【日産】スカイラインV37、同型全部で暖房なのに冷風がでる不具合→社長に質問状→日産「仕様です」 [雷★]
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愛車スカイラインＶ３７のエアコンは、
暖房にしても左側吹出し口から冷風が出続ける
不具合があります。
そのため設定温度に暖まらず、車内は冷えたままです。
最早不具合というより故障ですね。
これをディーラーで計測したところ
左右で１０度違うことが確認されました。
さらに日産本社でも同型車を使って調査し
同現象を確認しています。
ですからこの故障は私の車だけではなく、
同型車全部にわたる問題になります。
（略）
今回は、それを中心に次の順番で書いてあります。
１ どのようなエアコン故障か
２ ３度にわたる修理の経緯
３ 日産内田社長への質問状と回答（１回目）
４ 日産内田社長への質問状と回答（２回目）
５ 日産内田社長への質問状と回答（３回目）
なお、事実誤認による日産への一方的な誹謗中傷は
フェアでは無いばかりでなく
場合によっては名誉棄損になりかねませんので、
私の認識に間違いや勘違いは無いか、
その点を日産に文書で確認をした上で書いています。
（略）
３回目の回答文
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/957/582/7281152/7281152.jpg
故障を故障と認めず、
それは「仕様」であると、
常軌を逸した見解で
組織的に隠蔽しようとする日産。
三菱を始め過去の重大な事故は
隠蔽体質から起きたことを学んでいません。
やはり不正体質は簡単には改善されないようです。
全文はソース
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/44350896/ 現行かよ、欠陥車じゃねーかw
しかも仕様って、、、同型車は全部暖房効かないのかよ 雨漏りとかドア左右ちんばのテスラを全然笑えないじゃん スカイラインって今めっちゃ高価格なんでしょう。
そんな車がそれでは話にならない。
と言うか、こんな不具合は聞いたことが無い。
日産の技術がダメになっているのかな？ 過去の日産車ではどうだったの？
この車だけなら欠陥だよねぇ いちおう高級車の位置付けだろ
スカイラインって
下位グレード車種は推して知るべしだな 暖房にしてもコンプレッサーが回り続けるクソ仕様の弊害か
だからオートエアコン嫌いなんだよ 立て直す気ねーだろ w w w w w w
サッサと会社畳んじゃえよ w w w w w w w w w w w まともな企業なら普通にリコールだよな
よほど資金繰りがヤバイんだろう ここまで文書で出したのなら仕様であろ
我慢して乗るか買い替えるか好きにしろ 仕様だとしたら、ユーザーは今後そんな車・メーカーは選ばないよね？
損取って損を取り続ける日産は、今のご時世凄いね。
国がバックに付くと無敵だなｗ敵がいなくなる無敵だけどなｗ 逆にすごくね？
どうやりゃ暖房と冷房が同時でできるんだろ すげーな。歯医者で言えば、間違って鼻を削っちゃったレベルｗ 冷暖房とかあまえんな
バイクはピーカン照りでも土砂降りでも直接受けるんだから、自動車もオープンエアにしろ こんなんだからゴーンに良いようにやられるんじゃない？
国民の金を投入してこんなクソ経営陣に給料払ってないで解体したら？ これ、エアコンの問題じゃなくて、空調システムの問題だよね
なに？なんかの部品冷却しなきゃいけないとかで、わざと左側の吹出口に行く空気の流れを暖めないようにしてるの？
そんなことあるのかよｗ やっぱキムタクを起用するだけあるな
やっちゃえ日産と言ってるしやっちゃったな
やっぱ品質や即改善してくれるトヨタを買うしか日本人に選択肢はないのか？
仕様ですはあまりにもひどすぎるだろw 仕様ということになると「社会通念に反するものを、消費者が不利益を蒙ると知っていながら、その事実を告げずに販売した。」って
いうことになるな。故障なら過失だけど、仕様となると故意になる。 >>42
最近の車って左右で違う温度出せるからそれじゃない？ 欠陥はいいんだけど治せよ
仕様だからOKですとか
マジでゴミくず 日産ってたまにセンター側の吹き出しは暖房時も冷風のやつあったな。昔のADバンとかサニーとか。 日産車なんて、そんなもん
技術の(向上を目指す)日産 キムタクがやっちゃえっていったから。全部キムのせい >>26
暖房でもエアコンオフでない限りコンプレッサは回ってるでしょ >>42
エンジン熱源のオートエアコンだから、
加熱された空気をエアコンの冷気とミックスして適温にしてるのだろう。
そのあたりの空気の引き回しが腐っていて、
片方はエンジンからの熱が、片方はエアコンからの冷風がでるんじゃないか？
仕様というからにはこんな感じじゃないかと思う。 >>1
お客 「不具合があります。」
日産 「仕様です。」
お見事、日産！w
一本取られましたなw そうだ俺も社長にクレーム入れたら買い換えなくて良かったんだ 真冬の始動直後に暖房から冷風が出るのは仕様だけど？？？ このクソ外国（フランスの会社）会社に血税1300億円を投入したんだよね・・・ 吹き出し温度画像左右で10度違う仕様の車か
CMの意味はそういう事だったのか、やっちゃえ 頭寒足熱でアッパーベントからはそんなに熱くない風が出るようになってる
暖房するならフットベントにしないとだめ
そんな常識刷らない人が多すぎる 企業って往々にしてこういう対応するよな。
ロックポートって靴でウォータープルーフってやつを買ったら、雨が降ってなくてただ
アスファルトが濡れてるだけで靴床から浸みて中が濡れることが判明。
写真を撮って説明した上六本木まで現物を送って確認してもらったけど、革は商品
説明どおりウォータープルーフだから問題ないって回答されたわ。
だったら「革は防水ですが底から水は浸みてきます」って書いとけよ。
で、スカイラインには「暖房時には冷風が出て車内温度が上がらない仕様となって
います」って書いてあるのか？ >>51
いえ、欠陥と言われましても
仕様でございますので
直しようがございません 設計通りだと言うのなら設計が間違っているんだろ。
なぜそこを認めようとしないんだ。 シャープの自称世界の亀山モデルと一緒で自称技術の日産 >>45
今時バイクとか
ガイジかカタワしか乗らんよ 目を見張る技術力
国から1300億円融資してもらえるだけあるね 査定担当者「エアコンの送風温度が違うのでマイナス査定ですね」
オーナー「この車のエアコン設定は仕様だそうです」
査定担当者「これは故障ですね」
オーナー「でもあなたの会社の製品ですよ」
査定担当者「……」
またこのパターンのコントか？ 空調機能は正常通りなのか？
左右の温度計位置が悪いんだろうが場所変えるの大変なのかな 熟練の職人がハンマー一本で直してくれるんやないか？ｗ なんだか気の毒なほどダメだな
元々アンチなんだけど、最近さらに嫌い >>72
日本政府が持参金付けて中国企業をアシストってなりそうだな。 V37はワールドカーだから日本の気候に合わないんだよ 右ハンドルなんだから
左から冷風出たって実用上
何の問題も無いじゃん スカイラインにエアコンなんか要らんだろアホかよ
エアコン欲しいなら、セドリック乗っとけや 今の日産スカイラインは星野ババアが一押しなんだろ
購入者を外資系の家族と設定している >>72
日産の社内公用語は仏語でなく英語だよ
日本国内の求人も、外資系企業専門の人材会社に出してる >>88
アンチしなくても
勝手に自滅していってる つーかブログネタでスレたてるんかいw
あほかこいつ ＞暖房にしても左側吹出し口から冷風が出続ける
仕様なんだろ？
暖かい風と冷風を混ぜることによって
何か体に良い事が起こるんだろ？
知らんけど 買ったやつが少なすぎて炎上しねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>60
だからそう書いてるやん
何が言いたいん？ >>102
>購入者を外資系の家族と設定している
そもそも日産自動車自体が外資系多国籍企業だから、やむを得んわな 日産はこれだから絶対買わない
新車でデフロスターから風が出ないわ
トランクルーム下に水は溜まるわ 最近の国産車ってチープさは以前のままなのに値段上がってて意味不明だよね
スカイラインだったらちょっとお金足せばベンツやBMW買えるし、その方が全然良いのに
国産車にこだわると損する >>98
お前みたく万年孤独者ばっかりじゃねーよ w スカイラインなんて速く走る為の車で快適さを求める車じゃないやろ >>61
設計段階からおかしいから改修しようとするとセンサ取り替えとかじゃ済まなくて何故かエンジン、トランスミッション脱着しないといけないとかいうオチに期待する。 日産も中国系企業なるだろうな。そっちのほうが日産にとっても良いかもね？
また大量リストラされるだろうけど。 日産の最新車は国境すら自由に移動出来る楽器ケースだろ（笑） 暖房入れて冷風がでる仕様ｗｗｗ
もはや支那並の技術しかない
血税を投入するのではなく
社会の害悪なので潰せよ >>26
ほんと、その通り。
オートエアコンはくそ。
エアコンはマニュアル一択。
他人の車に急きょ乗っても、操作はすぐ理解できる。
仕事の車がオートエアコンで毎日ムカついてる。 いまどき日産のクルマを買うような奴の頭が欠陥だろ
あ、すまん。欠陥じゃなくて仕様か >>113
それだ！！！ w w w w w w w 任天堂スイッチの
スティックもなー
頑なに
認めない
これが
日本だよな
何が正しいか
じゃなくて
誰が言ったか
これが全て
社会的な影響力があるやつが
言えば
手のひら返し
あほくさくなるから
全部
関係ないからっつって
関わらない 暖房にスイッチを入れると冷風がでます、仕様です
これを社長が認めちゃまずいだろ >>1
参考になったよw
お客 「ペッ！ 何だ、この料理？ 糞マズイぜ！」
店主 「当店の味付けです。」 「仕様です」は設計者レベルのいいわけであり、企業全体としてクソ仕様を立てた責任からは逃れられない。 こんな、いつ潰れるか分からない、しかもフランスに乗っ取られるかも知れない私企業に
なぜわざわざ国民の税金から政府が保証しなくちゃならないのか…
意味不明どころか、国民への背任行為だわ。 暖房を使わなけりゃいいだけでしょ
何が不満なんだ
ワガママな客は日産車を買うなよ >>107
それなんだよなw
今のキムタクCM見てても、歴代の名車が出ると胸が熱くなるけど最後の現行車はなんだこりゃだし >>104
>>121
連れがいるときは基本BMWだからなぁ なぜ冷風を出す仕様を社長承認したのか質問してやれよ 調査して仕様と判断って
「仕様」ってそういうもんか？
うちも製造業だがあり得ない言い分だわ。
回答作成した連中がものづくりの基礎的な知識全く無いんじゃないのか？ トヨタディーラー 「日産か。。」
ホンダディーラー 「日産か。。」
マツダディーラー 「日産か。。」
日産ディーラー 「日産か。。」 スカイライン買うような数少ない日産ファンにこの仕打ちってもう倒産するしかねえだろ… わかっていて説明していないなら優良誤認だな。排除一択 >>144
車屋も再編してトヨタとスズキだけでいい。 昔はスカイラインって言えば
カローラより数段上の
ステータスだったのに
ブルーバードの次に
スカイライン…
時代は変わったな とっくの昔に滅んでたはずの企業なんだから詐欺師ゴーンが逝った時点で諦めて死ねよ 日産車は不具合多いからな
一度買って後悔したから二度と買わない >>133
トヨタ車は中国の臭いが強すぎてちょっと遠慮しときます スカイライン買う客が暖房がとか言うなよw
てかエアコンを取り外して軽量化しろw 片側からは火傷しそうな高熱が
もう片側からは冷え冷えの冷風が
そして車内でミックス それ、左側が曇らないようにだよ
左のドアミラーみない奴なら関係ないだろうけど
仕様で正しい CVT爆弾なんて米国でいつ集団訴訟されてもおかしくない状態 >>145
諦めずどんな困難も乗り越えて来た結果、今の日産が出来上がったんだもんな w w w w w w しかしどんな不具合なんだろうか、
普通はエバポレーター通った風がヒーターコア通って、そっから風向分けられて出てくるのに
ヒーターコアを迂回するアホな仕様になってんだろうか 前に乗ってたアコードにこの機能ついてたけどめったに使わなかったよ。助手席側と温度変えられるから冷え性の人乗せたりしたら便利だったんだろうな 技術者を軽視したせいで
もはや日産には革新を起こせる技術者は残っていないからな。 キ◯タク「スカイライン乗ってドライブスルーでちょいマックしたらアチいじゃん？冷風で良くね？」 先代のマーチとキューブも送風切り替えユニットが壊れて温風が出なくなるのが多かったな。ダッシュ降ろしてユニット交換だから数万円かかるのにサービスキャンペーンにすらなってない。 >>3
日産の技術を名乗れたのは長い社史の中でほんの数年なのに
コピーだけ独り歩きしてるな 血税投入やこういう事件が出てくると
もう、倒産フラグだよなぁ 日産とルノーは過去の技術遺産を食い尽くして
もはや新機軸を打ち出す気力体力が残っていない瀕死の恐竜。
ホンダは有り余る最先端の知的財産を利益に結び付けられないアホ経営のイメージ。
生き残るのはトヨタだけかな。 これ仕様なんて言っちゃったら、契約時に説明しなかったら契約無効になりかねないんじゃない？
走行に関しては必須とまでは言えないので重要事項に当たらず、とかで無理なのかな。 >>77
もはや一休さんでも言わないレベルのとんち ノートと一緒でエアミックスダンパーのサーボモーター不良じゃないの。
バカになりやすいそうで。 >>130
ほんまにな
キーオフにするたびにリセットされてコンプレッサーオンになるのはマジでイラっとする やはり落ちぶれるべくして
落ちぶれたってことなんだろうな
社内の風土は確実に製品に反映されるし、
他人事とは思えないわ 昔の事で覚えてないけど
デュアルエアコンって温度差利用してんじャなかったけ エアミックスアクチュエータ交換とかインパネ外さないとできないからリコールになったらディーラーの整備士可哀想 これからは日産ではなく日損と呼ぶ
買っても損しかしない スカイラインって日産の顔と言える車種だろ
それがこの体たらく
もう会社畳んだ方がいいんじゃない？ >>140
助手席に暑がりの方が座るデータがありV37より改善いたしました、みたいな 社長が仕様だと言ってるのに文句言う様な奴がスカイライン買うなよ 日産車はダメなんだよ ゴーンが来て黒字になったのは金食っても顧客が満足してたいい部分を大幅にカットしちゃった アプリケーションだったらパッチ当てるだけで治るけど
自動車は不具合が出たら全部回収しないといけないから大変だな 全車統一してるのなら仕様なんだろ。
そんな仕様を決めた会社が欠陥会社なだけで。 37スカイラインハイブリッド4WD
プロパイ2.0
中古でコミコミ200万はよ やっぱ車はヨタ車買っときゃハズレ無しだなあ
そんなショボいエアコンの不具なんて80年代からなかっただろヨタ車なら スカイラインよりスイカラインのほうが芋臭くてカッコイイ >>3
（国土交通省を）ぶっちぎれ、（偽装）技術の日産！ 右と左でそれぞれ温度設定が出来るタイプのグレードが有るだろうから
安グレードはその辺が省略されてるせいでそんな仕様になっちゃってんだろうな 今日産それどころじゃないから空気読めよ
日本人取締役からも報酬隠しの提案があってもみ消しに躍起だからw >>221
俺は素直に「偽術のニッサン」だと思ってたｗ 日産はレースでも同メーカー内の他チームをチャンピオンにするため「わざと」スロー走行を指示して勝たせる八百長レースの常習メーカー
同じメーカー同士でガチでやり合い、数千万のクルマを2台ともお釈迦にするホンダを見習って頂きたい 政府保証1300億決まってから実は全員ゴーン一味だったとか色々リーク来てるな
雇用人質にしてるだけなんだから一度潰したほうがいい
下請けもただぶら下がってたツケ ひどいなこれw
というか1300億万円ももらえていいですなぁ大企業様は >>217
トヨタは面白みがない
こういう仕様も出して行かないと 日産なんか昔から電気系 駆動系弱いし
このくらいで文句言ってたらダメだな 暖房モードなんてあんのかよ
オートエアコンは外気温に対する車内設定温度との相対制御なので
25℃の設定でも外気が暑ければ冷房になるし寒ければ暖房になる 「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦（線）で
活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる」 リコール隠し
冬場で命の危機あると思いますが
熱中症はOKだからは通らんぞ 仕様です、と答えたなら故障ではなく不具合なんだろうな
・・・どんな不具合なんだよ？ｗ この車ってエアコンが左右独立とか前後独立なんじゃない？ すっげえ
日本メーカーの恥
雇用とかどうでもいいからはよ潰れとけ 運転席側の一つは冷風が出せる仕様だとうれしいんだけどな ルノーに「こんな会社ｲﾗﾈｰ」と思わせる
捨て身の手段なんじゃないか。 仕様なら仕方ないな
購入する側はそんな細かい仕様は知る事出来ないし
日産に完敗 株価が下がり、配当が無いのも仕様ですか・・・
>>195
タッチパネル式のエアコンは最悪。
フロントガラスが曇ったときとか 事故に直結して他人を巻き込んで死ぬだろ？ >>228
そういえばルノーもF1でもう一台を優勝させるために残りの1台がわざとクラッシュして
レースコントロールしてたな。同じ穴の狢ってわけだ。 >>215
無理だろうねー
V37-HV初期型ですら、5年経って認定中古車で300～400万円だったような
認定無しの素性の知れぬ事故車、過年車、過走行車じゃないと無理でしょ これ暖房時の足元カットして上の吹き出し口のみからの送風にした時に出る不都合だからな
普通にオートで足元と上と両方出せば普通に温まるよ メーカー格付け
S レクサス
A ベンツ テスラ
B BMW マツダ
C アウディ トヨタ スバル
D 日産 ホンダ
E スズキ ダイハツ フォルクスワーゲン
F ヒュンダイ キア >>109
とりあえず動作はするようになったのか
着実に進化してるやん >>26
暖房時にコンプレッサー回してエアコンONにしないと、車内が曇るだろ。馬鹿なの？
日産に400万以上出す心の広い人達だから
殆ど黙ってるんだろ 数売れてないし 私が気になるのは、冷房をつけるとどうなるかという点です。 >>123
もうそこまで認識しててリコールしたらミッションなりエンジンなり脱着しなきゃ出来ない、て分かってるから故障じゃなくて仕様、て言い張るしかないのかもね >>109
友達の旧ミニは車屋から後付けクーラーは夏の渋滞中は使うなと言われてたわw 排気効率が良くて排熱を使えないのかな？
フェラーリカリフォルニアとかみたいなコンパチにして
しっかり着込んでフルオープンが仕様な奴出せばええんちゃうか（適当 >>32
普通の会社でもリコール対象ではない。なぜなら死亡事故などに発展する重大な設計ミスでは無いから。
この場合は公に告知した上で、サービスキャンペーン
とすべき事案。
まあどちらにしろ日産は対策しないといけないとは思うが。 今時は少し高いクルマになると
左右別に温度調整出来るのが当たり前だから
そういうクルマなんだけどそれが付いてないグレードだとなんかおかしい感じになるとかじゃねえかな 犯罪者日産ゴーン奪還の為に
フランスとレバノンは
我が国に軍隊を侵入させて
日本の主権を侵害した
もう外国会社である日産は日本社会の害悪 さすが御仏蘭西の御車は違うな～、エスプリが効いてるわ～ >>259
その通り。これを書いてないとフェアじゃないし、誹謗中傷の類だよね
パワーワード「仕様です」のオリジナルってどこなん？ 仕様ならエアコンの仕様書に明記してないとダメなんじゃね？
錯誤で取り消して金返してもらえばいい
エアコンが付いてるのに効かないのは重要な事項の錯誤
と言えるっしょ 20年ぐらい前に三菱車で真冬にオートエアコンで30度近くに設定しても
冷たい風が出るから困ってるという話をした時、冷たい風が出てるのなら
エアコンは正常ですよと言われたのを思い出した >>269
いくら不具合であっても、車が止まらない限りリコールしないよ。 なんか、砂利敷きプレハブ事務所の中古車屋みたいな言い訳だな。
そんなもんですよ、みんなそう言いますよ、そのうち慣れますよ、大丈夫ですよ、異常ではないですよ・・・で保証期間が終わって知らんぷり。 >>248
現行でフルモデルから7年くらいかな
でもエンジン替えたり、プロパイロットが載ったりでかなり変更されてる 『経常収支が赤字になると、日本国債が国内で賄えなくなる』そうだ。
(国内で賄えなくなると、日銀が国債を買うために貨幣を刷り続けることになるので、
貨幣の流通量が増えて、物価が上昇してきて、インフレになり、
国民に多大な負担や犠牲を強いることになる。)
経常収支の黒字に貢献しているのが、自動車産業。
なので、安倍政権、日本政府は、
政府系の日本政策投資銀行（政投銀）が5月に決めた
『日産自動車への融資1800億円のうち、1300億円に政府保証を付けたのであろう』。
多分。 >>280
確かにテスラは左右でドアの内装違ってたり、チリ合わせができてなかったりするらしい。 日産車の品質をトヨタと同列に語っちゃいかんよ 日産車と言うのは
気に入ったエンジンに車体が付いてくるんだ 快適なんて言葉は死語だよ
ハコスカGTRにはヒーターですらオプションだったんだぞ～ でもS２０の
魅力の前にはすべてが痘痕も靨なんだよwwwwwwwwwwwww 新東名300㌔で爆走したら体温上がりまくりで冷風しか必要ないってことわからんのかな 暑いよりは寒いほうがマシだからな
寒けりゃ着込めばいいんだよ これ以上スカイラインの名前を汚さないで廃盤にしてくれ
とっくの昔に日産乗るの止めてるけど 普通オートにしてたら暖房時って足元から風が出るだけじゃない？
マニュアルで上から風出してんのならそもそも使用方法が間違ってるんだろｗ こんな車を出荷するのもアホのやることだとは思うが、
顧客対応室長の名前ハンコ入りでこの文書出したのが事実なら、
この会社は一度潰れた方がいいと思う もうスカイラインって名乗んなよ
あの車32あたりで終わってんだろうが >>207
特技はメ・ラ・ゾ・ー・マ…からのフィンガーフレアボムズ！
じゃないんか 俺のセブンはダッシュボード裏からラジエーター水ふきだして火傷したけど エンジン熱と冷風の混合させるはずだったが
設計を完全にミスったんだろうな・・ 全部読んだ奴まとめろ
マジで長いじゃねえかｗ
＞大変長いブログになりますが、
＞最後まで読まれた方は
＞今の日産の体質に失望され、
＞そして今の日産が凋落しつつあることに
＞思い当たるのではないかと思います・・・ >>207
日産をNISAで5年掛けて600万円つぎ込んだら
200万円の価値になった従業員はリストラとかありそう。
>>261
マツダはTOYOTAより上なんかよ？
デミオ SKYACTIV-Dの中古10万㎞を買ってカーボン除去して追加で10万㎞乗れるのかよ？ 原因不明だから仕様ですってのはさすがにないだろ
左右の熱交換器で10℃も温度差が生じるのは設計ミスとしか
思えん もう高級車じゃなくて庶民がちょっと背伸びすれば買えるコンパクトクラスのスカイライン出してくれよ
できれば日産からプリンスを切り離してプリンス自動車からスカイラインを出してくれ これネットで悪評が広がったら
手のひら返して謝罪と無償修理するパターン？ このクレーマーの車だけの仕様？それとも当該車種すべて？ >>259
詳しいことは知らんけど
ネットで証拠付きで他人の同意を求める人間ってガチキチか自分の主張にも瑕疵があるのを知っててなおやってるかたいていどちらかだわ >>1
暖房と冷房ってあるの？
うちの車は、温度設定だ。 欧州車で、冷暖房の別なく顔部分の吹き出し口は外気を取り入れる仕様の車があったぞ。 Z33 Z34は所有してたがエアコンは左右独立ではない普通のオートエアコンで不具合は特になかったと思う
マーチはオートエアコンじゃなかった 個人のやり取りなんて知ったこっちゃないけど、これのどこが「ニュース速報」なの？ マツダのボロいダイヤルエアコンの車しか乗ってないけど
やっぱり手動がええわ信頼できて 日産やべーな、やばいのはわかっていたが、あらゆる意味で想像以上にやばい 文句あるなら乗るなよw
スカイラインを買えないカスの嫉妬ださいな >>228
スカイライン神話の50連勝もデビュー戦はコースマーシャルしてた日産関係者がトヨタの走路妨害があったと異議を唱えたから。 >>15
高いのはもうスカイラインじゃないからな
ただのGT-R。もっと高い34は関係ないし
しかしものすごい開き直りだなw さっさと潰れろ
上級様は自己責任から逃げられるとでも思ったか？ >>336
何にも具体的な事を書かずにヤバい連呼してるお前がヤバいわ >>1
全文読んだけど
日産酷いなw
いやほんとそれしか感想出なかったわw
エアコンだからこんな感想で済むけどさ。
普通に欠陥車やんコレw >>333
コンプレッサーにDENSOの印あったぞ 会社自体がダメだったんだな
もう立て直しとかそういう問題じゃないわ 日産の高級セダンは中古だと二束三文だから、DQNのベースカーとして人気
で二足三文の理由が>>1だもんな
日産はリセールバリュー最悪だからやめた方が無難
ノートとかもディーラー新古車を投げ売りしまくってるからな
貧乏人の日産だよ
ホンダのほうがマシ ヒートポンプなのかラジエター暖房なのかはっきりしないね 中国でもないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジャアアアアップｗｗｗｗｗ いっそトヨタ傘下になれ
モリゾウさんならGT-RもZも大事にしてくれる 暖房入れると冷房になるなんて
なんてアバンギャルドな車なんだ
こんな芸術的な会社は
もうフランスに完全譲渡すべきだよな 昔ルネッサという車でDからPに切り替える時にエンジン回転数がベタ踏み状態にまで上昇する症状があった
ブレーキを踏んでいるので暴走は無いが、周りの人がびっくり
ディーラーに持って行ったら、それはアクセルを間違えて踏んでいるからだと相手にしてくれなかった。
以来、日産車は買っていない。 これで日産車買いたいと思うの？
買うの？
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ >>10
435万から613万程度の手頃な国産車ですわ 一人の時はマニュアルエアコンがいいけど
それ以外の時はオートエアコンがええよね
マニュアルだとガチャガチャいじりすぎて乗ってるみんなが困っちゃうよ 大事な人に寒い思いをさせたくないなら
どうか日産以外の車を買いましょう たぶん200km以上出してないと、正常に動かないんじゃね？ 俺の車もスカイラインの一種だけど、
こんな事聞くとガッカリだな。 凄い仕様だね。
絶対に日産車は買ってはいけない。
世界中に翻訳して拡散しましょう。
倒産してもらいましょう！ >>55
俺のトラックがそれだわw
アイドリング(駐車)状態だと灼熱地獄になる。 >>1
仕様じゃあしようがないなー
好きで乗ってるんだから他人がとやかく言う問題でもあるまい Ｖ37は、運転席と助手席で 温度設定を別々に出来ないの？
現在100～200万円程度で売ってる15年前のメルセデスＳクラスでも可能だぞ！ 暖房だけだと乾燥するから
左からは湿った風がでる仕様とか
なのですこし冷たく感じます >>31
よく知ってるなそんな歌。
まさか、アキラさんでっか？ そもそも内田って、総会の時までに株価500円割ってたら責任取るみたいなこと言ってなかったっけか？
どうなってんだろうなこれｗ デイズのエアコンもクソなんよな
まぁ、日惨はもうダメかもわからんね スカイライン叩きは
買えない妬みだなぁ
多くのオーナーは満足してるよ？ フロントガラスの曇り止めとしてわざと左右の温度差が出るようにしてあるんだよ ライトもワイパーもドアの開閉も手動にしてくれ
いちいちめんどくさい スカイラインでこれやっちゃうんだ
じゃあ何なら買えんだよｗ うちのヴォクシーもこないだ助手席側のエアミックスダンパーのサーボ故障で似たような症状になったわ
あれ？日産車は故障状態が仕様なのかな？ スカイラインのリコールなんて赤字幅拡大するし恥だし出来ないから仕様ということにする
こういうこと？ なんだ、新型のZが出るいうから検討してたのにこんなもんだと躊躇するな >>10
たしかこの車のメインターゲットは都内のタワーマンションに住んでて外資系勤務で美人の嫁と娘がいるナイスミドルだったかな >>100
そういう問題じゃない
リコールをリコールと
認めない事が悪質 >>1
仕様だと認めているなら隠蔽体質とは無関係じゃないか？ 日産はディーラー店舗整理されるだろうな
家の近くでも多すぎだと思ってる 上級国民は社会主義
下級中級国民は新自由主義ｗｗ
ジャップまじ死ねよｗ 仕様ってどういうこと？
説明書にそのことが明記してあるの？ 日産に乗っててエアコンの不具合や雨漏りに文句言う奴って何なの？
そんなのわかってて日産に乗るんだろ！ なんでキムタクにしたんだろ
万にひとつもニッサンの可能性が消えたわ >>122
もう20年前から方向転換してる。最大の売りは自動運転だぞ。 まあいいや今までもこれからも日産車買わないし
ただディーラーの人が可哀想 >>323
TVで報道したらだなｗ
ネットは無視だろ 日産らしいなぁ・・・絶対非を認めない会社というイメージがある 修理でそういう思いをしたから >>369
ほぼエクストレイルだな。北海道じゃ初代のころから結構デフォ
日本で一番売れてる地域かも r32乗ってたけどエアコンつけたら
足元には温風で上からは冷たい微風が出てきて
足元はあったかく顔は冷たくのぜかな感じで
オートエアコンてはじめてだったんだが
かしこいエアコンやなぁ～と思いました。 パラパラと呼んだが
途中から政府保証の1300億とか関係話しているぞｗ 血税を投入されたのに
いまだに役員報酬は億単位なのかな？
まさかね・・・ 冷房なのに暖房が出るのはマジで困るが
暖房なのに冷房が出るのは
着込めばなんとかなるだろ
(´・ω・｀) 左側って助手席側ってこと？
日本車って運転席と助手席が独立して温度設定できる車って少ないよね 暖房はなくてもいいけど、冷房がないのはとってもつらたん 日本劣化しすぎだな
家電につづいて車もだめになったら何が残るんだろ
頑張ってるのはトヨタだけなのか 今の日産なんて見るべき所がなんもないからな
無くなったところで問題ない
今のうちに身売りすべきだよ >>420
スカイラインオーナー
走りに満足するんであって、
助手席のエアコンなんか気にしない 日産ディーラーは本当金落としにいかないとコーヒー出してくれない店になった
昔はそうじゃなかったのに >>380
エアコンコンデンサとか言うラジエーターに似た部品が汚れて目詰まりしてるんじゃないですかね？ 走ってればエアコン入れなくても勝手に温風が出るから安心しろ 車内が自体がチャンバー。
吹き出し口を別にしただけで車内の温度は混ぜれば満たしてる。
という仕様なのか。 >>61
なんでコンプレッサー回すんだよｗ
暖房なら外気と混合すれば良いだけだろ オートエアコンで設定温度より車内温度が低い時に暖房になるはずなのにコンプレッサー回るとか意味不明
しかも左右で温度が違うとかミステリーかよ >>130
オートエアコンは
マニュアル操作にも対応してるわけでw エアコンの臭さはなんとかしてほしい
掃除しやすくするとかなんとかならんの？ >>15
若者から搾取しすぎて若者に金がなくなっちゃったから完全に最初からおっさん向けになってしまったｗ
昔は若者でもちょっと頑張れば新車買えたんだけどねｗ すぐに故障するアメ車なら、仕様。
で、おわり。なんだけどなー >>432
お前アホやろ
免許取ってから出直してこい みんな気付いていると思うけど
1つだけ解決方法あるよね？
左の温度設定を10度上げればいい どこかぶっ壊れたり不具合が起きても
「あ、この瞬間が日産車だね」
と楽しめる人しか日産車は買っちゃダメ 確かに日産はリコールが異常に少ないな、そういうことなんだね >>465
タバコでも吸ってるんだろ
臭くなったことなんて一度もないぞ 仕様ならしようがないな
なんちって( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ 車の中って場所によってえらい温度差何あるのに
エアコンの温度センサーがどこについてるか知らないけど
まだ暑いのに送風や生温かい風になったり
まだ寒いのに冷たい風が吹き出してくることはよくある気がする
仕様というなら空気を対流させるための工夫だったりするのかな >>399
反対側から暑い空気が出て
調整できなくなる 設計通りで、無問題と処理しちゃうと
この会社、頭おかしくねえと思われるのにな
暖房入れて冷風が出てくる仕様の車作って恥ずかしくねえのか >>472 カワサキのバイクには価値は有るが、日産車には価値はない インプレッサWRXのパワステポンプとかも結局リコールになってないし
こんなん沢山あるんだろうな >>453
昔は w w w w w w
サッサと免許返納してこい w >>473
日産車って、左右で温度変えられるのか？
外車じゃよくあるけど。 17年前のトヨタ車ですらインバーターエアコン搭載されてるのに(´・ω・`) 昔のベンツAクラスも同じだ。もちろん不具合じゃなく仕様な。 これがイタ車ならオーナーも仕様で納得すんだろ
「そこがまたかわいいんだな」とかいいながら
きもいわ もうちょっと頑張ればフレイザードみたいになる
ダイの大冒険リスペクト >>444
いやできるだろ
1つのミニバンは
後方も温度設定できたからな >>454
飛び石でエアコンコンデンサに穴あいて
熱風しか出なくなったことある
修理高いから中華製のを買ったらサイズが
合わずにグラグラだったけど固定してガンガン冷えたわ >>472
最近はマツダみたいにブランド化してる
そういう噂は聞かない 日本の自動車メーカーや産業の衰退は、
単に日本の企業や産業の問題に留まらず、
『日本の財政問題にも深刻な影響を与える』。
『経常収支が赤字になると、日本国債を国内で賄えなくなり、
その経常収支の黒字に貢献しているのが自動車メーカーや自動車産業』なので。
(そこがシャープなど家電メーカーと違うところで。)
だから、安倍政権、日本政府も事実上1300億円もの税金を
『経常収支の黒字を支える自動車メーカー』の日産に投入するのだろうね。
安倍政権、日本政府「1300億円の税金あげちゃう、日産」
日産「1300億円もありがとうございます。」
しかし、そのようにしても日産は最終的には中国系企業になりそうだけどね。 V３７、前期、中期のハイブリッドに乗ってるが、全くそんな事ない
みんカラのアルバム見たら、ベンツエンジン、悪評高い2リッターターボだな
ドイツ製だからエアコンは諦めろ
俺の先代S350でも結構いい加減だった
いまストレート６待ち ＞暖房にしても左側吹出し口から冷風が出続ける
左右のベンチレーショングリルから単独で異なる温度管理するボタンがあるエアコンで
左右が異なる温度設定している（ON)とプログラムが誤認していると考えられる
欠陥と言うよりプログラム・ミス
仕様になる キムタクはこれどうすんだよ
永ちゃんは上手く逃げ切ったな >>458
安物やで
ユーロR乗りだし65万
ジムニー乗りだし28万やでー >>389
4バルブRS DOHC TURBO 戦隊モノ ワイの愛車だけど全然気づかんかった
助手席の温度なんて気にして無かったわ >>454
修理屋で点検してもらったらちゃんと動作しているとのこと。
走っていると冷たい風が出てくるからコンプレックスが弱っているみたい。 1300億の話は無しでいいんじゃない？
まだ北米なら売れてるみたいだからアメリカの会社になれば？
GT-Rも日本無視していいよ
欲しい人は平行で買ってください、で >>173
>左右で１０度違うことが確認されました。
嫁とエアコンの設定温度で揉めるが
精々３度の差
２８度と１８度は流石にきつい。 いいじゃないか、イタリア車買ったと思えば。
格安でイタ車気分味わえてサイコー！w 冷風と温風をだして室内を快適な温度にコントロール 仕様です 左右別個に温度設定できるデュアル・エアコンなんだが
それとは関係なくオカシイってことか？ >>484
カワサキはすごい。
オイル漏れ→オイルがちゃんと入ってる証拠！
マニュアルに「適当な棒を用意して～」
とか書いてある。
流石、漢カワサキ。 >>401
マジか
日産乗りは暑がりさんなのだな
でも昔の車はエアコンなんか無かったし
その前は馬車だの牛車だったりしたからその頃に比べれば全然マシだし
オーナーが満足していれば全く問題はないな こんな会社に税金で助けてたらﾏﾄﾓﾆ仕事しなくなるぞ 昔、ディアマンテで暖房時にセンターから出る風は冷たかった。頭を暖め過ぎるとバカになるからって教わったよ VW系でも冷暖逆だがあるよ
夏場にフル暖房になったりでビックリした リコールになれば莫大な損失だからね。
多分ダッシュボード全バラで部品交換になるだろうし。
一箇所交換するのに半日コースかもな >>465
高圧洗浄機付き胃カメラみたいなのがあっても難しいと思う。
蒸発器だけならできるかもしれないけど、エアの通り道全部を洗浄するのは分解しないとな。 仕様ならしょうがないな・・・しようだけにしようがない・・・うーっくっくっくっ ＞＞１、親が通院してた病院と似てるな‥
患者である親を主治医はガンの疑いと絶えず脅し、多剤劇薬のてんこ盛り服用。
副作用で基礎疾患からの重病連発でよその病院で手術したとき担当医からの助言で確証を得て
主治医に連絡しても、主治医は（適切）と文書までのこした。
病気はどっちだ！！ >>490
初代ティアナは変えられたな
トヨタ車だけど今乗ってるACV40カムリでも変えられる ロット不良では無いのだから
部品交換しても解決しない
つまり設計の問題。仕様
リコールしようがない マイクロソフトは日産を訴えるべきである。
「不具合を認めると修正に膨大な費用が発生する、またはそもそももう修正するのは無理
な場合『仕様』と言い張るのは弊社の特許である」 実際、これがイタリア車やフランス車なら
雑誌／ユーザーの両方が擁護しただろうに。 こいつら日産は投入された血税を返す気はないな
ゴミクズフランス企業日産を潰せや 日産をまともにするのに増税いくらしてもたりないだろう。 日産車は、50年前のアメ車ポジションになっちまったな 恥ずかしいね、現代や起亜自動車あたりに頭を下げて教えを乞え。
恥ずかしいのは技術力では日産も現代や起亜自動車にひけを取らないのに会社が韓国企業と違い隠蔽体質なところ。
これだから近隣諸国から歴史歪曲ばかりだの嘘つき民族だの言われて軽蔑されるんだよ、日産は恥を知れ ここまで直せないってどゆこと？
ただの機械だろうに >>490
今時一般車ならどのメーカーも安いグレードでなければ当たり前にフルオートで左右独立式になってるはず
暖房と冷房に別れるのは無いと思うがw 僕カッペ、車はアクティ、ジムニー、ランクルしか知らない
スカイラインとかインフィニティとかさっぱりわからん １０度？
こんな細かい事でガタガタ騒ぐのはジャップ猿だけだわ
ルノーやフォードならこの程度の誤差普通やぞ
嫌なら買うなや どういう仕様だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
社長頭イカレてんのかwwwwww 社員も糞が多いしな日産
デラはゴミだし
メーカーも平は無能 ブログ読んできたけどこれ欠陥車を扱わされてる現場の日産ディーラーもキツイだろうな
過去にCVTがぶっ壊れて高速道路で停止して死亡事故になってたけどこれも隠蔽したのかね？？ >>538
同じエアコンを積んでいる車種は同じ仕様になっているよｗ >>525
どこからでもNに入る素晴らしいバイクだよ > 故障を故障と認めず、
> それは「仕様」であると、
> 常軌を逸した見解で
> 組織的に隠蔽しようとする日産。
> 三菱を始め過去の重大な事故は
> 隠蔽体質から起きたことを学んでいません。
三菱とばっちりやんｗ >>525
適当ってのはいい加減って意味じゃないからなぁ。 これ助手席側か
なら気づかんやろなw
一人で乗る車やししゃーなし 日産やべえ
そして今後それでも日産の車買うやつはまじすげえな ５０分走行しても左右の温度差が１０度あるとか
仮に仕様であっても
ユーザーにとって想定外の仕様なんだから
返品ないしは改善すべき内容だと思うが何なのこの対応 
他の車もそうなら故障ではないのは明らかやん
仕様ですの答えは当たり前の話や
問題はなぜそんな仕様にしたのかこの説明を求めないといかん 対策部品思いついたよ。
吹き出し口に蓋付ければいい。
これでダッシュボード全ばらしなくてもいけるよw 1300億の話はホンダと合併…いや、子会社になったらでいいんじゃない >>444
むしろできない車の方が少ないと思うが…
最近乗った3台は全部あったぞ テスラレベル
これはブランドの信用を損なう致命的な問題 良いこと閃いたぞ
助手席に嫌いな奴を乗せれば合法的に嫌がらせできる 日本車なら考えられん欠陥品だが、NISSANという外車ならさもありなん
セダンでエアコン壊れてるとか誰も買わんと思うが、外車は平気で完成品として売りに出すんだな ホンダも地味に名車がヒドイことになってるよね
シビックなんて3ナンバーで高級志向になってるんだっけ？ >>568
買ったお店がなくなってるは充分にありうると思う、これからは >>1
自動車のエアコンの吹出口の仕組みを考えたら、左右で温度が10度違うって考え難いんだけど >>507
プログラムミスは瑕疵だろ
プログラム設計不良ならわかるが 故障ではなく仕様というならそうなんだろう。
結果として、機能を果たせない仕様であれば、
設 計 が 間 違 っ て た
って事だぞ。いいのか？技術屋だろ？ 吹き出し口にガムテープつければええやん。
ガムテープ代として500円のクオカードで許してもらえば？ 日産な～もう数年後には無くなるんじゃないのか？ｗ
デザインもダサいのに誰も買わないだろ >>524
多分、冷たい風が出る左側って言ってるのは運転席に座って左側＝センター吹き出し口であって、「助手席」ってことじゃないと思う >>551
都会でもというか都会だからこそなのかも知れんが現行スカイラインは見たら拝んでいいくらい乗ってるやついない
フーガならまだいるんだけどな 日産終わってんなあ。
政府が企業に金を出し続けると、こういう企業ばっかりになって
国が衰退するんだがな。 政府主導で公的資金投入
日産側も経営の独立を維持すべく日本政府に働きかけてきた。
ルノーは日産株の４３％を保有しており、
「常にルノーにのみ込まれる圧力にさらされている」（日産関係者）ためだ。
政府内にも電気自動車（ＥＶ）などの先端技術で先行する日産を外資に
渡したくないとの考えがあり、政府・日産双方の思惑は一致している。
公的資金を使った日産の救済統合
そこに持ち上がったのが今回の日産とホンダの経営統合話で、いったんは
立ち消えになったものの、ふたたび政府主導の再編案が頭をもたげる可能性
はある。
その鍵を握るのは「公的な資金の関与だろう」と政府関係者は語る。
日産は２０年３月期に６７１２億円の巨額な赤字を計上しており、
２１年３月期も６７００億円の連結最終赤字が見込まれる。
一方、ホンダも直近の２０年４～６月期は新型コロナウイルスの影響もあり最
終赤字に陥っている。また、ＥＶや燃料電池車に巨額な投資が不可欠となる中、
単独で開発することの限界も指摘されている。両社が手を組む可能性は少な
くない。
その際、「統合を前提に公的な資金、例えば産業革新投資機構から出資を
行うことも有力な選択肢になろう」と政府関係者は指摘する。産業革新投資
機構は官民が資金を拠出する政府系の投資ファンドで最大２兆円の投資能力
を持っている。「事実上、公的資金を使ったホンダによる日産の救済統合」 >>581
シーセグだね
高級ではないけど、安い車でもない マーチやティーダなんかに使われてたエンジンのタイミングチェーンが伸びる件で客によって対応を変える話を読んで日産は購入対象から外す。 社長に質問状とかこいつ頭がおかしいんじゃないか？
普通はテクニカル部門やサービス部門だろ 必ずしも
技術の優れた日産とは
言ってないからな
良くも悪くも
技術が話題になる日産なら
そりゃ技術の日産だろ 仕様なら、なぜそういう仕様になっているか、当然理由があるよな？
運転者とパッセンジャーの2人とも眠くなることが無い様にとか言えばいいのに。 運転席側のを助手席側に向けてオーバーTHEエアで混合しろや
なんでわかんないかなぁ(呆 本体の熱で湿気を蒸発させて水捨て不要にしてる簡易エアコンの前にいると、
暖房のためにわざと冷風を出すのもなんかありそうな感じもするんだけど… 調査しても異常が無い ＝ 仕様 ☓
仕様書に記述がある ＝ 仕様 ○ >>564
適当＝良い加減
>>590
助手席側の右の吹出口は、どーなんだ？ もう支那レベルの技術
その内、爆発する車を製造するのかな・・・ 日産のプライド的にはスバルの子会社になるのが1番キツいだろうな
まあスバルもそんな余裕無いだろうけどね >>533
ダッシュ脱着はダッシュでも半日じゃ済まないのでは Z32のエアコンスイッチすぐ壊れたぞ
ディーラー見解はこの車種のスイッチは熱に弱いとの事だった
わかってんなら対策しろよ 無能 >>507
それなら簡単に改修できるから違うだろ
ヒーターコアとかの物理的な位置がまずいんじゃないの？ >>263
冬の湿度知らないのかお前？
普段でもかなり無駄の多い生活してそうだなw >>564
ちょうど良い、ピッタリ適したという意味がいつからどういう理由でいい加減、出鱈目という意味にすり替えられたんだろう >>585
高級車はいろいろやってくれるんだよ。全ての出口から同じ温度の風が出るって訳じゃない これ、完成車ラインじゃ見つけられない故障かもー。
供給部品のエアコン故障てあんまりや。 んで夏に逆動作してたらコントやー 左右ベンチレーショングリルから異なる温度を設定するSWなら、クラウンにも標準装備しているよ
日産のような仕様は無い
うちの車にも標準装備しているが、１回もSWを押した事が無いｗ 日産もスカイラインも好きだけどホントに残念だなと思う
思いきってトヨタでも買ってみようかと考えてるけどどうなん? 仕様なんだったらカタログやサイトの商品ページにきちんと明記してもらわないとな >>189
ほならね日産プラスホンダでええやろ
by通産省 仕様ってｗ
ということは設計者が意図してそうしたことになるが、
それで室内が快適になってるのかな？
何のためにそうしたのかを述べないとなｗ
この仕様によって0-400加速が0.5秒速くなりましたとか、
リッター0.2ｋｍ燃費が改善しましたとかなら、ユーザーも納得
・・・しねえよｗ 車の暖房って、エンジンの排熱で空気を温めるだけでしょう？
たしかスカイラインは左右吹き出し口でで
温度設定が変更可能だから温度設定自体で
暖房と冷房が出てもおかしくない リーフのバッテリーでも同じようなやり取りあったね。
修理しても治らない＝仕様 イタ車なんか夏場10分アイドリングしたら炎上する仕様なんだからへーきへーき >>416
でも昔から日産のディーラーは日産の資本入ってるとこ多いよね。だからディーラーも部品もルーズでいつ入るか分からない、酷い会社だよ昔から。
ディーラーの社長は本社からの左遷組だからヤル気なんかあるわけない 何度設定が書いてないぞ！
４０度の３０度かもしれん
それなら温度差あってもよかろうもん エアコンって外から買ってるんだろ
単品テストで動作確認したらOKで
実車に組み込んだらNGで
日産単独では解析もできなければ
対策もできんのだろう それはねえわ
日産って経営陣に調子乗りが多いんよな
特に開発責任関連 うちの車はエアコンなんてものないぞ
さらに重ステでクラッチ付きMTだから
軟弱者には乗れない
>>570
その仕様にした説明をするだけで十分やろ >>610
ディアマンテは助手席の右も寒いの出てきたよ これはエアコン吹き出し口で設定温度になるようにするのではなく
左右から温度差のある空気をだして車の中で混ざることで
設定温度になるようにしてるのではないだろうか
ってな可能性ない？ >>618
（ちょうど）いい加減
と考えればあながち間違いでもないけどな もう、しれっと［GDI倶楽部］ステッカー貼っとけよ。 >>616
太ってる奴だと曇ると冗談のような話は聞いたことある ベンツエンジンだからなこのクルマ
インフィニティぶってるけど安グレード200馬力しかない
ドイツ車と思えば、仕様そのものだ。
クーラーなんて冷えればいい、くらいの認識になる この会社に巨額の税金が投入されるんだぜ
悪夢でしかない >>612
スバルの子会社ってことはトヨタ傘下になるってこったぞ
そんな決断すんなら普通にトヨタに吸収してもらうだろよw 要件はどうなってんのよ
１０度以内であることってなってんの？ >>590
そういうことか
直接風に当たりたいでなければ気にする必要ねえと思うけどな ドゥカのバイク乗ってるけど、リアブレにエアがよく入るんだわ
どうもエンジン熱が原因みたいだけど、どうしろって 「症状が確認できない」
これだけ言えば逃げられるからな。
俺も某メーカーの新車を買って、最初から不具合があった。
即、店に持っていって営業マンを同乗させると不具合を認める。
でも店に預けると不思議と「症状は出ていない。確認できない」という回答。
返してもらった車に乗れば変わらずに症状は出ている。
これの繰り返し。
結局店は「あんたの勘違いです」と言い続ければ逃げられるんだよ。
そのうち時間が経てば「あなたが壊したんでしょ」に切り替えられるからな。 >>1
矛盾した機能が仕様なんだ？日産なんていらなーい >>613
最近の車は電装部品多いから配線が蜘蛛の巣のみたいにあり大変そう 1300億円の政府保障融資が行われるのはみんな知ってるよね？w
日産が潰れたらお前ら国民が保障するんやで >>553
というより、
ゴーンがいなくなったら、途端にこのザマだ。
要するに、ゴーン以外は皆、無能だったってことだな。 >>618
俺の書いた「いい加減」ってもの適当と同じ意味なのに、俺も知らず知らずのうちに
デタラメ、手抜き、というニュアンスで使ってしまった。
まあ、言葉は変わるってことで、過渡期には混乱や誤解が生じるってことだな。 ホンダのフィットハイブリッドのDCTも不具合で何回もリコールしたけど結局なおらずに仕様ですですませてたな >>645
頭部暖めるとバカになるから、わざわざそうならないようにしてるんだよ 右側とか左側とか関係無いな
結果的に車内がいつまで経っても暖かくならないってのが致命的
エアコンの意味がない 逆に考えれば、温風を一瞬で10℃も下げるすごい機構を偶然生み出したのかもしれない >>99
まぁ五毛的にはそうだよな
中国には車産業ないからね >>45
「屋根が甘え」とか言うやつは屋根無しで暮らしてみるがいい
屋根とか甘えだ 設計(構造上)の不具合なら修理は不可やな
コンプレッサーの不具合なら修理は可能だけど取替えになるからそうなると50万円かかる。費用的にやりたくないだけか設計ミスかどちらなんだい？ 人間が合わせるんだよ
クルマに
それが人間のいいところ >>503
経産省が日産とホンダの合併を画策したが、ホンダは元より日産からも拒否されてアッサリご破算になってたよ。
日産はルノー傘下なので、ルノーが「うん」と言わなければ、もともとそんなこと無理なんだけどね。
そのルノーが大赤字で、その赤字のうち3分の2が日産によるものだから、
ルノーやルノーを持っているフランス政府から見て「日産は厄介者」になっているようだ。
そのため、「ルノーやフランス政府は日産をどこかに売却するだろう」と見られており、
日産を今買いたいのは中国企業だろうから、
日産は中国系企業になりそうだね。 こんなとこに税金投入されるかもとか
甘やかしすぎなんだよ 日産はこんな感じ
一度だけ浮気したけど
懲りてトヨタに戻った
ホンダやマツダは知らないけど
日産だけは（ｒｙ >>641
そんな車は日産以外売ってないんだから
それは通らない 日産e -power…
発電機載せとるだけやないか！ 鉄仮面は憧れでした
ありがとうございましたさようなら 修理しても調査しても治らない、はじめから異常 は仕様ではなく、ただのポンコツ >>605
人形載せて衝突実験ばっかりして
温度計も載せてただろうし
問題ないね 日産はノートとエクストレイルだけ作っとけばいいのよ 税金使って日産を助けることは
ヤメて下さい
そのまま、破綻してくれ >>681
サービスマニュアルもね
ここがこうなってこうなるからですよとか
>>662
意図的に作られてるんだから仕様だろ 今どき左右独立して温度設定できるデュアルエアコンすら
知らず乗ってるバカが多いことには驚愕だわ。 上級日産「潰れるぞ！！税金投入しないと潰れるぞ！！いいのか！！」
早く死ねよ(´・ω・`) 最近の車はモデルチェンジし過ぎだわ。
国民車みたいな単純なもの安く作れよ スカイラインに求めるものが違うような・・・
牧瀬里穂の「男だったら、乗ってみな！」のイメージでしかないわ >>1
「ヘッ！？ 仕様なの？」
と思って、カタログ見たら、
「暖房時には、片方から冷風が出ます。ミックスして下さい。」 となってる。
ってなことじゃねえかな。 全然気付かんかったけどマジかよ
いいクルマなんだけどなあ >>586
プログラム構成で何かを見落としているかも？
三菱 V6型エンジンでアイドリング時に水温系をプログラムに組み込まなかったのと同じ
左右の吹き出し口を切り替えるSWが「ON」していると誤認しているのかな？
>>615
プログラムを見直さないと…だよ
すげー時間が掛かる うちのC26ですらエアコン効くのに
スカイラインときたら… >>685
プライドだけが高いイメージだよな。「技術の日産」だった時期なんて、
ほんの一瞬しかなかったのに。
>>681
その通り
故障だと騒ぐからおかしくなる
仕様の説明を求めないと解決にならん デュアルエアコンは左右で温度設定を変えたり、
エコモードでは運転席だけ暖房して、それ以外は暖房offもできるからね。
助手席にも人が座って温度差が10度もあるなら壊れてる。 スバルユーザーの俺としては、この程度のことでいちいちキレていたらスバオタを30年も続けていられない。
品質？ そんなもん、他社以下なのは始めから分かっているので問題にしていない。 仕様ならカタログにその旨記載されてるとかはないの？ こんな会社に税金投入すんの？
ゴーンに戻ってきてもらって、経営層を刷新しないと シャープの冷蔵庫に温風が吹いたのは記憶に新しい
潰れるわけだ 冷風出る通風口を閉じればいいじゃん
通風口の左についてるつまみで出来るじゃん というか操作マニュアルないから仕様なのかポンコツなのもわからん さすがにここまで常軌を逸した仕様が搭載されているなら販売時に相応の説明を
しておかないと詐欺系統の法令違反にあたらんか？アクセルを踏むと非駆動輪に
若干量の制動がかかりますって不具合があったとしても仕様と言い張れそうだな 最近悪質なクレーマーが増えたせいで
真っ当なクレームまで塩対応になっているような。
企業倫理もクソもないわな。
嫌なら買うな、税金も投入するな。
そもそも、税金払ってる役所もクソだよな。
日本脱出したほうがいいかもしれんね。
まぁ脱出してそれでも日本が良かったって思うだろうから
みんな我慢してるんだろうけど
腹立てても、意見言っても、なぁーんにも変わんないんだから
そんな事に労力使わず諦めろっての ナニやってルノー？って仏の顔に三度怒られるレベル。 >>685
昔はそんなことなかったんだけどな。昔はホンダが一番酷かった。特に電装系な
ヘッド周りも耐久性クソ。ウォーターポンプやらなんやら
フィットが出たあたりでも今度は駆動系で不具合出まくりで
そのホンダさんも少しはマシになってきたと思ったら日産さん WRXかったワイの勝ちぃー！
お前の負けえええええええ！！ ゴーンだったら即断即決で無料修理なんだろうね。
営業畑だし >>623
トヨタは楽
こだわりのある人にはつまらんのだろうけど 400万円以上する現行車がこのレベルなのか・・・
こんなの、空調の根本的設計ミスだろ？
確かに簡単な修理でどうにかできるレベルじゃないだろうけど
オーナーにしてみれば冗談じゃねえよな やっぱ異常なまでにコストカットする会社で物買わないほうがええね 暖房入れたら冷風がでる車に
血税1300億円投入なんてヤバすぎる
この後一体どんな車を作る気だよ 日産は、電装系がダメというのは、昔からの伝統だろ
ホンダは、塗装がダメだったけど最近は、関係なくなったな塗装系は あまり車に興味ない兄が日産の関連会社に入って、
当初フェスティバに乗ってたけど職場の駐車場が使えないからって安いグレードのパルサーに乗り替えてたが
実家に帰省したときに乗せてもらって助手席の窓を開ける手回しハンドルを回してたら「バキッ」と音がして窓ガラスが落ちた。
新車なのに。 今のニュー速＋って底辺個人blogをソースにスレ立てるの？
記者制にする意味ないじゃん 多分、空調アクチュエーターモーターが中国産なんじゃね？
株価下げたら買収する気満々とか？ 今のトヨタ以外の日本車は、コストカットと製造ラインの素人化で海外の車より質が悪い。
日本車の品質ブランドを名乗れるのはトヨタだけだよ。
あとは三流国、途上国以下の品質に成り下がった。 >>645
もともとは
足元温めて、頭側にちょっと冷たい風あてる
っていう機能があって
その機能を使ってると左右の温度に差があるという不具合は出ないらしいで。
その機能を使わずに、足元送風をオフにしたら左右でデカイ温度差が出来て、暖房が効かないレベルになるそうだ。
機能のオンオフも自由に選べない、というか選ぶと不具合出るとか
明らか設計ミスだよなぁとしか思えないが。
日産的には仕様らしい >>465
プラズマクラスター内蔵のエアコン付きの車にすると良いよ
間違っても、エアコンの送風口に取り付けるのじゃなくてね
V36を新車から10年以上、20万キロ以上走ったけど
いわゆるエアコンが動き出した時の臭い（CMでもやってるけど）
あれは一切なかったよ
ちなみにアレルギー性鼻炎・匂いに敏感だけど大丈夫だった
車内では花粉症の症状も落ち着くほど違った（これはフィルターかもしれないけど） うちの中古のデミオでもよく冷えるしよくあったまるぞ スバル車だけど延長保証入っといてよかったわ
役に立つとは思わなかった 若者「なんかタバコのマークが付いたボタンがあるんですけど 押したらどうなるんですか？」 >>1
日産はホンダかズズキあたりにでも吸収合併してもらったほうがいいんじゃね？ >>715
かかるわけないじゃん
スカイライン以外の車種は問題ないんだから >>688
左右独立温度設定は年配になるとすげえ有難いのだ。
嫁さんチョー暑がりで俺チョー寒がりになっちまってよ。 日産は、ディーラーも会社もこんなもんだったと思う
コマけぇことは気にしたら駄目だよ
嫌ならとっとと他の会社のまともな車に変えろです
俺も、昔は日産ユーザーだったんでよく分かる エアコンで暖房が駄目なら諦めてヒーターでいいじゃない
冷たい風が出ないなら駄目だけど、冷たい風しか出ないなら
冷却水を使った仕組みのヒーターで温風出すしかない >>459
雨天や冬の日の運転どーすんのよ…
デフォガ使うなとか無理書くな 走りを求めてる人達にとってはエアコンなんてお飾りなんでしょ
俺はエアコンが効く軽の方がいいけど キムタク「逃げなかったろ？」(ドヤッ)
逃げてますがw >>1
この人、クレームと説明がド下手だというのはわかった。
製品クレームの基本
・関係ないことには触れない。
×不具合はこれだけじゃないんだけど。
×他社はこんな対応しない。
・自分の気持ちに触れない。
×アイツの対応が許せない。
×御社は客をなんだと思ってるのか。
・「欠陥」と言わない。
×これは欠陥品だろ？
×欠陥品を売ってるのか？
上記に触れるとメーカーは防衛モードに入ってなにもしてくれなくなる。 ヒーターコアから遠いんかもな。
ダッシュボードを通過してるうちにダッシュボードの素材から熱が奪われて温度低下かな？
風の通路に断熱材かな？ 菅が業界再編とか匂わせてるし、生かして残すなら吸収合併でいいだろ これスカイラインだけなのかね？
上級のフーガはどうなんだろ こういう安い車は仕方ない
割り箸を買ってきて、いちいち形が悪いとか折れたとか文句言うのに等しい
安物しか買えない貧乏人は我慢しろ >>715
アナ 「とうとう、日産が車の回収に踏み切るようです！」
日産 「いえ、回収するのはカタログの方です。『仕様』の説明欄に、暖房時には片方から冷風が出ます、と書き直します。」 >>430
クソがｗｗｗｗ
堅実にいい選択しやがって！！！
日産買えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 作りがチープなのよ
仕様です、故障ではありません
社長の回答の誠実そのものです >>61
エンジンからにしろエアコンからにしろ
空気を車内に取り込むのはファンだろ？
つまり温めた空気と冷たい空気はファンのプロペラを通過するはず
ここで両者が混合されないなんてことがあるのだろうか？ 落ちる会社ってこんなもんよな
ここから這い上がったって話
昭和の頃は聞いたけど、
平成に入ってからは聞いたことない >>755
んな貧乏クジ引きたがるとこないだろ。もれなく三菱までついてくんだぞ
トヨタは度量見せるし実際にそれだけの力もキャパもあるけど 日本市場なんて相手してねぇの
スカイラインの９割は国外販売
海外はほぼ左側通行、左が運転席で右が助手席
車なんて女口説くための道具で
男は冷やして
女を熱風で火照らす、
そういう気づかい仕様だよ
無意味な設計するわけねぇだろ
ちょっと考えりゃわかること
俺は２秒でピンときた そりゃいきなり熱風は出ませんよ
寒いのが嫌ならエンジンスターターで乗る前に暖めときなさい 日産の電装はポンコツというのはユーザーにとって暗黙の了解事項だったは
いつから日産ユーザーはこういう不満をくちにして良いことになったのか。 スカイラインとフェアレディZは心地よさには無縁だろ？笑笑 今回のエアコンに限ったことじゃないでしょ
前からこんなだし全然信用してないわ ディーラーの人が修理したということは、ディーラーの人も仕様だと知らなかったってことか。
教育なってないぞ。 >>721
今のスバルはトヨタと共通が多いからエアコンの制御もよく似てるな 実際、日産とかいらんだろ
国内で競走してる場合ちゃうで。再編させるべき >>382
400PSあるとは思えないほど亀だけどなw ここ数年のゴーンちゃんは老害だったそうだよ。
コストカットばかりに目が行き、新しい技術や車種を作らせようとしてたから。
e-powerだっけ？売れているの。あれもゴーンちゃん反対してたんだよ。 日産は今年6月に社外取締役として経産官僚ＯＢを入れた。
実はゴーン体制以前の日産は経産官僚の天下り先だった。それが絶えて久しかったが、6月に再び受け入れた。
しかも、元経産審議官という経産省の事務方でナンバー2だった人物だ。
これで、今回の情報は、経産人脈のルートで経産省や官邸に流れ、いざというときの「保険」として日本政府が出てくる用意が整ったということだろう。 現行クラウンがパトカーの要求性能(トランク容量w)を満たさないので
各県警がこぞってスカイラインを候補に選んでいるそうだ
大変だな
覆面仕様はもっと厳しいから実質スバルかスカイラインだけという スレ内にV37スカイラインを所有されてる方は居ませんか～？
実験してみてｗ うげ
原文読んできたけど、
左右で違うってのは
左右ドア付近のことじゃない、
「ナビを挟んで左右の吹き出し口」
で10℃違うらしいぞ
やべえだろこれｗ >>83
こういうこと脊髄反射で言っちゃうやつは頭おかしいと思う。 片方が温風で片方が冷風ってドラクエでの強そうな呪文かな？ 作った側が仕様だと言ってるんだからアキラメロンw
さっさとう売っぱらって、今後一切日産は買わないこと！ R35でもダッシュボードがねちょねちょべたべたになったり、割れたり、液晶が変色したり、トランクの排水溝のところがさびまくるのも仕様だし。
まぁそんなもんだろ。 キム兄どうすんのこれ？
逆境どころの話じゃないよ
(´･ω･｀) ディーラーの女の子がかわいくてノートかっちゃったけど大丈夫かな？🥺 この記事読んでからキムタクのCM見るとめっちゃ笑えるんだけど
キムタク何とかしてくれよｗ >>1
そういうリスクをわかって日産車を買ったんじゃないのか・・ >>772
ロールスロイスに故障は有りませんのコピペ思い出した まぁあんな自虐CM流すくらいだからリコール費用を捻出出来ないくらい困窮してんだろ
もう自社開発止めてどっかの傘下に入っちゃえよ、日産
セガみたいにさ ワイのノートE11ですらマトモに暖気出るのにスカイラインときたら・・・ こんな事が毎日ものすごい数起こってるんだろうな
ユーザー見なくなった企業は終わり 知人の日産ミニバンも暖房が冷風で冬に乗るとめちゃくちゃ寒かったけど関係あるのかこれ >>792,797
そういうこと
宣伝になるような先進技術には金をつぎ込むが
エアコンのような枯れきった技術は徹底的にコストカットし、劣化し続けた 切り替える仕切り板がコストカットでスポンジが付いてなくて空気漏れかな？ 昔はこのようなクソ対応でも良かったんだろうが、
今はSNSで一気に拡散するからなあ
今後がどうなるか楽しみ >>758
だな
人によって最適温度違うからね
昔はエアコンの送風口向き変えたり閉めたりとかだったけど いくら落ちぶれたと言え、あの日産が暖房設定で冷房になる欠陥エアコン
付のクルマなど市場に出すわけがねーだろ。
お前らどこまで日本企業ディスればいいんだ？ 朝鮮人か？w みんな「頭寒足熱」って知らないのかよ。暖房にした時、足元と顔面に設定したら顔面用のは熱いの出ないんだよ 日産のせいでゴーン奪還の為に
土人亜人国レバノンは我が国に軍隊を侵入させて
日本人の生命身体財産を危険にさらし
日本国の主権を侵害した
日産は人権弾圧会社
潰せや！ BMを5台買ったが、90年代初期モデルでは、冬場にエアコンを使用すると、床向きは暖房でダッシュ上からは涼しい風がでたよ。
頭寒足温ってヤツだ。
使い易いよ。 >>799
B4の覆面多いな。このナンバー見たことあるから同じ車だなと思ったら、当然入札同時納車だから4台連番で存在してるのを知ったw >>725
それは霜取り動作
冷蔵庫と空調は動作がちゃう >>802
しかし、左右独立モードの時だけっぽいんだよね。
細かい条件を説明しないのはツッコミ入れられたくないんだと思われる。 車作れないからわからないけど、暖房冷房ってそんなに難しいの？w 誰か事故車のスカイラインのダッシュボードを分解するユーチューブ動画アップしてくれないかな？ これ大騒ぎになったのでリコール（サービスキャンペーン）やりますなオチだと思うわ そんなに修理代が惜しいのか日産？
失った信用の方がでかいぞ カーナビの設定をレバノン語かフランス語にすると
cv:ゴーンに！ 日産とか買うからだろ笑
昔、バネットを新車で買ってウキウキでキャンプ行こうと高速乗ったらすぐ燃えて修理ですまされて
二度と日産買わなくなったな
で、今までずっとトヨタ
トヨタは不具合一度も無し 着座センサーに対応した細かな温度調節とか・・ないな 日産の技術ってなんもないんだよね
アリア目玉の四輪駆動制御は三菱からパクってきた技術だし。一応、日産でも開発はしてけど今回は三菱から持ってきただけ >>758
普通は嫁さん寒がりで旦那はデブで暑がりじゃないのか？ >>757
デュアルエアコン SWが押されているとプログラムが誤認しているんんだよ
SWが「ON」で異なる温度が表示されるが、プログラムが誤認しているので温度表示しない
デュアルエアコン OFFのプログラムを見直せば…いいような？ >>715
意味分かってないのに無理してシッタカすんなw >>10
ググって数万や数十万で出てくるのはパーツ
本体は中古で安くて300万後半からみたいだ
位置付けとしても高級セダンらしいから安物とは言えないな
で、高級のはずがこれではユーザーがブチ切れるのも仕方ない >>334
だな
本当の不具合なのか事実関係さえ解らない
ソース主が民事訴訟でもして客観的ジャッジの結果なら個人ブログでもこの板に取り上げる意味はある
がクレーマー対メーカーのやり取りで終わってるのは全くの無意味
つまり>>1がアホ >>766
これからはネットでこんなにさらされて防衛モードでいくかね？ >>785
親の世代というか昔から言われてたよね
電装系が弱いって 仕様というのはあえてそうなるように設計してあるものを指すのかと思っていた スカイラインに限らずエアミックスドアのアクチュエーターってのがショボそう日産 今はネットがあって簡単に拡散しちゃうのに、日産ってアホなのか？？ イメージ的に日産てバイクメーカーのカワサキなんだけどユーザーは意外と軟弱なんだな
カワサキ乗りは不具合すら愛するのに >>840
原文の質問書では
「独立運転でない場合」
と書かれてるよ >>721
最近のヌバルは良くなってんじゃん。
EJの頃はひどかったよな。 こりあん先生も新幹線のサービスでけんかしたもんな。タイムショック。 >>834
だから、左側＝助手席じゃなくて、運転席の左側＝センター吹き出し口だってば。クレームつけてるヤツも説明足りないから、お前みたいな勘違いするヤツ大量だろ R32タイプMはいい車だった。エンジン載せ代えて25万キロまで乗った。RB25に載せかせたらキビキビ動いて良かった。 俺の車は左右のシートで別々の温度設定ができるけどな 仕様と言う事はカタログに書いているんだろうけど、何処だろうな。 >>856
助手席側はエンジン水冷熱での加温ができない仕様なんだが ハンドリングの味付けとか足回りは好みや個性なんだろうけど
エアコンの設定温度が違うのは個性？なのか？ 東芝のビデオデッキクレーマー事件を思い出す
その後東芝がどーなったかは知らんがな ディーラーと普通に良好な関係なら、どんなことあっても直すと思うんだけどな。 >>747
そうかな？
個人的にホンダのほうが金かけてると思う
見栄と煽り運転防止のためにフィット3HVからTNGAカローラに変えたが、
フィットのほうがドアが重くて分厚い
下回りも50プリは錆びたが、フィットは最後までなんともなかった
50プリの下回りサビはみんカラでも報告されてる なんだここ安倍叩きのいつものパヨクが集まってるだけじゃんw もうゴーンに訴訟取り下げる代わりにただで社長やってもらえよ >>855
更年期のホットフラッシュとかでさ、寒いくらいのクーラーの中でも
突然ぼわっと暑くなるんだって。可哀そうなんだがどうしようもなく、
かといってそれが気にならないほどの設定だと俺が風邪ひいちまう。 マレリ株式会社（英: Marelli Corporation）は、日本の大手自動車部品メーカー。1938年創立。
元々は日産自動車との関係が非常に深い会社で、2005年1月に日産が同社の株式の第三者割当増資を引き受けたことで、日産の連結子会社となった。2017年3月、日産は投資ファンドであるコールバーグ・クラビス・ロバーツ傘下の
CKホールディングス株式会社が実施した株式公開買付けに、保有全株式を応募。同年3月29日付で日産グループから離脱し[1]、同年5月11日付でCKホールディングス株式会社の完全子会社となった
主要製品 CPM・内装製品 電子製品 排気製品 空調製品 熱交換器製品 コンプレッサー製品
2000年 - カルソニック株式会社と株式会社カンセイが合併し、「カルソニックカンセイ株式会社」となる
2005年 - 日産自動車が同社の第三者割当増資を引き受け、日産の連結子会社となる。
2017年3月29日 - コールバーグ・クラビス・ロバーツ傘下のCKホールディングス株式会社が、議決権所有割合ベースで95.21%の株式を取得。日産自動車は全株式を応募し、日産グループから離脱。
2017年5月11日 - CKホールディングス株式会社、株式売渡請求により全株式を取得し、同社の完全子会社となる。
2018年10月 - CKホールディングス株式会社、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）が保有するマニエッティ・マレリの全株式を買収すると発表[4]。買収総額は62億ユーロで、
経営統合が完了すると世界7位の独立系自動車部品メーカーとなる。
2019年10月 - 商号をマレリ株式会社へ変更 助手席女「寒いから温度高くして」
運転男「めちゃ暖房でて暑いんだけど」
助手席女「エアコンから冷たい風でてるから温度上げて！」
運転男「暑くてぼーっとする、、、眠たい、、、」
ドッカーン！！バキバキグシャ 昔から日産のエアコンはトヨタより駄目だって言われるよな
なぜか一向に改善されないんだよなぁ ZもABSの不具合放ったらかしだったし仕様だったんだろうな さっさと売れよ。そんなクソ車。
ごちゃごちゃやっても疲れるだけ。
どうせ何年かで乗り換えるんだから。 >>870
トヨタと協業増えたのが効いたんだと思うよ ルノーがチャイに日産株価売却して日産は
チャイナ企業の子会社になるのかね。 >>802
やっぱりそっち？
それなら左の温度上げれば解決だな
もう1回無の嫌だな
この人本筋と関係ない愚痴ばかりだもん 吸収合併とか言うけどね、日産はリサイクルできない粗大ゴミだからね、他社も来られたら迷惑なの、国内では処理できないので、核廃棄物と一緒にフランスに処分して貰うのが良い >>882
無様に解体されたなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 仕様ならしようがないな
しようだけにｗｗｗｗなんつってｗｗｗｗｗ >>879
暑がりの人と寒がりの人、ともに満足できる夢の車ですってのはどうよ？ >>889
そこはまずデブを否定しようよ・・・
奥さんお大事に やっぱりフルオートだけではなくてマニュアルスイッチも付いてる少し前のやつのほうがいいな
温度はオートで設定だけど吹き出し口とか風量はマニュアル設も選べるタイプ >>885
ホンダのブレーキの仕様は相変わらず遊びないの？笑笑 三菱があるから最悪にはならないんだよ
ただの悪質メーカー >>867
今の日産オーナーって昔に近いのはエクストレイルやセレナ乗ってるような連中が基本だぞ >>869
あ、すまん。逆に書いてた。
独立モードと時はどうなのかが書いてない事に？がついたんだよ。 ちょっと前の中国製を思わせる糞欠陥やな
中国製の場合値段が値段だしまだ許せたが 左側吹き出し口にガムテープ貼れば無問題
という問題ではないの？ ちゃんとした理由があれば個人でも大企業と戦えるんだね。 しかしスレ見ると左右独立を知らん奴も多いんだな
ちょっとビックリだ >>885
フィットとカローラって煽り運転の観点からみたら大差なくない？ >>910
デブを否定・・・？難しいこと言うなよ頼むぜ。 >>880
日産じゃねーし
デュアルエアコン使った事が無いしー 電装系もそうだが乗ってるやつ全般あたまが弱そうに見える
この車 ピカじゃ。ピカの毒にやられたんじゃ。
あちいのにさむいさむい言うて >>904
原文の質問状では独立運転ではない時と明記されてるよ これアメリカで売ってるinfinityQ50もこういう現象が起こるのかな？
ハンドル逆だから左右逆で >>52
マニュアルエアコンで温度設定を中間位にして足元と上段吹出しにすると頭寒足熱モードになるやつは結構あった 左右別々の温度が設定できるとかしょうもない機能を入れるからだな >>867
エストレア持ちのスバルオーナー とうてい同意できません。 まずエアコンが左右独立なのか？
それで設定温度出ないなら異常だけど、
そうじゃないなら仕様だろ。
エアコンの風はエバポレーター付近のかなり上流で
各吹き出し口に分配されるんだから温度差あっても仕方ない。
高級車じゃないって事さ。 >>742
一時期は水性塗料だったらしいな
屋内保管はまだいいが、青空駐車だと紫外線と天候の影響で日焼けした皮膚の如く剥がれ色褪せる カルソニックカンセイ 国内4工場を閉鎖へ 日産の国内生産低迷で
2019/09/13 - カルソニックカンセイは9月13日、栃木工場、佐野工場1地区、宇都宮工場、山形工場を閉鎖すると発表した。主要納入先の日産自動車が米国での販売低迷などで国内生産を減産しており、工場の操業を停止してコスト… 日産のレーンで働いてる友達がボンドで…と言うてた会社やぞw >>903
友達のショップだったのでリーズナブルでしたよ。タービンもかえました これエアコンだけか？
日産のエンジンやブレーキはどうなん？ 暖房時、ダッシュボードの吹き出し口は温風は出て来ないのが普通だと思ってた 解決するために左右独立調整中は助手席側の設定温度40度とかにするの？
そんな表示見る度に所有者は怒りが湧くと思うのだけどｗ >>1
日産だからだろ？
ミストラルって車も設定に関係なく
中央2か所の吹き出し口は冷風しか出なかった >>1
体感5℃とか左右で10℃差とか書いてるけど
実際の温度データを書かない糞ブログじゃん こんなのガムテでええやん。
安い車ならね。
えっ？400万？？ キムタクのCMがかっこいいから次は日産にしようと思ってたのにいいい
もう全部とりやめですううう >>775
その前
R34とティーダだよ
34で46万キロ乗って廃車にした。
いい車だったぞ丈夫で...
程度のいい玉があればまた乗りたい デュアルエアコン便利だから常時使っとけと思うが笑笑 >>867
今のカワサキはホンダより上
あのコピペは20世紀の話よ
まさかホンダがここまで劣化するとは。。。
25年落ちカワサキユーザーのオレもビックリwww やっぱり三菱リコーリ事件を引き合いに出したか。かたくなに非を認めず三菱は没落した うちのシャワーも一回止めると次出るときは一度冷たいのが出るぞ アメリカ市場で日産車は安売りしないと売れない車なんだよな。 こんなの知れ渡ったら中古車価格も暴落だな
売っても滅茶滅茶安くなる 元日産の何かはもうダメだと思ったのは随分前だが
ここまで醜態さらすようになるとは >>934
アメリカ様相手に仕様ですとか言う言い訳が通用するわけねぇだろう
すぐに懲罰的損害賠償食らって数兆ドル持ってかれるぞ 自動車部品大手カルソニックカンセイ（さいたま市）は１２日、主に日産自動車向けの内装部品やエアコン部品、熱交換器などを生産している栃木、山形両県内の４工場を閉鎖すると発表した。同社の売り上げの約８割を占める日産の業績が低迷しているため。来年２月末から１０月末にかけて順次閉鎖する。４工場で働く約６４０人は原則としてグループ内で再配置する。 >>867
日産の車を
ホンダに持ち込む：日産車か・・・
ヤマハに持ち込む：日産車か・・・
スズキに持ち込む：日産車か・・・
カワサキに持ち込む：うちはバイクメーカーだよ >>941
ゴーンちゃんにぶった切られたカルソニックは
マレリになったんじゃなかった？ >>959
CMがかっこいいからって理由で車買うなよw
ゴーンのコストカットで、開発人員も間接工数で無駄と言って
一律で人員削減して、社員のモチベーションも物凄く下がってしまったからね。
本来経営陣の報酬カットをして身を削る努力してからだろ。 技術の日産の仕様ならしゃーないやろ
100万しない車なんやろ？ >>860
わからないけど、本文読むと余計で無関係な情報大杉。 >>900
新型インプレッサはかなり安い
インパネ周りもTOYOTAと共通になって質上がったし、更にボディ剛性が半端なくパワーアップして走りがキビギビ。ボディは手間かかってるしゴージャス
流線も緻密に計算されてるところがガチガチのスポーツカーとは違うしあの値段であの走りの質を手に入れるのはかなり魅力的ですよねぇ。 すごいな
エアコンすらまともに作れなくなったかｗ
わしのシルビアでさえちゃんと冷やすときはキンキン、暖めるとはほっかほかやで 家の日産車がつい最近エアコン壊れたわ
友人の日産車もエアコン壊れたとか言ってたし日産はエアコン弱いのかもな うちのADバンも送風で温風が出るんでディーラーに聞いたら
仕様ですって言われたわ >暖房にしても左側吹出し口から冷風が出続け不具合
>社長に質問状→日産「仕様です」
じゃあ、一生『暖房』が出来ないってコトか・・・
冬場は、寒くて乗れないんだね(*´Д｀)
社長公認・・・。 左右独立でもクラウンはエンジンスタートで真冬に冷風が出ることなんてねーぞ？ ベンチレーション
とも言えなくもないが左側だけってのがね。
正直、寒いならそこのルーバーだけを閉めりゃ良いんじゃねえの？
ダクトの取り回し不良で上手く暖気と混ざらないんだろ。
構造上の問題なら物理的に改善は不可能。
仕様となる。
わかったか？素人ども。 >>261
日産高過ぎ、2つ下げるべき
ホンダスズキダイハツは低すぎ、それぞれ1つずつ上げるべき >>976
街の遊撃手のCM見て あの運転したら速逮捕だしな 元々米国向けで、日本でもインフィニティマークのまんまだったぐらいだし
右ハンドル仕様は超やっつけなんかいね
知らんけど 仕様じゃなくて設計ミスだろ。
しかし粘着するやつだな、こいつｗｗ >>800
V37-HV初期型を持ってるけど
この人のはベンツエンジンのなんちゃってシリーズだから
がわだけ一緒 エルグランド作るのやめたりするからこんなことになるんやで笑笑 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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