ANA、希望退職を募集 冬の賞与もゼロに ★3 [蚤の市★]
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全日本空輸（ANA）が退職金を割り増す希望退職の実施を労働組合に提案したことが7日、分かった。新型コロナウイルスの感染拡大で経営状況が悪化するなか、コスト削減を急ぐ。2020年度の一般社員の冬季賞与もゼロにする。
希望退職の詳細は今後労組と交渉して決める。ANAは賞与を生活給の一部と位置づけ、冬季は例年月例賃金の2カ月分を支給してきた。この部分の支給をやめる。夏季賞与は1カ月分に半減させていた。…(以下有料版で)
2020/10/7 18:49日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64730940X01C20A0MM8000/
★1 2020/10/07(水) 20:35:33.78
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602076722/ 憧れの客室乗務員の嫁ゲットするには絶好のチャンスですね。 夏冬ボーナス2ヶ月ってことは両方カットされたら年収25％減か
1000万円の人は750万円に、750万円の人は550万円、550万円の人は400万円
厳しいな まさに一寸先は闇だな
コロナなかったら今年は東京五輪開催で稼ぎ時だったのにな >>2
貧乏になってるんだから
余計に貧乏人を相手にしなくなるだろ 販促メールがくるわくるわ
キャンペーンやってるのもあるだろうけど前年比3倍くらい来る ＪＡＬは優遇されているのに、ＡＮＡは見捨てられるのか・・・・・ >>7
そんなもん自己責ツーカ貯金くらいあるでしょう。なければ親に頼るかするかな。
一流企業で働いて家購入するような層で貧困層はいませんから大丈夫ですよ。 >>9
旅客機業界もだし、鉄道、ホテル業界、あらゆる分野に影響してるわな
ホテル業界なんか五輪見越してあちこちに新築建てまくったからなあ
しかもリゾート形式の奴な >>7
一般的には労働組合が緊急融資
まともに機能しているならね ホワイトカラーは無くていいけど現場はボーナスないとサービスに影響するんじゃないの 帝国航空みたいにリストラされた人の受け入れ先があるわけじゃないしな
大変だな >>23
流石にコロナで五輪緊急中止は読めないだろｗ
うちらのプラント建築メンテナンス、一般建築業界も
来年あたりがマジでやばいな
設備投資や新築の計画が一気になくなるだろう 嫁は地方公務員だから0.05%しか下がらないし。
俺は民間で建設業でくそ忙しいから1円も下がらない。
正月旅行でも行くかな >>1
無いとは思うけどオリンピックを強行することになったら対応できなくなるんじゃないか？
オリンピック中止も見込んでのことなのかな だって若者がどんだけ死のうが経済を止めて高齢者を守るって決めたんでしょう？ >>28
民泊やってた連中はもろ天国から地獄だね。
インバウンドは皆そうか。 コロナ回復しても溜まった借金返してかなアカンし
利益の労働分配率は今後十数年下げ続けるやろ
既にリストラしてる海外勢との価格競争もあるし
ぶっちゃけ業界から逃げたもん勝ちやで カスタマーの生意気なBBAを見てると、ざまあとしか思わんわ
さっさと潰れとけｗ Jalの公的支援反対しまくってたから自分も公的支援受けるわけにはいかないし、詰みじゃね？ 親父がコネあるから地元の市役所入れっていうのなんども断って
今の俺があるわけ。負け組だろうがしょうがねえよな。 国策がズッコケてるよね。
オリンピック開催してる場合じゃなかった。
そんな金があったらパンデミック対策に投資すべきだった。 >>28
建設は今大手が人手集めてるぞ
末端の作業員じゃなくて監理の方だけど
不況になるとまず国が力を入れるのが公共工事だからな
来年くらいから公共工事にどかっと注ぎ込む情報はいってるんじゃないか？ >>42
40くらいから素人が会社設立して建設業界に参入するのありかな？
とにかく入札すりゃいいんだよな？ >>39
anaも公的支援おなしゃすに決まってるだろ >>29
今お前が忙しいのは、五輪需要を見越して計画された物が止まらずに動いてるからであって
それが終わればマジでやばいぞ
もし、お前が、何の技能も必要としない単なる仮設屋など、
つまり何の変哲もない作業員をやってるなら死ねる
生き残れるのは国家資格などを有する、ちゃんとした技能士だけになる そもそもアフターコロナではテレビ会議が主流になって海外出張とか激減する
元に戻ることは無いんや >>46
無理、実績が無いと一次で口座開くこともできない
末端の下請けでピンハネされた雀の涙で細々とやるなら別 >>19
国を挙げて労働運動潰ししておいて、いざとなったらコレだもんな…
背広着せた奴隷しかいない国か… >>7
ボーナス分は返済計画に入れたらダメやぞ
貰えた時だけ繰り上げや >>51
あんなバカ高い金かけないでも空いた時間30分でサクッと打ち合わせできるからな
時差はあるのでそれはカバーし合うしかないが >>46
素人は無理だな
大規模民間工事や公共工事は実績が全て
小規模民間工事は実績がない業者がひしめき合ってる
おこぼれ工事は利益ほぼなし
今は小さな建設業者を締めだそうという方向だから >>35
バスだって売上落ちているのでは？
新たに雇う余裕あるかな 国内線は復活してきたし後は海外含めた動向次第だよな 国内線はGOTOで少しは戻ったがいつまで続くか分からんし
国際線は来年もまだまだ無理だろ
政府は五輪開催なんて言ってるけどアテにならんしな
航空産業の事業縮小は自然な流れだよ
それがコロナ後の世界 >>46
なんでそんな奴が入札で受注できると思ってんの？笑
持続化給付金でなんでトーマツが最初落札できなかったか知らないの？ JALは破綻して身軽になって
散々ANAから羽田空港離着陸権奪われて機材も人員も大きく出来なかった事が
逆に幸いしたなwwwwwwww ANAがあったら入りたいと言われた時代があったとか無かったとか 岡村まじでどうすんだよこれｗｗｗｗｗｗ
「ＣＡが風俗嬢に落ちるのを
楽しみに待ちましょう！」とか
しゃれになってないから。 https://www.news24.jp/articles/2020/09/11/10719932.html
旅客機の全座席外し貨物機に改造 大韓航空
世界の多くの航空会社が赤字を出す中で、貨物輸送に集中した大韓航空とアシアナ航空は、
今年の第2四半期の決算で100億円を超える営業利益を出しました。 >>69
感染防止で真っ先に現金洗浄したりと韓国は割と優秀だと思うわ >>55
何を勘違いしてるんだよ。
業績良いけどリストラ！とかの
ケースじゃないから。
ＡＮＡは9月にもキャッシュフローが
枯渇予想！とか言われてて
むしろ倒産寸前の状態だろ。 >>58
8割まで戻さないと
経営が成り立たないと言ってたな
経済の専門家が飲食や旅館とかがヤバイと言われてるが
本当にヤバいのがこういう航空、鉄道、バスなんだと
得にバスなんて地方のバスは赤字が多い パイロット養成コースがある大学
東海大学
法政大学
崇城大学
拓殖大学
桜美林大学
第一工業大学
他に航空大学校というのがあるが、
入学条件が大卒以上で、就活に失敗したリベンジ組が集結して入学難易度が高いらしい。 >>79
航空自衛隊からの転職と大学から行くのどっちが楽かな？ >>62
日本が絶対にウイルスを入れさせない対応に尽力していたら国内は守られ
世界各国がそうであったならパンデミックにもならなかったかもなあ >>7
毎月の返済額を減らしてもらう。
簡単にできる。総額は増えるがな。 >>48
JALの時にボロカス叩いて本まで出してのになｗ
一度給料切り下げを会社に譲ったらどうなるか、リーマンの時にイキってた連中はどんな顔するんだろうねぇ…
>>75
知らねーよ
経営は背広の仕事だろ。
それで高給毟ってたくせに、いざとなったらまた人件費で調整ですか？
経営者が聞いて呆れるわ。 >>77
たしか0.5%だったかな
それは払えなくなって売り払ったのをカウントしてないからね
払えなくなって売り払うのを含めると15%程度が破綻してると言われてる ANA JALの合併もありうるな。大リストラして合理化すすめないと共倒れ。 なお日産は
賞与満額
減給なし
リストラなし
キムタク使って出るかわからない車のCM遊び ANAみたいな大企業は希望退職に応じても退職金割り増しでかなり貰えるけど
中小企業はそんなに貰えないし人数は圧倒的に多い ボーナス無しにブチ切れたメカニックがボルトを緩めたりして www
そんなことしちゃあダメよ～ん、飛行機落っこちちゃうからねぇ。 >>57
海外子会社への出張なんて半分バカンスみたいなもんやったしな
役員どもとかゴルフしに行ってるだけやったし 田舎で最強の民間就職ルートは
高専出て→地元空港の整備士らしい。 >>83
早い段階で鎖国すれば国内の各業種ももっとマシだったな 一方公務員の冬ボはマイナス0.05ヶ月になりました。 ビジネスクラスってもう要らんでしょ
ビジネスで飛行機に乗らないし >>79
理科大で2留して、航空大学校にロンダした奴もいるぞ
そいつ今全日空にいるはずだが… >>98
高専出て油まみれになって仕事するのか？
工業高校の間違いだろ？ 大韓航空は貨物輸送で儲けてるらしいけどANAやJALはどうなの？ こんな状況でも公務員の給料を減らさない日本
頭狂ってる 先日冬のボーナス1.2カ月のお伝えがあった我が社はマシなのか ANAのCAが介護に転職しても現場で虐めの対象になるだけ。 >>99
日本はEUのように国境行き来し放題というわけでもないわけで >>109
今はクビにならない、会社が潰れないだけマシと思わなきゃ >>97
視察とかいって報告受けてすぐ仕事終わりだもんな
まったく無駄な経費だよ
そういうのが無くなる世の中はいいなー 岡村の予測通りになるかねえ
ゾクフーではなくお金持ちの愛人選ぶでしょ >>14
ANAもあの時のJALと同じようになったら助けてもらえると思うよ。
ANAグループ、JALグループ、それぞれに僻地便や離島便の面倒をみてもらっているから簡単には潰せないよ。 公務員「最近サービスの質が落ちてるんじゃないか？」 蒲田でデリすればいいのか
おれ、オリンピック出る予定だけどいいよね >>96
個人的に整備士が1番大事で2番目がパイロットではないかと思っている >>109
財閥系列の会社に務めてる友人が
今冬のボーナスから2年間ボーナスゼロが決まったって言ってたな
大手って年収に対するボーナスの比率が高いからかなりヤバイって焦ってたな 去年の冬のボーナスは130万だと言ってた ラインでメーカーの俺を小馬鹿にしていたスッチーにザマミロと言いたい。
またライン来ないかなあ。ホイホイとガストで奢っちゃうよ？ 公務員俺氏
民間に合わせてボーナス0.05ヶ月ダウン
ボーナス減るのキッツイわ 会議などはオンラインでなんとかなると企業に経験させてしまったのは大きいな。 >>120
なるほど。。。
そういう選択をする人もいるんだなぁ。 >>126
使い古しでよければ顔見知りなら今なら楽に落とせるな。 公務員選んだ人は賢いな
大恐慌になるなんて予測できなかったわ ＞＞1
公務員どもには、もらった１０万円分だけ
ボーナスから１０万円減額させろや >>128
徐々に会社に出社して対面で仕事しようぜ的な雰囲気になってきてウザいわ 公務員はスリム化しろ
事務方は多過ぎる
ハンコより有害 民間はいいじゃない調子の良い時はおいしい思いしてきたんだからさ
公務員は景気が良くも悪くも一定水準
どっちを取るかって選択肢だけだよ
保険と一緒 コロナで乗客が減ったなら、別の商売をすれば良いだけ
CAが弁当の宅配をすればよかったのに何でしなかったの？ >>140
一定水準(キリッ
民間大手に準じてますよね nojapanのツケが返ってきた、早く歴史を直視し、経済侵略をやもるへぎだ >>7
住宅ローンは優良企業にいないとなかなか組めない
辞める前にローン組めて良かったと考えるべきでしょう >>129
まあ、その前に高卒雇ってないけどさ。
あの日本航空高校も卒業後に系列の専門学校に進学がセットだし。 >>144
関係ないでしょう。おれ零細企業経営5年目で1億円借りれたよ。
10年で支払った。団体信用保険は入らなかったが。 民間大手は景気が良ければどこも公務員の倍はあるだろ ガストとか古事記かよ笑
時価の寿司屋行ってウニ食わせて、アワビを食わせて貰うんだろ？ 公務員なんて年収300万で十分。
希望者殺到だろうな。 >>111
むしろANAが老人ホームを設立運営したら人気が出そうだがな
東京の私鉄やベネッセはとっくに参入しているわけで 俺なんか田舎の田んぼを農転しただけで1億借りれた。
今、年商5000の倉庫が建ってる。実に旨い >>1
ボーナスカットとリストラで生き残れるかな？ クリスマスプレゼントを貰えない子供を考えると泣ける JALを潰すことだけに注力し
エアバスも認めたクソ機種であるA380を3機購入した馬鹿者
おまけにこいつらはA380世代の競合機787のローンチカスタマー(笑)
節操なし
同情の余地は全くない >>153
スッチーがクソまみれのオムツと、クソまみれのケツやマン子を拭くか笑
興奮するね! 利用料いくらよ笑 ＨＩＳがソバ屋に参入で社員がソバ打ちしてたぜｗ
洋服の青山は店舗を改装してデスクワーク部屋を開業ｗｗ
迷走中・・・・・ コロナは抗体が長続きしないようなので良いワクチンが出来たとしても年に何回も打たなくてはいけない。
高齢者や肥満が死ぬ慢性的な風邪になってしまうと海外旅行などは半減してしまうだろうな。 歴代ANAガール
鷲尾いさ子が抜群に可愛かったよな >>153
RIMOWAを老人ホームでコロコロ転がすのか？ >>146
余裕は無いけど破綻して負債切りしたから
でもドル箱路線の羽田空港発着枠を政府とANAに邪魔されて奪われた事が幸いして
飛行機数も人員もANAに較べて３割少ないから
言うてもANAより半年もつだけだけどね 解雇しないんだから普通にホワイトだろ
2人の仕事を3人で分け合う的な
でもその仕事あんのかよｗ >>15
潰さないために賞与ゼロね
バブルが弾けた時もいろんな会社がやってたよ 少し前まで就職先人気企業だったのにな…まあコロナ収まればまた復活するでしょ アリタリア航空ですらこのコロナ渦の中生き残ってるというのに情けない 瀬戸大也にはムカついただろうなあ
背後から撃たれた >>170
しかし大学の同期と比べたら薄給だぜ
底辺は底辺ゆえに誰を見ても高給に見えるだけなわけで 航空業界の正常化は4年後らしいな
コロナはほんと厄介 周遊プランを増やそうぜ。豪華ディナーとなんか歌手のライブとか機内でやる感じで。 >>158
JALが希望退職やボーナスカットしないとでも？ >>177
生き残るためにやるんだろ。どっかの処女航空のようにならんために。 >>133
公務員だが
むしろこんなに好景気が続くと思わなかった
物価高で生活かなり厳しい
民間が給料下げてくれないと相対的に豊かになれない これ国で保障すべき案件だろ
ローン設計とか、全てに関わってくる。
水商売のバカ女に補償なんてする暇があるなら、断然こっちだ ANAは国際線の売上が６割
JALは国内線の売上が６割の違いが出たな >>162
よさそうな土地あったら、登記簿上げて、3000円の菓子を持って直談判。10軒も回れば一軒位売ってくれる。あとはその土地が第一種農地を解ける土地かだな
そうすりゃ 軽く数千円万の担保になるから、建設も
楽に進められる。やってみなよ。 JALはバブル期に採用された年収1000万オーバーの正社員ＣＡが
デモ起こしたりして凄い抵抗してたよな。 >>183
スペイン風邪みたいに３年とかで終息すれば良いけどコロナとインフルは違うから未知数だよな。 企業年金がものすごいからな ここは
OBも協力した方がいいだろ 何時の時代も会社選びは運次第だな
コロナ如きで騒ぎ捲ったテレビマスゴミに
請求書送ってやれANAの社員は >>190
怪我の功名。
JALは一度つぶれたから、新規路線に規制がかかったからな。 >>7
ちょっとボーナスが無かっただけでローン払えなくなる程蓄え無いなんて
人生計画おかしい マジかよパイロット辞めようかな
着陸もテキトーになるわ 江戸時代の藩士の石高ドンドン削っていったみたいにどんどん削ればよい、半分以下
その代わり週休4日5日とかで副業推奨、何なら斡旋 CAてCA歴が長いほど潰しが利かなくなって、
他の職種に転職できなくなってしまう
SUM関数さえまともに知らないくらいのレベル いや、大半の中小はANAさんの3割減以下でずーーっとこき使われていますので。
退職もいいけど、ここが正念場かもね。 安倍政権の国策プロジェクトへ邁進した企業は損失を抱えてないか？ 旅行なんかしなくていいんだよ
あんなもん何が楽しいんだか >>196
たしかＪＡＬ破綻した時、
月平均５0万近い年金を3割カットでＯＢのジジイが「生活できない」と激おこで、
その時、ＡＮＡは月平均24万言うてたよ。 ビルゲイツが２０１５年ぐらいから言ってたやん
グローバル化した経済では人の移動の自由化が進むから
ウイルスの世界規模での流行が起きやすいって
今回のコロナが終われば安心ってわけでもない >>191
俺みたいなポンコツじゃ土地転がしなんて無理
怖いし 俺年収360万だからざぁまぁーみろとしか思わんもっとひどくなれ今までいい思いしてきた罰だざまざまw 英語とか話せるんだから活かせる仕事あるでしょ
底辺の無職とは次元がちがうでしょ >>197
大手はボーナスへの反映遅れるからな
中小は即座に反映させてくるが
大手はどこもこの冬から減ってきてる >>191
ちょっと興味あるな
どんな倉庫？農転かけられんか >>208
マジかよ。7割も残ってんのか
破綻したんだからゼロやろ >>204
JAL破綻の時
ＣＡはすでに1994年から派遣社員と言うてたで。
ＣＡ専門の子会社作ったみたいよ。 >>168
ほんとだよね
そもそも公務員にボーナスあるのがおかしい JALもそのうちだと思うけど
前の破綻で命拾いしてるな
俺の2万株450万円が
JALからの詫びハガキ1枚になったあの破綻で そういえば友人の親がANAの課長やってて
無料で海外航空券チケもらえてた >>77
アメリカのサブプライムローンの破綻率は70％超だったけどな >>218
年金は大丈夫だよｗ
ただ、たしかに企業年金の部分はどうなるんだろな？ >>182
リストラなしの50代1000万以上キープはえぐい
雇用延長で65になりそう、退職金もがっぽり
大学の同期、特に銀行は実質50で定年 >>213
その、年収の原資が高給取りの消費だったらやばみ
公金ビジネス絡んでないと、真っ先に潰れますがな 農業は人で不足やからトラクターのパイロットやらせとけばええな 航空会社はインフラだし最大手とかは生き残るかもね
でもコロナ前と同じように平日からビジネスマンが飛行機利用するようなことはもうないだろうね >>182
45過ぎたあたりから実質下がるぞ、民間は。
出世コースに乗れなきゃ、子会社とかに飛ばされて収入減。
何のために子会社いっぱい作ってると思ってるんだよw >>233
航空会社は生き残る(社員まで生き残るとは言ってない) >>216
保冷設備はマスト
あとはトレーラーが回せる広さだな。 >>113
CA大田区住み多いわ
最近付き合ってるCAの彼女も大田区
LCCだから給料おもくそ安いらしいが たかがマイル欲しさで
出張時に大阪まで飛行機で行く言うてた知り合いいたけど
みんな新幹線かな？ やっぱり富裕層向けにわけわからん金融商品を売ってるような会社の方が安定しててええわw こういう影響からじわじわ不景気が進むんだろうな
とっくに不景気か >>204
お前にはわからんかもしれんが
職能ってのはつぶしがきかなくなるくらい打ち込んで得るものや
エクセルマクロ弄れても電話応対一つできない奴もおるし
お前ごときが世間の人をバカにするのも大概せえよ あー…
国内だけコロナ抑え込みor無視しても
海外が持ち直さないと無理か…
内需をズタボロにしたのは痛かったな >>164
瀬戸がコマーシャルしてた
紳士服の青木は快活クラブ
これは上手くいってるみたいだけど 公務員言うても勝ち組なのは実家通いやローン無し家持ちの地方公務員ぐらいじゃないのか
大学同期で官僚になってる奴10年努めて手取り30万ちょい 毎日午前様上等のクソ激務でそれはないわ >>238
破綻時に国の支援で徹底的にスリム化したんで
先にＡＮＡが逝くと言われてました。
つまり、余裕じゃね？ >>220
下げるって言っても民間いい数字だけ抽出して下げるから
誤差レベルの下げ幅とか舐めてるよな >>242
バカにしてるんじゃなく、つぶしがきかなくなるという冷酷な現実を言ったまでだろ。
だから中高年は同職種以外での転職は難しい。 役員や幹部の連中は
当然ながら給与と賞与はゼロだよな！？ >>248
それでもANAより半年～１０ヵ月だけどねw >>236
農業用倉庫ですか
うちのエリアじゃ農業壊滅してるんで無理っぽいです >>247
そのくせ土日の霞が関はゴーストタウンと化してるよな。
まあ、平日は死ねるが土日は休めるというゴールがあるからマシなんじゃね？ そこにナスビと棒があるな
これを合わせると、あら不思議 ANAは１回潰したらいい。
JALだけでいいよ(´・ω・｀) あとこの状況が1年続くと、JALとANAの合併はあり得る話だな。 ようやく世界が俺に追いついたか
ボーナスなんてもう10年以上もらってない >>254
全部だよ笑
通販商品の中継点にさえなれば、あとは自動運転だわ 2年無休でも休めるって良いなと思ったけど
海外に行けないんじゃ意味ないか 自転車操業みたいな政策がこけて不況倒産の大連鎖が始まりそう 公務員ボーナスはコンドームのゴムの厚さ程度減額します むかし東和国内航空と日本航空が合併してJALになったんだよね？ 4月にANAのCAがデリヘルにいたけど
とうとう本業になるか >>263
倉庫じゃ農転通らなくない？
農業用ってことで通したん？それとも都市計画非線引き区域ですか？ >>242
年取るほど思考停止して新しいことできんやつが増えるから
CAとして飛行機の中で毛布持ってうろつくだけのやつが
給与も下がるだろう他の仕事でパフォーマンス出せるんかって話だろ。
馬鹿かお前は >>239
各支社エリア外への出張
福岡→大阪みたいなのは本部長決済になってしまった
しかもまず通らん
ネットでできない理由を聞かれると
顔合わせて話した方が理解しやすいからとか抽象的な理由しかないからな
現地調査と言っても該当エリアの人間に指示してやってもらえだもん
もう転勤以外で動くことはないかもしれんわ >>251
>>204
> CAてCA歴が長いほど潰しが利かなくなって
CAに限ったことじゃねえよなあ
今とくに困ってる調理師もホテル業界も同じだな >>266
そのためのgoto
たたいてる連中は何もわかっちゃいない。
そりゃ完全に防げはしないけど、緩和はできるからね。
ANAもそうだけど、日本旅行(という会社)がつぶれたらマジでヤバい。
一気に第2次氷河期を迎える。 東京のオフィス需要の低迷で
経済的打撃の第二波のほうが心配だ
オリンピックとかもうどうでもいい Ｃ･ゴーンを招聘して痛みヲ伴う改革をやってもらうしかないな(´・ω・｀) >>278
> CAてCA歴が長いほど潰しが利かなくなって
>CAに限ったことじゃねえよなあ
>今とくに困ってる調理師もホテル業界も同じだな
公務員なんかそれの筆頭だよなｗ
何の能力もないゴミ 全然関係ない業種だけど
ウチもローン抱えてるから他人事じゃないわ😞 なんでニュースではボーナスじゃなくて特別支給金なんて呼び方にしてんだ JAL倒産救済に使った税金を回収してANAにも分けてやれ >>50
技能士も死ぬ
少なくとも医療関係はヤバい 当たり前だろwww赤字会社なんだからな無能がシネカスwwwwwwwww 武漢ウイルスのせいで職を失った人達はみんな中国が嫌いになっただろうね。 >>274
そもそも40過ぎてたら未経験採用ってないからな こりぁ瀬戸と彼と関係してたCAも
首切られるわけだ >>283
コロナ禍の保健所職員に言ってくればいいよ
知性も教養も想像力もない底辺w
ちなみに俺は公務員ではないがな
お前みたいなグチグチ言ってる氷河期底辺が嫌いなだけ >>274
誰だって異業種に行けば苦労すんねん
CAへの認識も含めて、仕事や能力をナメている上に他人を笑いものにして遊んでるだけのお前こそ年を取る前から腐って使い物にならないクズだろ >>204
そういう人結構きてて活躍してるぞ。医学会系。
英語できて接客完璧、大抵パソコンの知識はないけど時頭良いし真面目だからすぐ覚えてくれる。 CAの合コン結婚ラッシュが流行りそうだな
美女が市場に溢れるチャンス 国に助けられるのはわかってる上でちゃんと努力してるのは評価 まぁ退職はしないで国の援助待ちだろうな
ボーナスは諦めても職場にしがみつくだろ 今までが待遇良すぎたんだよ
CAもイマイチのANAならLCCに毛が生えた程度の給与体系でいいくらい
JALはサービスも完璧だし別格 JALをさんざん馬鹿にしたパイロットいたな
自助努力しようとしてる会社に文句言ったりしないよね >>318
ＣＡの待遇はいまでもよくないだろ
給料も高くないし 国の支出増えてんのに公務員はほぼ満額ボーナスあるっておかしいだろ。 >>1
元スッチーの風俗嬢も増えるんか
岡村やったな！本物の機内プレイできるぞ！ ただコロナが終われば需要回復は見えるだけに
レイオフみたいなの出来んかったんかなあ
日本じゃ認められないのか コロナは迷惑不便だが、上級が落ちて逝くのを見るのは楽しいw >>297
企業年金自体は大手なら大概あるんじゃないか？その内容に差異があるだけで
ロクな利益もないくせに老害OBに企業年金払い続けて破綻したのはJALやな >>323
あり得るな
デリはいそう
生活水準下げれないだろうし
元から賃金良くないしね お高くとまった元CAがデリヘルでCAコスチュームでプレイできるようになるのかな？
胸熱だな！ 航空も鉄道も銀行もダメ
人材派遣会社勤務で本当に良かった CAのデリ嬢が増えるねwwwww
予言者岡村隆史万歳！！！ やっぱ時代はおまんこ航空だよ
コロナ禍においても業績を上方修正
https://i.imgur.com/4Kmm8yC.jpg 航空関係の人材が少なくて喘いでると言っていたから丁度良いだろ 岡村、あの発言のせいでか大河ドラマから姿消していて草 このテのことがあるたんびに岡村のことを思い出しちゃうよ
はあ 公務員も同じように0にしろよ
そもそも業績関係ないんだからボーナスあるのがおかしい >>331
ＣＡって今はデパートにいるおばちゃんみたいなのが多いよ JALがあるから間に合ってる
ANAのCA、特に独身CAは接遇が悪いのが結構いる
名刺渡したりして不快 >>1
航空業界から他業種に就職出来るのかね・・・？
これまでの生活レベルかなり落とさないと無理だよね >>287
なんでだよｗ
いい給料貰ってたんだし特典もあったんだろ
家族中が飛行機に無料で乗れるとか
助けるなら庶民からだな 職を失った美人客室乗務員と結婚したいんだけど
どこに行けば出会える？ >>1
コロナ禍はまだ2－3年続くな、そうなれば大幅な改革をしないと国民は納得しない
公務員改革・NHK改革・国会改革・・・ぜひやってくれ >>299
昔と違って飛行機を乗る事がステータスでも
何でもないからしょうがないといえばしょうがないんだけど >>339
本当の事を口にして叩き潰された岡村さん・・・ 大変だねw
俺みたいに所得も雇用も一定なのが最強だなw 国際旅客便の関係部署と社員周りが宙ぶらりんになっているんだから
労組と相談している場合じゃないんだよね
速やかにリストラしないと出血が止まらない >>1
中国に責任取らせない馬鹿企業どもwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
サーズにマーズにコロナ つぎのウイルスはなにがいい？w 殿様企業からの転職は大変だろうな
営業なんか出来ないだろ
でも優秀なんだろうから何とかなるのかな 公務員のワイボーナスで年末にANAを使ってあげようと決めたわ >>311
そうだろうな
英語はもちろん、外国語が喋れることは日本では強みだよ
容姿も良いはずだし、バカではなれない職だから
風俗に来ると期待してる奴はアホ 大韓航空は飛行機の座席を取り外して
貨物機にして利益を出しているぞ
積み込みは人力だ w 仕事はある >>351
電通やNHKが潰される世界なんて想像できるかい？ >>342
公務員の期末手当(民間でいうボーナス)はそもそも業績手当と違うからね
大企業と比べて遜色のない生活ができるよう設けられているのだ
営業してない日銀行員の給与が「大手都銀の給与水準以上」と定められているのと一緒 >>342
無能公務員は税金の無駄だねぇ
コロナでいかに無能で遅れてるから発覚したし
一般企業が1時間かけてできることを1日かけてしてるようなレベルだしw
そして大変アピして仕事増えないようにする
効率化すらしない >>366
コロナで国際部門みんな回転休業だからな
同程度の学歴スキルのメガバンからも大量解雇が来てるから事務職なんて無理だよ
さあ、風俗の世界へw ドスケベスイマーも村西氏に誘われているしCAもときたら性産業バブルかよ >>7
今まではお花畑だったということで、手放すか臓器を売るとか別の手を考えるだけのこと >>7
競売でも任意売却でもしたらいい。払えないならそれだけの事だろ？ >>362
総合職はなんだかんだで優秀だから、
給料が半分になるのさえ呑めばどうにかなる。
問題はパイロットやCA。
良くも悪くも「職人」だから。 3割減はやばすぎるな
生活崩壊する
年収1000万でコロナで業績影響なしの会社でよかった 11月も減便だらけだしなぁ
つかそんなにコロナ怖いのかよと思うけど >>347
JALよりは数段上だろｗ
一度死んだゾンビ会社こそもう始末してしまった方がいい 整備士とパイロットはちゃんと厚遇しとけよ
すぐに事故に繋がるぞ >>387
もう氷河期は始まってるんじゃない？
今年新卒の子なんて働き口あるのかな？ >>367
大韓航空の創業は旅客便ではなく貨物便からその為に現地にネットワークが既にある
しかも貨物専用機と旅客機では載せれる荷物がしれてるぞ。 >>384
我が社に貴方のような社員がいない事を願う >>393
あの時と違って人手が足りない業種と余ってる業種に分かれてるからそれは大丈夫だろ ANA娘「現役のスッチーなんですけど…」
店長「!?…ではこのコスに着替えて別室で実技面接を…」 高コスト体質改善しないと。
もはや飛行機は特別なものではないんだから、鉄道会社並で良いんだよ。
いつまでも過去の栄光にしがみついている業界に未来はない。 >>403
スッチーってじいさんいくつだよｗｗ
それでその書き込みって >>392
整備士だけでええぞ
パイロットは海外航空会社で有能なのがいっぱいリストラされてるし安く雇える >>393
今年度、つまり来春卒業はまだマシ。
コロナ前の採用計画に基づいた採用活動だから。
悲惨なのはコロナ後の採用計画に基づく22卒以降。
氷河期もたくぎん倒産後すぐに訪れたのでなく
たくぎん倒産以降の採用計画に基づいた99卒以降だし。 >>1
まずA380の売却が先だと思うけど(´・ω・`) まあでもこんな状態で瀬戸大也と契約していたらお前何考えてるんだと言われるな 前進は朝日新聞航空部だから潰れると大株主の朝日新聞もやばいだろ >>399
足りない業種も余った業種や余った業種志望者から充足されるから甘すぎる。
氷河期のときなんてサラ金やパチンコ、先物まで埋まったしな。
それまでは人手不足だったけど。 へんな水泳選手も微力ながら業績悪化に貢献してるだろうな
まさにＡＮＡがあったら入れたい 一番カットしなきゃならない公務員はほぼ満額なのにな
何なのかねこの不条理は >>406
整備士も対象。
飛ばす飛行機も減ってるんだから当然のこと。 仕事で飛行機使ってる奴
あれ大半同じ奴だぞ
同じ奴が飛行機に乗り新幹線に乗り
タクシーに乗る
延べ人数は多いかもしれんが
実人数は三割くらいじゃないのか？
その三割割のやつがビタって動かなく
なったらもういきなりゼロに近くなるんだろう >>388
CAに囲まれてダイヤ嬉しそう。実際何人も食ったもんな。 >>420
そういう急な中止をするのは少数派だから、まだマシなんだよ。
来年度になったらそもそも採用しない会社が大半になる。
今年度はしかたなく取るところが大半なだけで。 医療用ガウンをボランティアで作っていたのに、希望退職か、、、 >>428
JAL破綻で替わりに路線拡大したツケやね… >>420
> 日本政策投資銀行やメガバンクと4千億円規模を調達する協議を進めている。
あれ、増資やめたの？ でな
俺が昔いた狂った出張する部署
仕事激減なんだけど
発注側も、別にわざわざきてもらわなくても
よくね？
とかこれ要らなかったんじゃね？
って今頃気づいているんだと
コロナ特効薬できたとしても
多分元には戻らんよ そして公務員はたった0.2ヶ月分減額のボーナスをもらうのであった
めでたしめでたし 航空貨物は元に戻って来ているのに減便したままだから荷物の延着もかなり酷いし、空港での対応も最悪に近い、
どうせ遅れるならと言うことで、わが社も今月から飛行機のコンテナ輸送からJRに変えたよ、値段もあまり変わらないし、航空業界至上主義かなんかしらんがリフトマンですら横柄な態度だからな、
YouTubeに上がっているような爽やかな動画はYouTube用に作られたものだと最近わかったよ。 >>427
国からの雇用調整助成金の期限切れたからね >>419
落ち着いてもダメダメ。
高くチケット買ってくれるビジネス客はほとんど戻らない。
格安客なんていくら増えてもたいして儲けにならんのよ。 ANAで研修受けた若い子が就活市場に流れ込んできたら、普通の女子大生は勝ち目がないだろうな
玉突きでますます厳しくなるだろうな >>387
コロナ世代が出来上がる
２２年以降からになるだろうな >>435
だな
その人が来ないと回らない
仕事なんてほとんどない
今までそうだったから続いただけで
そうじゃない事態を違うやり方
で乗り切ったら、もう今までは戻らんわ
その人が飛行機使ってでも来ないと
回らない仕事は、今でも飛行機乗ってる 知り合いの商社マン、昨日上海来週香港それからフランクフルトと
鬼出張なくなってマジで助かったって言ってたけど、航空会社は
リモート会議が定着するこれからが大変かもね。 ここ企業年金かなり良かったはず
それは減らせないの？
現代世代ばかり負担させんなよ 民間がこれだけ苦労してるなら、公務員も一律、３割カットな。 パイロット以外のANA地上総合職の年収っていくらくらい？
35歳で1000万円は行くのかね？ >>439
そういう意味で、LCCのほうがまだマシ。
ハナから安い客ばかりのビジネスモデルだから。 もうダメかもわからんね
全日本航空みたいな名前でJALと統合してやっと1社生き残れるかどうか
日本に大手２社体制維持はムリ リモートで出張減ったからもう元には戻らんね
リモートの方が便利だし、リモート環境を一気に整備しちゃったし
コロナが終わっても、定価に近いビジネスチケットで乗ってくれる上客は戻らんだろ >>1
新しいビジネス考えないと今のままじゃ倒産一直線だな。
貨物で食っていくしかないかも。 >>440
いや、これ内定出してからの取り消しだろ まあ少子化は進んでいるしこれも数年の事だからここで耐え抜けば大丈夫だろ これは驚き。
学生の中でも希望就職先ランキング上位なのに。
確かに北海道～九州でオンラインで打ち合わせってのが当たり前になったら
ビジネス使いの人は圧倒的に減るもんな。 >>446
取り消しでなく中止だから、まだ内定出す前。
残り2割はおそらくすでに内々定出した分。 >>441
飛行機や新幹線ってなんと言うのか
人生を早送りしてる感
あるんだよ
朝東京に行って仕事片してそのまま北海道
行ってホテル着くと
俺確か朝大阪いたよな？とか
人は一日に動いて良い距離やスピード
ってあると思う
東京大阪は日帰りしちゃいかん
泊まり前提じゃないと しかしこんな状態なら飛行機飛ばしただけで赤字だろうね...
満席じゃないだろうし 海外便が減るのは
ちょっとヤヴァイ
ダラス行は 既に減便だし ちょっと仕事に差し障ってる・・・
現地行く予定作れないからなあ >>457
中止だから、内定出す前に「なっしよー」ってなったってことでしょ？
内定取り消しなら中止じゃなく取り消しって表現になり、大問題になるけど。 >>447
仕事でLCC使ったことない
あれは仕事では使えない >>461
大昔からの定番ネタだろ。
JALが潰れる前あたりにはすでに流通されてた。 >>429
コロナが増えても攻めの姿勢は変わらないとかドヤ顔でトチ狂った事言ってたよな
週間ダイヤモンドで散々言われても今拡大する時だとか訳わからん事をいう会社 >>467
だからだよ。
仕事で使う人が激減するから。
観光はある程度戻っても。 >>466
内定者を採用中止だぞ
内定してるやつを切る以外に何があるんだよ
採用中止は既に実施してて、今回内定切りされてるのは採用中止前のフローで内定した数少ない内定者たち 観光目的は復活するかもしれんが、ビジネス目的はどうだろうな
皆、テレワークのテレビ会議で事足りるって気づいちゃったからな このままいくといずれANAがJALを吸収するだろうな >>471
内定者の取消ってなんか罰則があった気がする
うろ覚えだけど >>436
たとえANAだろうが一度既卒、社会人となった女子社員を新卒女子より優遇する会社なんかないよ
特殊技能、特殊資格あるなら別だが
男でもそうだが新卒カードの威力にはなかなか勝てないよ anaよりも経営のヤバイJALは何やってるの？
また国に助けてもらおうと思ってるの？ >>475
すでに内定出してたのか。
同じこと一般企業がやれば、内定取り消しだーって大騒ぎするくせにな、珍聞社は。 >>14
合併すべきだよな。
新社名「ANAL」が見たいだけだが。 逆を言えば
今飛行機使うと完全定時運行なんだろうな
ゲートもサクサク通れるだろう
朝の伊丹朝の羽田の地獄絵図はもうないんだろうな 俺の妻は国際線のCAだが、コロナの影響で半年以上仕事無し…
パートにでも行けよと思う 今でも中小や派遣は醜いことされまくってる
からまだマシな方ではないか >>458
採用計画の中止ではなく、採用の中止だぞ
だいたいこの時期に内定出してないノンビリ企業はねえよw
> 来春入社を予定していた大学生などの8割弱の採用中止にも踏み込んだ。
内定出してないのに、「来春入社を予定していた」のはずがないだろw CAって聞くと
美人かどうか？とか制服がーとか
とにかく性的なことを考える男が過半数だけど
それと同時にボーナスカット、ざまぁーーーー！
って感情も持ち合わせてるのが男って醜いなと思う。
女が女に対する嫉妬や僻みより
男が女に対する性欲も入り混じったうえでの嫉妬や僻みのが
数段醜いというか >>483
いちど破たんしたおかげで財務体質はＡＮＡよりＪＡＬの方がよいと言われていた >>447
それは違う
LCCは客単価が安い分、平常時でも多くの客を乗せないとすぐに採算割れしてしまう経営体質だから、今回みたいに一気に客が減るとまずい
現に名古屋のLCCは事業終了を先日発表したばかり 航空需要はそれほど減らない
オンライン会議、頻繁にやってる人はわかるだろうけど、
簡単な打ち合わせとかは大丈夫だが詳しく詰めたり細かい打ち合わせを延々とやるような
重要なやり取りには色々向いてない
多少は出張需要減るかもしれないが、それほど影響はないだろうな 年収1000万円 →ボーナス0で年収750万円 →３割カットで年収500万円
年収1000万円が半減の500万円だな
住宅ローン5000万円以上組んでる人は破綻 こういうのって生活レベルの下げ方とかって指導するのかな リモート会議定着しちゃったからなあ。
いまは客先とのリモートも許される風潮になったから、ビジネス客が元に戻るのは厳しいな。 >>483
JALは国内線が主力だからまだ何とかなってんのさ
ANAは国際線が主力だから死んでる >>100
業績の良い企業だけピックアップして「これが民間基準（ｷﾘｯ」
同じぐらい寄越せと勧告するのが公務員 >>474
リモート会議が定着しつつあるから、
ビジネス利用者は減るよなぁ。
お互いが「リモートで良いですよね」と合意すれば、
直に顔を合わせるのは最初だけで良かったりするし。 >>492
だからそういう話だろ？
アフターコロナになろうが席を埋めやすいのはLCC、
なぜなら観光客が主体だから。
ビジネス客は今後ほとんど見込めない。 同じ運送屋仲間の陸送に転職しろ 過疎った地方は運転手不足で流通に滞り >>7
公務員や大手企業なら別だけど、普通はボーナス払いなんて組まないよ でもこういうのって希望退職募ってるのにしばらくすると大量に採用してるんだよな エコノミーはいつも満席
つまり需要はあるという事
ファーストクラスの値段下げて乗客率あげろやアホ経営者 まあJALも助けてもらったんだし
ANAは見捨てるとかはしないだろ 公務員自慢はいいけど、少子化すぎてど田舎の消えゆく自治体は心配じゃないの？
市町村合併とかはかどっちゃったり >>493
絶対減る
断言できる
事実減ってる
人が来ない前提で仕事構築できるよう
にしてるもん
よっぽどのよっぽどな特殊機器特殊技能
でもない限り 空を飛びまわる時代も終わりか
人と人と顔を突き合わす必要がないならなおさらか
いまや国家のトップ同士がリモートで十分な時代じゃ仕方ない >>490
実際そういうのを考えているのは底辺営業やドカチンみたいなのとか、ここで蠢いているような社会から弾きだされたようなクズだけだから心配するな >>483
JALはもともと国営だしなANAみたいな朝日新聞とは違う >>487
パートに行けよなんて夫に言われたことないや
パートなんてなんのキャリアにも経歴にもならないから本人の為にならない、
だったら家で資格の勉強してた方が余程有意義って言ってた。
暇ならパート行けよ！とか平気でいうって
奥さんに愛情が無いよね。 >>498
東京と地方(大阪など)の行き来が必要なくなりましたよね
リモート基盤が整備されて
リモートで十分に事が済むことがわかった
出張なんてほとんど必要なかった >>506
どこの業界も若いは正義。
年寄りは何らかの方法で追い出したいんだよ。 リモートワークでスーツも必要なくなったもんな
コロナで働き方改革が起ったなｗ 一回くらいボーナスがなくても大丈夫だろ
俺の会社なんか10年で3回しかボーナス出てないんだぞ 昔は電車やバスにも乗務員いたけど
これだけ飛行機がポピュラーな乗り物になったんだし
キャビンアテンダントとかそろそろ廃止してもええんちゃうかな >>490
男女問題は関係ない
底辺は幸せそうな他人の不幸をメシウマするもの
性根が腐ってる、底辺が底辺たる理由だろう 国が金出すだけでいくらでも延命できるんだけどな
男女共同参画中止にしてその予算を無利子で貸すとか ビックカメラやコジマに転職しては？
巣籠もり需要で大幅増益らしいし、
スッチーの格好で客呼べばええやろ >>512
一連の発言読んだが、一度病院行った方がいいと思う 何もない高卒より職務経歴書は有利
会社都合の退職だと翌月からすぐに失業保険とまとまった退職金がでる
ゼロのひとと肩並べることはないよ スーパーのレジ打ちより先にキャビンアテンダントと言う職業の方が先に無くなりそうだな
監視ロボット置いてそれに巡回させたらええやん >>490
ざまーって言ってるのニートだから。
働いてる人だとむしろガクガクブルブルもんだろ。
元ANAとかの人が従業員として乱入してくる可能性もあるってことだから。 損保会社に務めてるがコロナのせいで逆に客が増えた
手当増やしてくれるからいいけど >>528
延命させやがて前と同じくらいの
需要が戻るのなら延命治療もいいけどな
見込めないなら安楽死ってのも立派な処置だよ >>7
住宅じゃないけど
高級車買った知り合いが嘆いていた
でも俺は思うんだ
毎月の給料だけで支払えるだろってね
糞が！ 新卒者も雇えない状態って相当ヤバイな...
あと3年持つか怪しいレベルじゃないか？ >>204
SUM関数無くたって暗算すりゃいいじゃん
どうせ金勘定しかしないんだろ？ >>494
年収500万は平均手取月収32万
公務員である俺の毎月の小遣い40万なんだけど
32万で家族何人かで生活するのかなw
単身でも家賃払うと難しいっしょ >>9
アメリカでトランプの嘘発言を歓迎する
人の気持ちも分かる。
藁にもすがりたい。いや、前向きな希望が無いと
生きては生けないのだろう >>14
ANAはJALより前に、下田沖墜落事故で業績悪化させて、政府主導で救済している。 >>82
メンタル的には大学。一応お客さまだからね。 自社CAと不倫したオリンピック【銅】メダリストにすら4億払える穴さんなら余裕でしょ
まさか公的資金を希望して税金にたかろうなんてナイナイ >>531
その代わりプライド高くてそこらの会社じゃ満足出来ずに
上狙うから結局は苦しい思いすることに変わりはないだろ 偉い人A「まずは隠れハゲを炙り出しそいつに消えてもらいます。明日全員の身体検査を執り行います」
偉い人B「！！」
偉い人C「！！」
偉い人D「！！」
偉い人E「！！」
偉い人F「！！」
偉い人G「！……！」
偉い人A（？） 全日空は純民間航空会社だから、昔から自前で乗り越えてる。
底は打ったからあとは回復のスピード次第やな。 >>518
ダイエット代わりにパート行ってた嫁だがいまは専門学校に通ってる
毎日車で通学して帰りにモール寄って楽しそうだから、まあ同意だな 航空会社は今世界中苦しいからな
国が金入れなきゃいけない 将来的に整備は残るだろうけど
そのうち自動操縦とかになって
パイロット不要又は、半減とかは無理？ まあインバウンド客第一で国内蔑ろな傾向があったから、一度お灸を据えるのもありかもな >>548
そんな花形職業に憧れたことないから価値観がわからない ウイズコロナなんだから、対面の接客業は相当減るだろ 公務員以外でボーナスなんて補償されない
公務員は国が無くなるまでボーナスが出る
公務員になっていれば良かったな >>548
ただ、ANAぐらいになれば欲しい会社はいくらでもあるけどな。
それこそ会社が元ANA社員に手土産持ってくるレベルで。
拓殖銀行がつぶれたときも、腐っても都銀だから、
収入半分になるのさえ呑めばいくらでも選べ、無職になる人はいなかった模様。 >>526
いや、男女問題というか
男は相手の女を性的に見ながらも不幸をメシウマしてるのがかなり醜いって話で ANAでこれならスカイマークどうなってしまうん？？ こう言うの見ると
確実に人口減ってきてる日本の経済がこれからどれだけ没落していくのか良く分かるね
結局一度需要と供給のバランスを失うとガリバー企業ほど簡単に倒れちゃう 悲鳴が聞こえるわ
ボーナスあてにして生活設計してる人も多いだろ 外国人観光客頼みのアベノミクス経済崩壊
大きなリスクを抱えていたという事だ まず航空業界だけど他の業界もこうなっていくよなあ
アパレルとか コロナ収束後飛行機やスタッフ足りなくなってたら海外旅行の枠足りなくて、ものすごく旅費が上がったりするのでは？
それと争奪戦になったりして行きたくても行けなくなる恐れが、、 >>560
レガシーキャリアはもう無理。
正規運賃で乗るようなビジネス客なんてもう戻らん。
観光客なんてほとんどが格安チケットか、そもそもLCCだし。 暇と金がある高齢者の旅行需要がなくなるんだから
この先、観光業界は厳しいだろうな >559 そもそも公務員はボーナス無かった。公務員の為に追加された。収入アップ。
そしてボーナスは非課税だったが、小泉のときに課税対象になった。 >>563
多分元から低コストのところの方がしぶとく生き残れるんだと思うわ >>567
全世界で同じ事が起こってんだから、アベノミクス関係ないやろ。
もっと視野を広く持てや。 >>561
英語つえー連中ばっかだからな
ビジネスマナーはマスターしてるし
前と同じ給与は無理でも再就職余裕余裕 これからだよ
さすがにJALやANAはともかく、LCCは撤退減便人員削減の嵐になるだろう >>573
それが普通だろ
そもそも海外旅行とか安すぎた
潰れそうなら料金上げればいいだけ >>574
ネット上で関西弁使いたがる奴はほぼ高齢無職引きこもりでしかも関西非在住(神奈川あたり）だからまともに相手しなくてもいいよ コロナ予測できた経営なんてできる訳ないけど、拡大路線が完全に失敗する結果になったな >>561
ANAは末端の社員研修が凄いから
そういう意味でも欲しい会社は多いだろうね
このまま航空業界が復活しなかった困るのはパイロットぐらい >>554
今の飛行機は、半自動操縦みたいなものだから、
やろうと思えば機長のみでも可能なはず。
安全に関する法的な面で難しいのかも知れんが。 旅行代理店も危ないだろうね。国内だけで回していけるはずないだろうし。 >>586
やんのかワレェ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>573
もう海外も日本から撤退始めてるからな
コロナ終わって再開されたところで直ぐには戻らん まあ航空に限られないけど、税金で助けてもらうことなんてできないし、
ちゃんと資本主義の原則に立ち返って、
値上げ、経費の削減、生産性の向上をやってくしかないでしょうね
コロナ時代はずっと続くよ >>581
うちに来ないかなあ
ウェブマーケティングだから半年インターンしてくれたら見極められる
ただし居丈高なら断る >>586
差別で通報した
この発言は流石にアウトだよ 20年前くらいに会ったスチュワーデスのお姉さんは、べっぴんやった。 業務縮小するわけでもないのに社員減らすってさ
もともと無駄に人雇ってたって事かい 内部留保もなく吐き出してた経営人の責任は？
個人でこうなっても自己責任、計画性がないと罵られるのに
経営の責任てそんなもんなんだよな
世間に迷惑かけても軽くサーセンで終わる 旅行代理店の修学旅行という安定した収入源はどうなの？
やっぱ今年は規模縮小とか中止なのかね？ >>594
割引を減らす(実質値上げ)は規定路線やな 航空より鉄道のほうがヤバいけどな
あっちは減便すらしてないし >>583
ただ、アフターコロナになれば、残れるのはLCC。
ハナから観光客の安客ばかりのビジネスモデル。
高額な正規運賃ありきのレガシーキャリアは苦しいだろな。 ANAはJALが負債帳消しにする時社長が文句言ってたからな、まさか国に泣きつくなんてことはしないよな 可哀想だから制服でやらせてくれませんか？
それなりに用意するんで 今回の件で観光に頼った経済がいかに脆弱なのかと思い知ったと思う >>604
レガシーキャリアいうてもほとんど子会社化されてる
あ、わかった >>602
そんなんじゃ全然足りないよ
今は実感ないと思うけど、これから確実にインフレ時代に入っていく
海外のイメージは昔の360円時代と同じになるね >>525
昔は、高級ホテルが移動するってイメージでいたんだろうな。
今は、地下鉄と高級クルーズ船がいっしょになってる。 国際貨物関連は例年より売上上がったってニュース見たぞ
甘えだろこれ ベテランパイロットやCAは残ってくれ
墜落が怖いから割と本気 >>594
先進国が航空会社の大手を潰すわけないだろｗ
アホすぎ >>595
そんなプレミアム人材なんて、自ら手土産持参で日参しなきゃダメ。
って言ってるうちに他社が手を付けてくる。 JALは負債帳消しにしてもらえるから余裕なんでしょ。
退職金も企業年金も減らされず高みの見物か。 リスリラされたCAが「元ANA添乗員 アナル解禁」でAV出演するん？？？ >>487
あんたに見切りつけて外国にいる彼氏と一緒になるたいだろうから離婚に応じてあげなさい >>619
ハコ作ってるBoeingですら民事再生法申請してるしね 全部貨物に変更してヤマトとか佐川レベルで働けばいいよ
ドライバーが集配やってるのと同じようにパイロットもやれ 普通は賞与ゼロは当たり前で給与減額なのに退職させるってのがおかしいよな
必要だから雇ってたんじゃないの
給与半分でも雇ってたらいいんじゃないの
本人が納得するかは知らんが >>622
いや学生インターンに勝てるならば、の話
東大生たちと働けたらね まだコロナ前の世界が戻ってくると思ってるやついるからな
確実にレジームチェンジなのに
欧米では移民排斥運動とかを兼ねてるよ 半沢直樹に相談したらどうだろ
キャッシュが底をつきそうなのか？ 甘いわ
もともと高い給料貰ってるんだから５割カットでも大丈夫
ボーナスは成果報酬だし２年は支給なしやろ >>621
ただ、耐えて花開くのはLCC。
正規運賃前提の大手は、ANAを捨ててすべてPeachになるぐらいしないと無理。
ええ、ブランドもサービスも賃金もすべてね。 >>79
確か短大卒以上、大学に2年以上在籍じゃなかった？ 変わったのか？
知り合いは大学在籍中に合格して、休学して
航空大学校にいった。 会社も飛行機も 墜落しろ墜落しろ墜落しろ墜落しろ墜落しろ墜落しろ ANALはさすがにねーよw
A・JALかJ・ANAだな。 平日のこの時間帯だからか、社会から取り残された連中の的外れな興奮が笑えるな コロナでヤクルトが3000人パートから正社員に採用されるんだろ？
宅配の牛乳とかも需要あるみたい
CAはヤクルトレディみたいなのになればいいかも 超氷河期だが
内定を蹴って良かった
稼ぎは少ないがwww 戦前の日本も遅れて帝国主義やってボコボコになったとかわかる気がするわ
世界の流れを読む力がなさすぎる
コロナにかこつけてグローバル時代を終わらせようとしてんだよ
アメリカとかは 国内旅行はともかく海外旅行がこれから活気づくかは全然見通せないしな
国内旅行だって車での移動が多くなりそう
なかなか厳しい状況だよね コロナ終わってもWEB会議が主流になって、需要減は免れないからな
にしても新卒切るのはかわいそうだな
使えない中年をリストラ出来たらいいのに ワシも希望退職で年内いっぱいで無職だから、他人事ではないんだが
独身でとりあえず5000万あるから、年金支給まで10年以上あるが割と気楽
来年一年失業給付で生活しつつ就職活動して、なきゃ実家でコドオジだから、来年3月の家の更新時にはURに移っとこうかな？
とかなんかワクワクしてるｗ >>649
知ってるよ。
だから、ANA自身がPeachになるぐらいの大改革しないと無理。
高額な普通運賃ありきのビジネスはもう無理。 >>631
元CAが自宅に配達してくれるのか
おら、ワクワクしてきただ >>643
普段飛行機乗るどころか外も出歩けないような連中がネットの情報(笑)だけでああだこうだ言うだけだからなあ
ゲームみたいにパラメータで世の中動くとか真顔で信じてしまってるｗｗ
高齢だともう何をどうしようもないだろうなｗ デルタ航空も成田空港から、エアアジアも日本を撤退したし航空会社も厳しいんだな ＮＹとかの飲食店を開かせないのは、
ＮＹに投資した中国人に損をこかせるためだろうしな JALはどうなんだろ？
知り合いのとーちゃんはJAL機長だけど相変わらずの生活してるけどな >>601
中止
県内に変更
県外の近場
前年と同じ
こんな感じに別れるみたいだな。 >>655
33回書き込む前になぜ気づかないの
もうさ、学がないなら黙んな 国際線なんてコロナを持ち込む諸悪の根源なんだから基本廃止でいいよ
時代は変わったんだよ
ただの風邪では無い
得体の知れないウィルスなんだから 中国と中国人が破綻するまで、コロナは続くだろう
それがアメリカとイギリスの戦略 だから自分で起業した方がマシなんだよ
雇ってもらおうとしてる時点で有能じゃないよ >>650
パイロットがいなくなるよ
要請に金と時間かかってるし しかし・・・ANAに採用されるような人材が放流されて他の企業に流れるとなったら、一般学生が追い出されるだろうな
そっちの方が深刻だろ >>647
サービス業が大きくなりすぎたのかも
今まではそれでも良かったけど >>663
JALは福利厚生がいいから、多少給料が減っても余裕なんじゃない？ >>628>>642
エールフランスみたく他国資本で残すってのもあるけどか。
ANAも最悪中国なんちゃら航空傘下で残すことはありうる。
日本の現法では完全外資の航空会社はNGだけど、
言い方変えると法律さえ変えれば済む問題。 >>663
jalは一回破綻した影響でANAより財務は健全でまだ持ち堪えると言われてるが、焼け石に水レベルだから半年後にはANAと同じ >>561
収入半分なんて失業とほぼ同義だろ
ANAじゃなくても収入半分にして就職できない人なんていない
仕事が見つからない人のほとんどは希望の収入が得られなかったり、希望の仕事内容に付けなかったりするためだ >>670
パイロットなんて派遣で十分
養成するなんて無駄だよ アメリカと自由に渡航できるようになるのがいつかが重要だが
少なくともオリンピック開催できん状況になったら持たんかなぁ >>673
経営状況は同じだと思うけどなぁ
機長クラスだと安泰なんかな？ どうせ世界の支配層のレジームチェンジなんて、日本政府は聞かされてないだろうからな
昔みたいに損する側 >>660
だから知ってて書いてるんだが？
だからサービスも賃金もそこに合わせるしかないって言ったんだが？
ここANAの社員多すぎだろ。
せっかく>>561でかばってやっなのに恩知らず。 youtuberでもやれよ
巣ごもり需要で逆にウハウハだぞ アメリカ政府が、黒人の命が大事みたいなこと言ってるやつを応援してる会社のことを良く思ってるとは思えんわ
やっぱり、グローバルを応援する企業って糞だ、としか思わないだろう >>666
そんなに「アフターコロナでも普通運賃頼みの大手は残れない」って冷酷な事実が気にさわったの？ >>676
確かに。
でもANAが先に破綻すればJAL主導で合併できる。 >>686
は？
あーヴァージンアトランティックのこと？処女とかって
変なジジイみたいな書き方すな 一寸先は闇はもう何十年も前からだろ
勘違い中流がおだてられてもはや趣味の領域の血痕、餓鬼、マン損に手を出すからだ
すべて自己責任 最近は、インド、アメリカ、ブラジルのコロナ感染3TOP以外も
じわじわ感染者が増えてる感じだからな
安定して抑え込んでいるのが中国というのがなんともな
オリンピックは、やれても無観客に近いのじゃないと無理かも うちの近所のANAの研修所、閉鎖したけど
あの建物まだできて10年くらいで外観めちゃ綺麗よ
余裕あるなあと思ってたけど、あれ維持するよりはマシなのか かつて安泰と言われた航空会社、銀行、デパートが令和の時代になりボロボロになってしまってるね
もはやこの企業にいたら安泰とか言う時代はもう終わった
個人で副業で自分で安定収入を作る時代
まだ気付いていない馬鹿が半数だけど >>654
キャバクラも大変らしいけど
知り合いが夜はキャバクラ、昼はコールセンターで働いてるけど
キャバクラは、お客様の予定ないなら出勤するな！だし
まあ大変だよね。 >>381
そうなんだよね。
もう生活費稼げたらいいだけなので、年収半分になっても大丈夫なのよね
まぁ、そこまでして働かないけどｗ >>677
元の年収が高くなればなるほど、下げ幅を大きくせざるをえないわけだが。
1000万もらってた人が、1000万とは言わなくても800万に下げても、
そんな賃金を支払える会社は多くないからね。
ただ、退職金は多く入るから、住宅ローンも完済できることも多いから、
その分賃金低下を受け入れやすいってのもある。 ま、女の労働力が必要な時代は終わったね
医療、介護もそのうち終わるだろうし >>683
だからなに？中国って言葉を出してご立腹かウヨ坊 >>528
日本は共産主義国なのですか？答えて
国策三十年前の団塊雇用延命のせいで生産性先進国最下位平均時給最下位の国になたけど？ >>711
このスレの5%以上の書き込み・・・普段よほど女性に縁がないんだろうが興奮しすぎｗ >>702
アホか。JALも同じだろ。
まだ発表してないだけで。 そもそも移動手段の乗り物に余計な人員多すぎたんだろ。
必要なのは整備士とパイロット。
事務方とか公務員かよって感じだしキャビンアテンダントとかグランドホステスとかロボットで行けるだろ。 >>713
それしかあけつらえないって、内容自体は正論だと認めちゃったようなもんだぞ >>683
ところで日本だけ平均時給が
欧米の三分の１なんですが？
日本は生産性最下位
なに欧米と比較してんの？身の程知らずのあほ
日本は中国以下 ボーナスゼロ、人員カット、倒産カウントダウンだね
恐怖を煽り続けたマスコミとそれに洗脳されたアホコロナ脳を恨みなさい >>710
貯金は、いざというとき守ってくれる。
大切 >>717
そうそう、ただの移動手段に余計なサービス付きすぎだと思うわ
飛行機って空間自体快適じゃないのに >>723
そのくせ物価はベトナムとかタイとかと比較するダブスタ。
おまえ筆頭に >>717
CAは保安要員だから、一定人数が必要なのな。 新入社員なんか総支給で22万くらいでしょ？
22×12の3割減で年収200万以下じゃね？ww >>707
女性の社会進出って低時給で労働者って意味だし欧米の移民＝日本の女性
事実不測の自体になったとたん女性の自殺増加 妹がCA。
大半は手堅く貯蓄している（使う暇もそれほどない）から収入減でも当面は大丈夫な感じみたい。
ここで目をギラギラさせて他人の不幸を喜んでいる社会不適合者には残念なお知らせだが。 航空業って今そんなに？
先月乗ったFDAはそこそこお客さん乗ってたけどね >>689
ユーチューバーも今更参入してもダメ。
すでにHIKAKINとか大御所が牛耳って新規参入の余地がない上、広告も減ってる。
趣味でやるならどうぞご自由にだけど。 まぁ、私みたいな貧乏人とは違うのだろうけど
気の毒だとは思う
乗り切ればまたよくなるのだろうし
現状でも私より幸せなのだろうけど >>739
当面は風俗やらなくていいみたいでよかったな >>740
割引チケットとかばらまいたんだろ？
普通運賃で乗ってくれるビジネス客がいないと回らないんだよ。 このスレにはCAが航空機の保安要員だという事すら知らなくて興奮だけしている知恵遅れが多そうで草 >>739
航空会社の社員はパイロット以外は大手でも給料安いから元々派手な生活は出来ないよ。 あーなるほど
貨物があるからパイロットは安パイなんか >>739
ANAのCAはシフトが月一しか入らなくて
給料半分だったらしいね >>108
保健所とか病院とか児相とか福祉事務所とかの給料引き下げたらどうなると思う？ >>652
いまいくつ？
貯金5000位だと最低でも四捨五入で60歳くらいじゃないとガチで詰むよ >>108
こんな時に公務員まで給料減らせは中学生の考え方。安定して収入ある人にバンバン使ってもらって経済回復させるしかないでしょ。 >>748
俺の息子の保安もしてくれるとは、ありがたい >>738
公務員ゼロにしたらさらにANAがヤバいけどな CAって専門職だし転職できたとしても苦労するの確定で可哀想 >>759
国が落ちぶれたらセイフティネットも危ういのにな >>33
もう国は自粛要請してないだろ
まともな民間企業がシンクタンクの分析でコロナは若くても罹ったら終わりだということで、人混みを避けろと言ってるんだよ。特に夜の街。 >>759
ここにいる半分人間辞めてるような連中がそこまで考え到ってるかよｗ
単に普段お高く止まっている美人CAが苦しんでいる
というのに大興奮しているだけ ま、落差が多いとそれだけ絶望も大きいからね
ソ連崩壊とか地方公務員とか医療関係者、教育関係者が首吊ったからなｗ >>762
治安維持もままならなくなるから公務員にもストレスかかるし
良い事ひとつもないのにね >>764
リゾートとホテルもあるし客室乗務員だけに限定仕切ってるのも痛いね 余程の金持ちや資産家以外は、給与に対しての生活レベルをみんな見直さないとダメだと思う
生活レベル全体を下げろってんじゃなくて、プライオリティを考えろってことね
貧困家庭の一部には金の使い所がおかしいだけなのがいるが、ある程度高収入の世帯でも実態に見合わない浪費や無計画に将来収入を当てにした高いランニングコストの負担が、先行きの見えない現状にはマッチしない 飛行機も新幹線も今や外国人乗ってないんだから英語のアナウンスいらんだろ >>755
52よ。貯金じゃなくて全部株。
配当で年100万あるし、親も年金と不動産賃料あるから不動産と親の面倒見ながら食わせて貰えばいいかなとｗ >>561
拓銀の元行員の時代より、明らかに景気は悪い
ほとんどの業種が負け組みたいになるんじゃないか 従弟が整備なんだよね
少し心配
子にバイオリンとか習わせてる 暇になったCA、俺は実は恩恵に与った
風俗や円光とかじゃなくてな
ある習い事に通っていたんだが、そこに時間が出来たCAも入って来て仲良くなり付き合う事になった
途中リモートで辛かったが、今は普通に会ってる
段々回復はしてきているみたいだね
まさか30代後半の大企業勤めでもない10年近く彼女無しだった俺にCAの彼女が出来るとは思わなかった
もちろんコロナに感謝なんかはしないがな >>777
JT株が配当利回り7%くらいだから
5000万×7%位で税金引いても
配当で年収300万位までもって行けるｗ >>226
そんな公務員どこにいるんだよw
出世できたら無能でもそこまで行くけど、出世できなきゃ有能でも600台とかだぞ？
ばからしくてやってられんわ >>381
パイロットは首にはならないのでは？
年収が半分になったとしても他よりも高給だし転職という選択肢はない気がする 問題が共有されたのは年初、
数年続けば既存の経済は全て終わり、
全く新しい展開になるかもしれない
食料自給に努めることは正しいのかもしれない
感染防止のみに世界が取り組むべき
経済との両立の結果は既に明らか >>777
不動産収入がどのくらいあるかわからんが、悪いこと言わん60位まで働いた方がいいぞそのレベルだと・・・
てか、その年になって>>747みたいな書き込みって違う意味で悲惨ではあるなｗｗ 一時金支給程度です自滅するあほな南鮮とは大違いや。 >>787
そんな東電や日産に全部みたいな怖いこと出来ませんｗ
殆ど米国株だし。 >>619
ANAとJALを合併させて大幅人員削減。
>>638
LCCの倒産、始まっただろ・・・ >>786
おめ
しかし、ここの連中はそういうまっとうな出会いはまず不可能だからｗｗ 倒産仕方ない、中国の資本家に売るとか色々あるやろね さすがに中国資本には売らんだろｗｗ
こんな状況にした張本人なんだから >>794
就職活動はしてるよ。エージェントから紹介受けて応募してるわ。
まぁ、いずれにせよ実家に帰るから、実家周辺でのコネ作りには親も健在なうちの方がいいし。
まぁ、書き込みは頭の体操だよｗ >>798
そう、土地は腐るほどあるから建ててもいいけど、それなら近所で賃貸借りるな。
で、それよりコドオジで資金を温存した方がいいｗ >>807
頭の体操ならもうちょっとまともなところでなｗｗ
でも仕事はした方がいい
色々な意味でな 世間を見下しお高くとまっている美人CA達の給料は上がるの？ >>806
「中国資本には売りません」
「中国資本に参加してもらうだけです」
二階が主導して白井国交大臣に記者会見させるのかと ドローン(個人貨物短距離輸送)とか
個人民間機発着支援事業とか
小回り利く感じに多角化してくしかないんじゃないの
ビジネス需要はネットとリモートでわざわざ海外行かなくても代替できる部分がかなりあると分かってしまったし
コロナ不況は尾を引くので10年しても戻るか分からない
オリンピック開催できても赤字補填まで行かないと思う コロナワクチンが完成したら世界の人々に行き渡らせるために航空での輸送が不可欠だそう、それまで頑張れや 希望退職とか緩い事言ってないで、リストラしなよ
地上職以外の関節部門からな バブル崩壊の時と似た状況なりつつあるのかな？
あの時は良くわからず余裕かましてて気がついたら倒産や雇い止めだらけになってたんだよな
懐かしい >>810
コロナ禍なんだから、セコイ、セコクないとか言ってるの余裕なくない？
状況に応じて採り得る策を講じるだけなんだが >>820
ある意味あの時よりひどい
ほぼ全業界だから
リモート需要の通信系大手ぐらいでしょ ANAのCA、那覇空港に着いた時音楽プレーヤーを前の座席の下に落としてしまい、Pクラスで広めだったからか手が届かなくどうしようと思っていた時CAに「早く降りてください！！」と怒鳴られたり、
NYからの帰り当時プラチナ会員だったのにCクラスで何故か挨拶飛ばされたりとあまりいい印象はないんだが、これと内定取り消しには同情するわ 公務員年間休日160日以上有給無理矢理全部取れ
休みが多くて金が大変だよw友人談 一方日本の中心である公務員は…
0.05ヶ月もボーナスが減り怒ってる 身軽なこどおじ最高だな
ローン中の家売って俺も連帯保証人になってる親の賃貸物件にタダで住む選択肢もあるが子供に転校させたくないから諦めてる 社員やCAの賃金ばかり削減してパイロットの賃金は削減しない
社員、CAはやる気無くすだろ！ >>826
国家公務員は人手が足りないと1100人の人員増強を申し出てる うちも希望退職募集してくんねえかな
速攻応募するのに全く募集しないわ
もう悠々自適でのんびりしようと思ってるのに >>829
電通、パソナに丸投げしてるだけなのに、なんで人手が足らないんだよｗ >>821
こどおじの成れの果てってやっぱこんな感じかwと分からせてくれるレスばっかだな 共産党さん！！
やはり内部留保金は必要ではないですか？？ クルーズ船とかは、どうなってるんだろ？
もう既に破綻してるのかな >>1
羽生に莫大な契約金払うくらいなら社員のボーナスカットやめろよ 氷河期組でコツコツ頑張ってきた奴もいると思うとつらいよ
子供大学生とかだろ >>837
問題が起きたイタリアとかだと、もう再開してるとのこと
再開してもワクチンも薬も普及してないので、抜本的な解決にはなってない ANAって月手取りどんくらい出てんの
30～40くらいか？
3割減ると住宅ローンと私立学費はきついだろうな >>840
確かに安倍って沈没する船から我先に逃げ出した船長と一緒だな。過去は全てチャラ。仮病で責められにくくして。 >>1
公務員は満額出るから、奴隷どものボーナス無くなっても知ったこっちゃないね >>2
冗談抜きで
次々と結婚決めてる
一生独身なのかな？とか思ってた超絶美人のアラフォーCAも今回の件でやっと腹を括ったみたい。 >>837
郵船クルーズは飛鳥Ⅱを改装したばかりだったからダメージでかいね
とりあえず年明けのオセアニア、４月の世界一周はやる予定らしいけど
それができないとなるとかなり厳しい 瀬戸ダイヤが広告塔なんだっけ？
コロナでオリンピックも中止になったし何の宣伝効果もないどころか
倫理観のない企業というイメージにｗ ていうかANAは出向してる人や転籍済みの人も多いと思うけど
そのような人たちの処遇はどうなるの？
こいつらが一番足引っ張ってるわけで 内定って 泣いて 頼んでも就職できないしゃれですがそういうもん >>860
スターアライアンスなら使えるやろ
どの程度航空会社が残ってるか知らないけど >>860
インフラだし過去JALも救済してるし
何らかの手段で助けるとは思うけどリストラ必至だね >>861
そんな給料すら払えないとか経営破綻まっしぐらやん >>861
CAは親から仕送りしてもらってる人ばかりだし >>865
潰れそうな飲食や中小を救済しまくった税金で賄えただろうに >>812
かまわないけど、年金受給まで10数年って地味に哀しい響きね
50代なの？ >>863-864
頑張ってマイルためたとこだったから生き残ってほしいわぁ… すまんな。気軽に飛行機乗れなくなった…精々隣県まで電車かクルマで移動しかできない >>872
接客に入るのかは分からないが
トヨタ車売れまくってディーラーめちゃくちゃ忙しいらしい >>873
GoToでだいぶ戻ったらしいけど今後はわからないね >>853
あれ、昨日公務員のボーナスも減額ってニュース見たけどな >>878
あいつトランプ大統領誕生の時も大損してただろ JALのCAの方が愛想がよく気さく
ANAはプライドが高く高慢なCAが多く、接客態度に難有り まあ、国が守るから潰れはしないだろう。ただ今まで通りの待遇ってのは、無理だろうね。復活するまで、地道にやるしかない 賞与0かぁ…
15年前に粉飾決算で解散した会社に勤めてたけど
さすがに0はなかったなぁ そりゃ不祥事おこしたオリンピック選手のスポンサーなんてやってる場合じゃないよね JALもANAも他の日本の企業も、退職者への企業年金支払い負担が大きいのだろう
JALは破綻時の再生計画の中に企業年金支払いを半額に減らすという項目があったそうだし
日本は老人が大量に死なないと復活しないよ 若者はどーにでもなるけど、歳がいってると異業種はキツいかもな
手に職も考えものだな… これが民間企業の現実だよ
0.05%下げます（ｷﾘｯ！
とか言ってるクソ人事院とかクソ公務員なんか言えや >>838
羽生くんの経済効果はかなりのものだからねー （経団連＝中国）と関わりのある企業は軒並み消えていく
加盟してる企業は覚悟しとくように でも、そのうちにコロナが収束すれば需要が一気に増えて、ウハウハな時代がくるよ。
今が耐える時なだけ。 ANA食堂は本当にやればいいのにな
機内食とかラウンジのカレー出してマイル貯まります♪とかやればウケるだろ コドオジって経済防衛策には最高だぞ。ヒキニートとは違うぞ？一人暮らしはほんと金たまらん >>838
大也は切ったけど、
名前も知らないどうでもいいやつのスポンサードしてるのな。何人いるんだろ。 ナスゼロになったところで年収700万強もらってたなら余裕だろ まぁコドオジやる唯一の条件は親子仲が良いことだけどな 一方、日産はリストラ無しのうえボーナス満額回答の超優良企業である >>903
民間の実態ではないだろ
一番苦しい業界の実態かもしれんが平均的な話とはかけ離れてる スカイマークとかソラシドとかの中小はほんとに潰れるかもな >>917
それも含めてソラシド、スターフライヤーもANAは筆頭株主やぞ
ピーチは100％子会社 >>906
コロナで金を使わずに生活できることがわかってしまった人たちが、もう一度大量消費に向かうのだろうか・・・ なんで平均７００万越えなんだよ。
アホみたいに高いチケット売ってるんだろ？
いいわ、こんな会社。 そのうち自動車もかなあ
移動体と関連あるような所はどこも駄目だし ANAが一時期国内線の座席をペラペラにしたり飲み物をケチったりしたあたりからJALしか乗らなくなったわ >>924
自動車はしばらくは良さげ
家族で出かけるときの安心感があるからね JAL、ANAを使う層→キャリア携帯使う層
会社持ちの出張以外では高くて乗りたくない
格安SIM使う俺みたいな貧乏人は車で移動するわ >>922
コロナで外食止めて、調理器具買って、自炊に目覚めたわ・・・ >>30
リストラして次に需要出たら格安航空の関連会社で非正規雇用すればいいから >>925
同じく
咥えて、 CAの質が悪いからな >>922
こんな事を言ってはなんだが理解するのが遅すぎる 「風俗に行く前に…まずおれに相談しなさい。・・金銭的には100人くらい、
体力的には30人までは・・・大丈夫、早いもん勝ちやで」・・・・・隆史 住宅ローン抱えてる奴は死活問題だろこれ
子供の学費とかもあるし 怪奇エロ河童男の瀬戸大也君のチンポ一本で従業員を凌辱され会社を潰されるという汚名を後世に残した無駄に高給だったＡＮＡ！ あれだけ国際線運休したらだめになるだろう。
４月にアメリカからの帰国便が運休になってそれ以降ずっと今も運休。
あの時は血の気が引いて震えたわ。 でもペットなどの空輸はANAなんだよな
生死に関わるから困るわ 貨物とか物流で生き残って欲しい
航空技術を絶やしたくない >>943
調査対象からANAは外しました！！
支給されないならボーナス支給額調べようがありませんので！！ >>756 安定している人が散財する訳ないだろう
公務員がちょこまか使ったお金が社会を回りまわってくる時には潰れてしまうわ
そこを削って、潰れては国民が困るところ必要なところに税金を直接注入するべき
小学生でもわかること 郵便国際ＥＭＳがＡＮＡの貨物室契約なのでＥＭＳがずっと引き受け停止になってる。
ヤマトの国際宅急便使うと関税が受取人払いになって感じ悪い。
贈り物の関税を相手に払わせるのは抵抗ある。
郵便は日本郵便からアメリカ郵便引き受けで通常通関しないので関税はかからない。 >>838
ほんそれ
自分が動くと感染が拡大するとか言い訳して試合に全く出てこない役立たず
ANAは瀬戸だけじゃなくこの人も切ったらいいのに
少しは社員の給料の足しになるんじゃ >>224
サブプライムは自宅を担保に差し出せば借金はチャラ
日本は自宅が簡単な売れないし、売れても資産価値ガタ減りで借金が残る悪徳ローン >>843
それならみんな金もろてやめるわ
人員削減の意味無いやろ >>636
シミュレーターのリース代が1分１万
実機は比較にならんし
遊んでても金は消費して行くから 関税受取人払は当たり前だろ
嫌ならDHLとかのクーリエ使えよw
ebayとかで小遣い稼ぎしてる連中かよ ちょうど2年前に成田-ホノルル乗った時のCAが半端なく可愛いかった
背も低めで髪型はボブで見た目はCAぽくない感じの子
元気かなぁ
困ってたら連絡下さい ダイヤモンド5年以上継続でコロナの時もコツコツ乗り続けたが、経費使わせるのも悪いのでラウンジも行かないようにしてる。
そのうちスペシャルサービスフラグ立たないかな。 >>418
保健所と病院とかカットしたらどうなると思ってる？ 飛行機代を高くすればいいじゃん
金持ちしか乗らないんだし
クラファンすれば金持ちが1人1億円くらい出してくれるでしょ >>444
今保健所とか病院とかカットできるとでも？ >>928
以前は半額総菜や弁当も買ってたが、
スーパーで殺到するのが嫌で自炊メインに
したら、ゴミ出しで弁当トレーでかさばってた
袋がちっちゃくなって楽ー。 >>14
JALもいま経費削減やらで大変なんだぞオマエ もう一回10万円給付しないとやばいな
中小企業も０になる 高いのは1700人のパイロットが平均1500万なだけでcaや地上勤務は、その辺の中小企業の課長クラスだぞ >>34
去年春までやるつもりで準備したけど、
家具とか金つぎ込む前にやめてよかった。
京都とかで町や改築して贅を尽くした部屋
にした企業案件大丈夫かな。 ANA勤務のおんにゃのこはほぼほぼ容姿端麗なので仕事はいくらでもある。地方へおいで～、稼げるよ～ 綺麗な客室乗務員が風俗落ちしてくるんだな
岡村未来予知すげーじゃん 日本人で、綺麗なＣＡってほぼ見ない
勘違いブスばかり
タイとかアジア系なら、すごい可愛い人や綺麗な人がいるけど この人切れば100人くらい雇えるんじゃね？
ANAホールディングス取締役一覧
勝 栄二郎カツ エイジロウ
2008年7月
財務省大臣官房長
2009年7月
財務省主計局長
2010年7月
財務省財務事務次官
2012年8月
財務省退官
2013年6月
株式会社インターネットイニシアティブ代表取締役社長 兼 COO
現在に至る コロナで散々だし瀬戸大也案件で顔に泥塗られるしで踏んだり蹴ったりだな >>7
ANAくらいの大企業に勤めててボーナスありきのカツカツローン組んでる奴はいないだろ。 アベノミクススガノミクスの輝かしい果実がANAの社員にも等しく降りかかっているようですね。 さっき函館新千歳間のANA乗ったけどガラガラやったわ
そりゃ夕方の方欠航なるわ >>979
タイ人ベトナム人はガチで可愛くて美人だよな >>981
日銀総裁にもなれる経歴だね。
ANAが政策投資銀行から政府保証付きで融資を受けるのに欠かせない人だろう。
というかIIJは最近株価上げてるんだな。 飛行機地方じゃ間引き運転しても
ガラガラ
これでは早晩つぶれるよ >>992
それはあなたの自己責任だから個々の業績とは関係ないですww エリートも客がいなければなーんもできないのか
なんか不幸だな これからが本当の地獄だ
コネが無いと
介護と、警備員、流通のドライバーか軽作業の仕事しか無い
まじで日本はヤバイ >>996
どれもプライドがある人間にとっちゃ地獄の仕事だな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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