【ドイツ】ダイムラー、排ガス問題で2300億円支払い 米当局と和解 [マスク着用のお願い★]
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独ダイムラー、排ガス問題で2300億円支払い 米当局と和解
【ニューヨーク=大島有美子】独自動車大手ダイムラーは13日、ディーゼル車の排ガス不正疑惑を巡り、米当局などに合計22億ドル（約2300億円）を支払うことで和解すると発表した。米国で販売した25万台が対象となる。
米環境保護庁や米司法省の環境・自然資源部門など米当局への支払いが15億ドル、集団訴訟の費用が7億ドルとした。和解にする関連費用として数億ユーロ（数百億円）の追加も見込んでいるという。ダイムラーは「米当局に全面的に協力してきており、今後も続ける」と述べた。
ダイムラーは和解費用が今後3年にわたって純現金収支に影響するとし、大半は今後1年以内に計上されるとした。
2015年に独フォルクスワーゲン（VW）が排ガス検査を乗り切るため、違法なソフトを使って排ガス量を実際より少なく見せていたことが発覚。捜査の手は欧州メーカー全体に広がった。ダイムラーは排ガス不正を認めていないが、17年以降に300万台超の大規模なリコールを迫られた。
排ガス不正を巡っては今年7月、VWが米国の購入客に95億ドル以上の和解金を支払ったと米連邦取引委員会（FTC）が発表。顧客への補償手続きを終えている。
2020年8月14日 6:01 (2020年8月14日 7:14 更新)
日経
ダイムラーもやってたのか
ベンツの方？大型車の方？ クリーンディーゼル上げ
ハイブリッド下げ
電気自動車上げ クリーンディーゼル失敗
日本のハイブリッド認めたくない
じゃあEV法制化
オリンピックのスキージャンプなんかと同じで不利になるとルール変更ばかりする欧州人乙 >>1
日本でも罰金を課せよ
なんでマジメに排ガス規制をクリアしてきた日本車は常に不正で性能が悪いようなネガティブイメージを植え付けられて不正が明らかになったら何も無かったかのように電気自動車に移行させようとしているんだ。ヨーロッパのクズ自動車メーカどもは 日本ってこの手の和解金をもらったこと無いよな…
政府が腰抜けだからなんかね？ >>7
日本には排ガスをチートする装置を禁止する法令がなかったから
この事件を受けて最近作ったんだよ
欧米にはもとからそういう法令があった
ジャップはいつも欧米を周回遅れで後追いしてるんだよ アメリカはなんだかんだって金を巻き上げられるからいいよね
日本なんてありもしな認知機能向上を謳った降圧剤ディオバンで他の安い
薬と効果変わらないの高値で売りつけて、何百億円も売り上げて日本の健保組合に損害
与えたノバルティスファーマにたいしたお咎めもなくペテン師ぼろ儲けだもんな 規制を守ったら、余りにもパワー不足になるからだろ？ ドイツ人の性格だよな
他人に厳しいルール押し付けて、自分は守ってるフリ 「環境に優しい」欧州ディーゼル車マンセーしてた自動車評論家どこ行ったの？ 1932年の女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベルｗ
http://joining-img.alistairb.com/42006.html >>17
環境に優しいEVマンセーして、国産EVおよびHVをディスってます プリウスを虐める目的で欧州は二酸化炭素排出規制を設けたが
欧州車はほとんどクリアできず、トヨタは実力でぶち抜いた。 排ガス規制とかここまで厳しくしなくても、中国国内で規制を強化するだけでオゾンオールは閉じる。
武漢肺炎で２月末にオゾン層が完全に閉じたのは中国がいかに公害を垂れ流してるかの証拠になった。 ジャップ企業は燃費不正してもブレーキ性能偽装してもごめんなさいの会見で済むんだからスゴいよな 2L 421馬力ある車は環境対策の基準を満たしているの？
ディーゼルみたいにインチキしていないの？ >>12
あれだけの不法行為をやらかした東芝も郵政も逮捕者ゼロだよ。
起訴すらされてない。
司法も行政もゴミしかいないからね。 値段上げれば見栄っ張りの東洋人がどんどん買ってくれるから楽勝 集団訴訟費用が7億ドルとは安いな
VWみたいにBuybackはしなかったのか？ アメリカはヤクザのやり口だよ
敗戦国の宿命だね ドイツ 日本も度々やられてる ドイツ三社の車もすっかりチャチになって
電子部品はプアだし価値無いわ 結局日本車とドイツ車がアメリカ市場を蹂躙することになったから、定期的に日本とドイツの車会社は場所代として数千億円単位のお金を支払わなくてはいけないというw その結果、米の自動車産業は技術革新力を完全に失い… >>35
トヨタの殺人エアバックは日本国内でも使われてたんだろ？
罰金払ったの？ 最近欧州車のディーゼルが街中で増えているよな
ひょっとして騙されやすい人たちなのかな クリーンディーゼルとは
今までのディーゼルよりは幾分綺麗だがガソリンと比べると馬鹿みたいに汚いもの ドイツの走るガス室マシン
道沿いの住民に排ガスを浴びせ免疫を低下させコロナでたくさん死ぬようにサポート
地球的規模で見れば温暖化ガスを出しまくり気候変動で人類絶滅をサポート >>41
ちょいと違う。
クリーンディーゼルはもともと発展途上で伸びしろが大きかった。まだ進化途中。
今は超厳しい規制のユーロ6Dをクリアするクリーンディーゼルが登場してきている。
ガソリンターボと遜色ないスペックなのに燃費がいいから注目されてる。
例えばベンツのOM656は、3000ccでありながら340psでトルク71.4kgなのに12km/L以上走る。 日本の経産省はほんと甘いよな
検察も外資にはとことん甘い
まあＣＩＡの下部組織だからしょうがないか 日本はナメられてるから、あの事件以降、輸入車は逆にディーゼルモデルを増やされてるでしょ。 >>49
結局、尿素＋ＥＧＲなのね
まあちゃんと尿素使って浄化するだけベンツは正直だわ
というか、高価格設定でも売れるﾍﾞﾝﾂだからこそ出来る力技ともいえる
ＶＷのファミリーカーには積めないからああなったわけで >>49
12km/Lしか走らんてマジか……
オレのアコードちゃんですら145+184=329PS出して、街中でも30km/Lはなかなか割れないのに
前のインスパイア3.5Lですら10km/L前後で走ってたのに >>56
その329馬力なんて限定的にしか出せないチートじゃん >>39
悪質性の有無の違いが分かってなくてワロタ
チ〇ンに日本語は難しいんだな WW2埼京線者と言うなとは裏腹に
さすが貧相な低馬力ガソリンエンジンに泣かされ続けたキングタイガー
の国だな >>37
戦後、日独伊の枢軸国側の自動車産業が爆発的に発展して質・量ともに
連合国側を圧倒するようになった最大の理由は軍事特に航空機の研究開発が
禁じられて優秀な技術者や研究者が自動車産業に流れた事に有る。
負けるが勝ちとは言うが、皮肉なもんだ。 欧州のポンコツメーカーどもにクリーンディーゼルなんか作れるわけないんだからさw
ハイブリッドも作れず出した答えがPHVだからなぁ
欧州車はただでさえ電気関係の故障が多いのにPHVなんか笑わせんなよw >>63
そのクリーンディーゼルとやらを絶賛しプリウスを叩いていた日本の自動車評論家w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
