>866
恵那山トンネルとかみたいに長いとあとどんぐらいでトンネル出るのかなとかがわからんな
車のナビだと車速センサー取れてるにこしたことはない
それによって精度も上がるしな >>866
使い慣れた道なら使わないんじゃないかな?
旅行や慣れない道だからこそナビを使うんであって、偶に使った時に迷走されたら役立たずと思うのねん(´・ω・`) ドライバーとしての脳みそを放棄したような
やたらと高精度のナビを要求するガラナビ派は
道路の看板や路面のペイントを見て道を走ることもできないんだな
一本道のトンネルですら迷子になってしまうような
つまり平均以下の運転技術しかないということ めったにないトンネル内の分岐をどっちにいったらいいかも自分では総合判断できず
右往左往したあげく真ん中のゼブラで立ち往生
自走式立体駐車場や地下駐車場で迷子になったり
高架道路と並走してる下道のどっちを走ってるかも自分で判断できない運転下手糞にはなくてはならないもの
それがガラナビ >>871
そりゃ携帯のナビが使えなきゃ標識頼りに選択できるでしょ
携帯のナビは衛星航法しかないから使えないって言ってるだけ
車載ナビを5年遅れのエレクトリカルと言ったり、高精度と言ったりして言ってる事が滅茶苦茶だよ?
純正ナビが買えない貧乏人かな?
可哀想に、同情するよ(´・ω・`)
おやすみ(´・ω・`) >>871
今時5万くらいのナビでも並列に走る高速道路を識別出来たりアンダーオーバーパスも分かりやすく表示出来たり普通だぞ
20年前のカーナビ使ってんのかお前w yahooカーナビで渋滞や遠回りばっかで、GoogleMAPに戻した。GoogleMAPのが渋滞回避には使えると思う。もちろん、クソ狭い道を案内されるとこもあるけど、yahooよりマシだなぁ 泥ナビ売りたいチャンコロ工作員w
そろそろ逃走か? まあキャストのレシーバーになってりゃ十分だもんなあ >>874
これ。
変な道は目で見て回避すればいいだけ >>737
公衆浴場があれば自宅にバスルームは不要との考え方が正しくても、
実際に消費者がそのような選択をするとは限らない
クルマやその装備に限らず、あらゆる持ち物の稼働率はどれも高くない >>878
車自体の稼働率がそれで
さらにナビで通信が必要になるケースとかさらに一桁下がるだろうからね 風呂場にも玄関インターホンのモニターをつけるようなもの >>881
インパネに2DINサイズのスペースが、今は用意されていないんだよ
カーオーディオもカーナビも「クルマの中でしか使えない」から、
今の時代には合わないということになった
防犯上の観点で、高価なカーナビは搭載しない習慣の国も少なくないし 純正ナビに20万かけるなら、スマホ新調したほうが幸せになれるからな… サイバーナビ使いたいから、こーゆうのは選択肢から外れるんだよな。 >>883
20万円で車に革シートのオプションつけたりレカロのシート入れる前に
自室のチェアを10万クラスのものにする方が幸せになれる >>883
純正ナビの20万程度、だせないくらい無理するなら車買わないほうがいいと思う。 >>887
要らないものを押し売りされてるのと同じだからな
ナビカットして1グレート↑の車買えるし >>887
20万で2DINナビに入れ換えれるものなら替えるよ
この話では車ごと買い替えになるからダメだと言ってるの 大体20万のナビの中身は今時アンドロイドOSだし、タブレットとしてみるとポンコツなんだよね。 >>893
来月発売の最新ナビのタブレット部
LTEなしのWiFi専用でゴミスペック
プロセッサ(CPU):ARM Quad core Cortex-A7 / 1.8 GHz
メモリ(RAM):2 GB
ストレージ(ROM):16 GB
外形寸法213 (W) × 125 (H) × 11.4 (D) mm
(本体)217 (W) × 141 (H) × 15 (D) mm(
カバー取付時)質量393 g(本体)
490 g(カバー取付時)
バッテリー容量約4 000 mAh
8 インチ解像度
WXGA (800 × 1 280)
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/fh-7600sc_sda-700tab/img/products02.png
常に持ち歩いていたくなるようなデバイスじゃないから据え付けと同じで意味ねーwww
つけっぱなしならこんなもの要らないし
そのうちつけっぱなしになって結局いつも使ってるスマホでいいやとなる
結局スマホホルダーが最強の地位はゆるぎない そりゃナビアプリのほうがサクサクぬるぬるのはず。
ほんとナビはポンコツなんだよね… 海外だと純正ナビを外してタブレットを取り付けられる社外アタッチメントがけっこう売り出されている
自動車メーカーは少なくとも社外品を付けられるようなアタッチメントは純正で出すべき
後始末に困るようなお仕着せ仕様は困るよ
高い金を払って買うんだからクルマ本体の耐用期限まで使う権利がある 売れる数が少なすぎるから専用ナビはコスパとは無縁の存在
まあでも金持ちなら逆にわざわざ後付なんかしないないのもわかる
乗る頻度低いし金持ちでもない俺は差額を他に使うな 今の高級車の純正ナビは12.3インチの横長マルチディスプレイか10インチの縦長センターマルチかフルグラフィックメーター内のナビだからな
2DINナビなんか完全に時代遅れ ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/03/A157173_medium.jpg
金持ちはこれだし、庶民はスマホナビ
こんな時代に後付ナビなんか情弱爺しか買わんわ 中古車買う奴が文句言ってるだけなんだな。
新車で買う人間はナビは車体の一部でナビだけじゃなく他の機能もあるから社外品なんて考えられない。
貧乏人は文句ばっかり言うからいつまでたっても貧乏から逃れられない。 >>900
今は純正がこうなってるのを知らないんだろうな
外付けナビが良いとか言っちゃう奴ってw >>901
使い古しなのに偉そうに売る層って自分の身分も弁えてないんだね
中古購入する人間がいなければどうなるか考える脳みそもないんだから動物みたいなもんだ
仮に個人売買で売って100万円ほど支払ってもらう側なら
納車前にガソリン満タンにして洗車して、キーと書類渡すときには「ありがとうございました」と頭下げなきゃならん立場なのによ
スクラップにするか無料で手放してください
それをできる方だけが中古車を買う人を馬鹿にする権利があります
売って買い替えの資金にしたいと思う時点でその貧乏人と同じだということを肝に銘じてろ >>906
車乗らん奴がなんでこのスレに居る?
頭おかしいのか? >>904
市場ってのは需要と供給があって成り立つもの。
買わなければ価格も下がる。
買う馬鹿が居るから値段があがる。
100万なら軽トラ乗っとけ! 下道で全国3周ほど走ってるけど
PSPのナビで充分だわ。 >>910
おまえ>>906のレスはどういうことや!
頭おかしいやろ。 >>913
買う=乗り換えるだろ
バカかよ
15年間維持してるだけで買ったことになるのかよ >>915
15年前に買ったんだろ。
乗り換えるのに中古車探してるんか? >>915
15年で何キロ走ってるんだ?
元は十分取れてるだろ。 >>912
。スマホナビなら充電の必要がない時はケーブル接続は不要
なんなら非接触充電のホルダーもあるし
充電でつなぐにしても走り出して落ち着いてから信号待ちの時にでもつなげばいいけど
DAの場合は必ずUSB接続が必要
ナビするときはまずUSBつないで立ち上げて設定してから発車だからね
目的地までもう少しの場所でコンビニに寄ってトイレして飲み物買ってd払いで払うためにスマホが必要だから
USBケーブルを抜いて店内に持っていく
車に戻って目的地までのラストワンマイルの案内が必要だからまたDAにUSB挿してナビ開始
スマホナビならこの時はもう十分充電済だからケーブル接続不要(非接触充電ホルダーならそもそも最初からUSB充電は一切不要)
ここで差が出る
USB端子が壊れてしまう
貴重なスマホが熱でやられる心配をしてスマホホルダーを嫌ってたやつがいたけど
USBあぼーんで買い替え カーナビはいらんは言わん。
ただ、ナビアプリ程度の性能と検索機能は欲しいかな。 >>917
18クラウン専用設計12.8インチ縦型のテスラ風大型タッチスクリーンです。
ナビはGoogle MAPになります。
エアコン操作も可能です
Youtubeも視聴可能です。
ステアリングスイッチも使用可能
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/719/061/5581492/5581492.jpg >>903
これがちゃんとしてないから必要なのに。 通信機能なんか使うことないし、車で使おうとも思わない
なのに余計な機能をつけて高価なものを買わされ、
肝心のナビは機能も操作性もゴミみてえなものよこしやがって
もう二度とマツダは買わねえ パソコンのモニターみたいに画面だけ標準装備にして、ナビユニットだけグローブボックスみたいな場所に収納できればいいのにな
マツダのナビみたいに最悪だな 高価なカーナビが盗まれる被害が多いせいでは?
取り外しも転売も不可能なら、盗賊を呼び寄せない >>919
軽トラのエンブレムがベンツのエンブレムになってたらありだなw
地元で2・3回見た事があるw >>922
こんな車乗ってる奴、絶対友達にならない。 8インチでええわ
色々使ってると、KENWOOD辺りのミドルクラスで十分だった >>925-926
マツコネはSDカード買わなきゃナビじゃないんだよなあ
今はスマホ接続でそっちのナビ使えるから無理にカード買う必要すらないが アイサイトみたいなアシスト機能のせいだと説明受けていたけれど…誤作動防止のためと・・・。 カーナビの位置にはAndroid TVみたいな専用OSが搭載されるのがデフォになる時代がくると思ったけども、
自動車会社が独占のためにGoogleの入る余地がなかったんだろうなぁって気がする
この時代にあの画面にAndroidが入らずに各社独自規格とか、むしろ異常だと思うわ
数年経ったらアップデートは高額、アプリの追加なんて無し、操作は機種ごとにバラバラ、そんなタブレットだったら
一台も売れないようなローテク機械がうん十万円
やっぱ自動車業界ってなにか異常だわ そうなのかな?自動運転はカーナビとセットになるからこの流れは必然と納得していたんだけれどな…個人的に
ただ、後方用ドライブレコーダーの後付けまで誤作動の恐れありとメーカーにダメ出しされたのはショックだったけれど・・・。 でも5Gが本格的に実用化されたら今のナビやらオートクルーズは一新されちゃうんだろ?
ほぼナビが車と一体化しちゃうだろうからまた変わるな >>939
その時は財布と相談して買い換える。
今のACCとLKASだけで十分だけどね。 日本のカーナビメーカーで自動運転なんてさせたら…
10年遅れよ、アプリ開発能力… これがあるからいまだに車の買い替えできないわ・・・
今までオーディオレス仕様で買ってたのに >>7
交換部品なし、13年以降の税金上がる。
13年でスクラップされること確定だな トヨタとかがやりたいのはインパネ内でナビ情報
表示したいってだけで大した意味もない
CarPlayとかいちいちUSB繋ぐの面倒くさいし
オフライン地図使ってもパケ代けっこうかかるので
正直従来の2DIN入る方がありがたい >>883
そう言われてしまうのも、あまにも「カーナビの性能が悪すぎる」 「使い勝手が悪すぎる」 ここにある >>938
後付けは中華の安物とかもあるからな
いざ事故ってドラレコが壊れてましたとかSDカードのデータが飛んでましたじゃ話にならない >>887
最新の自動運転やらを体験したいなら30万40万の9インチナビ付けてくださいだよ >>925
マツコネナビは5万なのでとても安価なんだけど、どの世界からいらっしゃったの? 釧路湿原から阿寒湖に行くのに道道1039号の鶴見峠を検索するナビはアカン
(景観はいいんだけどねぇ、あと砂利道でヒャッハーする変態ライダーや変態ドライバーには) 2005年に取り付けたナビ、まだ使っているよ。
地図データの更新は2012年で終わっているから、田んぼの中を走っている事も有ります。 標準のカーナビは地図更新の終了が早すぎる。しかも値段が高い。
値段は今のままでいいから、もっと長く更新を続けて欲しい。 yahooカーナビで十分なんだよ。
カーナビなんてぼったくり。 >>943
その意見も被いから、オーディオレスもある Googleのナビは標準の縮尺とセンター(自車)の位置がイケてない エアコンや車両の設定はちょっと低い位置にボタンや画面があればいいんだよ
その上に2DINの穴あけておいてくれるだけで何の問題もない
今の時点でGPS自車位置+地図で自動運転やってる車はないし法的にも許可されていない
カメラやセンサーで制御してる
だからナビまで一体化である必要がない >>952
サイバーナビならロードクリエイト有るから、一度通った道は道路認識してくれるわ >>6
あんなの使い物にならん。細い道に誘導されたかと思ったら、散々走った挙句、人がすれ違いできない様な路地になった時には、車幅ギリギリの道を泣きながらバックしたわ。あれ以来二度と使わん >>956
「高価なのに使えない」って元コメントが読めない文盲さん、いらっしゃい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。