【長野】車にはねられ... 自転車の小5男子児童が死亡 現場の国道で「緊急街頭啓発」 [首都圏の虎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
19日、長野市の国道を自転車に乗って横断していた男子児童が乗用車にひかれ死亡した事故を受け、緊急街頭啓発が行われました。
街頭啓発は警察や、交通安全協会などが主催し、長野市安茂里の国道19号線で行われました。
この現場では19日、近くに住む小学5年生の男子児童が自転車に乗って横断歩道を渡っていた際、左から来た乗用車にはねられ、死亡しました。現場には信号機がなく男子児童は、自転車で坂を下り、横断歩道を渡っていたとみられます。
全文はソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/cbc23ff7ae243fb65f72bab73084e94d50309816
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200821-00000005-nbstv-000-1-view.jpg だからさ、車見てから渡れって教えろよ
信号とか横断歩道とかは二の次だ 親が悲しむのは前半で
後半からはひたすら金の増額に走る
いつものパターンでしょ だからどんな田舎の横断歩道にも信号機付けれって言ってんだよ ｱﾍﾞｪ~ くるまがよければいいとかって意識で渡ったんじゃないの
坂の後なら飛び出しみたいなもんかも >自転車に乗って横断歩道を渡っていた
前から気になってたんだけど、これって道交法違反なんだから、警察はもっと自転車での横断歩道の横断を取り締まれ！
自転車乗ってる奴、堂々と自転車で横断歩道渡ってんじゃねぇよ！ 海外みたいに横断歩道手前にバンプ作った方がいいかもな 19号ってほとんど信号ないからみんな飛ばしてるよな
みんなも気を付けないと
他人事じゃないぞ 横断歩道は歩行者のものであり自転車は優先されないってのをもっと周知しろよ
あくまでも通ってもいいとなっただけなのに勘違いしてる自転車大杉
だからこういう事故が起きるんだよ どんな形にせよ早く死ねて幸せかもしれんぞ
これからこの世界は地獄になる いくら横断歩道でも坂道を全力疾走でノンストップで入ってこられたら、撥ねさせられた車の運転手がかわいそう。
近所の公園の坂道でも同じパターンで死んだ糞ガキいたわ。 >>20
その通り
自転車は車輌、
ガキだろうが車輌の運転手に変わりはない。
横断歩道は歩行者の道 この前もあったな
坂から突っ込んできた子供が轢かれる事故
路面に段差を付けるとか何かできなかったのか どうせガキが自転車の右側通行しとったんやろ
交通規則を守らんアホは死んでもええやろ 信号がない横断歩道は渡ってはいけないと習わなかったのかな >>15
違反とは限らない
歩行者の通行の妨げにならない限り、自転車を降りずに通行しても良い 狭いジャップ道路で自転車レーンすらないのにルールとか無意味だろ >>1
車と人の共存は難しいね
行政が自転車・歩行者とクルマを峻別しないと
不幸は無くならない 坂を下りてと書かれると自転車がスピード出したまま横断の画しか浮かばないんだが >>1
うんガキが悪いね
京成グループタクシー松戸東のマツザキみたいなもんだ 信号のない横断歩道で止まらない糞ドライバーがまた人を殺したのか
長野は、
リニア建設や長野新幹線呼称、大河ドラマ 「 保科正之 」 などでゴネまくるだけでなく、
「 日本の母親は子どもにフェラチオする 」 と世界に発信した、毎日新聞 「 変態騒動 」 の黒幕 ・ 矢崎を、
発覚後の最初の衆院選で当選させた
日 本 の 敵 そ の も の ！！ （ 怒り ）
● 民主党元国会議員 矢崎公二 ( やざき こうじ 衆議院 / 長野県４区 )
元毎日新聞記者
民主党長野県第４区総支部長
変態新聞騒動の原因 『 WaiWai 』 東京本社デジタルメディア局プロデューサー ← ★★★
33 >>36
でも長野県は日本で1番車が止まってくれる県だったよね 下り坂の先が横断歩道の場所か
これはどっちもかわいそうだ インスタ誰にでもメッセージ送れるのなくせ
てかインスタをなくせ
SNSで知り合った14歳の女子中学生を、自宅に招いてSEXした20歳の大学生 逮捕 ※北海道 [485983549]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1597989014/ 子供に限らず右側逆をしてるチャリ多すぎて戦慄するわ
あんなの轢いて逮捕とかたまったもんじゃない 車は２０キロ制限でいい。 走る凶器って何年言われてるんや 轢いた車カスを死刑にすればいい
そうすればいくら車カスがキチガイでも本来しなければならない横断歩道手前で徐行することぐらいはするだろ 信号のない横断歩道で停止するドライバーなんてほとんどいないんだから法律改正したら 長野は横断歩道で止まる率が高い
から油断してこうなる
車は止まらないという危機意識を持ってたら防げた
交通ルールが間違ってる
の見本やね >>45
んなことしたら個人の車の所有が減り車製造業も壊滅し税収も減って道路の整備もされなくなり物流にも悪影響出てあらゆる面でろくなことにならないと思うけど >>15
平成19年に改正されて横断歩道を自転車乗って渡れるの知らんの？
免許更新の時に説明されてるはずなんだけど、もしかして無免許か？ 自転車は事故ったらダメージ大きいからなぁ
もっと啓発しないとダメだよ
特に子供なんて
歩行者や死角のあるところでは止まる降りるして当たり前 信号のない横断歩道は注意はするけど人を目視しなければブレーキは踏まないな、ブレーキペダルに足のせておくだけ >>47
＞信号のない横断歩道で停止するドライバーなんてほとんどいないんだから法律改正したら
長野県は日本一止まる
50%くらい 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 ガキのチャリは歩行者扱いだろ
幼児までだったか？幼児はチャリに乗れるのか？
俺は中学生までは歩行者とみてる
高校生はだめ >>53
そして多くの歩行者はお辞儀する
止まるのが当然みたいな態度じゃない >>57
少しは調べてから書き込む癖をつけた方がいいぞ >>15
違反ではない。
だが、歩行者ではないので、車が一時停止して渡るのを待つ義務はない。 どうせ年寄り運転車だろ
加害者情報や逮捕等が一切出てないんだな 一度停止のラインみたいなのがあるけどそんなの気にせず飛び出しちゃったか これからの道路はドライバーや歩行者のモラルに依存しない作りにすべきかもね
渡れる所は信号や歩道橋で安全確実に渡れる作りにする
渡ってはいけない所はフェンス等で物理的に渡れないようにする >>15
実はこの問題に関しては道交法としてはグレーな扱いではっきりと定められてないんだな
自転車の横断帯が敷設されている場合はそこを渡らなければならないが（道交法63条の6）
それがない横断歩道についてどのように扱うべきかが一切記述がない
渡ってはいけないならそのように明確に記載が必ずあるんだけどそれもない
これはY字路の右折について自転車に関しての記載がないのと同じヤツで
道交法の不備にあたる問題の一つ
では実際に保険も含みどのように扱われているかというと
くるまと自転車の間で横断歩道の上で事故が起きた時は歩行者と同程度に扱うことになっている >>53
長野市は郊外型へ突き進んでいて、つい最近も中心街近くにあったイトーヨーカドーが撤退した。駅近くにモールもないし、車じゃないとろくな商業施設に行けない。 右から来た車が止まってくれて急いで渡っちゃったとかかな >>68
いいとも悪いともはっきりしていない問題だよ
実際の運用では歩行者と同程度の扱うを受けることにはなっているがそれだけ
絶対に乗ったまま渡ってはいけないと言い切ることができないんだよ >>61
＞>>15
＞違反ではない。
＞だが、歩行者ではないので、車が一時停止して渡るのを待つ義務はない。
38条前半ではに自転車と明記されているし、後半では歩行者等、とあるから、相手が自転車であっても自動車側には停止して待つ義務があるのでは？
第三十八条 車両等は、横断歩道又は自転車横断帯（以下この条において「横断歩道等」という。）に接近する場合には、当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車（以下この条において「歩行者等」という。）がないことが明らかな場合を除き、当該横断歩道等の直前（道路標識等による停止線が設けられているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ。）で停止することができるような速度で進行しなければならない。この場合において、横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。 今朝ニュースで現場映像見て、自転車が坂道でスピード上げてそのまま飛び出しなんだろなと思った。
死んじゃった子は可哀想だけど、運転手さんも気の毒な。 https://goo.gl/maps/dNgCAGnZoc2kSg1U7
結構な勾配だな
道路渡るときは自転車降りるようにとか指導すべきなんじゃないのかね >>72
道交法第四十二条 次に掲げるその他の場合においては、徐行しなければならない。
勾こう配の急な下り坂を通行するとき。
これに該当するかな？ え？この坂はクルマも行っていいのか？
なのに横断歩道はそこなの？ こんな死角から猛スピードで自転車が突っ込んできたら、いくら横断歩道でも轢いって仕方ないだろ
相手が自殺する気だったら絶対避けられないじゃん >>71
他の平均的な運転手やそいつらの運転と特別違いは無かった、という意味において運転手は不運だったとは思うが、罪がないわけではないからね
手前にも横断歩道の標識はあるし、坂の上側もある程度の視界が確保されているから、チャリが高速だったとしても全く見えていなかったとは思えない
多少なりとも視界に不安のある横断歩道を何も考えずに前だけを見て徐行も減速もせずに通過する運転手は多いから、この運転手もそのような運転であった場合には、その点においては全く同情する事はできない
こいつに限らず他の一般的な運転手も同様、反省してより安全運転を心がけるべきだろうね 下り坂を走って下りたチャリカスガキに過失が無いとは思えない
とはいえガキに責任能力を問うのは酷だから、その親の躾や教育が一番悪いな >>69
いや判例で歩道は歩行者のもであり自転車は優先されないというのが出ている
だから優先される歩行者とは全くの別物
乗ったまま渡ることは許されたが優先はされない こういうゴミは人がいても止まらないぐらいだから飛び出しならこうなるだろうなw
過失で逃げんなよ人殺しが >>79
それは判例があるのではなく、判決のなかでよく分かってない裁判官が述べたことがあたかも判例みたいに切り取られているだけ
その裁判の争点から外れたものだったから誰もそこに突っ込まないまま終わっただけのこと
「横断歩道等において歩行者等がいたら止まらないといけない」と素直に読むのが正しい ここでミスるってのはなあ。
馬鹿カスは信号あってもなくてもどうせ見てねえから、信用するな。 まあお前らも>>72を見ろよ
これは行政の責任だわ >>79
横断歩道は歩道として扱われていないんだよ
定義としては道交法2条1項4号
ややこしいがそういうことなので >>61
>>65
子供と老人は通行可で
車停止の義務がある
今回は酌量の余地なしの問答無用で100:0の案件 >>79
ついでに言うと道交法の問題というのは
自転車横断帯がある場合はそこを通過せよ、これはわかる
だが横断歩道に付帯していない場合にどうなるのか
これが一切書かれておらず通行可なのか通行不可なのかさえわからない
道交法の場合不可ならばはっきりと明記されているが
この問題に関しては何も書かれていない
このためなのか実際の運用では歩行者と同程度として扱われているのだな
細かくいうと自転車の場合はこれ以外にもいくつかおかしなところがあって
道交法が完璧に作られてるわけじゃないんだなあということがわかる >>2
お前の嫁不潔過ぎだなw
まぁお前も同様、不潔同士でお似合いだがw >>87
いや通行可とも書いてない
あなたの言ってるのは横断歩道ではなく「歩道」の話かと >>87
ついで過失割合に関しては
信号機のない交差点における横断歩道を進行中の自転車へ衝突というケースなので
自転車１０：くるま：９０ （＝歩行者と同じ）
となる
加点減点は双方にもあるのでここが基点になる >>88
道路交通法施行令 二条一項の中で、信号灯火の説明として以下のような部分がある
人型の青色灯火について、
一 歩行者は、進行することができること。
二 普通自転車（法第六十三条の三に規定する普通自転車をいう。以下この条及び第二十六条第三号において同じ。）は、横断歩道において直進をし、又は左折することができること。
条件が限定的ではあるけれど、一応自転車と横断歩道について直接的に言及したものだよね >>92
あまり関係ないけど普通自転車というのが結構な曲者でね
昔歩道を走ってよいと定めた時の自転車規格なんだ
なおママチャリはこれを全て満たすように作ってある
MTBはハンドル長が規格外なので普通自転車に該当せず歩道通行不可だったはず >>93
＞>>92
＞あまり関係ないけど普通自転車というのが結構な曲者でね
結構というほどではないだろw
＞MTBはハンドル長が規格外なので普通自転車に該当せず歩道通行不可だったはず
車種は本来関係無くてハンドル長が60cmを超えるかどうかの問題だろ？
勿論指摘の通り、一般的な海外メーカーのMTB完成車に最初からついているハンドルは60cm超えのものが大半なので、そのままでは普通自転車に該当せず、従って歩道の通行も出来なくなるけどね、厳密には
実際のところ、現場の警官でそこまで細かく法を運用する場面は少ないと思うのだが、歩道で対人事故くらいになればハンドル長をキチンと測ってるのかもね、知らんけど オレが小学生のころでもこの勾配ならブレーキかけて車道前で止まってるわ 自然言語で記述している段階で、あの程度の記述量で、論理的矛盾や不完全性を排除する事なんかできないのは言語や論理学、情報工学などを学んだ人間には自明なんだけどね
それに法というものは、意図的に抽象性や曖昧性を持たせて運用時の自由度を高めている部分もあるから、不完全である事自体織り込み済み、意図的な設計であるとさえ言える
そしてそれは道交法に限った話ではない
まぁ横断歩道と自転車に関しては意図的なものではない、日本の道路行政のいい加減さを表していると思うけどねw ＞現場には信号機がなく男子児童は、自転車で坂を下り、横断歩道を渡っていたとみられます。
いいかげんこういう表現やめろよ
坂下ってきた勢いでそのまま横断したんだろうがよ
>>72のような場所だって知ってりゃ警戒もするが
知らなけりゃ罠みたいなもんだわ
横断歩道ひいときゃいいってもんじゃないだろ馬鹿行政が >>15
歩車分離の信号で、車赤歩青のときに車道から横断歩道に入って渡っていく自転車いるよね
車青歩赤だとそのまま渡る >>98
その行為自体は違法ではないからね
他に違反行為が無ければだけと 世の中巻き込み確認しないドライバーが多過ぎる
おりゃー！って気合いで曲がれば当たらないみたいな
運否天賦に任せた運転をする人は免許返納してほしい >>100
最近は知らんけど、少し前まで、女の乗るクルマの運転席や助手席の窓にはカーテンがついていて、走行中も閉めているのが当たり前の地域があった
進路変更や右左折の時の巻き込み確認なんて全くできない、それで運転するのが普通、そんな恐ろしい地域
恐ろしいのはそれを何とも思わない、おかしいと思えない脳みそ
中身は違えど、そういう危険やリスクに対する感度が全く違う人達ってのは今でもどこにでもそれなりの数いるよね どっちが悪いとか、どうやったら事故を防げるか、みたいな話は堂々巡りだよ
子供は飛び出すもの
それをドライバーは命懸けで回避しなければならない
この覚悟がなければクルマを運転してはならぬ 新しいノアっぽいしドラレコついてるだろうし即釈放されてるから加害者被害者双方に公正な判断がされるでしょ >>102
まあこれを見ろよ>>72
こんなの９割行政の責任だわ >>10
もちろんそうなのだが、その教育を徹底した結果、
横断歩道はクルマ優先と勘違いしたドライバーだらけになってしまった >>104
道路に描いてあるダイヤの形のマークの意味知ってる？ 坂で加速付けてからの飛び出しってもう自殺だろ運転手が気の毒だわ 男児は女児に比べて事故死が多いからな
男児に自転車は買い与えない方がマシ かわいそうだけど親は幹線道路などに自転車で行くときは車が来たら
手を上げて自分がいるっていうことを認識させないと向こうから見えないよ
ぐらいは教育されてないのか？ >>104
たしかに行政もおかしいけど一番は幹線道路や国道に無防備な子供を送り出した
親の教育だからね、こういう罠のようなところなんて腐るほどあるのだから
自分で気をつける癖をつけさせなきゃいつか死ぬに決まってる 信号機ないのか
横断歩道上だろうと飛び出したら轢かれるがどんな状況だったのか >>105
公式でそういうルールにした方が交通事故は格段に減るだろうね
自転車や歩行者は跳ねられたら重傷を負うのは自分だという認識がなさすぎる >>102
何気取りだよオッサンｗｗｗ
恥ずかしいｗ >>106
こういうバカが行政にもいて事故を誘発してるんだろうなw >>113
いや、１番は行政だ
これは譲れない
教育で何とかなるなら苦労はしない
住民から危険だという指摘とかなかったのだろうか？ >>12
金より子供が帰ってくるならそのほうがいいに決まってるだろ。
え、生き返るならこのお金返さないといかんの？
そんなら子供いらんわ、ってそんな親いない。
まあ自己紹介みたいなもんなんだろうな。おまえは子を作らないほうがいいよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
