【高級車の証】「ボンネットマスコット」消滅危機!? なぜブランドの象徴が消えるのか [朝一から閉店までφ★]
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2020.09.18 Peacock Blue K.K.
ボンネットマスコットは、クルマのボンネット先端中央で光り輝く、ブランドを象徴するアクセサリーです。以前は輸入高級車に採用されることが多かったですが、近年では激減しています。一体なぜなのでしょうか。
激減の理由は安全のため？
かつての高級車には、ボンネットの先端部分にそのブランドやモデルを象徴する「ボンネットマスコット」が採用されていました。
しかし、最近では過去のモデルにボンネットマスコットを採用していても、モデルチェンジの際に廃止、または格納式などに変更されるなど、固定式のボンネットマスコットが減っているといいます。なぜ、固定式のボンネットマスコットは見かけなくなったのでしょうか。
かつてのジャガーには飛びかかる様子のボンネットマスコットが採用されていたが、最近では平面のロゴに変わっている
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/09/45668814_1920917898007369_2695308032274857984_o.jpg
ボンネットマスコットは、高級車に採用されることが多いため、ブランドの象徴として憧れを持つ人やビンテージカーなどに付いていた物はオークションなどで高値で取り引きされるほど、人気のアイテムです。
しかし、近年では立体的なボンネットマスコットはほとんどなくなり、平面的なバッジへと置き換わっています。
ボンネットマスコットは、単に見栄えをよくするためというだけではなく、ボンネット先端中央部に装着されていることから、クルマの先端を把握する目安にもなり、平面的なエンブレムでは車内から確認しにくいため、これは立体的であることのメリットだといえます。
そんなデザインや機能性の面で価値を発揮するボンネットマスコットですが、近年では採用されているモデルが激減しています。
これは2001年6月に、クルマの国際基準調和の一環として道路運送車両の保安基準等が改定され、国際基準である「乗用車の外部突起（協定規則第26号）」が導入されたことが要因です。
「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」では、猶予期間を経ての2009年1月1日以降に登録した定員10人未満の乗用車について、「自動車の外部表面には、外に向けられ、歩行者若しくは自転車又は二輪自動車等の乗車人員に接触するおそれのあるいかなる部品もあってはならない。」と規定されています。
接触事故が発生した際、その多くが金属製でつくられているボンネットマスコットがクルマに設置されていると、ぶつかった人に対する危険性が高くなります。こうした歩行者などの安全を保護する目的から、採用を取りやめる例が増えています。
メルセデス・ベンツでは、ブランドのロゴマークである「スリーポインテッド・スター」をボンネットマスコットとして採用しており、現行モデルでは「Sクラス」と「Eクラス エクスクルーシブ」にのみ設定。
採用するにあたって、メーカーは安全面についてどういった認識を持っているのでしょうか。メルセデス・ベンツ販売店スタッフは以下のように話しています。
「実際に、ボンネットマスコットによって接触事故の被害が拡大したという話を聞いたことはありません。しかし、保安基準に則って、重大な事故のリスクを少しでも抑えるために、歩行者などと接触した際、ボンネットマスコットが倒れるように設計されています。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://kuruma-news.jp/post/296691
【次ページ】 過去には国産車にもあった!? ボンネットマスコットの存在意義とは
https://kuruma-news.jp/post/296691/2
【画像】かつて日本車にもあった！ ボンネットに輝く「漢字」のマスコット（11枚）
https://kuruma-news.jp/photo/296691 武将の兜も同じ理由でツノやら尖りモノは減ってまんまるに
なわけねーって >>2
この時代車を所有してるのは情弱
メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない
壊れたら捨てればいい消耗車ばっか売りつけてる
物を大切にとか言いながら車だけにはそんなこと言わない
車もただ持つことだけしか許さず自分で修理するCMなんて皆無
常に買い換えろと、すげー都合がいいよね
マスタングとかチャージャーとか
アメリカじゃ50-60年前のアメ車が今でも走ってる
カッコイイからだし現行モデルも好調に売れてる
海外の車バイク修理改造番組では半世紀前の
スポーツカーをかっこよく修理したりとか好調に走ってる
でも日本版はないし番組自体製作されるとは思えない
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」て番組あるだろ
原題は「ホイーラー・ディーラー」で普通に「自動車販売」
全ての車修理番組に「名車」「クラシック」てつけることで
車の修理は気高いものだと錯覚させてるわけ
ほんとやり方が汚いね
スープラ、シルビア、180SX、RX-7
何でこれらの名車スポーツカーは売れた？
安くて速くてかっこいいし
当時を知ってる人なら今でも記憶に残ってるだろ
「日本じゃ走る場所がー」アホか
実際出さなくても車は速く走れてナンボなんだよ
しかもあの現行スープラのダサいこと
もうスポーツカーのターゲット顧客は若い走り屋じゃないよ
メンテナンスから修理まで全てを販売店に頼む富豪層だよ
そして究極はサブスク漬け
継続的な固定収益が一番美味しいから
もう日本では車を無理に所有する意味も必要もない
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
たまにちょろっとモデルチェンジしたり
奇をてらった装備付けて消費者を騙すし
車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的
現行車で30年後も残ってそうな「名車」なんて無いだろ
所有感を満たすと買い換えなくなるからハリボテ作って
変わりに税金を高く吹っ掛けて疑似所有感を植え付けてる
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械 屋根の上に置けばいいじゃん、タクシーと間違われるけど いたずら、嫌がらせでへし折られたり、もぎ取られたりするから 歩行者にぶつかるの前提ってのもおかしな話で だったら車禁止にしろよっての トヨタの博物館行った時に各国の色々な車種のボンネットマスコットが展示されてたけど見応えあったなあ >>10
だから車なんて要らないって選択肢は分からないでもないけど、それが可能なのはインフラだけでほぼ交通がまかなえる都市だけなんだよなあ
実際メーカーとしては定期的に買い換えさせてなんぼってのも理解できるけどなんとかしてほしいね かっこいいエンブレム
メルセデス
フェラーリ
マツダ
ポルシェ
アルファロメオ
シトロエン
ランボルギーニ >>6
スピリッツ・オブ・エクスタシーが正式名称だっけ 危険性を考えたら、カンガルーバンパーの方が危険だろう。 昔乗ってたセドリックはボンネットに位牌みたいなエンブレムが立っていて夜は電気ついた 日本人が貧乏になってボンネットに人形置くような知恵遅れの収入じゃ車を維持する事が出来んくなったからちゃうか マツダの社長って何乗ってるの？
まさか他社の車じゃないよね？ >>24
コーナーセンサーに置き換わりだろ
その方が単価高いしw ジャガーはルーフにマスコットを付ければ良いのにな。両目をドライブレコーダーのカメラにしてさ。 VOWに載ってたなんかの広告で
横から見たベンツの絵のマスコットがわざわざこっち向いてるのがウケた 昔テレビで金持ち二人が自前のロールスロイスのフライングレディにロープかけて
お互い反対方向に走って綱引きする企画やってたけどそういうのが見れなくなるな 一瞬運転席のフロントにぎっしりぬいぐるみを詰め込むアレかと思った >>10
ベンツに乗ってるがスマホの営業戦略と同じなのは否定しない 軽症で済みそうな事故でも
マスコットが顔面に刺さって致命傷になりそうだもんね 子供の頃ガソリンスタンドの横浜タイヤの顔の絵が怖かった それよりダッシュボードにボアしいたり、ぬいぐるみ置いたりは？ 自分が浪人してたころ
予備校で聴いた話だけど
人気講師のセンセイがジャグァーにのってたんだけど
生徒がいたずらして、そのジャグァーのマスコットとってしまって
かわりにミッキーマウスの人形をくっつけてた、とか リトラクタブルヘッドライトも駄目なんだしそういう話 折られるとか盗まれるとか書いてるガイジ
車庫も持ってないのに高級車なんか乗るんじゃねーよ
コンビニとかスーパーとか低民度の施設を利用すんじゃねーよ >>31
ウォシャーバッグはカンガルー
補修部品や軽量化部品として重宝されてたんだけど
１０年ぐらい前に生産終了した記憶がある >>30
中国の反日デモの時「三菱のマークを
引っ剥がしてやったぜ」ってSNSに画像上げたやつがいて、「それベンツだろ、アホか！」って他の中国人に叩かれて
笑った 昔の角ばった車なら、マスコットとフェンダーマーカーと役に立ってたけどね リトラとボンネットマスコットくらい許容してよ
それよりドライバーマナーとテクニックを磨かせるのが重要だ ロールスロイスは触ると収納されるんだよな
安全面というより盗難防止っぽいけど >>17
メルセデスかっこいいか？
ディーラーの屋根でくるくるしてるとクリスマスツリーのてっぺんかとツッコミ入れたくなる >>7
エンブレムの横にコーヒー置いててカップごと入ってく動画見た ちっさなマスコットでも人がぶつかると危ないからって言うなら
腰高な四駆のゴツいカンガルーバーとかは
当然、法律で規制されてるんだろうな 今どきのクルマは運転席に座ってボンネットが見えんからな
マスコットなんて意味ない
もうね…セダンなのにキャブオーバー乗ってるみたいで笑うしかないw >>69
今は中国資本だっけ？
昔はジャガーみたらすげえ！とか思ったが、いまはそうでもないな リトラクタブルライトが消滅して久しいな
ボンネット尖端と根本の高さも高いしデザインの自由度はかなり減った
まあ、大径ホイールを収めるためにフェンダーも大型化してるから丁度いいのかも知れんがね ＤＱＮな親戚のおっちゃんがベンツ買ったとき、
「このボンマスがええんよな！」ってドヤ顔で言ってたの思い出したわ
そういや最近ボンネットの上にエンブレム付いてる車ってあんまりいないよな クッション性の有る柔らかい素材で作ればいいだけの話だろ >>1
そもそも人身事故起こしてる時点で…
イージスアショアのブースター落下で人が死ぬかも！って言ってる連中と発想が同じ
強く言うと何十万、何百万の人を守る為に数人の命などどうでもいいだろ、ってレベルの話 >>70
インドのタタ傘下
宗主国ブランドが植民地ブランドに支配された 代わりにグリルに馬鹿でっかい
エンブレムつけてるやん
ベンツとかw スターウォーズのアレみたいに立体映像でやればいいだろ >>10
無駄金使える金あるんだから買ったっていいじゃん。 >>78
>>80
うお、そうだったのか。ありがとう。
なるほど逆転してしまったのね、宗主国が >>69
ホンダなりトヨタが
買収すれば良かったのに 中古車屋のベンツからエンブレム折ってイキってた佐藤くん
ある日すごいボコボコになってたな コンビニの隣に停めてたベンツEのマーク触ったらクニって倒れて糞ワロタ あの変なヤツってそういう名前だったのか。
ジャマそうだなあと思ってたけど、車の先端を把握するという
役割があるとはｗｗｗ
デカイ車じゃなけりゃ何の役にも立たないから、高級車にだけついてるのね。 >>67
もうだいぶ前にカンガルーバーとか同じ理由で廃止になってると思うが今のランクルでもジープでも何でも良いけど付いてるか？
最近見た覚えかなけど… たまに、あまりにも凄い勢いで撥ねられたんで
遺体にカーメーカーのロゴマーク付く事があるらしいな >>81
ローレル
今あのエンブレムを知ったかぶりシロートが見たら、レクサスって言われるかもよ？ 人身事故でボンネットに乗り上げた人があれで腹とか背中切り裂いて死んじゃうらしい 日本車でかっこいいエンブレムは
1.マツダ
2.レクサス
3.ホンダ
4.スズキ
5.三菱自
6.日産
7.スバル
8.ダイハツ >>10
お前、自分の生活圏以外のこと何も知らないだろ。 >>78
タタは三菱グループも買い取ったのか、三菱グループの広報紙にも三菱グループメンバーとして出てくるな。 ヒュンダイはなんでホンダのエンブレムつけてんだ？ (´・ω・`)
無印のじだいだよ
メッキのエンブレムなんか
ありがたがってるのは全部老害 インフィニティの七宝焼の
エンブレムとか意味あったのかw 移動が徒歩だった貧民には無関係の高級車がステータスだった時代はとうの昔に終わった 昔高速道路走ってたパトカーのボンネットにあった虫よけ板も
この規制のせいで無くなったんだよな >>114
七宝焼きエンブレム 純金のカギ 漆塗りパネル バブルバカ丸出しの名車
>>2
日本語を勉強してから出直してこいチョンキチガイ 金ピカ電コケ着けて運転席でスイッチオン・オフできるようしたらいい まだドアミラー正面という巨大なフロンティアが残ってるのに・・・・
あのスペースに下品な金色のエンプレムやマスコットを装着すれば大喜びする層は一定数するはず。 逆ヒンジのボンネットって、衝突時に外れて車内にめり込むことがあるから禁止なんだってね。 プリウスに金のトヨタマークのボンネットマスコットつけたいわ 前に高級外車のエンブレムがかっこいいからと片っ端から折って遊んでた子供達がニュースになってたな
あれ親たちは弁償したんだろうか
全部合わせたら100万どころじゃ済まなそうだったけど >>43
ガス溶断で切ったなこれ
そこそこうまいじゃないか >>100
フェンダーミラーは格好悪いからドアミラーに駆逐されただけ
視点移動が少ないし、フロントガラス越しなので雨の時は視界が良いし、車幅感覚も掴みやすいしで、安全性の面ではドアミラーより合理的だったんだけどな >>125
ロック不足で走行中に開いても視界が保たれるから良かったんだけどな ジャガー正面顔のロゴ、あれ酷すぎるデザインだよなw あんなのダサすぎる
有難がってるのは昭和脳のおっさんだけだろ なんかジャガーのトランクのところにヒョウのエンブレム見てダッセーとか思った
今時ないわ >>102
レクサスってしまむらのロゴに似てるよねってツイで見てからそのイメージしかない オーナメント？もう集団ストーカーみたいなややこしさだなw デボネアの「三菱」マスコットは乙だったせ
ベンチシートのフェンダーミラーでな
AMGとかアクアスキュータム仕様やら30㎝ストレッチもあって熱かったぜ >>130
どうも。ボルボもなんか普通の車っぽくなったね。 >>30
これが理由かと思ってたわw
どうせバレても弁償もできなさそうだし ベンツはグリルにでっかいのよりマスコットの方が好きだったな
中国人の趣味に合わせて下品になってしまった 上級国民は人をはね飛ばして殺しても罪に問われない日本じゃ
あまり関係ないような？ >>67>>96
カンガルーバーは法的に禁止じゃなくあくまでメーカーの自主規制だからな、
たしかに減ってはいるが社外品を付けてるアホは時々いるよ。 >>153
そろそろ上級国民とかやめないか
あれ単に高齢者で負傷して逃亡や自殺のおそれがないから逮捕しなかっただけじゃん 昔は宮田自転車の歯車型のフェンダーマスコットもあったな 親父がJaguar廃車にする時にもぎ取ってもらったアレが
俺のデミオにつけてある >>155
お前みたいなのが大麻解禁とか騒いでるんだろうな >>162
ソコはカイジに取られるからと言ってくれ >>17
＞マツダ
これか？↓
>>94
>>93
むしろ、錆びてない方が怖かったw >>118
「『ゲコ太』でもはめてればいいんですの」 そもそも、ボンネットマスコットって
ラジエーターキャップの飾りから始まったんじゃないの…？
だから、その頃からクルマを作ってるわけでもないのに
ボンネットの上にマスコットをつけている国産車には
違和感を覚えてた
つけるんだったらラジエーターグリルの上だろう、と ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
