【株主総会】 「皮肉だが、ゴーンの経営手法が要求されている」巨額赤字の日産が株主総会、経営陣に厳しい声が相次ぐ (2020/06/29) [朝一から閉店までφ★]
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2020.06.29 15:46
経営不振が続く日産自動車が、きょう株主総会を開いた。日産は2019年度の決算が6700億円を超える最終赤字となっており、内田社長は業績不振を陳謝した上で、海外の工場閉鎖などのリストラや1年半の間に12の新型車を投入するなど経営の再建を図る方針を説明、「日産らしさを取り戻すことに注力する」と理解を求めた。
しかし経営陣に対して、株主からは「（全取締役が）報酬削減という形で表すべきだ」「株主は配当ゼロですよ」「このままの状況だと、あと2年で日産は消滅するのではないか危惧しています」「皮肉だが、ゴーンが来た当初にやった5〜6年にやった経営手法が要求されていると思う」
など、厳しい声も相次いだ。（ANNニュース）
https://times.abema.tv/posts/7060347 >ゴーンが来た当初にやった5〜6年にやった経営手法
大規模リストラ？ 日産はゴーンを追放してからずっと落ち目だな
明るいニュースが全然無い ゴーンのせいでモデルチェンジもなくじり貧なんじゃないの？ 高額報酬と違法なお金がないとやる気出ないってことか おまえだったのか
栗と一緒に滅ぼしてしまうところだったぞ 優秀な人間(＝ゴーン)を追い出してたら、そりゃあ衰退しますわ
極々当たり前のことが極々当たり前に起こってるだけ 年金代わりの高配当目当てだったホルダーが軒並み資産溶かしちゃったわけだからなあ？（笑） 次はどこに泣きついて助けてもらうんだ？
恩人のゴーンにあんなことして また人斬りして延命するんか？（笑）
もうさ、せいさんしちゃえよ(^^) 日産はプラグ交換をさせるくらいなら車を買い替えさせると言わんばかりの設計がムカつく >>3
まず部長級以外の老害、それから要らない現物、をクビにしないと、士気が上がらない。 ぬるま湯ニッサン 日本電産の傘下に入って永守さんにビシバシしごかれて再建してもらえ
何でこんなダメ会社になったんだ？ >>28
人斬りが嫌だから
全員撫で斬りにするんか？ ゴーンが立て直してゴーンがボロボロにした
過剰在庫問題を引き起こしたところにコロナでは誰が後任でもどうにもならん
巻き込まれた三菱も瀕死状態でアライアンス3社全部が倒産の危険性とか笑えない
結局三菱は死んでも仕方がないの方針打ち出しているし酷いもんよw 元グリーンベレーの部下がいないと真似できない仕事が多い まずVモーションをやめてくれ
嫁のz51がへたってきたから新型に買い替えるつもりだったがネットで画像を見てボルボxc40t4インスクリプションを買ったわ
cvtとおもちゃみたいな内装は貧困ジャパンの国産車だからもう仕方ないにしてもvモーションだけはほんと無理 どーせ経団連と一緒になって景気悪化策ばっか唱えてきたんだろ自業自得 ゴンがだいじなもの全部売っぱらって金に変えちゃったから大変だよなｗ >>18
日本人じゃあダメなんだよ
日産の経営はできない 土下座してゴーンに帰ってきてもらえよ
ゴーンがいなければ潰れてた会社だということを忘れたのか？ ゴーン関係無くただただお前ら無能すぎねって言っているだけよ いいからリストラしろってことだよ言わせんなよ恥ずかしい アホだなぁ
日本はまず老害寄生虫を切らないと再生なんて無理だよ 俺は思ってたけどね
ゴーンの能力があったからこそニッサンが存続出来てたわけでさ
それを追放したんだし
無能の日本人経営者だらけになって随分馬鹿なクーデター計画立てやがるわと思ったよ
日本人って自分の実力見誤るし後先考えないからほんと馬鹿の塊ｗ >>3
また末端の従業員の首斬って無能な経営陣を残せってことw クーデターが仕事。糞ジャップは、社内政治の専門家である。 >>12
フェアレディZかな、GT-Rを入れてたとしてもZかな。
MT主義クラッチべダル原理主義者なんでGT-Rはアウトオブ眼中。 オレが日産の立て直しやりたいくらい
とりあえずブルーバード復活させろ
007にも出てたくらいだぞ こうなったのはゴーンの責任でもあるんだがな
ゴーン信者に言っても無駄だろうが アホが。
ゴーンの遺産がいまの苦境なんだけど。
新車種をずーっと開発してこなかったから、売れるだけの商品力のある車種がほとんど無くなった。 ゴーンの手法て資産売ってリストラして
人件費下げるだけやん ダッツン501復活させろ
そもそもアメリカで日本車が
売れるようになったのは
すべて日産のおかげ
トヨタなんて完全に無視されてたｗｗｗ ゴーンの経営手法って切り捨てでしかないからやる気があるのなら誰でも出来るぞ これでゴーンが暴露本出版すれば
ますますゴーンの正当性が強化されて現経営陣は窮地に追い込まれるよ
有能ならまだまだしも去った後業績悪化の一途を辿ってるから反論する余地無しｗ >>52
それこそ西川や今の経営陣がやってることだろうが
馬鹿ｗｗｗ 時すでにおすし
俊腕な経営者には報酬1,000億払ってもいいだろ ゴーンってのは秘孔、心霊台みたいなもんだろ
激痛と引き換えにちょっとだけ延命 日産は既にゾンビ企業だから潰れていいよ。
昭和の不良債権w どう考えてもゴーンが経営することによって得られる利益のほうがゴーンがポケットに入れる金よりはるかにデカいわな いやゴーンはうまく逃げただけやろ。
ゴーンの打った麻薬の後遺症で日産は死ぬ ゴーンのやったこと
リストラ、工事閉鎖、関連会社の株式売却（系列の廃止）、販売車種の整理
身軽になるために不良債権となっているものすべてを売っぱらっただけ
V字回復とかヨイショされてたけど会社の規模を小さくし当面の負債が無くなったように見せただけのこと
それから20年好き勝手させ放題にした結果またしても日産は不良債権まみれになる
そして20年目と同じことをして更にダメ会社になるってこと ゴーンが来なければ潰れてたんだ、今まで生き残れた幸運に感謝するだけじゃね、もう今の日産に出来るのは ここ、外国人助っ人呼ぶにも呼べなくなったからどうすんだろうね
あんな下手打ったし
もう無能経営陣だけでやるしかないよ
ルノーに買われるのも嫌なんだろ？
ま、このまま赤字が膨らんでゴーンが来る前まで戻ればいいさ
目指せ二桁兆円台の負債！ｗ 「このままで終われるか」ってキャッチコピーはなかなか良かった
イチローなんか使わないで裸一貫で勝負した方がいいよ
キックス売れるといいな そもそもいきなり悪くなるもんじゃないから
ゴーンの時から落ち目なのよ
初っ端にぶった切ってちょっと持ち直してただけで やっぱジャップに労働の舵取りは無理なんだよ
優秀なリーダーのもと奴隷のように働くのが似合い というか不正でゴーンが去ったからって急に経営手法変えられないでしょ？
変えてすぐこんな短期で赤字作れるわけないし前からだよね >>75
日産がロゴ入りのマスクを製造販売したら申し込む。 そもそも無くても問題ない企業なんだからさっさと潰しておけばよかったんだよ。 ゴーンは株主の利益のために人件費削減したんだからそりゃ株主は要求するわｗ 死に体死に体言うけど数年前までルノーが寄生するほどの優良企業だったんだけどな そういや、テレビＣＭ見ないな。
カネないのか。
「やっちゃえ！ おっさん！」 >>93
そもそも、ゴーン来なけりゃ日産は存在しないだろうがな >>6
ゴーンが落ち目になったからクーデターを起こせたわけで 日本は老害や無能がいつまでも居座ってるから駄目なんだよ
いつまで古臭い経歴主義でやってんだ
首切り経営こそ今の日本企業には必要 ゴーンがやった結果がこれなんだが
わかって無いな
つまり日産にはもう打つ手が無いだろ 結局、社内的な評価はどうだったんでしょう。
リストラと、よりよい商品は両輪なわけだが。 トヨタ ヤリスを見て、他のメーカーじゃ太刀打ちできないのも分かるなぁって思ったよ
なんてあそこまで開発力や商品企画力に差があるんだろう
ヤリスが特別うまく行ってるってのはあるかも知れないが
そう考えてもホンダと日産の開発力はひど過ぎると思う
何がどうとか言う問題じゃなく全体的なレベルが違い過ぎるのね >>95
業績上げてたのはアメリカの一部と中国で、他はダメダメだったけどな 12車種いっぺんに出して、また７、8年フルモデルチェンジしなかったら、今より酷いことになるのに。 >>60
ただの判子押しマンと化してた日本人重役はいいんですか？！ >>96
永吉っちゃんに払うギャラも無くなったんやろうな
それぐらい逼迫してるとみてる >>97
なるほど延命か
とするとこのままじゃ、ということか NBOXよりも売れる魅力的な軽自動車作るのに
全力を注げや
今や日本で一番売れるゾーンなんだから
で次にミニバン
後はいらねーよwww
セダンなんて全部廃止でいい 晩年のゴーンは追放されて当然
新規プラットホームの凍結で新車らしい新車無しで競争力を失わせた
挙げ句の果てにグループで世界最高台数を狙い大量生産を行い結果大量の在庫を産み出した
仮にゴーンが続けていても現状と変わらないしそれ以上の赤字になった可能性が高い ゴーンもしがらみのあるルノーではコストカットできなかったな >>112
日本市場なんてどうでもいいと思ってるからその辺つくんないんだろ ゴーンがいないニッサンなんて
アンパンなのにアンが入ってないパンのようなもの
つまり見てくれだけで特筆するものが無いのよ >>96
テストコースで運転者がいないのに結構なスピードで走行し
カメラが後ろにひいたら楽器ケースが映る、
というCMが流れたらパンフレットくらいは貰いにいく。 今の老害には、リスクを恐れずにリーダーシップを押し出せる奴なんか誰一人としていない。
日産なんかその代表。
胡麻すりサラリーマンな人生だった連中には、何も出来ないよ。
俺にやらせてみな。
5年以内に黒字にしてやるよ。 つか手抜き検査を長年やってた会社なんだし存在出来るだけラッキーだろ。 これでいいんじゃないかw
戦争なんだからショートしとけば📉 ゴーンをギターケースに入れてまた帰ってきてもらおう >>1
最後はルノーに吸収して日産を消滅させるゴーン戦略 もうゴーンみたいな経営者は来てくれないからねえ
世界はみんな知ってるし誰も引き受けたがらないよ
念仏でも唱えるしかない
とはいえ官僚が天下ってるから最後は盗電みたいに国有化するんだろうけどさ
クソ会社め >>131
同じようなことは、スズキの修ちゃんも経験してGMとかと提携してた
ほかともだ
しかし経営手腕は修ちゃんとは大違いだな、労組ばっかの日産は >>118
あんパンとちゃうやろ。
どっちかと言うとメロンパン。
ゴーンは本物の経営者のように見せてたが、それは上部だけで中身がない。パンの塊に交差した切り込みを入れて見かけからメロンパンと呼んだが、メロン自体の本物は入ってない。
本物が入ってないけど、名経営者とカモフラージュしたゴーン。だから、メロンパン。 日産は倒産でいいだろ
失業者には再就職支援したらいいだけ 10年間でたかだか50億の私的流用でゴーンを追い出したら
翌年に負債6000億も出した日産という無能会社だからなぁ
結局ゴーンいないと何もできない無能ばかりだった ゴーンがやった経営手法が要求されている
ゴーンの経営手法が要求されている
ニュアンス随分違うけどな 日産にろくな奴が残ってないことを
ゴーンは知っていた
ゴーンがそうしたからだ
(´・ω・｀) >>121
株主からすればの話だぞ
ゴーンは株価が全てで経営してたんだよ言ってしまえば今の実績なくても経済落ち込んでも糞高い日本株みたいなもんだよ >>131
あそこまで見事にゴーン追い出し劇を展開したからね
他所から優秀な経営者を連れてくることはもう無理になったわけで
やれることといったらそういうことくらいしかないわなｗ おまいら、技術の日産を舐めんなよ
(・ω・)いてこますぞコラ 今までコンサル業やってきたが、担当した企業を全て180%以上の売上高まで立て直してきた。
コロナ禍ても最低でも130%は毎年維持してる。
そこらの老害よりは使えるという自負はあるよ。 >>145
自分の考えた方法なら可能。元々したっぱだから連合と関係性薄いし 経営手法が再評価されたとしても
それを真似できる日本人経営者は皆無だからな
そんな冒険心あって行動力あるサラリーマン経営者とかいないし
このまま沈んでいくしかないんじゃないの？ｗ ゴーンがやることのゴールは日産の全社員をリストラして、浮いた金でよそに日産バッジつけた車を作らせる事ですよ？
つまり経営状況なんか関係なく、最後は日産がなくなるんですが。
株主は気楽でいいなー。 全く違う
ゴーンの結果がコレ
ろくなクルマ作らなかった ゴーンがいなくなったらゴーンが来る前の日産に戻っただけ
むしろこれが正常な姿 6700億ｗｗｗｗｗｗｗｗ無能すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
クビ切ればいいんじゃねーの？
ゴーンたんは別に「魔術（）」を使ったわけじゃない。
リストラをガンガンやったわけだろ。
今雁首そろえてる日産の偉いさんどもは、それを近くでみてたんでねえのか？ >>112
N-BOX売れまくりだけど利幅少なくてホンダは自動車部門赤字だけどね
更に利幅大きい上位の普通車乗りのホンダ客がN-BOXに流れ込んで阿鼻叫喚になってる ゴーンが居ると、営業上のコネで販売を上げる道具
日本人経営者に変わると負債
なんなんだこのコネは、労組ばっかの日産 上は官僚気質、下は労組が強い
そういうのと無関係でぶったぎれる外部の人間がゴーンだっただけ ゴーンが来たときと外部環境が違うことにこの株主は気づいてない ゴーンが来る前は2兆ぐらい負債があったんだっけ
じゃあその額まで出戻り確定だわ
それまで有能な経営者が来てくれるといいよね（鼻ホジ） 最初から分かってる話なのに今更なに言ってるんだろう(´・ω・｀) >>1
ゴーンがいたらルノーに吸収されて
工場まるごと閉鎖じゃないか
それがいやだから反旗をだしたのに
このβακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*) >>166
どうせGMのランボルギーニ販売と同じで
ルノーで日産ブランド残すかどうかだけを労組ばっかの日産で
労働貴族の馬鹿が勘違いして紛争化させただけなんだろ
顧客のことなんか考えてもない >>112
日本市場はジリ貧だからトヨタですら北米と中国志向になって久しい >>18
日産の商品開発力のなさをゴーンのリストラ豪腕でごまかしてた生き延びてただけだもんな
もうごまかせなくなったんだわ >>12
エクサキャノピー
NXクーペ
レパード J・フェリー
ティーノ
ラフェスタ 売れる車を造れない間抜けな経営者共・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！ 早くゴーンを招聘しろ！間に合わなくなってもしらんぞ！ >>178
トヨタはこれ以上他メーカーの株買えないぞ 麻薬が経済を支えてるからマフィアを潰すな！と言ってる南米人の思考ですわ。 日産の幹部ってゴーンのときも
ゴーンがやめたあとも入れ替えたんだろ？
それなのにことザマとか
犯罪者しか大統領になれないチョンみたいに
無能のｋｚしか幹部になれない決まりでもあるのか？ まあ新車がだせないのなら
本当に日産はアウトだ
新車開発だ新車開発 日本はトヨタが水素やるからとEVを冷遇した政策も逆風だからな ダラ幹塩路がもう潰したゾンビなんだから気にすんなw >>181
車はブランドで売れる売れないの問題ではない そもそもゴーンが優れた経営してたなら頭が変わってほんのわずかの期間で巨額の赤字になんてならない
ゴーン逃亡と共にメッキが剥がれただけ 日産のリーフが転けて、テスラと、その投資してた
JPモルガン・チェースが大笑いで金融で株で莫大な利益を上げてる
電気自動車だけで
リーフもってて、同じような株煽りもできない日本企業 やっちゃえ、ニッサンが
やられちゃった、ニッサン
になりそうだね
ここはほんと最近CM見ないし空気になりつつあるな ゴーンがやったことってリストラと新規開発の規模縮小
あと海外で安売りすることで売り上げ伸ばす
そのたまりにたまったツケが来て
アメリカの販売店「売っても利益が出ない」
客「古い車しかないから要らない」
ってな状況になってコロナ前から販売台数落ち始めてたからな >>12
イオレット
縦グロ
s13シルビア
パオ
E24キャラバン/ホーミー ゴーンの時と同じ事して上手く行くとは思えない
あの頃は低価格高品質のジャンルでは日本は独壇場だったからなぁ
今はそのポジションには韓国車がいて、高級路線は変わらずドイツ車、
EVだったらテスラや中国車、水素自動車ならトヨタ、
日産はマジで何を売りにするの？まさかe-POWER？w >>189
電動自転車でもいいよ。どうせコストがかかる奴ほどやりにくいから ゴーンがやったことってフランスの工場で日産車つくらせて雇用維持したこととか
裏金作りまくってポッケにいれたこととか
代理店に賄賂渡して車買ってもらってたこととか
超リストラ
今までのツケが全部回ってきただけで、そのツケは１０００円以上で株買ってた株主が背負ってくれたしな
あとは野となれ山となれだろ 日本人に売れない車を日本で作って儲かるわけないやん
日本人の収入に合わせて車作れよ
これでどう？ >>196
>>201
おまえら自己紹介がすぎないかトンキンの馬鹿 パオとフィガロとラシーンを復活させりゃ楽勝よ
ぎじゅちゅの日産とか言ってる場合じゃねえ 自動車業界自体がもう廃れる時期に入ってるのかもな
事故による死者は半端ないし、犯罪にも多く利用される
高速は賑わい過ぎて高速ではなくなってる
そろそろ日本は自動車産業から違う方面へ向かうべき >>176
まあ。日本市場をじり貧にしたんだけどね
日本企業に中国市場進出に傾注させるためかな いまは、トヨタ自動車のアキオ社長が会頭だが
こないだまでおかしなカルトカーばっかの日本は
ゴーンさんが会頭で、日本自動車連合会かなんかでさせてたもんだろ >>189
電動化に舵切ってブランディング始めたから新車は続々出るやん
2モーター300hp超えの走りは興味ある ニッサンの車はマツダよりダサいんだよ技術も大したことないからなくてもいいわ >>3
その通り。
しかし、ゴーンがずっと社長をやってたから今の日産が惨事になってるわけだけどな。 結局外人に仕切ってもらわないと日本人って無能なんだろうね
そこを認められるかどうかだな >>7
そうだよ
大量の首切りで魅力的な車作れなくなった
リストラと遺産で一時的に上向いてただけ 傾いてたのをどうにかしたのがゴーンさんなのにその人追い出しちゃうんだもんそりゃまた傾くに決まってるでしょw 昔はもっと日産乗ってる人いたんだよな
最近見なくなったなぁと感じるよ >>217
コストカッターはコストカットするだけだったな
同時にもうちょっと成長戦略を考えてくれてたら有能だったのに 日産でランサーエボリューション作るしかないな(´・ω・｀) 日本人経営者だと、本人や家族が日本に住んでるから、労働組合幹部に脅されて何もできないでしょう >>208
70年代からこうなる事は分かりきってたのに何もせず半世紀適当にやってきたツケでしかないぞ ゴーンは神だった
政治にも言えることだが独裁じゃないと何も決められない 昔乗ってた旧型キューブは頑丈で良かったが、日産はもうダメだわ。 >>220
ゴーンがやったのは一時しのぎ
社員減らして車開発せずに既存の製品安売りしたって言ったら有能だって思わないでしょ？ >>216
外人に仕切ってもらうなら外国に社員ごと身売りが効率いい。 >>171
社内政治じゃないの
でもゴーンは金稼ぎは上手いけど最近言動に問題が増えてきたという噂もあったな >>74
そうなんだけど、その計算ができない人間が多いことに驚いている >>178
トヨタ・石田退三会長「鍛冶屋の私どもでは不都合でしょうから」 >>1
・今、車を買う余裕がない
・魅力的なラインナップがない
・ぶっちゃけ、コロナ禍だ
・やられちゃえ、日産なイメージ
・むしろゴーンのせいじゃね？
・自動車産業自体が斜陽である
・ゴーンの経営手法ってなんだ？
どうなる？日産 日産の新しい乗り物は楽器箱かな？（動力は人力だろうな） >>217
ゴーンいなけりゃ倒産で車そのものが作れなかったろうがな ゴーンがいなけりゃ、ダメなんだろ
ゴーンのあとの経営陣の責任
しかし、それを支持してきたやつらには同情の余地なし
（そうじゃないやつらは悲惨だが） >>216
シャープも台湾人の彼がほぼ身一つで来てV字回復だからな。
政治家もそうだし歴史見てもそうだが日本人は多分大人数率いる能力ないんだわ。
大人しく外人呼んで泣きつくしかない。別に恥ずかしいことじゃない。他の役割でまだ出番はある… ハコスカ、ケンメリ、初代Zを当時の外観そのまま(中は最新技術で)売れば絶対売れるのに、言い訳ばかりでやらないよね >>216
あんな見せしめ的追放やっちゃったからね
仕切ってもらう外人すら現れないよ
それでも中国人なら引き受けてくれるかもな
日本人なんて屁とも思ってないし
それに中国に取り込んでやろうと野心持ってるしな ゴーンがやれることもうなくね
まだ整理できるところ残ってんの？ 日産はもうゴーンがいなくても十分やっていけるって言う算段があったから
ゴーンを訴えて首にしたんだろ？
それがいなくなって早々に経営難になるって
どんだけ無能な経営陣なんだよ >>6
日産が落ち目じゃなく自動車業界が落ち目なだけ
しかも現状の落ち目になった原因作ったのはゴーンだしｗ 自身が経営危機のルノーが手放してお父さんになるか中国メーカーに身売りでしょ
ゴーンを追い出してこの有り様にした現経営陣は無能 >>242
ああいう系は取引できる実力があると見せつければ対等に扱ってくれるよ。
そうでなければ身売りやな。 フェアレディZを復活させるとは言ってもZ33 Z34で責任者だった人はもう10年くらい前に定年で辞めてるしZ33に関わってた水野さんも当然いないからな >>237
DVに耐えながらも結局は離婚するバカ女みたいだわ。 デイズ、デイブルークスをあと50万くらい安くすればみんな買うんじゃね？ >>12
シルビア14か15
GTSターボ
つかFRベースのMTスカイラインまただせよ
あと新型シルビア ２０年年ちょっと前まで自動車整備士やってたが、
日産のクルマは一部をのぞいて、整備しにくかったなぁ。
昔の年式のほうがやり易かった思い出、、、
実際なんでああなったんだ、大企業病？
まだ治ってなかった？
ゴーンがきてから悪化した？ HYUNDAI傘下なるん?
三菱が先や思うとったけど 仮にゴーンの施策で骨抜きにしたツケが今来てるとしたら
経営陣はその責任負わせつつ追放すりゃ良かった
それもならず 追い出した上で取り逃がし、傾いた会社だけ残して右往左往ってなろう系の大臣かよ まぁ今は仕方ないよなぁ。
誰がやっても大赤字でしょ。 愚かな経営陣のせいで
貴重な日産と三菱の技術資産が
ルノーとルノー経由で中国に流れてしまった
挙げ句の果てに狡猾で強欲な
ゴーンとその家族にやりたい放題に
飲み食いされる始末
もう日産と三菱自動車は
中国人に乗っ取られるまえに
解散廃業させた方がいい >>193
ゴーンいた時から日産落ち目だったし内部でクーデターおこったしもう末期だったんだろうな
日産の売りって矢沢がCMしてるだけって印象だけだった 株主の言ってることはつまり「クビ切れ」ってことなんだよね
直接手を下すわけじゃないから平気で口にしてるけど そもそも大衆車は競合多すぎるからな。
立て直すような状況に陥った時点でもはや逆転は無いように思える。 中国の上海汽車？ってところとか有名だっけ
他にも腐るほど大手あるんだろうけど
その辺りが買収嗅ぎつけてるでしょ
こんなとこ買う元気あるの中国ぐらいしか無いし >>253
ルノーは国が全力でバックアップしているから問題なしでしょ
むしろ豊田が持ち株をどんどん売りさばいている方が気になるわ
下請けは体力ないし下手すると機能不全になるかも >>272
別に直接手を下すのでも全然平気だろ
俺なんかこのコロナ禍でたくさんクビ切ってやったわ 当時、日本人にはとても出来なかった、大胆なリストラや下請け切り、海外工場移転で業績を伸ばしただけ。
嫌な役目をゴーンに押しつけ自分たちは甘い汁を吸っていただけ。
ゴーンは、そういった弱みを知っていたから私用にヤリ放題。
さすがに黙ってられなくなり解任したけど時既に遅し。優秀な下請けや従業員はいなくなりジリ貧状態。 ＞貴重な日産と三菱の技術資産がルノーとルノー経由で中国に流れてしまった
激辛ペヤングの桜井誠かよ アホ ゴーンの経営って。部署潰したり、国外の企業を取り込んだりだろ。浮かせた金は利益じゃない。 ゴーンの給料がいくら高くてもいいんだけど
堂々とやらなきゃ ゴーンが名指ししてた西川とか何とかって元官僚は今頃どんな気分なんだろう
株主からお前ら無能過ぎと遠回しで言われてるようなもんだぞｗ >>29
アレはアレでついでに色々掃除できていいと思うけどｗ >>281
たったそれだけのワンマンプレイで 2兆負債あった企業が20年持ったってすごくないすか？ >>12
Ｓカーゴだな。
シャーシがおかしくなる前の日産車だったから、整備しやすかったし
なによりクルマのカタチがいい♪ それは勘違い。
ゴーンで日産は魅力を失った。
買いたいと思う車が無い。
終わりだな日産は つか株主総会でそういう話でたって言うが
株主の半数近くはルノーだろとｗ
そりゃルノーからなら完全に取り込みたいからこういう話出てくるわいｗ >>240
そんなもん誰が買うんだよ。
オレはハコスカ買うけどw 悪人でも企業に利益をもたらすやつが正義
大正義ゴーン 海外の売り上げ0だろ
海外はゴーンが飛び回って開拓したわけだから、ゴーンがいなくなったらそら取引なくなるわ
西川みたいな無能しかいないから、経営よりゴーン追い出して社長につくことしか考えてないからそらダメや
今も無能しかいないし潰れたらええ、無駄なあがきするな ＞ゴーンの経営手法
望み通り配当が切られただろう
まさか株主は自分たちは切られないと思っていたのかｗ >>256
定年延長してるし頼み込んで雇ったら？まあ忘れてると思うからそれ聞いてからだけど。 何のためにリストラしたのかっていうと、開発費を捻出するためだよ。 社長はどんな格好して株主総会に出てきたんだ？
塗装工か？ 緑のおぢいさんか？ >>308
で、安普請のいらない車作ってりゃ世話ねえわなw 同じことやればいいだけなのに、経営陣は無能なのか。 再度ゴーンばりのコストカットやったらもう骨も残らんぞ >>311
中世ジャップの司法をどうにかしたまえ
あんなトチ狂った国はモウゴメンデース ルノーと縁が切れるなら救いようもあると思うが
もうダメかもわからんね >>240
絶対売れるといっても、月販あわせで百台ぐらいかな？ そんなのつくるわけないじゃん。 >>321
それが出来ない企業から潰れていったのが90年代なんですが >>1
嫌なら株主は株を手放せばいい
素人の分際で文句を言うな >>322
完全予約制にしてカスタマイズすれば売れる。 ほんと
日本人の経営者はろくなのがいない
まじでまた外人連れてきたほうがいいんじゃないの？ >>319
そっちに誘導してるとしか思えない
日産の将来は、ルノーのディーラー兼下請 正社員様に高級クラスの車を自爆買いさせたらいいやん
ボーナスも車のローン返済代に計上してな
困った時はみんなで協力しないとねっｗ ゴーンは確かに過剰に自己の報酬を上乗せしたがそれ以上に利益を上げた
今の連中はそれすらできない ゴーンの手法ってコストダウンだけでしょ
売れる車の開発をしたわけではない ゴーンが来る前の経営体質に戻っただけかと… 日産はとうの昔に倒産か吸収合併されていた会社 さて仏車に興味あるんだが
欧州ではまともにベンツと競合してんだろ
映画見たぞ TAXI >>1
日産の利益が、ゴーン一族の懐に入っている
みんなそれを怒っている、無理だよ >>333
まだ、ゴーン がやったことがバレた段階なので、戻ってないと思うよ
というか、戻れるだけの体力が日産にはない
既にルノーに侵食されていて、自力で生きていけない >>326
もうその外人が近寄らないのよ
ゴーンであんな大々的に世界に発信しちゃったから
こんなクレイジーでヤベえ会社ないわってのが大方の反応だよ
日本人だけでやるしかない
たとえそれが無能だらけであってもなｗ そういえば日本車が映画に出てこないな
プリウスなんか馬鹿にされるため登場 キューブとかシコシコマイナーチェンジしてれば多少は売れたのに
特定車種以外は、自動ブレーキ絡みすら、放置だからな ゴーンが呼んだ遊びに来ただけのフランス人にも高額な報酬や家賃を年間1億以上払わされて
やる気の無くなった日本人ザコ重役しかいない
会社。ゴーンが来る前の経営が傾いた状態でもやたら生意気な社員が多かったし、まあこいつらは
元々この程度。 >>334
そもそも車は資産用だろ。限定品にした方が高く売るならそっちの方がいい
企業はゴーイングコンサーンを目指すのが宿命なので、
あくまで企業利益は、
製品サービス力やアフターケアも含めた営業力で叩き出すべき。
ところがゴーンがやったことといえば、
製品開発費や営業経費 （ 人件費も含む ） 、購買費を削って、
BSやPLといった机上の数値を修正しただけ。
結果、企業力そのものが損なわれてしまい、
ゴーン就任時はトヨタ並にあった日産売上高は、
今やホンダに抜かれるまでに凋落する始末（ 苦笑 ）
そんな逆境の中でも日産は、
電気自動車技術や自動運転システムを世界トップクラスに押し上げた。
すると今度はゴーンは、それらをルノーに譲渡しろと、と （ 怒り ）
しかも！
ルノー ・ サムスンを通じて日産の先端技術が姦酷へ流出する恐れもあった！ 怒り怒り怒り
（ 尚、フランス政府の持ち株比率を15％から19・7％に上げた時、
ゴーンが猛反対したのは、
政府介入が強まると自分の悪事がバレるからだった ）
日本人の経営者は日和見主義的な経営者がほとんど。
大卒のサラリーマン社長は、風見鶏的感覚の、お友達経営。
そう、和を以って尊しとなす。
しかし、たとえ嫌われ者でも、独創的な社長が必要な時もある。
今の日産自動車がそう。
早く、守銭奴のゴーンを呼び戻せ。 >>331
利益は出してない いらないって思ったものを切っただけだ
勿論要らないものを切るのも手法の一つだって思う奴もいるかもしれんが
仕事はそれだけでは語れない
特に日本では付き合いってのも非常に大事だからな >>339
カーアクションで人を轢き頃すシーンにもってこいだ
IIZUKA BOOST！！
って叫びながら次々人を撥ねるのに使ってほしいね
日本車はもうそういう役目でいいわｗ 皮肉もなにもゴーンが来る直前もこういう状態だったじゃん
追い出したのは馬鹿 日産だって大卒の頭のいい奴らわんさかいるだろうにアイデア出せる奴いないのか？どうなってんだいったい もはや統合する価値も無くなってしまったしゴーンに戻ってきてもらえ ゴーンが無理強いしてきたツケだとは思わないとこが終わってる >>15
ゴーン後に何も決められなかった役員達が作った赤字だよ。
逮捕されてどれだけ時間経ってると思ってんだ？？？
まだゴーンの赤字とか言ってるなら経営者の資格無い。無能を証明しただけだ。 >>330
買うべき高級グレード車すら無いのでは。 >>349
自分の保守保身だけを考えてるから。
結果、何も決断せずズルズル時間だけ過ぎてこうなった。 >>348
こういう状態？
ゴーン来る前、ちょうどダサい車ばっかりだったが、モデルチェンジはしてたよ
日本で売らない車種だらけでもなかったし 日本人は奴隷として馬車道のように働くことはできるが経営は全くできないからな ゴーンがやったのは車種削減とリストラに開発費縮小のみ
売れるクルマを作らない限り再建なんて無理なのにゴーンを呼び戻せとか馬鹿にも程があるわw クーデターは成功したけど
経営は大失敗
ダッセーｗ 手法は要求されてるけどゴーンみたいな奴は要らないってのが
ほんとご都合主義だよなと >>360
たったそれだけで20年も延命したんだから
そのくらい今の経営陣がやればいいじゃん 役員という責任とらないゴミどもを抱える限り日本企業に未来はない 首都圏で胡坐をかいてたらまぁこうなるわな
地方の会社みたいな必死さがない 別にゴーンじゃなくてもいいんだけどな
日本人って「しかたがない」と諦める部分が強い民族でな
ゴーンみたいな外人をスケープゴートにする
「外人だからしかたがない。日本人を理解していないからしかたがない」
極論言えば、コスト削減だのリストラをするならパンダを社長にでもすればいい >>352
自動車業界全体が大不況の真っ最中だし、コロナショックの前から自動車業界はヤバかった。
ゴーンが居たって首切りしかしないだろうし、日産がジリ貧なのも恐らく変わらん。 新車は投入しない。販売はコネと安売りインセンティブこのゴーン手法のどこがいいと？
株主は赤字しか見てないんだな >>349
今の日産はコストをかけずに利益の出るクルマばかりを追求している
デザインや品質、性能は重視されない
結果として優秀な技術者は他社に流出してしまった
今更何をしても手遅れなのが日産だよ ゴーンが建て直して、ゴーンの負の遺産が今なんじゃないのか？？ 日産はかつてはトヨタと首位の座を争ってたのになんでこんなに差がついたんだ 西川と経産天下り官僚様は追い出した後あんなに得意げにTVインタビューに答えてたのに
それがこの巨額赤字ですか
ダサいにもほどがあるわｗ
口先だけいっちょうまえで無能の極み過ぎｗ つうかさ
昔の日産は切れる人たくさんいたけどさ
今は全然足りてないだろ
売り上げを伸ばさないとどうしようもないと思うが >>216
工場を閉鎖して2万人リストラするだけな >>352
ゴーン消えてからすぐ新車投入できるわけねえだろ
まだ2年も経ってねえぞ >>381
行ったら捕まりますし
土人司法にはNOだからな >>12
サンタナ
スタンザ
オースター
ローレルスピリット
ガゼール
ラングレー
サニー305 >>367
ゴーンがやったのは末期の患者にカンフル剤を打ったようなもの
一時的には持ち直すが本質が変わった訳じゃない
持ち直した間に更なる手を打つべきだったのにゴーン後の経営陣は史上最悪の無能さだったよ
もう手の施しようがないね もり無法大臣「路頭に迷う従業員を置き去りにして自分だけ逃げたわけですっ！」 >>1
＞ゴーンが来た当初にやった5〜6年にやった経営手法
日産最大の悲劇は、株主が只の一人も日産を愛していないという所か 無駄なものを抱え込む余裕はないくせに
抱え込もうとするからさ
早く無駄を切り捨ててしまえ 上の方からリストラした方がいいんじゃないか
責任取ると言う意味でも 金さえ儲けてくれるのなら経営者に何十億はらってもいいんだよ
少しくらいバワハラしようがセクハラしようが
日産上層部は自分らを守るために最悪の選択をしたな >>348
倒産しそうになってゴーン呼んだんだもんな
ゴーンがいる間も経営陣の元々のやばい体質を変えられなかったんだろうな
てか西川のぼんやり顔みたら日産の幹部のダメさ伝わった
トヨタの社長はボンボンだけどあんな人相じゃないもん >>366
ゴーンは強欲な横領犯だったけど、経営能力はあったんだよな。
本当に皮肉な話だと思う。 >>388
リストラしかしねえし、車種整理するにも、もう生存してる車種もほとんどねえぞ >>376
そもそも落ち目だったから身売りしたわけで >>3
Zも旧経営陣は廃車にしようと
していたのを止めたのも
GT-Rが6連スロットルで
左ハンドルが作れないから
左ハンドルで輸出できる
GT-R単体モデルの開発も
ゴーンの指示
少なくともブランド力は
旧経営陣よりはかなり高めた 車会社で一番必要なのは経営云々の前に魅力的なクルマを作ることのできる技術
経営はその地盤をどう育てて、どのように展開していくかの方法。そこを見失ってる奴らが経営してたり株主でゴチャゴチャ言うから尚更売れなくなる
繰り返しだが、まずは良いクルマを造ればそれでいい ゴーンがほしいというだけ普通に報酬渡しとけばよかったんだよ 保有株から経営に口だせるのはルノーぐらいだから日産からしたら勝手に言っとけとしか言えんだろ。
ルノーならルノーが先にゴーン連れ戻せという話になる。 今のゴーンはアップルを追い出されたジョブズと似ている
再び日産のトップに返り咲く可能性は高いのではないでしょうか レバノンの政情不安やコロナ騒動が原因だからなのか、ゴーンの近況が分からなくなった。
お手紙やビデオレターもない いなくなっても変わらなかったって事実だけが残った感じ
かむしろ悪くなったか こんな株主だからこんな決算なんだな
節約でボログルマ作り続けろってかｗ >>393
ていうかゴーンは日産の生え抜きではないから、後継者を育てる気は全くなかったんじゃないかな？
むしろ自分の独裁政権を築くために、無能なイエスマンばかりを出世させてたのではないか。 >>398
最初だけだったな
マーチとかも良かったのに、
次のモデルチェンジでタイ生産の妙なグローバル化と没個性化
あれで売れるわけない
現行Zもノートもなんだあの内装
チープ過ぎだろ ゴーンの手法といえば不必要な人員を切りまくる手腕だな >>409
経営者って上司が育てるもんなのか？
新卒平社員と勘違いしてないか？ ゴーンに18億払ったほうが、安上がりだった
ということか？ 違反すれ
反日朝鮮人工作機関
アベマ
日本企業つぶし
ねーよ
ばーーーーーか
【株主総会】 「皮肉だが、ゴーンの経営手法が要求されている」巨額赤字の日産が株主総会、経営陣に厳しい声が相次ぐ (2020/06/29) [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593581470/ 他の日本の自動車メーカーに身売りするのがベストだと思うけど >>412
とりあえずどういった車を買いたいかアンケートでも何でもいいから調べたりいろいろすることだな。 ここでゴーン戻ってきて
なんて頓珍漢な事言ってる奴いるが戻ってくるわけねーだろ
日本の司法がアレなんだし
例え日本政府が特例で捕まえないから
と発表しても信用できんし
もう諦めて日本人だけでやれってこと
全てが日産の自己責任なのだから
それで潰れたら因果応報、自業自得ってことで デザインが悪いな。
もっと角ばってエッジの立った昔のようなデザインにしたほうがいい。
屋内で観賞するものじゃないんだから、もう少し武骨なほうが日産らしい。
プリメーラがゴーンでデブって失敗したが、今の日産は全部がこれに近い。 日産なんか要らないよね
もうルノー(おフランス)に引き取って貰ったらええんや ゴーンみたいなやり方したから誰も買わないのに 馬鹿なのかしらw >>383
ガゼール以外無いわーサニーはターボルプリ以外無いわー >>398
ゴーンが社長にならなかったら、フェアレディＺの復活はなかっただろうな。
発表会見で「若い頃、一番好きな車だった」と嬉しそうに話してたのを覚えてる。 キックスなんてゴーンなら出さんかったわ
欧州で発売されてる新型ジュークの方がおもろいのに ノートとか何年前のプラットフォームだよ
燃費も時代遅れ
フルモデルチェンジできなきゃヤリスとフィットにシェア奪われて終わりだよ ちなみにアンケートでどれぐらい売れるかとかも予測できる。 何故トヨタに出来て日産に出来なかったのかそれは東京の近くに本社おいたから
アイリスオーヤマ、ファナック、キーエンス、トヨタ、今輝いてる製造業で良いとこは皆東京に本社を置かない もうやけくそでS13とS15シルビアとR32GTRをそのまま復刻するんだ！432Zとか中古で3000万とかしとるぞ。 はじめ人間ぎゃーとるずの主題歌がCMで流れるのを聞いた時、
ゴーンさんは、計画がうまく行くかどうか、不安に思ったはずだ。 ノートも古いまんまだし
大ヒットのキューブはモデルチェンジしねーで販売終了
つまんねー会社だわ >>420
どこが買うんだよ？
あ、ちなみにトヨタは独禁法の絡みで買収不可能だからな しょぼい低パワー3気筒エンジンを載せた効率の悪いシリーズハイブリッドのepowerなんて誰が欲しがるんだと どの道倒産するという事じゃね？ それを言ってしまうと、、、 バカすぎる
ゴーンは行ってしまったよ
日本に二度と戻らないわ >>1
∩∩
（ﾟωﾟ） ゴーンの不正が問題なのであって、ゴーンの経営は評価されてる部分もあるもんな。
│ │
│ └─┐○ 誰もゴーンが逮捕されたから、ゴーンの全てがダメだなんて言ってない。
ヽ 丿 ゴーン手法でも、何でも柔軟にやれ。
‖￣‖ 記者6：先ほどから株主、株主、株主、っていう発言が多いんですけれども、株主に聞かないと経営の判断は一つひとつできないということなんでしょうか？
大塚：いえ、そういうわけでは、ございません。
記者6：筆頭株主はどなたなんですか？
大塚：筆頭株主は和田晃一良でございます。
記者6：お2人で過半数は持ってらっしゃるんですか？
大塚：はい。
（会場笑） ゴーンがケチってモデルチェンジさせずにいつまでもクッソ古い車売り続けさせてたのに
コイツらアホすぎる 日産はもう倒産するのがちょうどいい会社なんじゃないかな
ゾンビ企業を存続させておくのはかえってマイナスが大きいからね ゴーンがマトモだったのはリバイバルプランまで。
日産パワー88をブチ上げてからはただの害悪。
その後遺症はまだまだ続く。 結局会社が潰れれば国がテコ入れしない限り大量解雇待った無しなんだから、損切りは仕方ないんじゃないの
ジョブズもそんな感じだったみたいだし、外国人経営者って皆そんなもんなのかも
ただ、ゴーンの場合会社の金で豪遊し
てたのが不味かった >>436
地方の俺らみんな工場員で頑張ろうみたいな雑草魂が会社を成長させるんだろうか
東京にいると社員に傲慢や見栄っ張り生まれてダメになるのかもな >>440
品かな
日産なんて中国に買われたほうがお似合い
社名は中産として再出発よ ゴーンの日本市場軽視という経営判断のミスが今の苦境じゃねえか
大した新車も全然なかったからな 売る車がないのが経営不振の原因
元凶はゴーンなのにゴーンのやり方で復活するわけがない 優秀な人間が行う悪事に対してはおおらかな気持ちで対処しろってのが正しい
それが大人の処世術だ 少なくとも消費者にとっては西川や内田よりゴーンが日産の社長であるほうがイメージが良かった。日産がまた昔の悪しき日本型官僚企業に逆戻りしたとしか見えてないよ。それが株価に表れてる。日産はコロナとゴーンのせいにしたいだろうが、その認識が間違いなんだよ 今またゴーン式をやったら、いよいよ日産の成長の芽は消滅するのでは？ ゴーンの手法てぶった斬るだけだろ
そもそも売れる車を造れないだけじゃないか 頼むからGT-Rブランドだけは独立させろ
あとはどうでもいい 実は日産もゴーン時代は三年以内離職率0％、離職率1％未満を数年維持し
よく日産より金と世間体が良いトヨタの離職率3％と比較され
就職板ではデータで見るとトヨタより良い就職先とか言われてたんだがなあ 日産は内部にお金いっぱい持ってるから倒産はしないでしょ。
けどさ、赤字でも社員にはいつも通り高給払い続け、株主には還元しないって株式会社としてどうなのか ゴーンが必要なわけではない。ゴーンの手法が必要なのだろう。
簡単なことではないか、首を馘ってリストラし、スリムになればよろしい。 なんでキューブやめたんだろ？
ああいう四角い車ってすげえ好きなんだけど >>449
GTI-Rは凄いけどそこまでじゃない
S13は名車入りOK 今、ゴーンの手法は通用しないと思うが？
あれは、余力ある時じゃないと通用しない
そのくらい、理解できないのかな？ >>466
古い車もいいのにな。機関車が人気と同じ理由
そもそも高級時計とかだってわざと歯車とかにしたりしてるんだぞ。 だがゴーン体制はろくに車を作れなかった
ＧＴ−Ｒだけで免罪符にするもんじゃない >>417
「好きなだけあげるから着服とかしないでね」
って言っとけばよかったんだよ まぁ日産にはFFのGT-Rと言う秘密兵器が隠されてるからな 日産に関しては企業体質の問題が大きい。栃木工場工員リンチ殺人の頃からなにも変わってない。
経営幹部を総取っ替えして、下町とかその辺の身の丈経営黒字経営してる中小企業のオッサンオバハン社長寄せ集めた方が上手くいく 株主はゴーンみたいなやり方でもいいからとにかく配当金を一杯配れるようにしろってんだろ
それじゃダメだって周りが言っても何年もかけて売れる車作るなんて待ってられん！どうにかしろ！
まあこれも分からんでもないがそんな短期での金回り要求するなら別の会社の株主になったほうがいいだろ
今は会社立て直してるところなのに配当金なんて期待する方が馬鹿 とっとと売れ ゴーンは経営手法の問題で追い出されたわけじゃないからね。 >>30
そんなことしたら若手が自分の将来を悲観するだけだわ
ローンもおちおち組めないじゃん >>1
気づくの遅すぎ
日産の光秀は見るからに無能ぽかったのにw 表に出せないやばい種があるんだろうな
ゴーンの仕組みは熟知してるわけで、その方法がとれないわけだからそう読み取れる
配当ほしいなら別の会社へっていうのが正解かもね
そもそも高配当のところは低い利率の金融機関でなぜ借り入れをせず、わざわざ高い配当を支払うのか少し考えたほうがいい >>483
そもそもルノー以外は保有株から会社に口出しする権利はあまりないしな。 今からでも遅くない、９０年代スタイルに戻してプリメーラとブルーバードを復活させれば日産は汚名挽回できる >>489
確実に成功する保証が必要なんですよ。
だからアンケートなどが必要 ほんといまの日本てどこもかしこもどいつもこいつもバカ >>493
ゴーンがいれば日産は大丈夫だったと思ってる人とかな >>1
そのゴーンが日産の開発財源を食いつぶした結果が今の惨状なんだけどね。 車に詳しくない人でも「日産の車」って分かるのがあるのか最近ので そりゃそうだ
西川にそんな才覚ないのに調子に乗って下剋上しちまったからな やっぱり無能が検察と組んで起こしたクーデターだったんだな
結果がすべてだ >>6
ゴーンがやっててもダメだったろ。
誤魔化してやってきてメッキが剥がれたのが今なんだから。
微妙にガワ変えて誤魔化して新車開発してないんだから売れるわけがない。
というかそんな状態で売り上げ上げてた日産営業マンが凄すぎる。 >>453
いやそれ以上に今の日本の若年層の多くが東京に住む事がゴールになってる奴が多すぎる。結局地方にある会社に行く奴は元からその業種が好きかその会社に心底惚れてるかのどちらかで東京就職組の連中と比べて元からのモチベーションが違う >>414
賢そうな君に聞くけど、誰を役員にするか誰が決めるの？
役員の中にも、役割や序列があるけど、誰が決めるの？ >>502
それ言い出したらドイツ車以外の車売ってる営業マンはもっと凄い事にボルボの営業マンとかw >>502
お金をぶちこんで、安売り販売したからだって聞いたけど？ 衝突基準クリアするのにキャビンの広さギュウギュウで良いから5ナンバーシルビア出せ 紙くず同然の日産株五千ほど買っとけば将来奇跡的な業績回復あってGTRに乗れるかな？
このままでは一生乗れないの確定だからワンチャン賭けるかな アラブの春で独裁者を排除したら余計悪化したのを思い出すな 株主なんか馬鹿しか居ないしな、車会社が新型作らなくて五年後如何やって商売するんだよw トヨタは日曜洋画劇場のスポンサーしてたけど日産は宣伝の仕方もヘタだと思う >>1
成功すれば破格の報酬、これはこれで良いと思うけど >>509
適切な経験を積ませることイコール育てることっていうイメージだな >>1
もうさ
身の丈にあった事業規模にすれば赤字は増えるのは阻止出来る訳。
ダイハツやいすず、日野クラスにする時代だ。 新車開発には何百億と開発費が掛かる、ゴーンはそれを殆ど止めて既存車をマイナーチェンジして売ってただけ、
１０年は何とか食えても先が無い、もう日産は新車を作れるかの瀬戸際。 >>514
車がガワだけというなら。宣伝が最重要 ブランドとも呼ぶ 身内の身売りで質の悪いゴミが経営陣になった代償だな
ゴーンの経営手腕はホンモノだったって証明だ
ゴーンがゴーンしちゃった日産はカス 今まで買ってた中流層はもう居ない
竹中平蔵ら新自由主義の格差社会で・・
格差社会はG20諸国全てで実施され日本国内に限らないから
無謀な事業規模維持は諦めた方が勝ち。 ゴーンは日産を切り売りしただけで会社を建て直して居ない、此処を分かってない知恵遅れが多過ぎ。 とりあえず車関係ない奴を上に据えるのやめろよ、今のトップなんかどうやって車が動いてるのか知らんだろ 人を切って利益を上げるという後に続かないやり方のどこが敏腕経営なの？
設備投資や人材育成に金を回すどころかゴーンの懐に消えてたわけだが？ >>524
それなら身売りした方がいいけんについて
会社直ぐに売った方がいい。 無能な経営陣を首にして俺を社長にすればアキオトヨタにも負けない会社にしてやるよ
それなりの年俸もらうがなｗｗｗ S15シルビアのコンセプトで出せよ
1.5lターボの小型FRを
フーガやスカイライン400Rみたいな流麗なデザインで出せ
そしてあのグリルのメッキVを完全廃止しろ
フーガとスカイライン400Rはデザインいいのにどうしてああなるのか >>529
株主からすると利益出して還元するのが正義だから
健全な経営には興味ないんだろ 経営のヘタクソさをゴーンの不祥事に転嫁するんだからどうしようもねえわ
もう誰も日産の経営を引き受けない ゴーンがリストラで、もう落とせる余分な贅肉は残っていませんが… >>534
それどう理解したらいいの？
下手くそな経営をしていたのは、ゴーンさんでは？ >>12
伊藤かずえのＹ３１シーマが売りに出されるのを待って１５年 百年もたてば旧式も目新しくなるから再録でいいんだよ。ガワだけなら尚更 >>536
1読めよ
ゴーンを追放して経営破綻じゃねえか 身売りって買う奴が居るのけ
中国メーカーが買ってくれるかな え？
何十億も会社の金を、中東経由して横領しまくる手法が必要って。
ないわー >>543
それでもあの規模の会社の社長なら世界的に見たら圧倒的に安いからな。 リストラしまくって、やった本人はガッポリ報酬貰うやり方のどこがええねん 180みたいにツルンとしているハッチバックで、FR、Tバーroof、ロングノーズ、2000〜3000の6発、NAとturbo、
で、ノーマルで足まわりがちゃんと出来てて運転し易かったら買う そういやゴーンって個人所得の税金も日本に収めるの嫌でフランスに払ってたよね この株主資本主義ってやつは害悪以外の何者でもないから叩き潰さなきゃいけない >>540
経営破綻って、原因があるものなんだけど。
販売奨励金を使った無理な販売拡大とブランドの毀損、生産設備の無理な拡大とその後の余剰、これらはゴーン さんによってもたらされたものなのでは？違うの？ >皮肉だが、ゴーンが来た当初にやった5〜6年にやった経営手法が要求されていると思う
結局、役員がなーんにも責任取らないんだろうな。 日本人は甘ちゃんやし
少々ズルしても結果出すゴンちゃんの方がマシかも 別にゴーンは売上を増やす何かやった訳じゃなくて
資産売却や人員削減をして、決算に計上するタイミング利用して
黒字化したように見せかけてきただけじゃん
そのごまかしもきかなくなってきたあたりで逃亡してさ
日産は高額報酬のための喰いものにされただけ ゴーンが首切り以外に何もやってなかったから
1０年間、日本国内への新型車投入が無かったんですけど・・・
車が売れるわけないよねえ？ｗ Ｒ３２は廃車にせずに屋根付き駐車場に大切に保管しておけば、孫の代には結構な金額になってそうだな
ガソリン車自体も激減して、クラッシックカーみたいな扱いにもなりそうだしw ゴーンの経営って、最初は確かに
- 工場を閉鎖して販売網を２チャンネルに整理
して固定費を削減したけど、その後はルノーの社長になるために
極端な拡張政策に転じて生産余力を増やしまくって元の木阿弥に
なったんだが。
結局株主総会で発言したがる出たがりは本質がわかっていない。 ハゲタカのせいで日本企業がめちゃくちゃ
これが日本人の賃金は伸びない理由 なんで日産は「○○販売台数ナンバー1」とか嘘八百のCM流してんの？
トヨタにボロ負けしてるじゃん ごめんなさいして呼び戻したらどうだ
カットするだけならだれでもできるって言ってたし誰でも出来るか ゴーンって首切りやっただけの無能ですよ
実際フランスのルノーは国から首切り禁止言われて業績立て直しできなくてニッサンの利益チューチューでごまかしてたし >>566
そのゴーンよりはるかに無能な連中が経営者になったのが今の日産だけどな 昔アメリカに行った時にトヨタ車やホンダ車はびっくりするぐらい見かけたけど
日産車はあまり記憶にない
日産は昔から体質に問題があるのかもしれない フルモデルチェンジは6年前後なんだからゴーンがやった結果なんだよ
だいたい航空機のパイロットの家族に危害を加えると脅して日本から飛びだった連中にまだ何かを求めるのか 免責にしてもう一度日産の社長になってもらったら？
日本人の経営者より有能だろ ゴーン再評価とかじゃなくて暗に業績悪いなら首切れって株主が言ってるだけの話だからね、これ 無駄を切り捨てろと言うならまずハゲタカを切り捨てろ
株主資本主義を切り捨てろ
日産はものづくりの会社だ
株主優先主義に基づく短期利益に振り回された結果だろう 罪かどうかも微妙な日産法人の罪をゴーン個人に押し付けて無能検察のダダ漏れお漏らしと無能経営者西川の華麗なる無能策略で日産が終わる
良かったね株主さん達 ステークホルダーが揃いも揃って「車が好きだ、良い車が作りたい」という話も意気込みも何にも伝わってこないのはなんで？ 心配しないでもゴーン個人は擁護不可能なレベルで黒だから
本人も自覚してるから暴動で国が崩壊してるようなレバノンに引きこもってるんでしょｗ ２０１９新車販売台数ランキングを順に見ていくと、トヨタ圧勝のなか
２位ノート ６位セレナ ８位でようやくホンダ車なのに
全体の販売台数になると、一位トヨタ、二位ホンダ、三位日産となる・・
５０位まで見ていくと、日産は２４位エクストレイル、３８位リーフの４車種のみ
ホンダは７車種、マツダ７車種
さすがにマツダに抜かれるなんてことはないと思うが
もうすでにホンダには抜かれているってのが日産の現実 ゴーンの追い出しは日本経済にとってもマイナスだからな
もういっそのこと解体でいいと思うよ >>223
パルサーGTI-R復活か胸と水温が熱くなるな コロナ発生後の今、ゴーンの経営手法とか言っても意味ないだろ
世界的にみんな貧乏になって商品が売れないんだから ゴーンを呼んで彼自ら推進した拡大路線をリストラするのかw ゴーンは経営手法が問題で追い出されたと言うより背任行為で追い出されたんだろうにｗ いいこと考えた
ゴーンを会長にすればいいんじゃね？ 経営手腕？ ４ＷＤでリッター２００馬力出せば、何でも売れるわ。 さっさとやれ。
>>54
日産がフランス企業になってもいいのか？
日本人が全員クビの日産に何の意味があるの？
ソフトバンクだってインド企業になろうとした時に孫さんはインド人をクビにしただろ >>589
どこかで間違って日本に来て逮捕されてしまうと思う。 >>591
おまえはアホ
とっくにフランス企業なんだが？
バカなの？ Vokersも見たが、社員の危機感たりてないかな。
↑のボーナス満額が本当なら、社員は赤字でもぬるま湯につかってることになるし、もう復活もしないだろ。
トップを変えたら企業が復活するなんて楽天的すぎる気がするなあ。 >>1
今さら強欲ゴーンの名前出すな
ざっとした株主総会だな ゴーンって何かヒット商品とか開発したわけじゃなくリストラしただけでしょ
今それやってももうv字回復なんてしないぞ ゴーン戻したら単純にフランスに日産売り渡すだけじゃねーかよ。
今回日本の司法と警察が日産に協力的で一緒になってゴーンを追い出したのは、ゴーンがフランス政府の要望に応えて日産の生産をフランスに移すって約束したからだ。 >>580
和歌山の公立高校から大阪府立大学に進学して金ない貧乏学生時代に在来線乗り継いで東京モーターショー観に行ってた志賀俊之みたいな人が役員にいないからな。
志賀さんとか車好き派閥が追いやられたからな。
あと日産の中の車好きはテストライダーとか実験部や製造生産部門に行きたがる奴が何故か多い。
nismoのメカマンとか高卒ディーラーからの叩き上げや工業高校から日産製造部経由とかいるし 大衆車は他のメーカーにまかせて、ニッサンはGT-Rだけ造ってればいいんじゃん？ ゴーン時代以前からそうだが車の見た目が糞ダセえんだよ >>549
最低な男だなゴーン
ソフトバンクのはげも日本には税金納めてない
もう潰れてＳＢ消えていいわ ゴーン追放してアピールできるよくなったとこがないってのがどうにもならんわなｗ 最初はフランスの政治家がフランス国内で日産の生産をフランス国内に移すってインタビューで答えた。
その裏をとったらゴーンがフランス政府に約束してたのがバレてゴーン追放が結構されたんだよ。
以前はフランス政府との調整やくとしてゴーンが機能してたけど、逮捕直前はフランス政府側にゴーンは付いた。
だから日本政府も動いたんだよ。 >>556
それモノ作りには無能だったってことですな
私財増やしただけ
よくまだ生きてるわ ゴーンの監視の目が無くなって気が緩みまくりで駄目になったパターンだな
ゴーンはコストカットしただけとか言ってる奴いるが販路も広げて売り込みもしてたからな >>597
経済音痴の爺はいつまで恥ずかしいこと言ってんだよw ゴーンの強烈なリーダーシップと財界、国内外への発言力を知らんのかw
倒産寸前の日産を復活させて15年以上、日産を経営危機とは無縁のゾーンに位置させてたぞ。それを見るからに無能で貧乏神の西川山内で地獄へ一直線w 皮肉もなにもゴーンがいるかいないかの違いってだけではないの？
だからあんたらには出来ないよ 売れる車を終息させといて売上が出ないとかって…
日産の経営陣はバカなのか？
5ナンバーハッチバックで売れ筋だったティーダも
ノートと統合って…
バカなのか？
ティーダ乗りが安シートのノートなんか選ぶわけ無い
バカなのか？ つーか物安 通貨安の国が一番優位で発展する社会だし。
社会システムとして破綻している気がする 株式会社は株主のものだよね
きちんと株主のために利益をださないと >>558
俺がゴーンならこんな国に戻らねえよ
カスジャップだけでやってろド屑
って吐き捨ててやるわ 成長を放棄したゴーンの手法で今までやってきたんだから
もう縮小していくしかないでしょｗ ゴーンのビジネスモデルも限界が来ていた。
先進国の車の世界販売はコロナと関係なく既にマイナスに向かっていたからな。
拡大路線で生産過剰になるのは当たり前。 なんも成長しない会社だから潰れるんだよ
EVとかハイブリッドで汎用レベルの商品作れないで
他社から軽仕入れてるとかもうね
もはや似ても似つかないスカイラインやZの名前が
ゾンビと同義だわ >>613
日本みたらわかるけど株主が存在する利益がなくなっているから株主の配当は０従業員へは給料だすが横行している。 >>558
武漢コロナに感染してるかもよ
>このタイミングで逃亡先のレバノンが、償還期限を迎える外貨建て
>国債12億ドルの債務不履行（デフォルト）を発表2020.3 >>518
それならゴーンはあり得なかった
それだけのことだな 日産を復活させたゴーンを無茶苦茶な理由で追放し
それを喜ぶ日本人は思考停止の大ボケ ゴーンって、外人だからって無慈悲にリストラしても批判をかわせただけじゃねえの もう日産・ルノー・三菱連合は解体するしかないと思う。
それがうまくいなきゃフランス政府に乗っ取られてグチャグチャになるだろうな。 >>597
Ｚと35ＧＴＲと市販出来なかったけどシルビアの後継機。
Ｔ30エクストレイルＧＴに280馬力出るＳＲ20ＶＥＴを積んだ理由の一つがそれ市販して実走してマイナートラブル出し狙ってた。
ＳＲ20ＶＥＴでマイナートラブル出し尽くして成熟しきったら、エンジンをエボってシルビア程度の車格帯の新しいスポーツカーに載せる計画はあった。
>>595
早稲田、東大、九大、慶應、横国、同志社が多い会社だよ？見栄っ張り多い。
自動車移動の多い地方駅弁からも採用するtoyotaやHONDAとはちょっと違う。ホンダは車好きバイク好きじゃなくても面接とか表面上の体裁が上手い奴が多くなって危なくなってるけど >>1
レバノンにて
召使「ご主人様、サイカワと名乗る東洋人が会いたいと面会を求めております」
ゴーン「来たか・・・」ガタッ とにかくもうダメだろ
トヨタに吸収してもらうなりなんなり整理したほうが日本のため >>608
西川さんも微妙だけど、西川さんより山内さんとか調達部門がずっとクソみたいな資材調達してるから傾いたのに山内が西川追い出すってのも笑えないわ
ｗつけられない >>15
かならずしもそうとは言えない。
2014ぐらいまでは黒字だし。
倒産寸前〜2014まで持たしたのはゴーンのおかげ。2017以降に、にモデルチェンジが集中する時期にゴーンを追い出したのは悪手だった ２０１９年の時点で販売台数が前年比１５％減なんだよねー （業界全体では２．５％減）
しかも５０位内に入った４車種全てが減・・・・つまり落ち目
２０２０年度は業界全体で１９％減だから、更に悪くなると予想され、
ヒット商品だすか、ダメ商品やめるか、どっちかしろやっ！ ってことなんだな 石原俊と塩路一郎の対決経営時代から、日産はちっとも進歩してない
寧ろ退化している ｗ 正直者日産はもうダメだと思う
ブランド力もない
ヒュンダイと一緒で乗ってる奴が恥ずかしいレベル >>632
なお打ち出したのはヒット商品をやめてダメ商品に統合するという大愚策のもよう >>621
情報を制限し、経験を積ませないなら、育ちようがない。優秀な人間なら、つまらないから、よそにいってしまうものね。 日産のCMもなあ
「もうすぐ来る未来は明るい」「こんなすごい技術が」とかばっかで
日産が現実で実現できている技術のアピールじゃなく、ふわっとした未来語りばっかで
さも日産が他社に比べて進んでますみたいな、イメージ戦略ばっかでアホみたい >>633
あいつは絶対ダメ。Ｊリーグのアドバイザーとかやってるけど、古参の各クラブのサポーターやサッカーファンがクラブに言ってる意見をそのまま横流しして自分が考えて会長に伝えたとか言ってるからダメ。
「手柄は俺、ミスは他人のせい」っていう完全に古き良き日本の老害タイプ 何万人も社員がいるのに一人くらい天才はいるだろ
社内政治やめて大抜擢すればいいのにな >>485
じゃ若いヤツ
ｸﾋﾞにしまくって
ジジイばっか残しますか >>1
普通に考えてゴーンのせいだろ
一朝一夕でどーにかなる話じゃない >>6
ゴーンの施策(アメリカの日本車とか)が失敗してるし
ゴーンも駄目
今の経営陣も挽回できないからもっと駄目というだね 馬鹿ばかり
ゴーンの錬金術の後始末に苦しんでるのに
日産は薬中だよ 日産はネーミングもセンスないよな
マーチとかサニーとかバイオレットとかノートとか
ありふれた英単語が多過ぎる クーデター起こした者達
あれだけ上から目線で自信たっぷりだったのは見掛け倒しかよ
口先だけ達者で結果が伴わないとか情けないの一言だね
おまけに株主総会ではゴーンの名前まで出てくる始末
満塁ホームラン級のダサさだなあ、おいｗ
過去の経営者の名前引き合いに出されるなんて無能にも程があるぞ雑魚ｗｗ >>637
HondaはＦ1に関わってた人が次の人事で軽自動車やったり、修士卒の20代に軽だったかコンパクトカーの企画のリーダー任せたりする。
重機のコマツさんのところもかなり幅広く人事差配すると聞いてる、チリの銅山でダンプの自動走行してたかと思うと次は国内で油圧ショベルをドローン使って併行して測量しながら土木作業の省人数を意図した機械つくるとか。
トヨタはワイパー一筋40年とかエアバッグ一筋40年とかになる事多いらしいけど、大学教授でも太刀打ちできないくらいの専門家が育つらしい。
日産は慶応閥と東大閥と同志社と横国と筑波とＩＣＵの連中がアホ過ぎる >>643
アメリカは販売奨励金無くしたら、ヒュンダイより高いから売れなくなったんだってけ？ >>599
テスラの方がよっぽど真剣に車作ってるよな。未来の車を現実にするって本気でぶつかってるし、実際形にした。
日産のトップはどんな車を作りたいのかね？ >>639
ライブドア時代 部下のミスに異常に粘着質だったらしいな ゴーンがやった手法はルノーくるみの
会計こちょこちょだろ 西川、天下り爺
東大卒なのに何してんねん
経営してんなら成果出せよな能無し >>625
SR20VETはあえて4速ATのエクストレイルに積んだ理由も色々目的あったしな。
本来は2007年に過給機後ミッド横置きでセミATのスポーツカーか前縦置きリア駆動のスポーツカーが出てる筈だったからな。
トヨタのMRSと被るとかギャーギャーと反対の声あったな。結局トヨタは86出してそれなりに成果だしたのに、 テスラとこれを比べる？ 意味わからん
何でこんなクルマだけの企業とテスラが比較されなきゃいけねーんだ？ >>ゴーンの経営手法が要求されている
大量解雇ですねわかります(((((((( ;ﾟДﾟ))))))) >>1
今の経営不振はゴーンが招いたものなのに何言ってんだか。 新型GTRやシルビア出したら売れるんじゃね？
なんで売れ線の車出さないの？ >>12
シーマ
33シーマみたいなのまた出してほしい ゴーンが新興国向けのポンコツを作ってそれを日本に輸入する戦略を作ったからこうなったのに・・・ 日本の会社で上に行くにはビジネスより政治力だからな
ゴーンを嵌めてハブれたけど自分たちでは運営が上手くいかない
末期症状だな 早く日産も潰れろ。
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
そうすれば、教授や先生や上司にも、東南アジア系の方やアフリカ系の方が増えるだろ。
そうすると、お前らジャップの女が、
「せんせ〜、うっふ〜〜ん」とか「教授〜〜ン、うっふ〜〜〜ん」
ってやるだろ。
ほら、問題が全部解決するだろ。どう解決するかについて、君達ジャップには少し想像力がかけているかもしれないがｗｗｗ
ああ、ジャップにはもっとはっきり言わないと通じないか。
俺には、
東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたに失礼なことを言うつもりはないし、東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたに迷惑をかけるつもりも無いぞ。
差別もなくなってちょうど良いだろ。
お前らの理屈でも、彼らは日本国籍が欲しいからお前らの相手をしているだけだろ。完全に平等な社会ができたら、お前らなんか相手にしてくれなくなるかもしれないぞ。
ざまあ 肝心の日本市場で粗利の拡大による利益の拡大見込めないんだからコストカットによる利益の最大化が最適解なのは当然
社会的に見たら愚策でも1企業にはそれしかない
その状態を是正する政府が無能の極みだからどうしようもない >>663
ゴーン蹴って
企業統治をしっかりする
なんてやっておきながら
最初にやんのが
末端のクビ切り
そんな企業について
なんか真剣に考える必要あんの？ >>673
日産が言ってるゴーンの不正金額はこの赤字の1/20しかないという事実 >>662
GTRは一応35を発売出来ただけでも良かった。
シルビアの後継車は出るはずだったから、30xtrailに86×86の気筒容量のsr20vet載せて実装実験してた。でも当時はスポーツカー市場が縮小してたから頓挫した >>662
Ｚの下位の車格級のリア駆動のスポーツカーやＡＷＤカーは当初は予定があったから売れる車でエンジンと過給器を試してた。
でも出さない事が2008年に決まった 大した理念の無いメーカーだなとは思ってた。
ゴーンという御者を振り落としたのはいいが、
元からやりたいことや目指すべき理想などは無かったため、
この激変の時代において、未だに40年前と同じ行動をしている。
最後の手段はまあ、ガチで効率の良いクルマを出すことかなあ。
秘密にしてる技術とかあるだろ？ｵｫﾝ？ ゴーンのしたのは雇われ店長が仕入れを辞めて棚や倉庫に有った商品を売って黒字に成ったと言って自分の給料にして株の配当も貰って食い潰しただけw ゴーンの方がマシだとか言ってるのは池沼、黒字にしたと言って配ってしまった配当金は今後売る車に使わなければ成らなかった開発費を使い込んだだけ、
もう日産には今後売ってく車が無い。 ゴーンは馬鹿な株主と日産が今後売ってく車の開発費を馬鹿な株主と山分けしただけの泥棒。 土人経営なんか所詮こんなもんなんだよ、有った資産を売ってただけの残務処理、だから彼等の祖国にメーカーは起こらない。 そもそも露頭に迷ったからゴーンを招き入れたんであって
そのゴーンを追い出したら振り出しに戻るどころかさらにマイナスからのスタートになるのは当たり前なんだよなあ 無能をリストラすればいいんだよ
それができない無能なんだろうけど >>684 コロナったからって覚醒剤を打って誤魔化してたのがゴーン、今はやっと覚醒剤が抜けた段階。
コロっただけの状態より更に悪く成っただけ。 わかってたことじゃないか
経営とか難しい話じゃなくて、邪な連中を排除すべきなんだよ >>3
日本人には手をつけられなかった労組をぶっ壊した >>240
安全性能満たせませ〜ん。
遺物を崇める老人はミニカーでも眺めてろって。 >>56
小僧に限ってMT自慢だよなｗ
おっさんからしたらものすごく滑稽にしか見えない 高級取りをクビにするっていう発想がない夜ね。
という意味では信長がやった重鎮クラスのクビ切りは評価していいのかもしれない。 いやゴーンのやり方って開発費削って給料にするスタイルだけど。
タコが自分の足を食ってるだけって表現なら分かるのかな池沼にも。 奴隷を作っても意味がない
もう自動車産業自体が成り立たなくなるほど、日本での自動車購入意識どころか可処分所得は低くなっている
すべて日本人とは違う価値観を日本の法律へ押し付ける永住外国人と売国奴が原因
だから、一番の癌であるものを絶つべく、日韓断交こそが喫緊かつ最優先にしなければならないこと ゴーンはコストカットの腕はすごいけど開発とか新商品を売る能力はなかった
今の日本の自動車メーカーでは日産が1番商品力が弱いと思う >>12
ブルーバードマキシマV6ハードトップ
ブルーバードアテーサリミテッド
マーチスーパーターボ
180SX最終型
シルビアS15
パルサーGTI-R
スカイラインRSターボ鉄仮面 >>699
日本国内軽視な戦略だからね
そんで頼みの綱のアメリカはインセンティブ積みすぎて崩壊
負のスパイラルが回り始めたのが2017年でそこから奈落の底までまっしぐら 一車種作るのに平均数百億ってのがザラな業界だけどねえ。
新車開発を辞めるのをコストカットとは言わない、それは残務整理。 >>1
ゴーンに土下座して200億くらい払って来てもらえよｗ
高給無能役員の老害クーデターも笑い話やな ATが悪いのは部品数をMTより削減したり逆に無意味なモードを入れたため、AT突撃がとても多いこと
その点MTは安全
ATも安全のため、部品数を増やす対策を行えばいいのに、自動車業界からの金がくらみ命より金が大事な拝金政治屋の多いこと ゴゴゴゴゴンゴン！ゴゴゴゴゴンゴン！ゴゴゴゴゴンゴン♫ >>689
それじゃあまるで元の日産は悪くないみたいじゃん
不摂生がたたって糖尿病になったから医者にかかったら脚切断された、くらいなもんだろ ゴーンのやり方だと最後は工場も本社も売って黒字と言い張るだろう、そ言う経営、それを経営と言うのか知らないがw
1000万の株券を買って10年間50万ずつ貰って儲かったと喜んでても10年後に会社が消滅したら頭が悪いとしか言えないw 今の日産に購入をそそられる車両はない
そのようにして日産を弱体化しておフェラんすへ落とそうとしていたのがたんすにごーん ゴーンに100おくはらっても構わなかった
西川はじめクーデター連中はまじで死んで詫びるべき
1700万円も、目減りしてる殺してやりたい
弱った後に中華に買われたら死人出るだろ >>710 キャバクラに自堕落に通って遊んでてコロったのは自己責任だろう。 とりあえず今は世界経済が回らないから黙って大半を休業しておくのが一番 目先の延命しか考えてなかったから首がまわらくなったんじゃないの？
コストカットという名目で必要なものまで切り捨てちゃっただけでしょ >>680
それ父ちゃんから前に聞いたな
ゴーン日産て開発費コストカットしまくって黒字に見せてるんだと
開発できない車メーカーなんかダメになるに決まってると ゴーンのせいでイメージ悪くなって業績悪化してるんじゃないの？ そんで結局完治しないもんだから脚切る必要なかったやんけ!って医者を追い出して自己流の治療始めたら死にかけてるのが今
元の治療法が正しかったのかは置いといて、そもそも自分が悪いとこから始まってるのをまるっと無視してる 社長が３流私学の宗教学科卒とか、日産と吉本ぐらいのもんでしょ。
もはや神頼みｗｗｗ >>712
設計だけで、生産は委託が、はやりだから、本当にやるかも >>723 開発を辞めてしまうと五年後に困るからね、今が困ってる状況だけど、最初のうちは開発中の車迄は止めず、
その後はマイナーチェンジで凌いで来て何とか誤魔化して来たけど、そろそろ限界。 ゴーンの経営手腕て、金を横領して本来なら株主に還元すべき利益を減らすってこと？
日本の株主ってアホなん？ >>720
そもそも必要なもの切り落とさないと死ぬ状態まで持ってった方が悪いんじゃねーのか？
なぜか日産経営陣は被害者面してるが エルグランドとＺ、何年放置してんだよ
腐っちゃっただろｗ 親の財産売り払って金持ち気取りのこどおじ ＝ ゴーン死刑囚 >>727
日頃学歴など意味ないわってのが主流の5chでまさか学歴崇拝の意見が出るとは >>730
お前がアホだよ
配当が1/5以下になったんだから
株価もだださがりで >>736
と、日産取締役の元レースクイーンでゴーンのパンパンが申しておりますｗｗｗ >>725
ヤブ医者だと見抜くのが遅いよね。
いかに普段から健康に気を遣ってないか分かるというもの >>672
ゴーンだからこそ建て直せないよ
廃業した方がマシ >>1
やつと三菱もなくなるんだな、よかったよかった もうどうにもならんから、親が殺人犯の低学歴移民犯罪者が寄ってきたんだよ。
今はそいつも逃げ出して、アホな宗教家が念仏唱える段階だｗｗｗ 考えればわかる。
ゴーンが少しぐらいポッケにいれても、みんな儲かるなら、追い出されたりしない。
つまり今はそうじゃないということ。 追い出したのに逃げたとか言い換えるその限りない怪しげさ >>12
ローレル SGL
この間路上で見てかっこ良かったから >>12
be-1
Figaro
PAO
ついでにエスカルゴ >>746
スーツケースに詰められて内戦国に空輸ですか？
人権無視も甚だしいねｗｗｗ 売れる車を作らないから大赤字なんだろ
あんなゴミみたいな電気自動車に投資してる場合かよ ゴーンが来る前、赤字。
ゴーンが来たら、大幅黒字。
ゴーンが去ったら、赤字。
日本人経営者無能っぷりよ。 >>704
ゴーン路線のツケで潰れそうなのにアホか リストラどころか開発費もカットして全く新型投入して来なかったゴーンが正しいとか相当イカれてんなw また大量にリストラして工場閉鎖すれば良い。誰にでも出来る簡単な事だ。 >>12
Z33かなあ
出た当初から欲しいんだけどガレージの整理がつかなくてなかなか買うタイミングがない 株主総会は経営陣にとって我慢大会みたいなもんだろ
特に日本企業はこれだけ落ち目だとな
そりゃ株主からボロカス言われるし内心ストレス溜まりまくりなんだろうけど
しょうがないよね無能だから株価が下がるんだし
嫌なら有能になるしかないよｗ ゴーンがいた方がましにきまってんじゃん
今のこってんのガチ無能だぞ
縮小してじり貧になるのは目に見えてる 経産省の天下りは何をしてくれると思う？
ジャパンディスプレイ第二段だと思うわ。 Q60レッドスポーツSを日本で売ればいい、そしたらみんな買う
日産は現金になる
幸せ >>754
いない人間のせいにするという、無能の常套手段ｗｗｗ フェラーリなんか見てみろよ
路上で炎上するようなポンコツをボッタクリ価格で売り捌いてるんだぜ？
それでもデザインとブランドに惹かれて買う人達がいるんだからさ日産の車に魅力が有ればここまで赤字になんないよ 今更ながら振り返れば901運動の頃をピークに
たれ尻ブルーバード出したあたりからオカシクなったんよなあ
まあ他メーカーも似たようなもんやが 従業員切りたいだけ切って中途半端なGT-R作って楽器ケース入って逃げた禿 >>751
人権？ 人権て他人からとやかく言われるものなのかw
北朝鮮人ならそうかも知れんがw
追い出したこと言わないで、逃げたことだけとかどんなバランス感覚してんだ
北朝鮮人ならしゃーないのか >>3
それ以外の停滞期のツケをリストラやコストカットで立て直せるのか…？ >>6
もともと腐った組織で
潰れて当然の会社なのかもな >>727
スケープゴートだな。
オリンパス粉飾発覚時社長 外人
東芝粉飾発覚時社長 神戸商科大学卒
ジャパンディスプレイ社長 日大卒
上級は負の遺産押し付けて責任とらない奴しかいねえからな。 ゴーンの社員奴隷制度から解放されたと思ったら
父さんか九州の危機か >>725
ヤブ医者を訝しんでる間に、正しい治療法や名医を探してたのかと思ったら、
不勉強なまま自己流の治療法だもんな。
もう若くない(時代が変わった)んだから、
適当治療で自然に治ったりなんかしないのに、頭の中は40年前のまま >>772
そうだよ
ちなみにゴーンもね
もうとっくに終わってるんだよｗｗｗ >>775
内閣総理大臣入れるの忘れたわ…
奴もスケープゴートだよな >>779
官僚のやらかし政策をがばがばアナルで全部受け止める最高の奴隷だぞ。 日本人だと法的な問題もあったけど首切りの責任者ってやりたがらないから
ゴーンの自分呼んできた経営陣除く無能の首切りまでは間違ってなかった
もう車なんざ国内では売れねーんだからゴーンとは違う発想でやるしかねー めちゃくちゃリストラしてルノーの金引っ張っただけやん？自分がパチる分も含めて >>12
ブタケツローレル
理由 値上がりそうだから はぁ？ゴーンに払ってた大金分黒字になってるはずなのに無能の集まりかよ
何やってんだ？
上層部の給料軒並み減らせよ >>785
日産が主張するゴーンの不正分→350億円
2019年「だけ」での赤字→6700億円
うーんこの 憎まれるの覚悟でリストラすればいいだけだろ
ゴーンみたいに面の皮厚くなれよ >>786
武漢肺炎は例外として
ビーンの腕一本で経営してたのに
司法を巻き込んで言いがかりつけて北朝鮮みたいな事やって
追い出したら、経営が成り立たなくなったんだよな 日本式経営
ゴーンの給料高い
→無能10人で同じ給料取ってゴーンより仕事しない ジャパンディスプレイに続いて安倍さんの代表作になるだろ。
国策理由の大赤字企業 >>1 老害や売り抜けの株主らが何の経営判断だよ？そもそもゴーンがどんな業績上げようが利益はすべて自分のポケット入れてたじゃん ソレも大量リストラで トヨタは執行役員半分にしたろ それ位やれ クズども。 やっすい給料の末端切ってどうにかなる問題かよ
役員が責任取って腹を斬れよ何のために高い報酬もらってんだ、 かと言ってゴーンみたく私腹を肥やすリーダーなんて要らんわ 株主の言う通り劇的に現場をリストラしたらいいさ
日本企業はそうしてスカスカになっていく
将来への投資より今期の赤字減らし優先 「ゴーン被告は世界中の労働者の敵だ」
ルノーの工場では、2回のトイレ休憩を除いて持ち場を離れることが禁止されており
トイレを我慢できずに泣き出す者もいるとのことです
ゴーン被告がルノーの指揮を執るようになった０５年以降、人員削減が徹底された
５０代の男性従業員はゴーン被告について「ずっと刑務所に入っていてほしい。逮捕されて当然だ」
資金流用が疑われているゴーン被告を「泥棒」と言い切り、「誰が支持できる？」と冷ややかだ リストラをしても何も生み出さない
けれど車も今のままでは売上が伸びるどころか落ちていくだろうね 日産某座間工場は正社員以外は食堂に入れず
昼飯時には派遣や期間工は廊下の地ベタに座ってコンビニおにぎり食べてましたしね
あれもゴーンの頃 株主総会へ行ってみたい
発言権回ってきたら面と向かって無能と罵りたい
タダで行けるなら行ってみたいがねｗ >>805
大株主は前に席が確保されていて、その人の拍手で決議の可否が決まる
少数株主はゴミだと自覚するように… もう一度まじめにくるまつくれ。
株主はしばらく我慢しろ。いやなら売れ。
高級車からコンパクトまでれくに売れないじゃないか。
イーパワーだのみ。 ゴーンが来て魅力なくなったわ
ゴーンがいなくなったのに魅力ないまま
なにもかわってない ジュークを小型化(1000cc)しなかった時点でゴーンどうのこうの関係ない
ライズやロッキー売れてグキキキキだろ ゴーンスタイルでないと維持できなようなら
会社として存続しないほうがいい。 リストラしろ。
人件費を下げろ
退職金を廃止しろ
ボーナスを廃止しろ そもそもゴーンが開発コスト減らしまくったのがこの原因
日産の工場はマジで開発コスト減らしまくって昭和の機械だらけだぞ？ 社内政治にだけ長けている無能経営者の見本みたいだな
バブル以降そんな経営者ばっかりだけどな
島耕作のせいかな 株主（笑）の言う事聞いてたらそのうち消費できる人が居なくなるなｗ
潜在的な需要は有るのに所得の再分配しないで
必要な人にお金が無いから経済が回らない状況何時まで続けるんかな ＞バブル以降そんな経営者ばっかりだけどな
団塊世代っていう歴代最低世代がこういう日本にしたんだよ！
マジで全部コロナで殺菌したい！！ ハリウッド映画なんかで企業買収するの観てると自分の財産注ぎ込む替わりに買収した企業を自分らの思うがままに操る所まで行く当然だわな が日本企業の株主は丸投げバカが多いっぽい政治家官僚観てたら良く解せる。 とっくに消えてるばずのゾンビがようやく息絶えそうだな >>1
首切るんじゃなく、別の事業を起こして
配置換えで雇用産むとか考えねーのか？ シルビアもラングレーもマーチも無い日産に興味無いわ >>798
つまり世の中は無能ばかりで
有能は自己中という事実が突き付けられたわけですねうんうん 日本人にゴーンと同じリストラはできないから、ルノーに買収されたのに
忘れちゃったの？ クーデターやって自らイメージ落として売上落としてるんだから世話ないwアホすww >>833
結局、日産にはゴーンのような強権的で独善な手法じゃないと駄目ってことだろな
日産のやつらはエリート意識が強すぎるから人の意見を聞かねえんだよ
ゴーンは無理矢理に耳を引っ張って言い聞かせていたからまともに動いたんだけど ホンダはCMなんかもインパクトがあったけど日産はCMも地味だったからな
なんかいろいろ本気度が違ってたな >>1
電気自動車が主流の時代に成るわけでしょ？
どこかの電気メーカーに、会社ごと買い取って貰えばいいじゃない。 もうフランスに売っちまえば？
日産→仏産でええやろ。 ゴーンはどう見てもサイコパスだし、追放してプラスになることだらけだが 皮肉か？
ゴーンの経営手腕と着服は別問題。
なお、利益上げてるからこそ着服もできる。
あほですわ 三社合同持株会社作るんだろ？その社長に据えりゃ良い。
ゴーンとその側近が居なけりゃ到底会社を回せない様なメンツしか残ってねえんだからw P10プリメーラのMTミッション
１回でいいからまた運転したい だから中身今の車でガワだけケンメリとかハコスカとかにして売れって。昔のZとか。絶対売れるよ。どうせ潰れるならやってみって。
他のメーカーがこぞって真似するくらい売れるから。 シエンタ、フリード、あの枠に出せない時点でもう終わってる ゴーン切ってしれ以前のダメ日産に戻っただけ
これが本来の日産の姿だよ ゴーン的経営を求める層って今すぐ利益出せ配当よこせってだけやろ
切り捨て切り売りは目先の収益にはなるが最後には何もなくなる
山一証券の末期と同じだ
今ディーラーからは売る車がないという悲痛な声が聞こえてくる
ここで車売らずに資産切り売りしてたらそれこそ本当に2年も持たないだろう コロナのお陰で自動車市場が縮小してるのでもう無理
日産は潰れる運命だよ またルノーに大量解雇してもらうのか
ゴーンの件があるまでは調子よかったんだから身軽になればＶ字かもな デザインが糞すぎるからな…
Vモーションにこだわる理由がわからん 売れるもの作らないといけないのに無理だろw
ゴーンの手法って革新的な何かを作るじゃなくて基本コストカットだし ゴーンじゃなければ日産車の魅力が回復して復活すると期待してる奴が多いようだが認識甘過ぎ
誰がトップになろうが日産車の魅力が回復する事はない
ゴーンはそれでも上手くやってたけど現経営陣では潰れるしかないな >>12
4ドアスポーツセダン
なんかあったっけ？ もう助けてくれるところ無いぞ。だめなら民事再生だな。
あと、ゴーンの経営手腕は、首切り、コストカットだけじゃない。
ゴーンが来て、車が変わったぞ。リーフもゴーン肝いりだろ。
日産と比べて、トヨタの社長良いね。創業家にもどしたから、
ダメになるかと思ったら、車がとても良くなった。社長が替わると替わるんだなと。 >>840
地味っていうか、
嘘のナンバーワン！とかドヤ顔ナレーションが気持ち悪かったわ。素人を騙そうとする企業姿勢が本当に酷い
もう誰も言ってくれないから自分で「技術の日産！！」と連呼するダサさw てかいい加減分かったら？
傾いてる会社にはもう良い人材が残ってないんだよ
残りカスみたいなのが集まったって良くなるわけがない
ジャパンディスプレイを見たらわかるだろ 程度の低い株主ってのは害悪でしかない。
株式会社の唯一の欠点は株主を選べないところにある。
企業はゴーイングコンサーンを目指すのが宿命なので、
あくまで企業利益は、
製品サービス力やアフターケアも含めた営業力で叩き出すべき。
ところがゴーンがやったことといえば、
製品開発費や営業経費 （ 人件費も含む ） 、購買費を削って、
BSやPLといった机上の数値を修正しただけ。
結果、企業力そのものが損なわれてしまい、
ゴーン就任時はトヨタ並にあった日産売上高は、
今やホンダに抜かれるまでに凋落する始末（ 苦笑 ）
そんな逆境の中でも日産は、
電気自動車技術や自動運転システムを世界トップクラスに押し上げた。
すると今度はゴーンは、それらをルノーに譲渡しろと、と （ 怒り ）
しかも！
ルノー ・ サムスンを通じて日産の先端技術が姦酷へ流出する恐れもあった！ 怒り怒り怒り
（ 尚、フランス政府の持ち株比率を15％から19・7％に上げた時、
ゴーンが猛反対したのは、
政府介入が強まると自分の悪事がバレるからだった ）
71 今の経営車って顔がなあ
しかも日本形無能経営に復活してるし
ゴーンのようなトップダウンのような経営者じゃねえしな
まあるのーはアジア地区の傘下メーカーの統廃合で韓国サムスン自動車と日産を合併させた方が効率が良いしな
アジアやヨーロッパ地域じゃサムスン自動車も日産も同じ扱いのアジア分業車だしなあw もういい。日産びいきだったが、トヨタに乗り換える。
消えてもいいよ。 ゴーンのおかげで中東、南米市場が開拓されたんじゃないのか？
ゴーン消えたら中東、南米で日産車の売れ行きは悪くなるよ 日本村めだかの学校じゃもうダメなんだよ。
嫌なら中国にでも売るか??? つうか昔は切る首がいっぱいあったけどさ
今は首切ると人員足りなくて仕事回らんぞ
定年退職した人を再雇用して働かせてるくらいだし
もう切る首がない
売り上げ伸ばす努力しなさいよ >>206
違う方向?ああ下向きに衰退することだなww
>>215
金融なんか3パー以下、対して製造業は2割の雇用生んでんだぞ。
能書きはコロナで隔離されてから言えw タコが自分の足を切って食って腹を満たそうとしても
既にもうガリガリに痩せてやればやるほど体力落ちてくるだけだろ まず生産性のない老害の首切りやろ
意味の無い役員、役員もどきが多すぎやろ
若い奴から生き血を吸う吸血鬼みたいなもんだろ
ぶち殺して晒せよ ゴーンは日本で複数の工場閉鎖して日本人大リストラしたからな
反日の韓国とか売れてないヨーロッパの工場を閉鎖するのが普通だ 三菱自動車つかまされたのって…
とんでもない裏がありそう… GTRの工場もやられたんだってな
元工場長がTVで言ってたわ 中華台湾とかゴーンとかじゃないと立て直せないだろな
日本人の上層部は決断できないか、存在感見せるために反対しかしないかで
ろくな奴を見たことがない いうても総資産の6％くらいだからまだ大丈夫なんじゃないの？知らんけど 人切りはよくない。特にまともなエンジニアなんて一度切るとしばらく日産には来ない
従業員ボーナス全額カットで痛み分けすれば、本当に車が好きな奴が残って再生出来るんじゃないか？ ゴーンの手法で良ければ俺でももっと効果がある再建ができるわ
単にコストカットするだけで、将来なんか考慮外でいいんだから >>882
元日産no3以外にも役員クラスが他社に流出しまくってるから、
外部に公開できない何かがあるんじゃない？ 日産高校てまだあるのかな？
俺、受験して落ちたけど結果良かったw 経営者の責任か？
今の状況じゃ公務員しか車買わないだろ こんな情けない経営陣の車なんか買うかよ
潰れちまえよ 不要だと思った所を合理的に、非情に切り捨てていけばいいんだろうが
感情型のトップはしがらみがあればなかなか思いきれないし
理屈型もイマイチ勿体無いとか可能性はあるとか思ってしまえば切りにくいし
外部からとにかくコストカットに特化しな人間(昔のゴーン)連れてくるしかないんじゃね 経営のことなんか知らね
まずは日産車両はカッコいい車種激減したのもマイナスだろ
昔みたいに少しは角張った車も開発したら？
エルグランドも初代のみカッコいいとか何を考えて丸み路線にしたんだろう 単にリストラしただけといっても、実際切ったものの大部分はいらなかったわけだし
マクロンと戦い、ルノーとのバランスを取りながら
日産みたいな動かない雑魚集団を浮上させるのは至難だったと思うがね
もうまともな経営者は来ないだろ 追い出したまではよかったが結局ゴーンがいないと何も出来ないって事かw
さっさと潰れろ、そして日産社員は恨むんなら無能と強欲だけが取り柄の役員連中を恨め 自分たちのことV字回復させた有能集団とでも勘違いしてたのかな？
主観だが、薄っぺらいプライドだけは高い奴が多い印象ではあった。 ゴーンと一緒に逮捕されないといけない
アホ西川がまだ日産の取締役やってるんでしょｗ トップは才能だが二番目以下は訓練次第で誰でも務まる
西川とかその一党はその違いがわかってなかったんだろうし、今もわかってないだろう
西川は俺の資産を30万円ほどマイナスにしてくれたので、文句言う資格はあるだろう
企業はゴーイングコンサーンを目指すのが宿命なので、
あくまで企業利益は、
製品サービス力やアフターケアも含めた営業力で叩き出すべき。
ところがゴーンがやったことといえば、
製品開発費や営業経費 （ 人件費も含む ） 、購買費を削って、
BSやPLといった机上の数値を修正しただけ。
結果、企業力そのものが損なわれてしまい、
ゴーン就任時はトヨタ並にあった日産売上高は、
今やホンダに抜かれるまでに凋落する始末（ 苦笑 ）
そんな逆境の中でも日産は、
電気自動車技術や自動運転システムを世界トップクラスに押し上げた。
すると今度はゴーンは、それらをルノーに譲渡しろと、と （ 怒り ）
しかも！
ルノー ・ サムスンを通じて日産の先端技術が姦酷へ流出する恐れもあった！ 怒り怒り怒り
（ 尚、フランス政府の持ち株比率を15％から19・7％に上げた時、
ゴーンが猛反対したのは、
政府介入が強まると自分の悪事がバレるからだった ）
85 天罰だな
そもそもゴーンの逮捕にしたってああれは冤罪だと俺はいまだに思ってるし
邪魔者に冤罪なすりつけて追い出すような社風の会社の車なんか買うのは情弱だけ
コロナ禍で自動車市場が縮小して消える会社は日産で決まりだよ 乗りたい車がないことが最大の問題
シエンタフリードの対抗作ってくれ 4年前に売り出してるタイ生産のキックスとかいうSUVを新型車として国内で270万円で売ってる時点で終わってるわな。
そりゃ日本製で299万円〜のハリアー買うわ 日産の企業力とか98年のことを思えばお笑いでしかない。あんとき誰か助ける奴いたっけ？
香港と同じで20年前に実質死んでたのが、今になって白日の下にさらされたというだけ
それでも復活させたのはゴーンの手腕だろ
だって、普通ならルノーの配下になって時を置かず死んでたんだからな 白人を追い出したらダメになったジンバブエみたい
本当に日本の会社なのか バカチョンとシナ土人は妄言病の低脳障害モンキーwwwwwww 飛行機が失敗してるって誰でも分かる三菱と違って、なんか気がついたら同レベルの損害だからな ゴーンとか最初にＺ廃止にしようとして猛反対にあっただろ
今の日産のダメなところはほしいと思える車がない所
ＧＴＲとかスカイラインのままでいてほしかった
フィガロとかはほしいな ＳＵＶキックス見てきたが、やはり日産のデザインはおかしい
あれでは新型ハリアーの最安グレードをあと数十万円出して買う
日産は昔から理解不能なデザインが多い
Ｃ３４ローレル、Ｃ３３スカイライン、Ｓ１４シルビアなどモデルチェンジ前の方が良いという奇妙な事をやる会社 >>869
こういう元ファンが日産アンチに変わるのが多いけど、まあ当然やな
素人を騙そうとする悪質な宣伝しかしてない。
不健全企業はとっとと潰れていいよ 正直に言って日本人にグローバル企業の舵取りできる経営者はいない
というより育つ土壌がない
理系考えで、ほら技術だ職人だモノづくりだと今だにやってる国だし
ちなみに外国で技術者や研究者はブルーカラー扱いですから バイオレットをだせ
あと パオとかフィガロみたいな色物で隙間を狙うとか シルビア300万以下で出すしかないだろ
あとはシエンタフリードクラス 実際つぶれるとしても完全になくならずにどこかに吸収されると思うんだが
そうなった場合どこに吸収されるんだ？ >>914
外国の技術者や研究者は自己防衛策として自分のやった仕事全部廃棄して引き継ぎとか一切しないぞ
経営者とワーカーの間には日本企業以上の厳しい仕事の流儀がある
日本の三流経営者が労働者に強いてるやる気出せだのの無茶なお願いなんか絶対聞かない やっと新型キックス出したけど
ノートに毛の生えた感じのデザインと
一昔前の内装とタイ産だっけ？
売れそう？ まず日本の経営者はワーカーのアイデアにいっさいカネ払わないからな
その割には待遇は極めて悪い
頭の悪いテメーが思いつかない事考えてやったのに高圧的にアイデア一人一件だの偉そうにして感謝もしない
人としておかしい
学校だったら口も聞かないレベルの人間性 >>921
だから引継の義務を契約で付けたりするんだよね >>923
そのワーカーとやらの思い付きや妄想にその段階のアイディアでは一切カネにならん
採算なんて考えもしない願望を現実化してやれるのが経営者
だから文系と理系の主と従の立場は変わることないよ
それを押し曲げて理系マンセーし国際競争力を失ったのが日本 ゴーン追放した後、本業そっちのけで社内で主導権争いしてたからなぁ
多分、まだ決着ついてないんだろうけど 軽自動車をマツダに売ってスズキに普通乗用車売ったらどうなん ゴーンが居ればその人脈でこれまで通り中東市場を独占できた
ジャップは良いもの作れば売れるって思ってるけど、結局コネと人脈が全てだよ
電通が証明してるだろ >>912
ＳＵＶならＴ31エクストレイルがデザインとして一つの完成形なのに
日産によくある謎の改悪でＴ32からは糞ダサデザインと無意味な機能による重量増とお為ごかしのＨＶだからな
ジュークとかもデザインも中身も糞過ぎる てか役員なんて座ってるだけなんだからまず要らねえ役員共を処理しろよ >>102
ヤリスは二人で使うには最高の車だが
4人まで乗ったり荷物の積載も考慮すると
ファミリーカーとしては
フィットの方が格段に使いやすいぞ
ヤリスが圧倒的にいい車なのは否定しないが
万人にベストなわけではなかったり >>1
ゴーンが来で最初にやった改革=リストラ、だったけどな
んでスカイラインはじめとしてマーチとか、
日産の定番を停止して、ノートみたいなわけわからん車だけ作り続けた
つまり役員の首を切れ！って株主は言いたいんだろうけど、
根本的には会社の金を横領してたのがゴーンで、
それは株主の配当盗んでるってことだよ
むしろ総会で追放すべきだし、追求すべきだったのに。
あいつ卑怯にも経費を迂回させてがめてた上に、
国外に逃亡するカスだったからな たかだかゴーンの給料を10億か20億かケチって結果が大赤字
株価もゲロさがって配当金もあかんやろ
株主にとったら悪行つくしてもゴーンがいてくれた方がよかったろw きれいごとは良いんだよ
社員の士気を高め、収益を上げる方向性を示し、結果に全責任を持つようなトップ層なのか
社員や関連会社社員の生活がかかってんだろ
こいつら、何の目算もなくゴーンを追い出したのか ゴーンって大規模なリストラしただけなのに
過大評価されてるよな >>958
技術のニッサンってカネにならんブランドイメージな
その看板下ろしに一役買ってくれたではないか 株主って何の知恵も能力もないのに批判を展開する野党に似てるよな >>927
未だに足の引っ張り合いよ
いつも公式発表前に記事が出るんだけど、日産幹部とやらがペラペラ内部情報喋ってるw 皆車に興味ないんだろ
こんな腐った会社ないよ >>727
佐藤優さんとか小川和久さんとか見てたら、同志社神学部は到底三流とは言えない。
問題は「かなり歳を喰ってからの中途入社組」が社長になれる企業体質。
企業文化や慣行、社内人脈やらが全く無い一般人が経営書籍だけを見て経営して上手くいくのはせいぜい強引なコストカットだけだから。 社内政治に傾倒して内田もトップだろ
外を見てる奴はいない
ジリ貧だからそろそろ潮時、株は売ろうかな 次も外人社長を招聘でいいよ
維新から明治はそうやって有能な外国人を招いて
チョンマゲやフンドシの土人だった島国日本を
世界の列強まで押し上げたわけだし ゴーンを犯罪者に誘導し追い出した日産だし
無能経営は淘汰されるべき 株主のいう通りにしたからこの状況なんだがなぁ。日産の場合は。
欲をかきすぎて鶏に餌やらなかったからな。間抜けな人たちだよな。 ゴーン以前はリストラすら出来なかった無能連中ばかりだったからなあ 理系のマネージメント無能な技術畑をトップ起用したり
バブル期の何を打ち出しても売れる時代ならともかく
そういう事を続けた結果がこうだ
しかしこれは日産に限らず日本の全ての企業に言えること 倒産寸前の日産をたった2年で黒字化したゴーンさんの実力
日産営業利益
2017年度 5300億円
2018年度
第一四半期 1200億円
第二四半期 1000億円
第三四半期 １100億円
第四四半期 100億円 （ゴーン逮捕後）
2019年度
第一四半期 16億円 （前年同期比98％減）
ゴーンさんが逮捕されてから利益溶けてるｗｗ >>952
無能な文系をトップに据えて死にかけてるのが
日産の現状だと思うがなー 日産はいい選択したと思うよ
日本には自動車メーカー多すぎるのだな >>12
テラノ
四角くてMT選べる方のエクストレイル また朝鮮人が必死になってカン違いしてわめいてるが
カルロスゴーンが滅茶苦茶にしたから日産はこうなってるんだろｗ
今の日産じゃどうあがいても基礎研究やデザイン、アイデアなどじゃ太刀打ちできないしなｗ
私はゴーンという人物が本性を現す前から予言してたからね、
「カルロスゴーンは今後中国経済の崩壊と共に手詰まりになる」とね。
そして、今のゴーン体制を生き残った無能なイエスマンたちがどうあがこうが
その波を乗り越えるのは難しいだろうね、東大だか京大だか何だか知りませんが。
今の日産の経営にアドバイス？ｗ
ＡＩだったら「あまりに酷すぎて責任が持てません、自分でやってね」と言われるレベルだろｗ
まあ、その状態から勝った事もあるけどね、相手のミスでｗ >>957
ちがうだろ？カネにならん理系を育てて
グローバル化で一番必要な文系の経営者の育成をして来なかったツケが
いまになって日本が凋落していく要因の一番になったわ
日本の技術力なんてバブル期からほとんど変わらんし
むしろノーベル賞数は今が絶頂だろ？
ほんと技術力とか何の役にも立たんわ 私自身ももう恩を仇で返すしか能がないガリベンチンピラや乞食には
うんざりしてるからね。誰が恩を仇で返すしか能がない連中にアドバイスや
兆の金になるアイデア捻出なんかしてやるかってね。
本当に舐めてるからね、東大京大卒の乞食みたいなガリベンチンピラたちは。
アイデアや技術力なんかいらないとか言ってるのは基地外だろｗ
まあ、誰だったっけ、日産の東大経済学部のあの人、ああ、西川という人か、
あの人や東大経済学部のアイデアにでも頼れば？ｗ ＡＩカーとかなｗ
そのＡＩカーの元になったアドバイスをアメリカの大企業にしたのも俺なんだけどねｗ > 「皮肉だが、ゴーンが来た当初にやった5〜6年にやった経営手法が要求されていると思う」
結局それがダメだったという歴史の証明を、再度証明しにかかるわけかｗ コロナで一時的に減ってるから労働者をリストラします
ではまともな生活基盤を国民が築けない
生活基盤が破綻した人間が増えれば犯罪が横行する
南米中進国真っしぐら
利己的な利益追求が国を潰す事と直結してると
皆が認識すべきですね
新自由主義の果ては中世の破綻した社会でしか無い >>964
でもレイオフでイギリスは70年代なかばから80年初頭までの大不況期を
それで乗り切ったんだよな 今、必要なのは自動車需要の喚起であって、コストカットではない。 大赤字なのに大規模リストラせずに好転できるはずなどない
資本主義経済はそんなに甘くない >>961
ゴーン被告が技術にお金を割いて来なかったから
日産は燃費が悪いと言う今を残してしまったのだと
思いますよ
ttps://www.kantei.go.jp/jp/singi/keizaisaisei/bunka/koyou_hearing/dai1/siryou1.pdf
この辺の文系改革よりも技術向上にお金掛けるべきだったのでしょうね
研究開発費推移はホンダ約7000億、日産5000億程度で
日産は少ない傾向が続いてますね
昔から研究開発によるイノベーションと売上には
結果、相関関係が有ると昔から分析されてますしね
ttps://www.meti.go.jp/shingikai/sankoshin/sangyo_gijutsu/kenkyu_innovation/pdf/014_05_00.pdf >>969
どんな技術や研究もカネで買える買われる
これが現実なの理系なら思い知ってほしい >>966
体力温存、従業員の士気、株主への詫びのためにも役員報酬カットは必要では >>965
サービス業が伸びてもの作りが衰退して
輸入が慢性的に増える国になってる様ですが
https://diamond.jp/articles/-/96855?page=3
仕事を国内に取り戻す
トランプ氏アメリカの判断の方が正解に思いますね >>970
金で買ってるのでなく理系がその資金を元に
技術を生み出してるんですが…
浅はか極まりないですね
組織を潰す典型ですねその思想 車メーカー自体多すぎだな
どこぞと合併してもっと減っていいよ >>974
今新車種に力入れてドンドン新型出てくるみたいですから
次第に日産の業績も回復する様に思いますが >>975
回復？ないよ
日産は廃業した方がいいよ 昔のスタイリングで昔の価格であの車を出せよ！
貧乏でネットでだけ声がでかい信者が多そう。 >>979
何の論拠も無しに無いと言い切るとか
詐欺師と変わりませんね 大リストラで社員のクビは切りまくりますが、役員報酬はアップ&役員の私的流用はOK手法？ ゴーンを追い出してまで日産が実現したかったこと
まるで見えない・・・ 普通車はトヨタ、マツダ、ホンダ、スバルだけでいいわ
日産はトラックだけ作っておれってUD身売りしたんか
じゃ廃業で＼(^o^)／ 無能が大勢で団結して汚なさで王座奪取して腐らす
これ日本の縮図、日本人の特徴ですわ 日本は自浄能力恐ろしく低いからな。ただの馴れ合いなんだけど。
戦争に負けて良かったのは、アメリカが色々壊してくれた事。 >>988
それ以外の道を示せよ
評論家は要らんだろ、これからの電気自動車時代にも生き残れるプランを描いて実行するリーダーがいなきゃ
俺は全然分からんから何とか頑張れとしか言えん 日本人経営者が大量解雇すると、個人攻撃になって絶対に頓挫する。今の日本にそれをできる経営者はいない。 >>956
ゴーン時代→粉飾して株主配当有り
ゴーン無き後→粉飾止めて株主配当無し
株主配当はゴーンの私財からでも出てたのかな？
違うなら出せるよね、粉飾を止めただけなんでしょ？ いっそのこと、「金の事は目を瞑りますから、もう一度立て直すのに協力してください」って言えばw >>12
シルビア 13か15
180
GTR
車はとにかく金がかかりすぎるんだよなぁ あと一年半で元に戻る真っ逆さまペース
ゴーン凄かったんやな
このまま行くと倒産確実やん このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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