【埼玉】テスラがコンビニに突っ込む モデルS [雷★]
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8/15(土) 19:13配信
埼玉県川口市のコンビニに高齢者が運転する車が突っ込み、１人が軽いけがをしました。
ガラスが割れ、棚が倒れた店内。外にはフロント部分が破損した乗用車が止まっています。
１５日正午ごろ、川口市のコンビニエンスストアに駐車場の車止めなどを越えて乗用車が突っ込み、駐車場にいた１人が軽いけがをしました。
「ごみ箱に突っ込んで、さらにコンビニの窓ガラスとか割れてた感じ」（現場にいた人）
Ｑ．運転手の方は見ましたか？
「あっ、おじいちゃんだなという感じだった。車のそばで電話していたので、多分その方だと思う」（現場にいた人）
警察によりますと、車を運転していたのは７０代の男性で、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」という趣旨の説明をしているということです。（15日17:38）
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c43b89e60b51e0122425f30f3260028320f1dbf
https://i.imgur.com/KaE6d7v.jpg テスラでさえコンビニに突っ込むのにお前らときたら… ┐(´д｀)┌ 金持ちにも貧乏人にも等しく与えられたコンビニアタックのチャンス アクセルとブレーキを踏み間違えても事故起こさないのがテスラじゃねーのかよ？？？ なんで
自動ブレーキが作動せず
加速したのだろう
システムに重大な欠陥があるのかね 営業なりテスラ教の推しにやられて買ったんだろな
もしくはジジイにもなって流行りに乗りたい馬鹿か そもそもテスラdeathラって揶揄されるのに
冥土に半歩足踏み入れてる爺さあ～ 手すら触らせてくれないキャパクラ譲が
たまたま呼んだデリヘル譲を兼ねていて
何でもしてくれた 電気自動車全盛になると
事故だらけになるんだろうなあ…
これぞダメリカ 電気通信大学鉄道研究会 少年殺害 電気通信大学鉄道研究会 幼女殺害 電気通信大学鉄道研究会 連続誘拐殺人 電気通信大学鉄道研究会 サリン散布 電気通信大学鉄道研究会 薬物中毒者 電気通信大学鉄道研究会 女児殺害 電気通信大学鉄道研究会 クズの集団 電気通信大学鉄道研究会 イラマチオ 電気通信大学鉄道研究会 柴崎周人 電気通信大学鉄道研究会 内田岳都 電気通信大学鉄道研究会 イラマティオ 電気通信大学鉄道研究会 強姦致傷マンコ 自動運転車か？こえーな無人くんにひかれて死んだら浮かばれない テスラの自動ブレーキは歩行者の識別能力は高いけど、壁とか対車両ではたびたび衝突事故を起こしている チェーンソーをケツに突っ込むってデンマーク語でなんていうんだ？ >>33
？
テスラは電気自動車の会社ですよ。
マスク製造会社が自動車を作るのは無理 移動で楽するための道具にこんな加速度が必要なんだろうか
自動車メーカーも少しは考えろよ テスラは自動車メーカーじゃない
販売した車に積んだカメラから走行データー
を取り
自動運転の技術を蓄積するIT企業
だからトヨタ超えの時価総額 踏んだ瞬間に最大トルクだから突っ込む時も派手に突っ込むんだろうなぁ。 テスラの自動ブレーキってセンサーなしで
性能が低いと聞いたが なーんだ、テスラもこの程度か
メーカーも信者も大口叩いてる割に大したことないな テスラなのに踏み間違い防止とか付いてないの？
自動運転機能とかあるんだろ テスラって中古価格でも高いんだな！この事故した70代ってどっかの会社の役員か？ 自動機能、日本ではある程度殺されてるんじゃね。法律とかで テスラの衝突安全システムって車検用のテストモードにしてないと事故るの難しいとか言われてなかったっけ あのコンビニのぶっといパイプ倒して突撃なのか?
障害物センサー付いてるんじゃないの?
自動運転なんかこのザマですわ >>81
おぎやはぎの愛車遍歴で、俳優の夏木陽介が乗ってみたいと希望したのがテスラだった。 >>75
日本では制限あるのにオートパイロットのオプション価格が87万円もするぼったくりっぷり もう70歳で免許取り上げろや。
もしくは罰則を今の10倍厳しくしろや。 >>90
８０歳ですけど応募します
雇ってください ステマで売れたテスラ
そろそろ実態がバレる時期ではある >>1
>「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
駐車するときに踏み間違えるってどうやるんだ？
アクセルから足を離してブレーキに足を移動させるんだから間違えようが無いと思うのだが。
アクセルから足を離してまたアクセルを踏み込んだということか？ オーナーや信者が蝶よ花よと褒めそやすテスラも
日本の暴走老人にかかったら形なしだなw 朝鮮のミサイルなんかよりよっぽどの破壊力と飛距離があるな テスラァ！！
オレは間違っちゃあいねえ……（消滅） >>96
足が弱ってて移動させた「はず」になるらしいよ テスラでも自動運転解除して、手動で爺さんが運転してたらこのザマ。 >>89
統計上は20代の若者より高齢者の方が事故率は低い
高齢者だということで注目されて、若者の事故よりも大きく
報道されているだけ 自動ブレーキ作動してる事すら気付かずにパニクってペダルガン踏みして自動が解除されて突っ込むんだろ。 >>104
自動車のボディはノウハウ蓄積の塊だからな
ぽっと出の電気屋には無理だよ >>111
完全ぶつかるんだから
自動解除するなよ テスラは損保の等級ランク低いけどな
スバルはめっちゃ低い そもそもアクセルとブレーキが隣接して配置してるのが人間工学デザイン的におかしい
相反する機能のコントロールスイッチは別れた部分に配置するのが操作系デザインの常識
車のコントロール系をデザインした奴は頭おかしいと思う
今からでも操作系を見直したほうがいい >>1
踏み間違え、というか
思い込みなんだろうなあ
ブレーキ踏んでるのに止まらない
なのでもっと踏む
・・・どうでもいいけど、
スレタイが秀逸だなあ
モデルS がアクセントになってる >>1
人を殺す前に運転をやめた方が良いのだろうか 記憶している限りテスラのモデルSの事故はこれが初めてのような気がするのだが・・
で、保険等級はいくつからいくつに変更になるんだろ？ たまにテスラ車を見る度に思う。。
これって、丸々、サターンじゃん！って。。
日本じゃダメだろうな。。 >>41
テスラSのフロントって只のトランクだろ、フレーム修正で済むなら修理代 百万円ぐらいかな？ >>120
それより
年寄りは
運転禁止にすりゃいいよ >>18
今の70代とかバブルでいい思いした世代だもん
小金持ちもいるけど見栄っ張りも多いよ デスラごときが日本のジジババドライバー御する事など無理無理ｗ >>120
電子制御なら左足ブレーキ右足アクセルでブレーキを常に優先するでいいしな >>120
何度も見直そうとされてたけど普及しないんだな
プレステのコントローラーでいいのにね テスラはプリウスどころでは無い
爺いに扱える代物じゃ無い
無理すんな 自動運転は人がハンドルやアクセル、ブレーキを操作すると解除されるから
この状況だとオートパイロットは動いてない >>108
貧乏とか関係なく単純にカッコ悪いからな
乗るのはテスラという流行り物や電気自動車を乗ってる見栄か環境アピール
貧乏ってのならテスラに乗るような成金のことよ モスラがコンビニに突っ込んで蛹化から羽化したのか？ 70代のジジイのでなら、誤った操作をしていてからテスラじゃなくてもコンビニにね突っ込んでいたでしょ。
韓国車はとてもも世界中で売れている優秀ね車。
近ごろには、日本の国内でも多く見かれるようになったよね。 >>3
外国製の車でもアクセルブレーキが横並び配置されてるからだよ。 この車のナンバーは知らないけど川口ナンバーの白のBMWってものすごく見かける 電気自動車もハイブリッド自動車も、動き始めが静かでトルク強いから
走り始めてから、ブレーキ踏んでも、止まらないという・・・・・・・ >>146
高級車ならぶつけても通行人が死ぬだけだから テスラ〜ヤ テスラ〜
ドッカンコンビニニ ツッコム〜 >>149
ハンドルを押し込んだらアクセル、引いたらブレーキにしたらどうなんだろう？
足でペダル踏むより直感的でいいと思うんだがな。 え？テスラはこの踏み間違い絶対に起こさないんじゃないの？ >>158
車もオートバイみたいな操作で良いんだよ コンビニの壁はガラスだから、ガラスの向こうの物体が認識できてしまって、
ガラスに気づけなかったんじゃないか？ >>162
今どきガラスセンサーも付いてないのかよ 【千葉】ノートe-POWERが材木店に突っ込む 高齢者運転 [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597547021/
本日2件目の高トルク電動車ミサイル
ノートならまだ許せるけど、自動運転のテスラで突っ込むとはこれ如何に モーターショーで見て説明受けたけど
やっぱ駄目じゃん どっちの方向に動くにせよコンビニで駐車してからそんなに急加速するわけ？
車止めもついてるコンビニの駐車場でコンビニに突っ込むとか意味分からなさすぎるわ 全く逆の機能のスイッチが隣り合ってたら
どんなに操作に熟練した者でもミスは起こりうるよ。
まして体力や神経系が衰えてるご高齢の方なら尚更。
日常的に乗用車を運転してる人からは大ブーイングだろうが
車の運転操作系の配置はよりセーフティなものに変更すべきだわ。 やっぱLIDARに頼らずカメラで認識ってのが色々とまずそうな気はするんだよな これって大事なデーター取りに成功しましたって感じ
テスラはじじいいに1億円払うべき まぁ最近の研究によると完全自動運転はやっぱりムリじゃないかって言われ始めてるしなぁ＾＾； >>175
連レススマソ
飛躍した例だけど削除と保存ボタンが隣り合ってたら変だってこと。
普通に「保存したんですが消えちゃいました」って奴がわんさか出てくる。 安全装備が付いててもこんな事故起こすようでは自動運転機能がダメじゃん >>175
電車のマスコンを採用だな
反復動作だしな 進次郎がレジ袋有料化したからな
わかるよ
こんなの生ぬるいよ >>1
なんだ、事故の度にテスラ推ししてたコピペが完全死亡したじゃないか。 >>58
こういう中途半端な自動運転制御って重大事故引き出しやすいんだろうな ニュースにならないだけで踏み間違い事故は若い人にも多い
ただ間違いに気付いてブレーキ踏むのが早いからそこまで突っ込む事故にはならないな
先月は4件の踏み間違い事故車を引き取りに行ったよ 飛行機でさえ有人だしなw
宇宙ロケットくらい予算で作れあば成功するかもな
もれなく1台に数百名のサポートが監視して自動運転します >>191
路面電車みたいに専用の道しか走らないんなら何とかなりそうだけど…
SF映画に出てくるような、人混みをスイスイ縫って走るような奴は無理ぽいな >>294
ITを長年やってりゃわかるよ
解決できないと
結局フレーム問題から逃れられない トヨタだとチョンが難癖付けて叩くのに、
テスラだとだんまりなんだよなあ
分かりやすい いや、ドア開けて運転したので左足がアクセルにかかったんや！
車のせいや！メーカーが悪い！ 自動運転が実現するなんて100人中99人は無理だとわかってるのにね >>190
逃げてないよ
エアコン効いた涼しい自宅でソファに座りながらこのニュース見て「まともな車作れるとこねーのかよ」とか言ってるんじゃね え？アメリカ製のテスラって、踏み間違い防止装置ついて無いの？ エコバッグでちまちま万引きするのが面倒になったのか ジジババは何やってもダメなんだから乳母車押しとけばいいんだよ >>216
豪雨吹雪濃霧の先が見えるセンサー作れば可能性あるけど
そんなセンサーねえべ >>216
もう後戻り出来ないだけでしょ
専門家で100年以内に実現すると思ってる人は皆無なのに >>214
いやいや、今や世界のトレンドはテスラ、アイオニックですよ
米中では既にAMGやランボルギーニよりステータスが高い
日本ぐらいだよ未だに中途半端なトヨタのハイブリッドをありがたがっているのわ >>207
しかし不完全なものに命を預けちゃうのがメリケン魂なのだと思った >>59
次はノートかなぁ？
とか思ってあれ？新車が出るのはノート？キックス？どっちだっけ？
っと思って探してみたらちょうど突っ込んでたみたい
【千葉】ノートe-POWERが材木店に突っ込む 高齢者運転 [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597547021/ 老人が資産の多くを握りしめて
老人が若者を苦しめている
そういう意味ではコロナは... せめてバンパー内部にリミットスイッチ５個くらいつけておいて
当たったら動力カット強制最大ブレーキ装置くらいつけておけ
このボンクラ テスラはバッテリーを大量に積んでいるから
同サイズの日本車と比較して車重が半端なく重い
ぶつかってもクラッシャブルゾーンがチャンとしてない車なら
ぶつけられた方はダンプに轢かれた様になる
日本だとまだ実例が少ないので確認が難しいが 自動運転なんて100年後にもありえん
一般道に止まれ標識のニセモノ付けたら皆止まるってわけやろ
標識テロ起こるわ トルクが凄いんだっけか
メリメリいいながら店を貫通しちゃうかもな 昨夜はオレも突っ込んd
いや、下品になるから、もうやめとこ 70代のジジイがコンビニにアクセル踏み間違えでテスラ、突っ込みどころ多すぎ
ほんと日本は終わってんな、イーロン・マスクもどこを拾っていいか分からんだろ >>236
これでアクセルペダル戻せばブレーキになるとか喚いていた糞野郎のいい訳が崩壊したな テスラでもジジイが乗ってれば突っ込むっていう例を出してくれた
でも川口でテスラってほとんど見たことないけどな
ベンツなら西川口から川口にかけてしょっちゅうあるけど >>243
予めデータベースにこの道は止まれとか、一通ですとか登録しておくやろ
で、実際の状況と違ったらとりあえず止まってお知らせして判断仰ぐとか
それくらいのことはやってくれるはずや テスラってソフトウェアは購入後も最新にアップデートされ続けるんだよな？ >>243
AIだけが誤認識するようなものが作れる
そういう類の技術でも使っちゃうのが大陸の広さ モデルSってテスラの最高峰だよな？
アメリカでもこういうのあるだろうが報道されないんだろう 「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
君はバカかね？ >>233
ステータスっていう時点で金持ちの道楽車だからな
実用車にはなれない >>17
というか技術がまだ未熟。今の車のコンピュータなりAIで状況を正確に把握する事は不可能 >>240
テスラで分離帯に突っ込んだやつは、フロントのロアアーム残して消し飛んだな。
セーフティ軽視の設計だから、爆弾積んでるやうなもん。 ゴミ箱に突っ込んでさらにコンビニのガラスとか割れた感じで
Q.運転手の方は見ましたか？
あ、おじいちゃんだなという感じだった、車の側で電話していたので多分その方だと思う
糞ジジイくたばれｗ
ほんとこの国クソ ニコラ・テスラは狂人みたいな天才だったからさもありなん
トーマス・エジソンは発明家というより実業家だった どうせ上級さんだろ
名前も出ないしなんのお咎めも無しでしょ >>243
今でも偽の標識立てたら混乱が起きると思うんですけど 私はロボットではありません
信号のパネルを全て選んで下さい
消火栓のパネルを全て選んで下さい
横断歩道のパネルを全て選んで下さい
とかあるけど
一生懸命集めたデータは果たして役に立っているのだろうか？ こういうのを防ぐために買ったんだろうに本末転倒だね 外車ってウインカーとワイパー逆の車多いしこの車もアクセルとブレーキ逆だったんじゃね？ >>251
Microsoftみたいにわりとざっくり切り捨てる >>243
自動運転なんて、頭の悪い文系どもの「ぼくの考えた最強の未来社会」でしかないからな >>3
＞テスラでさえコンビニに突っ込むのにお前らときたら… ┐(´д｀)┌
だからお前らは国会議事堂へ殴り込め！と？w これから自動運転が普及するにしたがって
数十年後には、教習所出てからほとんど運転した事のないドライバーが街中で車を動かすようになる
さて、その時この手の事故を起こすのは老人だけなのかな >>262
あからさま過ぎてな
７０代でテスラ買って川口のコンビニにいるってどういう人物像だよ
元外務省で大使館勤めの外交官だった上級役人とかかな
普通に拳銃持ってそうだと思う >>216
ゴールに向けて少しずつ埋めていく作業を延々と続けてる感じだね。
一般道に比べれば高速道路だと多少マシなレベルまで来てるが、でもまあ先は長いわな。 何度も言うがアクセルとブレーキを踏み間違えるような人は免許取得、更新時にある簡単な適正検査で見つけ出す事ができる、
そう、出来る事はできるが、これを実施する事により60歳以上の方のおよそ８割りは不適合となり、それ以下の年齢でも４割近くは不適合になるそうだ、
そうなれば安全協会への収入や更新料、強いて言えば車メーカーの収入が激減するため、安全よりも金なので実施されないそうだ、
実際、現在の痴ほう症の検査も全く意味をなしていないそうで、今後も老人による交通テロは続きそうだ。 EVは低速トルクが太いから踏み間違いの威力も高いな
軽ならゴミ箱にブロックされていただろう >>272
僕ちゃん、理系とか文系とか高校生かな
ジャップらしいわw テスラだし雷だし、
ジ・エーフ・キース 神霊の血と盟約と祭壇を背に我精霊に命ず 雷よ 落ちろ
だな アメリカでもよく店に突っ込んだテスラの事故が
ネットに出ているが加速が良すぎるせいかね >>158
それ逆にしないと、急ブレーキかけたときに体が前に倒れてアクセルがかかるから
いつまで立っても止まれない
ペダルをブレーキだけにすれば踏み間違えは無くなる >>243
標識も認識してるけど、今は他車の動き、歩行者や自転車の動きを認識してる方がメインだね。ソナーとか衝突安全レーダークルーズとかそういうの。
標識は今のところディスプレイに表示されてるだけであまり役にたってない。 >>289
理系と文系は全然違う生き物だぞ
そういう事実を実感できないようなお仕事をされてるのかな？ これは本当の上級だな
プリウス乗っていい気になってるニセ上級とは違うわ
突っ込めば同じだけど コンビニ駐車場の鉄パイプ
500mmのH鋼に変更して地下5mまで埋めておかないと効果無いな >>216
コンピューターより人間の方が運転が得意、というのは、視覚、聴覚以外にも運転に必要な能力あるのだろうな。 >>158
引く力というのが恐ろしく弱い
空手でも初心者は蹴れるが「ひけ」ない。
だからそのまんま足をとって折ってもいいし、
掴んで転ばせてもいい
バカってそこを知らないから第一撃さえ捕まえたらあとは料理されちゃう
その練習は専門的にやらないとダメんだ >>24
5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・トヨタ→盗用多/プリウスロケット
・日産→詐術の日産/ゴーン逮捕
・ホンダ→DQN軽専門メーカー
・マツダ→マツダ地獄/ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・スズキ→貧乏人ご用達
・ポルシェ→彦にゃん暴走
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻/煽り運転X5
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはや「ミニ」じゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
・テスラ→dethラ NEW！
消去法でダイハツしか乗れねぇ >>17
優先制御か、スイッチ切ってたとかもあるかな。
中途半端な制御がかえって邪魔かも。 >「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
自動運転にしてなかったってこと？ きさまはクビだ！テスラァァァーーー！
もうおれの前に二度とそのツラ見せるんじゃあねーぜ この変態がッ！ テスラはいつまで老朽化したパーツ載せてるんだ製造から70年以上も経ってるじゃないか >>301
交流の方が直流より危険だと動物を感電死させる
公開実験をしたエジソンは鬼畜 >>310
お前らが大好きな現代自動車も大丈夫じゃんw アクセルにのせた右足親指をホンのちょっと曲げただけで100メートル前に移動するからな 年取ってくると手元と足元の連携が鈍くなるんだろうね
適度な重量感持たせてパドルシフトのところをブレーキとアクセルにすればいいんじゃないかな
高級車や外車買ってもあの部分のパドルシフト使ってまで運転してるのなんて少数だろ
ってことは簡単に取り付けも操作も出来て、かつ今の機能はほとんど使われてないってなると
その部分をアクセルとブレーキにするのが一番じゃないかな テスラって高級車路線で売ってんのになんでバカでかいだけで外観プリウスなの？
しかも新型じゃなく、２代目そっくり >>133
当人たちに聞いても「いい思いしたのは金持ち土地持ちだけ」というと思うけど。 >>324
トヨタさんの顔色伺いながら法整備してるから永遠に無理や ワープして直前に突っ込んでくるテスラー殺法だったのか >>216
テスラですら斜め後方の反対車線から事故ってふっとんできた車回避してるケースもあるけどね。 >>191
テスラって高級車の割にデザインがクッソださいよね？
なんか、90年代のデザインな感じがして同じ金額出すなら
他の高級車買った方が良くない？って思っちゃう プリウスよりも馬力も重量もあるからテスラミサイルの破壊力は半端無いよ。 >>1
またテスラがやったか
テスラは自動運転車で何度も死亡事故を起こしている
精密なGPS衛星があってもそれとの連携が良くないようだ
またテスラが宣伝するEV車だが、肝心かなめな搭載充電池は
必要時に町中急速満充電にすごく時間がかかり、冬季性能も良くない代物
日本企業連合ではトヨタが町中3分とガソリン軽油車やFCV同等な急速満充電性能を
既に達成しているが、先日更に高性能高容量な次世代レアメタル採用の
充電池もTOYOTA系列が開発成功のアナウンス。
爺のもうろく運転などにもめげず、EVや完全自動運転車のテストが進む
TOYOTA始め日本自動車産業連合。自家用車の未来は日本企業群がキーを握るようだ
そして燃料パワーソースがどのように今後変動しようとも、日本企業ブリジストン
のタイヤは自家用車から高性能極限性能を要求される、F1スポーツカーや
航空機用その他で世界シエア4割程度を需要の元に安定維持し続ける事だろう。 トヨタはだめでもテスラなら行けると思ったのに
ボケ老人つよっ コンビニに突っ込むことすら予想できないテスラの自動運転制御システム可哀想 各種前方監視カメラとレーダーとレーザーとセンサーを付けてないから駄目なんだよ。
ぶつかりそうになったら強制緊急プレーキ発動、シートベルトしてない奴は
ジャックナイフ車外放出で運転手が自動的かつ合法的に殺される様にしないとね。
それと70代のジジイとか運転するんじゃねーよ。
まともな装備ついてなかったからぶつかるんだよ。
コンビニも迷惑だろうよ、保険で直すことになるんだろうけどマジ迷惑だわ。 >>310
派遣のライン工が多いからだろう
自社物は嫌いだけどライバルはもっと嫌い この爺さんが高い物を所有するのは結構だし 好きなように散財すりゃいいと思うけど
この車はなんか間違ってる気がするw >>338
自動運転が実現するとか信じちゃってる手合か？ 死に損ないの歩く生ゴミはなに乗っても突っ込むもんだな
早くコロナで死ねばいいのに 今後もこーゆーことがあったら日本メーカーの…やめとこw 耄碌クソ老害は脳みそ精密検査と視力・聴力・四肢関節精密検査しろや。
絶対どこか異常を来して使い物になってないからよ。 高級車テスラSオーナーへの妬み嫉み恨み辛み嫌み旨み溢れる良スレage >>360
今のAIなんてAIじゃないただのプログラムされてそれ通りに動いてるソフトウェアに過ぎない オペレーションが間違っていると何の車に乗っていても同じって事っすかね？ モデルS 「デスラー襲撃のBGMがかかると何故か突っ込みたくなるのよ」 >>304
理系っていうのは白人の思考形態そのもの
文系っていうのは中国人そのもの
あとは歴史から分かるだろ 駐車場にいた１人が軽いけがか
コンビニに突っ込み事故はたまにあるけどプリウスならもっと勢いよく突っ込みそうな気もするね この場合の保険関係が気になる。
過失は全て自動車会社持ちなんだろ？ お前らが出来ない出来ない言うってことは、もう自動運転車完成近いんだろうなあ アクセルとブレーキを踏み間違えたと自分で認めてるのでヨシ！ どうしてもテラスとよんでしまう
どうやって縁側がつっこんだのかよくわからん>>１ 電話の前にコンビニに謝れや馬鹿ジジイ。死ねばよかったのに テスラは海外製だから、日本のコンビニを建物として
認識できないのかな？ >>343
【自動】←万能＝馬鹿だからな。
日本は、まず自動炊飯器から辞めるか自動炊飯器から税金を摂れ。
機微な火加減も見れない奴が運転とか無理なんだよ。>>1 テスラの自動運転が優れてるわけじゃなくて他のメーカーは導入に慎重なのに対し、テスラは積極的に市場リリースしてるだけ
カメラ、センサーとかはメルセデスとかの方がよっぽど優秀 >>368
支那人が文系だというのはなるほど、そういう捉え方もあるなとは思うが、
白人が理系だというのは、とうてい受け入れられんな
白人が若干理系的だというのなら、ちょっとありかも知れんが クソジジイがイキってテスラなんか乗ってるからこんな事になる
ジジイはエブリーがいいんだよ >>364
そもそも人工知能の研究自体が、まだまだ人間の知能を解明できていないしねえ。。
AI、AIと大騒ぎしてた連中の罪は深すぎ。 >>374
人の司令を無視しちゃ自動車じゃねーんだよ。
今後の自動運転の世も、この基本設定は変わらん >>383
日本の東大理系なんかよりずっと理系
絶対勝てないよ テスラの自動運転AIってそんなものがあるはずがないって前提で動いてるっぽいんだよね
だから目の前に突如壁みたいのが出来てもそんなものは存在するはずがない=いつも通りの道路って認識で突っ込む事故っぽいんだよ
だから実験中のGoogleのAIカーも正確に認識できずなぜか唐突に前方車に突っ込んだりする
その辺を必死に潰してるのがGoogle
テスラはその辺の甘さや曖昧さをバグの一つ程度で潰さずに商品化して出しちゃってる感じ
想像以上にAI任せにするにはだたの日常の道路すらまだまだ難しいってことだ
ただセンサーだけでなんとかすればいいってものじゃないから >>391
支那人が理系と言ってみたり文系と言ってみたり、どっちだよｗ
というか、スレ違いだからやめようぜ ７０才を超えたら免許は強制的に返納させろ
18－70までと免許に制限明記すべき
その後の免許証は身分証明書としてつかえるだけでいいだろ >>387
プロセッサーの上にプロセッサー機能ソフトの二重プロセッサーってだけよな。 >>1もしかして車の名前と記者の名前を引っ掛けた高度なダジャレか >>391
すまん支那人と読み間違えた
白人のことね テスラはさっさと市販はハンドルなくせよ
革新的ではないよ全然 みんな97式中戦車に乗ればぶつかった相手はノーダメージだぞ 警察に追われた車が横からタクシーぶっ飛ばした事件あったけど機械にはあんなの対応出来んやろ テスラってトヨタの株価超えたんだってなすげーな
どこで売ってんのかしらんけどよ テスラの言い分
日本人は犬小屋みたいな家に住んでるから
家とは思えあなかったっw >>396
必死になってるけどＡＩが突っ込んだわけじゃないよ
事故した本人がアクセルとブレーキを踏み間違えたって言ってるのにw
衝突防止はあってもいいだろうけどね 店舗によっては設置済みだけど
鋼鉄製のアーチをガラスの前に設置するだけで
踏み間違い程度なら突入は防げる >>394
＞アクセルとブレーキを踏み間違えた
・これに完全に対応できる機構が他の会社なら全ての車にある
・プリウスミサイルの方が安心で会社の責任は薄い
小学校の国語と常識からな知恵遅れ 大体運転してる爺も自身が衰えてるの解ってるだろ
さっさと返納しろ
車がなきゃ生活できないなら死ね 最近のコンビニ突っ込まれないように
厳重にガードされてて笑うわ >>310
５ｃｈの貧乏人って車持ってないか
田舎住まいで中古の軽だから、全方向に自動車会社が嫌いだよなｗ >>416
んなこたぁわかっとるわアホ全部レス読め
誰がブレーキとアクセルの話とAI自動運転をごっちゃにして話してんねん
なにをどう勝手に思い込んで決めつけてんのかしらんけどそれ知障の始まりだからｗ 渡哲也が亡くなったので追悼という意味で
大都会PARTⅢの真似をやったんじゃないの？ >>430
分かってんなら今回の事故に関係ないからスレチだろw
チラシの裏にでも書いとけ >>437
名古屋の千種区には無人ディーラーが有るけど、基本ネット販売だな。 不要不急の行動するな！！
というテスラからのメッセージ >>441
おお、ありがとう
東京でもたまーに見かけるけど、トヨタのMIRAIのほうがよほど見るよなあ… >>433
運転手はレイバンのグラサンに濃紺のスーツ姿の渡 哲也コスプレだったのかも？ >>417
今回は外に置いてある出入口付近のゴミ箱にぶつかって
店の窓全面が割れたんだな
U型のポールは店を囲うように設置しないといけないな >>133
息子夫婦に車を取り上げられたボケ老人が潤沢な預金で勝手に買って乗り回して事故を起こす >>38
それ、トヨタだろ。1500万のレクサスでも自動ブレーキ効かなかったんだから。
レクサス事故-元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争-リコール調査の専門家は「ブレーキの不具合で暴走」と証言した-システム不具合か★2
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1597521238 ヒューマンエラーに対しては脆弱？
そもそも全自動を前提とした基本設計だから,ボケ老人が運転する可能性は考慮していない？ >>1
70代でテスラを選ぶとはオシャレな金持ちジイサンだな とりあえずアクセルとブレーキ踏み間違えたって言っとけばいいや
こんな奴ばっかり >>233
何年も前から中国人のテスラ押し激しいが
やっぱり隠れ中国メーカーだったかｗ
イーロン・マスクは両親ともヨーロッパ人と言い張っているがアフリカと中国の混血だそうだしな >>455
デスラー総統 万歳！
デスラー総統 万歳！ >>410
ネット販売が主流だよ。
ポチッとするだけで買える。
販売店を構える現在のスタイルが時代遅れになると
トヨタは莫大な数の不要な販売員を抱えることになる。 >>367
スターウォーズのオーダー66みたいなものかｗ 駐車場でまだ良かった。この車２トンでしょ？
走ってると恐怖だよ。 >>1
年寄りにスイッチだらけの車を売るほうが悪い ジジイはマニュアルにしろよ、テスラだったとしても。 税金でテスラ買った馬鹿市長がいたな
千葉県市川市の馬鹿市長が >>120
それマジでそう思うよ。
オートバイの場合、ブレーキは「握る・つま先で踏む」、アクセルは「握った手首を手前にひねる」という具合に
完全に異なる操作方法だから、四輪車のようにアクセルとブレーキを間違えることは絶対に起こり得ない。 モデルSって横幅がスーパーカー並にでかいし、加速もスーパーカー並に速い
車の品質は韓国車より悪い >>457
アレはトヨタのブラックボックスの謎解きが出来なかったヒュンダイが、アメリカの裁判所の威を借りて、トヨタ自身に技術の開示をさせるためのお芝居。
結局トヨタは技術を最後まで明かさず、ヒュンダイの陰謀は徒労に終わった。
ボーイングのバッテリー裁判も同じ構造。 >>311
どっちにしても、機能しない状態にできるという時点でクソシステムだな
アシストがない方がマシなレベル >>469
テスラのチリが合ってないのは展示車だけでなくそれが標準
ユーチューブでもチリが合ってないのがお約束で紹介されてる >>480
自動運転の事故率が、人間が運転した場合の事故率を下回れば、当然発売が認可される。
中国では国策会社の自動運転の車が、日本よりも劣悪な環境下で、人を撥ね飛ばしながらデータを蓄積している。
トヨタの寿命があとわずかであるといわれる所以である。 そっか、自動ブレーキがあるはずなのか。
つまり制動距離の限界を超えるほど瞬間加速したってことだなｗ >>418
完全に対応、なんて宣言している車があったら知りたいわ。
思い込みで書かないほうがいいよ。 テスラとか有り難がってる馬鹿ってホントなんなの？
車に金かけんなら、もうちっとマシなもん買えよ。デボネアの方がマシだわ。 >>502
テスラ無茶苦茶早いからな
単純に性能だけ求めて買う人がいるのもわからんでもない テスラ、PHVだったら買っていたかもしれん
EVはまだ使えんわ >>1
店内の冷房が効いてるからって、車ごと店に突っ込むなよ。
馬鹿だなあ。落ち着きなさい。降りてから入っても冷房は効いてるぞ。
本当に馬鹿だなあ。 そういえば何年か前どっかの市長が公用車をテスラにするスレ立ってたけど
あの市長は元気にしているかな？ >>469
スペックとデザインだけすごくて細部は適当って典型的な中華製品だな
今の流行りだね >>496
従来アナログの計器で表示されていたデータが、一枚のディスプレイに全て表示されるのだが、
まるで宇宙船のコックピットに座ったかのよう。 2019年、韓国では日本の9倍ほどテスラ車が売れた
スーパーチャージャーの設置数も、日本より韓国の方が多い
これが今の現実
日本は軽自動車しか売れない貧困市場だから相手にされてないんだ 日本の軽自動車は本当に害悪だよな
給料も上がらないで経済発展しないのも当たり前だわ
軽トラとか商用バンの軽以外は税金区分を普通車並みに引き上げろよ >>509
そう考えたトヨタは、米中の後塵を拝することになった。
いまやトヨタは滅亡の淵に立たされている。 そういや、学校も明日からだっけ
電車込みそうだな(´・ω・`) >>516
家計の債務は日本の１０倍だしな。借金まみれでテスラ買ってるだけだろ。 なんで車降りてから入店できないんだ？
クソ高齢者はこんなんばっかやな >>519
いや、自動運転できるアルトでいい
あれは600㎏しかないんだぞ？
究極の環境にいい車だろう
EVは死重量がでかすぎる タイヤが空回りしてダイナミック入店を防止する車止めって
効果とか設置コストとかどうなのかね >>522
借金が出来るのは稼ぎが多くて未来の見通しが明るいからこそ
年収50万円のフリーターが住宅ローン組めますか？はい論破
他に負け惜しみあればどうぞ ハイブリッドのミサイルより
全電動のミサイルの方が
そりゃ強力だわな >>530
負け惜しみとして成立してない
他は？打ち止めかな？ >>531
どっから韓国の話が出てきてんだよwNGw 韓国もしくは日本にギガファクトリーが出来るみたいな話があったけど、作るとしたら間違い無く韓国だわ >>531
何と戦っているのか知らないけどｗ、そういう信用の低い相手でも組めるローンは腐るほどあるってことよ
まあ君の国はその前にフッ化水素なんとかしたほうがいいよね
ああいう素材もハイテク車には欠かせないだろ（笑） アクティブセーフティ・パッシブセーフティの両方でModel3が世界一
そりゃ馬鹿売れするわ >>536
しかし日本人に組めるローンは無いようだ 何で358のナンバー多いん(´・ω・`)？
何か意味あるん？ ハイテクの塊みたいな車で踏み間違い防止装置ついてないの？
自動ブレーキだって標準装備だと思うのだが これが出きるってことは
ゾンビに囲まれても蹴散らして逃げられるんだね
いまの安全装着でも 衝突安全性能が極端に高いModelSだからかすり傷で済んだんだな、軽自動車なら普通に死んでただろう >>120
全世界での統一規格をいまさら変えられないんだろ
操作方法を変えることによるコストと混乱を考えたらそれこそ何十年かかるかわからないし、そもそもそれを全世界が認めるかどうかって話 韓国人に知り合いいるけど、テスラとかベンツもそうだけど高級車をローン組んでまで買う層は外でのヒエラルキーを高くしたいからなんだってさ
ナッツリターンみたいな感じで多少の横暴は許されるから気分いいんだと >>547
じゃあ軽自動車の黄色ナンバーを白色に変えて喜んでるのはどんな層？ >>538
日本はあんなバカなローン組ませる仕組みはないよ
だから経済しっかりしてるんだしｗ >>547
そんなやつおらんやろ
買うときに恥ずかしいわ
高級車でローンとか >>551
19ヶ月連続で輸出マイナス、すでに貿易赤字国家に転落して4ヶ月目ですが >>547
このスレ見てもわかるけど、コンプレックスの塊だもんな、韓国人はｗ
日本人からしたら犬猫が吠えているくらいにしか思ってないのに >>1
テスラ関係ないじゃん
このジジイはトヨタでもホンダでも同じだろ 日本人は150万円程度の軽自動車を長期ローンだもんなw テスラストアは田舎には無いから、田舎モンは見た事も無いだろ、そりゃ発狂するはず >>42
Dyk motorsagen ned i rovlen テスラはアメリカ製の自動運転だから日本のコンビニなんか犬小屋と判定して突っ込むんだろ >>555
コロナの状況で4ヶ月ってむしろ凄いよな
り地域はどうだっけ? このスレのざっと9割はオートパイロットがオンオフ出来る事すら知らないようだ >>515
ブレーキも電子制御なのでエラー（バグ）があるとアクセル化してしまう
このエラー（バグ）さえ何とかすれば何とかなるんだがどんな条件下でエラーが発生するかわからないとのこと
つまり
「電気系統が～電気系統が～」
「電気系統が悪いから走れない」
「メカニックは電気系統を知らない！」 テスラ、誤作動抑制機能ないのかよ・・
遅れた電気自動車だな すでに上海ではレベル4自動運転のバスとタクシーが公道走ってるけど、日本はお爺ちゃん運転手だらけのタクシー業界が続々倒産してるみたいだね >>572
今日ノートe-POWERも店に突っ込んでるよw >>17
自動ブレーキっていっても急加速を防ぐだけで低速で突っ込むのは防げない 衝突防止とかの安全装置がついてる車だと映画とかに出てくるような
街なかで他の車を弾き飛ばしながらのカーチェイスとかもできないよね？
いまに映画とかでも主人公が車を奪って車を隙間を縫って逃げようとしたら
自動ブレーキが働いて止まってしまったりとかのシーンも出てきそうだよねｗ >>310
インド乗ってるけど満足してるわ
BMW時代よりはよっぽどマシになってると思う
ミニじゃないミニもあるけどやっぱりアカン 2019年、テスラModel3は、トヨタのプリウスPHVの8倍売れたけど
トヨタっていつ本気だすの？＾＾ フジテレビのロビーに突っ込もうと何度も突撃してるのに
自動ブレーキが効いて全然突っ込めない動画あったよね トヨタって下請け企業に値下げを要求してるんだよね、よほど困ってるのかな
トヨタの有利子負債は20兆円超えてるもんな >>1
トヨタ車なら車が悪いと言い出していたな
アメ車は甘えがきかないから馬鹿老人にはいい >>547
どうせ韓国は徳政令出るんだろ
あの国は借りたもん勝ちじゃね >>538
日本はMMT理論が適応できる国だけど韓国はそうじゃないな
日本が舐めプ・諦めでやってくれて初めて勝ち誇れるのが韓国
しかしヒュンダイのひどさは本国でも散々のようだけどｗ
テスラより先に何とかするべきものがあるのでは？ >>586
ちょっとマジレスするとさ、おまえこの先何十年も毎日24時間その精神状態なんだろ？
こんなところでその瞬間だけの気晴らしをする日々がこの先死ぬまで続くわけだ
まさかこの先治ったりするとか期待してたりはしないよな？ 一度ブレーキを踏んだから衝突防止装置が解除されたんじゃね
外国では強引に前に車を止めて強盗とかあるから
ブレーキで止めた場合に衝突安全は解除されてアクセル全開で
突破できる様になってる >>548
市営に住んでる在日(リアルで一人知ってる) あったかいテスラ
あったかいテスラ
ムネもあったかい
ぬれたパンツもあったかいテスラ >>551
いや経済全然しっかりしてないから
日本はまともな経済対策さえすればGDPなんか5年で倍にできる
韓国のお兄ちゃんもお姉ちゃんも日本にますます来たくなるね、それが実現したら >>595
いま調べたらトヨタ自動車の現預金が４．４兆円だそうだけど、なんで即バレする嘘ついたの？愛国無罪で嘘ついても許されると思っちゃった？ もうオートマは左足でブレーキを踏む作りにしなきゃダメかもな
んでブレーキに一定以上の踏力かけたらスロットル全閉 >>601
MMTとは信用通貨とは何か？ということの解説に過ぎない
日本は独自の信用通貨が発行できる国
もう実行されている 自動運転の完成なんて待てない
ジジババから免許をはく奪しろ テスラもポルシェ並みに固有名詞で報道されるところまで来たのか アメ車なんて乗れる日数より修理で入庫してる日数の方が何倍も長いからな
3年間所有したとして2年6ヶ月はどこか故障したりコンビニ突っ込んだり人跳ねたりして修理してる 「モスラがコンビニに突っ込む」に見えた。
ドンガカサクヤ～インドムゥ～ テスラは車だけど、ニコラは親指シフトキーボードの規格なんだぜ
このネタ、キャバクラで好きに使ってくれ >>596
ヒュンダイの日本再進出…韓国国民の信用ゼロだから行った空しい衝突実験の顛末
https://news.yahoo.co.jp/articles/a76580fd34dc86858c9de8bc8f1b16e752a45f79?page=3
デフレ不景気に自分で緊縮財政して突っ込んでいた1930年代のアメリカは
1940年代になって戦時体制による拡大を行うことでGDPを4年で倍にしました
日本は池田政権が1960年代にやはり4年でGDPを倍にしている
絵空事でも何でもない >>614
デイリー新潮がお前のニュースソースってわけかw テスラのスレでなんで韓国の話題が出てくるんだろう？
韓国に対して普段から激しい劣等感を抱いてるから、って事だよね >>609
そんあことない
アメ車は修理工場まで持って行くのに３時間とかかかったりするから
簡単に自分で修理できるようになってる
アマゾンで部品も大量に売ってる
簡単に修理できるのにディーラーに持って行くのはアホとしか言えない >>617
お前ら在日ナマポが荒らしに来たからだろアホ テスラは踏み間違え防止機能ないのか・・・ ホンダ以下だな テスラの部品点数はガソリン車の1/6
つまりハード的な故障リスクは極端に低い
さらにソフトウェアに不具合が発見されたらリモートで勝手に更新される
この辺り、リコールだらけの日本車からしたらもう信じられない世界だよな >>618
30年前の車の部品とかエンジン修理キットまで売ってるからな
日本、何がもったいないだよｗｗｗって思うことも多いわ >>593
まあ、ここで暴れてるのが本当の在日かどうかはわからんが、それ結構ガチできついよな
レスをもらう＝唯一の人と接する手段
それをしてもらうため”だけ”に在日装ったりわざと煽ったり・・・それが明日も、来週も、クリスマスも正月も、バレンタインデーも、桜の時期も、毎日一瞬たりとも途切れることなく永久に続いていくんだもんな
ネット上の他人事だから珍獣みたいで笑っていられるけど、ぶっちゃけよく生きてるわと思う
なにより、家族とかは単に金と資源を消耗するだけの存在を抱えちゃって悲惨だろうなとは思う >>621
だから直前にブレーキを踏んでいるんだって
だから安全装置が解除された >>1
｢高齢者の車がコンビニに突っ込む 通行人軽傷｣が本当の
スレッド名なのに、わざわざ車名入れるとか、雷はトヨタ
工作員？ ヒュンダイKonaEV 44,386台
トヨタプリウスPHV 38,201台
普通にヒュンダイに負けてるけど、この辺りどう説明すんの？アホウヨさん モデルSなのに、アクセルとブレーキを間違えて突っ込むわけないだろ >>631
お前って何の持ちネタも無いのな、自動車について知識無いのになんでこのスレ開いたんだ？
ペラペラレスしか出来ないのにアンカーつけんなよ禿げ テスラの自動運転AIて役に立たないね。
これは防がないと。 >>633
本人が証言してるんだが
>「アクセルとブレーキを踏み間違えた」という趣旨の説明をしているということです。 >>634
車について詳しいなら、どうして韓国車が日本から撤退したか教えて欲しいんだが 2020年ワールドカーオブザイヤーを受賞したのが韓国kia自動車で
2019年の北米カーオブザイヤーCUV部門の最優秀賞がヒュンダイKonaEVか
デザインも洗練されてるし、むしろ日本車より全然かっこいい
なるほど、だからネトウヨ達は発狂してるのか konaは売れないと困るけど、プリウスPHVは売れると困る車という差はある
konaは利益率高いけど、プリウスPHVは売れると赤字だし 電気自動車乗りにろくなやつはいないってばあちゃんが言ってたよ >>637
そう思ってるだけか、おかしな改造してたんだろ
車的に踏み間違えで突っ込むことはない RAV4は受注ストップしてなかったらどのくらい売れていたんだろうね まぁ電力だろうがガソリンだろうが事故るときは事故るからね >>638
>>639
君らどっちもレスの内容が無いんだよね、チョン認定くらいしか持ちネタが無いのに掲示板参加されても、これ迷惑なんだよな
掲示板って知識を持ち寄ってみんなで賢くなりましょうって言う場だからさ、無学な輩が混じってると邪魔なだけ、ってわけでNG 実際テスラの車ってガソリン車より使い勝手いいの？
話題はよく聞くけど街中で全く見ない >>5
「ガハハハハ！コンビニの無事を祈ってか！こりゃ面白い！総統も相当冗談がお好きで！ガハハハハ！ガハハハハ！」 >>641
え、つまり利益を出せる車をすでに作れないほど落ちぶれてるってこと？箸にも棒にもかからない状態じゃんそれwさすが日本を代表する企業だわ トヨタの倒し方、知らないでしょ？
俺らはもう知ってますよ
by イーロン マスク >>1
テスラだわエンジェルナンバーだわ
もうツッコミどころ満載で
ホントに突っ込むとか死んで詫びる以外の選択肢あんの？ この手の車乗ってる金持ちジジイほどつっこんだり他人ひきころしたりするよなｗｗｗ >>1
アニーションに出せば、来るよ。
ガチ！テスラ！！！
日本人、プラモデルとかアニメとかＣＧも、割と好きな分野だった気がするけど。
トリリンガルの通訳１００人
一人、海外ドナドナ～どうぞどうぞ～～～どなどな～～～ >>10
それはメーカーによらず無理だろwwwwwwww 日本はいま世界最悪の超高齢化老いぼれ国家だもんな
日本では毎日のように年寄りの運転する自動車がコンビニや歩道に突っ込んでニュースになる
一方中国やアメリカや韓国はEVや自動運転の新技術を発表してニュースになる 自動運転現行最強のテスラでもこれだし
結局ジジイの踏み間違いを止めることはできない
文春あたりが車の欠陥だーって偏った記事かくんだろうけどね テスラのインパネはタブレットだけの超シンプル
アクセルとブレーキを踏み間違える高齢者には厳しい 知ってる人で同じテスラ乗ってる爺さんいるわ
その人かも >>664
踏み間違いは海外でもバンバン起きてるけどね テスラは貴重なデータを手に入れた
テスラの株価がレベルアップした とは言っても一番事故が多いのは10代、20代の若い層なんてす。 >>647は在日かどうかは知らないけどガチの精神病なんだろうな
いい迷惑だよ全く テスラってＥＶなのにアクセルを離した時に日産e-Powerみたいに減速しないのか
テスラは一からやり直しだわこりゃ >>670
んじゃ今日の踏み間違えニュース映像よろしく
もしかしてハッタリで嘘レスやっちゃった？ あんなデカくて運転しづらそうなの良く乗るな
じじいはプリウス乗ってろ
結果は変わらんがな コンビニで買い物したいなら、
急いでいても車は駐車場に止めろよ。 >>674
日産のe-ペダルと同様のワンペダルは当然ついてるし、当然offにも出来るけど、知らなかったか？ くそジジイ
金あるなら、子ども食堂でもやれ恥ずかしいぞ アクセルとブレーキを踏みかえるように指導する教習所が悪い。
左足ブレーキ、右足アクセルなら踏みかえないので間違いようがない。 また、テスラミサイルか
コンセント付けて、ヤバい時には引き抜けるようにしとけ 自動運転とか自動ブレーキとはいったい何だったのか・・・
(´･ω･｀) とまーるブレーキねーのか？
今どき自動ブレーキ搭載してないとかありえねーだろ テスラ乗ってるくらいで金持ちとかお前らどんだけ貧乏なの 高齢者の癖にネット注文は出来て車の運転は出来ないのか >>683
マジレスするとそういう問題じゃないと思う テスラ～や テスラ～
どぅんがん かさくやん いんどぅむぅ～
ふすと うぃら～どあ
はんば はんば～むやん
らんだ ばんうんら～だん とぅんじゅかんら～
かさくや～んむ ぉっと、テスラ株、売り払わないとな
暴落まちがいなし 軽自動車ですら踏み間違い防止ソフトついてるのにねｗ
テスラのソフトは十年日本から遅れてる >>309
頭下げながら、油断したすきに組み技に持ち込むのが一番だよ。
０キロ攻撃は、威力ないから。 別に電気自動車だからシステム全部電子化する必要ないと思うがな
テスラの速度抑制とか意味わからん エンジン車なら踏み間違いは気付きやすいんだけどな
プリウスとかテスラとかモーターで動いてると音がしないから「あれあれ？」と思っているうちに突っ込む >>149
テスラって、せっかくEV専業メーカーとして立ち上げたのに、
結局のところデザインも構造もUIも既存のエンジン車の延長線上なんだよなあ
テスラで一番がっかりしたのはそこ
サイバートラックも見た目だけだし
唯一と言っていいのはバッテリーをシャシーと一体化して剛性確保＆軽量化してるところくらい >>692
いやそういう問題だよ。
MTで習ってMTに乗って右足を踏みかえるというのが
MTで習ってATに乗っても同じように安易に右足を踏みかえる
だから踏み間違えが起きる。
この事故の場合は前進時の事故だけど、後退時に踏みかえて
後ろを見てとかやってると、踏み間違えの起きる確率が急激にアップする。 テスラ車を買う金あったらテスラ株買った方が良いだろ ワイ、レクサス乗りで時計はロレックス
レクサス(2012年製後期型30万円)
ロレックス(安いシンプルなやつ、40万ちょい)
年収400万円の似非金持ち
ラパン乗ってた時と比べて明らかにマックでドライブスルーする時店員の対応がクソ良い >>705
自動車スレだとその手の遠吠えレスが必ずあるんだよな、もはや定番ギャグ テスラのは単眼カメラの物体形状認識がメインでしょ。それプラス近距離用超音波センサー（近接センサー）。
AIによる誤認識事故は精度が上がっても、一定割合は残ると思う。
例えば意図的に単眼カメラ用のだまし絵で測定距離を狂わせることも出来る訳で。
だから、そこそこ優秀まで行くけど、そこから行けない。
双眼カメラとミリ波レーダーやレーザースキャナーを使い、正確に距離を測定する方がシステムの方が誤差を無くせると思う。
でどうしても1つのセンサーでは限界があるから、センサー・フュージョンでご動作を消していくしか無いように思う。 テスラって自動運転付いてるくせに
踏み間違いの防止装置すら付いてないの？
何周遅れだよw >>689
金持ちは1000万払ってチリ合ってない車買わない
買うのは成金だけ 【中国】発火事故や補助金削減… 「ＥＶ大国」中国に異変 2019/11/25 【電気自動車】
■発火事故や補助金削減… 「ＥＶ大国」中国に異変 何が起こっているのか？
中国メーカー「小鵬汽車」が予約開始を表明した電気自動車（ＥＶ）セダン「Ｐ７」は、「レベル３」（システムが操作して緊急時などに運転者が対応する水準）の自動運転能力を持つ＝２０１９年１１月２２日、中国・広州市
世界最大の自動車市場の中国。政府はエンジン車で実績のある日米欧を追い抜くため、電気自動車（ＥＶ）の普及を促進し、エンジン車を規制する路線を続けてきた。
ただ中国ではＥＶメーカーの乱立で低品質車の事故が相次ぐ。補助金削減で販売も減速する。こうした状況から、中国政府はエンジン車への規制を一部緩める姿勢を示し、ＥＶとエンジン車の「共存」に方向を修正しつつある。
２２日、広州市で開幕した広州国際モーターショー。巨大市場の中国に世界の自動車メーカーが持ち込んだ目玉は、今年も電気自動車（ＥＶ）だ。
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」はＥＶ「ＵＸ３００ｅ」を世界初公開した。レクサス初のＥＶで、初公開の場に中国を選んだ。スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＵＸ」のエンジンを電池に変え、満充電で４００キロ走れる。
２０２０年に中国で発売し、日本では２１年前半から販売する。沢良宏執行役員は「ハイブリッド車（ＨＶ）での蓄積で電動化の潜在力を引き出せた」と語った。トヨタ自動車九州で生産する。 >>1
テスラならコンビニを認識して
自動でおにぎりの在庫情報とかも
教えてくれるのかと思ってた テスラだろうがポルシェだろうが乗ってる人間がクズだとガラクタだわ 【中国】ＥＶ充電スタンドの赤字深刻 利用低迷、投資回収は補助金頼み[9/01] 2ch.net
元スレ http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1504192481/
中国政府が電気自動車（ＥＶ）の普及に力を入れる中、その鍵を握る充電インフラが深刻な赤字経営に陥っている。
利用率の低迷で収入が伸びず、運営各社とも利益を生むビジネスモデルを構築できずにいる。 >>708
どうせならマックじゃなくロッテリアに。
類似のロゴみたいだし。 >>713
YOSHIKIがModelX乗ってるから、お前の負け惜しみって成立してないわ 【EV】テスラのEV大型トレーラー、充電に4000戸分の電力必要という調査結果 テスラ「コメントを控える」
テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル（約640km）の走行が可能だとしていた。
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要
英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者（CEO）を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。
同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。
テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。
テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。
テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。
テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。 推測だがテスラはイルミナティにとって都合が悪い
だからエジソンをあんなに囃し立てる
テスラの名を取ったテスラ・モーターズも標的ってわけだな ステラに問題無いと思う。
ただ、運転手のジジイが・・・・ 周囲の障害物検知して回避とか運転手次第ってことか・・ >>466
車は現物見て試乗なり、定期的な整備が必要だからディーラーがなくなる事はないな。特に日本は車検が厳しいしな。あんた車持ってないだろ 【テスラ】テスラの電気自動車、大破炎上する交通死亡事故
2018/03/28
海外の複数メディアによると、アメリカの電気自動車テスラが販売している『Model X』というSUVに関して先日、交通事故で大破しバッテリーが爆発、炎上する出来事があったと報じられています。
米カリフォルニア州マウンテンビューで、テスラModel Xが国道101号線で中央分離帯に激突し、
近くを走行中の自動車2台を巻き込む事故を起こしました。Model Xは車体前半部が粉砕されたうえバッテリーから出火、ドライバーは死亡する大惨事となっています。
事故があったのは現地時間24日で、事故の状況は明らかになっていないものの撮影された映像からは、大破したのはテスラのモデルXで何らかの原因で中央分離帯に衝突しました。
この事故に関して目撃者によると「事故を起こした瞬間に大きな火の玉が発生した」と話しています。モデルXには車体下部に
バッテリーセルが敷き詰められるという構造になっており、大破したところあったバッテリーが変形するなど衝撃が加わったことで爆発、炎上したものと考えられています。
記事によると、事故車の取り扱いに関してテスラの技術を呼ぶことになったとしており、彼らにより損傷したバッテリーが取り外されたものの、
再炎上する可能性があることから消防士が放水しながら監視するなどの通常の車では考えられない事故対応になっていたとのことです。
現在のところ車体前方が大破した原因が衝突により発生したのかそれともバッテリーセルが爆発したことで発生したのかは明らかになっていません。
加えて、この車種には自動運転(ただし半自動運転)が搭載されているため使用状況の有無に関しても今後調査されるとしています。 >>723
ブラッドピットやベッカムやキャメロンディアスも成金なんだ？ちょっと成金の定義が意味不明だなぁ >>689
匿名なのに金持ちずらすること自体無意味に気づけyo >>719
残念ながらチョンはNG
スミノフアイスもバーキンも行けなくなったわ… >>93
ITエンジニアの間では、買ってはいけない車だよ >>731
EVの部品点数はガソリン車の1/5以下
モーターとタイヤの間に無駄なトランスミッションやシャフトなどは無い
オイル交換すら不要
ソフトウェアアップデートは寝ている間に自動で行われる
知らなかったかな？ >>734
階級が急に上変わった人間を成金という
普通、成金の金持ちってのは庶民から成り上がった奴を言ってるわけで 【安全マニュアル】電気自動車、ハイブリッドカーの事故時の感電リスク
プリウスやアクアが事故を起こしている場合は、車に近寄らず１１９番通報をしましょう。車体に高圧電流が流れておりレスキュー隊もシステム停止するまで手を出せません。消防もこのマニュアルを使用します。
■危険！プリウスやアクアが事故を起こしていても、絶対自分で救助に行かないで
最大約400Vの高電圧システムを備えている、とあります。
【危険】大敵は「感電」！ 電気自動車、ハイブリッド車の衝突試験と救出訓練に潜入
レスキュー時に感電しないためには？
つくば市消防本部による電気自動車・ハイブリッド車を使ったレスキュー訓練の様子を取材した。
こうした電気自動車・ハイブリッド車の事故の場合、レスキュー隊員も感電する恐れがあるため、それに応じた訓練が必要を行っている。しかし実際にハイブリッド車を使ったレスキュー訓練ができる機会はあまりないという。
そこで今回、初の試みとして、衝突試験に使われてあとは廃棄するだけになった車両を訓練に有効活用することになった。訓練に使われたのは、トヨタ クラウン ハイブリッド アスリートSだ。
電気自動車やハイブリッド車には、車種ごとにレスキュー時の取り扱いのマニュアルが用意されていて、これを参考にしてレスキュー作業を行っている。
たとえばクラウンハイブリッドの場合、トヨタのWebサイトでマニュアルが公開されている。ハイブリッド車や電気自動車に乗る場合も、万が一に備えてこうした注意事項に目を通しておくほうがよさそうだ。
このマニュアルによると、ボンネット部分などが“高電圧による感電の恐れがある箇所”となっている。レスキュー作業は、まずこうした部分を電気を通さない耐電シートでおおうことから始まった。
レスキュー作業に当たる隊員は、耐電服や耐電仕様のグローブ、長靴を着用している。さらに、漏電がないかどうか確認するためのスティックを使って、感電しないようにチェックをしながら作業を進めていく。
漏電による感電の危険性がないことを確認するこうした作業が必要なため、電気自動車やハイブリッド車は一般の車に比べてレスキューにかかる時間は若干長くなるという どんな最新安全装置も老人のボケには無駄というのが良くわかる
高齢ドライバーの数は一昔とは比べものにならないし今後更に増加する
免許70歳返納を義務付けるしかない >>735
ハリソンフォードを成金って呼ぶ人いるのかねえ？もうちょっと練り上げた負け惜しみ頼むわ >>730
白い白線で囲むと動かなくなるらしい。
猫が運転してる。 目の前に明確な壁が立ちはだかっていても突っ込むのか… 【電磁波】自動車は走る電子レンジ 【危険性】
自動車は、ガソリン車であっても実は免疫力低下、眠気、注意力低下など、電磁波の悪影響が集中している“走る密室”である。
ハイブリッド車や電気自動車となると、その電磁波は当然ガソリン車を上回る。
自動車に乗り込むのは、“金属でできた押し入れ”にもぐり込むようなものである。ただでさえ電磁波被ばく量が多くなる閉塞空間という特殊な環境である。
そしてカーナビ、エアコン、ステレオといった付加的な電装品からの電磁波もさることながら、今日の自動車の多くはほとんどコンピュータ制御である。
そもそも床下の高出力のエンジン、モーター、バッテリーからの強烈な電磁波、磁界および外部から伝播する高周波電磁波がコンスタントに存在する。
密閉した金属の箱 である自動車の車内では、電磁波、特に高周波電磁波が乱反射して増幅するため、自動車は“走る電子レンジ”とも言える。
特に 走行中の車内でのスマホの使用 は自殺行為に等しいとまで言われている。なぜならば、車内で使用中のスマホ（や携帯電話）は、
移動しながら電話が途切れないように必死に次の基地局アンテナをさがすために、歩道での通話よりも何倍も電波が強くなるからである。
ちなみに、スマホの電磁波はガラケーのおよそ１０倍であると言われている。
見た目には最新鋭の居住性抜群の車内であっても、あらかじめ万全の電磁波対策を施している自動車はまだまだ少ないというか、現実にはほとんど不可能であるのが実態である。
低周波の電界や高周波の電磁波は金属や人体、コンクリートなどで余裕で遮断できるが、低周波の磁界は鉄板でも難なく透過してしまう。
■そして上記３つのうち、発がん性の可能性が最も確実と言われているのが、この低周波磁界である。
いくらシールドをしても、車内後部座席が100ミリガウス（安全値は1ミリガウス以下）を超えているというのも当然である。
現代の技術では低周波磁界の完全な遮断は不可能である。そのリスクを避けるいちばんの方法はとにかく離れることである。つまり乗らないことである。
プリウスであれ、レクサスであれ、ポルシェであれ、見た目の快適さとは裏腹にどれも電磁波的には“静かなる処刑台” である。
■電磁波的対策を何ら施していない車に日常的に乗るのは、高圧送電線の下に暮らしているようなものである。
電磁波は目に見えず、ふつうのひとにはほとんど知覚できないものである。自分がこうむっている 不可逆的な健康被害 に対策を講じるのは冷静にその危険を知ったときである。気づいた時からでも遅くはない >>744
成金しか乗ってないって脳内変換していて草
ID変えて帰ってくるなより地域人くんｗ >>742
テスラは車載ツールの中に検電ドライバーとかあんのかな >>741
「けっ！もともとは俺と同じ貧乏人じゃないか！」っていう遠吠えがしたいわけか、貧民丸出しだよなそれ >>740
日本車もオイル交換なしで壊れないぞｗ
まあ乗ったこと無いから分からんだろう？ >>26
ティンコ立ててレスしている姿が目に浮かぶ
すけべジジイかよ
ら 【危険】「電気自動車、ハイブリッドカーの電磁波」
日常の使用している携帯から出ている電磁波はどうなのだろうか？これらはマイクロ波と言われるもので波長が短く、周波数が高いものである。波長が１ｍｍ程度で、周波数は８００ＭHz（メガヘルツ）から１．５ＧHz（ギガヘルツ）。
ちなみにメガヘルツというのは、１００００００～ヘルツ。ギガヘルツというのは、１０００００００００～ヘルツ。
人体に影響を与える言われている電磁波は、この周波数が低いもの、つまり５０～１００ヘルツ程度の超低周波と言われるものである。
つまり高周波の携帯電話の人体に対する影響はそれほど高くないということらしい。では、人体への影響が高い低周波を発するものには、何があるのだろうか。
まず思い浮かぶのが、高圧送電線や変電所。
これらは、５０～６０Ｈｚの電磁波を発生し、人体に影響を与える可能性が高いことは御周知のとおり。高圧送電線の直下で測定した電磁波の強さは、６．１ｍＧ。
安全基準である２ｍＧ以下まで距離を取ろうと思えば、高圧電線から５０～６０ｍ離れる必要があるというデータもある。あとは電子レンジなどの家電製品であるが、２ｍくらい離れれば人体に安全と言われている基準の２ｍＧ以下になるということらしい。
先ほども書いたが、電気自動車、ハイブリッドカーが発生する電磁波の周波数は６０～３５５Ｈｚの低周波。電磁波の強さは、安定走行や停止時でも１０～１２ｍＧ。高圧送電線の２倍の強さ。
これらの数字をうのみにすれば、電気自動車、ハイブリッドカーを運転している時というのは、高圧送電線を足元に引いて、２倍ほど強い電磁波を浴び続けているようなものであることが分かる。
■別のデータを提示します。
「１９９２年、スウェーデンのカロリンスカ研究所のアルボム博士らが、政府機関や電力会社の協力を得て行った疫学調査を発表。
１９６０年から８５年までの病気登録をもとに、スウェーデンの送電線がある所から３２５メートル以内に自分の住む土地があり、
そこに１年以上住んだことのある子どもを対象に調査が行なわれた。そこで電磁波の調査も行ない、過去のデータは推定値で被曝量が求められた。
その結果は３ミリガウス以上の被曝で小児白血病が３．８倍、２ミリガウス以上で２．７倍になるというものであった。」
どういうことか、分かりますか。
あくまで事実ではなく可能性の話ですが、子供を電気自動車、ハイブリッドカーに乗せ続けることによって白血病になるリスクが上がる可能性が示唆されているのです。
また話によれば、子供を電気自動車、ハイブリッドカーに乗せるとよく車酔いをするということもあるようです。
大都会など、電気自動車・ハイブリッドカーの過密地域では、大量の電磁波を多くの子供が浴びている可能性が高いのです。
また、大人でも同様です。高圧電線から５０～６０ｍは離れないと安全域ではなのですから。プリウスの電磁波はその２倍の強さであり、街中にはうじゃうじゃしているわけです。 >>754
話が逸れてるけど
成金かどうか？って事だったと思うが？
急にすり替えるって事は間違いを認めたってとこね？ 日本より韓国の方がテスラ売れている！
テスラ全力擁護だ！
惨めなチョンウケる
とともに、すり寄られてテスラ気の毒
アイデンティティーの欠片もない連中だな、韓国人は >>762
お前って車に関する知識ゼロだよね、このあとも価値あるレスは一切出来ないだろう、NG 最近の車って衝突防止機能ついてんだけどな
テスラにはついてないのかな？ >>740
ふーん。じゃあ例えばリーフ所有者は整備しないとでも？ サスがあればブッシュ、ブーツ類は痛むし、事故修理もあれば、原因不明のトラブルやリコールもある。何かあった時にディーラーがないとマジで困るぞ。机上計算バカはこれだから… >>766
そりゃ日産なんてトラブルだらけでしょ
それギャグのつもりで書き込んだ？鼻で笑ったわ 後付けで踏み間違い防止するやつあるやん
安価なやつ
あれって全然普及しないよな
いいと思うんだけど >>764
ほれ（笑）
593 不要不急の名無しさん ▼ 2020/08/16(日) 17:11:02.18 ID:+sQkkMAn0 [1回目]
>>586
ちょっとマジレスするとさ、おまえこの先何十年も毎日24時間その精神状態なんだろ？
こんなところでその瞬間だけの気晴らしをする日々がこの先死ぬまで続くわけだ
まさかこの先治ったりするとか期待してたりはしないよな？
625 不要不急の名無しさん ▼ 2020/08/16(日) 17:21:35.62 ID:Kc9R3EzO0 [8回目]
>>593
まあ、ここで暴れてるのが本当の在日かどうかはわからんが、それ結構ガチできついよな
レスをもらう＝唯一の人と接する手段
それをしてもらうため”だけ”に在日装ったりわざと煽ったり・・・それが明日も、来週も、クリスマスも正月も、バレンタインデーも、桜の時期も、毎日一瞬たりとも途切れることなく永久に続いていくんだもんな
ネット上の他人事だから珍獣みたいで笑っていられるけど、ぶっちゃけよく生きてるわと思う
なにより、家族とかは単に金と資源を消耗するだけの存在を抱えちゃって悲惨だろうなとは思う >>765
テスラSの古いのは2014年式 ＠カーセンサー >>771
論破されて発狂して人格攻撃に走った過去レスだよね、それコピペして何か意味あんの？
つまりお前がネタ切れ発狂モードになったってこと？そしたらお前にも用は無いわNGだね 年寄りはこういう加速力のある車に乗っちゃいかんと思うんだ
安全装置付きじゃないと乗れない免許ができたけどそれだけじゃなく出力にも制限つけてくれんかね >>764
ああ…間違い認めたら死ぬ人か
こういう奴って会話になんねーんだよね
自分のルールの中で現実捻じ曲げてしか語らないし
仮に間違っても認めないから永久に俺ツエーしてるだけで中身スカスカだから
都合悪くなるとはNGね、でしょw テスラModel3はNHTSAによって世界でもっとも安全な車と認定されたようだけど、
逆に世界で最も危険な走る棺桶こと軽自動車に乗ってるみんなからしたら、不愉快だよなこれw >>756
車音痴チュプかよ(´・ω・`)
オイル交換しないと壊れるぞ。 >>775
わざわざNG宣言する=効いてるって事か(笑) 目に見えてチリが合ってないということは工作精度による不具合も出てくる >>775
用はないって、世の中の人間誰一人としておまえの存在に用はないだろw
嗤わせる ガソリン車はだいたいフロントにエンジンを積んでるから、衝突時にどうしたってエンジンがキャビン内に侵入して人を傷付けるんだよね
「車体の安全性では既存の自動車メーカーが圧倒的な実績を持っているのだ」
みたいな事がよく言われてたけど、テスラに関しては全く別次元みたいだ
いま日本の産業って自動車しか残ってないけど、そりゃネトウヨ達は発狂するはずだわな これくらいの車乗ってるやつだから良い保険に入ってるやろ。
車の修理代高そうだけど、修理出来るとあるの？ ID:IoALiFzo0、なんか友達いなくて物言わぬ機械に逃げてる典型的タイプだと思う テスラ知らない人多いよね
1000万クラスの車って知って驚くママ友多し いくらの問題じゃないよな、こんな寄せ集めの中国車みたいなバッテリーカー
乗ってる時点で浪費家だよ オラオラ、テスラ信者出てこいよw
ご自慢の自動制御はどうした？感じんな時に役立たずか？w 人生100歳まで車に乗るつもりで絶対安全なはずの車を買ったのかなぁ
次は何を買うのやら 自動運転よりも先に頭に被って痴呆を感じ取るセンサー作らんとな >>804
５つ星評価なのは現実だから、走る棺桶こと軽自動車に乗ってるジャパニーズが何をほざいたところでね >>805
ジジイとかアクロバティックな操作するからな… 叩かれて逃亡したID:IoALiFzo0の次なるIDはID:nMkULnCY0です（笑） モーター車危なすぎ
エンジンみたいに更け上がりもなく急に動き出すし
低速からのトルクが凄いから鈍い奴はやっちゃうんだろな >>1
>車のそばで電話していたので、多分その方だと思う
電話しながら運転してて
アクセルとブレーキ間違えたってことか テスラって基本的に型落ちっていう概念が無い
オートアップデートで機能が追加されるからね
だから8年前のModelSも価格が全然落ちない
この辺り、日産のEVとは別次元だよなw >>816
オートアップデートされた最新式の結果がこれかよボケ >>158
人間は体調崩すと前に倒れるからそれだと意識失ったら加速するぞ
電車だと押す方はブレーキだ このスレでテスラをディスってる奴、10年後みてろよ
日本の車は近い将来、悲しいことに負けるんだよ >>706
そういう問題じゃない。
右足踏みかえを指導しているのは、車自体が踏みかえを前提とした仕組みだから。
あえて悪い奴を決めるなら製造者か、MTではなくATを選んたり安全装置無しの車に乗ってる運転者。
どうしても教習所が悪いと言いたいなら、教えられた運転を全部頑なに守ってる奴だけ。
違反が指導に従っていないのは当然だが、自己流で確認動作を省いたりウインカーが遅い奴は、教習所の指導に従わないんだから勝手に左足ブレーキ使えば良い。 >>820
人を傷付けてない、他の車にぶつかってもいない
単に日本という惨めな島国のコンビニ駐車場に関するデータが不足してたんだろうな
それもじきに改善されるだろう
「テスラが100点満点じゃなかった！」ってはしゃいでホルホル大喜び大はしゃぎ
じゃあ日本に100点満点の自動運転車ありますか？ほら論破 >>826
こんな初歩的な事故は0点だろボケ
これが最先端テスラか？ 世界最高の自動運転と安全性能
だからコンビニにダイレクトインしても大丈夫でしょ？ってアメリカンジョークなんだぞ 確かにMT車でこの手の事故って聞いたことないな
年寄りは免許取上げるかどうしても乗りたきゃマニュアル限定にすりゃいいのかもな ボーイングの何とかMAXみたいやな
AIが意地になって気が狂うってやつ 冥途の土産にプリウス
実際エコでないけど情弱は嬉しいんだよなあ テスラの自動運転
・車線が減少していることを認識できずに中央分離帯に突っ込む
・インター手前で減速するケースなのに前方車両が隣のレーンへ移った途端に加速
悲しいけど既にレベル4の自動運転を一部解禁した中国のスピードにはテスラですら負けるわ
日本はどうするんやろうね これってスズキやトヨタのアシストより
レベル低いんじゃね？？ >>832
おまえそんなんだからいじめられるって言ってるやろw >>825
ATの左足ブレーキで操作上の不都合を感じたことが一度もない。
むしろ左足ブレーキもできるように設計されてるよ。 >>931
運転アシストを自動運転って誇大広告すんなって
欧州でおこられてただろ
独地裁：テスラは誇大広告を展開＝自動運転可能と消費者誤解 ...
2020/07/15 - 地裁は判決で、テスラはドライバーの介在が必要な運転支援システムを「オートパイロット」機能と称し、
完全な自動運転が技術的には可能であると見せかけていたと批判した。
独裁判所、米テスラの「自動運転」広告に禁止判断: 日本経済 ...
2020/07/15 - 【フランクフルト=深尾幸生】独ミュンヘンの地方裁判所は14日、米テスラの「自動運転」をうたった広告表示が誤解を招くと判断した。
ドイツ国内の広告で「オートパイロット」の名称や「自動運転が潜在的に可能どの表現を使うことを禁止する 初期のsだろ、あれはだめだ
いずれにせよ電気オンリー車はまだまだ早すぎる。
メルセデスかBMWのディーゼルがいちばんいい。 踏み間違えたのかな
間違えたのならしょうがないよ
許してやろう >>834
免許証の条件等に
踏み間違い対策済み 又は MT車限定
にすれば良いと思う >>844
障害物があったらどうやっても完全停止するなら災害時など危険やで。 >>936
日本車は右足側にフットレストないだろ
だからすべきじゃないの
設計されてないのにできるとか言っちゃう人って・・・ >>851
(´-`).oO(アクセルもブレーキも右足だけじゃないんかい) 見ようによってはコンビニがテスラに突っ込んだ様にも見える 最近の車にはアクセル、ブレーキ、ミサイルと三つのペダルがあります
ミサイルペダルは絶対に踏まないで下さい >>853
むしろテスラが日本で走ってたことに驚き。
左ハンドルかよｗ >>856
完全電気自動車のMTって。
電車かよｗ テスラ試乗したけどまぁ大したことはない
センターディスプレイが馬鹿デカいのとウインカーがクリスマスソングだったくらいの印象しかない
それであの価格なら買う気せんわ
車屋が本気でEVにシフトしたら簡単に淘汰されるよ 先進技術のかたまりかと思ったけど、踏み間違い防止ついてないのか？ 車とは名ばかりって感じかな
バカ高い割に各所の雑で安っぽい設計は致命傷だよ
買った人はご愁傷様 うちの実家のクリニックも、受診に来たお爺ちゃんが玄関に車で突っ込んで破壊されたんだけど >>109
事故率は若者の方が高いがその中で死亡事故となると圧倒的に高齢者なんだよ >>861
リアゲートが上から落ちてくる不具合があったり？おっとそれはホンダのステップワゴンだった オートマなら車庫入れや発進はほぼブレーキコントロールからと違うん？
いきなりアクセルなんて踏まないよね。 この程度の技術でよくも車売ってるもんだ
1番先に障害物に突っ込まないようにするのが当たり前で
それから自動運転だろ >>865
いやいやいやいや。
坂本センセのマネしてリーフ買うだろ。 日本はコロナを抑え込む気がないから経済は壊滅してコンビニは概ね閉店
「コンビニに老人が運転するセダンが突っ込む」って問題はこうして解決されるよw 超低速時は足がブレーキペダルの上にあるだけだろ。
なぜアクセルを踏んだのか分からない。両足操作してた？ >>96
だいたい踏み間違える奴はアクセル側に右足のかかと立ててるんだよ。
だからとっさにブレーキ踏んだつもりでつま先が内側に曲がらずにアクセル踏み込んでる。 >>867
テスラ乗ったことないから知らんけど、モーターで発進できる車にクリープ要らなくね？ >>875
無いと微速コントロール難しくなる
だからわざとクリープを付けてる ７０代の男性で、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
勝手に触るなボケｗｗｗ >>875
構造的にトルコンAT以外はクリープ出ないんだけどトルコンATに慣れちゃってるんで
他のミッション等もそれに合わせてクリープ出るように作ってある アメリカ製中国車
在日が制作したフジやTBSの和製韓流ドラマみたいなもん >>149
縦並びなんて踏みにくいからな
ちょっとは考えてから発言したまえ >>884
トヨタは中国王手5社と燃料電池車の開発会社を共同で北京に設立するって発表したけど、どう思った？不買運動すんの？w >>875
初期のCVT(例えばマーチとか)はクリープ現象がなくて不評で、後のモデルからクリープ現象が発生するように仕様変更となった(ワザワザ付け加えた)
それ以降、オートマはクリープ現象をワザワザ加えるようになった >>96
いわゆる左足ブレーキってやつだ
常に両方に足が乗ってるからちょっとしたきっかけでどっちがどっちかわからなくなる テスラ、日本にも走ってるんだな
ていうかエンジェルナンバーの方が気になったわw テスラってApple製品みたいなイメージ
自分でメンテさせない意思が強い 老人と運転が下手な奴ほど
入口に一番近い場所に止めたがる。 公聴会やれ！泣き出すまでやれ！
車やコンピューターなど全く知らない法律家や政治屋や人権活動家や扇動屋や環境族に吊るさせろ！
日本人の命は地球より重いと知らせてやれ！ オートパイロット中の事故件数は人間が運転する場合の1/7
つまり現時点ですでに人間より7倍安全ってこと
ただ日本人って頭が弱めで物事を100％or0％の二者択一でしか認知出来ないみたいで…w >>904
ふーむ。
俺様のミラ・イースにもスマアシ３が付いてるらしいが、
未だに動作させたことはないｗ >>873
いやいや、何のためのセンサーだよ？
目の前に壁があるのだから、アクセル踏み込んでも動かなくなるべきだろ。
>>826
＞じゃあ日本に100点満点の自動運転車ありますか？ほら論破
その、「日本製だって不良品はある！ 韓国製に不良品が
多いというのは嘘！」という論理のすり替え飽きたよ。
「100点かどうか？」じゃない。「そもそも落第だ」と言っている。 そもそも8年前の車だからね
頭弱めなネトウヨ達は「やった！あの世界一安全なはずのテスラが事故った！」って躍り上がって喜んでるようだけど >>905
分母の数が文字通りケタ違いなんだが？
当然、交通パターンもな。
数学（統計や確率）を数字でしか読めない馬鹿って、社会では役に立たない。
>>908
バリアーやオプションはつかないんですか？ >>912
ちょっと何言ってるか分からんわ、別の表現で書き直してくれる？ >>911
またウヨパヨ関係ないスレでネトウヨ連呼かよ
どうせ他のスレでネトウヨに言い負かされて逃げて来たんだろうがスレチだから元のスレに帰ってくれ テスラって前に建物あってもアクセル踏んだら進んじゃうの？ >>914
ウヨ パヨ をお前が個人的にNGに入れりゃ済むだけの話だね 意識高い系が自動ブレーキの性能とか散々自慢してたテスラが事故ったのか ボケ老人が運転してる車なんて凶器そのもの
アシスト機能とかまったく意味をなさない >>911
あれあれ？ >>816によるとアップデートするそうですけど？
というか、何年前のモデルだろうが起きちゃいけない事故だろ。
売っちゃいけないレベルだろ。
>>913
やはり日本人じゃなかったか。
「オートパイロット中の事故件数は人間が運転する場合の1/7」と言うが、
走っているオートパイロット車の数は？
圧倒的に少ないだろ。
となれば、事故のパターンも少ないという事。
「数が増えれば事故率も上がる」と言っているのだ。
車は運転技術の問題以外でも事故は発生するしな。 >>913
>>912程度理解できない知能でどうこう話す資格はないよ >>922
アップデートはするよ
でも必ずしも全ての年代で同じ機能が追加されるわけではない
細かな仕様が異なるからね
8年前に発表された車を8年前の仕様のまま売ってたらその方が顧客に対する背信行為でしょ
せめてもうちょっと勉強してから負け惜しみレス頼むわ >>924
そしてその後NGに入れる宣言で逃亡
と
おまえ何回ID変えてるんだよ >>926
お前の個人的な脳内定義の話してるんだろうけど、そりゃ特に興味無いわ >>924にはハードウェアって概念がないんだな(笑) NG宣言
負け惜しみならもうちょっとうんたらかんたら
アップデートしてもうちょいパターン増やせｗ >>929
むしろ
現在売ってる車が電子制御されてない
って意識がないんじゃない？ｗ 日本車でWi-Fi経由でソフトウェアがアップデートされる車あったっけ？
こんな事すら出来ないようじゃ、そりゃお話にならんでしょw >>916
いやいや、「そういう事をやると、現実世界では他人から冷たい目で
見られるから止めなよ」と、>>914は優しく教えているのだよ。
>914から君が見えなくなっても、君の みっともない発言（>>911）が
世の中から消えるわけではないからね。
>>924
いやいや、論点のすり替えをしないでよ。
都合よくこれ↓を「無かったこと」にしないでよ。
「何年前のモデルだろうが起きちゃいけない事故だろ。
売っちゃいけないレベルだろ。」 Wifiでアップデートってよほどセキュリティしっかりさせないと危険だよな・・・ >>935
あ、知らなかったですか、まあそうだろう、日本人が乗るような軽自動車はコストダウン至上主義だもんな >>936
ソフトウェアに不具合あっても勝手にアップデートしてなかったことにできるんやで ID:z7M8Wxtx0って、自分では議論しているとか思っているんだろうなあ(笑) >>933
誰か、そんなこと話題にしてる？
せめてもうちょっと会話の勉強してから負け惜しみレス頼むわ。
で、>>905は間違いだと理解できたの？ >>935
>>940
全く同じ反応だな、未知のものを見たときにどうしたらいいか分からなくなるんだろうね、とりあえず笑って誤魔化すってわけか、分かりやすいパターン行動だね あはははははは WIFIでアップデートw 傑作www >>944
お前の主張意味不明だわ
単純にお前の頭が弱めなんじゃないかな >>948
チョン精神病くんまたID変えちゃったｗ >>96
多分、アクセル踏まずにクリープでバックしてる。
さらにカカトをアクセル側に置いてるから
咄嗟に踏むとアクセルオンだと思う。
ブレーキ側にカカト置いて走り出しはアクセル軽く踏んで後はブレーキで調整すれば事故らないんだけどなぁ。 >>948
あーあ、論破されて人格攻撃始めちゃったよ ガゴーン！「…フッフッフ、久しぶりだな、コンビニの諸君」 >>950
その負け惜しみは全く当たらないね
世の中に完璧なソフトウェアというものは存在しない
Windows10のアップデートも毎月ある
毎月あらたな欠陥が発見されて、修復されてるってこと
こんな常識知らないもんかねえ？そんならネトウヨに墜ちるのは仕方ないわ テスラでもジジババコンビニ特攻防げなかったのか。
どの道もうジジババは自動運転普及して、
ジジババは手動運転禁止まで行かないと防げないかも。 >>955
ローマ法王にも言われたろ?
霊的にアップデートしなさいと(笑) >>949
プリウスは一度に124万台リコールだもんなぁ しかしまあ…本当に韓国人ってなにやってもダメだな…
ここでの煽りですら最後にはネトウヨ連呼の火病だもんな >>959
テスラってプリウス並みに売れてるんだすごいね >>959
売れてる台数桁違いに負けてるって認めてやんの(笑) >>961
お前は知らないだろうけど、HVはエコカーとして扱われていないよ
プリウスPHVはテスラModel3の1/8しか売れてない、これが現実
ちなみにヒュンダイのEVより売れてない テスラミサイル少ないな
どうしてヨタ車だと多いの？ >>937
自動運転のアップデートと自動運転無しの軽自動車が
どうつながるのかわからないんだけど。
ところで、現代自動車の車みたいに雨漏りするとか、車が激しく
揺れるくらいエンジンに欠陥があったりするのは、
コストダウン至上主義の結果でしょうか？
それとも、製造技術の問題でしょうか？
>>948
ん？ 君に聞いているんじゃないよ？
>>952
>>1の画像では、バック駐車ではないべ。
>>955
前世でも言われたろう？
「100点かどうかではない。落第だと言っているのだ」と。 そういやプリウスってなぜだか年寄りに大人気なんだよな
プリウス＝年寄り、ってのは単なるイメージじゃなくて、実際に購入層の年齢が高いんだよね
このスレのネトウヨ達はそんな事を知らず、プリウスは凄い凄いって言って喜んでるけど、
それって「我々ネトウヨ勢は老人です」って自白してるのと同じだぜ >>966
一生懸命調べてごくろうさん(笑)
その程度しか売れていないのに124万台もリコールされたのか
凄いねえ(笑) >>971
お前の読解力の問題であって、プリウスやテスラや俺の問題ではないようだ >>969
年齢層の具体的なデータは？
ちゃんと根拠があって言ってるんだろうな？ テスラ車が突っ込むならまだわかるけど
テスラが突っ込むって たしかテスラーは不正が有ったよな？
現代起亜は排ガス不正や幹部の内紛や
エンジン火災で盛大なリコールも有ったけどWWWWWWWW >>973
そりゃ俺は精神病院の看護師でもボランティアスタッフでもないからな(笑)
おまえの「ボクの望む読解力」なんかに合わせてやるほど優しくはないよ
ごめんな、容赦なく現実突きつけちゃって(笑) >>978
なんかファビョーン状態みたいだけど、お前のレスって自動車に関する知識ゼロみたいだし、このあともまともなレス出来ないでしょう、NGです >>966
あれ？ 君は「プリウスは一度に124万台リコール」と言ったよね？
124万台リコールは「プリウス」「プリウスα」ダイハツ「メビウス」だよ。
なんで突然関係ないプリウスPHVの話をしだすの？
なお、ヒュンダイのEVは火災を起こすそうだけど。 >>977
そもそも欧米が先進国
日本は後進土人国ってバカスゴミの刷り込みされてるんだから。
テスラは絶対事故は起こさないと考えるのは無理がないｗ
Uber自動運転車の死亡事故「横断歩道外を渡る歩行者想定せ ...japanese.engadget.com ? jp-2019-11-07-uber
2019/11/07 - 2018年3月に、道路を横断していた歩行者を死亡させる事故を起こしたUberの自動運転テストカー
が、システム的に横断歩道のない場所を横断する人を想定していなかったことがわかりました。 米国家運輸安全委員
会(NTSB) ... >>979
>>978の方が余程冷静だけどなw
図星でファビョーンしちゃったんだね >>969
＞プリウスは凄い凄いって言って喜んでるけど
え？ 誰もそんなことを言っていないけど…。
幻覚が見えるのかな？ コンビニは鋼鉄のポールを1メートルおきに生やさないとダメだなｗ >>982
テスラはEV
プリウスにEVはないが、PHVとEVは同じカテゴリーで扱われるから、台数を比較するならEV/PHV/PHEVというジャンルになるのは当然
何か問題でも？単にお前が知らなかったって事だね >>993
じゃあなんで124万台とかいきなりだしたの？ テスラどころか自動車全体に対して知識ゼロのネトウヨがいくら集まったところで、チョン認定みたいな幼稚なレスを連投するのが限界なんだよね
それがよく分かった良スレだったんじゃないかな
Model3のサイトで、横からの衝撃が加わったレクサスが見事に凹んでいくのは衝撃的だわ
もちろんModel3はサイドからの衝撃にも強いっていう比較映像、ぜひ見てね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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