【電気自動車】 フィアット500 ev 販売開始、ヌオーバ500 が電気自動車として蘇る [朝一から閉店までφ★]
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2020年9月17日（木）06時30分
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チンクエチェント博物館（名古屋市瑞穂区）は、フィアット『ヌオーバ500』を電気自動車（EV）として蘇らせた『500 ev』の販売を開始すると発表した。
チンクエチェント博物館は、フィアット500を愛する私設の自動車博物館。1957年から1975年に製造された古いヌオーバ500を独自に“チンクエチェント・クラシケ”と呼び、所蔵・展示するとともに、保護・保存にも取り組んでいる。
同博物館では、ヌオーバ500を現代の暮らしの中で現役のクルマとして乗ってもらうことも保護・保存につながると考え、眠っていた車両をイタリアのカロッツェリアでレストアし、EVとして蘇らせた。
フィアット500 evは、オリジナルを活かした内外装とすることで、クラシケの趣も楽しめる。また、一般的に古い車はマニュアル車のイメージがあるが、フィアット500 evは、AT限定免許でも運転可能。
同博物館では、フィアット500 evの特設サイトを9月17日12時に開設。フィアット500 evのブランドムービーをはじめ、モータージャーナリストの嶋田智之氏と、ラリードライバーでありEVの開発にも携わった眞貝知志氏による対談ムービー、嶋田氏とヌオーバ500のオーナーが、500 evと乗り比べた感想を語り合うムービーなどを公開する。
また、各地のチンクエチェント・クラシケ・ディーラー（販売拠点） にて順次、実車展示も行う。9月18日から30日まではチンクエチェント博物館（名古屋市瑞穂区）、10月4日から14日まではフィアット京都（京都市左京区）、10月17日から11月2日まではガレーヂ伊太利屋（ 東京都江東区）で展示を行う予定だ。
《纐纈敏也＠DAYS》
https://s.response.jp/article/2020/09/17/338517.html 航続距離何メートルだろう。
キロメートルじゃなく。 玉木より小川の方が見込みがありそうと思ってた時期があった
俺には見る目がないことを思い知った。猛省 お前らの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーサw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
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・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
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・ヴェゼルw
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・8 6 / B R Z w
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・ライズ/ロッキーw
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・ジ ム ニ − / シ エ ラ w
・サンバーw
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・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w >>12
チンクエチェント博物館って以前は知多半島になかったっけ？ 13mmレンチ一本でエンジン下ろしまで出来るって本当？ イタリアでレストアして数百万なら妥当でしょ。
旧車のバイクでも数百万は当たり前だよ。 正規ディーラーが正規に売るのが凄いね
ガレージ伊太利亜に試乗に行くわ 後ろから突っ込まれたら
ぐちゃぐちゃになって
死ぬからな 二人乗りぐらいで安い電気自動車出来んかな。
どうせ遠出しないし。ボディサイズはiQくらいで良い。
幅はもっと減らしても良い。 >>38
シトロエンも口説いて2CVと同時発売したら良かったのに
日本でだけは絶対話題になったw >>34
何が聞きたいのかわからんが
旧車のレストアは車両の状態やモデル（希少度合い）によってかなり異なるし
レストア業者の腕とか評判とかによっても値段違うから
なんとも言えんなw
自分が納得するかどうかじゃね。 スバル３６０
ボディーの状態の良い奴購入しとこうかな
当分は２ストを楽しんでから
２０３０年以降
ＥＶに改造するってのが流行りそう フィアットって走ってる時に壊れない？大丈夫なんか？ >>25
RRだからな
空冷ビートルは降ろせるしな こんなことが出来るんだから
ホンダはＮ３６０やホンダ旧・Ｚや旧・ライフを
共通のプラットホームで再現して売り出せば
ヒット間違いなし
製造と販売は「無限」から 不二子「ルパン〜ゴールド免許よ〜」
む〜事故じゃぁ〜ん！！ イタリアでレストアってのは
イタリアには腐るほど中古在庫が有るからだね。 どっかのR32ケンメリみたいに売るなら側だけFRPで中身は他車とかパイプフレームのが早く作れそう >>64
2CVってあんなにスピード出ないよね(´・ω・`) スーパーチャージャーが付いてるグレードが無いようだが ほしいけど高い・・・・・
これに８ナンバー付けて乗りたい >>62
それは安全基準で引っかかったりすんじゃないかなぁ
これは改造車扱いとかじゃねえかなぁ 素敵♪
でも、ペラペラすぎて怖いな。
そりゃ昔は交通事故死が多かったわけだ。 絶対に買うわ！でも中古で安くなる迄高みの見物するしかないw これでルパンも銭形のとっつぁんからまんまと逃げれる >>77
ピクサーのアニメキャラみたい
人格あるでしょ,このFIAT フィアット500持ってたけど乗りにくい車だからなあ。
全然面白くなかった。EVならビュンビュン走りそうだな。 アルファスパイダーでこういう企画して欲しいな
買う奴殺到だと思う
新旧どっちも アルファならジュリエッタがいいな
日本メーカーも360ccの軽復刻してEV出せよ 「2CV」の読み方で分かるマニア度
あなたは何と読みますか？ 昔、オーバックスのクセに中身はサンバーのチンク売ってたよね >>85
クラリスの2CVはドゥーセーボーね
ルパンの500はチンクエチェント スバルはアホだな。日産かホンダ傘下なら計画してたろうに
360自体ヌオーバチンクのパクりなんでやらんくてもよかったけど >>89
88-92年あたりにクソほど走ってたころはみんなドゥシボ言ってたな
ドゥーセーボってフランス語の発音に近いのか知らんけど初めて聞いた バッテリー型EVなんて買って使ってガッカリ商品なんだから もっと安くして欲しいよね >>46
現在の基準だと軽枠だけどチンクが出た頃の基準だと小型車。 フレーム曲がるんじゃね？
バッテリーに耐えられるのか？ パワステなしで
重いバッテリー積むと
女はもう無理だと思う ローバーミニは新品のボディ150万で再販してるんだよな
これもやればいいのに、でもローバーミニよりちっこいという
ランチアストラトスも実物小さくて驚く >>102
後付けの電動コンプレッサーエアコンがある。 >>108
ロータスエランも小ささにビックリしたわ >>108
ミニ・リマスタードってのが最近出て、今基準にアップデートされたやつがある。
ただし値段はかなり高い。 >>39
もうすぐだったんじゃない
軽自動車とミニカーの間の新規格 >>112
1600万て何て値段だ、水陸両用でないと納得できないｗ 元から丸っこい車は違和感ないな
ルパンの愛車な黄色い奴を早く 地獄のエアコンは電化されたら
少しは効くようになるのか？ エンジン周りのレストア諦めてEV化
なるほど、この手があったか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
