【自動車】トラック王国アメリカで日本の軽トラが大人気 女性ユーザーにも 25年ルール待たず輸入/登録の動き★2 [Toy Soldiers★]
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日本の自動車メーカーが日本人のために作った軽トラックの中古車が、近年アメリカで大人気となっています。
利便性のみならず、日本で使われていたことも理由の1つです。消防や警察機関、米軍基地でも目にします。
ーなぜ、軽トラがアメリカで人気なのか
ー魅力はまだある日本製中古軽トラック
ー「オフロード」走行用として登録する
ー米軍基地でも軽トラを使用している
なぜ、軽トラがアメリカで人気なのか
ダイハツ・ハイゼットや、スズキ・キャリイ、ホンダ・アクティなどの軽トラックは日本の自動車メーカーが日本人のために作った、とても使い勝手が良く維持費も安い働くクルマだ。
全幅1.4m以下のサイズで、田んぼのあぜ道や山奥の林道、入り組んだ市街地の道路でもストレスなく走ることができる。
最小回転半径はどの車種も3.6m（カタログ値であり実際にはこれ以下の車種もある）という小回りの利くサイズとなる。
しかしそんな「軽トラ」が近年、アメリカで大人気となっている。トラック王国アメリカで日本の軽トラがいったいどんな風に使われているのだろうか？
ドリフト車を主体とするチューニングショップと日本製中古車の海外輸出を手掛ける「PINKU STYLE」（青森県三沢市）を経営するドナルド氏がその理由を教えてくれた。
「軽トラはアメリカでもすごい人気ですよ。アメリカは何でもデカいですからね（笑）」
「小回りの利く日本の軽トラックは使いやすく燃費も良い。多くの人々が欲しがっています。農作業に従事する人達にはとても使いやすいと大評判です」
「あんなに小さいのに荷台には結構な量（全車最大積載量350kg）の荷物が積めます」アメリカで中古の日本車を輸入している業者も同様に軽トラを高く評価する。
「広い農場を移動するための、ゴルフカートのような感覚で使われているようです。女性ユーザーにも人気ですよ」
「コンパクトなサイズに広い荷台、二人乗りと割り切った仕様も良いですね。運転の楽しさも人気の理由です」
コンパクトなボディに小回りの良さ。なんと言ってもアメリカで絶大な信頼を得ている日本の自動車メーカーが日本の工場で作ったというところも高評価だ。
このような中古軽トラックだが、多くはいわゆる「25年ルール」によってアメリカへ持ち込まれる。
しかし、実は25年もまたなくても、（新車であっても）アメリカ国内での販売や使用が認められる規則があることがわかった。
25年ルールとは製造月から25年を経過した自動車はNHTSA（米国道路交通安全局）が定めるFMVSS（連邦自動車安全基準）などの規則が撤廃されるルールのこと。
これが適用されると右ハンドル車でもクラッシュテストや排ガステスト（EPA＝製造後21年以降で撤廃）の影響も関係なく輸入が可能となり一般ユーザーが購入し登録することができる。
オフロード車登録では、多少の制限はあるものの、農場や森林での移動や作業、建設現場やゴルフコース、リゾート施設の中の移動や隣町までの移動などは全く問題なく使うことができる。
また走行できる範囲や出せるスピードが限られていることで、25年ルールで輸入登録された軽トラックよりもさらに、自動車保険がリーズナブルに契約できる大きなメリットがある。
低燃費であることによる燃料代や安価に設定された保険料などを合計すると3年間で9000ドル以上（約100万円）もの節約が可能になるというから凄い。
近年はアメリカの消防署、救急車の手配会社や一部の警察機関でも軽トラが使われ始めているという。
トレーラーをけん引するためのヒッチ、ウインチや各種のプラウ（除雪機などのアタッチメント）など、多くのアクセサリーの利用も可能で使い方は多様性に富んでおり、耐久性も十分だ。
燃費が良く低コストで保険料も安いことで公用車への採用も進んでいる。ちなみに、日本における小さなアメリカ「米軍基地」においても軽トラが大活躍している。
軽トラのみならず、エブリイなどの軽ワンボックス車も実にたくさん見ることができる。25年ルール以外での「オフロード車」としての輸入はまだ少ないとされているが、アメリカにおける軽トラ需要はどんどん高まっているという。
実際の用途を考えればオフロード車登録でも全く問題なさそう。これからは軽トラの中古車相場も値上がりするかもしれない。
https://www.autocar.jp/news/2020/06/08/525379/4/
★１：2020/06/25(木) 20:40:55.07
※前スレ
【自動車】トラック王国アメリカで日本の軽トラが大人気 女性ユーザーにも 25年ルール待たず輸入/登録の動き [かわる★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593085255/ 素晴らしい…。
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/HondaT360.JPG 31歳、1500万到達しました
賞与でメイン口座が1250万に
ジャパンネットと労金で250万あるのでほぼぴったり
達成したからなんだという話はあるが
他人から見たらつまらん不毛な人生でも
就活時にリーマンショックの影響直撃、
奨学金返済500万抱えて自殺を考えてた頃からしたら
自分の中ではよくやった方
よくやった 嘘ばっか
１年の半分はアメリカに住んでるけど、
アメリカで日本の軽トラなんか、
１台も見たことねーわ(笑) アメリカ人は何でもでかいのが好きなわけじゃないの？ 要はエンジン付きのデカい台車として需要があるわけか 昨日ランダムチャットで話したアメリカの若者がアクティ欲しいっつってた。
ちょうどなんでやねんと思ってたとこ。 どっかの国で軽を公用車にしたいって話があったけど、政府の方で断ったみたいなのがなかったっけ？
貿易摩擦を懸念してとかでさ 軽トラってあの軽トラか？
あんなもんなんを欲しがるんだ？
メリケンならいくらでもあるだろ、あんなもん。 軽トラは可愛さ引き立つデザインできるのにわざわざダサくしてると聞いたことがあるよ カート感覚なら逆にあっちでもちょうど良いサイズになるのかなるほどな 荷台のところに「TOYOTA」って書けば、アフリカでもめっちゃ売れそうだけどな >>6
広い農場とかって書いてるけどそういったところにも行ったことあるの？ ５年くらい前、フジが特集してた。
元在日米軍のオッサンが輸入業者になってて、沢山売れてるって言ってた。
狩猟用に買った人は「アメ車は音がうるさくて獲物にすぐ気づかれるが、
このミニトラックなら静かで気づかれないし、荷物沢山載るからいい」ってコメント。 >>20
"可愛い"とか"御洒落"ってあえて拒否したくなるwww。 これは分かる
俺がもしアメリカ人ならゴーカートみたいで楽しいと思うし >>9
株やってたからだけど30歳で7000万いってたわ 事故で集団訴訟だろうなw
アメリカ連邦政府の自動車委員会は日本の軽自動車は60年代後半かは一切認めてないからねw
それまで日本の軽自動車の多くは工場など構内作業の車両として車でなかったし、360ccやボアアップした軽を車として販売もしたが今のプアーカーの中国車と同じで
底辺層が買うのだが、非力・安全基準以下・オーバーヒートなど即アメリカではゴミの車として言われた事もあったしな
連邦政府案自動車安全基準テストでも中国車以下の安全性でとてもじゃないがアメリカで大量売りは不可能 軽トラの中古はクソ安い弾が多いから今のうちに買い漁ってアメリカへ輸出すれば儲かるね 皮肉なもんだな・・・日本では軽トラも売り上げが下がる傾向にあるのに 古い軽トラックは、ブレーキの効きが唐突だからイヤ。 >>19
ところがどっこいありそうでないんだって。
人気の秘密は燃費と静音性能。
向こうのトラックはうるさい。 疑問だねえ。アメリカ人は車に特別な感情を持ってるから実用的ってだけで
車選びする人は少ないなんじゃないのか。
おまけに燃費がいいってもアメリカのガソリンは日本に比べて安い。
日本人ほど燃費に固執していない。 横田基地でも使われてる
基地ナンバーみたいの付けてる 軽トラの運転席は日本の爺さんには丁度いいが、アメリカ人には窮屈過ぎると思うが 軽トラも人種差別だとか言ってクロンボに燃やされそう ガレージ持ってるごついあんちゃん達が、バイクのエンジンで自作するようなイメージなんだが
中古輸入かよ 軽トラマジで世界に広がって欲しい、便利すぎる。
ホンダさん、Nトラック作ってください。 >広い農場を移動するための、ゴルフカートのような感覚で使われているようです
なんとなく使われ方が判った・・・
日本で言う原チャリみたいな使い方 >>45
エクストレイルでもパンパンだったけど
小柄なアメリカ人にはいいかもしれない >>42
景色の良い豪邸を確保できると人生に満足するので車で見栄を張る必要が無くなる
田舎の軽トラは金持ちが居る >>20
ポーターキャブみたいのか? >カワイイ
マジな話軽トラには2シータースポーツの要素もオフロード車の要素も
もちろん下駄車の要素も入ってると思う。向かないのはツーリング位 >>59
ちょっと違う。
基本、アメリカの一般道走れないから農場とか山道とかで使う。
音が静かだからハンティングにいいんだって。 15年前は全然走ってなかったな
唯一見かけたのが国立公園の作業用で、「うわ、軽トラがアメリカに！」
ってビックリした 軽トラにアメリカのナンバープレート
違和感あるわ
あのだだっ広い土地に軽トラが走るなんてな >>46
実用品というか多くは私有地や僻地のオモチャとして注目されてる。
察しのように日本の軽トラはアメリカだと安全性などの理由で公道を走れるナンバーが
付かないケースが多いらしい（米全土がそうかは不明だが）
だから無茶苦茶に弄ってバギー的に使えるオモチャや、農場等で便利に使える道具として
（小回りが利いて悪路に強いから便利だそう）尖ったマニアの間で人気がある >>66
＞隣町までの移動などは全く問題なく使うことができる。
オフロード登録でも公道走れるんじゃ？ パワーヒッターばかりのメジャーリーグでイチローが重宝されたようなもんだろ 軽トラ見切ってやめたホンダはアホってことか？
アメリカでも売ればええのに >>71
>>1見たら思いっ切り実用品として使ってるじゃん
オモチャ？なんそれ >>77
ちゃんと最後まで読めｗ
「ラフロードを乗り回して遊ぶオモチャ（その言い方が気に障るなら遊び車ｗ）」か
「農場などの僻地で便利に使える実用の道具」の両方で人気だと書いたつもりだぞｗ 英語で軽トラのことをmini truck言うんだな
ふーん さすがにオートマのみだろうな。マニュアルじゃ足が狭すぎる >>45
アメリカ人が全員クソデカいわけじゃないからｗｗ ホンダ「もう一回やってみようかな・・・・・金型あるしｗ」 そのうち紛争地帯でも人気になって荷台にロケット砲が取り付けられたりしてｗ それだけじゃないのよ、ソースの25年ルールが適用される車種に
ホンダ・ビート、スズキ・カプチーノ、マツダ・AZ-1が含まれるようになった
それで今アメリカじゃ軽四人気が高まってるわけよ アメリカはアホな車検制度ないから改造しほうだいで羨ましい 確かアメリカはかつてのTPP交渉でも
ピックアップトラックへの関税は維持したがってたはず
また日本車が聖域のパイを奪って、
アメリカ製造業のプライドを破壊？
トランプ激怒だろ 俺のキャリー新車で購入して30年だけど（新車価格48万円）
3年前スズキのディーラーに持ち込んだら
キャブ車を診れる整備士がいなくてとお断りというか
整備するなら何日か預かりたいと言われた
40代後半以上なら余裕でキャブ車見て来てたのになに言ってるのさ
50代以上なら2stキャブ車も整備してたはず 安っぽい乗り心地が逆に楽しくなってくる
荷台に乗った時の感触もいい >>10
小さくて精密な物も好きらしい、ホンダのバイクが1番売れた国。
1番人気ないのが中くらいで中途半端な物。 >>98
軽トラは作業用とかのニッチな需要はあるのかもしれんが
ピックアップトラックの市場を奪うような商品じゃねーだろ
そもそも新車販売されてないわけだし アメリカは発明王の国だからか、画期的なアイデアをやたらと評価するよね。
ホンダがCVCCエンジンのシビックを作ったらめっちゃ売れたんだっけ。 いやいや軍で正規採用されないと
で、丸裸の荷台に完全武装の兵員を立たせりゃ10人くらい搬送できるやろ
つべのUSAミリタリーチャンネルで晒せや うちの嫁さん 数年前 どうしても欲しいとダイハツミゼットⅡ中古で買った。
超お気に入り 2人しか乗れないがどこでも止められる 満車でもコンサート 花火
クリスマスライトアップ お祭り バザー 海と ちいさいから駐車場の親父さんは
ほぼ 「いいよーそこに止めな」と 可愛いし人気抜群 ゴミ出し スーパーの買い物
本当に便利だぞ あとオーストリア製の拳銃グロックもアメリカでバカウケらしいし >>37
オフロード車として登録販売って書かれてるように、そこまで安全基準が求められてないから訴訟にならないだろ アメリカで乗るならJAサンバー5速MT4WD仕様だろw >>27
そういうところで使うのは普通の作業用車で
軽トラなんて使っているのは本当にまれな例なんじゃないの バイク感覚なんだよな。
アメリカ人が乗ると軽トラはゴルフカートみたい。 そんなに人気があるならアメリカで正規販売すれば
いいのにと思うんだけど
圧力があるんだろうな アメ公てMT運転出来たっけ？
まさかATじゃなかろうな 事故ったら死亡率高い
日本デブでもキツイのに、外人では運転が窮屈だろ 米国で軽四は特殊車両扱いになってしまうが
２５年ルールが適用されると普通に登録できる
それで今、計四がアメリカで大人気てわけw
https://www.youtube.com/watch?v=t_EfLbWlZn4
軽四とフェラーリが同じガレージで扱われてるw ベタ褒めだよw
https://www.youtube.com/watch?v=YwlYk_MbPYw 作業用カート、バギー扱いだろうね
多分車扱いはされない 向こうのピックアップトラックの荷台に軽トラ載せてる画像があったなあ。そんぐらい図体に差があればカート代わりに重宝されるわ。 田舎の地主はクラウンかレクサスに軽トラが標準装備
街中に出るときだけ乗用車で農作業から基本の買い物とかは全部軽トラ あいつらジェットエンジン積んで遊んでるからな。
モーター積んだりな。 >>45
うちの近所じゃ、Aナンバーを結構見かけるぞ >>88
ああ、それは盲点だった
アメリカの空港でトイレに入ってると、隣に入ってきた奴の靴が馬鹿デカイのに驚く
しかも、クソ出しながら恋人とおぼしき相手と電話で話してる アメリカ人にとって軽トラ狭くないんかなあ？
無茶苦茶姿勢よくなる分、余計に狭く感じそうだけど >>127
モーターホーム（デカイ自走式のキャンピングカー）の後ろにグランドチェロキーを引っ張っていって、滞在先の下駄代わりに使うからな >>133
金じゃなくて航続距離の問題じゃね
何十マイルもGS無いような土地柄だとね 日本みたいに国土が狭いんならわかるけどアメリカで軽トラってナンセンスじゃないか？ 軽トラは農家が畑に突っ込んでいくからギアが低めなんだよな >>57
タイじゃ軽トラ改造してタクシーにしとるよ、トゥクトゥクのアップグレード版みたいな扱い 中国でも軽トラ作ってんじゃないの？
前何かの写真で日本のデザインじゃない軽トラ見たぞ
ま、中国製はいらんだろうがな >>140
少しは>>1を読めよ
限られた用途での需要だろ ピックアップのおもちゃ版としての需要で
置き換わるわけじゃないわな
あくまでニッチ へー。意外だな。
アメリカ人はなんでもデカイのが好きだと思っていたわ。 軽トラ座席シート倒せないし、車内がかなり狭いんだよなー >>1
アメリカというか海外といえばピックアップトラックってイメージが強いが、
そうでもなくなって来てるってことなのねｗ
むしろ、日本でピックアップトラックを見る機会が増えて来てる感じだけどねｗ 荷台は小型ピックアップと同レベルなのじゃないかな
あれだけあれば十分だろう インスタだと#minitruckではダッツンとかそのクラスだな
ストレートに#keitruckで探すとアメさんぽいのがチラホラある >>1
サンバーの名前が無い時点で記事を書く資格は無い 小さい小さいマニア向けなのに「大人気」って盛りまくる日本 税金が安いんだよなあ 乗用車すてて軽トラにしたいわ 軽のようにパワーの無い車でアメリカ人が満足できるとは思えない
高速道路走るのがやっとじゃん。 軽トラってマウンテンバイクみたいだな うちのじいさん、
泥田でも山道でもどこでもポンポン跳ねながら行っちゃう >>10
広大な敷地や農場私有地持ってる人間向けだろ 一年に一度ぐらい、これがあったら便利だなと思うシチュエーションがある >>59
日本のゴルフ場でもナンバー無い軽自動車見るぞ
従業員用だな 雨よけ原チャリ感覚だろ 常用ありえない
日本の軽サイズに収まるピザ人はかなり少ないから
ポリスアカデミーのハイタワーがシビックに乗る時リアシート取っ払って投げ捨てたろ
あれでも窮屈すぎたからな >>165
軽トラックなんだから軽油に決まってるだろ！
って軽油入れてる事故が世の中ではちょいちょい起きてる 仕事で10年乗ったからもう嫌
リクライニング出来ないあのシートが嫌
最低でも軽バンじゃないと乗らん
今はハイエースSGLで快適ッス
軽トラの狭さ遅さMTは別に苦ではなかった 地方住みだが軽トラは地方の必需品で東京でなんて売ってないし、走ってないと思ってたら
東京行ってみたら普通に売ってて走ってて驚いたわ カスタム大好きだし
キットカーも売られてて改造マニアもいっぱいいる
週末に車絡みのイベントも多い
目立つなら登録が少ない日本の軽トラに手を出すのは自然のことだよ 農場や私有地用に良いだろうな
アメのトラックが売れなくなるから目障りだろうけど つ～か、アメリカでは 公道車認識なのか？
カートの代わりに 軽って感覚なんじゃないの？ 最近見たカーキ色の軽トラはなかなかオシャレだったな 改造キッドが豊富すぎて、ガジェットとしての面白さもあるみたい 軽トラUSA
ケイトーラー let's go away
ケイトーラー
ケイトーラー let's go away
ケイトーラー 日本でピックアップトラックがカッコいいとして乗っていた連中が
今度は軽トラがかっこいいとして流行くるか？ でかい車だらけのアメリカに軽なんか持ち込んでも完全にチャチなガラクタでしかないだろｗ >>86
大型のエンジンより小型のエンジンを作る方が難しかったりする。
ほんの僅かでもバランスが狂ってるだけで小型の方が大きく影響が出る。 軽トラは万能ですからね。
日本車なので故障しない。
体のデカい米人なら脱輪しても軽い車体を簡単に持ち上げて路上に戻せる。道具なんか必要なし。
実用に足る４ＷＤ。驚くほど小さな回転半径。
高速も１００キロ巡航が普通にできるし。
とにかくおもちゃ並みの小ささがなんとも言えずに微笑ましい。
まあ、難を言えば今の軽トラは全部がフルキャブという・・・・ 180cm68kgの俺でも窮屈で嫌になるんだからアメリカだと乗れないデブもたくさんいるだろうな そのうちミゼットⅡを赤く塗って中隊長のアンテナつけよう でもインターステイツは法律で走れないんだろ。
日本でバイパスや高速を走れない原付きみたいなもん。
あくまで近距離用だな。 エアコンとオーディオの付いたカートとかそりゃ欲しいでしょ だったらアメのメーカーが作れば国内で売れるんじゃないの？ 小さい車を安く性能をよく大量に製造することが出来ないのがアメリカ 車体が軽いから悪路を走る優位性はあるだろうな
砂浜だと ジムニー＞＞＞ランクル なのは間違いなかった ジムニー売れてたんでしょ？軽トラが海外で売れないわけがないよね 不思議がってる奴、これ見れば納得すると思う
これはニュージーランドの輸入業者だけど、アメリカでも用途はだいたい一緒
要はだだっ広い農場を飼料とか作業用具とか積んで駆け回るのに最適なんだわ
https://youtu.be/KMk2K-e-Hns 軽トラのエンジンはポルシェのエンジンより凄いて大学の時に工学の人が言うてた GMも最早スズキはお呼びじゃないから、売るとしたら五菱の(元は三菱の古いミニキャブ)小型トラック売るんだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
