【神奈川】首都高湾岸線、追突され夫婦死亡 ポルシェ ブレーキ痕なし ★3 [首都圏の虎★]
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2日、神奈川・川崎市の首都高速で夫婦が死亡した追突事故で、追突したポルシェのブレーキ痕がなかったことがわかった。
会社役員の彦田嘉之容疑者(50)は、2日午前8時すぎ、川崎市川崎区の首都高・湾岸線で、前を走っていた乗用車に追突し、乗っていた内山仁さん(70)と妻の美由紀さん(63)を死亡させた、過失運転致死の疑いで、3日朝に送検された。
彦田容疑者は、「時速100km以上出していた」などと容疑を認めていて、その後の調べで、追突前のブレーキ痕がなかったこともわかり、警察は、内山さんの車を追い越そうとして、事故を起こしたとみて調べている。
2020年8月3日 月曜 午後0:23
https://www.fnn.jp/articles/-/69735
■画像
https://twitter.com/ftypeproject7/status/1289707168812298240
https://pbs.twimg.com/media/EeX11L8UMAAWimA.jpg
https://twitter.com/h45E1/status/1289714475705094147
https://pbs.twimg.com/media/EeX8c9uUYAQOGtL.jpg
■関連スレ
【神奈川】首都高湾岸線で追突事故、夫婦2人死亡…ポルシェ運転手(50)現行犯逮捕「出しすぎちゃった」 ★8 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596399421/
★1が立った時間 2020/08/03(月) 14:36:56.48
※前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596499232/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 首都高でも80キロ制限異常は100～120キロぐらいは普通に出すだろ
こいつは絶対200近く出しとる 昨日通ったが、途方もないスピードではないな
しかもノーブレーキであのブラックマークの痕跡だと
120から140くらいだろうか
その程度でももっと流れると思うんだがな >>2
いくらgt2でも日曜の朝だぜ
交通量考えてもそんな飛ばしてる車見たことがないなあ 出しすぎ丸のポルシェって4000万くらいするんだっけ？ どうでもいいけど
他人のことにいちいち首突っ込むなよ
俺はお前らみたいな野次馬野郎がちんぽこきらいだね 昼過ぎに彦田のガソスタ通ったらめっちゃカメラで撮影してる人いて吹いたｗｗｗ >>7
怪しいよね
この後、江戸川区の人が飛び降り自殺してるし 軽自動車でよく高速走ってるがアクセル踏み込んでも100kmも行かねえよ。
200kmってすげーな。 >>9
本当に走ってる奴はその時間帯は踏まないけど、日中飛ばす外車乗りの馬鹿は居るわな
その部類だろ
ネット上だと夜の目撃情報は無いようだし >>9
日曜朝はトラック少ないし西行きは左側のアクアラインの行列過ぎたらガラガラだよ スピード出しすぎて反応出来なかったのかな。今はドラレコあるから他の車のもあるし嘘はつけないね ナンバーはちゃんと付けないとダメだよ(´・ω・｀) 被害車両に乗ってた高齢のご夫婦
２人ともシートベルトをしてたけど、追突されて高速スピンした遠心力のせいで奥さんはシートベルトに身体の一部を切断されながら車外に投げ出された
被害者の身体の一部はポルシェのトランク(フロント側)の中に入り込んでたらしい
速度差は200km/h以上と推察される
80kmで走ってたところに300km/h以上の速度で不意打ち追突されたと思われる
ポルシェのフロントトランクから被害者のパーツを取り出す救急隊員
https://i.imgur.com/ZaCERBS.jpg そもそもbBが遅すぎたんだろ
じゃなきゃあんな風にならない >>17
今時120オーバー下手すりゃ140で走ってる軽は珍しくない
リミッター外してるのか知らんが うでのいい弁護士なら内山某を書類送検に持ち込めないかなら 警察車両が到着する前に他の車から撮影された画像
後部座席に手を突っ込んで何かを探る彦田パパ
https://i.imgur.com/NYpsvrq.jpg
後部座席に顔を突っ込んで探る彦田息子
https://i.imgur.com/U3Ym2jj.jpg
きっと救護活動してるんだろう
後部座席には誰もいないし、助手席の人も車外に投げ出されてちゃってて車内には居ないけどきっと救護活動
俺なら後方ドラレコのSDカード抜いて捨てるかもだけどこの人たちはそんな事しない あの辺はちょうど東京超えたあたりで空いてきて
スピード出したくなるポイントなんでしょう。 >>17
嫁の軽ワゴン借りて乗ったことあるけど、
百キロ出せんこともないが怖いわ。
普段、普通乗用乗ってる身としては。 どうせ300キロ近いスピード出してたんだろ。
被害老人のスピードはおそらく60キロ以下のノロノロ運転で
後方確認疎かに車線変更して追突されたってとこだろな。
高齢ドライバーの無理な車線変更や危険運転も考慮した運転しないとこうなる。
日頃からポルシェ乗ってりゃ周りが勝手に避けてくれるとでもたかくくって調子こいた暴走運転してたのだろう。
こいつのせいで輸入高級車速度リミッター装着義務とか法令改正あるかもな。 9並びナンバーとかカッペ区のカネだけある底辺DQN丸出しﾜﾛﾀ 男っていつも危険運転で人殺してんな
女からするとほんと厄介コイツラ
男に免許与えないでほしい 200キロ近くか130キロくらいかは法的には大問題だよ。
200キロくらいなら危険運転致死傷罪で懲役15年もあり得る。
130キロくらいなら懲役5～7年くらい。 >>23
209k/hrの根拠なんて何もない。デマを書くな。 何かあったら、路肩に逃げるんだよ。サーキットでもそう(´・ω・｀) ポルシェはN360エンジンに載せ換え義務化だよね
それで安全よりになるわ >>25
20世紀末のVIVIO RX-Rでも普通に140km/hリミッターに当たる 急に追い越し車線出てきたらそりゃぶつかるよ
ポルシェ側にそんな罪は無いと思う >>5
ちょっと待ってプレイバックプレイバック、事故の前にプレイバック >>35
ガススタはただの節税。葛西辺りの土地を全部持ってる大地主。 >>48
節税というか無職ニート一家呼ばわりされたくないからやってるだけでしょ。 >>45
たとえ老害が急な車線変更したとしても追突ミンチで2人殺した罪は消えることははい！ 自動車保険金2億円くらいか？
年齢的に民間の生命保険はやめてると思うけど民間の年金や終身保険はあるか。
親族に大金転がり込むけどポルシェ買うのはやめて欲しいね。 ポルシェはＲＲだから、直線で飛ばすとハンドルが効かなくなって切ってもアンダーステアが出る
乗ったことないけどね(´・ω・｀) 前スレでEDRとか言ってたのいるけどこれ飯塚さんの件で散々議論されてる
規定はエアバッグ開く前の10秒ぐらいのアクセルとブレーキのログしかない
後はメーカーが勝手にしろだからイロイロ長時間保存するメーカーもあれば最低限しか取らないメーカーもある
ボルシェは？そんなもん重くなるから付けないだろ
レースなら通信機能使ってリアルタイムでモニターするんだから >>23
あーなんで皆で覗いてるのかと思ったら
被害者のパーツかあ 追い越し車線でゆっくり走ってる被害者とやらが悪いだろこれ？ まガソリンスタンドだとそれなりに儲け出てたでしょ。資産が大きく減らない程度には。
これがガチ農民だと作っても作っても赤字で資産は減る一方で農家という肩書きを隠れ蓑にしたニートになるけど。 >>62
そんなアホに免許与えて野放しにしてた国と警察の罪も重いな >>47
100％のオレンジジュース返して(´；ω；｀) 俺の憧れのポルシェだわw中古で安くなる迄高みの見物してる(-_-;)y-~ >>45
記事では「前を走っていた」と書かれているのに
なんで急に追い越し車線に出て来たって分かるの？ >>61
動画を見た？
確かに何かを気にしてるけど開けて目視確認しただけだよ。
火種になりうる物が無いか確認したんじゃない？？ >>45
急にって、100km/hと200km/hは違うだろ。 200㌔か
高速を
サーキットと間違えてんじゃねーの
こういうの多いから >>70
もし君がおっさんなら止せ。年寄りの冷や水、と言うだろ？w >>46
会社役員だから執行猶予付き5年の仮出所で3年後にはまた運転してるっしょ
フレンチ飯塚や三重暴走ベンツのケースから見て 戦前は江戸川のあたりは二束三文の土地だから買い占めておいたのかそれとも
元は農民で農地の宅地化で成金二でもなったのかな？ 今の時代トロ臭いおばちゃんの車で殺されることより
男の危険運転で殺される確率のがはるかに高いからな
男に免許与えないでほしいわ マフラーとか改造してる改造車は即刑務所行きでこういうスポーツカーは根本的に公道走れなくしたらいいんだよな、日本はいつまで経っても昭和のまま進歩しないゴミ以下の国に成り下がってしまった >>76
ありがとう
２２歳で父親とポルシェ乗って父親が暴走ってどんな家だか 軽自動車でよく高速乗ってるけど確かに
めちゃくちゃ早い車がいきなり追い越してくことはたまにある。
とにかく早すぎて普通の感覚ではまだだと思っちゃって事故りそうになることはあったな。 危険運転致死傷罪を適用すべき
100㎞overで過失致死は甘すぎる 湾岸線って、震災でかなりうねりが酷くなって、真っ直ぐだけどスピード出すのは少し怖い 100km/h差があると突っ込まれて即死するのか
もうちょっと出してそう スラロームで注意することは、前の車に注意することじゃなくて、その前を見ないと(´・ω・｀) しばらくは関係ないポルシェもあのポルシェって感じで見てしまうな 速度差100キロくらいならある程度快適にスラロームできる
100km/hくらいで流れてるところを200km/hとかね
これが300km/hになるとマジで怖い
他の車が自分に200km/hで次々に突っ込んで来るのを躱しながら進むような感じ 今のポルシェはPDKだから素人でも飛ばすのは簡単なんだろうな。
マニュアル車なら単に全開加速するのでも技量に差が出るけれど >>89
そういうの気づいたら動いちゃダメだわな。
猛スピードで抜き去ってく車といえば、東関道上りの成田からの流入 >>88
一度しかない人生なんだから好きに楽しめばいいんじゃないでしょうか？ >>32
朝ニュースでやってた再現アニメとぜんぜん違うんやが
被害者は走行車線を普通に走行、殺人犯は後ろから来て車線変更が間に合わずにドーンだったで >>77
見てない
あー一応パーツ落ちてないか覗いたんかもな >>94
壁に100キロで当たるのと同じだろう
そりゃ死ぬ 基本外車乗りは下手糞ばっかだから直線でアクセル開ける事しか脳がない >>64
警察発表では両車とも第二車線、つまり三車線の真ん中。
それとそもそも首都高には追い越し車線は存在しない。 >>105
息子乗せて他人を事故死させるような暴走を？ 山の手各区の上級国民たちがいつもサーキットを訪れてやってる行為を
代々スラム区土着民の彦田爺が出費をケチって公道で繰り返してたのが敗因 追突された女性の足はもげたようで、そんな酷い状況なら、ポルシェ本人に、マスコミがTVカメラで表情をアップで写して、「被害の女性の足はもげたがなんとお考えか？」と尋ねたら？
人間性を疑うような平然と答えてるようだったら、それを全国に放映すれば、そんな人間だということで社会的な制裁になるだろう。 ３００km/hでハンドル切ると、車が木の葉のように舞う(´・ω・｀) >>97
男は形でポルシェが即座に分かるが女は分からんだろうな
あの認識能力の違いは男女が永遠に分かり合えない事を証明するに足る テヘペロじゃ許されないぞ！
結局時速何キロで走行してたのかいってみろよ いまだに被害者貶めてる奴らなんなんだ。
遺族から名誉毀損で訴えられた方がエエだろ メーカーは120km/hリミッター装着はよせんかい こういう犯罪と性犯罪がめちゃくちゃ嫌い
だって身勝手だからね 大津の事故の時も逆張りしてた奴沢山いたしな
結果は右折側の過失100%だった訳だがw
今回も逆張りしたい奴が沢山いる 関係ないけど、電動ハイキャスには構造的欠陥があった(´・ω・｀) >>123
あれはどっちかが男だったら死者は出なかったと思ってるぞ(w >>116
おれは991ターボ乗り、妻にもよく教えているが、妻はまだビートルと間違えるよ >>64
首都高に追い越し車線は無いんだなー、これが >>123
大津の件は実際に轢き殺したのは直進車だから状況はかなり違うけどな
法的にどうあれ >>104
高速をそれなりに飛ばしてワクワクしたら止めろ。事故って死ぬ。
怖い、と思ったら乗れ。たぶん死なない。保証は出来ないが。
若い内にしか出来ない事がある。
四十過ぎた辺りから視力が落ち始め、五十を過ぎたら体力が持たない。
スポーツカーは若者の物だ。多少無理しても乗れ。 ×100km/h以上出してた
○+100km/h以上出してた
の間違いだろ。 >>108
んなわけあるかい
時速100キロ差だと、ポルシェとbBの重量差が大体3:2だからbBは瞬間的に60km/h加速した事になって、衝撃も時速60km/hでバックして壁にぶつかったのと同じ >>70
車に憧れるとか羨ましいな
もうどんな車見ても「車だ」としか思えない 時速200kmとかなら不可避 時速140kmぐらいまでなら後方を確認してたら避けられた可能性はある
この被害者がどうだったかは不明だが、割と前だけ見てたら大丈夫みたいな運転してる中高年は多い
当然、ブレーキ無しに突っ込んだやつはゴミ。どうせスマホでも見てたんだろ 阪神高速の尼崎の事故もポルシェやったな。
刑務所行きを覚悟したポルシェ乗り狩りが現れることを望んでいる。 そもそも運転してたのは親父なのかね。ドラマや漫画だと親が身代わりになるけど 日曜の8時頃に飛ばす方が悪いわ
只でさえサンドラのリスクが増えるのに >>143
息子が腹部を打撲との報もあるから疑われるな。 >>143
やるかもしれないがそれ誤魔化せるかなあ？
ばれたら無駄に罪が課されないのか >>114
>>1の写真の右奥に見えてるのがもしや・・・ こいつのキチガイ運転じゃ自動ブレーキ搭載車だとしても回避できてないな 車線を譲るつもりの普通車に避けるつもりのポルシェが思いっきりカマ掘った感じかな >>23
五毛は適当なことを書きすぎ
しかも名誉棄損になるかもしれない内容なのに
おそらくは海外からの書き込みで無敵なもんだから平気で書ける
人間の屑がこれ とりあえず遺族は
葛西のシェル石油とヒコタ不動産燃やしてこいよ シートベルトをしていて
車外に飛び出す
結局、戦車に装甲車くらいでないと
身を守れないのかね？ お高いポルシェなんだから当然ドラレコは積んでいたよね >>156
こういう事故は問答無用で公開すりゃいいのに
日本はなんでも忖度忖度でダメだな >>153
>>127
まあ元はどっちもポルシェ博士が作ったんだし。 >>145
サンドラってハーバードの教授の話？
車線変更し、ｂBをクッションにして止まって老人２名死傷させるか、
真っすぐタンクローリーにぶつかって、首都高大炎上させ死傷者多数犠牲にするかの二択を迫られた訳ね？ >>109
外車乗りがもの凄く羨ましくてよだれが出てるって告白しなくても良いぞ。 日本車は軟い、ドイツ製自動車は硬いということが分かった。
多少維持費はかかっても欧米製の車に乗るべきだな。 >>127
最新のビートルはPに寄せて批判されたくらいだからなぁ
Pもフロントは結構変わってきてるから夜なんかは遠くからでも識別出来るけど、昔のPと今のビートルは… 時速２００Ｋｍと
走行中時速１００Ｋｇとの
速度差１００Ｋｍなら
この程度の壊れ具合で済まないような
https://news.tbs.co.jp/jpg/news4043373_50.jpg
衝突時の速度差は時速６０ｋｍくらいなんじゃ無いかな
知らんけど >>143
だから必死に相手車のドラレコ漁ってたんじゃねえの？ｗ >>50
役員とかの肩書にこだわるもんなあ
タバコ屋が法人とか >>127 >>165
もともとポルシェの先祖はVWの派生なんだから、尻尾は同じ、似てて当たり前。 ポルシェは親子で運転してたのかよw
でかばってる可能性か >>166
重量比が3:2だから100km/h差ならポルシェは40km/hで壁に激突したの同じ衝撃 >>169
大昔の派生当時の話ではなくて、今の話な 遺族はとっとと倍返ししてこい
彦田 ガソリンスタンドでググりゃ出てくるぞ～、江戸川区って >>174
今だってポルシェはVWのスポーツカー部門だったんだから似てて当たり前。
そもそもポルシェのデザインはいつまでも冒険できない。
９２４で冒険して売れなかったトラウマがあるとしか思えん。
十年一日のように先祖のデザインテイストを守って先祖のVW似を守ってる。 >>172
そもそも、２ボックスのクラッシャブルゾーンは前席後端以降
９１１系のフロントは、クラッシャブルゾーンの概念が無い鉄の塊
だったりと >>162
しんそこ、のダジャレを書き込みたかったのであろう >>178
デザインといえばこの画像のポルシェがそう古くないように見える(実際は古い)のに町並みは古いから驚く。
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_24994.jpg 朝8時だから夜中の2時3時のかっとびスピードまでは出してないだろうけど
200～220くらいは瞬間的にでも出してたろうな これトヨタの責任が大部分なのに、彦田さんのせいにしてないか？
こんな紙みたいな車じゃ死にますわって話じゃないの。 >>184
五毛はトヨタが嫌いだよな
飯塚の時もトヨタを必死に叩きまくってたよな >>177
江戸川区は彦田だらけだが、一族ではない
この土地の長が小作民に苗字を与えるとき(ちなみに土地も一緒に分配した)に大勢に同じ苗字を使わせたため、ある複数の種類の苗字ばかりが点在することになった
てゆーかID被ってるな？124は自分ではない GT2RSのブレーキ制御とハイグリップタイヤで、
例えば200キロからフルブレーキしたとして、
アスファルトにブレーキ痕は残るの？
ABSの細かい制御で、タイヤスリップしないんじゃないか？ 後部座席に人を乗せてる時に追突事故にあった場合、アルファードみたいな後ろが長いミニバンタイプの車とクラウンみたいなトランクがあるタイプの車とではどっちが比較的安全性高いですか？ミニバンは2列目乗車です。今回のような特別にスピード出してる場合は例外として。 600台限定モデル、ポルシェ 911 GT3 RS 4.0、昔、ちょー欲しかった(´・ω・｀) タンクローリーがわからんな
何かに衝突したのか
たまたまそこに止まって封鎖で出られなくなっただけなのか >>129
大津の事故はもう一台の右折車がいたんだな、加害者は2台目
最初の右折車がかなり無理な右折をして、直進車がムカっとなって
２台目を入れまいと加速させた。右折２台目は前が行ってるんだから
大丈夫とばかり安全確認一切せず結果ああなった。
この事故だって老人が絡んでるんだろ、高速３車線道路の真ん中を
ちんたら走って意味もなく安全確認もせず車線変更したところに、、
って感じじゃないの。 追突されたほうもシートベルト無しだからな
過失相殺で執行猶予つくよ >>188
それ考えたんだけど
ポルシェのABSが完全に効いてたとして
タイヤ痕がBBの曲がったタイヤのだとすると
ポルシェがBBを乗せたまま100ｍくらい押してる事になるんだよね >>43
自動運転は実質的にいかなる自動車も性能的には軽自動車相当に統一される >>192
事実に基づかずに妄想を語り続けるところが
在日顔出し五毛そっくりだな 追い越し車線を法定速度で走ってるＤｂに対して
追い越し車線をパッシングしながらオラオラ直進してたか
クネクネスイスイ抜いてて追い越し車線に飛び出たのか このポルシェって、限定の911GT3 RS4.0より高いじゃん(´・ω・｀) >>191
目撃者として消防や警察に連絡したり
あとで話をするためじゃね >>199
だから出しすぎちゃった（テヘペロ）ってコメント >>1
ポルシェは分かるけど、横のカタマリは前何だったんだ？ >>201
よくわからんけどグレード間での下克上のような？ >>201
991ベースだからな
最近のポルシェはこのパターンがあるからなかなか値崩れがしない
水冷復権とかね。実はこっちの方が後になって人気出るとかいうポルシェだけに偏屈な連中のこだわりで >>87
昭和の時代のほうが車の改造に対して厳しかったぞ
それにスポーツカー自体売らせなかったし
運輸省がフェアレディZのS30やS130で輸出仕様に存在する大排気量大出力グレードの国内販売を禁止したのは有名な話 80～90年代、首都高、湾岸、箱根でトバす車やバイクは、ハザードたくなり手をあげて抜いていったけど、最近のトバす奴らは、ノーウインカーで直前を斜行したりしてなんだかな、と思う >>188
残る
ロックしないと残らないと思ってる奴は素人 >>188
ABSはスリップしない限り作動しない。矛盾してるように聞こえるかもしれないけどスリップ直前だけを検知する技術は無いよ。
ABSが動作すれば連続しない点線のブレーキ痕になる。
もちろんABSが動作しないレベルでブレーキ踏んだ可能性もあるけどその場合ブレーキの踏み込みが足りてないから間に合わずにぶつかったか、そもそもアクセルを踏んでたと想定される。
パニックブレーキなら大体タイヤ痕残るから。 >>168
実際お前らだって無職だと反応が違うんだろ 大黒パーキングでの見せびらかしミーティングに遅れそうだったのか
それとも普段からこの調子で走ってたのかは知らんが
目の前で2人殺してしまう結果は息子の心を病むだろうな >>213
彦田さんはセミプロの腕前だからな。
一般人と同じに考えたらダメだ。 税金からの官房機密費安倍晋三ランサーズ出張してきてんね、安倍と彦田は皆殺しだな
24 名前:不要不急の名無しさん [sage] :2020/08/04(火) 13:57:20.52 ID:B/nZJOV70
そもそもbBが遅すぎたんだろ
じゃなきゃあんな風にならない
184 名前:不要不急の名無しさん :2020/08/04(火) 14:52:15.75 ID:Bruu/mVC0
これトヨタの責任が大部分なのに、彦田さんのせいにしてないか？
こんな紙みたいな車じゃ死にますわって話じゃないの。
193 名前:不要不急の名無しさん [sage] :2020/08/04(火) 14:56:53.41 ID:5fbxrbyI0
追突されたほうもシートベルト無しだからな
過失相殺で執行猶予つくよ >>200
後者
スラロームやっててミスったんだろ
40過ぎたら動体視力落ちと反射神経的に無理だっつの 停止中の車にぶつかったんじゃないの？ってくらいぶっ壊れてるな >>210
避けると挨拶するな
だがそれも飛ばしてない時だけ
きゃのボールは最悪だった
幕張ファミレス前と高速路駐やり過ぎ 「うっわ～まだ10年ローン残ってるのに廃車かよチックショー！」
としか思ってなさそう >>202
高級時計と同じで見栄でしかないからね
他人に対してマウントすることしか考えてない人種 >>215
湾岸上りでの事故なのでスーパーカーが集う大黒サンデーモーニングに参加後の事故と思われる。
午前3～4時に暴走して、大黒に集合。
湾岸線が混み出す7～8時には解散って感じです。 >>195
タイヤコンは二つあった
200オーバーならBBは跡形もなかったんじゃないかと てへスピード出しすぎちゃったw
ってコメントする馬鹿族にそんな良心はないだろう >>219
２ボックスのモノコックな後部は、
笑ってしまうくらい、潰れるよ
クラッシャブルゾーンとして、そもそもそう設計されてるので >>225
もしそのパターンだと「バーカ、やらかしてやんの」でスルーした追走組か
先に逃げてて「下手くそイキってがついてくるからこうなるんだよ、ケッ」
って笑ってる激っ速の連中がいる。
あいつら冷たいよ、仲間のランボが調子落として停まったって基本置いてけぼり。 おいらがクロアチアと勝手に呼んでる場所
見通しは良いが合流があるので極端に飛ばす人はあまりいない これで犯罪成立しなかったら飯塚再びだな
くっそクズの金持ちらしいしな
飯塚と殺しあってくんねえかな 怨み屋で漫画化される予感。 勲章様編も読みごたえあったし、この事件も期待してる。 下りなら単独でイキってて車線変更遅れだろ
下手くそなんだよ、基本。踏む場所が判断できず踏みっぱって奴
前走車の前の前の前の前くらいが見切れていない すげーアクティブサスペンション付いてるじゃん。こんなんでどうやって事故るんだ(´・ω・｀) 煽り運転する奴は奢れるクズ。
こんな奴等に人権を与える必要なし。 上手だとパーシャルと前回と使い分けていくけどね
おっと、過去の所業がみっともないのでもう此位にする、さいなら 下りだったかー、スマン。
ちょうど8時前のその時間、C1～レインボーブリッジ経由でアクアラインまで湾岸線下り走ってたけど変なクルマいなかったなぁ。 制限速度＋20kmの範囲を守れない奴等は北海道に島流ししろ
野生動物とスリップ多発の道路なら、好きなだけスピード出していいぞ 35万の軽の中古車すら悩むのに、方や4000万のポルシェとか同学年でなぜこの差になった？ >>248
正直生まれたときから差がついてる。地主だし。 大井のトンネルなんかは爆音で凄いスピードで走ってるよね >>252
彦田さんの想定通りに動かなかったんだろな。 >>17
ターボ買え
嫁のムーブ、4気筒ツインカムターボは
ブースト0.9でアクセル半分踏んでるだけで140リミットまで余裕だった >>255
普通200キロオーバーで走って来るとは思わんからなあ。
距離感まちがえてんな いくら高性能のスポーツカーでも運転する奴が下手くそだとこうなる見本 >>259
朝のニュースではやっていたよ
真ん中のレーンを走っているとこに
同じレーンを走ってきて避けきれずに衝突 >>256
四気筒なら旧規格のSR-XXかな
長距離巡航 リッター3～40いった 何の不自由もなく育ち人を殺しても何とも感じてなさそうなサイコパス
一生刑務所に入れとけよ >>1
ポルシェの加害者親子は通報も救護活動もしなかったって本当？ >>110
>>128
「追い越し車線」ってのは、ある意味通称みたいなもの。
道路交通法に「追い越し車線」は一切出てこないが、その根拠法
２０条 車両通行帯
が有り、車両通行帯のある道路では基本一番右車線を空けると決まってる。
通れるのは、追い越し時（終わったら戻る）や、分岐、右折など、一時的な利用だけ。
それを判りやすく言ってるのが「追い越し車線」で、車両通行帯のある道路では基本適用される。
首都高でも、一般道でもな。 >>267
事故という観点では、何方も被害者だからな。 若い頃は飛ばしてたけど今はゆっくり走る楽しさ得て飛ばそうとは思わなくなったがな。コイツと同じ歳だけどな。
オレはR35と隼乗り 事故らなくても捕まるって頭無いのかと思うわ。 Ｂｂのベースはパッソブーンでそのベースは軽なんだよね？軽ベース発展系ってやっぱ危ないのかな？ダイハツのクーはヨーロッパに輸出してるんだが。 >>266
え、こんなの税金で食わせたくないんですけど
とっとと死刑にしろよ 首都高だから警察には提供ドラレコ映像がいくつもあるやろ
大黒でいきってたおっちゃんみたいだから過去にもいろいろヤラカシてて
BLに載ってるかもしれんし勲章持ってないから警察は一罰百戒狙って全力で行け
まじめに長年中華料理店やってたご夫婦を一方的に殺したんだから
きっちり落とし前付けてもらわないとな 速度違反って罰則軽すぎるよな
制限速度守ってたら車同士の事故で死ぬようなことってほぼないのにな ＞会社役員の彦田嘉之容疑者(50)現行犯逮捕
＞「出しすぎちゃった(ﾃﾍﾍﾟﾛｯ」
このクズ上級国民をお願いします ＞ コロナ先生 >>212
普通のタイヤでの（溝が有るタイヤ）ブレーキ痕で、きちんと路面にそのパターンが
残ってるのも多いからな。当然タイヤが回ってる状態でもブレーキ痕が付いてるよな。 不労所得で食えそうだから前科モンになってもまったく困らないな >>106
それってどこの局の放送？
憶測ではなく詳細が知りたい >>47
（‘人’）
それゴールドエクスペリエンスレクイエムで無効だよ(笑)
>>1r.i.p. >>6
その程度の速度差で減速も回避も出来ないのはちょっと不自然だね。確実に２００は出てる 何度か出てるので
「首都高には追い越し車線は無い」
ってのは、勘違いしやすい、間違いやすい表現。（強く言うと間違い）
そもそも「追い越し車線」の表記の有無などは全く関係なく
車両通行帯のある道路（大雑把に複数車線がある道路）では一番右車線を基本空けると決まっている。
（２０条 車両通行帯で決まっている、「追い越し車線」は法律上出てこない単なる通称のようなもの）
つまり、首都高でも一般道でも、車両通行帯のある道路では、基本一番右車線は
意味合い上「追い越し車線」と考える事になる。 >>28
そんな言い訳が裁判で通じるか見ものだな。 取り乱したりもしないし
救助活動もしないし
親子でサイコパスの飯塚系の人なんだろう >>281
その人じゃないけど、私が見たのは、ZIP! の7時チョイ前からやるニュース >>286
ポルチェの肩を持つわけではないが、
救助活動は出来んだろ。
頭真っ白になってて。
救助って
他力での災難だから助けれると思う。 >>83
始めから容疑者扱いだから市原行き確定だよ。
残念ながら。 >>292
様々な状況（タイヤの種類、空気圧、運転者の腕など）次第。
ハイグリップタイヤで、適正空気圧（ちゃんと気温などで合わせる）、十分な技量がある人なら
ＡＢＳ作動させてもタイヤ痕はバッチリ付く。
ロックしないと（ロックしてる瞬間しか）付かないと思ってる人は間違い。 国産コンパクトカーの分際でロールバーも入れずに高速を走るのが悪い
上級無罪
ハイ論破
飯塚理論だとこうですよね、わかります >>191
シェルのタンクローリーだな
加害者の経営するガソスタもシェルだっけ？ 多分bBは60キロくらいでチンタラ走ってたんだろ
そうじゃないとあんなクシャクシャにならない
双方に問題があるんじゃないかな 官房機密費垂れ流し安倍晋三ランサーズきてんな、マスクといいGo Toといい彦田擁護といい自民党は庶民を殺すためならいつでも全力だな
255 名前:不要不急の名無しさん :2020/08/04(火) 15:26:18.66 ID:Bruu/mVC0
>>252
彦田さんの想定通りに動かなかったんだろな。 >>297
８０キロ制限の道路の真ん中車線を６０キロで走ってたとしても
それ自体何の過失もないと判断される
最低速度以下なら過失を問われるがな 俺の軽自動車は85km/hで速度警告音が鳴るから
令和の車も昭和仕様に戻せばいいんじゃね。 首都高って2車線しかないから怖いんだよ
第三京浜大好き ほら過失運転致死
危険運転とか喚いてたカスは金持ちポルシェ様には勝てないと認めろ ベンツだったら、軽症程度で済んでたんだよね
中古でもいいからベンツ最強 ほぅ、親子して被害者側のドラレコをもぎ取ろうとしてたのか!! >>304
そうだっけ？
都内とかびゅんびゅん怖くて怖くて
閉塞感も凄いし Bbなんて古いゴミ車に70の老夫婦が乗っても
ドラレコなんて知らない世代でつけてないだろ。
車音痴だから未だにこんな車乗ってると瞬時にエスパーできるだろ
甲斐性ありゃ老人でもフル装備になった最近の新車を買ってるわ
従って貧乏人相手に賠償金もポルシェの修理代以下だな
200キロオーバーで2人殺したピコ田の大勝利☆ >>307
首都高の地図を確認してみな。首都高だけでかなりの路線数が有り範囲が広い。 >>192
やっぱりw
滋賀の直進車避難する奴は
今回のは被害者のせいにすると思った こんなオートマのスポーツカーよりMTの軽トラの方が運転してて楽しいよな？？？ こういう事故のその後をしっかり報道してほしいわ
まあ、親父が死人に口無しの感覚で嘘ついたら、息子は複雑だろうな
助手席で怖かっただろうな
前に、とんでもない自己中危険運転してる車いて、信号で止まった時にそのクルマの中見たら、
妻と小学生低学年くらいの子ども二人乗ってんの
大事な家族乗せてよく、いつ事故ってもおかしくない運転するよな >>294
飯塚さんでしたらブレーキをいくら踏んでも止まらなかった。ポルテの故障だ！って言うだろ。 むしろ飯塚のプリウスにポルシェで突っ込めばよかったのになｗ >>23
最高速報80だからといって右車線は張り付いてるからな巻き混まれる左車線走ってれば楽しい日曜日だった >>265
それな、エンジン形式はJBJL
ブースト少し上げるともっと燃費良くなった >>322
シュケルがあんな柄のユニフォーム着てたでしょ >>323
何の文句を言うんだ？
教習所で習った事を覚えてれば、２０条は理解できてるはず。 >>323
屁理屈だよ。右側開けるのは当然。
教習所からやり直し。 >>1
＞彦田
もしぶっついた相手が大型車だったら、このバカは一転して被害者扱いか >>321
推測だが、超高速スラローム中だったと思われる。
この手のドライバーは一般車両なんてパイロン程度にしか思ってないよ。
追突してからのスリップ痕はあってもブレーキ痕はないのが良い証拠かと。
本人はスラローム中だからぶつかると思ってない。
bbのリアを引っ掛けちゃった感じかと思われる。
もし追越車線での追突なら、破片や散乱物などが追越車線にも散らばるはず。
事故直後のTwitter動画を見ても徐行しながらでも追越車線は動いていた。
すなわち散乱物は追越車線にはないということだと思われる。 >>332
俺もスラロームに一票だな
GT2RSの強力なPCCBなら少々の割り込みくらい止まれる。
PCCBってオプションで200万くらいするカーボンブレーキだけどGT2RSは標準装備だ。 運転ヘタなのに金に物言わせてポルシェなんて買うから。
まずは1000ccくらいから乗らなきゃね。 >>19
日曜日は業務車輌いないから走りやすいからね 葛西の大地主て 戦後の混乱期の占有かな
顔はどう見てもモロチョン >>11
車輌価格4800万円だっけ
諸費用いれたらすごい額だな >>337
>>338
五毛さん
もうそういうの通用しないから >>24
老人でも都区内住まいなら走り慣れてるだろうし道を知らずにフラフラしてる田舎者やカーシェアの運転手よりましだと思うけど 必要以上にノロノロ走るのは運転下手
必要以上に速度超過して人殺すのは殺人者 トロトロと高速道路の右を占有して走る煽らせ屋だったのかもな
まぁ貧乏臭いゴミみたいな車は高速つかわず一般道走れってゆうこっちゃな >>131
あなたもポルシェには縁がない人でしょ？ ポルシェを運転するのに必要なのは知性です。若い人が一番相応しいのではない。
もちろん、若ければ若いほど、反射神経はよく働くが。 華僑のひいお爺さんあたりが葛西の土地収得しまくった口か？
魚顔は血筋か
半グレのチャイニーズドラゴンとか面倒見てたりするん？ 日本車が貧相で貧乏くさいんじゃい
レクサスかベンツ選べいわれたら迷わずポルシェ選ぶわ ID:maXclJL10
頑張ってるのに全然釣れないねw >>351
国産セダン、ワゴン持ってたら
三台目はポルシェ買うわ間違いなく
独身なら一台目でもありかな 正直GT2RSはすぐスピードが出るし100キロなんてあっという間
150キロでも出てる感なし 右走ってて少し避けたからフル加速したんだよね？
車線変更モタモタしてたのと加速が早かったのが重なったんだよね？ >>351
外車ならではの味はある
左ハンドル買うのがヴァカ >>351
センターシートのランボルギーニとかいいんだぜ
トラクターだがな(´・ω・`) 葛西といったら中華系半グレ集団怒羅権のチンカス発祥の地か
彦は持ちつ持たれつの関係だったん？ ポルシェは結局何キロで走行してたの？200？300？ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>312
十年ぶりにMTの軽トラを運転したら
交差点の右折中にエンストしたわ orz これってホント重罰でお願いしたいわ
車線変更しただけで追突されるほどあほみたいにスピード出してる奴は全員懲役３０年くらいでお願いしたい
あんなまっすぐな道で車線変更して追突されるなんてよっぽどだよ
後方確認くらいするだろうし
ミラーに映らなかったってことでしょ？ >>364
車両保険は知らんが、対人対物は出るよ。
そうじゃないと被害者が保護されないので。 胸糞悪い事件だ
こういうのは大抵がみんなが思った以上に罰が軽くて更に胸糞悪い結果になる
被害者の分まで楽しく生きているのが現状
上級国民様は何も変わらない余生をお過ごしになられているみたいだし
賠償金１億円くらいは支払い済かな？まさか０円
どういう罰なら許せるだろうか
もし俺が同じことをしたとしたら、全財産を被害者家族にわたして自殺かするくらいしかないよね >>362
高速道路だから
不要不急な追越車線への侵入で起こる事故ですよ っていうか警察はこういうあぶないのを100％取り締まってほしいわ
映像を記録しといて、後で免取りとかにできんのかしら
高速道路とかできるんじゃないかと思うんだけどさ >>17
アルトワークスはそこらの普通車より早い。いい車やった 彦田商事の登記簿を見ると、損保保険代理業もやってる
満額出ちゃう～ >>23
速報たしか重傷だったような・・・・ ( ・`ω・´) パーツバラバラで重傷はねぇよな
どうせ警察が動かないなら、ネットで晒せばいいじゃん
どっかのPAに集まるんだろ
それも抑制になるわ >>364
対人対物は出るだろ
どんだけ無知なんだよ バーカの大馬鹿論調→>>363
毎度、成長の無い痴呆 >>371
いや、それは乗ってる人の主観だけだよ
実際の0-100のタイムを見ると、おばちゃんが乗るようなミニバンでも10秒切ってるのに、アルトワークスは13秒くらいのはず >>368
おまえが日頃、ふらふら追越車線侵入やってるキチガイだから
ムカつくんじゃねーの？ 千野アナと飯塚が高級ワイン片手に鼻くそほじりながら ↓ >>366
机の上でもいいから、シュミレーションやったら？
車線変更が、一番の危険行為かつ高速道路じゃ殺人行為なんだが？ >>8
何の落ち度もない人を2人も殺したんだから確実に交通刑務所10年コース ワシがポルシェ欲しいのに、この餓鬼はポルシェ壊しやがって、という独り言 週末、大黒PAに行ってみろ。車に乗せられてるど下手糞共がうじゃうじゃ居るから（笑） >>380
ぶつけたほうがその車線変更をしたのではないかという見方もあるわけだが
その場合は危険運転ってことでいい？ >>329
相手がどうあれ加害者だよ、追突した側なんだから 反射神経鈍いのにポルシェなんか乗るからw
ノロマは乗り物運転すんなって >>379
人を殺めておいて 自分には何もないっていうのは つまりこれは神の所業ということだ 分かるかね？ポルシェ君
J-´●ω●`)っY (-´●ω●`)っY
>>381
一般道に出た時点で運転手は
キリスト教的には原罪だな。
歩行者も不注意で罪人 可哀想な被害者があたかも車線変更して当たりに行ったみたいな嘘を連呼してる奴は何が目的なんだい？ 首都高が周回できるから、こういう馬鹿が集まるんだろ。
周回も兼ねとればいいんじゃないのか。 >>387
全車両へ告げろよ「反射神経鈍いドライバーよ」 >>391
カーチェイスなどは本来、危険運転になるはずだから
運転手が蛇行してたのであればそうなるんじゃないか >>11
ポルシェといってもこの事故のポルシェはスーパーカーの部類だからな
まあGTというレースのための仕様らしいが
レース用車両の市販バージョンだから通常のポルシェの２倍を超える価格になっている
4800万円が本当ならポルシェ911カレラの３倍の価格だ なんか最近やけにわざとらしいレス乞食多くね？
夏休みは今年は返上だって聞いたのに 死んだ夫婦もコロナなのに日曜に不要の外出してたバチが当たったのかも >>392
高速道路上で最悪の行為だからな、一般ドライバーも日常的に憤慨してる >>393
趣味に4000万円ポンと出して維持費も苦にならない人なら
料金払って暴走するまでだろ >>386
いいえ、今回被害者は
進行妨害、安全運転義務違反
高速道路では重罪です GT2、公道モデルのレースカー仕様
GT2RS、レースカーの公道モデル 高速だとポイントポイントでナンバーやらETCの情報押さえてるから、最悪中の最悪でも事故現場までの距離でこのポルシェが平均どのくらいで爆走してたのかはわかるはずだよな >>370
オービスはあるぞ
この区間でどういう設置なのか知らんが
スポーツカーで200㎞以上出すヤツがオービスを証拠に逮捕って事件もたまにニュースになる
ダッジ・チャレンジャーで時速235㎞出してスピード違反で捜査、逮捕とか >>401
追突した側がダブルスコア付ける勢いで速度超過してるのはガン無視か、こんなん安全義務守ってても相手の挙動いかんで引っ掛けるわ >>399
報道では被害者夫婦の車は車線変更してないとのことだが
可哀想な被害者が車線変更をしたと嘘をつく目的は何だ？ つかもし80km/hで右車線へ進路変更しても200km/hで接近されたら避けようがないわな
そらもう唐突に車が後ろから来る感じやろ つーか爆走してる奴ら、「あーあいつらそんなに急いでトイレ行きたいのね…」って生温かい目で見られてるの気付いてないのかしらん 事故車のすぐ後ろを走ってたシェルのタンクローリーにドラレコついてないの？
こいつがシェルのフランチャイズだから出さないのかも >>406
自分が加害者と同類だからじゃね
事故ったら何がなんでも相手が悪い言いたい人。 >>407
自分から見たら120km/hでブツがすっ飛んでくるようなもんだからね >>408
スポーツカーがスラロームやってるの見て、ゴキブリにそっくりに見えてるわ。
カサカサッカサカサッ 通報したシェルのタンクローリーもまさか事故車が
自分とこのフランチャイズのおっさんとは思わなかっただろうな 事故るのわかってた車体固めてるとか殺人罪でいいだろ >>397
日頃のネット論調じゃ、追越車線への侵入者の行儀の悪さへの攻撃が多い。
むしろ、今回、宮崎同様、bmwポルシェへの嫉妬から
攻撃していた香具師が、ポルシェ責めに蔵替えした様相。 >>409
フランチャイズなら尚のこと出すよ、かばい立てしたらドライバーのほとんどを敵に回すの明白だもの >>412
高校野球の投手が投げるポールくらいのスピードだな
バッティングセンターでも打てない うちの社内もこの話題でもちきりだったぞ
やっぱりポルシェってすげ～、そんな感じ
被害者は気の毒だがブランドイメージ爆上がり >>415
ボルボのアイアンナイトならつるんで走れたのにな >>417
金持ちに嫉妬とかしてる奴いんの？
ムショ入るのに？w >>414
黒いランボルギーニはシルエット平たすぎて本気でゴキブリっぽく見えるからやめろって思う
ランボルギーニ買う奴マジで黒はやめてくれお願い… 金持ちに嫉妬と言うより、バカに金持たしちゃダメの典型例だよな。
やっぱ共産主義が正しいわ。
安倍や宮崎みたいな馬鹿は、老人のケツ拭いて自転車乗ってるのが関の山。 ポルシェ4000万円なんて、余裕ですよ
マルエツ,一之江８丁目駅前計画
2021年7月1日オープン予定で大店立地届出。店舗、共同住宅。
://www7.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/building/detail/180256_151.html
://www.city.edogawa.tokyo.jp/documents/5935/keikakusyo-keikakuzu_10.pdf
://xn--jvrv1w3s0coia.jp/2019/09/27/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%84%E4%B8%80%E4%B9%8B%E6%B1%9F%EF%BC%98%E4%B8%81%E7%9B%AE%E9%A7%85%E5%89%8D%E8%A8%88%E7%94%BB/
://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=56739
://i1.wp.com/xn--jvrv1w3s0coia.jp/wp-2/wp-content/uploads/2019/09/197dddc330335520b654c22476012942.jpg
://imgur.com/6xYOANM.jpg >>417
ネットの論調って
おまえ五毛の言いなりになるのか >>182
周りのクルマは博物館みたいなのにポルシェは相変わらずポルシェだね 事故現場付近は、通勤の路線バスでよく通ったなあ
懐かしい >>1
ポルシェで轢き殺して死刑でいいよ
大好きなポルシェに撥ねられて死ねるならこいつも本望だろ 五毛自己紹介→>>428
インフラ流通の鈍化が奴らの利益
で？おまえ今日何レス目？？
百毛くらい稼いだニカ？ 被害受けた車グシャグシャじゃないの…
これ、遺体もぐちゃぐちゃか？ その相手のせい。典型的な「煽られ族」ウスノロ運転手の事ですな
まったく逆に履き違えた大馬鹿者
>>410
で？
普通、追突側が大怪我な。
馬鹿なの？？？
車線変更の重大っ過失の認識が無い人間って
ほんと金太郎飴のようにドコ斬っても馬鹿な 子供が遊びでゴーカート乗るみたいなノリのゆるいサーキット作ってやれよ
くるまじm >>435
だーかーらー、どっちの車も同一車線走ってたって判明してるのに、
どこから車線変更って妄想出てきたの？ あの時間帯なら、追い越し車線で150くらいが安全圏のスピードだと思うが
100キロ越えてたのは間違いないとかいうあたりで、
相当出してたのは想像できるな 何人か無期刑くらいの判決出さないと繰り返すだろうなあ。 >>432
それは車道を走るチャリ左翼がそうだな
五毛は工作員の一端なわけで
あいつらの最終的な目標は国家の転覆、または乗っ取り >>439
まあ、飯塚なんかも殺人罪でいけばいいのにと思うが
危険運転、その下に過失運転なんて設けてる時点で
夢のまた夢だな
しかも人轢き殺しても捕まってすらないやつまでいる
はやく中華の工作員どもを一掃しないとそういうきれいな世の中は実現しない >>404
いつも、オービスのとこだけ急減速してたんだって目撃者に書かれた
こんな車に乗って目立とうとするから >>436
軽トラなら公道がゆるいサーキットになるぞ 爺は退職金で日本車買おうと思ったが外車にするだろうな
死と無傷じゃ差があり過ぎｗ この手のスレに現れる被害者側の過失割合を増やそうとする輩はナニモンなんだ？ 購買マインドに影響が出たら困る立場の人達は直ぐに来ますよ
思案中の人が本当ににやめる事有るんで >>443
オレも軽トラ持ってるが非力な車で全開走行って気持ちいいよな
アレ意外と重量バランスがいいのな ブレーキ無いってすげーな
急に割り込まれて間に合わなかったとしても、ブレーキはするだろ >>446
宮崎「きゃあああ殴ったわよー」
石橋「きゃあああ追っかけるキチガイよおお」
今回「人殺しよおおお」
こいうのマスコミ脳の馬鹿ってっ言うの。
原因追及
因果追及
人命慎重やそのたを別個考査。
、ごちゃまぜした世界＝ヒステリック社会＝朝鮮半島社会。 >>435
被害者は車線変更してないとの警察発表が報道されてるのに何の主張なんだい？
この件とは別の件も絡めてるのかい？
バカみたいにしか見えないよ >>444
ＦＲ車を選択するだけで、だいぶ違いますよ。 >>453
実に五毛らしいレスだが
俺が今までに見た中で最も短気でバカなのは顔出し五毛だけどな まあ今後このポルシェを見たら持ち主があの親子と同じ人種に見えるのは確か >>2
この壊れ方だと相対速度で100も差はないと思う >>446
事実、過失割合５０：５０ってところじゃね？
ｂBのじいさんが追越車線に割って入った可能性高いし、
そうだとしたら８０：２０でｂBのじいさんの負け。
でもピコ田くん制限速度守ってないっていう過失あるから、５０：５０で落ち着くと思う。 >>441
工作員は、高速道路や流通の速度を遅くす活動やってんだが？
今はバブル期にやってた作業スピードが１／４落ちてる。
１／３になりゃ国防予算どころじゃなくなる。
いっこ。
他スレから引用してやるよ
兎に角
お前らが五毛 いい歳こいて一般道で最高速アタックですか？
なんだコイツ。虫？
まあ正常な知能であればやらないし、若気の至りとしてもまあ免許年齢が18なのでせいぜい19歳くらいだろうな。
本来はせいぜい17歳くらい。 出しすぎちゃって困るの～
出しすぎちゃって 困るのぉぉぉ～♪ >>461
煽り報道から、沖縄で座ってる左翼みたいなジジイの
ノロノロ蓋の妨害運転増えたもんな？
あれ、明らかに会社員の勤務稼働時間を余分に食ってる >>460
損害保険調査員の人？
割合がどうとか書いてるけど >>460
彦田が自分で追突しただけだよ。
警察発表ね。 >>92
…ほんとは東南アジアの開発風景なんでしょ？(´･ω･`) >>211
「出しすぎちゃった」って加害者の言い訳がね。
ポルシェというか高級外車は叩きやすいし。 >>211 >>474
伸びる時は10超えるとか、もっと30とか50とか超えることもあるだろ
たった３で伸びてるように思うのは
おまえらに都合が悪い内容でもあるんだろ >>460
本人は目の前に出てきたとも言わずに追突を認めてるじゃん それにしても足が切断されて息絶えている被害者の横で平気な様子の加害者って、薬物検査したほうがよくないか？ >>460
俺が聞きたいのはお前らみたいな輩なにものなの？
てこと
それと亡くなった人のことさbＢのじいさんとかいうのやめな >>481
こういう次元の事故でそういうレベルの嘘を平気で書けるということは
おそらくは中国から書き込んでる五毛だと思うよ
まともな人間だったら捕まるかもしれないと思って書き込めないでしょ >>474
お前も普通の日本人のように日本マスコミは中共に取り込まてると思わな。
で、「ちゃった」なんて警察署の所轄からの広報に
そんな話し言葉の発表は無いんだが？
もう、ここから日本人って、洞察力の微塵もない馬鹿な >>475
この辺１８０以上で流してると第２通行帯だと低速車で怖いからほぼほぼ第３通行帯走るんじゃね。
ポルシェが第２通行帯に入る可能性の方が低いんじゃね？ 想像しただけでホントに苦しくなる事故だわ
(;_;)
ポルシェはあまり壊れてないし乗ってる人は無事だし、ポルシェって頑丈なの？ >>484
5毛とかも止めて欲しい。全然政治案件じゃ無いし。 首都高に、追い越し車線ってあるのか？後ろから突っ込まれて、過失割合とか言われたら、ケツまくるしかねぇわ。 某自動車メーカーのレース部署のヤツら、ポルシェチームに何しても勝てないからって、自社の車乗らずポルシェ乗るヤツが多い事(笑) どのくらいの速度を出していたのかは、近いうちに発表されるだろうけど、
本人がわからんとか言ってすっとぼけるんだろうな >>488
あいつらは数の力でどうにかしようっていう池沼だからな
そこら中にいるんだよ 湾岸線の川崎辺りって殆ど直線じゃなかったっけ？
どうやったらぶつかるんだよ >>2
１００km以上出してたっていうのが
本当に嘘くさいだよな。
被害者はドラレコ非搭載っぽいけど
ポルシェはドラレコ積んでるだろう。 >>496
それが嘘くさいってなると100㎞未満の速度って事になるんだが >>496
ドラレコはよく事故った運転手がメモリーを抜いて壊したりドラレコそのものを捨てたりすることもあるらしいよ
そういうことを前提に、捨てられたドラレコを見つけて記録を確認することもたしか海外ではあったらしい
日本は飯塚の例にあるように忖度がきくとどうなるか分かったもんじゃない >>482
湾岸はトンネル抜けて
神奈川入ると相当走りやすい
けけどな。
横羽線は結構怖いよな。 ポルシェ男はクズだけど、なんでコンパクトカーのお爺ちゃんが追い越し車線にずっといたんだろう >>492
煽り叩き→交通流通速度低下を招いた。
スピード叩き→その仕上げ
どうりで、何時もと違って大人数が湧くんだよ >>500
メモリー抜いても
解析出来るって言ってる人いたけど
どっちにしても検察も大変だよな。 >>502
追い越し車線にいたら殺されないといけないの？
知らなかったわ 逆にスピード出さないならなんでわざわざ乗るのって感じなのかな >>502
被害者が三車線の真ん中走ってて
ポルシェが真ん中から追い越し車線に
変更するときに被害者の左後ろにぶつけた
でないの？ >>504
検察も誰の味方か分かったもんじゃないしな
きょうのニュースだと大麻のニュース
大麻リキッドが発見されたが不起訴ですっていうやつ >>486
それポルシェが第3通行帯走ってた可能性だろ >>202
まー安全運転する人で
スーパーカー買うやついないからな。
マジで近づいたらダメだよな。 また貧乏人共が僻んでやがるな
貴様らなんぞローンでレクサスでも買って満足しろやwww >>485 >>509
場合によっては加害者の供述をそのまま述べることもあると思うよ
事件によっては子供の証言などをかいつまんだりしてることもあるけど >>509
警察署の資料に「ちゃった」なんてあるわけないでしょうが。
馬鹿か
地方案件を全国に流すのは共同通信
共同通信＝あっち系な 警察は前後数十台の車両から
ドラレコを任意提出させるんだけど
それすら知らんで語るやつバカすぎ >>486
事故寸前８時過ぎに通ったんだけど、休日の朝コロナ過で車は極端に少なかったよ
車間距離は１kmくらいあったんだけどローリーを第一の追い越すのに第三まで出る？ 死んだ夫婦が追い越し車線に入ったの？
なら名古屋の市道でミニで死んだケースと一緒だな
こっちもポルシェの爺が死ねば良かったのに >>487
最近のは知らんがポルシェって基本の設計思想は
第二次大戦期の頃のままなんだよな
エンジンを運転席に後ろに置けば衝突しても安全だし
何もないフロントをその分頑丈に出来る
更にラジエターもドライブシャフトも無くせば
軽量化も出来て一石二鳥だと
こうしてVW初代ビートルは完成
そして更に発展してスポーツカーのポルシェが誕生したと >>509
取調べ受けたことある？
イワユル調書。
市民のこっちの言葉も、地検や裁判所に提出可能な文体に警察官が直すの。
富豪だったから
わざと煽ってる
ポルシェ運転手は訴えて良いレベル >>520
いや、こういうのって警察関係者がマスコミに伝えるだけでしょう
その場合に関係者が誰かってことでも
丁寧に伝えたり、くそほど適当に伝えたりいろいろでしょうよ >>505
殺されろとは言ってないよ
ただ、自分は運転に自信がないから走行車線にいるから、なんで判断の鈍るお年寄りが追い越し車線にずっといるのか気になっただけだよ >>517
日曜の朝の交通量は分からないけど、普段だと第２通行帯わりと車は数珠繋ぎて走ってるからさ。
だとしたら２００前後で高速巡航するポルシェは第３通行帯走ってるんじゃないかなって。 >>1
>会社役員の彦田嘉之容疑者(50)
コイツ、もしかして飯塚幸三のような
腐れ上級国民？ >>515
いくら恣意的に切り貼りするマスコミでも交通事故の加害者の供述を作ることはしない
と俺は思う派なので >>519
ポルシェ自体は悪くない絶対に悪くない
でもこんなニュースあると直感で怖いと感じてしまうのはポルシェに乗ってる人なんです
乗ってる人にアレな人が多いんじゃないかと思い込んでしまってどうしようもない
良くないとはわかってても無意識にやばい奴をみる目で運転席をみてしまうと思う >>520
今は録音もしてるし速記者が正確に記録しなきゃ裁判で不利になるよ >>512
特にマセラティには気をつけてる
マトモなヤツ見たことない >>521
許される範囲ー所轄「スピード出しすぎちゃった事は認めてるがコレ以上はまだ言えない」
ですよね？
あとは、お前が社会通念上自然人なら、わかるな？ >>529
書類ベースに仕上げたものだけが、警察署以外に出回る。
録音も追及受けた時に出す資料で所謂内部資料。 この日は東扇島で下ろされて浅田から乗り直したから高速代が倍になった >>536
乗り継ぎみたいな対応ってしてくれないのか >>527
>>264と同じニュースを俺も見てたからどっちも真ん中車線を走行していたんだなと理解してるけど
ソースとしては示せないね >>530
録音と取調官が居て供述を文字にする人と最低で３人
文字を書く人は必ず居るよ >>538
ニュースなら公式うｐされててるかなと思ってだいぶ探したけどみつからんかった(´・ω・`) >>539
そりゃ文章にする人は居るだろ
速記だった覚えは無いんだが >>520
なるほどね。富豪と絡めて容疑者の人格まで貶め煽る悪意の記事だわ 問題はどの通行帯で事故ったかだな。
第２通行帯なら、ピコちゃんが１００パー悪い。
第３通行帯なら、ｂBの故じいさんとピコちゃんで折半ずつだね。 どう考えても時速２５０ｋｍぐらいで突っ込んでるでこいつ
７００馬力もあるような乗用車要らんねん こういう事故がジジイ同士で起こって一方はポルシェ一方は（あまり老人が乗ってる印象のない）ｂBとかコレが高齢化社会ってやつか… >>545
俺が見たニュースでの再現CGアニメでは真ん中車線で衝突だったよ
追いついた彦田が右への車線変更のタイミングが遅れて衝突したと説明してたね >>545
これがスピード超過を理解できない池沼五毛の図 神奈川県警「う～んこれは偶然同時に起きた自爆事故！ はい撤収！」 >>548
そうだとしたらピコちゃんマジ運転へたくそだね。
まぁ２００超えてくるとポルシェといえども動体視力も追いつかないけど、それを見越しての運転でないとね。 >>545
んなところだが、おそらく右に行こうとしたら同時に来ちゃっただろうかね >>402
もうGT2が走れるカテゴリーなんかないんだ・・・ >>546
実際要らないから4000万円もの異常な値段になってるんだろう
レース用に改造したクルマの公道バージョンなんて ユーチューブにもリア駆動で５００馬力以上ある車の事故とかいっぱいあるけど
リア駆動でここまで馬力あるとかすかなアクセル操作ミスで簡単に制御失ってスピンするやろ
これはサーキットでプロが乗る代物やわ
TCSとかあっても全然機能してないのとかいっぱいあるやろ >>396
あんなずんぐりむっくりのカエルが4800万もするのか
フェラーリの方がシュッとしてカッコいいじゃん >>548
それなら「出しすぎちゃった」の供述そのままだな
bBが車線変更してきたなら彦田もそれを言わないと話が変わってくるからな 我々の税金財源の官房機密費
小銭ランサーズが来てるな
安倍晋三自民党国民殺戮部隊が絡んでるのか？
佐伯耕三？今井尚哉？
それともレイプ犯解放戦線中村格？
どうりでセカンドレイプ犯肯定意見が多いわけか
343 名前:不要不急の名無しさん [sage] :2020/08/04(火) 18:40:33.80 ID:maXclJL10
トロトロと高速道路の右を占有して走る煽らせ屋だったのかもな
まぁ貧乏臭いゴミみたいな車は高速つかわず一般道走れってゆうこっちゃな
380 名前:不要不急の名無しさん :2020/08/04(火) 20:01:58.53 ID:zul4NlUW0
>>366
机の上でもいいから、シュミレーションやったら？
車線変更が、一番の危険行為かつ高速道路じゃ殺人行為なんだが？
398 名前:不要不急の名無しさん :2020/08/04(火) 20:12:43.57 ID:yGPBppVl0
死んだ夫婦もコロナなのに日曜に不要の外出してたバチが当たったのかも
401 名前:不要不急の名無しさん :2020/08/04(火) 20:14:53.64 ID:EupPjr210
>>386
いいえ、今回被害者は
進行妨害、安全運転義務違反
高速道路では重罪です
435 名前:不要不急の名無しさん :2020/08/04(火) 20:43:34.27 ID:he9tuJcc0
その相手のせい。典型的な「煽られ族」ウスノロ運転手の事ですな
まったく逆に履き違えた大馬鹿者
>>410
で？
普通、追突側が大怪我な。
馬鹿なの？？？
車線変更の重大っ過失の認識が無い人間って
ほんと金太郎飴のようにドコ斬っても馬鹿な
460 名前:不要不急の名無しさん :2020/08/04(火) 21:08:01.49 ID:dgMjZfmU0
>>446
事実、過失割合５０：５０ってところじゃね？
ｂBのじいさんが追越車線に割って入った可能性高いし、
そうだとしたら８０：２０でｂBのじいさんの負け。
でもピコ田くん制限速度守ってないっていう過失あるから、５０：５０で落ち着くと思う。
502 名前:不要不急の名無しさん :2020/08/04(火) 21:38:08.81 ID:p3S4Z0KD0
ポルシェ男はクズだけど、なんでコンパクトカーのお爺ちゃんが追い越し車線にずっといたんだろう
535 名前:不要不急の名無しさん [sage] :2020/08/04(火) 22:03:32.78 ID:iytlmNlB0
葛西 彦田一族に繁栄あれ 追突された車が走行車線を走行していたら、被害者だけど、追い越し車線をトロトロと走行していたのだったら、通行帯違反で死亡した夫婦にも過失があるこかもしれない。 とりあえず追突された側がどういうタイミングで前方に出たのかだろう
ずっと同じ車線を走っていたわけではあるまい >>562
逆に考えろ
追い越せるつもりだったから踏んでないんだろ
前に割り込まれたんだったら反射的に踏むだろ だから首都高には走行、追越し車線の概念はないっつーの！！！
いい加減覚えやがれこの田舎者！ ひたすら被害者の過失をでっちあげたり
勝手に過失が有ると確定してる奴って何なんだ？ >>563
同じ車線を普通に走ってる車を、ギリギリのところから追い越しかけてく
頭おかしい暴走車なんて結構いるんだから。 普通、この手の事故やったらいい加減、近く走ってた車からの衝突前のドラレコとか出てきそうなもんやのにな >>565
じゃあ夜の湾岸の第３通行帯８０くらいで走ってみなさい。
そのうちに高速巡航してきた大排気量ドイツ製自動車でミンチにされるからさ。 >>565
それ根本的間違い。教習所で必ず習う事。
>>268 >>284 参照 学生の時に親がパチンコ屋経営の同級生と親がガソリンスタンド経営の同級生がいたな。どちらも成金で金はあるけど教養がなさそうで下品な感じの親だった。 >>538
マスコミは
もう引っ込みつかないだろ
〈悪ポルシェ〉ｖｓ〈涙の夫婦〉
これが曲がる報道は絶対にないね、絶対に。
煽り運転もそうだったろ。
交通社会研究所が「今、報道やネットに出回って映像の大部分は嫌がらせ行為から発生しているもの」
ってコメントしてても
一般人の捏造煽られ自称被害者の映像をマスコミはバンバン使用し垂れ流したろ。 >>568
そのスリップストリームやってミスって衝突なら
前車に、のめり込んで同方向に流れてクラッシュってのは、超レア現象 脳の動画処理能力には限界があって、人によって限界は違うけど、時速200km近くになって限界を超えると、状況判断ができなくなる人もいる。 左から抜こうとしたのかもな
おじいちゃんもまさか左から追い越してくるとは
思わなかったかも 息子さん未成年じゃなければ当時の状況も含めてコメントして欲しいなぁｗ >>577
実際２４０あたりから視界が狭くなるというか同じ車線しか見えなくなってくる。
ガチで鍛えてる人じゃないと隣の車線を見れる余裕は無いかも。 >>357
左ハンドル 6速マニュアル、足回りガチガチ。
不便で普通ではないと思っているが、そのつもりで乗っている。
慣れると左ハンドルは乗りやすいよ。 >>564
なるほど
前方が開けている前提でアクセル踏み込んだのか >>577
おまえ発達障害なんだろ
時速200くらいになると状況判断なんてものは適当でしかない
右にハンドル切る左に切る、ブレーキ踏む、そういう適当なものしかできない
なんでも見えてるとか理解できてるとか思っているのは池沼でしかない
危ないとか言ってるやつの方が何段階も利口だよ >>586
大型二輪だと２秒ってところ。
４輪は知らんが２輪よりちょっとだけ早そう。 >>493
みんなリミッターカット買ってきて着けるだろ >>329
被害者と加害者の立場が入れ替わる
走行中なら過失割合は10：0にはならない
綾人先生が動画で言ってた >>566
金持ちらしいから工作員雇ったんだろ。
彦田家ってのはカスの集まりみたいだな。 >>591
追突（された側が急ブレーキなどしていない場合）、赤信号無視、センターラインオーバーは
走行中でも基本過失割合は１０：０
またそれ以外の割合の事故でも、修正要素で（過失となる事実が有れば）過失は
増減するので、9：1の9側に更に過失が1割あれば10：0、8：2の8割側に更に過失が
2割付けば10：0などと修正される。
（保険屋などは、自分側が有利に成るようにその手の事実は否定する事が多く
「走行中の事故で10：0は無い」等とデマを広げていたりする） >>569
近く走ってるクルマいたなら巻き込まれてるだろ、死亡事故まで行かなくても
近くにはいなかったんじゃね？ >>569
昭和シェルのタンクローリーが直後に来たぽいけど事故の瞬間に後ろ何百m離れてたら映ってないだろうね 高速道路で超速度超過→激しく追突2名殺す
プロ気取りのアマチュアドライバーあるある >>591
ひとつ前に起きたポルシェの大事故はトラックvsポルシェで
やっぱりポルシェが全面的に責任を背負って懲役8年だった >>589
一般的な高速道路の幅が3.5ｍとして
仮定としてどっちも中央から右に変更しようとしていた場合
250km/hで2秒なら140m/1.4度侵入 A車
80km/hで2秒なら44m/4.5度で侵入 B車
大雑把に計算したら
A車はB車の右後部1/3を追突したとしてB車はA車より1.3秒遅れて変更開始
その時A車はB車の後方67ｍで2/3くらい車線変更終えている状態になるかな >>551
ドヘタもいいところだ。
bBというドンくさい車にノーブレーキで追突なんて、ドヘタの極み。
彦田号は左前しか破損してない、bBは後ろしか破損してない。
ということは、両者ともに直進していたということ。
衝突後、彦田号がbBをすくい上げる形で進むが、彦田号が回避行動を取って右にハンドル切っていれば彦田号は右に進むが、進んだのは左。ということはハンドルは真っ直ぐでbBを車の左に乗せたから、左に持ってかれた。
ここでようやくブレーキ、さすが一流のブレーキとタイヤなので超減速でbBを振りほどく。
bBは前のめりから、着地するが後輪が壊れている上、最初の激突でエアバッグが開いてしまい前も見えず、アンコントロール。彦田号に左に押されているので、緩やかにスピンして後方からガードレールに激突し、急激に左回り回転。フロアも壊れてシートベルトも効かないのでここで、助手席の人は真ん中の車線まで、振り飛ばされる。体が損傷して飛ばされたとのことから、かなりの回転力、運転手もここで致命傷になったのかな…？
bBの回転が止まり、進行方向に向いた状態で左車線で停止、彦田号が緩やかに左回転し、ほぼ横向きで停止。
こんなところと思われる。
本当に被害者が気の毒… 事故直後を目撃した人：
みんな徐行してるんです。車の部品も散乱しちゃってて、たぶん女性だと思うんですけど放り投げられてて、タオルを頭からかけられた状態で横たわってた。
（彦田容疑者は）窓に近寄って何か言ってて、その時は運転手さんは動いてたんですよね。落ち着いてというか、普通に多分言ってたと思いますよ。後ろで人が横たわってタオルかかっているのにすごいなと思いました。 >>603
結局、彦田ってなんでぶつかったの？
スラローム？よそみ？発作？ ポルシェに限らずGTカーみたいなのはど下手糞が乗れないように国際B級とか、新しくスポーツ車用免許創設するかし手それを持ってないと売れないようにした方がいいと思う。
最近はマニュアルじゃないの増えてるから余計にこういう車に手を出して暴走する奴が増えてる。
あと、こういう事故起こしたら即死刑ってくらいの厳しい罰則も設けるべきだな。 ポルシェのブレーキを凌ぐ車なんてないのにそれを一瞬でも踏んでれば
こんなことにはならなかった。 >>598
おつかれさま。
彦田号はbBに追突後、真ん中の車線に移動したがすぐ右のガードレールにビビってハンドル左に切ってブレーキ踏んだからスピンしたのか…ドヘタ…
bBの動きがよく分からんな。真ん中の車線で右後ろ押されてて左に押し出されて後ろからガードレールに激突したのは分かるが、後ろを大破して、乗員を放り出すってガードレールに垂直に近い形でぶつからないとならんし。彦田号が超高速なら、彦田号の停止位置はbBの先でないと理屈に合わない。
分からん… トラックでもないのに追突でこうなるというのは、相当な速度差がないと無理だろうな。
>>569
状況が写るような位置にいた車があったら「巻き込まれた関係者」になる可能性が高いから、
ドラレコがあっても事故の検証に提出してるはずで、垂れ流し公開は当然不可だろう。 >>607
分からん。
彦田号の停止位置がbBの後ろにあることから、みんなが思っているほど彦田は速度出してないかも。 >>608
仮に事故は起きたとしてもスピード守っていれば誰も死ななかったな >>610
RR車はただでさえ癖があるのに700馬力あるから
ブレーキ踏めば止まるなんて代物じゃないんだけどね。
ブレーキ踏むのも技術がいるモンスターマシンだろ、この加害者が乗ってたのは。
格好つけて乗る車じゃない、本当の車好き、レース好きの資産家が乗る車だね。 仮に80kmて走ってて後ろから260kmで来られるとその差180kmだから100m後ろにいた車が２秒で後ろに張り付く事になる
100m後ろってバックミラーではかなり遠くに見えるからそれを見て早い車来てるかな？なんて思って車線変更しようと思った時には追いつかれちゃってるわけで後方確認が足りないとか関係ないと思うな >>590
国産車は自主規制で180km/hのリミッター付いてる。ガバガバとは思うが。 >>610
ポルシェの中でも特別仕様車がもつブレーキだからな
それこ「金に糸目をつけない」クルマでコストだの生産性だのは何の遠慮もない ちなみに・・・
もし、「教習所で習った車間距離」を守っていたら
世の中の追突事故は、ほぼ起きていない。（完全なよそ見とかは起きる）
だが教習所で習った車間距離の半分以下で走っているような車両が大部分なので
当然追突事故が多い。（たしか車両同士の事故の４０％位が追突だったかと） >>616
大谷翔平の全力ストレートより速いとか
メジャーリーガーの動態視力でも厳しいからな >>613
相当な高速で追突したのでないなら黒の方がこんなにひしゃげることはないでしょ？
追突でエネルギーが吸収されて、ほとんど離れずにまとまって惰性で進んだという推理でも合うんじゃない？ 高級スポーツカーで高度な電子制御が入ってても物理法則を超えるのは無理
バカにはそれが分からない >>615
そうなのかな？
ブレーキ、ロックするまで踏んだ後はFFでも、FRでも挙動の差は感じないけど。
RRは重いエンジンが後ろにあるからスピンしやすいのかね？ ジャンクション付近なら、具体的な位置次第では車線変更だらけになってるはずだけど、どっちからどう来てるどの位置なのかね？ 金持ちか知らんが何でポルシェやらフェラーリ、ランボルギーニに乗たがるんだ？
仮にどんだけ自分が金持ちでも絶対そんな車買わないと思う。 https://www.youtube.com/watch?v=06Oiu0hpByU
土屋氏のレビューも出てますが、この車、
適当にスピードを出して遊び感覚で乗れる車じゃないですね。
レーサーにチャレンジする車、レーサーが”怖い”と言ってる車ですからね。
ですから間違いなく購入層はそういう人たちをターゲットにしてますね。
バリバリの車好きの資産家がターゲットのピュアスポーツ車ですね。
値段も高いんだからおとなしく安全運転しとけばいいものを、
本当にゲームやりすぎの人は人に迷惑かけるね。殺人ですね、これ。
訳が判らないって、アンダーが出た事もわからない人が乗っちゃ駄目だよｗ >>626
逆に言えばそういうのが欲しいと思うから金持ちになる資格があるんじゃないか
謙虚な暮らしぶりで良いなら金持ちでいる理由すらないからな
この事故は生まれつき資産があったようだけど
親の金ころがしを破綻させずに継承したのだから金持ちになる資格があったといえると思う >>615
完全に止まれなくてもあれだけのダメージを相手に与えることはなかったという意味で言ってる タイヤ痕が3本になっちゃってるからポルシェの左前にbBが半分乗っかったまましばらくスリップだな >>623
死なない程度にはブレーキが効いた可能性はあるだろ
歩行者に突っ込むようなら無意味だろうけどクルマｖｓクルマだから >>622
理屈が合わんのよね。
情報を整理すると
1.追突したのは真ん中の車線
2.追突時、彦田はノーブレーキ
3.彦田号の破損部は左前方、ガードレールにぶつかっているのでこの時のかも。
4.bBは後ろを大破、右後輪が割れて、フロアも前側席まで損傷。
5.助手席の人はシートベルトをしていたが、衝撃で体が損壊して放り出された。
6.bBのシートは壊れていない。
7.彦田号の停止位置はbBのすぐ後ろ
8.彦田号の爆走目撃証言無し。 >>620
教習所で習う高速道路での車間距離は100km/hで走った時が前提だよね、頭大丈夫？？？ >>632
突っ込みどころ多過ぎてさすがに拾うの面倒だわw
理屈が合わんのはお前の脳内だけじゃw この人殺し一族が経営してるガソリンスタンドってどこ？ >>627
ちょっと峠で遊ぶ程度なら、初代ロードスターとか、AE86くらいがいいところだよな。
気持ちのいい速度くらいでおさまるし。
高速ぶっ飛ばしたいバカにはモノ足りんか… >>635
うん、分からんわw
聡明な貴殿、説明してくれ >>607
横でゴメ
素人のおっさんが250km
(多分)とかでカッ飛んだらなんでも糞もないわなw マクラーレン・TAGポルシェに比べたら雑魚ポルやんけ >>634
医者逝け。
横浜の松島病院はレベル高いぞ。
うちのオヤジも逝って完治した。 >>633
お前、教習所での車間距離の説明、覚えてないだろ？
高速道路の車間確認区間とか全く理解してないだろ？
ちなみに今は「ゆっくり数えて何秒」と教えるところが多い。 >>625
NKK京浜製鉄所の高炉ガスのタンクが見える位置だからしばらくJCTどころか出入口も無い直線一本道
上下はあるけどね >>587
個人差が大きい
大概そのくらいなら見えるよ
公道で一般車の動きも不規則だが >>632
疑問点まとめてもらってもこっちは良く知らないんだけど
> 1.追突したのは真ん中の車線
らしいね。
> 2.追突時、彦田はノーブレーキ
らしいね。
> 4.bBは後ろを大破、右後輪が割れて、フロアも前側席まで損傷。
これは「相当な高速で追突」していなければ発生しないんじゃない？
というか正確には「相当な速度差」ね。 書き込み行数規制で分割
> 3.彦田号の破損部は左前方、ガードレールにぶつかっているのでこの時のかも。
> 5.助手席の人はシートベルトをしていたが、衝撃で体が損壊して放り出された。
「どの時点で」というのが良く分からんけど、車からさほど離れてない位置に放り出されていたという話もあるんじゃない？
とすると、放り出されたのは双方の停止寸前くらい、ということかね？？？
> 6.bBのシートは壊れていない。
それは良く知らない。
> 7.彦田号の停止位置はbBのすぐ後ろ
> 8.彦田号の爆走目撃証言無し。
そうなの？
そうだとすると、追突でひしゃげたくらいの衝撃＝速度差から考えて「黒い車が車線に停止かごく低速」か？
ジャンクション近くということなので、位置次第では慌てて車線変更とかもありうるけど、どの位置なのか？
まあ、単に「爆走していたのが伝わってないだけ」という目もあるが。
どっちからどっちに行くにしても、かなりの直線が続いてる辺りみたいだから、最高速はかなり出せるに決まってるし。 まあわからんね
真ん中車線が一番遅い道路ではあるが >>644
あの辺は確かだいぶ前に通り過ぎたことがあっただけで良く知らんのだけど、それなら、浮島と大黒の中間辺で、
扇島というのかな？ ジャンクションなど縁もゆかりもない位置かな？ >>649
あの辺なら確かけっこう広かったから、それはありがちではあるかね。
だけど、後続にタンクローリーがいたらしいから、さすがに左端は最低速になってたんじゃないのかね？ これで「普段は大人しく安全運転してる」んだってよ
遺族は嘘吐きどもには厳罰を求めた方がいい
実刑で府中刑務所にぶち込め 葛西って地主ばっかりだよ
たまにとんでもない金持ちがいるけど、２桁億の資産あっても近所の手前目立たないようにしてるだけで
浦安とか船堀、砂町あたりの土地も持ってて遊んで暮らしてる >>651
すぐ合流があります
なので左車線200オーバーは考えにくい >>629
ポルシェじゃなかったら
ワンボックスカーなら彦さん横転死
まえのｂＢが大型なら、彦さん圧死。
ｂＢが大型でポルシェなら潜り込んで彦さんスライス死
だった。 何度も言ってるが、こういう人は目立ちたいんだったら痛車４WDにでも乗ってればいいんですよ。
何でレーサーを意識した本格的な”戦闘車”に乗りたがるかね？
それでろくに乗りこなす練習もしてなきゃこうなるに決まってるからね。
こんなの走るF1カーじゃないｗ とんでもないね、これｗ
https://www.youtube.com/watch?v=Vb1zakwe1WQ >>655
合流？ 東扇島のインターかなんかのこと？
それだとタンクローリーは左端から１つ右に移動してたかな？ >>648
対向車線からのＧＩＦ画像がどっかにあったが
綺麗に前シートがあったのは確かに不自然だった。
ヘッドレストさえ２個キチンとあった >>632
普段おまえと会話しなきゃならない人はいつもストレスいっぱいだな
何を言っても話を理解しない、理解する気がない
どんどん友達いなくなったでしょ、それもいいやつから真っ先に >>657
サーキットで走ればよかったんだよな。好きなやつには大した額じゃないし。 >>657
ヒエー！ 公道かと思ったら、これがあのニュルブルクリンクなの？ 何だこの狭いの・・・
マン島よりはずっとマシ程度？？？ >>648
632だが、ごめん、連投で怒られてたw
助手席の人は車から50m程後方、左車線と真ん中の車線の合間付近で蘇生処置中の動画が上がっていた。
これが追突の衝撃なのか、ガードレールにぶつかった衝撃なのか、よくわからない。
彦田号が仮に200キロ、ノーブレーキでbBに追突したとすると、bBの壊れ方からして彦田号の損傷があまりに小さく不思議。
bBは衝突後加速されてしまうが、彦田号はbBを弾き飛ばして前に行くのが自然。 グーグルマップの場所名前消されてるな
口コミはそのまま残ってて炎上してるけど
電話番号検索の口コミも大炎上してて草ｗｗ >>660
ごめん、頭を使わない友達はいないから、
貴殿のように友達は多くないかも。
バカ話すると軽蔑されちゃうから、ここにきてバカ話してるんだけどねw >>658
うん、事故現場のすぐ先がそうだったはず
日曜の朝下り走ったことがないんで、交通状況わからんけどさ
普段通ってる感じだと左からぬのも多いが、GT2でそんなチマチマ走るのかw
ニュル北市販車最速なのにw >>665
ビリヤードじゃないんだからｂBが抵抗になって推進力を減衰させるんだろ
空のダンボール箱を軽く叩くとゴロンと事がるけど
速くドッと叩くと位置を変えずに穴が開く
ダンボール箱が壊れることで推進力が減少させられている BMW煽り運転の宮崎文夫も会社役員だったな
似たような馬鹿息子役員なんだろ >>669
その段ボールを素早く突くものだが、同じ段ボールならどうなる？
同じように潰れるでしょ？
ぶつかったのが戦車ならほぼ無傷は分かるが、補強してあるとはいえ、軽量優先の車、カーボンが衝撃に強いといってもヒンジは所詮合金。
ここが分からんのよ。
みんなGT2RSという車の先入観で超高速で激突したと思っているけど、違う気がしてならない。 販売店は投機だと思ったのかな 一般人なら持て余すのは予想できた筈だけど ポルシェとは別モノのRUFを大破させた人も過去にいたし 乗り手が未熟すぎて人を殺めて最悪 油冷とかコアなポルシェのファンも 碌でもないドライバーだと感じていると思うけど BBも転がってないだけに形はしっかり残ってる
ともかくブラックマークの距離は短いね
ちょっと不思議 このレベルの車はABSが高性能なので、素人が見てわかるようなブレーキ跡はつかないよ >>642
200km/hの時どれ位車間が必要なんか教えません。
馬 鹿ですか？ >>84
後者。元々畑で広い土地をアパートや駐車場にして大家になって守銭奴になった。 >>671
同じじゃない
自動車は設計上前方の方が強度、剛性ともに高く
後方の剛性は低く設計される
多くはエンジンフレームも前にある
そしてポルシェのようにエンジンフレームが後ろにあるクルマは剛性の塊だ あの辺は彦田とか吉野とかって名前の金持ちが多い
彦田○○とか吉野○○って建物もいっぱいある >>675
そう思うよな。
彦田号が回転してつけた跡しかない。
bBが回転した跡が分からんのよね。
なんとなく、真ん中を走ってたbBを右に進路変えて抜く時に接触させたとしか思えない。
bBは左に押し出されて回転しながら、後方がガードレールに激突。
彦田号は右に押し出されてビビった彦田が左にハンドル切ってブレーキ思い切り踏むものだから、スピンしながらガードレールにぶつかって停止。
実は速度差が大きくなかったからbBの直後に止まった。
これなら、理屈にあうがなあ。
ぶつかった理由がわからないって、どんだけ彦田はヘタなんだ？車運転したらダメな人？ >>679
あれ？
でも、バンパーとかボンネットはカーボンだよな？
ヒトマル式戦車みたいな40ミリ鋼板じゃないよな。
壊れないの不思議に思わない？ >>2
同じ方向を向いて走っているのに追突でこれだけ前の追突された車がめちゃめちゃに壊れているのだから
推定250km/h以上は出ていたはず どーせ高い金で優秀な弁護士雇って執行猶予がつくんでしょ？ >>371
軽自動車乗りの貧乏臭さがよく現れている書き込み なぜ100kmを遥かに超える速度でいたはずなのに100km以上なんて表現するのか？
そんなに真実を伝えたくないならいっそ30km以上くらいにしとけよ >>406
よくあるパターンだからだろw
後ろをよく見ずに車線変更してくるオバハンやジジイにヒヤッとした人間が多いつう事だ！ 三重のベンツって、たったの懲役7年にしかならなかったのかよ 高速走行や加速で脳が快感物質を出すこともあるから この会社役員はカウパーを出して絶頂しながら2人の命を奪ったのに本人は自己原因は永遠に理解できません 下手くそが実力以上の運転した結果だ。バカでもスピード出せる車の性能を今後は変えなきゃならない。
二人の命を奪った事実は消えない。一生罪を償うべき 人生の最後をこれから楽しもうって時にな
何の罪もないのにな
殺人罪で起訴して欲しい そういや、ラリーポルシェが前輪浮かしながら走る写真見たことがあるし、911乗りの人が、加速する時後ろから蹴飛ばされているようだと言ってたから、GT2RSって加速時、前が浮く傾向があるのかな？
これなら、ハンドルの効きが悪くなるので、何でぶつかったか理由がわからないという彦田発言も分かる。
誰かGT2RSに詳しい人教えて。 >>682
設計の問題だから素材によって重量が変わることはあっても
極端に強度・剛性が下がることは無い
部材が弱いなら構造で強化する（重量的には不利）
作りの弱い車体後部に頑強な車体前方が突っ込んだだけだよ ポルシェが3ナンバーのFFセダン作ってくれたら買うわ。後輪駆動車には興味ないので。 >>694
普通のクルマは高速まで加速するときにトラクションが車体のどこかにかかって
それでタイヤやサスが変形した感触をドライバーが感じている
ポルシェの場合は高速では車体にトラクションが掛からないので違和感が出てるだけだと思う
逆に低速では後部エンジン、後輪駆動のおかげで後輪にトラクションが掛かって食いつきがいい
つまり後部エンジン、後輪駆動の設計は低速時に恩恵があるといえる
ポルシェの誕生時、ドイツの道路は不整地が多くて発進時にタイヤを食い込ませないと空回りする恐れがあったからだ
という俗説があるけど本当かはわからない >>695
その理屈からすると素材強度が
カーボン＞鉄板
で、おかしい。
鉄板といっても、ガセットで1.2、パネルで0.8程度の世界だけど。 >>699
強度を出すのは構造
素材が弱いからってその分強度を下げるようなことはしないだろう
素材（常識的な強度同士ならば）は重量に影響するだけ
あまりにも脆い素材だと構造を作っても無理だけど >>697
解説ありがとう。
低速時の食いつきが独特なわけね。
GT2RSはどこまでが低速域なのかな？
想像つかん ビースト(野獣),ウィドウメーカー(未亡人製造機)などの称号を持つGT2RS.
足の硬さはあるが街中では普通に紳士的な走りができる.
高速でアクセルを踏めばそのまま離陸するような加速をする.
マグネシウムホイール.カーボンスタビライザー.ムチタンマフラーなどの多数の軽量化
により実際の車重よりかなり軽く感じられる.
本当の姿はサーキット以外では判らない.
とGT2RSのオウナーの書きこにあるよ
この事故はこの車をまだ乗りこなせていないくせにスピード出しすぎおそらく250ぐらいか
わいもランボ乗っているが、操縦性がよく、むしろ安全な車だ ポルシェの経営を支えてるのは安物なんちゃってポルシェのボクスターやカイエンという現状 >>697
言いたいことは分かるけど伝わらなくないか変な文章か誤解を招くだろう
一般車でもポルシェでも加速時は後輪にトラクションかかる
高速一定では一般車もポルシェもトラクションはかからない
（自明のために説明すら不要）
基本的に加速しないと後輪へのトラクションはかからない
一般車とポルシェを比較した場合、ポルシェのRR車の
方が加速時により多くのトラクションがかかるようになっている
ポルシェは低速からの加速時に優れたトラクションを発揮する
いいたいことはこういうことか？？ >>700
フレームなら話は分かる。
バンパー、ボンネット等の構造部材ではないものの話をしているわけで。
ところで、レーシングマシン見たことある？
カーボン部材、ムチャクチャ軽いけど、コースアウトして、バリアにぶつかるとムチャクチャ割れとるよ。
いくら軽に毛が生えたような車といえど、車体半分まで潰して、ほぼ無傷って、そりゃありえんでしょ。 誰かがスマホで撮った人工呼吸の動画が脳裏に焼き付いてる NHKが車両に欠陥があった分けでもないのに
ポルシェ実名で連呼してて恨みでもあんのかと思った
真っ赤なポルシェはダメで事故起こしたら良いのか この辺りの第三通行帯(右車線)はガタガタだから第二通行帯(真ん中)を飛ばしてのは有り得る。
更には上り坂でメーターを見ないで手前の平坦と同じアクセルの踏み方だとスピードが落ちる場所でもある。
ポルシェが飛ばし過ぎてて更には相手の速度低下する状況判断もしないで当てたのかも。 後続車の異常接近を知らせるカーナビとか出てきてるけど
あれは煽り運転用みたいだから
この事故の場合は防げないのかな >>703
でもお前はその「安物」も買えないんだろ？ >>32
輸入高級車速度リミッター装着義務
↑これそろそろ要るな ３５ＧＴＲみたいに、ＧＰＳと連動してサーキット以外ではリミッター発動するみたいな仕様を、輸入高級外車にも義務付けるべき。
日本製のクルマは米でも欧州でも難癖付けられて規制かかってんだからそのくらいできるやろ。 欧州だとバイクは300km/hリミッターが義務つけられてるな >>92
行徳駅の、わずか”50年”前がこれってまじですか！
このスレ開いていろいろ勉強になったわｗ >>709
それはあるね
本当にクソ路
早く直せやって思う >>714
紳士協定で250最近の便器は210で国産と変わらんよ
国産はメーター読み210なはずw >>715
公式チューンでリミッター外してるじゃん >>719
ポルシェやフェラーリにリミッターはない アメリカでよくパトカーが逃走車両に突撃するのはフロント部分が頑丈だからなんだな スピード出すのはゲームだけにしとけよ
俺もフェラーリ乗ってるけど出すのはグランツーリスモだけよ >>677
さてはお前、無免だろ？
教習所でどんな説明してるか知らないなｗ 秒速70mで善良な市民お二人を死亡させた零細役員親子 葛西ってノーマンズランドたな >>28
これ本当に心底気持ち悪い
何やってたんだろね >>268
>>571
いやだから、あんた首都高乗ったことないでしょww >>719
ドイツ車の紳士協定はメルセデス、BMW、アウディだろ
ポルシェにリミッターなんてない >>722
まず保釈金で出てくるんじゃね？
裁判もちっとも始まらない、始まっても終わらないナゾの力がかかるとか。 >>689
いっつも思うんだが、勝手に被害者に「自分の嫌いな誰か」を投影して叩きまくる奴ってなんなんだろうな >>580
運転殺人だから道路交通法改正で死刑もあり得るかも。 120km以上出るクルマは販売禁止にしろよ
何百出せる性能あっても出したらダメなんだからよ こう言う奴は死刑にするわけにも行かんだろうが
カネは持ってるんだろうから全財産没収くらいが適切な処罰だな >>728
追い越し車線自体がそもそも道交法に無い。
だが追い越し車線の表記の有無などにかかわらず、２０条車両通行帯で
追い越し車線の内容に当たる
「車両通行帯のある道路では追い越し時などでしか一番右車線が使えない」
と決まっているので、事実上追い越し車線が有るという事になる。
「追い込車線と書いてない」だから「追い越し車線は無い」ってのは根本的間違い。 双方の車の走行データが公表されないとわからないけど、ポルシェがちょっと
飛ばしてる程度の120キロで走ってて、ｂＢは制限速度80キロをはるかに下回る
30キロで走ってた可能性もありそう
最近のジジイやおばさんの運転には常識で計れない怖さがある 追突された年寄りの車って軽のワゴンだろ。
世界的にもありえない日本仕様のペラペラ装甲の軽自動車ｗ
そりゃ死ぬわな 大体、高級車乗り回してるのはイキリ倒してる醜い３０代か５０代の中年。
自分のありえないブサイクを車で克服して増大した承認欲求、自己顕示欲が止められない。
オレをミテミテミテ 被害者の車、bBだったから一応乗用車じゃねｗ
まぁほぼ軽みたいなモンだろうけどもｗ >>739
一般道はたとえ高速道とはいえイロイロな車が走行してるから
想定外のことが起こる前提で走れ って言われるよ
今回は被害者のクルマに落ち度は皆無で一方的に彦田の超速度違反、前方不注意、ドラテク下手っピイが原因 上級無罪にならないようにお願いします
テヘペロで済まさないで >>513
なんだ、アンカー付けて欲しいのか？
ほらよ これ以上年金と医療費を絶対に食べさせないという、
彦田さんの強い意志を感じる ・・ ！ 120とか普通に出してるわけで。その程度のスピードで事故るとは考えにくい。
200くらいは出してたんじゃないのか？ ポルの左フェンダーが潰れている
結局追い越しをかっ飛ばしてたポルシェがいるのに
後ろ見ないでヒョロヒョロとDQN ｂBが追い越しに入ってきて
あっという間にぶつかったという話
爺は周囲を確かめて運転できんからどんどん免許取り上げたほうがいい 被害者ディスるヤツ多すぎノーリスクとでも思ってるのか？ BBの後ろが追突の際にクッシャリいってるとすると2台の速度差は最低でも80km/hはあるように思うけどな
BBポルシェ双方にEDRついてないのかな >>739
＞ｂＢは制限速度80キロをはるかに下回る30キロで走ってた可能性
そんな情報はないし、非常にレアな、被害者の過失なんて仮定する意味がない。 >>751
真ん中車線を直進してたｂＢに、ポルシェが追突したらしいが？ なんか後ろから衝突されたBbに落ち度があるとかなんとか言うのが多いけど
Bbが意味不明な急ブレーキ踏んだとかない限り、前方走ってる車に落ち度はないわ
常に止まれる車間距離とスピードは全てのドライバーが守ってないといけない最低限度のルール >>738
どうしても納得できないんだったら道路公団に聞いてみたら？ ポルシェの剛性がどうとか日本車の剛性がどうとかいうつもりわないが追突される側の車重がポルシェより重かったら結果変わるもんなのか？ >>760
道路公団が、道路交通法の決まりを否定できるとでも？
道交法で決まってる。 遺族の身になって考えてみた
刑事はこいつの暴走運転には殺人罪を適用し、最低でも仮釈放無しの終身刑だ
民事は一人この鬼畜の親族経営の企業が綺麗さっぱり消滅し残りの人生を
一生贖罪にするくらいの慰謝料を払わせる、、まー最低３億円くらいだな
ぐらいじゃ無いと気が済まない bBに落ち度？
急ブレーキで後続車が追突なら責任もあるだろうが、追突したGT2が下手だっただけの話
金だけあっても腕がなければ制御できないからな
まして、前面からbBに突っ込むのは論外だ
>>761
クラッシャブルゾーンを豊富に取っている車両なら助かった可能性もあるが、搭乗者が無事では済んでいないと思う >>741
やっぱり軽に乗ってる人は軽に詳しいな
軽に興味無いから全く分からなかった >>741
車種が散々既出なのになぜそう軽自動車紙厨は勘違いするのか ブレーキは踏んでいない
前を走っていた内山さんの車に衝突した
内山さんの車を追い越そうとした
ぜんぜんわからない
後続車のドライブレコーダーないのかよお >>726
ポルシェ話題なのでチャーリーシーンのほうのノーマンズランド？ 普通に考えるともちろんポルシェが悪いが、トヨタの車は突然エンジンが
止まったり衝突安全性が二の次だから50キロ程度の速度でグシャリもあり得る
マスゴミは事故の時は騒ぐけど、事故の真相についてはＣＭの多いメーカーに
忖度してダンマリするからね >>771
さすがにそれはない。
どこかの低級工作員さん？ >>692
ほんこれ、ヘタクソは軽自動車やミニバンがお似合いだよね 低中速→日本車
高速→ドイツ車
超高速→日本車（GTR、NSX） >>751
第二車線を走ってるbBをポルシェが追い越そうとして引っ掛けたんだよ >>753
https://youtu.be/d0gcrVlWwp0
似たような規格のトヨタ車で時速55km/hでのオフセット前面衝突がこんな感じ
後部衝突なら今回の被害車両みないになるんでないかな
55km/hでの衝突と同等なら、ポルシェとbBの重量比が3:2だから、速度差は91km/hか 老人減って、いけすかない金持ちの人生破滅して、
第三者からするとメシウマでしかない事故やな 走ってる車線で分岐から行く場所が変わるし出口が右にあったりするのに左車線たけ走れとかアホか？ >>751
300kmで走る車はミラーでは確認できないよ >>739
あるか、ボケ
300km近く出してるわ >>779
>>782
７７９は２０条 車両通行帯（教習所で必ず習う）を理解できてないだけだろうね
「追い越し車線」「キープレフト」とかの免許が有るなら誰でも知ってるはずの
根拠法の一つが２０条なんだけど、理解できず拗らせてる人が多すぎ。 中村かく、って書いたらあぼーんされたから飯塚池袋暴走と山口レイプで暗躍した格がまた絡んでる安倍友案件？ 分岐を右に行きたい奴は右が通行帯
分岐を左に行きたい奴は左が通行帯 >>789
通行帯理解するまで来ないでくれ
標識に目的地が書いてあって矢印付いてるだろ
その車の通行帯はそこなんだよ こんなチンピラを上級扱いしてる馬鹿を見ると本当に心底がっかりする
馬鹿が新しい言葉を覚えた挙句、上級の裾野が広がって本物は大喜びで高笑いしてるだろうな
上級様が江戸川区に住むかよｗｗ >>777
仮にBBが80km/hで走ってたとすると170前後か
ダメだな 危険運転認定されるかどうか。速度次第でされるんだろうけど。
殺人罪まではさすがに無理だろうな。一昨日最高裁棄却された堺の事故は、
ドラレコで「はい、終わり」って言葉があったのが決め手で殺意認定されて
殺人罪適用されたけど、これはレアケースだろうし。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200803-OYT1T50232/ >>790
２０条にそんな事が書いて有るか？
２０条では「車両通行帯のある道路では基本一番右の車線は空ける（走れない）」
と定めている。
で、追い越し「中」や、分岐、右折、「大型車は右車線」等の指定が有る場合など
一時的に右車線を使えるとしているだけ。
その基本は変わらない。
あと「標識に目的地」って案内板で道交法の表示ではない。 飯塚被告とシェラトンレイプの中村さん？来てんのお？ >>794
どっか他の所に書いてあるんじゃね？
頑張れ ポルシェがコントロールできなくなる速度って相当なもんだろ。 メンドクセー疲れた…
道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定されているときは、当該通行の区分に従い >>799
なにを頑張るんだ？
２０条の条文は明らかなんだから、２０条に書いても居ないことを主張してるお前が
間違ってるのは明白な事実。
教習所で必ず習う事を理解できてないって事。 >>801
通行帯指定などの「道路標識」と、「案内板」は似た別物
しかも基本、車両通行帯がある道路では一番右を空けるってのには変わりはなく
道路標識などの指定は、一時的除外規定。一時的に該当しているときだけ有効なだけ。 >>765
重さじゃなくて対向するんじゃなくて衝撃吸収した方がいいのか >>256
たまに凄い速い軽がいるけどお前か。
軽のくせに煽ってくるから先を行かせて煽り返そうと思ったら、そのままちぎられて涙目になる >>803
有効なら分岐右に行きたい奴は右でいいじゃねぇか
元に戻った…アホらしい >>806
基本、車両通行帯のある道路では一番右車線は空ける
お前は、その基本抜きに一時的な除外規定を、常に主張できると勘違いしてるだけ
またこれは「高速でも一般道でも同じ」「追い越し車線の表記の有無などに関係なく有効」
基本として決まった事だから、除外規定に該当するその一時的に除外されるに過ぎない。 >>804
吸収が良いんだけどさ…今何キロで当ててるか知らないけとたぶん時速60キロぐらいじゃなかった？
それに合わせて人員保護しようとクラッシャブルゾーン作るから
高速で当たるとゾーン使い切っちゃうんだと思います >>807
勝手に話戻して何をガタガタいってるんた？
ウザイ！ >>810
初めから、今に至るまでお前が間違ってるからだろ
って言うか、必ず教習所でならう「車両通行帯」「追い越し車線」「キープレフト」
とかをお前が理解できてないで暴れてるだけなんだが？ クラッシャブルゾーン固くすると中のお人形が衝撃検知して点数下がるからそれに合わせて壊れる設計
試験システムにも問題があると言えばある気がする jMxCYp8P0は何かおかしいわ
例外規定があるところはそれに従うことは誰も否定してないのに。
今回の事故現場含む湾岸線は、右分岐なんてないからそもそもどうでもいい 車の後ろに銃装備が必要だな
もしくは剣山落とすシステムか
やられ損はよくない >>1
ブレーキ痕がない
というころは、わざとぶつけたんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ？
速度上げて走ったら事故になる事は予見できる事だから
これは危険運転で裁かれないとおかしいよ。 >>813
例外なく押し付けバガだったから少し釣っただけ
あとから例外出てきたけども…
スレ荒らして悪かったスマン >>817
最初から例外が有る事は書いてるが？
悔し紛れに嘘を書くなよ。
って言うか、基礎的な道交法ぐらい覚えろや・・・ 初めもわざとアンカー付けてない
でもしっかり入れ食いご苦労様でした！ >>819
最初から最後まで、お前は道交法２０条を間違ってたから
釣りだって事にして逃げてるだけだろｗ
そもそも、最初から２０条 車両通行帯って根拠法示されてるんだから
お前が２０条を理解してれば（当然例外規定、除外規定含む）反論なんか
成り立たないわけ。
理解してないから頓珍漢な「案内板」とか言い出す始末。 >>568
追い越しって、原則として追い付いてから車線変更だから別におかしくはない いつか前の車をゲームみたいに全てぶっ飛ばしながら３００ｋｍ以上出して走りたいね >>786
は間違いなく正しいのだw
教習所ヲタさんじゃあな！お元気で
( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ >>821
横からだが「追い付いて」の具体的距離などまでは法に書かれてないが
「車間不保持は違反（速度に応じた車間を取らなきゃいけない）」と決まってるから
ギリギリに成ってから言い越すのは違反。
つまり、「追い付いて」＝「必要な車間を残して、追いついた状態」と考えていいはず。 ヒコ太郎は50歳か…還暦祝いまでに出所祝いできるかな？ >>823
馬鹿か？
開き直っても２０条で規定されてる。基本条件なしに、例外規定だけの主張は明白な間違いだ。 道交法とかどうでもいいよ
彦田は死刑にすればいいだけだし
息子も同罪やろこんなん親子死刑でオッケー
人殺しはこの世にいらない >>828
必要な車間をきちんと取ってる車に
「同じ車線を普通に走ってる車を、ギリギリのところから追い越しかけてく頭おかしい暴走車」
とは言わないだろうな。 事故を起こしたピコ田が1番悪いのは当たり前だが
彦田商事やガソスタの従業員はこの事故と関係ないから叩くのやめーやw >>830
ガソスタの従業員はともかく、彦田商事はほぼほぼ親族だろ？ >>829
制限速度超過の著しい車を頭のおかしい暴走車って表現しているのかと >>832
「制限速度超過の著しい車」って該当する部分が原文に無い。 >>427
2枚目の画像
部品販売や整備とかも書かれてる
展示とかデモとか理由付けて必要経費で節税してたりして…
流石に特殊な車過ぎて無理かな？ >>834
そもそも車間距離不保持に該当する部分が原文にない コイツが何キロ出してたかなんて他車のドラレコとかでわかるだろ。
180キロ以上とか出してたんだろ。下手して280キロ以上とか出してたんだろ。
何が100キロ以上だよ。50年前の東京オリンピックの時の性能かよ。
周りを巻き込んで死者を出す事なんて十分に予見できるわ。むしろ故意だわ。
俺はこう言う輩は簡単に済ませて良い問題では無いと思う。
人混みとかでガソリンとかぶちまけて火をつけるのと何ら変わりないと思う。 プロ野球選手とか必要経費で車を買ってるし…
頭が切れる奴がいたらワンチャンあるかもしれん >>836
「ギリギリのところから追い越しかけてく」 人が死んでんだから、他社のドラレコくらい探してるだろ。
もう見つかってると思うわ。 >>830
社長を調子に乗せたのは従業員の罪。
ポルシェじゃなくてアウディに乗るよう
勧めるべきだった。 よく言われる事だがチンピラが勝手に死ぬのはそれ程大きな問題ではないけど、
社会秩序を乱して、なおかつ人まで殺して、チ、反省してまーす、じゃ済ませられないよ。
1000歩譲って家庭に恵まれない15歳とかであれば、多少情状酌量の余地があるけど、
50歳？はあ？ たかが会社役員程度じゃ逮捕なんだな
飯塚幸三がいかに偉大かが分かる やっぱボディはスチール製にかぎる
これに強固なロールケージを直付け溶接
市販車はみんなこれにすればいいよ 300はいくらGT2RSでもないわ
250超えると道路状態にも制約が出てくる
首都高程度の舗装では怖くて踏めない
特に911はハンドルにダイレクト路面状態が伝わるからな 宮崎文夫と言い、彦田嘉之(よしゆき)と言い、小金持ちのチンピラがテロ行為するよね。 ブレーキ痕すら残らないほど細かい制御をする高性能ABSアクチュエーター。ということで。 >>850
それすると衝撃試験で評価悪くなってココみたいな場所に晒されるから
メーカーはやらない >>847
車間距離不保持に該当するとは思わないが？ >>855
では「ギリギリのところから追い越しかけてく」が指すものとは何だ？
それと、そのくだらない粘着に意味が有るのか？ いや、高速道路で後ろから追突って、街で背後からナイフで刺す、を通り越して、
背後からショットガン撃つくらいの状況だわ。
十分に予見出来る。むしろ、必ず事故ると言える。事故らない方が奇跡。
そして事故れば普通に死ぬ。
弁解の余地がない。極刑を望む。 >>568だが、
追い越し相手より相対的に速い速度で、
その速度および速度差に対して十分でない車間距離から追い越しをはじめる行為、
を指していってます。
ギリギリとか暴走とかって言葉使ってるんだから、普通の想像力で分かるもんだと思うんだが。 >>859
揚げ足取って暴れたいバカが、判らないフリして絡んで来てるんだろうね 首都高でも右側は追い越し車線 って警視庁高速道路交通警察隊に聞いた話
https://driver-box.yaesu-net.co.jp/qa/24672/
首都高の右側は追い越し車線じゃないよ って首都高お客様センターに聞いた話
https://www.webcartop.jp/2017/12/179854/
昔は、首都高のサイトにも追い越し車線じゃないって書いてあったと思う
実際には、法的には追い越し車線扱いっぽいけど現状とかけ離れている例だわな
つい最近に法改正があったけど、それまでは
右折矢印でUターンすると 信号無視 だった
余りにも変だから変わったけどね >>861
動いていても、後ろからの追突、信号無視、中央線はみだしは 基本過失割合100：0 だよん まあ交通法規守ってれば自動的に自分が事故を起こすことはほぼないわけだが、
まあ不運が重なればないとも言えない。
そんな時に、ちゃんと運転していたつもりですが、至らぬ所がありました。
申し訳ありませんでした、って入るのが交通刑務所だろ。
最初から死亡事故上等！でテロ運転してる奴はテロ罪及び殺人罪で良いと思う。
全く性質が異なると思う。 >>851
だよね。ギャップで車がゴム毬みたいに跳ねる。
あれだけ多いバイク乗りが湾岸線には全くいないのも理解できる。
とくに震災以降、道はガタガタ。 >>862
２０条 車両通行帯って「一般道でも全く同じ」規定なんだよね。
それが判ってないで、追い越し車線に居座る車両はものすごく多い。
（中には「追い越し車線と書いてない」とか間違った反論する人も多い）
つまり道交法を理解してない車両が非常に多いから、実態とかけ離れてるわけで
この条文自体に問題が有る訳じゃないんだよな。
守らない人（知らない・忘れてる等）が多すぎて、問題が起きてるのが現状。 東関道とか、そこそこスピード出しやすいところたまに使ってて、
基本は法定速度順守運転なので走行車線を100km/h巡航とかなんだが、
成田あたりから合流してくる車って、追い越し車線を暴走するだけでなく、
空いてる車線を縫うように抜けていくのが怖い。
100巡航の後ろに150くらいでスッとよられて、速度のわりに短い車間から
他の車線に移って追い越していく感じの車。
こいつが運転ミスったら俺死ぬのかなとか思うとやってられんし、
そんなのでヒヤヒヤするのも嫌だわ。
追い抜く側が110くらいだとそこまで怖さは感じないけどさ。 稲妻ダウンシフト決めてエンブレで止まろうとしたんだろ >>866
一般道で、20条をみんなが完全に守ったら、道路が機能しなくなって
法改正になるかもね
昭和35年にできた法律で、基本部分は変わっていないからね 不動産関係（要は地主）って車好き多いな
大概はサーキットでお大尽なんだけどね >>862
先月湾岸線で遅い車を左から追越して検挙された。
追越し違反で反則金9000円だった。点数は調べてないが2点くらいかな？
交機にも「追越車線を使って追い越すように」と言われた。
追越し車線でない車線から追越したから切符切られた訳だから、右側はやはり追越し車線なんでしょうね。 クルマはオワコンだろ。時代に合わない。
もうすぐ自動運転になると言うのに。
特にスポーツカーとか、まあ未だに卒業出来て居ない人には悪いが全く意味ないよね。
カッコいいとか速いとか言ってる場合じゃないわな。
もうどちらにしろ全員卒業する時期が目の前まで来てる。時代をみろよ。
まあ、寂しいのはわかるけど。なくなったからと言ってどうって事なくない？ >>869
厳密厳格にすると余計に問題が出そうだから変わらない気がする。
個人的にはみんながスムースに事故なく余裕もって運転できればなんでもいいと思ってるから、
誰もいない道とそこそこいる道の追い越し車線に杓子定規に法適用しなくても、
って思ってしまう。
そんなのを法律で表現するの難しいから、実運用での裁量でやってるんだろうなと。 >>871
＞ 追越し車線でない車線から追越したから切符切られた
これはちょっと違う
3レーンあった場合、左レーンを走っているばあいは、
第2レーン（not 追い越し車線） から抜いてもOK
常に右から抜く
しかし…
真ん中レーンを走っていて、前に車がいて左レーンに移る（これは違法じゃない）
さっきの前にいた車が、遅いので結果的に追い越す（まだ違法じゃない）
真ん中のレーンにここで戻ると違法になるんだけど、
左レーンにもっと遅い車がいてそれを追い越すために真ん中のレーンに行った場合
左から追い越したとも取れるし、単に左レーンの車を追い越すために真ん中のレーンに戻ったとも取れる
実際はどうなんだろうか？ >>869
ところが、２０条を守ると一番右車線は基本空いてる訳だから
「スムーズに追い越しできる」はずで、各車両のペースなどに合わせ
並び直せるから、車列がどんどん拡散分離して渋滞緩和が見込める。
（その為に追い越し車線が有る）
遅い車が横並びで塞ぎ、複数車線なのに塊のままいつまでもノロノロ走る
必要がなくなる。
また、右折などもスムーズにできるはずなので、右折車先頭に直進車が詰まったり
右折レーンに入れなくて困るなんて事も起きにくい。
実は、道路の混雑は、２０条無視がかなり原因としてかかわってると思うぞ。 1トンも2トンもあるクルマにガソリン積んで、バンバン爆発させながら自分の運転技術だけで
目的地まで行って帰ってくるとか、そんなワイルドな時代は終わりだわ。
そんなの手動操縦で火星行って帰ってくるくらいのあり得ない感覚になると思うわ。 >>869
当時はアウトバーン感覚だったんだよね。
東名開通当時に100km/h出せる国産車はなかったから、じゃあ100でみたいな軽いノリで最高速度を設定したんだけど、そこから交通戦争と呼ばれる時代に突入したものだから速度が上げられなくなった。
ただ最近は国も上げる傾向にはあると思う。
近所の県道も50から60になったし、環8の大田区区間も50から60に上がった。高速も120制限増やすみたいだし、そうやって少しずつ変わっていくんだろうな。と思う。 >>875
不適切な追い越しの例外規定として、適切な追い越しの一環である場合は、
とか書いてなければ、不適切は不適切のままでしょ。 一般道でも、一番右は俗にいう追い越し車線 なんだけど
実際にはそんな運用を求めいていないから、右折レーンってものがあるんだわな
20条を全員が厳密に守っていたら、右折レーンなんてものは要らないからね >>878
おれが小学生のころ、学校の帰りに東名高速を歩いて横断するってのが流行っていたｗ
赤ちゃんの頃には、ハイハイで垣根の外に出て、2車線のバス通りを反対側まで渡り切った らしいし >>875
「追い越し崩し」って概念が有って、追い越しはその手順を連続的に行った場合に成立する。
ところが、追い越し車線に遅い車が居座ってる場合など、違反に成る「左側追い越し」状況に
成る事が有るので、「追い越し」じゃなく「追い抜き」する必要があり
「追い越し手順を連続的にしない」（例えば、並走時間を３０秒程度作るとか）って
方法が「追い越し崩し」って手法。
ただし、３０秒並走とかが法に書かれていない基準なので、連続性を崩すには
不確定要素が有る事を理解した上で、やる・やらないを考えて欲しい。 追越しと追い抜きの定義だろうね。
追越しとは、
車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう
追い抜きはそのまま遅い車を追い抜いて通過みたいなバイクの擦り抜けみたいなの、あれが追い抜き。
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-noovertaking-sign-violation/ トラックションコントロールもできない奴がスポーツカーに乗るなよ >>882
連続動作はその通りだよね。
自分も追越車線ノロノロがいたら、左から抜いてそこそこ真っ直ぐ行ってから追越車線に戻るようにしている。
煽りがどうの言われるから最近は積極的に左から抜くようにしているw 早朝に新東名をよく走るけど
スゲーすっ飛ばしてる輸入車でも180や200キロなんて殆んど見たことないよ
いくらポルシェでも200キロでまともに当たったら車はひしゃげる
オフセットならクルンクルン回転してもっとボロンボロンになる
状況からして恐らく150キロ以下のオフセット衝突 しっかり検証すれば衝突時の速度が割り出せるはずだ
法定速度を30km以上オーバーして追突した場合は殺人罪を適用するべきだな >>880
交差点とその手前３０ｍは、追い越しの為の「進路変更」と「側方通過」は禁止。
つまり追い越しは元々できない。 >>887
法定速度が60km/h の伊勢湾岸道は制限速度が100km/h だから
みんな100km/h で走っているけどな >>888
だから、右折レーンは要らないことになるだろ？ >>887
それが衝突痕やスリップ痕で正確な速度は割り出せないんだよ。
「かなりの速度域で」までは分かるんだけど30-40km/hの誤差が出てしまう。
だから検察は危険運転致死傷を立証しようとすると、どうしても直前までのドラレコ動画が状況証拠として必要になってくる訳なんだな。 >>875
おそらく>>871のケースは左側車線に留まっても何ら不都合は無いのに
わざわざ右側車線に戻ったから違反にされたんだよ
たまにそういうヤツ居るよ
ガラガラの高速道路でもなんでも常に追い越し車線を走りたがるアホ >>888
一般道でも一番右は 追い越し、右折、道路外にでるときだけです。
だったら、右折レーンなんてなくてもいいんだけど、
なんで右折レーンがあるのか？
右折レーンがないと渋滞しちゃうからだろ？
つまり、道路を作っている側が、一番右も走行車線として使ってね
って思って作っている
法律の方が時代遅れになっているだよ >>890
手前30ｍに右折待ちの車両が収まるとは限らない
正確な必要性の議論は難しいだろうが、交通量に合わせ右折レーン（場所によっては３レーンぐらいある所もある）や
左折専用レーンなどが必要で作られているかと。 イメージダウンされたポルシェデーラーは、怒り心頭か？ 危険運転致死傷の適用は俺は難しいと思うな。
岐阜タクシーの件は「自分は危険だと思っていませんでした」だったもんな。
飲酒運転はその行為自体がアウト、阪神高速のパナメーラは無免許運転自体がアウト、という解釈で危険運転致死傷適用だったと思うけど、大幅な速度超過であって難しいと思うよ。
被害者には気の毒だが業務上過失致死で罰金100万円または懲役5年で手打ちの気がするな。 >>895
＞ 手前30ｍに右折待ちの車両が収まるとは限らない
じゃぁ30m以下しかない右折レーンはなんだよｗ
世の中にいっぱいあるぞ >>894
＞つまり、道路を作っている側が、一番右も走行車線として使ってね
これ、論理が飛躍してると思うぞ。 しかし、痛ましすぎる。
このチンピラが常識的に誰もが守るべきルールをあえて無視したせいで
罪のない善良な夫婦が被害にあって亡くなってしまった。
極刑を望むわ。 >>898
右折レーンって、必ず右折車をおさめきれる長さが必要
何て基準はないだろ？ >>896
こんなの一時的だからなんとも思っちゃいないよ。
虐待死やあいのりのレスラー自殺とかワーって騒いで今ではニュースにもならなんだろう。みんな忘れてるしww
彦なんちゃらだって半年もすればみんな忘れてて、その時起こったことで騒いでいるんだろうな。
被害者家族は一生背負うのに人って残酷だな。 危険運転致死なんて最低限だわ。
殺人で良いと思う。 他のスレでも言われているけど、殺人って明確な殺意が立証できないと無理なんだよ。
bbのご夫婦を殺そうと思って突っ込んだことが立証されれば殺人罪適用されるけど、実際のところは業務上の過失で結果人が亡くなっただけだから殺人での立件は無理。 俺は老夫婦って良いと思うんだよね。
もうエロいとかそう言うのはなくてもお互いになくてはならない関係で
信頼しあって支えあったり。一緒にいるだけで幸せとか。
身体も絶好調ではなくなっても支えあったり。
そう言う幸せをチンピラが一瞬にして奪った。完全に身勝手な理由で。
運が悪かったのはこのチンピラの前を走っていた事であって、事故は必然だと思う。
この夫婦じゃ無ければ誰か他の人が死んでた。このチンピラ含め。 >>905
本来は「未必の故意」で殺意ありとすべきなんだろうが
日本の裁判では事実上、難しいだろうね・・・
未必の故意
確定的に犯罪を行おうとするのではないが、結果的に犯罪行為になっても
かまわないと思って犯行に及ぶ際の容疑者の心理状態。
殺人事件の場合、明確な殺意がなくても、相手が死ぬ危険性を認識していれば、
故意として殺人罪が適用される。 いや、この速度で走れば殺すってわかってて殺してんだから殺人だわ。 心情的にはそりゃそうだろうな
俺の周りに降りかかってきたらそりゃ怒り心頭…というか気が狂うと思うわ
そういう意味ではせめてもの2人揃って…というが良かったかもな。俺なら自分1人生き残るのは嫌だな。 >>908
未必の故意ってあるけど、それは心理的な瑕疵であって、運転の場合それも難しいね。 >>907
『この速度で走って事故を起こして相手が死んでもいい！！』
って運転している人はいないだろ
この場合が未必の故意
ほとんどの人は、
『この速度だと事故を起こしたら死者が出るかもしれないけど、私が事故を起こすはずがない』
って思っていると思う
その場合は、認識ある過失 ってやつ いやいや、運転によって罪が軽減されるって事はあってはならないわな。
制限速度を守るのは最低中の最低限の義務だわ。
大幅超過は誰か殺す目的と同視されても仕方ない。
運転舐めすぎ。自分に甘く解釈しすぎ。 >>912
そんなあなただって、運転すれば不注意で人身死亡事故を起こす可能性がある訳で、俺だってそう。
だから結果論や心情論で刑法を歪めちゃダメなんだよ。
じゃなければ中国みたいに年間1万人死刑が出るようになるよ。これはこれで健全ではない。 >>862
首都高行っても道路の状況が全然違うからｗ
都内の環状線は右側で方面変更箇所が多すぎるから追い越し車線化なんかできねぇだろ >>911
微妙に違くね？
＞『この速度で走って事故を起こして相手が死んでもいい！！』
というより
『この速度で走ったら、事故を起こして当然だし相手が死んでも当たり前と知りつつ、大幅な速度超過をする』
とかじゃ？
コロす気は無いが、事実上相手がシんでおかしくない行為を判ってて行う事かと。 >>894
三項にある道路状況に混雑具合も含まれてると考えたら、右折レーンは別におかしくない いやいや、俺は無謀な速度で走ったりはしない。
クルマで殺人を犯す事なんて100%ないわ。
このチンピラは違う。十分に殺人が予見出来る速度を出した。意図的に。
刑法は全く歪めてない。 >>914
横からだが
基本右折や分岐などの正当な理由があるとき（だけ一時的に）は、右車線は走れるよ。 >>862
後者の方。
追い越し車線じゃない区間がありますよ、っていってるだけでしょ。
こうした噂の真相を確かめるために、「首都高お客様センター」に問い合わせたところ、「首都高速で、右から入って右に出るような場合は、右側車線は走行車線になります。追越車線ではありません」という回答を得た。 >>915
＞ 『この速度で走ったら、事故を起こして当然だし相手が死んでも当たり前と知りつつ、大幅な速度超過をする』
だけじゃ未必の故意にならない
その後、
『相手が死んでも構わないと思っていた』 → 未必の故意
『自分は、事故を起こさないと思っていた』 → 認識ある過失 東名東京料金所で飲酒運転したトラックが乗用車に突っ込んで、後部座席の子供2人が焼死した事件を契機に飲酒運転が厳罰化された。
ご遺族の方が同じような働きかけを国や政府にすることによって速度超過の罰則が厳罰化される可能性はある。
現行法では高速道40km/h以上(一般道30km/h以上)は点数12点、罰則10万円以下となっているから、100km/hオーバーでの検挙でも罪は変わらないからね。 >>919
まず「首都高お客様センター」は道交法の解釈をする権限がない。
で、正当な理由で必要な場合（除外規定に合ってる状況なら）、元々右車線は
走れると２０条で決まってるからその場合を通って良いと言ってるだけかと。
基本意味合い上、一番右車線は追い越し車線って前提は変わらない。
２０条って法律で決まってる事だから。 ポルシェ禁止にしたら確実に事故は減るよ。
イキリバカ×イキリ車の相乗効果。 >>886
壊れ具合は被害車両の速度にもよるじゃろ 川崎だろ？
これ以上、加害者について言及するのはヘイトスピーチ。 >>917
「クルマで殺人を犯す事なんて100%ないわ。」
みんなこう思って事故を起こし、場合によっては人が亡くなってしまうから業務上過失致死や過失傷害って罪がある訳ですね。 役員だからスーパーマンて思われてんな
社名出てないからカス企業だろうにｗ 印象操作なのか
「たすき掛けの部分しかベルトをしない人がいる」
って記事がネットに出だしたな
最初っからベルトを金具に差し込んでその上に座ってたすき掛けにして
シートベルトをしてるように見せるテクニック
これの被害者はどうベルトをしてたの？ 私は事故を起こすはずがないなんて思ってるわけないし、思えるはずもない。
全く客観性に欠ける妄想。
拳銃を何発も発砲したけど死ぬとは思わなかった、とか通用しない。 彦田のGS前報道陣カメラすげえいるな
昼のワイドナショーで取材してんのかな？ >>929
逆に、「相手が死んでも構わない」
なんて思って運転している人もいないだろ？
だから未必の故意にはならない
でも納得できないだろ？
そこで、過失との中間にあたる危険運転致死傷罪（旧）ってのを作ったけど上手くいかなかった
で、自動車運転処罰法に変えてみたけど、やっぱり上手くいかない いや、自分も含めて相手が死んでも構わないと思ってなければ何百キロも出せないだろ。
早朝の高速とかで見通しが悪いとかでまさかこんな時間にクルマが居るとは思わなかった、
とかであれば殺意がなかったと主張できるかもだが。
他車がいる中で大幅速度超過であれば殺人罪もあり得ると思う。 現行の法律云々は置いておいて
死刑や無期懲役の厳罰を望む一般人は多いはず。 そうだよねー、高速で死ぬ事なんて有り得ないよねえ、っていうコンセンサスはないだろ。
ものすごく飛ばせば死ぬ。ってのがコンセンサスだと思う。 刑法だって結果責任じゃん。
同じ行為でも相手が死ぬか生きるかで罪が違うし。
俺は必ずしもその行為をすれば100%死ぬって状況じゃなくても結果的に殺したら
悪質性とか故意かどうか含めて殺人罪もあり得ると思うが。 会社役員とかいっていたから
会社の経費でクルマ買ったのか
それとも税金対策で買ったのかなぁ >>907
そもそも裁判所がおかしな判決することも多々あるしなあ
例のバスと白バイの事故とか GS一店舗でこんなポルシェ乗れるのかな？
任意保険バカ高いから入ってない可能性もある気がする。 >>940
高知のケースか？
あれは完全にダメなやつだろ。 もしこいつがポルシェを社用車として会社経費計上してたとすると
今回明らかにレジャー個人使用してた訳だから脱税の容疑も問われそうだな。 >>940
あれはヤミ過ぎるな
校長の証言 「身内の証言は信用できない」
通りがかった車の証言 「他人だからといって信用できるとは限らない」
同僚の警察の証言 「警察の証言は信頼できる！（ｷﾘッ」
だからなぁ 「この速度で走れば死ぬ」っていうのはその通りなんだけど、200はダメ、180はダメ、じゃあ150は？145は？なんて議論になってくるから、起こってしまった事故に対して法律で対処するのは難しい。
しかし100キロ以上の速度超過に対しては飲酒運転並の厳罰にすれば犯罪抑止にはなると思われる。
今回のケースはあくまで目立った一例。
交通事故自体は年々右肩下がり減少して日本全体としては上手くいってるから、高速の速度を上げる方向に動いているし、自動車工業組合とかも反対しそうだから、現実的にはかなりハードルが高い。
5chもスレが全然進行しないから注目度も低く世論を動かすまでは難しいかな。
被害者遺族には気の毒だが、来月になれば世間からは忘れられ去られるだろうね。 このポルシェは新車価格で5000万強
運命を変えられず交通事故で殺されるなら
安っちい軽自動車なんかで殺されたくない
5000万のクルマだったのがせめてもの救い 素人では制御不能な速度だったと簡単に想像つく。
バカに免許を与えてはいけない。
一生刑務所から出てくるな。 立て続けに頻発してスーパーカーが暴走死亡事故を起こせば法改正の機運も高まるだろうけど、こんな話数年に一度のレアケースだもんな
ポルシェましてやGT2RSなんてド派手な車、ドライバーが成金だから世間の注目度は高いけど、これがアルファードとbbの事故だったら普通の交通事故だよね。
警察から見れば速度超過の高速で2名死亡はごく日常の交通事故として考えているだろうね。 >>950
こんな凄惨な死亡事故を起こすスポーツカー運転してる危険ドライバーを警察は野放しにしてるのか！！！
って世論が大騒ぎして警察の責任を追及しだすと警察はすぐ保身のために法改正も含めてすぐ動くよw
いつものパターンw >>952
そうなんだけど、5chのスレ進行見てみると勢いがないし、そんなに世間の注目度は高くないのが分かる。
あとはご遺族が署名活動するとかそんな感じだろうね。 >>941
親、祖父からの土地持ちの人。不動産やらで余裕あるでしょう
昔から江戸川区に住んでいる方だと、金のある一族の苗字で有名みたいだし これ、後ろからの衝突ということになったら、10:0もありえる？ >>956
あり得るも何も基本過失割合100：0 の案件だよ
動いていたら100：0にならないなんてのは都市伝説だよ
後ろからの追突、信号無視、センターラインオーバー は基本過失割合100：0 >>956
むしろわかっている範囲の情報では、まず１０：０案件
これでｂＢ側に過失を問えるってのまずあり得ない
稀に、イカレタ裁判官とかがあり得ない過失を言ってくる場合はあるようだけどな 彦田みたいな東京近郊の糞寄生地主の連中からもっと財産を取り立てて潰してしまえ 即死じゃなかったのか
暫く意識があったのなら
苦しかっただろうな
それにしても加害者の余裕な姿
金持ちは違うね >>953
高速道路上では
基本的性質上、遅く走る自動車とウスノロボケ居眠りが居なけば
事故は起こらない。
お前の主張はお門違い >>912
早く走行出来ない人物が運転免許証取得してる制度がオカシイ
という視点も持たなきゃ前進しませんよ自分含めて 自転車屋のオッちゃんから聞いた話だけど
ある速度に達すると周りの車が止まっているように見えるらしい
更に200kmを超えると周りの車が自分に向かってくるように見えるそうだ リミッターつけたら全員ベタ踏み
そっちもかなり怖い >>955
インドと台湾に移るんだろ？
>>316
右車線走ってたって情報はどこから？ で、こいつの身元は判明したの? 経営者とか聞いたけど >>705
バンパーもボンネットもモノコックや半モノコック構造だぞ
パイプ組むだけが構造じゃない >>951
大黒PAのやつは彦田の車だったのか。
フロントのナンバーも付けてないし、アクセレーションさせていきってたな。
普段は国産車で安全運転とか笑わせるなよ… >>401
どう足掻いても市原行きだよバーカwwww 100キロで走ってる車に追突してここまで破壊するって350キロは出してたな 高級外車も運転手がヘタクソなスビードキチガイだと
高級害車になっちまうってこった！！！ この車種は前荷重かけないとステアリングきった程に曲がらないんだよね まあ普段どうだろうと二人殺しちゃってるんだからなあ・・・
と思ったけど二人殺しても何も処罰されてない人もいたか。 >>976
80キロ制限だから
100キロ以上出していたと思うが
300キロ以上出していたのか？ 基本的に速度超過違反に40キロオーバー以上はないのだから実質的にそれが想定される上限だろ。
どんなに出しても40キロオーバーまでだわな。
10%以内はメーター誤差があるから捕まえない＝速度的には大きな問題はない、って言われてる。
まあ、一般道でも10キロくらいは問題ないと言われる事が多いと個人的には思うが。
20キロオーバーくらいになれば十分に捕まる＝危険運転。
このくらいが常識だと思うけど？
何150キロでは大丈夫か、とかとぼけたこと言ってんの？
ダメに決まってんだろ。建前じゃなく。 いやいや、それが常識っていうもの。
ぶっちゃけ40キロオーバーで走るのはかなり危険だと思う。
そんなの平気っていう奴に限って頭悪い事故起こして迷惑極まりない。 Twitterのポルシェ側擁護意見を読むと、追い越し車線を低速でちんたら走ってる貧民車が悪いって意見が目立つけど
進路上に前走車がいたら減速して安全な車間距離で追従走行するなりするのが当たり前で、追い越し車線に遅い車が
がいるのが悪いなんて意見はまったくもって的外れだと思う 見通しが良くてついついアクセルを踏みたくなる所に限って
取締りしやがって、とかいうのもお門違いなんだよね。
飛ばしたければ飛ばしてよろしい、っていうルールではないからな。
いつ何時も法令遵守しなければならない。それが交通安全につながる、っていう立て付けだから。
日本人はクルマが来なくても赤信号で渡らない、とか。
そういうルールなんだよ、お前がおかしい、と言わねばならない。
いや、そう言うものだよ？交通安全なんて。普段からやってないと都合よく
危ない時だけ出来ないよ。 追い越し車線をチンタラ走るのは違反だと思うが、被害者が居たのは走行車線。 >>985
もうどうでもいいよ、死んだのはオマエと同じ役立たずの老人だし。 >>985
速度規制
速い方をどう制御しようが
遅い存在が有れば事故は減らない仕組みを皆が理解しなくちゃな >>970
とっくに特定されてる。
江戸川の金持ち。GS等経営の一族。 お前が非常識って事がわかっただろ？
法律なんて最低限の制限。
それくらい守れよ、チンピラくん。 何々？議論したがっちゃってんの？
おいおい、勘弁してくれよ。身の程をわきまえろよ。 >>989
彦田嘉之って葛西でも悪名高きDQNだったの？ 年寄りは頭イカレテルから近寄らないのが一番
田舎の老人ドライバーハンパねえから それはカミソリの様な加速だった、３６５ＧＴ/4ＢＢ
一速で100ＫＭ/Ｓ 首都高の最高速度は60ｋｍ/ｈ
なので100キロでで走る奴は田舎ものか大バカ以外に居ない 河川敷で、ギア付きの自転車の教習を受けんかぃー、学校に登坂の実地教習を耐えんかぃー このスレッドは１０００を超えました。
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