【1世記】横浜駅、完成 [雷★]
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JR横浜タワー 24日本格始動 横浜駅西口ににぎわい
2020年6月23日 19:38
JR東日本グループは24日、横浜駅西口構内の大型複合ビル「JR横浜タワー」の商業施設など大部分を開業する。同駅は路線の拡充や商業施設の整備などで工事が1世紀近く続くが、同ビルの完成で駅構内の目先の大規模工事が節目を迎える。西口の新たなにぎわい拠点として期待されている。
商業施設のニュウマンやシァルなどが入る(JR横浜タワー、22日)
「西口にここまでの高層の複合ビルはなかった。象徴的な施設だ」。JR東日本横浜支社の広川隆・元支社長は期待をふくらませる。
6階の2416MARKETは、神奈川県産の食材を使った料理や食品を取り扱う
同ビルは地上26階、地下3階建て、延べ床面積は約9万8000平方メートル。集客の柱となる低層階には商業施設の「NEWoMan（ニュウマン）」や「CIAL（シァル）」、シネマコンプレックス（複合映画館）の「T・ジョイ」が入る。地下3階の飲食エリアは7月1日に開業する。
続きはソース
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60689630T20C20A6L82000/ 35年前、小学生の頃から工事してるのが当たり前だと思ってたわ 工事やってない横浜駅かよｗｗｗｗｗ
寂しくなるなｗ 横浜駅と新宿駅はいつも工事してる印象だったがとうとう終わったのか 東急「よーし、そろそろ本気出しちゃおうかなぁ～♪」 押上の水テラスや芝のウオーターズ行ってきたけど、最新施設のくせに飲食店のコロナ
対策がガバガバ。
また感染増えるから、新規開業もご愁傷様。 駅改札口こらダイアモンド地下街へ向かうのに階段を昇る必要がなくなったのが偉い
あと今は「ダイアモンド地下街」とは呼ばないらしいな 浮浪者のBBAもまだいるのだろうか25年前くらいに見かけたが アレって何の工事やってたん？
マトモな横浜駅ってもう忘れちまった まだまだこれからやで横浜は
エキサイトよこはま22プロジェクトで
一から横浜駅を再構成の最中なんだから
五番害や東口もこれからだし よっし、次は京急横浜駅のあの下りの危険な場所の作り直し。
また５年はかかるｗｗ > 工事が1世紀近く続く
もうすぐ体重が「0.1トン」みたいなものか。 あと300年もしたら日本全てが横浜駅になるんだろ？ 横浜駅からみなとみらいから関内まで
地下街で全部繋がったら
梅田みたいになれるのに 関内周りや桜木町、馬車道なども再開発中だしね
アリーナ複数できるし リフォームじゃなくて土台から作った高輪ゲートウェイでも雨漏りが酷いのに、心配だな
ちょうど梅雨の時期だし 俺がガキの頃の、ダイヤモンド地下街建設工事が、薄ら記憶に残ってる。昭和３０年ごろか もう一回、JRと京急の並びに来てくんないかな。不便なんだよ。地下は。 無理やで、改修してる間に古くなる箇所が出てくるくらい時間かかるんだから 駅はどーでも良いので横浜から千葉まで安価で乗れる特急作ってくれ
移動がしんどい >>30
キレイにしたら野毛じゃ無くなる
でも直下型地震来たら阪神長田地区みたいに壊滅するだろうな >>28
【神奈川】「ニュウマン横浜」開業、JR横浜駅西口に新たなシンボル、注目の115店舗が出店/株式会社ルミネ [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592997606/ しかし、過去に失敗の経験がある京急下りホームのあの危険な作り。なんでだ。
今度はあれの工事が始まるだろ。 100年前に作ったとこは老朽化してるから修理工事始めないと 永久に改築を続けることで瘴気の滞留を防いでいたのに >>53
アメリカにあったな。銃のウィンチェスターのとこだっけ >>20
今はって言ってもここ6、7年の話だから普通にダイヤモンド地下街って言っちゃうな え？本当に？！
生まれてからずっと工事してる横浜駅しか知らないから完成なんて想像もつかないわ 大学2年のときに東横線が地下になり、みなとみらい線が出来た。懐かしいなぁ。 横浜駅も新宿ダンジョンと同じくらい複雑だと楽しいんだけどなんかスッキリしてるんだよなぁ 昔は、京急とJRの連絡口が素通りだったんだぜ。東京から帰ってくるときは、いつも初乗り運賃でキセルしてたわｗｗｗ いやいや、あり得ないから
横浜駅の完成より、人類滅亡の方が先だから 無い無い
工事してない横浜駅なんて何の価値もないわ ちなみに東急のCIAL改札が形と場所を変えて復活した
>>73
あれは郵便局の敷地内通ってるからしばらくあのまま 相鉄乗り場をもっとJR寄りにしてくれ
あと相鉄からビックカメラまでの間の小汚いドヤ街の一角全部ぶっつぶせよ人通り多いのに道狭いし、折角の一等地を無駄にしてる 南側のゲーセンとかラーメン屋とかのボロい汚い辺りってなんとかなら無いの？ ラーメン博物館ってまだあるのかね？
初代の館長がまだ生きている頃に行ったな 高島屋建て替えとかも控えてないか？
5番街直すだろうし。
本当に終わったのか？ 東京の駅は絶対にあんなにダラダラ工事なんかしない。
一体何が違うのか？ 完成すると、その時から老朽化が始まるんだと。
ちなみに日光東照宮は完成していない。 何年かごとに行くけどダンジョン化が進んでて新宿駅よりひどいよ 俺が２０年前に行った時から工事してたぞ
いつからやってたんだあれ 近くに住んでいるけど、工事が嫌だから東急ホテルを閉めた頃からずっと西口には近づかないでいた
久しぶりに西口を見に行くか 次はドンキの方に地下道作ってくれ
もしくは車通行できなくしてほしい >>88
マジレスするとアスベスト全盛期に建てたから壊すのに時間がかかった >>1
んな馬鹿な
どこをどう歩いても新幹線のホームに辿り着かないのに完成のはずがないだろ 飽きっぽい自分には横浜駅は神スポット
平日はほぼ毎日通ってるのにある日突然新しい通路が開いててびっくりとかザラにあるからな >>90
いくらなんでも新宿の複雑さには負けるだろ 高層ビルの窓拭きと同じで永遠に終わりはないと思っていたけど
たまにはゆっくり歩いてみたいね 東急から相鉄の乗り換えが迷路
間違うと同じところに出る 完成しないことで未完の美を体現する建築物だと思ってた 横浜駅の工事が終わるなんて俺は信じない。また、すぐに始まるさ。永遠に続くのだから。 え？工事の土音を止めたら町田に県庁所在地を盗られる呪いがあったのでは？ >>87
高島屋はいつか建て替えすると思う
数年はかかるな >>107
新都市センターはまだそこまで古くない
まずはジョイナス・高島屋・東洋ビル >>111
階段、エレベーターが有るところ。非常に狭くなって危険な所 相鉄「乗り継ぎアクセス良くしたいから
もうちょっと線路を駅中に延ばしていい？」 >>34
昔は横浜駅だったんでしょ？間違いではないニダ 中央郵便局んとこの南通路への入口って20年以上工事現場みたいなんだが
まさかあれで完成とか笑うんだが >>88
東京駅は見えないところで工事を続けないと駅舎がぶっ壊れる 田園都市線だから横浜駅ってあまりいかないな(´・ω・`) みなとみらい駅にロープウェイが出来るらしいね
マリノスが払えないぐらい土地代高いのに良くそんな金あるな 何でもいい、とりあえず林市長は、横浜駅のどっかを壊して完成させるな。お前の最後の仕事だ。 駅の出口がそこら中にあって
連絡口がそこら中にあって
裏道もそこら中にあって
把握してるのはJKぐらいしかいないだろ スレタイ詐欺やで
全然完成なんかしてないし
空中庭園も作られる予定だしな
エキサイトよこはま22プロジェクト
https://youtu.be/nAJ_k44wrvg
横浜駅周辺の工事はいつ終わるの？壮大な大改造計画の全貌に迫る。
https://downtownreport.net/cityreport/yokohama-station/ >>110
あれ実は相鉄の駅ビル構内だって知ってた？ >>31
横浜駅で相鉄線とJRを直通させる大工事をだな・・・ 今世紀中には終わらないとも
言われてるのに完成するわけない 関東に出てきて23年
横浜駅はいつ行っても工事してたこれからも工事していて欲しい
親子3代横浜駅の工事でメシを食ってるという人もいるだろ >>122
横浜駅の移り変わり
初代→現在の桜木町
二代目→高島町(交番裏に駅の一部が残されてる)
三代目→現在の横浜駅 >>37
急に🇷🇴人間革命読みたくなったらどうするの！🙏
あ！💼鞄の中入ってた！ >>129
東京は終わったと思ってたけど、そういえばまだ地下とかやってるんだっけ？ こんな数十年にも及ぶ大事業だから、地下には一部要人しか知らない極秘施設や軍事基地があるに違いない 多県民としたら横浜って新幹線のある新横浜なんだよな >>123
相鉄ジョイナスと一体化したからダイアモンド地下街も相鉄ジョイナス呼びになった 高島屋の2階に相鉄線のホームがあるとかあんなぶち抜き物件、今じゃ絶対許可下りないよな 今日行った
横浜駅が1つのとんでもなくでかいデパートみたいになってたな >>20
名前はジョイナスに変わったらしいぞ。最近ダイヤモンド地下街に行ったら迷ったぜ。昔とは違うから要注意だぞ。 横浜駅の工事が終わったのかと思ってびっくりした
駅ビルが完成しただけか 福岡空港もそう
ここ五十年間ずっと工事
今もこれからもずっと工事 西口にストリップがあったの知ってるのはおじさんだけ 京急入社面接
学生「横浜駅の終わりのない世界に、御社の一員として私の人生を捧げたいと思ったのが、応募の動機です、はい」 でも皆さん安心してください
もうじき東口の工事が始まりますから みずほのシステムも完成したし、本家も10年以内に完成するだろう >>155
最近銀座線渋谷駅が似たような感じで移設されたじゃん 横浜駅の地下通路、天井が低くいわ人が多すぎるわで空気悪かったけど、ましになった？ >>174
東口よりジョイナス高島屋がボロボロだけど
特に駐車場とか崩れ落ちそう たまに仕事で伊勢佐木町から日の出町行ってけどあまり活気ないイメージなんだよな ジョイナス・ダイヤモンド・高島屋・おかだや・三越
旧い建物は順次リニューアル工事かな
天理ビルも古いな、超高層化するかな >>169
駅出て、左方向に川沿いに数百ｍ行ったところのか？、懐かしいわｗｗｗ >>167
餓鬼の頃よくハズレ馬券拾い集めて銀行ごっこしたわ 横浜は東急の牙城
相鉄も京急も東急レク(ムービル)も東映(Tジョイ)も健保は東急と同じ >>158
俺も迷った
駅改札から直通になったことを知らずに一度地上に出てしまったわ >>181
昔は立ちんぼで繁盛してた地域なんでしょ？ >>182
天理教、金無いから天理ビルは放置だな
あそこのJTBで初めて「おぢばがえり団参券」を目撃したんだよなぁｗ >>1
中央口改札と相鉄口改札を結ぶ店舗街の工事がまだ実施中だが。 >>169
もっといえば「西口トルコ」もあったな、でっかい看板で ついに横浜にも駅ができたか
住民も初めて見る電車に大興奮だろう とりあえず完成したのは足場
本当の工事はこれからよ どこが工事請け負ってたかしらんけどダニもいいとこだよな 昔は、横須賀線ホームの隣が東横線ホームだったから渋谷へ行くための乗り換えが楽だった。 >>141
電通と同じな（笑）
国交大臣を創価学会が務めてることからも分かる通り、業者は創価学会で溢れてんじゃね？ 横須賀線が外からスケスケになってたのは
テンション上がったわ 夏目漱石の本を読んだけど
その頃から横浜は都市開発してる
凄すぎる JR横h邪魔駅ってさ、早朝に「寝台特急あさかぜ」が到着すると、
ガラスを鏡にしてひげ剃ってるオヤジとか居た。
っていうか、昔は大きなエレベーターが駅にあって、荷物を地下から駅に上げてた、昭和３０年ごろ。 >>181
伊勢佐木町はかつての大盛況ではないけどそれなりに人はいる印象
ただ外国人が多かったから、今はどうだか 港の架け橋の工事をミスってシーバスが通れなくなった珍事があったような そういえば、横浜駅が工事を始めたのはいつなんだ
実は工事が始まる前の横浜駅を知ってる人間は誰も知らないのではないだろうか 横浜駅は風俗が面白くないんだよな
関内や伊勢佐木長者町あたりが盛んなんだろうけど東海道線ユーザーとしてはそこまで行くのめんどくさい >>198
三菱のシマの工事は雇用的になのか？終わらせない
飛行機も、そのスタンスなのか完成しない >>213
今の場所に移ってからずーっと何かしら工事してる
それが7月1日にようやく一時ストップするｗ これさ、一生横浜駅だけを工事して人生を終える建築作業員とかいるんだろうなw 横浜駅が完成したら世界が滅ぶとマヤ歴に書かれているわけで・・・・ ってか何十年も工事してたのって商業施設作るためだったの？ >>219
ある意味黒川紀章が言ってたメタボリズムだな 横浜って昔行ったとき東口は凄く寂しい感じだったけど
高島屋以外何もないし >>224
マヤの人々も完成するとは思ってなかったという説が有力 遂に横浜市民念願の横浜にまともなシネコンが！
やったぜ 日本のサグラダファミリアって言うけど
横浜駅の方が先に着工してるからな。 >>228
高島屋は東口じゃない
東口はルミネポルタそごう 高島屋近くの交番奥のトイレどうにかしろよ！
今日もゲイのおじさん集まってたぞ！ しかし外側だけみれば数十年の内容とは思えんが、
中で一体何をやってたのだろう あの薄汚いヨドバシカメラと非常口から出られたビックカメラが懐かしい
バトルテックとかあったなあ 前のシァルが閉店したのが2011年3月27日
9年3か月もかかったのか… >>228
横浜駅の本体はもともとは東口。
西口は相模川から相鉄が運んできた砂利の置き場。暗くなると追い剥ぎが出ると言われた。 >>228
まあ、歴史的に仕方ないよな。
埋め立ては西側からであっちは商業地だし。
それに比べて東は元々工業地だし。 >>228
東口も再開発中やぞ
初手はヨコハマプラザホテルが解体中 ＞目先の大規模工事が節目を迎える
というだけの話じゃな 横浜駅は工事しててナンボです
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
が支配してる川崎市から
土方が働きに来る場所なんだから ムービルの1階のちょい飲み亭まだあるんかな
あと安い昔風の居酒屋 すまん毎日出勤してるけど、いつも工事の白壁あるな～て思うくらいで
こんなん出来てるなんて知らんかったわｗ 元々五輪に併せて一旦区切りつけようって話だったし
また数ヶ月後には着工じゃね
相鉄線の東急乗り入れもあるし 横浜駅は和製サグラダファミリアだ。永遠に完成しないんだ。 生きてるうちに出来ないと思ってた
・リニア開業
・新幹線札幌まで開通
・安倍晋三逮捕 横浜駅の工事が終わったと？
そんなことがあり得るの？ 鶴屋町交差点のローソンはデリヘルの待ち合わせ場所なので、
そこは変わらず良かったよ。 >>264
ダイヤキッチンって食品街にその名を残している 子供の頃から
なんでずっとここ工事してるんだろーて思ってるうちに40後半になってもうた
まだちょっと工事はしてるね 相鉄ジョイナスとか高島屋はまだあるのか？高校の時よく行ったわ… >>262
主な工事は終電から始発の間の電車も人もいない時間帯しかやれないから時間がかかる。 横浜駅から桜木町みなとみらいまで微秒に離れているのが惜しい >>169
そういやソープが1軒あるけど、あの辺？ ここ10年で小綺麗になったけど
新宿、横浜、東京駅の1角に必ず時代に取り残された様な外観の店あった >>241
そこ有名なハッテンバな。
あんな交番近くの駅前トイレでハッテンバなのは稀だw どうせなら旧ダイエーんとこまでつなげるくらいやれ
なんなら元ハンズのところまで
戸塚みたいにやっちまえよ >>270
すき家の近くのとこ？あんなとこに呼ぶなよw
せめてホテルに呼べよ貧乏くさい 横浜駅前ってごちゃごちゃしていて場末感しかない。
大都市の表玄関という印象はまったくないな。
特に裏側はひどい。高速道路がウザすぎる。 アンパンマンミュージアムのは移設は終わった？
キャッツシアターがあったところに移動する予定だった記憶だけど >>285
あそこ飲んだあとの穴場的に使ってたけど、だからいつも空いてたのか…
おれはあったことないな。 相鉄ジョイナスのさくらさん、可愛いけど使えないww >>285
そうだったのか
あそこで「やめてよー(IKKOさんの声)」という大きな声でもみくちゃになったオッサン二人が個室から出てきたのを見たことがある ええー完成？ってびっくりしたので調べたが、完成なんてまだまだ先の話
横浜駅JR線のホーム上空に広大な人工地盤が作られ東西を往来可能になるそうな >>289
そこがいいんだけどな
ステレオタイプの横浜らしさもなくて
地元だけど、関内とかの雰囲気のが苦手 >>267
生きてるうちに出来ないと思ってた
・北海道の高校甲子園優勝 もう行くたびに変わってて、この前行ったときもどこに何があるかまるでわからんww生きている間に馬の背がなくなるとは…
学生の頃はトーヨー街の有隣堂で参考書買ったりしてたんだけどなー駅ビルはまだシャルだったと思う。 30年ぶりに地下コンコースの天井が見れるのか…胸熱 >>304
龍味はまだあるよ
コロナでずっと閉店してるけど エキサイトよこはま２２があるから、
まだまだ終わらんよ みなとみらいの空き地が早く埋まらないかなあ
結構いろいろ建ってきたけどね 宇宙が熱的な死を迎えても、横浜駅の工事だけは続くということだったが、、 100年かかってもこの寂れた感じw
梅田の1／10の規模もない横浜田舎駅w ディズニーランドと同じで横浜駅は永遠に完成しないんだと思ってたが コロナウイルスで世界中を恐怖に陥れている中国では
日本のエロ漫画が大人気である
ウチの弟マジでデカイんだけど見にこない？ チンジャオ娘。
http://blog.livedoor.jp/doudoujin/archives/1072047635.html
この人気作品はネット上で中国語に翻訳したものが出回っていますが…
なんとネット上に無断でアップロードされているのです
中国人はモラルがないため平気でこういうことをする
こんな民族だから周囲の迷惑を全く考えず旅行に行き
世界中に致死性のウイルスをばらまいているわけです
今回JR横浜タワーが完成したが
この近辺は中国人窃盗団によるスリの被害が多発しているので
観光に行く方は注意してほしい 岡田屋モアーズと三越、高島屋の建物を一つにまとめたけど
この先どうなるのかな >>299
そのうち東口のルミネも建て直して、大阪梅田の駅みたいにホーム全体にカッコいいカバーみたいのをつけてほしいな。その下に新しい人工地盤通路をでっかく作って欲しい。
でも工事をすればしただけ、どんどん人が増えて使いにくく嫌な思いをする、それが横浜駅。
工事が進んでも便利になった気がしないんだよね… 神奈川県民なら二俣川駅に行ってみ。劇的に変化したから。
完成したのは2年前な。 横浜には20回以上行ってると思うが
横浜駅で降りた事は一度もない >>318
日光東照宮や出雲大社のように
完成させた瞬間から廃墟になるという思想の元
永遠の未完成にしておけばいい 今回の改修の何が良いってダイヤモンド地下街に向かう馬の背が解消されたことよ 震災で水没したら移設でまた始まるから暫しの休憩だよ＾＾ 設立から10年本店を置いてたが移転したんでもう横浜に行くことはないです
工事中の駅内を終電めがけて早歩きする負のイメージしか無い 横浜駅は工事を続けることによって大地震を防ぐ
ウィンチェスターミステリーハウス的存在なのに
完成しちゃったらどうすんだよ >>241
あそこ公衆便所なんてあったか？
近くに誰も利用しない地下街駐車場出入口があって、駐車場階にはトイレあるけど >>331
15年くらい前、相鉄口がまだ仮設だった頃、川が台風で氾らんして辺り一帯が水びたしになったな…
雑居ビル地下の居酒屋とかパチンコ屋とか軒並み休業せざる得なくなった。 なんで日本のビルはここまでセンスがないんだ
ほんとに2020年のビルか
平成元年と言っても不思議でないようなダサいデザイン >>338
龍王飯店とかゲーセンがある通路の突き当たり。 南東口から東口郵便局の横に出る通路の途中に謎のスポット？子供の遊び場？ができてたよね
何て名前だっけ 20代は西口で仕事してたから
思い出が全部ある
おれの青春だ >>330
実はあれが横浜駅の歴史に残る改良だなw
ガキの頃から何度上がったり下がったりしたことかw 新しい映画館が上映の９割アニメなんだけど、なんだこれ 横浜、大阪、神戸は中心駅と新幹線駅が別なのが痛い
逆に名古屋、博多、大宮、仙台、金沢は大した規模でない都市だけどボス感がある 横浜駅近くに数回泊まったことあるが意外と静かで居心地よかったな
思ったほど人も多くない やっぱり高島屋が2021年まで工事継続。
全面リニューアル中。
なので横浜駅も変わり続ける。 横浜駅周辺って
福岡の大都会と比べると名前だけよね まだまだ鶴屋町までビルが伸びるよー
それができたころには相鉄の裏道とかが新ビルに変わるんじゃないの
まだまだ続くよー >>348
文豪ストレイドッグスは横浜が舞台なので仕方ない
他は何でだろうねｗ 渋谷が完成してもふーんな感じで全然恩恵受けてないわ
横浜もそんな感じになりそう >>350
横浜は今となっては別でよかったような
新幹線駅でもなければあんなとこに副都心機能なんかできないし
アリーナやスタジアムなんかも 名古屋駅の元松坂屋んとこみたいになったよな
個性がないといえばない >>355
あのへんは再開発してほしいね
ションベンくさいわ >>338
横浜ベイシェラトンホテルに登っていく階段の下。
西口交番とかタクシー乗り場の奥。 >>20
ダイヤモンド地下街はなんか臭かった思い出 CIALの跡地のビルが完成しただけなんだろどうせまた駅の中とか工事始まるよ >>354
本来の横浜は桜木町から関内辺りだから
横浜駅東口からみなとみらい桜木町関内通って山手までが横浜だから >>368
あんな町の中心部でホモセックスするんですか？ >>365
始まるよというか駅の中はまだ終わってない 五番街もだけど、
狸小路も汚いから先開発して欲しい。 >>368
あんな高島屋の前の待ち合わせ場所でか？
なんか違うんじゃない？ しかし汚い駅だよな
日本屈指の大都市とは思えない寂しい駅前だし 100年って開業からずっと工事？
確かにそんなイメージ やっと工事終わったのかよ
ちなみに設計に一部関与させて頂きました 横浜駅に行っていい店いいものがあったなら買っておこう。今度行こうと思っても2度とたどり着けないだろうから。 完成と言って見たものの実は誰もどうなったら完成なのか知らなかったりしてな 横浜と立川のjkはスカート異様に短いのなんで？不可思議すぎるわ 大手町駅もしょっちゅうどこか工事してるよな(´･ω･`) >>376
おまえのせいか。こんなにかかっていたのはｗ
あの電車見えるとこ、要る？
まあ面白いけどｗ 横浜駅周辺ってものすごく街が狭いんだよな
ちょっと歩くとすぐ人も商店街もないようなところに行ってしまう >>380
丸の内・大手町は土休日に通れないトラップ通路があるから困る 横浜に生まれ育って50年のこのオレが…まさか死ぬ前に完成した横浜駅を見られるとは 確かに今から６０年以上前は 横浜駅西口は材木置き場とバス停しかなかったな
でも工事はやっていたような気がする
俺も爺になったもんだ、ついに工事をやって居ない横浜駅が見られるとは >>383
横浜自体が小さいし
横浜から山手まで歩けなくもない >>373
行ったらすぐわかるけど、
階段下にあって見事に死角になってるんです。
是非一度行ってみてください。
入り口付近に目の潤んだおじさん達が佇んでます。 >>379
偏差値がだいたいスカートの丈になるらしいからそういう事なんだろう どうせ首都直下型地震で壊滅的被害を受けてまた永久工事が始まるんだろ >>372
ああいう小汚いところを再開発してきれいにすると
べらぼうに賃料上がり、チェーン店しか入らず
どこにでもあるような街になっちゃうよ >>389
みなとみらいを作った人たちは「横浜駅からみなとみらいまで続くような街にしたい」と思ったんじゃないのか
でもその間が全然埋まらないで過疎る一方 ツーか終わったじゃなくて 横浜駅のホームを何とかしろよ
未だに 柱が廃レールで昭和のままじゃないか >>390
けっこう前通るけど、そんな怖いとこだったんかｗ 渋谷はやっとこ駅構内の工事は終わりそうだけどこれから東急東横解体して
スクランブルスクエア南棟作るそうだからまーだまだ終わらんよ え？
横浜駅って防音シートが本来の姿じゃなかったの？ >>359
横浜駅に新幹線が止まって
mmの先の本牧辺りにアリーナやスタジアムが出来たら良かったなぁ、
新横浜は横浜の良さが全くないツマンナイ場所 >>396
みなとみらいはもう空きがないよ
空地だらけとか一昔前の話 >>372
龍王と味珍の無い横浜駅なんて横浜駅じゃないやい >>380
東京メトロ主要駅は大体工事してるイメージ
てか銀座線の新橋駅はなんとか拡張できないもんか
狭すぎるわ >>402
改札口出ると黒いシートってのが１０数年続いたからなw
幼稚園児が大学生なるレベル >>1
横浜西口は、
あちこちにゲーセンがあった時代が
最盛期だったなあ
今じゃ、みなとみらいに完全に負けている
ような気がする みなとみらいがいいかと言うとそうでもない
空間はたくさんあるけど
繁華街ではないな
観光地とかショッピングセンターのイメージ 青木新田
岡野新田
平沼新田
埋め立てた人の名前を付けてたぐらい何もない所だったんやで
南幸・北幸・鶴屋町とか明らかに瑞祥地名だし >>396
新高島はだいぶ埋まってきた
日産やゼロックスに続いて
ようやく京急の本社や資生堂、ソニーが来た >>403
そもそも横浜駅設置の歴史からしてそうだが、本来の横浜は国土軸から外れてるから仕方ない
新幹線も東名もあんな外れ かっぺは知らんかもしれんが、横浜駅は全く横浜でないからなｗ
神奈川宿の沖の海の上に建ってるのが今の横浜駅 えっ？ホント？
渋谷駅より 導線無茶苦茶な駅できるの？ 伊東亜里沙
にゃん(18) T150cm B80 W55 H78
TOKYOスタイル五反田サンキュースタイル
にゃん (18) T150cm B80 W55 H78
にゃん (18) ☆東京スタイル コブラ「もうすぐ工事が終わる」
男「工事が終わるとどうなる？」
コブラ「なんだ、知らんのか」
コブラ「工事が始まる」 >>381
おれが関与したのは地下通路部分なんだわ
結構珍しい施工方法使ってる
上物は別のスーゼネなんでさっぱり分からん
当初の完成予定CGと現物がかなり違う
設計変更しまくったんだろうな 都市って完成したら衰退の始まりだろ。
いつも工事中くらいが活気があっていい。 >>391
Y校とか清水ヶ丘のやつらが登校時、短いスカートにでっかい安全ピンつけてたけど、あんなんで校内校外で長さを変えてんのかな？
すぐに生地が傷んで買い替えになりそうに見えるが… >>148
ゴジラが出たらランドマークがロボに変形する そういえば子供の頃
相鉄ムービルの横のポルノ映画館にいつかはいろうと思っていて
結局入った事なかったなあ >>342
あそこ伊勢丹の便所だろ？知らない人沢山いるからいつも空いてるからありがたい。ゲーセンだかわからんがスロ好きの人の為
https://i.imgur.com/YqXIMsL.jpg >>414
元々わざと外した所にこさえた外国人ゲットーやもんな横浜は >>260
横浜駅での相鉄東急の乗り入れはない
西谷～羽沢横浜国大～新横浜～新綱島～日吉
羽沢まではもう出来ててＪＲと乗り入れが始まってるが
新横浜ルートが新幹線との乗り換えも出来てメイン 夜行バスの乗り場が東口にあるのに
東口は夜になるとなんにもなくて時間潰すの大変なんだよ
西口で時間潰すと駅横断するのに時間かかるし 小学校行くのに使ってたな横浜駅
その頃からずっと工事してた >>408
西口はハンズが移転し、ダイエーもなくなり、イオンが出来るらしいけど
そこからどこか別の拠点ににつながっていかないから発展するきざしがない 新横浜駅前の工事は終わった？
いつ行っても同じ工事ばっかりやってるんだが >>435
駅ねっと対応の発券機が唯一ある貴重な改札やぞ >>417
青木橋から浅間下へ向かう道辺りが海岸線やもんな >>424
東横エスカレーターからダイヤモンド地下街くあたりかな？
工事中通路変わりまくりだった辺り >>408
懐かしいな岡野町ハンズの隣のゲーセンに行ってた
最近行ったけど、しょぼい町になったね >>289
それを無くすみたいだよ
川崎に比べて、わかりづらいしね 関係ないけど今日免許証更新に二俣川に行ったら試験場も新しくなってたわ。 スト2時代のゲーセン乱立は凄かったな
どこからでも音が聞こえてた 頼むから完成しない、完璧な横浜駅のままでいてくれ！ >>327
あんなそーてつ駅が変わっても大して意味ない
今年正月免許更新に行ったが免許センターやたらでかく新しくなってた >>452
あそこも再開発予定地だから、
相鉄ムービルももう少しだろうね
営業期間も >>445
これ以上は控えるけど
駅の機能を維持しながら工事とかすげーよなぁ
下っ端だったので、鉄道会社との打ち合わせがアホみたいに大変だったらしい。 サクラダファミリアと横浜駅どちらが先に完成するのか >>451
あん頃は横浜橋のそばにあったゲーセンに入り浸っとったわ >>450
オサレでもないがカフェーが併設されてたな
前はカビが生えたような昭和の建物だったのにw ALIC日進の模型売り場があったころは良かった。。。 >>289
神奈川県民、横浜市民には大都市の表玄関という認識はないな。ターミナル駅で、まあ買い物はひととおりできるという感じ。 >>340
一級建築士になってカッコイイビル作ってくれよな >>459
市街地の中央は普通だと思うよ
市街地周辺になると一気に質が落ちるみたいだが
日本含めた海外のゼネコンに発注しつつ、確実にノウハウを学んでる 地下通路、そもそも天井が低すぎ。
新設のダイヤモンドに抜ける通路、階段とか馬鹿かよ。 >>464
駅前の見た目だけな
商業施設は昔から横浜のが上だけど
ラゾーナもデカイけど郊外店舗みてぇだし この前、相鉄からJRに乗り替えるのに案内どおりに進んだら、えらくすんなり行けて あれ？って思ったよ。 横浜駅らしくないな、と 原宿の新駅舎といい無国籍無個性って感じのつまらない建物ばっかだな 横浜は駅や地下街はいいが外に出た瞬間に汚い街で鬱になる タワーつぎはぎだね
時間かけた割に、という感想
余計なもん色々作ったから時間かかったのか
デザイナーのオナニー展示会場 >>469
東口の北側の方、何の工事をしてるのか知らんけど、まだ鉄柵で囲われてる一角があるな。 >>466
そうそうそう。3密行列と眠い講習終えてバスがくるまで一息だな。
今日は暑いからサーティワンのアイスを食ったわ。
5年後まで再来はなかろう。 西口は、周辺を全部再開発しろよ。
西北口とか見苦しい街並み。
ジョイナスの南もそうだ。酷すぎる。 >>478
建物自体の組み立ては早かったぞ
古いビルの取り壊しと、その後が長かった >>464
川崎は小綺麗になっただけで
商業施設はラゾーナだけの一発屋
横浜には全然敵わんわ 10年ぶりぐらいに行ったら地下街が全くよくわからない構造になっててビビった >>340
金が無い
これ以上大きなものを作っても、採算が取れない 👓メガーネがガイジンと一緒に🎸生音楽演奏してた頃が最高だったわ
横浜は >>20
初めて名古屋行った時、ダイヤモンド地下街降りてく階段とこと、名古屋のういろうとかお菓子とか味噌カツの地下街に行く通路と似てると思った >>1
横浜駅西口の改札出てダイアモンド地下街に向かうのに、一旦階段を
地上まで昇ってからまた地下街に降りていかないといけなかった。
それは地下にガス管や水道管のような埋設物があるせいだから仕方がないと信じてた。
だから永遠にこのままなんだと思ってた。
改札出てダイヤモンド地下街まで一直線に行けるようになった時は驚愕したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いったい今までのはなんだったんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あと今は「ダイアモンド地下街」とは呼ばないらしいな >>482
そっちは横浜市と不動産持ってる相鉄の担当
JRはもうこれでやることはやった感じ >>460
おつかれちゃんだったわね
まあきれいにできたから、みんな満足でしょ 相鉄のホームを一つ増やしてラッシュ時の遅延解消、というか横須賀線の隣まで移設
京浜東北線のホームを増やして横浜線を全線横浜駅まで乗り入れさせる
京急もホーム増設して各停の通過駅にする
これぐらいやってほしい >>481
横浜北口なんかあるのか？元反町民だが。横浜には北口はない。 >>340
日本の教育の弊害だろうな
没個性教育だし、社会も才能が突出
するようなら杭打たれるから ウソだろ
横浜駅と新宿駅とサグラダ・ファミリアは絶対に完成しないだろ >>473
あれは昔からそうだし好き
ダンジョン感 >>493
ちなみに京急の横浜駅ホームの土地はJRのもの >>481
>>497
相鉄口のことかな
あの駅そばとか交番とかある感じはいいね ついに横浜駅の工事が終わるんか
ほんとはどこか工事が続いてそうだけど > 27日にはJR横浜タワーや駅から歩行者デッキで直結する、
> ホテルやフィットネススタジオなどが入る複合ビル
> 「JR横浜鶴屋町ビル」が全面開業する。
> 同じJRグループのビルでも入居するテナントの業種を変え、
> 集客の相乗効果を狙う。
> 同ビルの隣接地では相鉄グループなどが、
> 住宅を中心とした複合タワーの建設工事を
> 24年春の完成を目指して進めている。
もうちょっとだけ続くんじゃ >>499
このスレッドのタイトルが嘘。
>>1の記事の中にもあるように「駅ビルの完成で駅全体の工事が節目を迎える」というだけに過ぎない。 >>504
その写真の右側通路が、昔は西口と東口をつなぐ唯一の連絡通路だった。 >>506
ああ、ソープランドの目の前の、以前コインパーキングだったところかな
住宅目の前にソープ、なかなかシュール 関内～横浜までのこの再開発プロジェクト、
一貫性がないんだよな
鉄道会社とか入り乱れて、途中から
資本抜けたりとか波乱万丈だし
複数の都市デザイナーとかちゃんと
いるのかすら分からないし
継ぎ接ぎ感が凄い >>497
北口というか北改札から鶴屋町側に上がる出口はあるな え？え？
日本のサグラダ・ファミリアが完成だと・・・・？！ その後も飽くなき拡張を続けゆくゆくは磯子まで支配下におき
グレイターヨコハマステーションとして歴史に名を刻め
それはもう駅というより一つの独立した国
横浜駅国の聖誕 >>63
NewOmanko
なるほど、この方が語呂がいいわな 関西から新幹線で新横浜に出たらめっちゃ都会だった
そこから横浜線で横浜駅まで来たらやっぱり都会だった
もう少し突っ込んで桜木町まで行ったらそこも都会だった >>504
その出口の左側にエスカレーターついてなんかまともになってきたｗ 横浜駅が完成したといつから錯覚していた？だもんな。リアルで。 >>512
だから、西口の一番北寄りの部分のことを言ってるんではないの？と書いてるんだけど。 それでも横浜愛してる
コロナで何が悲しかったって高島屋が営業を自粛したことだった あんだけチェーン店だらけなのに
横浜駅周辺にバーガーキングとロッテリアがないのは
何でなんだ？ >>523
昭和30年代に入るあたりまで米軍に接収されたままだったんだよね CIALの2階から東横線渋谷方面行きホームに入る改札口があったなぁ。
あの頃が懐かしい。 横浜駅西口一帯は前後、米軍に接収されて
資材置き場として利用されてて
日本人は立ち入ることすらできなかった >>515
逆に大都市圏で複数駅にまたがる統一した再開発なんてあるのか？ >>185 渋谷の様に何かやるたびに不便になる街は他に知らんぞ バスに乗るためにあの人混みの中をいちいち地下に行かなきゃいけないのがめちゃくちゃ面倒くさい
だったら全部を地下にしたらいいのに
MM線のせいで、東横線降りてから地上に上がって来なくちゃいけなくなったのも超だるい
昔のCiALから改札に直結してるのが最高だったのに！！！ 西口のあの猥雑な空気は東南アジア的なカオスさを感じる
汚い川に掘っ建て小屋のような屋台も相まって
かつての渋谷センター街をもっと汚くしたような
あの無秩序さが何とも言えん（最大級の褒め言葉） >>20
ベビーカー押して行くとき大変だったなぁ…
懐かしいな
そうか、今は謎の中途半端なエスカレーターやエレベーターは撤去されたのかな >>532
あったあったｗ
いかにも私鉄って改札が >>530
ロッテリアは意外とターミナル駅にはないぞｗｗ >>515
みなとみらいも色々妥協したから
なんか全体的にショボくなってきたw 雨が降って水が漏れてるのが西口、漏れてないのが東口 >>510
ホームレスが通路の両端にぎっしり並んで寝てるんだよな
夜中うっかり通ってめちゃくちゃ怖かったわ >>247 エスカレーターを取っ払って、さらに階段にも商品並べてた店舗か？ >>528
相鉄は南でしょ
きた西口は鶴屋町2や青木橋に寄った方 みなとみらいは大学とか作って
なんかありきたりなビル街になって来たな >>544
そんなには妥協してないぞ
去年かなんかに開発決まる寸前で没にされた企業あったしw >>545
数年行かない内に無くなったのか…
川近くのゲーセンは潰れたと聞いてたが…
色々小綺麗になるのはなんかもったいない ビブレ屋台はだいぶ長いこと放置されてたけどもう無いんだろうな
ダイエーもなくなったし >>552
みなとみらいはタワマン作ったりして
かなり妥協したよ ALICは西口が潰れて終わったと思ったら生麦の個人商店みたいなのが残ってて吹いた 次は老朽化した高島屋工事
やっぱサクラダファミリア横浜駅 >>309
着工してないだけで、ほとんど
何が建つか決まってるよ。
残るは高島中央公園に隣接してる所くらい。 >>559
横浜駅は横浜駅状態から逃げられない運命なのか… >>555
初めから一万人程度は居住させる計画だし 今の桜木町駅あたりから移動を始めて、やっと移動が終わったのか。 とりあえず相鉄線は上りと下りでホーム2階建てにして分けるぐらいの改革しないとダイヤ厳しいわな。
そんなこと出来る訳がないんだけど、やって欲しい。 >>548
そうそう。マリナード地下街も昔はそうだった。 横浜駅映画館なかったよね
みなとみらいまで行く気しなかったからうれしい 長年の癖で今日も東横線降りてダイヤモンド地下街にいくのに一回駅から上がってしまったｗ >>548
昔は横浜港も人海戦術だったからな
港湾労務で食ってたんだろうな >>557
会社自体はまだ残ってる。
いまのドンキホーテ横浜西口店の建物自体はアクック創業者一族の所有のままだし、最上階には会社事務所がまだある。
大船とか、元のアリック日進だった場所にある駐車場とかも管理している。 一回更地にして作り直した方がいい。
天井はあと1メートルは高くするべき。 JRのブカブカの仮設ホームは仮設じゃなくなったの？ >>573
ムービル知らんのか。
みなとみらいまでいかなくても桜木町にもあるし ビブレのあたりの開けたとことか、もう少しうまく使えないもんかと思う
屋台もあっていいと思うんだけどね
５番街の立ち飲みキンパイとかまだあるのかな みなとみらいの開発がすごすぎてまだ横浜駅はエンタメ性に欠けるから頑張ってほしい 新しく出来た映画館は中には入ってないけど
入り口とかは普通な感じで個人的にはつまらんと思った
みなとみらいの雰囲気が好きだし
観に行くなら桜木町のブルクになるかな >>590
あのサグラダ・ファミリアぶりが究極のエンターテイナーじゃないか >>532
あのエスカレーターで盗撮して捕まり
人生を棒に振った男が何人いただろうか。
男にとっても女にとっても、魔のエレベーターだった。 >>534
横浜は市内のかなりの範囲が米軍に接収されてたな
横浜港も関内も伊勢佐木町も本牧も米軍の物だった 東横線のホームは深くし過ぎたと、15年以上思い続けている >>589
あのへんが一番カオスだよな
人の量はいつも凄いし、相鉄高島屋駐車場に向かう車は入ってくるし 横浜駅周り凄い不便なんだよなぁ
なんだかんだで倍くらい移動に疲れる感じ
何するにしても動線がしっくり来ないというか >>594
リアルタイムでみたのならそろそろ仏さんか >>600
相鉄五番街は全く変わらないよな
横浜駅西口とモアーズの通りはキャッチがたむろしてガラが悪い
夜のドンキとビブレの間の通路は今も怖い HMVが出てったあと、タワレコが入ったのか
2011年の地震のちょっと前に引っ越してから行ってないから知らんかった 昔のそごうのデパート感が好きだった
西武とかイトーヨーカドーと一緒になってから
なんか安っぽくなってデパート感が薄れた 横浜駅周辺まで含めると、ジョイナス高島屋の建物をいじらないと
劇的な変化はないよな
今回完成のビルは昔のステーションビルを小綺麗にして上を付け足しただけだし
なんか周囲まで変わることもない >>605
モアーズに入ってた頃のタワレコの方が良かったね >>600
なぜあの駐車場に車を止めて高島屋にすぐいけるのかいまだに何となく不思議な気がして 横浜駅は首都高が醜悪なのが致命傷
桜木町～関内は首都高を地下化したのに
横浜駅前はそうしなかったのは
当時は横浜の守るべき景観はあっちという認識だったんだろうな >>588
skip側は今でもいるよな。skip側ってか羽衣町側か。あそこ行くとあれ？来てしまった感が半端ない。
マリナードもタピオカ屋出来たと思えばすぐ閉店するし食い物屋もほぼ全滅。コロナの時マスク売ってた洋服屋結構あったからここ中国資本なんだなと確信した。 >>613
首都高は上下線二段重ねにしなきゃいかんほど川幅が狭いし >>609
ハマボウル？一応あるｗフィットネスとかジムとかレストランとかの複合施設 ミスリードに騙されるな
まだ駅本体の工場はまだまだ終わらんよ >>613
横浜駅周辺にゃ歴史も糞もありゃしなかったからの
今はバードカフェ跡とか色々史跡もでけたが (´・ω・`)残念なお知らせだが、
ココから、また工事のはじまり
横浜駅きた西口鶴屋地区第一種市街地再開発事業（仮称）[79]（敷地面積：0.8ha）〈都市再生特別地区/国家戦略住宅整備事業〉
「横浜駅きた西口鶴屋地区市街地再開発組合」（相鉄不動産・東京急行電鉄JV）による最高部約190m（地上44階、軒高約180m）の複合ビルをメインとした再開発事業である。1階～4階（低層棟、高さ約40m）は複合施設およびアトリウム、4階および7階～13階は宿泊施設、5階および14階～43階は住宅施設を配置する計画で、2018年度に着工し2021年度の竣工および2022年春の供用開始を目指している。「横浜駅西口駅ビル計画（仮称）」（前節参照）の鶴屋町棟と一体的に整備する方針で、同計画の駅前棟および鶴屋町棟と歩行者デッキで接続し、さらに当ビルの西側と北側に交通広場や道路も整備する計画となっている[新聞 13][89]。 都内からの移民だけど横浜ってJKエロすぎ。
口リコンじゃないのに見てしまう >>613
あのごちゃごちゃ首都高を使いこなしてこそ横浜民よ！！
朝焼けの東京湾ドライブとか素敵よ♪ >>615
まぁゼストが生き残っとるからええわ
天龍が消えたのには流石にビビったけど >>613
べつに桜木町から関内も景観のために埋めたわけじゃないと思うが
なぜなら狩場線が元町や山下公園の横を堂々と通ってるし
景観云々なら中村川の上のが問題かと 相鉄も新駅できたり相互乗り入れやったり
またどんどん乗降客増えるだろうから永遠に終わらないんだろうな 初代横浜駅→桜木町駅に
初代東横浜駅→廃止
横浜港検疫所→横浜港駅→廃止
高島町駅
↓合体
2代目横浜駅→解体
神奈川駅→廃止（現在私鉄のみ）
二代目東横浜駅
↓合体
3代目横浜駅→工事中（ビルがまだ） いついってもなんか工事しててどんどん変わってる横浜駅
いつまでも変わらない本牧 何かが完成してもどこかで工事続けている、それが終わったらまたどこかで始まっている、それが横浜駅周辺
横浜駅周辺は永遠に完成しないのではないかなw >>15
こう言う日本各地のネガキャン系って、
大抵が東京の悪い面を他所になすりつけてるだけってことが分かるな >>529
高島屋はコロナ感染者を隠蔽してたからな >>624
ゼストの不味さは半端なくね？閉店間際にコジキ並びとか？天龍なんて誰が行くんだ感があったからな。和幸も撤退してトンテキ屋やってるけどいつまで続くのかって思う。 >>619
そうでなくっちゃww
んっとに通りにくくなったよなこの通路
これですよこれ 地下鉄横のカレー屋、まだやってる？
5年は行ってないのに思いだす、、。 駅工事する→時間かかりすぎて他の部分老朽化→老朽化工事する→他のところが老朽化→エンドレスループ 横浜駅は高架駅にすべき
そして100年くらい工事しててくれ 相鉄民としては視点はすでに新横浜以北だろ？微妙だよな
あと3.11で露見した地盤の悪さ まじで完成したの？
年に1回くらいしか行かないけど工事してる所しか印象に残らなかったあの駅が… >>637
あおばの惣菜よりはマシやから(震え声)
最近はカトレヤ行く方が多いけどな >>564
横浜の人は～じゃんって言うじゃんね
って田舎の親戚の家に行くたびに言われるのぜ 海老名から新宿行きの電車が走るようになってから完成してもな >>657
わいの母校、横浜国立と横浜市立が合体して横浜大学になればカッコいいのに・・・。 なんで１世紀も工事が掛かるのか？
その金はどこが出してたんだろう？ 完成形を目指して工事してたんじゃなくひたすら拡張してんだから
もう横浜全土を覆いつくすまで終わらないのでは？ 最初に造り始めた箇所をそろそろ改修工事しないと行けないんじゃない？ 相鉄線は本線が新横浜行きになるから
京急が頑張らないと寂れる ちょっと目を離した隙に西口の通路が変わってるのが横浜駅だろ 映画館すら無かった横浜だからな
これはナウなヤングにバカウケだよ >>232
立地で集客したいバカ大学ばっか…
何もない日吉の慶応を見習えよw >>613
地下化とというか、あそこは元水路だからな
関内駅が改修されたときに、むかしの写真がたくさん飾ってあったけど、
開業当初の関内駅は水の上に建ってた >>1
完成したら困る人たちは次の税金うまうまを手に入れた >>673
相鉄ムービルあるやろ
チケット売り場が畳 南東口の京急から郵便局前に出る通路がバラックのままジャン。あれがキレイになるまで
完成なんて言わせない。 横浜雰囲気が大好き。でも横浜らしいのって、みなとみらい周辺だけだよね。中央図書館行ったら何でこんなところに図書館があるんだと思ったわ。 南海トラフ地震のテトラポッドが出来て良かった
関内とかのマンションも全倒壊するし >>679
そうらしいけど
価値が下がるのを覚悟で東京に繋げた
コロナは想定外だろうな そういえば、5番街によく1人でいるホームレス知ってる？
あだ名はクロちゃん。
昔はポルタ地上らへんに寝てたけど、今はどこで寝てるのか。 >>683
途中で書いちゃった
チケット売り場が1畳 くらいの幅もないような小さなのが
最初気付かずに見つけられなくてモスバーガー食って帰ったわ >>444
関内は中国人の巣窟だからつないでもいいことがない >>670
なら相鉄とJRで篠原口の開発を早くやるべき
あれが大神奈川帝国の新幹線駅とか恥ずかしい
名古屋駅に完全に負けてるぞ まともな映画館すらないのが終わってるよな
>>685
みなとみらいは横浜らしくないだろw >>692
それは言える
イセザキモールでも店員も客も中国人 て店が増えた >>452
そもそもムービルがボロすぎて、大きな駅なのにきれいなシネコン一つ無いってのが辛すぎ
Ｔジョイが出来たらムービルは潰れるのはしょうがないだろう 曲がりなりにも県庁所在地なのに横浜駅はショボすぎるw
名古屋、京都人がみたらどう思うんだろう。 >>693
篠原口は菊名の方まで一軒家中心の住宅街になってるから
あれはあれでいいんだよ >>697
駅前広場ってのも殆どないし西口側はスラムだし玄関口って感じは皆無だよな いまの横浜駅は3代目だしな
武蔵国久良岐郡横浜村とはかなり距離がある 横浜なんていつ以来行ってないかな
なんせ東横線の地下を知らない
でも街並みは大して変わってないんだろ 何か見たくなるような名所でも作ればいいのに
ガンダムでエヴァンゲリオンでも何でもいいけど
「横浜駅に来てこれを見たい」というものが何もないので、何の発展性もない >>232
これには神大OBの多目的トイレ渡部さんもニッコリ ディズニーランドのように永遠に完成しないやつなんじゃねーのか 100年も工事続いてたんかいｗ
確かにいつ行ってもどこかしら工事中だったが・・・ >>703
反町駅の方まで東横線の跡地を散歩できるぐらいかな
風俗とか全部潰して散歩道を増やしてほしい >>706
いわれてみれば、いつも、必ず、工事してる感あったあった 横に仮設作って付け替えて 元の場所工事してからまた付け替えれば５０年もかからない
走らせながら作るからワケ分からなくなるｗ
喜びより寂しさに溢れるわ
工事してない横浜駅なんて横浜駅じゃなくね？ 横浜、新宿、東京(大手町)、渋谷は必ずどこか導線が工事中 >>711
それな
横浜駅の終焉だよ
時代の流れとはいえ相鉄が見捨てたから 西口が終わったから 今度は東口 その前に南口のごちゃごちゃを何とかしたい 高島屋とビブレの間 パルナードと5番街のごちゃごちゃ 防災的にはAUTO～～～ ヨドバシカメラが最初に横浜に出店した当たりのごちゃごちゃ 年に一回くらい横浜駅に行く俺の感想
（・・・脱出ゲームみたいだな・・・）
ちなみにその地位は渋谷駅に取られてしまったがｗ
>>716
シェーキーズは許して、あのポテトを年に数回無性に食べたくなるから >>718
新ぎゅく西口本店と同じでごちゃごちゃで狭い ビブレとダイエーに間にも 店が出来た ここも狭い ヨドバシ 横浜西口は ４-5店舗くらい 小さい店が できてたけど、 今の旧三越に収まったというわけだ サグラダファミリア…もうそろそろという話も出始めた
みずほのシステム統合…完了
横浜駅の工事…完了
FF7のリメイク…1作出た
ハンターハンターの連載…無理
XJAPANのアルバム…無理 >>54
そういやダイプリの崎陽軒シユウマイ弁当はどこに消えたんだ？ 大阪駅はたった15年程度であれになったのに…
横浜駅、、、 >>8
栄松堂がなくなったのがでかいな
今は、西口の有隣堂と東口の丸善がメインか？
ラノベや漫画ならアニメイトでも売っているが 横浜駅の工事が終わるようでは、日本経済はおしまいだ。
日本凋落に拍車がかかる。 おいおい、何言ってるんだ。横浜駅は工事をしてるから、みんなが来るんだぞ。
工事が売り物の横浜駅で、完成したら意味ないだろが。
田舎門は工事の横浜駅を見に来るんだ。
完成しちゃたら、明日のスペインの朝刊一面トップで報道だろ。 要は利権だろ
どこの建築会社が請け負ってんだ
金の流れや地元政治家の背後を調べろ ええええ！？ 本当に終わったのか？？ 行くたびに
まーーだやってるのか？ って感じ 何十年もだぞ 東口方面までホーム上デッキで繋ぐ計画あるじゃん。
なくなった? 100年工事して、完成したのが今風のビルっておかしくね？
100年前のセンスの建造物ができるべきだろ ちっとも導線良くなってないっていう
無駄に長い連絡通路だらけになっただけ
あの場所明治期まで沼地だからな
高潮や津波被ったら一発で水没して元の沼地に戻るんじゃないの 15年くらい前に数年間シァル内のテナントでバイトしてたけど、今度出来た駅ビルで
久々CIAL名義が横浜駅に復活したらしいね、どんだけ横浜駅ビル行ってなかったんだろw 駅ビルの2階に東横線の改札があったのを知るものは少ないはず さすがに、サクラダファミリアよりも早かったか・・・ 駅の工事が時間のかかるのは
夜中だけなのと
それぞれ違う持ち主や行政が
からんでいるからという
言い訳をみた >>731
篠原口は新幹線開業の照和39年で時が止まっている感じだけどな >>537
すでに地上に上がる必要ないよ
地下で繋がってる 最初に工事手掛けた箇所が老朽化したので改修工事を始めます まだ工事してるよ
地下道のところと
東海道線ホームに囲いがまだあるし 100年工事中の駅とかあるか？しかもあの体たらくｗ
世界で稀に見るアホ駅
ひでー土建癒着だ、民間になったのに、なんでこんな状況が続いてたのか 改札が半地下でエスカレーター渋滞
東口がジャンクション
西口繁華街が南北に分断
旧横浜駅作った奴は死罪に相当する >>1
東京駅も新宿駅も万年工事やってる印象しかない どこが請け負ってるんだよ
何年かごとにローテーションで仲間内で回してるのかな >>761
東京駅きれいじゃん
あと主要駅は観光的に目立つ作りしてる 横浜駅まじで変わりすぎてて分からないわ
そのままなの髙島屋くらいじゃない 高島屋はかなり変わらないスタイル健在でホッとするよね。ルイヴィトンとか配置は35年弱は変わらないのではっていう感じだし。お花屋さんが亡くなったりはあるけど
新旧織り交ぜて横浜駅の永遠性を願います >>770
長さなら横浜じゃないの
ただ新宿はこれから渋谷を超える改築が始まるので
将来は新宿かも 在宅で買い物も、仕事も出来る時代に大きな商業ビルは要るのかな？ 終わりじゃないぞ
京急踏切から帷子川に沿って南幸に抜ける歩行者通路を作る工事が計画すら立っていない
はよ >>764
東京駅は機能美だと思ってる
新宿は出口間違えて駅の周りよくぐるぐるする 田舎町の客寄せ小屋か
醜いよなあ、地方のああいう施設 そもそも横浜駅は相鉄の持ち物みたいなもので
その相鉄が横浜駅を見放したから
基本的に開発は終わり
あとは寂れてく一方になる 横浜ー桜木町ー保土ヶ谷駅のトライアングルに
巨大地下街を作るというのはどうだろう。
地下軍事施設でもいい、海自になるだろけどｗ JR横浜タワーが横浜の新しいシンボル
相鉄が見捨ててもJRが見捨てないんじゃね ダイヤモンド地下街から１回地上に上がらずそのまま駅に入れるようになったんだっけ？ 船の時代もとうにオワり、バブルで開発したみなとみらいも空き地だらけ
オワコンさびれゆく横浜の駅に、よう今さら駅へ投資するわｗ 千葉駅も再開発して巨大迷路になってるから
横浜が何もしないわけにはいかんだろ
30階のタワー建てたったｗ 有楽町は完成したの？降りるたびに毎回改札の位置が違うけどw >>14
そういうやつがいるからポンプドゥ・センターみたいな醜悪なデザインが生まれた >>796
いつもの茨城南部だろうけど
今のは揺れ方が311の時の長さに似てた
いやーな揺れ方 毎回、神棚の榊立の水がこぼれるんでないかと心配するの疲れた
棚板と一体化する差し込みタイプの固定台自作してみるかなー
そういうのだめなのかな >>800
ゆら～り、ゆら～りのあとに
カタカタと小刻みに揺れ始めて
そのあと超でかいズドーンっと床が抜けるような縦の振動があった気がする やっぱ地震はヤバいな水も怖いが地面が揺れると逃げ場所がない
横浜駅周辺全部直しといてやっぱりよかったんじゃね
あれから耐震基準変わったからな今の地震は震度以上の怖さがあったわ >>802
適当にググってみたけど
なんかやけに高くてママゴトみたいだよ
榊立てを見ても小ぶりすぎて高さ100mmなんてのもある
市販品の榊が倒れて無理
軽い造花の榊が前提みたいだねー
だめだと思った >>803
そのゆら～りゆら～りが曲者だと思う長いのが怖いのな
縦揺れあったね まだまだある。東口の郵便局んとこのアソビルも壊してキレイにするし、東口のルミネも含めて再開発するとかしないとか コロナでテナント料に悲鳴あげてる店が多いのにどれだけ店舗が入るんだろ。 相鉄の駅で新宿行きの電車を見ると時代が変わったのを痛感するよ
徐々に横浜駅に影響が波及してくるだろう >>783
馬の背と言われ、その解消がジモティには一番の福音だよ
半世紀のあいだ階段を上って下がってを強いられたんだ そっか、玉垣（榊立用カバー）なるものがあるのか
これビスで固定しても無礼にならなきゃ採用するんだけど 駅が壊れりゅううう
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>762
オサレなところだと勘違いする地方移民バカが増えたから
下町商店街は安いよ >>67
しているよ
旧東急線路に新たなビルを増やしている
今回出来たのは西口ビルだけ
まだだ、まだ終わらんよ >>730
横浜駅に丸善はありませんよ？そごうにあるのは紀伊國屋書店です。 まだまだ
そのうちまた移動したりして
今の駅3回目でしたよね >>817
通らない。
相鉄も地下に移動して東急横浜駅を2面4線島式にしたうえで、横浜連絡にすればよかったのにな。
>>819
そう。 相鉄新横浜線が完成して東急との乗り入れが始まっても
横浜駅経由がメインなのは変わらないよ
東京方面への通勤通勤客が全部そっちに逃げたら、相鉄の鉄道経営自体がヤバくなる
JRとの乗り入れで、横浜市は新宿・渋谷方面だけでなく
品川・東京方面への乗り入れも要望しているが
それやってしまうとホントに客が全部新線に逃げちゃうから、相鉄は応じないだろう そして地震でも起きておじゃんになったら笑える不謹慎だけど >>762
横浜の方が東京よりは土地が安くて地元の人間の可処分所得が高いから
東京は貧乏人が集まってて家賃も高いのでスーパーなどの物価をあげにくい もともとの横浜って関内なんだから
べつにいまの横浜駅なんてたいして歴史もないし手狭だし捨ててもいいでしょう
べつのところを横浜駅にしよう >>327
免許センターは驚いたわあんなに綺麗にするとはな食堂がカフェになってるし 首都圏の人間は文化がないしサラリーマンだらけだから
そりゃいい建築はできないねこの手の文化は農村とか文化的な資本がないとできないわえし >>88
駅の工事は終電から始発までしか出来ない場所あんのよ
東京だって渋谷駅はあと7年かかるんだぜ >>832
地方都市はミニ東京みたいなのばっかりじゃんw 高校の時からずっと上見ると配管とかむき出しだったよ
さすが日本のサグラダファミリアw
子供の頃はシャルの2階から東横線に乗れるのが不思議で好きだった >>626
横浜市の都市計画をしていた田村氏が景観のために頑張って堀割にしたんだよ。
当時の建設省の役人は「景観を良くしようなんて贅沢だ、認めん」と言ったらしい。 >>833
金沢区はー
鎌倉市に編入した方がいい
うんたぶん >>685
光音座のほうが人生勉強になるよ
たぶん >>20
階段昇らないってどういう構造になったの？
地上に出ないで行けるようになったってこと？ 日本の鉄道開業（にっぽんのてつどうかいぎょう）では、
日本初の鉄道路線である新橋駅 - 横浜駅（現桜木町駅）間が、明治5年9月12日
（天保暦、翌年から採用されたグレゴリオ暦では1872年10月14日）の
正式開業を迎えるまでについて記す
という時代にタイムワープしてる人たちがいるわけか 南口人工地盤、南自由通路(中央郵便局までの仮設通路)、東地下(京急JR線路下)、やることいっぱいある。
そうこうしてる間にジョイナスや高島屋も老朽建て替えだろうし。 あれ？
横浜駅の中に囲い結構残ってる気がするけど気のせいか
今日も使うから確認するわ 長かった、生きている間に完成したとはもう思い残す事はない。 そのかわり新横浜がずっと工事してる
環二はいつまでやるんだアレ もっとバランスよく投資すれば良いのにね。
例えば鶴見をきちんと開発して相鉄直通線のホームを作り、乗り換え駅とすれば横浜は混雑しなくなる。
今の相鉄直通線は利用客が少なくて投資に見合ってない。
あとは東神奈川を京急との乗り換えがしやすい駅に改良するとか。 税金の中抜きとしか思えない
中学生の給食も用意出来ないのに工事は延々と出来るし新築の市役所は800億円かけたし 岡田屋モアーズは無関係なイオン岡田で迷惑したろうな 横浜駅もそうだが二俣川の免許センターも改築したしな 形あるものはやがて壊れる
形成さなければ壊れない
敢えて柱1本無くして未完成するみたいな宗教的理由？
何でずっと工事してるのか謎 >>8
横浜にはまともな本屋はない。あるのは漫画屋さんだけ。 未完成にするために一つだけ窓枠を逆にしているんでしょ？ 横浜都会だし、みなとみらいまでいけば、自然もあるし、夜景きれいだし
若いカップルもいるし。
しかも、なにより、都心に簡単にでれる。京浜東北つかえば、川崎、新橋、秋葉原
すべて一本。正直、田舎の人間が欲しくても手にできない悩みを
生まれた時点ですでに得ているのは、強者というしかないと思ってしまう。 正直言って横浜駅は美しくない
都会だから仕方ないんだろうけど周りにビルとかありすぎてごちゃごちゃしすぎ
全体が見渡せない 何十年工事してんだよココは
俺アラフィフだけど
高校時代から工事してたじゃんよ >>823
地下にあった丸善なくなったのか
普段、川崎の丸善と上大岡の八重洲しか使ってないから気づいてなかった >>830
まじで？今は都民だから用ないけど見てみたい >>840
増殖した横浜駅が長野まで広がってて駅に入場するためのSUICAを求めてうんたらかんたら >>658
もはやCIALは相鉄グループでもないし、相鉄は神奈川に背を向け東京を向いてしまった時点で終了したと思っている。 西口は昔は「裏口」と呼ばれてた
駅前は資材置き場だった 100年もかかる工事って怪しいわ
ニューヨークまでトンネルでも掘ってるのかよ 関東大震災と太平洋戦争の空襲もあったのに
ごちゃごちゃ狭苦しいのはなぜなんだよ横浜駅 元ダイヤモンドが高低差なしで行けるようになったけど
日産本社方面はどの道通ればベストなのかわからない
あれだけ企業の重要拠点があるのに 結局中央通路とダイヤモンド地下街を段差無しで結ぶ事は不可能。 >>854
JR東日本の開発工事となんの関係あるの？ 生粋の横浜市民だけどいまだに横浜駅の全貌はわからん 北西口のソープランドマンションと南東口の中央郵便局の再開発が終わるのは10年後 >>826
相鉄の通勤客は市内通勤が多いよ
しかし、新横浜直通したら確実に横浜方面の客は減る
新横浜の就労人口は10万人突破しているしね >>860
あそこは鎌倉幕府の外港って歴史抱えてるから鎌倉でオッケー >>1
マジレスすると
駅ビルが出来ただけ
横浜駅の工事はまだまだ続きます >>882
まぁ相鉄の利用者自体が長年減り続けてるから誤差の範囲 うそやろ
横浜駅の工事が終わったら横浜の経済も止まると言われてるのに
横浜駅の工事を中心に全ての商売が動いてる
止めると横浜市は崩壊する ふかふかの通路、駅のまわりが
行き止まりだらけ
(仮)にしか見えない通路
駅のすぐ近くでどこにいるのか
何回もわからなくなった >>887
そもそも土地が狭いから大阪や京都の駅ビルみたいなのは無理だな
相鉄側もぶっ壊さないと 完成したのに、完成したって感じがまるでしない高島屋付近 新宿駅でも横浜駅でも大きな駅がエンドレス工事を好きでしているわけではない。
ひとつの工事に数年かけているうちに、乗り入れ計画や耐震基準問題発覚や駅周辺再開発計画に巻き込まれ、新たな工事が始まる。その繰り返し。 >>900
あれいいけど、京急側もいじらないといけないだろうから難しいかも >>90
>>104
同じレベルじゃないかな
初めて新宿行ったとき違和感なくうろつけたし 100年も工事してるなんてサクラダファミリーみたいだな Cielぶち壊して新築工事に入る前、横浜駅が低層でMORE'sやヨドバシ前から空が広く見えた時清々しくてなかなかよかったんだけどな。 >>84
もし五番街のことを言ってるなら、お前は損をしているぞ。 >>901
特に横浜駅は乗り入れてる鉄道事業者数が全国最多だから
一体開発が難しいんだよな まだまだ耐震と老朽化でジョイナスと地下と高島屋と五番街再開発都市計画が待ってる。 >>101
7～8kmくらいはあると思うが、通路があったとして歩く気か? >>910
相鉄が大家で高島屋が店子だけど、高島屋の営業をどうするのか見もの
売上高いから休業するのも苦しいだろうし >>4
この宇宙そのものの存在理由が無くなるんだよ。 惑わされるな。
完全体の横浜駅の足の小指が海老名駅と言われてる 新宿駅も新宿グランドターミナル構想が動き出したから、今世紀半ばくらいまで工事するだろうw
駅前も西口スバルビルはすでに解体、明治安田生命ビルも解体待ち、ヨドバシカメラのツインタワー構想もある 何この嘘記事
JRの駅ビルが完成しただけじゃん
古い駅ビルを高層化しただけ
駅直結の高島屋とジョイナスの工事も控えてるし
迷路みたいな駅の地下道もショートカットのために繋げる予定だし
まだまだ工事は続く >>883
そうだ！
称名寺は鎌倉文化圏だし
瀬戸神社は鎌倉の神社だ >>901
横浜駅の場合には、工事をし続けること自体が目的であり、工事のために作った駅だから。
Windowsのアップグレード、アップデートと同じ。 西口五番街入り口にある立食いそば屋が
横浜駅の本体なのは国家機密 >>920
されない
西武乗り入れ予定だったビルは今はJRの所有
今回の再開発では、小田急と線路を挟む形でツインタワーにする構想 >>912
ジョイナス建て替えを先にやって
スペースを少し貸して貰って移動して営業かな
それから高島屋建て替えじゃないの
グロッサリーは元ダイアのスペースをどんどん浸食してるから
建て替えを見据えた動きだろうね
天井は低いし古いからもう限界だよ >>876
新高島駅から徒歩が常識です（どやぁ！） >>925
まぁ高島屋は食品だけやれればいい気もするしな
他の売り場がどれだけ売上あるのか知らんが >>876
JRや相鉄や京急や地下鉄利用の人達は
そごうの裏から直結通路を通る >>910
高島屋はあれで良いんじゃないかな。
何気にあれで最適化されてるような気がする。
ジョイナスは役目を終えた 横浜駅もみなとみらい桜木町も近隣住人が買い物に行くところで遠出の観光客がくるところじゃないよ。
関内は中華街かハマスタ野球観戦に行くところ。
石川町は坂道、階段でJKのパンツを見るところだ。元町も近所の人の買い物地域だ。 >>930
アホか
老朽化で耐震基準も満たしてないから応急処置で
ずっと建て替えが懸念されてるのに無知だな
ジョイナスは役目を終えた？
JRが建て替えたから早く建て替えないと客が全部取られてしまうわ
あんな一等地を遊ばせておくわけないだろ
大家は家賃を貰わんと >>14
タレとカラシが入ってない納豆のような、コレジャナイ感が半端ないな
やっぱり横浜駅は常に工事してなきゃ >>876
そごうの2階屋上部分から日産本社まで川を跨ぎ屋根ある空中廻廊になっている。
日産を誘致するために作ったんだろうな。 >>927
間違いなく地下売り場とレストラン部門を強化するだろうね
中間階は店子次第だろうな
そごうみたいに美容室やエステマッサージのサービス系も増えそう
物販ばかりじゃ厳しいだろうから >>935
誘致するためというより、そのまんま日産本社内を通路として一般に開放させてるから、
税制優遇とかと引き換えに横浜市側が提案したんじゃないかと >>931
わかってねーな
みなとみらいはインバウンド狙いだったのに
コロナ騒ぎ前は海外からの観光客のコースだった
バスが毎日たくさん着いてた
無知だわ >>937
つーか、あの橋がないと日産だけじゃなくて新高島周辺の奴らみんな不便だしな シャルでバイトしてたけど配管が地下から最上階まで
吹き抜けてた
火事が起きればあっという間に燃え広がる構造だったよ >>938
だからそれにふさわしくない無理矢理計画だったんだよ >>937
理由は知らんが
通勤で横浜駅から傘要らずは便利
新高島駅を使ってる人はいないからね
銀座の方が傘使っても便利と社員は思ってるだろうけど >>1
JR横浜タワーが完成した横浜駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
JR横浜タワーが完成した横浜駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇ >>941
ふさわしくないってなんだ？
アホか
それで成り立ってたんだから
都内でも外国人が異常に多い店とかあるけど
そういうのはみんなガイドブックに載せたり誘致努力してるわけで
みなとみらいもコースに組み込んでたんわけで
負け惜しみにしても言い草が酷いな >>945
外人がみなとみらいでなにを喜ぶのよ？
外国人て三国人のことか。 横浜そごうが午前10時をお知らせします
よこはまそごーう♪ 高島屋でエスカレーターで降りてきているのに降りた先はジョイナスとか未だによく分からん構造してるw >>948
高島屋は相鉄に間借りしてるんじゃなかったか 横浜高島屋の昭和感は半端ない
リニューアルとかやってないで一度更地にして建て替えてくれw >>945
中途半端な知識しかないのに自分を賢いと思ってる奴に何言っても無駄 >>949
間借りしてるとは言え、一階とかは区切りがハッキリとしてるのに
上層は重なり合ってるのはなんなのかとw 小学生の時にスイミングスクールに通ってたな
今はそごうが建ってるが
もちろんルミネもなかった >>954
そうそう高島屋とジョイナス別々の建物なのに中が一体化してるのよw ＞工事が1世紀近く続くが、
中華なら3年でやり遂げるがなｗ きのう見てきた。横浜駅って
高倉健の「冬の華」とか松田優作の「俺たちの勲章」のイメージなんだけど >>923
素人はよく騙されるけど
あれはダミーなんだよね
本体は松弥フルーツ 新宿駅はいつまで続くんだろう
東京駅ってあんなでかいのに工事してるとこほとんど無いけどどうやって作り上げたんだろう 五輪とインバウンド当て込んだ馬車道APAの新築高層ホテルは新型コロナ軽症患者の隔離施設として提供された。安定収入ある社会貢献だな。
あのホテル横浜港側もみなとみらい側も見晴らしいいんだよな。 >>950
高島屋とジョイナスの建て替えの話も出てるでしょ、駅が完成したように見える今はひと時の幻 横浜駅地下が全部繋がってるのは便利だと思う(覚えれば)
よく地図の前で途方にくれている人を見るよ
南口から中央通路にお連れしたこともある
説明が難しいから一緒に行った方が早い 東横線地下過ぎ
乗り換えしやすいようにホームはなるべく近づけろよ >>965
横浜駅はホームからどの階段を降りるかで勝負は決まるね。 東横も何回か乗ったら
もっと何階も降りるんじゃ
なかったけかってなる 昔のCIALのほうが、地下にたい焼き屋とか激安のお惣菜やがあってよかったんだが・・・ 横浜やみなとみらいばっかやってないで鶴見どうにかしてよ、いい加減
いまだに地下鉄もないなんて
人口も多いのに 横浜懐かしいーー
新卒で入った会社がアパレルで、CIALの店舗で働いてたわw
もうだいぶ変わったんだろなー >>965
迷路みたいに意外なとこにつながっているんだよなあ いつも工事中でいつまでたっても使いづらい印象しかないんだが、ついに完成したのか。行ってみようかな >>973
終わってないでしょ
駅も周りもそこら中で大小やってるよ
よく見て見ると高島屋とかの床も結構きてる >>973
しとらんぞ、まだ東口側の工事残ってるし >>971
あそこはどちらかと言うと川崎市の縄張りだよ 梅田の工事はいつ終わるんだ？
めっちゃ不便なんだが… >>1
かんちがいしているようだな！
いまみせたのが横浜駅の本気だとおもったのか！？
横浜駅は改築をするたびにパワーがはるかに増す・・・
その改築をあと2回（？）も�｡浜駅は残している・・・その意味がわかるな？ >>977-978
まだやってんのか
8年ぶりに横浜戻ってきたんだけどねー
サグラダ・ファミリアみたいだw 横浜駅は観測されるまで完成してるのかしてないのか決定されない
それをシュレーディンガーの駅と呼ぶ 新旧ごちゃごちゃに入り混じってるから
生きてる以上は永久に工事をしなければならない
たぶん１００年後もやってんだろ >>987
山一どころか横浜駅のどこかで工事してる状態が100年以上続いてるよ 「工事が終わったら何が起きるんです？」
「工事が始まる」
このやり取り好き >>970
ニュークイックが戻って来たのかどうかが気になる >>846
一度一階に上って下りてだったのが直通になった このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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