米カリフォルニア州がガソリン車などの新規販売を３５年までに禁じる方針のほか、中国でも同年までに一般的なガソリン車の販売ができなくなる方向。気候変動問題への対応が急務となる中、各国で同様の動きが加速しそうで、自動車メーカー各社は対応を迫られる。
2020年11月18日 08時11分 （共同通信）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/69075?rct=national
探検
【英】ガソリン車販売30年に禁止、HVは35年 EV普及推進 [ばーど★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
米カリフォルニア州がガソリン車などの新規販売を３５年までに禁じる方針のほか、中国でも同年までに一般的なガソリン車の販売ができなくなる方向。気候変動問題への対応が急務となる中、各国で同様の動きが加速しそうで、自動車メーカー各社は対応を迫られる。
2020年11月18日 08時11分 （共同通信）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/69075?rct=national
電気自動車が普及したら、電力会社が今以上の温室効果ガスを排出するよ？
地球全体でトータルで抑えないと意味なくない？
ガソリン車を禁止する意味あるの？
今でも旧車で成り立ってるような国なのに。
できもしないのに大風呂敷広げてやっぱりできませんというのが目に見えている
だから販売はされないが
現行の特定期間過ぎた車には減税処置は続く。
電気料金に転嫁して全世帯から取ります^^
あくまでも販売禁止だから古い車は乗り続けられるんじゃないの
そんで、中国韓国のバッテリー使って火災が増えて前よりCO2排出多くなるとかなw
そもそもバッテリー生産時のエネルギーは無視かよって
販売禁止にして物流コスト上昇で競争力なくなって経済終わるで
だいたい、だな、北海油田依存しているのに脱ガソリンとか
馬鹿なの？
ディーゼルエンジン
トヨタ排除
あとはレアアースレアメタルと電気料金の安い国のコスト勝負になるかと
やばいなｗ
CNGのトラックやバスはありますね
その結果発電所がどんどん増えました
ところがなんと発電所は石油で動いているのでした
おわり
🇺🇸👨🎤ららら〜🚙
しかし、世界的に見れば水素自動車産業から次々にメーカーが撤退してます。もう見切りをつけられたということでしょう。
1990年代から試作車を発表し、水素自動車開発の先頭を走っていたダイムラーも開発から撤退。続いてフォード、日産・ルノーのアライアンスもFCV商品化を凍結しました。
FCVに開発・運用に莫大なコストをかけるよりもEVに注力したいということでしょう。
欧米キリスト教社会っていうのは、すぐ過激化するからだめだね。
ほんとこれな
3.11で原発総停止した1〜2年は台風ほとんど来なかった
再稼働したら線状降水帯が発生しまくりで毎年九州は洪水地獄
発電所の蒸気発生量が莫大なの無視して電気はエコｗ
変なの
あと電気自動車を製造する過程廃棄する過程でも出るよね。
地球規模で見ていかないといけないのに、目に見えやすい場所だけ一生懸命なるっていうのは知能を疑うよね。
https://www.youtube.com/watch?v=MYvupfiNxc4
維持費が高騰するから時間の問題
ガソリンスタンドが先に減るかも
新型朝鮮車が世界で大流行！🚙
愉快なロンドンが目に浮かぶ。充電インフラはどうやって
増やすつもりなんだろうか。
簡単ではないよ
エンジンとバッテリー どちらが大変かになるだろ。
エンジンより寿命が短い エンジン並に価格が高い トラブルが出たら危険
ガソリン車禁止とか日本では絶対無理だな
あと9年か
ずいぶん早いね
それにみんなが一斉に充電し始めたら発電が追い付かなくなってブラックアウトになったりしてね
それに走行中にバッテリーが切れて車が停まってしまったらどうするの？
そういうこと何も考えずに環境のことだけで突っ走ってるように感じる
二酸化炭素を発生させるスポーツも禁止でw
あ？
アホじゃね？おまえ
もう11月半ばだぞ。
トヨタの勝ちだよ
生産の話しだろ。
EVとか部品買ってきて組み付ける家電と同じに成るわ。
既存メーカーである必要なんて全く無くなるし、ある程度の自動運転も進めば
所有する必要すら無くなる。
９万キロまではガソリン車が環境にいいけどそれ以降は逆転するらしいぞ
ただし電池交換したら振り出しに戻る
欧州が勝手に衰退して日本車の勝ち？
それとも日本車のマーケットが狭くなる？
10万円で中国製のシニアカーもどきが走り回る時代になる！
ロケットエンジンは禁止じゃないから物流はロケットエンジンになるんだろう
夢があるな
まず1回の充電で最低1000kmは走行出来るようにしろ
火力発電所作らなくちゃ
その内出産も禁止に成りそうw
>>71
家で夜に充電しとけって事だろ。
そうすりゃ電力使用量もある程度平準化出来るだろうし。
ホンダもオワタ
だから法律で販売禁止するんだから性能関係ないんだよ
EVスレで性能比較する奴はバカなの？
レーンもかなり減って変則的な
交差点の消し込みや一方通行化も
進んでいるし
シティ内とか以外は簡単にできそう
自動車メーカー終了のお知らせ。
アキラみたいでかっこいいじゃん
関連スレ
【カナダ】ケベック州、ガソリン車の販売禁止 35年までに [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605665729/
灯油スタンドに…
長距離輸送に使ってるのを見たことないなぁ
走行距離や時間の決まってる用途には向いていると思う
実感がまるで沸かない
原発は稼働すると長期間止められないが、
EVは原発の夜間の発電を貯められるから
無駄にならない
この可能性を塞ぐのは納得できないな。
トヨタ潰しに思える。
販売禁止ってだけだからその後20年位はガソリン車走ってるよ。
ガソリン車で日本車に勝てなくなってきたからEVでリセット
どうせ技術的に無理だからやっぱり延期しますが目に見えてるけど
ただ脱炭素は世界の流れだからこの流れは変わらないだろうなぁ
ガソリンの販売禁止は何年後なんだね ?
本田技研工業スウィンドン工場に続いてトヨタ自動車ダービー工場も
陥落待った無し？
EV用高性能モーターは日本の独壇場だぞ
マスキー法の例を見ると、何の目論見もなくとりあえずぶち上げて人気取りをするのが欧米の主流のようだ。
新規の中古販売は？
十年後も維持できるんかそれ
おそらくシナが覇権をとるだろう
ジャップ車は終わり
(´・ω・`)
中国製じゃ爆発しまくってだめだよ
3日ぐらい乗らなかったらバッテリーが半分になるとかだとうちじゃ使い物にならんのだけど
楽観的過ぎる〜♪つかお金もらってるの？
今のwifiみたいに街中のあらゆる場所で充電可能になるんだろな
ちょっと待て
その中国車
中身トヨタだぞ
どう考えても電気自動車より自動運転の方が難しい
自動運転なんんてはるか先の話だろう
(´・ω・`)
グレタのおかげでEUは原発回帰の流れに
環境少女グレタさん「原発は脱炭素エネルギーに向けての解決策の一部となりうる」
… グレタさんの国連演説などを契機に、欧州で原発推進の世論が高まってしまう
資本主義にエコなんて似合わねーよな
エゴ全開で汚染なんて気にしない！
これが大国の米中の姿勢
あおぞら駐車場1つ1つにコンセントを付けられるわけないでしょ
トヨタのEV車って何だよwww
そろそろ枯渇するからこういう事言い出したのだろうか？
出来るのか？
コムス
EV車のために火力発電で使いますw
温暖化ガス関係ないと思うけどｗ
自宅に駐車場を持っていない人間は、車を買うなって言うことだよ
冷却はモーターにバッテリーとインバーター等負荷増大だろうな
電気モーターじゃトルク足りないだろ
無線での充電技術も開発中らしい
エネルギーの脱炭素化に持って行こうとしてるだけで
実際そんなわけに行くわけない
日本は唯一誇れる車も終わった
スコットランドとイングランドの覇権争い
輸出国が一番ビビってるだろ
スズキの株が上がってるのはそういうことなんだな
欧州勢が十八番の口だけ番長大風呂敷だから好きにすれば良い
コロナで経済が落ち込んでいる今頃言い出した時点で口だけ経済政策にしか思えない
結局発電に使われるからあんま変わらんのでは？
トヨタが水素エンジンで対抗してるじゃん
液体でしかも危険物であるガソリンを各地にガソリン使って運ぶという行為が省略化されるわけだし
極小規模な爆発は起こりそうだけど 事故による炎上は軽減されることだし
でもま 仕事減るやら資格団体の横槍やらで絶対にうまくいかないだろうが
補充施設が少ないからですね。
地元でCNGのスタンド探すと近くても30kmくらい離れた隣県。
全力で抵抗しそうなもんだけど
始動トルクは電気のほうがいい問題は充電
続くよ
日本以外は古い車には優しいから
PHVならできる
まぁイギリスは特殊っつーか極端だからなぁ。シティに入るにはえらい金かかるしそもそも時間制限あるしガソリンはバカ高いしそもそも車に乗らせないようにしようという意図が昔から凄かった
でもそのくせトップギアは人気なんだよな
交流１００Vをそのまんま
ケーブルで接続するだけで充電できるってこと？
別売りのコンバーターみたいなのを買う必要あるの？
水素なんてスタンド週末休んでるからなｗ
普及させる気０やろｗ
トヨタ主導だからお情けでやってる感じｗ
超急速充電でも30分はかかると言われてる
海外で売れなくなったら死ぬ気で電気自動車に変えるよ
嫌だぜ 出川みたいに知らない人の家で充電お願いするのは
プラグインハイブリッドのこと？
200vいるよ
ハイブリッドは充電しない
イギリスとか欧州は冬寒いのにEVじゃ
すぐ電池切れ起こして凍死する続出しそうだわ。
その辺どうすんだか
原発増やすだけか
どこの国も10年後のことなんか知ったこっちゃないノリで大言壮語
２０３０年に禁止ということは、裏を返せば現政府が「私の任期中は禁止しない」と言っているのと一緒です。
ここからどう勝負にでるかだな。
本当はHVが一番いい
中国お得意の国の金で強引に他を潰す手段
ファーウェイに中国が金突っ込んで激安スマホで他を潰して独占しようとしたのと同じ
どちらにしてもモーターとか電池作るのに必要なレアメタルは中国が握ってるんだけどw
イギリスなんて落ち目の田舎だ
賢い白人はアメリカに全部引っ越した
ハイブリッドは充電しなくても
バッテリーが上がらないで済むってこと？
今、ハイブリッド車を買おうかどうか軽く悩んでいるんだよ
あと10年とか急激な変化だ
モーターとバッテリーになってくんだなぁ
だよね。そこの改良化が進まんとどうにもならんよね
まさか集合住宅や青空駐車のまんまでイケる！となんて思っちゃないだろうけど
運送会社やトラックターミナルは変電所併設しないと
大騒ぎだな
大型20台を同時に昼間充電とか2トン車80台夜間に充電とか
どれだけ設備投資するんだろ？
テスラSでは家庭用200Vで1時間あたり12kmらしい。8時間充電で96km。
スーパーチャージャーとかいう充電器設置してる所なら12分で300km分くらい充電できるらしい
これが未来か
日本勢はコストカット思想が広まり
R&Dで出遅れる。
ヒュンダイがトヨタ＋ホンダ+日産+マツダに勝つ日がやってくるよ。
サムスンの二の舞だ。
そんな難しい話じゃないからな
なんでそれに気付かないのかな
結構気付いている人いると思うけどあまり大きな声は出さないね
環境なんて建前、どの国も、今までさんざん環境に悪いことしてきた中国が電気自動車に二酸化炭素がどうとか言うのは笑える
つまりビジネスとしてガソリン車より電気自動車に移行すればチャンスと思ってる国が強引に電気自動車移行したがってるだけ
日本やドイツにガソリン車では勝てないから
知らんけどｗ
車両価格が安くなって
利益率が減るかもね
どうだろうね
そりゃモーターと電池で動いたら、分かり易くていいとは思うけど
モーターと電池だと消耗部品も多くてね、どうにも（マブチモーターを分解して見たら分かるよ
バスやトラックは燃料電池が使用される
せめてテスラ車が全米新車台数の3割程度は取れる様にならないと常用出来ないだろうな
現状はバッテリーと充電方法をネックだからそこがクリア出来ないとどうにも成らない
10年前はまだガラケーが主流だったしな
10年もあれば十分だ
普通は、交流200Vだよ。
リビングとかデカめの部屋のエアコンと同じ仕様。
100Vは遅すぎて使い物にならん
こういうコンセントを外壁につける
パナソニック(Panasonic) EV・PHEV充電用 15A・20A兼用200V用 シャンパンブロンズ WK4322Q
アマゾン/dp/B0044548ZU/
でも北京のスモッグのすごさを見ると
ガソリン車禁止はいいと思うけどね
日本に降る酸性雨も減るだろうし
スタンドでの急速充電は電池を痛めそう。
そもそも火力発電なら、EVで温室効果ガス減るのか？
今の自動車を全部電気自動車に置き換えるなら充電スタンドでは足りない。
走りながらの自動充電システムとか抜本的なインフラの刷新が必要なのではないか。
自動運転も道路工事の時はどうするんだ？とかの答えを聞いたことはないし。
水素ステーションが増えなきゃ売れない
なるほど、THX
10年前のこの時期ってみんな一斉にiPhone4買いに走ってなかったか？
今ならガソリン車がベストチョイス
HV との価格差は燃費で埋めることは困難
その中国は韓国と同じで駐車場無いから青空駐車だぞ
ガソリンならスタンドで5分で満タンだが急速充電で1時間掛かれば
今の12倍のスタンドが必要になる
ハイブリッドはガソリンエンジンの
回生エネルギーで充電するだけで電源から充電しないよ
ガソリン単独の車より価格が高いから燃費良くなっても
トータルでコスパ良いわけじゃないから
資本主義の終焉
公害発生場所が不特定多数の車から
公害発生場所が一ヵ所に移行したほうがコントロールしやすいんだろ？
そりゃ今はそんな車が走ってないからなだけで実用化していけば増えるよ
水素ステーションなんか難しい技術じゃないし
5分で80%程度充電できるってのを開発中だと。
実用化されればEVの実用面では問題が解決するな。
馬鹿ｗ
非現実的
買い替え需要を強引作り出したいのが本音
余裕でアウト
水素車はシェア取れそうにないな
８年後にガソリンとかディーゼルの新車は禁止ってどう考えても無理だからｗ
温暖化と一概に決めつけるのはおかしい
ちなみにハイブリッドでもバッテリー上がるよ
子供が室内灯で遊んでてバッテリー上がって
JAFに来てもらった
送電網が死ぬんじゃね？
発電所も足りんから、原発増やしまくらんとwww
作らないといけないね。
今の技術レベルとインフラでみんなEVだと充電場所の取り合いかつ
いつまでたっても充電できないという．．
これはNIO方式がいいのか？バッテリー交換方式。
にしても膨大なバッテリーがガススタみたいなとこに必要になるよね。
水素だったらインフラさえあればガススタと同じ仕組みでいけるから
いいと思うんだけどな。爆発危険があるのかな。
EVだって燃えれば危ないよね。
知らん人もいるけど自宅で200vの充電はできる
急速充電はできない、問題は外で急速充電する設備が圧倒的に足りない、しかも急速充電は満タンにできないのと、急速充電すらそこそこ時間掛かること
バッテリー問題は一挙解決
んーまぁ、車の多い都市部にはいいよね
ただEV車分の電力を、どこかで発電して作らなきゃならん訳で
公害の発生する場所を田舎に押し付けてるだけ、とも言える
あとね
工業用のポンプモーターを昔弄った事あるんだけど
あれ、すっげー重いんだよ（中に銅線が一杯巻いてあるから重い
下手したらエンジン車より重くなって、効率悪くなってるんじゃねーかなぁ、とさえ
なるほど
家庭から充電できるタイプのほうが
車両価格が安くなるわけか
>>201
大規模停電時の緊急電源にもなるって言っているから
それも興味あってさ
トヨタはいつでも対応できる
日本国内は充電インフラを中国のように金関係なく作ったりできない
電気代も欧州の水力発電や産油国のアメリカみたいに安くできない
インフラ整えるのに何十年かかるんだって話だ
HVも補機バッテリーを積んでるよ
ちなこれが上がるとシステム起動しない
へたると加速も鈍くなる点は普通の車と同じ
金融に舵を切ってる国もあるけどオイルマネーのように国民みんなの生活を支える程は儲からないよな
ベネズエラみたくなるんかな
やめとくかｗ
トヨタのハイブリッド車でバッテリー上がるとかよっぽどだなw セルモーター回す訳じゃないからシステムさえ起動すりゃ走るのに。日産のエセSハイブリッドは知らん
もっと原発作らなきゃ！！
あいつらはこういう欺瞞まみれのやり口をいつもよく思いつくもんだな。
だいたいイギリスに国民系資本の自動車会社なんてねーだろ。
超高級車やコーチビルダーなんて市場内じゃ何の意味もないし。
トヨタに忖度してるのか？？
日本もさっさとEVに移行しないと
またガラパゴス化するぞ
必要なのではないかというかそれが最大の関門かつ最重要ポイント
電波充電なんてもんが即座に使えればそれでいいけど何十年先の話かわからんしね
最低でも充電時間をガソリンの給油並みに短縮出来る、それが出来なければ集合住宅を含む自宅や駐車場で個別にきっちり充電出来るシステムにしなきゃいけない
それをやらず、やろうともせずにEVにしますーっても画餅だわな
環境的にもいずれそうなるべきだとは思うんだけどインフラが何も進化してないのにいいからとにかくEVに乗れってのはアホ
電気って貯めること苦手でしょ？
急激なパワーもだし辛い
パワーショベルや大型重機の車なんてどうするのか？って話。
電池は家と自動車をつないで酷使するとか無理ありすぎ
電池交換になったら数十万、下手すると百万近くかかる
トラックとかバスの大型ディーゼルエンジンの代わりは水素の燃料電池しかない
HVか迷ったけど踏ん切りがついた
なんか、ちょっと季節外れな陽気とか珍しい台風とかが来ると温暖化の影響だとか言ったりするけど、なんでも温暖化なのだろうか？って感じ
ハイブリッドの方がいいよ
夏場に、アイドリング中でもエンジンかからずに冷房ガンガン効くし
ガソリン車の糞なアイドリングストップ味わないし
そもそもガソスタに行く手間が大幅に減る
プラグインハイブリッドってあるぞ
自動車じゃないけれど
菅は２０５０年までにCO2排出ゼロの社会を実現すると
ぶち上げているじゃんｗ
え？呼吸も禁止なの？ってツッコミ入れたくなるけどｗ
今、日本の車メーカーがやってる
「燃焼効率をどこまで上げる事が出来るか？」って方式
そんなに間違ってないと思うよ
既存のモーターと、バッテリーの技術では
とてもじゃないけどエンジン車には追い付けないわ（技術的にもう一皮むけないと無理だ
どうせ一過性のもののうえに筋が悪い
もちろん環境を全く無視するわけでなく、電気自動車移行は当然だと思う
でもあまりにやり方が性急すぎる
ハイブリッドを進化させながら、少しずつ普及させれば良いのにかなり強引に規制しようとしてる
まあ中国は事実上ハイブリッドも認め出したけどね
ガソリンのフォークリフトって聞いたことあるか?トルクあるのは電気なんだよ
広い意味での冗長化なのに
原発は核廃棄物の処理がなぁ
処理施設がちゃんと用意させるまでは原発増やすべきではないと思う
いや、ガソリンと電源から充電できるPHEVは
さらに車体高いよアウトランダーPHEVとか
感覚としては
ガソリン車 250万なら
ハイブリッドは300万
EVは 320万くらい？？
PHEVは 350万
PHEVはバッテリーだけで車走らせるから大容量の
電池積んでるからそれだけでかなり高い
バカダナー
ベンツやアウディ他がエンジン車止めたら途上国の
需要一人占め出来るじゃん
全世界が電気ふんだんに使えると思ってるのか？
もうすぐレッドチームに入る準備でキンぺー様のご機嫌を損ねてはいけない
充電インフラや国の政策の実行タイミング、ガソリン車より不利になる事もあるEVへの「ユーザーの教育」に時間がかかるから出してこないだけだ。
知らないのかよ
何も変わんないんだけどなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
アラブ諸国への牽制なんだろうけど
電気スタンドになるだろうね
他のほとんどの時代は6000〜400ppm
え？ディーゼルのフォークリフトってガンガン走ってるやろ？
アメリカはいつもカリフォルニアだけ
他はじゃぶじゃぶ
ホンダです。。
菅は、CO2地中封じ込め技術で、排出量以上のCO2を地中に封じ込めればOK としている。
チキン屋
トヨタの全個体電池がいつ完成するかだな
5分以内で満充電でガソリン車と同じ航続距離を目指してるんだったか
他メーカーの水素エンジン開発はどれくらいなの
じゃあ水素か！これまたインフラで壁
とりあえず集合住宅の駐車場は
大変な事になるな
んー、安くなる、簡略化されるって意味では
完全な電気自動車の方が安くなると思う（構造が簡単になるからね
代わりに、モーターのブラシや、バッテリーの老朽化で
一回の修理に掛かる金額は値上がりすると思う
本当にできるんですかねえw
現状から全て代替出来るほどの量産化と十分な低価格化が実現可能とは思えないが
頭お花畑だから自分に都合のいい妄想だけは何の根拠も無いのに達成されると思い込んでるんだろな
エンジン式のフォークリフトは内燃機関式フォークリフトとも呼ばれ、ガソリン、ディーゼル、LPG、圧縮天然ガスなどの燃料を動力としています。連続の稼働時間が充電式のバッテリー式フォークリフトに比べ長いのが特徴です。また、パワーやスピードに優れており、30トンの荷物を運べるフォークリフトもあり、コンテナ用のスプレッダ付のものだと43トンも運べるものもあります。反面、バッテリー式と比較すると車体が大きいものが多く、小回りが利かないものが多いというのも特徴です。
荒唐無稽すぎないこれ？物流死んで餓死者とか出るんじゃねぇの？
重くてかさばりすぎて液晶には勝てなかった
数十リットルものガソリンを積んで有害なガスを排出する車は
EV車には勝ち目はないだろ
そんで氷河期が始まるのを遅らせてほしい
石油もなくならないからどんどん使って
ホンダの昔のハイブリッドだね。今のiMMD(eHEV)ならバッテリーほとんど死んでてもシステム起動したら走るから
光化学スモッグは出まくってたけど温暖化はしなかった。
水素にしろ
出来もしないくせにバカじゃねぇの
EVとかマジでどうでもいいわ
発電も火力0にしないと意味ないし無理ゲー
移動体まで電動にする意味はわからん
家庭の電気なら太陽光+バッテリーにする技術はあるけど、EVは車重2トンとかで普及はしない
それはエンジンかけておけばいいんじゃね？
この前点検出したんだけどあまり乗ってないから
HVでなくエンジン起動の方のバッテリーが
SOC（充電量）が５０％しかなかったわ
SOH（健全性）は１００％
言われたのはたくさん乗るか
シートヒーター全開にして１時間しておけば充電されると
最低でも30分以内でフル充電できないと使い物にならん
発表は既に終り、発売まであと約10日。
EV車が悪玉になったりしてな
ディーゼルやガソリンのフォークの方が圧倒的に多いよ
燃料費削る為にガス車もある位だしな
バッテリー式は火気厳禁の倉庫系以外はメリットが無い
バッテリー50キロって残量無くても50キロあるんじゃね？
日本の自動車メーカーは良くも悪くも内外で差別化してるから何の問題ないよ
問題が有るとしたらメーカー数だけど既にグループ化してるからな・・・
トヨタは燃料に関しては全方位でやってるから放置で良いｗ
> 電気を作る時に、温室効果ガスを大量に発生させてるんだけど、それはいいの？
ガソリン車に比べりゃ微々たるもの。
お前より遥かに頭の良い連中がCO2削減の為に考えた結果なんだから、お前みたいな知能の低いバカは何も考えずにひたすら従ってれば良いんだよ。
バカが考える事なんて有害でしかない。
特にお前みたいな最底辺のバカはな。
日本は国土が狭いから原発、太陽光は不向きだな
原発事故が起きれば国土の大半が汚染されるから
代わりに地熱が使える
工業用のモーターも一抱えで相当な重さだよ？
テスラなんかは、四輪に一つづつ高価なモーターを載せるらしいけど
一輪分でも壊れたら（まぁモーターだから消耗して壊れるんだけど
モーター一つで数十万円掛かるだろう
逆に
2029年にガソリン車特需
てかこいつらいい加減を絵にかいたような民族だから
この通りに進むかは懐疑的だけどな
ハイブリッドはモーターとエンジンと巨大な充電池を
積んで走るなんて無駄が多すぎる
受信機から外れると丸焦げになるけど気にすんなよ
これも環境の為だ
マジでそう
30年後には氷河期始まってる可能性が高い
本当に始まったら50年後には北海道や東北には住めないと思う
新型ミライなら、4年間限定だけど、50万ぐらいで買えるぞ
国と自治体の補助金使って、トヨタの4年後の半値引取契約使えば、
4年間で実質50万ぐらいで乗れる
そうなった時は燃やしまくれば良いだけで恐れることはない
逆は難しいと言うことだ
だせー
微々たるものじゃないよ
ガソリン車より効率が良いだけ
日産ですらできるんだから
まだ時期尚早でハイブリッドに注力してるだけで色々研究は進んでる
つ 火力発電
今のガソリン車でもそんな行かないだろ
乗り続けられるよ
テスラってアルミフレームなのに電池いっぱい積んでるからガソリン車より
かなり重いだろ。
アルミのアウディ乗ってた奴が事故ったら修理にめちゃ金かかってたｗ
十年後には皆んなそんな事言ったっけ
状態になるわｗ
ルーピー鳩山レベルのアホ発言
マジ馬鹿なの？
トヨーダ、ニｻﾝ、マｱズダ、ホﾝダア、スズーキ
世界の趨勢見誤ると終わるな。
電検が花形資格になる。
日本は火山国だからもっと地熱が使えないかな
水素の勝てる要素ゼロ！
トヨタ終わったな
おおよそ車屋が作ったとは思えない設計思想だよなぁ
ハードル高く上げて失敗する
今でも走れるけど？
石油がなくなることはない
産油国をはじめ石油利権が圧力かけてるから普及はしない
ってゴルゴ13でやってたけど事情がかわったんか
とっくに終わってるぞ
大赤字叩き出して崖っぷちや
トヨタも切りたいだろうな
600kmは走って欲しい
ガソリン車なら普通のことだし
マジそれ
・ガソリンのエネルギー密度を超える電池の技術的なブレークスルーどころか基礎理論もない
・英国経済が北海油田依存なのに脱化石燃料
頭おかしいどころか鳩山越えの馬鹿だよ
もちろん将来性がなくなるから、廃業が相次ぐ。
予定通りガソリン車を全廃できれば良いが、全廃できなかった場合
ガソリンスタンド激減のツケが将来の国民を苦しめることになる。
日本も人のことを笑えない。
昔、美濃部という社会党の都知事がいて、「東京から車を無くす」
政策を推進した。
東京の道路が慢性的に大渋滞なのは、未だにそのツケを払っているから。
めっちゃ眉唾なんだが
ペットボトルのキャップみたいに「やってます詐欺」じゃねえの
これな
イギリスのメーカー、一番遅れてるんじゃねーかｗ
40リットルタンクで燃費30ありゃ余裕やろ
地熱発電所が設置できそうな場所は殆どが国立公園の中で
温泉地とかの観光産業が花形な場所
地熱発電所作ってそっちに何がしかの影響が出ると致命的なんで
設置したくても設置できないのが実情
国立公園内での規制緩和は議論されてるけど、辺鄙な場所に出来るから
建設費考えたら発電コストがそれほど下がらないという問題にぶち当たる
まぁ燃焼効率をあげていけば、水しか出なくなるからね
日本は燃焼効率を地道に上げる方向も進めつつ
EVも模索していく、って形でいいんでないかな
水素ステーションはとっくの昔に近くにできてるんだけど
そんな車に乗ってる人は見ないな
韓国LGのバッテリー積んだGMのEVが爆発するとか家が全焼したとか問題になって新ファーム出して充電リミットを90%にしたはず。 つまりカタログスペックから走行距離が1割ダウンwwww
ガソリン車を基本に作ってきたがそれに部品など関わる企業が
どんだけあるんだかわからんレベル
そう簡単にEVに移行できないのは仕方ない
自動運転があれば事故らなくて金もかからないって言うんだろうけど
事故は向こうから来るもんだしね。
この流れは仕方ないな
その手があったか
電気自動車の時代は簡単には来ない
っコムス
鉱石からリチウムを精錬するより、廃棄されたリチウムイオンバッテリーから
リチウムを再精錬する方が楽。
リサイクルと言ってもそのレベルで、再溶解が前提だよ。
・水素は金属脆化問題がある
・水素のエネルギー密度が低すぎて話にならない
・現在流通している水素の原料がほぼ化石燃料。褐炭、コークスが原料で二酸化炭素だしまくり
・電池のエネルギー密度が壊滅的に低すぎる。今後50年内にガソリンを超える基礎理論すらない
エコエコ詐欺すぎてふくわ
トヨタ カムリハイブリッドで、1200キロ行くらしい
必要ないから
中国のシャオペンとかいう所のP7って電気自動車が
フル充電で750km走行できて、お値段350万円。
NVIDIA製の自動運転付き
クリーンディーゼルは今やヨーロッパで不人気
かつては日本に入れてくれと言ってたユーザーが
今ヨーロッパで人気がなくなって
やっと日本で乗れるようになった
なんか皮肉だなー
イギリスから独立したい北アイルランド連中の心の支えが北海油田だから別におかしくはない
バッテリーフォークの充電で感電して
救急車が来たことある
生死は忘れた
むかしアラブ人が一番恐れてるのはガソリンの要らない車を日本人が発明する事だってジョークがあったな
充電時間が問題だね
15分でフル充電なら完璧だけど
素人が30秒で思いつくようなアイデアはとっくの昔に結論出てるわけ
20年くらい遅れたアイデアだよそれ
地熱は枯れるってことも知らないだろ？ 日本はいろんなエネルギーがあるけど
どれも中途半端 風力 太陽光 地熱 全部中途半端
王族、富豪は海外に脱出してあとはバイオレンスジャックの世界じゃね
雇用含め自動車産業に代わる産業ってあるか？
そのイギリスが産油国な件
原油自給率が120％超えている産油国
あーいやいや
工業用のモーターをつったら、日立や川崎の日本がトップなんだけど
だからテスラが作ってるようなのは、簡単にリリースする事が出来るんだよ（実は
でもやらないのは、一体何故だろう？ってのを調べた方がいいわな
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日経トレンディと日経クロストレンドが選んだ「2021年ヒット予測ランキング」14位は「次世代EVラッシュ」。
ホンダの「Honda e」やマツダの「MX-30」など人気の高い小型車やSUV（多目的スポーツ車）が登場し、国内
でもEV（電気自動車）の選択肢が一気に広がる。2021年は日本メーカーの“EV元年”となりそうだ。
レンタカーかタクシーだけになる
ガソリン車の発想で捉えるから
電気スタンドなんて奇妙なものができる
テスラー株も上がってんのに電池のパナソニックやモーターの電産は下がってる
今日が最後の買い時か
重量税に走行距離に応じて上乗せ
原発は核廃棄物の処理ができれば良いんだけど
ガソリンもタバコ並みに重税になるんだろうな
モータースポーツもいい加減内燃機関を
メイン動力にする頃合いを見極めないといけないな
充電する電力はどうすんだよ
石炭が終わったように石油も終わりだ
それに伴った石油製品の値段あがりそうなんだけどどうなの
一部が儲けたいだけ
ガソリン車ならエンジン熱を利用するから安心感が違う
これは北国に住んでみないとわからない感覚だろう
環境のためとかキレイごとじゃ生きて行けんよ
埼玉千葉神奈川も慢性的に渋滞だけど誰のせい？
実際可能かどうかはわからんが
去年までは日本のEVはリーフだけだったけどホンダもマツダも参戦して海外で実績がでている
着実に変わっているよ
大分県の全国2位の湯量の筋湯温泉には
筋湯地熱発電所があるよ
もちろん国立公園内
イスラエルの高笑い
日本なら屁理屈で税金分捕る事うまいから問題無いけどなw
重量税とかいまだに取ってるとか訳わからん
>>302
自己紹介乙
確実に撤回されるなこれ
外に爆発のエネルギーをブロー出来る構造にしないと
乗ってる人がバッテリーの爆発で死ぬわな
イタフラ車全滅
ガソリンの半分は税金
すでに重税w
タバコは6割が税だな
ガソリンは原油分離精製の過程でいらなくてもできちゃうんだからそれどうすんのっていうのと
セットで考えんと詰んじまうだけやで
ガソリン車禁止と言うのはタダだが影響はでかい
そんなこと絶対考えてねーだろ
話進めたかったらちょっと真面目に考えろw
軽油もアウツとかインフラ事業死ぬぜ
そーゆーのはおｋ？なら工事用でいくらでも内燃エンジン車は走り続けるンだろーなｗ
もしくはLPガスならいいとか
こっちなら環境にまだまし
みんなゴキブリカーに乗ろうぜ
アメリカなんてこれからどんどん売れるだろ？
失業給付月50万ももらえるんだぞ？これまでの貧困層が
仕事するよりこっちのほうがいいってトランプ支持してて
めちゃめちゃ無駄遣いしてる
数か月分で車も買える層がかなりいるし
マツダのEVのMX-30は今年１０月のオランダのEV販売台数ランキングで５位に入っている
ホンダもEVに参戦してるし数年でテスラに追いつくよ
中途半端な政策に終わるだろう
改質して経由をつくったり、他に利用できるんじゃない？
軽油じゃなくて？
なお欧州車は大したev車まだない模様。
途上国でも作れるのだから、ドイツ車も残らないだろう。
ドライバーが黒ひげ危機一髪みたいになったからな
期待値あげるだけあげてEVどうなるか
EV先進国でもないのに自分で首絞めて何の得があるの
馬鹿なの？
トヨタの最新PHVで使ってるガスインジェクター暖房で、それ解決してるよ。
１０年あれば日本の自動車メーカーは余裕でテスラに追いつけます
文系か！
核融合が出来てからの話やろ。
バッテリー程度だと思ってる人がまだ力説してるんだな。
リーフで1.4t、プリウスでそれよりちょっと軽く、アクアだと300kg程度は軽いんだが。
それ嘘だからwwwww
今は知らんが、太陽光パネルを作る為に消費する電力は、パネルが壊れる迄に生み出す電力量より必要ってきいた。
仮に200万台の電気自動車が毎晩自宅や事務所で充電（200V15A）すると仮定すると
600万キロワットの発電量が必要になる
でかい原発5基分に相当するんだがその分石炭焚くのか
それとも各地に巨大な揚水発電所を建てまくって
太陽光の電力で昼間に汲み上げるのか
任天堂様に喧嘩売ったどこぞの携帯ゲーム会社みないなフラグ立てんなや
電気自動車のほうが巨大な蓄電池が必要になるぞ
つまり燃料電池自動車が最強
またトヨタの一人勝ちだな
車も使わないと一気に減るな
http://www.pwmi.jp/plastics-recycle20091119/life/images/life_fig3-1.gif
世界全体の発電手法（2017年）
石炭 ：38.5%
天然ガス ：23.0%
水力 ：15.9%
原子力 ：10.3%
風力 ： 4.4%
石油 ： 3.3% ←ここ
バイオマス： 1.8%
太陽光 ： 1.7%
フォーミュラEやらも始まってるからね
それなんかの罠だろな
去年は連邦政府職員の給料すら滞納してた国だぞ
今さらガソリンやハイブリッドで勝負できないから
一足飛びに電気でマウント取ろうって話
彼らにピックアップトラックとか売る商売を細々と続ける日本車。
つか寒冷地はどうにもならん
内燃でもオイル固まって動かんのに
日本は理系がアホで絶賛没落中なんだが
技術神話を無理やり盛り上げたのに技術で勝てないクールジャパン
TOYOTAアメリカに売却とかなったら地獄
日本にだって安いEVはあるぜ！
http://www.takeoka-m.co.jp/new201406/Lala/Lala.html
さすが英国だわ
自動車産業にとっては激動の１０年になるね
電気自動車とか文系の単なる妄想だよな
ブレグジット交渉見てたら分かるだろ
起源なんて決めたって無理ならずらせばいいぐらいに考えてる連中だよ
既得権益にしがみつく傾向しかない日本は間違いなくズタボロだな
牛と馬に変えますw
中華人民共和国の日本省と
なっている可能性が非常に高い
当然ながら発言の自由もなくなり
密告と腐敗汚職が蔓延る”with China"の世界になる
今から心しておかないと
政治犯収容所で生きたまま臓器を摘出されて
省トップの二階俊博書記ら
共産党幹部たちとその家族に文字通り身を捧げる事になるぞ
電気を動力になるだけ。
所有から利用へ
そりゃ、動力源不問となる
高級車、に意味がなくなる
だから街を作ればいいかはわかならいけど
暖房用に250ccぐらいのエンジン積むとか
鉄道と人力で
IDが素晴らしいね
勘弁してくれw
エコキュートも冬場はなかなか時間かかるよ
電気代ケチって夜中にお湯沸かすと
まあ昼間も別に暖かくはないんだが
白人の新しい利権に付き合うのもうざくないか？
あいつら暴力的に強要してくる癖があるし
それは韓国が先進的な研究をしてるけど
まだまだというか
出来たらすごい
そういう会社・社会を作ったのは文系
理系を評価しないからアホしか集まらなくなった
当たり前だｗ 生涯賃金が低い理系に誰が行くｗｗｗ
文系馬鹿が理系を馬鹿にしたｗｗｗ
まだ理系出来ない文系馬鹿かな？
日本は取り残される
寒い所ではバッテリーに貯めた電気をわざわざ暖房用の熱に変える。超非効率。
欧米の環境保護団体に騙されるな！
文系か
草刈り機みる限りバッテリー化は厳しいなあと
基本的に作業車は無理
技術の発展でどうにかなるラインと太陽光みたいに技術では無理な分野はわけるべきだ
だが発電の停止もしないとなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
端末機器がガソリン燃焼ではなくバッテリー電機駆動だときれいになった気がするのは欺瞞とバカ騙し
最大積載量の問題に加え PTOで油圧を使ったり発電したりするから
この二十〜三十年で内燃機関から替わる事は無いだろな
特定道路で走ると、走行中に充電できる仕組み。
凄いハイテクかと思ったら、道路にそのまま電気を流したレールを埋めて、その上を
金属製ブラシを付けたEV車を接触させて走っていたわw
昔のオモチャでそういう音があった
電気スタンドか水素ステーションだな
通信＋VRで時空を超越するんでしょ
触れない相手を本当に信用できるかと言う問題もあるけど、テクノロジーで解決するかと。
それなら灯油ストーブでよくね？
ガソスタは電気スタンドになって少しはなれたところでガソリンで発電する未来
電気自動車のライン構築するとか言ってるけど
充電切れたら終わりだろ
結局ガソリント発電機積んで充電するのか
本格的な普及にはまだまだ時間かかるわ。
軽油や天然ガスはいいのかな？
結構時間かかっとるね
発電所の環境負荷も入れての話
台湾併合すら実現不可能な中共が日本省ねえ。
白人のいつものぼったくり利権の強要だろな
あいつら金のことしか頭にない
石器時代は 石 が無くなったから 終わったわけじゃないのさ
梨花
石油や石炭から電力作ってのから、意味ないっての。
電気自動車の方が1.5倍くらい二酸化炭素排出するだろ。
ガソリンのように1分以内にフル充電できないとだめ
民主国家で国民が望んでいない商品を押し付けるなんて無理だよ
ようつべでインドのバッテリ−再生が面白い
まじかよって感じ
そこな
今は金持ちの贅沢品だよな
一軒家はいいけど
マンションとか大変だな
駐車場問題が出てくる
設置する費用をだれが負担するか
機械式の修繕費に並ぶ新たな問題が発生する
技術で負けた言い訳はそれか？
文系のせい文系のせいって
東芝かどっかはずっと理系だろ
でも惨敗
その考え方自体がオワコンなんだよ
電池そのものをフル充電が済んだ電池を交換するサービスにしないとだな
セキュリティとメンテでコストかさみそうだけど
聖書にそうしろって書いてあるし、もう反社と付き合いきれないな
例えばすき家のEVやサントリーのEVなど。意外に自動車メーカーはEVで倒産するらしいね
問題は充電場所と充電時間
灯油なら税金かからないしね
ヨーロッパの市街地は車道減らして自転車道路を整備してる
ガソリン車が電気自動車に置き換わる政策じゃなく単純にガソリン車を減らす政策
それこそ無駄なエネルギー。
空になった君のその新品同様のバッテリーをいただこう
使い古した俺のへたれまくりのバッテリーをかわりにあげよう
セキュリティ以前に嫌でしょ
これから先自動運転などで速度はAIにコントロールされるから
速くなる可能性もある
パリ協定に参加してる国には排出量の制限と排出権取引による利益が出るようになったからな
グレタが言ってるような世界になったらガソリン使えば使うだけ損するようになる
理系信仰だね
麻薬みたいなもの
自民党が産業技術を中国に売ったんだよ
これから水道も種子も外資に売るんだよ
で？
値段でなく充電時間だな
基本は自宅で夜に充電すりゃいいんだけど
旅行とか遠出した場合取り合いになりそうｗ
ステーションみたいのを増やすとは思うけど
爆発しない程度で１０分で充電完了にしてほしい
会社でミライ購入しようと思って水素ステーション検索したら逆に減ってたww
発電効率がちがうでしょ
中国だと補助金込みで100万円台よ
なあ？ｗｗｗｗｗ
どうやって掘って集めて生成して加工してるんだろうなｗｗｗ
今まで相当の排出ベースがあってこそできたものだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そういうの無視するからな
くっそ笑える
算数できない奴ら
文系クソ頭
というか自分の目先の都合で○○が消えたり降って湧いてくる安倍ババア頭
みんな文系の言葉遊びに付き合ってる暇はないんじゃね
それがPHEVだよね。
カタログ値なんか全部嘘なのに。
ワロタww
負けるだろう・・・
消耗品だから別にきにしなくね？
電気スタンド行くたびにバッテリーそのものを交換するだけだし
渡されたバッテリーを車本体がぶっ壊れるまで一生使う気なの？
日本は坂が多いから電動自転車だね
地デジ強制需要創出の時と同じだろ
火力発電+電気自動車
より
ハイブリッド
の方が環境に良いのよ
もちろん神性能のバッテリーが発明されたら別だけど
今はトヨタ潰しをしたいから過剰にEVEV騒いでる希ガス
今の技術水準ならハイブリッドが一番なんだが
異様にあおる
未来への期待値にしては不自然
しかし環境詐欺は平気でこんなこと仕掛ける
金にならんし普及もしないから関わらないだけ
ガラケー → スマホ
これらのケースはできることが段違いに増えたので買い替えが進んだけど、
ＥＶになってもなぁ。使い勝手の悪いものを高値で売りつけられる感じ。
かつて宗教が麻薬だった
今科学だって
イスラムなんかいまだに宗教が麻薬だもんな
H2OをHOとHに分解すると水は猛烈に燃えるんやで
これならエコだろ
ということは発電の火力比率を下げれば電気自動車有利だね。
失敗したら誰が責任取るんだ
タバコが害とか大騒ぎしてるのと同じ構造だよ
デタラメでも口裏合わせて言い続け事で反論出来ない空気を作っていく、これは政治だよ
不人気商品を上から押し付けて普及させようなんて、思い上がりも甚だしい
必ず失敗する
ガソリンエンジンの方が速いなら今乗ってるリッターSSバイクを2〜30年くらい納屋にぶちこんで曾孫辺りに「EVが支配する世界で怪物ガソリンバイクで走ってみた！」やらせてみたい
組み立てになるだけだからな。今のパソコンみたく。
マジでヤマダ電機のEVとかコーナンのEVとかはありうるよ。
もちろん製造自体は中華だけど。
ガソリンスタンドは、廃業なんか簡単にできない。
地下タンクの掘り起こし、汚染土壌の改善、規模にもよるけど、普通に売れる土地に戻すのに数千万〜億かかる。
石原のせいだよ
嘘はよくない
日本やドイツの河川という既存構造をリストラして
自国のメーカー品が売れるようにしたいんだよ。
ホントにエコである必要は無い。
尤もエコカーは、
車の集中する都市部の大気汚染防止には役に立つ。
エネルギーを1種類だけに頼るのは危ない
環境に良いかどうかは別として
世界で利益を独占しまくってる石油石炭ガスガソリンレジ袋会社から効率的にお金を徴収出来る
交換したら10kmくらいしか走れないバッテリーだったとか困らない？
カワサキもヨーロッパで電気自動車の販売に力を入れ始めたね
産業と生活様式の大きな変化についていくカワサキの姿勢はとても素晴らしいと思う
相手が開発したものを買わされるだけになる
EVはトヨタだけじゃなくて先進国の自動車メーカー全部潰す可能性があるぞ。
しがみついて自滅する未来しか見えねえな(笑)
日産のe-Powerだろｗ
そしてどんどん掘削進め自然界環境破壊が進む
それ、交換する業者が悪質なだけじゃね？
電気 排気ガスでない
エンジン 排気ガス出る
発電時の話はなしねｗ
ガソリン車より発電所のが効率が良いから
トータルでは発電所で電気作る方がガソリン車より
二酸化炭素は減るんだって
電気自動車が増えればガソリン車が減るんだから
電気モーターは全域トルクバンドだからなぁ。
鉄道ならディーゼル機関車より電気機関車の方がパワフル。
そうなると糞みたいな車が乱立する100年前のカオスの再来になるな
最終的にはガソリンが勝利という現実が待ってるな
アメリカなんかもそうだけど
地方や田舎のガソリンスタンドや光熱ガス産業を地盤とするような保守層は生活的にも政治的にも大反対だろうね
別に二酸化炭素は減らす必要なくね？
中国みたいな煤とかは別だけどｗ
理数系より大学で芸術学んでる奴の方が10倍くらい多いんだろ？
部屋から充電コードを出してEVにチャージ
してるのを見た
一人一台の地方でも集合住宅は駐車場枠が一台で
路駐が捗ってるのにEV義務化とか団地住人とか
どーすんだろ。。。
1F住人の勝利だなw
業者はいちいちチェックしないだろ
文系は科学という言葉を使って人を騙そうとするよな
そういう業者は潰れるだけじゃね？
0-100km/h加速だともうリッターSSやメガスポ以上のがちらほら(1~2秒台)
レアメタルを探しつつ掘削して
太平洋を横断してアメリカまでのトンネルができたらいーね
10分で30%は充電できる
人間減らしたいんだよ
すぐにバッテリーが劣化して1回客降ろすごとに充電しに営業所へ帰るゴミ化して
捨てたいのに補助金の条件で一定期間運用しないといけないから捨てられず
歩合制の運転手達は最低賃金以下になって持ち回りで泣く泣く乗ってたという話だ
何言ってんだ？w
こりゃ人類滅びるなw
ホンダがNSXのEVを開発してる
たぶん化け物が出来る
発売されるかどーかはわからんけど
来年発表だってさ
イギリスは文系の言葉遊びやってるだけやで
100年前から電気自動車や市電なんかあったけど
限られた産業用の発電エネルギーを住み分けするのにガソリンに譲っただけだよ
まだまだ停電したりして工場の設備が止まるような時に電気自動車は普及させられなかった
それ以降は完全な趣味車に成り果ててる
技術がないから、EV以外は輸入しないよ って言えるんだよ
なあ？ハリボテゴミ頭
機器の材料はどうすんだ？おい
くだっらねぇな
低能オカマは死ね
むしろ自国に技術もなく既存の自動車産業もほとんどない国だから言えるのだと思う。
文系とか理系とか分けて語るのがそもそもの間違い
どっちも必要なんだから
文系脳には理系脳が、理系脳には文系脳が必要
そんな文系とか理系とかで人間を二つに分けることはできない
ガソリンは余ってしまうので使った方が良い。
あと気温の上昇との因果関係も不明だよね。
太陽や地球のマグマの活発化の可能性だってある。
結局は化石石油に戻ることになる
車だけならともかく発電量や送電網の対応が大変過ぎるだろうに。
その頃には営業してるガソリンスタンドが県に１ヶ所くらいになってると思う
時代が早すぎたか当時では
これから軽技術上手く活かして増やすべき
1人に馬一頭だろ。子供にはポニーで。
ま〜だそういう文系の言葉遊びがしたいのか？
一円の価値も無いぞ
さっさとコロナ撲滅させろ
EV普及でEVにもガソリン税分の負担をさせる走行税が出てくるよ
結局HVかPHVはokにせざるを得なくなる。
なあ？
その金はどこから来てるんだ？一見関係してないと思うだろうが大ありだからな
本題と関係ないからと言って嘘はいかんよ
基幹道路拡充を否定して当選したのが美濃部亮吉だ
多分その頃には炭素税が上乗せされてガソリン価格リッター300円とかになってそう
フランスなんかこの前ちょっと上がっただけで黄色ベストデモしてたけど
欧州は環境基地外
経済や社会が衰退しても環境保全が優先だと本気で思ってる
日本人は欧州との付き合い方や考え方を改めるべき
ｸｿでかい内燃機関でも作って、電力作るのか？
緊急の場合はどうする？
自動車の存在意義が…
想定外のハプニングに対応出来ないのが
エコキュートの風呂と電気自動車だな
現実社会にしゃしゃり出てこないで引きこもってろよ。
なワケ無いかｗ
ローマクラブからの流れ
だったら発電所の化石燃料発電も禁止しろよ！
総て電気自動車にしたと仮定したとして それを送電ロスしながら
発電所で化石燃料発電したとしたら逆に温暖化促進するのも同じだわな。
イギリスは必ず発電所の化石燃料全面禁止しろや！
馬はめちゃくちゃランニングコスト掛かるぜ？
年間400まんくらい掛かるｗ
一台一台車のコントロールするより
電力会社のほうが制御しやすいから
ばかだろおまえw
昔はセルとかなくてガソリンエンジンは始動に時間かかるし壊れやすくて全く使い物にならなかった、EVのほうがすぐに走り出せるし故障はあまりなかったから普及してたんだけど
つまりその時に合わせた便利な物を選択するのが人類だよ
灯油の需要あるだろ
灯油も禁止かね？
電気やガスに完全切り替え
あるんだろうな
完成してる水素ステーションはいっぱいあるんだけど
客が来ないから営業できないのよ
休止中て書いてあるのはこのパターン
100年前と違って電気にも余裕が出てきたから
もうこの先化石燃料産業が莫大な利益を世界的に独占するのは難しいだろうね
ウィリアムズは出来損ないの娘がF1チーム売却したのでもう存在しないのです
自国のというと
もうみんな外資になって久しいな(´・ω・｀)
白人カルトに洗脳される文系さんが悪いね
マクラーレン、次世代電動スーパーカーを2021年に発売へ
軽量アーキテクチャ採用
ロータスとウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリングの今回の提携は、次世代パワートレインの開発が目的だ。これには、フォーミュラEから得られたバッテリー技術などのノウハウを、EVなどの電動車に応用することが含まれる。
送電ロスや充放電ロスを差し引いたらどうなんだろうな？
落合信彦ｾﾝｾなら7ｽﾀｰ？だったか？ﾋｯﾄﾏﾝ飛んでくるﾈﾀかな。
石油利権団体だからｗ
ドイツのエコディーゼル詐欺見てると
本心から環境保全が優先とは考えてないんじゃないかと思う
家庭各家庭で1Lの湯を1000000Lわかすより
工業用の施設で最新のせつび使って同じ量を一気に沸かすほうが
効率もいいし法的な規制もしやすくなる
ばかなの?
民主党政権の時に走行税は提言されたからねｗ
電気自動車を普及させるまでは時期早々となって先送りになったけど
そろそろ本腰で議論してもいいな
EVなんてどこも平行線状態だろ
自動運転はトヨタwaymoの勝利で終わりそうだけど
流石に「障害物が多いから安全性を担保出来ない？なら、障害物が無い街を造ってテストしようぜ！」なんてとんでも企業には勝てない
たしかに！
今のガソリンスタンドは灯油専門店としてなら残るかもね
「自分のお金でガソリンを入れたことがない」とよく言っていた
現在は3軒のうち2軒は廃業したらしい
石油王もたいへんだ
だからトヨタはもう我々は単に車を売る会社じゃないんだ、と言っている。
交通システムを構築する会社、交通サービスを提供する会社だ、と。
社会の仕組みそのものが変わり、人の生活そのものが変わっていくから
20世紀後半の時代を前提に「無理だー」とか喚いている輩は何もわかっていない。
自動車業界以外で最もノウハウを蓄積しているのは鉄道車両メーカーであろうな
少しだけ話を飛躍させると自社で車両製造ができるJR東日本が将来EV有力メーカーに
名を連ねている可能性とかもなくはないだろう
環境負荷はそうかわらない
あとアニメ会社にテロしようとする奴専門店
意識高い系の黄色い猿についていく馬鹿はいないよ
飛行機のエンジンって英国製だったりしないか
給油ならすぐ終わる
＞田舎者だが満充電600キロ走ってくれないと買う気しないでござる
いや、それは誰でも同じだよ。
車もバイクもやたらEVの速度や格好良さ駆動力をベタ褒めしてヨイショしてるけど、一番気になるのは航続距離でしかない。
コレが基盤にあってこそのその他なのに、それが弱点だと分かってるから業界あげてひた隠しにしてるんだと思うよ。
都市部なら航続距離なんて関係無いよ！とメーカーが思ってるなら試しに今のプリウスなどの燃費で燃料タンク2リットルのを売ってみれば良い。
ガソリンスタンドは無数にあるなど仮想インフラは全て既存だが、果たして売れると思う？てなもの。
灯油のためだけに原油輸入とかは厳しい
F1ドライバーとかどうすんだろｗ
ジェットエンジンで地上を走る気か？
HVなら20万kmは走らんと追いつかない。しかし、日本人の平均年間走行距離は6,300km。１台を30年くらい乗り続けないと追いつかない。
便利かどうかじゃなくて
電気の優先順位が工場＞家庭＞車だったから
車や汽車は暫定的にガソリンとかの化石燃料で動かしてた
時代が進むにつれて発電エネルギーに余裕が出てコストも安くなってきたらか
電車もオール電化も進んできて次は本丸の自動車まで陥落するのはもう目前
発電-送電まで含めると電気自動車の効率は化石燃料車の1/10という事実
たかが信号待ちの2分くらいでも
イライラする奴が多い事、多い事
外出して充電に30分も掛かったら
そこいら中で殴り合いの殺し合いが始まるわｗ
すると工業原料とか重油とかコールタールが高騰するのかもしれない
もしくはガソリンと軽油が余って発電所の重油に混ぜるのかも
＞あとこれ、チャージに時間かかり過ぎだろ
＞給油ならすぐ終わる
各社手を結んでのカートリッジ式以外に方法は無いからなぁ。
5〜10分充電が出来ない限り、普及なんてしないよ。
そして1番アホなのが定期運行してるバスなどをターゲットに始めれば良いのに乗用車ばかり改造してる点。
一番不確定要素満載のユーザーだろうに、と。
灯油だけって。。
原油は灯油とかの車の燃料用だけのためにつかってるとおもってるの??
ガソリンはどうやって消費するの？
使わないと貯蔵タンクがえらいことになってしまう
こうなったら飛行機も電気飛行機にしようぜ
急速充電でも時間かかるでしょ
いまのガソリン車も電子制御だからあまり変わらんかと
電制使わないキャブならいいけどなw
2023年発売予定
Cセグメント
航続距離400ｋｍ(バッテリ55kwh前後）
急速充電対応
レベル2自動運転標準装備
専用設計シャシによる低重心と最適化した重量バランスの実現
リア駆動もしくは全輪駆動
価格は25000ドルから
他社も追随せざるを得なくなるからEV市場は活性化するね
電気自動車な過度の期待するって、どんな考えなんだろ
参入がラクだからって技術のないメーカーが増える
そこはパワーユニットと電池を購入しているだけで何も開発してない
そして競争のためにダンピングする
すると一番高価な電池の質を下げるので破棄が相次ぎ、環境汚染が加速する
さらに既存のメーカーにもしわ寄せがくる
こんな悪い未来しか予測できないのに
あと15年も売れる。欧州勢はいまだにcafe規制で罰金払うのが避けられないマイルドハイブリッド。ちな電気自動車はガソリンの1/10も売れてない。
MaaS（Mobility as a Service）は
日本が始めたわけじゃない。欧州。
世界的にそうなる。21世紀はその移行期間。
それが理解できない老害はそれを自分の目で
見ることはないから関係ないけどね。
10万人単位で職なくなるから政府も無視できないよ
そうじゃなくてガソリンは余るんだよ。
火力発電の為に重油だけ欲しくても
原油精製したら要らなくてもガソリンが出来る。
テスラってそんな安い車も作れるんだ
量産技術持ってなさそうなのに
精製でできたガソリンがダブつくしスタンドも灯油売るだけならpayしない
頭悪そう(笑)
頭カチコチのままじゃ取り残されるよ
EUのクリーン規制なんて度が過ぎてる。
クリーンすぎる排気ガス規制の影で、余計な燃料使わされてる。規制ないままなら今の技術を使えばハイパワー小燃費がもっと促進されてる。
インフラ整備と蓄電技術開発が追い付かなかったらどうする気なんだか
給油なら3分くらいなのにバッテリーチャージだと30分だっけ？
30分動けないのは辛いぜ
これが本当なら他のメーカー全滅だろ
施設とやらにいちいちお湯をもらいに行くのか？
ガソリン車もとまるわw
いまどきのガソリン車が電気制御してないとでもおもってるのかw
全然理想じゃない
EVだと自社の強味を生かせないから水素社会の方が都合が良いので水素を推してるだけ
切り替えざるえないな。民間は儲けられないからやらない。
お上は他のムダ金は湯水のごとくつかうけど
こういう庶民の生活を助けるのにはやたら税金使いたくない。あとはなくなるだけ。
長距離便は自国籍として認めなくなるのかな
リセール価格も暴落だな
燃やすしか無いでしょ。
どうせ燃やすなら、自動車で使えば良い
ジェットエンジンなんか吸気しながら燃焼排気が直通だからな
マフラーなんか付いてないからｗ
エゲレスもずいぶん知能低下したな、大型航空機はとんでもない数が飛び回ってるのにｗ
中国製のコストの安いリン酸鉄バッテリ ｋwh単価80ドル
フレキシブル基盤の採用によるコードの廃止
徹底した自動化生産の追及
乗用車を水素にしようとしてる会社があるらしいけど
高速だけEVチャージ付けときゃそれだけでだいぶ違うだろ
電気は施設とやらにもらいにいってるのかw
だからそういう元々タダみたいな副産物を大量消費して濡れ手に粟だったエネルギー産業に制限をかけるっていうのがパリ協定な訳で
余ったガソリンは排出枠が多く設定されてる途上国にタダか安く譲る事になるんじゃないかな
これは自動車生産国に対する政治的な駆け引き
だからＥＶ切り替えにそなえて発電所を増設する計画も不十分
本気でＥＶ切り替えるのなら先行して発電所の増設計画と充電設備の増強をするからね
電気使うのかよ。アホじゃないかｗ ロシア、北欧、カナダ北部はＨＶが主流だ。
アフリカ・アラブ・南米もトヨタ様の天下。
お前現代のインフラ環境をそのまま過去に置き換えてるの？
そもそも当時の車は超金持ちしか所有出来ないし路面電車とか普通にあったの知らんの？
間違いなくそうなる
企業は無理だろって思ってんのに政府や市民が本気なんだと思う
脱原発と脱化石燃料車を同時にやったら電力足りなくなるのは目に見えてるのにやる気だし
猪瀬ポールのこと？
寒い地域はバッテリー使い物にならないよなぁ。
地球は周期的に温暖期と寒冷期を繰り返している
昔のヨーロッパは海が凍っていた
そろそろ温暖期も終わり
既に寒冷期に突入したという人もいる
温暖化ガスがどれほどの影響与えているか不明だが
充電スタンドで大渋滞だな
ディーゼル禁止しないの？
＞航続距離400ｋｍ
これは魅力的だね。
最低でも車なら300、バイクなら150は欲しい所。
逆に車なら150、バイクなら80切っちゃうと単なる
意識高い系のオモチャの域を出なくなる。
日本は充電ステーションが２万基程度だもんね
韓国は４万基
中国は２００万基
日本って何をやらせてもダメなのな
EV車じゃない限り、下取りも買取りも暴落するわけか
こりゃ残クレやKINTOの方が良かったかな
スレタイだけ見ないで少しは本文読めよ
どんな環境下でも同性能保てないとアカン
マジで今のガソリン車はモデルチェンジ後ハイブリットばかりになっちゃいそうだね
今のうちにガソリン車2・3台買って置きたいから年末ジャンボ宝くじ当たって
それの効率上げたのがハイブリッド
ちなみに、ＥＶは充填時間も走行距離も時間ととにも大きく変化するからなｗ
時間の経過とともに
充填時間は長くなり、
走行距離は短くなる。
最新のは知らないが、初期のＥＶはそんな感じだと知り合いが言ってた。
だから雨の日とか車に乗れないとか愚痴ってた。
テスラsemiトレーラーはウォルマートから１００台を超える受注を受けてる
毎日30kmも走らない車が多いから夜に充電してりゃ事足りる案外今のインフラでも大丈夫だろ
遙かに環境に悪いハイブリッドや電気に移行するのは
愚の骨頂
はい嘘
ソースよろしく
レアメタル足りんだろ
だから路面電車からモータリゼーションでガソリン自動車になっていった
石炭使う汽車から電車にも変わったから炭鉱産業も潰れたし
100年前に電気自動車も作れない事は無かったけど
産業構造全体からみてガソリンや化石燃料の方に一時的に譲ってただけなのよ
強制的にやる方がヤバいし
万が一フェイクニュースかも
よく精査して考えれば現実にはEVどころかハイブリッドすらエコとは思えないんだが
>>751
ガソリン車でもバッテリー痛める推奨されない乗り方やん
それをEVでやるのか…劣化すごそう
無論サーキット走行も例外ではない
EVの下取りとか知ったら絶望するぞw
タンク増やす
電気全部火力やめて原子力にするんか？
再生可能エネルギーなんてカスやぞ
水素に長期間耐えうる素材がまた見つかってないんだよ。
一般にまで価格を下げれるのは、まだ遥か先の話だ。
新規販売ってなってるから中古販売は出来るんじゃないの？
まあ、俺は別に希少価値が出るからって訳じゃなくてガソリン車最後の宴って感じで
所有したいだけだからどっちでも構わんけど
まさかの火力発電か？
おまけにサンヨーの二次電池の技術をそっくりそのまま獲得したパナソニックが舎弟だし
まーた数字を鵜呑みにして
中国のステーションは政府から補助費がでてカートリッジ式にしたけど殆どが廃業
それにコインパーキングに２ヶ所コンセントつけただけで「充電ステーション」名乗るなんちゃってが大半
韓国もそう
これで「進んでます」ってw
チャンとチョンって、ウソで自分すら騙せる欠陥品だな
高速充電なのか取り換え方式になるのかまだまだ課題はあるけど
少なくとも都市部なんかは自家用車じゃなくてカーシェアみたいになるんじゃないかとも言われてる
個人自家用車で郊外や長距離輸送は激減刷るんじゃないかな
車載電池大手の寧徳時代新能源科技（CATL）は、現行製品より大幅に寿命を延ばした超長寿命電池を開発した。
電気自動車（EV）に搭載する場合、16年、または走行距離200万キロメートルという寿命を実現する。
これ今年７月のニュースだけど、日本はいま何周遅れ？
今の実用技術はそのレベル
もっとも、バッテリーだけに何十万円も金払えるなら多少は寿命延ばせる
人類が全面的にすいそとかやったらどれぐらいの速さでなくなってくんだろうか
ソースよろしく
またまたその場しのぎの嘘レスやっちゃったの？
電池のリチウムは稀少金属だから高価。
全部がEVになれば発電、変電、送電網も強化が必要。マンションなどの賃貸では充電も難しいし、設備費は誰が負担額するか？
とにかく問題だらけ。しかも電気自動車が少ない今は問題ではないが、増えれば大変。規制ラッシュで充電時間長い電気自動車はどうする？
何も知らない素人でも
高速充電がバッテリー寿命に悪そうってのはわかる
トヨタは負けないけど国内の生産工場は半分くらいまで減るかな
デトロイトのようにはならんけど自動車の仕事は半減するね
…爆発しない？
タカタのエアバッグじゃないんだから
先生！飽くまでもイギリスの話ですし、お寿司！
パヨクさあ
結局は多く普及したものが勝つ
「社会の移動システムそのものが変容し、
それに伴い人の生活スタイルそのものが変容する」ということなの。
産業革命の一つだから。これから起こることは。
「韓国LG化学のバッテリーを搭載したら火災炎上した」
9千5百台リコール
米国のゼネラルモーターズ、GMが全世界で販売されたボルトの電気自動車LG化学のバッテリーが火災の危険性あると認め大規模なリコールを発表しました。
人口削減計画だし
実際にガソリンスタンドはピーク時から半減してるし
特に今年はコロナで廃業数が多いんだよね
日本の自動車関連産業終わったわ、終わったー
それ同時に欧州にも言えることだからな
フェラーリとか潰れるだろ
>EVの下取りとか知ったら絶望するぞw
トヨタの全固体リチウムイオン電池 (ニッサンが特許抑えている全樹脂電池の方が更に良さそう)は、充電回数1万回以上なので、下取りは直ぐに上がるよ。
今の充電回数1000回では3年でバッテリー寿命になる。1万回なら30年持つので、下取り車のバッテリーが高額で売れる。
国内の炭鉱が潰れたのは採算がとれなくなったからだけど、海外では絶賛採掘中w
お前の世界は薄っぺらいなw
まぁスマホは24ヶ月家電は60ヶ月自動車でさえ10年持つのは珍しいんだし
東京でオリンピック開催できないんだったらロンドンで開催してやるよとか言っちゃうようなあほ国家
新型コロナでも集団免疫とかやっちゃうあほ国家、できんから言う、できないからこそ言うイギリス外交ｗ
中国製バッテリーを机の上から床に落としたら
急に熱を持ち始めたので外に置いて置いたら
あっという間に燃え上がったという話聞いてから
安くても中華バッテリーは買わないことにした
暖房使うと大幅低下。とくに寒冷地。ガソリンやハイブリッドはエンジンの排熱使うので航続距離変わらん。水素自動車も水素と酸素が反応すると熱が出る。
ばーか
何でも都合悪くなるとソース
ソース見せても黙り
そして同じコピペを繰り返すチャンとチョンの嘘つき民族
中国の年次調書見てこい
同じ報告がされてるわ
まあ、読める知能があるとは思えないが
中国ですらそ甘い予想はしてねえってこと
無知
太陽光パネルとEVで自家発電消費の家も増えてくる
電力会社の敵だね
モバイルバッテリーかな？
逆に聞くけど、日本製モバイルバッテリーって存在しますか？
いいえ、存在しません
日本はいまやモバイルバッテリーを作る技術力すら無いのです
ずいぶん発狂状態だね
ソースを出せずに発狂、まさに負け犬断末魔
日本メーカーが中国で製造してるのは安全安心だけどね
ＣＯ２犯人説は大国利益の為のでっち上げだからね。
目先の排ガス規制してバカの目を眩ませればそれで良し。
だから年間の排出枠が多く設定されてるような海外の発展途上国ならガソリン車も安く走れてるんじゃないかな
2030年以降は
の旅行企画やってたよね
俺はあんなのをブラッシュアップしたものに
自動運転つけたものでいいや
こんなこと可能なの？誰が裏で糸引いてるの？
これで儲かるのは誰？電力需要は増すわけだから・・・
原発関係？？
太陽光発電＋EV車のセットだったらまだ何となく
環境のためにも少しはなる気がするけど・・・
絶対にこれで儲ける奴がいるはずだね。
テスラは太陽光発電システムも保有、家庭用蓄電池も販売してるけど、
日本メーカーは…
英国はこの分野ではイニシアティブとれない
ミニバンからSUVにしたら燃費２倍以上になったｗ
給油の回数が半減したわ
全固体とか当分無理だろ、最初は数年で実用化出来ると思ってたら課題をクリアしたら新たな課題が増えるという状態だからな
それが大型化されたら、クルマなんて乗りだし最低200万円だな。貧乏人には買えません。若者には買えません。田舎暮らしには買えません。
部分的棲み分けのほうがこうりつわるいでしょ
EV時代で困るのはメルセデスやBMWなどのラグジュアリで売っていたメーカー
フェラリーなどはコスト度外視で5分で満充電できる全固体電池を積んだEVカーを出すかな
日本人は軽自動車が限界だからね
ランキング上位が軽自動車だらけ
日本が貧困国だって事がよく分かる現実だ
カーシェア産業なら景気に左右されるから無理じゃね。
コロナ不況で近場のカーシェアの駐車場は潰れたよ。
誰が乗ったのか分からない上に、ぶつけたりキズがあったりすると
修理等責任問題が発生するからな。
おまけに利用者が少ないと維持費も出ないし。
昔は家電を買うのに東芝ショップやパナソニックショップで買っていた。
例え大半が火力発電だったとしても最新の発電所はエネルギー効率60%くらいはある
送電や変電での損失や充電・モーターでの損失を考慮してもガソリンエンジンの効率5%より悪くなる事はない
あとガソリンの製造(蒸留)には高温が必要でコンビナートでは大量の重油を燃やしているし運搬車にも軽油が要るんで実際の効率はもっと悪い
https://www.youtube.com/watch?v=dNHYWTf1Npo
需要と現実性がなければそいつらが大損こくだけ
だれかの利益だけのために歴史上疑問だらけの技術が普及したことあるなら教えてくれ
なんかもんだいあるのか?
逆だ！AT乗るのは身体不具合者（かたわ）か超金持ちになるんだよ欧米みればいい
仕方ないよね、まともなスペックのEVを作れないんだから
原発
まだ実用化の目処すらたってない。今のリチウムイオンも10年前からあったけど、開発されたのは40年前。普及に30年かかった。コストや実用化の問題で。
ＣＯ２回収してプラッチックにするんだろ洗面器とかさ
ガソリン車が消滅する頃には
社会における交通システムが
激変しているしライフスタイル自体が
変わるんだって。
繰り返しになるが、これは
「今まであったガソリンエンジン車が、
電気自動車に置き換えられる」という
単純な置き換え現象では決してないの。
社会全体の交通システムの変革であり、
それに伴う人の生活スタイルそのものの変革だということ。
旅客機でやらないのが信頼性のない証拠。
具体的に原発がどう需要と現実性がないかおしえてくれw
https://toyokeizai.net/articles/-/213939
日本は蚊帳の外（定位置）
トヨタは2000年ごろから電気自動車を清算・販売してた
充電時間と航続距離の問題でやる気がないみたい
全個体電池が完成したらトヨタの一人勝ちになる
燃料電池車も作ってるトヨタは痛くも無いだろ
頼むからもうレスしないでくれw
サヨナラ
処理が不可能なゴミが出る最悪の発電方式だな
こっそり充電してるの撮られた画像をネットで見た気がする
最初は「２０２０年に発表！」っていう触れ込みじゃなかったっけ？
遅れますだとか、そもそも無理でしたとか、待たせてごめんとか、その手の発表をする事すらしないんだからお話にならんよね
一般生活レベルならば電気もガスも要らなくなるね
本土からガソリンやプロパンを運ぶこともなくなる
重量の問題は絶対にクリアできないからｗ
人類の実用技術はマスコミや学者が宣伝してるほど進歩してない
現実は電子を蓄積して保存する技術もろくな実用技術がない
電気スタンドになるだけしょ
電気自動車の充電もモバイルみたいにバッテリーを交換したほうがはやいんだから
だからこそか、イギリスの自動車メーカーが覇権取れるかもしれんしなぁ・・・EVならｗ
夢見すぎだろイギリスさん
それは現実世界の技術進歩を受け入れられないお宅の脳みその問題みたいだね
そんなバッテリーねーよ
テスラの電池はパナソニック製
ガソリン無くなっても車乗る人いる限りタイヤ交換とか洗車とかは必要なんじゃない
都市部での車移動が今後どういう風な利用形態になっていくのかは分からないけど
今みたいに世界各国自家用ガソリン車で近場も遠出も兼用でどこでもガソリンスタンドがあるような形じゃなくなるでしょ
まぁ最低でも2050年まではガソリン車が残るとしても
雪に埋もれる太陽光発電パネル
そうなるとLPガス、軽油、灯油、重油の生産も減るって事でしょ。
精製時にガソリンだけ取り出すわけじゃないから。
あんまり影響ないからこうなるわな
疑問だらけの技術の話では？
小型モビリティに移っていくんじゃないの
catlとLG化学も受注してますけど知らなかったかな？知らなかったんだろうね
それはアリだろう。
太陽光だけでの充電では無理なのは毎週走っている映像で
想像できる。
つうか途中で一般人にも運転させていた事で、企画倒れになったようなもんだし。
大型トラックもいけるんだろうか？
中国やアメリカがまた人類を月面着陸を計画しているのは
月の砂にはヘリウム３という物質が大量に含有されているとされるから
そのヘリウム３を使う核融合発電では何も害があるような廃棄物はでないから
これが実現すると人類文明は各段の進歩をすることになる
今は実現性が高い核融合発電としては重水素を使う方法だけど
こっちは低レベル放射性物質だから、なんの害もないとは言えない
でもアメリカと中国が必死に月面着陸を計画しているってことは
将来にヘリウム３を使った核融合が確実に実現するんだろうなとしか思えない
何度でも言うけど実用技術ってのはオタクの頭の中にあるものとは別モノなの。
ガソリン車の工場閉鎖に文句言ったりしてませんよね？
そういうのはガソスタじゃなくてもやってるし
それだけでは商売にならない
テスラはすでにセミトレーラーを発表して大量受注してます
日本は大型EVなんて絶対作れないもんね
あちゃー、もうネタ切れですか
資金は貸し付けますよ
だから開発してください
これがイギリス
自動ブレーキも他社が出して、しばらく騒がれるような問題が出なかったのを確認してからトヨタは出してきたしな。
疑問だらけってめちゃくちゃ漠然としてるなw
難癖つけたいだけなのか?
だから自動車だけの問題じゃなくてトランプ支持者というか
都市部以外に生活基盤があって化石燃料産業を地盤とするような地方や田舎の保守層は政治的にも大反対してる
こういうのを本気で急進的進めて行くと地方や地元の基幹産業が壊滅的になってくし
現在原油の90%くらいがガソリン需要だそうだから、
ガソリン需要が減れば生成過程で、需要の多い油分構成に成るだろう。
火力発電に回るんじゃないか？後、衣類、プラなんかの石油製品需要くらいか。
精製は分離だからガソリン使わないとかならガソリン自体がゴミになる
リセール価格暴落するんだから
中国とかは石炭発電多いから電気自動車よりハイブリッド車の方がCO2排出少なくなる。なので中国はハイブリッドも電動車に加えることに最近変更した。日本だと熱効率60パーセントのエンジンできれば電気自動車と同じになる。現在、カムリハイブリッドのエンジンが熱効率41パーセントで市販車では世界最高になっている。
発電機の燃料として利用できないだろうか？
そのとおり
ガソリン車もリセールバリューはゼロになる
だからリセールを当てにして人生を送ってる貧しい日本国民は発狂してる
雪で一晩車中泊が有る
ＥＶだと車中死に成るかも
でもそうなると、車産業の縮小は避けられないね。
最初に運搬用産業車輌があり、後に一般用車輌が爆発的に広まった。
でも一般用車輌が縮小するということは、車産業の縮小に繋がる、
田舎は地獄だろうな。
EVで死んだ話きいたことないわ。
ガソリン車で死んだ人いるよなｗ
キャンプなんかでホワイトガソリンって使用するから
他にいくらでも使える用途があるだろう
ガソリン税2倍にしても問題無いな
車重は重い
航続距離は短い
加速は悪い
さすがに酷すぎるもんな
走行禁止じゃないからな
新規販売の禁止
むしろ中古価格が値上がりする可能性すらある
走行禁止になったら暴落どころか買取拒否だよ
低回転から馬鹿みたいなトルクの出る、モーターと大型は相性良さそうだけれども。
雪で排気管がふさがって
車中で酸欠になって死ぬってケースが何度があったな
結局は燃やすんだから同じでしょ
> 疑問だらけってめちゃくちゃ漠然としてるなw
> 難癖つけたいだけなのか?
>>834 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2020/11/18(水) 13:15:35.48 ID:RhTp2tKM0
>だれかの利益だけのために歴史上疑問だらけの技術が普及したことあるなら教えてくれ
>疑問だらけの技術が普及したことあるなら
>疑問だらけの技術が普及したことあるなら
数分前に自分が書き込んだことを忘れちゃうのか
値段もバカ高いが時代が進めばこれが大衆車クラスになる可能性があると思うと脅威以外の何物でもないわ
すみませんいりません
いまは「いかに負け惜しみするか」って事を考えるフェイズのようだ
ガソリン車、HV車全滅だわ
将来的には解決されるのかな？5分くらいで満充電。
実用化までゴミがどんどんたまる
ただバッテリー性能向上と確保、イメージリーダーカーとしていくつか出す必要はあると思うけど
他国に先越されたりリチウムイオンじゃないナトリウムイオンとか開発されたら
ガソリン車は終わり日本車も終わるバイデンはＥＶ推進だし
公称なら半分としても、350km
一応、実用可能なレベルには達しているんだな。テスラの電気自動車は。
関連産業や家族を含めたら２０００万人くらいがぶら下がってる
これがダメになる
まさに日本国壊滅
「いずれ全てEVになる」ってのは昔から言われてたのに、日本は何も出来なかったもんね、そりゃ負ける
あれは世界的潮流を見てとりあえず出した感しかない
専用プラットフォームで本気で作ったものが出てきてから評価しても遅くないんじゃねと思う
自分らは散々エンジン車乗ってたのに
飽きたら、世界は電気自動車へですか？
嫌じゃ、ワシは ガソリン車がいい！！
エンジン始動して、アクセル踏んで
追従するエンジン音がいいんじゃ
これだから、欧米は ワビサビの心がわらないんだよ
津々浦々に物流を確保する為のトラックやガソリン車で高速道路の整備だからね
自家用車や旅客はそのオマケというか余った道路や工場ラインや整備の穴埋めみたいなもので
電池は経年劣化激しいから、逆転もありないくらいに交換にまくる。
おまいらみたいなもんよｗ
爆音撒き散らしているｷﾁｶﾞｲは、核兵器で消毒だってさｗ 白人ビジネス的に。
25万7千キロ走っても、テスラのバッテリー劣化は10%以下でした
必要なのはEV化ではなくポリタンクで運べる高エネルギー燃料の開発なのだ
「全固体電池」は今のEVを買わせないための方便だった
実際騙されたバカが「EVの時代はまだまだ、電池のイノベーションが必要だ（ｷﾘｯ」とか知ったようなことを言っていた
ドイツも変わらんだろ
メガサプライヤーのボッシュとその傘下だけでどんだけ人抱えてんのよ
ガソリンスタンドのように広い敷地や上に建造物を作れないという障壁が無い
しかも基本無人なんでサイクルコストも低い
省スペースの上にコストが安く、作りやすい
「ドイツも一緒だから日本が壊滅しても別にいいんだ」っていう負け惜しみ？ちょっと成り立ってないと思います
日本の自動車会社（トヨタだな）は市場性のあるEVを作ることは可能
コストの兼ね合いで生産地は海外になり国内の仕事は激減する
EVの普及はガソリン消費を減らすので揮発油税も減る
EVの普及はV２Hに繋がり自家発電消費が進み電力会社の経営を圧迫する
結局は既得権で楽して大金を稼いでいる業界が困ることなるから
トヨタさんFCVを作ってくださいよとやってきたことがEVで出遅れた原因
( -.-)y-~~
そのヘリウム３は何処から？
まさか月が地球に飛んできたとか考えてないよね？
月にあるなら、地球にも存在しないとおかしい
同一車種でガソリンと電気自動車を比較すると、ミニキャブの電気自動車が250万円で、ミニキャブのガソリン車が100万円。
差額の150万円が電池の価格。ちよっと前にあった原付のレッツ4が12万円で、レッツの電動バイクが32万円。電気自動車はめちゃくちゃ高い。電源減らせば安くなるけど、航続距離が短くなる。
逆にエンジンはアルミと鉄だけなので安い。電池みたいに高い金属使わない。部品点数の多さは大量生産技術が確立してるので安く作れる。
このへんが素人や、自動車の専門外の有識者がわかってないポイント。
充電速度が遅い、も追加で
水素？水素ステーション一覧を見たらどんだけショボいか分かるでしょw
原子力にするか？火力にするか？ｗ
咎めるつもりないが、あんなクソバカでかくて良いならいくらでもバッテリー積めるだろ
そうだね、テスラスーパーチャージャーはテスラ車専用だもんな
多分そんなのどーでもいい
テスラModel3と、レクサスUX300e、電池容量はほぼ同じですが
航続距離は１割以上も違います
お値段もテスラの方がお安いですが
何か負け惜しみある？
電気自動車なんて意味なくね
火力は新設禁止
でも、風力や太陽では足りないから
原子力になると思う
でも、産油国でこの判断はいいのか？
中古のカローラ買って乗りつぶしたほうが圧倒的に安つく
あ、貧困ジャパニーズの行動体系はこのスレでは特に問題にしていませんので
VWのEVは大ヒットですわ
披露式典にはメルケル首相も参加
生産力からみてEVの覇者はテスラではなくVWになる
もしドイツの首相が安倍だったら日本と同じように沈んでただろうが、そうはいかない
火力発電所は全廃するのか？
効率がよいガソリンエンジンは、火力を動力にするので
火力→電力→動力 より効率がよいはずだが
途上国にも輸出してるから非常に問題だ
ヘリウム３は太陽で作られて
太陽風とともに降り注ぎつづけている
地球は大気があって、大気が邪魔して
ヘリウム３は届かないが
月には大気がないので
太陽風が直に当たり
月の砂にヘリウム３が吸着されているとされる
じゃUXのサイズで出してみりゃ良いんじゃね？
イギリス、石炭火力発電停止から2カ月 再生可能エネルギーに押され
https://www.bbc.com/japanese/52975260
リチウム使ってる限りたいして安くならん。
素材が高いから別の電池が実用化されない限り。
レクサスは重量も重め
軽い車体を作る技術力が無いんだろうね
人口削減したいからやる
富裕層以外の選択できない中間層貧困層は
最安の買うしかないし
原発の蒸気発生が台風の元なのか
てか、原発の再稼働なんてほとんどしてないだろ
>>942
別に火力発電所が無くなる訳ではない
ただ国毎に排出枠があるからその条件があるなかで非効率な火力発電所はコストが上がるってカラクリなだけで
有りものシャシをベースにした改造車ようなEVだから
重量バランス、重心位置などは理想とはほど遠い代物
既存のガソリン車との比較ならば同じだけど
英米ってドイツは叩かないよねえｗ
あれだけネオナチが根強いのに日本の首相をファシスト呼ばわりするのに忙しいｗ
テスラの初代ModelSが出てからもう８年経つんですけど、トヨタはまだ試作品みたいなEVしか作れてないっていう事ですか、大敗北宣言ですね
重めって…あれはレシプロ、HV、EV兼用設計なんだが
いつまでもガソリン機関車に乗ってる場合じゃない
シオニストが作ったのがナチスだから
プラスチックとはおさらばか
アスファルトの代替はどうすんだ？
「最初から手抜きなんだから低スペックで当然だろ！」っていう開き直りですか、それ最高
間に合うのか？
充電時間かかるし、単価安いし、占有時間が長いから回転率悪い。だから充電スタンドは商業的に成り立たないから増えにくい。今は自動車メーカーや、自治体や国、電力会社が負担して成り立ってるだけ。
電気でも燃料でもどっちでも走れるのが一番だと思うけどな
ガソリンがゴミになるだけだろ
人口が少ない豪雪地帯とかはHVの方がいいかも
何だやっぱり買うんじゃん
ガソリンで発電しろ
今すぐ、東大の総長を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、日本の国立大学学長を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、日本の国立大学理事を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、日本の国立大学監事を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、日本の大学医学部附属病院長を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、経産省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、財務省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、外務省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
カスミガセキはレイシストだ！カスミガセキはナチだ！今すぐ財務省を解体しよう！ 今すぐ東大を解体しよう！
今すぐ経産省を解体しよう！ 今すぐ外務省を解体しよう！改革を止めるな！抵抗勢力を倒せ！
今すぐトヨタの社長をアフリカのかたにしよう！今すぐトヨタの社長をインドネシア・マレーシア・フィリピンのかたにしよう！
今すぐ日本の新聞社の社長および重役を東南アジアおよびアフリカからの移民のかたにしよう！
見栄っ張りのクソバカ勘違いエリート気取りがｗｗｗ 国立に集中しなくなる分 社会が”まし”になるだろ。ｗｗｗ
米国には国立大学は無い。 医者の資格は州の資格。公立が必要なら、州立大学でも市立大学でも可能。
閉塞した社会を改革するんだろ！ｗｗｗ早くやれよｗｗｗ。
燃やすんだから変わらないだろ
【英】ガソリン車販売30年に禁止、HVは35年 EV普及推進 ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605675365/
技術周回遅れのヨタ車が勝ちは流石に草
ちなみにうちは、ホンダe買うつもり。
それと近所のタクシーは３年前からＥＶです。
都合悪くなるとそればっかだな、低脳チャンとチョンは
負けていると自ら言ってることも気がつかないアホなんだな
嘘を信じられる低級民族はこれだからw
ちゃんと「中国の年次調書」って書いてあるだろ
それも、見えない検索もできない低脳なのか？
全人代の後に発表あるだろ
それも分からない、見てないで何を語っているんだよ、お前は
「自分で探せない低脳チャンコロとゴミチョンです。哀れな私に教えて下さい 」って素直にいったらどうよ
テスラは修理の事考えてない一体型のパーツが多いから軽いんじゃないの？
しかもアルミだろ？ 高い保険料払えるアメリカ人がうらやましいですわｗ
毎回同じパターンで壊滅してるね
日本人って学習能力が無いんだろうな
「あ、これブラウン管の時と同じだ、mp3プレイヤーと同じだ、携帯スマホ端末と同じだ」
って、気付かないもんかな、まあ日本国民って全体的に年寄りだから気付かないんだろうね
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