【車】日産アリア エアコンは全面タッチパネル ★２ [雷★]
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全くなんでこんな車作るのって感じ。ルークスEVでいいだろさっさとやれや！！！！！！！！！！！！！
軽のEVを先に作れよバーカ 物理スイッチで
アルミ削りだしローレット加工がいいのに タッチパネルは目視しないと位置が判らないから不便でしょうがない
誰があんな不便なものを考えたのやら 趣味は人それぞれなのでこういうデザインの存在は否定しないが
こういうのばかりなのは何故なんだ？ お茶にごしてないでノートのプラットフォーム更新せえよ 集団ストーカー（Gang Stalking）は精神病の妄想ではない - Togetterまとめ
2015年3月19日 ...
②◇矢野絢也元公明党委員長は、 集団ストーカー行為等につき裁判を起こし、
2009年に勝訴した。
矢野絢也氏とその家族に対して、日常生活が困難になる程の監視、尾行、 恫喝に
よって 、警察が矢野宅の隣に常駐するに至った集団ストーカー事件である。裁判
の結果、勝訴して、集団ストーカー問題が広く知られる原因となった 事件
Facebook、AIが脳波パターン予測し思考を読み取る技術発表 ...
2019/08/02 · US版『Engadget』は先月31日、Facebookが支援するカリフ
ォルニア大学の研究チームが脳波のパターンをAIで予測して思考を読み取るこ
とに成功したと報じた
http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html m
都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し、
不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる
手口で、その社員の 周辺に複数の人間が常につきまとい、その社員に精神的苦痛
を与え続け、その社員がたまらなくなって、 怒鳴ったり暴力を振るったりしやすい
ようにする、もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける
☆このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って
、被害を訴える個人に対し、 統合失調症等の精神病として診断書を作成して被害者
の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し 措置入院等を行う事で、
報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を１０２
自殺や泣き寝入りに追い込む タッチパネルはオシャレなのかなんなのか知らんけど車はスイッチ押した感触ないとムリだわ ちゃんと意図した操作になったかってわき見運転するんじゃね？ ユーザーインターフェースっちゅうの？ああいうのは全車共通でたのむわ 車のこういうところこそ、音声認識がええと思うんやけど
なかなか全面に押し出してこないよね、なんでなん >>17
パネルの方が内装の部品少なくてデザインも楽なんだろ 運転中に見ないで操作出来ないじゃん
馬鹿なの？？？ 車は前を見て運転しなきゃいけないのに、前から目を離さなきゃ操作できないインパネとか最悪だな
最悪のユーザーインタフェース
こういうのは自動運転の車で好きなだけやればいいのに ライトのスイッチもロクに操作できない今どきのサンドラにはスイッチレスはちょうどいいんじゃないの 日産は旧車を見れば子供轢きますよと新車セールスさる馬鹿会社。だったら旧社にセンサー付けなさいよ。クソ会社潰れろ！ プジョーがタッチパネルだけど
すっごい使いづらいよ 音声認識でいいよ
「やっちゃえYAZAWA、室温下げて ついでにSiriも付けてあちーとか言うたびに温度下げて極寒になったりしてほしい 安全に配慮するならば、むしろタッチパネルで、走行中は操作不可にするべき
ユーザーからの評価はともかく、走行中のエアコンやオーディオ操作が危険なのはタッチパネルだろうとスイッチだろうと変わらん 名前がヒ〇〇ーを想起させるからアウト
とか無ければいいね まずクリック感が無いのと
指紋が目に見えて残るのが
タッチパネルの糞嫌いなところだ。 >>27
(´・ω・`)音声入力はサブシステムなら良いけど、メインシステムだと声を出せない障害ある人が使えないからだよ。
日本の会社ってそういう所に異常なほど配慮するやん、例えルンバとか作れても蝋燭を倒して火事なるなら作らなかった会社が有名。 ほんま車乗らない奴が車作るとこうなる典型例だな
スイッチ類は感覚的に操作できる物じゃないとダメだっつーの
イチイチ目視しないと操作出来ないとか、事故って下さいって言ってるようなモノ
さらにタッチパネルとか、走行中は絶対に無理やん
アホくさ、こんな車買う奴が事故を起こして、私は悪くないアピールすると思うと頭が痛くなるわ タッチパネルに付いた指紋は直ぐに拭き取らないと取れなくなるよな。指紋だらけで汚い車は中古でも売れないよな。 代車で乗った一個前のデイズもすでにこれだったような気がするが
エアコンの操作ボタンなんて、ブラインドタッチできる昔ながらのダイヤル式やレバーでいいのよ エアコンがタッチパネルとか発案者アホかよ
画面見なきゃならねーだろが タッチパネルは「見て」操作しなきゃならんから追突事故増えるだろが
ダイヤル式でいい 日産も糞だな 温度、風量、吹出口選択の3つのダイヤルのマニュアルエアコンが一番便利
車は乗った直後とか着てる服の違いなど、体感温度が条件によりかなり異なるので
温度設定のオートエアコンより、マニュアルエアコンのほうが調整しやすい
これがオートエアコンだと、風量や温度の設定が合わずにもどかしい >>67
フィット3のはそんなことにはならないぞ
むしろタッチパネル式は掃除しやすいのだけは利点 これって人間工学的にはダメだと、かなり前から言われてるよね 身障者仕様はないということか
サリドマイド児には操作できないからね ２ｃｈで否定されまくってるって事は逆に売れるかも試練
リーフがダサすぎたから、よくみえるしなあ (´・ω・`)変える必要ないのに業務上で変える必要迫られたあげくに作らされたもんや。その内に三角形のタイヤとか雑巾で吹き上げるワイパーとか作るんちゃうか。 だーかーらータッチパネルためだっつってんだろうが！！ >>27
同意。安全性を考えたらタッチパネルはあり得ない。ワイパー動かして、エアコン頼む、チャンネル変えてとか音声認識だすべき >>67
どうせGT-R以外の日産車は二束三文だから安心しろ 画面呼び出したり、機能切り替えたりで、
つまみ回すより相当に不便。
音声指示も、一杯話さないとタメで、
使い物にならない。 すげえ時代になった、もう車がiphoneになる時代が来る >>83
前スレによるとアレクサ搭載らしい
「アレクサ温度上げて」
「わかりません」
胸が熱いな(´・ω・`) 三菱自動車買収した金を
三菱のＥＶ技術使ってペイしないとダメだしな。 >>80
俺もオデッセイでタッチパネルだけど使いにくいとは思わんな。 まあ若いのは黒電話のかけ方がわからないみたいにボタン操作に慣れない世代が出てくるんだろうな タッチパネルて指紋が付きまくって汚い感じがするんだよな お外に流れるお金を減らす？
ダブついたソフト開発者のお仕事確保？
物理キーによるハード故障の低減？ 運転中にタッチパネル操作出来ねえんだよ
物理ボタンにしろよゴミが タッチパネルは良いけどスマホアプリほど感覚的に使えないから運転中イライラするんだよな タイカンのが使いやすいし便利だから続け追いつけ追い越せだな 暑い…OK アリア エアコンMAXだ！（ゴォォ…暖房30度
音声で指示するの難しいよね こんなのより現実的な売れる車作れよ
安くて広くて燃費いいやつ
会社潰れるぞ オプションで物理ボタンカバー付けたったらええがな
年寄りが買うやろw >>104
ハードウェアですが
液晶ついてるような高級品じゃない ポルポ乗ってるけど、エアコンのタッチパネル超使い辛い。音声認識アホだし。 >>103
手入れしやすいから手入れきちんとすれば清潔やで
ボタン型のが凹凸で拭き取れない部分が出て何かと不潔になりやすい
パソコンでもキーボードやマウスが面倒で、
タブレットなどタッチパネルはきれいにしやすいやん
お手入れしない人はどちらでも汚いが、
お手入れするならキーボードよりタッチパネル
ボタンよりタッチパネル、なによりもタッチパネルってな >>5
日本でしか売れない車作ったところで起死回生になどならんだろww プジョー308乗りから言うと、全面タッチパネルは不便。やめたほうがいい >>118
それ多分ボルボじゃなくてポルポだからじゃないかな >>11
こういうのばかりって事は
こういうのが売れてるって事なんだよ
わかるかな？難しいかなー >>10
ほんとそれ
理由はコストカットなんだよね 物理ボタンやレバーやダイヤルだと、
パッと一瞬視線を飛ばして、
だいたいのアタリをつけて手を伸ばして、
あとは触覚でなんとかなる。
だがタッチパネルだと、
終始ずっと目視してなけりゃ押せない。
タッチパネルにしたヤツは馬鹿。 ハイ、メルセデス
ヘイ、ビーエムダブリュー
ハロー、ニッサン
日本車は遅れてるけど今どきエアコンはボイスコマンドで操作するのが
デフォなんでタッチパネルなんて飾りです この感覚的操作を全否定するタッチパネルも最悪だが、
グレアが激しいのに暗いLEDヘッドライトとテールランプも何とかしてくれ
LEDテールランプは、近年最悪の功罪だと思うわ あまりにも不評で、ホンダがフィット4で物理ボタンに戻したやつか エアコンタッチパネルすごいじゃん！待ってました。なんで今までの車はエアコンタッチパネルにしなかったんだよ！
ってなると思って自信満々で発表したんだろうね？？？
そしたらシーーーーーン静まり返るみたいな感じの落ちですか？ >>1
ハンドルについてるやつでエアコン操作は出来ないのか？ ハローニッサン エアコン23度にして これで操作はおｋ カーナビで「タッチパネルは車に向かない」って嫌って言うほど経験してるだろうに
ツマミをつかむことで、左手が安定するから回したり押し込んだりできる
真っ平のところ、目で見て指を落とすだけでは揺れに対して不安定
まあ走行中はエアコン、オーディオ、すべて操作不可、ならそれもいいが >>130
日産の音声入力はクソだぞ(´・ω・`)
アレクサでどこまで快適になるかだ よく調べもせず
「タッチパネル」という単語で、決めつけw >>1
日産は、
原点回帰したらどうかな
アナログでいいから、
もっと庶民的な価格
かつ、壊れにくく部品も製造して
20年でも30年でも乗れる
シンプルで使い勝手の良いクルマ
・・・ありゃTOYOTAか 時代の流れでタッチパネルが増えていくよ
新しいものには必ずアンチが出る
MT→AT(ATなんて素人MTの方が良い)
フェンダーミラー→ドアミラー(視線の移動が大きくなるからフェンダーミラーの方が良い)
収納ミラー、ハイマウントストップランプ、LEDランプ等々も出た時はアンチが出る
アンチはスマホが出た時もガラケーのボタンの方が良いと言っていたんだろ？
ちなみに俺が以前乗っていた車はエアコンの温度や風量等、音声で操作できた
(エアコンオン、○○度、風量増とか言うだけ) こいうのって炎天下で締め切り駐車してた後とか、真冬とか問題ないのだろうか？ 古い頭してるから心配だわ そもそも俺はタッチパネル反応しないんだよ！
50歳以上の枯れたオッサン仲間なら共感してくれるヤツもいると思うが。
静電容量式のタッチパネルはまともに反応してくれないの！
スシローとか連れて行かれた日には
ずっと流れてるのしか食べられなくて泣きそうになったわ！
若者優遇の、世の中なんでもタッチパネル化、絶対はんたーい！ 40代以上の昭和ジジイが嫌う最近の車の流行TOP10
1 タッチパネルエアコン
2 フェイクマフラー
3 フェイク通気口
4 巨大グリル
5 イルミネーテッドグリル(BMW X6)
5 カーボン柄シート
6 スペアタイヤレス
7 疑似排気音
8 流れるウィンカー
9 プリウスのような形状のシフトノブ
10ピアノブラックの内装 要らんだろ
この会社ww
技術の日産とかいって技術皆無、協力部品メーカー頼みだし
ハイブリだめEVだめデザイン糞な上に、
操作系の人間工学も捨てようとしてるww 使い勝手なんて死ねで伸びてんのがてすらで
内燃で実績あって販売メンテ網が充実してる
これやられるとてすら終わったな ボルボと同じ？
パネルが反応しなくなるのは5年後くらいか >>12
個体名を変えられるんなら みんなK.I.T.T.にするんだろうな 物理的なスイッチが並んでるようにしか見えんのだけど
押すかタッチするかの差だけで、どちらもセンサーな訳だし
馬鹿っぽい売り文句は賢いヤツは避けるんだから、単純にフラットなダッシュボードって言えば良いやん
そしたら掃除しやすいよねとしか思わんのだから やっちゃえニッサンと命じたら歩行者をはねるかもしれん ボタンがないほうがコスト下がるんだって
ゴーンがやたらに言ってた方針
まだ守られてるんだな 個人的にはインパネは全面高精細有機ＥＬパネルでいいと思ってる 日本では売れない
米国では、ステラモデル3と全面対決
自動運転で、日産は負ける
結果、売れない タッチパネルってどこが先進的なんだろう
何十年前の技術使ってドヤしてるんだ >>171
逆光で見えないのなら、通常のナビも全く見えなくなるということだ >>165
まだもなにも車の開発には3年くらいかかるからな ワーゲンが新型純正ナビでパネル操作になったけど、
たかが二、三度温度変えるのに、何度もパネルを
タッチするし、視線も奪われて危ない。
レバーやつまみなら一瞬なのに、とても不便。 テスラがこれやって大不評だったのに日産は誰も知らなかったのかな
ボタンがどこだかわからなくて必ず画面見ないと操作できなくて不便だという結果がもう出てるのに
感触で操作できない
目を離すので死亡事故激増。
ゴーンを射殺しておけ
壊れたときに修理代高く付くだろ
貧乏性だからあと一年で買い替えってときに壊れたら、直すか我慢するか悩んでしまうわ アナログメーターなら直せる可能性はある
単体のデジタルメーターなら代替品を探せる可能性がある
統合型デジタルパネルになったら、もう終わり
業界で統一した接続インタフェースを作って、超長期の維持が可能なようにすべき >>179
20年前に既に、タッチパネルの上を行く、ボタンの上でタッチする動作をするだけでスイッチが入るオーディオがあった。 >>11
本当にアホすぎるよな
物理ダイアル式で良いのに ピュアEVのSUVとしてはジャガーI-PACEやメルセデスEQCは1000万だし
仮にアリアが売れても日産の儲けはほとんど無いだろうね もっとボタンを減らして欲しかった
掃除機で国産がダイソンに負けたように、ケータイでiPhoneに負けたように、テスラに余裕で負けるよ タッチパネルでも良いんだけど
運転中によく使うスイッチは、ハンドルに付いているんだろうな ? タッチパネルは見た目かっこよくて掃除はしやすいけど操作性、特に運転しながらの操作は最悪 >>198
俺は日産にあわせて発音練習してるんだアプリで >>197
>>1の写真を見る限り、一応ハンドルにいろいろボタンはついてるね。 Siriと連動して音声認識させれば事故も減るのにね ホンダのタッチパネル操作式エアコンの付いた車に乗ってるよ(フィット3の派生車)
物理ボタンより使いにくいのは確かだが、今時のオートエアコンって賢いので基本温度固定で付けっぱなしで触ることはなく、言うほど使いにくいと言う印象はない
掃除はしやすく、これはメリット
ただ、ちょっと触っただけでも反応しちゃうので、なにかの拍子にシートヒーターのスイッチが入って、真夏にあちぃー！ってなることもしばしば どうせクソ反応パネルにクソみたいなUIだろう
ipad貼り付けたほうが絶対に良い 爺 「アレクサ、プレーキ、ブレーキかけて」
アレクサ 「よくわかりませんでした、もう一度お願いします」
爺 「アレクサ、車を止めて、車を止めて」
アレクサ 「私にはわかりません」 オッケーグーグルでもアレクサでもいいけど、そういう音声認識のでいいじゃない >>1
洗車基地外的には指紋と手脂だらけになるからんダメだわこりゃ
乗るたびプレクサスか… 言うまでもなく音声も認識するんだろ
書くまでもないわ 運転中に手探りで操作できないじゃん
間抜けな仕様だな だからもう何をやってもダメなんだってお前（日産）は。売れないんだ。潰れるんだ。チャイナとかに買収されるんだ。
エコアンの操作がどうとかそんなことどうでもいいんだ。ダサイんだ。売れないんだ。何もかもダメなんだ。
アリアだろうがスカイラインだろうが売れないんだ。もう終わりなんだお前（日産）は。 凝視しなくても操作するには物理ボタンのが楽なんだけどな 完成車メーカーは周回遅れもいいとこ
アンビエントライトやシーケンシャルウィンカーでドヤってるからなぁ
さらに日本のメーカーは海外のメーカーをパクるしか能がないから、
遅れてパクる >>217
タイヤの回転は腕をグルグル振り回すんだよな
高速道路で脱臼するわ ネタ重視？危なくない？
音声入力のほうが良さそうだけど ジジイのオレは手がカサカサでタッチパネル反応せんねん >>219
Zも電動化されるらしいけどコンパクトなボディに大排気量NAで悠々と、
ってキャラは崩壊するかもな。
370Zが急に売れだしたのはそれを察してるからかも。 タッチパネルはどこを押せばいいのか目視して確認しないといけないし、
操作を受け付けたかどうかも目視して確認しないといけない
運転中に操作できないから心底うざい 物理ダイアル操作の連中は
温度のデジタル表示を見ないのかw もう車の運転もファミコンのコントローラみたいなので出来るようにすりゃいいのにね だから何でもかんでもタッチパネルは止めて欲しいよ。
ダイヤルやボタンは直感的に使えるから走行中でも使いやすいのに。 なんでもかんでもタッチパネルにすりゃいいってもんじゃねえぞ
運転中に手探りでスイッチ探せなくなるから絶対不便
というかこれ原因で事故起こすやつ絶対出てくる >>127
ダイヤル式で走行中に冷えてきたから１℃上げようと思って少し回したら、
なぜが設定温度を上限まで振れて暖房が出て来たことが何度もあるわ
物理ボタンが必ずしも使いやすいとは言えない 前方ワゴンRのDQNに特攻せよとか言ったらやってくれるんか 飛行機じゃないんだから指元をみてタッチパネル操作は危険だろ
パネル操作が標準になるのならせめてオプションで物理スイッチパネルを設定してくれ
スイッチはトグルスイッチやダイヤル式でお願いします >>67
カーナビ拭き用に
ダイソーのOAクリーナーを車に常備してるわ 正直悪くないと思ってるけどタッチパネルは必要な時に限って咄嗟に反応できないんだよね
押さえる所が合ってるか確認出来ない 初代のトヨタソアラもタッチパネル デジメーター
良い車だったよ 昔のカーラジオは印鑑みたいなのをガチャコンと押し込んで選曲してたな 日本人の悪い癖出ました！！！
付加価値の押し売り！
自己都合でいらん機能追加で値段上げて敗北がお決まり 一つ調子悪くなったら全取替えとかになりそう。もうオレの中では日産の選択肢はないわ 昔は乗ってたけどな。 >>239
それっておまえがアホなだけじゃね？
それっておまえがアホなだけじゃね？ ようやく国産もフル液晶メーターか。
トヨタもとっとと出せや。
いつまで欧州車に遅れとってんだ。5年は遅れてるぞ。 タッチパネルはコロナの院内感染を引き起こした。危険 タッチパネルにすんな
セーフティネットのエアコンだぞ？
命がけしたことない奴にはわからんわ 車は性能より見た目、性能こだわるのは少数派、その結果 クラウンとかレクサスも
エアコンは既にタッチパネルだよね？
高級車の多くはもうなってない？
なんかこのスレ見てたらエアコンタッチパネルが今まで存在しないような気がしくる ワイ 「ハロー ニッサン」
アレクサ 「すいません ニッサンは今日倒産しました｡｡｡」 >>150
ジジイババアおっさんおばさんの意見なんか無視でええやろw
こいつらのセンスの無さのせいで日本のデザインの足引っ張ってるからな
走行中にどんだけエアコン操作したいんだよwって思うわ 同じ５００万超でもラブ4PHVより未来感がある。性能も勝るとも劣らないし >>10
利点はホコリが溜まらない
サッと一拭きで綺麗になる。
タッチパネル使ってるけどスグに慣れるぞ エアコン作動で走行距離どれぐらいダウンするんだろーな特に冬 あーこれ運転中は操作出来なくて
運転中の操作アンロックするために数万払わないとダメなやつだ >>1
売りにするのはソコじゃないだろ
何かズレているよな エアコンタッチパネルってアホ設計の象徴でしかないんだけど 流石に音声入力がメインでパネル操作はサブ扱いだよな 視線前のままで、手探りでわかる独立したボタンのがいいだろ
組み立てとか、機械工作が楽になるのはわかるが 目視しないと操作できない危険な車
液晶はめるだけでコストが安くつくから採用したんだろ
運転者の安全性を軽視した会社の姿勢がよくわかる ガイジさん
運転中にエアコンの設定を変えようよ運転ミスをしてひき逃げをする >>1
タッチパネルって事は、運転中にエアコン操作する時に、いちいち目で確認したいと調整できないって事
ダイヤルとかレバーの操作性って最近は蔑ろにされてるね >>274
見るからに購入意欲が減退するしょぼい車ｗ 日産はもう必要ないな、トヨタが残れば
何も問題なし。 タッチで使えるけれども
十字キーとエンターもどこかに
残せば一応フェイルセイフには
なるんだけどね タッチパネルより
物理的なスイッチの方が使いやすい気がする 今の日産って当たり前がわからないんだな
こんなん事故るだろ >>10
物理スイッチからタッチになったのはエアコン温度調整とか
車が停車した時にやればいいレベルの物だぞ
必要なスイッチはハンドルの所で操作できる せめてオーディオとエアコンだけは物理スイッチじゃないとダメでしょ タッチパネルってコロナ時代になった今
一番感染リスク高くなったからダメだろ。
Siri 搭載で音声コントロールでいいやん 今自動車関連の下請け勤務だけど、自動車販売復活するかな？ なんでタッチパネル？
バカじゃないの？
ゴーン呼び戻せ >>275
スマホもそうだけどタッチはマジでいつまで経ってもブラインドタッチがしにくい
慣れてもし難い物はしにくい そもそも液晶が車の中では見にくい
太陽の位置が低いと反射して見えない 見た目だけだな
実用性から言うと物理スイッチの方が断然良い 個人的にはハードスイッチの方が信用出来るけど・・・ フィットはタッチパネル一時期採用したけど不評で物理スイッチに戻してた、最新モデルがどうなってるかしらんけど。この手の操作系って事故が起きて「タッチパネルを見ていて前方不注意」ってことになったら訴訟ものだと思うんだけどどうなんだろ 俺タッチパネルの魁は麻雀格闘倶楽部だと思うんだ
あれから急激にタッチパネル増えたからな お前らもっと鬼畜仕様のテスラの時はほとんど文句言わないのにな エアコンの操作系はダイヤルかスライドスイッチがいい こうゆうのが認可されたらスマホンも車内でホルダーに固定すれば運転中に使用するのも認可して欲しい あぶない刑事見てるとあの時の日産は輝いてたなーと思うと同時にどうしてこうなった…とも思う プロパイロット2.0でオートクルーズ（車速・車間）コントロール、自動ブレーキ、
レーンキープアシスト、レーンチェンジアシスト、自動パーキングが入ってるから
タッチパネルで良いんだよ もうすぐ完全自動運転車の時代 >>302
写真が小さくてよく見えないがハンドルについてるボタンで操作できそうな気がする 世界各社はタッチパネルを採用したものの
触ってわからないのは大不評で
物理スイッチに戻してるのにな >>270
こんなのおっさんがデザインしてるだろ… >>320
なんでよ
トラックの排ガスを防ぐのに内気循環にしたりガラスの曇りを
取り除くなど運転中にも空調操作しないといかん時もあるだろ >>12
というか音声操作出来るし。
スレタイに悪意がある。 カネを研究開発でなく、経営者に回すメーカーが優れた製品を開発できるはずがない うちのヴィッツはタッチパネルのカーナビの下にダイヤル式のエアコンがある。何だか変な感じだ。 エアコンとオーディオは運転中何度も触るだろ。それがタッチパネルｗｗ
音声コントロールにしろよ低能 >>98
アレクサと車両操作は別。
車両の場合はハローニッサン。 >>334
この車もタッチパネルのカーナビの下にエアコンのタッチボタンが有るが >>333
うしろに耳の悪い婆さんを乗せるからなぁ
婆さん返事しちゃうからｗ
Alexaも使えないんだけど、ウチｗ >>334
カーナビは停車してないと操作出来ないからタッチパネルでもまあ許せる これマーチみたいに東南アジアの工場でつくって輸入すんの？ タッチパネルとか音声操作なんて不確実なものを操作系のメインにするなよ
ハンドルとかブレーキをタッチや音声で操作しないだろ >>322
一刀両断ｗ
私が悪かった、ごめんなさい >>325
デザイナーのことじゃなくてユーザーのおっさんたちのことについてだよ
ここにいるやたら物理キー求めてるやつらのこと 温度だけはダイヤルがいいわ
他の吹き出しとかはほぼ触らずAUTOのままだから別にいいけど このエアコンのタッチパネルは兎に角使いづらいです。
ムカつく！！ ハンドル操作も出来ないので車に乗ってて
批判してるのかw もう自動運転の時代が近付いてるんだよ 昭和の価値観は棄てないと どうせすぐ壊れるんでしょ？
というかベタベタ触るタッチパネルってスマホと同じく超汚いよね メーターなんか要らないだろ。馬に万歩計付ける奴なんていない(´・ω・｀) そこらへんは物理スイッチにしないと
後々修理交換する時大変なような
正規品がもう無いとか
サードパーティー製が無いとか >>7
だよなぁ。
メカニカルでさえ結構簡単に壊れるのに、タッチパネルになんてしたら更に故障率は上がる。
もしかしたら、それで修理費を水増しするのかねぇ?
とりあえず、タッチパネルの故障は何年経とうが全て無償、数年毎の無償交換でもやらない限り絶対に選択しには入らないな。 ゴーンの件があってから日産車は
もう買わないことにしている エアコンのタッチ操作は
マジで今すぐ息の根を止めなきゃならん風潮の一つ
評判悪いのに後を絶たないのは、やっぱコスト的に有利なんだろうか タッチパネル、電子キー、パワーアップウィンドウ
全部手動や機械式より安いんだよ >>301
高速とか不便だよ
風量調節と温度調整くらい見ずにできるようにすべき
まぁ、二台目で変更される可能性大だな
不便な車は売れない pcのキーボードの主流がタッチパネルにならない理由を自動車会社はよく考えるべき >>374
社運を賭けてるんだろう
売れなければ二代目もニッサンも終わり この山本山みたいな車
雪国住んでるから 金があったら欲しいかも >>377
若い人はスマホでPC使ってるの老害しかいないからか？ 触覚だけで操作で来てたモノが、前方から視線を外さなきゃいけない時点で安全性が下がるかと
前方不注意になっちゃうだろな
操作的には退化 >>17
結局押した感覚がないから目で確認する必要があるんだよな
せめて声で設定できるようにしないと事故が増えるだけじゃね 次世代はタッチパッドみたいにスライド操作できるようになるだろうな、音声付きで
欲しいと思ったけどそれまでいいや >>372
メカメカしくて厨二心くすぐるのは大事なんやぞ
GT-Rのコンソールはグランツーリスモ作ってるゲーム会社がデザインしたんやで アップルは反省してバックキー物理ボタンに戻したぞ
年次改良でボタンつけとけ >>390
いやいや、音声入力なんて10年以上前からあるだろw
音声入力でエアコン操作なんかしてたら笑われるわw 物理ボタン、もしくは点字みたいに感触が欲しい。
いちいち目視して、ピンポイントで狙いを定めるのが嫌い パネルにハッキングかけられて、駐車中にドアを開けられそう タッチパネルでも工夫次第で見ずに操作可能にできるだろうに
残念だねぇ
マイナーチェンジとかで実現してくれよ そもそもエアコンなんて一度オートにしたら二度と触ることなんてないだろ >>7
それが狙いでしょ。買い替え促進ｗ
一箇所壊れたらAssey交換。数十万コースみたいなのは営業所としては助かる。 カッコイイ
21世紀の車はこうじゃなくちゃ
今どき調節でガチャガチャ回すなんてくそダサいわ タッチパネルってポテチ食いながら触ると
ディスプレイがベトベトになるよね ウインドディスプレイにしないと意味が無い(´・ω・｀) そのうち、ステアリング、アクセル、ブレーキも
タッチパネルになるじゃないかｗ ねぇ
アクアと紛らわしいし
もう少しネーミングセンス欲しいよな
時既にお寿司なのか デフロスターぐらいは手触りで分かるようなボタンにすべきだしょ >>402
いやいや、温度・風量調節で何回もタッチする方がクソださいわ
スライド操作か指の動きを空間認識するくらいやってくれよw タッチパネルでも使いやすいインターフェイスならいいんだが
日本のメーカーはこのインターフェイスのデザインがクソなんだよな ポテチ食うならウェッティくらい用意しとこうや(´・ω・`) >>395
>いちいち目視して、ピンポイントで狙いを定めるのが嫌い
運転中にフロントから視線を外させるのは、運転を解ってない奴の設計だよな。
ラジオもエアコンもナビも、慣れて手探りで設定変更できるように設計すべきだ。 >>421
もちろん用意してるけど
拭くのを忘れてタッチパネル触ることあるだろ ノールック操作できない奴か。いちいち押す場所見なきゃならんから危険だな 以前の日産車エアコンは
室内でうるさい
効き目は普通
車外でエアコンコンプレッサー音デカすぎ
少しは改善したかな
近所の日産車は夏
エアコンコンプレッサー音デカイ タッチパネルだと何なんだよ。
ちなみにIHクッキングヒーターのタッチパネルは最悪だ。
誤動作だらけだし乾燥してると反応しないし。 >>408
スマホに目的地を入力したら、車が勝手に走るようになる(´・ω・｀) どーせ寒い所で変更しようとすると誤動作しまくるんだろ？ >>1
社外カーナビ・社外オーディオを封じたいが為だけの安易な発想。
そんな姿勢が日産を凋落させたんだと認識しろ。 そんな液晶で真夏の車中温度70度数時間とか耐えられるのか
変色したり変質したりパネルが数年でおじゃんになったりゴミなんだろどーせ >>429
運賃中にチラ見で直感的に操作できない。
物理ボタンに比べて注視しなければいけない。 ＞1
この技術って、とっくに三菱の軽自動車に採用されていた。
ていうか、三菱からの技術提供じゃないの？ ハザードランプのスイッチの場所が一瞬でわからない車はダメだ 電気自動車か
テスラのは48万キロ走破って書いてたけど
この車のバッテリーはどのくらい持つの？ これなかなかいいデザインじゃない
日産これからトヨタよりいいんじゃない？ >>1
音声入力ならまだしも、運転中に手探りで弄るのに何考えてんのや 俺の15年落ちホンダ エディックスでも音声操作できるというのに 運転中に触ることを前提に話をするなよ危ないからさ
そういうやつらは運転辞めろ
タッチ感度や皮脂汚れの話ならわかるが >>435
ホントそれ
枯れた技術の方が優れている場合もある ほれ
インストルメントパネルに柔らかな輝きを放つハプティック（触覚）操作ボタンが表示される。物理的なボタンやスイッチは、スタートボタンと12.3インチのディスプレイモニター用の操作ノブ、そしてエアコン操作ボタンのみだ。これらは、インストルメントパネル下部の木製部分に組み込まれている。 マークのどこまでが反応するかわからんから操作しにくいんだよ！ 20年ぐらいでレストア不可能やな
これじゃ家電製品や 値段的に購入層は中高年なんだろうから
慣れ親しんだ物理スイッチにしとくべき
これは完全な悪手 >>1
https://i.imgur.com/9d9GSz6.jpg
今時、新型戦闘機や、近代化改修した旧型機の操縦席ですらタッチパネルの時代なのに、
車のタッチパネル化にピーピー言ってる人って、
ガラケーにこだわってぽちぽちしてる偏屈層と大体同じだから、ほぼ無視でオーケー。
まぁでも、グレードで、物理ボタン車を用意してあげる慈悲ぐらいはあげてもよいかもな。 完全にランドローバーイヴォーグのパクリになってるじゃん 爺さんiPadの反応激悪だけど
お年寄り全般大丈夫なのかな 物理スイッチよりも中華タッチパネル１枚のほうが格安だもんな。
持ちやすいデザインにしますたっ！と言ってやたらえぐった形にして
内容量を２割減らすのと一緒。
そんな事よりも物理ボタンの扇風機を復活させてくれ、今時のは足で操作できん。 ハンドル部分に物理ボタンあるだろ
それである程度操作できる
あと基本は音声入力 「アリア」とか言われてもホンダの「フィット・アリア」しか連想しないんだが
ホンダは商標登録してなかったんかｗ こういう風に電子化しすぎると一カ所の故障で全てが機能しなくなりそうだよね ボルボ候補だけどこれも物理ボタン無いんだよな
なんとかしてくれ 5ちゃんでこれだけ叩かれるってことは売れそうだなw >>444
ゲームパッドがタッチパネルだったら、嬉しいのか？ 文句言うなら買わなきゃいいじゃんと思うけど、突っ込んで来るんだよ(´・ω・｀) >>463
同感。フィットを連想するよな。
まぁ、あまり売れなかったから知らない人多そうだけど こういうのを受け入れられない連中って昭和生まれなんだろうな
今は世の中なんでもタッチパネル
物理ボタンとか恥ずかしいわ >>1
仮にタッチパネルが苦手な一部の人でも、自動パイロット化で大丈夫。 運転中に視線を向けず触った感覚で操作できんのはめんどくさい >>464
ヘリや軽飛行機、パラグライダーやらが飛び交ってるところを飛ぶ戦闘機ならタッチパネル操作は大変かもしれん アウトドアに使えそうなデザインなのに、
グローブをして使いにくいインターフェースなんて信じられない！
ってマットにボロカスに言われそう タッチパネルの最大の弱点は、手探りで操作できないことなんだよな
俺なんかすぐシール貼っちゃいそう デザインは欧州車の寄せ集めだけど
カッコいい。特に内装。これでレクサス ブランドなら
マジで欲しい そういえばEVってボンネットに何が入っているんだろう
バッテリー？ 運転しながら操作するようなもんをタッチパネルとかアホか。 >>1
自動運転車や補助運転機能がどんどん進んで、
運転中にタッチパネルを触る余裕ガーとか言って、
タッチパネル苦手でビビってる人でも、安心してタッチパネルに触れる余裕が生まれるから大丈夫。 >>486
最近の車はハンドルで全部できるんだよ
ながら運転徹底排除がトレンドや >>486
君、最近の車に乗ったことないの？
全機能をハンドルのダイヤルで済ませられるよ。 毎週アップデートされて月に２日はアプデに失敗して乗れない日が出てくる CH-Rのパクリやん(´・ω・`)
しかも劣化してる >>30
まぁそうなんだろうけど、結局それはメーカー側の都合であって
実際に乗るユーザーの事なんて考えていないよね。
どんなにオシャレでも使い勝手が悪くて、事故ったら意味がない。 >>487
今テスラの見に行ったらラゲッジスペースになってた… 将来、自動運転になればこうなっていくだろう
未来感が受け入れられない人は批判しかしないだろう タッチパネルは、モーションの大きさとかスピードを判断してコントロール出来ればいいのにな。 ステアリングの形キモくね？
タッチパネルはどうでもいいけど、ステアリングはいけない タッチパネルとか見た目はオシャレだけど
実際はアナログな手回しみたいなやつの方が
運転中に見ないで操作できて楽だと知った 最近色々電子制御だらけになってきてるけど壊れた時のことを考えるとやめてほしい
エアコンはかちゃかちゃでいいんだよ
パーキングブレーキも電子制御で壊れたらどうすんねんと ２０年ぐらい前からエアコンはナビのタッチパネルの中だわ(´・ω・｀) >>503
最近ってか
エアコンは出たときから電子制御でないか？ >>500
本当にそう思うわ
エアコンは昔ながらのスライド式レバーが最高に使いやすい とんちんかんなレス読んでるとファックスやハンコが無くならない理由が分かるなｗ 目線を離さず指でたどる
そして押した感覚
これが無くなるってことは視線を離す前提よね
窓がくもってくることだってあるわけで運転中に一切操作しないはずないしね
スマホ操作が違法なら目を離してエアコン操作も違法じゃねえの？
まあハンドルにボタンついてるってオチなんだろうけど タッチパネルて俺のホンダのフィットhvもそうだけど
こんなテレビ見たいな感じじゃないけどね
別にスイッチとなんら変わらんよ スマホ出たときにガラケー信者が
メール等文字打ちにくいじゃねーかとスマホ批判していた人種 モニターの下に反応悪そうなボタンあるじゃんデフロスターとか
上下印あるからインジケーターじゃなくて操作だよな エアコンのタッチパネルは、ホンダフィット３など
で失敗したのに
日産はチャレンジャーだな なんでもかんでもタッチパネルに集約しないほうがいいよ
液晶画面なんて寿命があるから壊れやすい
タッチパネルが映らなくなっただけで修理するまでそこにある機能の操作がすべてできなくなる
でもアナログは違うよね
一部の操作が不能になるだけで他の操作は可能だったりするから便利だよね
機能操作は分散させたほうがいい 電気自動車は駐車場に２００ボルトのコンセントが必要ですよ
マンションに住んでる人は買えない
街中で充電が切れても急速充電器のある場所は少ないうえに誰かが使っていたら数時間は待たされる >>517
新しいフィットはタッチパネルやめてるじゃないの 300万円でギリギリ購買意欲湧く
500万円…車ごときに そのうちにシフトやアクセルブレーキまでタッチパネルになる恐ろしい未来 >>533
へー別にどっちでもいいけど普通のスイッチと拘るほどの違いはない ターゲットは中高年の老害と呼ばれる世代なのに物理スイッチは老害とか言っちゃってる奴wwww 馬鹿だなー
saiで懲りただろうに
エアコンはアナログ最強よ >>534
AIゴーン「パスポート ヲ ソウニュウ シテ クダサイ」 >>536
フィットハイブリッドが300万なwww
貧乏人はしぬしかないよwww アリアって車種が昔あったような気がした
調べてみたらホンダフィットのセダンバージョンでフィットアリアだったんだな 他車と比較する時に、かなりのマイナスポイントだと思う よく触る場所に跡が付いたり白っぽくなって、見苦しいことになったりしないのか タッチパネルってことは、エアコンを操作するときに路肩に停車してからでないと操作できないじゃん。
エアコンはマニュアルにしてほしい。
好きな温度にしたい。 >>7
せっかくクソ高いナビつけたのにタッチパネル逝って詰んだわ 揺れる車内、タッチパネルは止めて欲しい。
注視しないでも押せる物理ボタンにして。 >>523
フィット３を暫く借りて乗ってたんだけどハンドルにエアコンのボタン付いてたのかな
真ん中ツンツンしてやりづらかった記憶しかない 今日、新型フィット見たな。ゴルフより小さい(´・ω・｀) プジョーもこれなんだが ブラインド操作出来なくてほんと不便 これもネットとリンクして操作とかするのかな
スタンドアローンな商品が好きなんだけど時代か～
IOTは通信障害とかあると一瞬でただの置物になるから困るんよね
コロナ以降ソフバンの通信が爆遅になって困ってる 車の操作パネルがブラインドて操作できないってのは
根本的に設計間違ってると思うんだけどなあ >>543
あんな物が300万…物好きもいるんだなあ >>513
お前はハンドルがタッチパネルに見えるのか？ >>539
よくないんだよ、俺のグレイスHVのは使いにくいんだよ
車自体が生産終了だし >>540
むしろスマホと組み合わせて使う車
老害には無理 エアバックなんて要らないから、車枠を大きくした方がぜったい生存率上がる(´・ω・｀) いっそ計器類も含む全てディスプレイにしたら良いのに
ついでに窓もディスプレイで 中の設計さん
頼むから普通のスイッチにしてくれ。
タッチパネルは
触ったのが反応したのか、しなかったのかが
分かりずれーんだよ
高級感出したいなら、押しボタンをメッキとかしてくれ >>1
接触感染+エアロゾル感染か
車内クラスターはヤバタニエンだって 車の音声認識機能と別にアマゾンのアレクサも搭載されている 戦闘機は両手はなさねえぞ
タッチとか大嘘こくでねえ 全面タッチパネルってことはタッチパネルから風が出るのか エアバックとかエコバックとか。何なんだ(´・ω・｀) >>532
１００ボルトだとフル充電するまでに１６時間かかるので２００ボルトのコンセントを設置しないと実用的ではないですよ
急速充電器は100万円するので、これも実用的ではないですけど 対👮♂用に移動式オービスにも対応したレーダー探知機も搭載しろ タッチパネルとか前進なのか後進なのかよくわからない操作体系は上級国民が好む >>559
ふーん言うほど違うか？
もう一台は普通のエアコンスイッチだけど
どっちも不便と思ったことはないね デイズで不評だったのに・・
やっぱりスイッチで節度がないとな まあ500マンだしせいぜい5000キロ走って後は凄くでかい調度品になるんだろ
今こんなものを普通に乗り回す気の奴はクルマ買う前にカウンセリング受けた方がいい こういうのは新しければ良いってもんじゃないぞ
昔スピードメーターがデジタルのソアラ乗ってたけど
目がチカチカしてた😂 >>555
昔から操作パネルをブラインドで操作したことないんだが・・・
確実に目視したり視界の端で確認してる(´･ω･`)
ってか
このタッチパネルが使えないんじゃ
ブラインドで操作してるなんて嘘ついてるだろ？ タッチパネルって製造工程を簡略化できるだけでしょ
ユーザーにメリットないじゃん >>567
F35はタッチパネルだな。
武器の切り替えまで出来る。 まだ、音声でコントロールできねえの？
タッチパネルだと、運転中にパネルを見続けられないだろ
物理的な既存の立体系のノブスイッチのほうが、変更はやりやすい タッチパネルが売りとかwww
せめてボイスコマンドに対応してから自慢しろよ 運転で打鍵感のない操作は視覚的に確認しなきゃだからあんまりやりたくない。 いや、そもそもこれを3年、5年普通に乗ろうとするのがまずキチガイなんじゃないのか？
どうせこんなもん買う奴なんかクルマなんか最低でも2台以上持ってるだろ >>457
え？
コックピットのタッチパネルはパイロットが誤操作するから
廃止になるって話を見た気がする >>10
不便通り越して前方不注意になるので危険
安全を軽視する設計思想は自動車メーカーとして最低 ほんとタッチパネルは先進的だ～とか言って喜ぶ奴もいるんだよな
あんなの車じゃ使いにくくてしょうがないよ
まぁエアコンはそんな頻繁に操作することもないのかもしれないけど
急にガラスが曇ってきたり走行中にいじる場面もあるだろうに >>10
スマホがダメならタッチパネルもダメだよなあ
上位グレードがタッチパネルで、下位グレードは糞配置の物理スイッチとかあるし、メーカーのやる気を疑うわ タッチパネル式とか投影式のキーボードが発売された事あるんだけど、全く流行らなくて売れなかった。
なんででしょうね。 >>179
考え方が先進的なのでは？
見ないと操作できいないってことは運転中操作できないことになるから、今までの物理ボタンで操作してたときより安全 首都高の渋滞でハザード出すまでに最後尾に突っ込み、更に追突される将来しか見えない。 あんましこのパネルに詰め込み過ぎると故障したとき悲惨 最近タッチパネル式増えたけど
ぶつボタンの方が使いやすいのな
タッチパネルは感触が同じだから間違いもめちゃ多いし
押している最中画面が見えなくなる とりあえずメーターパネルはフル液晶だから計器類メーカー逝ったーwww
って思ってたら矢崎とかいう大手はEV化を先回りしてリーフに高電圧コード納品してるのなw
あのオレンジ色のコードw
しぶてぇwww >>599
今時、タッチパネルってそんな高くもないだろ？ ノート、キューブとかのオートACも使いづらいんだけどね >>29
こういう貧乏人って言うだけで絶対買わないよな パネルいかれたら全死亡じゃん
こういうのはアナログスイッチの方がいい >>586
そのうち車内環境は、今より高性能AI化が進んで、
「温度上げて。風強くして」とかで操作も出来る様になるし、
そのうちAIが学習して、運転手専用のエアコン管理してくれるようになるし、
さらには運転手の生体情報を共有して、より正確な温度管理や風量管理を勝手にしてくれる様になる。
そして、もはやタッチパネル操作が万が一のオマケになる。
物理ボタン？ クラシックカーかな？の時代になる。 音声認識が付いてなければ、信号で止まるまで使えない。
ハローダッツン」とか言うのかな。 >>495
evは完全電気自動車か
eパワーはPHVに当たるのか センターメーター流行ったり、水温標示をランプだけにしたりしたコストカットによるユーザーの損失に新たな項目が増えるね
センターメーターはもうなくなるだろうけど >>602
画面？
上に付いてるやつ？
タッチパネルは下に付いてるから見えなくなることはないと思うが？ 今の車メーター周りがオレンジ色なんだけど
なんでみふぉりや白メインに作らないんだろうな？
サイド引きながや半ドアのまま何回も高速道路に乗ってしまったことあるわ
警告ランプがオレンジ色にめちゃ溶け込んでなじんでるんだわ もうipadかアンドロイドタブレッドでいいじゃん 純正は交換も高いし >>617
スマホでエアコン調整できるから車両からエアコン弄れなくてもいいんじゃねwww >>615
シフト周りについてるやつか
勘違いしてたわトラックパッド方式だったみたいね フルオートエアコンって、設定温度まで最大風力だからな
すごくウルサイんだよ、静音設計にしろよ
極寒の朝は通勤が終るまで最大風力でツライ
タッチパネルは、メーカがコストダウンしながら、
小売価格が、ぼったくり価格の設定だろ
どうでもいいわ >>1
マジでタッチパネルとかやめろ。FIT3がそれで大不評だったの知らないのか？FIT4で物理スイッチのあるやつに戻したぞ。乗りゃあ分かるけどタッチパネルって必ず前から目を逸らさないといけないからすげー危ない。カーナビもそうだけど物理ボタンないと絶対だめ。 >>439
デサインは本当にいい
ただ、デザイン重視の車に乗ると、デサインに慣れたときに使いにくさばかりが目立つことがある
MAZDAとか
この手の車は次は買いたくない >>9
同意、
これ男にしかわからない感覚だよな
オーディオも70年代までのアンプとかスイッチ類の金属の質感と作動させる際の適度なトルク(固さ)による機能させてる満足感 タッチパネルはハッキリ言って古いうえに使い勝手が悪い
モーションセンスを導入しろよ >>548
オートエアコンはインバータ制御で、日光や人数による温度の増減の有無を減らすメリットあるよ。
でも、マニュアルエアコンの方がいいよねw モーションセンス導入して、温度とかは一時的にフロントガラスに映す
今の技術で可能だろうに残念だな ナビの液晶タッチパネルが反応しなくなって
どうしようもなくて、迷いながら都内を抜けたことあるけど
すごく腹が立ったわ、 頭にきて、帰ったらすぐに売り払った
物理ボタンだといきなり無反応になったりしないけど
タッチパネルは、ごまかしがきかない、いきなり故障するし
動くか動かないかの２択しかない。
そんなのは、車には使うべきじゃない >>621
あぁ、そっか、トラックパッドっていうのか(^^; 音声ナビついてんじゃないの？
その上でのタッチパネル。 オートエアコンは内気外気の切り替えが前に排ガスダバダバ出してる車がいるとかトンネルに入るとか一切考慮されずに勝手に切り替わるところが好かん。メーカーによることなのかね ニュー速の半分は恥ずかしいガラケー団塊老害で出来ていることが丸出しになったスレです こんなんダメよー子供だましの様なこんまいパネルじゃないか。
ボルボCXの様な大きなパネルが扱いやすいわー。中途半端でらめ～ 2020年にもなってナビとかのベゼルの太さときたら
先進性アピールするならもっとスタイリッシュに作れや クルマのエアコンは手動に限る。
単純にダイヤルとか回すだけなので走行中でも手探りで操作できる。
オートは何が何だかわかりゃしない。 >>10
フィットは新型で物理スイッチに戻したな
つまりそういうこと
なんで今さら日産が タッチパネルとかJDIとか助けるためかな?
と思ったがどうせ支那メ－カ－製だろう >>591
>>633
米海軍の駆逐艦の操縦系統の話ね。
タンカーとぶつかった奴。
あれは、航行制御系統なのに、まだ未熟で直感的に操作出来ないインターフェースと、操作員の普段の訓練不足が起こした事故で、
とりあえずの一時措置として、今後の新規艦は、ヘルムコントロールと物理スロットル戻すって話。
自動車で言うと、ハンドルとアクセルペダルとブレーキペダルを取っぱらって、全部タッチパネルにしちゃったって話。
そんで海軍自体はタッチパネル化は諦めてないぞ。 車のオートエアコンって、本当にオートおまかせ出来るほどマトモだとは思えないんだが 全くクルマを運転しない人が設計したんだろうな。
運転中でもパネルを見ずに手探りで容易かつ確実に操作できることが
クルマの操作には重要なのに。 携帯も物理キーの時はテレビ見ながらでも打てたのに、スマホになって実況もしにくくなった。 エアコンのタッチパネルは運転中使いにくい。
ブラインドで使えない。 エアコンの全面タッチパネルって皆どの部分のこと差してる？ >>153
仲間だw 冬場だけかと思ったらアルコールジェル使うと反応しなくなる 前方視覚を奪う機能作るってバカとしか思えんな
高速道路で操作するときに停車するんかい 日産はEV主軸にして規模を縮小すべき
技術部門以外は大幅リストラすべき
ルノーにつく日産は脱け殻にして三菱ホンダで統合すべき
日産は車の質は高いが経営がゴミすぎ 昔のように上の方にして、ツマミをスライドさせるやつが一番なんだけど…
今のは下の方にあるしボタンとかだから不便というか危ない
ガラスが曇った場合とか考えもしない、そもそも車に乗った事がないやつが設計してんでしょ？
じゃなきゃ狂ってる タッチパネルって操作中ずっと凝視しないといけないだろ
車には向かないよ
手の感覚で操作できるダイヤル式にしなさい スマホでも、物理ボタンが有った頃のほうが使い易いけどなあ
この車、エンジン始動停止のボタンが、タッチパネルの温度設定のすぐ横にあるけど
なんか怖い設計だなｗ 液晶だらけで指紋気になりマンが運転中も
アッチコッチ拭きまくってボカーン >>301
なんだろこのバカ
エアコンは運転中も操作が必要な筆頭だが
急に窓が曇ったり
日差しで冷房出力上げたり操作しまくりだが
コイツ漫然運転で事故を起こす典型やろ フィット･アリアからクレーム来ないのか？(´・ω・｀) 欧州車はAIで暑いとか寒いでエアコン操作が通じるんだけど日本車はアリアでやっと追いついた
新型Aクラス｜新しい時代に、新しい相棒。｜メルセデス・ベンツ日本
https://www.mercedes-benz.jp/special/a-class/mbux/
恋に落ちるほど、知的でスマート。 BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント、開発秘話 | BMW.com Japan
https://www.bmw.com/ja/innovation/intelligient-personal-assistant.html エアコンはマニュアル最強だろ？
熱い時は風量３ぐらいにしたいし 昭和時代のSF映画、特撮全部間違いだったな
ボタンだらけのコックピット作ってただろ テスラを意識してんだろ。
まずは話題先行。
ユーチューブを見てきたが英語コメは好印象なのが多い。
でもテスラのようなカリスマ性はないから
ジジババ顧客にクレーム入れられてこっそり改良するんだよ。 >>667
曇り止めや撥水加工ぐらい普段からしてるだろ
どんな管理怠慢してるんだこのバカ >>678
軽自動車乗りの貧乏人だらけで誰も買えないが正解www >>665
自分もエンジンのスタートボタンと思ったけど
今はエアコンのオンオフのボタンだと思うようにしてる(笑) 日本の平均新車購入代は190万円
アメリカ平均新車購入代は380万円
データでみるとすでに日本終わってるわ タッチパネルって意外と不便なんだよな
近未来的で格好いいけど手探りで操作するのはやっぱ物理ボタンが便利 日産と三菱にはこういう新しさと、古くからのDNAがあるんだよな。
まあ両社共に歴史は長いからな。 >>629
車の場合オートエアコンだからと言ってインバーターエアコンだとは限らんよ >>630
アレクサ標準装備だからアレクサに頼めば良いだけ >>680
出来るか白痴カスバカ
そんなこと出来たらデフロスター要らねえわ異常低脳が >>639
臭いセンサー付いてるフルオートエアコンもあるで まぁ、せめてステアリングの中央に操作パネルがあれば良かった
俺は嫌だけど エアコンタッチパネルで喜ぶやついるの？運転しながら操作できる方がいいだろ
https://youtu.be/48yLbBdERAs 高速道で突然の夕立で、曇り始めたら
ACスイッチをONにして吹き出しをデフロスタで切り替え、
必要に応じて風量を調整する、なんてのをタッチパネルでやるの？
つか、夕立を感知して自動的にやるのか？ タッチパネルはクソやで
見ないでも操作できるスイッチ類がいかに大切か分かってない (´・ω・`)日産のレーシングカーももちろんタッチパネルなんだよな？www バカだな
タッチパネルは不便で危険なんだよ
出っ張りのあるスイッチなら
触診で前見ながら
安全に操作できる
タッチパネルはブラインドでは操作できない
そこを注視する必要がある
アイドリングストップといい
テレビの３D表示と言い
頭でっかちの技術者集団はいらん しゃらくさい
利便性無視の余計な機能ばかりつけて
現在進行形で廃れて行ってる日本の白物家電にかぶる >>708
お前みたいなバカは重箱の隅をつついて全てを否定する1ビットのバカ
お前みたいなバカがいるからロボット掃除機も食器洗い機も普及しない どうせ
MRJみたいに
まだできもしない技術を
ムービングターゲットを気取って
先に誇大広告
結局実用化はどうせ2-3年後
あげくに開発費が、余分にかさんだとか抜かして
必ず値上げする D21テラノみたいなイカつい4x4出せや！
キムタコもマックのCMで乗っとるやろうが！ タッチパネルは不便で危険
タッチパネルは不便で危険
タッチパネルは不便で危険
この事実を広報すべき
他のメーカーがアホバカ日産のマネをしないことを強く願う >>712
多分上の経営者側の要求だと思うわ。
技術者集団なんかじゃなくて、銭ゲバでしかないんだろ。 デザインにも拘ってる風な宣伝だけど、視界の悪そうな変なデザインだよな
人間工学に基づいた実用的なデザインで勝負できないところまで追い込まれてるんだろう
様々な不具合がでてきて終わりになる予感がする
日産ってもうそんな会社だよ 今の日産は台数稼がなきゃいけない車を作らなきゃいけないんじゃないか？ 若い女性のキレイ感で誘惑して売り上げようという魂胆
ファミリー層の一億超えタワマンの購入の決め手は、
高層階から見た夜景の、セレブ嫁のステキの一言
実用性と安全性より、
ミテクレのステキ
で構造とデザインで儲けを伸ばす戦略だろ
日産車なんて
ツバかけてやる 次のメルセデスSなんて全面タッチディスプレイになるからな
大衆車のVWゴルフもエアコンだけでなくライトスイッチさえ静電式タッチだぞ
実際音声コントロールできるから問題ないと思う。
中国車でさえ全面タッチパネルの車が数年前からあって、日本は遅れてる印象
ソフトウェア作るのが苦手だからだろうけど 後席に大人が座ったら、頭をぶつけそうな頭上空間
極端に面積の小さなリヤガラス
回り込んだDピラー
ジュークを思わせる前方のボディのボリューム
少しでも室内を広くするためにフロントシートを薄くする本末転倒
徳大寺のおっさんが生きてたら、買ってはいけない筆頭だろう
これを日本人が有難がって買うって思ってる日産が嫌いだわ 百歩譲ってタッチパネルがブラインドタッチに不向きだというベースで話しても、
しかし、自動運転と運転補助機能も進んで、
ブラインドタッチしなきゃいけない状況がそもそも減るというww 去年買い換えたクルマがタッチパネルでマジ不便
エアコン、カーステの操作がとにかく億劫
スマホは慣れたがセンターコンソールの表示が手脂で汚れてるのにも慣れない >>731
タッチパネルって進んでる証なのか？
スイッチ類がタッチパネルになっただけだと思うがw >>716
全然関係ないことをキチガイかおまえはｗｗｗ
この糖質ガイジがｗｗｗｗ タッチパネルは走行中の操作が大変
やはり掴める物理スイッチがないと すぐ壊れて操作できなくなるんだろ？
イライラするだけ
誰が買うか ホムペ見てきた。
思いっきり音声操作ついてんじゃん。
ほぼアレクサ状態。
全部音声で操作できる。 >>736
AIや音声コントロール搭載してタッチセンサーするのは先進の証だが、
それが無くタッチセンサー化するのはただのコストダウン >>9
アルミのローレット加工、最高だね 俺のは３連
しっかり掴んだ感じでカチカチ回してる感がいい >>740
日産アリア、エアコンオン
日産アリア、エアコンの温度をあげて
日産アリア、エアコンの温度を0.5℃下げて
日産アリア、エアコンのA/Cをオフにして
日産アリア、エアコンを循環モードにして
日産アリア、エアコンオフ
クドイ！ ニコ生放送とゆっくりの読み上げを内蔵してくれ(´・ω・`) テスラができることはほぼ全部できるみたいだな。
テスラ以上にできなければテスラは倒せないが。 >>741
タッチパネルってAliExpressで1000円くらいで売ってるしな。
それと液晶画面を組み合わせ、タッチ位置に応じてスイッチを割り当てて
接続機器を動作させるなんてことをDIYで出来る時代。
むしろアナログスイッチの方がスイッチノブの金型から
専用のスイッチ部品やスライド可変抵抗とかが必要でコストが掛かる。 ジムニーが一年待ち、という時代の流れを
まるで分かってない日産 ヘッドアップディスプレイみたいのを車に付けてほしい。
すでに技術的には難しくないはずだけど
どこもやらないのは、自動車製造の法関係なんだろか？ お前らっていつも売れない言ってるけど、それ信用されると思ってるの？ いい名前つけたな
ハリアーと間違えて買う人もでるだろう
音的に似てる 俺が日産社長なら
「どーでもいいから昔のサファリみたいな四角いの出せ」って言うわ >>745
おい、暑い
ちっと寒い
外気入れて
この位で判断して欲しいわw これは新しいけど壊れたら大変やな
実はこの合理性、ボルボのエアコンもナビ画面という達観が先駆者ww
はーいメルセデスみたいに会話でエアコン操作できるようにしろよww アレクサに詩吟で命令して
全く作動しない動画を見たことあるわ >>759
タッチパネルだと、その都度確認せにゃならんから面倒
HUDに出すとかして、視点をあまり動かさない仕様にせんと… 液晶画面に表示する画像変更してタッチパネルのタッチ位置の設定変更だけで
どんな車種でも、さもデザインを刷新したような印象を与えられる。
タッチパネルはコストダウンの象徴みたいなもんだな。 >>752
ああ、あれな
メルセデスは全モデルつけられるじゃん
あれいくらだっけな？オプションパックで他の機能とセットで選ばざるを得なくなってた
メルセデスとか結局、フルオプションになっちゃう
本革シートも欲しいし スバルのインプレッサのような、三連ダイヤルがデザインも操作性もいいのになあ。 みんな同じ感想なんだな
タッチパネルは使いにくい、壊れたら全て交換、良いとこなし
作る側が楽なだけで買う側の事をはどうでもいい 日産がわりと勝負のモデルをリリースしてきたね
エクストレイル？なんて高級感出してインパネがメルセデスの真似した大液晶ディスプレイww
全体にプラスチッキーで安っぽいのがトヨタ(レクサス含む)や日産なんだけどなw
マツダもガワだけクルマで高級外車メーカーの性能品質先進性とは比べ物にならんけどww 車にタッチパネルとかAIとか自動運転とかいらんのじゃ >>464 >>478
さすがに戦闘機を甘く見過ぎ。
戦闘機は四輪転がして地面を這う自動車と違って、空中を飛行するので操縦や制御が自動車より難しい。そして旅客機みたく、ただ安全に飛行するだけじゃなく、飛行しながら戦闘行為もしなければいけない訳で。
だから要求される技術も段違いで機体に掛けてるコストは自動車の比じゃないし、パイロットの訓練も知識も掛ける時間もコストも、自動車教習所の比じゃないの。
一機損失すれば、損失額は自動車の比じゃないし、国家の安全保障にまで関わるので、自動車1台が事故るのとは訳が違う。そんな物が自動車より運転が簡単で、自動車と同等以上に事故ってたまるかよ。 そもそも、道路交通法改正で走行中にスマホ見るのが禁止になったのに、
スマホ類似の画面を車内に増やすなよｗ >>768
ああいうの、コストかかるんだよ。
小さなスイッチ片一つ一つまでCADで図面を起こして金型屋に金型発注して
プラスチック屋に射出成形で作ってもらう。
さらに内部のスイッチ類は専用品をオムロンみたいな電気部品メーカーに発注、
電気部品メーカーでもCADで図面を起こして....みたいな。 >>772
でもあまり部品を複雑化させる訳にもいかないんだぜ…
複雑化は故障の原因にもなるしな 半端にうすらデカいのに液晶パネルオンリーか。フィットですら
安っぽいので何とかならんのかと指摘された部分だ。 オプションでカーテレビ付けたらＮＨＫ受信料契約書も付いてきますか EVにとってエアコンは都合の悪い装備だから使いにくい仕様にしたか 操作系は音声認識にすべきだよな
タッチパネルって昭和の頃からあるからかなりダサいイメージがある
むしろ物理スイッチの方が確実で操作性も良いしデザイン的にも工夫できる どうでもいい機能ばっか
日産はアホなの？シートヒーターとかも >>785
電動シートとシートヒーターの無い車には乗りたくない このスレでの評判は渋いがユーチューブでの評判は上々。
人気爆発して納期が延びて受注停止になるくらいに売れそうな予感があるわ。
来年が日本の電気自動車元年になるかも。
日産株は買いだな。いま買ってアリヤが受注停止になったら売りで。
アメリカでも超売れるだろう。
アメリカ人はSUVでこのサイズの電気自動車を求めていたんだから。 新しいメルセデスの内装インパネ回りが超ゴージャスなんだが値段もだんだんとマイチェンの度に上昇
今やAクラスセダン(250・4マチック)が600万円超コースだしねww
サイズも昔のCクラス水準
最新鋭だし仕方ないけど、また金持ちしか買えないメルセデスに戻りつつある
新型GLB250・4マチックなんて車輌本体700万円だしオプションつけると850万円前後になっちゃう
GLCになると1000万円コースww
総体的に100万円は高くなった感じ
かといってBMWアウディは商品負けてますし、ポルシェはオプションだけで国産高級車買えるレベルの追加料金ww
しかも消費税10%に上がったし
皆さん一般の普通の日本人(笑)が安っぽい国産車しか買えないのも仕方ないですね
コロナでボーナス大幅に下がったろ？ww
え？そもそも働いてないだと？ww >>788
吉田製作所が褒めてたら本物、広告付きのYouTuberならスポンサー気にして本音なんか言わないwww >>787
え～？
俺はタマ直撃のエアコン吹き出し口が欲しいわw >>788
2chなんて逆張り野郎どもの集まりだからなあ 設計者とGOサイン出した経営陣は全員街中で自分で車運転した事無いのか >>777
まぁ「性能」と天秤に掛けてどうかだな。
今ある万物の高性能化、電子化は、
性能と故障リスクを天秤に掛けて選択された結果 >>18
運転中にスマホかタブレット操作するようなもんだしな 脇見運転不可避やんけ
アホちゃうか
運転する人間が考えたとは思えない >>788
ろくに情報がないのに、わざわざ動画を見つけ出して、肯定的意見を書く人のほとんどは、関係者なのでは？
それに否定的なこと感じるひとは、わざわざコメントは書きません。ここと違ってidに結びついてるんだから。ぶつぶつ文句を言う嫌なやつって、思われたくないもの。 タッチパネルは汚れるから嫌だし、
消費電力も大きいだろうが。
近未来感がダサすぎる。 日産の力作だけど、こんなの買うならメルセデスのEQCとか買うよなぁ
400馬力で0―100の加速が半端ない
つか、高い馬力のガソリンエンジン買える間は300PSオーバーのゴルフ、ジョンクーパーワークス、アウディSQ3辺り、できればメルセデスAMG・A45やAMGのCLAとか1000万円以内のクソ速いの買って乗ってたほうが楽しいし
今にこんなEV車だらけになるから
日本人は維持費ばかり気にして燃費バカなのでトヨタのハイブリッドか軽四ww
高級輸入車もエントリーモデルの馬力低いのがリセールバリュー高いというww マイナーチェンジでメカスイッチに戻るパターンだな。 充電スポットの多い都内近郊で
戸建てで、駐車スペース2台目だと
億～あたりの人がターゲットw >>797
兵器はどんなに高性能でも、いざって時に使えなかったら意味無いもんなぁ アクチュエーターすらいらない。手動のワイヤーで調整するので完成している。ミラーもフェンダーに戻せ。ただし鑑ではなく、カメラにしても良いと思うぞ。 規制きつくて大排気量エンジン車がどんどん少なくなってきた
トヨタのハイブリッドも規制クリアせず、将来どうするんだろね
次に買い替える時はテスラかもねww
VWの価格控えめEV車IDが発売されたら一気に普及しそうな予感 >>800
自動車では運転中に操作はしてはいけない
検挙対象だよ？ >>812
お前は自転車しか持ってないのにスラスラと能書きだけは達者だなw
自動車メーカーの心配よりちゃんと働けよ、キモブサヒキニートw
悔しかったらID付で乗ってるクルマの画像見せてみろよ、ハゲww タッチパネルでも自分の車ならスイッチの場所覚えてるから見るのは一瞬だけだよ。 果たして、チラ見した後、視覚に頼らず指先を思い通りやの場所にポインティングできるだろうか？
答えはノー。
大体の場所には指先をもっていけるが、最後の微調整には、視覚または触覚の援助が必須だ。 やっとベンツやBMみたいな内装になったな
トヨタやマツダのダッシュボードにキノコ生えたみたいなナビって糞ダセー >>815
物理スイッチならそもそも見なくていいやん >>819
指先の感覚だけで済むんだよな
いくらコストダウンとはいえ、安全を蔑ろにした車造りは感心せんわ 海外メーカーだと絶賛
日本メーカーだと酷評
それが酸っぱい葡萄のお前ら売国奴 >>821
眺めてる分には先進的で良さそうに見えるんだけど実用には向かないよね
夜だとタッチ部分が光ってわかりやすいか？って思うが逆に夜の方が操作大変なのよねw >>535
>>6
俺は知らないけどそのネタ使う人っておっさんだろ ていうか、エアコンスイッチを使うのはオンオフと設定温度だけだろ。 >>808
この容量は充電スポットは逆に近所に必要ないだろコレ
戸建て前提 全面タッチパネルとかそういうの求められてないだろ・・・
そのくせステアリングまわりは至って普通。
見た目はコンパクトカー。
そのくせ値段は500万超。
この価格帯買うならそれこそ燃費ガーとか言わない。
レクサスのRX300とかメルセデスのGLA検討する方が有意義。 >>10
マジでこれ
停車中に操作すればいいだろ、カーナビも一緒だし、みたいな言い訳するんだろうが
しょせん運転する人間の都合を無視した改悪でしかないわ プリウスとか15年前からそうだったわ
お陰様でタッチパネル壊れた時
操作できませんでしたｗ そんなくだらない所に金をかけないで、基本的な足回りとか走行性能に力を入れて欲しい
走る曲がる止まる、これが基本だからな >>833
音声認識だっつうの
家のエアコンですら音声でやってるわ俺 >>1
NBOXのような
EV軽自動車を作れば一気に株価上がるだろうに >>836
○○して
認識出来ません
この繰り返しなら、イライラMAXだなw >>838
お前日本語認識されてないのかよｗ
哀れだな >>10
それ散々自動車評論家が言ってきたんだけどテスラでは何故かそこを問題視せずに絶賛してるからw 新型デイズのエアコンまわりもタッチパネルで悪くはないんだが、
一々視線移動しないと使えないし誤押も頻発するしやっぱダイヤルとか物理操作のが使いやすいと思った。 >>834
壊れたり古臭く感じるまで乗らないでさっさと買いかけてください（メーカー、ディーラーの本音） >>840
滑舌悪いヤツならあり得るだろ？
俺は音声機能って使わないから分からんが >>844
な、レスからして使ってない（使いこなせてない）の丸わかりだわ >843
20代の頃は運転楽しいし
色んな車興味あったけど
今は興味どころか運転するのも嫌なので
プリウス最高だわ 前モデルのekワゴン/デイズも全面タッチパネルなんだからいきなり出てきた物ではない すみません私には難しいです
すみませんビデオスキルを有効にしてください
すみません今の私にはできません
みたいな こういうのは物理スイッチで確実に動作するのにしたほうがいいと思うが >>846
例えばさ、『暑っちいな～』とかボヤいただけで機能してくれるなら有り難いけどな
頼む前に自分でやってるわw 鬱や精神疾患からの脱出、心の傷やトラウマから立ち直りましょう
https://6ayuw.crayonsite.info こんなのが話題なのか？
SUVといえば走りの方に注目がいくんだけど
EVだから弱いねw >>854
自分でやるってどうやって？リモコン常に持ち歩いてんの？ これ賛誉するの、『運転』が解ってないド低脳だけだなｗ
音声認識(笑)とか未だ不完全なものをｗ
直感的にとか言うなら、電脳k(ry >>859
ハングル設定したいなら韓国車買えばいい。 全面パネル系は壊れると非常に高い修理代が待ってるからな
昔流行ったカーナビ一体型エアコン系で散々ひどい目にあったろうに
それもどこか一箇所でも壊れたらだから、物理スイッチの方が正直うれしい >>858
リモコン常に持ち歩くってどんなだよw
お前、所定の位置にリモコン置かない汚部屋住みだろ？ >>864
？4LDK住まいだけど
おまえもしかしてワンルーム？ >>860
真夏にエアコン操作できないとか死ねるぞ >>868
家の中からでもこれスマホで社内エアコン操作できるよ 車くらい身近なモノのインターフェースにタッチパネルが本当に適してるならこの10年でとっくに入れ替わってるハズ >>862
何言ってんの？馬鹿なの？阿呆なの？ド低脳なの？死ぬの？
ハングルとかキモイもん出すなよ糞ゴミウジムシｗ >>1
世の中、悪いのは全部新宿ホストのせいだよ！！ 日産は
ルノーが技術を吸い尽くされたあとは
中国メーカーに買収される未来しか見えない
技術の日産(笑) >>866
広さにすり替えとは
やはり片付けしないヤツなんだな あとは運転という動作の性質上物理スイッチという手触りは割と必須かな 日産 株価444円 PBR0.43倍
テスラ 株価1524.75ドル PBR41.71倍
アリヤはテスラのどのモデルよりも出来がよい。
仮に日産がテスラ並みに買われたら株価97倍の4万3070円。
アリヤでテスラの化けの皮が剥がれたらテスラの株価はおおよそ1/100に暴落。
詐欺師アーロンマスクの退場の日が近づいたなｗ 髭生やした勘違い野郎の貴方に如何ですか？
というようなモデルに突っ立たせてるな。 >>874
は？
リモコンとりにってる間に音声で稼働するわ。
2Fも一階も全館空調だし
充電できない賃貸ワンルームじゃな
感覚が合わなさすぎる このまえ食事に行った店が注文をタブレットでする店なんだけど
言語が日本語、英語、中国語、韓国語って選べるの
注文終わってから言語を替えて遊んでたんだけど英語と中国語は良いんだけど韓国語にしたら
もう完全にワケワカメで戻せなくなちゃった
次の客困っただろうな >>875
チョンとか糞ゴミと一緒にすんなよ。
批判されたらチョンとか、日産終わってんなｗ
昔の日産返せよ…割とマジで… 家電を声やスマホで動かす事に今のところメリット感じないわ
それよりエアコンのファンを取り外して洗える機能とかそういう本質的な利便性をだな… >>882
この車500なら安いよ。
貧乏人には分からんかな？ テスラは市川のアレでイメージが…
悪いのは市長なんだけどさ
アリアならリースでも市民は許してくれるかな？ ダッシュボードの形状を工夫するとか
表面に触ってわかる目印つけるとかすれば良い
この方がオーディオみたいでおしゃれだけど
安全とは言えない >>884
無理だろw
モノを大事に使うのが悪いみたいな風潮だからな
ちょっと調子悪いと買い換え勧めてくるぞ？ マクナルのドライブスルーに入った生主放送で
ご注文の時にコメ読み上げでモスバーガーとか注文するのが面白いんだぜ >>885
オマエ、ダメだわｗ
解ってないなｗマジで日産もうダメだな。
せっかくe-powerなんて良いもん作ってんのに… >>1
日産の電装なんて壊れるイメージしか無いのにアホだわ 運転中に操作するには機械ボタンのがすぐれてるのに
なんでもかんでもタッチパネルにするのは愚か >>890
10年使えばもうランニングコストで買ったほうが経済的だからな
うちのエアコンはAPF 7近いが10年前なんて5行くかどうかの代物だった タッチパネルは運転しながらの操作が難しいんだよな、手触りの感触でスイッチ押せないから >>892
逆に言うと売ると赤字だから生産絞ってるだろうって話 >>893
この車あとからe-power出せば売れるんじゃね？
400万くらいで キャブレターやMTが原体験の世代だと
今後電動化やIT化で違和感だらけになっていくのかもな >>890
資本主義(笑)の末期症状だなｗ
ま、人類削減計画も進んでるし、支配層の思うツボだよ。 タッチレスにしないとスイッチの寿命で直ぐに壊れる
空間認識センサーで指の動き検知で 7年ぐらいで壊れるような感じがする
買い替え狙い？
液晶は国産なの？テレビみたくオール韓国産？ >>890
修理にしても本当に壊れてる部分のみを交換でなく
特定の部分をまるごと交換だったりするしな ディスプレイやられたらエアコン使えない
下手すりゃ真夏に温風w >>905
ゴーンが世界中の安物集めて組み立てるようなシステムにしちゃったから
日本製はありえない 俺のベンツなんて音声でエアコン設定できるぞ
タッチパネルなんて遅れすぎだろ >>907
まじでそれ。
ディスプレイにしていいやつとだめなやつがある。
バッテリー交換の頻度が上がりそうだな。 ここの文句言ってる連中はテスラのモデル３とか乗ると発狂しそうだなw
あとベンツのSクラス2021とか >>913
めちゃくちゃアリメカンマッスル感強いな
なんでマツダはヨーロピアンアピールするんだろ >>920
25℃？俺はいいけどYAZAWAが何て言うかな 職場にある昔のプリウスだが、画面に充電状況とかが表示されるやつ
エアコンもオーディオも画面を切り替えてタッチだ 面倒くさい >>917
じゃあ、「相棒、よろしく頼む」と言ったら
エンジン始動したり、拳銃発射したりするのか 充電従量制で売れないだろ
リーフ買った奴は次は無いって言ってるの多いわ >>27
複数人で乗ってるところに音声で命令しようとすると同乗者のおしゃべりで終わる欠陥機能だから >>929
蓄えたエネルギーが無くなると終わるのはガソリンもディーゼルも電気も一緒や(´・ω・｀) 電子レンジ、扇風機はアナログ式に限る。
電子レンジに調整機能は不要。
扇風機は半ねむり状態で足で押せるからアナログが便利。 >>1
なんで車の写真撮るのにおっさんかぶせてんの？ｗ >>3
クソでかいEVのSUVってそれなりに流行ると思う
アホみたいに速いし走行コストも安い >>10
分かるけど、オートで任せっきりで快適ならいいんだけどな
信号待ちでちょっと操作すれば済む程度だったらな >>869
何でもスマホスマホ、もう他人もやりたい放題だなｗ >>940
Nike循環のままだよね
周りの車の排ガスが入ってくるから外気導入は使わない
音声入力なんでごめんね >>943
車種にもよるけどオートだと外気になっちゃうんじゃないの？ 見ながらでないと操作できんし、誤動作もする
停車時のみ操作する機能でないと無理 これは売れないけど、ヤリスクロスは爆売れだろうねw 電気モーター車は静かなのが当たり前なので、走りの質感が、
今まで以上に求められるよ。 物理スイッチは費用が高いから仕方ないね
安物カーはどんどんタッチパネルになっていくんじゃないか 根本的に何かが違うと思う日産車
売れなくなるのも分かる ガキの頃は、
サニトラとかダットラ好きだったわ タッチパネル系は事故る
手触りの無いインターフェイスは自動車では糞＆糞＆糞 燃料電池も交換バカ高いしタッチパネルとかも10年持たなそうだし数年乗って乗り換えないとダメそう >>951
いやクソほど安いが
整備性でモジュ交換したいだけだろこれ フルオートのエアコンなんて滅多にスイッチイジらんだろ
これでマニュアルエアコンだっていうなら さすがに頭おかしいと思うけど 道交法でスマホ運転の罰則を厳しくした理由を日産は分かってんのか？ >>825
知ってるのおっさんだって何でわかるんですかねぇ >>943
内気循環にずっとしてると
フィルターがカビる >>927
それな
制度が改悪され、どうしようもなくなったと言ってた
それと、夏場、冬場にエアコン使うと走行距離が減るが、電池性能尾が落ちると激減するのでどうしようもないとも
高速SAのEV充電コーナーも待ち時間長くて大変だしね
リチウムじゃもう限界でしょ。テスラだって一緒 ホンダがやらかしてすぐやめた操作か。
ほんと最近は車乗らないテストの点数だけいい設計者が増えたな。 タッチパネルなんか押し間違えそうでコワいだろ・・・(´・ω・‘) >>35
オートパイロットついてるから片手運転でも平気なんだが… そもそも音声入力でしょ今どき
エアコンのタッチ操作はほとんどしないよベンツも 日産はなあ、日産はなあ
一生懸命考えたんだぞ！
みんな買いなよ！ 米政府、中国5社製品使う企業の取引排除 8月から
2020/7/16 22:20 (2020/7/17 1:18更新)日本経済新聞 電子版
【ワシントン=鳳山太成、ニューヨーク=中山修志】米政府は8月、華為技術（ファーウェイ）など中国企業5社の製品を使う企業が米政府と取引することを禁じる法律を施行する。
対象の日本企業は800社を超え、該当する中国製品の排除が必要となる。米中対立の激化で、世界のハイテク市場の分断が加速する。
中国製品への依存を強めていた日本企業の調達戦略も修正を迫られる。
ファーウェイなど米政府指定の5社に、カメラCCDモジュール、制御チップ、液晶などパーツの取引すると日本メーカーも米から制裁される、アンドロイドOSも提供禁止の対象というものらしい
日本の腐れITメディアは触れないタブーになってるが、いよいよファーウェイなどを買うとこの先使えなくなるね
台湾メーカーかPixel買うか、iPhoneしか選択肢なくなったな、実際
ソース
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61585150W0A710C2MM8000
ソースはCNNやブルームバーグなど大手にもあり アレクサ対応だから触る必要ない車だもんな
自動運転だし手を使わない車だね >>1
視覚障害者「我々への配慮を欠いているのではないか？」 この部品のサプライヤーってどこだろ日産の事だから半島製じゃねーの？ だったらプロパイロット2.0を標準装備化しろって話だわな なんだこれ・・・？
ダセェし、そもそも運転中に操作しづらいだろ・・・ お前らじゃぁテスラどうすんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
7年売ってるヴェゼルなんかエアコンだけじゃなくてナビもオーディオもタッチやぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>979
まだオートパイロットを標準搭載してるから許せる
こいつはプロパイロット2.0を標準搭載してない
プロパイロット1.0でクルマが前しか見てない状態でドライバーが画面注視すんのかって話な ボタンはね、物理ボタンにしないとブラインドタッチ出来なくて危ないんだよね
こんなのスマホ見ながら運転してるのと変わらなくなってきてる
矛盾してるよ あーあ3人ともカッコつけて写っちゃって
車か人かどっち売りたいんだよ
そういうの日バカ売れさせてからやれよみっともない テスラは17インチスクリーンとか糞デカいの付ける勇気と革新性があった
ここまでやっちゃうのかという衝撃
日産のは何だこれ
既存のものを置き換えただけで何の革新性もない
だからだめなんだ 冷静になれば、見なきゃ押せないのはボタンタイプでも一緒だぞ
ブラインドでできるのは回すタイプだけ
回すタイプじゃないエアコン操作の車はいっぱいある
俺も20年間ずっとそう
問題はアリアのエアコン操作の反応の速さかな
押した感触は返って来るらしいんで >>942
既にエアコン操作はスマホ連携できるよ
アレクサ使えば音声操作も可能 >>10
これ重要な指摘。
ボタンだったら運転中でもチラ見ないし手探りで操作切り替えできるけど、
タッチパネルだとちゃんと目視しないと押し間違えちゃう。
結果、正面から目を離す時間が伸びて事故を誘発する危険。 現行のロードスターやMAZDA2みたいなのがやりやすい
見た目はレトロだけど >>7
不具合があった時のフィードバック制御なんかもろくにしてなさそう
こういうものだとユーザーは信じ込んで使い続けてしまうパターンかな いいチャレンジじゃん
実用性最重視で考えたらテスラみたいな新鮮味は出ない
昔ながらの車になる
アリアはいいバランスだと思うよ 直感で使えないのは車では危ないって言われてるんだろが テスラなんかパネル壊れたら、走行速度すら見れなくなるぞw このスレッドは１０００を超えました。
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