【ローダウン】 「ドリンク厳禁」「1500kmでタイヤがズタボロ」「店に入れない」！ 「シャコタン道」を貫くオーナーの苦労５つ [朝一から閉店までφ★]
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「ドリンク厳禁」「1500kmでタイヤがズタボロ」「店に入れない」！ 「シャコタン道」を貫くオーナーの苦労５つ (1/2ページ)
投稿日: 2020年10月10日 投稿者: 『Auto Messe Web編集部 吉澤』 TEXT: 酒井賢次 PHOTO: WAGONIST編集部
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苦労はあれどやっぱり「低い」のがカッコいい
愛車をドレスアップする手段のひとつとして、純正よりも車高を下げる「ローダウン」がある。最近ではSUVや4WD系モデルの車高を上げる「アゲ系」なるカスタムも流行してはいるが、まだまだドレスアップスタイルの主流はローダウンであり、そこにはそれなりの理由が存在する。
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それが「クルマは低い方がカッコいい」理論。速さを求めるレーシングカーはすべてが低重心で設計されていることはもちろん、自動車メーカーのCMでは少し車高を下げた状態で撮影していたりと、その理論自体にはそれなりの信憑性もある。
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けれどもそれを極めるとなると……そう、日常生活にさまざまな支障を来たしてしまうのだ。ノーマル状態よりも不便で乗り心地も悪くなったりするけど、それでも「カッコ良さ」にこだわるのが、コアな“車高短（シャコタン）”車両のユーザーたち。オシャレのためにガマンを重ねる彼らの“苦労あるある”を紹介しよう。
1）通れない道や入れない店は多々あり
普段使いできる範囲でのローダウン量に留めているユーザーがほとんどだが、なかには限界ギリギリまでの低さに挑戦するツワモノも。その場合に最大の難関となるのが、コンビニやスーパーなどの駐車場出入口に存在する段差やスロープだ。
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車体と路面とのクリアランスに対して無理に入れば前後バンパーや車体の底やを擦ってしまうし、段差が大きければ最悪の場合、車体の腹下が路面に引っかかり“カメになって”動けなくなることも…。
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それを避けるために入れる店、通れる道を日常から探しながら移動するのが車高短乗りの習性で、結果、行ける店が限られてくるから、デートのときなどにはヒンシュクを買う。このようなことから、特に知らない土地では駐車場ひとつを探すのも大仕事になるため、行動範囲が極端に限られるようになってしまう…。
2）キャンバー効かせ過ぎでタイヤ寿命“ゼロ”
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.automesseweb.jp/2020/10/10/500052
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https://www.automesseweb.jp/2020/10/10/500052/2 楽しみは人それぞれ
周りな迷惑かけなければどうでもいい エアサスにして、段差の時だけアップすりゃいいじゃん。 レーシングカーは低くしてるのは
風で吹き飛ばないようにだろ？
車高上げると下にカゼが入ってグリップ弱くなるのとスピードだせなくなる 前面にチリトリでも付けて走れば街の人気者になれるのに シャコタンとかどうでもいい ブーブーでけえ音出すな こんなのカッコイイと思ってるのは田舎者だけｗｗｗ
ダサいだけｗｗｗ ＞車体の腹下が路面に引っかかり“カメになって”動けなくなることも…。
そういえばロータスヨーロッパのクラブでツーリングに行った時
ルートに踏切があって全車Uターンしたって何かで読んだことあるわｗ シャコタンはカッコいいが鬼キャンは何がいいかわからん
特に後輪 プリウスの爆音竹槍マフラー鬼キャンフルスモ見た時はさすがに引いた タイヤとの隙間を減らす3センチ程度のローダウンなら
適度にカッコよくなるし実用性は変わらんけど
やり過ぎるとアホに見えてダサい 車高が低かろうがどーでもいいけどこういうのは駐車場とかに入るのすげえおっせえからイラッとする イヤホント意味がわからない。
少し低くしたいとかはまだわかる。
そのためにアホくさいレベルの不便を甘受できるのはなぜ？ だから住宅街にはハンプ(減速帯)を作るべきなんだよな。
こういう連中が入って来れなくなる。 >>22
それなｗ
シャコタンじゃないけどフェラーリでもそういうことがあった
GSでバイトしていたけど給油するのも命とがけって言っていた
うちのところは段差で１か所しか入れないから時間帯が悪いと路上で待っていてもらった わざわざ乗り心地よく作ってある高級車をベタベタのシャコタンにして
乗り心地悪くする意味が分からん。
鬼キャンとかもっと意味分からん。
人と同じじゃイヤだというのは分かるが、見た目を重視しすぎるのは違う気がするわ。 シャコタンって在日の印だろ
他の在日へのメッセージなんだよ 突然の大雪で亀になってるの見たことあるわ(´・ω・`) 周囲ににらみきかせながら、何度も切り返して
量販店の駐車場から出てくりシャコタン
バカDQN底辺低脳の見本
本当クソ 車も所有できず賃貸住みの低所得者はコイツラより生活水準低いんだよなｗ 車検に通らない車で公道を走るなよ
警察は取り締まれよ >>5
じゃあピックアップ車はどうするんだよ？
同じ事しか言えない奴の方が知能が低いと思うがな 店の人がやんわりカネもったいないよ？的なことを言ってくれたが
若い俺には分からんで発注してしまった・・・・ 美的センスが、ミニ四駆を改造してたクソガキ時代より退化しとることに気づけよw 改造しすぎると違法じゃなかった？
DQNマフラーで騒音も迷惑だし、法律化すべき >>5
リーサルウェポンズの歌にもその歌詞入っててワロタ ノーサス初代エスクードで高速踏切いったらジャンプ楽しかった シャコタンじゃなきゃ救われた生物沢山いるだろうな
地獄に落ちろ 人と同じ土俵で生きると、ずっとマウント取られ続ける人生しか残されてないって人も居るんだよ
彼らは彼らだけの価値観の中で生きさせてあげようよ
俺らにしてあげれる事はそれぐらいさ >>6
人それぞれじゃないから
シャコタンは低学歴ばかり。
無趣味、無教養、無知。
学問、芸術、モラル、政治、経済すべて
無関係で生きている。
アフリカ人がスマホ、パソコン、外国製の
高級車で大威張りしているようなみっともなさ。
エロサイト高額請求とか悪い使い方は得意。
電話でも詐欺、契約でも詐欺。
低学歴がいなくなれば犯罪はなくなる。 真面目に制限速度なんだぜ段差で破損するから速く走れないw シャコタンはしてもいいけど、
違法な低さはやめとけよ。
マジで無意味に車が傷つく。 ランボルギーニとかフェラーリとかポルシェとかGTRみたいな高級車も車高低いから滅茶苦茶気を使うべ この間、首都高小菅で鬼キャンがバーストしてて大迷惑 ろくに曲がれないとか、シャコタンの機能通り越して、アホ。 異臭騒ぎの原因は鬼キャンがイベント会場から出るときにハマってタイヤが空転したのが原因なのに、専門家が地震のまえちょうとか言ってて笑ったな まだ車高が低いカッコいいと思っているバカがいるのか。
一般車がレースカーの真似しているだけ。モノマネな
実用性が自家用車だろ。ワザワザ不便に改造する人は間違いなくアホのバカ タミヤの車のプラモは
実物と違い車高下げてモデル化されてる
これ豆な
その方がかっこよく見えるから
俗に言う「タミヤデェフォルメ」な こんなのをカッコイイと感じる人は
根本的にセンスがイカれてるとしか思えない
ダサい、金かかる、不便、女受け悪い
メリットが何一つない >>58
街中全員がライジンのキックボクサー天心じゃ
何も成り立たないだろ。
リングの上と車だけじゃないんだよ。
社会は。 昔、副業で深夜の運転代行を数ヶ月経験したとき、
段差を斜めに走ったりしなきゃならなくて面倒だと思った
昔ってホンダ車が若者にもミニバンとやらが人気上昇した時代
スポーツタイプじゃなくステップワゴン、オデッセイ、アコードワゴン(死語？笑)など20代男が乗ってた時代 こないだ通勤時間帯にこんなバカシャコタンが故障で立ち往生してJAF呼んで大迷惑だったわ 虎ノ門ヒルズ前の工事区間の道でなんもないのにガリガリ音鳴らしながらゆっくり走ってる車なら見たことあるわ。都内にもいるんだなと記憶に残った Λ,,,Λ
(ミ・ω・)俺の車は車検に通るギリギリの低さ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)道路から歩道を渡るときは擦る事が多いなぁ シャコタンてジーパン腰で履いて裾引き摺ってるイメージ フェンダーからタイヤが出てるから整備不良だろ？
そんな車を平然と紹介してる時点でこのサイト駄目だろ。 >>59
明治時代とかは低学歴どころか私塾出しかいなかったが下手すると無学……低学歴がーなんて言ってる奴の方が知能が低いと思うけどねー
徳川家康なんて大学出てないけどね（笑） >>48
すげーｗ
チョップトップも凄いけど、
ローダウンしてタイヤハウス広げるためにボンネットやリアフェンダーを
そこまで加工するとかｗ
まぁ、『空飛ぶレンガ』の異名を持つボルボらしさは皆無だけど。 本人だけがカッコいい思ってて周り全てに笑われてるのにようやるわ >>45
低さについて言ってる
高さには言ってない 速い車がカッコいい→日本で合法的に走れる公道の最高速度は軽でも出る シャコタン=ダサいとまでは言わないが
ガニ股タイヤは普通にダサいと思われていることは理解されたい
イカ釣り漁船ランプもな ハの字は非効率でアホだと思う
どこかのメーカーでハの字専用タイヤでも作ってやれよw >>43
うちの近所の奴は夜だけしか走らない
目立ちたくないのだろうが、爆音マフラーで悪目立ちwww >>73
プラモデルやミニカーは全部デフォルメされてるよ。
実物より車高が低かったり、グリーンハウスが小さくデフォルメされてる。 >>65
ファスト＆ラウドでポルシェか何かの鬼キャンあったよ シャコタンとか暴走族より
中高年・老人ドライバーの方がタチ悪いかもしれないけどな
数も多いし、飯塚みたいにしらっとしてるの多いし 車高が高くてもカッコイイと思えるのが、ラリー仕様。 乗ってる人たちが怖くない人ならどんなアホ車乗っててもオッケーだけど
いちいち悪そうじゃない？ >>103
車検出すときはノーマルに戻すって聞いた >>62
俺もそう思ったんでソース見たら最後の方にあったぞｗ >>79
一度軽トラのシャコタン見たことがあるぞｗ
何の価値もねえwww >>1
＞デートのときなどにはヒンシュクを買う
いや、そもそもお前らとデートしてくれる女性がいないだろ。 >>83
ハミタイって今は違法じゃないらしいよ。
いや、なんかで聞いたがほんとかどうかは調べてないけ >>59
低学歴ばかりだから低学歴の人が安心して交われるんだよ
それは悪い事じゃ無くいいこと シャコタンは好みではないがスポーツカーとか車高低い車の方が走るの好きではある
高い方が視界はいいけど >>5
あーだからジムニー乗りのパープリンは頭よく見せようとして思いっきり車高上げてんのか
車高上げてるジムニーはマナーが超悪いゴミ屑しかいないけど知能は高いのかい？ >>45
純正より低い車の話してるのに元々高い車の話してどうすんの >>110
違法だよ
はみ出した分のフェンダーカバー付いてりゃ合法 本来の姿が一番車を長持ちさせるし適した状態だよね
シャコタンのイベントでカッコつけようとして余計なパフォーマンスしてコースから外れてバンパー剥がれた動画とか関連動画で出てくるわ >>104
車高ッツーか最低地上高ねw。最低地上高が高くても車高が低いとカッコよく見えます。 >>24
いや
フェンダーアーチとタイヤとの隙間が少ないほどカッコいいと思い込むのもバカ
チェーン巻けないほど隙間減らして誰得だよ 勤務先が港のそばで駐車場ないからみんな路駐してるんだが、こういう車が3台くらい停まってるわ 車高下げるのは勝手だろうけど踏切渡る時にわざとらしく蛇行しながら渡るなよな
ものすごくだっさいんだぞ、それ なんで走りにくくする改造するかねえｗ
理解できんｗ 金が無いから自動車高調節できるエアサスが付けられないだけ 普通にどこがかっこいいのか意味不明なのだが
しかも大金かけてまで改造するとか
スマホのベゼルが許せないみたいなのかね?
それとも何か特有の病的な精神状態があるのか
シンナー吸った人間に発生しやすい特有の趣向とか vipcarミーティングで路面にこする音を出しながら出入場していくのがステータス ミニバンやセダンでシャコタンにしてるの見ると本当にアホやと思ってしまう
ちょっとだけ下げる程度ならまだいいけどベタベタに落として乗り心地悪くさせてどうするのかと ウチ豪雪地帯なので朝イチ職場の駐車場にはシャコタン君に最初に入ってもらう 渋谷で見かけるシャコタン車は、１００％地方ナンバー（いわゆるカッペナンバー）
土浦ナンバー率高い ミニバンにメーカーがエアロ付けてるのが理解出来ない。
重量増のデメリットしかないだろう。
バンパー代わりならデザイン度外視で
安価で簡単に交換出来る様にしろよ。 >>122
バカには聞いてない
車高の低さは知能の低さと言うから車高が高いのはどうなんだと聞いてる。 >>123
おおー正しい知識ありがとう。
いや、やらないけどさ。 >>106
建前で言ってるだけ、殆どの民間車検場はそのまま通す >>123
2017の改正で80°入ってればokにならなかったっけ？ 私馬鹿ですと言ってるようなものだから分かりやすくて良い 後部についてる変な出っ張りと並んで何がいいのかさっぱりわからないカスタム あんな超扁平タイヤ履いてたら、道路鋲踏んだら即バーストじゃないの。
渋滞が起きてすげー邪魔なんだけど 悪路の多い一般道で走るのに
この猿どもは
ラリーマシンには憧れないのか？ >>129
そのためのシャコ調なのでは？
昔みたいに2巻半切りましたってアホはそういないと思うw 車が好きならこんなアホな調整しない
車が好きなんじゃなくてただ、馬鹿な事やってる自分に酔ってるだけ >>123
車検証に記載されてる車幅と違ってたら違反 『車高の低さは知能の低さ』ってステッカー貼ってる車は見た事がある 車高の低い車と八の字タイヤの車に乗ってるのは虫ケラだと思ってる タイヤのキャンバー角を極端にハの字したら逆にコーナリング性能は落ちる。
車検もアウト SUVの車高高いのが好き、カッコイイ！
シャコタンはださい、カッコワルイ、意味不明 シトロエンのノーマルサス車はハイドロ
シフトレバー傍に車高-１０ｃｍ地面すれすれ～車高ノーマル時+20まで切り替えるレバーがついていたが
ヤンキーやどきゅんには全く見向きもされていなかったのだが････ 沖縄の米軍基地内にも結構シャコタンにしてるの居るw >>161
一応コーナリング時やステア時にドレッド面が当たりやすくするってのが名目だけど…>>1に出てるような斜めなのは論外w
いいとこ2～3°とかじゃね？ ハリアーをローダウンしてるのはおもろい文化だよなぁ
SUVをワゴンにしちゃうんだから
個人的にアホなのは大賛成だわ >>171
楽しみ方はいっぱいあるんだよ
盆栽にすんのも一つの楽しみ方だから >>79
SUVはともかくハイエースを少し下げてグッドイヤーのタイヤとか結構好きだな
あくまで少し下げるだけ クーペセダンの高級車乗ったことないけど
新車のカタログ写真の時点でローダウンに見えるんだが
タイヤハウスに当たんないの？ タイヤの特定の部分に負荷がかかって磨耗も凄いだろうけど、車軸歪んだりしないんかなって疑問に思う 公道だと車高上げてるSUVの方が速そうなんだよね
ドリフトだって問題ないし 前をシャコタン鬼キャン車が走っていたけどドライバーがぴょこぴょこピストン運動していて微笑ましかった >>161
リアはノーマル状態でもちびっとだけ傾いてる場合がある。 車高下げすぎてハンドルがきれず直進番長になった奴が職場にいる
車高の低さはってやつ まぁイメージで申し訳ないけど、
埼玉・茨城・千葉あたりのナンバーがよくやってるイメージですね。 俺のスーパー７あんがい平気だった
フロントのナンバープレートがぼろぼろになるのを除けば >>2
246号走ってるとよく分かるね
あと川崎ナンバー
共通点は田舎、貧困 >>161
レーシングカーのセッティングで、旋回でロールした際に
外側タイヤが全面接地するようにキャンバーをつけた。
直線だと接地面積が減って転がり抵抗が減り、トップスピード向上も。
スリックタイヤ前提のセッティングだから、公道じゃ無意味。 >>118
昭和みたいなヤンキーの巣だな
未だにいてタイムスリップしたのかと思うぞ ロードレースはギリギリまで落とすのがセオリーだもんなただ計ってるわけでもないし 下手にシャコタンにするとエンジンマグラーが道路に当たって取り返しがつかないダメージになる。 レースに出すならまだ分かるが、公道でのローダウンはアホの極み
しかもほとんどの車は格好悪くなる
ズボンの裾を引きずりながら歩いているようなもんだしな >>188
それがやるんだよなw
特に大型とか普通に通すしな とりあえず軽自動車なのに土禁にしてる奴は本当に笑うｗ
そいつにとっては軽自動車が生涯唯一の宝物なんだろうなって思ったら泣けてくるわｗ
貧乏くせーｗｗｗ >>147
ソロキャンプを年100日以上とかくらいかな 踏切でシャコタン土人と対峙してときに
上がった途端こっちにハンドル切ってきやがって
めっちゃびっくりしたが
踏切の高低差抜けるために斜めに突っ切るしか
なかったんやなあってわかってからは
哀れで仕方ないわ
阿呆はとことん阿呆なんやなあってｗ こういうのしてると道開けてくれると思い込んでるから煽られても絶対に譲るなよ
恥ずかしい車を周りに見てもらえ そんなこと言い出したら、現行の日本車みたいなゴミに乗ってるのは全員低脳のゴミになるだろ
不細工な嫁と小汚い、なんの才能もないガキの悲惨な家族に囲まれてるのは低脳なのか？
人の嗜好にイチャモンを付けるのは無教養っぽいからやめとけよw お前らは底辺とかDQNだと馬鹿にするだろうけど、こういう世界が救いになる人達もいる
川崎の人工島とか横浜PAの音響族とかもそうだけど、建設とか工場とかの自己表現が出来ない職業の若者達のストレス発散とか交流の手段って車なんだよ
まあ法律と交通ルールは守るべきだけど シャコタン車の大敵は路上で死んでる犬とか猫
下をくぐり抜けないんだよ･･･ こういう人の趣味にケチを付けるヤツに限って軽やアクアとかに乗ってズンドコ音楽かけてる雑魚なんだろうと想像つく
別に自分の車を法の範囲内でどうしようが関係無いだろ タイヤがハの字になってるの見るけどあれ何なんだ
ちっこいのに変えれば良いのに
タイヤが偏磨耗するしホイールベアリングもすぐに駄目になりそう 車高の低さと知能の低さは比例するからなｗ
だからっつって車高バカ高くしてるピックアップっつーんだっけ？
やつらが知能高いわけでもないがｗｗｗ 店に入れないって入店お断りされるという意味かと思ったら物理的に店の敷地に入れないということなんだな >>123
取り外しのきかないフェンダー固定かつ、車両の全幅が変更されて登録されてたら◎ね こういう車に乗ってる人らって見た目もわかりやすいよね >>212
極度にキャバー角をつける事、少しのキャバー角はちょいキャン >>221
あいつら馬鹿だから便利より見た目のカッコ良さを選ぶ
更にそのカッコ良さってのがダサすぎて感性おかしいw こないだローダウン車が踏切でフロントバンパー外れたの目撃して笑いこらえるの大変だったわ
バゴォ！！とかいって半分取れかかってんの 藩校とか昌平黌とか知らず、人材の評価基準の変遷も理解出来てない低脳が現在進行形で証明してくれてるな ホンのちょっと落とすくらいが上品でカッコいいんだよ これって車軸に負担をかけるからタイヤ周りからステアリングも壊れるだろ ていうか今時のクルマってちょっとデカいホイール履いたらすぐ干渉する模様からあんま意味ない気もするんだが… バカは無駄に金を使う
だから経済が回る
バカよありがとう >>229
むしろ記事のオーナーなんかはここまで貫徹してるのかと清々しいくらい 鬼キャンでYouTube漁ったら
路面ザリザリザリ、ゴリゴリゴリって音にビックリした でもZとかのちっこいオーバーフェンダーでちょっぴり八の字だとかっこいいなぁ >>224
煽るのは車でなくドライバーだから
そういう人は社用車だろうが借りた車だろうが平気でオラオラ煽ってくるよ なんかの漫画であったな｢車高の低さは知能の低さ｣と 車に金かけてる奴は私服が超ダサい
まあ車もダサいけど オロナミンCの瓶の上を通過できるなら下がりが足りない
前から入ったオロナミンCが横にはじき出されたら一人前 車高短するも激遅な連中は
やる価値ねぇわｗ、殆どがゴミしか見ないｗ
車高短するなら４つもタイヤが有るのだから
原付き『１２５ｃ』に負けるなよｗ >>205
その通りで貧困と車ってとても関係がある
車という金のかかる本来金持ちの趣味に何百万円もつぎ込むのに貧困なのは一見矛盾しているけどね
進学なんてせずにとにかく肉体労働して自動車に金をつぎ込むんだよね
でもそれくらいの楽しみは有ってもよい >>246
大径ホイールなら扁平タイヤにすんですよ
車輪の直径が変わるのはそもそも問題外なので 鬼キャンは何がどうなってアレにしようと思い至ったのか聞いてみたい おにキャン△は勝手にやっててくれりゃいいが
うるさいのは即取り締まってほしい まあ７０とかでアップリフトしまくってるのも大概だけどな リップ割れないように段差見つけたら低速スラローム
時には対向車線までってのは勘弁して欲しい 結局日本の上位で気取ってる層なんてただひたすら欧米の真似してる
そんなの知らないヤンキー層のほうがへんてこなオリジナルを生み出した
そしてそれが世界で一番日本としてのオリジナルになるという
ここに気がついてない人がまだ沢山いるわ >>276
レーシングカーでキャバー角をつけるのは当たり前の行為なんだが、間違った憧れの果てああなってしまったと推測 下り坂と下り坂の丁字路に侵入してきたシャコタンが
目の前でバリバリとバンパー凹ましてた
切り替えてもう一度チャレンジしていたけど
ガサささっとなって、撤退していった。
また別のシャコタン車が歩道と道路の段差からバリバリと
音を出しながら降りて走り去っていったけど
車のパーツ落としていった、危ないから蹴って歩道に寄せようとしたけど
重くてどうしようもなかった ダセぇなとしか思わないから何でも良いけどさ
無過失みたいなうるさくてダサい軽が絶滅しただけ今はマシだな
まだたまに居るよね
ＤＡＤとかいう糞ダサステッカー貼ってるかっぺ 十年くらい前にスタンドでバイトしてるときにジムニーだったと思うけど
運転席のシートが俺の目線になるくらいあげてる車来てたわ
どうやって乗り込んでんだろアレ 最近はフロントスポイラーがバキバキになってる車をめっきり見なくなったな >>1
信仰の自由だな
イスラムのようにジハードが無いぶん紳士的 シャコタン野郎はフェリー乗るときにスロープの傾斜と段差が乗り越えられず大騒ぎ
他の車が迷惑するからあんな車で遠出しないで欲しい 純正じゃない部品付けまくって
外装変えてる人で知能高い人を見た事ない タイヤハの字形にしてる人いるけどアレ早いの？
車検通るの？ 三台重ねたくらいの高さがあるサーフ見た事ある
車庫上げっていうの？あれは乗りたいと思った事ある >>147
鬼滅の刃キャンペーン。今やってる(´･ω･｀) 車を移動のためのツールとしか思っていない俺には全く理解できん
不便で使えんわこんなの
むしろ悪路でも行けるように車高をアップするなら理解できるが 凸凹の段差が多い一般道で車高短とか 恥ずかしい奴の代名詞！
エアサスで高速走行すると自動的に車高を下げるのがクール
>>266
ホールデンユートが欲しかったけど無くなった シャコタンとかネガキャンってぶっちゃけずんぐり見えてださい >>156
アレは北海道では実用装備だったから…
エゾシカやヒグマと当たっても負けない（廃車にならない）為には必要だった
内地で使ってるやつはただのファッション カッコイイとは思うけどこれを公道でやるのはついていけない そういや昔戸塚の大踏切で、スラロームさせながらもすげえ音させて渡ってたシャコタンがいたなぁ ランボルギーニに乗ってる知人が凹凸激しい道で
ノロノロ運転してたら後ろの軽にクラクション鳴らされたって言ってたわw シャコタンは今日みたいな台風で増水した時
真っ先に動かなくなりそう これ違法改造扱いにして、事故ったら刑罰とか過失割合とかで不利になるようにしろよ 単純に危険だわ 直径２ｍくらいのタイヤをつけたリフトアップ派の連中はどこへ消えたんだよ >>85
コンプレックス丸出しの低学歴がここにwww
ガキの頃もっと勉強すれば良かったねえ クーペやセダンが少なくなってミニバンやSUVでシャコタンてカッコ悪い >>115
低学歴は手足切り落として東南アジアでコジキやる程度の能力しかない
日本に産まれただけで甘やかされ過ぎ 自分でひいたのかはわからんが 犬の死体を押しながら走ってるセルシオのシャコタンには
ドン引き 千葉の成田近くの田舎道で 俺シャコタン好きだけど
スバル・フォレスターの車高短だけはゆるせない うーん、まあ不自由なほうがかっこういい
というのは昔からだけどねえ
江戸時代の粋、現在のダンディズム など
もっともそれを理解しない人から見れば単なるアホ サーキットでやれ
公道でちょっとした段差すら障害になるのは完全に走行不良
普通に公道を走っていてマンホールすら避けるようになったら異常だよ 最近のクルマは新車の時から車高低いよね
ドイツ車の影響だろうね >>301
ノーマルに戻すか、相場の数倍の金出せば通るよ 車高の低い車はパンチラチャンスも高くなるから。
坂の上に女子校あったりすると立ちこぎで見放題 タイヤをハの字にするのって、あれはなんか意味あるの？
接地面が少なくなってデメリットしか無さそうだけど >>154
ムキってやんのw
車高の高さは意識の高さ
ほい >>20
一行目から三行目まで意味がわかりません。 >>318
これこれ！
たまに、普通の古い民家に、２階相応の所に
外階段も無いのに勝手口みたいなドアがついてる事あるから
こういう車の乗り降り口なのかなって思ってる FDが駐車場に入ろうとしたけど段差に引っかかって身動き取れず、運転手がニュートラルにして手で押して戻したらそのまま後ろの車にごっつんこしたドラレコ動画は面白かった >>9
違う
低重心化とグラウンドエフェクトを理解しよう 不自然にタイヤが大きいのも車高が低いのもまぁF1とかそういうのもあるしわからんでもないんだが鬼キャンだけは理解出来ない
どうかっこよくみえてあんなんしてるの？スキー場でもボーゲン専なの？ >>52
平塚住んでるけどめっちゃ多いかな？
ちなみに真土 >>343
こんなやつリアルで沢山見たなぁ
不思議と親子共々健やかに過ごしてる
時代なのだろうか >>337
タイヤの内側半分だけで走るから
タイヤがすり減ったら内・外を入れ替えると２倍使える
そういうメリットもあって鬼キャンにする >>359
そもそもタイヤって回転方向指示されてるけど ごめん、車高を低くしたいのはなんとなくわかったけど、タイヤを斜めにするのは何で？？ >>350
ちなみに
車体のデカさは態度のデカさ
という続きを見たことがある JDMのバカキャンは死ぬほど大変そうだな
アメリカだととんでもないのがいる。どこでも路駐出来るアメリカだから出来る技で日本であれは無理 いつの時代に何を見聞きしてそう感じて脳内思考停止しちゃったのか知らないが
車高が低い方がかっこいいと、もうそこで、それ以外のモノを受け入れずに
車高低い車だけ乗ってるやつってほぼほぼ知恵遅れだよな、50代とか40代後半とかに多いのかな 曲がりが滑らかになるし格好いいね。お金あれば改造したいな。 >>361
回転方向が指定されているタイヤ「も」ある
もちろん指定のないタイヤもある 将棋でいえばカニ囲いとか菊水矢倉みたいな
低さ上等みたいな心意気 シャコタンブギとか昭和時代には警官が車高検査でラークはOKだけどセッタはダメ！みたいなコツ描いてたと思うが今の嫌煙社会でそんな噂話とかあるのかな？ タイヤの中心までがフェンダー内に収まってたら車検Okじゃね？
鬼キャンが走りも見た目も糞なのは合法違法問わないけど >>45
車高の低さは知能の低さ
車高の高さはプライドの高さ
車体でかさは態度のでかさ DQNってなんで変に車にこだわるんだろうな
しかも総じて下品 キャンバー付けて～とか鬼キャンバーとか
そもそもハの字はマイナスキャンバーだぞ。
下窄みがプラスキャンバーだ。
会話で間違ってると後ろ向きに笑われてると思え。 シルエットフォーミュラーカー ← まあ、こういうことだからググッテみてみ ガリガリやってるの見るとアホかと思って笑ってしまう タイヤがすぐズタボロになる言われても、
（林業寄りの）農業やってると、三ヶ月に一度くらいの頻度でパンクすんぞ >>397
彼らなりの美意識だろ。ワシゃ理解できんがw。 >>379
格好だって変じゃん
ボンタンとかだささの極みだぞあれ
パンツ見せるほどズボン下げたり
海外の奴がやってるからといって短足の日本人がやるとか草しか生えん >>6
コンビニとか入る時、奴らスムーズに入れないから凄く邪魔
道路のギャップよけるためにしょっちゅう急ハンドル
とにかく奴らが前走ると迷惑 >>349>>359
うーむ、よく判らん理屈だな
アホみたいなインチアップとか改造するほうが金かかりそうだけど >>368
受け入れるもクソも美的センスの問題だからな。何らかの絵画を何度見ても良さがわからないってのと同じで受け入れるだのなんだのってさすがにそれはマヌケ 鬼キャンを初めてみたときは
内股でダバダバ走ってるようにみえて笑ってしまった
走りづらいだけだろうしアホの極み ヒエラルキー
車高が低い車を好む層＞＞＞＞＞軽自動車の分際でイベント事に乗じて白ナンバーに変えやがる貧乏人
お前は軽自動車乗りでしょ？ちゃんと黄色いナンバーつけとけよ
なにをイベントに乗じて白に変えられるからと、軽乗って白ナンバー付けてるの？
普通車よりも安い税金で車乗っといて、普通車よりも安い額で高速乗っといて 彼らの大好きなロードサイドのファミレスやコンビニに入れないのは理解に苦しむ >>390
センスが異様で歪だよな
認知力に異常があるとしか思えん ハイドロとエアサスがある時代にこんなのバカか貧乏の証明
キチンと手を入れてシステム組めば着地までするんだから
ただのローダウンなんてしみったれで情けない >>305
BTTF２のデロリアンみたいだな(´･ω･｀) 爆走中のイカツい車が急にスピードダウンして蛇行運転してるから何かと思ったら
段差をゆっくりゆっくり進んでやんの
アホみたいで笑った >>129
輸入車なんか、純正の状態でチェーン巻けないの多いよ。 >>393
だから 若かった時に感じたんでしょ？それがかっこいい と
他に選択肢も情報もなかったような時代に青春送った層が
そのまま年取っても、車高低い車に 美 や かっこよさ を感じちゃうのは
普通に考えて 痛いオッサン丸出し ってことなんだよ。
もはやお前の青春時代の古き良き思い出なんて、今の時代誰も
相手にしねーんだよっていうね >>384
デッパタケヤリの頃はここまでハの字にはなって無かったwww。 1500キロでタイヤボロボロは出費がかかるな
こういう車のタイヤは20インチ以上でただでさえ割高だし どこで改造するか知らないが貧乏整備屋だろうな
壊れたら廃車 >>379
DQNは時計にもこだわるし長財布とベルトにもこだわる
テストステロン値が高い >>382
鬼キャンって鬼の様にキャンバー角付けるって意味だからプラスもマイナスもないだろ 取りあえず高低差に敏感に成る斜めアングルを作り出すルートを無意識に設定し狭い上に急な施設に悪態をつく フロントリップやサイドステップがバキバキに割れていて、貧乏くさい。 スキー場でエアロガリガリ擦ってるＶＩＰ車見たことある
なんかもったいないなあ。 オレのクルマは純正で最低地上高105ミリだけど
フェリー乗る時に緊張する >>420
みんな同じ顔に整形しちゃうヨーなモンw？ 地元サッカーチームのステッカー
動くUFOキャッチャー(ぬいぐるみ満載)
ウインカーは飾り >>62
フル純正のタイプRでもドリンクは無理
蓋付きのボトル缶なんかでないと >>363
軽は見た目フツーのDQNが多いイメージ タバコの箱が縦で入らないと凄いと言われた時代あったなぁ >>426
みんな同じファンションだもんな
DQNって記号化できるｗ >>390
色々カオスな90年代見てたオッさんからするとまだまだあめーわー、と思う。 一番かっこいい街乗りの走りってのは
適度な速度感、適度な車間距離感
無駄なブレーキングをしない、信号待ちの時に
チラチラ後続車のドライバーをバックミラーで観ない。
信号赤になってるのに、前の車と一緒になって 行っちゃえー ってやらない
混雑してる時に、対向の右折車のスペース、左の脇道、店から出てくる
車のために開けとく運転・・・そういうのが出来るドライバーがかっこいい 最近の車はフェンダーとタイヤの隙間が広かったんで
その隙間を埋める為もあり車高を落とすと
格好見えたもんだよ
今の車はその辺も考えてデザインされてるんで
むやみに車高を下げなくてもいいと思う。 まぁそれで速度や信号守ってるんなら好きにせいとしか デブのガニ股みたいなタイヤが鬼キャンって言うのを初めて知った >>343
コージもこんときゃ若かったな、、、、、
生きてりゃ27歳か、、、 >>453
なんか画像載ってるけど、珍獣を見たような感覚に襲われる >>34
正規部品で車高落としてくれるらしいよ
姉貴がM5？エムゴ？とかいうの乗ってるけど、BMW正規ディーラーで色々してもらって、かなり攻撃的な車になってる 俺は興味ない 車なんて単なる生活の道具、使い勝手重視だろ
カッコのために使い勝手を犠牲にするとか知的にヤバい奴としか思えん カッコよさはともかくうちの車の下は野良猫の憩いの場なので下げれません 若造のころ扁平率上げてみたけどいいことなんてなにもなかった 軽自動車が団子のように3台、4台連なって、車間距離も取らないで走る姿が嫌いで嫌いで
うわ～って思う・・信号待ちの時に前後、黄色いナンバーの軽に挟まれると うわ～ ってなる 外車並みにタイヤとフェンダーの隙間なければ良いのにな
車高を落としたいってより隙間減らしたいって人も多いだろ 車の免許も知識もないからんからんのだけど>>1の画像の車ってなんで車体に対して
タイヤが斜めになってるの？ふつうに走れるのこれ 全然かっこいいとは感じない、ハの時に蟹股なのはなんで？ スタンスネーションとかオッサンばかりかと思ったら若者も結構いるしな。 おいおい、擦り減らして穴のあいたマフラーはシャコタン乗りの勲章だろ
気合い入れてけよ >>407
「だから」な何一つどこにもかかってなくて草
お前にはセンスの変わらんものは一切存在しないんだよね
一つでもあるならお前の言う痛いオッサンってのは自分のことでもあるんだけどわかってる？
そもそも価値観やセンスが変わらん事が痛いオッサンってお前の価値観でしかないからな
寧ろ若いやつに馬鹿にされる失笑ケース >>111
「ビビらせたい」、威嚇目的だな。ま、弱い犬程、よく吠えるってやつだな。
例えば、後ろの車をビビらせ、車間距離を普通の車よりもあけさせて、
それをルームミラーで確認して、「おっ、コイツビビってるｗ」と、
自己満足したいんだろうが、逆に詰められてるのを見たら笑うｗｗ >>305
ベタベタの「シャコタン」が公道走行の不思議！ 「車検」に通る最低地上高は「９cm」のハズ？
https://www.webcartop.jp/2020/08/561161/ 擦っても大丈夫なようにアンダーにはニーパッド敷き詰めてるんだ こないだの四連休でシャコタンに言って来たけど、
神威岬がとても綺麗だった。 こんなもん車じゃねえよ
あえて言うならなんだろう チンカス >>458
前走ってたら凄く微妙な気持ちになるよな…珍獣かｗわかる気がする。 積丹半島はシャコタンの車だけが走れる地域だとずっと思ってた >>465
日本はダンパーのオーバーホールする習慣が一般に無いからな
タイヤがファンダーアーチに沿うような仕様にしちゃうと車検毎にやらないと彼方此方で
底突きおこしてクラッシュする様なる >>73
タミヤはAFVも車高を下げていて、それは戦車にまで及んでいる。 チューニングカーが終わり今はビジュアルメインなのか >>463
ホイールがデカイ＝タイヤが薄い＝アンダーバストが太い トップ86のＡ
ホイールが小さい＝タイヤが厚い＝アンダーバストが細い トップ86のＥ
クッションが良いのはどっちだ？
AE86理論 >>475
姉貴のに高速で乗せてもらったけど、確かに安定感がある 一般道では下からのショックがけっこうあって乗り心地いいもんではなかった シャコタンと流れるウインカーは迷惑だから公道走んないでほしい >>1
シャコタンをカッコいいと思った事が１度もないわ
一般道で車高下げる程の効果ある場所なんてないのに、ましてやタイヤが斜めになってるとかクソダサくて失笑もんでしかないわ
オフロード走る車の方が全然好き 外車でもともと車高が低い、レースカーみたいに溝の遊びがない。
というののならわかるけど・・日本車もとから車高がというよりサイコロじゃんｗ
昔のメリケンでやるならともかく今の車でやってもなｗ 実用性が低いのは道具としてカッコ悪い
車高が低い車両なんか軍隊に存在しないだろ >>488
最近のクルマはダンパー抜けない。技術が進歩した。
80年代のクルマは２万キロくらいでダンパー抜けちゃったよ。 ノーマルでも腹を擦ってしまうような道路もあるというのに >>487
俺は逆に何で車高が低い車の事を「積丹」と呼ぶのか疑問だった。 昔ウチの駐車場に入るときに段差で底を削ってバンパーまで壊れたから弁償しろと言ってきたアホな客がいたな忙しかったから全員無視 キャンバー付けて極低にするのはダサいと気づいてからオシャレな大人になれる
レクサスのキャンバー付けすぎとかマジで勘弁してくれよ
観てる方も恥ずかしくなるわ >>492
映え～～～～
で食べないで捨てるだろ？
>>497
車高短と鬼キャンは別物だろ？
21世紀は浮上式のリニアモーターカーみたいに浮かんで路面の衝撃が皆無にして欲しいわ なんか山道でイチイチカーブでバックしながら切替して走るくっそ迷惑な鬼キャン動画があったような 適度なローダウンは有りだが
ベタベタで鬼キャンとかは正気の沙汰じゃない 八の字とかマジで馬鹿なんかあいつら
しかもワゴンRでやってる馬鹿すら見るぞ タイヤとフェンダーアーチの隙間が指２本程度で揃ってるのが一番かっこいいと思うんだが…
下げすぎてタイヤがめり込んでるように見えるのは実用性云々を抜きにして単純にカッコ悪いとしか思えないんだよな SUVが人気だし今はリフトアップの方がカッコいいんじゃないの？ >>473
お前にレスしたっけ？なんで単発でレス返してくるの？
ころころＩＤ変えなきゃネットの闇ですらモノ一つほざけない層？
どういう端末、通信環境で5chのぞいてやがるの？ >>161
見た目で分かる程の角度でやりだしたのはレースのセッティングかな
他にもレスがあるとおもうがカーブでのグリップ向上による曲がりやすさ・踏ん張りが良くなる
走り屋で流行りだしたのも昭和末～平成初期位とおもうが、
そのころのレース界ではフロントタイヤの角度を大きくしたRT-Rが勝ちまくりの時代
それをみた走り屋がこぞって真似したのがDQNミニバンやVIPカーに移ってスタイリングとして残ってる
とうのレースでのGT-Rはカーブでのアンダーステア（曲がりにくさ）の車体の欠点を苦肉の策の対策で仕方なくあのタイヤにしただけという。 判った上でシャコタンしてるのに
苦悩？するわけない
こすったら自分のせいだろw
人のせいにしたらチョンと同じじゃん ウチのは旧車で昔の公認取ってるから合法シャコタンだわ カッコイイ？
乗ってる時は見れないのに、何でそんな要素に拘るのか理解できん。
レースに出るわけでもないみたいだし。
本当に、謎な心理だ。 シャコタンのDQNカーと峠攻めるような走り屋の車って相容れないものだと思ってたけど合ってる？ 何の罰ゲームであんな車に乗る人生送るのか
前世か？
前世でやらかした罪か？ ハの字シャコタンなんて北関東以外では絶滅したかと思ってた シャコタンDQNはやはり神奈川や千葉に多いんだな
東京には入ってこないでくれよな >>522
レーシングタイヤがラジアルになってから後輪がネガキャンになったんだよ。
バイアスの頃は後輪ゼロキャンバーだった。 >>502
逆にVWとかだとOHもナニも全交換前提だからなぁ。
…ぶっちゃけOHより社外品買った方が安いとか言ってはいけないw なんで一般車のシャコタンがダサく感じるか冷静に考えたら、タイヤハウスの中心からタイヤがズレてるからだわ
SuperGTの車とかは、ちゃんとタイヤハウスにきっちりハマるタイヤ履いてるから車高低くてもカッコいい >>1
1500㎞でタイヤがズタボロて、どこのウリナラタイヤ使ってんのよ？ >>526
あれ、長いこと壊れる寸前まで大事に乗ってて、車をよほど愛してるんだなー、って思って見てた。
実際、愛してることには違いないのかもしれんが。 >>52
平塚と福岡筑豊は時空が狂っている
いまだにメンチ切ってくる少年いるしw >>8
外国人が画像見て『何で壊れた車に乗ってるの』ってコメントするあれな。 >>516
ショーに展示したりカタログはそう言う仕様にしてるしなｗ
そう言うのを見て欲しいと思った人がソコに近づける為に遣るのは然もありなんって感じ 駐車場の出入りで何度も切り返してる奴みると
馬鹿過ぎてしょうがない 思い出した
前の仕事車関係だったけどシャコタンの車納車された時の移動がクソ大変だったんだ
椅子もなぜか半分以上倒れてるし乗り込むのが大変で腰痛持ちだったから死ぬかと思ったわ
ほぼ地面に座ってる感じがしたな 今時SUVじゃない奴ってｗ
セダンとかワゴンとか20世紀丸出しのアホだぜ
見下ろされてるのに気が付いていないのか？中からアホな車のって邪魔クセーなって言われてるぜ >>539
接地面積に対して荷重がかかりすぎるからだな >>540
愛してたらすぐ壊れるような改造はせんだろ。 >>205
>>374
ということは
国道２４６号と国道129号がぶつかる厚木は車高短だらけだなｗ >>531
そりゃまあ、走るために他の部分を削ぎ落した車と
むしろ無駄なものをごってり載せた車だしなあ
志向のベクトルが真逆でしょ ノーマルなんだが、眼の前にあるドラッグストアに真っ直ぐ入ると擦るｗ >>435
そりゃスゴいねダンプなみの高さなのかな？確かにどうやって乗車するのか見てみたいかもw >>531
いや実際はD１カー見て貰えば分かるが、速く運転出来る改造とドシャコDQNカーは紙一重。
ただ問題は「そのぶっといタイヤがみるみるガソリン食うんだが」だけは共通するのね。 >>5
うちは機械式駐車場の高さ制限で3センチ下げたんや許してくれ >>549
むしろ、いつも疑問なんだけどアレ整備通るの？
いつタイヤパンクしてもおかしく無いし、走る走らないの前に走らせちゃ駄目なんじゃ？ >>1
アルベルとか重くて非力な車でなんの意味があるんだ？ 車が低いだけならともかく「騒音」「たむろする」という明らかな害行為さえなくなれば個人の趣味で済むと思うのだが >>1
＞「クルマは低い方がカッコいい」理論
ただの池沼だな
交差点で曲がる時逆ハン切って膨れるのがかっこいいとか言ってるのも居たな 俺もレクサスをシャコタンにしてるけどめっちゃカッコイイ >>1
ダサいというか美的センスゼロだよな
コレがカッコいいとかいう奴はおそらく美術の成績は10段階評価で2以下w
レーシングカーと違って市販車のローダウンはホイールハウスとタイヤ径が合ってない
コレがとんでもなく不細工w
そらそうだよwそんなタイヤを付けるような設計してないからな わしも若いころはマークⅡやソアラを面一までショックカットしたもんじゃ >>45
自分から頭の悪さをアピールして楽しい？
お前が言ってるのは見当違いなアホな返しだ
車高の低さを話してるだけで車高の高さの話しはしてないの理解出来る？
東大に合格した人がいて、頭いいね？って言ったら近くに居た人が「じゃあ東大入ってない奴は頭悪いっていうのか？」
って難癖つけて来たら何だコイツ？ってなるだろ？ 昭和の遺産バニングカーを最後に見たのはもう何年前だろうか >>543
まあ飾ったり、たまにサーキット借りて乗ったりする分にはデカいプラモデルみたいなもんだからわからんでもないけど、普段使いしてる奴だけは理解できない。 無駄に爆音たててぶっ飛ばしてるくせに駐車場に入る時だけはバカみたいにゆっくりｗ >>547
マンションの立駐に入らないからワゴンだな
ドイツ車だけどな 大雨降った時どうするのか知りたい、そのまま乗れるのか >>566
9cm以下は違法。バンパーとかは別（フォグとか付いてると対象） プリウスで面白いステッカー後ろに貼ってるやつみたわ
車間の狭さは心の狭さ
車の汚れは己の汚れ
クスッとした BMWの4、6、8シリーズくらいが丁度良い
3だの5が車高下げてんのは滑稽でしかない >>566
実は合法だよ。
最低車高９センチ切らなきゃ。
問題は今時のクルマでシャコれば即座にボーダー割る程度にはノーマル時点で攻めてあるって事なんだが。 車高の低さは知能の低さ
唯一利点は猫が入らないくらい >>559
道路に足とか転がってたらバンパーで弾いて飛んでくるんだぞ、危なすぎる。タイヤに変な角度付いてるせいで踏んでも外側に吹っ飛んでくるし。 たかが5センチ程度低くなったところで何も変わらんでしょ
所詮プラシーボ ＞「1500kmでタイヤがズタボロ」
そりゃ車高だけ下げてちゃんとアライメントしてなけりゃトー角歪みまくりですぐにタイヤダメになるわ
車体にタイヤの削れた黒い粒々へばりついてたら歪んでる証拠 >>579
コンビニ入る段差で擦る時点で9センチ切ってるだろ。 >>1
ドリンク厳禁とか言いながら、路駐する時はレッカー防止の為にマックやセブンのコーヒーをダッシュボードに置いとくんだよな。
ほんまクズばっか(笑) プロのレーシングドライバーの愛車もこんなの多いんだよな >>563
イニシエのマーク２とか17インチとかでホイールハウスに余裕ありまくりだからでけた事だが、
どノーマルで19インチ履いてるような現代でシャコれるクルマなんてあんのかよと思う。 ローダウンは下手糞が安易にイジると高速とか危ないからね
4輪でもそうだから2輪なんかめちゃ怖い >>583
イヤイヤ変わるのよ、旦那の車がそれだけどエアロ擦ったりめんどくさいから乗らない >>516
指2本クリアランス、丁度いいね
ドイツ車なんかと違って
日本車のノーマルがフェンダーの隙間ガバガバで糞ダサいのは
過剰な安全・親切設計のせいなのかもと思うんだが。
普通の乗用車でも轍のある砂利道を走ってサスが大きくストローク
こすらない余裕を過剰にとってるとか、
雪でチェーンを巻く際に手を入れる隙間とチェーン付きタイヤでフルストローク
してもフェンダーに干渉しない余剰マージンとかで。 一回乗せて貰ったけど乗り心地最悪
二度と乗りたくないな 昔mr2に乗ってたけど、cx5に変えてマジで快適になったもんな。
cx5が特別いい車ってわけじゃなくて車高が高くて擦る心配がなくなってってこと。
本当に本当に快適で精神安定w とりあえずダサいんだなぁ
デコトラとかさ
もちろん極めれば面白いかもしれんが
基本はセンスのないやつがやってる ただの整備不良車
苦労とか言ってる時点でお里が知れる アホだなあとは思うが、好きでやってるんだからどうでもいい。俺に関係ねえし。 こういうのはカッコイイからやってるというより他のヤンキーより
1ミリでも低くしたいという意地でやってる >>52
茅ヶ崎に住んで平塚に勤めてるけどどっちもどっちだと思う 車高が低いっていうのに車高短ておかしいよな
バカが考えた単語だと言うのがわかる
まさに>>5 タイヤがハの字に開いているのは整備不良にならないのか？
ちゃんとカーブを曲がれるのかというｗ 別に一般人に格好良いと思われたくてやってる訳じゃないと思うから理解不能なのは当たり前
不良社会でのコミュニケーションとか自己表現の為の手段なんだから 誰か「ショックカット」にツッコミを入れてはくれんかのう・・・ 技術者が考えて厚みから溝の形からいろいろやってるタイヤを傾けて設置させてる時点で
もう車をDQNネーム付けた子供と同じ扱いしてるようにしか見えない 鬼キャンの意味が分からない
カッコいいか？あれ
タイヤはアホみたいに減るし
バカじゃないの？ >>620
ホイールの中心から何度だかの上側が、フェンダーから出てなければ良かったはず。
てかタイヤもったいないｗ 昔は車検通るギリギリまで落としてたけどノーマルの高さに戻したよ
汎用品は年数経つともっと落ちるから かっこいいと思ってるの同類だけなのによくやるわといつも思う
しかも少数だし普通のやつから見るとダサいんだよな >>584
シャコタン車に多い鬼キャンだと、タイヤの角しか使ってないよね？
あれでよく走れるもんだw 好みは人それぞれとは思うけど全く理解できない
SUVローダウンしてるやつとか罰ゲームレベルにダサい >>623
今時バネカットなんてめんどい事したり純正のバネだけ変えるヤツなんかそーはいねーよ。 でもシャコタンならアクセルとブレーキ間違えても車止めで止まるｗ 馬鹿みたいに下げてる奴らの殆どが、パンクしたら1人でタイヤ交換もできないんだろ？
ダセーよな >>1
不合理なことをする人は、頭も不合理（アホ）なのよ。 エアロパーツ付けて少し車高低いのがかっこいいと思うけど、タイヤがハの字になってるのだけは全く理解できない >>622
IQも20違うと会話が成立しないって言うもんな…普通の人とは価値観も違うだろう >>622
一般人にかっこいいと思われるためでなく、不良同士のコミュニケーションや自己表現があるのは理解できる。で、なぜ車高を低くするの？煽りでなくシンプルに疑問 カタログ写真の時点で重石のっけて車高下げてるんでしょう？
納車されたら、こんなんだっけwというのはあるだろう 全然カッコいいとは思えないし、そもそもこれで車検通るの？
あからさまにタイヤがハの字してるのなんて、整備不良で切符切られるんじゃないか 機能性から遠ざかる、馬鹿の考えるオシャレ()って、”傾き”みたいなもんなのかね 単純にダサいわ、近寄らん
だがシャコタン見てトラウマ思い出したみたいに低知能と喚くのは…
イジメられてたのかな？って思っちゃう エアサスにして一時的に車高あげればよくね？
って意見はもうあっただろうけど、ずっと車高下げてるのって馬鹿じゃないの 俺も好きじゃないけど
人の趣味にケチつけてる人は自分の趣味も振り返ってみよう >>623
ショートストローク化したって事ですよね・・・？ なんだ「ドリンク厳禁」って。
飲料水も飲めないシャコ短って何よ？ まあ、運転手の学力偏差値を明示してるんでいいんじゃない？
こっちも近付かずに済むし。 >>654
フェラーリですら車高上げる機能があるんだからね DQNにイジメられたトラウマが蘇るから絶対近寄らないし、ネットで叩きまくるよ かっこいいと思ってるでしょ
小さな段差でガリってなってるの見る度に( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯってなってる
お金かけてそれ ジムニーの高車高はそれそれで公道ではみっともないけど、意味はわかる しかしシャコ短って、入れ墨をする感覚と、本質は同じだな。
やらんでいいことをやって、カッコイイと思う感性。 >>665
その例えは無理すぎるよ
素直にDQNダセーでいいでしょ >>318
こんな車売ってる店で、車両移動時に子供かなんか轢き殺した事件あったよな？ >>665
まぁ趣味ってそんなもんじゃないですかね？自分もやらんでもいい事を何かやってるのでは？ ショッピングモールのスロープでエアロ割ってるアホは指さして大笑いしてます >>408
デロリアンはタイヤの外側が下向きだから、>>305のような鬼キャンとは逆なんだな 知り合いがやってるけど下げ過ぎてシャーシにアームが当たってアームロックするからという理由でシャーシ切ってたな 車高下げるのって、デザイン以外になんか意味あるの？
バリアフリー？ レーシングカーと比較するのはプロドライバーに失礼だと思う >>649
それはDQNじゃないと分からないから答えられないな
パンチパーマもボンタンもタトゥーもB系も一般人には謎だ >>684
オッサンなってもDQNにビビってるから、こんなスレ見ると過剰反応してしまう >>2
同じ神奈川でも、
相模川というか馬入川の向こうは、
人種が少し違うかもな。
田舎でもある。 たまたま今日もほぼ平坦に滅入る微妙な山なりに底全面ガリガリこすりつけながら
ガソリンスタンド入っていく軽のシャコタン見たわ
車の底面て案外丈夫なもんなんだな >>550
愛情表現は人それぞれってことなのかもな。 車のナンバーってオーナーの知能の程度を見る指標だよな
1とかゾロ目は目も当てられないような馬鹿が多い 峠走るわけでも無いのに車高下げて街中をチンタラチンタラ走っているだけで邪魔邪魔で仕方ない
エンブレムを金色にしたりテールランプをスモークで真っ黒にしていたり糞程ダサい 貧乏ったらしくて嫌だね。そんなに低いのが好みなら素直にスポーツタイプ選べばいい。
何で買わないの。 船積みする坂の中継んとこでスタックして超迷惑掛けてるシャコタン晒し上げられてたな 中学生の時、自転車のハンドルを曲げてた奴が、
大人になってやるイメージだよね
本人はカッコいいと思ってる
多そうなのは北関東三兄弟、栃木・グンマー・イヴァーラギィ どっかのキャンプ場だかで子供を引き殺した車が確か>>1の一枚目みたいな車だったはずだわ
誰か覚えてない？ そもそも不正改造だから
不正をかっこいいと思ってるのは反社だから 車高をわざわざ低くするのは、低脳の証と言われてるよ >>43
え、車検の時だけ純正部品で通してもらってからすぐ戻してもらうに決まってるやんけ。20年やってるわそれ >>13
２ｔ車や４ｔ車のデコトラでチリトリよく見る >>703
あったな、今年かな。
自分の子供を脅かすつもりで車で
「オラオラ」やっていたら急発進でもしたんだろう。 >>49
車検には通るけどフェリーには乗船拒否される低さやねん(´-ω-`) アルベルのシャコタン見ると72回ローンってイメージ。
プリウスの4本だしマフラーはバカ丸出し 結局ボデーが薄い車には敵わない。
俺ん車全高107cmだぜ。 >>708
現実が伴わないより正比例してた方がエエやんｗ これって、デザイン重視なの？ それとも、走行性能？ >>43
それな。例えば、違反した普通の車をドラレコで後日提出しても運転手の顔がよく見えなければしょっぴけない。
しかしシャコ車は誰が運転しても車本体が既に違反しているのだから所有者を叩くことはできそうなのだが… >>1
ジュース不可ならポテチと煎餅はオッケーなw >>697
サーキットならともかく
シャコタンで峠なんか走ったらいろんなものに擦るだろ
アスファルトが歪んでたり部分的にコンクリートだったり ロータスヨーロッパは座席に座ったままで地面でタバコが消せる（笑）
路面電車の線路を越えるときに火花を散らす（笑）
都市伝説だと思ってたら、目の当たりにして腰抜かした 自分はかっこいいとか思ってるかも知れないけど
周りの99%の人は、ダサっ昭和の暴走族かよって思ってるよ たまにバンパーとか落っこちてるよな
あれ乗ってる方は気づかないもんなのかね 頭文字Dの真似なのか、
「んぎゃぎゃぎゃぎゃ」って86の音真似をする奴がいたな。
「鬼キャン！」とか、急に言い出す事もありw >>703
あーあったなそんな事故 車高下げてた車で轢いて車体の下に巻き込んで引っ張り出すこともなかなか出来なかったんじゃなかったっけ？ 50年前、姉の彼氏が車高短のカミナリ族爆音だった（笑） 車検通らない違法改造の珍走はバンバン取り締まれや警察仕事しろ シャコタンじゃなくてショタコンだったら
もっと味方がいたはずなのに 軽自動車で車高短、鬼キャンの車を見ると、見ているこっちが恥ずかしくなってくるｗｗｗ 近所のこれ系の車は制限速度以下で走ってるから俺の中で評価が高い
住宅街なのに40km/hも出して走る無改造車の方が危ないわな 車高の低さは知能の低さ
車高の高さはプライドの高さ
だっけ？ >>260
髪の毛の薄さは痴力と反比例してる例が多い。
例外も居るから突っ込まないでね 車高短のくせに大雪の中出てきて
チェーン巻こうとして
結局障害物になる。
無理だから家でねてろ（笑） 若いうちはいいんじゃね
歳食うとノーマルで格好いい車が欲しくなる
AMGとかな 昔と変わったのは
罰則がとても重くなったことかな
飲酒運転でも共同危険行為でも
一発で免許取り消し >>729
おばあちゃんがタイヤ取れそうよ？って教えてあげてた シャコタンできれいにしてればまだいいが、だいたいはバンパーが割れてたりしてかっこ悪い 鬼キャンの車が少し角のキツイ交差点を左折して来た。
俺は右折レーンで赤信号で停止していたんだが、大型のトラックでも左折出来る交差点だし、もし大型車が左折してきても曲がりやすいように停止線より後ろに停止していた。
そこに鬼キャンのDQN車が左折して来たんだが、曲がりきれずに俺の車に引っかかって、あろう事かバックで切り返し始めたw
窓開けて｢ダセーんだよ、ヘタクソ！！｣って思わず怒鳴ってしまったw
ナンバープレートにも違法なカバー付けてナンバー見にくくしてるし、マフラーは迷惑な爆音だし、ぶっ殺したくなるわw >>725
仲間の女友達が、詳細をツイしてたっけ。
気の毒に思ってんのか、晒してザマぁなのか
分からんよな。 >>727
車高で検挙するのは大変だからな・・・整備不良で切符切る勇気とうか知識がある人間自体少ないし 輸入スポーツで車高がもともと低い車って
本国仕様だともっと低いとかありえるのか？ 昔シャコタン入れないように道路からの乗り入れに段差付けてる店あったな。今は無いのか？ タイヤ斜めのクラウンとかよく見るけど、煽りとかじゃなくてホントに意味が分からない 最近は言うほどDQN車を見なくなったな
少子化と趣向性質が変わったんだろうな こういうの好きでやってる人は底擦るのはわかるけどノーマル車なのに擦る駐車場とかスロープの終わりとかムカつく 氷河期世代は
別にうーん
まぁ別に取り返しがつく年齢までにあ
引退しといた方がいいかな >>746
ちょっと角度が急なスロープしてれば
バンパーを撃墜できるよねw 対角線スタックの怖さを知ってるのは
ごく一部の四駆乗りとほぼ全員の車高短ども（笑） 自分はディーラーで整備してるけどサスだけのローダウンなんかよく居ますよ。UNIQLOやGUのダサい服着たくないんだ俺はって感じじゃろね、例えば。乗り心地だけならノーマルがいいけど高速ならロール出るからね、どこを重視するかですよね >>1を見てもレーシングカー以外かっこいいと思えないんだが、こういう概念ってどこで醸造されるものなんだ？ AT車のマフラー改造も理解できない
あんな、ながーい下痢の屁みたいな音を流しながら走って恥ずかしくないのか？ 鬼キャンなんて糞ダサい幼稚なチョロQ
みて～な車頭ウジ湧いてんじゃね～のwww
日本のカスタム文化がダサいのはヤンキー
文化が下地にあるからだよ
小手先の改造ばっかでチャネリングみてーな
高度なボディ加工技術もね～くせにwwwwww チビだから低い床でないと乗り降り大変なのかなと思ってたわ 40年かけてアホなユーザーに刷り込んで
ノーマルはダサい、車高短がかっこいい
爆音が渋い、鬼キャン最高！
って洗脳して、ワンオフも可能になったから
ド素人が50万もつぎこんでくれて業界成立（笑） 彼のクルマはシャコタン
竹槍マフラー ローンで買った♪ 他人がどう生きようが
別に
出会いもありゃ
別れもあり
一生付き合うような人は
数人もいないし 適当に下げると、ホイールアーチの円に対してタイヤの中心がズレてるんで、大して見た目良くない 年取ると、低い座席には乗り込めない。
股関節や膝の負担が大きい（笑） 好きでやっているくせにギャーギャーいうなや
おまえらが擦った後の道路みるたびに辟易するんだわ 裕次郎の栄光への5000km見れば
車高高いのもかっこよく見えるぞ >>759
ATのは兎に角煩くしたいだけなんだろうね・・・ 車高を下げるのはともかく、タイヤが外向いてるのは普通にカッコ悪い気がするのだが・・・
M字開脚かよと ちょっとだけハンドル切ってタイヤがタイヤハウスに食い込んで動かなくなってるクルマ見たことある... >>42
コイツラはこの車維持するために借金したり働こうとするからな
働かないし生きる目的もない低所得者とは違うよ こんな車なんかをカッコイイと思ってる時点でカッコ悪い >>6
いやあ、スムーズな交通を妨げてるっしょ。迷惑かけてまで我を通すのはキチガイ。滅んで欲しい 子供の時から実家の前の坂道をシャコタンだけはスピード落としてそれでも擦って走ってるのを見ていたので
シャコタンはダサいというイメージしかない >>18
踏切のポールにはルーフ当たらずに抜けられそうだけどなwww 一応、道交法で最低地上高9センチって決まってますからそれ以下は整備不良で検挙対象ですからお巡りさんには仕事頑張ってもらいたい
ツライチ、鬼キャンはタイヤがハミ出ないのとオバフェンで車検通れば趣味の問題な訳ですが・・・
とりあえず爆音だけは許さんぞ？田舎だと県を跨いで聞こえるからな自制して頂きたい どこをどう見ればカッコいいのかサッパリわからん世界 最近たまにみかけるタイヤ傾けてるのは何なの？
かっこいいと思えるもんなの？ >>782
超リフトアップしたランクル、ジムニーetc.乗りはIQ高い事になりますが・・
脳味噌筋肉で埋まってないか？と思いたくなる人を何人か見た事あるぞ、本当に知性が高いのか疑問だw ただのアホだろシャコタン族とか
北海道の積丹がいい迷惑だわ >>789
完全に水平になると、ふぉーん…っていう謎の音と共にタイヤが高速回転して空中を浮遊できるステキ装置が付いているとか？ >>793
サスのバネを切るか針金で縮めてるから揺れが激しく段差とかで揺れるとドリンクまず溢れるから 少し下げるのはカッコいいけど、>>1のは下げすぎの脳足りん仕様でダサい ハの字は特に意味不明だわ
ただ潰れてるようにしか見えないし
スピードとは無縁だし 珍走団のがまだマシかな。絶滅危惧種で若気の至りって感じだし 踏切を慎重に蛇行しながら渡ってるのは痛々しいね
でも一時停止すらせずにつっきるやつよりはマシか 上尾の踏み切りで亀になってたのを笑ったら顔真っ赤にして追いかけてきたのを思い出した >>6
法律守れ
異常なシャコタンは普通に走れないので他人の走行を大きく妨害してる
法律の範囲で下げて、うっかり擦る事があってもそこで止まったりしないでちゃんと走り抜けてくれ 周りと違う俺が目立ってかっこいいと勘違いしてるだけ 今でもおるんか ＴＭネットワークよろしくＧｅｔＷｉｌｄ野郎
アスファルト タイヤを切りつけながら
暗闇走りぬける
チープなスリルに身をまかせても
警察におびえていたよ
昔は貧民カットしたコイルグニャグニャで火花出してのがおったけども 中古車で買ったはいいが、自分の敷地に入れないで手放したのを知っている。ｗｗｗ 車高下げるのは外見としてまだわからないでもないが、八の字ってなんの意味があるの?
かっこ悪いだけじゃん。 バンパーが割れてたり傷だらけだったりするのを見ると
まあそりゃそうなるよねって 大昔シャコタンの後ろになったら道路のちょっとした段差ではねて天井で頭打ったわ、
ケツ痛いし、運転するのは良いけど後ろはあかんな >>824
今のはシールだからイベント用じゃ？
昔みたいなエアスプレーで描いちゃう奴は絶滅かも >>759
マジでそれw
ATのかったるい加速音をわざわざ爆音にするとかマヌケでダサ過ぎるw >>70
まえちょうって平仮名で打ってんの可愛いなぁ 採石場のブル登坂道が登れねぇじゃん。
クリッパーの4WDの方がマシ >>297 これが一般的なボルボのイメージだな。
改造スクーターだとこんなのがある。
https://i.imgur.com/k0XGfsa.jpg そこらの段差で腹する位ならいいけど、踏切が怖いじゃん。 >>1
今どきそんな改造するやつおらんやろ
想像記事かな >>834
こんなのが知ったかにだと思えるのは只々アホだからだぞｗ キモオタは反感を抱くのだが、鬼キャン乗ってるやつの方がモテるし、彼女も美人なのが現実。 >>1
この画像の車、最低地上高確保できてないんじゃね？ 法律で、全ての駐車スペースの出入口に段差を設けるようにして貰おう 車高は低ければ低いほど良い箱の車とか横転するから危ないヨ 車道出る時の緩やかな斜頸でもすってるのをたまに見るな 中国人に人気の日本のフルカラーエロデジコミ
https://henduan.com/CRUOh
この作品はインターネット上で中国語に翻訳したものが出回っている
しかし・・実はコレ中国人が勝手に翻訳して勝手にアップロードしているのだ
なんて恥知らずなやつらなんだろうか…中国人はモラルがないため平気でこういう事をします。
こんな民族だから周囲の迷惑を全く考えず観光旅行に行き、世界中にコロナウイルスをバラ撒いたのです
シャコタン車の利点は中国人窃盗団のターゲットに
絶対に選ばれないことだろう >>539
この画像の車みたいになってると片減りが酷いんだよ シャコタンスポーツカーはゴキブリみたいで気持ち悪い すみません 「ドリンク厳禁」の意味がわかりません
教えてください こういう車に乗ってるやつは逆に安全運転してる奴が多い
煽りとか絡んでくるのは大抵ノーマル車あるいは外車乗り 違法改造じゃなきゃいいんじゃない？
爆音まき散らすDQNバイク＆DQNカーはほんと迷惑だから、所有者ごとスクラップでいいよ シャコタンも大概だけど、扁平タイヤも極端になってきたな。
それは車高が低くなるわけじゃないだろうが、実用性より見た目ってのが、なんともオッサンには理解できん
対応の大口径ホイールとタイヤで相当な金額になるだろ >>853
突き上げで飲み物が液体が飛ぶからじゃね？ >>834
鬼キャンとは違うが
大抵の車の前輪はトーイン
つまり八の字角ついてたりするので
間違いでは無い >>820
それがカッコイイと思ってるんだろう
或いは走行性能が上がると思ってるかもしれない
程度によってはコーナリングの性能が上がるのかな
ダブルウィッシュボーンは荷重がかかるとタイヤの下側が外に出るようになってるし >>59
偏見の塊やなw
全く評価されないから人を見下すことで自尊心を満足させることしかできない惨めな人生送っているのが容易に想像できる >>856
今アメリカで流行っている
大口径過ぎるホイールも大概だよな
あれもDQNの匂いがするね 頭が悪い輩が何しようが別に構わんが踏切で行くのか行けんのか躊躇するな。
後ろの車に迷惑だろ。 >>862
設計以上にサスペンションを短くしていくと自然にああなっていく >>853
振動が直接伝わり失禁しやすくなるから水分補給は厳禁 ローダウンは全然良いんだよ
ハの字の下げ過ぎがダサいって話 こういうのが前にいるとたまに渋滞になるから迷惑でしかない タイヤがハの字の奴たまに見るけど
角だけが減ってくんだろ？w 何の目的か分からん 後ろより対向車もかなりの迷惑よ
工事あとの凹凸避けようとはみ出してくる ショコタン >>876
タイヤを減らして早く交換することじゃね >>870
唯一、ミニバンなんかで足の悪いお年寄りを後ろ座席に乗せる時は重宝する。位かな
他はいい所ないね。 雪道でフロントボロボロにしてる人を見かける
バカなのかと思うわ 冬でもミニスカ！とかファッションはガマンだ！
みたいな昭和の感覚ってもう消えていくんだろうなぁ。
カッコいいとか真似したいとか一ミリも思わないけど、
旧車會とか同様に、頑張って続けて欲しいなと
変に応援する気持ちになる。 >>820
車高を下げると構造的に自然と八の字になる（ならない構造のもあるが） >>147だけどググッた
鬼キャンのデメリットをご紹介します。
走行性能が悪化し、ハンドルが取られやすくなる
真っ直ぐは走れるが、圧倒的に運転しにくくなる
車の衝動を柔らげる役目があるサスペションが正常に動かないため、乗り心地が悪くなる
タイヤの減りが早くなる
その他パーツにも負担が掛かり、定期的なメンテナンスが必要になるほか、車の寿命が短くなる
何のためにやるのかw 車高低くしてバンパー傷だらけで乗ってる奴
ATのかったるい加速音をわざわざ爆音にしてる奴
夏にグレーのポロシャツ着て、汗かいて黒い輪染みと乳首を立てておなかを出しているオッサン
この3つは解らない
共通してるのは、本人はカッコいいと思ってる しかし鬼キャンタイヤだけは心の底から理解できんが、、
レースカーみたいにちゃんとキャンバー周り
正しく調整出来る様にすれば良いのに。 シャコタンにすると良いことあるの？ダウンフォース得られるとか 鬼キャンw
どんなこだわりだよ
そしてミニバンまで下げる必要はない 日常で使うのが理解できないｗ
サーキットやイベント用じゃねーの サーキットで一度も走ったことないようなのがローダウン >>854
マジで安全運転しか出来ない。
タイヤが本来の半分も接地してないから、
普通のクルマが止まれる速度で止まれないから
軽より遅くしか走れないのよ。
いやまぁ安全運転ってのも変な言い方だが 俺も50年くらい前の免許取立ての頃親父にハコスカのGTR買ってもらってツリ目ハの字にしてブイブイ言わせてたなあ 車高の低さは知能の低さ
インチのデカさはチンコのデカさ 鬼キャンやってたら緊急回避や急制動の能力が大幅低下してるよ。
他人を殺す可能性が高い危険な道具、という意識が無い。 コンビニに恐る恐る出入りし
結局ガリガリ音する集団 フォーミュラカーの真似事してカッコイイつもりなんだと思う
フォーミュラカーのタイヤは内側と外側で直径が違くて
トレッドを密着させるためにキャンバー角調整してんでしょ
ＤＱＮは途中の理論は省いて「キャンバー出せばカッコイイ」になってるんだろう >>902
意識はあった上でやってると思うぞ
軽い雨で制限速度でもABS効きまくりだからな
わからんわけは無い 極端な事やりたがるアホウは全ジャンル必ず出てくるからな
いっそのことアゲ系がもっと流行って欲しいよ。
SUV乗り換えるより楽しいぞ。
見たことあるヤツだとマスタングとミニクーパーあげてるヤツは
ホント素晴らしいアホだと思った。 >>906
そもそも保険入ってるのか疑わしいヤツばかりだが 未だに何がカッコいいのか理解出来ない
元から車高低くなってる現代の車を下げたとこでメリットなんて全くないぞ
大した車でもないのにインチアップして激安アジアンタイヤ履いてスポーツ性云々とか笑わせるなよw
今時シャコタンオニキャンとか首都高バトル世代の転生組かよ >>902
雨の日の高速道路や山地の主要道なんかであっけなく事故起こして
他人を巻き込むしな
このまえの箱根で対向車線飛び出し炎上もこの類だろ
車はおもちゃじゃないし公道も遊び場じゃないのにな >>909
なるほど！
だから安全運転するんだなｗ 鬼キャンと普通のローダウンは一緒にしてやると可哀想な気もするな。
鬼キャンみたいな違法改造は論外。法を犯してなければＯＫやろ。 >>904
カッコいいかはさておいて
「ちょwwwwおまwwwwww」文化なんだよな
オタクは今も昔も。
極端過ぎればネタとして面白がるヤツが一定数居るんだよ。
クルマ周りは特にカッコいいとか自称するヤツは少ないと思う
「ヤバくねwwwww?」くらい エアロパーツとやらを両面テープで付けて。個性とか自分らしさとか言うヤツらだよ。頭は何かしら壊れているのは確かだな
普通は恥ずかしくて乗れないよな。あんなアホ車 こういうのって本人はカッコいいと思ってるんじゃなくて
カッコいいとされてるみたいだから
俺もやったらカッコよく思われるのかしら
って思い込んでやってるだけで
本人にカッコよさを判断するセンスなんて微塵も存在しないんだよ すぐ死ぬ改造マリオとか、
辛過ぎるラーメンとか、
問題行動を起こすYouTuberとか、
マイナー過ぎる歌を歌わせるボカロとか、
他の趣味に当てはめてみると
理解は出来ると思うんだよこう言う連中が居ること自体は。
同意は一マイクロミリも出来んけどさ メーカーは嫌がってるだろうな、高給路線の車をあんな事されたら売れなくなってしまう 鬼キャンしている人に聞きたいのだがあれハンドル取られないの？側から見ると真っ直ぐ走るのむずそう 車高を下げるところまでは何とか理解出来る。
が、タイヤを八の字にする意味はどうしても分からない。
あれで実際走ることは出来るのかと思っていたら、
本当に走ってるのを見ちゃった時は唖然とした・・。
あれ本当には走ることが出来るんだって。
で、一体何の為にハの字にしてるのかは全く分からないままだった。
どう考えてもああする意味が分からないのだ。
何であの部分で走る必要があるのかと・・。 ドリフト系の走り屋がリフトアップするようになってからシャコタン=走行性能無視したDQNになったな。 >>1
64だけどシャコタンのクラウン乗ってる60過ぎてると逆にカッコイイ言われるぜ
でも来年から枯葉マーク問題が… >>927
考えるな、感じるんだよ
そして公道で見かけたらとにかく距離を空けて逃げろ
どうせ遅いからすぐ追い抜けるから 鬼キャン=人殺し
あんなんハンドルもブレーキも効かないでズドンだろうに。 >>930
シャコタンは、程度と車体の年代相応なら
カッコいいと今でも思うぞ。
このスレで皆が突っ込んでるのは
ミニバンとかワゴンをとにかく鬼キャン付けて
まともに走れなくなってるクルマの事じゃないかな サーキット走る訳でもないのに
一般道走るのに不便でしかない
ラリーカーを見本にした方がよい やってる本人は個性的とか思ってるんだろうけど
傍から見たらみんなと同じじゃないと安心できないなんだよな >>925
ペットボトルの蓋を閉めておけば問題ない
蓋が出来ない缶飲料は厳禁だろうな、車内に零されるから
停止中しか蓋を開けてはいけない よく見かける頭悪いカスタム例
アルヴェル19インチローダウン←足回りガタガタになるテンプレカスタム
トヨタSUVフルエアロローダウン←特性殺して縛りプレイ？
型型落ちマジェスタポン付け4本マフラー←田舎者
ビルシュタインサス搭載スイフト←車体剛性ないのに何やってんの？
HKS吸排気＋柿本マフラープリウス←模範的な金捨て例 金が有り余ってるんだろうし好きにすりゃいいんじゃね >>927
昔のツーリングカーレースとかだと遠心力で車体が傾いた時に外側のタイヤの接地面積を大きくしてグリップが大きくなるよう若干外ハの字にしていたのだよ(今も昔ほどではないがしている)。
もちろんシャコタンやオニキャンの連中がやっているのは走行性能は落ちるだけで無意味。 最低地上高9cmあるなら他人がとやかく言うものではない
勝手にすればいい >>217
今は違法改造じゃなくより罰則の重い不正車検で挙げられるからちょろっと金貰った位じゃ割に合わなくなってきてるな、それでも様子のおかしい経営者の整備工場は請けるとこはあるんだろうけど 交差点右折するとき車体を斜めにしながらじわじわゆっくり曲がったり
輪止めのある駐車場なんか輪止め手前で止まるから車線からはみ出してる
たいがいの車はバンパーにキズや割れ目が付いてる
雪降りなんかバンパーで除雪してくるからありがたい まぁ海外じゃbosozoku ってワードが
冗談抜きでクールなイメージになってたりすんだよな。
頭おかしい系のアートが海外で高く評価されちゃったりするみたいな。
まぁ今そういうのやってるバカはバカと自覚してやってると思うから
事故だけ起こさんようにやって欲しいわ。 一般道で激しく苦痛を感じて、全てのメリットを全部消してまで、
「本人が思う見た目」に全振りするってのは、ある意味一貫してるなとは思うけど、
正直どの角度から考察してもただのアホ以外に何も言う事が無いｗ >>936
あいつら形から真似るから
ラリーを見本にしたらバンパーとかルーフの上にフォグランプ並べるぞ >>947
「アホやな～！」が最大の賛辞と感じる人たちだから
そのまま思いっきり応援してあげるとwin-winだと思うぞ シャコタンはまだ理解出来るが鬼キャンはまるで意味が解らない
かっこ悪いし >>180
ロッテリアのマーク付いてなかったからかもしれん おまいら馬鹿にしてるけどあの人達の車は冬場にラッセル車として大活躍してんだぞ？ >>934
肉厚タイヤが良いよな？
タイヤの薄さは 財布の薄さ！ って女に言われるよな？
>>266
このピックアップは出てなんていうクルマ？ 車高で困ることあるならエアサス入れろよと思うけど入れないんだよなぁ
変なとこには金突っ込むけどこういうのは一切手を出さない不思議 >>956
軽自動車でも エアサスは普及したほうが良いよな
街乗りは車高が高くて 高速道路で車高を下げて横風の影響をすくなく
>>957
通らないし 6ヶ月以下の懲役になる場合もある >>959
そーなんだ
たしかに踏切もろくに渡れない車なんてあぶねーもんな 雪道でノロノロ走るシャコタンはエアロバキバキに割りたい 1500キロって、、、
街乗りでも数ヶ月しか持たないのか 若い時の一過性みたいなもん
歳経るにつれなんであんな事してたんやろって思うようになる >>970
まぁあんな傾けてたら減り方異常になるのは当然だわな >>820
パンツ丸見えになるくらいズボンずらしてたり、ダボダボなズボン履いてた中・高生いたろ?アレの同類だよ 自分には理解できないけど、当人たちにしか分からない良さがあるんだろうね ハイエース純正でタイヤホイルだけ変えて乗ってるけど、同業の皆さんペッタペタに車高落としてる
リップ付けてる人も多いし。 純正車高でも擦りそうになるのに・・・あちこち当たってるんじゃ？と思う 縁石のとこで止まるからイラッとするから煽りたくなるよね
なんでそんなとこで止まってるんですか？^^って ビッグスクーターが流行ってた頃はバイクにもスレスレなローダウンしてる奴多くて笑ったな
何でも下げる狂信的なローダウン教には恐れ入った 一般道を爆走するラリーは高いんだがなアホかな
ラリー仕様は汚れてても勲章ですむ >>378
おー、結構いい線ついてるんじゃないかなー
俺はすこーしだけ車高下げてる車乗りだけどまぁ若干アホだわw かなり絶滅危惧種化してるよね。
結局は普通の車屋で見てもらえないから手放す運命だもんな。 うちの娘、車で出かけるって言ってたのに、出先から電車で帰って来たことあってな。
よくよく聞いたら相手の野郎鬼キャンで迎えに来たっていうのよ、普段乗ってるワゴンRじゃなくてさ。
恥ずかしくて乗り心地悪くてお尻痛いし最悪！！だって。恥ずかしいんだってよ。 シャコタンは私はバカですっていうサインだと思ってる 昔シャコタンの車がコインパーキングから出てきたとき、
段差でバリバリバリバリと火花を散らしながら道路に入ったのを目撃したなｗ このスレッドは１０００を超えました。
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