【はぴば】モーリシャス沖での貨物船座礁事故、座礁直前までお誕生日会 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/25d1bb45ce6722affb5cac82b4409ee9b5809f57
インド洋の島国モーリシャス沖で海運大手の商船三井が運航する貨物船が座礁した事故で、
モーリシャス紙レクスプレスは１３日、船の乗組員が捜査当局の調査に「船が陸地に接近したのは、
Ｗｉ―Ｆｉ（ワイファイ）の電波を得るためだった」と話したと報じた。
観光が主要産業のモーリシャスでは、インターネットに接続できる無料ワイファイが全土で整備されている。
記事によると、乗組員は、船内では座礁直前まで乗組員の誕生会が開かれていたとも話しているという。
貨物船はパナマ船籍で、インド人やフィリピン人など２０人が乗船していた。
商船三井は１４日、「報道は認識しているが、事実関係の確認がとれていない」とコメントした。
事故では１０００トン超の重油が流出した。
モーリシャス沖で座礁した貨物船
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFs-Knw39CLTsfp6KpenqJJAuMI7SYtlTtdc--FmUALBYWsGYPpais__hQsnd-05mV4Qb-MKsDh32jigihHoi1qe0lg5UkYLsC-ihTLqoHnrx_0_OF6ZzTBmhTGVIQI1WsA==
関連スレ
【ウィーフィー】モーリシャス沖での貨物船座礁事故、Wi－Fi接続求めて陸に近付き座礁か★3 [記憶たどり。★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597384030/ やらかしたのはインド人だけど責任は日本
そこから目を背けるなよ 誕生会やってたなら仕方ないな
モーリシャス人は我慢しなさい ケータイのwifiつなぎができるよう陸地に近づきすぎたとか言ってたけど ＞貨物船はパナマ船籍で、インド人やフィリピン人など２０人が乗船していた
テレビ報道は、これを全く報道してないよな 土人に運航させちゃあかんわ
タンカーなんてフル自動操縦だろうに自分から座礁しに行くとは >>1
クルーズ客船での飲酒運転といい、商船三井は弛んでるのか？
何故衛星通信で使えるWi-Fi導入しなかった？ スマホ見てたので何にぶつかったのか分からないやつか どうせ責任は日本人がとるから何でもやりたい放題だよw ワイファイが欲しくてセブンイレブンの駐車場に近寄って
立ち小便しちゃったようなものか？
赦す WiFi だなんてウソだろ。
＞その電波は数十メートルは届くと言われ、自宅内やカフェの店内など
＞の範囲内では、そのWi-Fiの機能が使える・・
https://dream.jp/mb/tips_m/wifi10.html
密輸だとか、秘密工作員の運搬役を務めていたのではないのか。 >>3
三井の指令に従ったならともかくこいつらが航路無視して突っ込んだなら微妙なところだな
タンカーとか色々な国や組織が絡むし これ日本は被害者だぞ？
三井は金払って業者に頼んだだけ
その業者がやらかしたんだから >>32
ちがう三井の看板を掲げてるから無関係なふりはできない 商船三井関係ないのに金払わされて可哀想すぎるwww インド人船長に極刑を求刑すべき
こんな理由で座礁させるとか信じられん
でこんな馬鹿を船長にした長鋪汽船にも責任はある
オランダの会社がサルベージに失敗して被害を大きくしたとか
情報が錯綜してるけど正確な情報が知りたい 商船三井は使用者責任問われるね
労働者を安く雇おうという意識はリスク管理出来てないよ
日本の企業の多くがこれでしょ >>22
電通はまだまだ新興って感じで財閥系はどこももっと酷いよ >>38
資格持ちだから別に安くも無いだろ
契約書の内容次第だが技術的にも倫理的にもあまりに杜撰すぎるから
こいつら個人に責任全部おっ被せてもいいと思うわ 暇してる観光業界の人間送り込めよ
現地の人間に掃除させてんじゃねーよ 船乗りとしてあり得なさすぎ
安くダメな奴を雇うのがいけない
技能実習生や外国人雇って
彼らが問題起こしたら、個人のせいにするのと同じ こんなしょーもない事で世界有数の海をぶっ壊したのか
無責任な人間を雇ったな >>1
シルバーブルーメが突っ込んでこればよかったのに >>46
流石に海をぶっ壊した国はソ連以外知らんぞ… 誕生日会の様子をインスタにアップするために座礁とか >>29
ただ、その外国人のうち数人が社員らしいからね この大きさのタンカーの乗組員がたったの20人なのが驚き どんな業種でも言えることだが
ケチって人を安く使うと
それに見合う結果になる >>30 >>1
船員の雇い入れと管理はどこがやってるんだ？
長鋪がやれるとは思えんがなw
https://www.nagashiki-shipping.jp/
長鋪汽船の社屋がある神島外浦港は、瀬戸内の歴史を感じる昔ながらの港町です。
心地よい潮風や海鳥の声も心地よく、近隣の日光寺からは笠岡諸島の島々を眺めることができます。
また４月には「神島外浦の山桜」が一斉に花開き、春の景色に彩りを添えます。
【本船要目】
船 種：ばら積み貨物船
全 長：299.5メートル
全 幅：50.0メートル
乗組員：20名（インド人 3名、スリランカ人 1名、フィリピン人 16名）
船 籍：パナマ
船 主：OKIYO MARITIME CORP.（長鋪汽船株式会社の子会社）
竣工年：2007年5月 これ賠償金がいくらか未だに出てこないけどヤバすぎて報道できない感じか？
やっぱ国が負担するんだろな >>49
ウルトラマンレオかい。あれでもぶすな女店員の誕生日を祝っていたMAC(怪獣
やっつけ隊）がステーションごとシルバーブルーメに飲み込まれていたな
隊長のモロボシダンの管理能力の無さよ >>62
この船だけは長鋪がやってるんだそうだ
外人だから仲介業者を使ってると思う 寄付したくて調べたんだけど、在東京モーリシャス共和国名誉領事館って三菱食品の会社ビル内にあるんだな。
なんでだろ。 テレ東のコンテナ船番組でも誕生日会やら夜中の飲みとかやってたな。
うちのアホ会社でも隠れて呑むのにテレビカメラが入った取材中に呑むという会社があかんと思う。 >>65
横だけどこの船だけナガシキの自社管理らしいね
クルーは数人が社員で、あとは全部 期間契約雇用らしい >>62
船籍がパナマならパナマで集めてんだろ。
事故とかの時に責任回避するのに船籍地で人集めるのは普通やで。
タンカーとかは普通にやってるよ、アメリカの船で船籍スリランカとかね。 日本は自前で船員を育てなアカンよ
輸送コストが上がるのもしょうがないだろ ＞＞貨物船はパナマ船籍で、インド人やフィリピン人など２０人が乗船していた
Ｗｉ―Ｆｉ（ワイファイ） にお誕生日会とかｗ
熱帯の人たちは陽気だなあｗ
日本、今工場を人件費上がった中国からベトナムやフィリピンに逃がしてるけど、
その辺の国の人って仕事に対する価値観がこういう方々だぜ…… >>1
モーリシャス座礁事故まとめ
商船三井が運行を委託
→船は岡山の船会社が所有するタンカーではない貨物船
→パナマ船籍にして外国人が操縦する
→モーリシャスの浅瀬を運行
→モーリシャスに事前警告されてたのを無視
→座礁
→何故か商船三井が非難される >>71
リスクヘッジの観点では自社主義は間違っている >>73
何故かもなにも商船三井は謝罪会見してるしな >>73
何故かやなく、一番お手軽に保障しそうなMOLにたかってるんやろ。
さんふらわ不買とか、ダイビル前で座り込み抗議とかされたら困るやろし。 まあ、運行が商船三井専用とかだったら責任あるだろうな 詳しくは知らんが >>76
謝罪=賠償と言う短絡的発想をするのは韓国人の悪い癖 >>3
日本の会社だけど、民間が起こした事故に国の責任はないから日本は悪くないよ。
モーリシャス政府も賠償は三井向けに請求するだろうけど、座礁避けのセンサー切って、乗組員が個人的な目的でWiFi取りに陸に寄せたのが原因なら三井も乗組員の業務違反を追求するだろうし、賠償は保険会社が払うだけ。
強いて言えば貴重な自然遺産のある領海にタンカー航行させてたモーリシャス政府にも責任がある。
とにかく日本も三井もほぼノーダメージで、地元民が割りを食うだけの話 乗ってた外人に事の大きさを理解する能力はないだろうな
嘘と言い訳ばっかり並べて こんなもん乗員の責任だろｗｗｗｗ
完全に私的目的で航路外れてんじゃね―かwwww >>74
海運は日本にとってほぼ永遠に必要なのに外国人に頼ってる時点でリスクでかすぎ 商船三井関係ないっていうけど
建築工事とかで下請けがやらかしてしまった元請けの立場なんじゃねえの？ >>78
契約書次第だけど運航委託ならリスクヘッジはしてるだろうねえ
狂ったようにMOL叩きまくってたのはやはりいつものバカチョンかな 現場猫案件すぎてホントダメだな。
・ワイファイ繋ぎたいから陸地に近づける
・直前まで誕生日会パーティー
ヨシ！ 「ハピバースデーツーユー♪はい、ローソク吹き消して」
ゴンッ！
「今、何かに当てなかったか？」
馬鹿すぎる >>85
戦時中に使い捨てにされたから誰もやりたがらない。 >>72
日常がカオスだと注意するのもアホらしくなってルール無視が当たり前になるんだよ。
インドなんかワイロや詐欺は当たり前のようにあるし、道もゴミだらけで、交通ルールもぐちゃぐちゃ。
そんな中で各個人が真面目にやるなんて無理。
日本みたいに何もかも整備されて、ゴミ箱がないのに道にゴミが落ちてなかったり、分刻みで電車のスケジュール組まれてる国と比較なんか出来ない。
世界で見ると日本が特殊ってことは頭に入れといた方がいいよ。 外国人を雇ってたから日本のせいじゃない…って論調は、
ここで言ってんのは構わないけど、海外に流れたら軽蔑されかねないぞ
たまたま日本が単一民族だからそんな事言ってても(日本国内だけでは)変じゃないが、海外では人種入り乱れて仕事してるなんて当たり前だからな 船から陸上のwifi取れるのか。
うちなんか、5m先のルーターでもフルにならないのに。 >>92
>ゴミ箱がないのに道にゴミが落ちてなかったり
ﾜﾗｾﾝﾅ アホか
原状回復するまで商船三井が責任もって全額出せよ >>94
賠償云々の具体的な過失割合は契約次第
珊瑚云々の道義的な責任は独断専行した船員どもが完全に悪い
日本ガーとかどうにも的外れ >>101
ちがう
賠償責任は船主にあると条約で決まってる
車の保険とは違いますです >>100
韓国人の希望はそうだろうが
国際条約的にはそうはならない >>103
別に国際条約の免責を盾に逃げ切ってもいいんだけど
日本という国と商船三井の評価が地に落ちるだけ
ただでさえ初動に失敗してるのにこれ以上失点を重ねるのは得策とは言えない >>104
大騒ぎしているのは日本の反日メディアと在日コリアンくらいだよ 高位の日本人の最高責任者とか乗船させておくべきだったな >>104
最大10億ドルの保険があるので金銭面で三井がでるまでもないと思うけどね >>107
それは叩きどころが無くて困っている韓国人の希望だよね >>109
横だが
日本人の責任者を乗せておけば「起きなかった事故だったのに」という意味だろうに インド人とフィリピン人はこれだからなー
インド人で優秀なのは一握り 船主は岡山の長鋪汽船
運行主は商船三井
賠償責任は船主の長鋪汽船が負うことになるが
刑事責任は商船三井が問われる
どちらにしろ刑事民事の責任は日本企業 >>68
コンテナちゃんと固定してないのにﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞいってて
外国人には任せられんと思った トラックよりも先に船に自動操舵システム導入待ったなしだなｗ >>106
それな
流出事故としてはどってことない凡庸な案件
そら当事者は大変だろうけどさ Wi-Fiはいい、お誕生会もいい、座礁は駄目だがまあいいことにする。
その後がいけない。何ですぐに油を抜かないんだ アホすぎる
タンカーこそフルオートメーションさせて人間乗せないようにすべきだろ
海賊対策も楽になるし風呂とか余計な設備費用になるから積荷も増やせるし >>113
刑事責任は船長だろ
これは世界の共通常識
賠償（民事）責任は過失の有無に関わらず船主が負う
実際に金を払うのは保険会社
韓国人が感情論で商船三井が悪いと叫んでも無駄 日本人船長いなかった？
どこの船会社も世界中で無責任だよね >>22
さすがにそれはないけど、
謝罪コメントは早くしないとな。 >>120
クルーズ船座礁させて速攻逃亡したイタリア人船長も実刑判決喰らってたな >>120
法人の刑事責任が問われることも知らないバカは
引っ込んでいてね >>124
謝罪会見はしているだろ
それを見た韓国人が火病を起こして謝罪=賠償と叫んているのが今 アホ過ぎて草
クルーズ船で愛人に島を見せる為に異常接近した挙句に座礁して沈没させた上に
真っ先に逃げ出したイタリア人船長を彷彿とさせる コストカットで日本人乗組員育てないで
外人雇うからって思ったけど
最近船乗りになりたがる若い人いないらしいね
若いうちは狭い船室に二段ベッドとからしいし
なかなか家に帰れないしそういうのも含めて
ちゃんとしないとねー ありゃりゃ、これは重過失やないか
保険が出ても保険会社から船主に請求いくやろ
えらいこっちゃ >>130
貨物船やらタンカーの船員なんて責任はデカいし糞つまらんし
何か月も拘束されるしでかなりキツいだろ
海が好きなら漁師になったほうがずっとマシ 法律変えて海上自衛官か海保の船員有料で貸し出す制度でもつくりゃいいのに 船長の私用で航路離れたのが事実なら会社からの補償や除去費用って会社側の思いやりってだけになりそう >>135
海保も海自も人手不足で人の取り合い状態だけどな >>49、>>64
俺もウルトラマンレオの防衛隊のMACが、頭に浮かんだわｗ
最前線なのに、警戒を疎かにしていたアホ共 やっぱり文化も常識も違う、外国人に任せちゃ駄目なんじゃないか？
Wi-Fiスポット探すために座礁、お誕生日会中とか
ちょっと日本的常識では、計り知れない話ばかり伝わってくるんだが。 >>81
まぁ地元民のこういう日本人への印象は悪くなるだろうな 船長や乗組員の責任じゃないのかね？安全運行を怠っだわけだからね 現在の船長と航海士の動静がはっきりせんのがイライラする >>1
映像見たけど、あれは酷い状態だね
モーリシャスって有名な観光地でもあるんだろ？
この損失は、計り知れないな
小泉が行って、謝罪してくるべきじゃないの？ >>101
俺もそう思いたいけど残念ながらこの場合日本企業に責任なし
とはならんだろうね
それが雇用して運行するってことだし >>144
会社「現場が勝手にやっただけ！作業員の責任！俺は悪くない！」
なるほど、とはならんやろ リスクがでかいわりに
リアルタイムに船の動きを監視するシステムがないのが不思議
1時間単位のものはあるらしいが
危険があれば警告するとかしないんだろうか あたしモーリシャスてちゃおうかな二教科受験するのよ >>149
不足の事態でなんとか頑張ったけど座礁した、ならわかるけど
wifi目当てで近づいて座礁した、じゃ放り投げたくなる気持ちも分かる
長しきも三井も頭抱えたろうな～w Wi-Fiはおそらくガセだろ。
仮に船舶に遠距離用のWi-Fiブースターを使ったとしても、そもそもも陸上にあるどこかのフリー
Wi-Fiのワット数が規定通りだから微妙に受信が出来てもデータ確率なんてほぼ無理。
こういうのは送る側も受ける側も遠距離用のブースターを搭載していないと通信確率は不可能。
4Gか3Gの陸上の基地局でグローバル契約してるようなキャリアの基地局のデータ通信を
プリペイドで契約で確立させて行おうとした・・・・というのなら話はまだ判るけどな。 >>155
技適で出力が制限された日本のWiFiと違って
海外製のWiFi製品は出力が半端ない >>21
いまの貨物船乗組員は土人だらけだぞ
土人以外だけでは航行不可能 チャーターだからなのかね？
本来GPSでの自動航路設定とその監視くらいなんなじゃないの？ 例え船員の私用目的だったことが判明しても 一銭の得にならず >>38
Uber EATSはデリバリーの事故や違法行為には関知しないのにな 過失じゃなく犯罪です
クズ全員牢獄に放り込んで下さい >>3
しかしコスト下げようとしすぎるのも考えもんだな
乗船員たちがあまりにゆるい こう言う話なら船内WiFiを整備しなかった三井にも落ち度があるな 高いけど衛星ネット環境でも
整えんと今時分、船員のやり手なんぞ
増えるわけがない >>164
商船三井の所有船でもないし船員は商船三井の社員でもない
勝手に設備を付ける権利はないし社員福祉と言う理由は通用しない >>165
バス会社が運転手が運転中にスマホを使えるように
バスにWifiを付けろと叫んでいるようなもんだぞ >>167 船なんか交代制なんやからずっと運転してるわけないだろ
休憩時間、寝る時間もないんか？ >>168
休憩中にしか使わないからバスにWifi付けろと叫んで通用すると思うか？
プライベートでネットに繋ぎたいのなら自費で衛星通信に加入しな >>169 あんな、これ300mの積載重量20万トンの長距離運搬用の
船なんだぞ陸にもなかなか降りられないのにそんくらいの
福利厚生くらいないとやってられんだろ、だからこんな事故おこったんだろ >>81
被害額がでかすぎるから国としてもなにかしないと国際的に批判されるよ >>170
世界中の貨物船を調べてみなwifiが付いてないほうが普通だよ
今回は船長がアホだっただけだよ 座礁した時点で原油流出してなくて地元の作業員が船真っ二つにしたらしいから割食うのは雇った企業と作業してた地元組織っていう最悪の事故
なにがWi-Fiだよw たとえ微弱でも、毎日電磁波や低周波騒音を浴び続けると
健康被害が出るのに、
モーリシャスの人は大丈夫なの？
日本国内でも複数の人がWi-Fiや携帯スマホ、
エコキュート等のエコ給湯器、風力発電等が原因で
心身不調になっています
具合が悪くなっていても、気づかない人も多いですが…
#Stop5G 人をものみたいに扱うからこんな糞みたいな事故が
起こるんだよな、特に日本はその辺、世界トップクラス
だから、これからいっぱい起こるやろ たった一隻の船長たちが狂ってたせいでモーリシャスの環境破壊するってすげえよ >>165
自衛艦が沖に出るとケータイがつながらないので、志願者激減
イージス艦増やせるような人手がない
陸上イージスなら陸自隊員がやるのでよいが、今回陸上を断念‥ 小泉レジ袋環境大臣の出番では？何してる？
靖国神社に参拝してる場合かよｗｗｗ 世界一アホな誕生日会になったな。
生まれてきてごめんなさいしろよ >>81
詳しくは知らんが海事法ってのもある。今回のケースから外れるが積荷の海上投棄や破損は船会社は一切免責が認められてるんだってな。
あと割りを食うのは地元民とあるがまさしくそこが問題点で金の問題は国としてはどうでもいい。
今あの地域では中国との覇権争いで日本に対する悪影響は避けたいところ。 >>180
モーリシャスで起きた海事なのでモーリシャスの要請なく日本がしゃしゃり出るのは内政干渉になる >>173
軽率な対応で悪化なのか
最悪な事故だな なんの生産性もない観光業に寄生してる島民ざまぁw 少し体動かして働け！ 派遣されている日本人がインタビューに答えていたけど船は動かせんらしいな あのまま放置
マングローブ林は複雑に入り組んでいるから油の除去も難しいそうだ 貨物船はパナマ船籍で、インド人やフィリピン人など２０人が乗船
商船三井が運航する大型貨物船とか散々日本下げしてたら
やっぱり
＞貨物船はパナマ船籍で、インド人やフィリピン人など２０人が乗船
これが安倍のやってる事の本質だよ。 >>1
とりあえず注意を怠った船長とクルーはモーリシャスで逮捕されるべき。
示しがつかないよ。 テロドスを代表とする土人は責任感もないし公私混同もひどすぎる
こんなんだから土人国は発展しないんだよ
あいつらが貧困なのは自業自得
支援する奴はバカ 船舶の所有者でつくる相互保険組合の「ＪＡＰＡＮ Ｐ＆Ｉ ＣＬＵＢ」によりますと、今回の事故の場合、賠償額の上限は、
日本円にして19億円相当と見込まれるということです。
ただ、今回の事故では、モーリシャスの主要産業である観光事業への打撃や、さんご礁や水鳥など環境への影響が懸念されているだけに、
船を運航していた商船三井も含めて、今後の対応が問われることになりそうです。by NHK >>3
>>12
やっぱり日本下げの工作されたんじゃない？
奴ら今必死だからさ >>187
希少種の絶滅もあり得るだろうし
もう環境は元には戻らないか 安かろう悪かろう
安倍のやってる土人雇用とはこういう事
テロリスト雇って船座礁させられたり、
原因は船内規律違反
そりゃ土人だもの、いい顔してりゃ
コロナも入って来るし、質の悪い外国人労働者で
事故が起きて大変な事になる
安倍はは謝罪と辞任と賠償しろ >>128
え、この事件って韓国人何か関係あった？ wifi探してたりお誕生日会とか
呑気な貨物船だな
乗組員がかなり若いの？ 日帝に属する朝鮮人が南京で現地民を
レイプして大虐殺しても日帝の責任だしな
日本が反省してるなら責任もって
モーリシャスに当時の総理の土下座した銅像を作らなきゃならないわ バカに船の運転任せるなよ 三井商船
なにやってんだｗｗｗｗ 地球を汚すな >>196
韓国人が主犯だったら報道しない自由を行使してだんまりだろう
憎き三井の名が片隅に上がったから在日が火病を起こして騒いでいるだけ >>198
残念でした。
南京の大虐殺なんて無かったんだが。
おめえはシナかバカチョン系のようだね >>12
日本人が乗ってるとか思ってるバカいるのか？ 南京の大虐殺は、今も続いているよ。
だから、毎年のように死者数が増えていくのだよ。 通信記録大事。事前の警告を（船側が）聞き入れなかった可能性もあるべ。
事後も緊急な対策は取らなかったようだし。明かさんと故意的な環境テロの線はぬぐえん。
あと事故調、地元警察やメディア情報はもとより会社側の詳細な見解・全容はよ。 >>182
そりゃ海上投棄認めないと沈没したり、コンテナ落っことしても引き上げなんか出来ないからな。
地元民がどうなろうが、日本とは国の格が違いすぎるからモーリシャス政府は、はした金掴まされて涙飲むしかないのが現実。 >>207
バックにフランスついていても？
ナホトカの時のこと考えたらあっちの言うこと大袈裟に感じるけど
環境保護団体がうさんくさいし頭痛いわ 今後は戦時でなくても臨検を受けて
乗組員の勤務態度が悪い場合は
EEZ外に追い出される可能性もあるのでは 金だけ出せば任せっきりで有事の際は全責任を負うってやり方なら仕方ない
金も出すし責任者も出して管理するにしなきゃ、金しか出さない後は何もしないは通らんよな >>210
韓国の日本に対するローカルルールは世界には通用しないよ インド人船長&船乗り→年俸200万～400万
日本人船長&船乗り→年俸500万～1000万
数千万をケチってこのざま >>214
商船三井の持ち船なら知らんが
聞いたこともない会社の船だと、インド人くらいしか船長にならないのではないか？ >>215
国際条約である国際海事条約に加盟する事で自動的にSTCW条約も批准している
ホワイト国に指定されている国の船長を理由なく雇うのを拒否するのは難しいよ
日本は韓国と違って条約を守る国だから タンカー撃沈のリスクを負ってまでスマホやりやかったのか？
中世ジャップランドの民度の低さを世界に示してご苦労様だなｗ >>217
それ乗組員の国に刺さるんだが
頭大丈夫か？ ダイアモンド・プリンセス号の時は、船籍を一切無視してたのに、船籍が日本だと日本たたきに利用するというねえ・・・
日本のメディアって本当にクソ 海外の声が大きくなればどうせ責任取るじゃね？知らんけど >>220
騒ぎ立てているのは日本企業憎しで火病を起こしていサヨクメディアと在日さんくらいだよ >>214
貨物船とかタンカーなんて数人から20人くらいだろうにねえ >>223
だから？
それを承知している外航船に乗っているのだから
文句を言うのは筋違い
個人的に衛星通信をしたいのなら個人で契約すれば良い >>219
船籍はパナマ
運行会社が日本企業
別に日本の国に責任取れとば誰も言ってない
日本企業と日本の国を同一視するネトウヨがおかしい >>227
え？
在日さんたちは三井憎しと大騒ぎしてますよ 日本船舶、 あるいは日本の港湾から日本船員の姿を見かけなくなってから久しい。
我々が日々、 取扱う船舶のうち約90％の船員が外国人であり、 その会話のほぼ100％が英語でなければならない アジア船員事情
・組合せ
船・機長、 一・二航士 インド人
その他 フィリッピン人
合計船員数 20数人
・船籍 パナマ又はホンコン >>223
快適な原子力でない潜航作戦中の潜水艦の軍人とかどうすんだよ！
そういう甘ったれたこというから海難事故を起こすんだろ！
中世ジャップは土人であるのに女子供並みの精神か情けないｗ 組合せ
船・機長、 一航士 韓国人
その他 フィリッピン人
・船籍 パナマ、 リベリア
・船種・船型 ５万総トン以上の鉱炭船
５万総トン以下の原油タンカー又は、 ケミカルタンカー
インド人船長はほとんど存在しない。 ・組合せ
船長以下全員 中国人 （本土）
・船籍 パナマ、 中国、 ホンコン
・船種・船型 パナマックスバルカー
原油タンカー （２～３万トン）
１万トン以下のコンテナー船
最近、 本土中国人乗組の船舶が急激に増加している。 ヨーロッパ船員とアジア船員との混乗
・船機長 ギリシャ人
・その他 フィリッピン人
・船籍 ギリシャ、 キプロス、 パナマ、 リベリア
・船種・船型 パナマックスバルカー 鬼の首を取ったようにパナマ船籍を連呼してる人がいるけど、これはタックスヘイブンであって、
一般の会社では数年前から、タックスヘイブンに本社を置いたりすることが避難され始めてるけど、
海運業ではまだ当たり前のように行われているだけの話し。
古くはリベリア船籍が多かった。リベリアなんて現代では海賊で有名で、内乱で
どれが本当の政府かもよくわからんような国になってる。
タックスヘイブンの国が何かの尻ぬぐいをするべきだなんて、国際社会では誰も思ってない。
国税庁も海運業のこういったやり方に不快の念を示してる。 ・船・機長、 一航士 クロアチア人
・その他 フィリッピン人
・船籍 パナマ、 リベリア、 キプロス
・船種・船型 パナマックスバルカー >>235
国際海事条約の批准国はホワイトリスト国の船長を不法に排除はできないからな >>225
中世ジャップがまともに戦闘したら無線封鎖厳命なのに、スマホやって敵に居場所を探知されて全滅とか普通にありそうだなｗ 船を操舵している奴の責任じゃん。
飛行機だろうが、船だろうが、操作ミスなら、操縦者の責任。 >>238
不快に思っても国際条約だから国税庁の権限ではどうしようもない
国際条約よりも感情を優先する韓国ならば条約破り上等かもしれないが
戦勝国倶楽部が戦勝国倶楽部の利益の為に作ったルールなので
敗戦国の日本がどうこうできる問題ではないので諦めよう 自ら陸地へ突入して座礁とか監視員は何をしてた以前の話だな 韓国のシースターがオマーンで12万トン流出。トリーキャニオン号とかを参考に汚染処理と保険で賠償すればいい。
アフリカ近くの島だから侵略してた英仏の金持ちのリゾート地かな。コロナで観光は少なそう。 >>244
今、日本政府から6人程、調査団みたいなのが行ってるけど、
それは引き返してパナマ政府が調査団を送ればよいとでもおっしゃりたいか？
しかし、リベリア船籍もまだ残ってると思うのだが、そういう場合はどうします？
調査団かと思ったら、海賊や反政府ゲリラや右翼民兵で、調査どころか略奪して帰ってくるかもしれない。 >>227
ああ、船籍はパナマか。すまん。
ダイプリの時の日本叩きと矛盾しない行動をしていれば問題無いよ。 >>247
あくまでも調査団ですよ
救助、復旧要員ではない
調査の目的は賠償金の支払い窓口が日本のP&Iになるから
被害規模と賠償金額が妥当かの判断する為の被害調査だ
火事場泥棒的に関係ないものまで請求してくる可能性があるからな >>197
テレ東の取材テレビが乗ってても誕生日会して酒呑んでたからな。意識の問題やろ。 >>249
あなた嫌韓厨のフリをしてるけど、本当は商船三井に雇われた火消し要因じゃないですか？ でかい船舶なんだから幾ら祝い事があっても半舷休暇止まりだろ
全員休みたきゃ係留しとけ 真珠湾攻撃前夜のワシントンの日本大使館も館員全員仲間の送別会をやっていて、極秘電報のタイプ打ちが遅れた。 商船三井はチャーターしてただけみたいだね。
マスゴミの悪意があるな。 >>255
それはモーリシャスの法律次第だな
あの国に死刑制度があるか、そして座礁が死刑に相当するか次第だね
韓国人が感情論で決める事ではない 土人でコスト削減して、会社潰れるレベルの損害出す
保険で全額賄えずに潰れたらいいのに 何千億円になるか知らんが
まじなら全部払わせてほしい >>261
韓国人はほんとうに国際条約を無視するのが好きなんだね
海事の賠償額には条約で上限が定められているんだよ
モーリシャスも条約に批准しているから上限以上は請求できない 環境問題に対する日本のイメージ悪化は避けられない
どこでも難癖付けられる >>263
緑豆などの環境保護団体とまともに取り合っても得るものは無いぞ >>265
下請けに投げるからこそおまいら底辺にも仕事が行き渡るのに・・・
全部大手の内部で自己完結してたらおまいらは日干しだぞ >>267
その制度の良し悪しを決めるのは戦勝国倶楽部であって
敗戦国の日本に決定権は無い 三井グループどうなるんやろか…
心配でカード作れない… 船員全員の国籍が知りたい。おそらく中国人が潜り込んでいる。 クズを雇った責任があるからなぁ
モーリシャスの皆さん、日本企業がやらかしてごめんなさい >>264
緑豆は海外の評価は高いぞ
日本がガラパゴスなだけで
鯨にケチつけている団体と勘違いしているだろ。 沖合20㎞を航行予定が2kmまで接近って時点で頭おかしい
インド脳にはまいっちゃうね >>86
お前が荷物を頼んだ宅配便業者が事故起こしたらお前も弁償してくれるの？ 現場のせいにすんのがジャップ流だけど今回は無理そうだな まぁ船長がポケットマネーで払うでしょ、責任ある立場で、責任を負って、決断して行動したんだから >>284
船長が真っ先に逃げ出す韓国流は、ジャップには理解できんのさ ああ、船長だけじゃなく、日本で事故起こした飛行機のパイロットも、脱兎のごとく帰国試みて捕まってたっけ >>278
塩素を悪魔の元素と読んで禁止運動する様な団体はまともとは言えないだろう
創立メンバーが呆れて脱退するくらいなんだから インド人 3名、スリランカ人 1名、フィリピン人 16名 >>242
佐官クラスが○○なうって艦隊の写真撮ってＳＮＳに上げるさ 一番金払えそうな所が商船三井だからここを責めてるのか？良くわからんな。 >>3
座礁はクルーのやらかしだけど、船体破損はサルベージ会社のやらかしじゃないか？ >>293
法律上は支払額は決まっているけど、国際世論がそれを許さんという雰囲気なのかな？
つまり法律上の支払額 に加えて払えという雰囲気かな インドとかスリランカとかネパールの奴らは、やっぱりどこか
モラルが欠落してる。
社会的に、その辺りが育まれてない。
そういうのを、土人っていうんだよ。
テドロス見てみ？ あいつの出身国のエチオピアもそんな感じだから、
あいつもワイロで中国に買収されてる。
モラルがないんだよ、土人には。 >>293
戦犯企業三井の名を聞くと恨の遺伝子が沸騰して火病を起こすんです
彼ら独特の遺伝病なのでどうしようもありません >>278
ペルーの地上絵を、立ち入り禁止を無視して入り込み、
損壊した連中だよな。自分たちの宣伝のために。 >>264
緑豆は海外の評価は高いぞ
日本がガラパゴスなだけで
鯨にケチつけている団体と勘違いしているだろ >>座礁直前まで乗組員の誕生会が開かれていたとも
令和のタイタニック号である（－人－） 俺と妻の車に傷をつけて子供の自転車をパンクさせた木更津の50代の知恵遅れの土方佐藤裕一
器物破損＆不法侵入の罪
こいつの嫁はドブスで餓鬼も知恵遅れ
生きる価値のない蛆虫
ビビッて逃げるゴキブリ
すべては汚くて臭い害虫産んだごみ屑親の責任え 島に近寄るくらいでwifiが入るの？
到達距離何mあるんだよ。
本当は瀬取りかなんかしてたんじゃないの？ 航行中の船内で誕生日会かよ インド人船長はブラックでなはいなｗ 髪の毛を丸めて綿のようにしてネットに入れると油を良く吸着するらしい
現地の子供達が自分の髪の毛を切って寄付してるらしい
それなのに俺たちときたらそんなことすらもできない…くっ… >>315
地球の反対側までわざわざ髪を輸送するのはコスト高すぎるからやらなくていい。
ただの偽善だ。 日本は今後モーリシャスに1000兆円規模の賠償を支払うべき インド人船長とスリランカ人乗組員の二人が逮捕される >>319
突っ込む所は髪が無いって所だと思う(´･ω･｀) BBCが日本が悪い日本が悪いって連呼してるらしいけど
今回は何処まで日本が悪いんだ 男同士でそこまでして祝えるのが羨ましいな
南極観測隊みたい >>319
315は「送るほど髪がない」と言いたいのでは… >>321
逮捕って言っても座礁の責任までだな。
重油が漏れ出したのはサルベージ業者の仕業だし、それに船長は関与してないだろう。
損害賠償するのはサルベージ業者じゃなくて船主だけど。 >>326
単調で退屈な船上生活だから
何かにつけ理由を見つけてイベントをやるんだよ
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