【米】テスラ車の現状 「左右でドアが違う(製造ミス)」「チリが合っていない」「雨漏りする」 ★５ [雷★]
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最近の車業界はテスラの話題で持ちきりです。上海のギガファクトリーが稼働を始め、21年には4つ目のギガファクトリーがベルリンで生産開始予定。コロナ禍の20年4-6月の四半期でも販売台数増やし、SUV、モデルYも出荷開始。株価はうなぎ上りで時価総額はトヨタを超えました。
日本でも、モデル3をメインに輸入されており、熱狂的なテスラファンが多数います。
ただその一方で、テスラ車の品質については疑問を投げかける意見も多いのも事実です。また突然の価格値下げ（中国）や中古車において自動運転機能をテスラ側から廃止するなど、これまでの完成車メーカーでは考えられなかったニュースが飛び込んできます。
(略)
3.テスラの不安点
高い人気を持ち、株価もうなぎ上りのテスラですが不安要素も多数あります。
まず「ハードウェアとしての自動車の品質」です。ハードウェア部分に関しては既存の完成車メーカーに一日の長があります。
先ほどの写真にあるモデル3のインテリア、シンプルといえば聞こえは良いですが、センターディスプレイ以外には何もないシンプルな作り。同価格帯の他完成車メーカーと比べると高級感は高くありません。
デザイン以外の部分でも品質については高いとは言えません。ボンネットやフェンダーなどのボディパネル同士の段差を合わせることを「チリ合わせ」と言いますが、テスラ車では各箇所での細かいチリ合わせが出来ておらず、組み付けのレベルは他メーカーと比べると低いです。
チリ合わせについては気にするのは過剰品質だと言われるかもしれませんが、実際の車両の品質不良も多数報告があります。
最新車種のモデルYでは内装のドアが別グレードという品質異常が報告されていました。この異常事態は車の基本性能には影響しないので安全性能上問題ないとしても、これだけわかりやすい異常が流出してしまう品質保証体制は問題があるでしょう。
モデルYの品質異常については、話題になっており、この記事にあるシートベルトアンカーが固定されていない異常については日本ならリコールレベルです。
Twitter上で1番気になったのはこのツイート。買って1週間でロアアームが折れたという異常。安全性能に関わる重要部品の破損、自動車メーカーとして決して起こしてはいけない異常です。
自動車は「ITガジェット」ではなく自分の命を預ける乗り物です。安全性を保つため品質は確保されなければいけません。
続きはソース
https://note.com/kappa03/n/n3902bf302c36
Tesla Model Y買ったら運転席側だけ選択したのとは別グレードの内装のドアが取り付けられてて草。日本よ、これが時価総額世界一の自動車メーカーの品質だ。
https://pbs.twimg.com/media/EdQxHlZUwAAb3ql.jpg
https://twitter.com/deme0607/status/1284705804243759104
せっかくテスラの魅力に触れる訳だから、品質面で幻滅して欲しくないね
私も知り合いに薦めたい気持ちはあるけど入庫が割と多く…
実は今もモデルSが雨漏りしてきてどうしようもないです(海外で同様の症例の人も多い)
私は面白い代車借りられたらラッキー程度に考えてたけど、誰でもそうはいかない無表情
https://twitter.com/Amaririlyllis/status/1284880171783163905
https://pbs.twimg.com/media/EdTPtI_U0AEyf7d.jpg
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599446226/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599459902/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
コロナウイルス
チャーター便を五機飛ばして
日本に輸入しました
輸入元 安倍商会
元々のアメ車のクオリティーが日本じゃ無理だったのに、素人のバッテリー屋が、
ちゃちゃって作った車だもん。
こんなのが走って事故られたりするのが怖い。 1932年・女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベル
https://abcphoto.tinysun.net/Iqo568114 ネコ車以下とはひどいな
アメリカだったら3大メーカーからいくらでもエンジニアひっぱってこれそうなのに アメリカ人はこういうの気しないんだろうけど
日本だと、気にする気にしない以前に
車検通るんだろうか？ 株価も元気やね １日で330.21 USD -88.11 (21.06%) 5日前は500＄だったのに つべで高級外車自慢してる連中も色々と不具合があるって文句たれてるの多いな。しょせん害車やね 技術なんて後で追い付くからな
それで日本が何度痛い目にあった事か >>14
エンジニア何人ひっぱってきてもどうもならんわな
設計から生産まで外注部品メーカー入れたらそれこそ何百人もの技術者が一体となって出来上がっているのがクルマ 左右で同じドアのクルマなんて俺は見たこと無いよ
右と左あるだろう 近所の金持ちがフェラーリとテスラ置いてるけど所有欲高いのかな 株価もテスラリングみたいにポンと上がって落っこちる >>14
そんな簡単に自動車が製造できりゃ世界中のメーカーは苦労しないわ
世界中のメーカーが100年以上生産してノウハウが詰まりまくってても
いまだに完璧な自動車なんて作れてないのに チリって過剰品質かあ？
基本だと思うけど
風切り音に影響しないかね >>26
本当の金持ちはフェラーリとか買わない
４ドアの高級セダンを買う
理由は簡単
損金扱いできるから
それも新車じゃなく中古４年落ち
（車種によっては違うが）が一番お得 >>23
作り続けてりゃ普通は技術は上がるし、作らなくなりゃ当然落ちる >>1
この工場を参考にして生産しろ
ｔtps://www.youtube.com/watch?v=hY8R4N4xD_A >>1
他スレで「テスラ モデルXはガルウィングだからチリがあってなくて当然！」
みたいな謎の擁護してた香具師を見たけど、どこへ行った？ 訴訟ラッシュ来るのか？
これが日本車だったら100%潰れるな イーロンマスクのやる仕事って、こんなのばっかりだな 戦後、アメリカ(GHQ)は在日チョンに特権をあたえた。
それが在日特権のはじまり。
日本人は決してアメ豚を信用してはならない！
↓
ＧＨＱ検閲 「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」
http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798
アメリカが戦後も続けていた「心理戦」とは 日本には今もその影響が残っている
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1
>>日本人はなぜ自虐的になったのか（1）
特に悪質なのがハリウッド
反日ハリウッドを日本から追い出そう
↓
【ハリウッド/中国】撮影スタジオに中共高官を入れ検閲させるハリウッド 言論団体が自由の危機に警告 [8/12] [昆虫図鑑★]
ht○tps:/○/newsee-media.com/hate-japan
反日ハリウッドスター26選！日本嫌いの海外セレブを衝撃順にランキング【2020最新版】
【為替スワップ】韓国銀行、米FRBとの為替スワップ契約期間を延長 延長後の期限は2021年3月31日まで [08/04] [新種のホケモン★]
↑
アメ豚は韓国を守り続けるのいい加減に止めろ！
アメリカの格付け機関は韓国の格付けを甘くして韓国を破綻から守ってる
アメリカ政府が２０２０年三月に韓国にスワップしなかったらとっくに韓国経済は破綻してた
トランプ政権はいままでのアメ豚政権の中ではマシといっても、
依然としてアメ豚が韓国を守り続けているという事実は変わらない
韓国があれだけ日本に対して高圧的に出られるのは、アメリカが韓国を守り続けているという事実があるから
日本で反米感情を極限まで高めてアメ豚をビビらせないと、日本人の韓国に対するストレスは解消しない
本当の敵はアメ豚だと日本人が気づかないと
日本の敵のアメリカの企業を徹底的に苛め抜いて日本から追い出そう！
．
279+7 電気自動車がほしいのでテスラか日産かホンダか迷ってる ホモチョンはトヨタの時価を越えたテスラに全財産ぶっこめw テスラなんて月に１回見るか見ないか程度。
そんなんでよく商売が出来ているな。
それとも日本以外ではバカ売れしてるのか。 雨漏りがする車なんてそうそうあるモンじゃない 日産なら仕様だと云うかも知れないし
まぁアメリカらしくて良いと思う テスラのスケルトンモデルをモーターショーで見たけど
車体からして既存の車とは全く違う構造だよ
日産みたいにガソリン車からでっち上げる既存のメーカーは敵わんな >>34
節税するようなやつは本当の金持ちじゃないような…？？ >>54
ものづくりももちろんナメてるが、それよか客をナメてるのがデカい。
テスラの今後には期待したいネタが多い。
たしかに現行プロダクトがオモチャな現実はあるけれど、それでも篤志家が余興で買うのは理解できるし良いことだ。
ところがイーロンはどうか。協力してくれた篤志家に対して真摯であるか？というとたいへん懐疑的。
それゆえ「アームが折れる“おそれがある”のでリコールしたい」というレベルに踏みとどまれず、“実際に納車後数日で折れた”わけで。 初代オデッセイのワイパーブレードは左右同一だった、
スキー場でいざ帰ろうとした時、運転席側のブレードが
半分ベロンチョとはがれたが、左右を付け替えて
麓のスタンドまで走った。 そもそもEVなんざ国単位での強力なバックアップがないとただのゴミよw あんなのに500万以上出すならレクサス買った方がはるかにいいだろ・・・ iphoneもこんな感じに叩かれてたな
あと五年もすりゃ品質アップするやろ テスラはEVどうこう以前にチリぐらい合わせてから納車しろバカって話w >>34
判ってないな、フェラーリは乗るものではなく飾るために買う、そして世界でもフェラーリは資産として見られる、走行距離が少ないフェラーリは時として新車価格より高値で売れる
昔知り合いが700万で512BBを買い数年後1500万で売った、今ならもっと高値で売れる 一時、トヨタが出資してテスラ倒産を救ったときに、共同開発でＲＶ車をつくろうって
話あったが、クルマ作りの老舗のトヨタとクルマ作りのベンチャーとは
まったく意見が平行線で、話は消えたらしいな。 それで、トヨタは持ってたテスラ株を
高値で売り抜けたｗ まあ、クルマをベンチャーが作るとこうなるわなｗ 元々バカしかこんな新興メーカー買わないから問題ないだろ たまに見かけるとちょっと残念な雰囲気のひとが乗ってるもんなぁ
残念だったねぇ 圧倒的に安いならいいけどベンツやレクサス並なんだろ？
どういう思考したらそれらよりテスラ選ぶってなるのかナゾ トランスフォームしてもチリがあってないサイバトロン 車は家電と違って命に関わるからな
でもガソリンに拘ってたら遅れていくだけだと思う >>72
金持ちのオモチャだぞ
大した金持ってないのに買ったやつはただのバカ >>74
日産が頑張っているだろ
近々ホンダも出すし
何でテスラみたいなおもちゃに血道を上げるのかわけわからんw >>71
俺の周りのうち２台は知人だが陽気で呑気なヤツだわ。
尤も自他共に認めるクルマ音痴で、「クルマの知識」とか「運転技能」とかの話になればたしかに“残念な人”ではあるが、ほかの分野では好人物だ。
両人ともチリが合ってなかろうとも気にも留めないだろうけど、雨漏りしたら「勘弁してくれ(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」にはなるんじゃねえかな。 >>65
iphoneは日本国内に専門ショップ建てまくったが
テスラの拠点は日本国内に5つ位しかない
軽微な修理はサービスカー巡回で間に合わせてるが
分解整備を伴う重整備の場合拠点までレッカーせざるを得ない
しかも数ヶ月待たされるレベルで
尚、サービス拠点増やす計画は今の所不明
appleは顧客に対して誠実だが
テスラは顧客なんてどうでも良いんだよ >>709
よく考えたらテスラはアメ車だから品質はこんなもんだろ ＞【日産】スカイラインV37、同型全部で暖房なのに冷風がでる不具合→社長に質問状
テスラ「仕様です」
などと言うこともないし、
モデル3ミサイルなどという世界的熟語もない >>83
テスラも全車種冷風出るけどw
当たり前だけど仕様だからなw
これだから高い車も買えない貧乏人はw ツイで見たけどトランク部分のチリがパッと見であってないとかあったな・・・ テスラ
時価総額 3076.93億ドル
トヨタ
時価総額 22.37兆円
ずいぶん差が開いたな。 あとモデル3のサッシュレスドアはないよなあ
量産4ドアセダンでサッシュレスなんてコスト面から考えて必ず雨漏りしてくるぞw テスラに限らずEVの暖房なんて構造的にもクッソ貧弱なのに
テスラ上げ係の人にソレ指摘すると
「シートヒーターにガチアウターで無問題（ｷﾘｯ）」だからな… 日本に住んでて、今まで日本車に乗ってて、雨漏りとか想定もせんわ。
車の雨漏りとか、論外すぎる 某メーカの設計者です。
日本のクルマの品質に対する要求はとんでもなく高い。
品質不具合を出したら犯罪者並みの扱いが待ってる。
日本人以外の設計者に同じ仕事をさせるのは無理で、
日本車の品質は日本人同士の恐怖と頑張りで、
なんとか成り立っているだけ。 >>92
テスラも部品メーカーへの要求は同じでしょ
開発納期は尋常じゃなく短いっぽいけど >>67
金はある、新車は待たなきゃならん、待つのは嫌‥な客とかいて
それを逆手にとって、おかげでフェラーリの中古が高騰‥なんて車屋が有った、関東に。
ついでに社長は新興宗教の信者。 >>90
テスラは政商
政治家とぐるになって利権をあさる商人 >>95
テスラと日本のメーカでは、
要求出すまでの内部監査に掛ける工数が全然違う。
サプライチェーンも多分違う。
違うけどどちらが良いかはまだ分からん。
品質が落ちても身軽に早いのが良いか、
遅くとも充分な品質を確保するか。 >>92
下の3行すごく分かる
日本車の品質に限らず
日本国内の治安とかサービスとか
全てそうなんだよな
自分は欧州圏の人間と仕事してるんだけど
求める完全さ厳しさが日本人の考えるそれと
違いすぎてまあ大変です… >>79
いや、私ではなく私の父が金持ちだけど、
世界に数台しかない車を中古車で買ったよ
言ったら誰だかわかっちゃうから書けないけど
車庫に12台停まってる
どうもどれも希少な車みたい
でも私には新車のレクサスしか買ってくれない
中古車は自分で稼いで買えって。。
買えないよーーー；高いんだもん ソフトウェアメーカーだしな
この辺はトヨタのが強い >>97
作る側も買う側も格好の事しか考えてない車
それがテスラ >>101
欧米人供は不具合出そうが納期遅れようが平気。
業務分担きっぱりと自分の範囲外は一切仕事しない。
定時に帰るし、バカンス行くし、クリスマスは休む。
どうにも相容れない文化があるね。
悔しいのは、奴らの日々の生活は幸せそうなんだよなぁ。 ＞2020/8 世界42万人の調査で、テスラモデル3が「最も満足できる」自動車となった
「テレビは片隅のドット欠けも皆無はおろか、本体の裏に小傷一つないことこそが品質の証！
最新技術の映りとかハイテク操作性とかどうでもいい！ どうせわからん！
とにかく小傷を一つでも作るなバカ！」
と老害または血液型Ａ型三流バカ系、国凋落の元凶日本人 >>106
おいおい
白土人にないきめ細やかさで世界を席巻した日本車メーカーの人間がそんなことでどうすんだよw >>97
こんな欠陥車をドヤ顔で売ってんだもの
そら日本じゃアメ車は売れんわなw 国の安全試験はパスしてんだろ？
アメ車なんだから些細なことを気にすんなよ 「テスラ株急落」で検索するといっぱい出てくるよ(´･ω･｀) アメリカ製造品はそんなもの。
部品付け間違えや仕上げが雑なのは当たり前。 アメ車はそれが普通なんだよ
細かいことにこだわらないのがアメ車乗り >>97
カリフォルニアで乗る車だからロンドンでの使用は想定してないさ アップルだってインテルだってサムスンだって
個々の製品の設計の良し悪しはともかくとして
製品の品質自体は何十年もモノづくり続けて今があるわけだからな >>1
テスラに限らないだろ
アメ車なんてみんなそう
ヨーロッパ車だってそんなもん
イタリアの高級車なんてひでえ品質だぞ >>122
イタリア車３台乗り継いだけど
雨漏りもドア左右違うとかもないよｗ
チリも合ってる
当たり前だけどｗ 一昔前はインタミシャフトとヨークの結合ボルトが締まってなくて、ヨークに刺さってるだけw
とかあったんだから、随分マシになったもんだよ >>123
同僚の500は買ったときからボディ部品の建てつけがちぐはぐで、
乗ってるうちにバンパーとボディパネルが干渉して塗装が剥げてく始末だった。
あるときバイクに突っ込まれて保険で板金修理したら新車よりきれいになった。 安全システムもヤバイらしいな
これで高速車なら死ぬぞ >>108
アマゾンのレビューじゃないの？
＞2020/8 世界42万人の調査で、テスラモデル3が「最も満足できる」自動車となった 雨漏りはともかくチリの調整なんて国内で調整しないのかね？
国産車で工場から運ばれて県内の各ディーラー行く手前の仕上げとチェックする工場でバイトした事あるけどチリはもちろん塗装のチップだ素人目には分からんタレだすんごい厳しかったよ。 工場出荷状態のままじゃ客に渡せないから一旦お抱えの整備工場で調整してから納車って噂あったな
チリどころか基本走行に関しての調整の話だったような >>131
無いよ
それなりのステータスだけは得られるけど
良くも悪くもそれだけの車 チリは元々ダメ隠しだからそんなもんとは言える
雨漏りするはリコールレベルなんだが・・・ リコールの意味わかってないんじゃないか
雨漏りじゃ出てもサービスキャンペーンってとこ EVは面白そうだし欲しいな
真夏の車中泊も出来そう ドアが違うって悩みなら、ダイハツネイキッドを参考にしたらいいよ。 >>135
日本のシャトルは落ちないからね。なんせ打ちあがって無いwww アメリカ人が考えたモノをシナ人が作るんだからロクなモノが出来るわけがないだろｗｗ >>122
今のイタリア車‥全てはフィアット絡みではあるが
仕上がりが良くなった辺り、日本の”あの”会社絡みの事業のおかげだったりする、程度は知らんが。
でもそれ自体はおもいきりコケた。
後に、国内で不人気で余ってた中身に”スペシャリティー”？な側付けて限定とか言って売り出したのは
まあ成功した。
でも今はあのザマ‥のニッサン。 >>122
1週間でロアアーム折れるのは見たことない 千葉だかどっかの市長だかが税金で買ってなかったっけ？ >>144
クランクシャフトが80時間で折れた大戦中の川崎の液冷エンジンみたいだな。
ハ40はDB 601をライセンス生産する際、戦略物資の使用制限と陸軍の指示のためにクランクシャフトの材料からニッケルを外さざるを得ず、
表面に微細なヒビが発生する事例があり[1]、強度不足からよく折損事故を起こしたと言われる[2]。
これについては初代整備隊長・茂呂豊氏の「新造ハ40のクランクシャフトが、80時間ちょうどで折れたことがあり、信じられなかった」との証言もある。 テスラの韓国工場誘致決定に、日本に勝ったと歓喜してた奴らは正気か？
安心安全な日本車あるのに今更テスラいるか？ ベンツでも10年10万キロもつかどうか怪しい。
しかしそれには国内工場と販売店が重要だな。 >>151
画像どっかで見たけど
チリ合ってないっていうレベルじゃなく
ズレてたよｗ 安全性に問題があったらアメリカじゃ大問題になるけど、そんな報道見たことがない
大したことないってことだ 世界一の自動車メーカーに嫉妬するスレはここですか？ チリ合わせを甘くみたらアカン まぁこれ自体は走行性能とかベーシックな
スペックには関連してはいない・・ だがレベルの低いメーカーがそれをやることは
実際問題不可能に近い クルマには余計な荷重を掛けないように設計するのが基本
だからチリ合わせの為に専用のメカニズムを搭載するとか論外なのだよ
だからそれらは全てパーツ段階での精度が全てだ アメ公には無理な相談 ( ・ω・)( ・ω・)( ・ω・)
電気自動車がいかにスムーズに素早く加速するか
いかに静寂がよくわかるのがテスラ
あと近未来的なダッシュボード
先進的な面白い車だがいかんせん細かいところがダメ
電気自動車ならジャガーの
iーpaceがお勧め
ガソリン車はとにかくうるさく欠陥だらけとわかる テスラは別にエコで乗るものじゃないんだよな
そこが日本メーカーとの違い
日本メーカーもテスラが売れる理由は分かっているのだろうが、まじめだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
